Page 1

DUNLOP RACING INFO

PENTRU PASIONAŢII DE MOTORSPORT DIN ROMÂNIA

NR. 37 MAI 2013

pă a t e a im r p n î ode t 013 2 s i e M k i u r rb t e n e up p S ie manian Victor o R 4a Dunlop

ÎN ACEST NUMĂR:

Timiș Rally, etapa a doua a CNR Dunlop 2013 Dueluri spectaculoase la prima etapă a CNK Dunlop 2013 Lucian Raduţ, primul învingător în CNVC Dunlop 2013 Dunlop se impune la Bol d’Or în cursele de motociclism viteză Paulin, locul III la general in cursa de MX1 din Italia


Tess Rally DUNLOP, prima victorie pentru F. Delecour în CNR Dunlop 2013

DESCARCĂ

D

isputată la mijlocul lunii aprilie, cea de-a doua etapă a CNR Dunlop 2013 s-a încheiat cu o nouă victorie pentru echipajul francez F. Delecour / D. Savignoni. Nici vremea imprevizibilă și nici anularea probelor de viteză Pogănești 1 și Pogănești 2 nu au deranjat jocurile campionului en titre, care strânge un avans de 29 de puncte la general în fața următorului clasat, în numai două etape disputate ale sezonului. Urmat de clujeanul Bogdan Marișca și

de marele ghinionist ale primei etape din campionat, Valentin Porcișteanu, francezul marchează cea de-a doua victorie consecutivă a sezonului și cumulează 55 de puncte la general. Vremea imprevizibilă care a marcat prima zi a etapei bănățene a CNR Dunlop 2013 a contribuit semnificativ la configurarea podiumului final. Astfel, alegerea anvelopelor s-a dovedit a fi esențială în câștigarea cursei. Cea de-a doua zi de concurs a fost marcată de anularea a două probe

speciale, Pogănești 1 și Pogănești 2, probe considerate de mare viteză și cu risc de ieșiri în decor, și parcurgerea lor în regim de etapă. Liderul primei speciale a raliului, dar și cel care la Brașov sporea lista abandonurilor, Marco Tempestini, a recuperat din dezavantajul creat în prima etapă a CNR Dunlop 2013, terminând etapa pe locul patru. Sosit al cincilea, Dan Gârtofan a marcat primele puncte ale sezonului, în timp Gergo Szabo se clasează doar al

șaselea cu o penalizare de 30 de secunde care l-a retrogradat două poziții în clasamentul etapei. Al cincilea în clasamentul general al CNR Dunlop 2013 după două etape, Edwin Keleti conduce la clasa 3, pozițiile de lideri la clasele 9 și 11 revenind lui R. Badiu și respectiv lui D. Ungur. Următoarea etapă a CNR Dunlop 2013 va avea loc la Tulcea, în perioada 31 mai - 1 iunie a.c.


DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ DESCARCĂ


DESCARCĂ

DESCARCĂ

Dueluri spectaculoase la prima etapă a Campionatului Național de Karting Dunlop 2013 D isputată în al treilea sfârşit de săptămână al lunii aprilie, prima etapa a Campionatului Naţional de Karting Dunlop 2013, s-a încheiat, la clasa regină KZ, cu victoria lui Matei Mihăescu. Acesta şi-a depăşit principalul rival, David Dugăeşescu, chiar în al doilea viraj după start. Spiritele s-au încins într-atât, încât datorită unui carambol în al treilea tur, cursa a fost întreruptă şi reluată ulterior. Clasa a fost animată şi de un incident între două nume sonore ale automobilismului românesc, pilotul de viteză în coastă, Mihai Trifu, intrând

în coliziune uşoară cu kartul aflat în derivă al pilotului de raliuri Claudiu David. Clasele KID Kart şi MINI au avut şi ele parte de un spectacol inedit, micii cartişti dorindu-şi victoria încă de la prima etapă şi disputându-şi rivalităţile din plin. Victoria la clasa MINI a fost adjudecată de Gyenge Vlad, podiumul clasei fiind completat de Cobilanski Richard şi Condrea Cosmin. La KID KART, clasa celor mai mici licenţiaţi FRAS, în fruntea celor zece participanți s-au clasat Porge Ștefan, Tudorancea Mihnea şi Pop Raul.

