Issuu on Google+

КАК КУПИТЬ ЗАГОРОДНУЮ НЕДВИЖИМОСТЬ И СПАТЬ СПОКОЙНО 44

Ю Г О Р С К И Й

СТАНУТ ЛИ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦИИ ПРИВЫЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ 2 БИЗНЕСА

июль– август 2010

XVI

ДОРОЖНАЯ ДОРОЖНАЯ КАРТА КАРТА

ДЕНЬГИ ДЕНЬ ДЕ НЬГИ НЬ ГИ ИВ В ПУТИ ПУТИ УТИ УТ

XVIII

ОСОБЫЙ ОСОБЫЙ СТРАХОВОЙ СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ СЛУЧАЙ

ИСТОРИИ И ТО ИС ТОРИ ТОР РИИ ИЗ И ЖИЗНИ ИЗ ЖИЗ ИЗНИ НИ ОТДЫХАЮЩИХ ОТДЫ ОТ ДЫХ ЫХА ХАЮ ЮЩ ЩИ ИХ Х

СЕРГЕЙ ПЕРЕЛАДОВ, 9 771819 267007

1 0 3 0 7

Городские Городские тепловые тепловые сети сети

ЧТОБЫ ЗИМОЙ НЕ ДРОГНУТЬ


Реклама


ÂÎÊÐÓÃ ÁÈÇÍÅÑÀ ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ

 ÍÎÌÅÐÅ: Т ТИЛЛ БРАУНЕР: ДИЛЕР — ЭТО ИНВЕСТОР Д К Кризис сыграл очень позитивную роль и освежил в памяти авторетейлеров правила игры: искать нового клиента дороже, чем удержать прежнего. Дилеры стали в более обходительными и уяснили, что довольный клиент может вернуться за б следующим автомобилем, даже несмотря на экономический кризис. с

ÂÎÊÐÓÃ ÁÈÇÍÅÑÀ

8 ТЕХНОЛОГИИ ДОСТУП РАЗРЕШЕН

2 ТЕХНОЛОГИИ ЭФФЕКТ ОТСУТСТВИЯ

В о в с е н е о б я з а те л ь н о физически присутствовать в одной и той же точке пространства в одно и то же время, чтобы обсудить не терпящие отлагательства вопросы. Д о стато ч н о нажать пару кнопок — и организовано совещание «глаза в глаза». При необходимости — с несколькими участниками, каждый из которых может находиться в тысячах километрах друг от друга. В этом и состоит главная прелесть видеоконференции. 32 ТЕХНОЛОГИИ «МЯГКАЯ ПОСАДКА» И КАК ЕЕ ИЗБЕЖАТЬ Повышенная активность органов внутренних дел и растущее количество уголовных дел по факту использования нелицензионного программного обеспечения вынуждает многих предпринимателей переходить на легальный софт. Как остаться в рамках закона и не потратить последние деньги?

Президент Дмитрий Медведев сформулировал задачу Минкомсвязи: «На территории всей страны в течение пяти лет обеспечить широкополосный доступ в Интернет, осуществить переход на цифровое телевидение и мобильную связь четвертого поколения». Задачу планируется решить за счет строительства новых линий и внедрения эффективных стандартов передачи данных, позволяющих повысить пропускную способность оптоволокна.

20 РЫНКИ ПРОВЕРЕННЫЕ ВРЕМЕНЕМ

20-25% прибыли западных автодилеров формируется за счет продаж б/у автомобилей. А многие российские дилеры игнорируют этот источник доходов, и освоение ими вторичного рынка идет пока очень медленно, хотя инфраструктура дилерского центра позволяет без особых затрат запустить продажу авто с пробегом. Не хватает только специалистов, способных сделать это направление прибыльным.

INTELLIGENCE ÑÅÐÂÈÑ

14

38 СТОЛИЧНЫЙ ТРЕНД НУЛЕВОЙ ЦИКЛ Около 2,5 млн рублей стоил бы загородный дом, если бы государство взяло на себя затраты на создание инфраструктуры поселка. Проблемы «малоэтажной России» кроются не в технологической, не в архитектурной и даже не в инвестиционной плоскости. И решать их придется не девелоперам, прокурорам и судьям, призванным бороться с коррупцией. 44 НЕДВИЖИМОСТЬ МОЯ КРЕПОСТЬ 539 незаконных построек зарегистрировано только на территории Москвы. 199 из них должны быть снесены по решению суда. Как покупателям недвижимости не попасть под бульдозер?..

26 ÂÑÅÃÎ 25% ÐÛÍÊÀ ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒÀ È ÒÅÕÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß ÏÎ ×ÈÑËÓ ÏÎÑÅÙÅÍÈÉ ÏÐÈÕÎÄÈÒÑß ÍÀ ÎÔÈÖÈÀËÜÍÛÅ ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑÛ, ÎÑÒÀËÜÍÛÅ ÀÂÒÎÂËÀÄÅËÜÖÛ ÎÒÏÐÀÂËßÞÒÑß ÇÀ ÐÅÌÎÍÒÎÌ Ê «ÍÅÎÔÈÖÈÀËÀÌ». ÏÐÈ×ÅÌ ÍÀÐÎÄ ÁÅÆÈÒ ÍÅ ÑÒÎËÜÊÎ ÎÒ ÂÛÑÎÊÈÕ ÖÅÍ, ÑÊÎËÜÊÎ ÎÒ ÍÈÇÊÎÉ ÊÎÌÏÅÒÅÍÖÈÈ ÏÅÐÑÎÍÀËÀ. 1 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

СТАНУТ ЛИ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦИИ ПРИВЫЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ БИЗНЕСА?

ДЕНИС ВОЛКОВ

ЭФФЕКТ ОТСУТСТВИЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОВЕСТИ ОЧНЫЕ ПЕРЕГОВОРЫ С ЗАРУБЕЖНЫМ ПАРТНЕРОМ ИЛИ СОВЕЩАНИЕ С РУКОВОДСТВОМ РЕГИОНАЛЬНОГО ОФИСА, НЕ ПОКИДАЯ УЮТНОГО КРЕСЛА, ЗАМАНЧИВА. ОДНАКО ДЛЯ МАЛОГО И СРЕДНЕГО БИЗНЕСА ВИДЕОКОНФЕРЕНЦИИ — ВСЕ ЕЩЕ ЭКЗОТИКА. 2 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

недрах объемистого черного кейса видны жидкокристал− лический монитор, клавиа− тура и какие−то загадочные коробочки, о назначении которых ши− рокой публике знать не полагается. «Я решил использовать систему видео− связи, которая у меня теперь все вре−

В

мя с собой», — говорит президент. 14 ноября 2009 года, когда Дмитрий Медведев находился с официальным визитом в Сингапуре, дома случилось ЧП. На складах в Ульяновске взорва− лись боеприпасы. Однако глава госу− дарства прекрасно видит и слышит министра внутренних дел Нургалиева и первого зама главы МЧС Цаликова. В течение долгого времени участ− ники рынка высоких технологий не скрывали своей зависти по поводу успешного «продакт−плейсмента» Sony. Ежедневные репортажи с засе− даний правительства по всем феде− ральным каналам сопровождались одной и той же картинкой: члены ка− бинета сидят за ноутбуками, крышки которых украшает логотип Vaio — из− вестной линейки портативных ком− пьютеров японского производителя. Теперь же праздник пришел на улицу поставщиков решений в сфере ви− део−конференц−связи (ВКС). Никто из игроков не получил столь видимых (как в случае с правительственными лэптопами) преференций. Зато сама по себе идея дистанционного обще− ния с использованием современных средств коммуникации предельно до− ходчиво демонстрируется не только простым гражданам, но и представи− телям бизнеса. Вовсе не обязательно физически присутствовать в одной и той же точ− ке пространства в одно и то же вре− мя, чтобы обсудить не терпящие от− лагательства вопросы. Достаточно нажать пару кнопок — и организова− но совещание «глаза в глаза». При необходимости — с несколькими участниками, каждый из которых мо− жет находиться в тысячах километров от других собеседников. В этом, строго говоря, и состоит главная прелесть ВКС. Российские власти все более ак− тивно используют такой способ связи, что в нашей стране особенно акту− ально. Территория огромная, не наез− дишься. Но видеть руководителей и знать, что руководители видят их, под− чиненным необходимо. Это дисцип− линирует. Видеоконференции давно стали неотъемлемым атрибутом ситу− ационных центров. В том числе по− строенных МЧС. В условиях кризиса, когда все во− круг начали считать каждую копейку, эксперты в один голос принялись пророчить бум в сегменте ВКС. Дес− кать, летать по стране и миру топ− менеджеры стали реже (потому что

дорого), а потребность в общении, напротив, обострилась (потому что кризис — и действовать часто при− ходится в «ручном режиме»). Госап− парат все более активно осваивает новые технологии. А что же бизнес? Ведь партнеры, клиенты и постав− щики, с которыми необходимо под− держивать контакт, зачастую раз− бросаны так далеко, что попытки решить все вопросы при помощи привычных командировок грозят не только проделать огромную дыру в корпоративном бюджете, но и лишить управления головной офис. Что сдерживает российские компании и есть ли шанс использовать столь за− манчивые средства коммуникации в относительно небольших фирмах? Самое время разобраться. Тем более что режима экономии из−за глобаль− ных финансовых потрясений никто пока не отменял.

Я вас не вижу Попросите менеджера любой ком− пании, поставляющей оборудование или предлагающей комплексные ре− шения в сфере видеоконференций, рассказать о том, для решения каких проблем особенно хороши подобные технические средства. В ответ вы ус− лышите длинный и не раз отрепети− рованный спич, сдобренный изряд− ным количеством примеров (чаще всего из зарубежной практики), а так− же эффектными фразами об упу− щенной выгоде и оптимизации биз− нес−процессов. Но главный посыл будет всегда одним и тем же: зачем трястись в автомобилях и поездах, лететь самолетами и плыть парохода− ми, снимать номера в гостиницах и питаться в незнакомых ресторанах, если современные средства ВКС по− зволяют не только передавать звук и видео, но порой еще и мгновенно об− мениваться электронными докумен− тами и в наглядной форме работать с ними, как будто бумаги лежат на столе переговоров? — В коммерческих структурах се− годня большую роль играет укрепле− ние внутрикорпоративных связей, — комментирует генеральный директор ОАО «КОМКОР» (торговая марка «АКАДО Телеком») Леонид Гушту− ров. — С помощью систем ВКС мож− но проводить тренинги, реализо− вывать различные внутрикорпора− тивные программы, в том числе коммуникационные — нацеленные на повышение эффективности взаимо− 3 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


Фото: ИТАР−ТАСС

действия сотрудников с руковод− ством, а также между подразделени− ями. Повышается популярность ди− станционных собеседований при приеме на работу и проведении ат− тестаций сотрудников. Кроме того, ВКС находит применение в органи− зации процесса работы с клиентами, включая дистанционные консульта− ции. Наконец, видеоконференции применяются при дистанционном об− щении с инвесторами и прессой. Спектр применения широк. Да и выгоды вроде бы очевидны. Одно только сокращение командировок по− зволяет высвободить дорогостоящий ресурс самых ценных и высокоопла− чиваемых топ−менеджеров, напоми− нает представитель компании «Мик− ротест» Сергей Широков: «Пусть ��ж лучше они потратят это время на ге− нерацию дополнительной прибыли для компании». Разумеется, как и в случае с лю− быми другими технологиями, вуль− гарные попытки дотошно подсчитать и запланировать ожидаемую эконо− мию обречены на провал (вопросы в духе «Сколько я заработаю, если за−

9

За месяцев, по утверждению разработчиков, можно окупить систему ВКС, призванную сократить расходы на командировки 4 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

меню пишущие машинки компьюте− рами?» и «Сколько я сэкономлю, если не буду этого делать?» очень нервируют поставщиков, да и дейст− вительно не имеют ответа). Зато с качественными критериями все об− стоит куда проще. Особенно в круп− ном бизнесе. «Например, благодаря внедрению ВКС ощутимо сокраща− ется число личных встреч у директо− ров региональных подразделе− ний, — подтверждает глава ИТ−де− партамента украинского отделения автомобильного холдинга «Атлант− М» Роман Бержаков. — Время руко− водителя дорого, и времени этого всегда не хватает. Нам удалось су− щественно уменьшить эту напрасно расходуемую составляющую, не го− воря уже о средствах, затрачивае− мых на дорогу». Но увы, в отличие от мощных иг− роков рынка, российский малый и средний бизнес пока не торопится сдавать билеты в авиакассы и стро− ить переговорные комнаты, обору− дованные средствами ВКС. Массо− вого спроса, которого так ждали аналитики, пока не видно. Отчасти поэтому рынок подобных систем в России и странах СНГ до сих пор оценивается в наискромнейшие 40 миллионов долларов, тогда как объ− емы продаж даже в небольших ев− ропейских странах оказываются в разы выше. Подчеркнем: в неболь− ших странах, где локальные встречи

Áëàãîäàðÿ òÿãå âûñøèõ äîëæíîñòíûõ ëèö ãîñóäàðñòâà ê íîâûì òåõíîëîãèÿì ïîñòàâùèêè ðåøåíèé â ñôåðå âèäåîêîíôåðåíö−ñâÿçè ìîãóò áîëüøå íå óòðóæäàòü ñåáÿ îáúÿñíåíèÿìè «çà÷åì âñå ýòî â ïðèíöèïå íóæíî».

проводить куда проще. Да и в целом Европа давно стала «маленькой» благодаря превосходно налаженной транспортной инфраструктуре. В чем дело? Компании Старого Света тратятся на подобные систе− мы, а их российские коллеги, порой управляющие сбытом или производ− ством на объектах, между которыми пролегает несколько часовых по− ясов, — нет. Одно из главных ограничений — все еще высокая стоимость таких решений. «Исполь− зование в России дорогих систем ви− деоконференций вызывает много проблем, они просто отпугивают за− казчиков», — подтверждает менед− жер по корпоративным коммуника− циям HP Russia Ольга Эккерт. В последнее время поставщики систем видеоконференций прикла− дывают заметные усилия с тем, чтобы снизить порог вхождения хотя бы для среднего бизнеса. По словам главы представительства Tandberg в России и странах СНГ Стейна Рамсли, в про− шлом году 70% продаж компании уже приходилось на клиентов из сферы СМБ. Но о массовом применении ВКС говорить пока не приходится.


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

Полеты счет любят «Разумеется, видеоконференции не заменяют командировки полно− стью, зато позволяют существенно снизить их количество, — говорит Ле− онид Гуштуров («КОМКОР»). — Руко− водители компаний оценивают эф− фективность таких решений не столь− ко исходя из экономии денег, сколько оценивая экономию времени. А это, как известно, не менее важно. Если же говорить о сегменте среднего и малого бизнеса, где системы ВКС пока не получили широкого распро− странения, то, думаю, это обстоятель− ство свидетельствует скорее об от− сутствии потребности в таких сред− ствах, чем об их высокой стоимости». Гуштуров уверен: решение о внедре− нии любой технологии принимается в соответствии с задачами бизнеса. И если руководители компаний любого размера способны разглядеть пре− имущества, которые можно извлечь благодаря использованию видеокон− ференций, приемлемый по затратам вариант всегда можно будет найти. Но сегодня мало кто готов тратить деньги, не просчитав в деталях затра− ты и ожидаемую финансовую отдачу. Между тем универсального алгорит− ма, позволяющего оценить затраты на внедрение ВКС (причем как прямые, так и косвенные, связанные не только с каталожной ценой оборудования, но и с его инсталляцией, настройкой и техническим обслуживанием), пока нет. Даже если в качестве критерия оценки использовать такой, казалось бы, очевидный параметр, как стои− мость командировок. «Просчитать сложно, — признает Сергей Широ− ков. — Многое будет зависеть от спе− цифики бизнеса, а также класса об− служивания сотрудников (класс авиа− билетов и уровень гостиниц)». Однако Стейн Рамсли по просьбе «Бизнес−журнала» все−таки смог произвести приблизительную кальку− ляцию. Предположим, менеджер рос− сийской компании раз в месяц летает в Казахстан, чтобы участвовать в со− вещаниях, регулярно проводимых до− черним офисом в Алма−Ате. С учетом цен на авиабилеты, проживания в гостинице и других сопутствующих расходов одна такая поездка обхо− дится в 830 долларов и 16 часов по− траченного рабочего времени. Тем временем расходы на сеанс связи при помощи ВКС Рамсли оценивает в 30 долларов, исходя из нынешней стоимости интернет−соединения.

Картина вырисовывается просто волшебная. За год можно сэкономить около десяти тысяч долларов. Правда, эксперт оставил за кадром расходы на оборудование, которое должно быть установлено как в московском офисе, так и в филиале, действую− щем в Алма−Ате. А ведь именно эти расходы и пугают больше всего руко− водителей большинства компаний. Что же, попробуем посчитать сами. Для того чтобы организовать сеанс видео−конференц−связи между дву−

РОССИЙСКИЙ МАЛЫЙ И СРЕДНИЙ БИЗНЕС ПОКА НЕ ТОРОПИТСЯ СДАВАТЬ БИЛЕТЫ В АВИАКАССЫ И СТРОИТЬ ПЕРЕГОВОРНЫЕ КОМНАТЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ ВКС. ДОРОГО...

мя офисами, потребуется специаль− ное оборудование. Прежде всего — особый сервер, обрабатывающий видео− и аудиосигнал, который может обойтись в 400–800 тысяч рублей. Кроме того, для организации телемо− ста понадобится специализирован− ный монитор со встроенной камерой. Стоимость такого комплекта может составить 300–500 тысяч рублей. Очевидно, что если речь идет о двух офисах, то приведенные цифры нуж− но умножать на два. В итоге (без уче− та расходов по внедрению) получаем полтора миллиона рублей, или около 50 тысяч долларов. В рассмотренном случае для того, чтобы окупить расходы на «железо», потребуется пять лет. Но если мене− джеры летают на совещания группой, срок возврата инвестиций сущест− венно сокращается. К тому же и представители казахстанского офиса могут экономить на командировках. Если учесть все эти обстоятельства, есть основания считать прогноз Стейна Рамсли вполне реалистич− ным: представитель Tandberg уверя− ет, что покупка комплекта для орга− низации ВКС окупается в среднем за 9 месяцев.

Не отходя от кассы Видеоконференции не только позволяют сэкономить на коман дировках, но и предоставляют це лый ряд других преимуществ, су щественно расширяющих возмож ности бизнеса. Так, в последнее время многие компании все чаще консультируют при помощи ВКС своих клиентов. В первую очередь это относится к банковской сфере. Например, вы сококвалифицированный специа лист центрального офиса, чье вре мя недешево, может «без отрыва от производства» проконсультиро вать клиента отдаленного отделе ния банка по вопросам ипотечного кредитования. На базе ВКС создаются и цент ры дистанционного обучения. Про водить тренинги в каждом из реги ональных филиалов компании — затея дорогая. Между тем видео

конференцсвязь позволяет запус кать дистанционные внутрикорпо ративные программы обучения, что экономит время и деньги. По степенно растет популярность дис танционных собеседований при приеме на работу и для проведе ния аттестаций сотрудников в крупных компаниях. ВКС все чаще используют и ор ганизаторы региональных конфе ренций, пригласить на которые столичного или всемирно извест ного гуру — проблематично. Зато при помощи видеосвязи эксперт вполне может пообщаться с ауди торией, не покидая офиса. Ну а самыми активными потре бителями технологий ВКС сегодня оказываются медицинские учреж дения. Дистанционные консульта ции уже не новость даже в россий ских регионах.

5 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

За кадром Как показывает практика, во мно− гих случаях окупить оборудование можно и еще быстрее. Например, ес− ли речь идет о регулярных «разго− ворных» визитах (предполагающих работу «языком», а не «руками») в американский или китайский офис. — С помощью видео−конференц− связи мы ежедневно проводим десятки встреч и обсуждений с кол− легами по всему миру — в США, Ев− ропе и Азии, — говорит глава рос− сийского офиса Google Владимир Долгов. — При этом средствами ВКС пользуются абсолютно все сотруд− ники — как программисты (для об− суждения вопросов, связанных с разработкой тех или иных сервисов), так и руководство (для обсуждения стратегических задач). Видеосвязь позволяет быстро принимать реше− ния, эффективно распределять ра− бочее время и ресурсы — как чело− веческие, так и материальные, что является особенно важным в усло−

виях кризиса, когда все компании стараются экономить. В любом случае, оценивая эконо− мическую целесообразность приоб− ретения ВКС, следует учитывать не только прямые траты на само обору− дование, но и расходы на установку и обслуживание. По словам Михаила Никифорова (КРОК), подобные рас− четы всегда носят приблизительный характер. И все же оценить эту со− ставляющую покупки можно. По ста− тистике, примерно 10–20% от стои− мости «железа» придется потратить на внедрение. Столько же — на сер− висное обслуживание в течение года. Близкие оценки дают и в Tandberg: стоимость внедрения проекта ВКС составляет в среднем 10% от расходов на оборудование, тогда как обслуживание обходится в 5–6% от цены комплекта. Не следует также забывать и о том, что видео−конференц−связь — это еще и передача значительных объ− емов данных по сети. А значит, для

Вы это можете Принято считать, что при ис пользовании популярного сервиса Skype невозможно организовать сеанс видео конференц связи бо лее чем с одним человеком. С не давних пор это не так. Компания ViVu выпустила дополнение, по зволяющее решить задачу. После установки программной «заплаты» перед каждым Skype звонком по является новое меню, позволяю щее отправить всем участникам планируемого сеанса связи при глашение. Причем другим пользо вателям менять программное обеспечение не нужно. Кроме ви деосвязи, решение VuRoom предо ставляет инструментарий для со вместного просмотра документов и презентаций. Цена решения — 9,95 доллара в месяц. И платит опять таки только организатор виртуальной встречи. Таким же функционалом обла дает и другая Skype подобная про грамма — ooVoo. Версия для дву стороннего общения предоставля ется бесплатно. Если же требуется

6 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

устроить сеанс видеосвязи с не сколькими участниками, придется заплатить от 8 до 40 долларов в месяц. Не стоят на месте и разработ чики самой Skype. Компания анонсировала версию программы, предназначенную для работы на телевизорах высокой четкости. В скором времени должны появить ся первые HDTV телевизоры про изводства LG (NetCast) и Panasonic (VIERA CAST) в ком плекте с программным обеспече нием Skype for TV. В дополнение к телевизорам, имеющим возмож ность подключения к Сети, будут продаваться веб камеры с разре шением 720p (1280х720) и высо кокачественным микрофоном, ко торые умеют не только захваты вать изображение, но и сжимать его на лету. Похоже, поставщикам «взрос лых» решений на рынке ВКС пора снижать цены. Ведь «народные» альтернативы становятся все бо лее функциональными.

обеспечения стабильной, качествен− ной работы ВКС потребуется надеж− ное широкополосное подключение к Интернету. Что, в свою очередь, по− требует дополнительных инвестиций в каналы связи и ежемесячные платежи интернет−провайдерам. «В целом все зависит от частоты использования системы, — объясняет Леонид Гуштуров («КОМКОР»). — Если планируется активная ее экс− плуатация, имеет смысл использовать выделенный канал. Для передачи ви− део в хорошем качестве достаточно канала пропускной способностью от 2 до 5 Мбит/с». Другое дело, что подобный канал, являющийся стандартом в обеих сто− лицах, все еще порой оказывается экзотикой или откровенной роскошью во многих регионах. Как минимум платить за такие «блага цивилизации» придется на порядок больше, чем в Москве или Санкт−Петербурге. «Действительно, стоимость кана− лов на местах остается значитель− ной, — подтверждает Стейн Рамсли (Tandberg). — Да и качество их в от− дельных регионах не столь высоко. Однако нужно отметить, что в течение последних нескольких лет стоимость каналов в целом значительно снизи− лась, а качество существенно воз− росло». А Леонид Гуштуров добавля− ет: применение современных систем и протоколов передачи видео позволяет ныне существенно снизить объемы трафика. Ну а если сценарий сеанса видеоконференции заранее проду− ман, можно будет сэкономить время. А следовательно, и деньги.

Дешево и сердито? Что делать, если на приобретение ВКС−системы нет средств, а необхо− димость в использовании таких ре− шений возникает регулярно? Один из вариантов — аренда ВКС−комнат. Та− кую услугу в последнее время предо− ставляют многие телекоммуникацион− ные операторы. Но и здесь не все просто. «На мой взгляд, это опти− мальный вариант для небольших ком− паний», — полагает Михаил Никифо− ров, однако делает существенную оговорку: цены «кусаются». И до тех пор пока услуга аренды ВКС−комнат не станет широкодоступна за прием− лемые деньги, подобный «таймшер» не будет пользоваться массовым спросом на корпоративном рынке. Обнаруживаются и другие контр− аргументы. По словам Сергея Широ−


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

Èçâåñòíîãî ñïèêåðà, «çâåçäó» â ñâîåé îáëàñòè íå òàê−òî ëåãêî çàìàíèòü íà ðåãèîíàëüíîå ìåðîïðèÿòèå. Íî ïî÷åìó áû íå îðãàíèçîâàòü èíòåðàêòèâ ïðè ïîìîùè

Фото: Ene (Dreamstime.com)

èíôîðìàöèîííûõ òåõíîëîãèé?

кова («Микротест»), аренда неудобна прежде всего тем, что задает жесткие временные рамки, не позволяющие участникам конференции гибко пла− нировать свой рабочий день. «Кроме того, — добавляет он, — перемеще− ние из рабочего офиса в студию до− бавляет еще и необходимость решать транспортные проблемы, особенно остро стоящие перед жителями горо− дов−миллионников». Наконец, немно− гие рискнут обсуждать конфиденци− альные вопросы в чужом помещении. Имеются ли обходные пути для тех, кто бережет каждую копейку? Разуме− ется. Разве что придется мириться с некоторыми ограничениями. Органи− зовать видео−конференц−связь мож− но и своими силами. Причем почти бесплатно. Речь, разумеется, идет о Skype и других аналогичных серви− сах. В стандартном исполнении попу− лярная программа IP−телефонии по− зволяет не только слышать, но и ви− деть собеседника лишь в режиме «один на один». Однако сегодня на рынке уже доступны решения от сто− ронних поставщиков, позволяющих использовать Skype и в многопользо− вательском видеорежиме. Почему в таком случае крупные компании про−

ОРГАНИЗОВАТЬ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦИЮ МОЖНО И СВОИМИ СИЛАМИ. ПРИЧЕМ ПОЧТИ БЕСПЛАТНО — ПРИ ПОМОЩИ SKYPE И ДРУГИХ СЕРВИСОВ. УДАЧНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ МАЛОГО БИЗНЕСА

должают тратиться на дорогие реше− ния? При всей своей экономической привлекательности сервисы, подоб− ные Skype, неспособны заменить пол− ноценные решения ВКС. «Трудно себе представить, как с помощью веб−ка− меры можно провести полноценное совещание, обсуждать документы или проводить презентацию, — говорит Михаил Никифоров. — Однако приме− нение таких софтверных решений имеет смысл даже в крупных компани− ях — при условии что речь идет об ор− ганизации связи с мобильными со− трудниками или надомниками». Тем временем Леонид Гуштуров напоми− нает о еще одном ограничении «бес− платных» ВКС — низком качестве. Да, Skype позволяет сделать общение «более живым». Но пока этот сервис далек от тех стандартов, к которым стремятся как разработчики систем ВКС, так и компании−потребители. «Речь ведь идет о возможностях сис− тем, которые обеспечивают совмест− ную работу с документами и эффект присутствия, — напоминает Гушту− ров. — Кроме того, к минусам бес− платных решений приходится отнести отсутствие комфорта, особенно при проведении многопользовательских конференций». Как бы то ни было, у «тяжелых» и дорогих систем появляются все новые конкуренты. Недавно российская компания SPIRIT вывела на массовый рынок собственный продукт для ор− ганизации многоточечной ВКС с ис− пользованием ПК — «ВидеоМост». Новинка прошла испытания в ходе видеоконференции с участием пер− вого вице−премьера Игоря Шувалова, главы ФАС РФ Игоря Артемьева и главы Сбербанка Германа Грефа. Технологии, позволяющие решать деловые вопросы дистанционно, продолжают развиваться. Что же в таком случае сдерживает их массо− вое распространение? Возможно, традиции. Интимные деловые вопро− сы в России принято решать за за− крытыми дверями, глядя в глаза со− беседнику. Видеоконференции же больше похожи на заграничное кино. Пусть даже весьма мод− ное и современное.  7 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


Фото: ИТАР−ТАСС


БЫСТРЫЙ И НЕДОРОГОЙ ВЫХОД В ИНТЕРНЕТ — «ДОРОГА ЖИЗНИ» ДЛЯ РЕГИОНОВ МАКСИМ БУКИН

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

ДОСТУП РАЗРЕШЕН

ПОЛЬЗОВАТЕЛИ ИНТЕРНЕТА В РЕГИОНАХ СКОРО СМОГУТ ВДОХНУТЬ ПОЛНОЙ ГРУДЬЮ. ЦИТАДЕЛЬ «СЕТЕВОГО НЕРАВЕНСТВА» ГОТОВА РУХНУТЬ: ДОСТУП В СЕТЬ ДЕШЕВЕЕТ, КАЧЕСТВО УСЛУГ РАСТЕТ. А ГЛАВНОЕ, НАЧИНАЕТСЯ КОНКУРЕНЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ. ходе майского заседания кол− легии Минкомсвязи руководи− тель ведомства Игорь Щеголев так сформулировал задачу, поставленную президентом Медведе− вым: «На территории всей страны в те− чение пяти лет обеспечить широкопо− лосный доступ в Интернет, осуществить переход на цифровое телевидение и мобильную связь четвертого поколе− ния». Получится ли? Ведь до недавних пор цифровое неравенство существен− но тормозило развитие российских ре− гионов, препятствуя широкому распро− странению современных услуг и бизне− сов, их предоставляющих. Одной из главных преград на пути к формированию единого цифрового пространства в стране оказываются, как это всегда случается в России, «дороги». А проще говоря — каналы связи. Задачу планируется решить за счет строительства новых линий и вне− дрения эффективных стандартов пе− редачи данных, позволяющих повысить пропускную способность оптоволокна. По данным Минкомсвязи, в среднем этот показатель магистральных линий к 2012 году должен вырасти более чем вдвое, а общая протяженность таких «информационных суперхайвеев» со− ставит не менее 290 000 км. Замысел хорош. Особенно если учесть продолжающуюся транспорт− ную катастрофу национального мас− штаба. Дороги, обозначенные на карте страны, чаще всего таковыми не явля− ются. А поскольку строить приличные трассы пока не получается, един− ственным способом связать страну в единое целое становятся современные телекоммуникации. И прежде всего — доступ в Интернет. Недорогой, скоро− стной, качественный и, что не менее важно, — повсеместно доступный.

В

По сотне — каждому Согласно планам Минкомсвязи, к 2015 году (то есть всего через четыре года с небольшим!) 60% населения страны должно получить доступ к Ин− тернету со скоростью… 100 Мбит/с. Если это произойдет, легко будет пе− рехватить пальму первенства на гло− бальном рынке аутсорсинга у индусов. В каждой российской деревне появит− ся возможность организовать онлай− новый колл−центр, удаленно тестиро− вать и разрабатывать программное обеспечение, при помощи систем ви− деоконференций консультироваться у лучших столичных врачей и виртуаль− но присутствовать на лекциях в МГУ. Сказка! Вот только генерального ди− ректора Vimpelcom Ltd Александра Изосимова несколько смущают столь смелые прогнозы, связанные с реши− тельным повышением качества услуг доступа в Сеть. Изосимов полагает, что в обозначенные сроки обеспечить та− кие параметры связи можно будет лишь в тех городах, где фиксирован− ный доступ в Интернет уже достаточно развит. Тем временем в сельской ме− стности подобный прорыв вряд ли осуществим в принципе. Даже в раз− витой и компактной Европе среднюю скорость подключения абонентов предполагается довести до 30 Мбит/с, причем не ранее 2020 года. Как бы то ни было, цифровые барь− еры наконец−то начали шататься: российские регионы рвутся в Сеть. По данным фонда «Общественное мнение», полугодовая аудитория рос− сийского сегмента Интернета в конце 2009 года составила 42,5 млн человек. Некоторые аналитики иронизируют: достигнута стадия здоровья, ведь это 36,6% российского населения в воз− расте от 18 лет и старше.

Ежемесячная аудитория Рунета со− ставляет 39,7 млн человек, или 34% от населения. А главное, в течение 2009 года уровень проникновения услуг до− ступа в Интернет вырос в стране более чем на 20%. Очевидно, что этот прорыв был осуществлен преимущественно за счет региональных пользователей. Кого благодарить? Разумеется, растущий и все еще не удовлетворен− ный спрос на доступ к виртуальному «окну». Жителям «Большой России» надоело плестись в хвосте за столица− ми и изучать цифровой слепок мира, глядя в крошечную форточку. И они правы. Кстати, особую благодарность следует адресовать социальным сетям. Во многом рост аудитории Интернета в России был спровоцирован «Одно− классниками» и «ВКонтакте», ежеме− сячная аудитория которых к концу 2009 года составляла 17,7 и 14,3 млн поль− зователей соответственно (данные J’son & Partners Consulting). Даже учи− тывая взаимное пересечение аудито− рий этих площадок, можно утверждать: здесь концентрируется минимум поло− вина активных пользователей Рунета. Постепенный рост числа регио− нальных заказчиков отмечают и представители интернет−торговли. «По итогам 2009 года доля наших регио− нальных продаж выросла с 9 до 20%, — говорит гендиректор интернет− гипермаркета Dostavka.ru Андрей Хро− мов. — А в апреле текущего года мы принимали заказы уже более чем из 400 населенных пунктов по всей терри− тории страны. Понятно, что второе ме− сто после Москвы держит Санкт−Пе− тербург. Но вот дальше начинается самое интересное. 50 заказов из Ана− дыря, 45 — из Перми, 42 — из Екате− ринбурга, почти столько же — из Вла− дивостока и Петропавловска−Камчат− 9 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

ского. Любопытно и то, что растущее количество разовых заказов приходит из совсем небольших населенных пунктов». Абсолютные цифры пока не впечатляют. Однако динамика налицо. В незримой стене, отделявшей прежде развитые, с точки зрения доступа в Интернет, территории России от глу− бинки, начинают появляться бреши. Разумеется, как и прежде, в крупных городах уровень проникновения Ин− тернета заметно выше, чем в среднем по России. По оценкам ФОМ, в горо− дах−миллионниках Интернетом поль− зуется 51% населения старше 18 лет, а в селах — не более пятой части (20%). Зато доля пользователей, регулярно выходящих в Сеть из дому, уверенно растет. По итогам 2009 года «домаш− ний Интернет» имелся уже у 79% всех подключенных к Интернету пользова− телей (годом ранее — 74%). Следует учитывать еще одно важное обстоятельство. Не только граждане огромной страны рвутся в Сеть — на− встречу им уже выдвинулся мощный пул поставщиков, готовых предложить свои услуги. Так, для федеральных иг− роков рынка электронной коммерции региональное развитие — приоритет номер один вот уже в течение несколь− ких последних лет. — Рынок в Москве и Санкт−Петер− бурге близок к насыщению, — при−

знает Михаил Гриценко, директор по дистрибуции компании Ozon. — Так что по темпам роста теперь лидируют именно регионы. В настоящий момент регионы приносят нам лишь треть всего оборота — от 3,1 млрд рублей по итогам 2009 года. Но мы ждем увели− чения этой доли. Прежде всего — в связи с развитием регионального рынка широкополосного доступа. Вза− имосвязь очевидна. Чем больше лю− дей получает возможность использо− вать качественные каналы, тем больше потенциальных клиентов получают ин− тернет−магазины. Разве что по опыту могу сказать: «новый» пользователь Интернета становится более−менее активным онлайновым покупателем только через 3–4 года после подклю− чения к Сети. Кроме того, для регионов очень важно физическое присутствие представительств торговых предпри− ятий. Но, как бы то ни было, главное условие развития — быстрый и на− дежный доступ в Интернет.

Концентрация доступа В ближайшие три−пять лет россий− ский рынок скоростного доступа в Ин− тернет будет уверенно расти. В отличие от сотовых операторов, поставщикам «широкой полосы» требуется куда больше времени на развертывание сетей, напоминает Сергей Раудсепп,

Телеком в жизни россиян На 10 домохозяйств, или 27 человек, в России приходилось (2009 г.):

40,5

SIM−карт

18,2

сотовых телефонов, купленных на последние три года

6,6

квартирных телефонов

2,7

компьютеров, имеющих широкополосный доступ в Интернет

2,9

телевизоров, подключенных к платному ТВ

7,8

зарегистрированных посетителей социальных сетей

Источник: данные полевых исследований J'son & Partners Consulting, данные компаний

10 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

директор департамента регионального отделения Huawei по России, Украине и Белоруссии. Тем более что речь сегод− ня идет не только о решениях пробле− мы «последней мили», расширения емкости магистральных каналов и це− новых вопросов, но и о принципиально новой метафоре отношений с потре− бителями. Участники сегмента фикси− рованной связи все более активно пы− таются действовать в рамках модели IMS (IP Multimedia Subsystem). «Пустой» канал нынче не в моде, поскольку слишком напоминает современное шоссе, лишенное развитой придорож− ной инфраструктуры — заправочных станций, кафе, мотелей, мест для отды− ха. То же самое происходит и на рынке предоставления услуг сетевого досту− па. Не случайно клиентам все чаще предлагается не просто «провод», а — комплексный набор сервисов, что по− зволяет операторам повысить среднюю выручку с абонента. Напимер, подоб− ная стратегия осуществляется в рамках проекта «Комстар−ОТС», реализуемого в Москве. Cудя по всему, аналогичным путем пойдут и ведущие региональные провайдеры. «Канал вместе с интегрированными услугами» — весьма перспективный товар. Однако ситуация на региональ− ном рынке доступа в Интернет до сих пор определяется вовсе не качеством предложения. По оценкам антимоно− польного ведомства, шансы участвую− щих в гонке за абонентов компаний далеко не равны. Сложности возника− ют при согласовании размещения средств связи в зданиях гражданского назначения с собственниками зданий, в том числе жилого фонда, отмечают в ФАС: «Владельцы помещений предъ− являют необоснованные требования по ремонту, кругу обслуживания или вообще отказывают». Другой ограничитель свободной конкуренции — граничащие с моно− полизмом позиции межрегиональных компаний связи (МРК), которые по− степенно «сливаются» с оператором дальней связи «Ростелеком». Сопер− ничать с одной из крупнейших теле− коммуникационных групп очень непросто. Но можно. «Да, МРК моно− польно владеют кабельной канали− зацией, присутствуют практически в каждом доме за счет сильных пози− ций городских телефонных сетей (доступ в Интернет МРК предостав− ляют в стандарте ADSL — Прим. ред.). Но их проблема практически во всех сферах деятельности состо−


Ãëàâà Ìèíêîìñâÿçè Èãîðü Ùåãîëåâ óâåðåí, ÷òî çà êîðîòêîå âðåìÿ â ñòðàíå ìîãóò áûòü äîñòèãíóòû íåâåðîÿòíûå óñïåõè â äåëå ðàçâèòèÿ ìàãèñòðàëüíûõ

ит в том, что они не умеют прода− вать, — говорит коммерческий ди− ректор компании «Сумма телеком» Олег Леонов. — По большому счету, это не коммерческие компании по своей сути. Поэтому и «отгрызать» свою долю рынка они просто не уме− ют». Вот только независимые участ− ники рынка отмечают чрезвычайно высокий уровень первоначальных затрат, связанных как с созданием собственных сетей связи в регионах присутствия МРК «Связьинвеста» (на строительство и ввод в эксплуатацию уходит 60–80% доходов), так и с ис− пользованием сетей связи других операторов (затраты на аренду ка− налов могут съесть до 25% доходов провайдера). Еще один бастион — повышение тарифов операторами, предоставляю− щими в пользование принадлежащую им инфраструктуру связи. Мало того, в ряде случаев МРК устанавливали «за− градительные» тарифы на свои услуги для других игроков рынка. В итоге кон− куренция на региональных рынках до− ступа в Интернет в течение долгого времени сдерживалась. Результат — высокие цены, низкое качество услуг и — драматический «цифровой раз− рыв» между столицами и периферией. Впрочем, ситуация сдвинулась с мертвой точки. Экспансия «федералов» не за го− рами. «Уже сложились предпосылки для массового выхода крупных мос− ковских операторов в регионы, — от− мечает Леонид Гуштуров, генеральный директор «Акадо Телеком». — По сути, можно говорить о формировании пула федеральных операторов». «Ключевой фактор развития реги− онального рынка широкополосного доступа, — это, конечно, активность федеральных игроков и их деятель− ное присутствие в регионах, — под− держивает коммерческий директор компании «Комстар−Регионы» Дмит− рий Багдасарян. — Этому, кстати, от− части помог, а отчасти помешал кри− зис. С одной стороны, многие активы стали более доступными. С другой, некоторые федеральные сети замо− розили в 2009 году свою региональ− ную экспансию».

Фото: ИТАР−ТАСС

êàíàëîâ ñâÿçè.

