Page 1

— “ – Œ » “ ≈ À ‹ — “ ¬ Œ » √ Œ – Œ ƒ — Œ ≈ ’ Œ « fl … — “ ¬ Œ ¬ — ¿ Õ   “ - œ ≈ “ ≈ – ¡ ” – √ ≈ » À ≈ Õ » Õ √ – ¿ ƒ —   Œ … Œ ¡ À ¿ — “ » ÂÍ·ÏÌÓ ËÌÙÓχˆËÓÌÌÓ-‡Ì‡ÎËÚ˘ÂÒÍÓ ËÁ‰‡ÌËÂ

π 1 (115)


ВЫПУСК 115, 2010

WWW.STROYGORHOZ.RU

Лауреат конкурса «Приз экспертов 2005». Журнал награжден грамотой вице)губернатора Санкт)Петербурга А. И. Вахмистрова. Получил Благодарность Государственной думы РФ «За существенный вклад в формирование законодательства Российской Федерации и активную деятельность по развитию строительно) промышленного комплекса Российской Федерации».

1

Журнал является членом «Союзпетростроя» и ЭСОН, Союза строительных объединений и организаций, Союза реставраторов России, Российской ассоциации реставраторов, РСС. Издание аккредитовано при Российском cоюзе cтроителей.

РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

ОЖИДАНИЕ ПОДХОДИТ К КОНЦУ Интервью с вицегубернатором СанктПетербурга А. Вахмистровым ..................... 9 АКЦЕНТ – НА ВНУТРЕННИХ РЕСУРСАХ Об итогах кризиса в разных регионах РФ рассказывает руководитель аппарата Национального объединения СРО в строительстве М. Викторов ..................................................................................... 12 ГЛУБОКИЙ ЭКОНОМ Участники рынка о новом инвестиционностроительном продукте (круглый стол) ............................................................................................................. 14 БЮДЖЕТ2010 В ДЕЙСТВИИ Депутат ЗакС А. Ольховский о государственной поддержке строительного комплекса ........................................................................................... 16 ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД Беседа с президентом Ассоциации банков СевероЗапада В. Джиковичем ........... 18 ПРАВО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. СРО СРО НАБИРАЮТ СИЛУ Первые итоги перехода на саморегулирование ...................................................... 20

А. И. ВАХМИСТРОВ, вицегубернатор СанктПетербурга, д. э. н.

ГОД «ВЕЛИКОГО ПЕРЕХОДА» Особенности работы строителей по 214ФЗ (комментирует руководитель Консультационного центра по долевому строительству ГК «Бюллетень недвижимости» А. Максимова) ............................... 21

М. Ю. ВИКТОРОВ, генеральный директор НП СРО «МОС»

БЕЗОПАСНОСТЬ В ЗАКОНЕ Надзор ищет выход из правовых тупиков ................................................................ 23

Г. В. ДВАС, вицегубернатор Ленинградской области, д. э. н. В. В. ДЖИКОВИЧ, президент Ассоциации банков СевероЗапада Л. М. КАПЛАН, директор «Союзпетростроя», д. э. н. Ю. Х. ЛУКМАНОВ, руководитель НП «Жилищный комплекс», д. э. н. С. Н. МАКСИМОВ, декан факультета региональной экономики и управления СПб ИНЖЭКОН, д. э. н., профессор А. И. ОРТ, начальник Службы Государственного строительного надзора и экспертизы СанктПетербурга Р. Е. ФИЛИМОНОВ, вицегубернатор СанктПетербурга

Новости СРО ............................................................................................................. 25

2

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

ПУЛКОВО – ЭНЕРГИЯ ВЗЛЕТА От аэропорта к транспортному хабу ......................................................................... 28 НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ ДЕВЕЛОПМЕНТ Обзор проектов в зоне Пулково ................................................................................. 31

3

УПРАВЛЕНИЕ УСПЕХОМ

УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМИ ПРОЕКТАМИ ОШИБКИ, НА КОТОРЫХ УЧАТСЯ О проблемных строительных проектах – президент Ассоциации профессиональных управляющих инвестиционностроительными проектами Г. Киркин ................................................................................................. 33


ТОП(МЕНЕДЖЕР УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ ООО «СЕВЕРОСЛАВЯНСКОЕ БЮРО РЕКЛАМЫ» Генеральный директор ................... Владимир Хусид Директор издательства .......................... Ольга Лямина Директор по развитию ........................ Тамара Аверина Зам. директора издательства ................ Юрий Хлобыстов РЕДАКЦИЯ Главный редактор ................................ Сергей Шумкин Зам. гл. редактора .............................. Наталья Андропова Обозреватель .................... Валентин Воронов Журналисты ..................... Наталья Соколова, Нонна Цай, Наталья Ловецкая, Юлия Соборницкая ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Ведущие менеджеры разделов: Ольга Сердюкова, Вера Громова, Виолетта Устиненкова, Елена Федина ИЗДАТЕЛЬСТВО Коммерческий директор ........ Наталья Хусид Руководитель отдела ..................... Анастасия маркетинга и PR Бессонова Выпускающий редактор ................... Светлана Малая Фоторедактор ................... Ирина Малёнкина Технический редактор ............................ Анна Баженова Редактор по согласованию Светлана Головина Корректура ............................. Елена Досова Менеджер по полиграфии ....... Олег Яковлев Руководитель отдела ............................. Елена распространения Белова ДИЗАЙН И ВЕРСТКА Арт<директор ................. Никита Коломейцев Дизайн и верстка: ............ Владислав Гренда, Николай Олейник, Владимир Тиханин, Елена Потеева, Светлана Кузнецова

ДЕЛОВЫЕ ЖЕНЩИНЫ ВСЕХ СТРАН, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! (МОО «Ассоциация «Женщины и бизнес» – компания «Деметра») ...................... 35 КАЧЕСТВО ДОМ В ПОДАРОК КИНГИСЕППУ (ЗАО «АСЭРП») .......................................................................................................... 36 ИНВЕСТИЦИИ, ФИНАНСЫ, ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НЕГОТОВНОСТЬ НОМЕР ОДИН Государство поддержит рынок на своих условиях (мнение профессионалов) ........................................................................................ 38 ЗАКАЗЧИК – ГЕНПОДРЯДЧИК – СУБПОДРЯДЧИК. НА ШАГ ВПЕРЕД ПРИКАЗАНО ПОЛУЧИТЬ ДОПУСК Беседа с руководителем управления саморегулирования ССОО С. Фроловым .... 40 СВОЙ ПУТЬ ВНУТРИ КРИЗИСА Компании в поисках новых возможностей ............................................................... 41

4

СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ

СОВРЕМЕННОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО. ТЕХНОЛОГИИ ДИАГНОЗ ПОСТАВЛЕН Наука – о качестве монолитных конструкций .......................................................... 44 ПОДНИМЕМ НА ЛЮБУЮ ВЫСОТУ (ООО «ОЛОТ Восток») ............................................................................................... 47 ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ГЕОТЕХНИКА. ИЗЫСКАНИЯ ДОГНАЛИ ЗАПАД Директор инженерного бюро «ПЕТЕР<ГИБ» С. Сотников о техническом оснащении подземного строительства ............................................ 48 СОВРЕМЕННЫЙ МЕТОД СТАТИЧЕСКОГО ВДАВЛИВАНИЯ ШПУНТА (ООО «Овация») ........................................................................................................ 50 АРХИТЕКТУРА И ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Адрес редакции и издательства: 197110, Санкт(Петербург, Б. Зеленина ул., д. 24, 5 этаж Тел./факс: 331(9400 (многоканальный) E(mail: INFO@rediz.spb.ru Рекламное информационно<аналитическое издание зарегистрировано в Северо< Западном окружном межрегиональном территориальном управлении Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций 5 марта 2004 г. ПИ № 2<7108

Подписано в печать 19.02.2010. Формат 60х84 1/8. Бумага мелованная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 16. Тираж 8000 экз. Заказ № Отпечатано в типографии ООО «Цветпринт». СПб, Роменская ул., д. 10. Распространяется бесплатно и по подписке. Подписной индекс издания по каталогу ООО СЗА «Прессинформ» – 78551 Редакция журнала не несет ответственности за содержание рекламных материалов. В номере использованы материалы интернет<сайтов.

ЛИБЕРАЛ ОТ АРХИТЕКТУРЫ Евгений Герасимов в проекте «Невская Ратуша» ..................................................... 52 РЕСТАВРАЦИЯ ЧАСТНАЯ ЖИЗНЬ ПАМЯТНИКОВ Точка зрения специалистов на приватизацию памятников (круглый стол) ........................................................................................................... 56

5

СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ

ГОД ДО ФИНИША О стадионе «Зенит» рассказывает генеральный директор ООО «Инжтрансстрой<СПб» И. Левин ...................................................................... 59 «НЕВСКУЮ РАТУШУ» ОТКРОЮТ ГОРОДУ Наш собеседник – директор проекта К. Ковалев .................................................... 60 К(4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ ПРОЕКТ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ Интервью с директором ФГУП «Дирекция по строительству и реконструкции объектов в СЗФО» Н. Таскиным ................................................................................. 61


ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ

По подписке По адресной рассылке: строительные организации города, области и СевероЗапада, инвестиционные структуры города и области (банковские, страховые, консалтинговые компании, инвестици онные центры, агентства недвижимости), структуры городского хозяйства СанктПетербурга, области и СевероЗападного региона. Структуры органов власти Федеральное Агентство по строитель ству и ЖКХ, Правительство СанктПетербурга, Правительство Ленинградской области, 10 отраслевых Комитетов СПб и Ленинградской области, Администрации районов СПб, Администрации районов Ленинградской области, Администрации г. Москвы, Московской области и городов СевероЗапада. Специализированные строительные центры, ассоциации, союзы Союзпетрострой, Союз промышленников и предпринимателей, ЭСОН, Выставка инвестиционных проектов, Петербургский строительный центр, Союз архитекторов, ЛенНИИпроект, Региональный центр по ценообразованию в строительстве, ИНЖЭКОН, ГАСУ, Ассоциация домостроителей, АЦТЭЭТ, Центр испытаний и сертификации, Ленинградская ассоциация проектных организаций, Союз реставраторов СПб, Союз производителей сухих строитель ных смесей.

ДАРИМ БУДУЩЕЕ ПРОШЛОМУ (ООО «Кредо») .......................................................................................................... 62 ВЕРНОСТЬ СТИЛЮ (ЗАО «СОБОР») .......................................................................................................... 64 ДОВЕРИЕ ЗАКАЗЧИКА ОПРАВДАЛИ (ООО «СК «ФАВОРИТ») ............................................................................................. 65 ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЕ (ООО «Максима») ..................................................................................................... 66 СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГОСТЕВОЙ РЕЗИДЕНЦИИ (ГК «Светлое Время») ................................................................................................ 68 ЗЕРКАЛА ДУШИ РОДНОГО ГОРОДА (ООО «СПК «СпецСтрой») ......................................................................................... 70 РЕКОНСТРУКЦИЮ НАЧИНАЕМ С ФУНДАМЕНТА (ООО «Стройкомфорт») ............................................................................................. 72

6

ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

В ПЛЕНУ ВЗАИМНЫХ ПРЕТЕНЗИЙ Техприсоединения будут оплачены всем миром ...................................................... 75 ТЕПЛО ОТ АТОМА Проект теплоснабжения от мощностей ЛАЭС2 ...................................................... 78 ЛАЭС*2 НОВАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЛАЭС2 Смонтировано устройство локализации расплава (мнение специалистов, занятых на строительстве замещающих мощностей) ...... 80 ЛОВУШКА ДЛЯ ЮВЕЛИРОВ СО СТАЖЕМ (Холдинг «Титан2») .................................................................................................. 82 МОРОЗНАЯ СТОЙКОСТЬ МЕТРОСТРОИТЕЛЕЙ (ОАО «Метрострой») ................................................................................................ 83 БЕТОННАЯ РЕКА ДЛЯ ЛАЭС (ЗАО «Метробетон») ................................................................................................. 84 РАБОТА НА АТОМНУЮ ПЕРСПЕКТИВУ (ООО «АтомЭнергоИнжиниринг») ........................................................................... 85 КАСКАД ВУОКСИНСКИХ ГЭС ЭНЕРГИЯ ВУОКСЫ РАСТЕТ Реконструкция гидроэлектростанций Вуоксинского каскада .................................. 86 ГОРОД ВЫШЕЛ ИЗ СЕТИ О создании ОАО «Теплосеть СанктПетербурга» .................................................... 87 ЭНЕРГИЯ СЕВЕРНЫХ РЕК (ОАО «Ленгидропроект») ......................................................................................... 88 ВТОРАЯ МОЛОДОСТЬ ТРОФЕЙНЫХ ГЭС (ООО «ПетроСГЭМ») .................................................................................................. 91

ПРОФЕССИОНАЛИЗМ – ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА И РАЗВИТИЯ (ОАО «Трест «Севэнергострой») ............................................................................... 93

7

ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ЛОГИСТИКА

СТОЛИЦА ТРАМВАЕВ О перспективах рельсового транспорта в Петербурге (продолжение дискуссии) ........................................................................................ 95


ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ

С 75ЛЕТИЕМ! Поздравляем генерального директора ООО «Концерн РОССТРОЙ» Анатолия ДВОРЕЦКОГО! Заслуженный строитель России, ветеран труда Анатолий Акимович Дворецкий работает в строительстве 45 лет. Под его руководством построены многие значимые для страны объекты.

Желаем здоровья, оптимистичного настроя и успехов во всех начинаниях!

ПОЗДРАВЛЯЕМ! С 70$летием генерального директора ООО «СТАРП» Эдуарда ФАСТОВСКОГО! Эдуард Александрович Фастовский – почетный строитель России, кавалер серебряного ордена «Созидатель Петербурга». Неоценима его роль в деле строительства жилья для военнослужащих Российской армии.

Желае м крепкого здор овья и новых побед на строительных фронтах!

С 10ЛЕТИЕМ СО ДНЯ ОСНОВАНИЯ! Поздравляем коллектив ООО «СанТехПрогресс»! Желаем клиентов – лояльных, терпеливых и щедрых, сотрудников – с амбициями и креативным подходом, лет долгих, без кризиса и продуктивных, и сделок побольше – и все эффективных!

СТАВКА НА БЕЗОПАСНОСТЬ О роли СРО в железнодорожном строительстве – исполнительный директор НП СРО «МООЖС» Д. Сережин ..................................... 97 НОВОЕ КАЧЕСТВО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Беседа с начальником ДКРС,Санкт,Петербург ОАО «РЖД» Ю. Петровым об инвестициях в железнодорожную инфраструктуру ........................................... 99 ГЕНПОДРЯД – ОСНОВА СТРАТЕГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА (ЗАО «Желдорстройпроект») .................................................................................... 101 РАБОТА НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ (СМП № 804 ОАО «Транссигналстрой») ................................................................ 102

8

ЖИЛИЩНОЕ ХОЗЯЙСТВО. БЛАГОУСТРОЙСТВО

ДОПУСК ДЛЯ УПРАВДОМА (СРО в ЖКХ) .............................................................................................................. 105 СОЦИАЛЬНЫЙ БИЗНЕС – МЕТАФОРА, СТРЕМЯЩАЯСЯ К НУЛЮ (УК «ПромИнвест») .................................................................................................. 108

9

ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА

ВРЕМЯ ДУМАТЬ О ПОРЯДКЕ ТБО переработают методом ГЧП (интервью с заместителем председателя Жилищного комитета В. Хмыровым) ....................................................................... 111 НОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И ЭКОЛОГИЯ ПОБЕРЕЖЬЯ Особенности установки и эксплуатации локальных очистных сооружений .......... 113 КРАСНЫЙ БОР: РАЗВИВАТЬ, НЕЛЬЗЯ ЗАКРЫВАТЬ (Полигон «Красный Бор») ......................................................................................... 115

10

ГОСЗАКАЗ. ТЕНДЕРЫ. КОНКУРСЫ. ТОРГИ

С НОТОЙ ОПТИМИЗМА Рынок заинтересовался землей. Итоги земельных торгов, проведенных в 2009 году .......................................................................................... 117 Текущие торги по Санкт)Петербургу ................................................................... 119

КАТАЛОГ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ Информация о строящихся объектах на территории Санкт)Петербурга ....................................................................... 123


БЛАГОДАРИМ ЗА 15 ЛЕТ ДОВЕРИЯ УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ! Редакция журнала « Строительство и городское хозяйство» в 2010 году отмечает свой 15"летний юбилей. Все эти годы строительный комплекс Петербурга рос и развивался, и вместе с ним рос и развивался журнал. Мы вместе учились работать в рыночных условиях, шли к цивилизованному бизнесу, вместе встречали трудные времена и радовались процветанию. Мы видели свою задачу в том, чтобы чутко прислушиваться к мнению строителей и вырабатывать собственное. И если сегодня наши партнеры считают журнал надежной информационной площадкой для своего бизнеса, значит, эта задача успешно решается. Одновременно с журналом развивалось издательство – ООО «Северославянское бюро рекламы». Нам удалось сформировать сплоченную команду профессионалов и предложить читателю целую линейку специализированных изданий: «ПромышленноDстроительное обозрение», «Морской бизнес СевероDЗапада», информационноDаналитические ежегодники «Энергосбережение» и «Перспективы. Дороги, мосты, тоннели».

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 114, 2009

Пришедший с годами опыт научил нас более тонко и точно настраиваться на интересы наших читателей. В 2009 году в каждом выпуске редакция начинала разговор о делах строительного комплекса с проблем экономики и права. Больше места на наших полосах заняли вопросы финансового обеспечения строительных проектов. Тема саморегулирования вышла на первый план, дав начало самостоятельному разделу. Сегодня «Строительство и городское хозяйство» стали воспринимать как близкое по тематике и духу издание архитекторы и реставраторы, энергостроители и те, кто осваивает подземное пространство Петербурга. Все это позволило нам выдержать экзамен на прочность, который предложил нам 2009 год, и сегодня, подобно большинству петербургских строительных компаний, задуматься не о выживании, но о развитии. Наш издательский дом совместно с Комитетом по экономическому развитию, промышленной политике и торговле выпустил приложение к журналу ПСО – «Инновации», потенциал которого мы оцениваем как очень высокий. Запущен принципиально новый для издательства сетевой проект, объединивший интернетDверсии журналов СГХ и ПСО с включением дополнительных справочных блоков: каталогов, тендеров, нормативных актов. Мы получили возможность не только предоставить читателю в рамках единого продукта информационноDаналитическую и справочную информацию двух своих ведущих изданий, но и более оперативно обновлять ее. Мы благодарим наших деловых партнеров за совместную работу в течение 15 лет. Ваши авторитет и поддержка неоценимы для нашего издания. Мы надеемся, что наше сотрудничество выдержит любые испытания и будет продолжаться на благо строительного комплекса СанктDПетербурга.

Директор по развитию Т. М. Аверина


6

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ

С 15&ЛЕТИЕМ Ж

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!

Сердечно поздравляю коллектив журнала «Строительство и городское хозяйство Санкт&Петербурга и Ленинградской области» с 15&летием со дня образования.

Поздравляю коллектив журнала «Строительство и городское хозяйство в Санкт&Петербурге и Ленинградской области» с 15&летним юбилеем!

За эти годы вами проделан большой путь. СГХ превратился в солидный фолиант, освещающий коренные вопросы городской жизни, аккумулирующий информацию о тендерах и строящихся объектах, передовых технологиях строительства и лидерах строительного комплекса региона. Ваш журнал отличается объективной и грамотной подачей материала, всесторонним освещением проблем и достижений отрасли.

За это время журнал стал одним из крупнейших информационноAаналитических изданий, достоверно и объективно освещающих состояние, проблемы и тенденции развития инвестиционноAстроительного комплекса и городского хозяйства СанктAПетербурга.

Желаем всем вам здоровья, благополучия, новых творческих удач.

Р. Е. Филимонов, вицеAгубернатор СанктAПетербурга

Искренне желаю коллективу журнала «Строительство и городское хозяйство в СанктAПетербурге и Ленинградской области» здоровья, благополучия, интересных материалов, новых творческих замыслов, стабильности и процветания!

В. В. Семененко, председатель Комитета по строительству СанктAПетербурга

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Ваш журнал развивался вместе со строительной отраслью, являя яркий пример взаимовыгодного сотрудничества строителей и СМИ.

Приятно отметить, что с каждым годом расширяется тематика журнала, появляются новые рубрики, поднимаются и выносятся на обсуждение наиболее острые и актуальные проблемы отрасли. Все это позволяет изданию идти в ногу со временем, поддерживать интерес профессионального сообщества, читательской аудитории.


ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ

7

М ЖУРНАЛА!

УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ!

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Вот уже 15 лет радует своих читателей журнал «Строительство и городское хозяйство». Рынок строительства недвижимости за этот период кардинально изменился, но неизменными остаются объективность, полезность и информативная полнота материалов, публикующихся в вашем профессиональном издании.

ПОЗДРАВЛЯЮ КОЛЛЕКТИВ ЖУРНАЛА «СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» С 15ЛЕТИЕМ ! Издание сумело завоевать признание профессионалов, стало лидером среди специализированных СМИ СанктAПетербурга и Ленинградской области. Журнал дает представление о событиях, явлениях и тенденциях строительного комплекса двух регионов.

Конкретика, деловой подход и детальное знакомство с любым рассматриваемым вопросом – вот отличительные черты журнальных публикаций. Более 100 выпусков СГХ могут составить ретроспективу развития отраслей строительства и недвижимости.

Выражаю свою благодарность руководству и журналистам за интересные материалы о строительном надзоре и экспертизе. Для нас очень важно, чтобы до читателя доходила объективная информация о работе нашего ведомства.

Меня, как вицеAгубернатора Ленинградской области, особенно радует наличие рубрик и разделов, посвященных экономике нашего региона. Надеюсь, журнал и впредь на долгие годы сохранит по праву занятые передовые позиции и свою нишу в информационном пространстве СевероAЗапада.

Желаю журналу «Строительство и городское хозяйство» дальнейших творческих успехов и новых интересных проектов!

Удачи вам и творческого вдохновения. С юбилеем!

Г. В. Двас, вицеAгубернатор Ленинградской области, председатель Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности

А. И. Орт, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы СанктAПетербурга


8

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ!

Благодаря высокому профессионализму сотрудников, на протяжении пятнадцати лет журнал был и остается одним из самых компетентных и авторитетных изданий в вопросах, связанных с развитием строительного комплекса. Более двух лет продолжается сотрудничество между нашей организацией и журналом. Мы очень ценим наши партнерские отношения и надеемся на дальнейшее длительное, плодотворное и взаимовыгодное сотрудничество. Хотелось бы пожелать всему коллективу журнала плодотворной работы, неиссякаемой творческой энергии, крепкого здоровья, успехов и процветания на долгие годы.

Г. В. Киркин, президент Ассоциации профессиональных управляющих инвестиционностроительными проектами

А. С. Горелов, исполнительный директор Ассоциации профессиональных управляющих инвестиционностроительными проектами

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Примите наши сердечные поздравления и самые добрые пожелания в связи с пятнадцатилетним юбилеем журнала «Строительство и городское хозяйство Санкт! Петербурга и Ленинградской области».


9

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

раздел

1

ЭКОНОМИКА И ПРАВО ОЖИДАНИЕ ПОДХОДИТ К КОНЦУ ВЕСЬ 2009+Й СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ ЗАВЕРШАЛИ НАЧАТЫЕ ДО КРИЗИСА ОБЪЕКТЫ. КРУПНЫМ КОМПАНИЯМ ЗАДЕЛА ХВАТИТ И НА 2010+Й. ЧЕМ БУДЕТ ЗАНИМАТЬСЯ СТРОЙКОМПЛЕКС ДАЛЬШЕ И ЗА СЧЕТ КАКИХ МЕХАНИЗМОВ БУДУТ ОТКРЫТЫ НОВЫЕ ПРОЕКТЫ, ПОКА НИКТО НЕ БЕРЕТСЯ УВЕРЕННО ПРОГНОЗИРОВАТЬ. Вицегубернатор СанктПетербур га Александр ВАХМИСТРОВ подводит итоги 2009 г. и анализирует тенденции 2010 г. в интервью нашему журналу.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Вице+губернатор Санкт+Петербурга Александр Вахмистров

– Насколько вы удовлетворены итогами нелегкого для строителей 2009 года? – Кризис показал правильность той политики, которую проводило прави+ тельство города в отношении строи+ тельной отрасли на протяжении после+ дних лет. Нам удалось создать конкуренто способный, не аффилированный с кемто конкретно строительный ком плекс, когда крупные, средние и ма лые фирмы находятся в равных усло виях на рынке. За исключением про+ блем у компании «Строймонтаж» все обстоит благополучно. При этом надо отдать должное и еще раз поблагодарить публично руководителей этой организа+ ции за то, что они сконцентрировались на «вводных» объектах. У компании се+ годня нет ни одной стройки жилого на+ значения, которая была бы заморожена или находилась бы под арестом. На ко+ нец 2009 г. там еще оставались некото+ рые технические трудности. Но, по край+ ней мере, каждый человек, купивший жилье у «Строймонтажа», уже имеет ключ, который открывает замок именно его квартиры. Мы внимательно наблюдаем за дела+ ми компании ЛЭК – там ситуация вып+ равляется. Идет сдача жилья. С точки зрения города очень важно, что не воз+ никло никакого социального напряже+ ния. Если у отдельной компании есть за+

ложенные и перепроданные пустые пло+ щадки под строительство, незавершен+ ные объекты коммерческого назначения – это может означать банкротство фир+ мы. Но здесь нет того социального эф+ фекта, который порождается недостро+ ем в жилищном строительстве. Даже при худшем сценарии можно считать, что все обошлось цивилизованно. И поэтому мы сегодня всячески помогаем фирмам, ко+ торые концентрируют все ресурсы на строительстве и вводе жилья. Главный ответ на принятые нами меры, которого мы ждем от застройщиков, – это сдача готового жилья. – То есть вас больше волнует не экономическая, а социальная со ставляющая проблемы… – Когда речь идет о строительном рынке, эти две стороны оказываются слишком тесно взаимосвязаны. Когда мы принимали решение о налоговых ка+ никулах, то постарались подойти с по+ ниманием не только к отдельным фир+ мам, но и к строительному рынку в це+ лом. И наши действия увенчались успехом. Конечно, я не знаю, сколько банкротств случилось среди мелких фирм. Но они не могли оказать влияния на весь рынок, а специалисты, как пра+ вило, находят себе работу в других ком+ паниях. Мы прогнозировали объем ввода жи+ лья в 2009 г. до 2,2–2,5 тыс. кв. м. Хоро+ шо, что готовых метров оказалось боль+ ше – 2,6 млн. Такая концентрация вво+ димых площадей полезна рынку, потому что снижается социальная напряжен+ ность среди покупателей квартир. Разу+ меется, любой покупатель страхует себя


10

Крупный бизнес в наше время – сам по себе проблемный, независимо от того, как идут дела у его владель цев… Мы ведем тщательный анализ си9 туации, встречаемся еженедельно, смот9 рим за их ходом работ, помогаем расши9 вать запутанные узлы, скажем, с электроэнергией, с водоснабжением, с согласованиями разного характера. И просим только одного: сдавать, сдавать, сдавать жилье.

– На следующий год заделы у строительных компаний есть, и с банками соглашения подписаны. Но будут ли, на ваш взгляд, строители обеспечены работой и дальше, в 2011м? – Власти Петербурга поддерживают рынок путем закупки квартир, проведе9 ния конкурсов на возведение бюджетно9 го жилья на частных землях. Благодаря большому бюджетному заказу, я думаю, 2010 г. строительная отрасль пройдет от9 носительно благополучно. С другой стороны, совместно со Сбербан9 ком подвели итоги: с июля по ноябрь 2009 г. подписано кредитов компаниям по схеме проектного финансирования на 430 тыс. кв. м. К декабрю цифра увеличилась до 700 тыс. Банки начинают понемногу оживать. У них, с одной стороны, сохраняется боязнь рисков, с другой – они вынуждены пускать деньги в оборот. В том числе – на строительный ры9 нок. 2011 год будет сложным, но то, что мы начали, должно принести плоды. Проектное финансирование – един ственная из мер государственной под держки, направленная на будущую стройку. Выкуп квартир не дает толчка стро9 ительству будущего жилья. Бюджетное стро9 ительство на частных землях такой толчок дает, но это все9таки нерыночный механизм. Мы просто забираем причитающееся горо9 ду жилье и распределяем среди льготных категорий жителей. Это дает работу подряд9 чикам, загрузку производственным мощно9 стям, передышку инвесторам, но не дает ре9 ального оживления на рынке. Для развития строительной отрасли нужен свободный рынок. Мы надеемся на снижение процентной ставки Центробан9 ка (этот процесс постоянно происходит), на стабилизацию, на развитие ипотеки, которая должна восстановить спрос. Мы

в бюджете 2010 г. предусмотрели деньги на поддержку населения, желающего выйти на рынок. Наши опасения связаны с тем, что в 2011 г. спрос может оказаться настолько большим по сравнению с пред9 ложением, что цены снова стремительно пойдут вверх. Чудес не бывает, за три9че9 тыре месяца дом построить невозможно. Более того, именно поддержка отрас9 ли, закупка жилья за счет городских и федеральных средств, выводит кварти9 ры с рынка. В итоге их окажется меньше, чем нужно для баланса спроса и предло9 жения. Поэтому второй совет, который мы настоятельно даем компаниям, – сра9 зу переключаться на рабочее проектиро9 вание новых объектов. Чтобы были на9 готове проекты, прошедшие экспертизу, с выданными разрешениями, с возмож9 ностью привлекать проектное финанси9 рование. Чтобы с восстановлением ипо9 теки очень быстро строить дома. В 2008 г. количество сданных метров достигло максимума – 3211 тыс. В бли9 жайшие годы мы его не повторим – это точно. Можно ожидать, что в 2010 г. объем не превысит 2 млн кв. м. Ситуа9 цию в 2011 г. сейчас прогнозировать не берусь, пока не пойму, что будет в пер9 вом полугодии 20109го. Пойдет проект9 ное финансирование? Или новых объек9 тов будет еще меньше, чем сейчас? Очень мало сейчас организаций, кото9 рые в состоянии начать новую стройку. По9 купатель тоже начинает больше думать над тем, что и на каких условиях он приобрета9 ет. Никто сейчас не будет покупать на ста9 дии котлована. Это тогда, когда рынок рос, люди готовы были к риску ради экономии. – Теперь покупатель надеется сэ кономить, придерживаясь тактики ожидания. Но ведь если до кризиса меньше 90 тыс. квадратный метр не стоил, то теперь даже крупные ком пании без возмущения принимают цены Минрегиона. – Цены Минрегиона, на мой взгляд, не совсем объективные по отношению к рынку. Сегодня оптимальная цена приме нительно к обычному жилью, по кото рой можно найти и готовую квартиру, – это 60–75 тыс. руб. При этом важно пони9 мать, что предложение по готовым кварти9 рам тает, хотя и медленно, но верно. По 44 тыс. за метр покупают жилье в отдаленных районах либо на условиях оптовой покуп9 ки. Застройщику, если он уже задействовал свой ресурс в стройке, выгодно сбросить большое количество квартир даже по такой цене. Поэтому покупателям тоже не стоит ждать слишком долго.

Подготовила Наталья Андропова

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

от негативного развития ситуации. Но если он видит, что компания в сентябре сдала объект, в октябре сдала второй, на «его» объекте за два месяца построила два этажа и так же ровно работают дру9 гие крупные фирмы, то покупатель вы9 полняет свои обязательства. А если ни9 чего не сдается, ресурсы размазаны, то ситуация может создаться довольно сложная.

ЭКОНОМИКА И ПРАВО


11

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ! Примите мои искренние поздравления с 15летием журнала! Сегодня, как и всегда, журнал является важнейшим источником актуальной и достоверной информации для всего Северо4Запада, вы сумели охватить весь спектр актуальных проблем отрасли и донести до широкого круга читателей. Пусть ваши успехи и достижения по4прежнему получают самые высокие оценки и общественное признание! От лица Национального объединения строителей, НП СРО «Межрегиональное объединение строителей» и себя лично желаю вам не останавливаться на достигнутом, успехов вам и процветания! Руководитель аппарата Национального объединения строителей, генеральный директор НП СРО «МОС» М. Ю. Викторов

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! От лица 524 компаний, входящих в «Союзпетрострой», поздравляем руководство и весь коллектив журнала «Строительство и городское хозяйство» с 15летием!

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Нас связывают давние дружеские и деловые отношения. «Союзпетрострой» стоял у истоков развития вашего журнала, всегда поддерживал и активно способствовал его развитию. За время своего существования журнал зарекомендовал себя как авторитетный источник достоверной информации. Он вносит серьезный вклад в освещение деятельности инвестиционно4строительного комплекса Санкт4Петербурга в частности и всего Северо4Западного региона в целом. Именно это позволило ему стать одним из лидеров на информационном поле Северо4Запада. Уверен, что накопленный вами опыт будет способствовать дальнейшему росту авторитета и популярности издания . Желаем руководству и творческому коллективу журнала попрежнему оставаться в числе лидеров среди средств массовой информации, новых творческих успехов и всего самого доброго. С юбилеем! Л. М. Каплан, вице4президент, директор Санкт4Петербургского Союза строительных компаний, д.э.н., проф., заслуженный экономист РФ


12

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

ПЕРЕХОД НА САМОРЕГУЛИРОВАНИЕ В СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ СОВПАЛ С ПЕРВЫМ ГОДОМ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КРИЗИСА В РОССИИ. ДВА ЭТИХ ПРОЦЕССА РАЗВИВАЛИСЬ ВЗАИМОСВЯЗАННО, ВЛИЯЯ ДРУГ НА ДРУГА.

Какую роль сыграет саморегулиро( вание на рынке, приходящем в себя пос( ле 2009 г.? Какую позицию займет на нем государство? Об этом наш разговор с руководи телем аппарата Национального объе динения СРО в строительстве Михаи лом Юрьевичем ВИКТОРОВЫМ. – Как вам видится ход кризиса в строительной отрасли России? Какие регионы пострадали больше, какие меньше? – Выделить более или менее постра( давшие регионы трудно. Но некоторые критерии можно вывести, опираясь на экономические параметры. Те регионы, которые в большей степени зависели от кредитной политики, финансового рын( ка, держались за постоянно нарастаю( щий объем строительного производ( ства, гнались за этим ростом – у них те( перь темпы падения больше. Прежняя система оценки стоимо сти компаний резко потеряла в весе. В ее основе лежали несколько размытые показатели, которые не оправдали себя в кризис. Например, в строительстве

АКЦЕНТ – НА ВНУТРЕННИХ РЕСУРСАХ принимались во внимание объемы, ко( личество и стоимость участков, находя( щихся в разработке. Это давало цифру, которая и определяла капитализацию компании. Под этот показатель банки давали кредиты, которые сжигались, как уголь в топке. Деньги шли на даль( нейшую экспансию – новые площадки, новые объемы, новый виток капитали( зации, новые кредиты. Надо сказать, что в Питере руководители основных стро( ительных групп были более осмотри( тельны, не так увлекались этой рулет( кой, как москвичи. Можно взять, например, Калинин( град, где строителей просто власть вы( нуждала выходить на цифру 1 млн. кв. м. Для них это как 5 млн. кв. м для Петер( бурга – девать некуда. И сравнить с Пензой. Я общался там с группой круп( нейших застройщиков, которые строят по 50 тыс. кв. м. У них по пять домов, кредитов нет, собственное оборудова( ние. Они не сворачивают объемы, за счет чего и выдерживается относитель( но хорошая цифра сдачи объектов в це( лом по области. – На что теперь обращают вни мание при оценке компаний? – Новую ось в оценке до некоторой степени создают саморегулируемые организации. Финансовая оценка, сто( имость компаний отходит на второй план. Сейчас на первом плане то, что

может делать компания и может ли она делать это качественно и в срок. Это под( крепляется сильным регулятивным пра( вом – разрешать работу на рынке. В мире бывают и более мягкие формы конт( роля – когда объединение дает оценку деятельности той или иной компании, а точку ставит уже государство. То есть си( стемы, в которых участвует саморегули( рование, достаточно разнообразны. Мы выбрали полный переход к само( регулированию. Это правильно – мы сразу тестируем все систему. Соответственно, все СРО сейчас очень активно думают над принципами оцен( ки компаний. Государство заложило ми( нимальную основу. Для оценки компа( ний в законе есть два критерия: оценка квалификационного состава компании и оценка материально(технической базы, которая позволяет осуществлять тот или иной вид подрядных работ. Но даже это( му минимуму далеко не все компании готовы соответствовать. Очень часто спе( циалиста, имеющего специальность «Промышленное и гражданское строи( тельство», заявляют и на бетонные рабо( ты, и на гидротехнические. А стаж рабо( ты у него общестроительный. И никако( го опыта прокладывания каналов, рас( ширения портов у него нет. Мгновенно этой проблемы не ре( шить. Но сейчас идет реструктуризация рынка, высвобождаются специалисты. И появляется возможность создавать вы(

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

КРИЗИС ВЕРНУЛ СТРОИТЕЛЕЙ НА ЗЕМЛЮ


13

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

сокопрофессиональные трудовые кол* лективы, способные действительно каче* ственно работать. Российский союз стро* ителей, еще будучи общественной орга* низацией и работая над подготовкой за* кона о саморегулировании, внедрил туда требование о профессиональной аттестации. Уже с 1 января 2010 г. мы нач* нем формировать систему оценки каче* ства программ профессиональной под* готовки и переподготовки. Потому что, анализируя статистику Ростехрегулиро* вания, страховых компаний, связанную с авариями и ЧП, мы видим, что в 90% причиной служит человеческий фактор. – Можно ли выстроить систему оценки компаний, не имея совре менной нормативной базы? Как вы давать допуски компаниям, кото рые не знают, на основании чего им работать? – Система саморегулирования долж* на ставить своей целью сохранение всех достигнутых уровней, использование но* вых технологий и исходя из практики – движение дальше. Первый стандарт, ко* торый мы приняли, просто обязывает все организации, входящие в нашу СРО, вы* полнять все СНИПы и ГОСТы. Разговор о добровольности приме нения СНиП мы прекращаем сразу же. Кроме того, на съезде в ноябре ве* лась дискуссия вокруг бюджета Нацио* нального объединения СРО. Она каса* лась целей, на которые можно тратить этот бюджет. Абсолютное большинство выступавших говорили, что большую часть средств, аккумулированных регио* нальными СРО, надо пустить на разра* ботку новых национальных стандартов и обновление прежних. Уже в 2010 г. мы начнем финансирование таких разрабо* ток, потому что отдельным СРО такая работа не по силам. Новые нормы надо сразу разрабатывать для нескольких ре* гионов с похожими геологическими,

климатическими условиями, для анкла* ва, а может быть – внедрять на терри* тории всей России с соответствующими региональными поправками. Будет только справедливо, если государство выступит с софинансированием этого процесса. – Критики существующей нор мативной базы как раз выступают против финансирования разработ ки из средств СРО. Обосновывают тем, что у СРО возникнет соблазн сделать нормы «под себя». – Но ведь все равно нормы утверж* дает государство. Минрегион России, Росстандарт никогда не утвердят доку* мент, который будет способствовать снижению качества и безопасности. – Что из государственных мер поддержки оказалось самым по лезным для строительного рынка? Должно ли государство занимать ся стимулированием спроса на жилье? – Надо сказать, что в число наибо* лее благополучных регионов в кризис попали те, где были широко разверну* ты региональные кредитные програм* мы, которые стимулировали спрос. К та* ким регионам я бы отнес Ханты*Ман* сийский округ. Благодаря позиции гу* бернатора, там были очень выгодные ипотечные программы под 4–5 %. Сей* час они, вероятно, подняты, потому что все изменилось. Тем не менее населе* ние получило возможность решать свои жилищные проблемы. Мне понравилась позиция руковод* ства Новосибирской области. Там тоже выделялись средства, которых в услови* ях кризиса стало меньше, поэтому при* шлось иначе расставить акценты. Что* бы, затрачивая меньше средств, обес* печить больший интерес, там финанси* руют процентную ставку. Половину на*

грузки берет на себя бюджет области. И житель имеет возможность брать кре* дит не под 14%, а под 7%. В условиях кризиса это очень выгодно, и это стиму* лирует отложенный спрос. К таким регионам я могу отнести Та* тарстан, Башкирию. Хотя должен огово* риться: все это регионы, имеющие дос* таточное наполнение своей казны за счет внутренних ресурсов. Но это и оп* ределенные правительственные реше* ния: потратить средства не на прожек* ты, а на стимулирование отрасли через решение важной проблемы для своих жителей. Если же говорить о госзаказе, то это хорошая вещь. Но важно не путать госу* дарственную жилищную политику и ры* нок. Государственное жилье, построен* ное по себестоимости и распределенное бесплатно или с определенными льгота* ми, на рынке появляться не должно за счет соответствующих ограничений. – Есть мнение, что деньги, выде ленные государством на поддерж ку реального сектора, так до него и не дошли, причем правительство такую ситуацию допустило наме ренно, чтобы снизить аппетиты строителей. И ведь практика под твердила правоту этого мнения – компании снизили цены… – Я бы попытался защитить строите* лей. Когда едешь на машине и денег нет, можно взять бензин подешевле и про* чее и какое*то расстояние проехать, но потом все начнет сыпаться. По большо* му счету статьи, на которых строитель может сэкономить, есть. 5% – на раз* витии, еще сколько*то на обновлении оборудования. Можно махнуть рукой на все, оплатить только труд своих работ* ников и подрядчиков плюс налоги. Но это путь в никуда. Пройдет два года, ос* новные фонды компании устареют, средств на развитие не окажется, и мы получим недееспособное предприятие. Мы это проходили в конце 90*х. За де* сять лет компании немного встали на ноги. Надо ли повторять опыт? Мы прошли острую фазу кризиса. Те, кто выжил, планируют работать дальше. Объемы упали в среднем на 20–30%, но многие компании сохранили коллекти* вы, имеют четкие планы на 2010 г., под* твержденные проведенными платежа* ми, начатыми работами. Поэтому 2010 год выглядит хотя и тяжелым, но уже стабильным. Мы будем прилагать уси* лия, чтобы с этих сниженных объемов выйти на окончательную стабилизацию и в конце года увидеть некоторый рост.

