Issuu on Google+

ДОВЕРЕННОСТИ ОТМЕНИЛИ! ДЛЯ ВСЕХ?

стр. 2

ГА З Е ТА

№23 (270) декабрь/2012

www.zr.ru

Югра

ТЕСТ

стр. 18

HYUNDAI i30 SW ВАГОН ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ

CITROEN C-ELYSEE стр. 10

СОЗДАН ДЛЯ НА ШИХ ДОРОГ

ДИЗЕЛЯМИ? стр. 48

ТЕСТ FORD EXPLORER

VW PASSAT VS FORD MONDEO ТЕСТ-Д УЭЛЬ ПОМЕРЯЕМСЯ

стр. 38

YAMAHA VIKING VK540 ИЗДАНИЕ ЧЕТВЕРТОЕ, ПЕРЕРАБОТАННОЕ стр. 24


Maserati Quattroporte 6 – длиннее и легче

OPELсин для настроения 3 ноября «Сибкар Сервис» представил сургутянам новинку нынешнего Московского международного автомобильного салона – седан Opel Astra. Накануне в ТРЦ «Вершина» в качестве «рекламного приглашения» установили промоавтомобиль Astra. Открытый багажник был доверху наполнен яркими апельсинами, которые могли брать все желающие. Мероприятие имело оглушительный успех, жаждущих получить свою порцию витаминов оказалось немало и багажник опустел в считаные минуты. В это же время в магазине «Мосмарт» на Нефтеюганском шоссе проходила раздача апельсинов, выполняющих функцию при-

гласительных билетов на презентацию. На следующий день в автосалоне собрались горожане, желающие познакомиться с новинкой. Центром внимания был, безусловно, седан Opel Astra, установленный посредине шоурума. Ко всеобщему удовольствию продолжалась и раздача апельсинов, только теперь они играли роль своеобразных визиток: на каждом красовалась наклейка с контактами автосалона. «Сибкар Сервис» приглашает всех желающих выбрать свой «OPELсин». Ведь витамины хорошего настроения так необходимы нам всем – особенно долгой холодной зимой!

В январе в Детройте покажут Maserati Quattroporte шестого поколения. Новый автомобиль очень похож на предыдущий, но длиннее (прибавка составила 148 мм) и легче (на 50 кг) Что касается набора сило-

вых агрегатов, он останется привычным. 453-cильный двигатель V8 от Ferrari будет немного модернизирован. А в 2014 году компания обещает полноприводную версию суперседана.

Умные светофоры

В скором времени на улицах Сургута появятся необычные светофоры. В дополнение к новым камерам они помогут частично разгрузить самые оживленные улицы города. Об этом рассказал журналистам заместитель начальника ГИБДД УМВД России по Сургуту Виталий Костриков. – Это пока эксперимент. Посмотрим, как сработает новая автоматизированная система движения. Она была приобретена в Екатеринбурге. В ее состав входят газоанализаторы и датчики погоды. С помощью новых технологий светофоры также будут способны менять график работы в зависимости от дня недели. Прежние сургутские светофоры многофункциональной системы «отказывались признавать» субботу и воскресенье, продолжая работать в выходные по будничной программе. Перепрограммирование светофоров

уже началось. Первые из них заработают на улице Островского. На очереди улицы Энергетиков, Мелик-Карамова, Ленина, Профсоюзов, Нефтеюганское шоссе и Югорский тракт. №23/декабрь/2012 За рулем – Регион

3


ГОРОЖАНИН

Югра

Volvo сделала дизельный гибрид

Шведская компания Volvo представила версию универсала V60 с гибридным силовым агрегатом, в котором дизельный двигатель сочетается с электромотором. Комбинированная дизель-электрическая силовая установка развивает около 285 л.с. Plug-in Hybrid может в течение длительного времени работать на электротяге, питаясь от батареи, и использовать дизельный двигатель для перемещения на большие

расстояния. В машине используется литий-ионный аккумулятор на 11,2 кВт/ч, которого хватает на 50 км пробега на одной электротяге. А расход дизельного топлива в режиме повседневного использования составит в среднем 1,9 литра на 100 километров пробега. Конечно, пионеры в освоении дизельных гибридов не шведы из Volvo, а французы из Peugeot. Но, по словам старшего вицепрезидента по исследованиям и