La KF, Bianca Anton a preluat conducerea cursei imediat după start, câştigând în fața băieților care s-au luptat pentru următoarele poziții. Nici aici seria incidentelor cu potenţial incendiar nu a încetat să îşi facă simţită prezenţa. În timp ce rula pe locul al doilea, Halawani Mounir a fost acroşat involuntar de urmăritorul său Gal Teodor, care a terminat manşa pe locul al doilea, urmat de Cascatău Alexandru. Mounir a recuperat în urma reintrării pe pistă şi a terminat pe patru, în fața Alexandrei Baldovin. La KFJ, podiumul a fost ocupat de

Pascu Nicholas, secondat de Berari Bernard şi Bokor Balazs. Şi în acest an, Dunlop susține fiecare etapă a Campionatului Național de Karting. În calitatea sa de partener oficial al FRAS, Dunlop a premiat cu câte un set de anvelope primii trei piloți de la clasele KZ, KF-J şi Mini şi locul 1 la KF. Următoarea etapă a CNKD 2013 va avea loc pe 15-16 iunie la Prejmer, localitate care va găzdui astfel pentru prima dată o competiție oficială de karting pe noua pistă recent amenajată.


Victorie pentru Mistode în prima etapă a Dunlop Romanian Superbike 2013

DESCARCĂ

A

devenit deja o tradiţie pentru de vară, pe timpul primelor zile de Dunlop Romanian Superbike ca concurs temperatura urcând până la etapă de deschidere a sezonului peste 300C. Calitatea proastă a lucrărilor de să aibă loc în Grecia, pe circuitul de reabilitare a pistei de la Serres a fost la Serres. 140 participanți au intrat pe şi ea un factor important în economia circuit în cadrul competiţiei sau pentru configuraţiei podiumurilor primei a-şi dezvolta aptitudinile de mers cu etape a Dunlop RoSBK 2013, gropile motocicleta. din asfalt şi pietrele ce se acumulau pe pistă, încurcând frecvent atât Diferenţa faţă de anii trecuţi a fost socotelile concurenţilor cât şi ale programarea etapei în luna aprilie în organizatorilor. loc de martie, astfel că temperaturile şi variaţiile de temperatură de pe pistă Odată cu etapa de la Serres, noua au fost similare cu cele ale unei luni

clasă introdusă de organizatori, Superbike Challenge, a fost disputată de veteranul Ionuţ Mistode, timişoreanul Cătălin Cazacu, israelianul Barda Gal, pilot al cărui “circuit de casă” este Serres, precum şi bulgarii Velislav Markov şi Petar Kovachev, ambii foarte familiarizaţi cu circuitul elen pe care îşi desfăşoară des antrenamentele. După 3 zile de concurs, disputa a fost tranşată în favoarea lui Barda Gal, acesta obţinând cel mai bun timp în cursă, de 1.21.968 şi fiind urmat la un ecart de

doar 0.00.001 de pilotul român, Ionuţ Mistode. Cătălin Cazacu a surprins prin timpul foarte bun din Superpole şi a plecat în cursa de duminică cu şanse mai mari faţă de principalul său contracandidat la titlul din 2012. O supriză plăcută pentru acest debut de sezon a fost oferită şi de Andrei Enescu, un pilot care, deşi are puţine curse în palmares, a dat dovadă de multă concentrare şi a reuşit să urce în primii 6 pe grila de start.


Clasa Romanian Superbike include din acest an doar piloţi români şi a avut următorul clasament: Ionuţ Mistode – locul I Cătălin Cazacu – locul II Andrei Enescu – locul III urmaţi de Daniel Vârgolici, Ştefan Popescu, Zoltan Zsigmond, Iulian Soros, George Negrea, Răzvan Filipeanu, Laurenţiu Mocanu ş.a. DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ


DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

La Supersport Challenge, principalii actori au fost Petre Pop, câştigătorul clasei Supersport 2012, Boian Bonchev, Cosmin Costescu şi Eduard Socaci. Cursa a fost animată de lupta dintre Petre Pop şi Boian Bonchev, dar pe final Boian face o greşeală şi ratează frânarea pe linia dreaptă, revenind greu şi pierzând un tur.

Cel mai bun timp din cursă a fost obținut de Petre Pop, 1’24”38. După această confruntare, podiumul Romanian Supersport a avut următoarea configuraţie: Petre Pop – locul I Cosmin Costescu – locul II Eduard Socaci – locul III Clasele de debutanţi, GP Racer Rookies Cup 1000 şi GP Racer Rookies Cup

600, au strâns la start un număr impresionant de participanți, 20 la clasa de 1000 cmc și 28 la clasa de 600cmc. Florin Neacşu s-a impus la clasa de 1000 debutanţi, deşi în calificări a avut parte de o ieşire în decor, iar la 600 poziţia fruntaşă a fost ocupată de pilotul israelian Oren Nahari. Anvelopele folosite la

această clasă sunt Dunlop GP racer D211, majoritatea piloţilor alegând varianta medium faţă /spate. Următoarea etapă a Dunlop Romanian Superbike va avea loc pe renumitul circuit din Brno în perioada 28-29 mai şi va include în premieră pentru acest sezon toate clasele, inclusiv cele de Rookies.