Подготовила Наталья Цветкова


14

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

КРУГЛЫЙ СТОЛ

ГЛУБОКИЙ ЭКОНОМ КРИЗИС ЗАСТАВИЛ ИНВЕСТИЦИОННО/СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ ИСКАТЬ ОПТИМАЛЬНЫЕ ПУТИ К СВОЕМУ ПОТРЕБИТЕЛЮ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТИХ ПОИСКОВ ЖИЛОЙ «ЭКОНОМКЛАСС» В 2010 Г. СТАНОВИТСЯ БОЛЕЕ РАЗНООБРАЗНЫМ, А ГЛАВНОЕ – ЛУЧШЕ УПАКОВАННЫМ. К ОБСУЖДЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ ПРИГЛАШЕНЫ:

Генеральный директор ООО «УИМП#Брокеридж»

На обдумывание формата для новых проектов у большин/ ства компаний ушел весь 2009 г. Падение продаж потребовало от девелоперов еще более тщательного анализа рынка, изуче/ ния покупательской способности и определенной гибкости в принятии решений и постановке задач. О результатах этой ра/ боты участники рынка рассказывают «СГХ».

Гульнора МУЗАФАРОВА

Вячеслав ЗАРЕНКОВ

Заместитель генерального директора ООО «ПЕТРОТРЕСТ#НЕДВИЖИМОСТЬ» Наталья ТУЖИЛОВА

Генеральный директор ЗАО «Росстройинвест» Федор ТУРКИН

Коммерческий директор ООО «Городская Домостроительная Компания» Екатерина НЕМЧЕНКО

В. Заренков: – Инвестиционно/строительные компании всегда были за/ няты поисками того продукта, который ориентирован на ре/ альные запросы потребителя и востребован на рынке. Это было и до кризиса, и во время него. Поэтому в кризис более 70% компаний приостановили строительство коммерческой недви/ жимости, торговой недвижимости, офисных помещений. Но/ вые проекты по этим направлениям практически не начина/ лись. Компании сфокусировали свое внимание на строитель/ стве доступного жилья экономкласса, бизнес/класса и комфорт/класса. Компании, которые не разбрасывались, а стремились строить тот продукт, который они умеют, и делать это ка# чественно, остались на рынке. Сегодня эти компании дож# дались момента, когда рынок начал оживать. В ближайшие 2–3 года ЛенСпецСМУ будет продолжать стро/ ительство самого масштабного для нас проекта комплексной застройки – «Юбилейного квартала» в Приморском районе. Мы сдадим несколько новых объектов в этом квартале в течение ближайшего времени и следующего года. Сегодня мы заостри/ ли внимание на жилом комплексе «Орбита» в Калининском рай/ оне, для нашей компании это объект года. Сейчас мы строим

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Председатель совета директоров холдинга «Эталон#ЛенСпецСМУ»

Г. Музафарова: – Необходим инвестиционно/строительный продукт, ориен/ тированный на реальные запросы потребителя и востребован/ ный на выходе из кризиса. Для нашей компании таким продук/ том стали промышленные объекты и жилая недвижимость. Строительство промышленных объектов вызывает интерес со стороны западных фондов и отечественных инвесторов, кото/ рые будут ими использованы как для собственных нужд, так и для сдачи в аренду. Объекты жилой недвижимости тоже вызы/ вают интерес разных представителей строительного рынка. В жилье готовы вкладывать деньги частные инвесторы, зару/ бежные фонды, банки, небольшие строительные компании и государственные структуры. Для нас сегодня стали приоритетными проекты по строитель/ ству жилых домов класса «эконом», жилая недвижимость клас/ са «люкс» в центральных районах города, загородное домостро/ ение. А также разнообразные проекты, связанные с реконструк/ цией старой застройки. В этом году, как и прошлом, спросом будут пользоваться объекты с развитой социальной инфраструк/ турой по минимальной цене за 1 кв. м. Проекты, которые уже заявлены и будут заявлены в 2010 году, будут строиться под конкретный заказ. Таким образом, с рынка уйдут «абстрактные» проекты. Также в этом году рынок сильно сдвинется в сторону госзаказа.


15

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

ностей инфраструктуры в районе заст* ройки. Например, проект нашей компа* нии «Князь Александр Невский» пози* ционируется в классе эконом, вблизи верхней его границы, но среди опций – очевидная черта жилья комфорт*клас* са – 15 тыс. кв. метров подземных поме* щений. Как вы понимаете, на таких пло* щадях возможно размещение массы объектов социально*бытовой инфра* структуры.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

там первую очередь, но в этом году пла* нируем начать и две следующие очереди. Также мы выводим на рынок объект премиум*класса на Васильевском остро* ве – «Талисман». В скором будущем пред* ложим объект комфорт*класса на улице Седова. Планируем начать еще три новых проекта в Петербурге, которые я пока не назову, так как договорные документы и разрешительная документация по ним еще не готовы. Строим и в других городах. Среди на* ших предложений жилой комплекс «Изумрудные холмы» в Москве и «Дом у Ратуши» – элитный комплекс в Калинин* градской области. Н. Тужилова: – Вне зависимости от экономической ситуации наиболее востребованным продуктом на рынке недвижимости оста* ются квартиры экономкласса небольшо* го метража в строящихся домах, имею* щих удобное расположение, популярный район и развитую инфраструктуру. Имен* но в этом сегменте весь 2009 год сохра* нялась наилучшая динамика продаж. Соответственно, строительные ком* пании стремились и стремятся созда* вать выгодные программы покупки, ориентированные на потенциальных покупателей этих недорогих квартир. В течение 2009 года специалисты ком* пании «Петротрест» разработали целый ряд специальных программ, позволяю* щих потенциальным покупателям при* обретать жилье на выгодных для них ус*

ловиях. Среди этих программ: обмен имеющегося жилья на строящееся, дли* тельные беспроцентные рассрочки сро* ком до 5 лет с фиксацией стоимости квартиры в рублях, а также выгодные условия при стопроцентной оплате. Ф. Туркин: – На мой взгляд, особых поисков ИСК и предпринимать не надо было. Текущая обстановка сама скорректировала дей* ствия строителей, подсказав, какой про* дукт будет востребован на жилищном строительном рынке. Прежде всего это жилье экономкласса. Это не значит, что другие сегменты не будут востребованы, но значительно меньше. Прогнозировать на весь год не берусь, так как деятель* ность ИСК зависит от массы самых раз* личных факторов. Сохранится жесткая конкуренция между застройщиками. Это главное ус* ловие работы на рынке заставит строи* тельные компании искать новые формы работы с потребителем, разрабатывать проекты с непременной «изюминкой» и активно их предлагать. При этом во главу угла будет поставлено качество. Сегодня рамки экономкласса расши* рились. На площади квартир это не от* разилось, они не будут большими. Но жилье экономкласса будет обладать ка* ким*то элементом инфраструктуры, тра* диционно присущей жилью более высо* кого класса. Каким этот элемент будет, каждый застройщик определит сам, ис* ходя из особенностей проекта и особен*

Е. Немченко: – ИСК всегда были заинтересованы в строительстве востребованного потреби* телями жилья. Даже во время ажиотаж* ного спроса квартиры, не соответствую* щие запросам потребителей, очень дол* го не продавались. В отсутствие массовой ипотеки платежеспособный спрос сместился в сторону более доступного жилья: квартиры небольшого размера с пол% ной чистовой отделкой. Застройщики отреагировали на изменения – где воз* можно проекты были пересмотрены, но* вые проектируются исходя из текущей ситуации. Изменяется структура проек* тов – коммерческая недвижимость заме* няется жилой. В течение двух лет (а именно столько строится дом) ситуация вряд ли изменится кардинально. «Городская Домостроительная Компа* ния» всегда ориентировалась на строи* тельство жилья массового спроса, так что для нас ситуация не изменилась. В сред* несрочном периоде мы выведем на ста* дию строительства и продаж несколько интересных проектов в этом сегменте, начнем реализацию крупномасштабных проектов в Ручьях и в Красносельском районе. При этом мы, как компания*за* стройщик, в целях снижения себестоимо* сти активно используем новые техноло* гии и материалы. Для потребителя всегда важно, чтобы застройщик в погоне за рен* табельностью не снижал качество строя* щегося жилья. В 2010 году, помимо ввода в прода* жу очередных корпусов в осуществляе* мых проектах, мы планируем вывести в продажу квартиры в жилом комплексе на ул. Белышева, общая площадь которого порядка 300 тыс. кв. м. А также – в ком* плексе на улице Бадаева, площадью бо* лее 40 тыс. кв. м. Это будут разновысот* ные панельные дома с фасадным остек* лением лоджий и балконов. Квартиры в них спроектированы с небольшим мет* ражом и будут продаваться с полной чи* стовой отделкой. В проектах предусмот* рено строительство паркингов, детских садов, школ.

Мнения собрала Юлия Соборницкая


16

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

БЮДЖЕТ2010 В ДЕЙСТВИИ

ГОРОД НЕ СОКРАТИЛ ОБЪЕМ ИНВЕСТИЦИЙ НА ИСХОДЕ КРИЗИСНОГО 2009 Г. ДЕПУТАТЫ ЗАКС ПЕТЕРБУРГА ПРИНЯЛИ, А ГУБЕРНАТОР В. МАТВИЕНКО ПОДПИСАЛА ЗАКОН О БЮДЖЕТЕ САНКТ'ПЕТЕРБУРГА НА 2010 Г. И НА ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2011 И 2012 ГГ.

О том, как повлияет бюджет на со стояние строительной отрасли в реги оне, рассказывает председатель по стоянной комиссии по промышленно сти, экономике и собственности ЗакС Александр Сергеевич ОЛЬХОВСКИЙ.

Городская казна в 2011 и 2012 гг. (прогноз) Год

Дефицит Доходы, Расходы, бюджета, млрд руб. млрд руб. млрд руб.

2011

333,3

341,4

8,1

2012

363,1

371,2

8,1

Расходы адресноинвестиционной программы составят в этом году 80,4 млрд руб. Это 24% от общей суммы расходов бюджета, т. е. на уровне ми нувшего года. Ввод жилья, если говорить по рынку в целом, снизится на 11,5% – до 2,3 млн кв. м. На строительство 386 тыс. кв. м бюджетно' го жилья из городской казны выделено 9 млрд руб. Основные объекты Комитета по строительству расположатся в кв. 20 Юго'

Западной части (Красносельский район) и кв. 5 Предпортовый проезд (Московский район). Себестоимость 1 кв. м казенного жилья составит 23 316 руб. – В конце прошлого года сообща лось, что 15 млрд руб. неосвоенных бюджетных средств числится за Ко митетом по строительству. Как это вышло? – Мне доводилось об этом читать со ссылкой на данные Комитета финансов. Там же говорилось о «недорасходе» КБДХ 8 млрд руб. Подождем официаль' ных данных. Не исключено, что до конца года эти средства удалось реализовать – декабрь является пиковым периодом по проведению платежных поручений рас' порядителями бюджетных средств. – Но все же неизрасходованные строителями к концу года средства давно измеряются миллиардами рублей? – Я не могу дать этим фактам исчер' пывающую оценку. Мы как депутаты даем только санкцию – разрешение на расхо' дование тех или иных денег. Ответствен' ность за их расходование несут другие структуры. Это, прежде всего, казначей' ство, которое обязано своевременно на' правлять соответствующие денежные суммы на главных распорядителей. Они

СПРАВКА:

318,5 млрд руб.

составят доходы городского бюджета в 2010 г.

336,7 млрд руб. достигли расходы.

18,2 млрд руб.,

соответственно, составляет образовавшийся дефицит.

передают средства либо в Комитет по строительству, либо в другие подразде' ления администрации города. На мой взгляд, это еще раз пока зывает, что пора пересмотреть поря док распределения госзаказа. Особен' но в промышленности, строительстве. Пока туда направляли деньги, осень на' ступила. В результате опять пришлось за' ниматься штурмом в последние месяцы года – строители почти повсеместно при' ступили к укладке мостовых, тротуаров из плитки. И в снегопады нынешнего года они нашли «окна», во время кото' рых велись такие работы! Есть и другие причины. Так, среди круп' ных инвестиционных проектов 2009 г. был проект реновации территорий. Он затраги'

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Каковы основные показатели бюджета и насколько они отличают ся от показателей 2009 г.? – Понятно, что любой бюджет отража' ет текущую ситуацию. Еще недавно мы могли позволить себе ряд крупных инве' стиционных проектов. Тогда каждые 3 года бюджет утраивался. Сейчас прихо' дится считаться с ситуацией, которая сло' жилась в стране и регионе. Городской власти удалось, сохранив основные пока' затели инвестиций на 2010 г., просчитать доходы и расходы Петербурга на плано' вый период 2011–2012 гг. (см. табл.)


17

вал интересы многих жителей. Но в условиях кризиса частные ин3 весторы воздержались от участия в нем. Хотя этот проект мог бы дать работу многим строителям. Такова специфика и судьба строительной отрасли: она пер3 вой страдает во время кризиса, она первой и возрождается, если ситуация начинает выправляться. – Но потребность в жилье и при кризисе постоянно растет? – Это так. И мы постепенно выходим на нормальные пока3 затели по вводу жилья. Достигнув уровня 2007 г., отрасль снова начала подъем. И застройка идет не только по пути удовлет3 ворения потребностей малообеспеченных слоев. Новоселы – чаще те люди, которые переезжают в наш город. Поддержка строительной отрасли выражается в присталь3 ном к ней внимании как со стороны губернатора, так и в на3 шей депутатской деятельности. С одной стороны, мы непос3 редственно помогаем многим фирмам в отрасли. А с другой – сами строительные структуры теперь получили возможность прямого влияния на принимаемые в нашей комиссии реше3 ния через участие в экспертных советах. – Расскажите подробнее о том, как решается пробле ма бюджетных ассигнований на строительство жилья? – Объем построенного по госзаказу жилья в Петербурге уже приближается к 700 тыс. кв. м. Он будет расти и в дальней3 шем, так как обеспечивает важнейшую часть социальной по3 литики города. Мы должны выполнять свои обязательства пе3 ред очередниками, участниками войны и блокадниками. И изыскивать средства для финансирования нужных объемов строительства жилья и социальных объектов в городе.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– А расселение коммунальных квартир? Ведь про грамма составлялась еще до кризиса и рассчитана до 2016 г. – Средства для выполнения этой важнейшей социальной программы требуются не очень большие. Ведь они действуют как катализатор для запуска очередного лота по расселению путем создания специфической «цепочки». Как правило, речь идет об улучшении жилищных условий очередникам. Финансирование по этой проблеме также предусмотрено бюджетом. Тут активную позицию занимает Жилищный и ряд других комитетов городского правительства. – Как бы вы определили характер дискуссии по бюд жету2010? – Мы, депутаты и администрация города, прекрасно пони3 маем (и здесь мы с администрацией не расходимся), что стро3 ительная отрасль – одна из важнейших в промышленности. Мы внимательно изучили предложения, которые позволяют эконо3 мить бюджетные ассигнования. Так, Комитет по энергетике предложил снижение расходов на 2011–2012 гг., связанных с га3 зоснабжением и теплоснабжением. Есть и другие запланиро3 ванные статьи расходов, по которым работы могут быть выпол3 нены с меньшим финансированием. И направить средства на более актуальные нужды. Ведь есть и приятные новости после3 дних дней. К ним я отношу решения по двум важным объектам. В этом году начинаются работы по строительству Ор ловского тоннеля и НовоАдмиралтейского моста. Первый из них обойдется в 47 млрд руб., а второй – около 8 млрд. Полагаю, что первая корректировка бюджета пройдет в ап3 реле, что позволит начать финансирование этих строек. Ведь если там не появятся бюджетные средства, то и частный инвес3 тор туда не придет. Беседовал Валентин Воронов

КОЛОНКА ЗАКОНОДАТЕЛЯ

ЭКОНОМИКА И ПРАВО В. А. ВОРОГУШИН, заместитель постоянной комиссии по здравоохранению и социальной политике ЗакС Ленинградской области

Незаслуженно забытой долгие годы остается сфера строительства культурнодосуговых учреждений в сельской местности. Такая печальная участь не миновала и Ленинградскую область. Сельские клубы пришли в негодность: какието сгорели, какието изрядно обветшали. Многие объекты были закрыты по причине аварийности и не соответствия пожарным требованиям. Курируя в областном парламенте Гатчинский район, мне часто приходится встречаться с местными жителями. Полтора года назад, когда участники хора ветеранов войны пригласили меня на подобную встречу, я был поражен тем, что состоялась она в прямом смысле слова на скотном дворе. После увиденного я лишний раз убедился в том, что пора возрождать клубы на селе. И поселок Карташевский, в котором долгие годы существует прославленный хор ветеранов войны, достоен первым получить это культурнодосуговое учреждение. Строительство клуба площадью в 140 кв. м длилось всего три месяца. Минимизировать сроки строительства стало возможно благодаря особой конструкции здания. Выполнено строение на ленточном фундаменте. Стены клуба состоят из пеноблоков, снаружи облицованных в один ряд через металлическую сетку облицовочным кирпичом. Изнутри стены выложены утеплителем, закрепленным гипроком. Здание имеет деревянную стропильную систему, пропитанную антипиреном. Крыша покрыта металлочерепицей. Потолок внутреннего помещения выполнен в виде «подвесного потолка», пол из бетона с прокладкой плит из пенополистирола, армированного металлической сеткой, и оклеен керамической плиткой. Окна в помещении – металлопластиковые со стеклопакетами. Входные двери металлические. Отопление в здании электрическое. Стоимость строительства составила около 5 млн рублей. В довольно короткие сроки построили клуб и в деревне Коваши Ломоносовского района. Конструкция этого культурнодосугового учреждения абсолютно идентична конструкции клуба в поселке Карташевский. Разница лишь в площади – в д. Коваши она составляет 210 м кв. В здании нашлось также место для почтового отделения и медицинского пункта.


18

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД БАНКОВСКИЙ БИЗНЕС ПРОЯВЛЯЕТ РАЗБОРЧИВОСТЬ С другой стороны, ситуация в экономи3 ке еще далека от той, что была до кризиса. Спрос не восстановлен, и это относится ко всем секторам экономики. Объем креди3 тования в целом сохраняется (хотя объем ипотечного кредитования серьезно упал), но темпы кредитования резко снизились. Если раньше темпы роста составляли еже3 годно 40–50, а то и 60%, то сейчас они фактически на нуле. Я не исключаю того, что достаточное количество банков закон3 чат 2009 год с убытками. Не стоит ожидать какого3то заметного роста и в 2010 году. Ситуация вряд ли изменится. Спрос сегод3 ня генерирует только бюджет.

ШАНС НА ПОЛУЧЕНИЕ КРЕДИТА ИМЕЕТСЯ ДАЖЕ У СТРОИТЕЛЬНОЙ КОМПАНИИ, ЕСЛИ У НЕЕ ЕСТЬ ПРОЕКТ, КОТОРЫЙ В ПЕРИОД КРИЗИСА СОХРАНЯЕТ СВОЕГО ПОКУПАТЕЛЯ. Чуть больше года назад строительная отрасль стала восприниматься банков3 ским сообществом как высокорисковая. Сначала на волне паники крест был по3 ставлен на отрасли в целом. Мало3пома3 лу кризис научил банкиров «отделять зер3 на от плевел» и отбирать проекты, кото3 рые и в период кризиса имеют хорошие шансы на успех. Индивидуальный подход к потенци3 альным заемщикам вне зависимости от их отраслевой принадлежности, кропотливая работа с неликвидными залогами – по всей видимости, эта тенденция будет до3 минировать на рынке в 2010 году. Более конкретных трендов пока не просматри3 вается, нет ни единых критериев, ни ре3 цептов для принятия решений. Серьезно изменить ситуацию в сторону улучшения может только активизация внутреннего спроса. О состоянии банковского сектора и кредитной политике банков мы бесе дуем с президентом Ассоциации бан ков СевероЗапада Владимиром Ве лийковичем ДЖИКОВИЧЕМ. – В 2009 году Банк России десять раз снижал ставку рефинансирова ния. Что эти меры дают экономике? На ставке кредитования реального сектора они отражаются весьма слабо. – Ставка рефинансирования устанав3 ливается национальными банками во всех странах. Это система регулирования сто3 имости денежных ресурсов. Снижая став3 ку, национальные банки тем самым уде3 шевляют деньги на рынке, что ускоряет развитие экономики. Ведь коммерческие банки получают возможность предостав3 лять кредиты по более низкой процентной ставке. В нашей стране эта классическая сис3 тема не работает. У нас далеко не каждый банк может по ставке рефинансирования привлекать средства Банка России. То есть доступ к этим подешевевшим ресурсам ог3

Президент Ассоциации банков Северо3Запада Владимир Велийкович Джикович

раничен (см. СГХ № 111). Тем не менее ставка рефинансирования является важ3 ным сигналом для всех участников рынка, поскольку сообщает о стоимости денеж3 ных ресурсов. Одна из причин снижения ставки рефинансирования – это снижение ин фляции. Но резко понижать ставку рефи3 нансирования нельзя. В этом случае бан3 ки должны будут снизить и проценты по вкладам, а у вкладчиков может возникнуть желание «уйти» в валюту. Этот фактор мо3 жет негативно повлиять на курс рубля. Тем не менее темпы инфляции действительно снижаются, и деньги постепенно становят3 ся дешевле. Опускается процентная став3 ка по кредитам, одновременно то же са3 мое происходит со ставкой привлечения финансовых ресурсов. Мы уже увидели, как Сбербанк в январе снизил ставку по вкладам. – Все эксперты говорят, что 2010 год будет тяжелым, так как никаких кардинальных изменений в экономи ке не произошло. Какие проблемы могут возникнуть у банков? – Сейчас ликвидность банков нормаль3 ная. Деньги в банковской системе есть. Проблема – найти хорошего заемщика. Кризис заставил банки по3новому оцени3 вать тех, кто обращается за кредитами. Бан3 ки повысили требования как к юридиче3 ским, так и к физическим лицам, что при3 вело к сокращению количества заемщиков.

– Каковы перспективы ипотечно го кредитования? – Сегодня ипотеки нет, как и очереди из потенциальных заемщиков. Ипотека восстановится только благодаря государ3 ственной поддержке. Во3первых, необхо3 димо создание государственной страхо3 вой компании, которая будет страховать ипотечные кредиты. Это снизит риски для банков, которые будут выдавать креди3 ты, и порог требований для заемщика. Сейчас банки предоставляют ипотеч3 ный кредит при первоначальном взносе от 30 до 50% от стоимости квартиры. Стра3 хование позволит банкам снизить планку первоначального взноса до 10%, что рас3 ширит круг потенциальных заемщиков. Во3вторых, должна быть принята про3 грамма по субсидированию ставки по ипотеке за счет бюджетных средств. Главное для выхода из кризиса – акти3 визировать внутренний спрос всеми воз3 можными путями. – Удалось ли банкам решить про блему неликвидных залогов? – Сегодня любой банк крайне не за3 интересован в получении непрофильных залоговых активов и, если есть возмож3 ность, старается пролонгировать кредит. Не существует унифицированных путей решения этой проблемы. Банки занима3 ются этим вопросом самостоятельно, ра3 ботая с каждым активом отдельно. Есть случаи успешной реализации банками за3 логовых активов. Но все индивидуально: в одном случае нужно продавать, в дру3 гом – лучше не торопиться. Агентство по страхованию вкладов, например, выступало и выступает с иде3 ей создания банка плохих активов. Но эта идея не поддерживается правительством.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ФИНАНСОВЫЕ СТРУКТУРЫ СТАЛИ ИНДИВИДУАЛЬНО ПОДХОДИТЬ К КАЖДОМУ ПОТЕНЦИАЛЬНОМУ ЗАЕМЩИКУ, НЕЗАВИСИМО ОТ ЕГО ОТРАСЛЕВОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ.


19

Год назад обсуждался механизм организации закрытых паевых инвести4 ционных фондов (СГХ № 111). Но в се4 редине года Банк России издал указа4 ние, по которому независимо от того, передает банк плохой актив фонду или нет, все равно он должен начислять на этот актив дополнительные резервы на возможные потери по ссудам. А это на4 прямую уменьшает капитализацию бан4 ка и прибыль. Идея с ЗПИФ потеряла смысл. – Что в банковской сфере дума ют о возможности кредитования строительного сектора в 2010 году? – Строительный сектор ничем не от4 личается от любого другого. Принципы целесообразности и окупаемости проек4 та распространяются на всех. Если речь идет о проекте, на который есть спрос, соотношение «цена4качество» работает, то банк может выдать кредит. Если спрос не понятен, риски не определены, то банк не будет кредитовать.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

В Петербурге существует соглашение города со Сбербанком и ВТБ, связанное с развитием жилищного строительства. Речь идет о гарантированном кредитова4 нии целого ряда проектов, прошедших отбор. Отдельные банки вне рамок соглаше4 ний с городом также кредитуют строи4 тельные проекты. Но сегодня они дела4 ют это выборочно, индивидуально оце4 нивая каждый проект. Условно говоря, каждый банк ищет своих клиентов или свои направления. Когда экономика была в стадии ак4 тивного роста, банки с удовольствием кредитовали строящиеся объекты, счи4 тая, что квартиры всегда продадутся, что офисы будут востребованы и т. д. Ока4 залось, что нет. Кто производил некаче4 ственный продукт – прогорел, кто руко4 водил бизнесом грамотно – работает и сегодня. Нынешний кризис – это обычный кризис перепроизводства. Просто для российской рыночной экономики он первый, но не последний. 2009 год выявил факты безграмотно4 го руководства бизнесом. Это относится и к строительству. Кризис заставил мно4 гих переосмыслить свою деятельность, подход к ведению бизнеса. Плохо, что страна управляется практически в руч4 ном режиме. Необходимы программы, которые бы стимулировали спрос, воз4 вращали экономику к нормальному ме4 ханизму рыночного регулирования.

Беседовала Наталья Соколова

КОЛОНКА ЮРИСТА

ЭКОНОМИКА И ПРАВО Николай ВИЛЬЧУР, управляющий партнер ООО «Международная консалтинговая компания «Вильчур и партнеры»

С первого января 2010 года отменяется целевое выделение земельных участков под строительство коммерческой недвижимости. Примечательно, что никакого нормативного документа, установившего такое положение, не только нет, но и не предвидится. Чиновники ссылаются на то, что издания дополнительного документа и не требуется. С этим, в принципе, можно согласиться, однако необходимо сделать два замечания. Замечание первое – юридическое. Сама возможность передачи земельных участков и иных объектов недвижимости целевым назначением предусмотрена законом Санкт&Петербурга от 17 июня 2004 года № 282&43 «О порядке предоставления объектов недвижимости, находящихся в собственности Санкт&Петербурга для строительства и реконструкции». С нового года статьи 3 и 5 этого закона, регулирующие целевое предоставление объектов, не претерпевают какого&либо изменения. Таким образом, принципиальная возможность предоставления земельных участков без проведения торгов сохраняется. В общем, речь идет о сугубо административном решении: не применять данный механизм, но и не уничтожать его. Юридически ничего не изменилось. Замечание второе – экономическое. Самое странное, пожалуй, заключается в том, что более неудачный момент для подобного решения трудно было выбрать. Наибольший эффект от проведения торгов характерен при высоком уровне заинтересованности участников. Напротив, когда инициативность в инвестиционной сфере снижается, можно вводить дополнительные, более простые механизмы предоставления объектов инвесторам. Что же произошло в рассматриваемом случае? В тот период, когда цены на недвижимость росли, инвестиционная активность была высочайшей, а возможности кредитования – практически неограниченными, город вовсю пользовался возможностью предоставления участков без торгов. Стоило же ситуации измениться – порядок предоставления участков тут же ужесточается. В чем смысл вводить такие ограничения, когда интерес инвесторов и так, мягко говоря, невелик – остается только догадываться. Несомненно, торги имеют явное преимущество перед иными способами передачи хотя бы в том, что они ограничивают коррупцию, создают более прозрачную схему работы. Только вот востребованность системы торгов, когда и один&то инвестор с трудом находится, сомнительна. Таким образом, с юридической точки зрения событие вообще не формализовано, а его экономическая эффективность весьма спорна.


20

ПРАВО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. СРО

ПРАВО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. СРО СРО НАБИРАЮТ СИЛУ

ИЗМЕНЕНИЯ СТАНОВЯТСЯ НЕОБРАТИМЫМИ ФИНАЛЬНУЮ ТОЧКУ ПРИ ОБРАЗОВАНИИ СРО В РОССИИ СТАВИТ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ (РОСТЕХНАДЗОР). И ТОЛЬКО ЕЕ РЕГИСТРАЦИЯ ПРИДАЕТ ЗАКОННУЮ СИЛУ КАЖДОЙ НОВОЙ САМОРЕГУЛИРУЕМОЙ ОРГАНИЗАЦИИ (СРО) В СТРАНЕ.

Общее количество СРО в России про# должает постоянно увеличиваться. Пос# ледние из зарегистрированных Ростех# надзором СРО: «Уральское объединение строителей», СРО «Приволжская гильдия строителей», НП СРО НПРиКРстрой, СРО «Строители Петербурга», СРО «Междуна# родный альянс строителей», СРО «Управ# ление проектировщиков Северо#Запада», СРО «Агропроект», СРО «Союз проекти# ровщиков Поволжья». Масштабы всех этих организаций не# редко несопоставимы друг с другом. Объясняется это тем, что региональные власти, включая и Санкт#Петербург, стре# мятся сократить количество СРО на сво# ей территории за счет создания неболь# шого числа организаций, которые вклю# чали бы в себя десятки и даже сотни фирм и компаний. Руководителям на местах, очевидно, кажется, что с немногочислен# ными СРО официальным структурам лег# че будет взаимодействовать. К январю 2010 г. в России было официально зарегистрировано 443 СРО. Из них: • 191 СРО строителей, • 115 СРО проектировщиков, • 18 СРО изыскателей, • 17 СРО оценщиков, • 31 СРО арбитражных управляющих, • 6 СРО аудиторов, • 56 – другие виды СРО, • 3 – объединения СРО.

Будет ли при таком подходе лучше строительному комплексу региона или федерального округа в целом, пока не# ясно. С другой стороны, уже очевидно, что процесс создания СРО идет не столько с оглядкой на волю и начинания чиновников, сколько с учетом ситуации и расстановки сил на конкретном регио# нальном рынке. Благо Гражданский ко# декс РФ не дает госструктурам права не#

посредственно диктовать свою волю СРО или продвигать одну организацию за счет другой. Всего по Петербургу и Леноблас/ ти зарегистрировано 25 строитель/ ных, проектных и изыскательских СРО. Еще 28 некоммерческих парт# нерств подали документы на регист# рацию. ПОИСК ЗАКАЗОВ ОБЪЕДИНЯЕТ Многие компании надеются, что членство в той или иной СРО принесет им новые заказы, поддержит падающие объемы работ, поможет выстоять в си# туации строительного спада. И хотя са# морегулируемые организации изна# чально создавались под совсем иные задачи, многие их руководители сегод# ня озабочены поиском легитимных ме# ханизмов для того, чтобы оправдать ожидания компаний. В этой связи среди участников рынка наблюдается тенденция объединяться в СРО вокруг крупных заказчиков – стро# ительных подразделений ОАО «Газ# пром», ОАО «РЖД». В ряде случаев та# кая структура сама организует новую СРО, желая сформировать «под себя» команду надежных подрядчиков. В Пе# тербурге примером такого подхода ста# ло ФГУП «Дирекция по строительству и реставрации» Управделами Президента, инициировавшее НП «Лига строитель# ных организаций». Московский пример: в январе 2010 г. в Москве Ростехнадзором было зарегист# рировано некоммерческое партнерство «Профессиональная строительная груп# па». Учредителями выступают ЗАО «Ин# теко» во главе с Еленой БАТУРИНОЙ, а также действующие в его составе ЗАО «Патриот#Девелопмент» и ЗАО «Домо# строительный комбинат № 7». В составе СРО «Профессиональная строительная группа» уже более 100 строительных организаций Москвы, Московской обла# сти, ряда других регионов России.

Как заявил гендиректор СРО Н. Маль# цев, в числе преимуществ, которые само# регулируемая организация предоставля# ет своим членам – участие в реализации крупномасштабных проектов группы ком# паний «ИНТЕКО» в области комплексно# го освоения территорий в целях массово# го жилищного строительства. НОРМЫ ВОЗВРАЩАЮТСЯ Действие строительных лицензий закончилось 1 января. Но и допуски СРО успели получить далеко не все строительные организации. При вступлении в СРО представите# ли стройкомплекса сталкиваются с ря# дом затруднений. Среди них стоит вы# делить: • высокие финансовые требования к будущим членам (страхование, взнос в компенсационный фонд, вступительные и ежемесячные членские взносы); • завышенные требования к персона# лу и квалификационным характеристи# кам работников организации#соискателя и т. д. Не все СРО приняли в качестве стан# дартов рекомендованные СНИПы и ГОСТы и действующие территориальные строительные нормы. Соответственно, организации, обладающие допуском, выданным в подобном СРО, не могут пре# тендовать на получение государственно# го строительного заказа. Наличие таких актуальных проблем толкает строительный комплекс города и области к тому, чтобы в начале 2010 г. созвать I съезд Санкт#Петербургского со# юза СРО. Об этом заявил директор «Союзпетро# строя» Лев КАПЛАН. 14–15 апреля 2010 г. в Петербурге пройдет и II внеочередной съезд СРО строителей.

Валентин Воронов

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

КАТАЛОГ ПОПОЛНЯЕТСЯ


21

ПРАВО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. СРО

ГОД «ВЕЛИКОГО ПЕРЕХОДА» ПО УТВЕРЖДЕНИЮ ВЛАСТЕЙ САНКТ(ПЕТЕРБУРГА, К МАРТУ 2010 Г. 95% СТРОИТЕЛЬНОГО РЫНКА ДОЛЖНО ПЕРЕЙТИ НА РАБОТУ ПО 214(ФЗ.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЕЙ ПО 214(ФЗ

ОДНАКО РЕАЛИСТИЧНОСТЬ ТАКОГО ПРОГНОЗА ВЫЗЫВАЕТ СОМНЕНИЯ. ЗАСТРОЙЩИКИ ПРОДОЛЖАЮТ ПРИВЛЕКАТЬ ДОЛЬЩИКОВ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДОГОВОРАМ.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Перспективы этого перехода обсуж( дались строительным комплексом весь прошлый год. Чиновники, курирующие строительный комплекс, во главе с но( вым руководителем Комитета по строи( тельству Вячеславом СЕМЕНЕНКО, ут( верждали: рассчитывать на госзаказ и на поддержку государства в проектном фи( нансировании смогут только те компа( нии, которые соблюдают букву 214(ФЗ. Правда, властям тут же пришлось огово( риться – работа по закону обязательна для новых объектов, начатых строитель( ством в 2009 г. В гостях у журнала – руководитель Консультационного центра по долево( му строительству ГК «Бюллетень недви( жимости» Анна МАКСИМОВА. В тече( ние ряда последних лет центр занима( ется защитой интересов покупателя в сделках на первичном и вторичном рынках жилья. – Какой процент рынка сегодня, по вашим оценкам, работает по 214ФЗ? – Давайте сразу уточним: мы не ведем статистического учета и информацию, которая проходит через наш центр, не можем считать объективной. По моим субъективным ощущениям, если по это( му закону работает хотя бы 20% рынка, то это уже хорошо. Новых объектов очень мало. Они ни( как не могут дать тех показателей, о ко( торых говорят в Комитете по строитель( ству. Тем более что немногочисленные покупатели сейчас не склонны заклю( чать сделки на ранних стадиях проекта. Рынок занят завершением того, что было начато до кризиса. И для того, что( бы пресловутые 95% рынка перешли на 214(ФЗ, надо, чтобы крупные компании, такие как ЛенСпецСМУ, ЛЭК, компании Строительного треста, на всех своих объектах вели продажи в соответствии с этим законом.

– Тем не менее многие компании этот переход декларируют как свое конкурентное преимущество. – Действительно, многие. Но это не всегда соответствует действительности. Можно говорить, что компания реально работает по 214(му закону, если у нее, во( первых, есть проектная декларация, она зарегистрирована, находится в открытом доступе и содержит всю информацию, предусмотренную законом: о застройщи( ке, о строительстве конкретного объекта, со ссылками на документы, на основании которых разрешено строительство. Некоторые компании даже в суде выдают за проектную декларацию обычную рекламную продукцию. Или компания заключает договор до( левого участия и берется его зарегистри( ровать в ФРС, но обязывает покупателя внести деньги до регистрации. Но ведь договор вступает в силу только с момен( та регистрации. Компания страхует свои интересы, ее логика понятна, но к 214(ФЗ она отношения не имеет. Риски для поку( пателя сохраняются. – Большинство компаний попре жнему предпочитают заключать с дольщиками предварительные до говоры куплипродажи? – Конечно. Эти договоры гарантиру( ют застройщику безопасность по всем статьям. И очень много случаев, когда на

этапе завершения строительства, уже за( регистрировав на себя право собственно( сти, компания начинает предъявлять гражданам непредвиденные требования, обычно выражающиеся в дополнитель( ных денежных суммах. Слабость покупателя в том, что к это( му моменту подавляющее большинство предварительных договоров можно счи( тать прекратившими действие. Потому что статья 429 Гражданского кодекса гла( сит: в предварительном договоре указы( вается срок, в который стороны обязуют( ся заключить основной договор. Если такой срок не определен, ос( новной договор подлежит заключению в течение года с момента подписания предварительного договора. И обяза( тельства, предусмотренные предвари( тельным договором, прекращаются, если до окончания срока основной до( говор не заключен и ни одна из сторон не направила другой предложение сде( лать это. А строительные компании уклоняют( ся от точного определения даты. Соответ( ственно, компания получает возмож( ность заявить, что договор(то, собствен( но, уже прекратил свое действие. Второй стороне остается либо забрать деньги, либо доплатить за квартиру сверх огово( ренной цены.


22

ПРАВО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. СРО Вот вам пример: человек по предва$ рительному договору приобрел строя$ щуюся квартиру, условно скажем – за 100 единиц. Случился кризис. Квартира большей площади в этом же доме той же компании стала стоить 85 единиц. По условиям договора в случае расторже$ ния с человека удерживается 10%, то есть остается 90%. Так что, даже приоб$ ретя лучшую квартиру, он остается в плюсе. Он идет в компанию, а ему гово$ рят: компания не заинтересована в пе$ ресмотре условий. Ведь с предвари$ тельным договором все равно человек никуда не денется. В конце концов, даже если закрыть глаза на тот факт, что стоимость квар$ тиры для дольщика сейчас оказывается в полтора$два раза больше, чем стоит аналогичная в свободной продаже, и рыночную ее стоимость он давно уже оплатил, а теперь переплачивает, да$ вайте пересмотрим условия! Давайте хотя бы не нарушать сроки строительства! Давайте заключим дого$ вор по 214$ФЗ и зарегистрируем его, как положено!

– То есть получается, что суд санкционировал серую схему? – Выходит, так. Подчеркиваю – в су$ дах первой инстанции все было нормаль$ но. Видите ли, районные судьи не заин$

тересованы выносить такие решения, ко$ торые городским судом будут отменены. Особенно, когда аналогичные иски посту$ пают массово. Поэтому в спорных случа$ ях они предпочитают принимать реше$ ния по 1–2 делам. А затем смотрят, от$ менит городской суд эти решения или оставит в силе. А здесь районные судьи сразу вынесли многочисленные реше$ ния. Могу только догадываться о том, что произошло. Но очевидно, что власть не заинте ресована в применении сколькони будь серьезных санкций к тем компа ниям, которые работают по предвари тельным договорам. При такой позиции суда – какой стимул остается у строитель$ ных компаний переходить на гораздо ме$ нее удобные для них договоры о долевом участии? – С другой стороны, массовых банкротств в 2009 г. не произошло, новой волны обманутых дольщиков не образовалось. Может быть, у го сударства нет причин для резких движений? – У строительных компаний явно со$ хранился еще запас прочности, раз они могут себе позволить диктовать условия. Но я$то как юрист представляю интересы граждан. И я утверждаю, что кризис не сделал первичный рынок жилья рынком покупателя, что бы там ни утверждали.

