Page 1

стр. 4

НОВЫЙ RENAULT LOGAN? НЕТ – SYMBOL!

ГА З Е ТА

№22 (269) ноябрь-декабрь/2012

www.zr.ru

Югра

РОДНОЕ стр. 10

NISSAN ALMERA

II стр. 12

НОВАЯ

-МОЕ

В ПРОДАЖЕ С ЯНВАРЯ

MAZDA3 MAZDA ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ ПОПУЛЯРНОЙ «МАТРЕШКИ» ПРОДЕМОНСТРИРУЮТ СЛЕДУЮЩИМ ЛЕТОМ

ИЙ, К С ОН ША! П Я Л» – А – НА У М « ИНК Ч А Н

стр. 6

ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕСТ • ТЕ ZAZ VIDA

FAW BESTURN B50

стр. 20

стр. 14

стр. 26

HYUNDAI i40 VS VOLVO S60

SSANGYONG REXTON

стр. 18


По новым технологиям

Шумовые полосы против ДТП По мнению экспертов, ДТП на трассе нередко происходят потому, что водители теряют бдительность или засыпают. В ГИБДД Сургутского района решили взять на вооружение опыт США и стран Европы – в частности, оборудовать дороги шумовыми полосами, сообщает ТРК «СургутИнтерНовости». Проезжая по ним, автомобиль начинает вибрировать, что оказывает бодрящее действие на водителя. Полосы на дороге

создаются путем фрезерования асфальта либо наносятся на полотно в виде пластиковых линий. «По нашей инициативе принято решение о приобретении специального транспортного средства, которое позволит наносить на проезжую часть шумовые полосы. Нас поддержали комиссия и глава района», – сообщил начальник ОМВД России по Сургутскому району Юрий Чернявский.

Директор департамента городского хозяйства Владимир Базаров рассказал об итогах летней ремонтной кампании. На ремонт дорог из сургутской казны было выделено около 318 млн рублей. 65 млн местные власти потратили на асфальтирование улиц и реконструкцию частей дорог. Выделенные средства позволили отремонтировать 255 тыс. кв. м дорожного покрытия. В этом году дорожники опробовали новые материалы – три-

нидад и унирем. Первый использовался при асфальтировании проспекта Ленина от улицы Профсоюзов до кольца возле бизнесцентра Сургутнефтегаза. Второй – на Комсомольском проспекте и улице Югорской. Эти новшества обошлись городскому бюджету чуть дороже, чем традиционные материалы. Однако срок службы такого покрытия на 25% больше. «С учетом постоянной интенсификации сургутского движения такой подход оправдан», – отметил Владимир Базаров.

Lada Granta Sport подорожала Недавно в эфире корпоративного телеканала АВТОВАЗа озвучили новую стоимость Lada Granta Sport – автомобиля, показанного в августе на Московском моторшоу. Тогда говорили, что эта модификация Granta будет стоить от 408 000 руб. Теперь объявили, что ее цена – от 429 000 руб. Напомним основные вехи. Этот автомобиль – «гражданская версия» «кубкаладовской» машины, со 120-сильным 1.6, модифицированными трансмиссией и тормозами, оригинальной подвеской Lada Sport, спортивными бамперами и сиденьями, 16-дюймовыми колесными дисками и низкопрофильными шинами. До 100 км/ч заряженная Granta

разгоняется за 9,5 с, максимальная скорость достигает 197 км/ч. Право продажи новинки принадлежит только 50 лучшим дилерам АВТОВАЗа. В шоу-румах ей будут отведены специально оформленные места продаж, так называемые «красные уголки». «Здесь клиент сможет оценить все возможности автомобиля и провести некий ассоциативный ряд, увидеть, откуда технологии», – сказал Владислав Незванкин, руководитель проекта «Кубок Lada Granta». К сожалению, пока неизвестно, когда «гражданскую» Granta Sport начнут продавать с наддувными двигателями, о чем говорили в самом начале проекта.