Lucian Raduţ, primul învingător în CNVC Dunlop 2013

DESCARCĂ

D

isputată în ultimul sfârşit de săptămână al lunii aprilie, prima etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013 s-a încheiat cu victoria neaşteptată a lui Lucian Raduţ. După o luptă palpitantă, în care suspansul s-a prelungit până în ultimele secunde ale întrecerii, pilotul

Rally Dream Team s-a impus în faţa pilotului monopostului Tatuus, Andrei Dumitrescu, cu un avans de numai 1,8 secunde. Ocupantul locului III în prima etapă a CNVC Dunlop 2013 a fost Paul Andronic, veteranul Lucien Hora abandonează tehnic la startul primei manşe de concurs. Cel care în sezonul precedent s-a

impus în câteva etape ca adversar principal al reşiţeanului Hora, Ovidiu Zaberca, a ocupat poziţia a patra în disputa de pe Valea Poienii Braşov, în faţa lui Armando Battocchi, cel mai rapid pilot al categoriei două roți motrice. Edu Stan a obţinut victoria grupei N, devansându-i pe Dudu Senchea

şi Ciprian Ciobotaru, în timp ce Adrian Ionescu a reuşit o victorie surprinzătoare la grupa A, învingându-i pe Cosmin Dragnea şi pe Liviu Savu. Victoria la clasa 2 Maşini Istorice i-a revenit lui Horaţiu Ionescu-Cristea la volanului unui Ferrari 308 GTB, în timp ce Gunther Graef a obţinut laurii celeilalte categorii, I1.


DESCARCĂ DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ DESCARCĂ

DESCARCĂ DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ DESCARCĂ DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ


Cupa Gorjului, etapa de la Rânca a CNVC Dunlop 2013 programată primăvara

D

upă ce câteva sezoane consecutive etapa de pe Transalpina a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013 se disputa în debutul toamnei, începând cu acest sezon, etapa va fi programată în ultima lună de primăvară. Traficul intens de pe Transalpina din lunile toride de vară, atracţia turistică deosebită în care staţiunea montană Rânca s-a transformat în ultimii ani, dar şi popularitatea etapei gorjene care strânge an de an tot mai mulţi spectatori pe probă au dus la mutarea etapei într-o perioadă mai liniştită a anului. Urmând să se desfăşoare în

DESCARCĂ

perioada 18-19 mai a.c., etapa gorjană nu anunţă modificări de traseu faţă de ediţiile precedente, singura noutate a sezonului fiind programul scurt din a doua zi de concurs, specific noii reconfigurări a etapelor de coastă din duble în etape simple. Astfel, prima zi de concurs va debuta la orele 8.00 şi se va încheia la orele 18.00, cu ultima manşă de antrenamente cronometrate. Ziua a doua de concurs este rezervată unei scurte sesiunii de antrenamente şi manşelor de concurs propiu-zise, competiţia urmând să se încheie în jurul orele 17.00, cu festivitatea de premiere a câştigătorilor.


DESCARCĂ

R

aliul Deltei revine anul acesta în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop după o pauză de 20 de ani. Urmând să se dispute în ultima zi a lunii mai şi prima a lunii iunie, raliul tulcean va conta şi ca a treia etapă a sezonului intern de raliuri. Clubul Sportiv Nautic Motorsport, organizator al acestei etape mult aşteptate din cadrul CNR Dunlop 2013, a început pregătirile pentru această etapă cu mai bine de 3 luni de zile înainte, urmărind ca tot ceea ce ţine de amenajarea probelor speciale să fie la nivelul aşteptărilor. Etapa se va deschide oficial vineri, 31 mai, cu proba specială Teliţa, cea mai lungă probă a etapei. Cu o lungime de peste 20 de km, PS Teliţa

a fost deja cosmetizată prin redefinirea coronamentului şi prin efectuarea lucrărilor necesare de reabilitare a traseului. Etapa va continua cu probele Cocoşu I, Teliţa II şi Cocoşu II, prima zi de concurs urmând să se încheie cu Superspeciala Tulcea, programată la orele 18.04, în centrul oraşului de la malul Dunării. Ziua de sâmbătă este rezervată probelor speciale Babadag şi Eoliene, cu două treceri fiecare, etapa urmând să se încheie cu a doua superspecială tulceană programată la orele 17.31. Raliul Deltei, etapa a treia din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2013, se va desfăşura în perioada 31 mai – 1 iunie 2013 şi va avea un coeficient de 0,8.