Как яркий пример – еще один преце$ дент из судебной практики. Компания заключала договоры долевого участия, но без регистрации их в ФРС. И вот стро$ ительство дома завершено. Дольщики идут в ФРС, а ФРС отказывает им в реги$ страции права собственности, потому что эту процедуру не прошли сами догово$ ры, а значит, с точки зрения закона, они либо ничтожны, либо являются незаклю$ ченными. Граждане всем домом идут в суд. Что делать в этой ситуации суду? Отказать? Но тогда единственным собственником оказывается застройщик. Согласно бук$ ве закона, он имеет право продать эти квартиры еще раз. Будет застройщик этим злоупотреблять или нет – дело со$ вести застройщика. И суд признает пра$ во собственности за гражданами, т. е. принимает решение, не основанное на законе, действует «по понятиям». Пото$ му что только «понятия» и обеспечивают справедливость в такой ситуации.

Подготовила Наталья Андропова

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Но сейчас, когда стоимость квартир пошла вниз, получать день ги даже выгодно. – Зато в интересном положении ока$ зались те, кто купил жилье в рассрочку. Они либо платят за подешевевший товар по старым ценам, либо могут потерять до 20% при расторжении договора. Причем не от суммы возвращаемых денег, а от суммы всего договора. И если первона$ чальный взнос был меньше 20%, то вы еще и должны останетесь компании. У покупателя есть второй вариант – через суд признать договор недействи$ тельным. Потому что, по сути, он прикры$ вал сделку по договору долевого участия, то есть был притворным. И в этом случае к нему должны относиться все те требо$ вания, которые предъявляются к догово$ ру долевого участия, включая регистра$ цию в ФРС. Третий вариант – признать до$ говор прекратившим свое действие. Граждане пошли разными путями, и исков было очень много. И первоначаль$ но суд был на стороне дольщиков. Одна$ ко в городском суде решения судов пер$ вой инстанции были отменены в массо$ вом порядке.

– Тогда в чем смысл официальных заявлений о массовом переходе компаний на 214ФЗ? – Не вижу, что еще могли сказать чи$ новники. Назвать вещи своими именами и убить и без того очень низкий спрос? Вызвать вулканообразную реакцию доль$ щиков? Понятно, что подрывать рынок сейчас не выгодно никому.


ПРАВО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. СРО

23

БЕЗОПАСНОСТЬ В ЗАКОНЕ НАДЗОР ИЩЕТ ВЫХОД ИЗ ПРАВОВЫХ ТУПИКОВ ЭКСПЕРТИЗА ГОСУДАРСТВЕННАЯ И НЕ ОЧЕНЬ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Система государственного строитель% ного надзора и экспертизы продолжает совершенствоваться. По рекомендации Счетной палаты и на основании опыта других регионов России в конце минув% шего года экспертизу проектов строитель% ства в Санкт%Петербурге начало прово% дить государственное автономное учреж% дение (ГАУ) «Центр государственной экспертизы». Ранее этим занималось структурное подразделение Службы гос% стройнадзора. 26 ноября 2009 года уч% реждение было зарегистрировано как са% мостоятельное юридическое лицо. Для застройщиков и проектировщи% ков в этой связи мало что изменилось, порядок проведения и оформление доку% ментов остался прежним. ГАУ предстоит вести самостоятельную финансово%хо% зяйственную деятельность. При этом Служба госстройнадзора будет куриро% вать деятельность ГАУ. Негосударственную экспертизу проектной документации и результа, тов инженерных изысканий можно будет провести в ГУ «Центр экспертно, технического сопровождения». В нояб% ре 2009 года это учреждение получило соответствующую аккредитацию Мини% стерства регионального развития.

НЕСОВЕРШЕНСТВО ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА, В ТОМ ЧИСЛЕ В ОБЛАСТИ ГОСУДАРСТВЕННОГО СТРОИТЕЛЬНОГО НАДЗОРА И ЭКСПЕРТИЗЫ, ВЫНУЖДАЕТ СПЕЦИАЛИСТОВ В РЕГИОНАХ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИСКАТЬ ВЫХОДЫ ИЗ ПРАВОВЫХ ТУПИКОВ.

ПОД ПРИСМОТРОМ ПРОКУРАТУРЫ

Вторая проблема связана с выдачей Госстройнадзором разрешений на подго% Глава службы Госстройнадзора и эк% товительные работы. Прокуратура усмот% спертизы Санкт%Петербурга Александр рела в этом нарушение законодательства. Иванович ОРТ выделил три практиче% В результате с августа 2008 г. мы перешли ские проблемы: на выдачу ордеров на производство ра% – Во%первых, это серьезное отстава% бот, связанных с изменением благоуст% ние инженерного обеспечения от объе% ройства. Нам пришлось внести изменения По мнению специалистов, работаю% мов строительства жилых и коммерче% в региональный закон, перераспределить щих в сфере государственного строитель% ских объектов. При вводе объектов в экс% часть полномочий. В результате у служ% ного надзора и экспертизы, в этой облас% плуатацию нередко возникает проблема бы появилось право выдавать ордера на ти имеется еще очень много серьезных их подключения к инженерным сетям. изменение благоустройства. Из Минюста проблем. Многие из них связаны с отсут% В настоящее время в городе 280 домов пришло письмо о юридической обосно% ствием единого центра управления стро% находятся на временной схеме энерго% ванности нашего решения. Этот наш опыт ительной отраслью, разобщенностью ре% снабжения. При подготовке разрешений могут использовать и надзорные органы гиональных служб. Сам строительный на ввод объектов в эксплуатацию Градо% других регионов. комплекс находится в ведении Минреги% строительный кодекс обязывает нас Третья проблема связана с выпол, онразвития, органы федерального стро% иметь справку по выполнению техниче% нением работ по строительству, рекон, ительного надзора – в ведении Ростех% ских условий. Несколько лет наличие та% струкции и ремонту на памятниках и на надзора, а органы регионального строи% ких справок было для нас достаточным территории памятников. С 1 января тельного надзора – правительств или условием для принятия решений. Одна% 2009 г. служба не выдала ни одного раз% администраций регионов. ко у прокуратуры иное мнение. Проку% решения для работы на памятниках. Нам Сегодня каждый регион вынужден ратура потребовала, чтобы ей предо% это запрещено. Не может это делать и КГИ% самостоятельно решать проблемы ставлялись копии всех заявок, которые ОП. Дело в том, что в документах комите% строительного надзора и экспертизы. поступают в службу для получения раз% та не прописаны эти виды работ. Там речь А специалисты на местах вынуждены ис% решений на ввод объектов. идет только о приспособлении памятников кать выходы из законодательных тупиков, к современному использованию памятни% вызванных несовершенством федераль% Прокуратура намерена проводить ков. В результате работа на многих объек% ного законодательства. Об этом, в частно% проверки на соответствие технических тах оказалась заблокированной. сти, шла речь в ноябре 2009 года в Петер% условий требованиям энергообеспе, Совместно с КГИОП мы попытались бурге на круглом столе, где руководители чивающих организаций и только пос, создать такую схему: КГИОП выдает в це% органов государственного строительного ле этого давать окончательный ответ. лом разрешение на весь памятник и уве% надзора и экспертизы из различных реги% Намерения благие, но, на мой взгляд, так% домляет нас, что в проекте присутствует онов России обменивались опытом. тика выбрана неверная. элемент нового строительства или в ходе


ремонта затрагиваются конструктивные элементы. Мы выходим на объект и осу3 ществляем надзор именно за этими вида3 ми работ, затем выдаем заключение и направляем его в КГИОП. Комитет приоб3 щает наше заключение к своим докумен3 там и выдает общее разрешение. В неко3 торых случаях эта схема заработала, а в некоторых – у ФРС возникли вопросы по поводу полномочий КГИОП. Мы наблюдаем нестыковку между двумя ведомствами, санкциониро ванную федеральным законодатель ством. Сейчас вопрос изучает рабочая группа прокуратуры. Обсуждался он и на уровне губернатора. Один из путей реше3 ния – изъять часть полномочий у КГИОП и передать их службе, чтобы у нас было право выдавать разрешения для работы на памятниках. Другой путь – внести со3 ответствующие изменения в положения КГИОП и дать комитету право выдавать разрешения на работы по строительству и реконструкции. НЕ ТОЛЬКО В ПЕТЕРБУРГЕ… Руководитель Комитета государ3 ственного строительного надзора горо3 да Москвы (Мосгосстройнадзор) Анато3 лий Николаевич ЗАЙКО согласен с тем, что существуют серьезные проблемы

ПРАВО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. СРО при работе с памятниками. В качестве примера он привел недавно открытую после реставрации скульптуру Веры МУ3 ХИНОЙ и Бориса ИОФАНА «Рабочий и колхозница». В ходе работы был значи3 тельно усилен несущий каркас компози3 ции и сделан новый высокий постамент. Вместо старого одиннадцатиметрового постамента скульптура была установле3 на на 353метровом основании. Что по3 зволило говорить о новом строитель3 стве и изменении конструктива. В ре3

зультате возникли серьезные проблемы с разрешением на ввод объекта в эксп3 луатацию. По словам А. Зайко, в столице кризис увеличил количество случаев, когда из3 менения в проект вносятся уже на стадии строительства. При отсутствии финансо3 вых возможностей ввести в эксплуата3 цию весь комплекс инвесторы просят разрешения на ввод части объекта. Но если комплекс прошел экспертизу как единый объект, то проект уже не разде3 лить на этапы. Во многих регионах остро стоит вопрос, что делать с объектами, пост роенными без разрешения. Начальник инспекции государственного строитель3 ного надзора по Вологодской области Наталья Николаевна КРУТКОВА замети3 ла, что, требуя разрешения на уже пост3 роенные объекты, строители нередко прикрываются интересами дольщиков, идут на своеобразный шантаж. Александр Орт считает, что с подобными проблема3 ми такие застройщики должны идти в суд. Все, что может предложить им надзор – это пройти весь путь от начала до конца.

Наталья Соколова

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

24


25

ПРАВО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. СРО

НОВОСТИ СРО ПОПРАВКИ В ПЗЗ

В СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» принято важное решение в отношении поправок к закону СПб «О Правилах землепользования и застройки Санкт-Петербурга». Для формирования общего пакета поправок в Объединении прошло заседание Комиссии по законодательной деятельности. Сформированный ею пакет поправок рассмотрел Совет Объединения.

Стоит отметить, что в декабре прошлого года часть поправок к закону СПб «О Правилах землепользования и застройки Санкт-Петербурга» уже направлялась в Комиссию по землепользованию и застройке при Правительстве СПб, однако к рассмотрению документа члены Комиссии так и не приступили. «За последнее время у строительных компаний накопилось достаточно системных предложений, которые отражены

в поправках к закону СПб «О Правилах землепользования и застройки Санкт-Петербурга», вносимых нами на рассмотрение Комиссии по землепользованию и застройке при Правительстве СПб. Поправки могли бы существенно улучшить качество этого документа, поэтому для строительного комплекса города очень важно, чтобы их как можно скорее рассмотрели и приняли», – пояснил вице-президент Объединения Алексей Белоусов.

ПОДЗЕМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ – НОВЫЕ ДОПУСКИ 28 января 2010 г. саморегулируемая организация НП «Объединение проектных организаций «ОПС-Проект» на общем собрании приняла решение о выдаче допусков на выполнение работ по генпроектированию, а также работ по обследованию строительных конструкций зданий и сооружений. Некоммерческое партнерство было образовано в феврале 2009 г. Сегодня зарегистриро-

ванная в качестве саморегулируемой организация объединяет 68 компаний, работающих в области проектирования подземных сооружений из 7 регионов страны. В ближайшее время НП «Объединение проектных организаций «ОПС-Проект» войдет в состав Национального объединения СРО проектировщиков. Также в планах некоммерческого парт-

нерства развитие собственных филиалов. Принцип их формирования будет не территориальный, а профессиональный. В составе организации оказались компании, которые специализируются в областях метростроения, проектирования горнодобывающих предприятий (устройства шахтных стволов и т. д.), микротоннелирования, горизонтального бурения.

СРО НАЛАДИТ ОБМЕН ДАННЫМИ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Саморегулируемые организации (СРО) могут наладить обмен данными о недобросовестных строительных компаниях между собой. По словам руководителя аппарата Национального объединения строителей М. Викторова, эта инициатива будет реализована именно в рамках Национального объединения строителей. «В последнее время заметно растет коли-

чество отказов строительным компаниям на вступление в СРО. Разного рода компании пытаются прорваться, хотя не имеют на это квалифицированного состава, а зарегистрированы были в 2007– 2009 гг.», – отметил он. При этом, добавил Викторов, вступающие в некоммерческое предприятие «Межрегиональное объединение строи-

телей» (НП МОС) не имеют претензий к СРО за отказ и даже не подают в суд. «Возможно, эти недобросовестные компании пытаются вступить в другие СРО, например, менее внимательные. Поэтому надо наладить информационный обмен между СРО о подобных компаниях», – сказал Викторов.

ПРОЕКТИРОВЩИКИ ОБСУДИЛИ ПРОБЛЕМЫ В Москве прошел III Всероссийский съезд саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих подготовку проектной документации. Съезд одобрил план работы НОП на 2010 г. и утвердил смету расходов на ее осуществление. Кроме того, были утверждены новые редакции Положений НОП – Положения о комитетах НОП (оптимизируется работа комитетов) и Положения о

региональном представителе НОП (если раньше региональные представители НОП предполагались только для федеральных округов, то теперь в каждом субъекте Федерации будет свой региональный представитель НОП). Президент Национального объединения проектировщиков Алексей Ростиславович Воронцов в своем выступлении на съезде особо подчеркнул, что работа над

документами, регламентирующими деятельность проектировщиков и их саморегулируемых организаций, может быть сделана успешно только при условии тесного и максимально равноправного рабочего диалога властных структур и профессионального сообщества. Важно заметить, что такая позиция НОП встречает понимание у представителей властных структур.


26

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

Редакция международного журнала ЕUROKONTAKT и группа компаний SCHWARZ & PARTNER CEE PROMOTION приглашают Вас посетить в составе делегаций из Российской Федерации, Республики Беларусь, Украины и Казахстана:

крупнейшую в Австрии специализированную промышленную выставку VIENNA TEC 2010 в Вене

EAST WEST CONFERENCE и ПАРТНЕРИАТ по сотрудничеству между предпринимателями Венгрии и Российской Федерации, Республики Беларусь, Украины и Казахстана, а также конференция и партнериат для автомобильной отрасли, субподрядчиков, оптовой торговли, логистики, которые пройдут 13.10.2010 в Дьёре (Венгрия) АВТОДень в рамках EAST WEST CONFERENCE 14.10.2010, который включает в себя посещение заводов АУДИ в Дьёре.

VIENNA TEC – значительнейшее событие в области промышленных инноваций и технологий для региона Центральной и Восточной Европы. Группа промышленнотехнологических выставок VIENNA TEC проходит в одном месте (Messe Wien – Венский выставочный центр), в одно время (12–15 октября 2010 года) и позволяет получить руководящему составу промышленных предприятий и производственной сферы максимум полезной информации и деловых контактов за минимальное время.

Более подробную информацию о выставке VIENNATEC 2010 и бизнесмиссиях в страны Европы Вы можете узнать на сайте www.spexpo.eu

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Международный бизнеспартнериат ЕВРОКОНТАКТ для предпринимателей, региональных ТПП и регионов, который пройдёт 12 октября 2010 на VIENNA TEC 2010


27

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

раздел

2

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

СОЮЗПЕТРОСТРОЙ – первое профессиональное объединение строителей нашего города. Весом вклад этой общественной организации в развитие строительного комплекса. Как и прежде, Союз, который объединяет 524 компании, выполняет роль надежного связующего звена между строительным бизнесом и властью. За эти годы Союз много сделал для того, чтобы строительная отрасль Санкт>Петербурга развивалась интенсивно, чтобы компании могли трудиться в условиях цивилизованного рынка. Авторитет Союза крепнет, о чем свидетельствует постоянный рост числа его членов. Искренне поздравляем СОЮЗПЕТРОСТРОЙ с круглой датой.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Желаем строителям новых успехов в бизнесе, крепкого здоровья и оптимизма!


28

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

ПУЛКОВО – ЭНЕРГИЯ ВЗЛЕТА ОТ АЭРОПОРТА К ТРАНСПОРТНОМУ ХАБУ

По расчетам экспертов, к 2025 году аэропорт «Пулково» сможет принимать до 22 млн пассажиров в год. Централизованный терминал, а вместе с ним вся необходимая авиаинженерная и коммерческая инфраструктура будут построены к северу в непосредственной близости от существующего «Пулково-1». Проектные параметры:

около 173 735 кв. м

составляет площадь хаба, включая реконструированный терминал «Пулково1».

17 млн пассажиров должна

составить пропускная способность аэропорта к 2013 году.

Облик нового аэровокзала был определен на международном архитектурном конкурсе. Победу в нем одержало британское архитектурное бюро Grimshaw, предложившее наиболее «петербургский» стиль будущего аэропорта. Существующий аэровокзал «Пулково-1» будет реконструирован и станет частью нового терминала. Предполагается, что прилегающая к нему территория будет более активно развиваться за счет появления коммерческой застройки: парковок, бизнес-центров и гостиниц. Один офисный и один гостиничный проект включены непосредственно в программу реконструкции аэропорта. Стандарты хаба предполагают также наличие торговых площадей с ресторанно-досуговой зоной. Обычно они обращены к летному полю. Отдельно располагаются складские комплексы.

Со стороны города на территории аэропорта могут размещаться отели, офисные здания с торговыми площадями, выставочные и конференц-центры, зоны свободной торговли. А также центры обработки скоропортящихся грузов и склады курьерских служб. По словам специалистов ОАО «Пулково», мировой опыт в формировании зоны коммерческо-деловой застройки, прилегающей к «Пулково-1», будет обязательно учтен. ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ Регулярные воздушные рейсы из аэропорта «Пулково», тогда он назывался аэродром Шоссейная, начались в 1932 году. В 1933 году было открыто круглосуточное обслуживание линии Ленинград–Москва. Осенью 1941-го аэродром прекратил об-

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

НАСТУПИВШИЙ 2010-Й ДАСТ НОВЫЙ СТАРТ АЭРОПОРТУ «ПУЛКОВО». РЕКОНСТРУКЦИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО ТЕРМИНАЛА НАЧНЕТСЯ ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВСТУПИТ В СИЛУ КОНЦЕССИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ. ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ ТРАНСПОРТНОГО ХАБА ВСТУПИТ В СТРОЙ В 2013 ГОДУ.


29

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ служивание самолетов из"за сильных раз" рушений и был перебазирован на аэро" дромы Комендантский и Смольный. В 1973"м ввели в эксплуатацию новый аэровокзал, где в обслуживании пассажи" ров использовались самые современные на тот момент технологии. В ночь с 24 на 25 апреля пассажиры ночных рейсов впер" вые услышали новое название аэропорта – Пулково. В результате реформ нового времени ОАО «Аэропорт «Пулково» был акциони"

минал, топливозаправочный комплекс и другие объекты. Штат сотрудников – бо" лее 4000 тысяч человек. «Пулково» сертифицирован для при" ема практически всех типов воздушных судов. Например, в рамках совместной программы с авиакомпанией «Транс" аэро» аэропорт принимает широкофюзе" ляжные дальнемагистральные воздуш" ные суда Boeing"747 (Джамбо Джет), по размерам и вместимости они сопостави" мы с А"380.

Справка: Пассажирский хаб – аэропорт, где от 30% перевозок и выше составляют пересадочные рейсы – трансферы. Обслуживание пассажиров, совершающих пересадку с рейса одной авиакомпании на рейс другой, приносит аэропортам значительную прибыль, поскольку платят им оба перевозчика: прилетевшего и улетающего рейсов.

рован и передан из федеральной соб" ственности в городскую. ФГУАП «Пулково» вошло в состав авиакомпании ГТК «Рос" сия» – базового перевозчика аэропорта «Пулково». Сегодня он выполняет около 40% всех рейсов из Санкт"Петербурга.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

СТАРТОВЫЕ УСЛОВИЯ Сегодня аэропорт «Пулково» – один из крупнейших авиатранспортных узлов Рос" сии. По пассажиропотоку «Пулково» зани" мает 4"е место в России, уступая только аэропортам московского авиационного узла. Всего на регулярной основе в «Пул" ково» выполняет полеты 71 авиакомпания, в том числе 31 иностранный перевозчик, 11 перевозчиков стран СНГ и 29 российских компаний. Инфраструктура аэропорта «Пулково» включает аэродром с двумя независимы" ми параллельными взлетно"посадочными полосами, два аэровокзала, грузовой тер"

Значимость «Пулково» подчеркива ет его членство в Международном со вете аэропортов – ACI (Аirport Council International). Для повышения пропускной способ" ности аэропорта в последнее время было сделано многое: реконструированы не только взлетно"посадочные полосы аэропорта, но и сами аэровокзалы «Пул" ково"1» и «Пулково"2». Это позволило внедрить новые технологии обслужива" ния пассажиров. С МЕЧТОЙ О ХАБЕ Тем не менее свои возможности аэро" порт далеко не исчерпал. Сегодня у аэро" порта «Пулково» масштабные планы раз" вития. – Современный мощный аэропорт с большой пропускной способностью се" годня для такого мегаполиса, как Петер" бург, не роскошь, а насущная потреб" ность. Статус Северной столицы (Питер

по численности населения – четвертый город в Европе) требует появления авиа" хаба. Для туристов, прибывающих в го" род воздушным путем, в том числе и де" ловых людей, аэропорт – визитная кар" точка города, и эта тенденция будет усиливаться, – считает заместитель ру" ководителя департамента оценки Инсти" тута проблем предпринимательства Алексей ШАСКОЛЬСКИЙ. К тому же Питер играет важную роль в формировании маршрутов междуна" родных воздушных перевозок. Через него проходят авиалинии из Скандинав" ских стран и Великобритании в Японию и Китай. Учитывая сегодняшний пасса" жиропоток аэропорта и позицию среди аэропортов России, а также потенциал Санкт"Петербурга как разноформатного туристического центра, «Пулково» для инвестора – очень перспективный актив. Для города проект развития аэропорта «Пулково» также признан приоритетным и стратегическим, о чем говорит постанов" ление правительства Санкт"Петербурга от 21 июня 2005 года. Амбициозные планы в отношении аэропорта в Петербурге нача" ли строить раньше, чем была утверждена федеральная программа «Транспортная стратегия РФ», которая была принята в конце 2008 г., где также зафиксирован вы" сокий потенциал «Пулково». Согласно этому документу, в России будет создана сеть высокотехнологичных авиатранспортных пересадочных хабов. Планируется, что их будет 8. Кроме Санкт"Петербурга хабы появятся в Мос" кве, Самаре, Екатеринбурге, Новосибир" ске, Красноярске и Хабаровске. Вариан" ты создания еще двух авиаузлов – в Калининграде и на юге России – рас" сматриваются. ТРУДНЫЙ ПУТЬ К КОНЦЕССИИ Международный конкурс по выбору инвестора строительства нового терми" нала аэропорта «Пулково» состоялся не в самые благополучные времена и длил" ся более года. Он был объявлен прави" тельством Санкт"Петербурга в апреле 2008"го, а итоги конкурса подвели в июне 2009 года. Победителем был выб" ран консорциум «Воздушные ворота Се" верной столицы» в составе германского аэропортового оператора Fraport AG, «дочки» Copelouzos Group компании Horizon Air Investment (Греция), которой предназначено заниматься юридической стороной проекта, и инвестора VTB Bank Europe PLC. По словам президента ОАО «Банк ВТБ» Андрея КОСТИНА, VTB Bank Europe PLC будет принадлежать конт рольный пакет акций «Пулково», ос тальные акции поделят между собой два других участника.


30

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

Инвестиции в проект создания в Петербурге международного авиа хаба составят около 1,3 млрд евро. Международные финансовые струк" туры считают проект вполне перспектив" ным. Еще до окончательного подведе" ния итогов конкурса пресс" служба Смольного, ссылаясь на Валентину МАТВИЕНКО, сообщила о предвари" тельном согласии Всемирного банка, Европейского банка реконструкции и развития и Citigroup на выделение кре" дитных средств в размере до 400 млн евро для реконструкции аэропорта. Еще 10 млрд рублей готов предоставить на эти цели Внешэкономбанк. ПО ОБРАЗУ И ПОДОБИЮ ФРАНКФУРТА Новый оператор «Пулково» – гер" манская компания – владеет и управ" ляет международным аэропортом во Франкфурте"на"Майне. Пассажиропо" ток всех аэропортов, находящихся в ее управлении, около 80 млн человек. Как ожидается, в своей стратегии управления Fraport AG пойдет прове" ренным путем. Компания будет стре" миться как минимум удвоить долю не" авиационных доходов «Пулково». Надо учесть, что тарифы на услуги, связан" ные с авиаперевозками, жестко контро" лируются антимонопольными структу" рами. Поэтому акцент будет сделан на развитии высокомаржинальных видов бизнеса на территории аэропорта. По данным компании «Ренессанс Капитал», в ведущих европейских аэропортах доходы от сопутствующих услуг составляют как минимум полови" ну прибыли. В России же этот показа" тель обычно не превышает 25%. По информации прессслужбы ОАО «Аэропорт Пулково», по итогам прошлого года они составили у этой компании более 20%, прибавив к показателю 2007 г. всего 5%.

Подготовила Юлия Соборницкая

Гостиница Crowne Plaza • Гостиница 4* • 295 номеров • Фитнес"центр • Конференц"зал на 700 мест, переговорные комнаты к услугам арендаторов

ОФИСНЫЕ КОМПЛЕКСЫ Название

Адрес

Общая Год Класс площадь, ввода кв. м

Инвестор Действующие

Аэроплаза

Стартовая ул., уч. 4

2008

А

32 000

Pulkovo Sky (1 оч.)

Стартовая ул., уч. 5 Трансвэй Северо"Запад, EKE 2009

Невский проект

В

17 600

Проекты Цеппелин

Стартовая ул., 6

Авиелен А.Г.

2011

А

13 900

Юпитер

Стартовая ул., 6

Авиелен А.Г.

2011

А

9500

Аэропорт

Стартовая ул., 6

Авиелен А.Г.

2011

А

7200

Pulkovo"Sky (2 оч.) Стартовая ул., уч. 5 Трансвэй Северо"Запад, EKE 2010

В

18 800

Pulkovo"Sky (3 оч.) Стартовая ул., уч. 5 Трансвэй Северо"Запад, EKE 2010

В

17 400

Технопарк Technopolis

А

23 000

Пулковское шоссе

Technopolis

2010

Источник: Knight Frank St.Petersburg

ТОРГОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ Название

Адрес

Формат

Общая площадь, кв. м

Девелопер

Год ввода

ООО «Уют»

2007

Действующие объекты Торговые комплексы Пулково III

Шереметьевская ул., 15

Окружной

70 000

МасШтаб

Пулковское ш., 35

Окружной

24 000

Карусель

Пулковское ш., 19

Окружной

18 900

Агроторг

2006

О’Кей

Пулковское ш., 17

Окружной

15 100

Dorinda Holding S.A.

2006

Пулковское ш., 33

Окружной

13 600

Лента

2002

Пулковское ш., 23, лит. A

Окружной

12 300

Metro group

2005

17 700

OBI

2008

11 500

Kingfisher

2007

ГК «Спортмастер»

2007

Система Галс/ВТБ

2009

Авиелен А.Г.

2011

СВП"Инвест 2005 ООО «Инвестор»

Продуктовые гипермаркеты

Лента METRO

Строительные гипермаркеты (DIY) OBI Метрика 14 500 Castorama

Пулковское ш., 21, к. 1

Окружной

Пулковское ш., 53

Окружной

СБР Корпорация

2005–2006

Пулковское шос., 17

Окружной

Специализированные гипермаркеты Спортмастер

Пулковское шос., 19

Окружной

8900

Проекты Торговые комплексы Лето

Пулковское ш., 7

Airport"city (торговая зона на первом этаже комплекса в стилобате)

Стартовая ул., 6

Источник: Knight Frank St.Petersburg

Региональный 108 000

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

30 октября 2009 года было подпи" сано трехстороннее соглашение о раз" витии и эксплуатации аэропорта «Пул" ково» на основе государственно"част" ного партнерства. Сторонами по соглашению являются администрация Санкт"Петербурга, ООО «Воздушные ворота Северной столицы» и ОАО «Аэропорт «Пулково». ООО «Воздуш" ные ворота» получат право управлять объектом в течение 30 лет с момента подписания соглашения.


31

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ ДЕВЕЛОПМЕНТ АЭРОПОРТ КАК СТИМУЛ К РОСТУ

СЛУЧАЙ, КОГДА КРУПНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ПРОЕКТ СТАНОВИТСЯ «ТОЧКОЙ РОСТА» ДЛЯ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К НЕМУ ТЕРРИТОРИИ, НЕ НЕСЕТ В СЕБЕ НИЧЕГО НЕОБЫЧНОГО. ЕСЛИ ЭТОТ РОСТ УДАЕТСЯ СПЛАНИРОВАТЬ С УЧЕТОМ ИНТЕРЕСОВ ВСЕХ ЕГО УЧАСТНИКОВ, ПРОЕКТ ИМЕЕТ ШАНС СТАТЬ ПЕРСПЕКТИВНОЙ МОДЕЛЬЮ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ. ПОТЕРЯННАЯ СИНЕРГИЯ Именно таким путем идет сегодня со# временный мир, превращая транспорт# ные хабы в центр притяжения бизнеса и трудовых ресурсов, используя экономи# ческий потенциал пересадочных узлов. В Пулкове свидетельством такого потен# циала территории стало то, что коммер# ческая и офисная недвижимость стала активно строиться в зоне Пулково#3 за# долго до передачи аэропорта в концес# сию Fraport AG. Однако распорядиться этим ресурсом к общей выгоде администрация Санкт# Петербурга и девелоперы пока не смог# ли. Процесс освоения идет стихийно. Сей# час он приторможен кризисом. И если город найдет рычаги управления, синер# гетический эффект от развития террито# рии может оказаться значительно более высоким.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Территория Пулково3, располо женная между терминалом Пулково2 и Пулковским шоссе, – первая децен трализованная деловая зона в Петер бурге. Основная масса участков в этом

районе была реализована на торгах Фон# да имущества в 2001–2002 годах. Снача# ла появились гипермаркеты и торговые центры: «Лента» (2002 г.), ТК «Масштаб» (2005 г.), ТРК «Пулково#3» (2007 г.), ди# лерские автоцентры и автосалоны. Из введенных в строй проектов деловой не# движимости можно отметить БЦ «Аэро# плаза», БЦ Pulkovo Sky. В стадии возведения находится комп# лекс Airport City. В его рамках предполага# ется строительство бизнес#центров клас# са «А» общей площадью 22 тыс. кв. м, а также гостиницы категории 4 звезды под брендом Crowne Plaza Hotels & Re# sorts площадью 40 тыс. кв. м. Оператор отеля – британская сеть InterContinental Hotels Group. В проект включен паркинг на 1000 машино#мест. По другую сторо# ну Пулковского шоссе строится технопарк по проекту финской компании «Техно# полис». По словам заместителя директора от# дела стратегического консалтинга Jones Lang LaSalle Андрея КОСАРЕВА, мировой опыт развития территорий вокруг круп#

ных аэропортов показывает, что такие транспортные комплексы оказываются мощным драйвером развития прилегаю# щих территорий. Активизируется строи# тельство индустриальных и логистиче# ских комплексов, торговых центров, офисных зданий, гостиниц и конгресс# центров. ВЗЯЛИ ПАУЗУ Конечно, в планы девелоперов вмешался кризис. По данным Jones Lang LaSalle, в Пулкове планировалось реализовать значительно больше про ектов, но сейчас многие из них замо рожены. В частности – БЦ Gateway (ГК «ПИК», Storm Properties), БЦ «Пулков# ский» (ЗАО «Петербурггазстрой»). Ком# пания Setl Group и вовсе отменила реали# зацию своего бизнес#парка. Крупнейший городской девелопер торговой недвижи# мости – УК «Адамант» – отказался от идеи реализации многофункционального ком# плекса «Адамант#Парк». – Формирование территории Пулко# во#3 и ее застройка шли по принципу «кто первый». По сути дела, пионеры освоения


32 Санкт#Петербург, сложно представить себе современный хаб, в качестве которо# го позиционируется сейчас Пулково, без быстрой связи с центром города. Появле# ние на этой территории рельсового транс# порта должны быть одним из условий ре# ализации проекта аэропорта. Андрей Ко# сарев замечает, что в идеале сюда должна быть проложена прямая ветка метро и ско# ростной экспресс из центра города, как во многих современных мегаполисах. Аэро# порту необходимо стать ближе к центру мегаполиса и к пассажирскому порту за счет эффективных транспортных связей. Это существенно увеличит спрос практи# чески на все виды недвижимости. Скоростной трамвай «Надземный Экспресс» не самый эффективный вид транспорта для аэропорта, поскольку линия будет отчасти пересекаться с го родской уличнодорожной сетью. Но и он может стать большим плюсом, ведь еще недавно никаких конкретных планов на этот счет не было. Между тем запуск скоростного трамвая отложен на неопре# деленный срок. Эксперты сходятся во мнении, что большим плюсом для развития террито# рии будет активная жилищная застройка ближайших к аэропорту районов города. Например, строительство малоэтажных комплексов «Новая Ижора», «Славянка» и другие. Должна быть создана критиче# ская масса объектов недвижимости, ко# торая позволила бы территории разви# ваться дальше за счет синергии объектов. В этом случае востребованным становит# ся дальнейшее развитие разнообразной инфраструктуры, убеждены эксперты.

КОНЦЕССИЯ НЕ ПАНАЦЕЯ То, что транспортная доступность будет ключевым фактором успеха для коммер# ческого девелопмента в этой зоне, призна# ют все эксперты. По мнению Николая ПАШКОВА, директора по профессиональ# ной деятельности компании Knight Frank

СВОБОДНЫЙ РЕСУРС Что касается территории восточнее Пулково1, вблизи будущего термина ла, там земельный ресурс значителен, и его хватит не на одно десятилетие. Пока конкретных планов строительства на

ней нет, большинство участков не сфор# мировано и не обеспечено инженерной инфраструктурой. – Вероятнее всего, первые коммерче# ские объекты будут построены на участ# ках, перешедших концессионеру, разви# вающему сам аэропорт. Концепция ком# мерческой застройки на прилегающих к терминалу участках сейчас уточняется но# вым менеджментом. Вероятно, там раз# местятся гостиницы, офисы и коммерче# ские паркинги. Остальные территории, принадлежащие как городу, так и част# ным собственникам, вероятно, будут раз# виваться в несколько отдаленной перс# пективе, – рассуждает Андрей Косарев. – Стоит ожидать, что часть «бумажных» офисных проектов сменит концепцию в фазе оживления рынка, к строительству же остальных девелоперы вернутся лишь через несколько лет, когда уже введенные и строящиеся бизнес#центры достигнут приемлемой заполняемости и появится определенность с доступностью зоны вне# уличным общественным транспортом, – итожит Андрей Косарев. – В связи с кризисом и сокращением бюджетного финансирования сложно про# гнозировать развитие проектов в районе Пулкова, – согласен Николай Пашков. – Те бизнес#центры, которые уже строятся в Пулкове, на ближайшее время с лихвой выбрали спрос на эту территорию. Пулков# ское шоссе также насыщено гипермаркета# ми и торговыми центрами. Сегодня очень актуален вопрос: найдется ли рыночная ниша для новых проектов в этой интерес# ной и перспективной, но пока трудно про# гнозируемой в отношении спроса зоны. Во всяком случае, здесь должен появиться принципиально новый формат объектов. Сейчас спрос на земельные участ ки в целом на рынке крайне низок, и активность земельного рынка в зоне Пулкова тоже практически нулевая. Тем не менее в октябре 2009 года был проведен аукцион по переуступке прав аренды на землю в зоне Пулково#3. По итогам торгов земельный участок площа# дью около 1, 3 гектара был реализован за 3 млн рублей. Это был единственный сво# бодный участок в этой зоне. При восстановлении рынка недвижи# мости эксперты прогнозируют перерасп# ределение отдельных незастроенных уча# стков в Пулкове. Сегодняшние инвесторы и девелоперы могут пересмотреть свои цели и принять решение о выходе из про# ектов, дав дорогу новым интересантам, положительно оценивающим перспекти# вы территории и располагающим доста# точными для освоения ресурсами.

Юлия Соборницкая

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

территории взяли на себя все риски, свя# занные с процессом развития, – говорит директор департамента консалтинга и развития АРИН Екатерина МАРКОВЕЦ. Однако в развитии территории есть и другие проблемы, не связанные напря# мую с мировым экономическим спадом. – Несмотря на то, что территория Пул# ково#3, безусловно, остается интересной для инвестора, ее привлекательность ста# нет сравнимой с аналогичными террито# риями в европейских городах только пос# ле реализации проекта нового аэропор# та, – считает Николай ВЕЧЕР, генеральный директор ЦПРН «Вечер». С ним согласен руководитель отдела оценки Института проблем предпринима# тельства Алексей ШАСКОЛЬСКИЙ: про# блема зоны Пулково#3 в том, что ее рост начался задолго до появления основного «магнита» этой территории. По словам Шаскольского, спрос на объекты деловой и торговой недвижимости в зоне Пулко# во#3 в силу этих причин был и остается ог# раниченным. Первые же предложения, особенно в сегменте офисов, спрос ис# черпали. Сегодня заполняемость бизнесцен тров в зоне Пулково3 на уровне 30%. Невысокой популярности местных офисов способствовали и завышенные арендные ставки, которые были заявле# ны изначально. Поскольку территория только начинает формировать настоящий деловой имидж и воспринимается всеми как отдаленная от центра, арендные став# ки в местных офисах должны быть мини# мум на 30% ниже.

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ


33

УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМИ ПРОЕКТАМИ

раздел

3

УПРАВЛЕНИЕ УСПЕХОМ

УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМИ ПРОЕКТАМИ ОШИБКИ, НА КОТОРЫХ УЧАТСЯ СРЕДИ ПРОБЛЕМНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ 2009 ГОД ПОЗВОЛИЛ ВЫДЕЛИТЬ ТРИ ГРУППЫ. ЭТО ПРОЕКТЫ, НА КОТОРЫЕ ПОВЛИЯЛИ ВНЕШНИЕ ФАКТОРЫ; ПРОЕКТЫ, ПОСТРАДАВШИЕ ОТ ОШИБОК В ВЕДЕНИИ БИЗНЕСА В ЦЕЛОМ; И ПРОЕКТЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ НЕПРОФЕССИОНАЛЬНО.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Президент Ассоциации профессиональных управляющих инвестиционно*строительными проектами (АПУИСП) Геннадий Владимирович Киркин

В течение всего 2009 г. в среде специ* алистов шли дискуссии о «плохих» про* ектах, которые были «заморожены», нуж* дались в реконцепции, стали в новых условиях неконкурентоспособными. Воз* можно, дьявол кроется не в параметрах проектов как таковых, а в ошибочных ме* тодах управления, в решениях, неэффек* тивных во время кризиса. На вопросы нашего корреспонден та отвечает генеральный директор компании «Ирбис», президент Ассо циации профессиональных управля ющих инвестиционностроительными проектами (АПУИСП) Геннадий Вла димирович КИРКИН: – Речь идет не о низком качестве са* мих по себе проектов, а о том, что неко* торые из них в результате кризиса по ка* ким*либо причинам стали убыточными, неэффективными. Таким образом, среди проблемных я бы выделил три группы проектов. Вопервых, это проекты, на кото рые повлияли внешние факторы. На* пример, у компании, реализующей девелоперский проект, возникают финан* совые проблемы, в результате которых банк (или другая кредитная структура) отказывают в дальнейшем кредитовании строительства. На поиск новых источни* ков финансирования требуется время. При этом сам проект может быть очень

удачным, с интересным концептом, каче* ственной проработкой. Но при сложив* шихся обстоятельствах реализация тако* го проекта оказывается под вопросом. Вторая группа – это проекты, пост радавшие от ошибок управления биз несом в целом. Проект может быть впол* не достойным, но общая ситуация в ком* пании, реализующей этот проект, оказывается неблагополучной. Напри* мер, компания подсаживается на «кре* дитную иглу». Портфель из рискованных проек тов – это показатель слабого рискме неджмента. Нельзя рассчитывать на то, что эконо* мический рост будет продолжаться веч* но. Однако некоторые компании именно на это и рассчитывали, не предусматри* вая других вариантов развития, не созда* вая резервов. Третья группа – это проекты с не достатками управления, которые ка саются качества, стоимости, сроков и т. д. Неэффективное управление проек* том может свести на нет даже хорошую концепцию. Из нашего опыта к этой кате* гории относится каждый второй приоста* новленный проект. В любом случае с изменением эконо* мической ситуации меняется ситуация на рынке в целом – повышается требова*


УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМИ ПРОЕКТАМИ

тельность заказчика к продукту, изменяется стоимость услуг и материалов, меняется уровень доходности девелоперских проектов. Если в период роста рынка какие-то огрехи проекта перекрывались завышенной маржой, то сейчас качество управления требует более «тонкой настройки».