развитию Volvo Car Петера Мертенса, «Volvo первой в отрасли поставила гибридные силовые установки на конвейер одновременно с традиционными ДВС. И теперь покупатель может выбрать гибрид из списка опций, доступных для стандартного V60». Сборка дизельных гибридов будет вестись на той же линии на заводе Torslanda в Гетеборге, где собирают и обычные V60, но на некоторых участках конвейер все-таки придется из-

менить. Среди самых больших проблем, которые пришлось решать инженерам Volvo, была установка литий-ионного аккумулятора. Вообще гибридную версию от стандартного V60 отличает около 200 деталей. Цена пока не объявлена, но в 2013 году фирма планирует выпустить и продать 1000 таких машин, а впоследствии увеличить производство автомобилей с дизель-электрическими силовыми установками до 4000–6000 в год.

«Безопасный город» развивается Несколько лет назад правоохранителям удалось снизить напряженность ситуации на сургутских дорогах с помощью системы видеонаблюдения «Безопасный город». «Письма счастья» с информацией о наложенных штрафах несколько остудили пыл участников дорожного движения. Но за последние полгода эффект от работы системы стал заметно ниже.

– Серьезных перебоев, которые могли бы повлиять на работу системы, не было, за одним исключением – во время сильной грозы, – рассказал начальник УМВД России по Сургуту Александр Ерохов. – Из-за нее вышли из строя около двух десятков видеокамер. Но их мы уже заменили. Не стоит забывать, что это железо, которое имеет свойство ломаться. Мы вынуждены 4

За рулем – Регион №23/декабрь/2012

менять те или иные агрегаты. Но сказать, что перебои в работе комплекса происходят регулярно, нельзя. Да, после грозы он не работал около двух суток, но ведь это единичный случай! В этом году систему значительно расширят за счет муниципального и окружного бюджетов. Дополнительно будет закуплено около шестидесяти видеокамер, видеонаблюдением с учетом объездной дороги полностью обеспечат въезды в город и выезды из него, а также основные очаги аварийности и места массового скопления граждан. Обсуждается вопрос о включении в систему видеонаблюдения УМВД аналогичного оборудования организаций и предприятий Сургута. Несколько предприятий, прежде всего муниципальные, войти в систему уже готовы. С градообразующими предприятиями переговоры еще предстоят. Предстоит и новый аукцион по определению подрядчика, который займется разработкой единой платформы для сургутского «Безопасного города». Сумма контракта – 2 млн рублей.

Зимники Югры будут строить «в открытую»

Такую инициативу глава региона озвучила на выездном заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в поселке Междуреченский Кондинского района. В работе комиссии приняли участие главы муниципальных образований, представители органов исполнительной власти автономного округа и профильных федеральных структур. Протяженность зимних автомобильных дорог и ледовых переправ на территории муниципальных образований автономного округа в этом году составляет почти 2775 км, в том числе 17 км – ледовые переправы. Уже заключен контракт с генеральным подрядчиком – государственным предприятием «Северавтодор», которое будет обеспечивать обустройство и содержание сезонных автомо-

бильных дорог в предстоящие три сезона. По информации правительства Югры, стоимость этих работ до 2015 года – более 818 млн рублей. Теперь генеральный подрядчик должен доводить до сведения всех заинтересованных граждан и общественных организаций график проведения работ, еженедельно публиковать в Интернете отчеты об их выполнении. Эта информация будет размещена также и на официальном сайте профильного ведомства. Такие меры были предприняты, чтобы не повторилась ситуация прошлого года. Тогда во второй половине декабря стало известно, что жители труднодоступных поселений, например поселка Кышык, из-за плохого состояния зимников могли остаться без необходимого продуктового и медицинского обеспечения.


«Автокресло – детям»

Придомовые проезды – ответственность жильцов

Прошедшие в середине ноября снегопады в очередной раз обострили проблему уборки внутриквартальных дорог и придомовых территорий. Если центральные улицы Сургута во время обильных снегопадов очищает техника организаций, заключивших договоры с администрацией города, то подъезды к домам должны чистить грейдеры управляющих компаний. Их нанимают собственники жилья. Об этом напомнили представители администрации города на тради-

ционной встрече с горожанами, прошедшей 8 ноября. Соответствующее решение городская администрация приняла еще летом. Раньше на эти цели управляющие компании получали субсидии из бюджета, теперь же оплачивать уборку снега будут жильцы домов. В квитанциях на оплату коммунальных услуг указано, какую именно сумму должен заплатить каждый. Плата рассчитывается по тарифу: 1 рубль за кв. м в девятиэтажном доме и 1,36 рубля в пятиэтажном.