DESCARCĂ

Raliul Deltei revine anul acesta în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop


DESCARCĂ

o n r B , 3 1 0 2 K B S o R p o l r n o l u i ţ D n a În t u b e d i ş s i h c s e d

BRNO - Cehia

Date depre circuit Lungime - 5.403m Lățime - 15m Linia dreaptă: 636m Diferența de nivel 73,75m Panta maximă, urcare - 7,5%, coborâre - 5% Viraje dreapta - 8, viraje stânga - 6 circuitul se parcurge în sensul acelor de ceasornic.

Distanțe față de alte orașe: București - 1145 km Arad - 593 km Budapesta - 326km Viena - 127km München -588km Coordonate GPS: Latitudine: 49°13´09.8´´ Longitudine: 16°26´23.4´´

C

onsiderată o etapă dură cu un circuit solicitant, atât prin configurarea sa tehnică şi prin desenarea pistei, cât şi prin afluenţa de piloţi de viteză ce pun presiune pe cei care se aliniază la startul curselor de la Brno, etapa cehă a Dunlop Romanian Superbike a fost până în acest an închisă debutanţilor. Începând cu 2013, etapa va fi

deschisă piloţilor tururor claselor, inclusiv celor care vor lua startul la cele două clase GP Racer Rookies Cup 1000 și 600. Această iniţiativă a organizatorilor a venit pe fondul creării celorlalte două clase de avansaţi, Supebike Challenge şi Supersport Challenge. Luând startul separat, piloţii din clasele de viteză vor lăsa astfel pista şi la îndemâna celorlalţi.


DESCARCĂ

DESCARCĂ

Dunlop se impune la Bol d’Or în cursele de motociclism viteză

R

ecordul Dunlop la Superstock a fost întărit în cursa de la Bol d’Or din 20-21 aprilie nu doar de ocuparea întregului podium dar și de faptul că primii cinci sosiți în cursă au ales anvelope Dunlop pentru această competiţie de motociclism viteză de anduranță din Franța. Prima rundă a Campionatului Mondial de Anduranță(EWC) FMI

a fost dificilă, aşa cum era de așteptat, dar partenerul de tradiţie al Dunlop, echipa de curse de anduranţă Suzuki SERT, a obţinut locul al treilea la generale după o revenire extraordinară din poziția 33, marcând astfel obținerea a patru locuri pe podium din șase pentru reprezentanții Dunlop. Mai departe, opt din topul doisprezece la generale care au terminat cursa au fost echipați cu

anvelope Dunlop. Condițiile pentru cursa de anduranță de 24 de ore au fost complicate din cauza vremii în permanență schimbătoare. Pista a variat între uscat și complet umed, cu o diferență de zece grade Celsius, între măsurarea temperaturii asfaltului în cea mai răcoroasă noapte și soare intens. Ploaia a jucat şi ea un rol important în trierea învingătorilor

de învinşi, mulţi piloţi ieșind de pe pistă și căzând din cauza ei. Clasa Superstock a fost cu deosebire intens disputată între câștigătorii Junior Team LMS Suzuki și Penz13.com Franks Autowelt Racing Team, departajarea făcându-se în timpul nopții. Echipa Motors Events April Moto s-a situat pe locul al treilea în clasă. Victoria Junior Suzuki Team este cu


DESCARCĂ

atât mai impresionantă cu cât echipa este formată din studenți ai Lycée Polyvalent Le Mans Sud care sunt pregătiți să devină mecanici pentru cursele de motociclete, iar cursa de 24 de ore de la Bol d’Or a fost doar al doilea eveniment la care au participat. Celălalt partener al Dunlop, echipa Honda TT Legends a început bine, dar a căzut apoi pe locul 28, poziţie din care a revenit spectaculos pe locul al treilea. După 18 ore de cursă, o problemă mecanică a dus la avarierea motorului şi la forţarea echipei să iasă din cursă. Peter Chapman, Coordonatorul Dunlop pentru Curse EWC “Echipele s-au comportat foarte bine în condiții foarte dificile. Am folosit fiecare tip de anvelopă cu care am venit, ceea ce arată cât de variate au fost condiţiile, dar de menționat este că am avut un grad de consistență pentru că unele echipe, inclusiv Penz13, au fost foarte mulțumite că au putut alerga cu aceleași componente atât pentru roata faţă cât şi spate, pe toată durata cursei.” “Cursa de opt ore de la Suzuka din luna iulie este acum preocuparea noastră, unde ar trebui să vedem o cursă și mai interesantă și să sperăm mai multe podiumuri și victorii care să constituie începutul nostru de sezon.”