Мы пошли навстречу нашим заказчикам. По отдельным проектам помогли организовать «замораживание» строительства, по другим – совместно нашли оптимальные варианты для дальнейшей реализации. Благодаря этому мы сохранили заказчиков, расширили спектр услуг и привлекли новых партнеров.

– На ваш взгляд, как должен стро иться механизм управления инвес тиционностроительным проектом в период экономического спада? Ка кие вопросы становятся приоритет ными? – Сам подход к управлению проектами не зависит от экономических подъемов и кризисов. Нельзя не обращать внимания на какие-то стороны проекта и не учитывать риски, даже если в экономике все идет хорошо. Это не профессиональный подход.

Хороший результат дала стратегия по переносу усилий на те виды дея тельности, которые в условиях кризи са пользуются большим спросом – вы полнение функций технического за казчика, финансовотехнический аудит. Проанализировав рыночную ситуацию, мы поняли, что услуга по аудиту в условиях кризиса станет особенно актуальной и востребованной. Поэтому мы стали последовательно развивать это направление. Мы расширили клиентскую базу, связанную с аудитом строительных проектов, которые кредитуются банками. Надо отметить, что данные аудитов, которые мы выполняем, пользуются доверием у кредитных структур. И это тоже помогает нам развиваться, в частности – выходить в другие регионы.

Что касается ведения бизнеса в ус ловиях кризиса, то, вопервых, не нуж но делать резких движений и непроду манных шагов. И, конечно же, не поддаваться панике. Нужно оценить ситуацию, принять меры для сокращения затрат, минимизировать риски, провести аудит проектов. В случае необходимости – продумать, как правильно законсервировать объект, провести реконцепцию, начать поиск новых источников финансирования. Нельзя необдуманно начинать новые проекты и кидаться в новые сферы бизнеса. – На примере компании «Ирбис» как решались вопросы выживания и развития в период 2009 года? – Перед нами вопрос выживания не стоял. Дело в том, что проектный подход к ведению бизнеса включает в себя, в частности, оценку рисков, которые возникают, и систему реагирования на эти риски. Поэтому угрозу кризиса мы определили на ранней стадии, а в октябре 2008 года уже поняли, как могут развиваться события. Для начала мы проанализировали деятельность и состояние компании, оценили риски и спрогнозировали ситуацию. Мы изучили нашу затратную часть и разработали план по сокращению текущих расходов. Задолго до кризиса мы приняли решение о создании резервного фон да. Эта «подушка безопасности» очень помогла нам пережить трудное время. Начиная с 4-го квартала 2008 г., когда в городе началось «сворачивание» девелоперских проектов, у нас резко возросла дебиторская задолженность. Тем не менее благодаря резерву мы справились с ситуацией и ни разу не «сорвали» выплату зарплат.

Кризис сыграл и позитивную роль – он заставил нас шире смотреть на рынок и учиться работать с разными заказчиками – крупными и не очень. Могу сказать, что снижение доходности по отдельным проектам мы компенсировали увеличением количества проектов, с которыми мы работаем. Благодаря этому мы смогли в третьем–четвертом квартале выйти в доходную фазу, то есть начали работать с прибылью. Сейчас перед нами стоит задача развивать бизнес. Мы начали работать в других регионах России. В настоящее время завершаем реструктуризацию, оптимизируем организационную структуру компании. Пересмотрели стандарты работы, систему менеджмента качества. – Какие у вас прогнозы на 2010 год? – Худшее уже позади, но до лучшего еще далеко. Думаю, что наступивший год не будет простым. Рынок ожидают потрясения, хотя и не такого масштаба, как раньше. У многих компаний долги как были, так и остались, поэтому все будет зависеть от того, удастся ли им эти долги реструктуризировать. И экономика в целом, и строительный рынок в частности будут демонстрировать тенденцию к росту, но быстро ситуация не изменится. Положение осложняется изменением законодательной базы – отменой лицензирования, введением саморегулирования.

– В связи с этим как вы оценива ете включение функций генподряд чика и заказчика в перечень работ, влияющих на безопасность строи тельства и подлежащих обязатель ному саморегулированию? – Дополнения к приказу, о которых идет речь, были приняты Министерством регионального развития в октябре. В конце декабря дополнения были утверждены и с 9 января 2010 г. вступили в силу. Надо отметить, что в связи с различиями между фактическим документом, вступившим в силу, и первоначальным вариантом данного приказа у многих участников рынка в настоящий момент складывается неоднозначное понимание, какие именно функции требуют получения допусков. В соответствии с утвержденной редакцией приказа № 480 в перечень видов работ, которые оказывают влияние на безопасность, включены работы по осуществлению строительного контроля застройщиком; работы по осуществлению строительного контроля привлекаемым застройщиком или заказчиком на основании договора юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем. Поскольку в нашу деятельность эти функции входят, мы приняли решение и уже подали документы на вступление в СРО «Некоммерческое партнерство «Строители Петербурга». К концу февраля мы ожидаем получения допуска. Параллельно мы ведем переговоры с несколькими СРО проектировщиков, чтобы найти достойного партнера и вступить в саморегулируемую организацию по проектированию. Хочу подчеркнуть, что СРО «Некоммерческое партнерство «Строители Петербурга» и Ассоциация профессиональных управляющих инвестиционностроительными проектами имеют много точек соприкосновения. К примеру, стандарты профессиональной деятельности, разработанные Ассоциацией, стали основой для стандартов и требований, которые предъявляет к своим членам СРО «НП «Строители Петербурга». И в дальнейшем АПУИСП, в рамках партнерства со СРО, будет выполнять свои прямые задачи – разработку и совершенствование стандартов, профессиональное обучение, останется площадкой для встречи и сотрудничества между профильными компаниями – членами Ассоциации.

Беседовала Наталья Соколова

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

34


35

ТОПМЕНЕДЖЕР

ДЕЛОВЫЕ ЖЕНЩИНЫ ВСЕХ СТРАН, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!

История Всемирной ассоциации жен щинпредпринимателей (FCEM) началась после Второй мировой войны, когда на Западе в руках женщин остался бизнес их погибших мужей. Тогда и родилась идея объединения женщин, которые в силу обстоятельств вынуждены были встать у руля семейного бизнеса. Возглавила дви жение француженка мадам Фоинант, владелица сталепрокатного завода. Сегодня FCEM является самой крупной международной организацией, объеди няющей тысячи успешных business woman из разных государств.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Всемирная сеть FCEM объединяет 60 стран мира, их число растет с каж дым годом. Организация наделена консультативным статусом в ООН, Со вете Европы, Европарламенте и Меж дународной организации труда ILO. В России последовательницей дела мадам Фоинант стала Людмила ЧУБА ТЮК. В бизнессообщество она вошла в 1989 году, создав компанию «ДЕМЕТ РА», занимающуюся реставрацией и стро ительством. Сейчас в активе предприятия самые значимые для СанктПетербурга здания – от Петропавловки до комплекса защитных сооружений города от навод нений. И – солидный список наград за вклад в развитие предпринимательства, в том числе медаль от французской Ас социации развития промышленности. В 1991м Людмила Николаевна объе диняет деловых женщин, возглавляющих самые различные предприятия СанктПе тербурга, а позже и других российских городов, в Ассоциацию «Женщины и биз нес». Спустя четыре года Ассоциация ста ла полноправным членом Всемирной ас социации женщинпредпринимателей (FCEM).

МЕЖРЕГИОНАЛЬНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ АССОЦИАЦИЯ «ЖЕНЩИНЫ И БИЗНЕС» (AWBR), СОЗДАННАЯ ЛЮДМИЛОЙ ЧУБАТЮК, УЖЕ БОЛЕЕ 18 ЛЕТ ОБЪЕДИНЯЕТ ДЕЛОВЫХ ЖЕНЩИН РОССИИ И СУМЕЛА СТАТЬ ПОЛНОПРАВНЫМ ЧЛЕНОМ ВСЕМИРНОЙ АССОЦИАЦИИ ЖЕНЩИНПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ (FCEM). Члены Ассоциации «Женщины и биз нес» за годы работы организации сумели доказать, что в России бизнес под управле нием представительниц прекрасного пола может быть успешен. Руководительницы предприятий строят дома, управляют фи нансами и создают рабочие места, добива ясь значительных успехов в своем деле. Сегодня Ассоциация «Женщины и бизнес» насчитывает более 2000 чле нов. В нее входят деловые женщины СанктПетербурга, Москвы, Мурман ска, Мончегорска, Ленинградской, Ка лининградской областей и других го родов и областей России. Структура Ассоциации состоит из семи комитетов, основные задачи которых: взаимодействие с органами государ ственной и законодательной власти, ре шение вопросов финансовоинвестици онной политики, поддержка предприни мательской инициативы, налаживание международных связей, благотворитель ность, поддержка молодежи.

Благодаря деятельности МОО «Ассо циация «Женщины и бизнес» мир узнает Россию с позитивной стороны через успе хи российских бизнеследи, их подвиж ническую деятельность, участие в благо творительных акциях, социальных, гума нитарных и культурных проектах. – Женщины своим позитивным на строем всегда несли в мир заряд оптимиз ма и доброжелательности, добра и сози дания, – считает Людмила Николаевна. – Я думаю, что консолидация женщин не только поможет решению важных про блем современности, но и построит на дежный мост в будущее, в котором пред стоит жить нашим детям. МОО «Ассоциация «Женщины и бизнес» 196084, СанктПетербург, Заозерная ул., д. 8 Тел. +7 (812) 3162733, тел./факс +7 (812) 7101191 Еmail: info@demetra.su

Ассоциация «Женщины и бизнес» от всей души поздравляет прекрасных и целеустремленных женщин, работающих в строительном бизнесе и жилищнокоммунальном комплексе, с праздником Весны и традиционным женским днем 8 Марта!

Президент МОО «Ассоциация «Женщины и бизнес», вицепрезидент FCEM Людмила Чубатюк.


ДОМ В ПОДАРОК КИНГИСЕППУ

С ЮБИЛЕЕМ! В 2010 году ОАО «ЛенНИИпроект» отмечает свое 85%летие. Компания «АСЭРП» от всей души поздравляет коллектив института с этим замечательным событием! Достижения строителей неразрывно связаны с деятельностью специалистов по проектированию, и наше успешное партнерство, имеющее 20%летнюю историю, – наглядное тому подтверждение. Подготовка качественных современных проектов – вот то, что всегда отличало ЛенНИИпроект. От всей души желаем его сотрудникам творческих успехов, финансового благополучия и интересных заказов! Коллектив строительной компании «АСЭРП»

ТОЛЬКО ХОРОШИЕ ДОМА – «За качеством приходите к нам» – это девиз ЗАО «АСЭРП», который на протяже. нии 20 лет работы компании подтвержден реализованными проектами. К каждому строящемуся дому предприятие подходит индивидуально,

учитывая свой опыт и пожелания новосе. лов, осуществляя тщательный отбор про. ектов и применяемых технических реше. ний. Так рождаются дома повышенной комфортности. Качество жилых домов, построенных ЗАО «АСЭРП», заслужило высокую оценку строительного сообщества: компания трижды становилась лауреатом «Знака об. щественного признания Санкт.Петербурга» – в 1998, 1999 и 2001 годах, победителем конкурса «Лучший прораб Санкт.Пе. тербурга» в 2003 году в номи.

КАЧЕСТВО КОМПАНИЯ «АСЭРП» СТРОИТ ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОМА. В ЭТОМ УЖЕ УБЕДИЛИСЬ СОТНИ НОВОСЕЛОВ ПУШКИНА, ПАВЛОВСКА И ТЕПЕРЬ – КИНГИСЕППА. нации за лучшее качество строительных ра. бот. Заслуженным итогом участия предпри. ятия в долевом строительстве стало вруче. ние компании в 2008 году диплома Россий. ской торгово. промышленной палаты. ДОЛЕВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО: ГОРОД ПУШКИН, ДВАДЦАТЬ ЛЕТ НАЗАД Сегодня мы с гордостью говорим, что наша компания была пионером в долевом строительстве – оно родилось вместе с нами в 1990 году в Пушкине, при возведе. нии дома 11 на Леонтьевской улице. Прак. тика последующих лет убедительно доказа. ла, что на небольших домах «долевка» весьма эффективна: схемы финансирова. ния понятны и прозрачны, есть возмож. ность полного контроля хода работ, исклю. чены злоупотребления, все участники про. цесса заинтересованы в конечном резуль. тате – сдаче дома в эксплуатацию. ПРИНЦИП НЕОБХОДИМОЙ ДОСТАТОЧНОСТИ В строительном секторе малые пред. приятия играют огромную роль – их струк. тура управления позволяет эффективно ру. ководить всем ходом возведения объекта, отсутствуют промежуточные финансовые, административные звенья. Я сторонник принципа необходимой достаточности для строителей. При вало. вом подходе, погоне за десятками тысяч сданных квадратных метров жилья, неиз. бежно страдает качество, и все участники рынка в этом неоднократно убеждались. На нашем малом предприятии я, как руково. дитель, имею возможность лично посетить и проконтролировать каждый объект, бы. стро принять решение и добиться мгновен. ного его исполнения. Все недоделки ликви. дируются в ходе строительства, и дом сда. ется в установленные сроки без замечаний. ИЗУМРУДНЫЙ ГОРОД Один из проектов, которым гордится компания, – социально.жилой комплекс на бульваре А. Толстого. Задуманный ар. хитекторами мастерской № 3 ОАО «Лен. НИИпроект» и воплощенный ЗАО «АСЭРП», комплекс стал украшением города Пушкина, победителем конкурса «Лучшее здание, по. строенное в Санкт.Петер. бурге в 2005 году».

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

36


37

КАЧЕСТВО Компания «АСЭРП» подошла к строи& тельству со всей ответственностью. Очень долго шел творческий процесс. Мы все& гда уважительно относимся и к будущим хозяевам квартир, и к городской архитек& туре. Поэтому все предложения «слепить коробку» были отвергнуты. Мы рассмат& ривали несколько вариантов и останови& лись на строительстве того замечательно& го комплекса, который вы можете уви& деть. Причем комплекс из трех корпусов, названный жителями «Изумрудный го& род», был спроектирован и построен в ре& кордно короткие сроки – всего за 4 года. В составе жилых домов – магазины, 2 подземных паркинга, кафе, салон красо& ты и физкультурно&оздоровительный комплекс. НОВОСЕЛЬЕ НА УЛИЦЕ ХАЗОВА Жилой дом по улице Генерала Хазо& ва, введенный в эксплуатацию в 2007 году, имеет восемь этажей. В июне 2005 года компания приступила к заливке фун& даментной плиты, а уже осенью 2006&го закончила общестроительные работы. Та& кая высокая скорость строительства ста& ла возможной благодаря мастерству кол& лектива ЗАО «АСЭРП» и четко организо& ванной работе на каждом ее этапе. При этом речь идет о строительстве дома по& вышенной комфортности проживания с применением современных технических решений как в строительстве, так и в уст& ройстве инженерной инфраструктуры!

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Использование гипсокартона в каче& стве несъемной опалубки позволило вы& полнить утепление стен здания пенобето& ном, одновременно получив внутреннюю поверхность стены, готовую к чистовой отделке. Установка автоматических тер& моблоков в каждой квартире с подклю& чением всего дома к линии газоснабже& ния сделало дом независимым от город& ских служб центрального отопления. Вла& делец такой квартиры сам регулирует ре& жим обогрева – в зависимости от соб& ственной потребности. КОМФОРТНОЕ ЖИЛЬЕ В КИНГИСЕППЕ В 2007 году компания почувствовала изменения, произошедшие на строитель& ном рынке Санкт&Петербурга. Мы реши& ли расширить географию своей деятель& ности и стали развивать партнерские от& ношения с городом Кингисеппом Ленин& градской области, где нам предложили достаточно привлекательные условия. В построенном на великолепном ме& сте, с которого открывается живопис& ный вид на реку Лугу, 90&квартирном 9&этажном жилом доме нам удалось ре& ализовать все лучшие наработки нашей компании за 20 лет.

За основу был взят проект дома по ули& це Хазова в Пушкине, но мы улучшили не& которые характеристики здания. Так, для автономного отопления здесь применена газовая котельная, размещенная под кры& шей. Увеличено количество машино&мест в подземном паркинге. В доме квартиры улучшенной планировки, бесшумные лиф& ты, предусмотрена возможность развития инфраструктуры в цокольном этаже. Конечно, прошедший год непростой, были некоторые сложности с финансиро& ванием строительства. Но «везет тому, кто везет» – и мы смогли договориться с на& шим давним партнером Северо&Западным банком СБ РФ о кредитовании этого про& екта. Банк пошел нам навстречу, посколь& ку «АСЭРП» всегда верен своему слову. Все работы были завершены точно в ус& тановленные сроки, дом достроен и сдан в ноябре 2009 года, причем, как и другие объекты «АСЭРП», со 100%&й готовностью: постоянное подключение по всем сетям электро&, водо&, газоснабжения, благоуст& ройство. ПЛАНЫ НА 2010 ГОД Строительство – как мартеновская печь, его все время требуется подпиты& вать и ни в коем случае нельзя останав& ливать. Поэтому в планах нашей компа& нии продолжение работ, возведение до& мов в Санкт&Петербурге, в городах Ле& нинградской области. В 2010 году мы бу& дем вводить в эксплуатацию жилой дом по улице Данини в Пушкине, ведем пере& говоры по освоению корпусов 1А и 1Б на этой же улице, рассматриваем другие предложения. И, конечно, мы принимаем участие в общественной жизни строительного со& общества, в работе Некоммерческого партнерства компаний строительного комплекса «Союзпетрострой&Стандарт», входим в состав совета этой организации. У нас есть идеи, которые, я уверен, дол& жны использоваться в России для обес& печения жильем наших граждан. Это раз& витие программы «Ипотека по&АСЭРПов& ски» и другие.

Санкт&Петербург, г. Пушкин, Леонтьевская ул., д. 11 Тел. (812) 466&0614, факс (812) 466&5169 E&mail: aserp@list.ru


38

ИНВЕСТИЦИИ, ФИНАНСЫ, ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ

ИНВЕСТИЦИИ, ФИНАНСЫ, ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ

НЕГОТОВНОСТЬ НОМЕР ОДИН

ГОСУДАРСТВО ПОДДЕРЖИТ РЫНОК НА СВОИХ УСЛОВИЯХ НАИБОЛЕЕ ОСТРАЯ ДИСКУССИЯ НА РОЖДЕСТВЕНСКОМ САММИТЕ, ТРАДИЦИОННО ПРОВЕДЕННОМ ГИЛЬДИЕЙ УПРАВЛЯЮЩИХ И ДЕВЕЛОПЕРОВ В ДЕКАБРЕ 2009 Г. В ПЕТЕРБУРГЕ, КОСНУЛАСЬ РОЛИ ГОСУДАРСТВА В ЗАПУСКЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ. УЧАСТНИКИ ОТМЕТИЛИ СЛАБУЮ КООРДИНАЦИЮ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. ДЕНЕГ НЕ ХВАТАЕТ

– Условно говоря, дороги у нас стоят( ся на юге, генерирующие мощности – на севере, а жилые кварталы – совершенно отдельно от первых и вторых, – конста( тировали представители бизнеса. Что, впрочем, не удивительно, когда за раз( ные градостроительные блоки отвечают разные комитеты и разные вице(губерна( торы. Связанные с градостроительством процессы пересекаются лишь на уровне губернатора. Но очевидно, что это не тот уровень, на котором должны решаться рабочие вопросы и улаживаться текущие разногласия. Девелоперам нужен рабочий коор# динационный центр.

По словам председателя Комитета по строительству, мы находимся только на пути формирования градостроительной политики. Но вопрос даже не в том, что город неправильно планирует те или иные объекты, а в том, что в бюджете эле( ментарно не хватает денег, инфраструк( тура недофинансирована.

Как отметил вице(президент и управ( ляющий директор Банка ВТБ, он же вице( президент ГУД Александр ОЛЬХОВСКИЙ, чем короче строительный цикл, тем луч( ше для строителей и инвесторов. Сокра( тить его можно, приводя объекты на тер( ритории с полностью готовой инфра( структурой, которых в городе нет. – Возникает вопрос о координации действий между ведомствами, отвечаю( щими за создание различных инфра( структурных объектов, об эффективном использовании бюджетных средств, – продолжает он. – КБДХ строит дороги, Комитет по энергетике – энергетические объекты, Комитет по строительству – со( циальные и т. д. По мнению главного архитектора горо( да Юрия МИТЮРЕВА, сравнительно боль( шие возможности для координации «ин( фраструктурных» действий у Комитета по строительству. Однако глава комитета Вя( чеслав СЕМЕНЕНКО обратил его внимание на чрезмерный объем работы, к которому действующая структура не готова.

– В 90(е годы инфраструктура вооб( ще не развивалась. И сейчас финансов у регионального бюджета недостаточно, нам нужны принципиально иные финан( совые инструменты, долгосрочные. Воз( можно, это будут инфраструктурные об( лигации. Или ГЧП. Роль государства должна в услови# ях кризиса проявляться более актив# но. В дальнейшем хотелось бы по при# меру Европы перейти к опережающе# му развитию инфраструктуры. Сегодня мы еле поспеваем за теми проблемами, которые уже возникли. Уп( лотнительная застройка закончилась, а крупные территориальные проекты по( требуют еще большего объема инвести( ций. У нас сегодня формируется меха( низм резервирования земель под разви( тие города. Кроме того, необходимо ак( тивизировать такое направление, как развитие застроенных территорий, при( меняя его и к жилым, и к промышленным зонам. Здесь также нужен механизм ГЧП. Напомню о соглашениях о проект( ном финансированнии, заключенных городом со Сбербанком и ВТБ. К концу 2009 года мы заключили договоров о кредитовании строительства более чем 700 тыс. кв. метров жилья. И сейчас в комитет идут компании со своими про( ектами, мы с каждым разбираемся, смотрим, что необходимо предпринять,

чтобы заинтересовать банк. Причем консультируем и помогаем не только по механизму проектного финансиро( вания. Среди других проблем отмечу от# ставание в области технического регу# лирования, которое необходимо лик# видировать. Надо сделать полную рено( вацию наших техрегламентов, довести их до того уровня, который позволит при( влечь в город международные компании в области проектирования. В настоящее время в рамках ГУД разработана система концептуальных рекомендаций по повы( шению энергоэффективности и экологич( ности жилых и административных зданий, которая базируется на международных стандартах. Мы планируем применять эту систему методических рекомендаций на строительстве социальных объектов в Санкт(Петербурге по госзаказу.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

В ТОВАРИЩАХ СОГЛАСЬЯ НЕТ


39

ИНВЕСТИЦИИ, ФИНАНСЫ, ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ

Правил землепользования и застройки и закона об охранных зонах многие объек( ты оказались не соответствующими но( вым нормативам. Необходимость изме( нения проектов повлекла за собой увели( чение сроков их реализации. К тому же выход новых правил по противопожар( ной безопасности приведет к тому, что придется вновь вносить изменения в по( чти готовые проекты. НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ГЧП

По 232 объектам жилищного строительства заключены дополнительные соглашения между девелоперами и КУГИ за период инвестиционных каникул. 5 млрд руб. составила сумма отсрочки по инвестиционным платежам. Только 1 млрд руб. погасили компании к концу 2009 г. О ПРОЕКТАХ ПЛАНИРОВКИ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Представители бизнеса обратили вни( мание чиновников на проблемы, связан( ные с проектами планировки территории (ППТ). Для начала они должны быть кон( кретными документами, а не переделы( ваться каждый раз в угоду новоявленным инвесторам – кто бы ни явился с поправ( ками. Далее строители попросили КГА по( могать девелоперам, когда возникают конфликты между собственниками зе( мельных участков в лоте, который нахо( дится в стадии проектирования. По мнению строителей, проектов планировки территорий делается не достаточно. Неготовые территории се рьезно задерживают запуск проектов. Сейчас после покупки земельного участ( ка до запуска в строительство проходит 2 года. С готовым ППТ этот срок сократится до года. ВРЕМЯ ВОЗВРАЩАТЬ ДОЛГИ Со своей стороны чиновники напом( нили строителям, что долги нужно отда( вать. Как заявил председатель КУГИ Игорь МЕТЕЛЬСКИЙ, инвестиционные каникулы закончились. Для погашения оставшейся задолжен( ности комитет направил иски в арбитраж. И. Метельский признает, что многие ин( вестпроекты «зависли». Но далее ситуа( ция будет только усугубляться, а долги

накапливаться, поэтому чиновник пред( лагает несостоятельным владельцам вы( ходить из проектов. С этим призывом согласен и президент RBI Эдуард ТИКТИНСКИЙ: – Не можешь отдать долги – прода( вай активы. А продажа квартир по 40 тысяч рублей – это путь в никуда. Деве( лоперы, которые продают квартиры по дешевке, не смогут достроить свои объекты. По мнению Тиктинского, компании, которые не допустили публичных дефол( тов, не поддались истерике, в самые тя( желые времена не убрали людей со стройплощадок, сегодня, занимая мень( шую часть рынка, контролируют большую часть спроса. И наоборот, тем компани( ям, которые проявили слабость и замо( розили свои стройки, а теперь возвраща( ются, крайне сложно вернуть доверие потребителя и инвестора. По мнению главного архитектора го( рода Юрия Митюрева, все произошедшее на строительном рынке в 2009 году на( поминает рождественскую елку: ярко бле( стит, но к верху сужается. – Сегодня, к сожалению, активность проявляют только те компании, которые работают с бюджетными средствами, – считает он. Главный архитектор города отметил сложности, которые внесли в работу стро( ителей принятые законы. После принятия

Что касается реализации стратегиче( ских проектов, председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей ЧИЧКАНОВ демонстрирует опти( мизм. Строится ЗСД, введен завод «Нис( сан», продолжается строительство заво( да автокомпонентов, подписано соглаше( ние о реконструкции аэропорта Пулково. Появились новые понятия, например, стратегический партнер. Первым стратегическим партнером города стал Банк ВТБ. В этом руководитель видит, прежде всего, заслугу города. Чтобы заинтересовать потенциаль ных концессионеров по Орловскому тоннелю, город пошел на смягчение конкурсных условий, взяв на себя поло вину рисков. В частности, риски по сог ласованию проекта в Госэкспертизе. Начав со стратегических проектов, ко( митет намерен распространить механизм ГЧП и на небольшие проекты, которые нужны Петербургу. В первую очередь это касается транспортного строительства, строительства инженерной инфраструкту( ры, жилищно(коммунальной и социаль( ной структуры. В 2010 году по этой схеме финансирования намечено провести ре( конструкцию больницы и построить мусо( роперерабатывающий завод, а возможно, и подземный паркинг. Существенные из( менения планируется внести в закон о ГЧП. Изменение взаимоотношений госу( дарства и частного девелоперского и строительного бизнеса, более активное присутствие государства на рынке, иное соотношение сил – тенденции, которые отмечены практически всеми. – Государство должно регулировать рынок, но не диктовать цены, – так выра( зил свое отношение к вопросу Вячеслав Семененко. – Возможно, в будущем ры( нок недвижимости будет разделен на две части: государственную и частную. В пер( вой – по заказу государства, на его день( ги, по установленной цене будет строить( ся социальное жилье. Во второй – строи( тели будут строить, что считают необхо( димым и востребованным, и продавать по рыночным ценам.

Наталья Соколова


40

ЗАКАЗЧИК – ГЕНПОДРЯДЧИК–СУБПОДРЯДЧИК. НА ШАГ ВПЕРЕД

ЗАКАЗЧИК – ГЕНПОДРЯДЧИК– СУБПОДРЯДЧИК. НА ШАГ ВПЕРЕД ПРИКАЗАНО ПОЛУЧИТЬ ДОПУСК

ЗАКАЗЧИКИ И ГЕНПОДРЯДЧИКИ ВСТУПАЮТ В СРО НЕ УСПЕЛ МЕХАНИЗМ САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ ВСТУПИТЬ В ДЕЙСТВИЕ, КАК В НЕГО НАЧАЛИ ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ. В ЧАСТНОСТИ, ЗАКАЗЧИКОВ И ГЕНПОДРЯДЧИКОВ ОБЯЗАЛИ ВСТУПАТЬ В СРО И ПОЛУЧАТЬ ДОПУСКИ НА ЭТИ ВИДЫ РАБОТ. ЕСТЬ ОПАСНОСТЬ, ЧТО НЕ ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ УСПЕЮТ ЭТО СДЕЛАТЬ ВОВРЕМЯ.

22 декабря 2009 года Министерство юстиции зарегистрировало приказ Мин6 регионразвития № 480. Он внес измене6 ния в первоначальный перечень работ, оказывающих влияние на безопасность капитального строительства и подлежа6 щих обязательному саморегулированию. В этот перечень вошли функции заказчи6 ка6застройщика, генподрядчика и ген6 проектировщика. Что поставило компа6 нии, занимающиеся этими видами дея6 тельности, в тяжелое положение. О проблемах, с которыми предсто ит столкнуться заказчикам и генпод рядчикам в 2010 году, мы беседуем с генеральным директором НП «Строи тели Петербурга», руководителем уп равления саморегулирования ССОО Сергеем Тимофеевичем ФРОЛОВЫМ. – Как вы оцениваете вышедший приказ? – Напомню, что основной перечень видов работ, на которые надо выдавать допуски, содержится в приказе Минре6 гионразвития № 274, принятом еще в де6 кабре 2008 года. Мы предлагали оста6 вить тот перечень работ, по которому выдавались лицензии. Там содержатся все определения функций заказчика и застройщика, генерального подрядчика, генерального проектировщика, под него построены все программы повышения

– Каких проблем можно ожидать в связи с этими изменениями в 2010 году? – Для начала СРО должны на своих общих собраниях принять решение о рас6 ширении перечня видов работ, на кото6 рые они выдают допуски. Также они дол6 жны сформировать критерии оценки, по которым СРО сможет определить, в со6 стоянии ли компания выполнять функции заказчика6застройщика в части проведе6 ния строительного контроля или функции генподрядчика. НП «Строители Петербурга» такие критерии уже разработало. В разработ6 ке приняли участие Ассоциация техничес6 ких заказчиков, АПУИСП, ГУД. В основу были положены требования Федерально6 го закона 1486ФЗ к квалификации персо6 нала и к стажу работы. Мы ужесточили требование по стажу и добавили пункт о том, что организации, занимающиеся контрольной или управленческой дея6 тельностью, должны иметь набор всех нормативных документов, с которыми им придется работать. А также систему кон6 троля качества работ, влияющих на безо6 пасность. В идеале это ИСО 9001 – систе6 ма менеджмента качества. 22 января на собрании НП «Строите6 ли Петербурга» в перечень работ, на ко6 торые наша СРО выдает допуски, были

включены новые функции заказчика и генподрядчика. Мы в уведомительном порядке известили об этом Ростехнадзор. В январе стали поступать заявки от жела6 ющих получить допуски на эти виды ра6 бот, поскольку работодатели уже сейчас требуют свидетельства о допуске. – На рассмотрение нужно время. Как работать на рынке без допуска? – Мы можем выдать компании гаран6 тийное письмо. В нем говорится о том, что данная компания прошла контрольную комиссию и находится в стадии техниче6 ского оформления членства в СРО, что в скором времени она получит допуск. В течение месяца после принятия СРО решения о выдаче допусков на новые виды работ компании должны начать получать эти допуски. При этом проверка вступающей в СРО компании не должна быть формальной. Мы специально приглашали на наш со6

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Сергей Тимофеевич Фролов

квалификации в наших учебных заведе6 ниях. Однако в 2746м приказе оказался совершенно иной перечень, из которого выпали заказчик6застройщик, генпод6 рядчик и генпроектировщик. Приказ № 480 стал легитимен с 11 ян варя 2010 года. Это правильный шаг, ко6 торый подтвердит квалификацию и опыт тех, кто будет осуществлять строительный контроль и организацию строительства.


41

ЗАКАЗЧИК – ГЕНПОДРЯДЧИК–СУБПОДРЯДЧИК. НА ШАГ ВПЕРЕД вет членов общественных организаций, чтобы они рассказали об особенностях работы строительного надзора и выпол: нении функций генподрядчика. Также мы приглашали экспертов в области страхо: вания, чтобы учесть особенности страхо: вания гражданской ответственности ком: паний, осуществляющих именно эти виды деятельности. – Надо ли генподрядчикам и за казчикам создавать собственные СРО? – Можно создавать собственные СРО, но это процедура довольно длительная. Поскольку времени мало, самый пра: вильный вариант – прийти в уже создан: ную СРО, пройти контрольную комиссию, Совет и получить допуск. В дальнейшем жизнь покажет, нужны ли генподрядчи: кам и заказчикам собственные СРО. Если они захотят их создать, то смогут это сде: лать не спеша. Я бы рекомендовал всем профес сиональным объединениям, которые включают в себя компании, занимаю щиеся этими видами работ, сохранить свои общественные организации. В них они будут разрабатывать свою политику, правила и стандарты профес: сиональной деятельности, проводить ат: тестацию и обучение персонала.

– Стоит ли ожидать новых изме нений в перечне работ? – Работа над перечнем идет довольно активно. В частности, была попытка со: кратить количество видов работ, влияю: щих на безопасность строительства до 107 (в действующем перечне их 799). В ре: зультате монтаж гидротурбин на электро: станции или монтаж оборудования в мет: рополитене разрешалось делать кому угодно, без всякого допуска. Этот список не нашел поддержки. Уже после регистрации 480:го прика: за в недрах Минрегионразвития появился и приказ № 604. В нем – новый подход к определению видов работ, а перечень больше похож на тот, по которому выда: вались лицензии. Но ссылки указывали, что допуск требуется только для работы на определенных объектах (на объектах фе: дерального значения, на морских шель: фах и т.п.). Это совершенно неправильно. Затем появился приказ № 624. В нем ссылки совершенно иные, вполне логич: ные. Допуск не нужен, если проект не тре: бует экспертизы проектной документации (кроме объектов социального назначения). Это отдельно стоящие дома не выше двух этажей с проживанием не более двух се: мей, площадью не более 1500 кв. метров. В приказе говорится, что те допуски, кото: рые мы выдаем, будут действовать до

1 июля 2010 года. Однако 29 января Минюст возвратил этот приказ Минрегионразвитию на доработку. В частности, из:за попытки ограничить сроки действия допусков. Если уж запущен механизм само регулирования, то надо хотя бы год посмотреть, как он будет функциони ровать. Рано что:то менять, не приступив еще толком к саморегулированию. – Готовы ли в целом строитель ные компании работать на условиях саморегулирования? – В конце 2008 года на заседании Со: вета РСС был задан вопрос о том, как строители предпочитают работать: на ус: ловиях лицензирования или саморегули: рования. И все ответили, что на условиях саморегулирования. Другое дело, что не все еще прочувствовали, что это такое. По одним данным, к началу 2010 года лишь 20% строительных организаций Рос: сии вступили в СРО, по другим – 40%. Но то, что далеко не все компании перешли на механизм саморегулирования – очевидно. В Петербурге к середине января было зарегистрировано 38 СРО. Мы советуем всем строителям внимательно подходить к выбору саморегулируемой организации.

Беседовала Наталья Соколова

СВОЙ ПУТЬ ВНУТРИ КРИЗИСА

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

В НАЧАЛЕ КРИЗИСА РУКОВОДИТЕЛИ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОМПАНИЙ ЗАЯВЛЯЛИ, ЧТО ИМ НЕ ДО СТРАТЕГИЙ, РЕШИТЬ БЫ НАСУЩНЫЕ ПРОБЛЕМЫ. ОДНАКО В ТОЙ ИЛИ ИНОЙ СТЕПЕНИ ЗАДУМАТЬСЯ О СТРАТЕГИИ И НОВЫХ МЕТОДАХ РАБОТЫ ПРИШЛОСЬ ВСЕМ. ВСЕМ, КТО РЕШИЛ ОСТАТЬСЯ НА РЫНКЕ. Многие строительные компании в 2009 году оказались в сложном положе: нии. Кто: то поспешил вернуться к бар: терным схемам, кто:то – заморозить проекты, а кто:то вообще предпочел уйти с рынка. Те же, кто решил остаться и ак: тивно работать, вынуждены были кор: ректировать ранее принятые стратегии, менять приоритеты и сферы деятельно: сти, искать новых партнеров. Холдинг ЛенСпецСМУ, например, «подружился» с Роснефтью, организовав совместную ипотечную программу и активизировав продажи.

КОМПАНИИ В ПОИСКАХ НОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ

RBI отказался от региональной экспан: сии. Но при этом за время кризиса начал реализацию трех новых проектов, заявил о планах покупки земельных участков и привлечении инвестиций за счет прове: дения допэмиссии. В этой публикации мы на примере кон: кретных компаний – генподрядной и де: велоперской – рассматриваем стратегии, оказавшиеся наиболее эффективными и жизненными. СМЕНА КУРСА В ноябре компания «СТЭП» сооб щила о корректировке своего курса, в частности об ориентации на проекты промышленного строительства. Как отмечает президент компании STEP Дмитрий КУНИС, в отличие от клас: сических генподрядчиков, которые вы: нуждены соглашаться даже на убыточные проекты, чтобы загрузить собственные

мощности, STEP по существу является сер: висной компанией, управляющей строи: тельными проектами. Такое положение позволило компании профинансировать масштабное исследование перспектив: ных отраслей и их развития до 2014 года. Опираясь на полученную инфор мацию, компания выбрала сегменты для активной экспансии и разработа ла план выхода на новые рынки. Хорошие перспективы специалисты STEP видят у промышленной недвижимо: сти. Инвестиции в производство – это долгосрочные вложения, которые пост: радали от кризиса в меньшей степени, так как снизилась стоимость создания предприятия. Помимо удешевления са: мого процесса строительства, упала сто: имость земель промышленного назначе: ния. Также стало проще преодолевать административные барьеры. Учитывая, что процесс создания функционирующе: го производства занимает минимум 2–3


ЗАКАЗЧИК – ГЕНПОДРЯДЧИК–СУБПОДРЯДЧИК. НА ШАГ ВПЕРЕД

года, начатые в этом году проекты к мо+ менту запуска будут работать на уже ра+ стущем рынке. Не все сегменты промышленнос ти показывают одинаковую динами ку. STEP сконцентрировался на наи более перспективных с точки зрения объема инвестиций в строительство. Одним из направлений развития компа+ нии стало строительство зданий и со+ оружений для агропромышленных ком+ плексов. Результаты исследования пока+ зывают устойчивый рост производства пищевой промышленности даже в раз+ гар кризиса. В 2008 году компания STEP построила комплекс для агрохолдинга «Пулковский». Сейчас идет активная подготовка к реализации еще несколь+ ких проектов в Приволжском и Северо+ Западном регионах. В январе 2010 года стало известно, что компания STEP начала строительство семи заводов по производству автоком+ понентов для завода Hyundai, располо+ женного в Петербурге. Общая площадь застройки составляет 45 000 кв. м. Рабо+ ты по строительству промышленного парка, который будет обеспечивать ком+ плектующими автомобильный завод Hyundai, ведутся в индустриальной зоне Каменка. Строительство производствен+ ного комплекса идет в две очереди. К первой относятся заводы Donghee, Shinyoung, Sungwoo, ко второй – заво+ ды Doowon, Daewon, SeJong и NVH. Помимо строительства производ+ ственных корпусов, STEP выиграл тендер на создание инфраструктуры для про+ мышленного парка, включая подъездные пути к индустриальной зоне. Завершение строительства и сдача всех заводов в эк+ сплуатацию запланированы на август 2010 года.

Помимо поиска новых рынков, STEP структурировал портфель услуг компании. Акцент сделан на узкой спе+ циализации, так как нишевые продукты в строительном бизнесе наиболее конку+ рентоспособны. Для каждого типа объек+ тов: DIY+комплексов, банковских отделе+ ний, заводов автокомпонентов и многих других – STEP предлагает самостоятель+ ное строительное решение, позволяющее инвестору максимально быстро достичь окупаемости проекта. Чтобы подчеркнуть происходящие в компании преобразования, было приня+ то решение о ребрендинге. Реформы коснулись не только логотипа и фирмен+ ного стиля. Избавившись от приставки «генподрядная компания» STEP подчер+ кнула свою сервисную направленность, функцию управления строительными проектами. ИНВЕСТИЦИИ ИЗ ФИНЛЯНДИИ И НЕ ТОЛЬКО Девелоперской компании «ЮИТ Лен+ тек» удалось сохранить стабильное фи+ нансовое положение, оставшись в рамках умеренной корректировки своего бизнес+ курса и избежав радикальных изменений в деятельности. Благодаря поддержке материнской компании, осуществляемой из+за рубежа, доля ЮИТ «Лентек» на кри+ зисном рынке стала резко увеличиваться.