ДАЛЬНЕЙШЕМУ ПАДЕНИЮ ТАРИФОВ И РОСТУ КАЧЕСТВА ДОСТУПА В ИНТЕРНЕТ МОЖЕТ СОДЕЙСТВОВАТЬ ЛИШЬ ОЧЕРЕДНОЙ ВИТОК КОНКУРЕНЦИИ МЕЖДУ ОПЕРАТОРАМИ То, о чем говорит Багдасарян, — еще одна иллюстрация состояния российского рынка слияний и погло− щений. Рыночная стоимость регио− нальных провайдеров в условиях депрессии упала. Казалось бы — самое время для массовых поглоще− ний, а следовательно — появления в регионах нескольких, зато — силь− ных игроков, способных соперничать с МРК «Связьинвеста». Однако по− добных примеров пока немного. В сегменте M&A на региональных рын− ках царило затишье: потенциальные стратегические инвесторы сами столкнулись с острыми финансовыми проблемами. Как бы то ни было, конкуренты у МРК появляются. Так, региональная «ЭР−Телеком» уверенно «разменяла» первый миллион клиентов проводного ШПД еще в начале февраля 2010 года

и не собирается останавливаться. По сути, этот игрок «отъедает» долю у МРК. Причем, как отмечает техничес− кий директор «ЭР−Телеком» Сергей Гусев, дочки «Связьинвеста» занимают пассивную позицию. «С ADSL−техно− логиями они в любом случае промах− нулись, — говорит Гусев. — Им необ− ходимо активно модернизировать сети, что требует значительных инвестиций, проектной работы. Есть проблемы с культурой обслуживания клиентов, с качеством сервиса». Итак, все более серьезную конку− ренцию дочкам «Связьинвеста» со− ставляют крепкие местные игроки (та− кие как «ЭР−Телеком»), выходящие в регионы столичные компании (в том числе «Комстар−ОТС»), а также про− вайдеры регионального («Петерстар») и областного («Сумма−Телеком», «Спарк») масштаба. Капля камень то− чит. Кроме того, в большинстве реги− онов страны уже не ощущается преж− него дефицита магистральных линий связи. Да и цены поползли вниз, при− ближаясь к показателям Москвы и Санкт−Петербурга. Однако дальней− шему падению тарифов и росту ка− чества услуг может содействовать лишь очередной виток конкуренции между операторами, а также их актив− ность в нишевых сегментах. Показательный пример. Небольшой ведомственный оператор Минобороны «Воентелеком» грозится уже к началу 2011 года выйти на рынок индивиду− альных абонентов на территориях, принадлежащих военным городкам и гарнизонам. «Несмотря на то что зна− 11 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

чимая часть населения этих образова− ний — люди в погонах, у них те же самые потребности, что и у обычных людей», — говорит Николай Тамодин, генеральный директор «Воентелеко− ма». — Рынок этот достаточно значи− мый, но закрытый». После распада СССР в России осталось около 7 тысяч открытых военных городков, из кото− рых «в живых» осталось две трети. А ведь есть еще и закрытые военные поселения — их около тысячи. Здесь для «Воентелекома» — полное раздо− лье, ведь компания оказывается моно− полистом в миниатюре. Другой заметный рыночный тренд — растущая популярность безлимитных тарифных планов. «Их активное рас− пространение по приемлемым ценам значительно повысило привлекатель− ность услуг доступа в Интернет для массового потребителя, — полагает Татьяна Толмачева, директор по разви− тию бизнеса Frost & Sullivan в России и СНГ. — Результат — стабильный рост проникновения этой услуги среди ре− гиональных пользователей даже в ус− ловиях экономического кризиса». По данным аналитиков «Яндекса», наиболее распространенная скорость подключения в стране уже превышает

Êðóïíåéøèì èíòåðíåò−ìàãàçèíàì ñòàíîâèòñÿ òåñíî â ñòîëèöàõ. Èõ òÿíåò â ðåãèîíû, ãäå àêêóìóëèðîâàíû ìèëëèîíû ïîëüçîâàòåëåé, à çíà÷èò — è ïîòåíöèàëüíûõ

–Р 1 465

в месяц за подключение со скоростью 1 Мбит/с просят с пользователей на Дальнем Востоке. В Москве — менее 135 руб.

Фото: ИТАР−ТАСС

ïîêóïàòåëåé.

1 100 Кбит/с, что почти втрое выше, чем годом ранее. Вот только ценовые диспропорции до сих пор вопиют о яв− ной несправедливости. За подключе− ние со скоростью 1 Мбит/с на Дальнем Востоке с пользователей просят в среднем 1 465 рублей в месяц. Тем временем в Поволжье и на Урале та же услуга обходится в 320 рублей, а в бо− гатых Москве и Петербурге — менее 135. Показательны и другие географи− ческие перекосы. Так, на первом мес− те, с точки зрения развития доступа в Интернет, оказался неспокойный Юж− ный федеральный округ. Зато самые активные пользователи — жители Дальнего Востока. Любой рынок — это прежде всего баланс спроса и предложения. До тех пор пока поставщики услуг доступа продавали исключительно трафик (в ряде регионов по не приемлемым для массовой аудитории ценам), ситуация лишь накалялась. Теперь же, подчер− кивает Дмитрий Багдасарян, в ходу предоставление абонентам большего количества услуг «за те же деньги». «В основном речь идет о том, что тарифы не снижаются, а скорость доступа в Сеть растет, — поясняет Багдасарян. — И это разумно. С одной стороны, не па− дает показатель выручки с абонента, с другой — клиенты довольны». — Сегодня в регионах можно под− ключиться к Интернету со скоростью до нескольких мегабит в секунду всего за 400 рублей, — уверяет Алексей Крайнов, директор по развитию ШПД

12 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

«ВымпелКома». — Вот характерный пример. Мы вышли на рынок Ульянов− ска со своим решением «оптоволокно до здания» в 2008 году, когда местный монополист, предоставляющий услуги по технологии ADSL, контролировал 51% рынка. А уже в 2010 году доля рынка прежнего фаворита снизилась до 17%. Еще один безусловный тренд реги− онального рынка доступа к ресурсам Сети — начало борьбы провайдеров за города с населением от 100 тысяч человек. Наконец, регуляторная активность государства, приводящая порой к раз− рушительным для целых отраслей ре− зультатам, в данном случае принесла вполне позитивные плоды: по требо− ванию властей «Связьинвест» ввел специальный «социальный тариф». Как обещает генеральный директор холдинга Евгений Юрченко, боль− шинство МРК введут этот тариф уже с 1 июня. В европейской части страны за подключение на скорости 64−128 Кбит/с (кино не посмотришь, но прогу− ливаться по сайтам, не слишком за− груженным «тяжелым» контентом, можно вполне комфортно) абонентам будет предложено заплатить около 250 рублей в месяц, в Сибири — от 300 до 450, на Урале — от 250 до 500 рублей. Леонид Гуштуров («Акадо Теле− ком») уверен, что этот шаг подстегнет региональный рынок. «Это полезно как для продвижения услуг Интернета, так и для рынка в целом. Такое под− ключение будет стимулировать людей к более активному использованию Сети и, возможно, переходу к сторон− ним провайдерам». Почему пользователи должны про− менять подешевевшие «социальные» услуги дочерних предприятий «Связь− инвеста» на предложения других по− ставщиков доступа? «Пользователь, за− глянувший в сеть «Одноклассники» или в интернет−магазин, сразу поймет: та же фотография гораздо быстрее ска− чивается при помощи более современ− ных технологий. То есть фактически мы получаем «разогретых» пользовате− лей», — с удовлетворением от��ечает Алексей Крайнов («ВымпелКом»).


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

Похоже, участники рынка готовы предоставить сдающему свои позиции монополисту возможность «реабили− тироваться» — подготовить очередную армию клиентов, которых затем смогут перехватить независимые провайдеры. Снижению цен на услуги фиксиро− ванного доступа в Интернет способ− ствовали как операторы мобильной связи, предложившие потребителям услуги связи третьего поколения, так и провайдеры WiMAX. Разумеется, пол− ноценный проводной широкополосный доступ трудно сопоставлять с возмож− ностями передачи трафика «по возду− ху». Однако у массового пользователя появилась еще одна альтернатива, за− ставившая провайдеров фиксирован− ной связи пересмотреть подходы к ценообразованию. Яркий пример це− нового «звездопада» был продемон− стрирован в Уфе после того, как опе− ратор мобильного WiMAX, компания «Скартел», развернула в столице Башкортостана свою сеть.

Сеть для бизнеса Что такое быстрый и недорогой до− ступ в Интернет для регионов? По су− ти — один из немногочисленных спо− собов снизить опасность сегрегации по территориальному признаку. Летать самолетами — дорого. Ездить поезда− ми — долго. Автодороги? В современ− ном понимании их нет. Остается один путь в большой мир — цифровой. Для региональной дизайн−студии полноценный канал доступа — воз− можность продавать свои услуги по всей стране, а то и по всему миру. Для компании, управляющей сетью фили− алов, — шанс использовать инстру− ментарий электронной коммерции и видеоконференций. Кроме того, можно сэкономить и на голосовой связи, ис− пользуя сервисы интернет−телефонии. Для множества малых фирм надеж− ный и дешевый доступ в Интернет — это еще и новый способ автоматизации бизнеса за счет набирающей силу традиции «облачных» вычислений: не важно, где находится офис. Не важно, где на самом деле установлены ком− пьютеры, на которых «прописаны» не− обходимые программы. Был бы ка− чественный канал связи, и — можно организовать работу на принципиаль− но ином уровне. В том числе — не тра− титься на дорогие серверы, отказаться от приобретения дорогостоящего соф− та и, наконец, полностью избежать претензий со стороны контролеров, проверяющих лицензионную чистоту

Ведущие операторы широкополосного доступа Êîëè÷åñòâî ïîäêëþ÷åíèé ØÏÄ Top 10 №

Оператор

Декабрь 2009

Январь 2010

Февраль 2010

1

Êîìñòàð

1 197 000

1 250 000

1 267 000

2

Öåíòðòåëåêîì

1 136 000

1 216 000

1 250 000

3

Âûìïåëêîì

1 073 000

1 089 000

1 107 400

5

ÝÐ−Òåëåêîì

958 000

988 000

1 015 000

4

Âîëãàòåëåêîì

896 400

911 704

928 015

6

ÑÇÒ

839 200

853 600

869 000

8

Óðàëñâÿçüèíôîðì

670 000

691 300

706 350

7

ÀÊÀÄÎ

646 000

649 000

651 000

9

Ñèáèðüòåëåêîì

535 000

546 450

562 800

10

ÞÒÊ

528 000

531 000

536 000

Топ−5 Москва №

Оператор

Декабрь 2009

Январь 2010

Февраль 2010

1

Êîìñòàð

847 000

855 000

865 000

3

ÀÊÀÄÎ

585 000

588 000

593 000

2

Âûìïåëêîì

576 400

572 500

581 600

4

Íåò−áàé−Íåò

232 000

235 000

240 000

5

qwerty

188 000

193 000

196 000

Топ−3 Санкт−Петербург №

Оператор

Декабрь 2009

Январь 2010

Февраль 2010

1

ÑÇÒ

316 800

320 500

324 300

2

ÍÒÊ (ÒÊÒ, tvoe.tv)

171 900

174 500

176 100

3

ÈíòåðÇåò

147 500

151 500

157 400

Всего ШПД подключений №

Регион

Декабрь 2009

Январь 2010

Февраль 2010

1

Ðîññèÿ

11 300 000

11 526 000

11 770 000

2

Ìîñêâà

2 929 000

2 948 000

2 984 000

3

Ñàíêò−Ïåòåðáóðã

1 049 000

1 063 000

1 078 000

Èñòî÷íèê: Advanced Communications & Media

программных средств. Ведь их можно будет арендовать «по проводам». По данным J’son & Partners Consulting, в 2009 году сегмент аренды программ в России оценивался в жал− кие 3 млн долларов (0,4% от совокуп− ного оборота национального рынка делового ПО). Однако есть основания полагать, что гуманизация цен и рост качества каналов доступа в Интернет в ближайшие годы приведут к активному спросу на такого рода сервисы со сто− роны региональных компаний. Не меньшие перспективы сулит развитие рынка интегрированных коммуникаций — пакетных решений, объединяющих мобильную, фиксиро− ванную и местную телефонию, доступ в Интернет и иные сервисы. «Корпо− ративные пользователи проявляют на− растающий интерес к новым услугам

как в области телефонии, так и в сфе− ре Интернета, — говорит Леонид Гуш− туров («Акадо Телеком»). — Причем спектр востребованных решений рас− ширяется вместе с ростом бизнеса. Сначала — виртуальная АТС, услуги интеллектуальной телефонии, хостинг, почтовые сервисы и защита. Затем, по мере укрупнения компаний, появляет− ся спрос на территориально−распре− деленные корпоративные сети (VPN). А главное, на определенном этапе по− требности региональных компаний уже не отличаются от запросов столичных предприятий». Похоже, «великая цифровая стена», разделяющая страну на «продвину− тые» регионы и «задворки» все−таки рухнет. Тем более, подкоп под нее ведут с двух сторон как поставщики услуг, так и сами пользователи.  13 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

ВЛАДИМИР ПАЛКИН

ТИЛЛ БРАУНЕР: ДИЛЕР — ЭТО ИНВЕСТОР

ГЛАВА AUDI RUSSIA УВЕРЕН: АВТОРИТЕЙЛЕРЫ СУМЕЛИ ИЗВЛЕЧЬ НЕОБХОДИМЫЕ УРОКИ ИЗ КРИЗИСА. ИСКАТЬ НОВОГО КЛИЕНТА ДОРОЖЕ, ЧЕМ УДЕРЖАТЬ ПРЕЖНЕГО. А ВМЕСТО ПАССИВНОГО ОЖИДАНИЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО — ПОРАБОТАТЬ. ысокий рынок возвращает− ся. Динамика заключения контрактов позволяет про− гнозировать устойчивый рост продаж автомобилей в премиа− льном сегменте в ближайшие 6–9 ме− сяцев. А от перспектив цивилизован− ного автомобильного секонд−хенда просто дух захватывает. Ведь через три–четыре года объемы этого рынка сравняются с продажами новых ав− томобилей. Обо всем этом и многом другом «Бизнес−журналу» рассказал Тилл БРАУНЕР, глава Audi Russia. — Господин Браунер, как вы оце− ниваете результаты борьбы с по− следствиями кризиса на автомо− бильных рынках в разных странах? — Я бы сказал, ваш вопрос боль− ше «политический». Да, во многих странах были запущены кампании по стимулированию замены старых ав− томобилей на новые. Они оказали хорошую поддержку потребитель− скому спросу и местным автопроиз− водителям, а в Германии экологичес− кий бонус распространялся на лю− бые автобрэнды — вне зависимости от страны происхождения. Кажется, продажи машин под маркой Lada там тоже выросли. (Смеется.) — И все−таки, какие выводы мож− но сделать об эффективности тех или иных стимулирующих инстру− ментов? — Думаю, все предпринятые меры оказали положительное влияние. Однако в нормальных условиях их следует прекратить во избежание эффекта демаркетинга. Рынки долж− ны развиваться самостоятельно. Да− же в национальном масштабе до− вольно проблематично относиться ко

В

14 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

всем производителям одинаково. По− этому вместо траты денег на под− держку тех, у кого и без кризиса проблем хватает, думаю, самое пра− вильное — предоставить покупателю возможность распоряжаться своими средствами так, как ему хочется, са− мостоятельно выбирать уровень ка− чества и дизайна. А стимулирующие государственные меры лучше про− водить, используя другие рычаги: банковские, налоговые и т. п. — А как показала себя стратегия Audi по поддержке российских диле− ров? — У нас очень простой и понят− ный подход к работе с партнерами: это инвесторы, которые нам доверя− ют. Наша задача состоит в том, что− бы обеспечить им условия для воз− врата вложений и устойчивого роста доходов. Посмотрите: у нас самая маленькая дилерская сеть (47 цент− ров) в России по сравнению с кон− курентами. И в этом есть своя логи−

ДИЛЕРЫ СТАЛИ БОЛЕЕ ОБХОДИТЕЛЬНЫМИ И УЯСНИЛИ, ЧТО ДОВОЛЬНЫЙ КЛИЕНТ МОЖЕТ ВЕРНУТЬСЯ ЗА СЛЕДУЮЩИМ АВТОМОБИЛЕМ ДАЖЕ НЕСМОТРЯ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КРИЗИС

ка. Просто существует несколько принципиально разных стратегий развития. В одном случае, если вам нужно получить 500 новых клиентов, вы открываете еще один аутлет. Од− нако, разделяя таким образом сумму чистого дохода на большее коли− чество пайщиков, вы тем самым уменьшаете долю каждого. В Audi все по−другому. Мы растем за счет непрерывного улучшения всех биз− нес−процессов. У нас ровно столько дилеров, сколько необходимо для эффективной работы товаропрово− дящей системы. Зато наши партнеры оказываются в более выгодном фи− нансовом положении: зарабатывая больше, они относятся к своим обя− занностям ответственнее, лучше обслуживают клиентов, поскольку четко понимают, что тем самым по− вышают свое собственное благосо− стояние. Сейчас у нас 47 дилеров, а до конца года сеть увеличится до 50 предприятий. Замечу: нашим парт− нерам мы даем приоритетное право развития территории продаж. Для открытия нового дилерского центра мы предпочтем того, с кем уже давно работаем, поскольку уверены в его навыках, понимании наших процес− сов и заинтересованности в успеш− ной работе. Могу сказать, что у нас появилась программа повышения эффективно− сти бизнес−процессов, которой нет ни у кого здесь, в России. Она назы− вается Q power. Совместно с вла− дельцем бизнеса мы проводим аудит дилерского предприятия. Предста− вители нашей команды в течение не− скольких дней на месте анализируют


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

все, что происходит в дилерском центре: качество работы, оптималь− ность процессов и прочее, начиная с уровня высших менеджеров — до продаж, сервиса, логистики и так далее. Затем владельцу представ− ляется отчет, в котором подробно описаны вы��вленные проблемы, возможности для улучшения дея− тельности и план необходимых пре− образований. Через три месяца на− ша команда снова приезжает к диле− ру и оценивает результаты. Поначалу к таким визитам наши партнеры относились скептически. Но затем, когда начался обмен успе− хами между ними, число желающих пройти программу Q power резко возросло. Недавно мы проводили обследование дилеров в Самаре, Красноярске, Санкт−Петербурге и Москве. Знаете, результаты очень интересные. У всех, кого мы посети− ли, выросли ключевые индикаторы деятельности — продажи, доходность и уровень удовлетворенности клиен− тов. Причем последний показатель очень важен. Объясню почему. На уровне кон− церна Volkswagen существует рей− тинг удовлетворенности клиентов по шкале от 0 до 10. От этой оценки за− висит существенная часть бонуса импортера и дилера. До появления Q power удовлетворенность клиентов составляла 6–7, а после — уже на целый пункт выше. Учитывая, что оценивается больше 30 параметров, я очень доволен результатом. Россия наряду с Италией, Швецией, Япони− ей и Китаем — в десятке лучших. — А какие результаты принесло предоставление гарантии на подер− жанные автомобили, продаваемые вашими дилерами по схеме trade−in? — Я абсолютно удовлетворен стартом этой программы, которая называется Audi Plus. Программа продажи и обслуживания автомоби− лей с пробегом позволяет нам обеспечить дополнительный зара− боток партнерам и приобщить к

нашему брэнду клиентов, которые пока не имеют возможности приоб− рести новый Audi, но уже сейчас хо− тят ощутить себя обладателем авто− мобиля премиум−класса. В этом случае покупатель получает такой же высокий уровень обслуживания, ма− шину в очень хорошем состоянии, с гарантией, и программу финансиро− вания, но за существенно меньшую сумму по сравнению с новым авто− мобилем. Скажу больше. Мы сейчас выде− ляем инвестиции на преобразование бизнеса по продаже подержанных автомобилей в отдельное направле− ние со своим планом продаж, рента− бельности, маркетинговыми процес− сами, стандартами качества, местами для хранения. Уверен: через три–че− тыре года продажи новых и подержанных автомобилей срав− няются и будут иметь одинаковую важ− ность. Правда, определить уро− вень прибыли точ− нее можно будет не раньше чем через год. Если исходить из европейских дан− ных, этот показатель (такой же, как и в слу− чае с новыми авто, — 0,5–1,5%), в России должен быть немно− го выше.

50 дилеров

будет у Audi в России к концу 2010 года. Предпочтение при расширении сети отдается уже проверенным партнерам

— Как известно, другим методом борьбы с негативными рыночными тенденциями стали меры, направ− ленные на удержание постгаран− тийных клиентов в орбите диле− ров… — Один автомобильный журнал дал нам премию за «активную под− держку частного бизнеса». Читай — неофициальных ремонтных мастер− ских. Мы тут все с хорошим чувством юмора. Но если серьезно, клиенты не должны страдать из−за некачественного об− служивания, которое не только портит им настроение, но и на− носит ущерб репута− ции наших автомо− билей. Поэтому мы посчитали необхо− димым поступиться частью прибыли, но создать комфортные условия для наших клиентов.


МЕХАНИКА БИЗНЕСА

Фото: ИТАР−ТАСС

РЫНКИ

Äëÿ òîãî, ÷òîáû ïîääåðæàòü àâòîïðîèçâîäèòåëåé, âî ìíîãèõ ñòðàíàõ áûëè ïðèíÿòû ïðîãðàììû, ñòèìóëèðóþùèå ãëàâíûé èñòî÷íèê áëàãîñîñòîÿíèÿ èíäóñòðèè — ñáûò.

— Чему научились дилеры Audi за время кризиса? — Во−первых, они поняли: лучше пытаться удержать клиента, чем по− терять его и тратить лишние усилия на новые поиски. Они стали обходи− тельнее, уяснили, что довольный клиент может вернуться за следую− щим автомобилем даже несмотря на кризис. Во−вторых, надо работать, а не самонадеянно ждать покупателей в шоу−руме. Многим же казалось, что продавать машины проще простого: не этот, так другой все равно купит. 16 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

Оказывается, не так. Надо работать с клиентом, объяснять и доказывать, почему наши машины самые лучшие, формировать доверие. Думаю, кризис сыграл очень по− зитивную роль, он освежил в памяти наших бизнес−партнеров правила игры. — Как изменились логистические схемы в канале продаж Audi? Ведь сегодня большинство автодилеров заинтересовано в том, чтобы держать на складе минимум запчастей, полу− чая необходимое с централизован− ного склада производителя. — Схема поставки запчастей че− рез центральный склад прекрасно работает. Дилер держит у себя запас высокооборачиваемых деталей, а остальное ему поставят в течение дня. Но мы не останавливаемся на достигнутом, пытаемся внедрить

распространенную за рубежом схему обратного выкупа залежалых запча− стей с дисконтом и продаем другим еще дешевле. Мы помогаем дилеру «разморозить» деньги, «лежавшие в деталях». Все очень довольны. — Продажи Audi в России за вре− мя кризиса сократились незначи− тельно. В чем причины? — Думаю, причин много. Но главную роль сыграл наш подход к бизнесу, правильно выстроенные от− ношения с партнерами и клиентами. У нас стабильные цены, поскольку мы номинировали их в рублях для завода, дилеров и конечного потре− бителя. Тем самым нам удалось сни− зить влияние валютных колебаний. Мы активно работаем со складами: с одной стороны, управляя остатками, с другой — понимая, что сейчас ма− ленький сток — это беда, поскольку


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

нет ситуации хуже той, когда прихо− дит клиент с деньгами, а дилеру не− чего ему предложить. Ну а главное — это качественные и технологичные автомобили, кото− рые обращают на себя внимание. — Многие автопроизводители су− щественно снизили за время кризи− са рекламную активность. Когда, по вашим ощущениям, рекламные бюд− жеты восстановятся на докризисном уровне? — Расходы на маркетинг и рекла− му являются отражением статистики продаж: чем больше продаешь, тем больше тратишь на продвижение. В краткосрочной перспективе, думаю, рекламодатели будут пользо− ваться правилом, вынесенным из кризиса: делай больше за меньшие деньги. Но через некоторое время

— Ходят упорные слухи, что фак− тические скидки на премиальные модели существенно превышали озвучиваемые проценты. Каков, по вашим оценкам, оказывался реаль− ный уровень дисконтов в этом сегменте, где «прайс» играет значи− тельную роль, а существенное сни− жение цены может оказать отрица− тельное влияние на имидж? — Важно понимать, что есть два уровня принятия решения о скидке: импортер и дилер. Кризис настиг рынок на подъеме. Машины, которые предназначались к продаже, напри− мер, в декабре 2008−го, были зака− заны дилерами еще в июне. В новом году образовались значительные ос− татки, поэтому акции импортера мог− ли суммироваться со значительными скидками непосредственно от диле−

ВЫ ПРИХОДИТЕ В РЕСТОРАН, ПОТОМУ ЧТО ВАМ ТАМ НРАВИТСЯ КАЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ЕДА И ЦЕНА. ТАК ЖЕ И В АВТОБИЗНЕСЕ: ПОЗИЦИИ АВТОДИЛЕРА ТЕМ СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ ЛУЧШЕ ОН РАБОТАЕТ (может быть, спустя один–два года — в зависимости от того, как пойдет процесс восстановления) все это снова забудется. И рекламодатели начнут тратить больше. Просто пото− му, что в один прекрасный день к директору придет маркетолог и по− кажет отчет: мы продали 1 000 ма− шин, а конкуренты — 1 300. На во− прос «Почему?» он ответит: «Мы ис− пользовали онлайновый маркетинг, а они, помимо этого, еще и билборды развешивали». И увеличение расхо− дов на рекламу последует незамед− лительно. Кроме того, стратегия продвижения определяется самим продуктом и аудиторией, для которой он предна− значен. В августе мы запустим новую машину — А1. Это компактный авто− мобиль, который можно кастоми− зировать под свои индиви− дуальные предпочтения за небольшую плату прямо в дилерском центре. Так вот: для его продвижения мы не планируем использовать тра− диционные каналы коммуникации.

ров, которые ощутили резкую не− хватку ликвидности. Наша политика направлена на поддержание стабильных цен. По− скольку вся цепочка цен (импортер — дилер — клиент) номинирована в рублях, мы снизили влияние курсо− вой разницы. Марки же, подвержен− ные валютным рискам, могут сегодня увеличить цены на 15%, а завтра, со сменой конъюнктуры, — опустить на 20%. Но в среднем по рынку спец− предложения могли доходить до 25%. В Audi цены снижаются за счет так называемых «пакетных машин» с фиксированным набором опций. В

25%

составляла, в среднем по рынку, скидка в рамках спецпредложений на автомобили в самой острой фазе кризиса

кризис люди «оставались в брэнде», но стали рачительнее, понимая, что без люка на крыше или, например, оранжевого салона вполне можно обойтись. Таким образом можно сэкономить 5–9%. — Во всем мире trade−in и купля− продажа авто с пробегом составляют значительную часть доходов дистри− бьюторской сети. В России пока все иначе. Что мешает успешной работе официальных дилеров на вторичном рынке? — До кризиса спрос на новые ав− томобили сильно превышал предло− жение. Заниматься подержанными не было ни времени, ни необходимости. Кроме того, сильным тормозом в развитии этого сегмента до недавних пор выступала система двойного на− логообложения. Да и парк новых ав− томобилей в России пока не такой большой, как в Европе. Во всех странах на авторынке происходило одно и то же: человек покупает сначала одну машину, а подкопив — другую. Цена и класс каждой последующей покупки посто− янно увеличиваются, и в конечном итоге клиент доходит до премиум− марки. А машины, которые он приоб− ретал ранее, переходят во вторичное обращение. Повторю: так было вез− де. И должно пройти определенное время, чтобы образовался достаточ− но большой оборот свежих машин в России. — Как усилить позиции офици− альных дилеров на вторичном рынке в России? — Понимаете, это саморегулируе− мый процесс. Вы приходите в ре− сторан, потому что вам там нравятся качество обслу− живания, еда и цена. Так же и в автобизнесе: по− зиция автодилера тем сильнее, чем он луч− ше работает. — Недавно был запущен проект CarOperator.ru, биржа подержан− ных автомобилей для профессиона− 17 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

лов авторынка. Почти все 47 россий− ских дилеров Audi уже подключились к системе. Активизирует ли новый сервис работу ваших партнеров на вторичном рынке? — Разумеется. Сейчас дилер мо− жет продать машину только тому, кто зашел в его салон. Новая система позволяет всем 47 дилерам показать автомобиль. Таким образом, коли− чество каналов сбыта заметно уве− личивается. Основной плюс этой системы в том, что она является «ре− транслятором» B2B−базы машин в сегмент B2C. — Давайте немного поговорим о технике и технологиях. В последнее время широкая общественность ста− ла свидетелем массовых отзывов автомобилей. Есть мнение, что все чаще «виноватой» оказывается электроника, а не механика. Так или иначе, тема превращения автомоби− лей в «компьютеры на колесах» ста− новится все более серьезной. В ми− ре делового, да и массового развле− кательного программного обеспече− ния, а также в сегменте электроники давно сложился опыт тестирования, определены границы ответственнос− ти поставщиков. А кто отвечает за электронику в автомоби− ле? Кто разрабатывает та− кие электронные системы? Как выстраиваются вза− имоотношения между ав− топроизводителями и поставщиками «умной» начинки? — Автопроизводитель несет ответственность пе− ред клиентом за весь автомобиль. Это

НАДО ПОНИМАТЬ, ЧТО ПЕРЕХОД НА ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ — СКОРЕЕ МАРАФОН, ЧЕМ СПРИНТЕРСКАЯ ДИСТАНЦИЯ. И ВСЕ МЫ — ПОКА В НАЧАЛЕ ПУТИ совершенно очевидно. Но связь по− ставщиков и автобрэндов очень тесна. От поставщика зависит уровень ре− путационных рисков. И обычно систе− ма контроля качества позволяет авто− брэнду наблюдать за всеми этапами производства комплектующих и учас− тием в процессах третьих лиц. Если речь идет об обновлении ин− формационных систем, программно− го обеспечения — это для произво− дителя автомобиля происходит, как правило, бесплатно: за это от− вечает поставщик. — А что происходит сегодня в сегменте электромобилей и «ги− бридов»? Еще совсем недавно критики утвер− ждали, что инфра− структура, способная поддержать массовое распространение элек− тромобилей, может быть создана очень быст−

ро, и лишь «плохие» автопроизводи− тели, сговорившись с нефтяными компаниями, препятствуют прогрес− су. Сегодня уже доступны и «гибри− ды», и, что важно, первые электро− мобили. Но теперь «тормозит» ин− фраструктура. — Энергетический плюрализм подсказывает, что решение пробле− мы индивидуальной мобильности в будущем имеет много вариантов. Безусловно, электрические двигате− ли окажут серьезное влияние на завтрашний день: нас ждет еще больше машин с гибридным приво− дом и даже абсолютно «чистых» электромобилей. Запаса хода в них хватит для осуществления ежеднев− ных поездок, а подзарядка батарей, в том числе и от бытовой сети, потре− бует совсем не много времени. Сильнее всего эта тенденция про− явится в массовом сегменте. Первый электромобиль Volkswagen, E−Up!, выйдет на рынок уже в 2013 году. А у Audi есть концептуальный спорткар e−tron! Возможно, и он будет запу− щен в серию. Однако надо понимать, что пере− ход на полностью электрические ав− томобили — скорее марафон, чем спринтерская дистанция. И все мы — в начале пути. Предстоит еще решить массу инфраструктурных задач. Именно поэтому высокотехно− логичные двигатели внутреннего сгорания, такие как FSI и TDI, будут актуальны минимум два десятка лет. — В России, например, сложно себе представить электромобиль вне крупного мегаполиса. Ведь в некото− рых регионах приходится возить с собой запас горючего в канистре. Значит ли это, что распространение электромобилей в странах с боль− шими и слабо освоенными террито− риями будет затруднено? — Да, это обстоятельство может стать преградой. Будет довольно сложно объяснить человеку пользу приобретения экологически чистого автомобиля, который проезжает на одной электрозаправке 200 км, а за− тем из средства передвижения пре− вращается в недвижимость… Учитывая запасы газа в России, думаю, гораздо интереснее разви− тие инфраструктуры для заправки машин газом. Тем более что почти все производители имеют апроби− рованные технологии двухтопливно− го питания двигателя. Газово−бен− зиновые автомобили очень популяр−


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

ны в Голландии, Дании и Южной Ко− рее. Был бы спрос — мы подготовим хорошее предложение. Наши клиен− ты в России не стеснены рамками выбора. Мы, конечно, не West Coast customs, бассейн в багажнике не сделаем. Но если вы пожелаете от− делку в полоску в цветах вашего гал− стука — нет проблем, это возможно. У нас целый отдел этим занимается. Причем все будет выполнено с высо− чайшим уровнем качества — в за− водских условиях. — А что происходит в сегменте аккумуляторных технологий? Все ждут решительного прорыва. Возмо− жен ли он? — Думаю, нет ничего невозмож− ного. Но, вы понимаете, в нынешнем виде это напоминает большую дис− куссию. Да, существует масса ин− терпретаций на тему электромоби− лей, гибридов, способов зарядки или замены аккумуляторов. Но какого−то стандарта батареи или вилки с ро− зеткой — нет. Должен произойти ес− тественный отбор технологий, если хотите. Но даже тогда остается глав− ный вопрос: будет ли достигнут ба− ланс между преимуществами техно− логий и ценой при выходе такого ав− томобиля на рынок. — Что происходит с легендами и почему? Многие популярные марки уходят с рынка или достаются авто− производителям из третьих стран. Так, многие сегодня подшучивают над владельцами «Лендроверов» и «Вольво». Дескать, одни стали об− ладателями индийских машин, дру− гие — китайских. В чем причина финансовой слабости, продемон− стрированной многими брэндами? Видимо, виноват не только кризис… — Я думаю, что если вы любите свое дело, делаете по−настоящему качественный продукт, пользуетесь доверием потребителей, вы и в кри− зис будете чувствовать себя бодро. (Улыбается.) — Некоторые эксперты говорят о начале нового витка конкуренции на глобальном рынке. Дескать, недав− ние скандалы, связанные с извест−

В

2013 году

выйдет на рынок «E−Up!» — первый электромобиль Volkswagen. У Audi тоже есть концепт — спорткар «e−tron!»

«Мы реструктурировали долги» Елена Солопова, íà÷àëüíèê îòäåëà ñáûòà, çàìåñòèòåëü ãëàâû Audi Russia

По итогам недавнего опроса 250 автодилеров, проведенного компанией «Эрнст энд Янг» по инициативе Ассоциации россий ских автомобильных дилеров (РОАД) в 44 регионах страны, марка Audi оказалась лидером по уровню удовлетворенности авто дилеров в вопросах поддержки продаж новых автомобилей, фи нансовых отношений, развития и сохранения дилерской сети. О том, как этого удалось добиться, «Бизнесжурналу» рассказала Елена СОЛОПОВА, начальник от дела сбыта, заместитель главы Audi Russia (OOO «Фольксваген Групп Рус», NSC Россия): — Как известно, основные на правления нашей деятельнос ти — это продажи новых и подер жанных автомобилей, финанси рование и сервис. По каждому направлению мы старались об легчить жизнь нашим дилерам. Сначала мы сосредоточили уси лия на оценке проблем, с которы ми они столкнулись. В части про даж новых машин речь шла о

ными европейскими и японскими производителями, — на самом деле отражение борьбы американского автопрома с конкурентами. Борьбы, в которой будут использованы в том числе и политические методы. Как вы оцениваете эти предположения, есть ли под ними почва? — Признаться честно, о каком−то новом уровне конкуренции говорить не приходится: в премиальном сег− менте она всегда очень высока. Быть может, такие методы борьбы суще− ствуют, но это больше напоминает слухи — или я об этом просто не осведомлен. — В начале кризиса делались смелые предположения о том, как бу− дет выглядеть автомобильный рынок после окончания рецессии. Звучал прогноз, что выживут лишь три–че− тыре международных альянса, кото−

больших товарных остатках на складах и нехватке ликвидности изза высоких ставок заемных средств. Обычную двухмесячную от срочку платежей за поставлен ные машины мы увеличили до 90 дней. К этому добавилась актив ная работа со складами: после кризиса мы очень жестко контро лируем их объем и активно под ключаем нашу схему релокации: если в течение 60 дней машина не продается, мы забираем ее и за свой счет переправляем в дру гой регион, где на нее есть спрос. Дилерам это очень помогает. Кроме того, мы начали разви вать бизнес по продаже автомо билей с пробегом, снизили цены на сервис для постгарантийных автомобилей, что позволило удержать клиентов и сохранить загрузку сервисных мощностей. Наконец, активно реструктуриро вали долги дилеров. Некоторые партнеры до сих пор должны нам, но часто мы даже прощали им проценты.

рые и поделят между собой рынок. Как в действительности развиваются события? И какова в этом смысле роль международных альянсов? — Действительно, в автомобиль− ном секторе мы наблюдаем множество сделок по слиянию, объ− единению, кооперации. Правда, не уверен, что это все только из−за кризиса: он лишь ускорил развитие событий. У многих марок были проб− лемы, но из−за активного роста на них попросту не обращали внима− ния — или менеджмент их замалчи− вал. Когда обрушились продажи, пропала и прибыль. Это подстегнуло к тотальной распродаже и консоли− дации активов. Но слабость заклю− чается в том, что они не уделяли до− статочного внимания повышению эффективности всех сфер своего бизнеса.  19 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


Фото: ИТАР−ТАСС

ПРОВЕРЕННЫЕ ВРЕМЕНЕМ

ДМИТРИЙ ДЕНИСОВ

КРИЗИС ПРОДАЖ ЗАСТАВЛЯЕТ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ ЭКСТРЕННО ОСВАИВАТЬ НАУКУ ТОРГОВЛИ ПОДЕРЖАННЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ. ОДНАКО НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ ОНИ СТАЛКИВАЮТСЯ С ШУСТРЫМИ ПЕРЕКУПЩИКАМИ, СЕРЫМИ ДИЛЕРАМИ, ПРИВЫЧКОЙ ГРАЖДАН СБЫВАТЬ МАШИНЫ ИЗ РУК В РУКИ И ОРГАНИЗАЦИОННЫМИ СЛОЖНОСТЯМИ. И НАУКА ОКАЗЫВАЕТСЯ ОЧЕНЬ НЕПРОСТОЙ. 20 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


ПОЧЕМУ РОССИЙСКИЕ АВТОДИЛЕРЫ ТАК МЕДЛЕННО ВЪЕЗЖАЮТ В РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ удничная зарисовка из жизни современного рос− сийского авторитейла. Клиент пригоняет к офици− альному дилеру свой подержанный автомобиль на смотрины. После тех− нического осмотра и изучения доку− ментов глаз у оценщика на машину явно загорается, но он решительно озвучивает самую что ни на есть смехотворную цену выкупа. И, не до− жидаясь возмущенной реакции кли− ента, тут же незаметно для окружаю− щих сует визитку со словами: «По− звоните вот этим прямо сейчас, они выкупят быстро и намного дороже». Такой у оценщика личный «теневой» гешефт. Через десять минут по звон− ку клиента прямо к салону действи− тельно подъезжает перекупщик с деньгами, а на заднем сиденье у не− го наготове нотариус. Сделка заклю− чается без лишних проволочек — к обоюдному согласию сторон, и по− держанный автомобиль благополучно «уходит» в неофициальный канал продаж. Сценка хорошо иллюстрирует ны− нешнее положение дел. Вторичный авторынок жив и бурлит сделками. В прошлом году он упал лишь на 10–15%, не в пример продажам но− вых авто (минус 56%, по данным PriceWaterhouseCoopers). Ликвидный товар на рынке расходится хорошо, между тем многие официальные ди− леры то и дело жалуются на дефицит подержанных машин, интересных для выкупа. Даже сознавая всю пер− спективность этого направления, не− которые «официалы» до сих пор не рискуют заняться автомобильным секонд−хендом всерьез: это требует совсем других навыков и компетен− ций, которые им часто было недосуг развивать в период докризисной ажиотажной «выдачи» новых автомо− билей. «В целом российский автори− тейл пока толком не научился на этом зарабатывать, — констатирует ди− ректор компании по изучению конъюнктуры авторынка Russian Automotive Market Research (НАПИ) Татьяна Арабаджи. — Особенно это видно по небольшим дилерам в ре− гионах. Складывается впечатление, что многие из них ждут, когда восста− новятся продажи новых автомобилей, а с другими сегментами работать не умеют». Но свято место пусто не бы− вает. «Даже если кто−то из дилеров до сих пор не занялся продажами автомашин с пробегом, это не озна−

Б

чает, что таких продаж на его пред− приятии нет вовсе, — иронизирует Александр Перепелов, руководитель направления trade−in ГК «Вели− кан». — Клиента часто «пасут» прямо у него в дилерском центре — причем его же собственный персонал: мастера на станции, проводящие ди− агностику, менеджеры и даже мой− щики. Дилерские центры обычно опутаны невидимой сетью сторонних перекупщиков, которые готовы пла− тить за поиск клиента». От вкусного пирога вторичного рынка дилеры сообща смогли «от− кусить» всего 4%, по оценкам рос− сийского отделения международной маркетинговой компании GiPA. Хотя определенные успехи все−таки есть: до кризиса их доля составляла лишь 2%.

