Issuu on Google+

Διαμαρτυρία περί απόσυρσης Η επιλεκτική συμπεριφορά της κυβέρνησης υπέρ των εισαγωγέων καινούργιων αυτοκινήτων, δημιουργεί σοβαρές στρεβλώσεις στην αγορά με αμφίβολα αποτελέσματα. Λάβατε κάποιες αποφάσεις, χωρίς να εξετάσετε τις επιπτώσεις και στους υπόλοιπους φορείς που ασχολούνται με τα αυτοκίνητα. Στο χώρο του αυτοκίνητου, εκτός από τους εισαγωγείς, δραστηριοποιούνται έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, έμποροι μεταχειρισμένων ανταλλακτικών, συνεργεία, ηλεκτρολογεία, φανοποιεία, έμποροι καινούργιων ανταλλακτικών. Η σειρά μέτρων που λάβατε και δυστυχώς συνεχίζετε να λαμβάνετε, αναγκάζουν το μεγαλύτερο μέρος των εμπλεκομένων σε σημαντική μείωση του κύκλου εργασιών τους έως και το κλείσιμο των καταστημάτων. Ο κύριος όγκος εργασιών των μελών της ΕΕΜΑΑ αφορά αυτοκίνητα από το 1995 έως το 2005. Επιβαρύνοντας τον ιδιοκτήτη αυτών των αυτοκινήτων με πρόσθετα οικονομικά βάρη, τον οδηγείτε στη μη συντήρηση του αυτοκινήτου του. Η φορολόγηση των αυτοκινήτων με βάση την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει», δεν αφορά το χρήστη αλλά τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Γιατί, λοιπόν, απολήγει το κόστος στον καταναλωτή; Τι παραπάνω ωφελεί το περιβάλλον να κυκλοφορήσουν νέα αυτοκίνητα από το να συντηρηθούν τα ήδη υπάρχοντα καλύτερα; Επιπλέον, η ρύπανση στο περιβάλλον επέρχεται από την κατασκευή του αυτοκινήτου και όχι μόνο από τη χρήση του. Το μέτρο μείωσης του τέλος ταξινόμησης στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, που εσείς προωθήσατε, έχει σαν συνέπεια την ραγδαία αύξηση των κατόχων αυτοκινήτων τύπου τζιπ, τα οποία ρυπαίνουν 30% περισσότερο από ένα αυτοκίνητο 1.600cc. Τώρα, επιβάλλετε και το «πράσινο τέλος». Στον κάτοχο ενός καλοσυντηρημένου Ι.Χ. 1.000cc του 1995, που εκπέμπει CO2 στα 170γρ/χλμ, επιβάλλατε φόρο 150€ και απαγορεύσατε την μετακίνησή όταν λειτουργεί ο δακτύλιος. Αντίθετα, ο κάτοχος ενός τζιπ 3.000cc του 2008 με εκπομπές CO2 350γρ/χλμ, μπορεί να κυκλοφορεί με το σύστημα μονά-ζυγά και επιπλέον επιβραβεύεται με 18€ επειδή επέλεξε ένα «περιβαλλοντικά συμβατό» Ι.Χ. Ζητάμε αναστολή του μέτρου μέχρι να βρεθεί δίκαιη αντιμετώπιση όλων των εμπλεκόμενων φορέων στο χώρο της αυτοκίνησης. Επιπλέον, τα τέλη κυκλοφορίας να συνδεθούν με την έκδοση ΚΕΚ. Τέλος, να δοθούν κίνητρα στις επιχειρήσεις που πωλούν προϊόντα ανακύκλωσης, όπως είναι τα μέλη της ΕΕΜΑΑ.


diamartyria aposirsis