1,2% составила доля компании на рынке построенного жилья в Петербурге в 2007 г.;

3% – в 2008 г.; до 8% вырос этот показатель в кризисном 2009 г.

– Безусловно, поддержка со стороны материнской компании – крупнейшего в Финляндии строительного концерна YIT – была весьма ощутимой, – говорит генеральный директор ЗАО «ЮИТ Лен+ тек» Михаил ВОЗИЯНОВ. – В первом полугодии 2009 года концерн увеличил долю инвестиций в «ЮИТ Лентек» на 5,8 млрд рублей. Сегодня руководство кон+ церна YIT позитивно оценивает резуль+ таты работы компании по итогам 2009 года и заинтересовано в дальнейшем развитии бизнеса в Петербурге. Несмотря на кризис, нам удалось вы+ полнить большинство запланированных показателей в полном объеме. По итогам 2009 года точно в срок ЮИТ ввел три жи+ лых корпуса площадью 87 299,5 кв. метров. С учетом кризисных тенденций в отрасли мы оперативно осуществили ряд мероприятий. В ходе переговоров с поставщиками и подрядчиками уда лось снизить расценки на материалы и услуги. Провели оптимизацию сис темы продаж. На мой взгляд, к концу 2009 года эко+ номическая ситуация на рынке начала стабилизироваться. По крайней мере, острая фаза кризиса миновала, и, по мо+ ему мнению, положительная тенденция сохранится в 2010 году. К сожалению, в течение 2009 года практически не было запуска новых про+ ектов. Ликвидное предложение на рын+ ке продолжает постепенно вымываться. В связи с этими фактами в новом году не+ избежен рост цен, сокращение объемов ликвидного предложения на рынке и со+ хранение ценовой дифференциации между объектами высокой степени го+ товности и теми, что находятся на ран+ нем этапе строительства. Думаю, что к концу 2010 года цены на первичном рын+ ке вырастут в рублях на 10–15% от теку+ щих значений. В 2010 году мы планируем ввести 178,3 тыс. кв. м жилья – в жилых комп+ лексах «Комендантский квартал», «Оп+ тимист», «Лотос» и «Ориенталь». С пер+ вого квартала 2010 года запустим 3–4 новых проекта жилищного строитель+ ства. В 2010 году компания будет разра+ батывать концепцию комплексной заст+ ройки на 46 гектарах в Новоорловском лесопарке. Также в новом году мы продолжим активное развитие своего первого проек+ та в узком сегменте коммерческой недви+ жимости – индустриально+логистическо+ го парка в промзоне Горелово. Там в бу+ дущем разместится целая группа про+ мышленных предприятий.

Наталья Соколова

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

42


СОВРЕМЕННОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО. ТЕХНОЛОГИИ

раздел

4

43

СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ

ЛЕННИИПРОЕКТУ – 85 ЛЕТ! ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! Коллектив нашего журнала от всей души поздравляет ЛЕННИИПРОЕКТ с круглой датой.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Со дня своего основания институт был лидером всей проектной градостроительной деятельности. И таковым остается до сих пор. Вашим специалистам по плечу решение задач любого масштаба и сложности. Вам удалось сохранить и развить высокий авторитет ленинградской= петербургской школы проектирования. Желаем вам новых творческих свершений, здоровья, счастья вам и вашим семьям!


44

СОВРЕМЕННОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

СОВРЕМЕННОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО. ТЕХНОЛОГИИ

ДИАГНОЗ ПОСТАВЛЕН

ПРОБЛЕМА КАЧЕСТВА ОСТАЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ САМЫХ ОСТРЫХ В МОНОЛИТНОМ ДОМОСТРОЕНИИ. УЧЕНЫЕ СПБГАСУ ПРЕДЛОЖИЛИ РЯД ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ МЕТОДОВ, КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯЮТ СНЯТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МОНОЛИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ. Сегодня специалисты относят моно6 литные технологии к одним из наиболее прогрессивных методов в строительстве. При помощи этого метода возможно строительство технически сложных объектов без ограничений по форме и размерам. К плюсам эксперты относят и тот факт, что подготовка работ осуществ6 ляется прямо на строительной площадке, после чего возводится сам каркас моно6 лита. В процессе возведения устанавли6 ваются опалубки и собираются все конст6 руктивные элементы будущего строения, армируются и заливаются бетоном. По данным экспертов «Петербург ской недвижимости», в Петербурге на рынке строящегося жилья примерно 70% составляет монолит в сочетании с различными материалами наружных стен, например кирпичом. Монолитные здания и их разновид6 ности преобладают в современном жи6 лищно6гражданском строительстве. Од6 нако, как утверждает большинство спе6 циалистов, в том числе заместитель ге6 нерального директора АН «АРИН» Владимир СПАРАК, у этого вида домо6 строения существует серьезная пробле6 ма – качество. Монолит требует опреде6 ленной температуры наружного воздуха, высококвалифицированного труда стро6 ителей, строгого соблюдения технологи6 ческой дисциплины и высокой культуры производства. КОГДА ПРОЕКТИРОВЩИКИ НЕ ПРАВЫ Ученые ГАСУ определили наиболее «узкие» места в технологии монолитного домостроения и разработали рекоменда6 ции по их устранению. В частности, заве6 дующий кафедрой организации строи6 тельства СПбГАСУ д.т.н. Леонид КОЛЧЕ6

ДАНЦЕВ к таким «узким» местам относит наличие трещин в бетоне. При этом уче6 ный рассматривает вариант, когда завод6 производитель поставляет на стройку то6 варный бетон, удовлетворяющий норма6 тивным требованиям.

В большинстве случаев, отмечает уче6 ный, многоэтажные здания до 20–25 эта6 жей опираются на свайно6плитные или плитные фундаменты. При этом обычно толщина фундаментной плиты находится в пределах 600–800 мм. На надежность и долговечность фундаментных плит боль6 шое влияние оказывает такой технологи6 ческий фактор, как размеры захваток (блоков) бетонирования. Л. Колчеданцев отмечает, что в нормативной литературе нет четких рекомендаций по этому вопро6 су, но есть указание, чтобы расположение рабочих швов согласовывать с проектны6 ми организациями. Однако проектировщики, как правило, ратуют за непрерывное бетонирование фундаментных плит и всячески противят6

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

НАУКА – О КАЧЕСТВЕ МОНОЛИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ


45

СОВРЕМЕННОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО. ТЕХНОЛОГИИ

давления и пара. Проходя через установ3 ку ТВОБС, бетонная смесь активируется, сразу укладывается в опалубку, уплотня3 ется, укрывается пленкой и утеплителем. По мнению Л. Колчеданцева, гаранти3 рованно обеспеченное хорошее качество бетона сборных элементов заводского из3 готовления в сочетании с технологией ТВОБС и термоактивной опалубки позво3 ляет уже через сутки иметь высокую проч3 ность бетона в стыках.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ОРГАНИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ

ся устройству рабочих швов. А зря, так как при больших размерах захваток бетони3 рования (15–20 м и более) в твердеющем бетоне неизбежно происходят усадочные явления, приводящие к появлению тре3 щин. Наличие трещин в бетоне особенно опасно для фундаментных плит, так как они соприкасаются с грунтом, из которого влага за счет капиллярного подсоса дохо3 дит до арматуры, вызывая ее коррозию. Специалисты кафедры организации строительства ГАСУ, обобщив отече ственный опыт и учитывая собственные наблюдения, предлагают свой порядок разбивки фундаментных плит на бло ки бетонирования. Размер блоков бето3 нирования первой очереди не должен пре3 вышать 8–10 м. При этом между блоками бетонирования первой очереди оставляет3 ся промежуток (блоки второй очереди бе3 тонирования) размером не более 4–6 м. Блоки второй очереди бетонируются после приобретения бетоном в блоках первой очереди не менее 50% прочности. Рабочие швы устраиваются с помощью тканной ме3 таллической сетки с размером ячейки 3–5 мм. Опыт показывает, что при таком поряд3 ке бетонирования фундаментных плит в них удается избежать появления трещин. ТЕХНОЛОГИЯ ТВОБС К наиболее распространенным нару3 шениям технологии при бетонировании наземных несущих конструкций ученые

ГАСУ относят также их раннее распалуб3 ливание, отсутствие ухода за твердеющим бетоном и нарушение режима выдержи3 вания бетона. Тепловая обработка твердеющего бе3 тона даже при соблюдении рекомендуе3 мых СНиП (3.03.01387) режимов (скоро3 сти подъема температуры, величины изо3 термической выдержки и скорости осты3 вания) приводит к ухудшению его качеств (прочности, плотности, морозостойкости и др.) за счет неизбежных деструктивных явлений. Недобор прочности прогреваемого бетона составляет 17–23% по сравне нию с бетоном нормального тверде ния. Это обстоятельство имеет место при всех методах прогрева твердеющего бе3 тона, кроме метода предварительного ра3 зогрева бетонной смеси и его разновид3 ности под названием «термовиброобра3 ботка бетонной смеси» (ТВОБС). Технология ТВОБС разработана в ГАСУ, защищена рядом патентов РФ и включена в нормативный документ. Ее суть заклю3 чается в следующем. Бетонная смесь, при3 готовленная и доставленная на строитель3 ную площадку по традиционной техноло3 гии, непосредственно перед укладкой в опалубку подвергается в установке ТВОБС комплексу технологических воздействий, основными из которых являются: разогрев смеси электрическим током, виброактива3 ция, воздействие на смесь избыточного

По мнению заместителя заведующего отдела по научной и инновационной ра3 боте кафедры организации строительства ГАСУ к.т.н. Михаила КАЛЮЖНИКА, эф3 фективность и качество монолитного до3 мостроения находятся в прямой зависи3 мости от внедрения в строительное про3 изводство современных организацион3 ных методов. Количество и разнообразие ресурсов, используемых в строительстве, велико, как ни в одной из других отраслей. И это требует организационной упорядоченно3 сти и согласованности действий произво3 дителей, перевозчиков, поставщиков и других участников строительства. Координация работы всех субпод рядных организаций должна строить ся с учетом объемов, темпов и непре рывного характера бетонирования конструкций. Под современными организационны3 ми мерами для повышения эффективно3 сти и качества строительства ученые по3 нимают методы, основанные как на хоро3 шо известных принципах организации любого вида деятельности (системный подход, всеобщее управление качеством и др.), так и на тех, которые только вво3 дятся в практику (принципы синергети3 ческого взаимодействия, информацион3 ной полноты и др.). В настоящее время эти методы выводятся на новый качествен3 ный уровень благодаря применению со3 временных моделей, алгоритмов, компь3 ютерных программ. Для монолитного домостроения, отли3 чающегося повышенной сложностью про3 ектирования, необходимо внедрение сис3 темы автоматизированного календарного планирования проектных работ. Особенно актуально применение календарного пла3 нирования для производства видов работ, детализированных до простых технологи3 ческих процессов. Хорошим инструмен3 том для организации контроля служат раз3 работанные и внедренные нормы затрат труда и машинного времени по каждому простому технологическому процессу.

Нелли Богорад


«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

46


СОВРЕМЕННОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО. ТЕХНОЛОГИИ

47

ПОДНИМЕМ НА ЛЮБУЮ ВЫСОТУ ООО «ОЛОТ ВОСТОК» – ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И В СТРАНАХ СНГ СТАРЕЙШЕГО В МИРЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ПОДЪЕМНИКОВ ВСЕХ ВИДОВ HAULOTTE. Техника Haulotte оснащена дизель: ными и электрическими двигателями, с полным приводом. Подъемники Hau: lotte имеют самую широкую область при: менения: строительство, в том числе ма: лоэтажное, фасадные и отделочные ра: боты. Монтаж, наладка и сервисное об: служивание систем вентиляции, конди: ционирования и пожаротушения в аэро: портах, на стадионах, заводах, складах, в киноконцертных залах, отелях и так далее.

водных, полноповоротных шасси. Макси: мальный горизонтальный вылет стрелы до 19 м. Высота перегиба над препятстви: ем 17 м. Есть дизельные и электрические. Особенность – в отсутствии выносных опор (аутригеров), что позволяет им пе: редвигаться с поднятой стрелой. • Мачтовые подъемники. Предназна: чены для работы в помещениях. При уличных работах требуется жесткая, ров: ная поверхность (асфальт, бетонное по: крытие и т. п.) Высота от 6 до 12 м.

ООО «ОЛОТ Восток» занимается как продажей, так и сервисным обслужива: нием подъемников Haulotte. Как офици: альный представитель производителя, компания гарантирует эффективную и долгосрочную эксплуатацию любой из единиц техники Haulotte. «ОЛОТ Восток» оперативно и качественно осуществляет сервисное обслуживание подъемников. Компания предлагает разнообразные схемы финансирования и сотрудниче: ства: рассрочка платежа, аренда с пос: ледующим выкупом, лизинг, трейд:ин, возможность тест:драйва.

• Телескопические погрузчики. В ли: нейке HAULOTTE шесть моделей. Грузо: подъемность 4 тонны, высота подъема от 10 до 17 м соответственно. Подъемники ос: нащаются дизельным турбированным двигателем DEUTZ объемом 4 л. Колесная формула 4х4х4. Все модели, продаваемые в России, име: ют сертификаты соответствия, разрешения на применение и технические паспорта. По данным AEM AWP, на 2007–2009 годы марка HAULOTTE является безусловным лидером российского рынка передвижных механизированных подъемников.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Компания Haulotte Group, которую в России представляет «ОЛОТ Восток», основана в 1881 году. Ей принадлежат 5 заводов в Западной Европе, на которых производится более 10 тысяч подъемни: ков в год разных типов и моделей. ООО «ОЛОТ Восток» предлагает подъемники и погрузчики, которые отвечают самым высоким эксплуата ционным требованиям и произведе ны на заводах Haulotte Group во Франции, Испании и Румынии. Сейчас линейка подъемников Haulotte включает в себя более 60 моделей, среди которых самоходные подъемники нож: ничного, коленчатого, телескопического и мачтового типов, прицепные подъемни: ки и телескопические погрузчики.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД КОМПАНИИ • Ножничные подъемники. Для подъе: ма персонала на высоту. Рабочая высота подъема от 6 до 18 м. Подразделяются на электрические (для внутренних помеще: ний) и дизельные (для наружных работ). • Телескопические и коленчатые подъемники. Высота подъема от 12 до 43 м. Устанавливаются на полнопри:

141700, Московская обл., г. Долгопрудный, ул. Жуковского, д. 3 Тел./факс (495) 579:5717 Офис в Санкт:Петербурге Тел./факс (812) 438:5783 E:mail: info@haulottevostok.ru www.haulottevostok.ru


48

ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ГЕОТЕХНИКА. ИЗЫСКАНИЯ

ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ГЕОТЕХНИКА. ИЗЫСКАНИЯ

ДОГНАЛИ ЗАПАД О ТЕХНИЧЕСКОМ ОСНАЩЕНИИ ПОДЗЕМНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА РЕАЛИЗАЦИЯ СОВРЕМЕННЫХ РЕШЕНИЙ В ОБЛАСТИ ПОДЗЕМНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ТРЕБУЕТ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНИКОЙ ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ. ПЕТЕРБУРГСКИЕ КОМПАНИИ ПОСТЕПЕННО ВВОЗЯТ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННУЮ ТЕХНИКУ ИЗ:ЗА РУБЕЖА, РАСШИРЯЯ ТЕМ САМЫМ СОБСТВЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ.

Какая техника сегодня востребована в подземном строительстве? Что нового появилось на этом рынке в последнее время? Мы беседуем с директором инже нерного бюро «ПЕТЕРГИБ» д.т.н. Сер геем Николаевичем СОТНИКОВЫМ. – По словам специалистов, под земный объем «Стокманн Невский центр» может служить наглядным пособием по технологиям подзем ного строительства. Проектируя этот объект, вы были уверены, что в городе достаточно техники и специ алистов, чтобы предложенные тех нические решения реализовать? – Подземные сооружения – это, преж: де всего, система погружения и раскреп: ления стен ограждения котлованов. Так называемую «стадию П» для «Стокманн» выполнила финская инжиниринговая фирма. Финны использовали в огражде: нии шпунт коробчатого сечения размером 0,8х0,8 м, длиной 24 м. Мы взялись за рабочее проектиро вание, но понятия тогда не имели, кто в Питере может выполнить такую ра боту. Возможно, «Стокманн» рассчиты: вал на иностранного подрядчика… В этом отношении наша работа была просто

– Это экономически оправданно – закупать технику под конкретный проект? – Должен сказать, что многие хорошие западные фирмы, получая большой и выгодный подряд, покупают или сами проектируют, сами собирают специаль: ную технику под конкретный проект. Гол: ландская фирма Fundex, к примеру, зак: лючив крупный контракт в Индонезии, где потребовались сваи длиной 80 м, спро: ектировала и построила на собственном небольшом машиностроительном заводе специальную машину. Потом они просто оставили ее там, выполнив выгодный контракт. Для этого, конечно, цена кон: тракта должна покрывать затраты. Но найти такого подрядчика, как Fundex, в России пока невозможно. Заказчики дол: жны понимать, что цена вопроса при строительстве подземных этажей будет в Питере всегда высокой. Конечно, для наших компаний та кой вид деятельности – проектирова ние и строительство специальных ме ханизмов – остается мечтой. Но, с дру: гой стороны, «Стокманн Невский центр» – первый, но не последний такой крупный объект. Техника понадобится и в буду: щем, поскольку потребность в подземных сооружениях в центре чрезвычайно высо:

ка. В недавнем прошлом шпунт погружа: ли либо механическим молотом, либо ме: ханическими вибраторами. В свое время вибропогружение было приоритетным открытием в машиностроении. Но эти ме: ханизмы имеют дефект – падения частот при включении и выключении машины. А это наносит вред окружающей застрой: ке. Когда вибропогружение шпунта про: исходит на низких частотах, возникает эффект «присоединенной массы» – в ко: лебания вовлекается грунт и фундамен: ты соседних домов. Поэтому такие виб: рации самым опасным образом распрос: траняются далеко от места ведения работ. На Западе изобрели гидропривод ный высокочастотный вибропогружа тель, который генерирует вибрацию высокой частоты, которая не изменя ется при работе. Т.е. посредством высо: кочастотной вибрации погружение шпун: та около существующей застройки стало безопаснее. – Вернемся к «Стокманну». В цен тре Петербурга впервые погружали шпунт какой длины? – Такого шпунта в нашем городе до сих пор не было. Этот шпунт предназначен для причальных стенок. Его выпускает люксембургская фирма Arcelor. Жест: кость шпунта обеспечена прежде всего его поперечным размером. Она должна быть достаточной, чтобы оказывать необ: ходимое сопротивление боковому дав: лению грунта. Именно недостаточная жесткость шпунта, предусмотренного в проекте, стала причиной проблем с Ма: риинкой:2. На этой площадке вслед за шпунтом «пошли» соседние дома…

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

авантюрой. Но в Питере нашелся замеча: тельный подрядчик – компания «Карст – Старый город». Они купили вибропогру: жатель американского производства с нужными параметрами – специально для этого проекта. Шпунт был погружен, а со: седние дома не получили недопустимой осадки.


ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ГЕОТЕХНИКА. ИЗЫСКАНИЯ

49

– Из каких стран в Россию постав ляется геотехническое оборудова ние? – Это Япония, Италия, Германия, Финляндия, Нидерланды. Все виды со3 временной техники для подземных работ мы, к сожалению, ввозим. Никто из на3 ших машиностроителей аналогов не про3 изводит. Может быть, единственное ис3 ключение – московская фирма «СБТ» («Современная буровая техника»), где делают небольшие буровые установки «Беркут» и более компактные «Стерх». Они имеют достаточно широкое приме3 нение. С их помощью можно усиливать фундаменты, бурить скважины для изго3 товления буровых свай небольшого ди3 аметра.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Что касается «стены в грунте» – много ли петербургских компаний работают с этой технологией и на каком оборудовании? – Технологией, т. е. набором механиз3 мов и специального оборудования, обла3 дает несколько компаний – «Геоизол», СМУ3211 Метростроя, некоторые из мосто3 строительных фирм. По мировым меркам, это уже довольно старая технология. Но она потребовала от петербургских компаний крупных капиталовложений. В ее составе бункеры для хранения порошка бентонита цемента, смесительные установки, бетоно3 насосы и центробежная установка, которая позволяет отделять отработанный бентонит от частиц грунта, которые туда неизбежно попадают. Она необходима, потому что бентонит дорог, его ректифицируют и сно3 ва пускают в дело. Также необходима опа3 лубка, в которой изготавливается фор3 шахта. С помощью форшахты фиксирует положение экскаватора и в плане, и по вер3 тикали, что обеспечивает достаточно точ3 ные геометрические фрагменты. Именно методом «стена в грунте» «Геоизол» совме3 стно с бельгийской Franky сумел построить огромный круглой формы подземный га3 раж на Комендантской площади. Круглая форма обеспечивает возможность обой3 тись без особых распоров. Третья технологическая новинка – jet grouting («струя в грунте»). С ее по3 мощью в грунте можно делать конструк3 ции любой конфигурации, горизонталь3 ные и вертикальные, можно выполнить обделку тоннеля и т. п. Технология уни3 версальная, хотя и не дешевая. Первым эту технологию купила компания «Гео3 строй», и мы использовали ее на участке КАД между проспектами Шафировским и Просвещения. Для ее выполнения необходима спе3 циальная буровая установка, оборудо3 ванная насадкой, монитором – приспо3 соблением, которое внедряет в грунт струю цементного раствора. Когда буре3

нием достигают проектной отметки, в грунт начинают качать цементный ра3 створ под давлением от 200 до 1000 ат3 мосфер. Раствор (струя) внедряется в грунт, а так как монитор вращают, то в ходе поворота она производит смешение цементного раствора с грунтом, образуя диск композита – цементогрунта. На «Стокманне» мы применили jet grouting для создания горизонтальной ди3 афрагмы. Несмотря на то, что там сразу ста3 вились распоры в виде балок и плит пере3 крытий, несмотря на мощные параметры шпунта, активное боковое давление грун3 та со временем должно было привести к тому, что шпунт получил (по расчету и фак3 тически) прогиб в сторону котлована, вме3 сте с этим осели бы соседние здания, в сте3 нах возникли бы трещины… Голландская программа, на которой мы делаем расче3 ты, позволяет «видеть» подземные процес3 сы и прогнозировать их развитие. Jet grouting в нашем проекте создал грунтоце3 ментную композицию с довольно высоки3 ми механическими показателями. В частно3 сти, он хорошо работает на сжатие. И если шпунт упирается в такую диафрагму, то пе3 ремещения становятся допустимыми.

– Соответственно, обслуживание сложной техники, комплектующие тоже поставляются изза рубежа? – Ну, у нас всегда есть соблазн эксп3 луатировать технику по3русски. Напри3 мер, вместо немецкого дизельного топли3 ва работать на отечественной солярке и т.п. Такого обращения импортные маши3 ны не терпят. Но и наших геотехников пер3 вые опыты, когда сложное дорогостоящее оборудование выходило из строя из3за неправильной эксплуатации, тоже чему3 то научили. Международное разделение труда – это нормально. Важно, что, закупая за большие деньги механизмы для произ3 водства геотехнических работ, мы быст3 ро научились их использовать и решать свои задачи. Нельзя не заметить, иност3 ранцы с совершенной техникой, с боль3 шими амбициями, приезжая к нам, часто оказываются в совершенно странном по3 ложении, когда весь их опыт становится бесполезным.

Подготовила Наталья Андропова


ГЕОТЕХНИКА. ФУНДАМЕНТЫ ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ГЕОТЕХНИКА. ИЗЫСКАНИЯ

СОВРЕМЕННЫЙ МЕТОД СТАТИЧЕСКОГО ВДАВЛИВАНИЯ ШПУНТА, ПРЕДЛАГАЕМЫЙ КОМПАНИЕЙ «ОВАЦИЯ», АКТУАЛЕН ДЛЯ САНКТПЕТЕРБУРГА, ТАК КАК ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ ПОЗВОЛЯЕТ ВЫПОЛНЯТЬ РАБОТЫ ПО УСТРОЙСТВУ ШПУНТОВОГО ОГРАЖДЕНИЯ В ИСТОРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ ГОРОДА.

Выполнение работ нулевого цикла в ус ловиях плотной городской застройки все гда осложняется стесненными условиями площадки строительства и ограничениями по технологическим воздействиям на суще ствующие здания. В большинстве случаев применение традиционных методов веде ния работ и тяжелой строительной техники при разработке подземного пространства в историческом центре Петербурга невоз можно без щадящих технологий. Одной из щадящих технологий являет ся технология статического вдавливания шпунта без динамических воздействий на грунты. Этот метод производства работ по устройству шпунтовых ограждений широ ко применяется в Голландии, Японии, Бель гии и других странах. Чем же достигается такая универсаль ность метода статического вдавливания при применении шпунтовых ограждений? Этот метод позволяет выполнять ра( боты в непосредственной близости от существующих зданий без динамиче( ских и технологических воздействий, что подтверждено результатами геоде( зического и динамического мониторин( га на выполненных проектах в истори( ческом центре города. Сегодня для выполнения работ по ста тическому вдавливанию в компании ООО «Овация» используются современные японские установки Giken, работающие на дизельном топливе. Известно, что в Токио

СОВРЕМЕННЫЙ МЕТОД СТАТИЧЕСКОГО ВДАВЛИВАНИЯ ШПУНТА

НЕКОТОРЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ECO700S: – максимальное усилие при вдавливании шпунта ............................................... 12 т; – максимальное усилие при извлечении шпунта ............................................... 122 т; – амплитуда (ход поршней зажима) ............................................................... 1100 мм; – скорость вдавливания ....................................................................... 2,8(37,3 м/мин.; – скорость извлечения ........................................................................... 1,0(29,8 м/мин.

при высокой стоимости одного квадратно го метра жилья и развитой инфраструкту ре крайне высокая плотность застройки. Дороги между домами порой настолько узки, что проехать по ним можно лишь на велосипеде или мотоцикле. При этом фир ма, решившая построить в столице неболь шое предприятие или объект, который не попадает под запрет, обязана представить префектуральному собранию детальное описание предстоящих работ, будущего производства и указать их влияние на ок ружающую среду. Поэтому все возможности и техниче ские характеристики установки соответ ствуют тем высоким параметрам, при ко торых вред на окружающую среду остается минимальным. Для справки. С помощью установок Giken в Японии вдавливается в общей сложности до 3 млн тонн шпунта в год. Для успешного применения данного оборудования на строительных площадках в СанктПетербурге компания «Овация» со

трудничает с крупным поставщиком сталь ного шпунта высокого качества Arcelor Mittal (Люксембург). Следует отметить, что ис пользование шпунта Arcelor не только повы шает производительность работ, но и явля ется экономически выгодным изза возмож ности его многократного использования. Реализованные проекты с применени ем новой технологии статического вдавли вания уже по достоинству оценили заказ чики ООО «Овация». Специалисты компании готовы предо ставить подробную информацию по уста новкам, существующим технологиям про изводства работ и возможности организа ции технической экскурсии.

ООО «Овация» 199155, СанктПетербург, пер. Декабристов, д. 20, лит. А, ком. 414 Тел. (812) 3633169, факс (812) 3501118 www.ovaciashpunt.ru

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

50


«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2009

СОВРЕМЕННОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО. ТЕХНОЛОГИИ

51


52

АРХИТЕКТУРА И ПРОЕКТИРОВАНИЕ

ЛИБЕРАЛ ОТ АРХИТЕКТУРЫ ЕВГЕНИЙ ГЕРАСИМОВ В ПРОЕКТЕ «НЕВСКАЯ РАТУША»

Редакция нашего журнала решила внести свою лепту в построение «диалога преемственности». Мы намерены в тече6 ние 2010 г. рассказывать на своих страни6 цах об авторах наиболее ярких архитек6 турных проектов последних лет. О том, как развивались и воплощались их за6 мыслы, каким они видят градостроитель6 ное будущее Петербурга. Представляем вам Евгения ГЕРАСИМОВА.

Имя этого архитектора едва ли не са6 мое упоминаемое среди авторов знако6 вых проектов Петербурга. Мнения коллег по цеху о творчестве Герасимова проти6 воречивы. Его обвиняют в том, что он по6 зволяет себе вмешиваться в исторические ансамбли и «открыточные виды» Петер6 бурга. При этом его проекты получают престижные петербургские, российские и даже международные награды. Четкость, взвешенность идей мастерской Гераси6 мова вкупе с решительностью ее руково6 дителя и умением отстоять свое мнение импонируют инвесторам и строителям. Он ясно дает понять, что хорошую архи6 тектуру можно создать только за хорошие

деньги. Он – один из немногих, кто идет на открытый конфликт, если это вредит его реноме. Однако его смелость тянет за архитектором шлейф слухов о наличии у него серьезного административного ре6 сурса. Сам Евгений Львович объясняет причины своих достижений трудоспособ6 ностью и слаженностью работы коллекти6 ва мастерской. СИСТЕМА КООРДИНАТ – Каким было начало пути? – В архитекторы я попал случайно. За6 кончил с отличием художественную шко6 лу и после общеобразовательной не

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ПОИСК ГАРМОНИИ МЕЖДУ СЛОЖИВШИМСЯ ОБЛИКОМ ПЕТЕРБУРГА И СОВРЕМЕННЫМ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВОМ ОТСЫЛАЕТ ЗОДЧИХ К ВЕЧНОЙ ТЕМЕ «ОТЦОВ И ДЕТЕЙ». ЧУТКОСТЬ НЫНЕШНЕГО ПОКОЛЕНИЯ АРХИТЕКТОРОВ К ТРАДИЦИИ СПОСОБНА РАЗРЕШИТЬ КОНФЛИКТ, ДАТЬ ТОЛЧОК ДЛЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ В XXI ВЕКЕ НОВЫХ ЭТАЛОНОВ КРАСОТЫ И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ, СОИЗМЕРИМЫХ С КАНОНАМИ ПРОШЛОГО.


53

АРХИТЕКТУРА И ПРОЕКТИРОВАНИЕ

знал, куда пойти учиться. Просто худож+ ником себя не чувствовал, но и с рисо+ ванием порывать не хотелось. Архитек+ турный факультет ЛИСИ оказался комп+ ромиссом между рисованием и чистым техницизмом.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Были образцы для подражания? – Когда человек учится, он испытыва+ ет влияние предыдущих мастеров. Для меня ими стали постмодернисты Майкл Грэйвз, Альдо Росси и другие. – Постмодернизм лег в основу вашей «системы координат»? – Сегодня нет преобладания какого+ то стиля в мире, и в Петербурге в част+ ности. Торжествует либерализм во всех его проявлениях. Мне интересны и то+ тальный историзм (в духе «итальянско+ го палаццо» сделана гостиница на пло+ щади Островского), и транскрипция со+ ветского Ар Деко (дом «Финансист»), и еще одно прочтение северного модерна, неомодерн (дом на Тверской, 1), и ренес+ санс, и совершенно новая архитектура («Дом у моря» на Крестовском острове). «Дом у моря» был нашей первой совме+ стной работой с Сергеем ЧОБАНОМ. Скоро реализуется вторая – комплекс деловой застройки со стеклянным адми+ нистративным зданием банка «Санкт+ Петербург» в центре. Наша мастерская сознательно не ограничивает себя в вы+ боре стиля.

АРХИТЕКТУРА ДОЛЖНА БЫТЬ НАСТОЛЬКО ЭМОЦИОНАЛЬНОЙ, ЧТОБЫ ЕЕ БЫЛО ИНТЕРЕСНО РАССМАТРИВАТЬ.

Е. ГЕРАСИМОВ

– Кстати, Сергей Чобан главным в архитектуре считает детали. Это и ваш постулат? – Потому мы и работаем вместе, и наша архитектура в чем+то похожа. Мне не интересны коробочные проекты. Инте+ ресны чувственные, яркие, сочные де+ тали, в каком бы стиле это ни было нари+ совано. Архитектура должна быть на+ столько эмоциональной, чтобы ее было интересно рассматривать. В отличие от Италии, где детали играют на свету, в Пе+ тербурге они всегда должны быть круп+ нее, сочнее, если хотите, мощнее, пото+ му что свет здесь мягче. – А как вы относитесь к высказы% ваниям: если в здании нет конфлик% та, то нет и архитектуры? – Это лозунги тех, кто не в состоянии нарисовать красивый дом. Я не сторон+ ник такого подхода. Выразить себя с по+ мощью «взрыва» окружающего про+ странства – это ментальность террориста, поиск славы Герострата. Я – созидатель. Гостиница на площади Островского как+ то взрывает площадь? По+моему, наобо+ рот. Многие удивляются, что это постро+

ено сегодня. Мне кажется, что такой под+ ход не менее, а может быть, и более дос+ тойный. – Архитектура должна быть доро% гой? – Количество потраченных денег не залог успеха. Но чем больше бюджет строительства, тем больше шансов на хорошую архитектуру. Хорошая архи+ тектура может быть только за хорошие деньги. – Заказчики с вами всегда со% гласны? – То, что мы делаем, не должно быть сиюминутным. В архитектуре будущего должны быть заложены качество и вкус. Если наша архитектура качественна, ее не стыдно показывать и продукт при этом от+ вечает нуждам заказчика, то надо уметь доказать необходимость такого проекта. Если архитектуру делает человек со вку+ сом и профессионал, это экономически выгодно заказчику, он оценит это по дос+ тоинству. Мне не стыдно ни за один свой проект. Мои аргументы заказчиками вос+ принимаются охотно.


– И за неоднозначно воспринятый общественностью «Финансист»? – Мы гордимся этим зданием. По( смотрите, каков «Финансист» в деталях! А по поводу его высоты – если регламент позволяет, любой девелопер выберет максимум. Город должен заниматься бо( лее четкой регламентацией. Если власти считают проект ошибкой, то надо прини( мать меры, выкупить здание у девело( пера, обрезать его на пять этажей или сравнять с землей целый дом, засеять травой это место. Но я что(то не слышал, чтобы власти считали его ошибкой. «Большой дом» на Литейном тоже воз( вышается над небесной линией, но это суперархитектура. И неизвестно, панора( ма города без него была бы хуже или лучше. Я считаю, что «Финансист» не ис( портил Петербург. ВТОРОЙ ОБЛИК СМОЛЬНОГО Проект элитного делового комплекса «Невская Ратуша», выполненный Евгени( ем Герасимовым и Сергеем Чобаном, недавно прошел государственную вне( ведомственную экспертизу. Треть комп( лекса займет «филиал» администрации Санкт(Петербурга. – Проект задан внутренней площа( дью, – рассказывает Евгений Герасимов. – По ее периметру с выходом на Дегтярный переулок будут расположены здания офи( сов и на углу Дегтярного – гостиница. В основе идеи – петербургская пе! риметральная застройка с созданием новой внутриквартальной площади. Здания администрации города и офис напротив него стоят на главной оси. До( минанты подчеркнуто легкие, стеклян( ные, прозрачные, это два главных «акте( ра» ансамбля. Остальные постройки за( метно ниже, массивные и каменные, с разными фасадами и «начинкой», они тяготеют к рядовой питерской застройке. Это будет не совсем традиционная архи( тектура, но она попадет в контекст город( ской среды. По периметру площади из здания в здание протянется галерея. В каждый деловой центр, сквозь разные по конфигурации атриумы, будет прони( кать дневной свет. Под всем участком расположится двухэтажная парковка, мест для автомобилей хватит на всех.

АРХИТЕКТУРА И ПРОЕКТИРОВАНИЕ

– Купол «Смольного2» сравнива ют с куполом берлинского Рейхста га, архитекторы которого в свое вре мя добивались эффекта «прозрачно сти власти»… – Купол для нас не новость, купол есть на Главном штабе, над Мариинским дворцом... Наш купол будет соединен с обзорной площадкой. Здесь можно про( вести параллель с Исаакиевским собо( ром, где есть обходная обзорная площад( ка. Это еще один взгляд на известный ар( хитектурный прием. Кроме того, мы хотели сделать здание администрации не закрытым, как «Боль( шой дом» на Литейном, в который про( сто так не войти, а прозрачным, чтобы в него могло беспрепятственно приходить большое количество людей, поднимать( ся по центральному лифту наверх и ви( деть власть близко. Туда каждый сможет прийти и прочувствовать здание снизу доверху, посмотреть на город. – Присутствуют ли в проекте при емы, не используемые вами ранее, в отделке ожидаются ноухау? – Я еще не создавал галереи, хотя это сейчас очень востребовано. Мы обяза( тельно поищем новые материалы. Из от( делочных материалов нам очень интерес( ны легкие панели, у которых лишь наруж( ный слой сделан из натурального камня. Возможно, будем использовать навесные панели с кирпичными штучными матери( алами. Любопытны технологии керами( ческих гранитов, новые камни и техноло( гии их крепления. – Вас считают дерзким архитек тором. Этот проект говорит об об ратном… – Это очень спокойный, взвешенный, контекcтуальный проект. Именно поэто( му он и победил: благодаря своей яснос( ти, внятности, гибкости, как с точки зре( ния девелоперов, так и в глазах власти. В облик проекта закладывалась основа(

тельность, которая уместна в историче( ском центре. В данном случае важно было прочувствовать городской контекст, предложить что(то понятное, не взрыва( ющее градостроительную ситуацию. – Вы также ведете проект в Куд рове, где планировалось строитель ство администрации Ленинградской области. В связи с этим некоторые СМИ называют вас «архитектором власти». – Сейчас девелопер развивает проект в Кудрове, первые корпуса сделаны. Ги( потетическое здание администрации не входит в сферу интересов наших заказчи( ков. Просто наш проект сделан с учетом расположения здесь здания администра( ции. Нами было лишь зарезервировано место под строительство. ВМЕСТО ЭПИЛОГА – Если бы так случилось, что вы стали главным архитектором города? – Не дай Бог! – И всетаки, что вы сделали бы в городе в первую очередь? – Не знаю. В городе масса градострои( тельных задач. Та же реконструкция исто( рического центра. Надо заниматься про( мышленным поясом, который находится между центром и новостройками, вместо того чтобы намывать какие(то территории, острова в Финском заливе или двигаться еще куда(то вширь или вглубь. Это поле деятельности для девелоперов, а город должен создавать такие условия, чтобы владельцам площадок было убыточно иметь одноэтажные запущенные сараи в километре от исторических ансамблей и выгодно запускать их в оборот. Упоря( дочить все это – задача города.

Наталия Ловецкая

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

54


56

РЕСТАВРАЦИЯ

РЕСТАВРАЦИЯ КРУГЛЫЙ СТОЛ

ЧАСТНАЯ ЖИЗНЬ ПАМЯТНИКОВ В НАМЕРЕНИЯХ ПРАВИТЕЛЬСТВА ГОРОДА И СТРАНЫ – ПЕРЕДАЧА ПАМЯТНИКОВ В ЧАСТНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ. ТАК ГОСУДАРСТВО НАДЕЕТСЯ ПРИВЛЕЧЬ ИНВЕСТИЦИИ И СОХРАНИТЬ ОБЪЕКТЫ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ. СВОИ СООБРАЖЕНИЯ О ПРИВАТИЗАЦИИ ВЫСКАЗЫВАЮТ РЕСТАВРАТОРЫ, ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА ГОРОДА, ПРЕДСТАВИТЕЛЬ КОНСАЛТИНГОВОЙ КОМПАНИИ.