Трижды проданные С тем, что сервис и продажи б/у автомобилей вкупе с trade−in — это два важнейших «антикризисных» на− правления, сейчас не станет спорить ни один из профессионалов автори− тейла. «Именно на этих двух «ногах» твердо стоит весь западный дилер− ский бизнес, где продажи новых ав− томобилей как таковые вообще могут иметь нулевую или даже слегка отри− цательную доходность — как, напри− мер, в Великобритании», — говорит аналитик проекта Finamauto.ru Алек− сей Захаров. И что не менее важно — «вторичка» не испытывает пагубного влияния кризиса: при правильной постановке дела автодилер может на− ращивать здесь обороты, как бы ни трепало экономику в целом. Это до− казывает опыт тех, кто всерьез за− нялся автомобильным секонд−хендом еще до кризиса. Так, в 2009 году про− дажи компании BlueFish (14 точек продаж при дилерских центрах и 7 отдельных площадок в Москве и ре− гионах) выросли на 15,2%. Российский вторичный рынок сам по себе представляется почти необъ− ятным. По оценкам ГК «Автомир», в этом году число иномарок в возрасте от трех до семи лет (именно в эту по− ру машины активнее всего меняют владельцев) приблизилось к четырем миллионам штук. В будущем году этот парк еще возрастет: в него вольется больше машин, чем убудет, — из−за урожайного на продажи 2008−го. — Европейский опыт показывает, что автомобиль за все время эксплу− атации, как правило, проходит через 1

МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

1%

Лишь покупателей новых автомобилей в России прибегает к схеме trade−in, по данным GiPA

дилера три раза, — говорит Сергей Саблин, руководитель управления бизнеса ГК «Автомир». — Вначале он реализуется новым, а потом по систе− ме trade−in перепродается этим же дилером еще дважды. Если предположить, что и россий− ские иномарки в возрасте от 3 до 7 лет еще два раза успеют сменить хо− зяина, то при нынешнем парке и средней цене сделки в 300 тысяч рублей мы уже получаем рынок объ− емом примерно в $13 млрд в год. Это половина от объемов продаж новых автомобилей в прошлом году ($26,6 млрд). Дилерам есть за что бороться! Добавьте к этому еще то, что про− давать подержанные автомобили ди− леру значительно выгоднее, чем но− вые. В одном из московских автоцен− тров, реализующем в год около 600 б/у автомобилей, с «Бизнес−журна− лом» любезно поделились своей внутренней статистикой: в 2009−м средняя наценка на новые машины составляла 35 тыс. рублей, на по− держанные — 62 тыс.; при этом доля прямых затрат (стоимость рекламы, фонд оплаты труда, предпродажная подготовка и т. д.) при продаже одно− го нового автомобиля достигала 75%, а подержанного — 50%. Похожая картина складывается и при продаже нового автомобиля с использованием схемы trade−in. «Доходность такой сделки в два с лишним раза выше, чем при продаже нового автомобиля без использования trade−in», — го− ворит Василий Мостицкий, директор по маркетингу компании BlueFish (ГК «Рольф»). Работа на «вторичке» сулит авто− дилеру еще несколько приятных «бо− нусов» — как нематериальных, так и материальных. Наличие trade−in не только конкурентное преимущество при продаже новых автомобилей: оно еще привлекает к дилеру новых кли− ентов, ранее отдававших предпочте− ние другим брендам. А покупатель подержанного автомобиля, если по− везет, согласится машину застрахо− 1 Ïðîäàæà íîâîãî àâòîìîáèëÿ äèëåðîì ñ çà÷åòîì ñòîèìîñòè ñòàðîãî.

21 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

вать, закажет дополнительное вос− становление и оборудование, попро− сит поставить на учет. «Так что эф− фективность этого бизнеса на самом деле нужно оценивать не только как разницу между ценой закупки и ценой продажи», — отмечает Александр Перепелов из ГК «Великан» — и тут же подсчитывает, что при продаже подержанного автомобиля стоимос− тью в 600 тыс. рублей дилер на до− пуслугах и сервисах может при удач− ном раскладе заработать еще 40 ты− сяч. А если в результате всего этого удастся еще и завоевать лояльность клиента, то вполне можно ждать его в дальнейшем на сервис и ТО. В об− щем, при должной клиентоориенти− рованности вполне может возникнуть идиллия, описанная американским авторитейлером Карлом Сьюэллом в книге «Клиенты на всю жизнь». Казалось бы, при таких−то оче− видных призовых на кону россий− ские автодилеры должны были бы ринуться во вторичный рынок напе− регонки, взревев моторами. Однако многие почему−то медлят на старто− вой линии.

Плотность трафика Нельзя сказать, что внешние ры− ночные условия как−то особо небла− гоприятны для официальных автоди− леров. Да, градус конкуренции на вторичном рынке за последние пол− тора года несколько повысился. �� конце 2008−го правительство ввело заградительные пошлины на ввоз подержанных машин из−за границы, в результате чего их импорт сокра− тился с 395 тысяч штук в 2008 году до почти символических 12 с половиной тысяч в 2009−м. И на охоту за подер− жанными автомобилями на внутрен− ний рынок вышла когорта серых дилеров, которые ранее возили в страну «любые авто с пробегом из Европы и Америки». Оборотные деньги у них есть, руку в этом ре− месле они набили. «Кроме того, российские автовладельцы в целом стали реже менять автомобили из−за кризиса, — отмечает еще одну тен− денцию Александр Смирнов, на−

В

33

раза сократился импорт подержанных иномарок после введения заградительных пошлин в начале 2009 года. 22 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

чальник отдела по продаже автомо− билей с пробегом «Ауди Центр Та− ганка» (ГК «АвтоСпецЦентр»). — В результате Интернет расчистился от обилия предложений по продаже, и автовладельцу стало легче продать машину самостоятельно, по объяв− лению». Однако вторичный рынок столь обширен, что конкуренцию с неофициальными каналами продаж вряд ли можно назвать убийственной. Жалобы на дефицит машин для выкупа многие эксперты действи− тельно считают необоснованными и идущими скорее от неопытности от− дельных игроков: если слишком осто− рожничать и пытаться чрезмерно продавливать клиента по цене — от− куда ж взяться у дилера нормальному входному потоку подержанных ма− шин? Сейчас сложился некий отрас− левой стандарт: автодилеры выкупа− ют машины с дисконтом в 7–10% от среднерыночной цены. Такими сум− мами, как показала практика, клиен− ты еще готовы поступаться при сдаче своего подержанного автомобиля — в обмен на удобство и безопасность

совершения сделки, которые ему предоставляет официальный дилер. «Впрочем, число автовладельцев, го− товых платить за это, ограничено — не более 20% в Москве и еще мень− ше в регионах, — признает Василий Мостицкий из BlueFish. — Люди стали особенно чувствительны к цене вы− купа, и даже небольшое ее снижение толкает их к частникам». Но и имею− щейся базы потенциальных клиентов дилеру вполне достаточно, чтобы бесперебойно работать. Разговоры о дефиците «вторички» скоро вообще потеряют смысл. Рос− сийский авторынок с замиранием сердца ждет 1 июля 2010 года, когда заработает Таможенный союз между Россией, Белоруссией и Казахста− ном. Внутренние таможенные грани− цы будут ликвидированы, а таможен− ный контроль перенесут на внешние границы стран — участниц союза. Ввозные пошлины на автомобили для юридических лиц у наших соседей подравняли с российскими уже на− чиная с 1 января. А для физических планируют сделать это только с 1 ию−


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

Б/у от «официала» Доля официальных автодилеров на рынке продаж автомобилей с пробегом в различных странах на 2008 год 50

50%

40

38%

30

37%

35%

39%

20 10

2% ия сс Ро

ад а Ка н

А Ит ал ия

0

СШ

мобиль, который находится в залоге у банка, заявлен в розыск или «криво» растаможен. Идея учредить единый государ− ственный реестр кредитных автомо− билей не нашла отклика у властей, и рынку приходится в меру сил устраи− ваться самому. Так, полтора года на− зад портал AUTO.RU запустил сервис по проверке наличия у автомобиля залоговых обременений по VIN−но− меру, куда десять банков−партнеров выгружают информацию по кредит− ным автомобилям. Таковых в базе уже собралось почти полмиллиона. Это не так много по сравнению с общим залоговым парком (все−таки до кри− зиса в кредит продавалось 47% авто−

ни я

из Finamauto.ru. — Если за те же деньги можно будет купить автомо− биль не новый, но на один−два клас− са выше, это заставит покупателей задуматься». Вокруг белорусских импортных пошлин для «физиков» уже развора− чиваются политические баталии. Есть опасения, что президент Александр Лукашенко вообще может отказаться от их повышения. Мысль соблазни− тельная: оказывать протекцию собст− венным сборщикам легковых автомо− билей Белоруссии не требуется ввиду того, что эта отрасль в республике находится в эмбриональном состоя− нии, а народу потрафить столь необ− ременительным для себя способом

ма

ЕСЛИ ДИЛЕР САМ НЕ ТОРГУЕТ МАШИНАМИ С ПРОБЕГОМ, ЭТО ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ТЕНЕВОЙ ЗАРАБОТОК ДЛЯ ЕГО ПЕРСОНАЛА. ДИЛЕРСКИЕ ЦЕНТРЫ ОБЫЧНО ОПУТАНЫ НЕВИДИМОЙ СЕТЬЮ ПЕРЕКУПЩИКОВ

ци я

Одна из причин для дискомфорта автодилеров при работе на вторич− ном рынке — юридический риск не− нароком выкупить «нечистый» авто−

Ге р

Дорожная обстановочка

мобилей, а в прошлом году — 26%), но уже что−то. «Если бы в ПТС кре− дитных автомобилей делались хотя бы какие−то отметки, это уже сняло бы остроту проблемы», — говорит системный администратор AUTO.RU Борис Соколов. А так отдельные не− чистые на руку заемщики ухитряются оформить в ГИБДД дубликат ПТС или забрать в банке оригинал под пред− логом, например, восстановления ут− раченных госномеров, а потом «толк− нуть» свой четырехколесный предмет залога на сторону за наличные. Ведомственные базы данных, ко− торые позволили бы покупателю убе− диться в отсутствии темной истории у автомобиля, практически недоступны для участников рынка. «Писать за− просы в таможни и ГИБДД, чтобы по− лучить ответ через полгода, нереаль− но, — говорит Александр Смирнов из «АвтоСпецЦентра». — Звонить в су− ды, чтобы выяснить, нет ли на маши− ну исполнительных листов в пользу третьих лиц, — тоже. К тому же проб− лемы все равно могут всплыть уже после того, как ты выкупил машину». Тем не менее опрос автодилеров показал, что случаи с выкупом проб− лемных автомобилей у них все−таки единичны. «Полагаю, все дело в пра− вильных настройках входных фильт− ров», — говорит Александр Перепе− лов (ГК «Великан»). Нередко выру− чает внутрицеховая солидарность: дилер, продавший автомобиль ранее, всегда любезно предоставит коллеге информацию о том, использовались ли при сделке кредитные средства, а дальше эта ниточка выводит на банк− залогодержатель. Практика показы− вает, что даже если автодилеру до− стается «нечистый» автомобиль, ему

ан

всегда приятно. В таком случае бело− русский «насос» по перекачке машин с пробегом с Запада в Россию вклю− чится 1 июля и станет действовать на постоянной основе. Его потенциаль− ную мощность Алексей Терещенко из «Атлант−М» оценил в 500–800 тыс. единиц в год. Доза, которая способна драматически ухудшить самочув− ствие российского авторынка. В ответ Россия может включить свои блоки− ровки. Российские официальные ли− ца уже озвучивали, какими они могут быть. Например, запрет или система ограничений на постановку на учет в ГИБДД автомобилей, ввезенных из Белоруссии и растаможенных там по «льготной» ставке. Но и из−за таких блокировок России, скорее всего, придется «бодаться» с товарищем по Таможенному союзу. Как бы ни повернулось дышло протекционизма, российскому авто− дилеру впору призадуматься: на рынке новых автомобилей вскоре станет еще безрадостнее, зато можно поучаствовать в общей «движухе» на вторичном.

Фр

ля. Пока же растаможка автомобилей с пробегом обходится там «физикам» в 5–12 раз дешевле, чем в России. И население, особенно в Белоруссии, ажиотажно запасается б/у машинами для последующей перепродажи в Россию. Усердствуют и тамошние серые дилеры, создавая сток авто− мобилей, растаможенных на физи− ческих лиц. В Литве, которая для Бе− лоруссии является главным перева− лочным пунктом, с автомобильных рынков вымели все подчистую еще до Нового года, свидетельствует дирек− тор по стратегическому развитию холдинга «Атлант−М» Алексей Тере− щенко. По его оценкам, после ликви− дации таможенных постов силами бе− лорусов на российский вторичный рынок может быть вброшено до 200 тысяч автомобилей. Эти хляби, кото− рые разверзнутся после 1 июля, мо− гут нанести немалый урон нашему авторынку в целом: как ни крути, вто− ричный и первичный сегменты суть сообщающиеся сосуды. Достаться может и российским автосборщикам, и многострадальному АвтоВАЗу, и ритейлерам. «Когда на рынок выхо− дит столько подержанных машин — достаточно свежих и хорошего ка− чества, — это не может не повлиять в том числе и на продажи новых авто− мобилей, — говорит Алексей Захаров

Источник: GiPA Россия, CIRP, Capgemini

23 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

в большинстве случаев все равно удается в конце концов уладить дело с недобросовестным экс−владель− цем — полюбовно или с помощью правоохранительных органов. Словом, если правильно управлять рисками, недостаточная юридическая прозрачность товара на российском вторичном авторынке не мешает ра− боте дилера. И даже дает ему опре− деленное конкурентное преимущест− во: он−то по своим сделкам отвечает перед покупателем, в отличие от про− давцов на стихийном рынке. Еще до кризиса российское авто− мобильное лобби успело запустить процесс по проталкиванию через Госдуму очень важных для отрасли поправок, касающихся отмены по− вторного взимания полного НДС при продаже подержанных автомобилей старше трех лет. Без них у «официа− лов» никак не клеилась работа по схеме trade−in: их ценовое предло− жение по выкупу представлялось большинству автовладельцев явн�� менее привлекательным по сравне− нию с возможностью сбыть машину через газету бесплатных объявлений или на автотолкучке. Многие дилеры выкручивались, оформляя принима− емую в зачет подержанную машину по договору комиссии. Но и это не всегда было удобно клиенту, который на время, пока его подержанная ма− шина продается в салоне, формаль− но оказывался владельцем сразу двух автомобилей — прежнего и нового. Поправки в итоге были приняты (251−ФЗ). С начала 2009 года НДС при продаже подержанного автомо− биля в салоне взимается не с полной его стоимости, а с разницы между це− ной продажи и ценой вы− купа. Однако

24 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

это пока так и не привело к бурному расцвету trade−in, которого ждали. Надежной статистики нет, однако по высказываниям игроков рынка можно сделать вывод, что число сделок по этой схеме в кризис даже сократи− лось. Вдруг выяснилось, что разви− тию мешали не одни лишь налоги и законы. А что же еще?

Внутреннее сгорание Бизнес на подержанных автомо− билях на поверку оказался для диле− ров сложным с точки зрения внут− ренней организации. Многие сочли за благо вовсе не набивать себе ши− шек, пока на дворе кризис и безде− нежье. — Нехватка оборотных средств — скорее отговорка, — уверен Роман Шутов, руководитель отдела марке− тинга компании «КарОператор.ру». — Найти 10 млн рублей на выкуп подер− жанных автомобилей, чтобы запус− тить это направление, дилерские предприятия почти всегда могут, в том числе и в регионах. Но только ес− ли чувствуют уверенность, что на этом получится заработать. Ее−то подчас и не хватает. Руково− дители дилерских предприятий часто не видят вокруг специалистов, кото− рые могли бы вести это направление. — Грамотные дилеры подходят к этому вопросу очень осторожно, — поясняет Олег Хусаенов, генераль− ный директор «Атлант−М». — Это бизнес с большими рисками, по− скольку очень многое зависит от компетенции оценщика, принимаю− щего автомобили с пробегом. На− брать на склад пятьсот б/у машин — не проблема. Проблема в том, чтобы эти машины

4%

Всего от числа сделок на вторичном авторынке приходится сейчас в России на официальных дилеров

не оказались в итоге для дилера убыточными. Страх заморозить средства и по− лучить на склад неликвид отчасти можно снять использованием пра− вильных технологий. Потребность рынка в них, например, в свое время заметил глава автомобильного на− правления холдинга Mercury Оскар Ахмедов, запустивший полгода назад свой личный бизнес−проект «КарОператор.ру» по франшизе американской корпорации Manheim. Manheim — крупнейший в мире опе− ратор рынка автомобилей с пробе− гом, через аукционы и электронные торговые площадки которого в про− шлом году было реализовано 5,2 млн единиц (оборот — $3,4 млрд). Элект− ронная биржа «КарОператор.ру», рассчитанная на профессиональных участников авторынка, призвана, с одной стороны, связать между собой российских дилеров и байеров по обкатанной на Западе технологии, а с другой — предоставить владельцам корпоративных парков эффективный канал «слива» отслуживших автомо− билей. А то владельцы таких парков в России до сих пор вынуждены при− держиваться не вполне цивилизован− ной привычки сбывать свой автомо− бильный секонд−хенд собственным сотрудникам по остаточной балансо− вой стоимости. — Брать на склад малоликвидные машины дилеру иногда приходится поневоле, — говорит Роман Шутов из «КарОператор.ру». — Нужно, напри− мер, квартальный план по продажам


Фото: ИТАР−ТАСС

закрыть — вот и принимают по trade− in какую−нибудь специфическую ры− жую Audi TT с зелеными сиденьями. Конечно, покупатель может найтись на любую машину — это аксиома. Вопрос только в том, когда он найдет− ся и где. Электронная биржа помогает ре− шить эту проблему. Сейчас к системе подключено около сотни профессио− нальных участников, и уже есть от− радные сделки, когда какая−нибудь «причудливая» машина, скажем, из Ставрополя выкупается московским автодилером для своего клиента. Хо− тя общий объем сделок пока невелик: около 80 машин в месяц. — Не нужно ожидать, что клиенты потекут рекой, стоит только дилеру выделить площадку под автомобили с пробегом на своем заднем дво− ре, — рассуждает Александр Груз− дев, генеральный директор «GiPA Россия». — Если не наладить биз− нес−процессы, объемы продаж будут, фигурально выражаясь, там же — «на заднем дворе» бизнеса. Отладка нового направления тре− бует недюжинных управленческих усилий. В непростую математическую задачу, например, превращается оценка результатов работающих в связке приемщика и менеджеров по продаже, которых нужно одновре− менно мотивировать и на выполнение плана по приемке−продажам в шту− ках, и на увеличение валовой прибы− ли, и на сокращение времени пребы− вания выкупленного автомобиля на складе. За складом тоже нужен глаз да глаз. Срок пребывания автомоби− ля с пробегом на площадке до 30–45 дней автодилеры рассматривают как терпимый. Если больше — нужно срочно смотреть, что не так, и «дви− гать» ценой. Дело не только в замо− роженной оборотке, а и в том, что простой сам по себе небесплатен. «Автомобиль на складе дилера «съе− дает» около тысячи рублей в день в Москве и 400–600 рублей в регио− не, — подсчитывает Роман Шутов. — Это если разделить все расходы (зарплаты, рекламу, аренду шоу−ру− ма или площадки) на средний размер склада и срок хранения». Многие дилеры, даже имеющие один−единственный салон, по рос− сийской традиции организованы как холдинг, в котором отношения между структурными подразделениями не− редко весьма забюрократизированы. Да и внутри дилерского центра при−

дется преодолевать сопротивление персонала на всех уровнях, налажи− вая взаимодействие отделов. Финан− совый непременно будет отказывать− ся давать деньги на выкуп, брюзжа: «Вы сперва продайте то, что уже ку− пили!» У оценщиков с продажниками обязательно случится своя словесная перепалка: «Вы слишком большие скидки даете!» — «А вы выкупаете слишком дорого!» Зато отдел марке− тинга они будут атаковать сообща: «Почему цены в Интернете не меняе− те?» И даже мойщики будут жало− ваться: «Чего вы нам всякое старье без очереди пропихиваете?» «Нормальная ситуация, — улыба− ется Александр Перепелов из «Ве− ликана». — Любая система не готова к переменам и упирается; это клас− сика бизнеса. Для этого и наука при− думана: управление изменениями». По твердому убеждению Александра, процесс продажи подержанного ав− томобиля у автодилера ничем не должен отличаться от продажи ново− го: ни отношением персонала, ни стандартами обслуживания, ни набо−

2025% ПРИБЫЛИ ЗАПАДНЫХ АВТОДИЛЕРОВ ФОРМИРУЕТСЯ ЗА СЧЕТ ПРОДАЖ Б/У АВТОМОБИЛЕЙ. А МНОГИЕ РОССИЙСКИЕ ДИЛЕРЫ ИГНОРИРУЮТ ЭТОТ ИСТОЧНИК ДОХОДОВ

Èíôðàñòðóêòóðà äèëåðñêîãî öåíòðà ïîçâîëÿåò áåç îñîáûõ çàòðàò çàïóñòèòü ïðîäàæó àâòî ñ ïðîáåãîì. Íå õâàòàåò òîëüêî ñïåöèàëèñòîâ, ñïîñîáíûõ ñäåëàòü ýòî íàïðàâëåíèå ïðèáûëüíûì.

ром сопутствующих финансовых и прочих сервисов. И называть товар Перепелов предлагает не каким−ни− будь уничижительным «тачки б/у», а с достоинством: «автомобили, прове− ренные временем». Дескать, только при таком подходе может быть в ито− ге выстроена правильная филосо− фия этого бизнеса. Повороту своих дилеров в сторону вторичного рынка стараются помочь и автопроизводители, особенно пре− миальных брендов. Многие из них за− пускают соответствующие программы поддержки в России. На западных авторынках гарантия на дилерский секонд−хенд по программам произ− водителя (вплоть до пяти лет) сущест− венно меняла расстановку сил в пользу «официалов» в самом лако− мом сегменте автомобилей в возрас− те до семи лет. Однако освоение вторичного рын− ка автодилерами идет пока очень медленно. «Это эволюционный про− цесс, — полагает Олег Хусаенов из «Атлант−М». — Постепенно он при− ведет к тому, что в структуре продаж дилера на каждые два новых автомо− биля станет приходиться один с про− бегом — как у наших западных кол− лег». И все же двигаться придется быстрее, поскольку кризис — жесто− кий учитель. Уж очень плохи в России продажи новых автомобилей: минус 34% в январе–феврале, минус 7% в марте. Без спасительного секонд− хенда до восстановления авторынка можно и не дотянуть.  25 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


INTELLIGENCE СЕРВИС

ДМИТРИЙ ДЕНИСОВ

ПЕРВЫЕ ПОЛТОРА ГОДА КРИЗИСА РОССИЙСКИЙ АВТОРИТЕЙЛ ПРОДЕРЖАЛСЯ БЕЗ МАССОВЫХ БАНКРОТСТВ БЛАГОДАРЯ СЕРВИСУ. ОДНАКО ПРИОБРЕТЕННЫЕ В ПЕРИОД ДОКРИЗИСНОГО АЖИОТАЖА АВТОМОБИЛИ ПОСТЕПЕННО ПЕРЕХОДЯТ В РАЗРЯД ПОСТГАРАНТИЙНЫХ. И МНОГИЕ ИХ ВЛАДЕЛЬЦЫ, ПОЛУЧАЯ СВОБОДУ ВЫБОРА, ОТПРАВЛЯЮТСЯ ЗА РЕМОНТОМ К «НЕОФИЦИАЛАМ». 26 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

профессиональном сооб− ществе автодилеров 2010−й уже окрестили «годом нача− ла битвы за постгарантий− ного клиента». И битва эта будет тем более ожесточенной, что в условиях драматического снижения продаж новых легковых автомобилей после− продажное обслуживание и реализа− ция запчастей превращаются в ос− новной источник доходов дилерских центров. То есть речь фактически идет о выживании бизнеса. Ме��ду тем крупные российские дилеры в своих кулуарных прогнозах исходят из того, что в этом году загрузка их сервисов просядет на 10–15%, а в следую− щем — и того больше, вплоть до 40%.

В

Акселератор в пол Нет ничего поучительнее, чем вспо− минать докризисные обычаи и страте− гии игроков рынка. К лету 2008 года у российского авторитейла, похоже, да− же дух перехватило от того сумасшед− шего рыночного ускорения: тогда по итогам продаж за первое полугодие Россия обогнала Германию и впервые в истории стала автомобильным рын− ком № 1 в Европе; всего в России за шесть месяцев было продано 1,6 млн новых автомобилей — на 41% больше, чем за аналогичный период предыду− щего года. Кто−то из автодилеров в тот момент метко подметил, что в России нет нормальных продаж, а есть «выда− ча» автомобилей. И правда: как иначе назвать процесс, при котором покупа− тель записывается на приобретение новой машины за полгода? Тогда из−за бурного роста наш ры− нок изрядно перекосило. Автоконцер− ны впали в гигантоманию, настаивая, чтобы автодилеры строили для прода− жи их марок торгово−сервисные ком− плексы, напоминающие настоящие дворцы, — а те, завороженные ростом рынка, соглашались. Главной доблес− тью дилера стало выбивание все больших ґ квот на автомобили, а не «об− лизывание» клиента. Сервисные мощ− ности хронически не поспевали за продажами, так что никого из автовла− дельцев не удивляла необходимость месяц–другой дожидаться ремонта или техобслуживания на авторизованном сервисе. Дефицит сервисной инфра− структуры в целом по стране, по оцен− кам президента ГК «Фаворит Моторс» Владимира Попова, тогда составлял 20–25%. Но большинство российских автодилеров думало о «послепродаж− ных» доходах в последнюю очередь.

— Многие дилеры нам так прямо и говорили: какое еще послепродажное обслуживание, когда мы машины от− гружать не успеваем! — вспоминает Александр Груздев, директор рос− сийского отделения GiPA, междуна− родной консалтинговой и исследова− тельской компании. — И как только заканчивалась жесткая привязка клиента к дилеру гарантией, тут же заканчивалась и лояльность клиента. А дилеру было на это по большому счету наплевать, потому что для него это были «не деньги» и «не люди». Компания GiPA как раз перед кри− зисом занялась в России мониторин− гом авторынка, и тогда для Александра Груздева стал откровением тот факт, что некоторые отечественные дилер− ские центры вообще не имели соб− ственной сервисной зоны как таковой. «Были производители, которые не ста− вили ее наличие обязательным усло− вием для российских партнеров, — говорит эксперт. — И некоторые диле− ры просто заключали субдоговора с независимыми сервисами. В первый же кризисный год таких центров не стало: им просто было не на что жить». Для западных дилеров, давно сущест− вующих в условиях зрелого рынка, та− кая странная русская бизнес−мо− дель — вещь невообразимая. Там в ходу поговорка: «В первый раз авто− мобиль продают в салоне, во второй — на сервисе». На особо конкурентных национальных рынках рентабельность продаж автомобилей вообще време− нами может быть отрицательной, пото− му что дилер рассчитывает взять свое на сервисе. И вот так запросто пере− давать сервисный заработок на сторо− ну — шаг, в понимании западных авто− ритейлеров, предельно безрассудный. Нужно отдать должное, многие рос− сийские игроки авторитейла давно за− давались вопросом: что будет с отрас−

Всего

25%

рынка авторемонта и техобслуживания по числу посещений приходится на официальные автосервисы

лью, когда продажи замедлятся, а спрос и предложение придут в равно− весие? А наиболее дальновидные на− чали готовиться к моменту, когда рынок производителя и продавца (каким он был тогда) превратится наконец в ры− нок покупателя. «Крупные авторитей− леры еще до кризиса работали над тем, чтобы их доходы не зависели так сильно от продаж новых автомобилей, поскольку прогнозировалось насыще− ние рынка, — говорит директор компа− нии по изучению конъюнктуры авто− рынка Russian Automotive Market Research (НАПИ) Татьяна Арабаджи. — Они повышали долю продаж автомо− билей с пробегом и долю сервисных услуг в структуре прибыли». Правда, до кризиса достижение точки насыщения даже самые отча− янные скептики относили никак не ранее чем к 2013 году — исходя из математических моделей роста спро− са и покупательной способности рос− сийских граждан. Математические модели, впрочем, строились на тези− се «Россия — тихая гавань», соглас− но которому мировой экономический кризис был не про нас.

Стоп−машина? Кризис создал для российских ав− торитейлеров условия «насыщенного рынка» досрочно. После «аварийного слива» складов и панического уреза− ния костов ґ в начале прошлого года игроки рынка стали обживаться в но− вой для себя реальности. Структура прибыли среднего российского авто−

С точностью до наоборот Структура прибыли автодилера Российский дилер до кризиса

28%

72%

Дилер из Великобритании

Продажа новых авто

28%

72%

Услуги и trade−in Источник: PricewaterhouseCoopers

27 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


Фото: ИТАР−ТАСС

дилера перевернулась с ног на голо− ву (вернее, пришла в норму и стала ровно такой, как у большинства за− падных коллег). До кризиса 70% при− носили продажи новых машин, а 30% — все остальное. С началом кризиса реализация новых авто стала обеспечивать менее 30% прибыли дилера, как отмечают эксперты PricewaterHouseCoopers. Так что «все остальное» вдруг стало необычайно важным для поддержания жизнеспо− собности автоцентров. — На столичных рынках сервис и запчасти приносят около 60% прибы− ли, а в начале прошлого года этот по− казатель достигал даже 80% и бо− лее, — делится статистикой соб− ственного холдинга Олег Хусаенов, генеральный директор «Атлант− М». — В регионах из−за низкой стои−

Мотивы выбора автосервиса % опрошенных

24

Доверие в ремонте

42 Быстрый ремонт

5 24 16

Гарантия

21 11

Близость к дому

20 Низкие цены

7 19

Главная причина Входит в тройку основных причин Источник: GiPA

28 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

мости нормо−часа автодилерам уда− ется зарабатывать за счет сервиса и запчастей около половины прибыли. Еще в начале года авторитетные аналитики из разряда оптимистов ут− верждали, что российский рынок уже достиг «дна» автопродаж и что в 2010−м нас ждет рост на 10–15%. Од− нако в январе–феврале, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), снижение продаж «легкову− шек» составило 34% по отношению к провальному 2009 году. Так что на продажи надейся, но в сервисе — не плошай. А ведь если по− смотреть внимательнее на то, как раз− вивается конкурентная борьба между авторизованными и независимыми ав− тосервисами, перспективы «официа− лов» выглядят куда как бледно. В целом по России, согласно дан− ным GiPA, официальные дилеры дер− жат примерно 25% рынка ремонта и техобслуживания по числу посеще− ний. Причем 55% автовладельцев на− зывают главной причиной посещения авторизованного сервиса то, что у них еще не истек срок гарантийного об− служивания. В большинстве случаев гарантия и лояльность клиента «исте− кают» почти одновременно: по статис− тике, «официалы» заполучают на свой техсервис лишь 8% постгарантийных автомобилей. И такой «облом» лояль− ности не только красноречив сам по себе, но еще и беспрецедентен в сравнении с другими странами. Разу− меется, эти цифры — средний пока− затель по России. Но и у успешных авторизованных «сервисников» дела

обстоят не совсем радужно. «По мар− кам среднего ценового сегмента, ко− торые входят в марочный портфель нашей группы компаний, отток клиен− тов с истекшей гарантией составляет около 70%», — признает руководитель управления бизнеса ГК «Автомир» Сергей Саблин. Как установили экс− перты из GiPA, при достижении воз− раста в 25 месяцев иномарка в России в половине случаев едет на ремонт в независимый сервис. Уже этот возраст становится для «официалов» крити− ческим. И чем старше автомобиль, тем меньше шансов, что он появится на сервисе у официального дилера. Против последнего играет еще и то, что самый стабильный и высокомар− жинальный для него сегмент — га− рантийные автомобили — начинает естественным образом сжиматься. Пиковое значение российского парка иномарок в возрасте до трех лет бы− ло пройдено в 2009 году (около 4,8 млн штук), и дальнейший тренд в перспективе по крайней мере бли− жайших трех–четырех лет идет уве− ренно «под горку». — Дилеры пока предпочитают мол− чать о том, что даже клиенты с гаран− тийными иномарками все чаще бегут от них к серым и черным «сервисни−

24%

автовладельцев называют мотив «доверие в ремонте» важнейшим при выборе станции техобслуживания


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

30% ЛЕГКОВОГО АВТОПАРКА В РОССИИ — АВТОМОБИЛИ НА ГАРАНТИИ. ЭТО РЕСУРС, РАБОТАЮЩИЙ НА УСТОЙЧИВОСТЬ БИЗНЕСА ДИЛЕРОВ. УВЫ, РЕСУРС НЕ ПОПОЛНЯЮЩИЙСЯ ИЗЗА ПАДЕНИЯ ПРОДАЖ НОВЫХ МАШИН глава компании PSB Consulting. С на− чалом кризиса экзерсисов по взаим− ному выкручиванию рук у автодиле− ров со страховыми компаниями было немало. Страховые, в большинстве своем, не смогли ни существенно «прогнуть» автодилеров по стоимости нормо−часа, ни «подвинуть» по ко− ��ффициентам, поэтому в качестве ос− новных партнеров по страховому ре− монту стали рассматривать незави− симые сервисы. Тем не менее у российских дилеров есть отдельные козырные карты в кон− курентной игре против неавторизо− ванного ремонта. Это комплексная техническая поддержка со стороны производителя: обучение персонала, специальное программное обеспече− ние и диагностические коды, без кото− рых невозможно провести полноцен−

официальных дилеров. И они пони− мают, что с этим что−то срочно нужно делать.

Ремонт на доверии В прошлом году официальные ди− леры много экспериментировали и вынесли немало уроков. Один из наи− более важных: цена ремонта и техоб− служивания, конечно, играет для кли− ента свою роль — но далеко не самую решающую. И это для авторизованных сервисов в определенном смысле благая весть, потому что по показателю «цена» они проигрывают неавторизо− ванным вчистую. Оригинальные запчасти достаются их клиентам, как правило, минимум в полтора раза до− роже — после наценки импортера и самого автодилера. А неоригинальные запчасти производители в большин−

Клиенты официальных автосервисов Среди владельцев автомобилей на гарантии,% 100

87

80

60

60

57

53

52

48

46

40 20

я

я хи Че Ве

ли

ко бр

ит ан и

ия

ия

Фр ан ц

Ро сс

ша По ль

ма ни

Ки тай

я

0

Ге р

Среди владельцев постгарантийных автомобилей, % 80 70

65

60 50

36

40

27

30 20

18

17

13

8

10

ия сс

тан

Ро

ия

я хи Ве

ли

ко б

ри

Че

ша По ль

я ни ма Ге р

ан

ци

я

0

Фр

ную диагностику современного авто− мобиля, напичканного электроникой. — У «серых» сервисов возникают дополнительные сложности: им при− ходится выкручиваться и зашивать в свои сканеры «крякнутые» диагнос− тические коды, — поясняет Алексей Захаров. — В Европе четыре года назад в законодательном порядке обязали автопроизводителей выда− вать диагностические коды всем подряд — и авторизованным, и неав− торизованным сервисам. При нали− чии подобного закона в России кон− курентная среда для «официалов» была бы еще хуже. В технической «дискриминации» независимых сервисов Олег Мосеев видит определенную справедливость: «Раз уж автопроизводители заставля− ли своих российских дилеров строить автоцентры стоимостью в 10–20 мил− лионов долларов, они должны давать им и некую гарантию того, что качест− венно обслуживать проданные маши− ны никто, кроме официальной дилер− ской сети, не сможет». Как бы то ни было, диспозиция в конкурентной борьбе за послепро− дажное обслуживание клиентов скла− дывается пока не очень удачно для

Ки тай

кам», — очерчивает еще одну проб− лему аналитик проекта Finamauto.ru Алексей Захаров. — В прошлом году некоторые из них недосчитались на сервисе до 25% гарантийных машин. В первую очередь это касается, разу− меется, автомобилей низкого ценового сегмента. Причем парадокс заключа− ется в том, что народ бежит не столько от высоких цен, сколько от низкой компетенции персонала, который, по− хоже, до сих пор живет воспоминани− ями об ушедших светлых временах, когда у них был «хвост» из желающих попасть на сервис и запись на три ме− сяца вперед. Обмелел у официальных дилеров и поток страхового ремонта. Обычная практика такова: оформил дилер для клиента страховку на проданную ма− шину — получил от страховой компа− нии агентскую комиссию да еще на− правления на ремонт на свой сервис в объеме собранной страховой пре− мии, помноженном на коэффициент, который обычно составляет 0,7–0,95. «Продавать машин стали в два раза меньше, страховых премий собирают тоже вдвое меньше, и кузовные цеха дилеров перестали загружаться соот− ветственно», — говорит Олег Мосеев,

Источник: GiPA

стве своем не велят им ставить даже на постгарантийные машины. «Авторизо− ванный» нормо−час, по данным Алек− сандра Груздева из GiPA, в среднем по России в два раза дороже «неавтори− зованного». Большинство автоконцер− нов устанавливает для своих дилеров жесткие рамки по стоимости нормо− часа и ТО, так что играть ценами офи− циальные дилеры способны лишь в определенных пределах. — В четвертом квартале прошлого года в качестве эксперимента мы по− шли на снижение стоимости нормо− часа в некоторых наших автоцентрах в регионах, — говорит Олег Хусае− нов. — Но это привело лишь к сокра− щению валового дохода, а количество клиентов нисколько не увеличилось. Так что, на мой взгляд, выход один — увеличение среднего чека от клиента и более качественная работа с ним по принципам, которые уже давно обка− таны в супермаркетах. Я имею в виду перекрестные продажи, когда, поми− мо собственно технического обслу− живания, автодилер предоставляет дополнительные услуги — вроде ши− номонтажа и хранения шин. Действительно, исследование ком− пании GiPA показало, что цена — 29 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

лишь последний из пяти основных мотивов, которыми руководствуется российский автовладелец при выборе сервиса. Гораздо важнее для него, как ни парадоксально, быстрота ре− монта и близость к дому. А на первом месте такой мотив, как «доверие в ре− монте». Примечательно, что располо− жение мотивов в рейтинге не зависит от региона или стоимости автомобиля. Откуда оно берется, это «доверие в ремонте», за которое, по ощущениям игроков, клиент готов переплачивать сервису вплоть до 30–40 процентов? Из массы простых мелочей, которые, тем не менее, очень сложно контролировать. — Просто нужно сделать так, — говорит Александр Груздев, — чтобы человек, приезжая на сервисную станцию, начинал доверять всем — от охранника, который пускает его на стоянку, до автослесаря. У всего пер− сонала автоцентра нужно сформиро− вать четкое понимание того, что поку− патель машины может и должен стать клиентом на всю жизнь. Он будет ме− нять машины по системе trade−in, он станет приезжать с регулярностью два раза в год на обслуживание или замену масла, платя каждый раз не− большие деньги. Но ведь в совокуп− ности сумма получится внушительная! Доверие не формируется одномо− ментно. Чтобы люди больше доверяли официальным дилерам, необходимо проделать долгую и кропотливую ра− боту — всем дилерам вместе и каж− дому по отдельности. Пока же, случается, борьба за деньги клиента принимает на серви− се несколько «кривые» формы. На− пример, форму навязывания необя−

зательного сверхрегламентного ре− монта или обидных для клиента умолчаний, игнорирующих его инте− ресы. Напишет мастер: «износ коло− док 50% — замена» — и никто не по− яснит технически неподкованному клиенту, что и без замены он еще сможет проездить полгода. Зато ког− да это постфактум ему растолкует какой−нибудь знакомый (с коммента− рием «Ну и развели же тебя!»), дове− рие клиента к дилерскому центру убудет наверняка. Интернет−форумы автомобильной тематики пестрят примерами куда менее невинных и более изощренных «разводок». Персонал автосервиса и без указа− ний начальства склонен «самомо− тивироваться» на подобный стиль работы, поскольку его заработок за− висит от выработки. Руководители сервиса обычно понимают, что такая практика недальновидна, но по− скольку она ведет к увеличению вы− ручки «здесь и сейчас» — часто за− крывают на нее глаза. На февральском заседании клуба руководителей автобизнеса AutoBoss технический директор компании «Ав− тотрейд АГ» Николай Голубченко поде− лился любопытным практическим опы− том борьбы с «разводками» и «припи− сками» на своем предприятии. Правда, чтобы развернуть кампанию, ему при− шлось заручиться согласием соб− ственника, а затем сломить скрытое сопротивление большей части персо− нала. Первым же плодом стало… паде− ние выручки сервиса на 20%. Собст− венник не дрогнул и разрешил продол− жить. Через несколько месяцев, по

25

месяцев — возраст автомобиля, по наступлении которого владельцы все чаще выбирают независимый сервис словам Голубченко, ситуация выправи− лась: стала расти загрузка, увеличи− лось число обращений по рекоменда− ции и клиентов−«перебежчиков» из других автоцентров марки. И он убе− дился в том, что честность с клиен− том — все−таки лучшая политика. В средне− и долгосрочной перспективе, разумеется.