№22/ноябрь–декабрь/2012 За рулем – Регион

3


ГОРОЖАНИН

Югра

Систему видеонаблюдения модернизируют На пресс-конференции, прошедшей в середине октября, начальник окружного управления МВД генерал-майор полиции Василий Романица заявил: – Мы отстаем в реализации своих собственных планов по развитию системы видеонаблюдения в округе. Поэтому в ближайшие несколько лет намерены сделать серьезный шаг в сфере технического переоснащения и создать действительно жизнеспособную систему видеофиксации. Мы не только получим возможность оперативного реагирования на

правонарушения и преступления, совершаемые на улицах, но и уберем потенциальную коррупционную составляющую во взаимоотношениях полицейского и гражданина. В Москве повсеместное и широкомасштабное размещение средств видеофиксации уже привело к тому, что водители стали гораздо дисциплинированнее. Конечно, еще достаточно нарушителей, которых не пугают перспективы неотвратимого наказания, но в целом там наводится порядок. Думаю, через год-другой и мы достигнем того же результата.

Электро-Volvo будут заряжаться за 1,5 часа Volvo Car Corporation тестирует новую установку для быстрой зарядки электромобилей. На то, чтобы полностью зарядить аккумуляторы, ей нужно всего 1,5 часа. Новое устройство мощностью 22 кВт будет предлагаться для электромобилей на базе Volvo

C30. От обычной бытовой однофазной сети напряжением 220 В Volvo C30 Electric по-прежнему заряжается за 8–10 часов в зависимости от напряжения. А ускоренная зарядка требует трехфазного разъема, силу тока 32 ампера при напряжении 400 В.

Коробчонка Honda N-Оne В Японии очень популярны автомобили, похожие на коробочки: с вместительными, практически квадратными кузовами, поставленными на четыре маленьких колеса. В этом же стиле сделана и новая модель Honda N-One, недавно появившаяся в продаже. Вдохновение по части дизайна авторы проекта черпали в Honda N360 1967 года, первой массовой микролитражке компании. В движение N-One приводит 3-цилиндровый бензиновый мотор объемом 660 см3. Он может быть атмосферным или наддувным. Атмосферник в среднем расходует 3,7 л на 100 км пути. Привод на переднюю ось либо полный. Трансмиссия вариативная. Уже в базовом

оснащении есть электронная система стабилизации и помощь при старте на подъеме. Покупателям предлагают выбор из 16 цветов кузова и пяти двухцветных вариантов. Также несколько комбинаций предусмотрено для обивки салона и оформления панели приборов. Мультмедийная система с Bluetooth работает навигатором. Цена автомобиля в Японии – от 14 370 до 21 340 долларов США в зависимости от комплектации.

Бесплатное ТО продлят

В Югре планируется продлить сроки бесплатного технического обслуживания автомобилей, предоставляемых гражданам с ограниченными возможностями. Как сообщает портал admhmao. ru, соответствующие изменения в закон «О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре» были одобрены на заседании правительства Югры. Предваряя обсуждение предлагаемых изменений, губернатор автономного округа Наталья Комарова отметила, что необходимость увеличения сроков технического обслуживания и ремонта транспорта вызвана тем, 4

За рулем – Регион №22/ноябрь–декабрь/2012

что семилетний срок эксплуатации автомобилей «Ока», ранее выданных через органы социальной защиты населения, истекает в 2015 году. «Мы предлагаем внести изменения в соответствующий закон, чтобы продлить техническую поддержку и ремонт предоставляемых инвалидам автомобилей еще на три года, то есть до конца 2015 года. Эта дата связана с окончанием планового срока эксплуатации находящихся в обслуживании автомобилей, которые предоставлялись отдельным группам инвалидов в качестве средства реабилитации по 2008 год включительно», – пояснила Наталья Комарова.