Н. Овчинников: – Затраты на поддержание и рестав3 рацию памятника надо делить. Очевид3 но, что собственник захочет сэкономить. В том числе на реставрации – на техноло3 гиях, материалах. Будущих владельцев исторических помещений нужно четко со3 риентировать: будьте готовы к существен3 ным затратам. К тому, что за сохранно3 стью и благополучием вашей собствен3 ности будет вестись государственный контроль. Ю. Загвоздкин: – В Германии, например, средневе3 ковый замок средних размеров обхо3 дится его владельцу в сумму больше 100 тыс. евро в год. Это затраты на содер3 жание, обслуживание, текущий ремонт и реставрацию с учетом государствен3 ных субсидий. Поэтому владелец ис3 пользует свое имущество с коммерчес3 кими целями: в замке и на прилегающей территории организуются ярмарки, сни3 маются фильмы, играются свадьбы… Для экскурсий тоже отведены опреде3 ленные часы. Каждый год на объект приходит группа архитекторов и технологов) консультантов из государственной службы охраны культурного наследия, чтобы провести превентивный анализ. Их задача – определить, какие работы нужно проделать в первую очередь, что3

бы впоследствии они не обернулись большими проблемами. Ремонт и рестав3 рация, по сути, не прекращаются. Методико3технологическая концеп3 ция содержания памятника стоит недеше3 во, поскольку она определяет длитель3 ность эксплуатации и рентабельность здания. Хозяин получает предельно точ3 ную информацию и план действий на год, а затем проводит тендер на выпол3 нение работ. Он кровно заинтересован в высокопрофессиональных реставра3 торах. А. Лапин: – В Петербурге есть объекты культур3 ного наследия, перешедшие в частные руки после выполнения инвестором ком3 плексных ремонтно3реставрационных ра3 бот. Надзор за их содержанием и после3 дующей реставрацией осуществляет КГИОП, он же организует экскурсии на та3 кие объекты. При отлаженной системе контроля со стороны государства и обще3 ственности проблем на этом поле не будет. Схема привлечения частного капи) тала к историческим памятникам уже работает. Государство заключает дого3

вор с собственником – юридическим или физическим лицом, где прописаны его прямые обязанности. У арендаторов есть своя мера ответственности, равно как льготы. Принципиально важны юриди3 ческие аспекты. У инвесторов должна быть защита и гарантии их вложений, а у государства – методы борьбы с недобро3 совестными владельцами. Э. Ниеро: – В Венеции Ассоциация частных вла3 дельцев памятников объединяет поряд3 ка 4000 физических и юридических лиц. Им принадлежат замки и старинные особ3 няки, перешедшие по наследству или пе3 репроданные потомками бывших вла3 дельцев. В то же время в Италии огром3 ное число общественных памятников, которые никогда не будут переданы в ча3 стные руки. Ассоциация консультирует, решает многие юридические и хозяйственные проблемы владельцев, осуществляет по3 средничество между ним и государством. Например, ходатайствует о получении го3 сударственных дотаций, которые состав3 ляют до 20% затрат на реставрацию и бла3

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Можно ли доверить российские памятники частному собственнику? Как отрегулировать их должное со держание?


РЕСТАВРАЦИЯ К ОБСУЖДЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ ПРИГЛАШЕНЫ:

Генеральный директор ООО «НПХК «Ремстройкомплекс» Никита ОВЧИННИКОВ

Генеральный директор ООО «Рестауро СПб» Юрий ЗАГВОЗКИН

Генеральный директор ООО «ЛАПИН ЭНТЕРПРАЙЗ» Алексей ЛАПИН

Председатель Корпорации итальянских реставраторов региона Венеции «Венето» Эндрио НИЕРО

Председатель Совета Союза реставраторов Санкт$Петербурга доктор технических наук Нина ШАНГИНА

Председатель Комитета по охране государственных памятников администрации Санкт$Петербурга

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Вера ДЕМЕНТЬЕВА

Председатель Комитета управления городским имуществом администрации Санкт$Петербурга Игорь МЕТЕЛЬСКИЙ

Директор по профессиональной деятельности Knight Frank St.Petersburg Николай ПАШКОВ

57 гоустройство. Если у хозяина памятника не хватает средств, в по* мощь ему существует общественная «казна», регулярно попол* няемая взносами. Бывают случаи продажи памятников, так как хозяева не мо* гут обеспечить их достойное содержание. В каждом регионе есть свое министерство по защите культурных ценностей, осуществ* ляющее контроль за состоянием памятника, и экспертный над* зор за его реставрацией и реконструкцией. Нормы функцио* нального назначения памятников очень жестки. Зарабатывать на нем разрешается, но не всеми способами: устраивать диско* теки в исторических интерьерах нельзя, а конференции, собра* ния, свадебные и корпоративные торжества, презентации – можно. Но есть лимит приглашенных. Н. Шангина: – Крайне важно, что сегодня прописана и практикуется про* цедура заключения вместе с договором купли*продажи жест* кого, детально проработанного охранного обязательства. Там определены и режим реставрационных работ, и контроль КГИ* ОП, и возможность доступа к памятнику экскурсантов. Следует повысить ответственность собственника, ужесточив санкции за нарушения охранного обязательства. Приватизация объектов культурного наследия не может быть массовым явлением, она должна быть «точечной». По* этому задача № 1 – создать список памятников, не подлежащих отчуждению из государственной собственности, независимо от принадлежности памятника к РФ или Петербургу. Думаю, в нашем городе таких объектов должно быть значительно больше сотни. В. Дементьева: – Для Санкт*Петербурга отчуждение объекта культурного наследия из государственной собственности – это всего*навсе* го один из инструментов в деле сохранения наследия, причем, подчеркну, довольно незначительный. Я в равных долях могу назвать недобросовестных арендаторов и хороших собствен* ников, хороших арендаторов и недобросовестных собственни* ков. Хороший пользователь – тот, кто выполняет все мероприя* тия для сохранения объекта культурного наследия, и от формы собственности это не зависит. Конечно, всегда есть опасения. Люди уничтожают объекты порой бесхитростно, себе во вред, не понимая не только исто* рической, но и экономической ценности объекта культурного наследия. На сегодняшний день законодательство в этом плане достаточно отрегулировано, и идея передачи ряда объектов в собственность различным организациям и частным лицам ни* кем уже не оспаривается. В собственности государства должны оставаться объекты, необходимые для осуществления государ* ственных властных полномочий, музеи, выставочные и концерт* ные залы, больницы, образовательные учреждения. Необходимо помнить, что архитектурные памятники – тоже объекты недвижимости, которые должны находиться в граж* данском обороте. Вот пример: Дворец великого князя Алексея Александровича на Мойке, 122, комплексную реставрацию ко* торого мы только недавно закончили, был руинирован! Это же ненормально, когда в центре Петербурга разрушается дворец – да еще с такой уникальной отделкой. Право собственности подразумевает ответственность, и именно поэтому так важно, чтобы не оставалось «бесхоз$ ных» памятников. Так или иначе, основную ответственность и нагрузку по сохранению наследия несет государство в лице го* сударственных собственников. И. Метельский: – Действующий сегодня Закон о сохранении культурного наследия четко прописывает все процедуры реставрации и экс* плуатации памятников и наделяет власти достаточными рыча* гами контроля за ситуацией.


58

– Надо ли оставлять государству возможность выкупа или изъятия па мятника из частной собственности? И. Метельский: – Эти меры обоснованы, когда речь идет об угрозе сохранности памятника, о нарушении тех охранных обязательств, которые прямо прописаны в документах на здание. Охранное обязательство не может быть универсальным документом, оно составляется под каждый памятник индивидуально. Н. Пашков: – Безусловно, да. Если архитектурный памятник, переданный в частные руки, плохо эксплуатируется, возникает риск его утраты. У государства должна быть возможность принудительного изъятия его и либо передачи другому собственни+ ку, либо национализации.

– Какие юридические аспекты этого процесса имеют принципиаль ное значение?

– Назовите примеры удачного (не удачного) вложения частных средств в реставрационные проекты.

Н. Овчинников: – В России существуют формы ответ+ ственности бизнеса за памятник – охран+ ные обязательства, обременение, конт+ роль КГИОП. Но в этой системе многого недостает. Например, нет гарантии плате+ жеспособности собственника. Как быть, если в какой+то момент он не сможет со+ держать памятник, тратиться на реставра+ цию? Надо определить приемлемый срок и способы исправления ситуации. К при+ меру, обязать владельца сдавать помеще+ ния более состоятельным лицам или орга+ низациям. Предполагаю, что есть и другие способы расчета с государством – получе+ ние кредита под обеспечение того же па+ мятника. Если собственник в срок не ис+ правил ситуацию, значит, он обязан про+ дать памятник за вычетом суммы, требуемой на реставрацию.

Н. Шангина: – Один из обнадеживающих приме+ ров – продажа частному владельцу прак+ тически развалившейся усадьбы Строга+ новых+Голицыных в Марьине, пригоро+ де Петербурга. Проект ее реставрации выполнен с учетом обширной сохранив+ шейся иконографии. Однако почти половина архитек турного наследия Ленобласти нахо дится на грани исчезновения. В этой ситуации частная собственность является единственным спасением.

И. Метельский: – В планах на приватизацию только те исторические здания, которые изначально были спроектированы под коммерческие цели – Малый Гостиный двор или Николь+ ский рынок, ряд банковских зданий. Эти объекты и так используются бизнесом по долгосрочным договорам аренды. Покуп+ ка памятника – очень дорогое удоволь+ ствие. На такие приобретения идет только серьезный бизнес. Это обдуманные вложе+ ния. Ну а в юридическом плане ограниче+ ний множество: сроки реставрации, объем инвестиций, жесткий контроль. Во многом этому способствует доработанный в про+ шлом году Закон о сохранении культурно+ го наследия.

Вера Дементьева: – Замечательный пример – особняк Марии Тенишевой на Английской набе+ режной, 6, который блестяще отрестав+ рировало представительство Чукотки в Петербурге. Этот дом уже третий раз вы+ ставлен на продажу, и все время растет в цене. Собственник объект перепродал, вернул все свои затраты и оказался в вы+ игрыше. И. Метельский: – Примеры есть – это и Пассаж, гос+ тиница «Европа», Шереметевский дво+ рец. Частный собственник эффективнее государства использует коммерческие объекты, ведь это залог успешности его бизнеса.

Подготовила Наталия Ловецкая при поддержке Союза реставраторов СПб

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Н. Пашков: – Дело не только в бизнесе, который ориентирован на минимизацию затрат и максимизацию прибыли. Велик соблазн недоинвестировать в реставрацию, пос+ ледующую эксплуатацию зданий. Когда дело касается охранных требований, пер+ вична роль государства, которое должно задавать правила игры и жестко их конт+ ролировать. Передача объектов инвесторам принесет городу дополнительный до ход. И при этом снимет с бюджета часть затрат на содержание и реставрацию. Пе+ редавать в частные руки имеет смысл в первую очередь те объекты, на поддержа+ ние которых у государства нет ресурсов. Многие из них имеют выгодное располо+ жение и будут востребованы рынком.

РЕСТАВРАЦИЯ


59

СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ

раздел

5

СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ

ГОД ДО ФИНИША НОВАЯ ФУТБОЛЬНАЯ АРЕНА «ЗЕНИТА» ЧЕРЕЗ ГОД ДОЛЖНА ВСТУПИТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ. НА ОДНОЙ ИЗ КРУПНЕЙШИХ СТРОЕК ГОРОДА РАБОТАЕТ МОЩНАЯ ТЕХНИКА, ПОСТОЯННО РАСШИРЯЕТСЯ ФРОНТ РАБОТ, РАСТЕТ ЧИСЛО ЗАНЯТЫХ НА НИХ РАБОЧИХ И СПЕЦИАЛИСТОВ.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Илья Евгеньевич Левин

Дневник стройки, который «СГХ» ведет с начала 2009 г., продолжает ге% неральный директор генподрядной организации ООО «Инжтрансстрой% СПб» Илья Евгеньевич ЛЕВИН. – Северная часть объекта опережает южную. Здесь еще в октябре вышли на проектную отметку 14,55 метра. И сразу приступили к устройству перекрытия вто; рого уровня стадиона. Предстоит возвес; ти еще пять уровней со своими проектны; ми отметками. В южной части завершает; ся устройство колонн. Далее начнется укладка перекрытий второго уровня. – Чем вызвана такая разница? – Только разницей в сроках изготовле; ния рабочей документации. Теперь с нами сотрудничает петербургское ЗАО «Тавр» – специалисты по монолитному железобе; тону. ЛенНИИпроект тоже выправляет си; туацию с рабочей документацией. В сен; тябре 2009 г. мы сформировали комплект документации для госэкспертизы, оконча; тельное решение которой мы и ожидаем. Тем не менее утвержден еще не весь объем рабочих чертежей. Поэтому мы основные усилия сосредоточили на северной части, а когда здесь работы подойдут к концу, можно будет освободившихся специали; стов, технику и наши мощности перебро; сить на юг. У наших партнеров есть потен; циал для своевременного выполнения всех проектных работ. Это и позволит нам со временем войти в пусковой график. – Но для этого придется увеличи вать количество рабочих? – Сейчас у нас в три смены занято по; чти две тысячи человек. А с расширением фронта работ их количество будет нарас; тать – возможно, до четырех тысяч. Оче; редного прироста работающих ждем, ког; да приступим к инженерным работам по вентиляции, отоплению и т. д. Пока новые

подрядчики работают с проектировщика; ми – вскоре мы скомплектуем всю доку; ментацию по инженерным сетям. – К вам на объект поступает уни кальная техника… – Да, прежде всего – два немецких кра; на грузоподъемностью по 750 тонн и по 1500 тонн весом каждый. Их задача – мон; таж металлоконструкций кровли на высо; те до 70 метров. Мы приступили к строительству чаши и монтажу кровли. Для этого повсюду дол; жна быть достигнута отметка 14,55, начи; ная с севера на юг. Затем должны быть ус; тановлены все временные опоры, к чему мы уже приступили, используя немецкие краны. На них и будут класть фермы кров; ли. Далее предстоит «сбалчивать» сваи. Потом поставят 8 пилонов (каждый из 6 фрагментов). И подвесят крышу. – В городе недавно побывали за рубежные специалисты, которые по сетили стройплощадку «Зенита». Что их интересовало? – ФК «Зенит» нанял английскую кон; салтинговую компанию IMG. Она имеет большой опыт управления стадионами, их строительством и эксплуатацией. Англи; чане подробно изучали документацию, задавали вопросы, вырабатывали соб; ственное видение объекта и определяли, как оно соотносится с нормами ФИФА и УЕФА. Они оставили в Петербурге пере; чень своих замечаний и пожеланий. Создана рабочая группа с участием строителей, ФК «Зенит» и англичан. Гово; рят, что ФК «Зенит» подобрал достойную и квалифицированную компанию и имеет смысл с ней сотрудничать.

Валентин Воронов


60

СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ

«НЕВСКУЮ РАТУШУ» ОТКРОЮТ ГОРОДУ В КВАРТАЛЕ, ОГРАНИЧЕННОМ ДЕГТЯРНЫМ ПЕРЕУЛКОМ, УЛИЦЕЙ МОИСЕЕНКО И НОВГОРОДСКОЙ УЛИЦЕЙ, ПОЯВИТСЯ НОВЫЙ ДЕЛОВОЙ КВАРТАЛ. ОН СФОРМИРУЕТ ОБНОВЛЕННЫЙ ОБЛИК САНКТ'ПЕТЕРБУРГА КАК КУЛЬТУРНОГО, ЭКОНОМИЧЕСКОГО И АДМИНИСТРАТИВНОГО ЦЕНТРА ЕВРОПЕЙСКОГО ЗНАЧЕНИЯ.

проекта.

стоит обособленно, огорожен забором, демонстрирует закрытость властных структур от горожан. Наш проект сломает этот стереотип, поскольку в помещения «Невской Ратуши» переедут большинство правительственных комитетов.

Инициаторами строительства высту' пили администрация Санкт'Петербурга и ОАО «Банк ВТБ», девелопер проекта – ООО «Охта Групп». Наш собеседник – директор проек та «Невская Ратуша» Константин Юрь евич КОВАЛЕВ. – В чем заключается уникаль ность проекта и какие особенности позволяют говорить о его европей ском значении? – Одно из отличий состоит в том, что «Невская Ратуша» будет построена в ис' торическом центре Санкт'Петербурга, на большом участке земли (более 6 га), что позволяет вести комплексное освоение территории. Нам есть где развернуться и реализовать наши пространственно'пла' нировочные решения. А они включают не только административно'офисные зда' ния и коммерческую инфраструктуру, но и общедоступную площадь с фонтаном, который, возможно, будет трансформи' роваться в сцену. Европейская особенность «Невской Ратуши» заложена в самой идее про екта: мы хотим соединить в одном комплексе интересы власти, бизнеса и горожан. Исторически так сложилось, что во многих европейских городах существуют ратуши, где заседает местная власть. Пе' ред ратушей обычно есть площадь – сре' доточие общественной жизни города. Власть в Европе оказывается намного ближе к народу, чем в России. Смольный

– Чем сможет удивить «Невская Ратуша» в области архитектурных, стилистических, пространственных решений? – Одно из условий проведенного ар' хитектурного конкурса – проект в спо' койном стиле, с традиционными для Пе' тербурга формами, фасадами, матери' алами. Вторым условием было участие в ка' честве единой команды двух архитектур' ных компаний – российской и европей' ской. Победителем конкурса стал тандем ООО «Евгений Герасимов и партнеры» и NPS Tchoban Voss GbR. Общая площадь «Невской Ратуши» составит около 350 тыс. кв. м и будет включать в себя здание администрации Санкт'Петербурга, восемь бизнес'цент' ров класса А, конгресс'отель на 250 но' меров, торговые помещения, предприя' тия общественного питания, фитнес' центр и залы для конференций. Комплекс будет оборудован двухуровневым под' земным паркингом на 2400 машино' мест. Внутренний «двор» будет представ' лять собой пешеходную зону с кафе, ба' рами, ресторанами. – Будут ли использоваться инно вационные строительные техноло гии при возведении комплекса? – Мы хотим построить самый совре' менный на данный момент администра' тивно'деловой комплекс, который будет актуальным в течение нескольких лет. Поэтому в проекте будут максимально использованы механизмы энергосбере' жения, технологии «зеленого здания». Для того чтобы создать комфортную рабочую среду, во всех зданиях реше' ны вопросы логистики, учтены принци' пы эргономики. На восьмом корпусе предполагается создание вертолетной площадки – это перспективный и важ' ный вид транспорта.

– Кстати, о транспортной доступ ности района. Вертолеты пока не самый распространенный вид транспорта. – Мы проводили исследование, и по его результатам «Невская Ратуша» распо' ложена довольно удачно. Рядом прохо' дят Суворовский, Невский, Лиговский проспекты, Синопская и Смольная набе' режные. Комплекс равноудален от четы' рех станций метро: «Чернышевская», «Площадь Восстания», «Маяковская» и «Площадь Александра Невского». Вбли' зи «Невской Ратуши» курсируют более 25 маршрутов общественного городско' го транспорта. При этом загруженность транспортных артерий около комплекса средняя, здесь не бывает многокиломет' ровых и многочасовых пробок. К 2020 г. откроется новая станция мет' ро «Суворовская». Выход со станции рас' положится в 300 метрах от территории комплекса. До этого момента удобный и быстрый доступ к комплексу от ближай' ших станций метрополитена будут обес' печивать регулярно курсирующие бес' платные маршрутные такси. – Каковы объемы инвестиций в проект? Каковы сроки окупаемости? – Стоимость всего проекта оценивает' ся примерно в 700 млн долларов США. Срок окупаемости 7–8 лет. – На каком этапе реализации на ходится сейчас проект? Все пред стоящие трудности в строительстве учтены? – Проведен комплекс мероприятий по подготовке площадки к застройке. Получе' ны все необходимые документы и разре' шения на строительство. Застройка терри' тории будет поэтапной. В первую очередь будут построены здание администрации и два бизнес'центра, это сформирует осно' ву всего комплекса зданий. Ввод в эксплу' атацию запланирован на 2012 год. Подготовительный этап был довольно длительным. Мы не исключаем, что могут появиться трудности, связанные с застрой' кой исторического центра. Но уверены, что после завершения строительства район получит новый статус, приобретет инвес' тиционную привлекательность.

Беседовала Ольга Осиновская

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

$700 млн – стоимость


61

РЕСТАВРАЦИЯ

К–4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ ПРОЕКТ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ РЕЗИДЕНЦИЯ КАМЕННОГО ОСТРОВА ФГУП «ДИРЕКЦИЯ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И РЕКОНСТРУКЦИИ» ШИРОКИМ ФРОНТОМ РАЗВЕРНУЛО РАБОТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ И РЕСТАВРАЦИИ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫХ ПАМЯТНИКОВ ЗОДЧЕСТВА, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА КАМЕННОМ ОСТРОВЕ ПЕТРОГРАДСКОЙ СТОРОНЫ. страны и губернатора Петербурга. Объект обозначен как К$4. С подробностями проекта знакомит Николай Сергеевич ТАСКИН, директор ФГУП «Дирекция по строительству и реконструкции объектов в СЗФО» Уп* равления делами Президента РФ. – Объект К$4 носит официальное на$ звание Государственной гостевой рези$ денции. В ее состав входят четыре здания: особняк Мельцера, особняк Шене, особ$ няк Соловейчика и корпус энергоцентра. В нем разместятся различные необходи$ мые для эксплуатации резиденции хозяй$ ственные службы.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Николай Сергеевич Таскин, директор ФГУП «Дирекция по строительству и реконструкции объектов в СЗФО» Управления делами Президента РФ

В последние годы в Санкт$Петербурге Дирекция по строительству и реконструк$ ции завершила ряд значимых объектов, таких как здание для Конституционного Суда РФ, Дворец конгрессов, Российский государственный исторический архив, Президентская библиотека имени Б. Н. Ельцина и др. Площадь Крестовского острова рав$ на 105 гектарам. А цена 1 кв. м в здешних домах колеблется от 3 тыс. долл. до 10 тыс. Элитарность острова имеет истори$ ческие корни. Сохранившиеся на острове до наших дней усадьбы всегда принадлежали круп$ ным историческим деятелям прошлого. После национализации памятников архи$ тектуры здесь проживали и гостили пред$ ставители партийной номенклатуры, дип$ ломаты. Сейчас здесь расположены рези$ денции правительства города – К$1, К$2, К$3 и К$5. Они поддерживаются в рабо$ чем состоянии. На их ремонт и реконст$ рукцию время от времени выделяются немалые средства. Начиная с 2010 г. здесь будут дис$ лоцироваться объекты резиденции президента РФ, премьер$министра

– Для кого предназначен ком плекс? – В К$4 будут останавливаться Прези$ дент РФ и премьер$министр РФ. Возмож$ но, тут смогут бывать и другие высшие лица государства, гости. В отличие от Стрельны с ее Государственным комплек$ сом «Дворец конгрессов», К$4 рассчита$ на на то, чтобы приехать и спокойно по$ работать. Когда президент и премьер находятся в Петербурге с рабочими визитами, удоб$ нее расположиться в К$4, чем в Стрельне. Существенно и то, что этот комплекс нахо$ дится в центре Петербурга. – Кто отвечает за реконструкцию объектов на Каменном острове и в ка кие сроки ее завершат? – Ведет работы компания «Кредо». Не$ смотря на сложность поставленных перед нами задач, постараемся завершить ос$ новные строительные работы в первом по$ лугодии 2010 г. Все здания К$4 являются памятниками регионального значения. Поэтому работы на них ведутся в установленном порядке с учетом требований, предъявляемых к ра$ боте с памятниками местного значения. Внешние элементы, сохранения которых требует КГИОП (кровля определенного цвета и материала, декор и пр.), будут вос$ становлены в первозданном виде.

– А что станет с уникальными ин терьерами особняков, которые на ходятся в составе комплекса? – Внутренние элементы всех зданий, находящиеся под охраной, также будут отреставрированы и восстановлены в первозданном виде – с одной стороны. А с другой стороны – то, что не находит$ ся под охраной КГИОП, будет устроено с учетом необходимой функциональности зданий. Особых инноваций на объекте не применяется. А современные техноло$ гии используются только исходя из ло$ гики вещей. Например, теплый пол здесь устраивают только в цокольном этаже, где холодно. – Каковы основные источники финансирования проводимых ра бот? – Все работы ведутся на внебюджет$ ные средства благотворительного фон$ да восстановления памятников архитек$ туры. Напомню, что международный благотворительный фонд создавался в 2003 г. Его основная функция – восста$ новление исторических дворцов и па$ мятников. Какие компании перечисляют средства в благотворительный фонд, для нас по большому счету неважно. Для нас главное, чтобы процесс финансирования был постоянным, поскольку кризис отразился и на воз* можностях благотворителей. Но пока все идет по плану. – Каким будет режим посещения зоны К4 для горожан и гостей? – Еще раз подчеркну разницу между комплексом Сената и Синода и комплек$ сом К$4. Этот объект отнесен к ведению Федеральной службы охраны. А раз он доверен ФСО, то и требования к безопас$ ности у него выше, чем в Сенате и Сино$ де. В этой резиденции никаких дней от$ крытых дверей не предусмотрено.

Валентин Воронов


62

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ

ДАРИМ БУДУЩЕЕ ПРОШЛОМУ АНСАМБЛЮ СТАРИННЫХ ОСОБНЯКОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ДЕЛЬТЕ НЕВЫ НА КАМЕННОМ ОСТРОВЕ (ОБЪЕКТ К4), УЖЕ В 2010 ГОДУ СУЖДЕНО СТАТЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГОСТЕВОЙ РЕЗИДЕНЦИЕЙ. ГЕНПРОЕКТИРОВЩИКОМ И ГЕНПОДРЯДЧИКОМ РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТА ЯВЛЯЕТСЯ СТРОИТЕЛЬНОРЕСТАВРАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «КРЕДО».

Руководитель проекта Дмитрий ГОН ЧАРОВ уверен, что резиденция станет на стоящей жемчужиной Каменного остро ва. Ведь особняки, для реконструкции которых привлечены авторитетные стро ительные и реставрационные компании, представляют собой интереснейшие па мятники архитектуры. – Дмитрий Геннадьевич, какие здания входят в состав будущей ре зиденции? – Особняк архитектора Мельцера, яв ляющийся, так сказать, первой скрипкой объекта, баня и служебный флигель Мельцера, дачи архитектора Шене и бан кира Соловейчика. Территория объекта площадью 6 га ограничена Полевой и Те атральной аллеями, Сквозным проездом и пл. Старого театра.

– Каждый из объектов требовал при этом индивидуального подхода? – Безусловно, ведь все они являются памятниками, а реставрация и адапта ция исторического объекта под совре

менные нужды требует огромных интел лектуальных, физических и материаль ных затрат. К тому же нам пришлось работать с комплексом зданий, совершенно не по хожих друг на друга ни по внешнему виду, ни по степени изношенности. Так, в особняке Шене мы заменили стропильную систему и временную кров лю (сооруженную в 2000 году при первой попытке реставрации), уникальные деко ративные элементы фронтонной части фасада, воссоздали окна. Особняк архитектора Мельцера интересен тем, что из камня, облицо% ванного известняком, в нем выполне% ны только подвал и первый этаж. Вто рой и третий этажи – деревянные. Было проведено несколько этапов обследова ния здания, после чего начата перебор ка сруба из лиственницы, в процессе которой были выявлены дефекты, не обнаруженные при предварительном обследовании. В результате – часть вен цов отреставрирована, часть – воссозда на. Сегодня работы по монтажу срубов двух этажей полностью завершены, и производится устройство стропильной системы и деревянной обрешетки для укладки сланца, который по всем пара

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Руководитель проекта Дмитрий Гончаров

– Какова была доля реставраци онных работ? – К сожалению, не так велика, как хо телось бы. Здания на момент начала ре конструкции находились в плачевном со стоянии: почти все они долгое время не эксплуатировались, а значит, не отапли вались и не обслуживались. В результате гдето нам пришлось проводить вычинку исторической кладки, гдето – полную замену несущих конструкций. Так, в особняке Шене под реставрацию ушла только фасадная часть с воссоздани ем лепного декора. Еще более сложная ситуация сложилась в здании дачи Мель цера. Особняк Соловейчика сохранился несколько лучше, однако его капитальный ремонт не производился более 80 лет. Тем не менее нам удалось вернуть всем постройкам исторический облик, сохранив их архитектуру и конструк% тив, для чего пришлось много работать с архивной документацией КГИОП. Но объем работ по замене и воссозда нию элементов зданий был очень велик.


К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ метрам будет в точности повторять исторический. Поскольку изначально его кладка была выполнена по немецкой техноло гии, мы пригласили специалистов из Германии для проведе ния шефмонтажа. Баня при особняке Мельцера была полностью утраче на. Поскольку здание не являлось памятником, не сохранилось документов, фиксирующих ее внешний вид. И мы вынуждены были при проектировании просто соблюсти стилистику, при сущую всему комплексу. В настоящее время монтаж бани за вершен, и мы приступаем к воссозданию служебного флиге ля, выполненного из поризованного камня. Ввиду сложной гео логической обстановки на данном участке здание находилось в аварийном состоянии, поэтому его пришлось полностью ра зобрать. В особняке банкира Соловейчика были заменены все перекрытия. Но фасады с лепным декором, лепной карниз внутренних помещений и центральный холл подверглись рес таврации. При расчистке фасада была обнаружена лепная ро зетка с вензелем Соловейчика, которая также была отреставри рована. Центральную дубовую лестницу и дубовый тамбур особ няка приходится воссоздавать на основании обмерных чертежей, т. к. никаких документов и чертежей не сохранилось до нашего времени. Естественно, выбор методик происходил обдуманно и взвешенно, на основании анализа результатов предваритель ных обследований зданий, а все работы контролировались специалистами КГИОП.

63 – Расскажите об инженерном обеспечении объекта. – Оно соответствует самым современным стандартам. Все здания снабжены системами диспетчеризации и управления, а в административнохозяйственном корпусе создан центральный диспетчерский пункт и располагаются ГРТП, обеспечивающее электроснабжение всех объектов, газовая котельная, чиллер, офисные помещения службы эксплуатации. Исторические здания всегда сложно оснащать современным инженерным оборудованием, например, в деревянных стенах особняка Мельцера проложить какиелибо сети просто невоз можно. Поэтому нашим проектировщикам пришлось искать нестандартные технические решения, которые полностью соот ветствовали бы статусу зданийпамятников. Думаю, им это бле стяще удалось. Не менее сложной стала и прокладка коммуникаций на тер ритории объекта. Высокий уровень грунтовых вод, необходи мость максимально сохранить старинные деревья парковой зоны, огромное количество различных инженерных сетей, обус ловленное высоким статусом объекта, – все это создавало до полнительные трудности. Например, при прокладке канализа ции на глубине 4–5 метров мы вынуждены были бороться с те кучестью грунта и проводить мероприятия по усилению дна и стенок траншеи: применяли специальные блоки, забивали шпунт. Высокая водонасыщенность грунта также определила большой объем работ по гидроизоляции построек, усиле нию фундаментов и части несущих стен. – Сдача объекта запланирована на июньиюль 2010 года. Вы укладываетесь в сроки? – Да, конечно. На сегодняшний день мы уже переходим к отделочным работам. Кроме того, активно занимаемся благо устройством территории: созданием дорог, проездов, устрой ством освещения. Очень красиво будет смотреться художествен ная подсветка фасадов зданий. На территории государственной резиденции расположен старинный пруд, который мы очистили от донных отложений и мусора, сохранив при этом его микроклимат. Так что гости смогут отдыхать в парковой зоне, наслаж даясь созерцанием кувшинок и вековых деревьев. Сегодня уже установлено ограждение территории, часть ко торого выполнена в монолитном железобетоне, часть – в ре шетчатом варианте. Такое решение помогает увязать Государ ственную гостевую резиденцию и здание Офицерского морско го собрания (дача Половцева) в единый архитектурный ансамбль. На территории объекта предусмотрена вертолетная посадочная площадка, строительство которой находится сейчас в активной фазе.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Беседовала Елена Никитченко

ООО «Кредо» СПб., Аптекарская наб., 20, лит. А Тел./факс +7 (812) 6102000


64

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ РЕСТАВРАЦИОННЫЙ РЕМОНТ ОСОБНЯКА БАНКИРА СОЛОВЕЙЧИКА, ВХОДЯЩЕГО В КОМПЛЕКС ОБЪЕКТА К4, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПОДРЯДЧИК КОМПАНИЯ «КРЕДО» ПОРУЧИЛА ЗАО «СОБОР» – ДАВНЕМУ ПАРТНЕРУ ПО РЕСТАВРАЦИИ ЦЕРКВИ СВ. АЛЕКСАНДРА НЕВСКОГО В СЕНАТЕ.

ВЕРНОСТЬ СТИЛЮ

В целом, городу и реставраторам по везло: здание сохранилось – его объемы, стены и тень поверхностной декорации. Но объем реставрационных работ требо вался огромный: фасады обезображены непрофессиональным ремонтом, много слойной окраской, при которой лепка де структурирована, потеряла чистоту линий и светотень в пластике. Деформированы балясины и ступени лестниц. А некоторые полностью утраче ны, в разрывах и сколах базы и капители колонн. Металлические конструкции эр кера и балкона коррозированы. Облицов ка цоколя утратила поверхностный слой, штукатурка сохранилась фрагментами.

В интерьерах архитектурнохудожествен ная отделка в одном стиле с фасадами прослеживается в вестибюле и ряде ком нат, но фрагментарно. Остались три ка мина, в плохом состоянии деревянная парадная лестница. В течение 2009 г. фирма «Собор» за нималась восстановлением конструк ций и полной расчисткой кирпичной кладки стен. Были проведены меропри ятия по их усилению с инъецированием трещин. После подготовительных работ штука турка была полностью воссоздана с со хранением технологий оригинала. Де формированная наружная лепка была демонтирована, освобождена от много численных слоев разновременных покра сок. Утраченные части элементов лепно го декора воссозданы, после чего по из готовленным моделям вся лепка была восстановлена. Полностью воссоздана отделка цоко ля, отреставрированы эркер, балконы, лестницы со ступенями и балясинами. Цветовое решение окраски фасадных по верхностей было найдено по согласова нию с КГИОП. Все реставрационные работы вы полнены на основании утвержденных методик по порядку, составу и техно логиям проведения ремонтнорестав рационных работ.

В особняке Соловейчика ЗАО «Со бор» осуществляет также реставрацию исторической части интерьеров – вос создает лепнину потолков и стен: карни зы, фризы, розетки плафонов, живопис ные фризы, деревянные двери, а также деревянные панно и лестницу в вести бюле. Полностью воссозданы поливной и мраморные камины. Все сделано в соот ветствии с художественным, техническим и технологическим стилем оригиналов, поскольку верность стилю и хорошее ка чество – основной принцип работы ЗАО «Собор».

ЗАО «СОБОР» 190000, СанктПетербург, ул. Якубовича, 20 Тел./факс (812) 3146683 Email: office@sobor.info

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Среди исторических особняков, во шедших в зону новой резиденции главы государства и государственного гостево го комплекса (объект К4), дом банкира М. А. Соловейчика отличается архитек турной сдержанностью. Соловейчик принадлежал к высшим финансовоолигархическим кругам пе тербургского общества начала XX века. Его особняк на Полевой аллее – строгий, элегантный, ассиметричный в плане, вы держанный в стиле «классицизирующего модерна». Декоративный минимализм при богатом наборе типичных черт заго родного особняка характеризует это привлекательное и артистически стро гое здание.


65

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ

ДОВЕРИЕ ЗАКАЗЧИКА ОПРАВДАЛИ ОТДЕЛКА ФАСАДОВ ВНОВЬ ПОСТРОЕННОГО ЗДАНИЯ ЭНЕРГОЦЕНТРА, ВЫПОЛНЕННАЯ ООО «СК «ФАВОРИТ», ПОЗВОЛИЛА СОХРАНИТЬ КОМПЛЕКС ЗДАНИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГОСТЕВОЙ РЕЗИДЕНЦИИ В ЕДИНОЙ ИСТОРИЧЕСКОЙ СТИЛИСТИКЕ.

ремонт фасадов. Здания дач имеют слож ные архитектурные решения. Работы по их восстановлению сложны, трудоемки, так как требуют фрагментарной замены разрушенных частей, но интересны. Кро ме того, есть ряд объектов в СанктПетер бурге, ведутся переговоры по работе ком пании в других регионах.

Об особенностях работы компании на строительстве Энергоцентра рассказал генеральный директор ООО «СК «ФАВО РИТ» Э. Г. МУРАВЬЕВ.

– Каковы планы компании на 2010 год? – В первую очередь необходимо за вершить те работы, которые мы сейчас ведем. Мы благодарны Дирекции по строительству и реконструкции в Северо Западном федеральном округе Управле ния делами Президента РФ и компании «КРЕДО» за то, что вновь пригласили нас к сотрудничеству. Благодаря этому пред ложению наша компания практически не ощутила той сложной ситуации, в которой

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Эдуард Геннадьевич, какой объем работ был выполнен вашей компанией на объекте К4, что еще предстоит сделать? – Строительная компания «ФАВОРИТ» осуществила комплекс фасадных работ на новом здании Энергоцентра. Помимо от делочных работ по фасаду параллельно были выполнены работы по облицовке цокольной части натуральным камнем. Известняк, этот природный строительный материал, широко использовался в Петер бурге в XVIII–XIX вв. Поэтому его приме нение на здании Энергоцентра – дань ис торической эстетике, желание сохранить единую стилистику всего комплекса Госу дарственной гостевой резиденции. В настоящее время специалисты ком пании также отделывают известняком ог раждение Государственной гостевой ре зиденции (К4) и Морского офицерско го собрания (МОС). – Насколько выполненные работы смогли показать технический и про фессиональный потенциал компа нии? – Деятельность на таких серьезных объектах, где важны не только качество и сроки выполняемых работ, но и умение согласовывать свои мероприятия с инте ресами других подрядчиков, в первую очередь раскрывает профессионализм руководящего состава компании, слажен ность команды, умение правильно под готовить производственную документа цию на основе проектной. С этими задачами на объектах К4 и МОС безукоризненно справились прорабы Анд рей Вадимович ПОПОВ и Андрей Евгенье вич УГРЮМОВ. Особая заслуга в решении текущих вопросов и координации производ ственного процесса принадлежит замести телю ген. директора ООО «СК «ФАВОРИТ» Алексею Анатольевичу СЕМЕНОВУ. Именно в такой работе раскрывается потенциал фирмы, рождается ее репутация.

Основной заказчик объектов Дирек ция по строительству и реконструкции в СевероЗападном федеральном округе Управления делами Президента РФ и ген подрядчик компания «КРЕДО» остались довольны качеством строительства. – Есть ли другие объекты, где СК «ФАВОРИТ» работает параллельно с занятостью на К4 и МОС? – Сейчас для того же заказчика мы выполняем комплекс работ по реконст рукции зданий дома отдыха «Валдай», в частности объектов Дача № 1, № 2 и № 4. Закончили вертикальную гидроизоляцию фундаментов и продолжаем капитальный

строительная отрасль оказалась в про шлом году. Надеемся, что этот год будет более удачным. У «СК «ФАВОРИТ» есть силы и желание созидать.

ООО «СК «ФАВОРИТ» 196158, СанктПетербург, пр. Ю. Гагарина, 46, лит. А, офис 64 Тел./факс (812) 7277281 Email: spb@skfavorit.ru www.skfavorit.ru


66

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ

ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЕ ГРУППА КОМПАНИЙ «МАКСИМА» ПОПОЛНИЛА СПИСОК СВОИХ ДОСТИЖЕНИЙ ЕЩЕ ДВУМЯ ЗНАЧИМЫМИ ДЛЯ ГОРОДА ОБЪЕКТАМИ – МОРСКИМ ОФИЦЕРСКИМ КЛУБОМ, РАЗМЕСТИВШИМСЯ В БЫВШЕЙ ДАЧЕ ПОЛОВЦОВА, И ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГОСТЕВОЙ РЕЗИДЕНЦИЕЙ К4, ДЛЯ КОТОРОЙ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ РЕКОНСТРУИРУЮТ КОМПЛЕКС ЗДАНИЙ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА КАМЕННОМ ОСТРОВЕ.

Специалисты, признанные одной из сильнейших инжиниринговых команд в СанктПетербурге, обеспечили комплекс зданий системами противопожарной за щиты, оповещения и радиотрансляции, охранной сигнализации зданий и пери метра территории, телефонной связи, эфирноспутникового телевидения, струк турированных кабельных и локальновы числительных сетей, оснастили техниче скими средствами охраны и безопасности. Выполнена автоматизация и диспетче ризация всех имеющихся в зданиях инже нерных сетей. Данные выведены на еди ный диспетчерский пульт, где осуществля ется контроль жизнеобеспечения объектов и комфорта во внутренних помещениях. «Максима» построила как внутрен ние сети объектов, так и внутрипло щадочные, связывающие все здания гостевой резиденции. ВСЕ ПОД КОНТРОЛЕМ Поскольку Государственная гостевая резиденция является режимным объек том, в комплексе зданий, помимо перечис ленных технических средств, установлены специальные системы, курируемые ФСО. Доступ на территорию резиденции будет осуществляться через КПП. На дорогах, ведущих к контрольнопропускным пунк там, смонтированы противотаранные уст ройства, а в зданиях КПП установлены ме таллоискатели и рентгенустановки, обо рудованы досмотровые комнаты. Наблюдение за обстановкой на объек те и на подступах к нему осуществляется на основе устройств телеобработки ин формации, которые выполнены по тех нологии nonpc с использованием сов ременных цифровых сигнальных мик ропроцессоров. Они обеспечивают автоматическое обнаружение целей, хра нение заданных параметров обнаруже ния и передачу видеоинформации по ли

ниям связи с применением протокола TCP/IP без использования персонально го компьютера. Охранный комплекс позволяет про граммными средствами идентифициро вать любого нарушителя и передавать соответствующие сигналы для дальней шей реакции системы на несанкциониро ванное проникновение. Особое внимание заслуживает си стема пожаротушения в гараже энер гоцентра. Смонтирована инновацион ная система – водяного тонкораспы ленного пожаротушения. Система считается наиболее эффективной и эко номичной, поскольку при срабатывании во всем помещении образуется водяная взвесь, не позволяющая огню распрост раняться. Вода поступает из небольших резервуаров, монтируемых под потол ком. В особняках Мельцера и Шене, вхо дящих в комплекс Государственной гостевой резиденции, а также в помеще ниях ГРЩ и аппаратных комнатах приме нено модульное газовое и порошковое пожаротушение. Везде обеспечено зву ковое оповещение о пожаре.