Борьба за сервис Плохой сигнал для официальных дилеров: в целом по России они значительно уступают независимым сервисам по параметру «доверие в ремонте». Этот мотив становится для автовладельцев определяющим при выборе неавторизованной станции обслуживания в 27% случаев, а при выборе авторизованной — лишь в 14% (данные GiPA). По другим сопо− ставимым параметрам картина при− мерно такая же. Выходит, есть чему поучиться у «неавторизованных»? Автовладельцы чаще выбирают «неофициалов», например, за большую ґ оперативность в ремонте. В прошлом году многие официальные сервисы озадачились тем, что− бы сократить отставание, и стали резервировать у себя по несколько

Крест автодилера Лояльность клиентов официальным дилерам с «взрослением» автомобиля в России падает слишком драматически 80 2 года 1 месяц

70 60

Фото: ИТАР−ТАСС

50 40 30 20 10 0 < 1 года

1 год

Официальный дилер

2 года

4 года

Независимый автосервис

Источник: GiPA

30 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

3 года


МЕХАНИКА БИЗНЕСА РЫНКИ

пост��в для работы в режиме экс− пресс−обслуживания. «Независимые» в подавляющем большинстве случаев функционируют в качестве «мультибрендовых» сер− висов, поскольку это увеличивает клиентскую базу. Авторизованным станциям техобслуживания, понятно, сложно дать на это симметричный от− вет из−за требований производителя. Но иногда это все−таки получается, поскольку в кризис производители смягчились и в отдельных случаях поддаются на уговоры, если бренды не выступают в качестве «лобовых» конкурентов по отношению друг к другу. «В прошлом году мы, напри− мер, авторизовали сервисный центр, который располагается на мощностях дилерского центра Renault, — говорит Иван Логачев, руководитель департа− мента продаж и дилерского развития «АйТиСи Авто РУС» (официальный импортер Suzuki Motor Corporation на территории России). — Приемка сер− виса Suzuki имеет отдельный вход и оформлена в соответствии с нашими корпоративными стандартами». Преодолеть официальным серви− сам ценовой «гандикап» отчасти по− могают производители. Некоторые из них запустили специальные програм− мы, облегчающие дилерской сети за− дачу по удержанию постгарантийной клиентуры: снижаются цена запчастей для автомобилей старше трех лет и рекомендованная минимальная стои− мость нормо−часа. С начала кризиса дилеры отдель− ных марок стараются сообща давить на производителей, чтобы те дарова− ли им право использовать при ремон− те хотя бы постгарантийных машин более дешевые — совместимые — запчасти. Пока редкие вендоры со− глашаются на это (хотя примеры все− таки есть). Что ж, российский дилер на выдумки хитер: набирает силу мо− да открывать аффилированные «не− зависимые» сервисы — естественно, освобожденные от неудобных требо− ваний со стороны производителя. «Если клиент перестал приезжать на официальный сервис, задача клиент− ского отдела позвонить ему и перена− править на «параллельный» — не− официальный», — поделились CRM− секретом в одной из компаний на ус− ловиях анонимности. Примерно той же логике следует проект «Белый сервис», запущенный ГК «Рольф» в середине декабря прошлого года. Он предполагает

создание федеральной сети по техни− ческому обслуживанию любых пост− гарантийных иномарок на базе су− ществующих дилерских центров вне зависимости от бренда. Предложение «Белого сервиса» для клиентов вполне антикризисно: качественно «обслу− житься» в «белом» автоцентре по прайс−листу, сопоставимому с ценами «серых» и «черных» автомастерских. Запчасти при этом используются не− оригинальные, а такой фактор, как стоимость нормо−часа, в ценообразо− вании вообще не участвует: на все ра− боты установлен фиксированный та− риф в зависимости от сегмента, к ко− торому относится автомобиль. По сути, «Белый сервис» использует принцип фастфуда: «меню» работ ограничено самыми ходовыми позициями, а на− ценка минимальна — в расчете на большие объемы продаж. Для дилер− ских центров — участников программы это шанс дозагрузить простаивающие сервисные мощности и привлечь владельцев автомобилей не только «своих» марок. При этом расходы ав− тодилера невелики — нужно только разместить стойку приемки «Белого сервиса» на своих площадях и делать небольшие отчисления управляющей компании (их конкретный размер не афишируется). Не остается внакладе и «автор» проекта, поскольку поставщи− ком автозапчастей сети выступает дистрибьютор We Love Parts, входящий в группу компаний «Рольф». Понятно, что сервис−ориентиро− ванный бизнес автодилерам придется налаживать не один год и с колоссаль− ным напряжением административно− управленческой воли. Одна из главных проблем — нехватка способных рабо− тать по новым правилам кадров — как менеджерских, так и технических. — Я заметил поразительную раз− ницу между сегментами коммерчес− кого и легкового транспорта, — де− лится наблюдением Алексей Захаров из Finamauto.ru. — Приезжаешь к ди− леру коммерческого транспорта — и по−хорошему удивляешься: четыре из пяти слесарей на участке — с выс− шим профильным образованием. А у дилера легковых автомобилей иной раз удивляешься по−плохому: там можно встретить автоэлектрика, не знающего закона Ома. Почему так? Потому что в сегменте коммерческого транспорта никогда не было сумас− шедшего роста продаж, и бизнес там изначально строился на послепро− дажном обслуживании. Туда долгие

«Официалы» против независимых Официальные автодилеры Гарантия

% опрошенных 55

Доверие в ремонте

66

14 30

Контракт на обслуживание

6 23

Хорошее консультирование

2

Быстрый ремонт

1

13 10

Независимые автосервисы Доверие в ремонте Быстрый ремонт

% опрошенных 27 46 6 29

Близость к дому

12

Рекомендация знакомых

11

23

Низкие цены

21 7 19

Главная причина Входит в тройку основных причин Источник: GiPA

годы собирали лучшие технические кадры. Там дилеры штопором выво− рачиваются, но не идут на сокраще− ния специалистов, хотя ситуация по продажам грузовиков ужасающая — падение в 60–90%, в зависимости от производителя. Основательно поработать над сво− им человеческим капиталом придется и «легковым» автодилерам. С точки зрения клиента, у нынеш− ней ситуации есть свои приятные сто− роны. К докризисной бизнес−модели, основанной на «отгрузке» машин, в ближайшие несколько лет россий− ские автодилеры вряд ли смогут вер− нуться. Значит, им волей−неволей придется держать равнение на кли− ента. А те, кто не сможет достойно конкурировать по послепродажному обслуживанию с независимыми сер− висами, просто уйдут с рынка.  31 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


ЗАДАЧА: ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЕГАЛЬНЫЙ СОФТ И НЕ ПОЙТИ ПО МИРУ ДЕНИС ВОЛКОВ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

«МЯГКАЯ ПОСАДКА» И КАК ЕЕ ИЗБЕЖАТЬ

КОЛИЧЕСТВО УГОЛОВНЫХ ДЕЛ, ВОЗБУЖДЕННЫХ В РОССИИ ПО ФАКТУ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕЛИЦЕНЗИОННОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ. ТАК ЧТО ВОПРОС О ТОМ, КАК ОСТАТЬСЯ В РАМКАХ ЗАКОНА, НО НЕ ПОТРАТИТЬ ПОСЛЕДНИЕ ДЕНЬГИ, ДЛЯ НЕБОЛЬШИХ КОМПАНИЙ НЕ ТЕРЯЕТ АКТУАЛЬНОСТИ. ще недавно — в середине прошлого года — все, кто в силу служебных обязанно− стей или по зову сердца искренне переживает из−за мас− сового распространения в России контрафактного программного обеспечения, праздновали победу. По данным международной органи− зации Business Software Alliance (BSA), ведущей войну с «пиратами» по всему миру, уровень использо− вания в России нелицензионного софта снизился по итогам 2008 го− да до 68%. А ведь еще в 2004−м этот показатель составлял удруча− ющие 87%! Производители ПО потирали руки, принимавшие активное участие в «зачистке» корпоративного рынка милицейские чины рапортовали на− чальству о достижениях и получали новые звездочки на погоны, а жур− налисты предрекали скорое и все− объемлющее «обеление» россий− ского рынка программ. Мало того, в ответ на вопросы о том, не откатится ли ситуация к прежним параметрам на фоне кризиса, авторитетные экс− перты уверяли: все в порядке, бизнес уже привык пользоваться легальным софтом, процесс «пошел», и никакой кризис его не остановит. Очередной годовой отчет BSA только на подходе. Но уже сейчас можно утверждать: вероятность того, что на этот раз похвастаться будет нечем, весьма велика. «Сегодня по уровню пиратства мы откатились на три года назад, — категорично заяв− ляет директор по маркетингу, рекла− ме и PR компании Softkey Татьяна Цветкова. — То есть сейчас по об− щему положению дел в сфере ИТ

Е

Россия находится в том же состоя− нии, что и в 2006 году». Российские фирмы снова покупа− ют за копейки «паленый» софт на радиорынках — и не боятся?

Крепкая хватка Массовый переход российского малого и среднего бизнеса в лоно легального софта начался два–три года назад. А главным стимулом к легализации стала повышенная ак− тивность органов внутренних дел, особенно в регионах. Сначала рос− сийские власти на самых разных уровнях пообещали мировому со− обществу решить очевидные проб− лемы с защитой интеллектуальной собственности в стране. А следом начались массовые проверки. Да и милиционеры вдруг выяснили, что для «бесед» с предприятиями есть еще один превосходный повод. Как развивались события дальше, чита− тели «Бизнес−журнала» хорошо осведомлены. Оказавшимся под подозрением фирмам либо прихо− дилось решать проблемы «нефор− мально», что выливалось в значи− тельные финансовые потери, ли− бо — на практике осваивать все прелести официальной «пока− зательной порки», сопровождав− шейся, как правило, изъятием ком− пьютерной техники в качестве ве− щественных доказательств. Быстро научились отличать пиратский софт от легального и судьи. Однако теперь доля нелегального софта в России снова растет. «В 2008 году, — вспоминает руководи− тель отдела корпоративных интер− нет−решений компании Softline Антон Салов, — когда государство активно

Преступление и наказание Наказание за использование нелицензионного програм много обеспечения зависит от «меры, степени и глубины». Ес ли в компании не обнаружится ни одной легальной версии ПО, правоохранительные органы и судьи будут выбирать между административной ответствен ностью и выплатой компенса ций в размере от 10 тысяч до 5 миллионов рублей и куда бо лее суровыми мерами — вплоть до уголовной ответ ственности и лишения свободы на срок до пяти лет (в случае злостных нарушений, связан ных со «взломом» и незакон ным распространением ПО»). Впрочем, если выяснится, что нарушены лишь некоторые условия использования конк ретного продукта (скажем, ес ли программа, на которую при обретена однопользователь ская лицензия, одновременно работает в компании на не скольких персональных ком пьютерах), наказание окажется существенно более мягким: придется лишь возместить убытки разработчику и запла тить штраф. Правда, в такой ситуации повторная проверка весьма вероятна.

33 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА ТЕХНОЛОГИИ

заинтересовалось устранением пи− ратского ПО в коммерческих органи− зациях, объем российского рынка лицензионного программного обес− печения вырос на 26%. Но с учетом экономической ситуации в стране в 2009−м эти показатели упали. В пе− риод кризиса многие компании пы− таются экономить на всем, в том чис− ле и на лицензионном ПО: некоторые готовы идти на юридический риск». Как реагировало государство на возобновление софтверной вакха− налии? Многие игроки рынка про− граммного обеспечения полагают, что объявленная два года назад кон− трафактному ПО война практически прекратилась. По одной из версий, с самых «верхов» прозвучала мягкая рекомендация не добавлять проблем и без того оглушенным экономичес− кой депрессией предприятиям. Да и вступление России в ВТО — задача ныне второстепенная. А ведь именно снижение уровня пиратства явля− лось одним из ключевых условий принятия нашей страны в эту орга− низацию.

«В прошлом году государство не− сколько ослабило контроль за ле− гальностью ПО, — признает управ− ляющий директор «Лаборатории Ка− сперского» в России Сергей Зем− ков, — и количество проверок резко сократилось. Отчасти это связано с призывом правительства «не кошма− рить бизнес». Отчасти же — с тем, что у правоохранительных органов нашлись более серьезные задачи». Согласна с таким выводом и Татьяна Цветкова. По ее словам, ослабление «хватки» государства особенно за− метно по сравнению с 2008 годом. Однако председатель российского комитета BSA Екатерина Громова возражает: согласно официальной статистике МВД РФ, только на конец ноября 2009 года сотрудниками пра− воохранительных органов было выяв− лено 6 926 преступлений, связанных с нарушением авторских и смежных прав, причем 3 237 уголовных дел бы− ли направлены в суд. «Для сравнения: за тот же период 2008 года эти данные составляли 4 852 и 3 310 соответ− ственно», — поясняет Громова.

68%

составил уровень использования нелицензионного программного обеспечения в России по итогам 2008 года

Весьма характерный пример — нашумевшее в конце 2009 года дело. Две компании из Ростова не только оказались оштрафованы на суммы с шестью нулями, но и вынуждены бы− ли совершить закупки лицензионно− го ПО на сумму в одном случае рав− ную размеру штрафа, а во втором — вдвое превышающую его.

Спецпредложение Разумеется, далеко не все про− граммное обеспечение в равной ме− ре приобретается небольшими ком− паниями на «развале» в ближайшем подземном переходе или на радио− рынках. По словам Екатерины Гро− мовой, в последние два года наблю− дается любопытная тенденция: по основным категориям продуктов, ко−

Программы напрокат Еще одна возможность для бизнеса оставаться в правовом по ле и одновременно не жалеть о собственной честности — исполь зование программных продуктов, предоставляемых в виде услуги че рез Интернет. Специалисты имену ют такой способ работы SaaS (soft ware as a service, или «програм мное обеспечение как услуга»). SaaS — не только способ сни зить издержки, но и прямая воз можность отказаться от установки ПО на офисные компьютеры в принципе! Возможно ли это? Впол не, если в вашем офисе компьюте ры имеют выход в Интернет. В та ком случае для того, чтобы выдер жать любую проверку, достаточно наличия лицензионной операцион ной системы и браузера (возможно, тоже бесплатного — скажем, Mozilla Firefox). Самый известный пример такого рода сегодня — офисный пакет программ Google Docs. На сайте

34 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

Google доступны основные офис ные приложения, а также средства групповой работы, предоставляе мые зарегистрированным пользо вателям в отдельном «кабинете». Разумеется, далеко не всегда SaaSприложения бесплатны. Для Google бесплатный софт — способ привлечь дополнительных посети телей. Между тем разработчики ПО должны всетаки зарабатывать. Вот тутто и пригодился давно извест ный на других рынках способ по временной аренды программных продуктов. «SaaSмодель исполь зования ПО позволяет не платить

единовременно внушительную сум му за лицензию, а использовать модель подписки», — говорит Ан тон Салов (Softline). Таких программных продуктов в России появляется все больше. Ха рактерные примеры — «МойСклад» (этот сервис, разрабо танный компанией LogneX, позво ляет оптимизировать логистику и складской учет компании) и систе ма бухучета «МоеДело», обеспечи вающая работу с налоговой и иной финансовой отчетностью. Для не больших компаний такие реше ния — вполне разумный выбор.

Условия использования некоторых программ по подписке «Äîêòîð Âåá»

Dr.Web AV Desk âåðñèè 5.0.1

69−89 ðóáëåé â ìåñÿö (îäèí ÏÊ èëè ñåðâåð). Ïðîèçâîäèòåëü óâåðÿåò, ÷òî òàêèì îáðàçîì ìîæíî ñýêîíîìèòü äî 70% ðàñõîäîâ íà èíôîðìàöèîííóþ áåçîïàñíîñòü.

LogneX

«ÌîéÑêëàä»

4 000 ðóáëåé çà ïðàâî èñïîëüçîâàíèÿ ñèñòåìû. Ìàêñèìàëüíîå ÷èñëî ïîëüçîâàòåëåé — 20. Ïðè ìåíüøåì êîëè÷åñòâå öåíà ïîäïèñêè çíà÷èòåëüíî óìåíüøàåòñÿ.

«ÌîåÄåëî»

Ñèñòåìà îíëàéí− áóõãàëòåðèè äëÿ ìàëîãî áèçíåñà «ÌîåÄåëî».

180−250 ðóáëåé â ìåñÿö. Áàçîâûé ôóíêöèîíàë ñèñòåìû áåñïëàòåí.


МЕХАНИКА БИЗНЕСА

торые используются практически на всех предприятиях (прежде всего в сегменте операци− онных систем), россий− ские фирмы зачастую способны доказать если и не полное, то уже довольно значительное покрытие ли− цензиями. Однако в сегменте специализированных про− дуктов ситуация хуже. Готовы ли производители и поставщики программных про− дуктов поддержать корпоратив− ных клиентов, предложив им льготные условия покупки лицен− зий? В конце концов, «антикризис− ные» цены на свои товары и услуги выставляют участники практически всех отраслевых рынков. — Многие производители про− граммного обеспечения, помимо рассрочки, предлагают скидки по закупке ПО и специальные условия для различных индустрий или типов предприятий, предоставляя компа− ниям более гибкие модели легализа− ции, — уверяет Екатерина Громова. Что же, выход вполне разумный. Тем более что, по словам Сергея Земкова, многие производители ПО констатировали спад продаж на 50% и более. В среднем же по россий− скому рынку ПО продажи упали на 40%. Так что сегодня лучше уж пред− лагать отечественному бизнесу про− граммные продукты со скидкой или в рассрочку, чем сидеть у разбитого корыта и обвинять во всем «Весело− го Роджера». Вот только реально ощутимого снижения цен не произо− шло. Действительно, купить некото− рые программные продукты сегодня можно дешевле (или как минимум выгоднее), чем до кризиса. Так, льготные предложения на рынке представили многие производители антивирусов и систем бухучета. Да и Microsoft предлагает свои наиболее популярные продукты малому и среднему бизнесу в рассрочку на три года. Однако цены, по мнению руководителей небольших компаний, все равно кусаются.

6 926 случаев

нарушения авторских и смежных прав зафиксировали российские органы МВД в 2009 году

грамм в том, что они в подавляющем боль− шинстве случаев и правда бесплатны. Од− нако, в отличие от пробных версий ком− мерческих продуктов, потребитель получает полноценные системы, об− ладающие схожими с плат− ными аналогами свойствами. Правда, и здесь обнаружи− ваются проблемы. «По нашим данным, — говорит Татьяна Цветкова, — сегодня не более 5% компаний использует исключи− тельно открытое ПО. Одна из при− чин — высокие требования к про−

ПРОГРАММЫ С ОТКРЫТЫМ ИСХОДНЫМ КОДОМ БЕСПЛАТНЫ НЕ НА ВСЕ 100%. ЗА УСТАНОВКУ ПРОДУКТА ПРОИЗВОДИТЕЛИ ДЕНЕГ НЕ ПОПРОСЯТ. НО ЗА СЕРВИС И НАЛАДКУ ПРИДЕТСЯ ПЛАТИТЬ Как бы то ни было, софт не силь− но подешевел, а кара за применение пиратских программ остается весьма суровой. Есть ли выход?

Альтернативы «Бизнес−журнал» уверен, что де− лать бизнес по−честному — лучше всего. Странно было бы ожидать от издания вывода о том, что «чуть− чуть» подворовывать в условиях кризиса — можно, поскольку сэко− номленные деньги пойдут на реше− ние «более высоких» задач вроде сохранения коллектива или жизне− способности компании в целом. Но что делать, если без компьютеров (а значит, и без программ) не обойтись, а средств не хватает? Задачу можно решить обходными путями. Сегодня многие вендоры ПО по− мимо обычных (платных) предлагают еще и бесплатные, ознакомительные варианты своих продуктов. Но вот беда: чаще всего функционал таких версий ограничен, а использовать их можно лишь в течение непродолжи− тельного времени. Куда более демократичной с этой точки зрения является набирающая популярность категория програм− много обеспечения с открытым ко− дом. А если проще — свободное ПО (СПО). Главный плюс таких про−

фессиональным навыкам системных администраторов компаний для на− стройки и обслуживания этого типа программного обеспечения. Кроме того, профессиональные програм− мные продукты для решения деловых задач часто несовместимы с плат− формой Linux ». Действительно, нередко внедре− ние свободного ПО тормозится даже в простейших случаях, когда пред− принимаются попытки заменить бес− платными аналогами коммерческие офисные пакеты для работы с тек− стами и таблицами. Сотрудники просто отказываются переходить на незнакомые продукты! Впрочем, в нынешних условиях «бунт» легко по− давить. Не те времена. Кроме самого известного продукта с открытым кодом, опера− ционной системы Linux, по такой модели распространяется практи− чески весь необходимый в каж− додневной деятельности компании софт. Найти полноценную, а глав− ное — бесплатную замену дорогим коммерческим продуктам можно практически всегда. 1

1 Linux — ñâîáîäíî ðàñïðîñòðàíÿåìàÿ îïåðàöèîííàÿ ñèñòåìà, îáëàäàþùàÿ äîñòàòî÷íûì ôóíêöèîíàëîì äëÿ ðåøåíèÿ âñåõ ïîâñåäíåâíûõ çàäà÷ êàê äëÿ ÷àñòíîãî, òàê è äëÿ áèçíåñ−ïîëüçîâàòåëÿ.

35 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

Фото: Chaikovsky (Dreamstime.com)

ТЕХНОЛОГИИ


Фото: Tomloel (Dreamstime.com)

Так, альтернативой офисному па− кету от Microsoft может стать комплект OpenOffice, обладающий сходным функционалом. А тем, кто много ра− ботает в графических редакторах, стоит обратить внимание на аналог Photoshop — программу Gimp или векторный редактор Inkscape. В качестве веб−браузера можно использовать Mozilla Firefox, а стан− дартный Outlook заменить, напри− мер, на Thunderbird. Традиционному же WinRAR можно подобрать замену

5% компаний

используют в своей работе исключительно открытое программное обеспечение. Это не много, но уже и не так мало

36 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

в лице архиватора 7Zip. Ну а если не хватает денег на лицензионный ан− тивирус, есть смысл присмотреться к бесплатному пакету с открытым ис− ходным кодом Clam AntiVirus. Перейти на свободно распростра− няемое ПО можно как полностью (скачав один из дистрибутивов Linux, в состав которого уже входит боль− шинство необходимых программ), так и частично (заменив коммерческое ПО бесплатными аналогами). При этом версии распространенных про− грамм с открытым кодом доступны не только для операционной системы Linux, но и для Windows, и для Mac OS. Было бы ошибкой считать, что бесплатные аналоги можно подо− брать только для относительно не− сложных программ, используемых в офисе. Есть решения с открытым ко−

дом и в таких «серьезных» классах программ, как CRM (решения для управления отношениями с клиента− ми) и даже ERP (системы комплекс− ной автоматизации предприятий). Самая известная и популярная система управления взаимодей− ствием с клиентами — SugarCRM — устанавливается на сервере, а до− ступ к ней осуществляется через обычный веб−браузер. Другая раз− работка, специально ориентиро− ванная на небольшие и средние компании, — Compiere — выполня− ет «обязанности» не только CRM, но и ERP−системы для небольшой фирмы. У Compiere есть русские реализации, которые в числе про− чего поддерживают стандарты бух− галтерского учета, принятые в Рос− сии. Для тех же, кто решил навести порядок в документообороте, но не готов вкладывать значительные средства в покупку коммерческого ПО, подойдет бесплатная версия программной платформы для авто− матизации бизнес−процессов и электронного документооборота NauDoc, разработанная российской компанией NAUMEN. Стоит отметить, что программы с открытым исходным кодом бесплатны, конечно же, не на все 100%. За само− стоятельное скачивание и установку компания−производитель денег действительно не попросит. Но вот за дополнительный сервис, наладку, сопровождение и другие внедренче− ские услуги, скорее всего, придется заплатить. К тому же зачастую (как и в варианте с ознакомительными вер− сиями программ) производители ПО с открытым кодом торгуют всякого рода расширениями и дополнениями, по− зволяющими решать специфические задачи. Но в любом случае суммы, которые придется потратить, будут существенно ниже, чем при покупке коммерческих продуктов. Итак, варианты есть. Разумеется, не все альтернативы одинаково удобны. Да и привычка использовать хорошо знакомые коммерческие приложения стала второй натурой для миллионов пользователей по всей стране. Если тексты, то Word, если таблицы, то Excel, если пре− зентации, то уж обязательно Power Point. Но в условиях кризиса прихо− дится чем−то поступаться. А если так, лучше пожертвовать удобством, чем деньгами, временем, а то и сво− бодой. 


Ж/д тупик на территории ООО «Сибур-Геотекстиль», фото: RoNi Рекл Р Рек екл лам ама ма м а

ÈÞËÜ–ÀÂÃÓÑÒ 2010

ÕÌÀÎ-ÞÃÐÀ Общий тираж 86 700 ýêç. Òèðàæ ñåðòèôèöèðîâàí Íàöèîíàëüíîé òèðàæíîé ñëóæáîé Учредитель Äìèòðèé Ìåíäðåëþê Журнал издает ООО «Деловой журнал» Адрес: 115419, Ìîñêâà, 2-é Ðîùèíñêèé ïð., äîì 8 Телефон: (495) 633-1424 Факс: (495) 956-2385 E-mail: info@b-mag.ru Интернет-сайт журнала: www.b-mag.ru Дмитрий Мендрелюк øåô-ðåäàêòîð Денис Викторов ãëàâíûé ðåäàêòîð Редакция: Äìèòðèé Äåíèñîâ, Þëèÿ Êàëèíèíà, Âåðà Êîëåðîâà, Íàäåæäà Ïàïñóåâà, Àíòîí Áåëûõ, Èëüÿ Äàíèëêèí, Ñåðãåé Ãîëóáèöêèé, Îëüãà Êîñòþêîâà, Íèêîëàé Ñàëîâ, Àíäðåé Ðóáåöêîé, Òàòüÿíà Øàêèðîâà, Èðèíà Âàêøòåéí

Отпечатано в ПД «Формат» Адрес типографии: 620100, Ñâåðäëîâñêàÿ îáë., ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Âîñòî÷íàÿ, 27à; òåë. (343) 263-70-00.

Цена свободная Дата выхода: 16.07.2010. Региональные выпуски Верстка: Þëèÿ Àïöèàóðè (juliast@b-mag.ru) «Югорский Бизнес-журнал» Шеф-редактор Íàòàëèÿ Èâàíîâà Коммерческий директор Íàòàëüÿ Æóêîâà Литературный редактор Âèêòîðèÿ Áåëÿåâà Выпускающий редактор: Ãàëèíà Ëèïàòîâà Авторы номера: Âèêòîðèÿ Ïàøêîâñêàÿ, Àðèíà Ñîáîëåâà, Âåðà ßðîøåíêî, Àðèíà Ñîáîëåâà, Òàòüÿíà Ãåòìàíîâà

Отдел рекламы: Íàäåæäà Êðàïèâêèíà, Ñâåòëàíà Äûëåéêî, Ëþáîâü Ëþáèíà Технический директор Åâãåíèé Ôèëàòîâ Верстка и дизайн: Àëåêñàíäð Ãóäûìà Фото: Åëåíà Õàìèòîâà, Àëåêñàíäð Øóìàé, RoNi Адрес редакции: 628400, ã. Ñóðãóò, óë. È. Êèðòáàÿ, 20 Тел. / факс: (3462) 23-15-18, 23-18-18 E-mail: bg-pobeda@bk.ru www.pobeda86.ru Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí Ìèíèñòåðñòâîì ïå÷àòè è èíôîðìàöèè ÐÔ. Ñâèäåòåëüñòâî î ðåãèñòðàöèè ÏÈ ¹ 77-16369 îò 22.09.2003 ã. Òèðàæ 7 000 ýêç. Çà ñîäåðæàíèå ðåêëàìíûõ ìàòåðèàëîâ ðåäàêöèÿ «Þãîðñêîãî Áèçíåñ-æóðíàëà» îòâåòñòâåííîñòè íå íåñåò. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà íà «Þãîðñêèé Áèçíåñ-æóðíàë» îáÿçàòåëüíà.


II ................................................................................... Вокруг бизнеса / Факты и тренды X............................................................................................. Персона / Сергей Переладов СГМУП «ГОРОДСКИЕ ТЕПЛОВЫЕ СЕТИ» Требуются умелые рабочие руки

XIV ..........................................................................................Тема номера / Своя ниша ООО «Сибур-Геотекстиль» В десятку!

XVI ...............................................................................................Спецпроект / Финансы Дорожная карта XVIII.............................................................. Механика бизнеса / «Круглый стол» Особый страховой случай XXV...................................................................Механика бизнеса / Под вопросом Удается ли вам во время отпуска не думать о работе?

XXVI ...................................................................................Механика бизнеса / Лица Компания большой энергетики XXVIII ............................................................... Среда обитания / Безопасность Личный Джеймс Бонд XXXI............................................................... МеханикаКакбизнеса / Под вопросом вы поддерживаете обратную связь с потребителем?

XXXII............................................................... СредаЭнергоэффективный обитания / Порядок вещей банк

НА ОБЛОЖКЕ ........................................................... Сергей Переладов

СГМУП «ГОРОДСКИЕ ТЕПЛОВЫЕ СЕТИ»


Реклама Рекл ама


bnjprc ahgmeq` t`jŠ{ h Špemd{

`}pnonpŠ rp`“ oepexek b qnaqŠbemmnqŠ| ul`n

Фото: фотоархив «Югорского Бизнес-журнала»

Президент РФ Дмитрий Медведев подписал указ о передаче аэропорта Урая в региональную собственность,

сообщает РИА «Новости». «Хозяйствуйте, наводите порядок, чтобы людям было удобно. Надеюсь, будет толк», — обратился президент во время видеоконференции к губернатору ХМАО-Югры Наталье Комаровой. Перевод аэропорта из федеральной в собственность округа — один из шагов программы по выводу аэропорта Урая из кризиса. Уже несколько лет ОАО «Аэропорт Урай» испытывает финансовые трудности из-за низких объемов перевозок. В начале этого года авиапредприятие было признано банкротом и на нем было введено конкурсное производство. По сообщению «Уралинформбюро», в ближайшее время из урайского аэропорта начнут выполняться

рейсы по маршрутам Урай — ХантыМансийск — Когалым и Урай — Екатеринбург — Уфа. На первом заседании рабочей группы, созданной после передачи аэропорта из федеральной в окружную собственность, также обсуждалась возможность открытия прямого воздушного сообщения с Москвой. В настоящее время потребность Югры в воздушном сообщении обеспечивают десять аэропортов и около 120 вертолетных площадок. Для трех муниципалитетов округа авиация по-прежнему остается единственной транспортной артерией, поэтому расположенные здесь аэропорты, даже с учетом низкой загруженности, являются социально значимыми объектами.

qŠ`pnfhk{ Šrpahgmeq` qrpcrŠ` nazedhmhkhq|

II Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

потребителя». Компании-участники Ассоциации считают необходимым обратить на эту проблему внимание и федеральных операторов, с которыми сотрудничают местные турфирмы. В планах Ассоциации — открыть постоянно действующую «горячую» телефонную линию для туристов, попавших в сложную нестандартную ситуацию, обмениваться информацией о ненадежных партнерах и «закономерно недобросовестных» туристах, проводить конференции, «круглые столы» и семинары для обмена опытом и прогнозирования ситуации на рынке туруслуг. Сейчас Ассоциация профессионалов туристического бизнеса Сургута объединяет 10 компаний — это «Валерия», «Вояджер», «Дискавери», «Мир путешествий», «Сургутинтур», «Сургутский спутник», «Астрадан-Тур», «Атлас-Тур», «Парадиз» и «Планета-Тур». Основными критериями для вступления в объе-

динение являются стаж (не менее пяти лет) и репутация, что будет подтверждаться обязательным сбором информации и отзывов о компании. Отмечается, что войти в Ассоциацию могут и эксперты из сопутствующих турбизнесу отраслей — юридической, страховой, медицинской. Фото: фотоархив «Югорского Бизнес-журнала»

В Сургуте начала работу Ассоциация профессионалов туристического бизнеса, учрежденная местными бизнесменами при поддержке ТПП. По словам учредителей, целями Ассоциации являются развитие здоровых рыночных отношений и формирование единого информационного пространства, охватывающего все аспекты местного рынка туристических услуг. «Проблема, с которой часто приходится сталкиваться всем туристическим компаниям, — демпинг и необоснованно завышенные скидки со стороны недобросовестных участников рынка, фирмоднодневок, — рассказывает Галина Соловьева, генеральный директор турфирмы «Валерия». — И в большинстве случаев за привлекательно низкими ценами скрывается низкое качество услуг и неготовность нести ответственность за клиента. Покупка дешевой путевки в таком агентстве — это всегда риск для


bnjprc ahgmeq` t`jŠ{ h Špemd{

q`l{e jpedhŠnqonqnam{e ка топ-листа — у ближайшего соседа ХМАО Ямало-Ненецкого автономного округа. Индекс инвестиционной привлекательности Ямала вырос почти на треть в сравнении с прошлым годом. Фото: фотоархив «Югорского Бизнес-журнала»

аккумулирование денежных средств, исполнение бюджета, кредитные истории регионов и объем собственных доходов без учета поступлений из федерального бюджета. Кроме того, аналитики оценивали такие показатели, как задолженность по налоговым сборам, доля прибыльных предприятий в общем количестве работающих на территории региона, денежные доходы населения, средние заработные платы, а также объем производства товаров и услуг на душу населения. Стоит отметить, что в опубликованном министерством регионального развития Российской Федерации рейтинге социально-экономического развития Югра заняла восьмое место среди регионов страны. Наиболее лучшие результаты и первая строч-

Реклама

Ханты-Мансийский автономный округ занял третье место в рейтинге кредитоспособности субъектов РФ по итогам 2009 года. В опубликованном агентством AK&M рейтинге в тройке лидеров также значатся Москва и Ямало-Ненецкий автономный округ, на четвертой позиции — Тюменская область. Стоит отметить, что в десятку наиболее кредитоспособных вошел еще один регион Уральского федерального округа — Пермский край. Свердловская, Челябинская и Курганская области заняли 11-е, 22-е и 56-е места соответственно. Замыкают рейтинг четыре республики — Ингушетия, Алтай, Калмыкия и Северная Осетия (Алания). В основу рейтинга легли бюджетные и макроэкономические показатели регионов, характеризующие

III Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


bnjprc ahgmeq` t`jŠ{ h Špemd{

&jnlqŠ`p[ &okeŠeŠ[ qeŠ| b ~cpe жилые комплексы и инфраструктура городов будут охвачены оптоволоконными сетями. Используемая технология позволяет не только пропускать растущий объем трафика, но и наращивать количество услуг связи в зависимости от потребностей пользователя, не вкладывая дополнительных затрат на модернизацию, говорится в официальном сообщении компании. В настоящее время «КОМСТАР» предоставляет услуги высокоскоростного доступа в Интернет и фиксированной телефонной связи. В дальнейшем планируется включить в перечень услуг видеотелефонию и цифровое телевидение.

Фото: www.sxc.hu

«Региональный технический центр», входящий в группу компаний «Комстар — Объединенные ТелеСистемы», начал реализацию масштабного проекта по строительству сетей связи в трех городах присутствия на территории Ханты-Мансийского автономного округа. Как сообщает пресс-служба компании, строительство сети по технологии FTTB (Fiber-to-the-Building, «оптоволокно до дома») ведется в Сургуте, Нефтеюганске и Нижневартовске. В июне была сдана первая очередь домов — сеть, охватившая 22 дома в Сургуте, принята в коммерческую эксплуатацию. В процессе реализации строительного проекта

kr)xee Š`jqhO2010

Фото: фотоархив «Югорского Бизнес-журнала»

В Сургуте подвели итоги конкурса на лучшее такси года. Соревнование

IV Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

среди таксистов проводится во второй раз, и в этом году участие в нем приняли 26 таксистов из 8 компаний, осуществляющих пассажирские перевозки. Но до финального этапа дошли только 11 человек — не всем удалось успешно сдать теоретический экзамен на знание ПДД. Не менее сложным оказался и второй тур конкурса, во время которого необходимо было продемонстрировать мастерство вождения с преодолением препятствий на по-

лигоне. По условиям конкурса жюри, в состав которого вошли сотрудники ГИБДД, представители администрации Сургута и Фонда поддержки предпринимательства Югры оценивало также внешний вид автомобиля и водителя и место ведения бизнеса — обустройство диспетчерских, наличие механиков и медиков, дополнительных услуг. По итогам соревнований первое и третье места заняли Олег Кочетов и Рамиль Валиуллин (оба — сотрудники такси «Лада»), второе место отдано Алексею Павлову (такси «Ландо»). «Лучшей службой такси» названа компания «Лада», а в номинации «Сервис» победила служба такси «Любимое», в прошлом году отличившаяся в главной номинации. Теперь на авто победителей будет красоваться фирменный стикер «Лучшее такси—2010».


bnjprc ahgmeq` t`jŠ{ h Špemd{

a~dfeŠmne oepep`qopedekemhe ме распределения средств говорили на прошедшем в Ханты-Мансийске Совете глав муниципальных образований, сообщает sitv.ru. Такой принцип бюджетного формирования действовал в Югре ранее, но на тот момент стояла задача уравнять бедные территории с самодостаточными, по этой причине было принято решение отказаться от подобной системы, — уточнила главный финан-

сист Югры Вера Юдина. В настоящее время региональные власти задумались о том, как снизить зависимость муниципалитетов от окружного бюджета. К примеру, у Сургута после отчисления налогов в бюджеты всех уровней остается только 6 миллиардов рублей, при этом 120 уходит в федеральный, 30 — в окружной, более 12 миллиардов получает Тюменская область. В настоящий момент главы муниципалитетов озадачены разработкой новой методики формирования бюджета Югры — по предложению губернатора округа Натальи Комаровой. Кроме того, на Совете губернатор заявила о том, что будет продолжена работа по выявлению и поставке на налоговой учет организаций по месту их предпринимательской деятельности.

ank|x`“ onjroj`

ОАО «Газпром нефть» рассчитывает приобрести четыре нераспределенных нефтяных месторождения в Югре. В число предполагаемых покупок вошли месторождения, примыкающие к активам «Газпром нефти» в регионе, — Имилорское, Эргинское, Гавриковское и месторождение имени Шпильмана, — приводят данные «Ведомости». Кроме того, компания планирует купить также несколько ямальских активов — месторождения имени Требса и Титова. По подсчетам компании, суммарные балансовые запасы этих месторождений — около 2 миллиардов тонн. Два последних участка с общими запасами свыше 200 млн тонн Минприроды готовится продать единым лотом уже во второй половине 2010 года. Отмечается, что в текущем году ОАО «Газпром нефть» намерено покончить со стагнацией в добыче — компания намерена добыть более 51 миллиона тонн в нефтяном эквиваленте, а в 2011 году довести производство до 53,6 миллиона тонн. Это на 1,8 и 6,8% больше уровня прошлого года.

Реклама Рекл а ама

Фото: фотоархив «Югорского Бизнес-журнала»

Оставлять больше доходов на местах — о возвращении к былой схе-

V Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


bnjprc ahgmeq` t`jŠ{ h Špemd{

d` ardeŠ metŠ|! не работают, утверждают ученые. Пока здесь было открыто лишь одно месторождение — Боровое. А в результате бурения почти шести десятков скважин только две из них дали приток нефти. «Из-за особенностей разреза имеются проблемы с подтверждаемостью выявленных сейсморазведкой поднятий. Принятая в центральной части округа плотность профилей на востоке недостаточна. Низким оказалось качество бурения и испытания скважин, 70% скважин ликвидировались без отпуска колонны, — отмечают авторы исследования, — при этом объекты оказались либо недоисследованы, либо недоиспытаны». До последнего времени восток ХМАО практически не был изучен, оставаясь огромным белым пятном на геологоразведочных картах. По мнению ученых, в свое время даже на федеральном уров-

не с��ожилось устойчивое ощущение бесперспективности вложения средств в изучение данного района.

Фото: фотоархив «Югорского Бизнес-журнала»

Восточная часть Ханты-Мансийского автономного округа все же имеет перспективы открытия нефтяных и газовых месторождений — к таким выводам пришли в Научно-аналитическом центре рационального недропользования (ЦРН) имени В.И. Шпильмана, сообщает Агентство нефтегазовой информации. Итоговый доклад ученые ЦРН представили на научно-техническом совете окружного департамента по нефти, газу и минеральным ресурсам. «Источники углеводородов на востоке региона, к сожалению, не слишком богаты, но все же должны существовать. Перспективы у территории имеются, и если изменить методику поисковых работ, то можно рассчитывать на открытие месторождений», — говорится в исследовании. Схемы, применявшиеся десятилетиями в центральной части ХМАО, на востоке,

hmŠepmeŠ-opnp{b

Фото: www.sxc.hu

Югорское управление Федеральной антимонопольной службы поставило точку в деле ОАО «Уралсвязьинформ». В ходе расследования специалисты ФАС признали, что ком-

VI Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

пания является монополистом на рынке интернет-услуг в Югре (доля на рынке — более 61%), и доказали факт завышения цен на услуги для физических лиц с января по декабрь 2009 года. Решением антимонопольного комитета компании предписано снизить стоимость услуг, кроме того, компании грозит внушительный штраф. «Также ОАО «Уралсвязьинформ» ждет процедура привлечения к административной ответственности. Согласно статье 14.31 Кодекса РФ об административных правонарушениях за злоупотребление доминирующим положением для юридических лиц предусмотрен штраф от одной сотой до 15 сотых размера выручки правонарушителя от реализации товара на том рынке, на котором совершено административное правонарушение», —

говорится в официальном сообщении управления ФАС по ХМАО. Напомним, что основанием для возбуждения дела послужили жалобы югорчан на завышенные цены на интернет-услуги по сравнению с другими регионами России. Речь в обращениях шла о пяти тарифных планах, продвигаемых компанией в Югре. Стоит отметить, что в настоящий момент власти Югры ведут переговоры с телекоммуникационными компаниями о снижении тарифов на доступ к широкополосному Интернету. Заместитель полпреда президента РФ по Уральскому федеральному округу Анатолий Белецкий рекомендовал обратить внимание на развитие конкурентоспособного рынка телекоммуникационных услуг, — пишет сайт pobeda86.ru.


Реклама


bnjprc ahgmeq` t`jŠ{ h Špemd{

hqj`Š| qpedh qbnhu В Сургуте сокращены квоты на привлечение иностранной рабочей силы. Окружной межведомственной комиссией по вопросам привлечения и использования иностранных работников для работодателей Сургута на 2010 год утверждена основная квота в 8 тысяч 136 человек. Еще 3 тысячи 541 человек могут быть привлечены по дополнительной квоте. При этом сургутские компании подали заявки на 32 тысячи 570 человек, что в два раза больше показателей 2009 года. В основном иностранные работники требуются в сфере строительства и торговли. В России еще в 2002 году, при принятии закона о правовом положении иностранных граждан, был провозглашен принцип приоритетного использования национальных трудовых ресурсов с учетом ситуации на рынке труда. По словам Ирины Мочаловой, заместителя директора БУ ХМАО-Югры «Сургутский центр занятости», стопроцентное замещение иностранной рабочей силы российскими гражданами невозможно, но попытки урегулировать ситуацию предпринимаются. К примеру, с 2010 года квоты даются только конкретным организациям. Кроме того, ужесточаются штрафные санкции. Сейчас за незаконное трудоустройство иностранцев работодателю грозит штраф от 400 тысяч рублей. Предпринимается попытка упорядочить ситуацию и со стороны местных властей. Администрация Сургута направила предложение в окружную комиссию об уменьшении квоты для тех работодателей, которые перед подачей заявки в управление социальной защиты населения по городу не обращались в Центр занятости или имеют нарушения законодательства по охране труда, сообщает информационно-аналитическое управление администрации города. По подсчетам, только 15% работодателей сообщают о наличии вакансий в Центр занятости, но зачастую и они отказывают в приеме соискателям, пришедшим по направлению службы. Зачастую причиной для отказа становится низкий размер предлагаемой заработной платы, которая для мигранта может оказаться достойным заработком. Власти считают ошибочным мнение о том, что, нанимая иностранного работника, можно «сэкономить». По словам специалистов, дешевой иностранная сила может быть только в случае нарушения законов. Как заметил заместитель начальника управления социальной защиты населения по Сургуту Андрей Софрони, если работодатель будет соблюдать все нормы законодательства, иностранный работник обойдется гораздо дороже. Отметим, что в июне уровень безработицы в Сургуте составил 0,58%. На учете в Центре занятости — почти тысяча безработных сургутян. С начала года при содействии службы было устроено на работу 3 тысячи 62 человека.