С начала 2012 года в Сургуте произошло 19 ДТП с участием маленьких пассажиров, в которых пострадали 20 детей. Не все родители при перевозке малышей в автомобилях используют специальные кресла или ремни безопасности. Между тем, по данным статистики, при аварии именно удерживающие устройства могут спасти жизнь ребенку. Представители сургутской ГИБДД решили еще раз напомнить водителям Сургута об элементарной, но действенной мере безопасности в рамках акции «Авктокресло – детям». Совместно с юными инспекторами движения полицейские беседовали с водителями и вручали им памятки по правилам перевозки детей дошкольного и школьного возраста. Нарушителям, которых за время акции обнаружилось 76 человек, выписали штрафы в размере 500 рублей. «Такие акции будут проходить регулярно, – заявили

в пресс-службе сургутской ГИБДД, – пока показатели пострадавших детей в ДТП не будут сведены к минимуму».

Бывший министр разорил автомузей Экс-министр обороны Анатолий Сердюков виновен в исчезновении коллекции автомобильного музея МО, располагавшегося в Рязани. Это утверждает бывший директор музея Рудольф Вандер в интервью газете «Известия». Он также сообщает, что сотрудники ФСБ затребовали документацию о переводе экспонатов музея на 147-ю автобазу Минобороны в Москве, откуда многие единицы хранения попросту исчезли. Музей военной автомобильной техники был создан в 1994 году накануне 50-летия Победы в Великой Отечественной войне. В экспозиции было 150 автомобилей, имеющих большую историческую ценность: лимузин-кабриолет ЗИЛ-111, на котором везли Юрия Гагарина для доклада руководству страны об успешном полете в космос, ЗИЛ-117 Фиделя Кастро, ЗИС-110 первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева, правительственные «Чайки», ЗИМы, ГАЗ-12, уникальный первый образец «Иван-Виллиса» – ГАЗ-67,

а также экспериментальные образцы военной техники, созданные для Минобороны и спецслужб в единичных экземплярах. По приблизительным оценкам экспертов, стоимость этой коллекции составляет несколько десятков миллионов евро. В 2010 году из музея было вывезено 63 самых ценных экспоната. По словам Вандера, сотрудники ФСБ сообщили

ему, что после перевода часть экспонатов исчезла. Причем бывший директор музея напрямую связывает это с бывшим министром: «Интерес к нашей коллекции Сердюков стал проявлять сразу после назначения в Минобороны. Он распорядился сделать для него подробный фотоальбом всех экспонатов, сфотографировав их во всех ракурсах. Вскоре к нам приехал и сам Сердюков со своими помощниками, среди которых была и молодая женщина». Когда министр со свитой проходили мимо ЗИЛ-111В и ЗИЛ-117 (самых ценных экспонатов), спутница Сердюкова произнесла: «Такой машины у нас нет». После этого у музея и начались проблемы. Он был переформирован в историкомемориальный зал в составе Музея истории ВДВ, а 11 марта 2010 года министр обороны Анатолий Сердюков принял решение о переводе автоэкспозиции в Москву. Дальнейшее предстоит расследовать сотрудникам федеральной службы безопасности. №23/декабрь/2012 За рулем – Регион

5


ГОРОЖАНИН

Югра

Робокоп

На автосалон в Лос-Анджелесе Mercedes-Benz обещает привезти концепт Ener-G-Force, разработанный Хьюбертом Ли, автором дизайна седана-купе CLS второго поколения. А Mercedes-Benz EnerG-Force – полноразмерный макет, развивающий идеи мерседесовских художников, предложенные на конкурсе Highway Patrol Vehicle 2025, то есть полицейского автомобиля 2025 года. Внешность у Ener-G-Force очень впечатляющая. Автомобиль просто громадный. В  рисунке решетки радиатора обыгрывается буква G. Происхождение от G-класса прослеживается и в форме фар, и в размещенных на крыльях указателях поворота, и в смещенном влево кофре запаски (на самом деле это инструмен-

тальный ящик). Но в отличие от предка у Ener-G-Force все углы сглажены. Интересны и технические особенности проекта. Например, для этого «патрульного» из далекого будущего предложена система кругового сканирования поверхности Terra-Scan. Она поможет Ener-G-Force сохранять максимальное сцепление с дорогой, мгновенно изменяя настройки подвески. Как именно, авторы проекта пока не рассказывают. На крыше размещен резервуар с водой (из нее путем электролиза вырабатывается водород, который поступает в топливные элементы, питающие электрические мотор-колеса). А в порогах кузова размещены тяговые аккумуляторные батареи. По рассчетам авторов проекта, запас хода машины достигает 500 миль (800 км). Вероятно, этот автомобиль никогда не станет серийным. Но очень может быть, что какая-то часть или даже большинство его решений найдут применение в серийной продукции, как это обычно и происходит.