Кто достроит Университетскую? Улица Университетская от проспекта Ленина до проспекта Пролетарского должна быть готова к следующей осени. «Работы выполняются с отставанием от графика, сейчас завершается строительство сетей тепловодоснабжения, выполняется устройство дорожного покрытия, идут работы по благоустройству и озеленению», – рассказал директор департамента архитектуры и градостроительства администрации Сургута Алексей Усов. По информации чиновников, строители еще не успели освоить больше ста миллионов рублей, а сам контракт стоит больше восьмисот миллионов. Проценты от

этой суммы подрядчик – компания «СКУ» должна будет заплатить за каждый день просрочки. Напомним, что открытие движения по Пролетарскому проспекту произошло с опозданием больше чем на месяц. Ввод в эксплуатацию был отсрочен в том числе и по требованию сургутской ГИБДД. Сейчас нарушения устранены. По условиям контракта на строительство участка дороги по Университетской все работы должны были закончить к 30 сентября, но сам договор действует до конца декабря. Если подрядчик не успеет завершить строительство к этому сроку, в начале 2013 года будет проведен новый аукцион.

SEAT готовится продавать Ibiza Cupra В феврале 2013 года стартуют продажи обновленной трехдверки SEAT Ibiza Cupra. На самом деле обновленный хот-хэтч SEAT Ibiza Cupra показали еще в апреле на мотор-шоу в Пекине, но только в статусе концепта. И вот пришло время серийного автомобиля. Под капотом, как и у дорестайлинговой версии, находится дуэт из двухнаддувного (компрессор + турбина)

мотора 1.4 TSI с отдачей 180 л.с. и 250 Нм и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии DSG. Привод на переднюю ось через свободный дифференциал с электронной имитацией блокировки XDS (такую, к примеру, получил Golf VII). Разгон до первой сотни у автомобиля занимает 6,9 с, максимальная скорость – 228 км/ч. Средний расход бензина – 5,9 л/100 км.

Mazda будет выпускать Toyota Руководители Toyota Motor Corporation и Mazda Motor Corporation объявили, что строящийся завод Mazda в Мексике будет производить новую модель марки Toyota для продажи в США. Новинка относится к классу компакт-каров (B), а в ее основе платформа Mazda2. Производство начнется летом 2015

года в объеме до 50 000 единиц в год. Машина будет продаваться в дилерской сети Toyota. Планируется, что сам мексиканский завод Mazda вступит в строй до марта 2014 года. Toyota также вложилась в предприятие с целью оснастить его всем необходимым оборудованием для производства новой машины. №22/ноябрь–декабрь/2012 За рулем – Регион

5


ГОРОЖАНИН

Югра

Нам любые дороги дороги

На портале юси.рф сообщается, что в 2013 году в Югре планируют отремонтировать более 140 км дорог. План реконструкции югорских дорог включен в окружную целевую программу, перспективы развития транспортного комплекса обсудили на традиционных общественных слушаниях. В центре внимания профильного окружного департамента – сохранение и увеличение транспортной доступности. Для решения этих вопросов план модернизации дорог будет увеличен почти в два раза, планируется потратить около 100 млрд рублей. Тем не менее по сравнению с текущим годом в 2013-м общий

объем финансирования сократится на 1870 млн рублей. Частично сокращение удастся компенсировать за счет увеличения доли окружного бюджета. Наиболее значимыми дорожными стройками, по мнению руководства департамента дорожного хозяйства и транспорта Югры, станут трассы в направлении Югорск – Советский – Верхний Казым – Надым и Тюмень – Нижняя Тавда – Междуреченский – Урай – Нягань. Ремонт самой проблемной окружной дороги Уват – Салым, начавшийся в этом году, в следующем будет закончен. На завершение работ на этом участке планируется потратить более 150 млн рублей.