G

autier Paulin a obţinut locul III la general pentru Kawasaki şi Dunlop în cursa de MX1 din Arco di Trento, Italia, desfășurată la jumătatea lunii aprilie. Performanţa piloţilor Dunlop nu s-a oprit însă aici, trei piloţi fiind în top 10 în ambele curse. Dunlop a urcat pe podiumul final în fiecare din cele patru etape ce au avut loc până acum în 2013, aceasta fiind cel mai bun start de sezon din 2011, când compania a reintrat în această compeiţie. În prima cursă, Paulin a fost al doilea până aproape de steagul final, cu Jeremy van Horebeek (Kawasaki) şi Shaun Simpson (TM) ocupând locurile opt şi nouă. Max Nagl (Honda) a avut un start prost, dar a recuperat rapid şi a terminat al 11-lea.

La general, Gautier Paulin a ocupat locul al III-lea la clasa GP şi a terminat cursa la doar un punct distanţă faţă de al treilea clasat în clasamentul general al campionatului. Trei piloţi Dunlop sunt acum în top 10, cu ‘Bobby’ Bobryshev pe locul opt, în pofida faptului că după incidentul de anul trecut nu a mai concurat în cursele de MX, şi cu coechipierul său Nagl pe locul 10, revenit în cursă după ce boala l-a împiedicat să concureze în Tailanda. Concurenţii au ales opţiuni diferite de anvelope. Paulin a optat pentru anvelope potrivite pentru condiţii grele şi foarte grele, în timp ce Nagl a optat pentru aceleaşi anvelope pentru roata faţă, dar pentru un compus uşor mai moale pentru roata spate.

Paulin, locul III la general în cursa de MX1 din Italia DESCARCĂ

MX1 Championship clasament la general: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 192 points; 2. Ken de Dycker (BEL, KTM), 155 p.; 3. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 149 p; 4. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 148 p; 5. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), 120 p.; 6. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 118 p.; 7. Rui Goncalves (POR, KTM), 89 p.; 8. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 87 p.; 9. Xavier Boog (FRA, KTM), 83 p.; 10. Max Nagl (GER, Honda), 75 p.

DESCARCĂ


Anvelopa pneumatică serbează a 125-a aniversare, la fel și Dunlop 1840: Se naște John Boyd Dunlop. 1888: Este brevetată prima anvelopă gonflabilă. 1889: Este înființată Dunlop Pneumatic Tyres Co. Ltd. 1902: Dunlop câștigă cursa Paris – Viena. 1923: Prima victorie Grand Prix pentru Dunlop (Henry

1984: În-

Segrave’s Sunbeam).

registrează

1948: Este lansată anvelopa cu strat autoizolant

victoria la rali-

(pentru a evita pierderea presiunii din anvelope în

ul Paris-Dakar

cazul înțepării acesteia).

(Rene Metge &

1950: Dunlop devine furnizor de anvelope pentru For-

Dominique Lemoyne,

mula 1 și pentru cursele de motociclete.

Porsche 911).

fibre sintetice din lume, este introdusă în cordul celei mai

1959: Câștigă titlul mondial în Formula 1 (Jack Bra-

1994: Se lansează prima anvelopă ultra-ușoară care

noi anvelope Dunlop, SP Sport Maxx TT.

bham, Cooper).

reduce greutatea vehiculului cu aproximativ 12 kg.

2012: Dunlop introduce Sport Maxx Race - anvelopa

1966: Câștigă Campionatul Mondial la categoria

1998: Dunlop dezvoltă sistemul DSST care permite

de stradă potrivită și pentru curse.

500cc (Giacomo Agostini, MV Augusta).

autovehiculului să ruleze cu anvelopele dezumflate.

2012: Dunlop lansează prima sa anvelopă etichetată

1969: Dunlop obține al optulea titlu mondial în Formu-

1999: Dunlop introduce “Warnair”, prima anvelopă cu

AA ca și concept în prima zi a etichetării europene

la 1 (Jackie Stewart, Matra).

sistem de detectare a pier­derii presiunii printr-un sistem

voluntare a anvelopelor.

1970: Dunlop se retrage din Formula 1 pentru a se

cu senzori încorporați în anvelopă.

2013: Dunlop lansează Sport BluResponse cu înaltul

concentra pe raliuri și cursele pe circuit şi de turisme.

2008: Kevlar© EE, una dintre cele mai revoluționare

grad BA conform normelor europene de etichetare.

Dunlop Racing Info Nr.37  

Dunlop Racing Info Nr.37