VIII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

medbhfhl{e qŠpnijh Ханты-Мансийский автономный округ до сих пор не вышел на докризисный уровень по объему строительства жилых домов, сообщает РИЦ «Юграинформ» со ссылкой на отчет Тюменьстата. За первые пять месяцев 2010 года в округе было введено в эксплуатацию всего 95,6 тысячи квадратных метров жилой недвижимости. Это на четверть ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Снизились и показатели ввода жилья в индивидуальном секторе – 51,9 тысячи квадратных метров, на 20% ниже уровня 2009 года. При этом отмечается, что на 11% выросли инвестиции в основной капитал строительного сектора – более 142 миллиардов рублей. Одновременно вырос объем строительно-монтажных работ по зданиям и сооружениям, выполненных хозяйственным способом организациями (без субъектов малого предпринимательства). Он составил более 7 миллиардов рублей, это на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

bem)rpm{i tnmd На заседании правительства Югры принято решение о создании в регионе Венчурного фонда для развития инфраструктуры инновационного предпринимательства в научно-технической сфере. Его основная цель – финансирование предприятий малого и среднего бизнеса, реализующих инновационные проекты на ранних стадиях, путем участия в их уставных капиталах. Автономный округ выступит учредителем некоммерческой организации. Имущественный взнос для ее формирования составит 150 миллионов рублей. В случае признания региона победителем конкурса Минэкономразвития России среди субъектов на предоставление субсидий для софинансирования проекта из средств федеральной казны будет выделено также 150 миллионов рублей. Возможно и привлечение внебюджетных частных инвестиций в размере 300 миллионов рублей. «Предпринимательская среда должна активнее развиваться. Один из инструментов усиления активности в этом направлении — создание Венчурного фонда», – отмечает губернатор округа Наталья Комарова.


Реклама


oepqnm` qepcei oepek`dnb

Фото: фотоархив СГМУП «ГТС»

ВИКТОРИЯ ПАШКОВСКАЯ

qclro &cnpndqjhe Šeoknb{e qeŠh[:

Špear~Šq“ rlek{e p`an)he prjh o%“ %%% !=ƒ%"%!= “ ,!*2%!%% C!C!, 2, &c%!%“*, 2C%"/ “2,[ q!% o!=%"/% "%ƒ…,*% %!%%…% ›=…, …=C,“=2) ,…“2!3*+,,  *=…,=2%" " C32=2/ "“. 3!%"…L, "…%") ,ƒK!=……/. C32=2%" , C!%“2% ,L, "3?,. C3K,2…3,  2)…%“2). Краткая цитата из вымышленной инструкции: «Хочешь сорвать аплодисменты в неподготовленной аудитории? Не надо ничего выдумывать. Бери тему «тарифы ЖКХ» и упражняйся. Расскажи, какие принципы должны быть положены в основу работы одного или нескольких предприятий коммунальной сферы, зови на митинг, употреби лозунг «потребитель всегда прав», не забудь упомянуть количество нулей в расчетках (уместное X Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

тут выражение «мыслимое ли дело?»). Можно выразиться более наукоемко, тогда надо сказать о необходимости перевода отрасли ЖКХ на рыночные социально-ориентированные принципы функционирования для обеспечения населения необходимым качеством услуг. Еще можно сослаться на опыт формирования комфортных условий проживания граждан в городе Урюпинске или в Шарм-эльШейхе». Почему нет?

Подобные речи директор Сургутского городского муниципального унитарного предприятия «Городские тепловые сети» (СГМУП «ГТС») Сергей Переладов слушает долгие годы. Слушает — и не может махнуть рукой и не реагировать. Потому что задачу не разморозить город никто с него не снимал — ни потребители, большая часть которых все-таки платит за коммунальные услуги, ни глава города Сургута Александр Сидоров, ни работники


oepqnm` qepcei oepek`dnb

«ГТС», которые в лютые морозы самоотверженно идут на ремонт порыва теплотрассы, а мы порой об этом даже не знаем, в этот период тепло подается по другой «ветке».

Тарифы — песня старая, как мир — Мне приходится говорить о непопулярных вещах, я руководитель предприятия, которое поставляет услуги населению, и я не могу притворяться, — говорит Сергей Переладов. — Не будет снижения тарифов на жилищно-коммунальные услуги без вмешательства государственных органо�� власти. Цены на газ устанавливает правительство РФ, цены на электрическую и тепловую энергию — федеральная, а затем и региональные энергетические комиссии, функционирующие в нашем случае при правительстве Ханты-Мансийского автономного округа — Югры. Арифметика

В 2010 году на предприятии провели фестиваль народных традиций

простая. Если повысится одна составляющая тарифа, это повлечет за собой увеличение связанных с ней величин. Поэтому я всегда говорил, что мечтать о снижении тарифов на ЖКУ — это маниловщина, а говорить об этом как о возможном течении событий — значит намеренно вводить население в заблуждение. Вопрос в другом — величина повышения, ее можно регулировать — на 5 или на 10 процентов, но только с учетом составляющих, о которых сказано выше. Сравнительный анализ: где-то 5 рублей за кубометр воды, а у нас, например, 7 рублей 50 копеек — тоже не совсем верный вариант. Потому что нет в России двух одинаковых городов — с одинаковым износом и протяженностью сетей, с такими же темпами строительства, с идентичными климатическими условиями. В некоторых субъектах Федерации сохранено перекрестное субсидирование, в на-

шем — его нет. Все затраты ложатся на плечи предприятий-производителей и на потребителей. Причем некоторые виды деятельности — скажем, для нашего предприятия это содержание городских бань, — убыточны. Но мы идем на эти затраты, поскольку в свое время строительство теплотрасс производилось за счет средств городского бюджета и люди, формировавшие тот бюджет, заслуживают получение социально-бытовых услуг, которые им требуются. Компенсируем убытки за счет экономии, развиваем другие виды деятельности.

— В начале реформирования отрасли ЖКХ один из руководителей этой сферы в Сургуте Василий Гришков с некой иронией предложил, что нужно делать для снижения тарифов на ЖКУ — хуже обслуживать: вывозить мусор не ежедневно, а раз в три дня, мыть подъезды не раз в неделю, а раз в месяц и так далее. Сергей Дмитриевич, вы с этим согласны? — Я-то на сто процентов, а согласятся ли с этим граждане? Только в большей степени это утверждение касается организаций, эксплуатирующих жилой фонд. А «ГТС» — это предприятие малой энергетики, в нашем случае такая «экономия» может обернуться серьезными последствиями. Приведу пример. На протяжении последних десяти лет мы анализировали, какое количество километров сетей в год необходимо отремонтировать или заменить, чтобы обеспечить их бесперебойную работу. Эти цифры нам достались опытным путем. Получилось, что за три летних месяца нам необходимо отремонтировать, реконструировать, провести техническое перевооружение от 15 до 17 километров сетей. Я мечтаю о том, чтобы сетей в год ремонтировать по 45 километров, но пока это только мечта, доходы предприятия не позволяют. Если вместо 15 километров (а это необходимый минимум) «ГТС» заменит и отремонтирует 10, это будет означать, что количество нештатных и аварийных ситуаций увеличится минимум на 20%, что, в свою очередь, приведет к увеличению издержек предприятия, к примеру, увеличится сверх норматива наработка рабочего времени слесарей. Подчеркиваю, 15 километров ежегодно (или 15,5 км, запланированные на лето этого года) — это не в соответствии с нормативами, на выполнение которых средств не хватает, а необхоXI Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


oepqnm` qepcei oepek`dnb

димый минимум. Если его сократить, то обеспечивать качество тепло- и водоснабжения на достигнутом уровне будет сложно.

— Позвольте обывательский вопрос. Вам, как руководителю предприятия «Городские тепловые сети», холодное лето выгоднее, чем теплое? — Холодное лето или теплое для нашего производства не имеет значения. Единственное, что тревожит, — дожди. Они тормозят плановые ремонты. Раскопали траншею, пошел дождь, залил траншею водой. Чтобы в ней работать, воду необходимо откачать, значит, привлекать подрядчиков, идти на дополнительные затраты. Я на эти средства, может, еще 100 метров сетей заменил бы, а по технологии воду надо откачивать, готовить «постель», трубы засыпать сухим песком. Тогда срок службы дольше. Поэтому я каждый год молю бога, чтобы летом не было дождей. Возвращаясь к вашему вопросу, могу отметить, что продлившийся на «лишних» пять дней отопительный сезон в этом году позволил нам увеличить доход предприятия. Этот небольшой доход пойдет на замену одного-двух коротких участков сетей. XII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

В этом году для «ГТС» задача номер один — подготовить город к зиме в части отопительной системы. Сделать это нужно, по меньшей мере, не хуже, чем в прошлые годы. Несомненный плюс — мы свои «тонкие» места знаем. Штат у нас сформирован давно, есть костяк специалистов узкого профиля, которые знают свое дело, знают объекты и быстро реагируют на любой порыв трубопровода и прочие неприятности.

«Дайте толкового слесаря!» — Говорят, в «ГТС» большая зарплата… Это правда? — Врут. Не большая в «ГТС» зарплата, а достойная. В моем представлении маленькая зарплата — это когда человек живет на грани и у него хватает денег только, чтобы с голоду не умереть. Ну, а большая — это когда он виллы за границей покупает. Заявляю официально, что работники нашего муниципального предприятия за виллами в очередь не стали и голодом не сидят, так что — какая у нас зарплата? Нормальная. Наши рабочие считают, что мало получают. И я, в свое время работавший в аварийно-диспетчерской службе города, с ними отчасти согласен. Сколько это стоит, когда его в

два часа ночи поднимают и вызывают срочно на объект? В какую сумму оценить издержки, если человек запланировал семейное торжество на субботу или воскресенье, а его на работу вызвали? Плюс переработки, потому что персонала не хватает, плюс пять выходных в месяц. Мне стоит больших усилий каждый раз убеждать наших работников в том, что 30 тысяч рублей в месяц за такую работу — это достойная оплата за труд в условиях долгой зимы на открытом воздухе. Более тысячи человек работают сегодня в СГМУП «Городские тепловые сети». Когда-то было кратно больше, но в течение времени, вслед за масштабным техническим перевооружением «ГТС», штат уменьшился естественным образом, люди ушли с почетом на пенсию. А сегодня в штатном расписании нашего предприятия — около сотни вакансий. Специалисты нам нужны. Даю заявку в Центр занятости: «Дайте толкового слесаря!» Разводят руками: «Таких нет!» За год только семь человек пришли из Центра занятости на работу к нам. Почему же так мало? Охотников работать в траншеях, на открытом воздухе (это с нашими-то зимними температурами!) и при этом нести ответственность вплоть до уголовной за лишение тепла части домов в зимнее время находится мало. Работа трудная. Так что всех специалистов, желающих трудоустроиться в «ГТС», мы приглашаем на работу при наличии соответствующего образования.

— Вот и ограничение… А возьмете ли на работу «с улицы», как говорят сейчас? — Возьму, если специалист придет. В 2009 году темпы строительства, конечно, снизились, но город растет. В Сургуте появились новые здания, сооружения, новые теплосети. Их надо обслуживать. Мастеров мы стараемся со стороны не брать, растим своих специалистов. Работники «ГТС», получившие высшее образование, становятся бригадирами, мастерами, начальниками участков. Это наши собственные кадры, которые мы вырастили. Нам требуются слесари, теплотехники, инженеры. У нас крайний недостаток квалифицированной рабочей силы. Выходим из положения, заключаем договоры с учебным комбинатом, с колледжем. Электрики, КИПовцы, слесари-сантехники приходят к нам на практику, но остаются работать впоследствии только единицы. Слесари-


oepqnm` qepcei oepek`dnb

— Значит, их плохо обучили? Или программа устарела? — То, чему их учат в колледжах, соответствует учебной программе, утвержденной свыше, и где-то они могут быть востребованы как специалисты, получившие навыки, но не у нас. В «Городских тепловых сетях» это уже прошлое с отставанием лет на восемь. Мы работаем уже совсем по другим технологиям, которые необходимо изучать, понимать и действовать в строгом соответствии с инструкцией, чтобы не ошибиться. Мы рисковать не можем. Малейшая ошибка в работе с высокотехнологичным оборудованием может привести к остановке работы центрального теплового пункта, к которому подключены 15 жилых домов. Кроме того, слесарей по внутриквартальным и магистральным сетям ни одно учебное заведение не готовит. Поэтому толковых ребят из числа практикантов мы приглашаем на работу в «ГТС» и обучаем уже на месте. А для того, чтобы из него хороший специалист получился, должно пройти несколько лет.

Кадрами дорожим — Мне как директору «Городских тепловых сетей» не стыдно сказать о том, что мы дорожим своими кадрами. А кто не дорожит своими кадрами, тот плохой директор. И приемлемый уровень зарплаты должны держать, а иначе уйдут хорошие специалисты, в которых мы несколько лет вкладывали средства — обучали его, повышали квалификацию, растили… Конечно, в зарплате мы проигрываем нефтяникам и газовикам, а потому сталкиваемся с тем, что люди уходят на более комфортные условия и более высокую зарплату. Но не все уходят. В «ГТС» остаются люди, которые знают, что впереди у нас внедрение той или иной технической новинки, реконструкция по новой технологии, другие инновации. И карьерный рост. При всех трудностях, коллапсах вокруг коммунального хозяйства работа в коммунальном хозяйстве сегодня — самая интересная. По пластмассовым трубам сегодня можно поставлять и холодную, и горячую воду. Это трубы

с изоляцией, они так же закапываются в землю, но при этом по ним в квартиры потребителей приходит чистейшая вода, потому что нет коррозии, ей неоткуда взяться, раз металла нет. Спрашиваем у поставщиков: «Сколько времени прослужат трубы, какой дадите гарантийный срок на продукцию?» Нам отвечают: «Срок гарантии — 100 лет». Ученые не высчитали процесс распада пластмассы такого качества, не будет ей износа, если не будет внешних технических повреждений, если никто в нее не будет сваи забивать. Бурный рост технологий! Все новое — труба, котел, двигатель, контрольно-измерительные приборы, автоматика, электрика, источники теплоснабжения, передаточные устройства. Если раньше мы с восхищением смотрели на то, как бурно развиваются космические технологии, каков там уровень автоматизации, то сегодня на балансе предприятия «Городские тепловые сети» есть свои уникаль-

ные объекты. Котельную №1 СГМУП «ГТС» я могу сравнить с космическим кораблем, настолько высок там уровень автоматизации. Наверное, только гайки остались от царя Гороха, а в остальном — все новое и применяется впервые: горелки Yolan, котлы фирмы Buderus, теплообменники фирмы Funke, вентиляционный обмен воздуха. Определенные температуры поддерживаются в машинном зале, чтобы горелки равномерно работали. Вот, на днях гости приедут из-за границы, из венгерского города-побратима нашего Сургута, пойду показывать нашу котельную.

— Хвастаться? — Может, немного и похвастаюсь. Мы ей гордимся, этой котельной, показатели работы за год отличные. А заодно и обсудим, какое оборудование у них в Венгрии на котельных применяется, как себя показывает, что есть нового. Передовые технологии — это наш конек.

О КОМПАНИИ Сургутское городское муниципальное унитарное предприятие «Городские тепловые сети» (СГМУП «ГТС») создано в 1998 году в результате слияния нескольких ведомственных организаций коммунального назначения. Предприятие снабжает тепловой энергией и холодной водой все население Сургута — более 300 тысяч человек, объекты социальной сферы и промышленности. Директором СГМУП «ГТС» с момента создания предприятия работает С.Д. Переладов, кандидат экономических наук, Почетный работник жилищнокоммунального хозяйства России. Котельные СГМУП «ГТС» обеспечивают теплоснабжение города Сургута на одну треть. Две трети производимого в городе тепла приходится на долю ГРЭС-1 и ГРЭС-2. Между предприятием и электростанциями через сетевую компанию ОАО «УТСК» заключен договор на поставку тепловой энергии для ее использования с разделением по видам теплопотребления населением и промышленными предприятиями. На балансово-эксплуатационной ответственности СГМУП «Городские тепловые сети» находятся 15 котельных, из них три мощных по 105 Гкал, 100 центральных тепловых пунктов и подмешивающих станций; 850 км тепловых сетей; 160 км водопроводных сетей и более 50 км «бесхозных» сетей. Последовательная автоматизация работы центральных тепловых пунктов и городских котельных обеспечивает высокое качество предоставляемых услуг. СГМУП «ГТС» имеет многочисленные награды. Среди них: Почетная грамота Национального союза предприятий жилищно-коммунальной отрасли, грамота Правительства РФ «За достижения в организации социальной работы», дипломы губернатора Ханты-Мансийского автономного округа-Югры за победы в окружных конкурсах, дипломы за II и III места во Всероссийском конкурсе на лучшее предприятие сферы жилищно-коммунального хозяйства по эффективности работы в новых экономических условиях.

Реклама

сантехники — сотрудники организаций, эксплуатирующих жилфонд, получают достойную квалификацию при окончании училищ, но они не готовы работать в сетевом хозяйстве. Значит, нужно переучивать.

XIII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


Šel` mnlep` qbn“ mhx`

ГЕТМАНОВА ТАТЬЯНА

b deq“Šjr! Фото: RoNi

d ,“2%!,, “ 2 2 O .2% ,. d *%C=…,, O “%,…/L "%ƒ!=“2. nnn &q,K3!-c%2*“2,[ "%*% " ,“2%!,+ !%““,L“*%L C!%/*……%“2,, “2=" C!"/ C!C!, 2, “2!=…/, …==,"*, "/C3“* "/“%*%*=/“2"……/. %2*“2,…/. =2!,=%". nKA/ !=K%2/ *%C=…,, "…3*,2…/: C%%2…=, C!%,ƒ"……%% *%C=…,L ƒ= “ 2 2 !=K%2/, ."=2,2 …= 2%, /2%K/ 200 !=ƒ %K!…32 ƒ…%L *=!.

В далеком 2000-м году завод «СибурГеотекстиль» запустил линию по производству материала, в народе известного как «дорнит». В России материал получил название от своего «родителя» — института «ДОРНИИ» — в 1960 году. Использовался он исключительно для укрепления слабых почв при строительстве Байкало-Амурской магистрали. Но в те времена материал не прижился — по причине его неправильного применения и негативных отзывов строителей. В настоящее время активное строительство дорожной инфраструктуры, обустройство нефтяных месторождений и прочие строительные работы в условиях российских грунтов немыслимы без применения качественных геосинтетических материалов, которыми раньше пренебрегали. Компания «Сибур-Геотекстиль» сегодня занимает ведущие позиции на рынке геосинтетических материалов, XIV Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

успешно конкурируя не только с отечественными, но и с зарубежными производителями. Круглая дата — в этом году компании исполняется 10 лет — это повод рассказать о достигнутом и поделиться секретами успеха на сложном и противоречивом рынке геосинтетики.

Мировой опыт по доступным ценам Одной из главных составляющих перспективного бизнеса является актуальная и высококачественная продукция. Когда в России только начиналось освоение геосинтетических материалов, потребители продукции не слишком интересовались ее качеством, поскольку рынок не предлагал особенного выбора. Со временем ситуация менялась, появлялись все новые российские производители, претендующие занять свое место под солнцем. Основная их

масса сделала ставку на производство продукции из вторичного дешевого сырья по низким ценам. Руководство «Сибур-Геотекстиль» выбрало для своей компании принципиально иной путь. Производимое полотно должно было соответствовать по качеству импортным аналогам, при этом существенно уступая им в цене. Для реализации данной стратегии было приобретено высококлассное итальянское оборудование. Сырьем для производства с самых первых дней и по настоящее время является первичный стопроцентный полипропилен. Результатом стали материалы высочайшего качества — гладкие, прочные, с техническими характеристиками, в разы превосходящими практически все отечественные аналоги. По словам главного инженера компании Владимира Малкова, материалы «Сибур-Геотекстиля» отличаются высокими прочностными характеристиками и сопротивлением деформации. Они неоднократно испытывались различными НИИ и рекомендованы к использованию на объектах нефтегазовых компаний. Ассортиментная линейка геосинтетических материалов, произведенных ООО «Сибур-Геотекстиль», представлена разнообразными видами полотна для применения в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства. Геотекстиль марки «Геотекс» нашел своих потребителей среди организаций нефтегазовой отрасли, дорожного строительства. Материал широко применяется при строительстве объектов повышенной сложности — при обустройстве кустовых площадок, временных дорог, балластировки трубопроводов, укрепления откосов, при строительстве автодорог высокого уровня, для обустройства шламовых амбаров. Укрывное сельскохозяйственное полотно «Агротекс» уже много лет занимает лидирующие позиции на рынке. В его производстве использованы высококачественные светостабилизаторы, обеспечивающие срок службы


Šel` mnlep` qbn“ mhx`

такого материала более трех сезонов. По мнению независимых экспертов, «Агротекс» производства «Сибур-Геотекстиль» является одним из самых прочных и светоустойчивых среди прочих аналогичных материалов. Отличительным знаком настоящего «Агротекса» является бледнозеленая полоска вдоль кромки по всей длине полотна. Несмотря на достаточно высокую стоимость материала и отдаленность завода от основных сельскохозяйственных регионов, данный продукт «Сибур-Геотекстиля» востребован по максимуму. Термоскрепленное полотно для товаров народного потребления — это материалы для медицины, мебельной и текстильной промышленности, кожгалантереи. Грамотные технологи с многолетним стажем работы могут изготовить любой цвет и плотность в зависимости от потребности клиентов. По всем приметам выходит, что геотекстиль — универсальный материал, спектр его применения поистине велик и многообразен. Спрос — соответствующий, по прогнозам аналитиков с каждым годом рост рынка составляет от 20 до 30%. В планах холдинга «Сибур» за ближайшие пару лет увеличить долю компании на российском рынке на 10—15%.

Высокая планка для всех Вторым важным слагаемым успеха компании «Сибур-Геотекстиль» является клиентоориентированный подход к продаж��м. «Мы стараемся сполна удовлетворить потребности наших клиентов и предложить им максимальный сервис по приемлемым ценам, — рассказывает Елена Волкова, заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ООО «Сибур-Геотекстиль». — Были времена, когда не приходилось особенно заниматься вопросами сбыта, спрос на нетканое полотно и без дополнительного продвижения был велик, продать произведенную продукцию было проще простого. Сейчас на рынке довольно жесткая конкуренция, поэтому приходится в корне менять сбытовую политику. Во главу угла в компании поставлено качество обслуживания клиентов. Для этого успешно используется опыт отечественных и зарубежных компаний, а также собственные наработки в этой области». Такая политика приносит свои результаты. За последние годы «СибурГеотекстиль» приобрел опыт сотрудничества с крупнейшими организациями нефтегазовой отрасли, такими как: ТНК-ВР, «Сургутнефтегаз», «Газпром нефть», подразделениями «Роснефти», подрядчиками «Газпрома», а также с

крупнейшими дорожно-строительными компаниями, такими как «ХантыМансийскдорстрой», «Ямалдорстрой» и другими. В компании создана сильная маркетинговая служба, позволяющая своевременно реагировать на изменения рынка, быть в курсе событий и целенаправленно действовать на стратегически важных объектах. Одним из направлений работы сбытовой службы является решение вопроса пересогласования марок и плотностей на уровне проектных институтов. «Зачастую в проекте заложена та плотность полотна, на которую ориентирован покупатель. Причем технические характеристики материала при этом могут быть достаточно низкими, — говорит Елена Волкова. — Тогда и необходимо пересогласование, потому как техническим характеристикам по проекту может вполне соответствовать марка меньшей поверхностной плотности. Зачем клиенту переплачивать за продукцию, если реально можно сэкономить? Третья составляющая успеха компании «Сибур-Геотекстиль» — грамотная кадровая политика. Как известно, в настоящее время многие предприятия страдают от «текучки» кадров, «СибурГеотекстиль» не стал исключением. По словам Елены Волковой, не всегда персонал можно привлечь и замотивировать только высокой заработной платой. Необходимо нечто большее, не связанное с материальной сферой. И такие примеры

в компании есть. В 2010 году стартовала корпоративная программа «Лучшие «Сибура». По ее условиям за проявленную инициативу, новаторские предложения, помощь коллегам и наставничество сотрудники подразделений получают бонусные баллы, которые можно обменять на вполне материальные блага (это может быть поход в кафе или участие в корпоративных мероприятиях). Причем бонусными баллами сотрудников поощряет не руководство, а их же коллеги, которые заметили и оценили их достижения. Программы обучения и аттестации персонала, составление кадрового резерва — это постоянные атрибуты работы компании над решением кадрового вопроса. Качество, сервис, люди. Именно эти три составляющих привели компанию «Сибур-Геотекстиль» к уверенному и стабильному положению в нелегком геотекстильном бизнесе. Конечно, за кадром остается много трудностей и проблем, но сегодня, в день рождения компании, они отступают на второй план. Ведь главный залог успеха — двигаться намеченным курсом вперед, и «Сибур» не намерен отклоняться от первоначального маршрута.

ООО «Сибур-Геотекстиль» г.Сургут, ул. Монтажная, 4 тел.: (3462) 22-42-42, 318-611 www.sibur-geo.ru XV Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


qoe0opnejŠ thm`mq{

Äîðîæíàÿ êàðòà q “%"2%" % 2%, *=* -,…=…“%"% C%%2%",2“ * C32“2",, %2 g=3!K*= a“%$%"=, !3*%"%,2$ C=!2=…2= C$=“2,*%"/. *=!2 ƒ=*!/2%% =*',%…!…%% %K?“2"= &q3!32…-2=ƒK=…*[, +$…= e"!%CL“*%% q%"2= C% Kƒ%C=“…%“2, MasterCard. Выбираем банк

Карта или наличные? С картой удобнее и безопаснее. Наличные средства обязательны для декларирования при пересечении границы, а о деньгах на картсчете отчитываться необходимости нет. Владельцы банковских карт могут путешествовать, не имея никаких финансовых ограничений и имея доступ к счету из любой точки мира круглосуточно. В каждой стране развита инфраструктура обслуживания: банкоматы, информационно-платежные киоски, торговые терминалы. При открытии карты для себя любой клиент имеет возможность открыть дополнительные карты для родственников или друзей. При утере или краже банковскую карту можно заблокировать и получить новую, при этом сохранив свои денежные средства.

Платежная система Самыми популярными являются банковские карты международных платежных систем Visa Inc. и MasterCard Worldwide. Карты обеих платежных систем принимаются в любой стране мира. XVI Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

Не имеет никакого значения, в каком банке открыта карта, — в федеральном или региональном. Важно другое — клиент должен доверять банку, к услугам которого обращается. Банк должен иметь высокую деловую репутацию и быть финансово устойчивым. Вам должно быть удобно обслуживаться в банке, он должен находиться близко к вашему дому или месту работы, у него должна быть развитая сеть собственных банкоматов и терминалов по обслуживанию карт. Желательно, чтобы банк самостоятельно выпускал карты (без других банков-посредников) через собственный процессинговый центр и имел круглосуточные телефоны службы поддержки.

Обычная или «кредитка»? В идеале у человека должно быть две карты: одна «зарплатная», а другая — кредитная, благодаря которой можно воспользоваться кредитом в любой момент без траты времени на оформление договора. Такая карта может выручить в непредвиденной жизненной ситуации. Например, вы возвращаетесь из отпуска с семьей, ваш семейный бюджет «истощен», вы опоздали на самолет и у вас нет возможности обменять билеты без доплаты. Вопрос: что делать? Ответ: воспользоваться кредитной картой.

Курсовая разница При расчете банковской картой за пределами РФ в иностранной валюте конвертация в валюту расчетов будет осуществлена автоматически по курсу банка, в котором была открыта карта. Рекомендую заранее уточнять в своем банке действующие тарифы, так как условия конвертации могут отличаться. Если же держатель карты имеет валютные накопления и хочет избе-

жать дополнительных расходов за конвертацию, то он может открыть карту в любой из трех основных валют: доллары США, евро и рубли.

На чем можно сэкономить? Сейчас немалое количество компаний в России и за рубежом предоставляют скидки при оплате банковской картой (например, сети проката автомобилей, отели, магазины и др.). При расчетах картой ее держатель не должен платить никаких дополнительных комиссий, но есть исключения. Советую держателям карт проверять чеки после оплаты, в случае несоответствия выяснять причины и размер дополнительной комиссии. Отмечу, что при обналичивании средств через банкомат, как правило, берется комиссия от 1 до 3%. Для контроля над финансами рекомендую подключить такие услуги, как sms-выписка и e-mail информирование.

Правила безопасности В целях безопасности я рекомендую открывать международные банковские карты с чипом (микросхемой). Они имеют более высокий уровень защищенности от подделки, чем карты с магнитной полосой. Желательно, чтобы на карте была размещена фотография ее держателя. В случае кражи или потери карты ее владелец должен немедленно позвонить в круглосуточную службу банка и заблокировать карту. Сотрудники банка обязаны приложить все усилия, чтобы помочь клиенту, если он попал в затруднительную ситуацию.

www.sngb.ru Тел.: (3462) 39-88-88, 39-83-33


qoe0opnejŠ thm`mq{

«Ñóðãóòíåôòåãàçáàíê» — íîâîå â îáñëóæèâàíèè VIP-êëèåíòîâ a%,…“2"% L .%!%% ƒ…=*%/ “ !=ƒ,!…/, K=…*%"“*,, 3“3$=, , !=“2% ,, C%ƒ32“ . o!,"/!…/L 2C!  *=›%$% “%"!……%$% !%"*= C%.% " K=…* %›…% “!="…,2 “ C%.%% " “3C!=!*2, $ K/“2!% , C% %“23C…%L '… %›…% C!,%K!“2, "“ …%K.%,/ 2%"=!/. лерантности к риску, а также в дальнейшем мониторинге сформированных инвестиционных портфелей. Кроме того, в подразделении Private banking ЗАО «СНГБ» клиентам предоставляется: • услуга личного финансового планирования, помогающая рационально распорядиться заработанным капиталом, правильно сформулировать свои дальнейшие финансовые цели и выбрать оптимальный путь для их достижения; • альтернативные инвестиции — обезличенные металлические счета в золоте, серебре, платине и палладии, организация инвестиций в драгоценные камни, винные коллекции и фонды альтернативных инвестиций; • банковские карты Mastercard World Signia, предоставляющие своему владельцу массу привилегий, таких, как, например, круглосуточная поддержка службы консьержей, услуга Priority Pass в большинстве аэропортов мира, бесплатное страхование при выезде за рубеж и многое другое; • услуга по проведению регулярных платежей, помогающая клиенту экономить свое время, но всегда своевременно и в полном объеме проводить все необходимые расчеты. Следует отметить также и удобство, отличающее обслуживание в подразделении Private banking ЗАО «СНГБ» от стандартного банковского обслуживания. Прежде всего, это наличие персональных менеджеров, к которым клиент может обратиться по всем вопросам, связанным с его обслуживанием в «Сургутнефтегазбанке» и его филиалах, не только в течение стандартного операционного дня, но и вне этих пределов, включая выходные дни.

Подразделение Private banking ЗАО «СНГБ» также: • обеспечивает своим клиентам повышенную конфиденциальность и комфортность при обслуживании в банке (отдельная стоянка и отдельный доступ в здание банка, обслуживание в отдельных комфортных переговорных комнатах, и т.д.); • работает по принципу «семейного офиса» и осуществляет заботу не только о своих непосредственных клиентах, но и о членах их семей; • обеспечивает индивидуальный подход к каждому клиенту. Вы многого добились в жизни и стремитесь сохранить и приумножить заработанное вами? Вы высоко цените свое личное время и свой комфорт? Подразделение Private banking ЗАО «СНГБ» поможет вам в достижении тех целей, которые вы перед собой ставите.

Инна Шалагина (руководитель подразделения Private banking, помощник председателя Правления ЗАО «СНГБ»)

XVII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

На правах рекламы

«Сургутнефтегазбанк» первый в городе Сургуте обратил внимание на интересы частных клиентов, чьи потребности в финансовых услугах превосходят среднестатистические, и создал специализированное подразделение, обеспечивающее индивидуальный подход к таким клиентам. Управление частного банковского обслуживания (Private banking) существует в «Сургутнефтегазбанке» уже около двух лет и, помимо стандартного набора услуг, предлагает своим клиентам широкий перечень возможностей, позволяющих не только сохранить и приумножить существующий капитал, но и сэкономить время. Прежде всего, среди таких возможностей следует отметить уникальную услугу, предоставляемую в настоящее время ограниченным количеством российских банков, но уже доступную клиентам подразделения Private banking ЗАО «СНГБ». Начиная с 2008 года, клиенты этого подразделения имеют возможность приобретать в свои инвестиционные портфели не только ценные бумаги российских эмитентов, но и иностранные ценные бумаги развитых и развивающихся стран Азии, Европы и Америки. Такая возможность позволяет клиентам Private banking ЗАО «СНГБ» широко диверсифицировать свои инвестиционные портфели по валютам, регионам и отраслям экономики, что, несомненно, существенно способствует достижению ими запланированных финансовых результатов от сделанных инвестиций. В дополнение к этому специалисты подразделения Private banking ЗАО «СНГБ» оказывают содействие клиентам в составлении инвестиционных стратегий, соответствующих целям конкретного клиента и его то-


nqna{i qŠp`unbni qkr)`i

Фото: фотоархив «Югорского Бизнес-журнала»

r“%"…%“2L, ,“* …,L , “%›…/. “3 =" "  K%L C!%!= “2!=.%"=…, C!%“2=2% …%, = “2!=.%"?,*, , C!%="/ 23!%" C%C!›…3 … %32 %C!,2 O *2% ,ƒ …,. %›… "ƒ 2 …= “K !% …=“2="…,*=  C%2!K,2 . Š3!=…2/ … %2%"/ …“2, K! C!%",›…, 3“3 “2!=.%"/. *%C=…,L, C%“…,, " “"% % !, … ,…2!“…/ ,…, …/ ƒ=C!%“/ %2C!=" ?,.“ " ƒ=!=…, …/L "% ›. b ,2% 23!,“23 C!,.%,2“ %"%“2"%"=2“ C!%!=%L ,…,3. )2% 2=*% “2!=.%"*= %2 …"/ƒ=, “2!=.%"=…, %2"2“2"……%“2, C! 2!2,, ,=, O ƒ…= 2 C%*= , ,…,/.

XVIII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


leu`mhj` ahgmeq` &jprck{i qŠnk[

ГАЛИНА ЛИПАТОВА

Íàòàëèÿ Ãóëÿåâà (ÎÑÀÎ «Ðîññèÿ»): &Š3!,“2,“*, *%C=…,  …%K.%$,% !=K%2=2% … “ %“*%"“*,, %-,“=, “2!=.%"/. %C!=2%!%", = “ ,. “2…/, -,),=)=,. o!›$ "“+%, C% 2%L C!,,…, 2% " .2% “)3= )%"* C%)3=2 …= !3*, C%),“ ƒ=!=…, = … ƒ= …“*%)%*% =“%" $% "/)2=. r …+% “2% "%ƒ%›…%“2% %“%ƒ…=2%, ƒ= 2% %… ƒ=C)=2,) $…%+,, , C!, …%K.%$,%“2, “*%!!*2,!%"=2% “"% !0…,[

том, кто должен в первую очередь прийти на помощь туристу, попавшему в сложную ситуацию в чужой стране, и насколько эффективно удается взаимодействовать продавцам страховых продуктов и туристических услуг, говорили участники «круглого стола», организованного «Югорским Бизнес-журналом». Нюансами страхованиями поделились Наталья Буняк (СК «МСК»), Яна Камоцкая (СК «Цюрих»), Наталия Гуляева (ОСАО «Россия»), Олеся Колесник и Елена Маслова (ОАО «Военно-страховая компания»). С позиции туристических компаний ситуацию раскрыли Светлана Гавран («Мир путешествий»), Галина Соловьева («Валерия»), Ольга Попова («Агентство путешествий» и «Наш мир»), Ирина Иваникович («Палас -тур»), Екатерина Валиева («Элита Трэвэл») и Екатерина Панова («Сургутинтур»).

Î

Береженого кто бережет? Первый пункт программы страхования — отказаться от него турист не может. «Без страхового полиса его не впустят в страну, к примеру, не откроют визу. Ми-

нимальный пакет, гарантирующий экстренную медпомощь, туроператор, как правило, уже сам включает в стоимость тура, — рассказывает руководитель агентства страховой компании «МСК» в Сургуте Наталья Буняк. — Но этим предложение не ограничивается, у каждой страховой компании наберется с десяток программ страхования для туристов». На характер страхового продукта влияет множество факторов — на какой срок и в какую страну выезжает турист, один или с семьей, есть ли у него хронические заболевания и собирается ли он заниматься экстремальными видами спорта. Выяснение этой информации входит в обязанности страховщика. Минимальный пакет предложит туроператор или агент. Далее выбор уже за самим туристом — довольствоваться малым или задуматься о безопасности более серьезно. В любом случае он не обязан выбирать именно ту страховую компанию, которую ему посоветовали в турфирме, и может заключить договор с любым страховщиком. «На самом деле сложности в процессе страхования, как правило, возникают редко. Гораздо больше вопросов при выплате страхового вознаграждения», — отмечает Галина

Соловьева, директор туристической фирмы «Валерия». С этим мнением соглашается и Яна Камоцкая, начальник отдела партнерских продаж сургутского офиса ООО «СК «Цюрих»: «Хотят принести одну справку и получить деньги. Так не бывает. Есть перечень документов, которые необходимо предоставить. Есть определенные регламенты, которые необходимо соблюдать. К примеру, при наступлении страхового случая нужно позвонить в страховую компанию, чтобы она могла зафиксировать дату. От соблюдения этих пунктов в итоге и зависят сроки выплат». Большое число злоупотреблений страховками привело не только к пересмотру перечня страховых случаев минимальной страховки (к примеру, из него были исключены тепловой удар и солнечные ожоги), но и к долгим разбирательствам по каждому случаю. Страховая компания оставляет за собой право проверить подлинность каждого предоставленного документа. «К примеру, среди наших клиентов есть человек, который постоянно что-то ломает, с ним все время случаются какието неприятности, как правило, все — со страховыми выплатами. Это наталкивает на определенные размышления», — говорит

Ñâåòëàíà Ãàâðàí (òóðèñòè÷åñêàÿ êîìïàíèÿ «Ìèð ïóòåøåñòâèé»): &b/ “,2=2, 2% 23!*%C=…,, $%)›…/ C!%$",+=2% 3“)3+, “2!=.%"/. *%C=…,L? b/ +%2%"/ $%C)=,"=2% …= ƒ= 2%, 2%K/ / C!%“"?=), “"%,. *),…2%": “), 3 "=“ .!%…,“*% ƒ=K%)"=…, # *3C,2 .2%2 C=*2, = “), "/ +%!…%)/›…,*, 2% )30 "ƒ 2% 2=*34 “2!=.%"*3? p% ,$2 % “0…/. $…%+=., / … K3$ 2!=2,2% …= .2% "! . c!=%2…/L )%"*, C!,%K!2= C32"*3, C%ƒ=K%2,2“ % $%C%)…,2)%…% “2!=.%"=…,, “=[

XIX Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


leu`mhj` ahgmeq` &jprck{i qŠnk[

Íàòàëüÿ Áóíÿê (ÎÎÎ «Ñòðàõîâàÿ ãðóïïà «ÌÑÊ»): &e“', "/K,!=2% (›&3 !=ƒ…%%K!=ƒ…/(, “2!=.%"/(, C!%&3*2=(,, K/ !*%(…&%"='= “!&…,L 3!%"…%. l,…,(='%…/L C=*2 ,(2 “',#*%( (…%% %!=…,…,L , (='% 2% =!=…2,!32, (=*“,(='%…/L # "*'-=2 K%'%#% ,“'% “C/,-,“*,. 3“'3, * C!,(!3, -!,&,“*3- C%(%?%. q!&…,L C% “2%,(%“2, , …=K%!3 3“'3 C=*2 =!=…2,!32 .*“2!……3- (&,/,…“*3- C%(%?%, “2%(=2%'%,“*, 3“'3, C'-“ “2!=.%"*3 %2 …“=“2…%% “'3= [

Елена Маслова, менеджер по страхованию ОАО «Военностраховая компания». Важный пункт — выяснение состояния человека на момент наступления страхового случая. «В любой страховке указано, что если человек находился в алкогольном опьянении, он не может рассчитывать на какую-либо компенсацию и помощь. Если человек был нетрезв, сломал себе руку или ногу, то почему страховая компания должна оплачивать его неадекватность?», — продолжает Елена Маслова («Военностраховая компания»).