Генеральный директор ООО «Максима» С. Ю. Кузнецов


67

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ

териалов предоставляется с HDTV видеосервера. Мультимедиа сервер представляет собой большое цифровое хранилище дан ных – около 240 ВluRау дисков. В тренажерном зале СПАцентра установлен не только ЖК телевизор, но и спортивные тренажеры с LCDдисплеем для про смотра программ эфирного и спутникового телевидения. УМЕТЬ МЫСЛИТЬ НЕСТАНДАРТНО

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ КОМФОРТ Самое современное техниче ское оснащение, установлен ное специалистами «Максимы» на обоих объектах, обеспечива ет не только строгий контроль бе зопасности, но и комфорт. Члены Морского офицерского клуба смогут въезжать на террито рию с помощью клубных карт, кото рые дистанционно открывают воро та. Радиус действия сигнала – до 10 метров, поэтому карту можно устано вить в автомобиле, из которого даже не придется выходить. Помещения Морского офицерско' го клуба оснащены системой фоново' го звучания, особенностью которой яв' ляется зональное управление музыкальным сопровожде' нием из одного источника. При этом во всех зонах может звучать различная музыка, с возможностью выбора программы прослу шивания. Источниками воспроизведения могут служить радио и СD, МРЗ проигрыватель. Управление кинозалом Морского офицерского клуба осуще ствляется с настенной панели и с универсального пульта с сен сорным цветным дисплеем. Возможно управление как отдель ными компонентами системы (видеосервер, проектор, свет), так и сразу несколькими – сценарное управление, когда по нажа тию на кнопку (например «Смотреть кино») вся система прихо дит в необходимое состояние: гаснет свет, включается аппара тура, начинается просмотр кино. Апартаменты для высоких гостей оснащены эфирным и спут никовым телевидением (более чем 160 каналов) и домашним кинотеатром. Возможность просмотра высококачественных ма

ГК «Максима» имеет большой опыт инжиниринговой рабо ты на серьезных объектах, но каждый раз те или иные особен ности помещений требуют новых решений. Например, верхние этажи особняка Мельцера возведены из рубленых бревен. Согласно требованиям КГИОП после рестав рации особняк должен быть сохранен в первозданном виде – то есть при оформлении интерьеров стены из бревен должны быть неоштукатуренными. А это значит, что все коммуникации должны быть спрятаны внутри бревен. Специалисты «Макси мы» заранее, еще на этапе кладки новых бревен, продумали, где и как пройдут коммуникационные кабели, предусмотрели закладные, проделали необходимые отверстия и полости. Чтобы не нарушить исторический вид подобных объек' тов, практически всегда приходится выполнять огромный объем скрытых работ и применять новые технологии. В особняке Мельцера пожарную сигнализацию специалисты «Максимы» сделали по радиоканалу – это сохранило нетрону тыми интерьеры помещений. ОБЪЕКТ СДАН – ОБЪЕКТ ПРИНЯТ Морской офицерский клуб сдан в эксплуатацию, а на объек те К4 выполнено около 80% работ. ГК «Максима» благода рит своих партнеров, выполняющих качественно и в срок взя тые на себя обязательства, в частности: ООО «ОхранаСервис» осуществляющее комплекс работ по пожарной безопасности объектов, ООО «Стройавтоматика», обеспечившее диспетче ризацию инженерных сетей, ЗАО «Эскортцентр», отвечающее за охранный комплекс в Государственной гостевой резиден ции, и ООО «ЛАНС», благодаря которому объекты получают телесигнал. После ввода в эксплуатацию комплекса зданий Государствен ной гостевой резиденции ГК «Максима» готовится принять на обслуживание инженерные сети.

ООО «Максима» 197376, СанктПетербург, ул. Проф. Попова, д. 38 Тел.: 3341362/63/64


68

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ

СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГОСТЕВОЙ РЕЗИДЕНЦИИ АРХИТЕКТУРНОХУДОЖЕСТВЕННАЯ ПОДСВЕТКА РЕЗИДЕНЦИИ К4 ОБЪЕДИНИЛА В ЕДИНЫЙ АНСАМБЛЬ ШЕСТЬ СОВЕРШЕННО РАЗЛИЧНЫХ ЗДАНИЙ, ЗАСТАВИВ В УНИСОН ЗАЗВУЧАТЬ МОТИВЫ ЗОДЧЕСТВА СРЕДНЕВЕКОВЬЯ И СЕВЕРНОГО ВОЗРОЖДЕНИЯ, НОТЫ СКАНДИНАВСКИХ СКАЗОК, ПОЛУТОНА ПЕТРОВСКОГО БАРОККО И КЛАССИЦИЗМА.

В Государственную гостевую резиден цию (К4) на Каменном острове вошли шесть зданий, среди которых жемчужи ны северного модерна – собственные дачи архитекторов Шене и Мельцера; дом банкира Соловейчика (архитектор Е. Эдель), построенный под влиянием идей петровского барокко и классицизма; а также флигель и баня особняка Мель цера и современное здание энергоцент ра. Весь комплекс занимает территорию свыше гектара, а общая площадь особня ков составляет около 4 тысяч кв. м. Группа компаний «Светлое Время», реализующая для Государственной гостевой резиденции проект архитек" турного и ландшафтного освещения, сумела подчеркнуть пластичность и выразительность каждой постройки, создав с помощью световых потоков единый ансамбль, органически впи" сывающийся в общую световую кон" цепцию Каменного острова. Несмотря на то, что все дачи – Шене, Мельцера и Соловейчика – возведены

в начале XX века, их образы не похожи друг на друга. Особняк Шене строился на предельно рациональной трактовке форм зодчества средневековья и Север ного Возрождения. К арсеналу североев ропейской архитектуры XVI века относят ся высокие, с круто поднимающимися скатами крыши, рисунок фахверка, ба шенные объемы, полуциркульные порта лы, фронтоны с вписанными в них полу круглыми нишами, массивные фунда менты и лестницы, выведенные на фасад дымоходы, элементы античного декора. Мельцер в композиции своей дачи ис пользовал мотивы скандинавского народ ного зодчества. Очень высокая многоскат ная кровля над домом, наружное крыль цо также с высокой кровлей на два ската, грубо отесанные каменные плиты, которы ми отделан низ здания, живописно соче таются с бревенчатым срубом верхнего этажа – это настоящий домсказка, от ко торого трудно оторвать взгляд. Если дачи Шене и Мельцера всетаки объединяет единый стиль – северный модерн – с его бревнами, грубым кам нем, неправильными формами и крутыми крышами, то особ няк банкира Соловей чика возвращает к канонам

петровского барокко и классицизма, с простотой объемных построений, четко стью архитектурных членений и плоско стной трактовкой фасадов. ТЕПЛЫЙ СВЕТ ДЛЯ СЕВЕРНОГО МОДЕРНА Простая, на первый взгляд, задача ар хитектурного освещения исторических зданий таит в себе определенные трудно сти. Специалистам ГК «Светлое Время» пришлось искать единые световые реше ния, которые бы усиливали пластическое начало всех трех особняков, чья архитек тура отличается сдержанным, функцио нальным декором. Для этого было реше но применить встраиваемые в грунт све тильники, заливающие фасады мягким рассеянным светом. Для локального осве щения предполагается использование ме таллогалогенных и люминесцентных ламп с мягким теплым светом, не искажающих естественных цветовых решений фасадов. В результате этих приемов удалось достигнуть реальности восприятия зданий в ночное время и подчеркнуть естественную фактуру природных строительных материалов – камня и дерева. Подсветка зданий снизу под" черкнула их пластическую экспрес" сию, динамику композиционного строя, силуэт. «СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ИГРА В КЛАССИКИ


69

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ Особое внимание уделено ланд шафтному освещению, поскольку тер ритория Каменного острова – это популярное место отдыха, своеобраз ный оазис в центре мегаполиса, даря щий прохладу зеленых массивов и интригу разбегающихся во все сторо ны дорожек. На территориях Государственной гос тевой резиденции в вечернее время бу дет литься мягкий рассеивающий свет, источником которого станут шестиуголь ные светильники, установленные в грунт и на опорах. С их помощью создана слож ная система световых потоков, формиру ющая эмоциональную ассоциативность настоящего времени с расцветом арис тократизма начала XX века. Подсвечены пешеходные дорожки и группы деревьев. Обрамляющее мягкое теплое освещение создает приятное спокойное настроение. Светильники отличаются строгостью ли ний и гармонично вписываются в окружа ющий пейзаж. Ландшафтное освещение несет и чи сто функциональную нагрузку, обеспе чивая безопасность передвижения по территории в темное время суток как для пешеходов, так и для водителей транс порта.

Архитектурнохудожественная под светка Государственной гостевой рези денции имеет два режима: вечерний и ночной (дежурный). Вечерний режим предполагает работу всей светоустановки по подсветке здания, сооружений и лан дшафтной территории. Ночной режим – это работа только тех осветительных при боров, которые необходимы для безопас ного передвижения по территории.

НАДЕЖНАЯ КРАСОТА

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Выбор конкретных моделей светиль ников определялся не только эстетиче скими, но и практическими аспектами: в темное время суток необходима фун кциональная подсветка отдельных зон зданий и территорий, прилегающих к ним, визуальный контроль периметра резиденции. Эта задача решается с по мощью расположенных на опорах фо нарей с «широким» светораспределе нием. Исходя из требуемых технических параметров (мощность, световой поток, степень защиты IP, сбалансированность отношений яркости), эксплуатационных характеристик (энергосбережение, про должительность срока службы от 8 до 10 лет), простоты и экономичности в об служивании, для проекта было выбра но оборудование европейских фабрик Мartini, Targetti, Ghidini. Использован ные в проекте европейские осветитель ные приборы могут работать в диапазо не температур от 40 °С до +40 °С, их корпуса изготовлены из материалов, стойких к кислотным атмосферным осадкам, стекла осветительных прибо ров обладают ударопрочными свой ствами. Светильники соответствуют требованиям норм пожарной безопас ности.

ГК «Светлое Время» 197198, СанктПетербург, П.С., Чкаловский пр., 15А Тел./факс: +7 (812) 6444051/52 Email: mail@svetloe.ru


70

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ

ЗЕРКАЛА ДУШИ РОДНОГО ГОРОДА – Мы никогда не пытаемся дока зать заказчику целесообразность ус тановки современных стеклопакетов в памятниках архитектуры, – объяс няет Юрий Евгеньевич. – Напротив, считаем высшим пилотажем умение в точности сохранить исторический облик старинных окон, для которых характерны узкий профиль и особая невесомость конструкции. Стандартного оборудования для рабо ты со стеклопакетами в данном случае не достаточно. Поэтому помимо автомати ческой линии для изго товления обычных не мецких окон производи тельностью около 200 изделий в смену, на нашем заводе ус тановлены фрезерные станки,

ОКНА ДОМА, КАК ГЛАЗА ЧЕЛОВЕКА, ОТРАЖАЮТ ЕГО СУЩНОСТЬ, НАСТРОЕНИЕ, ЭПОХУ, В КОТОРУЮ ОН ЖИВЕТ. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И МОНТАЖ СОВРЕМЕННЫХ И ИСТОРИЧЕСКИХ ОКОН ЗДАНИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГОСТЕВОЙ РЕЗИДЕНЦИИ (ОБЪЕКТ К4) ВЫПОЛНИЛА СЕВЕРНАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ «СПЕЦСТРОЙ». позволяющие выполнять уникальные операции и изготавливать различные типы исторических окон. Для каждого типа заказывается свой комплект фрез, благодаря чему новое окно становится точной копией утраченного. Квалификация наших столяров на столько высока, что мастеру достаточно эскиза и замеров для того, что бы

произвести все необходимые расчеты, на строить станок и выполнить заказанное из делие. Естественно, при этом об автома тизации не может быть и речи – практи чески все выполняемые операции эксклю зивны и требуют не только высокой точ ности, но и творческого подхода мастера. Окна ООО «СпецСтрой» украшают фасады Конституционного суда РФ (дом Лаваль), резиденции Президен та РФ (Каменный остров), Шувалов ского и Юсуповского дворцов, Дома книги, Владимирского пассажа, двор ца Тенишевых, Дома музыки и мно гих других архитектурных памятни ков Северной столицы. В процессе реконструкции Гостевой го сударственной резиденции специалисты компании изготовили и установили окна зданий КПП, энергоцентра. Но самой инте ресной работой ООО «СпецСтрой» на этом объекте стало воссоздание окон особняков архитекторов Мельцера и Шене. Второй этаж дачи Мельцера в XIX веке украшали уникальные витражные окна. По замыслу современного архитектора проектировщика витражи требовалось изготовить, используя стеклопа кеты. Стояла задача совме стить старинное ис кусство с новей шими технология ми так, чтобы кра сота витража органично сочета

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Генеральный директор ООО «Спец Строй» Юрий Евгеньевич НАГНИБЕДА убежден в том, что окна старинного зда ния должны не только полностью соответ ствовать его архитектурному стилю, но и быть точным воплощением первоначаль ного замысла зодчего. Именно поэтому специалисты компании всегда стремятся вернуть окнам их исторический вид.


71

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

лась с комфортом стеклопакета. Цоколь ный этаж особняка оформлен арочными окнами разнообразной конфигурации. Они были полностью воссозданы. Особняк архитектора Шене был отремонтирован в советское время, и «родных» окон в здании не сохрани лось – все они были утрачены и заме нены «новоделами». Мастера ООО «СпецСтрой» по архив ным фотографиям изготовили окна, ана логичные историческим. Основная тех ническая сложность была в том, что в вертикальных фрамугах имелось очень много горбыльков, визуально делящих окно на маленькие квадраты. – Для эффективного взаимодействия с Управлением делами Президента РФ необ ходимо выдерживать сжатые сроки строи тельства, – говорит Юрий Евгеньевич. – Мы стараемся четко реагировать на требования заказчика и не подводить его. Наши масте ра смогли воссоздать все исторические окна в самые короткие сроки. Причем за частую для ускорения процесса предвари тельный проект создавался специалистами нашей проектной группы, а потом утверж дался генеральным проектировщиком. Очень понравилась четкая организа ция работы генподрядной компании ООО «Кредо». Обязательность, профес сионализм и компетентность ее сотруд ников заслуживают уважения. Единственная сложность, с которой пришлось столкнуться на этом объекте, – отсутствие бережного отношения к уже установленным окнам со стороны неко торых субподрядных строительных орга низаций. Зачастую именно через окна в помещение подавались строительные материалы, растворы, вследствие чего дорогое и очень красивое изделие теря ло свой парадный вид.

В компании «СпецСтрой» считают, что изготовление качественного де ревянного окна возможно только при условии четкого соблюдения необхо димых технологий и отказа от не оправданной экономии. Многим производителям деревянных окон свойственно несколько упрощать как процедуру грунтовки оконной рамы, так и конструкцию крепления между собой ее отдельных элементов. Специалисты ООО «СпецСтрой» независимо от ширины окон ной коробки или створки используют двойные шиповые соединения (два шипа и два паза), потому что только такая кон струкция способна обеспечить необходи мую прочность изделия. Горбыльки также крепятся между собой с помощью шипов. Для обработки поверхностей окон ных конструкций в компании использу ют грунты и краски немецкой фирмы Remmers, которая дает 25летнюю гаран тию на свои лакокрасочные покрытия. Грунт на изделия наносится в соответ ствии с технологией методом полного окунания. Только этот метод способен обеспечить глубокое проникновение грунта в тело древесины (в сосну – до 5 мм, в дуб – до 3 мм). В малярной камере используются глазури и краски на вод ной основе, обладающие способностью растягиваться и таким образом «ды шать» вместе с древесиной, что исклю чает растрескивание и пересыхание по крытия в процессе эксплуатации окна. – Для того чтобы сделать точную копию исторического окна, мы производим вы пилку всех его элементов и создаем об мерный чертеж, – делится секретами мас терства Юрий Евгеньевич.– После его ут верждения начинаем работу над копией.

Зачастую в одном помещении нахо дятся как старинные окна, подвергнутые реставрации, так и окна, воссозданные нашими мастерами. Отличить их с пер вого взгляда совершенно невозможно. Однако в новые изделия мы заводим уп лотнитель, который по желанию заказчи ка вставляется в профиль окна для обес печения его герметичности. Совсем недавно в компании откры лось новое производство по изготовле нию латунных механизмов, использо вавшихся в XIX столетии для более плот ного закрытия окна. Теперь специалис ты ООО «СпецСтрой» могут придавать старинному окну законченный образ, не прибегая к услугам субподрядных орга низаций. – Сейчас мы активно развиваем два направления деятельности, – продолжает рассказ Юрий Евгенье вич. – Это деревообрабатывающее производство, в том числе изготовле ние окон (как исторических, так и со временных), и участок по изготовле нию алюминиевых конструкций для зенитных фонарей, зимних садов, на весных фасадов. Кроме того, можем выполнять функ ции генподрядчика. Сегодня мы работа ем на реконструкции здания Главного штаба, а также реализуем заказы парт неров, осуществляющих новое строи тельство. Я уверен, что успешное развитие ком пании стало возможным прежде всего благодаря замечательному коллективу сотрудников, каждый из которых не толь ко любит свою профессию, но и обладает профессиональными знаниями, творче ским началом и стремлением к профес сиональному совершенствованию.

Елена Никитченко

Ленинградская область, пос. НовоДевяткино, производственная база Северной ТЭЦ Тел.: 3318261, 3318259 Email: uenspb@mail. ru www.zavodokon.com


72

К4. ГОСТЕВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ

РЕКОНСТРУКЦИЮ НАЧИНАЕМ С ФУНДАМЕНТА КОМПЛЕКС РАБОТ ПО УСИЛЕНИЮ ФУНДАМЕНТОВ И ОСНОВАНИЙ ПОД НИМИ, УГЛУБЛЕНИЮ И ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ПОДВАЛЬНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ В ИСТОРИЧЕСКИХ ОСОБНЯКАХ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГОСТЕВОЙ РЕЗИДЕНЦИИ БЫЛ ВЫПОЛНЕН КОМПАНИЕЙ «СТРОЙКОМФОРТ». В стенах зданий, входящих в комп лекс К4, были многочисленные трещи ны, вызванные неравномерной осад кой фундаментов изза выноса тонко дисперсионных частиц грунта под воз действием грунтовых вод. При обсле довании было обнаружено также час тичное вымывание раствора из швов бутовой кладки и нарушение горизон тальной противокапиллярной гидро изоляции. Фундаменты ротонды особ няка Соловейчика имели недостаточ

обработанной проникающим гидро изоляционным составом. На стены под валов нанесен слой торкретбетона по заанкеренной арматурной сетке. До полнительно выполнены работы по уст ройству наружной защитной изоляции, предотвращающей вымывание раство ра из швов бутовой кладки. Весь комплекс работ позволил пре дотвратить дальнейшие осадки зданий и не допустить попадание грунтовых вод внутрь подвальных помещений.

ную глубину заложения. Поэтому, прежде всего, было выполнено усиле ние бутовой кладки фундаментов зда ний цементацией. Для предотвращения дальнейшего размыва в грунт под по дошвой фундамента произведено на гнетание цементного раствора. А для усиления фундаментов ротонды вы полнено устройство Хобразных буро набивных свай с монолитным железо бетонным ростверком. При производстве работ осуществ лялся непрерывный мониторинг состо яния сооружений. Противокапилляр ная гидроизоляция восстановлена ме тодом инъектирования в стены гидро фобизирующего состава. Для предотв ращения попадания грунтовых вод в подвальные помещения после пониже ния уровня пола выполнено устройство монолитной железобетонной плиты,

«Стройкомфорт» дает пятилет нюю гарантию на выполненные ра боты. За полтора года, прошедших после сдачи в эксплуатацию дачи По ловцова, где работы выполнены по аналогичной технологии, никаких пре тензий по качеству работ не было. Предприятие располагает всем необ ходимым для производства работ обо рудованием, квалифицированным ин женернотехническим персоналом, обученными рабочими. Являясь членом СРО НП «Лига строительных организа ций», компания имеет все необходимые допуски к выполняемым работам.

Директор ООО «Стройкомфорт» О. Г. Каминский

ООО «Стройкомфорт» ведет свою деятельность на строительном рынке СанктПетербурга с весны 2003 года и имеет в своем активе около 30 объек тов. Компания занимается возведени ем и профессиональной гидроизоляци ей заглубленных сооружений, усилени ем фундаментов и несущих конструк ций зданий, устройством свайных ос нований и работами по закреплению грунтов. В 2008–2009 гг. «Стройкомфорт» на подряде у ООО «Кредо» выполнил ком плекс работ по усилению фундаментов и оснований под ними, гидроизоляции подвальных помещений. А также заме не находящихся в аварийном состоя нии перекрытий на даче Половцова, где разместился Морской офицерский клуб, и в комплексе зданий К4, рекон струируемых под Государственную го стевую резиденцию.

ООО «Стройкомфорт» 196143, СанктПетербург, пл. Победы, д. 2, офис 130 Тел./факс 3712410, тел. 3736241

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Как строительство нового здания начинается с устройства фундамента, так и реконструкция исторического особняка начинается с определения и, в случае необходимости, восстанов ления прочности и несущей способно сти фундамента. Увеличение полезной площади исто рических зданий возможно лишь за счет использования подвалов и чердаков. Накопленный компанией «Строй комфорт» опыт позволяет сделать подвальные помещения пригодны ми для эксплуатации в любых целях.


ЭКОНОМИКА И ПРАВО. АНАЛИЗ. ПРОГНОЗЫ. РЕШЕНИЯ

раздел

4

ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 114, 2009

ЗАО «СМТ»

СТАБИЛЬНОСТЬ МАСТЕРСТВО ТОЧНОСТЬ Проектирование, строительство подземных и наружных газопроводов из полиэтиленовых и стальных труб, в том числе больших диаметров и высокого давления. Проектирование, монтаж внутренних газопроводов и газового оборудования. Тел. (812) 316A2054. EAmail: zaosmt@comlink.spb.ru

3


«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 114, 2009

4 ЭКОНОМИКА И ПРАВО. АНАЛИЗ. ПРОГНОЗЫ. РЕШЕНИЯ


75

ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

В ПЛЕНУ ВЗАИМНЫХ

ПРЕТЕНЗИЙ РОСТ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ И СОПУТСТВУЮЩИЙ ЕМУ РОСТ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД СПРОВОЦИРОВАЛИ «ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БУМ».

НА РЕГИОНАЛЬНЫЕ СЕТЕВЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ ОБРУШИЛСЯ ШКВАЛ ЗАЯВОК НА ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ЭЛЕКТРОСЕТЯМ. СЕГОДНЯ ЗАЯВЛЕННЫЕ МОЩНОСТИ ВЫКУПАЮТ НЕМНОГИЕ. Введение платы за технологическое присоединение к электрическим сетям сместило инвестиционную нагрузку с энер9 гокомпаний на частный сектор. Эта мера позволила ликвидировать дефицит сете9 вой инфраструктуры, признают энергети9 ки и строители. Однако разговоры о том, каким должен быть сам процесс включе9 ния «электрорубильника», не утихают до сих пор. Ведь проблем и взаимных претен9 зий у обеих сторон – сетевиков и заявите9 лей – накопилось предостаточно.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ДИАЛОГ С ЭНЕРГЕТИКАМИ Конструктивный диалог с участием всех заинтересованных сторон провело осенью минувшего года ОАО «Ленэнер9 го» – при поддержке крупнейшего акци9 онера ОАО «Холдинга МРСК». Состоялся Первый Санкт9Петербургский энергети9 ческий форум «Технологическое присое9 динение: современные аспекты». – Открытый диалог в современных экономических условиях будет играть ре9 шающую роль в повышении стандартов жизни, устойчивости и надежности сис9 темы коммунального хозяйства, а также в создании условий для привлечения ин9 вестиций, – подчеркнул глава ОАО «Лен9 энерго» Дмитрий РЯБОВ. – Мы работаем с платой за присое9 динение потребителей более двух лет, и первая эйфория прошла быстро, – признает генеральный директор ОАО

ТЕХПРИСОЕДИНЕНИЯ БУДУТ ОПЛАЧЕНЫ ВСЕМ МИРОМ «ЛОЭСК» Вадим МАЛЫК. – Вал обяза9 тельств, который на нас обрушивается вместе с деньгами, требует особого от9 ношения к этому сегменту электроэнер9 гетики. Мы четко понимаем свои воз9 можности и согласуем нашу позицию с другими сетевыми организациями, в ча9 стности – с ОАО «Ленэнерго». О наиболее острых моментах в прак9 тике техприсоединения к сетям рассказал Дмитрий Рябов: – Почти 50% выручки ОАО «Лен! энерго», по докризисным показателям, составляет плата за присоединение. Но есть проблема с задержками вып9 лат по договорам присоединения. На се9 годняшний день из 4 тысяч поданных зая9 вок от представителей малого бизнеса на присоединение к мощности до 15 кВА только 10% ведут к реальному заключению договора. А фактически сегодня оплачива9 ются лишь 3% от «заявленных» мощнос9 тей. Такой колоссальный вал заявителей и такие крупицы реально оплаченной и вос9 требованной мощности! При этом дополнительные ставки в штатном расписании, увеличение фон9 да оплаты труда – то, что заложено в та9 рифе на транспортировку электроэнер9 гии – мы должны согласовывать с регу9 лятором. То, что эта работа должна проводиться под контролем специали9 стов сетевой компании – бесспорно. То, что мы должны быть прозрачны –оче9 видно и для сетевой компании, и для по9 требителя, и для регулятора. Наша задача – обеспечить доступ к информации через Интернет. По абонент9 скому номеру заявитель должен получить информацию о том, на какой стадии на9 ходится его проект.

ТРОЕ В ЛОДКЕ БЕЗ МАЛОГО Глава областной сетевой компании ОАО «ЛОЭСК» Вадим Малык анализиру9 ет проблему с точки зрения своего пред9 приятия: – Можно условно разделить всю ра9 боту с платой за присоединение на три сектора. Первый – сектор реальной экономи9 ки с большими присоединениями к мощности порядка 7–8 МВА. В нем практически не возникает проблем – по крупным промышленным предприя9 тиям вопросы успешно решаются совме9 стно с ОАО «Ленэнерго» и ФСК. У руко9 водителей промпредприятий есть пони9 мание, что по «свистку» мощности не бывает. Строительство новой крупной под9 станции требует колоссальных инвести9 ций. И хотелось бы, чтобы будущие мощности были максимально задей9 ствованы на этапе ввода в эксплуа9 тацию, чтобы заполнение не растягива9 лось на 15–20 лет. Поэтому мы совместно с правитель9 ством Ленобласти занимаемся планиро9 ванием и зонированием промышленно9 го кластера и довольно успешно. Второй сегмент – это предпринима9 тели средней руки, которые запрашива9 ют мощность порядка от 100 кВА до 2–3 МВА. Они представляют для нас наи9 большую угрозу в части некорректных предложений, стремясь присоединить9 ся, не заплатив деньги. Но со временем они начинают понимать, что все процес9 сы в энергетике управляемы и прозрач9 ны, поэтому они приходят и заключают договор.


Самое неприятное для среднего бизнеса – индивидуальная плата за техприсоединение. То есть ситуация, когда реальные затраты не соизме римы с затратами по тарифам. Например, предприниматель, не об( думав все шаги и не просчитав бизнес( план, берет в аренду помещение на ок( раине города, где нет никаких мощнос( тей, и желает получить через полгода мощность в 2 МВА. А подача этих 1,5– 2 МВА связана не только с глобальной реконструкцией сетей 0,4 кВ, но и 6 кВ, а в том числе и с достаточно серьезны( ми работами по реконструкции на ис( точнике 110 кВ. Когда все эти затраты суммируются, предприниматель полу( чает не адекватную своим расчетам цену, оставляет бизнес и обвиняет энер( гетиков. Третий сектор составляют потребите( ли мощности до 100 кВА – это самый сложный для сетевиков сектор. В нем два сегмента – бытовые абоненты и предпри( ниматели.

7 ГВт составляет,

согласно статистике, суммарный дефицит для подключения физических лиц к мощности 15 кВА по Ленинградской области.

ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Думаю, что имеет смысл законода( тельным органам рассмотреть вопрос о снижении выделяемых мощностей для физических лиц. Для нормального домо( хозяйства, которое не оснащено бассей( нами с подогревом или световыми до( рожками, достаточно 7–8 кВА мощности. Снижение привело бы к более рачитель( ному использованию электроэнергии. Что касается преференций для мало( го бизнеса, хотелось бы внести изрядную долю скепсиса – эта категория предпри( нимателей имеет крайне низкую способ( ность к выживаемости. По данным исследователей США, даже в период экономического роста среди мелких предпринимателей ра зоряется каждый третий. Если мы даем беспроцентную рассрочку малому бизне( су на 3 года, может оказаться, что по ис( течении срока долги взыскивать не с кого. «ЗОЛОТАЯ» МИЛЯ Растущие ставки платы за техприсое( динение становятся ощутимым финансо( вым бременем для строителей и девело( перов. Позицию городских властей по этому вопросу обозначил зампредседате( ля КЭИО Андрей Валентинович СОРО( ЧИНСКИЙ: – Законодатель в ФЗ № 210 ввел такой термин, как «предел доступности» для по( требителей при установлении тарифов на техприсоединение. КЭИО совместно с

Комитетом по тарифам (бывший город( ской регулятор РЭК) ежегодно проводит анализ доли, которую составляют в себе( стоимости строительства расходы по под( ключению к сетям инженерно(техниче( ского обеспечения. Сюда относятся не только электроснабжение, но и подклю( чение к теплосетям, канализационным сетям. Эта доля с учетом строительства подводящих путей от точки подключения и строительство тепловых, водопровод( ных, канализационных вводов в среднем по городу не превышает 10%. Предел до( ступности соблюден. Примерно 25–30% составляет среднемировой удельный вес подключения объекта к инфраструктуре в себестоимости строительства.

Изначально введение платы за техпри( соединение было вынужденной мерой для сетевых компаний. Сегодня ставки платы за новые подключения превысили анало( гичные мировые показатели. Вспоминает директор по экономике ОАО «Ленэнерго» Татьяна Геннадьевна СУДАКОВА: – В такой капиталоемкой отрасли, как электроэнергетика, всегда существовала проблема финансирования инвестпроек( тов, которая в посткризисный период ста( ла особенно острой. Несколько лет назад

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

76


ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ объемов энергопотребления. Инвесторы оказались правы: в 2009 кризисном году мы впервые столкнулись с серьезным снижением поступлений от платы за тех3 присоединение. По результатам 2009 года плата не покрывает даже расходов на строительство распредсети. В соответствии с действующим зако3 нодательством инвестиционная состав3 ляющая платы за технологическое при3 соединение должна быть отменена с 1 января 2011 года. Снизить указанные риски инвесторов нам поможет переход на новый метод тарифного регулирова3 ния RAB. В РОССИЮ ПРИШЕЛ RAB

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

на территории Петербурга был создан прецедент – ОАО «Ленэнерго» ввело схе3 му технологического присоединения. Ин3 вестиции в строительство распредели3 тельной сети стали более адресными, так как заявитель в этом случае оплачивал инвестиционные расходы. Первоначально ставка платы была небольшой – не более 3 тыс. руб. В 2004 году ставка составляла порядка 7 тыс. руб. за единицу кВА. В 2005 она увели3 чилась до 12 тыс. руб. Но даже такой рост ставки не позволял финансировать за счет платы за техприсоединение стро3 ительство центров питания. А темпы ро3 ста энергопотребления в регионе (в 2003–2009 гг. полезный отпуск в СПб и ЛО увеличился на 4 млрд кВт/ч) приве3 ли к тому, что большинство питающих центров оказались закрыты для новых потребителей. Была разработана долгосрочная инве3 стпрограмма, где указывались источники финансирования – прибыль в тарифе на передачу, амортизация и плата за техпри3 соединение. В 2006 г. ставка за присое3 динение в Петербурге составляла уже 1 тыс. евро за кВА. В Ленобласти были предприняты аналогичные шаги. ОАО «Ленэнерго» построило фи нансовую модель, которая предпола гала, что в период с 2008 по 2011 годы предприятие будет привлекать заем ные средства под гарантированный объем заявок на мощность. Планировалось, что в период с 2012 по 2015 годы будут погашены задолженнос3 ти по привлеченным ресурсам. Реакция инвесторов была скептической. Модель предполагала ежегодную зависимость утвержденных ставок от действий регуля3 тора и очень сильно зависела от спроса и

Английская система тарифообразова3 ния RAB (Regulatory Asset Base – регули3 руемая база капитала) используется в мировой практике в качестве инструмен3 та привлечения капитала в сетевой биз3 нес не более 30 лет. К середине 903х го3 дов прошлого века на RAB перешли мно3 гие страны Западной Европы, Канада, США, Австралия. По инициативе Евросо3 юза страны Восточной Европы, такие как Чехия, Словакия, Венгрия, Польша, Румы3 ния, Болгария, также приняли новую сис3 тему тарифообразования.

77 Метод доходности на вложенный капитал RAB позволяет запустить процесс инвестирования в распреде лительный сетевой комплекс без кратного роста тарифов для потреби телей. Суть новой системы – в компенсации стоимости привлеченного и акционерно3 го капитала в тарифе, устанавливаемом регулятором на долгосрочный период. Поскольку ставки доходности регули3 руются государством, энергокомпании ожидают, что проекты строительства се3 тевых объектов будут иметь среднеры3 ночную доходность. Такие проекты несут минимальные риски, поскольку государ3 ство берет на себя обязательство обеспе3 чить в установленном уровне тарифов доход и возврат капитала в период не менее чем 3 года. К 2011 году все российские регионы, согласно решению ФСТ, должны перейти на RAB. Однако не все регионы находятся в одинаковых стартовых условиях. Регио3 нальные энергосистемы обладают рядом особенностей, такими как формирование инвестиционных программ и действую3 щие ставки тарифов на передачу.

Нонна Цай

МНЕНИЯ Д. В. РЯБОВ: – Переход на RAB до конца не осознан участниками рынка: ни органами власти, ни конечным потребителем. Это взаимная мера ответственности за развитие сетевого ком3 плекса. Исключение инвестиционной составляющей – это исключение из договора кон3 кретного заявителя и перекладка инвестиционной программы на сетевой комплекс СПб и ЛО. Надо отдавать себе отчет, что если мы выходим на метод RAB, то это все3 рьез и надолго. Эффекта от перехода на RAB можно ожидать только в многолетней перспективе. В. В. МАЛЫК: – Минэнерго и МРСК3холдинг надо более детально проработать и оценить соци3 альные и экономические последствия для каждой территории от введения RAB. Я ду3 маю, что итоги такого обследования и экономического анализа должны быть доведе3 ны до самих территорий, чтобы потом не возникало неожиданностей и абсолютно рез3 кого движения от социальной направленности строительства к попытке компенсировать все расходы сетевой организации через метод RAB. Т. Г. СУДАКОВА: – Решение об отмене инвестиционной составляющей в составе платы за присоеди3 нение не является полностью приемлемым для СПб и ЛО. Участок сети, созданный по заявлению, должен быть оплачен заявителем. Иначе кабельная линия или распред3 устройство, принадлежащие частному бизнесу, будут оплачиваться из общего тари3 фа. «Последнюю милю» будет оплачивать население, включая социально незащищен3 ные слои. Конечно, закон есть закон. Готовность ОАО «Ленэнерго» к переходу на но3 вую систему тарифного регулирования оценена Холдингом МРСК как средняя. ФТС предоставлена возможность перехода на RAB в течение всего 2010 года, и мы счита3 ем, что у нас есть возможности урегулировать все вопросы и перейти на новую систе3 му регулирования, создать необходимые источники для финансирования.


78

ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ТЕПЛО ОТ АТОМА Совсем недавно широкой аудитории был представлен проект Невского фили4 ала ОАО «ВНИПИэнергопром» (Санкт4 Петербург), который газетчики уже успе4 ли окрестить «технической сенсацией». За тот промежуток времени, пока с ним знакомились Смольный, ЗакС, предста4 вители экологических организаций и эк4 спертные комиссии, проект успел завое4 вать как ряд сторонников, так и оппози4 цию из ярых противников. Суть разработки – в использовании бросового тепла от возводимых мощ

ностей ЛАЭС 2 для отопления застро

енных кварталов Петербурга и Леноб

ласти. Революционная идея атомной тепло4 фикации родилась еще в 804х годах, но для ее реализации не хватало оборудова4 ния и инженерных разработок, стимула в виде цены на газ. Проекты теплофикации АЭС были в свое время заморожены в г. Горьком (Нижний Новгород) и в Архан4 гельске. В Санкт4Петербурге разработка4 ми активно занимался Политехнический университет. Благодаря появлению в серийном производстве сильфонных компенсато4 ров, которые позволяют в 4 раза сокра4 тить капитальные вложения в тепловую инфраструктуру, ситуация в корне изме4 нилась. Проекты атомной когенерации стали реальностью, но реальностью спорной. ГРЕТЬ АТМОСФЕРУ ВРЕДНО Новый проект «Росатома» по строитель4 ству замещающих мощностей ЛАЭС42 предполагает, что при сгорании уранового топлива КПД самых безопасных в мире водо4водяных реакторов (ВВЭР) будет ра4 вен 34%. При этом утилизация бросового тепла, осуществляемая путем испарения через «мокрые» градирни, составит более

ПРОЕКТ ТЕПЛОСНАБЖЕНИЯ ОТ МОЩНОСТЕЙ ЛАЭС42 У ПЕТЕРБУРГА ПОЯВИЛСЯ ШАНС СЛЕЗТЬ С «ГАЗОВОЙ ИГЛЫ», ОДНОВРЕМЕННО СНИЗИВ ТАРИФЫ НА ПОДАЧУ ТЕПЛА В 1,5 РАЗА. ЕЖЕГОДНАЯ ЭКОНОМИЯ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА ОТ ВНЕДРЕНИЯ УНИКАЛЬНОГО ПРОЕКТА ТЕПЛОСНАБЖЕНИЯ, РАЗРАБОТАННОГО ОАО «ВНИПИЭНЕРГОПРОМ», СОСТАВИТ 5 МЛРД КУБОМЕТРОВ. 61 млн ГКал/год. Фактически это тепло выбрасывается в атмосферу: шесть гради4 рен будут испарять в сутки около 200 ты4 сяч кубометров пароводяной смеси и 330 тонн воды. По проекту ЛАЭС 2 сброс концент

рированных минерализованных сто

ков в акваторию Балтийского моря со

ставит 64 млн тонн в год. Об альтернативном проекте рассказал его руководитель, генеральный директор Невского филиала ОАО «ВНИПИэнерго4 пром» (Санкт4Петербург) Владимир Иль4 ич ШЛАПАКОВ: – Мы предлагаем завернуть тепло не в градирню, а в котельную, и отдать его потребителю. Альтернативная система теплоснабжения от ЛАЭС42 позволит обеспечивать 90% потребляемого тепла от котельных в течение года. Атомная станция способна выдавать базовую теп4 ловую мощность в постоянном режиме в течение всего отопительного сезона. А действующие котельные будут переве4 дены в режим ожидания максимальных нагрузок, то есть в «пиковый» режим. Проект предполагает строительство дополнительной инфраструктуры, орга4 нично вписывающейся в существующую систему теплотрасс. – По предлагаемому нами проекту, к действующим котельным будет подве4 дено четыре теплопровода. Две нитки

В случае реализации проекта:

42% объема городского теплоснабжения в базовом режиме составит тепло от ЛАЭС 2. 5 млрд кубометров в год составит экономия газового топлива для Петербурга и Ленобласти. Это составляет 30 млрд рублей в денежном выражении. До 80% увеличится КПД ЛАЭС 2.