Jaguar Land Rover строится в КНР Британский автопроизводитель, принадлежащий индийской компании TATA, совместно с китайскими партнерами из Chery готовится к строительству автозавода на территории КНР и созданию нового китайского бренда. Помимо производственных мощностей англичане и китайцы собираются сформировать собственное конструкторское бюро. В этот проект партнеры планируют вложить около 1,75 млрд долларов США, причем, по оценкам европейских аналитиков, эти инвестиции себя полностью оправдают в очень

короткий срок, так как автомобильный рынок КНР стремительно растет, а завод может быть построен уже в 2014 году. Премиальные европейские бренды – такие, как Audi, BMW, Mercedes-Benz, – давно пользуются растущим спросом на китайском рынке, и эти компании открыли местное производство своих машин, чтобы не возить их из других стран. У Jaguar Land Rover дела в Китае тоже идут хорошо. Во втором квартале текущего года прибыль JLR в КНР выросла на 77%.

BMW готовит новый i-car 21 ноября компания BMW USA сообщила, что на мотор-шоу в Лос-Анджелесе пройдет официальная презентация нового концептуального i-мобиля, третьего по счету в суббренде BMW i. К сожалению, подробной

информации о новинке пока нет, остается довольствоваться предположениями экспертов. Вероятно, автомобиль i4 будет создан на одной платформе с i3. Силовой агрегат будет гибридным, передающим тягу на заднюю

Aston Martin в продаже

Инвестиционный фонд Investment Dar (Кувейт) планирует продать свой 64-процентный пакет акций Aston Martin за сумму около 800 млн долларов. Потенциальными покупателями 6

За рулем – Регион №23/декабрь/2012

числятся индийская Mahindra & Mahindra, владеющая марками Jaguar и Land Rover, и японская Toyota, уже оценившая инвестиционную привлекательность британского бренда.

ось. Суммарная мощность превысит 170 л.с. В основе 2-дверного и 2-местного кузова будет углепластиковый монокок. Если машина пойдет в серию, то в США ее цена приблизится к отметке 50 тысяч долларов.

SAAB возродится на год раньше Мы уже сообщали, что владельцем легендарной шведской марки SAAB стала компания National Electric Vehicle Sweden, которая приобрела бренд на льготных условиях, так как местная общественность была категорически против продажи SAAB иностранцам (главными претендентами были китайцы). В то же время предполагалось, что NEVS начнет производство электромобилей с кузовами SAAB и знаменитыми шильдиками с грифоном, причем старт производства прогнозировали на 2014 год. Однако все оказалось вовсе не так, как говорили. Возрождение марки начнется уже в будущем, 2013 году, причем с модели 9-3 с обычным, бензиновым двигателем. По словам представителя NEVS Микаэля Остлунда, старт производства может

состояться уже летом. Все зависит от успешности переговоров с бывшими поставщиками комплектующих на конвейер SAAB. К сожалению любителей марки, руководство NEVS планирует поменять привычный значок, отказавшись от изображения головы грифона. Впрочем, это все-таки небольшая жертва… Главное, чтобы планы были выполнены.


ГОРОЖАНИН

Югра 8

За рулем – Регион №23/декабрь/2012


ГОРОЖАНИН

Югра

DTM придет в Россию Представители знаменитого германского кузовного чемпионата DTM недавно подписали трехлетний контракт с владельцами российского автодрома Moscow Raceway. Российские фанаты чемпионата определенно будут в восторге. В DTM, который называют вершиной кузовных гонок, правит бал немецкая супертройка – Audi, BMW и Mercedes-Benz. Гоночный уик-энд DTM обычно дополняют заезды Кубка Porsche Carrera и Volkswagen Scirocco, а также гонки европейской Formula 3. По словам Ханса-Вернера Ауфрехта – прези-

дента компании ITR e.V., владеющей правами на проведение чемпионата, – «гонка в Москве для DTM является прекрасной возможностью выхода на новые рынки. Наша серия и ее партнеры – Audi, BMW и MercedesBenz – уверены, что выступление в такой стране, как Россия, – это отличный шанс продемонстрировать огромной аудитории наши возможности. Мы с нетерпением ждем дебюта DTM в Москве и с надеждой смотрим в будущее». Первый этап DTM на Moscow Raceway должен состояться 4 августа будущего года.