Антикризисная программа для «СПОПАТа»

25 октября на втором внеочередном заседании Дума города Сургута приняла представленный проект бюджета на 2012 год, в котором 59 млн рублей, предназначенных для субсидирования предприятий «СПОПАТ» и «Тепловик», включены в резервный фонд. Это решение было принято на фоне обсуждения новой антикризисной программы развития предприятий. За ближайшие несколько лет они должны существенно модернизироваться. В частности, «СПОПАТ» планирует списать половину своего автобусного парка, на смену придут 34 автобуса. Среди других мер продажа производственной базы на улице Быстринской и модернизация

территории на улице Производственной. Там должен будет появиться теплый бокс на 60 автобусов, современная мойка, цех капитального ремонта автотранспорта. Через год «СПОПАТ» намерено отказаться и от услуг кондукторов. Во всех автобусах планируется внедрить автоматизированную систему оплаты. Оптимизация всех необязательных издержек и является одной из главных задач антикризисной программы «СПОПАТа». Городские власти рассчитывают, что таким образом за три года они должны выправить финансовое положение предприятия, чтобы затем оно не требовало дополнительных бюджетных вливаний.

Mercedes для чеченских пенсионеров На сайте госзакупок появилась запись, привлекшая к себе большое внимание. Пенсионный фонд Чеченской Республики заказал автомобиль для заботы о стариках. Но не «Газель» или «Соболь», на котором можно было бы возить пенсионеров или необходимые им вещи, а… Mercedes-Benz GL 500 4Matic «особой серии» ценой 4 млн рублей. Это примерно 488 средних российских пенсий. Контактное лицо, разместившее заказ в Интернете, – заместитель управляющего Пенсионным фондом Чечни Арсен Аликович Хамидов. Но, скорее всего, автомобиль предназначался управляю6

За рулем – Регион №22/ноябрь–декабрь/2012

щему отделением Мохмаду-Эми Исаевичу Ахмадову, обладателю почетных званий «Заслуженный работник социальной сферы Чеченской Республики», «Отличник Пенсионного фонда Российской Федерации», «Почетный работник Пенсионного фонда Российской Федерации», награжденному медалью «За заслуги перед Чеченской Республикой», орденом «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени, орденом Кадырова, благодарностью председателя правления ПФР, почетной грамотой Минздравсоцразвития Российской Федерации и почетным знаком «20 лет ПФР».


Добро пожаловать...

в пробки Ноябрь в Сургуте стал месяцем открытий: распахнули двери ТРЦ «Аура» и «Сургут Сити Молл», в новом здании встретила свой десятый сезон Сургутская филармония текст: Станислав Пахотин фото: Ирина Кошелева

Г

отовы ли город и его транспортная инфраструктура к этим событиям? Такой вопрос все чаще задают себе сургутские автолюбители. Ведь если посещение концерта в ДК «Энергетик» будет осложнено всего лишь поиском свободного парковочного места, то поездки в новые торговые центры уже в самом скором времени могут стать причиной транспортного коллапса. Торгово-развлекательные гиганты на Нефтеюганке и Югорском тракте, а также центры поменьше на улицах Профсою-

зов и 30 лет Победы рассчитаны не только на сургутян, но и на приезжих из соседних городов. А ведь уже сейчас в часы пик на въездах в Сургут километровые пробки.

ЗАДАЧА СО ВСЕМИ НЕИЗВЕСТНЫМИ

Решение узла транспортных проблем города городские власти видят в строительстве дублера улицы Аэрофлотской. Она есть в генеральном плане развития города. Когда появятся деньги на это строительство и будет ли этого достаточно, если учесть, что

№22/ноябрь–декабрь/2012 За рулем – Регион

9


ГОРОЖАНИН

Югра

территория за железнодорожным вокзалом скоро будет застроена жильем? Точных сроков строительства и ввода в эксплуатацию новых магистралей представители департамента городского хозяйства не называют. Известно лишь, что в следующем году по программе «Сотрудничество» будет завершено строительство объездной дороги на Нижневартовск. Еще один проект, способный серьезно повлиять на дорожную обстановку, – эстакада над парком «За Саймой». Она могла бы соединить 25-й микрорайон с центром. Обсуждался проект горячо, но пока так и остался проектом. Для Сургута эта эстакада – непозволительная роскошь. «Там, где уже существует дорожная сеть, практически ничего нельзя переделать. Мы планируем закончить реконструкцию проездов по улицам Нагорной и Геологической, а также второй части полосы