Правила и исключения У каждой страны свои требования к страховым полисам туристов. «Сумма туристической страховки для Европы должна быть не менее 30 тысяч долларов, для Египта и Таиланда — до 15 тысяч, США — минимум 50 тысяч. Если страховка меньше этой суммы, то можно просто не получить визу для въезда в страну», — говорит Екатерина Валиева, директор туристической компании «Элита Трэвэл». Для удобства (своего или клиента — вопрос пока открыт) отдельные страховые компании перешли на так называемые франшизы, когда какой-то минимум оплаты

стоимости медицинских услуг турист берет на себя. Например, турист понимает, что 10 долларов ему самому заплатить будет не накладно и это позволит избежать бумажной волокиты. Таким образом, страховой взнос сокращается на размер франшизы, который турист выбирает сам. «Но на практике заставить туриста платить сложно», — говорит Галина Соловьева («Валерия»). Екатерина Валиева поддержала коллегу, напомнив, что туристам свойственно жаловаться по поводу каждого доллара, потраченного из собственных средств на услуги, которые, казалось бы, входят в число гарантированно бесплатных. В рейтинге востребованных страховых продуктов медицинская страховка по-прежнему номер один, на втором месте — страховка от невыезда, далее — страхование от потери багажа, затем — страхование ответственности перед третьими лицами. Но все же еще велика доля туристов, которые предпочитают экономить. Отговорка для этого всегда найдется: багаж недорогой, в семье все здоровы, поездка точно не сорвется и пр. «Сегодня пыталась убедить клиента в необходимости застраховаться от потери документов — в

Ãàëèíà Ñîëîâüåâà (òóðèñòè÷åñêàÿ ôèðìà «Âàëåðèÿ»): &r 23!,“2,“*%% =…2“2"= C%"/#……= %2"2“2"……%“2% C!& *',…2%(. m,ƒ"“2…%, *=* C%"&2 “K 23!%C!=2%!, …=“*%'%*% .%!%#% “!=K%2=2 “2!=.%"= *%(C=…, . b '-K%( “'3=, C%C=" " “'%›…3- “,23=/,- ƒ= !3K›%(, *',…2 C!"/( &'%( …=K!2 2'-%… 23!=…2“2"=[

XX Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

этом случае ему даже не придется самостоятельно их восстанавливать. Несмотря на вполне доступную страховую сумму, он отказался, так как не верит в то, что страховая компания может помочь ему в этом вопросе», — поделилась опытом Олеся Колесник, менеджер по страхованию ОАО «Военно-страховая компания». Искренне убеждены в необходимости расширенной страховки лишь те, кто однажды уже столкнулся с серьезными неприятностями за границей. «Или же обращаются те, кто в силу определенных обстоятельств не верит той страховке, что предлагает тур-оператор. Но число тех, кто едет за границу впервые и просит их дополнительно застраховать, по-прежнему невелико», — продолжает Олеся Колесник. Размер страховой выплаты клиент выбирает сам — определяя стоимость страховки и оценивая собственную жизнь. «Но потребуется справка о доходах, — говорит Яна Камоцкая (СК «Цюрих»). — Невозможно, получая копейки, застраховаться на два миллиона рублей». «Все очень индивидуально, — подчеркивает Наталья Буняк (страховая группа «МСК»). — Кто-то занимается дайвингом, а ктото будет лежать на пляже — это


leu`mhj` ahgmeq` &jprck{i qŠnk[

Èðèíà Èâàíèêîâè÷ (òóðèñòè÷åñêîå àãåíòñòâî «Ïàëàñ-òóð»): &Š3!,“2,“*, , “2!=.%"/ *%"C=…,, $%%›…/ “2!",2&“ * *%%%(,=%&…%“2,. d=, "“ "/ *%…*3!…2/, …% C% -=*23 3 …=“ %$…= ,…-%!"=+,%……= K=ƒ= …= "“.. l/ … $%%›…/ “%(%=/=2&“ “ *%,…2%", *%2%!/L “,2=2, 2% " $!3(%L *%"C=…,, "3 “$%=%, …"/(%$…% C!$%%›…,. Š% › “="% *=“=2“ , %K?…, “% “2!=.%"/", *%"C=…, ", # %…, $%%›…/ ,"2& $%“23C * …=/," *%,…2=", C3“2& , ƒ=%…%, C%“!$“2"%" ,…-%!"=+,%……/. K3*%2%" , K!%/3![

Особенности национального туризма Российский турист — непредсказуемый и неуправляемый. Он не захочет уезжать из страны, куда прибыл на отдых, даже если там вдруг введено военное положение, свирепствуют ураганы или началась эпидемия. Такие примеры в практике российских туристических агентств тоже есть. «Поездка по Латинской Америке, в том числе по Боливии, где идут военные действия. Человек оказался в самой гуще событий. Было предложение исключить страну из маршру-

та, но… интерес бывает сильнее страха, — хочется увидеть все своими глазами», — рассказывает Светлана Гавран, директор туристической компании «Мир путешествий». Если у туроператора есть такое предложение, то под него должен быть создан и страховой пакет, пусть даже это суперэкстрим-тур, считают представители туристических агентств. Страховые компании фактически хором заверили участников «круглого стола» — людей, которые заведомо подвергают свою жизнь опасности, страховать нельзя. «Если страна официально объявлена зоной, которую не рекомендуется посещать туристам, то мы не можем страховать тех, кто туда едет. Лезть в эту потасовку для туриста означает, что после ему придется залечивать раны самому», — говорит Наталья Буняк (страховая группа «МСК»). К числу не страховых случаев при наличии страховки от невыезда относится и отказ от поездки по воле судебных приставов, которые теперь имеют право ограничить выезд должников. «Выезжающий

знает о наличии штрафов, и может это предусмотреть, — говорит Олеся Колесник («Военностраховая компания»). — Но если вам не открыли визу — это уже совсем другое дело, при условии соблюдения всех сроков подачи документов». Хотя если визу не дали только одному из двух путешествующих, то у второго нет весомых поводов для отказа от поездки и получения страховки — даже, если это семейная пара. «Или теряем деньги, или собираем документы, подтверждающие, что второй член семьи внезапно заболел», — иронизирует Светлана Гавран («Мир путешествий»).

Реклама

абсолютно разные суммы страхования в итоге». Часто путешествующие люди приобретают годовую страховку, говорит Яна Камоцкая (СК «Цюрих»), в этом случае стоимость будет на порядок ниже. Менеджеру, заключающему договор страхования, необходимо выяснить все аспекты — к примеру, есть ли у туриста хронические заболевания. «Хроники», беременные женщины, пожилые люди и спортсмены-экстремалы страхуются по отдельному прайсу. При их страховании, как представителей групп повышенного риска, применяется повышающий коэффициент. «Для дайверов и вовсе существует отдельный вид страхования, — уточняет Наталья Буняк (страховая группа «МСК»). — Их не допустят к погружению без страховки, которую, между прочим, можно приобрести в том же отеле, где остановился турист». Но лучше застраховаться в своем городе — чтобы впоследствии было проще возмещать страховые выплаты и не пришлось отправлять документы за границу или в Москву.

XXI Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


leu`mhj` ahgmeq` &jprck{i qŠnk[

Îëüãà Ïîïîâà (ÎÎÎ «Àãåíòñòâî ïóòåøåñòâèé» è «Íàø ìèð»): &b …=“2% ?,L %…2 … ,…2!“…/ C!#$%›…, C% “2!=.%"=…,' “L “ =$…(*,, #2(, , **%$(…/. +!3CC C!, C%ƒ#* C% p%““,,. o% **%$(…/ +!3CC= 3 *=›#%L “2!=.%"%L *%C=…,, “"%, 3“$%", , , ƒ=“2!=.%"=2( 2=*3' +!3CC3 …,%"!…% “$%›…%. n0…( 2?=2$(…% "/K,!= “2!=.%"3' *%C=…,', C%$…%“2(' %2*=ƒ/"=“ %2 “2!=.%"?,*%" ,ƒ l%“*"/ , o,2!=[

Страховка от невыезда при заграничном путешествии уже почти включена в стандартный набор услуг. При путешествии по России такой форс-мажор не предусмотрен. Ольга Попова, директор туркомпаний «Агентство путешествий» и «Наш мир», посетовала на то, что при организации поездок больших групп детей по России застраховать их очень сложно именно по этому пункту. Екатерина Панова, начальник отдела продаж туруслуг ЗАО «Сургутинтур», рассказала, что страхованием от невыезда по России занимается страховое общество «Сургутнефтегаз». «Эта услуга у них появилась сравнительно недавно, не все условия доработаны до конца и понятны. К примеру, если в семье из четырех человек заболел один ребенок, то у семьи нет оснований не выезжать. Страховка в этом случае распространяется только на одного родителя и ребенка. Но данная страховка стоит буквально копейки, и как бонус для туристов эта программа вполне привлекательна», — отмечает Екатерина Панова.

В тандеме? Страховые компании настойчиво твердят о необходимости

сотрудничества, предлагая туристическим фирмам заключать агентские договоры — тогда менеджеры турфирм будут предлагать страховые продукты за определенное вознаграждение. «Думаю, у всех страховых компаний есть такие проблемы — мы предлагаем свои услуги туристическим компаниям, но получаем отказ: у работников турфирм нет на это времени», — рассказала Наталья Буняк (страховая группа «МСК»). «Дело в том, что местные туристические агенты предлагают сформированные турпакеты, а туроператор самостоятельно уже выбрал страховую компанию и включил стоимость необходимой страховки в путевку», — уточняет Галина Соловьева («Валерия»). Наталия Гуляева, главный специалист сургутского филиала ОСАО «Россия», считает, что гораздо эффективнее работать с местными страховыми компаниями, исключив предложение московского страховщика из стоимости путевки. Когда турист решается приобрести не только минимальную страховку, но и дополнительные страховые услуги, это оборачивается дополнительными хлопотами. «Иначе так и будут возникать проблемы с выплатами. Турист вроде, как

и застрахован, а от чего — и сам не знает, потому что впервые видит страховой полис, уже находясь в самолете», — подчеркивает Наталья Буняк (страховая группа «МСК»). Ирина Иваникович, генеральный директор туристического агентства «Палас-тур», считает, что в любом случае должен быть человек, который будет целенаправленно работать с туристом именно по страхованию, ведь чаще всего тот улетает в жаркие страны, будучи уверенным: купил тур — значит, застрахован от всего: «Мы должны понимать, что ответственны за клиента, и должны поднимать уровень его страховой культуры». По мнению представителей туркомпаний, схожесть проблем страховщиков — это следствие однообразия и однотипности предложений. «Приведу конкретный пример, — говорит Светлана Гавран («Мир путешествий»). — Сургутяне решили снять шале в горах — они активные горнолыжники. Начинаем обращаться в сургутские страховые компании, которые могли бы просчитать страховку для горнолыжника. Лучше бы не обращались. Это повышенный риск, объясняют они. При этом московские компании предлага-

Îëåñÿ Êîëåñíèê (ÎÀÎ «Âîåííî-ñòðàõîâàÿ êîìïàíèÿ): &j=* C!=",$%, ƒ= !=“*,!……%L “2!=.%"*%L %K!=?='2“ 2, *2% " “,$3 %C!#$……/. %K“2% 2$(“2" … "!,2 2%L “2!=.%"*, *%2%!3' C!#$=+=2 23!%C!=2%!. o!%2…2 2., *2% #2 ƒ= +!=…,23 "C!"/ , C!%“,2 ,. ƒ=“2!=.%"=2(, C%-C!›…3 =$[

XXII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


leu`mhj` ahgmeq` &jprck{i qŠnk[

Åêàòåðèíà Ïàíîâà (òóðèñòè÷åñêàÿ êîìïàíèÿ «Ñóðãóòèíòóð»): &q2!=.%"/ *%C=…,  “2%,2 ƒ="3=2$“ % 2%, *=* “"%&=2$ “"%, C!%"3*2/ K%&%% "%“23C…/, , C%… 2…/, "& C%2!%K,2%&%L. }2% "%&›…/ K/2$ 3“&3*, “ +%2*% C!%"3=……%L “.%%L "%ƒ%?%…, 3?%!K=, “ C%… 2…/, "& 23!,“2= 3“&%", , , K%ƒ K%&$/%*% +,“&= %*!=…,+%…,L. u%2%&%“$ K/, +2%K/ C%""%"…/. *=…%L " “2!=.%"=…,, "/%ƒ›=0?,. ƒ= !3K%› K/&% %…$/%. m% "“% +,2=02 2% "&,……/% C= 2*,, +2% C%&3+=02 3 …=“ ,&, " “2!=.%"%L *%C=…,,[

дать клиенту почитать. И пусть в офисе туристического агентства будут представлены буклеты нескольких компаний», — го��орит Яна Камоцкая (СК «Цюрих»). Светлана Гавран («Мир путешествий») отметила, что отказаться от страховки-минимум, которая уже включена в предложение туроператора, сложно. «Но компании, работающие в Сургуте, могут сделать нам интересные предложения по другим продуктам — страхованию багажа, документов. Нашим менеджерам не составит труда предложить листовку с вашим предложением, объяснить, что компетентную информацию по всем вопросам страхования, актуальным для этой страны и лично для вас, можно получить там-то и тамто», — отмечает она. «Мы всегда рекомендуем своим клиентам местные компании или компании, имеющие филиалы в Сургуте, — делится опытом Галина Соловьева («Валерия»). — Они интересны тем, что находятся здесь, на месте, а при заключении договора с московской компанией напрямую придется похлопотать, собрать справки, смириться

с бумажной волокитой и долгой перепиской». Туркомпании признают, что обязаны предоставить клиенту максимум информации и о туре, и о страховых возможностях. При этом клиенты, приобретшие путевки, вряд ли будут разбираться в том, кто должен был застраховать, а кто — лишь рассказать, что есть такая необходимость. Попав в сложную ситуацию за рубежом, человек первым делом звонит своему менеджеру из туристического агентства. К тому же велико число случаев, с последствиями которых не работает ни одна страховая компания. Светлана

Реклама

ют и такие пакеты. Неужели они не знают о риске? Почему у вас нет таких предложений? Почему у вас цены выше? Человек смотрит на стоимость услуги в Сургуте и говорит: нет, предложите мне полный турпакет от московского туроператора». По ее словам, сегодня сильные туроператоры вроде «Натали турс», TEZ TOUR работают с федеральными страховыми организациями, и туристические компании, представляющие их интересы в регионах, также работают с этими страховщиками — в какой-то степени отказываться от их услуг некорректно. «И никаких сложностей не возникает. Заболела мама, и вся семья не вылетела на отдых. Им вернули все деньги», — резюмирует Светлана Гавран. Однако Екатерина Валиева («Элита Трэвэл») считает, что есть и отрицательные стороны в сотрудничестве с федеральными страховыми компаниями, — уже упомянутая минимальная страховка на практике обернулась выплатами лишь в 500 долларов для туристов, пострадавших в аварии автобуса в Турции. Большинство работающих в Сургуте страховщиков — филиалы московских компаний. «Большая часть работает от Москвы, мы раньше были «Наста», сейчас мы «Цюрих» — швейцарская компания в России. Но дело не в этом, а в том, что любая компания заинтересована в объемах. Если к нам обращается по два-три человека, желающих застраховаться перед выездом на отдых за границу, нам неинтересен этот рынок. Делать работу за нас и продвигать наши услуги никто не просит, дело за простыми вещами — рекламными буклетами, которые можно

XXIII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


leu`mhj` ahgmeq` &jprck{i qŠnk[

Åêàòåðèíà Âàëèåâà (òóðèñòè÷åñêîå àãåíòñòâî «Ýëèòà Òðýâýë»): &l/ …“ %#!%…3' %2"2“2"……%“2& C!% 23!,“2=, , " 2% › "! “2!=%= %2 %-,3,2= "!…,. o%.2%3 !=K%2=2& C% =#…2“*, “%#)=+…,  “% “2!=.%"?,*=, … C)=…,!%"=)= , … C)=…,!3'. j=›%/L %%)›… %)=2& “"% %)%. m% … C!%2," C!%%C!%%3*3,, “2!=.%"/. *%C=…,L " “"% %-,“[

Гавран («Мир путешествий») рассказала историю о том, как две сургутянки по ошибке взяли в аэропорту прибытия чужой чемодан: «Они позвонили мне, сказали, что в чемодане нашли документы на международную сим-карту, там были данные владельца. Я выяснила, в каком отеле он остановился. Девушки взяли такси и поехали менять чемоданы. Еще ситуация: туристы

дицинские расходы, и тут без помощи страховой компании не обойтись. Но в любом случае они сначала позвонят вам, но никак не по телефону, который им дал страховщик. Турист захочет проконсультироваться, и вы должны знать азы страхования», — резюмирует Наталья Буняк (страховая группа «МСК»). Наталия Гуляева (ОСАО «Россия») считает, что в порт-

сфере страхования туристов», — поддерживает коллегу Яна Камоцкая (СК «Цюрих»). — Но число клиентов, интересующихся этим видом страхования, растет. Или менеджеры в агентствах стали чаще говорить о повышенных рисках, или становится все больше тех, кто уже однажды обжегся». По словам Светланы Гавран («Мир путешествий»), в настоящее время в Сургуте си-

Åëåíà Ìàñëîâà (ÎÀÎ «Âîåííî-ñòðàõîâàÿ êîìïàíèÿ»): &m"%ƒ%›…% C!,%K!“2, “2!=.%"*3 %2 "“#%. b *=›%% “2!=.%"% C=*2 “2& “"%, …'=…“/. h “), ? %% C32+“2", -)%"* ƒ=“2!=.%"=) “"%' ›,ƒ…&, 2% … -=*2, -2% .2= “2!=.%"*= %L“2"32 ƒ= #!=…,3L. q*%! "“#%, ? %%,… ",ƒ,2 " “2!=.%"3' *%C=…,' 3 %K“C-…, “), 2!!,2%!, %L“2", .2%#% C%),“= # 2%)&*% p%““, [

забыли теплую одежду в номере в отеле Шарм-Эль-Шейха, вспомнили об этом после регистрации на авиарейс… Нас несколько обескуражило это известие, но несколько грамотных звонков, и вещи доставили в салон самолета перед вылетом… Оперативность… взаимопонимание… Кто должен заниматься такими случаями?». «Я согласна с вами, но есть ме-

феле страховой компании страхование туристов на сегодняшний момент не сможет занять приоритетное место — в силу непопулярности и минимальной востребованности. «Основной объем работы сегодня — это страхование имущества юрлиц, мы страхуем автопарки крупных предприятий. Нам даже невыгодно держать в штате специалиста в

лами инициативной группы создана ассоциация турагентств, цель которой — «создать условия и возможности для того, чтобы повысить уровень обслуживания клиентов и упорядочить рынок». Вполне вероятно, что вопрос страхования и взаимодействия со страховыми компаниями станет одним из основных в работе нового отраслевого объединения.

ßíà Êàìîöêàÿ (ÑÊ «Öþðèõ»): &k'K= “2!=.%"= *%C=…, ƒ=,…2!“%"=…= " %KA=.. e“), * …= %K!=?='2“ C% %"=-2!, -)%"*=, ›)='?,. ƒ=“2!=.%"=2&“ C!% "/ƒ%% …= %2%/. ƒ= #!=…,33, …= … ,…2!“… .2%2 !/…%*. d)=2& !=K%23 ƒ= …=“ , C!%%",#=2& …=+, 3“)3#, …,*2% … C!%“,2, %)% ƒ= C!%“2/, "?=, # !*)=…/, K3*)2=,, *%2%!/ %›…% %=2& *),…23 C%-,2=2&. h C3“2& " %-,“ 23!,“2,-“*%#% =#…2“2"= K3%32 C!%“2=")…/ K3*)2/ …“*%)&*,. “2!=.%"/. *%C=…,L[

XXIV Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


leu`mhj` ahgmeq` ond bnopnqnl

rd`eŠq“ kh b`l bn bpel“ nŠorqj` me drl`Š| n p`anŠe? Непростой вопрос Планируя отпуск я, порой, немного сожалею о том, что не работаю наемным менеджером, а являюсь владельцем своего бизнеса. Зачастую в частной фирме, где все процессы сосредоточены вокруг Александр директора, события Кротов, развиваются придиректор мерно так: чем дольООО «Техноше отдыхаешь, тем групп» меньше компания заработает в итоге. Поэтому не всегда есть возможность написать заявление, махнуть на юга и полностью погрузиться в радости отпуска. У меня есть надежный компаньон, на которого я могу во всем положиться. Но даже этот факт не позволяет мне отпустить мысли: «А как сейчас идут дела в офисе?». Находясь в отпуске, практически ежедневно звоню коллегам, не обхожу стороной интернет-клубы, обязательно проверяю электронную почту. По-другому и быть не может — как директор фирмы я несу ответственность за ее самочувствие и успешную работу и должен быть в курсе всех последних событий.

Право на отдых

Валентина Муштаева, заместитель генерального директора АН «РиэлтСтрой»

Как и большинство людей, которые считают себя ответственными за интересы и результат работы компании, отпуск могу позволить себе только частями. Но убеждена, что хорошая работа достойна и хорошего отдыха, поэтому никогда не пускаю вопрос отпуска на самотек, обязательно выделяю время на его планирование. Умение переключаться с работы

на отдых в первый же день появилось лишь через несколько лет с момента начала трудовой деятельности. Теперь я горжусь тем, что умею это делать. Мне нравится экстремальный или, по крайней мере, насыщенный впечатлениями отдых. Когда получаешь массу новых ощущений, только тогда и можно забыть о работе. Если бы я проводила свой отпуск только на даче или лежа на берегу моря, тогда мысли о работе меня бы не покидали. Контакты на время отпуска оставляю одному-двум коллегам и руководителю — на случай, если потребуется моя помощь. Но сама никогда не пишу и не звоню, чтобы узнать, как дела. Все важные дела стараюсь завершить до отпуска (и в этом тоже состоит планирование отдыха). Когда у человека в жизни нет ничего, кроме профессии, жизнь утрачивает со временем смысл.

Неотпускная должность Человек, занимающий ключевую должность, автоматически лишается возможности на сто процентов отвлечься от работы. К примеру, с офисного телефона нашей Оксана компании стоит переИванова, адресация на мой модиректор бильный, и даже если сургутского я нахожусь в другом филиала часовом поясе, обяООО «Стальзательно отвечу на Пром» звонок клиента. Во время отпуска обязательно созваниваюсь с коллегами, равно как и они могут в любой момент набрать мой номер телефона. Как у руководителя, приоритетное право принятия решения по многим вопросам остается только за мной. Даже если я делегировала эти полномочия своему заместителю, он может и должен посоветоваться со мной. Признаюсь, порой кажется, что лучший отдых — это там, где нет абсолют-

но никаких средств связи, в лесу или на затерянном острове. Но я не могу полностью отстраниться от работы, поэтому обязательно звоню в офис, как только есть такая возможность. На мой взгляд, такая схема работы, когда сотрудники привыкли решать вопросы оперативно, по телефону, даже находясь в другой части света, позволяет компании быть мобильной. И теперь в самый разгар строительного сезона, когда число клиентов возрастает, я могу уйти в отпуск, не боясь за работу компании.

Правила удачного отпуска Отвечу вопросом на вопрос — разве такое возможно? Уйти в отпуск и не вспоминать о работе — это под силу лишь самым стойким. Стараюсь по возможности делить отпуск на две Елена части, но и такое не Мальцева, всегда возможно. главный Поэтому приходится бухгалтер отдыхать, что назыфилиала РГСУ в Сургуте вается, урывками — так, чтобы не скопилось невыполнимое количество дел и чтобы мое отсутствие не сказалось на работе компании в целом. Уезжая, обязательно оставляю свои координаты коллегам и подчиненным. Правило номер один — не отключать телефон на время отпуска. На время отдыха стараюсь по максимуму передать свои полномочия заместителю. По тем делам, которыми нельзя озадачить коллегу, принимаю оперативные решения по телефону. Специальных методик, настраивающих исключительно на отдых, у меня нет, скорее это традиционные способы — читаю детективы любимых авторов, смотрю старые фильмы. В отпуске стараюсь делать то, на что в будни не хватает времени, — и это лучший рецепт того, как можно реже вспоминать о работе. XXV Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


leu`mhj` ahgmeq` kh0`

ВЕРА ЯРОШЕНКО

Êîìïàíèÿ áîëüøîé ýíåðãåòèêè

Фото: Елена Хамитова

&p=ƒ",2, .…!2,*, *=* %2!=“, … %›2 K/2 %“2=…%"…% ,, ƒ=%!%›…%. }2% !!"=2% " "“. O " “2!%,2L,C!%/(……,*%" , " *=›"%% !%"*=[,O “!,2=2 *%!!“*,L ",!*2%! nnn &q,K,!}…!%o!%[ `*“=…"! o%…%=!…*%.

Для любого производства отлаженная энергетика — одна из жизненно необходимых составляющих. Компания «СибирьЭнергоПром» — единственный универсальный поставщик оборудования для предприятий энергетической отрасли в регионе — вышла на рынок с уникальным для Югры и Ямала предложением. — Александр, многие компании в период кризиса оказались в непростых условиях. Можно ли сегодня говорить об улучшении ситуации на рынке электротехнического оборудования? — Специфика энергетической отрасли — она не может быть «заморожена». Мы живем не в каменном веке, и остаться без света и тепла сегодня уже не представляется возможным. По тем пунктам, по которым компании были вынуждены экономить в период кризиса, предприятия наверстывают упущенное сейчас, срочно закупают оборудование. Рынок оживился, активно заключаются сделки. «СибирьЭнергоПром» — одна из немногих комXXVI Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

паний, которая не только не растеряла свои активы, но и увеличила объемы. — Какой специализации на рынке придерживается «СибирьЭнергоПром»? — Работа построена так, чтобы наши клиенты были обеспечены любым оборудованием — начиная от обычной лампочки и заканчивая сложнейшей дизельной электростанцией. За пять лет, что существует компания, нам удалось многого добиться. Сегодня мы являемся дилерами многих профильных заводов и считаем одним из своих достижений — заключение контракта с заводом Aksa Generator — одним из ведущих мировых производителей дизельных электростанций. Наша компания — первый и единственный в регионе официальный дилер Aksa Generator. — Ваша компания — это только поставка электрооборудования или вы стремитесь к расширению спектра услуг? — С самого начала приоритетным направлением была поставка электро-

технического низковольтного и высоковольтного оборудования, дизельных электростанций, монтаж электросетей. Но не так давно начали осваивать новое направление — ремонт и обслуживание офисной и бытовой электроники. Новыми услугами могут воспользоваться частные лица, рассчитываем на интерес и со стороны корпоративных заказчиков. Уже сейчас заключено несколько контрактов на обслуживание офисного оборудования и его утилизацию. — Есть ли в планах географическое расширение деятельности? — Сегодня регион охвата деятельности компании достаточно широк. Это не только Сургут, но и ближайшие города — Нижневартовск, Нягань, ХантыМансийск. На самом деле территориальных ограничений нет, все зависит от желания клиента работать с нами. При заключении контракта менеджеры «СибирьЭнергоПрома» готовы встретиться с клиентом в его городе и обсудить все детали на месте. Такой сервис не просто желателен, он необходим. Менеджеры выезжают к клиенту с готовыми предложениями, продукция очень специфическая, и если в факсовом документе хотя бы одна цифра будет искажена, то речь пойдет о другой модели и иной стоимости. Лучше обговорить все детали заранее и при личной встрече, чем потом столкнуться с проблемой ошибочно заказанного оборудования. Замечу, что выезд менеджера не потребует от клиента дополнительных затрат. — Много ли на рынке смельчаков, решивших заняться столь трудоемким направлением? — Как ни странно, нет. Конечно, есть фирмы, предлагающие некоторые позиции, которые есть и в нашем прайсе. Но они не занимаются поставками электротехнического оборудования в глобальных масштабах, поэтому в любом случае мы друг другу не конкуренты.


leu`mhj` ahgmeq` kh0`

жит год, как и его дешевый аналог. Есть ли смысл тратить средства? Один пример из жизни «СибирьЭнергоПрома». «Компании МТА» требовалась станция с высокими токами. Техника не из дешевых. Мы предложили клиенту более выгодный вариант, который не только сэкономил деньги, но и обеспечил дополнительную защиту оборудования. — Насколько «СибирьЭнергоПром» открыт для инноваций? — Энергетика не стоит на месте. В последние два года ощутимо изменилась ситуация, введены новые ГОСТы. До недавнего времени почти вся продукция соответствовала стандартам середины прошлого века. Сейчас повысились требования к электротехническому оборудованию, и в то же время появилась возможность создания оборудования более высокого класса — экологичного, безопасного и экономически выгодного. При первом подсчете выходит, что такая техника стоит дороже. Но если подсчитать срок эксплуатации, оценить повышенную безопасность, а иногда и уменьшение затрачиваемой энергии, то окажется, что высокая цена вполне оправдана, и инвестиции окупаются довольно быстро. Тенденция последнего времени — переход к энергосберегающим технологиям, но с обязательным учетом требований клиентов. — Как это работает в реальности? — Приведу пример. Можно на лестничных площадках установить диодное освещение? Можно. Только это самоубийству подобно, потому как один такой светильник стоит три тысячи рублей, зато ламповый в десять раз дешевле. Чтобы окупиться, диодному светильнику понадобится не менее 10 лет, срок — нереальный, каждый помнит о высокой степени криминальности в подъездах. При грамотном подходе можно и не обращаться к энергосберегающим технологиям, достаточно правильно использовать тот или иной прибор — тогда и уровень потребления электроэнергии будет в норме, электричество будет всегда в порядке и деньги будут сохранены. К примеру, сейчас появились новые приборы по учету потребления электроэнергии — их можно подключить к модему, и данные будут считываться и передаваться автоматически. В крупных организациях такие счетчики уже используются, а компании, управляющие частным жильем, к сожалению, пока озабочены другими делами. Продвижение новой технологии или

обеспечение комфортных условий работы — для них вопрос вторичный. — Вы неоднократно подчеркивали, что ООО «СибирьЭнергоПром» интересны в первую очередь крупные предприятия. Но ведь и они не всегда делают внушительные по объему заказы… — Если мы работаем с клиентом, нам неважно, какого объема будет заказ. При заказе кабеля на пять тысяч рублей и при покупке на 15 миллионов — уровень сервиса будет одинаково высоким. И это еще одна составляющая успешного бизнеса. — Расскажите немного о себе. Почему вы выбрали именно такое направление бизнеса? — Имея техническое образование, увлекся энергетикой потому, что эта сфера — всегда на передовой: постоянно появляются новые технологии, методики и оборудование. Вслед за отраслью и мне не приходится стоять на месте. Начиная свое дело, необходимо понимать, насколько высоким будет спрос, нужно ли людям то, что ты собираешься им предложить. Энергетика всегда была, есть и будет востребована. И это также повлияло на мой выбор.

О КОМПАНИИ ООО «СибирьЭнергоПром» работает в Сургуте с 2005 года, специализируется на комплексном оснащении предприятий энергетическим оборудованием. Компания ориентирована в первую очередь на нужды крупных строительных компаний, промышленных и производственных организаций – именно для них разработаны самые интересные и выгодные предложения. В числе клиентов — «Газпром», «Роснефть», «Уралсвязьинформ», «Югрател», «Компания МТА». Коммерческий директор и вдохновитель компании – Александр Пономаренко. г. Сургут, пр. Ленина, 49/2 Тел. (3462) 35-56-75, 35-72-56 E-mail: info@sibenprom.ru, www.sibenprom.ru Реклама

Мы ориентированы на крупные промышленные и производственные организации. На нашем складе всегда есть в наличии та продукция, которая может понадобиться именно им: это и мощные двигатели, и сложные кабели, и многое другое. Оборудование будет укомплектовано и доставлено заказчику совершенно бесплатно ��� клиенту не надо беспокоиться о доставке. Заказ придет без повреждений, это гарантируется. Конечно, изредка случается так, что какой-то позиции нет в наличии, тогда отдел логистики «СибирьЭнергоПрома» предложит вариант, при котором продукция максимально быстро будет доставлена клиенту. Логистика, кстати, одно из наших главных преимуществ. К примеру, часто доставляем тяжелое оборудование авиатранспортом. Мы давно работаем с транспортными компаниями, многие предоставляют нам как постоянным клиентам особые условия, скидки. Типичная ситуация: наши заказчики запрашивают цены у производителя (например, в Перми) и у нас. В итоге на удивление получают одинаковые цифры. Только в нашу стоимость уже включена доставка, а у производителя — это дополнительные услуги. К тому же, при необходимости силами нашей компании может быть выполнен монтаж. — Считаете ли вы важным для развития бизнеса уделять повышенное внимание кадровой политике? — Разумеется, залог успешного бизнеса — это грамотные специалисты, знающие свое дело. Не во всех компаниях к менеджерам предъявляют высокие требования, но только не в «СибирьЭнергоПроме». Чтобы работать здесь, надо иметь технический склад ума, разбираться в энергетике, знать оборудование — его типы, условия эксплуатации. Не менее важно — уметь помочь клиенту определить, что именно ему необходимо. К квалификации и навыкам сотрудников с первых дней работы компании предъявлялись повышенные требования, и сегодня мы с гордостью говорим о высоком профессионализме коллектива. Штат небольшой, но все до единого — настоящие профессионалы, которые знают об энергетике все или почти все. Еще на этапе первых переговоров менеджеры выясняют, в каких условиях будет работать оборудование и предлагают клиенту экономически выгодное и технически безопасное решение. К примеру, дорогое оборудование может прослужить три года, но только в соответствующих условиях. Если условия далеки от идеальных, оно прослу-

XXVII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


Фото: фотоархив «Югорского Бизнес-журнала»

qped` nahŠ`mh“ aegno`qmnqŠ|

kh)m{i dfeilq anmd k,., " …%“2/ %“2=,“! C%ƒ=,, , 2%.!=…,2, 3› … " %,“ “=&/. "%“2!K%"=……/. “C(,=,“2%". b=!(/ *+%!“*,. %.!=……/. =+…2“2" C!,ƒ…=*2“ , %2% “+%… +%!=ƒ% K% "%“2!K%"=…= %.!=…= ,&3?“2"=, = …=… 2! ,%…%+% %.!=……,*= .%2 2 … K% %…%+% C!%(…2= *,…2%". b *=*,. “3%= . ,&2 “&/“ %Kƒ="“2,“! 2%.!=…,2& , “*%!*% .2% K32 “2%,2!?

XXVIII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

ГАЛИНА ЛИПАТОВА

Несмотря на минимальный спрос, отыскать в Сургуте охранное предприятие, которое сможет предоставить личного телохранителя, вполне реально. В среднем нанять телохранителя с оружием обойдется в сумму от полутора тысяч рублей в час, водителя-телохранителя — от двух с половиной тысяч рублей в час. Обеспечить себе или гостю охрану на время, к примеру, для встречи в аэропорту, стоит полторы тысячи рублей, без оружия — на полсотни дешевле. Но даже если в коммерческом предложении охранного предприятия услуги личного секьюрити не значатся отдельной строкой, в штате практически любой компании всегда найдется пара-тройка специалистов в ранге телохранителя (для этого необходимо пройти подготовку и получить удостоверение, подтверждающее квалификацию). «При наличии спроса — возьмемся за заказ, выберем из числа своих «бойцов» самых лучших, — говорит исполнительный директор частного охранного предприятия «Диамант» Анатолий Иванов. — Но при этом стоит помнить: личная охрана — это не обычный патруль или сопровождение, такая работа требует быстрого реагирования». По его словам, в данном случае о стоимости услуг фирма будет договариваться с клиентом индивидуально. Не последнюю роль в ценообразовании сыграют причины, по которым потребовалась охрана, и степень потенциальной опасности.

Люди в «черном» «В Сургуте услуги личной охраны не могут пользоваться повышенным спросом по той причине, что все, кому нужно, имеют корпоративную охрану — к примеру, топ-менеджеры нефтяных предприятий, а высокопоставленные чиновники могут рассчитывать на бесплатные услуги органов внутренних дел», — отмечает Виктор Мартыновский, коммерческий директор ООО «Бизнес-охрана». Барометром востребованности услуг телохранителя можно считать работу органов внутренних дел, считает Александр Паламарчук, директор частной охранной организации «А.Б. «Форпост» (входит в группу компаний «Связь-город»). «Чем эффективнее работает милиция с обращениями граждан о потенциальной угрозе, тем меньше их потребность в личном охраннике», — говорит он.


qped` nahŠ`mh“ aegno`qmnqŠ|

По мнению Александра Паламарчука, чаще всего о личной безопасности пекутся супруги, семейные войны которых окончились разводом. Как правило, в этих случаях речь идет о разделе имущества, особенно тяжко проходит раздел семейного бизнеса. «Яблоком раздора» может стать ребенок, с которым одному из членов семьи запрещено видеться решением суда. Тогда секьюрити нанимается для охраны и сопровождения чада. Кроме того, услуги личного охранника часто бывают востребованы в случаях раздела имущества бывшими партнерами по бизнесу или акционерами. Но и в подобных ситуациях наем личного охранника — крайняя мера, в частную компанию обращаются после того, как был получен неоднократный отказ в милиции или к заявлению об угрозе там отнеслись недостаточно серьезно, а опасность нападения, по мнению клиента, очень высока. «Еще одну категорию людей, которые нанимают для себя телохранителей, я бы обозначил так: «значимый босс». У человека есть все, но нет охраны. Такие нанимают охранника на пару месяцев — для «статусности» — и потом дают отбой», — рассказывает Александр Паламарчук. По словам Виктора Мартыновского, многие охранные предприятия не могут похвастаться квалифицированным персоналом. И неспроста: в некоторых компаниях охраннику платят всего 40 рублей в час при средней оплате в 100—150 рублей. «Какой нормальный, крепкий умом и телом мужчина пойдет работать за такие деньги? — удивляется Виктор Мартыновский. — По факту — это самые неспособные, тунеядцы и те, кто привык делать все спустя рукава». Услуги телохранителя не могут быть дешевыми, подчеркивает Александр Паламарчук. «Прежде всего, по той причине, что охранник жертвует своей личной свободой, рискуя при этом здоровьем и даже жизнью. 30—40 тысяч рублей — слишком маленькая компенсация за это. К тому же личные затраты высоки — на поддержание спортивной формы, на тренировки по стрельбе и прочее», — говорит он.

Безоружный не значит небоеспособный Закон о частной детективной и охранной деятельности в новой редакции лишил телохранителей возможности применять оружие и

g=*%…% %C!…%, 2% %*=ƒ/"=2 3“3, %.!=…/ %32 2%*% “C",=,ƒ,!%"=……/ C!C!, 2, , = ƒ…=,2, …ƒ Kƒ C%“!…,*%" …=… 2 …= !=K%23 %"*=, ƒ=C,“=" " % 2!3%"%L *…,›* %›…%“2 &2%.!=…,2[. j “%"3, “, "!,2 *"=,-,*=",%……%3 “C!="%…,*3, 2=*%L C!%-““,, " p%““,, "%%K? …2. e“2 %.!=……,* 4, 5 , 6 !=ƒ! %". Š%.!=…,2,, *=* C!=",%, ,+2 “=/L "/“%*,L !=ƒ! . спецсредства для защиты охраняемых лиц. «Деятельность по охране безопасности физического лица в законе не нашла своего отражения. Если раньше у охранника было больше прав по применению специальных средств при защите жизни и здоровья охраняемых граждан, то в обновленном в 2010 году законе читаем формулировку: «…охранник имеет право применить оружие и специальные средства для отражения нападения, опасного для его жизни и здоровья». Его жизни, но никак не жизни охраняемых граждан», — рассказывает Александр Паламарчук. То есть ни боевого оружия, ни спецсредств защиты, ни даже газового пистолета телохранитель не должен при себе иметь. Но находчивые ЧОПы с успехом обходят этот пункт. Одна из главных хитростей — в правильной формулировке предмета охраны. К примеру, в договоре можно указать,

что предметом охраны является не только само «тело», но и те ценности, которыми оно обладает. К примеру, часы или украшения. Прибавляем к этому движимое и недвижимое имущество. После подписания такого договора охранник может смело брать на смену положенное ему оружие. «Диамант», к примеру, и вовсе работает без оружия. «Миссия телохранителя не в том, чтобы вести бой до последнего патрона. Напротив, он должен быть своего рода дипломатом и уметь тактично увести охраняемого от нападения, предупредить бой», — утверждает Анатолий Иванов.

Угроза первична и постоянна По традиции личных охранников относят к элитному персоналу. Киношные представления о том, что телохранитель — это невероятных размеров «качок» в темных очках, одетый в строгий костюм, давно XXIX Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


qped` nahŠ`mh“ aegno`qmnqŠ|

опровергнуты реальностью. На самом деле, чем меньше выделяется телохранитель из общего окружения, тем выше его КПД по отношению к охраняемому. Не стоит думать, что любой служивший в ВДВ или просто физически сильный и ловкий человек может быть телохранителем. Сначала необходимо получить соответствующее образование — лицензию охранника, затем — еще минимум в течение двух месяцев набираться ума-разума на специализированных курсах для телохранителей. Ближайший к Сургуту учебный центр, где можно это сделать, находится в Новосибирске. Но даже если ты трижды отличник и лучший выпускник учебного центра, риск остаться без работы высок — спрос или невелик, или не отличается постоянством. А потому, вложившись в собственную квалификацию, телохранители вынуждены устраиваться на работу обычными охранниками, патрулировать магазины, коттеджи и дачи, при случае возвращаясь к своей специальности. Далеко не всем в этой ситуации удается сохранить необходимые для эффективной работы качества, к примеру, умение постоянно просчитывать и выявлять опасность, анализировать факты в поисках потенциальной угрозы. Эксперты утверждают, что именно телохранители обладают мускульно-физиологической памятью — когда человек в шоковой ситуации способен принимать решение и действовать «на автопилоте». «Самое главное качество, которым должен обладать телохранитель, — рассуждает Александр Паламарчук, — это оперативный ум, умение быстро соображать. Телохранителей, работающих у нас в штате, мы стараемся при отсутствии заказов занимать сходными видами деятельности. Так, в их повседневные обязанности входит сопровождение перевозки материальных ценностей».

Лицом к лицу с опасностью Первый вопрос, который представитель охранного предприятия задаст клиенту, желающему нанять телохранителя, — какая опасность тому угрожает? От ответа на этот вопрос зависит не только стоимость услуг, но и масштаб профилактических мероприятий. Как правило, проверяется абсолютно все — от лампочек в подъезде до зданий вокруг дома клиента. Конечно же, это делается силами не одного человека. Да и в целом в этой сфере бизнеса работает схема «один в поле не воин». Даже если непосредственно рядом с клиентом находится один телохранитель, то при наличии реальной угрозы на помощь всегда готова прийти оперативная группа. По словам Александра Паламарчука, не стоит воспринимать всерьез предложения частных охранных агентств нанять охранника-водителя, так как этот «вариант только для вида, что меня кто-то защищает». «С этой позиции все очень продумано у местных нефтяных компаний. Есть свои охранные бригады, которые сменяют друг друга. В каждую бригаду входят: личный охранник, личный водитель, который отвечает за безопасность движения, и группа телохранителей, которые ответственны за общую защиту», — рассказывает он. Охранные агентства всегда стараются внушить своим клиентам, нанявшим телохранителя, — необходимо прислушиваться к советам охраняющего вас. Не садиться на переднее сиденье в автомобиле — это место для охраны. Не выходить вечером на балкон. Привыкнуть жить с закрытыми занавесками. И самое главное — быть готовым к тому, что телохранитель на какое-то время станет вашей «тенью».