«Медведь» и «Волк» готовятся к 2013 году

В феврале будущего года завершатся государственные испытания новейшей бронированной машины СПМ-3 «Медведь». ТТХ нового броневика пока держат в секрете. Известно лишь, что он предназначен для внутренних войск Министерства внутренних дел (МВД), и уже до конца этого года будет изготовлена первая партия из десяти «Медведей». А во второй половине 2013 года закончатся испытания модульного бронеавтомобиля ВПК-3927 «Волк», заказанного Министерством обороны. Этот броневик, сделанный по модульной схеме, способен

перестраиваться в зависимости от поставленной задачи. Изначально предусмотрено три модификации «Волка». Компактный дизельный двигатель ЯМЗ534 развивает 160 л.с. при 2400 об/мин и соответствует экологическим стандартам Euro 4. При необходимости его можно форсировать до 300 л.с. Максимальная скорость броневика достигает 120 км/ч. Снаряженная масса – от 1,5 до 4,5 тонны в зависимости от степени защиты. Вместимость – от 8 до 18 человек. Независимая подвеска с регулируемой жесткостью позволяет менять дорожный просвет от 250 до 550 мм. ���23/декабрь/2012 За рулем – Регион

9


В поиск компро текст и фото: Станислав Пахотин

Обильные ноябрьские снегопады обострили парковочный вопрос в сургутских дворах

С

амый мирный способ отстоять «свое» парковочное место поближе к подъезду – всевозможные таблички «Не занимать», «№ 000» или «Не парковаться, данное место находится под видеонаблюдением». Другой вариант – обстоятельная беседа с непонятливым «гостем», занявшим место «аборигена». Если таблички и уговоры не действуют, в ход идут куда менее парлманетские механизмы: нецензурная брань, угрозы повреждения имущества или парковка машины, препятствующая выезду непрошеного гостя. В совсем уж крайних случаях (а они, как показывает практика, в Сургуте не так уж редки) в качестве аргумента могут применить даже травматическое оружие. Такой случай произошел, например, возле дома по улице Энергетиков: «джентльмен» решил при помощи оружия

объяснить соседке, где и почему она не должна парковать свой автомобиль. Однако автовладельцы должны знать, что все описанные способы борьбы за парковочные места незаконны. Таблички, ограждения, цепочки – не что иное, как самозахват территории, принадлежащей всем собственникам квартир жилого дома в равной мере. Самовольная установка на общей площади камер видеонаблюдения – прямое нарушение прав граждан на частную жизнь. Намеренное препятствование движению транспортного средства также может быть истолковано как противозаконное действие. Чтобы борьба за парковку не привела к трагическим последствиям, власти города предпринимают определенные меры. В 2011 году были внесены изменения в градостроительные нормы, предписывающие


Раньше на месте этой парковки был обычный неухоженный пустырь

сках омисса застройщикам предусматривать большее число парковочных мест возле новых домов, социальных учреждений и магазинов. Постоянно проводится разъяснительная работа с управляющими компаниями, с собственниками квартир, которых призывают к взаимной ответственности.

Такими табличками пытаются отвоевать свое место возле дома предприимчивые автолюбители

Больший эффект в решении парковочного вопроса во дворах приносит умение их жителей объединяться и договариваться. Благодаря чему появляются инициативные группы, оформляющие необходимые документы для перепланировки двора. А в итоге возникают новые детские

НЕ ВСЕ ДВОРЫ МОЖНО ПЕРЕСТРОИТЬ, НО КОМПРОМИССНЫЙ ВАРИАНТ ВСЕГДА ВОЗМОЖЕН Большие надежды возлагались на программу по ликвидации «автохлама» во дворах, но они не оправдались: за 2011 год из 338 машин было вывезено всего три экземпляра. Предлагают свое решение и компании-застройщики, обеспечивая жителей своих домов парковочными местами на внутридворовых паркингах или в многоуровневых гаражах. Но стоимость этого удобства довольно высока, и, как показывает практика, многие сургутяне не готовы платить за дополнительную безопасность и комфорт.