10

За рулем – Регион №22/ноябрь–декабрь/2012

дороги от проспекта Мира до проспекта Пролетарского, достроить улицу Маяковского и все развязки, связанные с Университетской. После этого на какое-то время станет значительно легче», – подчеркнул заместитель главы администрации Сургута Андрей Сурлевич. Еще одна мера – система штрафов для большегрузных автомобилей, которые въезжают в Сургут. Иначе с учетом строящихся в Сургуте гипермаркетов их скоро будет столько же, сколько легковых машин.

ВЗГЛЯД С ДРУГОЙ СТОРОНЫ Руководители торговых центров признают обозначенную проблему. Однако брать на себя ответственность за решение всего комплекса транспортных проблем они не будут. Так договорились власти города и инвесторы проектов торговых центров. При этом в России существует

различная практика на этот счет. В Московской и Новосибирской областях представители компании IKEA были вынуждены под давлением правительств регионов построить дополнительные развязки и подъездные пути к своим магазинам. В Казани, торопившей застройщиков с открытием очередной «Меги» к 1000-летию города, руководство Татарстана взяло решение дорожного вопроса на себя. В Сургуте сложилась следующая ситуация. Сергей Кондаков, председатель совета директоров ОАО «Сургутгазстрой», неоднократно сообщал о строительстве в 2013 году за счет средств предприятия новой дороги от улицы Дзержинского к возводимому его компанией ТРЦ «Сургут Сити Молл». Поможет разгрузить въезд в город со стороны улицы Аэрофлотской и перенос городского автовокзала на территорию возле данного торгового комплекса. Таким образом, многие жители

из Лянтора, Федоровского или Нижневартовска, желая посетить «Сургут Сити Молл», смогут добраться до него и вернуться обратно на междугородных пассажирских автобусах. Внутригородской трафик должны упорядочить и бесплатные фирменные автобусы. Об их запуске заявило руководство торгово-развлекательных центров. С точки зрения рядового автолюбителя, стоящего в пробке на подъезде к заветному оазису торговли, виноваты будут все: и строители, и городские власти, и  руководители торговых центров. Российский гражданин привык получать все и сразу. Он не готов ждать до 2013 или 2014 года, когда ситуация должна нормализоваться. Остается надеяться, что качество товаров и уровень обслуживания, которые получит потребитель в торговых центрах, компенсирует все его мучения. А пока – добро пожаловать... В пробки!


Конкурс. ПУТЕШЕСТВИЕ ЗА РУЛЕМ

текст: Инна Шварцман фото: Вячеслав Ишкильдин

Закат сезона,

или Как мы открыли Анапу В

бархатный сезон море действительно мягкое и нежное, как бархат, и при 25 по Цельсию солнце уже не палит, а ласкает кожу. Утро еще хранит благодатную ночную свежесть, а вода такая теплая и прозрачная и запах моря насыщает воздух ароматами такой концентрации, каких в высокий сезон просто не бывает. Есть и другая, ностальгически-романтичная версия происхождения названия этого благословенного отрезка на закате курортного сезона: говорят, императрица Екатерина предпочитала отдыхать на морском берегу именно осенью и модный тогда бархат, в платьях из которого щеголяла на прогулках главная российская леди и ее фрейлины, и дал название осеннему отдыху на Черноморском побережье…

ЛОМАЕМ СТЕРЕОТИПЫ

Отдохнуть на море в бархатный сезон – это надо заслужить! Выдается эта «награда» в тот небольшой промежуток жизни, когда дети уже перешли в состояние относительной автономности, а у внуков еще не наступил период «школьных стартов», требующих деятельного участия всех членов семьи. Полная свобода – выбирай точку на карте и езжай! Но как-то на нашем «глобусе отдыха» никак до сих пор не позиционировалась Анапа. Видимо, довлели усвоенные еще в юности стереотипы, что Анапа – курорт детский, а значит, море здесь должно быть по колено, инфраструктура ориентирована исключительно на юный контингент и что там, спрашивается, делать двум романтикам среднего возраста? Однако установки на то и существуют, чтобы их преодо-

левать. И мы решили: поедем открывать Анапу.