Советы для клиентов от Национальной ассоциации телохранителей России 1. Прежде всего, решите, готовы ли вы к тому, что рядом с вами постоянно будет находиться другой человек. Соотнесите степень серьезности грозящих вам опасностей с большими неудобствами, возникающими с появлением у вас «тени» в лице телохранителя. 2. Помните, что телохранитель не ищет приключений с целью применения своих навыков. Он использует их, чтобы избежать проблем. Поэтому ни в коем случае не подхватите синдром вседозволенности, сидя за броней автомобиля и имея за спиной вооруженную группу. 3. Не приятельствуйте с телохранителями. Не делитесь пикантными подробностями из вашей личной жизни даже с многократно проверенным сотрудником охраны. Во-первых, это затрудняет концентрацию его внимания, а занятый посторонними мыслями охранник вам не нужен. А во-вторых, телохранители, случается, меняют место работы... 4. Избегайте обращаться к профессионалу с просьбами и поручениями, не имеющими отношения к его прямым обязанностям. Скорее всего, он все сделает, как вы хотите, но уважения к вам не прибавится. А камень за пазухой — это всегда плохо.

Средняя стоимость услуг охранных агентств в Сургуте * Услуга

Охранная сигнализация (абонентская плата для юридических лиц)

Физическая охрана объектов (с оружием / без оружия)

Сопровождение лиц с ценным грузом

Стоимость

5 000 рублей в месяц

120—360 / 100— 230 рублей в час

390—1 200 рублей 2 500 / 1 500 в час рублей в час

Личная охрана (с оружием / без оружия)

Охрана коттеджных поселков, дач (не менее 30 домов)

2 500 — 3 000 рублей в час

* При подготовке использованы данные с сайтов компаний и официальные коммерческие предложения. XXX Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


leu`mhj` ahgmeq` ond bnopnqnl

j`j b{ onddepfhb`eŠe nap`Šmr~ qb“g| q onŠpeahŠekel? По всем фронтам На сегодняшний день самый эффективный метод получения обратной связи — это ICQ-консультант, электронная почта и онлайн-опрос клиентов на корпоративном сайте. Ответить Ирина на несколько вопроПоляничко, сов о структуре рабоюрист ты и компетентности АН «Дом» специалистов агентства не составит труда. В этом — преимущество виртуального общения в отличии, к примеру, от анкетирования в офисе. Планируем провести в ближайшее время телефонный опрос. В наших целях проинтервьюировать каждого клиента, который хотя бы раз обращался в АН «Дом», и получить уже более конкретную информацию о том, насколько комфортно было общение с нами. Без обратной связи с потребителем компания не может адекватно оценить свою работу, а так же интересы и пожелания клиентов. Выводы, которые делает наша компания, общаясь с потребителем, — это основа для совершенствования.

Качество дороже денег Каждый из способов поддержания обратной связи с потребителем посвоему хорош, будь то опрос на улицах, проведение презентаций или беседы на интернет-форумах. Владимир Но только при личФрязинов, ном диалоге можно маркетолог, увидеть потребителя, СГМУСП еще раз подчеркнуть, «Северное» что компания заинтересована именно в его мнении, снизить негатив — если покупатель обращается к нам с претензией. Книги отзывов и предложений есть

в каждой торговой точке «Северного». Если в большинстве предприятий лично связаться с руководителем не реально, то директор «Северного» всегда на связи, номер его мобильного телефона не является конфиденциальной информацией, любой потребитель может связаться с ним или его заместителями для конструктивного разговора, критики или решения сложившейся проблемы. На самом деле наши покупатели жалуются довольно редко, жалоб практически нет, это во многом заслуга предлагаемого продукта, он полностью натурален. Но если и бывают претензии, то ни одна из них не останется без внимания. Директор «Северного» лично разбирает каждый случай, потребитель получает исчерпывающий ответ. «Качество дороже денег» — таков вектор работы нашего предприятия, и мы не собираемся от него отклоняться.

Не оставить без ответа Для оперативного информирования об услугах лечебнодиагностического центра «Наджа», для оптимизации работы и повышения качества услуг был открыт корпоративный сайт Рузана monadja.ru, инфорГороховская, мация на котором менеджер по регусвязям с обще- обновляется лярно. Специальный ственностью раздел ресурса «ВоООО УЗ ЛДЦ прос — ответ» по«Наджа» священ общению с нашими клиентами. Вопросы, которые задаются здесь, автоматически пересылаются на электронную почту центра и на них оперативно дается исчерпывающий ответ. Этим обратная связь с посетителями и клиентами центра «Наджа» не ограничивается. Во всех отделениях есть книги жалоб и предложений, размещены почтовые ящики для письменных обращений клиентов. Пожелания и замечания, высказанные посетителями сайта

или отправленные нам по внутренней почте, не остаются без внимания. Они помогают нам правильно выстраивать планы развития центра, вводить новые, действительно востребованные и ожидаемые услуги, корректировать работу персонала.

Грамотный диалог Forex Club — единственный брокер, имеющий сертификат ISO 9001. Ведущее положение в отрасли и сертификация ISO обязывают активно использовать все возможные инструменты коммуСергей никаций с клиентаПоляков, ми. Инструментами директор получения обратной филиала связи выступают реForex Club гулярные телефонв Сургуте ные контакты, активный сбор отзывов на сайте, онлайн-семинары, работа с чатами, форумами, блогами и социальными сетями. Компания находится в постоянном поиске новых методов общения с потребителем. Летом мы планируем запустить новый проект «Демократия и благотворительность», основной задачей которого является тестирование возможности улучшения диалога с клиентом через получение им доступа к управлению компанией. В рамках проекта в каждом регионе из числа трейдеров и представителей компании будет избираться на определенный период руководитель местного благотворительного фонда Forex Club , в который также будут входить представитель филиала и куратор направления благотворительности Forex Club. Используя положительный опыт этого проекта, возможно дальнейшее развитие демократических инициатив и привлечение трейдеров во внутренние проекты компании — по управлению качеством, формированию продуктовой линейки, продвижению и пр. XXXI Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


qped` nahŠ`mh“ onp“dnj beyei

АРИНА СОБОЛЕВА

Ýíåðãîýôôåêòèâíûé áàíê n…%L ,ƒ C!"/. *!,2…/. %!=…,ƒ=,L, C%!›=",. !=,ƒ3/L " Š…, C,%2…/L C!%*2 &}…!%.--*2,"…/L *"=!2=[, “2= g=C=…%-q,K,!“*,L K=…* qK!K=…*= p%““,,. Выполнение государственных программ по повышению ��нергоэффективности экономики обсуждали участники состоявшегося в Тюмени международного форума-выставки «Энергоэффективный город». Он проходил под эгидой Министерства экономического развития России, курирующего реализацию четырех президентских пилотных проектов в этой сфере. В рамках форума работало несколько дискуссионных сессий. «Круглый стол» по вопросам привлечения инвестиций в повышение энергоэффективности провел Всеволод Гаврилов, руководитель дирекции по управлению проектами в области энергосбережения и природопользования Сбербанка. Представители финансового сектора обсуждали проблемы привлечения инвестиций в энергосбережение в ЖКХ и пути их решения, возможные внебюджетные источники финансирования энергосберегающих мероприятий в рамках проекта «Энергоэффективный город». В частности, речь шла о привлечении кредитных ресурсов – как для энергосервисных компаний, так и для населения, чтобы при поддержке бюджета стимулировать внедрение энергосберегающих технологий и оборудования.

Всеволод Гаврилов и Игорь Артамонов

XXXII Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

Накануне форума, 25 мая, Западно-Сибирский банк Сбербанка России заключил первый кредитный договор в рамках финансирования проекта «Энергоэффективный город» в Тюмени – о предоставлении муниципальному унитарному предприятию «Водоканал» (которое в данном случае выступает в роли энергосервисной компании) кредита в сумме 50 миллионов рублей, процентная ставка по которому субсидируется за счет бюджета. Средства кредита будут направлены на реализацию таких энергосберегающих мероприятий, как установка приборов учета и регулирования тепло- и водоснабжения, замену осветительных приборов. Это сократит затраты на коммунальные услуги примерно на 30%. Хотя это и первый кредит, который планируется выдать в рамках «Энергоэффективного города», у банка имеется солидный опыт работы с предприятиями жизнеобеспечения и ЖКХ в Западной Сибири. Общий объем инвестиций в эту сферу на сегодня составляет 11,2 миллиарда рублей. Финансовая поддержка, предоставленная банком населению, поставщикам услуг, производителям оборудования и товариществам собственников жилья, обеспечила удовлетворение потребности в энергоресурсах около 400 тысяч жителей региона, модернизацию нескольких тысяч километров водопроводных и канализационных сетей, выработку дополнительного количества тепло- и электроэнергии. Что же касается комплексного проекта «Энергоэффективный город», то у Западно-Сибирского банка Сбербанка России уже есть несколько разработок, которые в перспективе могут быть взяты на вооружение другими территориальными подразделениями Сбербанка. Разработана схема кредитования юридических лиц, операторов энергосервисных контрактов, новый целевой кредитный продукт для физических лиц. Совместно с администрацией

Тюмени разрабатывается технология «Калькулятор энергосбережения» – это IТ-решение поможет жителям увидеть экономию от таких простых мер, как смена лампы, установка счетчика и т.д. Банк участвует в пилотном проекте «Энергоэффективный квартал» и «изнутри», проводя переоснащение собственных дополнительных офисов. «Мы проанализировали экономическую эффективность перехода на энергосберегающие технологии в этих допофисах и остались довольны результатом», – отметил председатель Западно-Сибирского банка Сбербанка России Игорь Артамонов. На территории пилотного квартала вдвое увеличено количество банковских устройств самообслуживания, через которые можно вносить коммунальные платежи, и почти со всеми управляющими компаниями заключены соглашения о приеме этих платежей через Сбербанк. «Энергоэффективный город» несет в себе важный экономический и социальный эффект, поэтому эта программа включена в список стратегических проектов Сбербанка». Пока нельзя сказать, что все вопросы программы «Энергоэффективный город» решены. «Аналогов этому проекту в России нет, и нам, как первопроходцам, приходится сталкиваться с трудностями начального этапа, – заметил Игорь Артамонов. – Используя свой опыт, мы не только разрабатываем внутренние банковские схемы финансирования, но и изучаем бюджетное законодательство, муниципальную нормативно-правовую базу. На мой взгляд, Западно-Сибирский банк Сбербанка весьма успешно справляется с ролью полноправного партнера проекта». Реализация программы «Энергоэффективный город» не ограничится одним кредитом и одним кварталом. В будущем тюменский опыт будет взят за основу для внедрения аналогичных проектов и в других городах региона.


Реклама


Фото: ИТАР−ТАСС

НУЛЕВОЙ ЦИКЛ

АНТОН БЕЛЫХ

РАЗВИТИЕ МАЛОЭТАЖНОГО ДОМОСТРОЕНИЯ МОГЛО БЫ СТАТЬ ОДНИМ ИЗ ДРАЙВЕРОВ РОСТА ЭКОНОМИКИ СТРАНЫ. НО ПОКА НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. ЧИНОВНИЧЬЯ РЕНТА, ЗАЛОЖЕННАЯ В СТОИМОСТЬ ГОТОВЫХ КОТТЕДЖЕЙ, НЕ ПО КАРМАНУ СРЕДНЕМУ КЛАССУ. глазах впервые посещаю− щих Россию европейцев это, наверное, один из глав− ных «немых вопросов». Впрочем, порой вопрос этот все−та− ки прорывается наружу. Формулировки могут быть разны− ми. Но смысл обычно один и тот же. Почему вы, русские, со всей своей литературой и культурой от Пушкина до Большого театра, с этими вашими научными и технологическими до− стижениями, позволившими вам пер− выми начать освоение космоса, с та− кими несметными углеводородными богатствами под ногами да с беско− нечными территориями в придачу — упорно ютитесь в тесных квартирах некрасивых многоэтажных домов? Отвечать приходится пространно и многословно. И чем больше мы го− ворим, тем менее убедительно это у нас получается. Рациональный ум

В

38 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

европейца, знающего, что даже на скромных территориях люди вполне могут жить в собственных домах (причем вполне доступных по день− гам среднему классу), понять наших доводов не может. Мы начинаем за− водиться, злиться и размахивать ру− ками. Однако немой вопрос в глазах наших гостей не исчезает. В стремлении исправить ситуацию мы сажаем дорогих гостей в наши красивые импортные автомобили и везем их за город, на дачу. Но тем са− мым лишь увеличиваем градус непо− нимания. Европейцы снова не в силах разгадать ребус русской самобытно− сти, породившей вместе с Пушкиным, Большим театром и ракетой «Восход» столь удивительные явления, как шесть соток на болоте за тридевять земель и «пудр−клозет». Именно в этот момент мы прибегаем к послед− нему средству — шашлыкам, напит−

кам и задушевным песням. Гостям нравится. Но вопросы у них остаются. Так может быть, задать их — себе?

Погрешность В волшебном зеркале отечествен− ной статистики многие параметры выглядят, как правило, много лучше, чем на самом деле. Вооружившись официальными цифрами, легко до− казать, будто Россия уверенно встала на путь развития малоэтажного до− мостроения и решительно движется в этом направлении. Судите сами. По данным Росстата, в 2009 году на долю индивидуального жилищного строительства (ИЖС) пришлось 47,8% от всего введенного в стране жилья. Выходит, за прошлый кризисный год у нас было построено 59,8 млн кв. м жилья, из которых 28,5 млн приходится на индивидуальный сектор. Да это же абсолютный ре−


РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ МАЛОЭТАЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ПРИДЕТСЯ ПРОКУРОРАМ И СУДЬЯМ корд! Мало того, по данным статисти− ческого ведомства, в 2009 году объем ввода в эксплуатацию частных домов даже вырос по сравнению с 2008−м, хотя в целом объемы строительства снизились на 6,7%. Неужели в условиях кризиса рос− сияне наконец−то оценили все пре− лести загородного жилья, решили отказаться от жизни в загазованных городах и переехать поближе к при− роде, а главное — получили такую возможность? Увы, эмпирические данные входят в разительное проти− воречие с волшебными выводами статистиков. Так же, как и «Бизнес− журнал», гендиректор Rodex Group Евгений Родионов совершенно не понимает, откуда берутся такие циф− ры. И кем они подтверждаются. «По нашим данным, объемы строитель− ства загородного жилья как раз упа− ли на 40–90% — в зависимости от региона», — свидетельствует Родио− нов. А ведь это его рынок. И, надо думать, за развитием целевого сег− мента предприниматель следит весьма тщательно. Депутат ГД РФ и куратор про− граммы «Свой дом» Александр Коган признает: пока цифры официальной статистики «не совсем соответствуют действительности». Однако уверяет, что процессы развиваются в пра− вильном направлении. «Сейчас, — говорит в интервью «Бизнес−журна− лу» Коган, — реальная доля нового малоэтажного жилья составляет 40%, но уже в ближайшие годы мы дости− гнем показателя в 50%». Кому нужен этот цифровой само− обман? И в чем его причина? Есть предположение, что при подсчетах статистику существенно «улучши− ли» постройки, легализованные в ходе «дачной амнистии». Иными словами, в итоговых данных, скорее всего, оказались учтенными дома, построенные 10–15 лет назад, а то и ранее. Вот ведь и председатель правительства РФ Владимир Путин заявил, что объемы регистрируемых в рамках «дачной амнистии» по− строек растут. Разве что оценить фактически приплюсованный мет− раж не представляется возможным, поскольку среди легализуемых по− строек попадаются как небольшие хижины, так и роскошные много− этажные усадьбы с видом на «боль− шую воду». Есть и косвенные подтверждения. Загадочным образом доля малоэтаж−

ного строительства в общем объеме ввода в эксплуатацию жилья начала стремительно расти как раз после 2006 года, когда и был принят закон о «дачной амнистии». В 2009 году доля ИЖС составила лишь 39,2%, в 2007 — уже 43%, а в 2008 и 2009 — 42,7 и 47,8% соответственно. «В ста− тистике органов власти присутствуют постройки 60–70−х годов прошлого века, которые попадают в отчетность как новые объекты. Но какое же это, извините, новое строительство!» — возмущается Евгений Родионов. «Малоэтажное жилье в России в принципе строится довольно актив− но, — призывает к объективности ге− неральный директор компании «МИЭЛЬ — Инвестиции в малоэтаж− ное строительство» Олег Ступень− ков. — Хотя некоторые приписки к официальной статистике все же име− ют место быть». Имеют и, видимо, будут иметь. Если тенденция к мас− совой легализации построек в рам− ках «дачной амнистии» сохранится, в 2010 году номинальная доля мало− этажного жилья, возводимого в Рос− сии, может преодолеть отметку в 50%. Особенно если учесть дальнейшее сокращение строительства много− квартирных домов. И вот это уже опасно. С опорой на такие «макро− экономические показатели» власти могут решить, что поставленные цели скоро будут достигнуты. Хотя на са− мом деле никакого заметного движе− ния не обнаруживается в принципе. Евгений Родионов настаивает, что искажение цифр носит намеренный характер: «На основании наших соб− ственных аналитических данных, со− здание конечного продукта в виде ма− лоэтажных домов сегодня снизилось по сравнению с 2007–2008 годами, а

СТАТИСТИКА УТВЕРЖДАЕТ, ЧТО ДОЛЯ МАЛОЭТАЖНОГО ЖИЛЬЯ В РОССИИ ЗА ВРЕМЯ КРИЗИСА ВЫРОСЛА. НО ДОВЕРИЯ У ЭКСПЕРТОВ ЭТИ ЦИФРЫ НЕ ВЫЗЫВАЮТ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА НЕДВИЖИМОСТЬ

–Р 2,5

млн стоил бы загородный дом, если бы государство взяло на себя затраты на создание инфраструктуры поселка не выросло, как утверждает статисти− ка. И в ближайшие годы ввод малоэ− тажных домов будет только снижать− ся». Но статистика считает иначе. Некоторые эксперты полагают, что кризис может стать катализатором рынка малоэтажного домостроения. Так, управляющий директор ИДК «АЛУР» Михаил Уринсон напомина− ет, что ключевым барьером в разви− тии сегмента загородного жилья до начала депрессии оставались чрез− вычайно высокие цены на землю, что делало мечты большинства горожан о собственном доме неосуществи− мыми. Теперь, когда стоимость участков упала на 50–70%, а в ряде случаев и на 80%, можно ждать про− рыва. Однако никто не отменял дру− гих проблем российского малоэтаж− ного строительства, главные из кото− рых — коммуникации и коррупция чиновников на местах. Именно эти факторы тормозят развитие рынка индивидуального домостроения. А главное, решить эти проблемы может лишь государство, для чего потребу− ется изрядная политическая воля. Бизнес в данном случае практически бессилен. А значит, статистический самообман довольно опасен. Или сотрудники Росстата уже пересели− лись в уютные коттеджные поселки экономкласса на разумных условиях, не обременяющих семейные бюдже− ты? Переселились и наслаждаются централизованными коммунальными коммуникациями, современными подъездными путями, социальной инфраструктурой и, конечно же, свежим воздухом? Ведь вряд ли…

Расти вширь Память у нас короткая. А ведь с 2006 года строительство малоэтаж− ного жилья официально признано оптимальным способом решения жилищного вопроса в стране! — Нам надо расти не вверх, а вширь, — говорит Александр Ко− ган. — Перспективы малоэтажного домостроения в России огромны. Кто бы спорил. Преимущества очевидны. Высокая скорость строи− тельства, возможность введения жи− 39 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА НЕДВИЖИМОСТЬ

лых массивов фазами и широчайший простор, открывающийся перед вла− дельцами индивидуальных строений в части реконструкции и расширения метража. В таких условиях вполне можно решать демографическую проблему в масштабах семьи. — Малоэтажное строительство — действительно путь к обеспечению российского народа нормальными жилищными условиями. И ресурсов для такого строительства у нас хва− тает, — соглашается председатель совета директоров Национальной ассоциации малоэтажного и кот− теджного строительства Елена Нико− лаева. В общем, никто не против. Все — за. Но до сих пор в России, по неза− висимым данным, застроено чуть бо− лее 1% общей территории страны. Достаточно выехать на автомобиле из любого крупного города, и — вскоре глазу откроется одна и та же картина. Огромные и никем не используемые поля, степи и холмы, поросшие тра− вой и бурьяном. Казалось бы, бери и строй. Строй и расселяй людей, прикрепляй их к «малой родине». Но все это пока мечты. В большинстве своем российские просторы (даже если речь идет о территориях, расположенных непо− далеку от крупных центров цивили− зации) совершенно не пригодны для строительства хотя бы из−за отсут− ствия необходимых коммуникаций и подъездных путей. «Нельзя взять и построить поселок в чистом поле, — говорит Олег Ступеньков. — Для развития коттеджного домостроения на этих землях нужна соответствую− щая инфраструктура». Откуда возьмется инфраструкту− ра? Ее должно развивать государ− ство, а не бизнес, отвечает Сту−

пеньков. «Главное препятствие для освоения территорий в России — отсутствие понятных планов их раз− вития», — добавляет Татьяна Капла− нова, коммерческий директор компании Mozaik Development. Оба эксперта имеют в виду инфраструк− туру в широком смысле — инженер− ную, транспортную и социальную (попробуйте−ка пожить за городом без детских садов, школ, поликлиник и магазинов). В таком случае это не дом, а — дача. То есть временное, а не постоянное обиталище. — Планируя строительство част− ного дома или целого коттеджного поселка, следует заранее понимать, будет ли он обеспечен коммуникаци− ями, появятся ли подъездные дороги, далеко ли до ближайшей школы, детского сада и больницы, — говорит Татьяна Капланова. — Девелоперу же, равно как и будущему собствен− нику жилья, помимо ответов на эти вопросы, необходимо также пред− ставлять, каким будет окружение этой территории в перспективе. Для пол− ноценного развития «малоэтажки» нужно создавать предпосылки и подходить к решению вопроса ком− плексно. Почему в годы Великой депрессии американцы сумели окружить тесные мегаполисы уютными «левиттауна− ми», а Россия в годы процветания не смогла и на полшага приблизиться к решению задачи, объявленной одним из национальных приоритетов? По словам Каплановой, взрывной рост малоэтажного домостроения в США был обеспечен опережающим развитием инфраструктуры. И инфраструктура эта со−

–Р 100

Около млрд будет выделено из бюджета на развитие малоэтажного домостроения в 2010 году

здавалась за счет государства, а не на деньги девелоперов: «В США к планированию того или иного жилого поселения подходили системно. Точ− но так же происходит и сегодня. С самого начала каждый проект учиты− вает все существенные факторы, включая бизнес−активность и со− здание рабочих мест. Рассчитывает− ся необходимый объем инфраструк− туры. В итоге американцы вряд ли столкнутся с тем, что поблизости от загородного дома окажется пять па− рикмахерских и не будет ни одной аптеки». Что на этом направлении проис− ходит у нас? «В России о необходи− мости малоэтажного строительства говорят много, но практически ниче− го при этом не делают», — отвечает руководитель аналитического центра компании «ИНКОМ−Недвижимость» Дмитрий Таганов. Согласен с ним и Евгений Родионов: «Развитие мало− этажного строительства в нашей стране ведется на словах, а не на деле. На уровне федеральной влас− ти решения принимаются, но как только дело доходит до воплощения конкретных программ на местах, вы− ясняется: чиновники заинтересованы лишь в личном обо− гащении, а не в реализации задач ф е д е р а л ь н о го уровня». Очевидно: до тех пор,


МЕХАНИКА БИЗНЕСА НЕДВИЖИМОСТЬ

пока политическое руководство страны не добьется от низовых ис− полнительных структур решения по− ставленных задач — внедрения комплексных инфраструктурных проектов по подготовке территорий и защиты инвесторов от поборов, ни о каких поселках экономкласса можно даже не заикаться. В нынешних ус− ловиях вернуть вложения девелопе− ры способны, лишь реализуя доро− гие проекты — если и не премиа− льного, то уж точно бизнес−класса. Олег Ступеньков подчеркивает: ждать чуда от бизнеса, лишенного поддержки властей, нет смысла. Прежде государство должно создать условия для развития частного домо− строения — и лишь затем призывать на подмогу инвесторов. — Мы надеемся, что государ− ственная политика ближайших лет, как на федеральном, так и на мест− ном уровне, будет нацелена на последовательное развитие инже− нерной и транспортной инфраструк− туры. Все остальное — по силам ча− стному бизнесу, — резюмирует Ми− хаил Уринсон.

застройки малоэтажными домами. РЖС сконцентрировал в своих руках огромные земельные наделы. Однако торгов проводится пока немного. В чем теперь проблема? Евгений Роди− онов утверждает, что хорошей (при− влекательной для девелоперов) зем− ли на конкурсах РЖС практически нет. Да и самих аукционов было про− ведено лишь несколько. В 2009 и 2010 годах власти при− няли целый ряд норм, направленных на стимулирование развития малоэ− тажного домостроения. Одним из ключевых актов стал федеральный закон «О малоэтажном строительст− ве», согласно которому в малоэтаж− ные дома отныне можно переселять жильцов аварийных домов, идущих под снос. «Многие переселенцы хотели бы жить «на земле», — объясняет логи− ку депутатов Александр Коган. — Но до недавних пор жильцов ветхих до− мов можно было расселять только в рамках одного населенного пункта или округа. Теперь же по желанию жильцов мы сможем переселять их в малоэтажные дома и стимулировать

РАЗВИТИЕ МАЛОЭТАЖНОГО ДОМОСТРОЕНИЯ УПИРАЕТСЯ В ВЫСОКУЮ ЦЕНУ ЗЕМЛИ, ОТСУТСТВИЕ НЕОБХОДИМОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ТОТАЛЬНУЮ КОРРУПЦИЮ ЧИНОВНИКОВ НА МЕСТАХ Распыление миллиардов Интерес к рынку малоэтажного домостроения российские власти начали проявлять еще в 2005 году, когда была принята программа «Жи− лище», призванная поддержать при− оритетный нацпроект «Доступное жилье». Затем появилась программа «Свой дом», целью которой, по сло− вам депутата Александра Когана, яв− ляется «консолидация усилий всех органов и ветвей власти с целью увеличения объемов ввода мало− этажного жилья и разработки соот− ветствующих законопроектов и рас− поряжений». Одним из решений, принятых в рамках программы, стала идея изы− мать «лишнюю» землю у министерств и ведомств, а освободившиеся участки направлять в специальный фонд Развития жилищного строи− тельства (РЖС) для последующей

развитие этого рынка». Кроме того, как утверждает Коган, закон предус− матривает упрощение процедуры получения земельных участков под строительство малоэтажного жилья и облегчение процедуры согласования проектов. — Это очень большой шаг впе− ред, — уверена Елена Николаева из НАМИКС. — На расселение жителей аварийных домов при нынешних объемах финансирования этих про− грамм потребуется не менее ста лет, если использовать для такой цели только многоквартирные дома. Стро− ительство же малоэтажного жилья для нужд переселенцев позволит ре− шить проблему быстрее. Правда, эксперты указывают, что при переселении в ветхие дома не удастся соблюсти нормативы по мет− ражу, предусмотренные Жилищным кодексом. Действительно, не строить

же дома площадью 36 кв. м. А ведь именно столько, согласно Кодексу, полагается семье из двух человек. Однако Александр Коган уверяет, что эта проблема вполне разрешима: «Себестоимость строительства ма− лоэтажного жилья ниже установ− ленной Минрегионом планки для многоквартирных домов. В среднем малоэтажное жилье сегодня можно выкупать у застройщиков по цене 20 тысяч рублей за кв. м, а не по 30 ты− сяч. Сэкономленные же деньги мож− но будет пустить как раз на увеличе− ние метража и развитие социальной инфраструктуры поселков». Для девелоперов принятие зако− на — хорошая новость. Не секрет, что сегодня одним из основных поку− пателей недвижимости в целом по стране стало государство, готовое приобретать значительные массивы жилья для госнужд. Ранее деньги фонда ЖКХ и РЖС доставались только девелоперам многоквартир− ных домов, теперь же на часть этих средств смогут претендовать и стро− ители коттеджных поселков. Так, на− пример, на участие в программе уже нацелилась компания MR Group, в конце прошлого года анонсировав− шая строительство мегапроекта «Новое Ступино» под Москвой. Ком− пания рассчитывает продать суще− ственную часть проекта (всего пла− нируется возвести около 2 млн кв. м малоэтажного жилья) госструктурам, а также добиться частичной компен− сации затрат на инфраструктуру. Пока решения о включении этого проекта в список приоритетных нет, однако гендиректор MR Group Роман Тимохин надеется, что оно последует: «Мы, конечно, сможем построить и продать этот проект и без господ− держки, но тогда там уже будет не− много иная экономика». Другим важным законодательным императивом, готовящимся к приня− тию в ближайшее время, станет за− кон о «дачных кооперативах». «Этот закон будет способствовать разви− тию рынка малоэтажного жилья, по− скольку предусматривает другие формы управления строительством и будущими проектами, — рассказы− вает Коган. — К тому же для таких некоммерческих партнерств земля будет выделяться с существенным дисконтом». Следующим шагом должно стать стимулирование спроса на мало− этажные дома. Сделать это можно в 41 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


МЕХАНИКА БИЗНЕСА НЕДВИЖИМОСТЬ

том числе и путем развития ипотеки загородной недвижимости. По дан− ным Татьяны Каплановой, сегодня лишь 1% от всех выданных ипотеч− ных кредитов приходится на покупку загородной недвижимости. Источни− ки «Бизнес−журнала» в банковской сфере объясняют причины столь уд− ручающей статистики. Во−первых, многие земельные участки были приобретены застройщиками с от− кровенными нарушениями законода− тельства, что делает финансирова− ние покупки домов в таких поселках рискованным. Во−вторых, Агентство по ипотечному жилищному кредито− ванию (АИЖК) не принимало к выку− пу закладные по ипотеке загородной недвижимости, что лишало банкиров каких бы то ни было стимулов креди− товать загородные проекты. Но если с проблемой легальности земли уже ничего не поделать (разве что — объявить очередную амнистию или реприватизацию), то вторую проблему, похоже, удалось решить. Сегодня АИЖК готово выкупать у банков закладные по кредитам, вы− данным на покупку загородных домов экономкласса. По мнению депутата Когана, эта мера приведет к «взрыв− ному росту спроса» на загородную недвижимость и позволит стимули− ровать развитие нового строитель− ства: «Ведь закладные будут выку− пать только в случае кредитования именно нового жилья, а не домов на вторичном рынке». Коган утвержда− ет, что уже скоро на покупку малоэ− тажного жилья будет выдаваться до 40% всех ипотечных кредитов. Эксперты из банковской сферы приветствуют эти новации, но указы− вают, что резкие изменения вряд ли возможны. Первую−то проблему никто не отменял! Ранее, в 2008 году, было принято еще одно стратегическое реше− ние — поставить строительство ма− лоэтажного жилья на индустриаль− ные рельсы. Идея на первый взгляд выглядит здравой. Прежде внедре− ние технологий панельного домо− строения позволило быстро за− строить крупные города многоквар− тирными домами. Теперь тот же опыт пытаются применить и для «малоэтажки». В России уже по− строено более 50 заводов, обеспе− чивающих выпуск быстровозводи− мых загородных домов по аналогии с технологиями, которые использо− вались в США и Канаде. 42 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

— Строительство загородных домов по таким технологиям позволяет сни− зить себестоимость квадратного метра до 12 тысяч рублей, а в перспективе мы рассчитываем добиться еще более низких цен, — уверяет Александр Ко− ган. — Развитие таких технологий — основная задача, которую предстоит решить, если мы хотим массово обес− печить население доступным заго− родным жильем. При этом необходимо развивать отечественные технологии, а не покупать западные, которые, ес− тественно, обходятся нам дороже. И государство пытается стимулировать предпринимателей вкладываться в новые разработки. Но опрошенные участники рынка к такой инициативе относятся с из− рядной долей скепсиса. Так, Олег Ступеньков («МИЭЛЬ — Инвестиции в малоэтажное строительство») го− ворит, что многие заводы уже стал−

Правда, главная причина высокой стоимости загородной недвижимости лежит все−таки совсем в иной плос− кости.

Лишние ценности Эксперты единодушны: стимули− ровать спрос и добиться взрывного роста на рынке малоэтажного строи− тельства можно только путем сниже− ния их стоимости. А произойдет это лишь при условии, что власть сумеет обуздать чиновничью коррупцию и начнет финансировать подготовку участков за свой счет, как это дела− ется во всех развитых странах. Стоимость загородного жилья се− годня в значительной степени скла− дывается вовсе не из цены на строй− материалы, а из стоимости самой земли, подключения участка ко всем сетям и прочих «административных» затрат. По оценкам Олега Ступень−

МАССОВЫЙ ПЛАТЕЖЕСПОСОБНЫЙ СПРОС НА ЗАГОРОДНЫЕ ДОМА СКОНЦЕНТРИРОВАН В ДИАПАЗОНЕ ОТ 1 ДО 3 МЛН РУБЛЕЙ. В НЫНЕШНИХ УСЛОВИЯХ ДОБИТЬСЯ ТАКИХ ЦЕН НЕРЕАЛЬНО киваются с отсутствием спроса на свою продукцию. Связано это с тем, что покупатели воспринимают такие дома как некомфортные и некачест− венные и предпочитают им покупку индивидуальных коттеджей. «Индуст− риальный тип загородных домов мо− жет быть использован только для со− циальных проектов, связанных с расселением жильцов из льготных категорий граждан, — убежден Евге− ний Родионов. — Покупатели же, ко− торые платят свои деньги, в таких домах вряд ли поселятся, поскольку их стоимость не намного ниже обыч− ного загородного жилья, зато уровень комфорта существенно уступает». Здесь следует сделать небольшую ремарку. Вполне вероятно, что столь резкая критика девелоперами пла− нов чиновников связана с конфлик− том интересов. Да, «индустриаль− ные» коттеджи будут уступать домам более высокого класса. Но и цена на них может оказаться существенно ниже, что в перспективе грозит по− дорвать бизнес застройщиков, при− выкших поднимать цены на свои проекты до небес.

кова, непосредственно на строи− тельно−монтажные работы прихо− дится лишь 40% от стоимости дома. Так что сам по себе дом площадью 120 метров в Подмосковье может стоить не более 1,9 млн рублей. Ап− петитно? Не то слово! Откуда же бе− рутся нынешние безумные цены, на− прочь отсекающие даже столичный средний класс от надежд переехать за город? «Дельту» между мечтой и реальностью образуют «прочие» за− траты и прибыль самого девелопера, которая составляет от 10 до 30% на вложенный капитал. В итоге, если строительство кот− теджа в поселке экономкласса об− ходится в 1,9 млн рублей, то на про− дажу, с учетом стоимости земли (25%), подведения к участку всех коммуникаций (20%) и администра− тивных издержек (около 15%), объ− ект выставляется уже не дешевле 4,75 млн. Добавив «интерес» за− стройщика в размере 30%, получа− ем конечную стоимость дома на уровне 6,175 млн рублей. В Москве и Санкт−Петербурге эти самые «прочие» затраты (особенно


МЕХАНИКА БИЗНЕСА НЕДВИЖИМОСТЬ

административные), да и стоимость земли — выше, чем в регионах. Но стоимость строительно−монтажных работ примерно одинакова по всей стране. Девелоперы уверяют: если бы власти выделяли землю хотя бы за полцены, обеспечивали проект все− ми необходимыми коммуникациями и победили коррупцию, стоимость «идеального» дома была бы на 45% ниже нынешней. Очевидно, что же− лающих приобрести дом для посто− янного проживания за 3–3,5 млн рублей нашлось бы предостаточно. «Массовый платежеспособный спрос, — указывает Михаил Урин− сон, — сконцентрирован в сегменте от 1 до 3 млн рублей за единицу жи− лья. Достичь таких цен, безусловно, можно при условии активного учас− тия государства в обеспечении территорий различными видами ин− фраструктуры». Тем временем ре− альные цены на качественные заго− родные дома начинаются от 3 млн рублей в регионах и от 5–10 млн не− подалеку от столиц. — Реализовать массовую про− грамму по строительству малоэтаж− ного жилья можно только при актив− ном участии государства, — отмечает Олег Ступеньков. — Для этого пол− ностью должна измениться система выделения участков, финансирова− ния работ по подведению коммуни− каций и нужно победить коррупцию. По словам депутата Александра Когана, первые аукционы по предо− ставлению застройщикам полностью готовых участков уже были проведе− ны. Первые проекты на новых прин− ципах реализуются в Татарстане,

Оренбургской области, Башкорто− стане и ряде других регионов. Всего же фонд РЖС должен выделить под малоэтажное строительство 40% всех собранных участков. Выделяемые земли планируется полностью оснастить всеми необхо− димыми коммуникациями на средства бюджета, чтобы девелоперы могли быстро начать строительство. Одна− ко государство, по мнению Алек− сандра Когана, должно иметь право ограничивать в таких проектах мак− симальную продажную цену: «Иначе может сложиться ситуация, при кото− рой девелопер получил готовую зем− лю за копейки, построил дома и про− дал их по завышенным ценам. Допу− скать такого сценария попросту нельзя, чтобы не провалить саму идею частно−государственного партнерства в этой сфере». Но в целом застройщики отмеча− ют, что массового выброса действи− тельно привлекательных участков пока не происходит. Всего из гос− бюджета на эти цели планируется выделить около 10 млрд рублей. Много ли это? По расчетам Олега Ступенькова, субсидированных де− нег хватит на обеспечение инфра− структурой лишь десятка коттеджных проектов по 150 га земли каждый. По−прежнему нерешенной оста− ется и проблема взаимоотношений застройщика с местными админист− рациями. Евгений Родионов открыто говорит, что его компании часто при− ходится сталкиваться с вымогатель− ством взяток, поборами и нежелани− ем чиновников что−либо делать при реализации проектов в сфере мало− этажного домостроения: «Как я в та−

Ближе к земле Статистика утверждает, что малоэтажного жилья в России год от года строится все больше и больше 50

41,6

41,2

41,9

41,6

40

39,2

40,2

43,0

42,7

26,3

27,4

28,5

2007

2008

2009

30 20 10 0

12,6

13,1

14,2

15,2

16,1

17,5

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Всего построено ИЖС, млн кв. м Источник: Росстат

47,8

39,5

20

2006

Доля ИЖС в общем объеме ввода, %

47,8%

составила в 2009 году доля индивидуального жилищного строительства в общем объеме ввода нового жилья в России

ких условиях могу снижать цену? Разве что отказаться от прибыли. Но почему я должен работать бесплатно, а различные чиновники, не произво− дящие никакого продукта, будут кор− миться от моей деятельности и поку− пать на мои деньги дорогие машины и виллы? Нет уж, увольте. Вот и при− ходится крутиться, как можем». — Государству необходимо тесно сотрудничать с девелоперами, — со− глашается Татьяна Капланова (Mozaik Development). — До тех пор, пока на уровне чиновников не поме− няется отношение к малоэтажному строительству, мы не сдвинемся с мертвой точки. Александр Коган заверил «Биз− нес−журнал», что депутаты «о проб− леме коррумпированности чиновни− ков знают» и пытаются всеми силами с ней бороться. «Но мы же не можем приставить к каждому чиновнику контролера, — говорит депутат. — Для решения проблемы мы пытаемся добиться максимального упрощения всех согласовательных процедур и снятия большинства административ− ных барьеров на законодательном уровне. Соответствующие акты и за− конопроекты постоянно обсуждают и принимаются в Госдуме». Работа идет, но все еще на уровне «нулевого цикла». — Пока голова делает одно, ос− тальные конечности занимаются на− биванием собственных карманов, — говорит Евгений Родионов. — Когда я прихожу к местному чиновнику и го− ворю, что строю доступное жилье в рамках приоритетного национально− го проекта, мне отвечают, что это ерунда и демагогия, а платить за их «услуги» все равно придется — дес− кать, им тоже кушать хочется. Проблемы «малоэтажной России» кроются не в технологической, не в архитектурной и даже не в инвести− ционной плоскости. И решать их придется не девелоперам, а проку− рорам и судьям, призванным бороть− ся с коррупцией. Именно от этих сил сегодня зависят шансы миллионов граждан на обретение собственного загородного дома.  43 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


АНТОН БЕЛЫХ

МОЯ КРЕПОСТЬ

Фото: Nekitt (Dreamstime.com)


КАК КУПИТЬ ЗАГОРОДНУЮ НЕДВИЖИМОСТЬ И СПАТЬ СПОКОЙНО

СРЕДА ОБИТАНИЯ НЕДВИЖИМОСТЬ

КАМПАНИЯ ПО БОРЬБЕ С НЕЗАКОННЫМИ ПОСТРОЙКАМИ У ВОДЫ И В ПРИРОДООХРАННЫХ ЗОНАХ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ НЕ ТОЛЬКО В МОСКВЕ, НО И В ДРУГИХ ГОРОДАХ. КАК ПОКУПАТЕЛЯМ ЗАГОРОДНОЙ НЕДВИЖИМОСТИ НЕ ПОПАСТЬ ПОД БУЛЬДОЗЕР? ночь с 21 на 22 января жите− ли поселка «Речник» мирно спали в своих домах, однако дождаться в постели наступ− ления нового дня им не удалось. Око− ло четырех утра с грохотом прибыла тяжелая техника, сопровождаемая пехотой в лице сотрудников милиции и судебных приставов, предъявивших опешившим владельцам домов поста− новление на снос «незаконных по− строек». Как рассказывают сами жи− тели поселка, их в прямом смысле слова выставили из коттеджей на ули− цу. Итог: несколько домов снесено (цена самого дорогого из них состав− ляет, по оценкам, около 11 млн долла− ров), хотя до полной ликвидации по− селка дело не дошло. Эта акция вызвала в стране широ− чайший общественный резонанс. Владельцам недвижимости на терри− тории «Речника» удалось временно добиться приостановки сноса своих домов, однако в московском прави− тельстве планируют довести дело до конца, сровняв с землей не только «Речник», но и расположенный по со− седству поселок «Остров фантазий». Если столичным властям удастся довершить начатое, возникнет весьма опасный прецедент, который вполне может спровоцировать массовые ре− прессии против владельцев котте− джей, построенных с нарушением за− конодательства. А может и не спрово− цировать.