площадки и дополнительные парковочные места. Этот нелегкий путь уже прошли, например, жители домов 29 и 68 по проспекту Ленина, дома № 15 по проспекту Комсомольскому, дома № 70 по улице Республики. Конечно, не все дворы можно перестроить. Но то, что компромиссный вариант возможен, – это факт. Необходимо лишь одно условие – желание договариваться. Без него в одном из самых автомобилизированных городов России будет очень сложно выжить в непрекращающейся парковочной войне.

Внутридворовая подземная автостоянка – дорогая альтернатива головной боли о том, куда можно поставить личный автомобиль №23/декабрь/2012 За рулем – Регион

11


Вне времени и пространства

Прямой потомок знаменитого армейского трудяги Willys, овеянного славой на полях второй мировой, Wrangler не просто популярен в Северной Америке – он, как кока-кола, давно стал ее визитной карточкой.

В

нынешнем году автомобиль подвергся очередной модификации и получил новое «сердце» – V6 объемом 3,6 л, – которое пришло на смену прежней 3,8-литровой «шестерке». Мы посчитали, что это хороший повод для встречи, тем более что любая поездка на легендарном «американце» навевает ассоциации с романтической прогулкой на машине времени.

АРМЕЙСКИЕ МОТИВЫ

Дизайн этого автомобиля на протяжении многих лет почти не менялся и являлся своего рода эталоном для производителей легких вседорожников. Жесткие, грубоватые очертания, рубленые двери вкупе с фирменной радиаторной решеткой и немодная уже круглая оптика – все основные черты «мужественного вояки» заокеанские стилисты бережно перенесли на новую модель. Тем самым подчеркнув авторское право основателя жанра и обеспечив автомобилю абсолютную узнаваемость. Внутренний интерьер Jeep Wrangler не поражает дороговизной материалов, а его архитектура выполнена в соответствии с суровой военной стилистикой. Но в этом и есть его очарование – салон подкупает своей ярко выраженной

мужской харизмой. При этом строгая по геометрии передняя панель не лишена изящества, а рулевое колесо с четырьмя спицами, как будто пришедшее из сороковых годов, – просто шик и смотрится как главное украшение в салоне. В меру жесткие сиденья с хорошо просчитанной анатомией имеют боковую поддержку и полный набор регулировок. Комплектацию не назвать бедной: тут и мультимедиасистема с жестким диском, ЖКдисплеем и сабвуфером, и подогрев сидений, и электростеклоподъ-

емники на всех окнах. Но главная изюминка кузова Wrangler – это, конечно, его способность почти полностью «раздеваться». То есть с машины можно не только снять крышу, но и все двери и в полной мере наслаждаться слиянием с окружающей природой. Разумеется, где-нибудь за городом.

АПОЛОГЕТ МОСТА И РАМЫ

Мощность новой «шестерки» теперь составляет 285 л.с., а максимальный крутящий момент – 353 Нм. Первое, что отмечает слух после пуска нового двигателя, – его отличная сбалансированность, благодаря которой 6-цилиндровый агрегат «тикает», как швейцарский хронометр. Но еще большее впечатление мотор производит в движении, обеспечивая очень живую динамику и радуя мгновенными откликами на команды акселератора. Дотронешься до педали газа – двигатель отвечает моментальным рывком, сопровождающимся мощным ускорением. Теперь разгон на бензиновой версии Wrangler до 96 км/ч займет на три секунды меньше, чем на предшественнике, – всего 8,4 с. При этом новый мотор существенно экономичнее: расход топлива сократился до 12,7 л в городском цикле и 9,5 л в загородном. К сожалению, реализовать весь потенциал двигателя можно только на прямой – рамное шасси внедорожника к скоростному дефилированию на виражах слабо приспособлено. Подвеска обладает просто «бездонной» энергоемко-