НОРМАЛЬНЫЕ ГЕРОИ ВСЕГДА ИДУТ В ОБХОД! Поскольку в Ростов к родне мы ездим довольно часто, эта часть пути нас не смущала, а вот над дальнейшим отрезком маршрута мы заранее изрядно поработали. Серпантины джубгского направления были отметены сразу, второй маршрут – через Краснодар на Новороссийск – тоже показался нам не самым удобным. А вот 460-километровый путь в обход федеральной трассы «Дон» привлек нас и тем, что это самый короткий вариант, и анонсированными коллегамипутешественниками ухоженностью дорог и неплохим качеством покрытия. Плюсом было и то, что в крупные населенные пункты мы практически не заезжали – пото-

му и средняя скорость оказалась повыше, чем на других наших южных маршрутах. Была, правда, одна закавыка – как раз в сентябре по этой дороге ходят колонны фур с кубанской сельхозпродукцией и на двухрядке обогнать груженые тихоходы не так просто… Но реально это оказалось мелочью по сравнению с часовыми пробками на двух железнодорожных переездах в районе Тимашевской. Мы проложили маршрут на навигаторе – и отправились в путь. Выехав из Ростова на М4 в сторону Краснодара и оставив по правому борту Кущевскую, повернули направо по указателю на Ленинградскую. По идее, дальше путь лежал через станицу, но, заметив, что фуры сворачивают налево – на непрезентабельный и разбитый,

№22/ноябрь–декабрь/2012 За рулем – Регион

11


ГОРОЖАНИН

Югра

Конкурс. ПУТЕШЕСТВИЕ ЗА РУЛЕМ

но короткий перешеек к другой трассе, – мы решительно повернули за ними: эти ребята знают, что делают! Ориентируясь по указателям на Стародеревянковскую и Каневскую, доехали до кольца и, оставив Ейск справа, повернули на краснодарско-тимашевское направление. Этих же ориентиров придерживались и на следующем кольце, и на развилке Брюховецкая – Краснодар, а уже перед самым Тимашевском повернули направо – по указателю на Славянск-на-Кубани. В сам Славянск заезжать не стали – пошли по объездной по указателям на Темрюк. В населенном пункте с романтическим названием Светлый Путь Ленина повернули по знаку на Анапу налево, в станице Варениковской после поворота налево на Т-образном перекрестке по указателю повернули уже направо – и вот она, Чембурская коса, а за ней и город-курорт Анапа!

ДАМА С ИСТОРИЕЙ

В отличие от многих приморских городков и поселков«нуворишей», исчисляющих свой век от первого отдыхающего и образовавших на самой золотоносной приморской кромке «ковчеги частников» из минигостиничек, кафешек, точек разлива порошковых вин и пляжных аттракций вроде массажа морской водой из ржавой трубы, Анапа – город с историей, которой могут позавидовать самые древние и известные туристические центры нашей страны. Ну назовите мне с ходу еще какой-то российский город, история которого насчитывает… 26 веков! Или, например, еще какой-нибудь черноморский курорт, где огромную площадь прямо на ухоженной набережной занимает государственный археологический музей – с уникальными раскопами под открытым небом и громадным количеством артефактов в экспозиции? А история города действительно уникальна. Сколько за две с половиной тысячи лет переживал он взлетов и падений – от чеканки собственных