В

«Речниковый» период Несколько лет назад «Бизнес− журнал» беседовал с главным в ту пору борцом с незаконными построй− ками, заместителем главы Роспри− роднадзора (ныне — префектом Се− верного административного округа столицы) Олегом Митволем. В интер− вью чиновник сетовал, что решения о сносе поселков, возведенных в при− родо− и водоохранных зонах, прини− маются постоянно, однако до испол− нения дело доходит лишь в единичных случаях. Что же, сегодня Митволь мо− жет торжествовать. Его дело живет и побеждает. Ведь к тому же «Речнику»

он проявлял интерес уже много лет назад, однако решения о сносе до− биться тогда не удалось. Зато теперь Митволь считает победу над этим по− селком частично своей и уверен: мос− ковские власти не пойдут на поводу у общественности и доведут исполне− ние законного решения до конца. Юрист адвокатского бюро «Князев и партнеры» Игорь Симонов также надеется, что в перспективе исполне− ние закона в сфере природоохранно− го законодательства станет тенденци− ей, перестав носить характер разовых акций. Другие эксперты также счита− ют, что в этой отрасли «пора бы уже навести порядок», а не устраивать истерик по поводу абсолютно закон− ных и легальных действий судебных приставов, исполняющих решения суда. «Приставы делают только то, что им положено по закону», — отмечает юрист департамента «Недвижимость. Земля. Строительство» компании Vegas Les Алексей Гаськов. Вот только у жителей того же «Реч− ника» и прочих поселков, попавших под горячую руку, своя правда. Если разобраться в аргументации «речни− ковцев» и их юристов, выясняется: законность решения о сносе они практически не подвергают сомне− нию. Претензии связаны скорее с вы− бранным способом исполнения. Именно в этом они и пытаются до− биться справедливости в судах. Как говорит адвокат жителей поселка На− талья Сальникова, у нее нет претензий к судебным приставам. А вот к сто− личному правительству ряд вопросов имеется: — Мы неоднократно обращались к московским властям с просьбой от− срочить исполнение решений Кун− цевского суда до решения Арбитраж− ного суда или хотя бы до момента, ког− да жители «Речника» смогут купить другое жилье. Но все наши требова− ния были проигнорированы, а для сноса был выбран морозный день. Люди стояли на улице, мерзли и смо− трели, как выкидывают их вещи и сносят дома. И пойти им было некуда. С точки зрения Конституции РФ и Ев−

ропейской конвенции по правам че− ловека это противозаконно. Не будем затрагивать этическую сторону проблемы и выяснять, кто прав по сути, а кто — с точки зрения сухих строк действующего законода− тельства. Главный вывод в другом. Покупка или строительство загород− ного коттеджа становится делом все более опасным. Даже для тех, кто об− ладает достаточными средствами, ав− торитетом и иными ресурсами.

Снести нельзя помиловать Девелоперы загородной недвижи− мости очень любят строить свои по− селки возле леса, парка или «боль− шой воды». Их можно понять: стои− мость домов в проектах с хорошими видовыми характеристиками в эколо− гически чистых районах на 20–30% выше, чем в поселках обычных, рядо− вых. Не случайно за землю у воды или леса постоянно ведется настоящая борьба, в ходе которой девелоперы, да и сами покупатели порой переста− ют пристально следить за соблюде− нием множества норм и правил за− стройки таких территорий. Между тем строить коттеджи в России можно не у любого леса. И не у любой воды. — Владельцы домов у воды, в лесу или у границ природоохранных зон наиболее уязвимы перед законода− тельством, — подтверждает юрист департамента «Недвижимость. Земля. Строительство» компании Vegas Les Игорь Чумаченко. В действительности все эти риски не столь велики, как может показать− ся. В большинстве случаев до сноса построек дело не доходит. Да и пол− ной уверенности в том, что скандал вокруг «Речника» станет катализато− ром массовых гонений, пока нет. По мнению генерального директора «Зе−

539

незаконных построек зарегистрировано только на территории Москвы. 199 из них должно быть снесено по решению суда 45 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


СРЕДА ОБИТАНИЯ НЕДВИЖИМОСТЬ

мельных дел конторы» Ильи Свири− дова, чаще всего даже в случае само− вольного строительства власти пони− мают: сносить дорогие здания, а тем более поселки — целая история. А потому дело обычно ограничивается штрафами, накладываемыми на вла− дельцев построек. Есть основания полагать, что значительная часть по− добных споров и дальше будет ре− шаться именно таким образом. Снос построенного поселка — крайняя мера, реализация которой требует от местной власти политичес− кой воли, а также готовности преодо− левать мощное сопротивление соб− ственников. По данным Министерства регионального развития, только в Москве за последние пять лет было выявлено 539 самовольных построек, из которых 199 подлежат сносу по ре− шению суда. Однако исполнительные листы по таким объектам до сих пор лежат в сейфах приставов. В конце 2005 года страсти кипели вокруг подмосковного поселка «Пят− ница», куда Олег Митволь лично при−

езжал на бульдозере несколько раз. Но поселок так и не был снесен. Тем не менее, говорит юрист компании «Юков, Хренов и партнеры» Степан Гусак, владельцам недвижимости, возведенной с нарушением законо− дательства, следует учитывать: веро− ятность того, что здания будут у них отобраны в судебном порядке, имеет− ся. «В соответствии со статьей 222 Гражданского кодекса, — поясняет Игорь Чумаченко из Vegas Lex, — ли− цо, осуществившее самовольную постройку, не приобретает на нее права собственности. Помимо одно− значной угрозы сноса, такие объекты могут быть оформлены по решению суда в собственность лицу, которое является собственником земельного участка. А в случае природоохранных зон таким собственником является государство». Владельцам таких построек не по− может даже «дачная амнистия», кото− рая, по оценке Алексея Гаськова, распространяется лишь на строения, возведенные в законном порядке на

Дом у воды На каком расстоянии от берега водоема должны располагаться строения

Протяженность от истока от 50 км и более

100

200

Протяженность от истока от 10 до 50 км

м

Озеро или водохранилище*

м

От 50 км и более

50

м

50 м**

Протяженность от истока до 10 км Реки и ручьи

* За исключением озера, расположенного внутри болота, или озера, водохранилища с акваторией менее 0,5 кв. км ** Для водохранилища, расположенного на водотоке, устанавливается равной ширине водоохранной зоны этого водотока Источник: «Юков, Хренов и партнеры»

46 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

$11 млн

стоил по оценкам экспертов самый дорогой из домов, снесенных в поселке «Речник»

специально выделенных землях. Единственный шанс воспользоваться этим законом — попытаться зарегист− рировать право собственности на объект до принятия судебного реше− ния о признании постройки само− вольной и вынесения решения о ее сносе. Однако если речь идет о при− родоохранной зоне, воспользоваться законом «О дачной амнистии» будет проблематично. Как говорит юрист судебной практики международной юридической фирмы Magisters Елена Макарова, если нарушения способа использования земельного участка все−таки имели место, говорить о возможности применения положений «дачной амнистии» для «легализа− ции» самовольных построек нет смысла. В юридическом бюро «Падва и Эпштейн» напоминают, что снос жи− лых построек из−за нарушения требований природоохранного зако− нодательства случался и прежде. По− казательный пример — коттеджный поселок «Екатерининские валы» в Солнечногорском районе Московской области. В 2003 году Солнечногор− ский городской суд обязал жителей поселка освободить территорию на берегу Истринского водохранилища. Противостояние длилось около трех лет, однако в 2006−м хозяева все−та− ки вынуждены были разобрать дома и очистить занимаемую территорию. А несколько лет назад был снесен по− селок «Огородник», располагавший− ся в том же Москворецком парке, что и «Речник». Но о силовых акциях как о массовом явлении специалисты го− ворить не рискуют. До сих пор подоб− ные «эксы» носят точечный характер. Если оставить за кадром истерику в массовых СМИ, выясняется: снос по− селков, построенных на незаконных или полузаконных основаниях, — яв− ление в России пока редкое. Мало то− го, эпицентр активности явно тяготеет к столице, поскольку земли вокруг Москвы давно стали «золотыми». Од− нако это не значит, что будущим поку− пателям и нынешним владельцам красивых добротных загородных до− мов в благоустроенных поселках ни−


чего не грозит. Попробуем разо− браться, как нынешним и потенци− альным хозяевам загородных домов можно обеспечить себе крепкий сон.

Сфера особого внимания Юристы и эксперты, с которыми «Бизнес−журнал» обсуждал эту тему, единодушны: приобретая любую за− городную недвижимость или землю под строительство, следует действо− вать предельно осторожно, не жалея времени и сил на консультации с не− зависимыми специалистами. Частый случай: застройщики или риелторы, на самом деле не облада− ющие необходимыми документами, пытаются убедить потенциального по− купателя, что «дело на мази», а за− прошенные бумаги «вот−вот будут по− лучены» — или же что «они и не нуж− ны: мы тут уже десять лет живем». «Верить таким убеждениям ни в коем случае не стоит. Нет документов — нет и сделки», — говорит Игорь Симонов. Куда сложнее, если документы имеются, однако их качество и надеж− ность вызывают сомнения. В таком случае без услуг квалифицированно− го юриста, скорее всего, не обойтись. Илья Свиридов («Земельных дел кон− тора») советует при любой покупке недвижимости консультироваться со специалистами: «Совет банальный, но единственно честный».

Что и как проверять? Прежде все− го землю и собственно недвижимость, предлагаемую к продаже. «Необхо− димо учитывать наличие двух основ− ных рисков, — поясняет Елена Мака− рова. — Первый связан с оборотом земель, на которых имеется (или пла− нируется построить) объект недвижи− мости, второй — с законностью самой постройки». Не секрет, что многие участки под загородное строительство были получены девелоперами в России не на самых законных основаниях. Вот этот−то вопрос и следует про− яснить раньше других. Иначе поку− патель коттеджа рискует со време−

ЕСЛИ ОСТАВИТЬ ЗА КАДРОМ ИСТЕРИКУ В МАССОВЫХ СМИ, ВЫЯСНЯЕТСЯ: СНОС ПОСЕЛКОВ, ПОСТРОЕННЫХ С НАРУШЕНИЕМ ЗАКОНА, — ЯВЛЕНИЕ ПОКА РЕДКОЕ. НО ВСЕ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬСЯ

Ïîêóïàòåëè è âëàäåëüöû ïîñòðîåê â «Ðå÷íèêå» çíàëè, ÷òî íàðóøàþò çàêîí, íî îñîçíàííî øëè íà ðèñê. Îäíàêî ñåãîäíÿ äàëåêî íå âñå ïîêóïàòåëè íåäâèæèìîñòè íà ïðèðîäå ãîòîâû ïðîÿâëÿòü ïîäîáíóþ ñìåëîñòü.

нем оказаться жертвой судебных приставов. Проверяя чистоту участка, нужно изучить условия, на которых земля была получена продавцом, статус участка и формат разрешенного ис− пользования. Разумеется, в ходе пе− реговоров с потенциальным покупа− телем продавцы будут выкладывать на стол множество бумаг. Однако лучше всего запросить оригиналы документов в местных органах власти, чтобы убедиться в полном соответ− ствии документации реальному поло− жению вещей. Например, в некоторых регионах поселки или загородные дома строят− ся сегодня на месте старых деревень, выгодно расположенных у воды или леса. По документам все вроде бы чисто: участок пригоден для жилищ− ного строительства, земля находится в «правильной» категории и т. д. Одна− ко покупка дома в такой «деревне» — предприятие, безопасное до тех пор, пока застройщик не превратит преж− нее поселение в закрытый коттедж− ный поселок, не согласовав при этом 47 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


СРЕДА ОБИТАНИЯ НЕДВИЖИМОСТЬ

Предъявите документы Что нужно узнать перед покупкой загородного дома у воды Чтобы снизить риски при при обретении домов, расположенных в водоохранных зонах, проверьте:  историю формирования, закон ность и обоснованность приобре тения права собственности на жи лой дом предыдущими правообла дателями;  законность приобретения прав на жилой дом потенциальным по купателем, а также наличие или отсутствие ограничений в осу ществлении правомочий собствен ника в случае приобретения жило го дома в собственность;  соблюдение требований градо строительного, природоохранного, санитарноэпидемиологического законодательства (как федераль ного, так и регионального) при строительстве жилого дома, а также при его эксплуата ции.

Для этого у застройщика следует запросить:  документы общего характера в соответствии с Градостроитель ным кодексом РФ (разрешение на строительство, правоустанавлива ющие документы на земельный участок, положительное заключе ние государственной экспертизы проектной документации, градо строительный план земельного участка и другие);  документы с учетом нахождения недвижимости в природоохранной зоне (документы, подтверждающие нахождение поселка за прибреж ной защитной полосой; наличие со оружений, обеспечивающих охрану водных объектов от загрязнения, засорения и истощения вод; нали чие санитарноэпидемиологическо го заключения о соответствии объ екта санитарным правилам). Только получив документальное подтверждение отсутствия рисков, следует принимать решение о сделке. Èñòî÷íèê: ìåæäóíàðîäíàÿ þðèäè÷åñêàÿ ôèðìà Magisters

реконструкцию домов. Связываться с такими проектами рискованно. Пока на этом месте числятся де− ревня или садово−огородное товари− щество, интереса со стороны прове− ряющих можно не опасаться. Но как только начнется масштабное строи− тельство, а брошенные избы начнут превращаться в элитное жилье, такой объект немедленно привлечет к себе внимание чиновников. Особенно если некоторые дома оказались построены слишком близко к реке или природо− охранной зоне. Чем же именно интересоваться по− тенциальным покупателям? Для начала полезно убедиться, что участок не на− ходится в природоохранной или водо− охранной зоне и оформлен на закон− ных основаниях. Документы на право собственности, предъявляемые про− давцами, часто оказываются «липовы− ми». Нередки случаи, когда такие бу− маги подтверждают будто бы получен− ное право собственности на участок, однако противоречат федеральному законодательству. Виноват будет деве− лопер поселка? Формально да. Одна− ко в таком случае возникает риск «ка− скадного» признания ничтожными всех последующих сделок, предупреждает Елена Макарова (Magisters). Как след− ствие, покупатель не сможет дока−


СРЕДА ОБИТАНИЯ НЕДВИЖИМОСТЬ

зать, что являлся добросовестным приобретателем, а значит, рискует ли− шиться недвижимости. Прописать же в договоре купли−продажи ответствен− ность застройщика невозможно: ни одна компания на такой шаг не пойдет. Если документы в порядке, что подтвердили запросы в местные ор− ганы власти и независимые юристы, а прекрасное озеро, на берегу которо− го планируется возвести (или уже красуется) коттедж, не является эко− логическим объектом, покупать такие объекты можно. Кроме того, ограни− чения не действуют на частные ис− кусственные водные объекты. Если владелец дома выкопает на своем участке пруд, территория вокруг ис− кусственного водоема не будет счи− таться водоохранной зоной. Куда сложнее обстоят дела, если участок все−таки находится на терри− тории, подпадающей под действие

можно «строиться», в каждом кон− кретном случае следует проверять, какая именно степень защиты водного объекта предусмотрена властями. В границах водоохранной зоны до− пускается приобретение в собствен− ность как земельных участков, так и расположенных на них объектов не− движимого имущества. Все аспекты строительства жилья у воды прописа− ны в Водном кодексе, который был принят в 2007 году. Именно в этот до− кумент (ну а также в Гражданский ко− декс) следует заглянуть, прежде чем покупать тот или иной дом у воды. Законодательство устанавливает ряд требований к размещению объ− ектов недвижимости в водоохранных зонах, которые едины для всей стра− ны. В частности, требуется наличие сооружений, обеспечивающих охрану водных объектов от загрязнения. До− статочно вспомнить об активности

СЛЕДУЕТ ОТЛИЧАТЬ ПРИРОДООХРАННУЮ ЗОНУ ОТ «ОСОБО ОХРАНЯЕМОЙ ПРИРОДНОЙ ТЕРРИТОРИИ». ЗАКАЗНИКИ И ЗАПОВЕДНИКИ — НЕ ТО МЕСТО, ГДЕ СЛЕДУЕТ ПОКУПАТЬ ДАЧУ. ЧТО БЫ НИ ОБЕЩАЛА РЕКЛАМА природоохранного законодательства. Сразу заметим: само по себе строи− тельство разрешено как в водоохран− ных, так и в природоохранных зонах. Но законным оно будет считаться лишь при соблюдении ряда условий. Прежде всего следует отличать природоохранную зону от «особо охраняемой природной территории», где никакие строения (кроме разве что избушки лесника) размещаться не могут. «Всякого рода заказники, за− поведники — не то место, где следует покупать дачу, что бы вам ни обещала реклама», — указывает Илья Свири− дов. Если же речь идет о «простой» природоохранной или водоохранной зоне, все зависит от степени защиты водного объекта или парка, а также типа недвижимости, которую плани− руется построить (здесь без юристов покупателю уж точно не обойтись). — Построить АЗС или химическое производство рядом с речкой или озерцом вам не позволят, — иронизи− рует Илья Свиридов. — А индивиду− альное жилищное строительство — вполне нормальная практика. Но что− бы определить, как близко от воды

«зеленых» (зачастую действующих вовсе не самостоятельно, а по заказу) по поводу канализационных стоков, сливаемых из коттеджных поселков в реки и озера. Кроме того, необходимо санитарно−эпидемиологическое за− ключение, а также соблюдение поло− жений закона о ширине прибрежной защитной полосы. Если все эти усло− вия соблюдены — строительство по− селка будет вполне законным, а риск сноса устремится к нулю. Впрочем, даже если все «земель− ные» бумаги в порядке, полезно проверить на соответствие закону собственно возводимые объекты. В некоторых случаях разрешается строительство лишь рекреационных объектов или дачных домиков. В таком случае капитальный коттедж может оказаться «нарушителем». Простой пример. Если в документах на приоб− ретаемый объект указано, что это база отдыха, а на самом деле покупателю предлагается многоэтажный коттедж для личного проживания, участвовать в такой сделке не следует. — При строительстве в природо− охранной зоне все зависит от режима,

установленного для нее, — подводит итог Алексей Гаськов. — Где−то мож− но будет возводить строения опреде− ленным способом, в зависимости от санитарных зон природоохранной территории и условий ограничений хозяйственной деятельности (напри− мер, на сваях), а где−то возможность любого строительства будет вообще исключена. Все это нужно учитывать при покупке загородного дома. Не менее важно обратить внима− ние и на местную специфику. Если водоохранные зоны определяются для всей страны по единым критери− ям, то вот границами природоохран− ных зон вполне могут заведовать ме− стные власти по согласованию с фе− деральным центром. В этом случае следует быть предельно осторожным: если местная власть вывела тот или иной участок из охранной зоны лишь своим решением, то необходимо про− верить, не вернут ли ему прежний статус федеральные власти. Иначе можно попасть в неприятную ситуа− цию, при которой сделка будет совер− шена в рамках закона, но купленный дом через пару лет окажется на тер− ритории «особой природной зоны». Что же, подведем итоги. Строить и покупать загородные дома у воды в России можно. Можно покупать котте− джи и в поселках, расположившихся в природоохранных зонах, — при усло− вии что все бумаги у застройщика в порядке, а капитальные дома в ходе судебных разбирательств впослед− ствии не придется выдавать за «лег− кие постройки». Устроить собствен− ный прудик на личном участке не проблема. А вот выдвигаться непо− средственно к охраняемым водоемам лучше всего в соответствии с опреде− ленными для них границами. Без квалифицированной помощи неангажированных (что следует про− верять особо!) юристов здесь, скорее всего, не обойтись. Однако на фоне стоимости загородного жилья такого рода издержки не выглядят слишком обременительными. А спокойный сон в собственном доме где−нибудь в со− сновом бору, рядом с которым течет чистая река, — и вовсе бесценен. Заметим: покупатели и владельцы самовольных построек (в том же «Реч− нике») прекрасно знали, что нарушают закон, но осознанно шли на риск. Од− нако есть все основания предполагать, что далеко не все покупатели недви− жимости на природе готовы сегодня проявлять подобную смелость.  49 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


КОРБАН

1

СЕРГЕЙ ГО Л У Б И Ц К И Й

Фото: AP Photo / M. Spencer Green

«Äîâîëüíî ñòðàííî óæå ïîñëå çàâåðøåíèÿ ñäåëêè ãîâîðèòü, ÷òî âàñ îáîêðàëè òîëüêî ïîòîìó, ÷òî ïðî− òèâîïîëîæíàÿ ñòîðîíà îêàçàëàñü óìíåå âàñ». Óîððåí Áàôôåòò


СРЕДА ОБИТАНИЯ ЧУЖИЕ УРОКИ

ир явно сошел с ума! 16 апреля 2010 года Комиссия по ценным бумагам и бир− жам (SEC) выдвинула Goldman Sachs официальное обвине− ние в гражданском обмане. Конгрес− смены и сенаторы тут же вызвали на слушания высших должностных лиц компании, а через две недели проку− ратура южного округа Нью−Йорка инициировала расследование на предмет возбуждения против Goldman Sachs еще и уголовного дела. В народе сложившаяся ситуация называется «спустить всех собак». Удивляться не приходится: в период тяжелого кризиса поиск козла отпу− щения является едва ли не самым действенным приемом стравить пар общественного негодования. По− скольку абстрактный образ банкира− кровососа уже давно пользуется в Америке высокой популярностью, на− полнение этого образа конкретным содержанием было вопросом даже не месяцев, а дней. «Стране непременно нужно кого−то повесить!» — пожало− вался финансовому колумнисту The New York Times Андрею Соркину один из членов правления баффеттовской Berkshire Hathaway. Непонятно другое: почему Goldman Sachs?! Как могло случиться, что роль «крайнего» досталась не кому−ни− будь, а флагману финансового могу− щества Америки? Допустим, публика сразу бы угадала циничный подлог в жертвоприношении какого−нибудь банка из «второго эшелона». Ей ведь непременно подавай протагониста, одного из тех, чьими прямыми усили− ями мировой финансовый рынок по− грузился в беспросветный морок. Так и замечательно! В «первом эшелоне» полно соискателей, гораздо более достойных наказания, чем Goldman Sachs: JP Morgan, изобретатель всех самых токсичных ипотечных дерива− тивов; AIG, высосавшая из налого− плательщиков 180 млрд долларов; тройка циничных мистификаторов− оценщиков (Moody’s, Fitch и Standard & Poor’s), которая, на мой взгляд, не− сет львиную долю ответственности за финансовый беспредел нашего вре− мени. Наконец, Morgan Stanley, зани− мавшийся последние 10 лет ровно тем же, что и Goldman Sachs, только с не− сопоставимо меньшим успехом. Ан нет! Выбрали для распятия Goldman Sachs — единственную ком− панию из числа финансовых небожи− телей, которая не только не пострада−

М

ла от кризиса производных ипотечных бумаг, но еще и порадовала своих со− трудников, клиентов, инвесторов фантастической прибылью. По итогам прошлого года, отмеченного мировым спадом производства, Goldman Sachs заработал 48 млрд долларов — боль− ше, чем когда−либо в своей истории (да и вообще в истории банковского обогащения Америки). Через не− сколько дней после начала судебного преследования со стороны SEC Goldman Sachs обнародовал квар− тальный отчет, который в очередной раз по всем показателям разметал самые оптимистические ожидания аналитиков: доход — 12,78 млрд дол− ларов (прогноз был 11,05), что на 91% выше показателя за аналогичный квартал прошлого года. Все впустую. Акции Goldman Sachs обвалились с начала преследования SEC со 185 до 143 долларов, вымыв из капитализации компании почти 20 млрд долларов. А ведь судебное разбира− тельство еще даже не начиналось! Можно только догадываться, что слу− чится с акциями Goldman Sachs после того, как нью−йоркские прокуроры до− ведут дело до уголовщины (в том, что доведут, можно не сомневаться!) «Наезд» SEC на Goldman Sachs тем ошеломительнее, что опирается на смехотворные обвинения, не вы− держивающие критики ни с юриди− ческой, ни с организационной, ни с моральной точки зрения (именно на последнее делает акцент Комиссия по ценным бумагам и биржам). «Не хотелось бы употреблять слово «дет− ский», но как раз таковым это обви− нение и является», — недоумевает Кеннет Гриффин, создатель Citadel Investment Group, одного из крупней− ших частных хедж−фондов.

ПОЧЕМУ ДЛЯ РАСПЯТИЯ ВЫБРАЛИ ФАНТАСТИЧЕСКИ ПРИБЫЛЬНОГО ФИНАНСОВОГО НЕБОЖИТЕЛЯ, НЕ ПОСТРАДАВШЕГО ОТ КРИЗИСА ПРОИЗВОДНЫХ ИПОТЕЧНЫХ БУМАГ?

С обвинения SEC мы и начнем наш анализ ситуации. Поводом для граж− данского иска послужила извлеченная из небытия рядовая сделка с ипотеч− ным деривативом — Abacus 2007−AC1, созданным и реализованным вне рын− ка Goldman Sachs три года назад. C июля 2004−го по апрель 2007 года Goldman Sachs успешно провернул 23 «Абакуса», но придрались почему−то именно к этому. Почему придрались — скоро узнаем, пока же рассмотрим структуру сделки. Формально инструмент Abacus 2007−AC1 являлся разновидностью синтетического CDO (Collateralized Debt Obligation), многоуровневое долговое обязательство, обеспеченное залогом. Долговые обязательства, положенные в основу CDO, созданного Goldman Sachs, представляли собой ипотечные кредиты низкого качества, т. н. sub− prime. За всеми остальными подробно− стями CDO отправляю читателей к ста− тье «Крамерика — репортаж с петлей на шее» — нашему некрологу в память о невинно убиенном Bear Stearns («Биз− нес−журнал», 2008, № 7). Была, однако, в Abacus 2007−AC1 изюминка, которая, судя по всему, как раз и не понравилась SEC. Дело в том, что CDO, созданное Goldman Sachs, было дополнено еще и CDS (Credit Default Swap), кредитно−дефолтным свопом, позволившим подключить к сделке еще одного контрагента — в роли страховщика . Опять же — отсы− лаю читателей за техническими по− дробностями к своей статье «Анатомия одной булимии» («Бизнес−журнал», 2008, № 21−22), в которой я проанали− зировал структуру CDS, а также роль JP Morgan в создании самого токсич− ного дериватива современности. Всего в инструменте Abacus 2007–AC1 было задействовано пять агентов:  Goldman Sachs, создавший дери− ватив, выступивший его поручителем и соединивший продавцов с покупате− лями и страховщиками;  Paulson & Co, хедж−фонд Джона Полсона, выступивший в роли продав− ца «Абакуса»;  ACA Management и IKB Deutsche Industriebank — покупатели «Абакуса»;  ABN Amro, голландский банк, хе− 2

1 Êîðáàí (åâð.) — ïðèíåñåííîå â æåðòâó, æåðòâåííûé äàð (Ëåâ, 1:2; ×èñ. 5:15). 2 Ñëîâî «ñèíòåòè÷åñêèé» â îïèñàíèè CDO Abacus 2007−AC1 êàê ðàç è óêàçûâàåò íà èñïîëüçîâàíèå â äå− ðèâàòèâå èíñòðóìåíòà CDS. 51 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


СРЕДА ОБИТАНИЯ

джировавший в обмен на премию в 7 млн долларов риски по той части CDO, которую приобрел ACA Management. Год спустя ипотечные кредиты, под− лежащие Abacus 2007−AC1, полно− стью обесценились, IKB Deutsche Industriebank потерял 150 млн долла− ров на сделке, а ACA Management — 841 млн. Поскольку длинная позиция по CDO у ACA Management была хе− джирована кредитно−дефолтным сво− пом (у немцев никакой дополнительной страховки по «Абакусу» не было), свои убытки по сделке ACA переложила на хрупкие плечи ABN Amro, который и выплатил Goldman Sachs всю причи− тающуюся c ACA сумму. Goldman Sachs перевел всю вы− ручку на счет Джона Полсона, продав− ца Abacus 2007−AC1 и единственного победителя в сделке. Сам Goldman Sachs, между прочим, потерял на «Абакусе» 90 млн долларов, поскольку также занял по CDO частично длинную позицию. Хедж−фонд Джона Полсона обога− тился на 1 млрд долларов и оконча− тельно закрепил за собой репутацию самого эффективного короткого игро− ка на рынке ипотечных деривативов. Хуже всех пришлось бездумному ABN Amro, который по собственной глупос− ти ради премии в 7 млн потерял 841 млн долларов, тут же разорился и был проглочен Королевским Банком Шот− ландии (таким же неудачником, только в гораздо больших ґ масштабах). Теперь, когда читатель ознакомился с совершенно беспристрастным отче− том по сделке с Abacus 2007−AC1, пе− реходим к обвинению SEC. «Мошен− ничество» Goldman Sachs, по мнению SEC, заключено в том, что инвестици− онный банк не предупредил покупате− лей — IKB Deutsche Industriebank и ABN Amro — о том, что Джон Полсон не только занял короткую позицию в Abacus 2007−AC1, но еще и сам отби− рал ипотечные кредиты sub−prime, подлежащие CDO. Причем делал это с таким прицелом, чтобы подборка ока− залась самого низкого качества, а зна− чит, �� шансы на обвал у нее были са− мые высокие! Более безумного обвинения пред− ставить себе невозможно. В жизни не

Ðàçóìååòñÿ, CEO Goldman Sachs Ëëîéä Áëàíêôåéí áûë îáåñêóðàæåí îáúåìîì ïðåäúÿâëåííûõ îáâèíåíèé. Íî ñêîðåå âñåãî êîìïàíèÿ âûäþæèò, ïîäíèìåòñÿ ñ ïîëà. Ïðîñòîëþäèíó íå ïðèâûêàòü...

52 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

GOLDMAN SACHS — ИДЕАЛЬНЫЙ МАЛЬЧИК ДЛЯ БИТЬЯ. КОМПАНИЯ У ВСЕХ НА ВИДУ, У ВСЕХ НА СЛУХУ, ВНЕШНИХ АТРИБУТОВ МОГУЩЕСТВА — ХОТЬ ОТБАВЛЯЙ, А «ОТДАТЬ» НЕ ЖАЛКО! поверю, что Комиссия по ценным бу− магам и биржам пошла на столь по− зорную самодискредитацию добро− вольно! Дело даже не в том, что с юри− дической точки зрения обвинение SEC не просто ничтожно, но и бессмыслен− но. Главное, что с морально−этической позиции (если таковая вообще приме− нима к современному миру финансов), на которую SEC делает как раз акцент, поведение Goldman Sachs единствен− но верное! Разглашение информации покупателю ценных бумаг о том, кто выступает продавцом этих бумаг, счи− тается недопустимым нарушением об− щепринятых правил игры. Чистым ин− сайдерством, если угодно. SEC хочет сказать, что если бы по− купатели Abacus 2007−AC1 знали, что их контрагентом по сделке выступает великий мастер «коротких дел» Джон Полсон, они бы трижды подумали. И это говорит ведомство, призванное по− давать пример компетентности и ува− жения законов! Теперь по поводу участия Джона Полсона в отборе ипотечных креди− тов, подлежащих CDO. Во− первых, участие это более чем естественно и оп− равдано. Вообще−то Полсон проходил по сделке как продавец, не забыли? Он выступил инициатором сделки и обра− тился к Goldman Sachs с просьбой с и н те з и р о в а т ь дериватив, со−

ставленный из таких ипотечных креди− тов, которые Джон Полсон только и хо− тел продать! Именно таких и никаких других. Естественно, его хедж−фонд проде− лал колоссальную работу по отбору подлежащих будущему CDO активов. А как же иначе? Следующим шагом Goldman Sachs пригласил ACA Management для проведения независи− мой оценки всех подлежащих ипотечных кредитов, отобранных Полсоном. Да бу− дет известно, что ACA Management не доморощенный дилетант−самоучка, а один из авторитетнейших игроков на рынке ипотечных деривативов. Так же как, собственно, и IKB Deutsche Industriebank, который, до того как опро− стоволоситься, на каждом углу рекла− мировал себя как самого опытного уча− стника рынка экзотических финансовых инструментов в Европе. ACA Management внимательно изу− чил предложение Джона Полсона и от− верг более половины его кандидатов! Только после этого Goldman Sachs объединил утвержденные всеми сто− ронами кредиты в общий пул, на кото− рый и было выписано синтетическое CDO Abacus 2007−AC1. Почему IKB Deutsche Industriebank купил Abacus 2007−AC1? Потому что: а) не сомневался в безуп− речной подготовке Goldman Sachs дериватива с технической точ− ки зрения; б)

Фото: AP Photo / Evan Vucci

ЧУЖИЕ УРОКИ


СРЕДА ОБИТАНИЯ ЧУЖИЕ УРОКИ

Ñåíàòîð Êàðë Ëåâèí ïîëîí ïðàâåäíîãî ãíåâà. Íî ïî÷åìó íèêîãî íå âîëíóþò ïðîäåëêè íå ìåíåå äîñòîéíûõ íàêàçàíèÿ ñîèñêàòåëåé — Moody’s, Fitch,

доверял рейтинговым агентствам, ко− торые практически на автомате вы− ставляли всем инвестиционным ин− струментам Goldman Sachs наивыс− ший рейтинг ААА, точно такой же, что и долговым обязательствам Казна− чейства США! И не только Goldman Sachs, но и всем его коллегам по «де− риватизации» рынка — и Morgan Stanley, и JP Morgan! Так что если кто и виноват в обмане покупателей по сделке с Abacus 2007−AC1, так это Moody’s со товарищи, а не Goldman Sachs, единственное «преступление» которого в данном случае заключает− ся в отказе нарушать деловую этику. Аналогичная мотивация была и у ABN Amro, которому в очередной раз захотелось обогатиться на халяву, иг− норируя всякую домашнюю работу. Справедливости ради заметим, что до− машняя работа и в самом деле была ни к чему, поскольку ее уже провел ACA Management. Поэтому дополнительная домашняя работа не помогла бы ни IKB Deutsche Industriebank, ни ABN Amro. Рейтинг у Abacus 2007−AC1 был са− мый высокий, ACA Management ника− кого подвоха в ипотечных кредитах, отобранных Джоном Полсоном, не на− шел. Чего же более? Наконец, последнее. Обвал ипотеч− ных кредитов sub−prime, подлежащих Abacus 2007−AC1, произошел не из− за какой−то особой прозорливости Джона Полсона, а вследствие краха всего ипотечного рынка Америки. Ев− ропейские игроки банально не сумели уравновесить собственную жадность известной толикой осторожности, за что и поплатились. Только причем тут Goldman Sachs? Меньше всего мне бы хотелось вы− ступать добровольным адвокатом бан− ковской компании, стоящей у истоков финансовой пропасти, в которую со всей гнетущей неизбежностью погру− жается наша планета. Помнится, в свое время я даже назвал Goldman Sachs «старшим братом» и главным бенефициаром творимой на фондо− вом рынке вакханалии («младшень− кий» — Morgan Stanley). Свои выводы, однако, строил отнюдь не на близости «Голдмана» к эпицентру власти, а на ошеломительных дивидендах, которые 1

Фото: AP Photo / Evan Vucci

Standard & Poor’s è Morgan Stanley?

компания извлекала (и продолжает извлекать) из кризиса все то время, пока остальное человечество затяги− вает в трясину отчаяния и застоя. Слава и репутация Goldman Sachs целиком и полностью выстроены на его финансовых достижениях и ре− зультатах, а не на реальном положе− нии в иерархии власти — вот важней− шее обстоятельство, которое напрочь скрыто от рядового зрителя, и оно только и позволяет сегодня SEC и ад− министрации Обамы разыгрывать операцию по прикрытию т. н. Старых Денег! Дело в том, что Goldman Sachs, де− монстрирующий уникальные финан− совые результаты, ни малейшего от− ношения к реальным властителям ми− ра не имеет! И никогда не имел. Море денег — правда. Властная элита — никаким местом. Именно поэтому Goldman Sachs представляет собой идеального кандидата для избиения: у всех на виду, у всех на слуху, внешних атрибутов власти и могущества — хоть отбавляй, а... «отдать» не жалко! Начнем с биографии. Великий и ужасный Урфин Джюс современного финансового мира появился на свет во второй половине XIX века усилия− ми Маркуса Гольдмана, сына евреев− иммигрантов из Франкфурта. Папа Маркуса торговал скотом, а мама учительствовала. И всё. Больше ни− чего. В Новом Свете Маркус начинал коробейником и мелким лавочни−

ком — какие уж тут сокровища мар− ранов, венецианское прошлое, ам− стердамские верфи и колониальная торговля? Маркус Гольдман — клас− сический селфмейдмен, создавший состояние на крепком семейном под− ряде, проницательности, жесткости и неистовой готовности всегда и везде «брать на себя» в особо крупных размерах — удивительная черта, столь разительно отличающая это племя от всех прочих гоев. Вторая фамилия в названии ком− пании принадлежит Сёме Заксу, зятю Маркуса (мужу младшей дочки Луи− зы), столь же непримечательному по родословной и столь же выдающему− ся по хватке. Гольдманы и Заксы при− шли в мир, в котором уже вовсю рас− кручивались финансы, принадлежа− щие старинным европейским домам и инвестиционным компаниям. За 130 лет они «сделали» практически всех. «Сделали» по деньгам, но не по власти и не по влиянию. Принято счи− тать, что Goldman Sachs является едва ли не основным поставщиком кадров для Дяди Сэма. Из рядов компании вы− шли Генри Полсон и Роберт Рубин, служившие госказначеями при Джор− 1 Íà ïðàâàõ øóòêè: àíàëèòèêàì IKB Deutsche Industriebank è ABN Amro íóæíî áûëî ÷èòàòü «Áèçíåñ− æóðíàë», â êîòîðîì çà ãîä äî «Àáàêóñà» áûëà îïóáëè− êîâàíà «Îïåðàöèÿ «Ïóçûðü», ñîäåðæàùàÿ, ñðåäè ïðî− ÷åãî, ñêðóïóëåçíîå ïåðå÷èñëåíèå âñåõ íåîòâðàòèìûõ ïðèçíàêîâ íàäâèãàþùåéñÿ êàòàñòðîôû — è ýòî â ìàð− òå 2006 ãîäà («Áèçíåñ−æóðíàë», 2006, ¹ 4).

53 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010


СРЕДА ОБИТАНИЯ

Фото: AP Photo /Manuel Balce Ceneta

ЧУЖИЕ УРОКИ

дже Буше и Билле Клинтоне. Генри Фаулер, хранитель финансов государ− ства с 1965−го по 1969 годы, Джошуа Больтен, руководитель секретариата Белого Дома, Роберт Целлик, замести− тель госсекретаря. Были и другие. Но птенцов гнезда Goldman Sachs объединяет одно показательное ка− чество: все они — служащие! Треть− его и даже второго эшелона. И никог− да — первого. Да пусть бы и первого. Проблема в том, что Старые Деньги и реальные власти предержащие сами по себе вообще не служат! Они лишь назначают. Причем не казначеев, а президентов. Банков и государств. Теперь несложно ответить на во− прос: почему «козлом отпущения» на− значили Goldman Sachs, а не какой− нибудь JP Morgan или Morgan Stanley? Да потому, что и JP Morgan, и Morgan Stanley, структуры существенно более скромные в финансовом отношении по сравнению с Goldman Sachs, в иерар− хии реальной власти занимают су− щественно более высокую позицию благодаря непосредственной и прямой связи со Старыми Деньгами. Еще одно обстоятельство, позво− 54 Югорский Бизнесжурнал ИЮЛЬ–АВГУСТ 2010

лившее SEC и Обаме выпустить пар за счет Goldman Sachs — хрестоматий− ное неумение бизнесменов без ро− дословной выставлять напоказ свое богатство. Goldman Sachs в этом отно− шении, кажется, переплюнул саму ис− торию. Чего стоят одни только бонусы чудовищных размеров, которые банк с удручающей настойчивостью выпла− чивает своим менеджерам и трейде− рам, делая эту информацию достояни− ем широкой общественности? И это в ситуации, когда реальный уровень безработицы в стране превы− сил 20 процентов! Кому нужен этот пир во время чу��ы? Неужели не понятно, что ничего, кроме лютой ненависти, у простого населения достижения Goldman Sachs не вызовут? Или Ллойд Бланкфейн, глава компании, полагает, что голодная и завистливая публика умилится изобретательности трейде− ров Goldman Sachs, умеющих делать деньги в момент, когда остальные их теряют? Все эти обстоятельства в совокуп− ности позволили тонкому политику Обаме умертвить за счет Goldman Sachs сразу множество зайцев:

Áîíóñû ÷óäîâèùíûõ ðàçìåðîâ, êîòîðûå áàíêè ñ óäðó÷àþùåé íàñòîé÷èâîñòüþ âûïëà÷èâàëè ñâîèì ìåíåäæåðàì, ñòàëè äëÿ àìåðèêàíñêèõ âëàñòåé óäà÷íîé âîçìîæíîñòüþ «âûïóñòèòü ïàð» çà ñ÷åò Goldman Sachs.

 потрафить населению страны, припечатав к столбу позора зазнав− шегося «банкира−кровососа»;  откупиться от Евросоюза, который с зимы приставал с ножом к горлу, возмущенный ролью Goldman Sachs в аферах с госдолгом Греции;  отвести общественное негодова− ние от настоящей финансовой элиты страны (JP Morgan, Morgan Stanley и проч.) Чем все это кончится? Ничем! Неприятно, обидно, да и репутации повредит на годы вперед, но Goldman Sachs выдюжит. Подни− мется с пола, отряхнется, утрется. Простолюдину не привыкать. Чай, не баре, жизни не боимся! Подни− мется и двинет дальше: как и преж− де обставлять всех конкурентов за счет талантов менеджмента и уни− кальной генетики! 


Реклам Ре Рекл ама ма


Р Рекл ама


Бизнес журнал - 15 (SP)