стью и сглаживает любой глубины амплитудные колебания кузова на дорожных провалах. Система курсовой устойчивости страхует от неожиданных заносов, но легкая склонность к переставлению на неровном покрытии все равно ощущается. Вполне типичное и ожидаемое поведение для рамной машины, которое ни в коей мере нельзя считать недостатком. Зато за пределами дорог конкурентов у Jeep Wrangler практически нет – с гигантским дорожным просветом 258 мм и внедорожным арсеналом, состоящим из 2-ступенчатой раздаточной коробки, пониженным рядом трансмиссии и блокировки заднего и переднего дифференциалов этот автомобиль «садится на мель» чаще всего там, куда не всегда способен добраться даже трактор. Недаром Wrangler необычайно популярен у любителей триала, «ползающих» по камням и скалам, которые ценят эту машину за феноменальную неубиваемость и поразительную проходимость. А эти ребята черпают информацию отнюдь не из роликов телевизионной рекламы, и им можно верить. Wrangler можно назвать совершенным средством передвижения для любителей активного отдыха. Но на этой машине, кроме того, можно ездить каждый день и получать от процесса передвижения немалое удовольствие. №23/декабрь/2012 За рулем – Регион

13


Концерн General Motors и китайская компания SAIC приготовили к предстоящему автосалону в Гуаньчжоу сюрприз – электромобиль под совершенно новой маркой Springo. Хотя никто не собирается обманывать публику и скрывать, что это электрическая версия Chevy Sail с начинкой от Chevrolet Spark EV. Силовой агрегат будет развивать максимальную мощность около 144 л.с. Springo сможет разгоняться до 130 км/ч и иметь запас хода примерно 130 километров. Springo может стать самостоятельным суббрендом для китайского рынка. По второй версии, его могут сделать одной из глобальных моделей Chevrolet с бензиновым ДВС на китайском рынке. Таким образом в КНР он станет конкурентом моделей Venucia (DongfengNissan), Everus (GAC-Honda), Ciimo (DongfengHonda) и Shouwang (Beijing-Hyundai).

реклама

ГОРОЖАНИН

Югра

Еще один новый китайский бренд

Издатель ООО «Издательство «За рулем» Адрес: 107045, Москва, Селиверстов пер., д. 10, стр. 1 Директор Алексей Васин «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН. ЮГРА» ООО «Рекорд» Генеральный директор Дмитрий Большаков

Главный редактор Наталия Иванова Редакция: Ирина Кошелева, Лиана Сафина, Евгений Филатов, Алексей Ефимов, Александр Гудыма, Денис Кузнецов, Мария Тимофеева, Ольга Кульчицкая, Станислав Пахотин Для почтовых сообщений: 630415, Тюменская обл., г. Сургут, ул. И. Киртбая, д. 20; ООО «Рекорд» Телефоны: (3462) 23-18-18, 71-93-93 Е-mail: zr-ugra@bk.ru www.pobeda86.ru Тираж «За рулем – Р��гион. ЮГРА» 5000 экз. Газета выходит два раза в месяц Распространяется в городах: Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск, Ханты-Мансийск Цена договорная

14 За рулем – Регион №23/декабрь/2012

Газета зарегистрирована в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-47569 от 01.12.2011 г. Учредитель ОАО «За рулем»

Вкладка «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН» Главный редактор Виктор Фомин Главный художник Галина Андронова Выпускающий редактор Наталья Насонова

Редакция Илья Пименов, Олег Гетманенко, Александр Столяров, Сергей Федоров, Сергей Настин, Андрей Кочетов, Константин Васильев, Юлия Копрянцева, Лина Лозицкая

Рекламное бюро «За рулем» (495) 363-47-27

Фоторедактор Руслан Булатов

Директор Степан Кузьменко E-mail: kouzmenko@zr.ru

16+

Дизайн, верстка Елена Полунина, Екатерина Смирнова, Елена Зиновьева, Мария Авдеева

Координатор сегмента «Автокомпоненты» Александр Мухин E-mail: moukhine@zr.ru

Отпечатано в ОАО «Можайский полиграфический комбинат» Адрес: 143200, Московская область, г. Можайск, ул. Мира, д. 93, e-mail: www.oaompk.ru, www.оаомпк.рф, тел.: 8-495-745-84-28, 8-496-38-20-685, факс 8-493-68-21-682

Корректура Марина Рождественская, Татьяна Фирсова Адрес редакции: 107150, г. Москва, 5-й пр-д Подбельского, 4А

E-mail gazeta@zr.ru Телефон редакции (495) 363-06-35

Ведущий менеджер Светлана Тимошенко, E-mail: timoshenko@zr.ru Общий тираж издания 145 000 экз.

Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в т. ч. электронных СМИ, без письменного разрешения редакции не допускается. Редакция не несет ответственности за содержание и достоверность рекламных материалов

Подписано в печать 27.11.2012 Сдано в типографию 27.11.2012



За рулем - 270