12

За рулем – Регион №22/ноябрь–декабрь/2012

монет и проведения спортивных состязаний в формате олимпиады в годы расцвета до полного уничтожения от пожаров и вражеских набегов. И как только его не называли – некоторые историки считают, что свое имя город получил от индоарийцев, на языке которых «Ана» было именем «Бога высочайшего», а «па» – место, где ему поклонялись. Первое поселение на берегу Анапской бухты появилось в VI веке до н.э. – по имени племени синдов, проживающих в этой местности, городище назвали Синдской гаванью. Будучи полисом Боспорского царства, в IV веке до н.э. город получает название Горгиппия – по имени наместника царя Горгиппа. Историк-путешественник Флавий, отправленный римским императором в плавание, чтобы описать морские побережья, во II веке назвал это место Святой Гаванью. Есть также предположение, что в средние века находившаяся на территории современного города генуэзская фактория Мапа имела статус столичного города, в XV веке завоеванного везиром султана Баезида Вели Гедиком Ахмад-пашой и превращенного им в гарнизонную крепость. Пережила Анапа и русско-турецкую войну, получив статус турецкой крепости, а будучи в 1828 году завоеванной русскими войсками, по Адрианопольскому мирному договору отошла к России. Сам император Николай I в ходе своего путешествия на Кавказ в 1837 году посетил Анапу – и именно в бархатный сезон, 23 сентября! Оставшись доволен освоением Черноморского побережья, государь принял парад войск гарнизона, отстоял молебен в свою честь в возведенном по его же распоряжению и за государственные средства храме святого Онуфрия и лично


пожаловал державной рукой по одному серебряному рублю из собственного кошелька раненым солдатам и офицерам, находившимся на лечении в крупнейшем на Западном Кавказе анапском военном госпитале.

ПО ГЛАВНЫМ УЛИЦАМ – НА ЭКОМОБИЛЕ Анапчане с пиететом относятся к своему наследию и традициям – все «исторические точки» нанесены на карту города, и любознательных отдыхающих развозят по маршруту веселенькие открытые

электромобильчики. Конечная у этих городских экотакси – на высоком берегу Большой бухты. Владельцы же частных электрокаров с шашечками на крыше – как правило, в залихватски сдвинутых на затылок капитанских

фуражках, – напротив, не стесняются громко и цветисто зазывать потенциальных клиентов своего «эх, прокачу»-бизнеса. Несомненный плюс этой услуги – тихоходным электромобилям разрешено ездить по прибрежной, пешеходной части города, куда обычным автомобилем не доберешься. Экскурсия в среднем занимает около часа – благо, все основные достопримечательности находятся в историческом центре, который расположен вблизи моря. Гостей Анапы обязательно прокатят к старинному маяку на высоком берегу, отвезут к крепостным турецким сооружениям, построенным в 1783 году и названным Русскими воротами в честь 25-летия освобождения Анапы от турецкого ига. Внутри установлена стела, на которой изображен орден «За Кавказ». Здесь покоится прах русских воинов, павших у стен крепости в 1788–1828 годах. Рядом – памятник атаману Алексею Безкровному, герою боев за Анапу и войны 1812 года. Оттуда можно проследовать к домику известного археолога Николая Ивановича Веселовского, еще в XIX веке положившего начало масштабным археологическим изысканиям на Кубани, и в частности в Анапе. В числе открытых им исторических сокровищниц Закубанья и знаменитый склеп Героон (так называли святилища, посвященные героям) на территории Анапы, являющийся памятником античного акрополя. Вернемся и мы к эпохе античности. В I–II веках н.э., когда Горгиппия превратилась в один

из наиболее богатых боспорских городов, на ее главной площади – агоре – строились шикарные дома знатных горожан, снабженные водопроводами. Кстати, даже тогда здесь заботились о поддержании экосистемы – выложенные плитами каналы водостоков подходили к отстойному колодцу, на дне которого оставался мусор, а вода вытекала с другой стороны и сбрасывалась в море. Есть основания полагать – судя по чистоте морской воды и отсутствию канализационного амбре на подходе к пляжам, – что и сегодня сточные воды здесь нелегально не сбрасываются в море в отличие от многих населенных пунктов на нашем побережье. Археологи считают, что главная площадь старинного греческого города находилась там, где сегодня высятся корпуса санатория «Кубань». Перед главным корпусом здравницы стоит памятник человеку, благодаря которому современная Анапа и получила статус популярного курорта. Знаменитый доктор Будзинский – почетный гражданин города, получивший это звание в 1915-м указом царя Николая II с формулировкой «во внимание к его благотворной, высокополезной деятельности в деле создания… благоустроенного курорта», – изображен в полный рост. И если бы не академическая шапочка, Будзинский был бы неотличимо похож на доктора Айболита, каким его рисовали в иллюстрациях к изданиям бестселлера Корнея Чуковского. В одной руке анапского доктора – чаша с целебной минеральной водой (ее можно попробовать неподалеку, в бювете), в другой – свиток, на котором начертан «диагноз» Анапы: «К лечебным средствам Анапы, кроме прекрасного климата, относятся: морские купания, грязи из местного соленого озера и грязевых вулканов, песчаный берег, восхождение на горы, лечебный виноград, козье молоко, кефир». И скажите, что изменилось за прошедшее столетие?

№22/ноябрь–декабрь/2012 За рулем – Регион

13


ГОРОЖАНИН

Югра Издатель ООО «Издательство «За рулем» Адрес: 107045, Москва, Селиверстов пер., д. 10, стр. 1 Директор Алексей Васин «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН. ЮГРА» ООО «Рекорд» Генеральный директор Дмитрий Большаков

18

Главный редактор Наталия Иванова Редакция: Ирина Кошелева, Лиана Сафина, Евгений Филатов, Алексей Ефимов, Александр Гудыма, Денис Кузнецов, Мария Тимофеева, Ольга Кульчицкая Для почтовых сообщений: 630415, Тюменская обл., г. Сургут, ул. И. Киртбая, д. 20; ООО «Рекорд» Телефоны: (3462) 23-18-18, 71-93-93 Е-mail: zr-ugra@bk.ru www.pobeda86.ru Тираж «За рулем – Регион. ЮГРА» 5000 экз. Газета выходит два раза в месяц Распространяется в городах: Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск, Ханты-Мансийск Цена договорная

За рулем – Регион №22/ноябрь–декабрь/2012

Газета зарегистрирована в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-47569 от 01.12.2011 г. Учредитель ОАО «За рулем»

Вкладка «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН» Главный редактор Виктор Фомин Главный художник Галина Андронова Выпускающий редактор Наталья Насонова

Редакция Илья Пименов, Олег Гетманенко, Александр Столяров, Сергей Федоров,Сергей Настин, Андрей Кочетов, Константин Васильев, Юлия Копрянцева, Лина Лозицкая

Рекламное бюро «За рулем» (495) 363-47-27

Фоторедактор Руслан Булатов

Директор Степан Кузьменко E-mail: kouzmenko@zr.ru

16+

Дизайн, верстка Елена Полунина, Екатерина Смирнова, Елена Зиновьева, Мария Авдеева

Координатор сегмента «Автокомпоненты» Александр Мухин E-mail: moukhine@zr.ru

Отпечатано в ОАО «Можайский полиграфический комбинат» Адрес: 143200, Московская область, г. Можайск, ул. Мира, д. 93, e-mail: www.oaompk.ru, www.оаомпк.рф, тел.: 8-495-745-84-28, 8-496-38-20-685, факс 8-493-68-21-682

Корректура Марина Рождественская, Татьяна Фирсова Адрес редакции: 107150, г. Москва, 5-й пр-д Подбельского, 4А

E-mail gazeta@zr.ru Телефон редакции (495) 363-06-35

Ведущий менеджер Светлана Тимошенко, E-mail: timoshenko@zr.ru Общий тираж издания 145 000 экз.

Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в т. ч. электронных СМИ, без письменного разрешения редакции не допускается. Редакция не несет ответственности за содержание и достоверность рекламных материалов

Подписано в печать 13.11.2012 Сдано в типографию 13.11.2012


За рулем - 269  

За рулем - 269

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you