тепломагистрали уйдут на север, две – на юг, – поясняет В. И. Шлапаков. – По4 дача тепла соответственно будет осуще4 ствляться от новой ЛАЭС в северную и южную части Петербурга и в его приго4 роды. Самые дальние точки – Гатчин4 ский и Всеволожский районы. Предполагается, что по этим райо4 нам прирост теплопотребления к 2025 г. составит 3600 ГКал, с потреблением газа в 2,8 млрд кубометров. То есть про4 блема поставки газа в перспективе усу4 губится. ЭКОНОМИКА ПРОЕКТА По утверждению специалистов ВНИПИ4 энергопром, проект не требует дополни4 тельных капиталовложений. Бюджетные инвестиции в развитие топливной инфра4 структуры покроют все издержки. Более того, сокращение капиталовложений в строительство градирен на ЛАЭС42 и рас4 ходы электроэнергии на циркуляцию ох4 лаждающей воды значительно удешевит проект. – Самый экономичный вариант проекта потребует инвестиций в раз

мере 53 млрд рублей, самый затрат

ный – 84 млрд рублей, – утверждает В. И. Шлапаков. – К слову, запланиро4 ванные в бюджете Санкт4Петербурга ка4 питаловложения только в развитие энер4 гетики Санкт4Петербурга до 2025 г. пре4 вышают 100 млрд рублей. В среднем ин4 вестиции в энергетику региона сократятся на 30%. Срок окупаемости проекта может со4 ставить 2,6–2,8 лет. Сегодня удельные капвложения в котельные в среднем со4 ставляют 5–7 млн руб. на ГКал, в нашем проекте – 8,2–8,6 млн руб. на ГКал. Се4 бестоимость транзита в нашем случае не превышает 67–76 руб. за ГКал, что сопос4 тавимо с транзитом тепла в городских магистралях. Тариф отпуска тепла полу4 чается намного ниже – даже с учетом воз4

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

СЕНСАЦИЯ В СТИЛЕ 80 Х


«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

врата инвестиций он сократится на 35%. За счет снижения убытков ЛАЭС42 сможет сэкономить до 1,6 млрд рублей. Однако начальник отдела перспективно4 го развития организаций коммунального комплекса КЭИО Анатолий Владимирович ТАРАСОВ придерживается иного мнения: – Только за счет внедрения новой си4 стемы тарифы не могут быть снижены на 35%. Большая часть средств, заложенных в тариф, идет на реконструкцию теплосе4 тей. Независимо от нововведений, эконо4 мить на ремонте теплосетей невозможно. Эта статья расходов урезана не будет. Проект кажется интересным, но тех нически трудно осуществимым и дос таточно дорогим. Минимальные капита4 ловложения при обеспечении необходи4 мой надежности и резервирования, кото4 рые определены только в части строительства тепломагистралей, состав4 ляют не менее 76 млрд рублей. Меропри4 ятия по энергосбережению и повышению энергоэффективности более целесообраз4 ны и принесут не менее 30% экономии в промышленности, ЖКХ и энергетике. Хо4 телось бы подходить к этому проекту с точ4 ки зрения взвешенной оценки всех рисков. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ НОТА Точку зрения экологов на проект обо4 значил председатель Совета ОБЭО «Зеле4 ный мир» Олег Викторович БОДРОВ: – Действующая ЛАЭС сбрасывает 67% отработанной воды в Финский за4 лив. Последствия атомной генерации

для экологии и экономики региона пла4 чевны: в водозаборных сооружениях Ленинградской АЭС гибнет рыба, фак4 тически разрушена инфраструктура рыбного промысла. В проекте ЛАЭС42 предполагается испарять через градирни 200 тысяч тонн воды в сутки из Финского залива. То есть вместо подогрева Финского зали4 ва мы будем греть атмосферу. Реализа4 ция данного проекта исключит выброс гигантского количества тепла и снизит потребность в заборе огромного коли4 чества воды. Председатель правления СП «Эколо4 гический союз» Семен Михайлович ГАР4 ДЫШЕВСКИЙ поддержал коллегу: – Этим проектом мы предотвращаем сжигание 3–5 млрд тонн газа и выбросы продуктов его сжигания в атмосферу. Не4 смотря на сложность, проект несет в себе очень важный инновационный посыл – это хороший пример эколого4экономи4 ческого подхода. Экологический аспект в трактов ке В. И. Шлапакова выглядит так: – Согласно исследованиям «Энерго4 атома», в Петербурге остро стоит пробле4 ма возобновления кислорода. Он не ус4 певает восстанавливаться в естественных условиях, большое количество его уходит при сжигании органического топлива на окисление продукта. Объем выбросов по котельным, переводимым в пиковый

79

режим, по парниковым газам СО 2 со4 ставляет 12 млн тонн в год, по окислам азота – 84 млн тонн в год. Предлагаемый проект способен ис ключить 90% влияния ЛАЭС на окру жающую среду. Помимо этого, выбро сы окислов азота котельными города будут снижены с 8,4 до 1 тыс. т. Однако КЭИО придерживается отри4 цательной позиции и в этом вопросе. – Учитывая, что 84% оксидов азота СО2 составляют выбросы автотранспорта, сокращение выбросов от котельных на 88% даст нам общее сокращение выбро4 сов СО2 всего лишь на 4%. По расчетам наших коллег из Комитета по природо4 пользованию и экологии, только запрет на въезд в центр города автомобилей с типом двигателя, не соответствующим европейским стандартам, даст сокраще4 ние на 20%, то есть несоизмеримо боль4 ший эффект. Энергетики, в свою очередь, видят просчеты с точки зрения энергетической безопасности и популярной сегодня фи4 лософии децентрализации энергетики. Проект имеет очевидную уязвимость – стратегически неверно привязывать львиную долю тепло4 и электроснабже4 ния такого крупного мегаполиса, как Санкт4Петербург, к одному генерирующе4 му источнику.

Подготовила Нонна Цай


80

ЛАЭС2

ЛАЭС2 НОВАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЛАЭС&2 В КОНЦЕ ДЕКАБРЯ 2009 Г. В ЗОНЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАМЕЩАЮЩИХ МОЩНОСТЕЙ ЛАЭС2 БЫЛИ ПРОВЕДЕНЫ БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫЕ ДЛЯ РОССИИ РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ УНИКАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ЛОКАЛИЗАЦИИ РАСПЛАВА. СОБЫТИЕ СТАЛО ЗНАКОВЫМ ЭТАПОМ В ХОДЕ СООРУЖЕНИЯ ЛЕНИНГРАДСКОЙ АЭС2. БАРЬЕР БЕЗОПАСНОСТИ Создание «ловушки», барьера безопас ности нового типа, стало первым опытом в истории сооружения атомных элект ростанций. Детище СПбАЭП (Атомэнерго проект) было создано еще в 2001 году и с успехом апробировано на Тяньваньской АЭС в Китае. Она была введена в эксплуа тацию в 2007 году и признана ведущими мировыми экспертами одной из самых на дежных и безопасных АЭС в мире. Барьер безопасности служит для лока лизации аварии и готов отразить все воз можные и невозможные ситуации. – Причиной особого отношения к про тивоаварийным системам и барьерам безо пасности стала Чернобыльская авария, – пояснил директор филиала ОАО «СПбАЭП», генпроектировщика и генподрядчика ЛАЭС2, в Сосновом Бору Сергей ЕГОРОВ. – Отраслевыми институтами были категори чески пересмотрены концепции безопасно сти АЭС, типы энергоустановок, методы про ектирования АЭС.

15–16% составляет сегодня

доля атомной генерации в России.

До 20–25% планируется довести ее к 2020 г.

Сергей Егоров рассказал журналистам о на значении уникального оборудования. – Устройство локализации распла& ва (так называемая «ловушка») пред& назначено для предотвращения выхо& да в открытое пространство продуктов деления при расплавлении топливной зоны корпуса реактора. Это гипотетиче ская ситуация, которая маловероятна и в действительности, может быть, никогда не сложится. Сегодня у нас есть уникальная возмож ность увидеть элементы «ловушки», кото рые впредь никогда не будут доступны для публичного обозрения. В шахту реактора загрузят корпус с опорами, в нем впослед ствии будет производиться монтаж всех остальных элементов устройства. В итоге получится многоярусная конструкция, на поминающая пирамиду. Вскоре будет осу

ществляться приварка закладных деталей к опорам корпуса «ловушки». Монтаж пер вой консоли начнется в марте 2010 г. Да лее будет смонтировано опорное кольцо, корпус, упорное кольцо и другие элемен ты конструкции. СПЕЦКРАН ИЗ АМЕРИКИ Проведение уникальных работ объе динило усилия всех участников строитель ства ЛАЭС2. Подготовительный этап про комментировал заместитель директора по капитальному строительству Дирекции строящейся ЛАЭС2 Андрей ГАРУСОВ: – Процессу монтажа предшествова& ла разработка транспортной схемы и подготовка маршрута для доставки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования. Для этого пришлось про

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Второй модернизированный проект СПбАЭП с усиленными требованиями бе зопасности к энергообъекту запущен на Ленинградской АЭС2. Параллельно с ним будет смонтирована «ловушка» на Новово ронежской АЭС. Все проекты «ловушек», сконструированных в СПбАЭП, удовлетво ряют правилам и рекомендациям между народных сообществ, эксплуатирующих организаций и надзорных ведомств. Лю бые неблагоприятные сценарии учтены проектировщиками: «ловушка» должна превратить катастрофу в управляемую си туацию. Когда начались стартовые работы по монтажу УЛР (устройства локализации рас плава) и сверхмощный кран Manitowoc 18000 погрузил в котлован новенький аг регат, по форме напоминающий стакан,


81

ЛАЭС2

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

СПРАВКА Устройство локализации расплава (УЛР) – это устройство, заполняемое специальным жертвенным материалом, которое позволяет исключить в случае гипотетической аварии вытекание расплавленного топлива и не дает возможность радиоактивности выйти за пределы защитной оболочки в окружающую среду. Другая важная функция УЛР – обеспечение подкритичности расплава. В случае аварии расплавленное топливо и обломки элементов конструкции реактора находятся в таких условиях в корпусе УЛР, при которых невозможно образование цепной реакции.

вести реконструкцию причала в г. Сосно вый Бор, устройство технологического моста через реку Коваш, укладку сверх прочного асфальтового покрытия на трас сах – оно должно выдерживать нагрузку до 38 тонн на ось и др. Когда все подгото вительные работы были выполнены, с Бал тийского завода пришла баржа с элемен тами «ловушки». И тогда мы увидели, на сколько зависима стройка от капризов по годы. Ветра на заливе создали нагонную волну, уровень моря относительно прича ла поднялся настолько, что пришлось вы полнить осадку баржи, чтобы произвести разгрузку элементов методом роро. Вся операция по доставке элементов «ловуш ки» на стройплощадку заняла трое суток. До этого выполнялись работы по уст ройству шахты реактора. Армирование конструкций вел трест «Гидромонтаж». Работы по бетонированию конструкций производились «Метростроем». Было вы полнено устройство закладных, которые упираются в корпус «ловушки», работы по антикоррозийной защите шахты. Финаль ные работы по установке «ловушки» ве дутся силами МСУ90. Многолетний опыт реализации подобных проектов МСУ90 позволяет нам надеяться, что монтаж бу дет произведен в полном соответствии с той технической документацией, которая была разработана и одобрена Дирекци ей ЛАЭС2. Субподрядные организации в этот пе риод также работали в пиковом режиме, говорит генеральный директор ЗАО «Кон церн ТИТАН2» Вадим РЯБОВ: – Трудности на подготовительном этапе были связаны с приобретением кранового оборудования в предельно сжатые сроки. Изначально предполага

лось, что кранами монтажные организа ции будет снабжать заказчик. Кранового оборудования требуемой мощности в сборке даже за океаном купить было не возможно. Нам был выделен срок в 1,5–2 месяца, в то время как заказывать такой кран у производителя нужно за полтора два года. Мы приобрели аналог в Амери ке – заказали новенький гусеничный кран корпорации Manitowoc 18000. Перед са мым монтажом «ловушки» мы получили разрешение «Ростехнадзора» на произ водство работ.

анализа энергопотребления, которое пла нируется в 2015–2016 годах. Фактическое отставание по выполнению работ составля ет один год, остальное – проблемы бюдже та. Однако отставание не должно привести к консервации и остановке работ. Чтобы отставание по второму энерго блоку не привело к задержкам с пуском первого, решено установить ограждения физической защиты. Они позволят соблю дать режимы доступности на строящийся блок при введенном в эксплуатацию пер вом блоке.

ХРОНИКА АТОМНОЙ СТРОЙКИ

– Подбор площадок для строи тельства энергоблоков № 3 и № 4 за мещающих мощностей уже выпол нен? – Да. После рассмотрения материалов, подготовленных «Росатомом», межведом ственная комиссия и Правительство РФ примут решение о выделении земельных участков. Подготовка проекта уже идет, но в связи со сдвигом строительства форси ровать работы по 3му и 4му энергобло кам нет необходимости.

Эксклюзивное интервью нашему журналу дал руководитель проекта ЛАЭС)2 ОАО «Атомэнергопром» Сер) гей ОНУФРИЕНКО. – Сергей Викторович, объем фи нансирования по ЛАЭС2 на 2009 год «Атомэнергопрома» составил 18 млрд руб. Были ли полностью освое ны эти инвестиции, удалось ли со блюсти график? – К концу года мы даже немного пре высили эту цифру. Степень технической и технологической готовности всех строи тельных конструкций и оборудования по зволяет нам провести текущие работы в срок. Есть определенная цепочка взаимо увязанных событий в ходе подготовки объектов, так называемый «критический путь». Успешное его прохождение говорит о том, что мы находимся в графике с точ ки зрения обеспечения своевременного пуска энергообъекта. Помимо «ловушки» 2009 год был от мечен большим объемом выполненных работ по градирне № 1, по форме напо минающей римский амфитеатр. Ее изоб ражение можно увидеть даже на аэрокосмических снимках. Сейчас строи тельство ведется по графику, но на на чальном этапе были отклонения: тяжелые грунты потребовали использовать буро набивные сваи. Со знаком «минус» строится второй энергоблок. Сроки за прошедший год были сдвинуты дважды – пуск энергоблока пе ренесен на 2016 г. Это сделано исходя из

– Какие события произойдут на площадке в 2010 г.? – В 2010 г. произойдет два события, со поставимых с установкой «ловушки рас плава». Это завершение строительства здания реактора и завершение этапа ра бот по турбинному отделению. Принципиальное новшество в орга) низации строительства – все наши под) рядчики по всем строящимся объектам переходят в так называемые условия фиксированной цены. Это означает, что финансирование бу дет происходить по факту сделанной ра боты. Заказчик переходит на принципи ально новую систему оплаты работ по пла тежным этапам, каждый из которых соот ветствует знаковому событию на стройке. Таких этапов в 2010 г. будет порядка 150– 200 – по поставкам оборудования, строй монтажу, проектноизыскательским рабо там и др.

Нонна Цай


82

ЛАЭС2

ЛОВУШКА ДЛЯ ЮВЕЛИРОВ СО СТАЖЕМ

В самом конце прошлого года на ЛАЭС2 состоялось ключе вое для всего дальнейшего хода строительства событие. 19 декабря на здании реактора 1го энергоблока впер вые в истории сооружения атомных станций в России спе циалисты организации холдинга «ТИТАН2» – ОАО «Мон тажностроительное управление № 90» – начали уникаль ный по сложности монтаж устройства локализации расплава, или «ловушки» – внушительной металлической емкости общим весом в 786 тонн. «Ловушка», заполненная «жертвенным» материалом, позволяет нивелировать в случае аварии опасное воздействие расплавленного топлива и не дает ему возможности попасть в окружающую среду. Это стало на чалом первой сложной технологической операции в ходе стро ительства первой очереди ЛАЭС2 и знаковым событием для всей атомной отрасли. Начавшиеся работы по монтажу «ловушки» возглавили опыт нейшие монтажники, строившие Ленинградскую и Игналинскую атомные станции. Отправной точкой уникальной операции стал монтаж кор пуса «ловушки» с опорами, общий вес которых переваливал за 150 тонн. При этом нужно было не просто выставить кор пус, но и попасть точно в закладные детали. А здесь нужна ювелирная точность, ведь отклонение даже на один градус – уже нарушение. Следующий этап монтажа «ловушки» – размещение в ее кор пусе пяти кассет с «жертвенным» материалом. Общий вес этих деталей составляет около 144 тонн. Именно этот силикатный материал в случае маловероятной, гипотетической аварии при зван нивелировать воздействие расплавленного топлива и пре дотвратить его попадание в окружающую среду. Первой на дно чаши опускается изогнутая нижняя деталь, которую рабочие с меткостью прозвали «горбушка». Подвешен ная на стропах, она действительно напоминает кусок черного хлеба, отрезанный с края буханки. Волнения, которое присут ствовало при начале монтажа корпуса «ловушки», уже не ощу щается. Рабочие шутят: «Петрович, прыгай сверху, когда она ря дом с тобой пройдет, вместе с ней в шахту и съедешь!» Впро чем, несмотря на внешнюю легкость, попасть многотонной кассетой в шахту реактора далеко не простая задача. – Разница в диаметрах кассеты и «горла» шахты реактора всего двадцать пять миллиметров, – рассказывает руководящий работами мастер участка № 1 МСУ90 Алексей БОРОВКОВ, – и опускать ее в шахту приходится очень осторожно. После установки всех кассет с «жертвенным» материалом специалистам ОАО «МСУ90» предстоит провести монтаж теп ловой защиты фланца и площадки обслуживания весом около 68 тонн. После этого начнется монтаж фермыконсоли весом 155 тонн и нижней плиты под реактор. Именно установка пос ледних деталей станет самой ответственной работой при мон таже «ловушки».

– Реактор не опирается на «ловушку», – рассказывает о пред стоящих работах старший прораб участка № 1 ОАО «МСУ90» Виктор ЛИВИНЕЦ. – Зазор между днищем реактора и нижней плитой должен составлять 70 миллиметров. При этом выстав лять нижнюю плиту необходимо абсолютно ровно как по вер тикали, так и по горизонтали. Учитывая, что нижняя плита са мая тяжелая из деталей, ее вес составляет почти 180 тонн, нам предстоит синхронно поднять ее на шести домкратах. Это будет непростая и ответственная задача, с которой, я уверен, мы спра вимся на отлично! Специально для выполнения работ по монтажу «ловушки» расплава и другого крупнотоннажного технологического обо рудования холдинг «ТИТАН2» приобрел единственный в Рос сии сверхмощный кран Manitowoc 18000 грузоподъемностью 750 тонн. Всего на строительстве ЛАЭС2 в 2009 году организациями холдинга «ТИТАН2» освоено около 2,5 млрд рублей. По словам Елены НАГИНСКОЙ, генерального директора холдинга «ТИТАН2», в 2010 году на ЛАЭС2 основными для специалистов холдинга станут продолжающиеся работы на зданиях и сооружениях турбинных островов 1го и 2го энергоблоков, подготовка котлована для резервной ди зельной станции, а также завершение работ по монтажу «ловушки» расплава.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

КАЗАЛОСЬ БЫ, ЕЩЕ СОВСЕМ НЕДАВНО, В 2007 ГОДУ, СПЕЦИАЛИСТЫ ХОЛДИНГА «ТИТАН2» ПРИСТУПИЛИ К ПЕРВЫМ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫМ РАБОТАМ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ ЛАЭС2. СЕЙЧАС НА ДВОРЕ 2010Й, И «СТРОЙКА ВЕКА» ПЕРЕХОДИТ В НОВУЮ, ПЕРЕЛОМНУЮ ДЛЯ СЕБЯ ФАЗУ.


83

ЛАЭС2

МОРОЗНАЯ СТОЙКОСТЬ МЕТРОСТРОИТЕЛЕЙ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Как правило, башенные испаритель ные градирни представляют собой желе зобетонные монолитные сооружения. Су ществуют также градирни из металличе ского каркаса, обшитые с одной или с двух сторон металлическими же листами. Кон струкция градирни на ЛАЭС2 предпола гает монолитное сооружение с примене нием метода бетонирования армирован ных колец (ярусов) при постепенном уменьшении диаметра ярусов и толщины стен (нижняя точка: d = 160 м, толщина стен – 1,2 м; верхняя точка: d = 20 м, тол

щина стен – 0,2 м). Перед метростроите лями стоит трудная, но в то же время ин тересная задача: от больших объемов бе тона внизу перейти на меньшие, но на вы соте 50этажного дома. При этом применяется «шагающая» или «скользя щая» опалубка, которая значительно упро щает процесс бетонирования. Подобные сооружения не являются но винкой в атомном строительстве. Однако градирни такого масштаба только недав но стали появляться на российских АЭС. Одна из них уже построена на Калинин ской АЭС и вторая – на ЛАЭС2. Вторым по масштабу и по сложнос ти работ объектом ЛАЭС2 является здание ядерного реактора, высота ко торого более 70 метров. С этим объек том связаны самые большие объемы ар матурных и бетонных работ. Во время бетонирования шахты реактора, в которую затем установи ли «ловушку расплава», за сутки осва ивалось около 3 тысяч кубометров бе тона. Сегодня ежедневный расход бе тона составляет около 2 тысяч. В прошлом году метростроители при ступили к строительству энергоблока № 2. И если на энергоблоке № 1 высота стен зданий ядерного острова уже во многом превысила нулевую отметку, то на втором блоке сейчас в основном ведутся фунда ментные работы. Производство большого количества бетона для обеспечения нужд строитель ства ЛАЭС2 ведется на двух заводах Мет ростроя. Производительность каждого – 80 кубометров в час. Оба завода распо

Виктор Чумаков

Количество бетона, используемое на строительстве ЛАЭС2, исчисляется тыся чами кубометров, поэтому стройка прак тически является заложником погодных условий. До наступления морозов работни ки Метростроя выполнили работы, которые обеспечили возможность сразу после наступления теплых дней наверстать упущенное время за счет беспрерывного бетонирования на подготовленных участках. Одним из основных объектов ЛАЭС2 для метростроителей является в данное время градирня № 1. Во время холодов, когда бетонные работы были невозмож ны, специалисты Метростроя не теряли времени даром: было осуществлено ар мирование и выставлена опалубка 5го яруса. Напомним, что проектная высота сооружения составляет 150 м. Стены гра дирни монолитные. Установка опалубки и заливка бетона осуществляется поэтап но – ярусами. Всего их 96. В результате своевременной подго товки опалубки 5го яруса градирни в момент повышения температуры метростроители залили ярус без пере рыва в подаче бетона.

ЗАО «СМУ № 13 «Метрострой»

СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ ЗАСТАВИЛИ СТРОИТЕЛЕЙ ЛАЭС2 ОСТАНОВИТЬ БЕТОННЫЕ РАБОТЫ И СКОРРЕКТИРОВАТЬ ГРАФИК РАБОТ. ОДНАКО СПЕЦИАЛИСТЫ МЕТРОСТРОЯ, ЗАДЕЙСТВОВАННЫЕ НА ЭТОМ ОБЪЕКТЕ, НАШЛИ ВЫХОД ИЗ ФОРСМАЖОРНОЙ СИТУАЦИИ, БЛАГОДАРЯ ЧЕМУ СРОКИ СДАЧИ ЗАПЛАНИРОВАННЫХ РАБОТ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ.

лагаются в непосредственной близости к строительной площадке, что позволяет сократить время и финансовые затраты на доставку основного строительного мате риала этой масштабной стройки. Все участники строительства, от арма турщика до руководителя проекта, гордят ся тем, что возводят крупнейший энергети ческий объект СевероЗападного региона. Бригады метростроевцев трудятся круглосуточно в сменном режиме. Бла годаря немалой доле их усилий, в мес те, где в недавнем времени было пус тое поле, уже вырисовывается контур будущего грандиозного сооружения.

ОАО «Метрострой» 190013, СПб., Загородный пр., 52 а Email: mail@metrostroy.sp.ru www.metrostroyspb.ru


84

ЛАЭС2

БЕТОННАЯ РЕКА ДЛЯ ЛАЭС Рассказывает Михаил БИЗЯЕВ, ис полнительный директор ЗАО «Метро бетон». ОБЪЕМ ПОСТАВОК ПРЕВЫСИТ МИЛЛИОН КУБОМЕТРОВ – На период строительства ЛАЭС2 с учетом того, что новые мощности дол жны быть введены до конца 2016 года, планируемая потребность в готовых то варных бетонных смесях на объекты стро ительства энергоблоков № 1 и № 2 состав ляет более 1 млн куб. м, из которых на долю ЗАО «Метробетон» приходится почти половина. Этот бетон будет исполь зован при строительстве непосредствен но двух реакторов, объектов инфраструк туры, вспомогательных зданий и соору жений атомной станции. Разным объектам требуются различ ные типы бетонов, поэтому ЗАО «Метро бетон» необходимо изготовить широкую номенклатуру бетонных смесей, в том числе и уникальных.

ЧТО ТАКОЕ УНИКАЛЬНОСТЬ? Поставка бетона для ЛАЭС2 – слож ное и ответственное мероприятие, требу ющее тщательной подготовки всего цик ла не только производства, но и исполь зования оригинальных управленческих решений. Уникальность бетонов, используе мых при строительстве ЛАЭС2, зак лючается в особых требованиях, кото рым должен соответствовать весь комплекс новой атомной станции. В том числе по условиям безопасной экс плуатации. При этом я бы особенно отме тил, что для решения таких ответственных задач специалисты ЗАО «Метробетон» обладают достаточным и многолетним опытом, используя который мы способны изготовить практически любой состав бе тонной смеси. Особенностью данного заказа являет ся точное, даже, я бы сказал, жесткое со блюдение всех параметров поставки: над лежащее качество приготовления, время доставки и укладки бетона, большое ко личество специальных рецептов на бетон. Это понастоящему сложная задача, во время исполнения которой нет права даже на малейшую ошибку. При исполнении крупных поставок бетон «льется рекой», соответственно мы должны обеспечить высокие про изводственные темпы. При этом каждо му предприятию – потребителю бетона, задействованному на строительстве ЛАЭС2, нужно изготовить именно тот про дукт, который предусмотрен проектом. Масштабность такой работы можно продемонстрировать на следующем примере: за полтора последних года только для строительства объектов ЛАЭС2 и Дамбы ЗАО «Метробетон» как по ставщик товарного бетона из

МЫ ПРИОБРЕЛИ ЗАВОДЫ Одной из важных задач являлась не обходимость расположения бетонных за водов вблизи от потребителя, чтобы мак симально сократить время доставки. «Метробетон» и его головная компа ния «Метрострой» осуществили серьез ные инвестиции, построив в Сосновом Бору два совершенно новых бетонных узла, изготовленных по специальному за казу чешскими и финскими партнерами компаний. Кроме этого, учитывая требо вания Дирекции по строительству на на личие резервных мощностей, «Метробе тон» самостоятельно установил БСУ вбли зи ж.д. станции Бронка и в ближайший месяц запустит там же еще один. ТРИУМВИРАТ: ГАРМОНИЯ ДОСТИГНУТА Компания «Метробетон» является уча стником производственных отношений на строительстве ЛАЭС2 как поставщик для ОАО «Метрострой». Мы настроили внут рикорпоративное управление на требова ния головной организации, кроме того, специально изучили и выполнили требо вания Дирекции строящейся ЛАЭС2, а также генпроектировщика и генподряд чика ОАО «СПбАЭП». Это позволило ком пании встроиться в систему управленче ских, производственных отношений, си стему технического надзора и контроля качества, установленную на станции. Можно говорить о том, что сегодня в три умвирате «Метробетон» – «Метрострой» – Дирекция все участники работают на еди ный результат. И гармония в отношениях между поставщиком, подрядчиком и за казчиком есть, хотя достигалась она очень непросто.

ЗАО «Метробетон» 197349, СанктПетербург, НовоНикитинская ул., д. 17 Тел. (812) 3204214 Email: office@metrobeton.ru www.metrobeton.ru

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

КОМПАНИЯ «МЕТРОБЕТОН» – ОДНИН ИЗ ДВУХ ГЛАВНЫХ ПОСТАВЩИКОВ ТОВАРНОГО БЕТОНА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ ЛАЭС2. ПЛАНИРУЕМЫЕ ПИКОВЫЕ ОТГРУЗКИ МОГУТ СОСТАВЛЯТЬ БОЛЕЕ 2 ТЫСЯЧ КУБ. М БЕТОНА В СУТКИ. ТАКИЕ ОБЪЕМЫ ТРЕБУЮТ СЕРЬЕЗНОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА, ВЫСОКОЙ КВАЛИФИКАЦИИ ПЕРСОНАЛА, ЧЕТКИХ И СКООРДИНИРОВАННЫХ ДЕЙСТВИЙ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ПРОЦЕССА СТРОИТЕЛЬСТВА.

готовило различные типы бетонов для по чти 50 компанийподрядчиков (это более ста наименований). И каждая такая по ставка была проконтролирована соответ ствующими техническими службами по требителей и надзорными организациями Дирекции по строительству.


85

ЛАЭС2

РАБОТА НА АТОМНУЮ ПЕРСПЕКТИВУ СУБГЕНПОДРЯДЧИКОМ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО ПЕРИОДА СТРОИТЕЛЬСТВА ЛАЭС2 ВЫСТУПИЛО ООО «АТОМЭНЕРГОИНЖИНИРИНГ». В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ КОМПАНИЯ ВЕДЕТ РАБОТЫ ПО СООРУЖЕНИЮ ОБЪЕКТОВ ЛЕНИНГРАДСКОЙ, РОСТОВСКОЙ И НОВОВОРОНЕЖСКОЙ АЭС. Наш собеседник – генеральный ди" ректор ООО «АтомЭнергоИнжини" ринг» О. В. МАЛЫХИН.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Олег Вячеславович, ваша ком пания выполняет широкий спектр работ – от нулевого цикла до внут ренней отделки помещений. Чем конкретно занимаетесь на ЛАЭС2? – «АтомЭнергоИнжиниринг» являл ся субгенподрядчиком подготовитель ного периода на строительстве ЛАЭС2. В настоящее время «АтомЭнергоИнжи ниринг» производит строительство дре нажных и насосных систем, тоннелей под зданиями турбинного острова 2го энергоблока, выполняет работы по во доотведению с территории стройпло щадки. – Результаты деятельности ва шей компании уже получили отлич ную оценку у заказчиков работ: вас приглашают на строительство дру гих атомных станций. В чем причи ны успеха? – Мы молодая компания, инженер нотехнический потенциал которой со ставляют высококвалифицированные инженеры, участвовавшие в сооруже нии Ленинградской, Игналинской, Ка лининской, Смоленской АЭС, других объектов атомной энергетики. Многие сотрудники – выходцы из крупнейших трестов Минсредмаша СССР, с солид ным багажом опыта и знаний. Мы име ем не только мощный кадровый потен циал, но и хорошую материальнотех ническую базу, готовность оперативно развертывать строительство на новых площадках.

– Качество оказанных услуг, по жалуй, основной индикатор профес сионализма команды. За счет чего достигается высокий уровень вы полненных работ? – Мы уделяем большое внимание данному вопросу, и наша система каче ства соответствует международному стандарту ИСО 90012001. Высокий уровень работ, в первую очередь, до стигается за счет профессионалов, работающих в нашей компании. Во вторых, техническая служба пред приятия постоянно контролирует выполнение требований программ обес печения качества. Кроме того, «Атом ЭнергоИнжиниринг» является членом од ной из крупнейших саморегулируемых организаций атомной промышленности – НП «Союзатомстрой». Нами получены допуски к основным видам работ, кото рые оказывают влияние на безопасность особо опасных, технически сложных и уникальных объектов капитального стро ительства. Требования СРО очень жест кие, что также способствует повышению качества работ. – Какие планы у компании на бли жайшую перспективу? В чем видите свое развитие? – Мы смотрим в будущее с оптимиз мом, поскольку программа развития атомной энергетики, предполагающая модернизацию существующих и строи тельство новых АЭС, получила очередной импульс. А вести работы на таких страте гических объектах могут далеко не все строительные организации. «АтомЭнер гоИнжиниринг» одна из тех, которые уме ют строить и делают это хорошо.

ООО «АтомЭнергоИнжиниринг» 188540, Ленинградская обл., г. Сосновый Бор, ул. Мира, д. 1 Тел./факс (81369) 27850 Еmail: atee@atee.ru


86

КАСКАД ВУОКСИНСКИХ ГЭС

КАСКАД ВУОКСИНСКИХ ГЭС

ЭНЕРГИЯ ВУОКСЫ РАСТЕТ Модернизация каскада ГЭС, распо& ложенных в Выборгском районе Леноб& ласти на самой мощной реке Карель& ского перешейка, была начата еще в мае 2007 года. Проект комплексной мо& дернизации предполагает замену всех восьми гидроагрегатов Светогорской и Лесогорской ГЭС на более мощные. Вместо устаревших турбин семидесяти& летней давности будут установлены но& вые гидроагрегаты, изготовленные на предприятии «Силовые машины». Их мощность на 20% выше прежних. Реконструкция гидроэлектро станций на реке Вуокса – приоритет ный проект долгосрочной инвести ционной программы ОАО «ТГК1» по техническому перевооружению энергогенерирующих мощностей СевероЗапада. Реализация проекта ведется при ак& тивной поддержке стратегического ак& ционера компании – Группы «Газпром». Работы начались в мае 2009 года – на Светогорской ГЭС ТГК&1 ввела в эксплу& атацию первый новый гидроагрегат. В настоящее время там ведется монтаж еще одной новой турбины. В результате технического перевооружения установ& ленная электрическая мощность Вуок& синского каскада возрастет с 164,25 до 250 МВт.

В ХОДЕ КОМПЛЕКСНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ ВУОКСИНСКОГО КАСКАДА ОАО «ТГК&1» ПЛАНИРУЕТ ЗАМЕНУ ВОСЬМИ ГИДРОАГРЕГАТОВ СВЕТОГОРСКОЙ И ЛЕСОГОРСКОЙ ГЭС С УВЕЛИЧЕНИЕМ УСТАНОВОЧНОЙ МОЩНОСТИ С 164 МВТ ДО 250 МВТ.

Вуоксинский каскад является базовым источником электроснабжения всего Карельского перешейка. Он был образован в 1949 году. В целом гидроресурсы Вуоксы используются на четырех электростанциях, из которых две верхние расположены на территории Финляндии. Входящая в каскад гидроэлектростанция Лесогорская ГЭС10 была введена в эксплуатацию еще финскими владельцами в 1937 году, Светогорская ГЭС11 – в 1946 г. руется выполнять последовательно с завершением работ в 2013 году, – со& общили корреспонденту СГХ в пресс& службе ТГК&1. – В 2009 году были вве& дены в эксплуатацию гидроагрегат № 3 Светогорской ГЭС&11 и гидроагрегат № 1 Лесогорской ГЭС&10. В настоящее вре& мя выведены в ремонт следующие гид& роагрегаты: № 1 Светогорской ГЭС&11 (планируемая дата пуска – июль 2010 г.) и № 2 Лесогорской ГЭС&10 (ко& нец 2010 – начало 2011 г.).

Ожидается, что замена гидроагрега& тов улучшит экологические характерис& тики ГЭС. Новая их конструкция не до& пускает попадания технических масел в воды реки Вуоксы. Срок эксплуатации более продолжительный – до 25–30 лет. 19 января 2010 года было отмечено вторым событием на Вуоксинском кас& каде: на Лесогорской ГЭС взамен уста& ревшей была установлена новая гидро& турбина 30 МВт. Новая турбина осна&

щена современной автоматизирован& ной системой управления. – Если старые агрегаты управляются допотопными ключами и кнопками уп& равления, то новый полностью управля& ется с помощью компьютера, – рассказал на церемонии пуска главный инженер каскада Вуоксинских ГЭС ОАО «ТГК&1» Владимир ВОРОНЕЦ. – Одним кликом мышки дежурный может набрать или снизить нагрузку. После ввода нового оборудования в работу общая мощность Лесогорской ГЭС возросла до 100 МВт. В процессе конструирования и монтажа нового гид& роагрегата применен на практике целый ряд не имеющих аналогов технических решений. Благодаря изменению проточ& ной части, что потребовало проведения

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Модернизацию гидроагрегатов Светогорской ГЭС&11 и Лесогорской ГЭС&10 каскада Вуоксинских ГЭС плани&


КАСКАД ВУОКСИНСКИХ ГЭС

целого комплекса буровзрывных работ для изменения конфигурации спираль4 ной камеры, увеличению количества ло4

пастей рабочего колеса и уникальному, разработанному специально для этого проекта механизму их поворота, достиг4

87 нуто значительное увеличение КПД тур4 бины. Ее максимальная мощность увели4 чилась более чем на 30% по сравнению с прежним гидроагрегатом. – Пуск в эксплуатацию нового гидро4 агрегата Лесогорской ГЭС – это продол4 жение большой и важной работы, имею4 щей огромное значение не только для на4 шей компании, но и для всего региона. Это только часть большой программы, – подчеркнул генеральный директор ОАО «ТГК41» Борис ВАЙНЗИХЕР. – Один из аг4 регатов на Светогорской ГЭС работает с середины прошлого года. Мы планируем, что еще один будет введен в июле следу4 ющего года. Нет никаких сомнений в том, что в 2012 году закончим реконструкцию всех турбин этого каскада вместе с «Си4 ловыми машинами», которым мы благо4 дарны за качество выполненных работ. Основные подрядные организации, выполняющие модернизацию гидроагре4 гатов Светогорской ГЭС411 и Лесогорской ГЭС410, – ОАО «Силовые машины» (фун4 кции генподрядчика и генпроектировщи4 ка), ОАО «Ленгидропроект», ООО «Пет4 роСГЭМ», ОАО «Спецгидроэнергомон4 таж» (субподрядные работы).

Подготовила Нонна Цай

ГОРОД ВЫШЕЛ ИЗ СЕТИ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

В ЯНВАРЕ 2010 Г. ОАО «ТГК41» И КОМИТЕТ ПО ЭНЕРГЕТИКЕ И ИНЖЕНЕРНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ОБЪЯВИЛИ О СОЗДАНИИ СОВМЕСТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ – ОАО «ТЕПЛОСЕТЬ САНКТ4ПЕТЕРБУРГА». До последнего времени ТГК41, произ4 водя 44% городского тепла, передавала его потребителю по транзитным сетям, находящимся на балансе ГУП ТЭК. За транзит компания платила около 1 млрд руб. в год. Теперь должна произойти ре4 структуризация активов, и система дос4 тавки тепла потребителю заметно упро4 стится. Распределительные сети, так на4 зываемая последняя миля, находящаяся в зоне ответственности ТГК41, будет пе4 редана в эксплуатацию новому предпри4 ятию, для начала – на правах аренды. Однако уже в июне 2010 г. предприятие должно произвести переоценку своих и городских активов, после чего пройдет дополнительная эмиссия акций. К нача4 лу 2011 г. ОАО «Теплосеть Санкт4Петер4 бурга» станет собственником 1700 км внутриквартальных сетей. Оценка иму4 щества позволит определить будущие

доли города и ТГК41 в теплосетевом биз4 несе. Скорее всего, за городом останет4 ся 25–30% акций. По словам генерального директора ТГК41 Бориса Феликсовича ВАЙНЗИХЕРА, генерирующая компания в лице дочерне4 го предприятия сейчас входит в сети, ко4 торых не знает. Очевидно, что износ этих сетей велик. Но только к новому отопи4 тельному сезону появится ясное пред4 ставление о том, каково их состояние и каких инвестиций потребует модерниза4 ция «последней мили». В то же время ди4 ректор ОАО «Теплосеть Санкт4Петербур4 га» Евгений Григорьевич ХАЧАТУРОВ счи4 тает, что «Теплосеть» филиала Невский ТГК41, на мощностях которой создана но4 вая бизнес4единица, технически подгото4 вилась к предстоящей модернизации рас4 пределительных сетей. В частности, на 90% был обновлен парк спецтехники,

запланировано двукратное увеличение персонала. Также в последние годы ТГК41 вкладывала значительные средства в пе4 рекладку магистральных сетей, так что теперь организация сможет сосредото4 читься на бывших городских активах. Для застройщиков, заинтересованных в получении тепловой мощности для сво4 их объектов в зоне ответственности ТГК41, образование предприятия означает, что теперь будет несколько проще добиться технологического присоединения к сетям. По крайней мере, согласовывать вопрос придется только с одной организацией. Технадзор ОАО «Теплосеть Санкт4Петер4 бурга» будет также осуществлять в един4 ственном числе. Плату за присоединение обещают оставить прежней.

Соб. инф.


88

КАСКАД ВУОКСИНСКИХ ГЭС

ЭНЕРГИЯ СЕВЕРНЫХ РЕК НЕОБХОДИМОСТЬ МОДЕРНИЗАЦИИ СУЩЕСТВУЮЩИХ ГИДРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ В СЕВЕРО$ЗАПАДНОМ РЕГИОНЕ – ДАВНО НАЗРЕВШАЯ ПРОБЛЕМА. НАЧАЛОМ ЕЕ РЕШЕНИЯ СТАЛА РЕКОНСТРУКЦИЯ ЛЕСОГОРСКОЙ И СВЕТОГОРСКОЙ ГЭС, ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ ВУОКСИНСКОГО КАСКАДА.

Лесогорская ГЭС была спроектирова$ на и построена финскими инженерами, так как находилась на территории, при$ надлежавшей в то время Финляндии. Ее строительство было начато в 1934 году, в декабре 1937'го гидро' станция вышла на полную мощность 96 МВт при среднегодовой выработке 689 млн кВт·ч.

Главный инженер проекта Василий Иванович Дробков

Генеральное проектирование рекон$ струкции было поручено институту «Лен$ гидропроект» – одной из крупнейших организаций в области проектирования объектов гидроэнергетики и водного хо$ зяйства. Первый заместитель генерального директора Ленгидропроекта, главный инженер Борис Николаевич ЮРКЕВИЧ уверен, что есть все основания прогнози$ ровать в ближайшее время устойчивый рост потребности в реконструкции гидро$ электростанций. Уже сейчас заметна тен$ денция увеличения заказов на производ$ ство проектов модернизации ГЭС для по$ вышения их надежности и безопасности.

В ходе текущей модернизации имею$ щиеся гидроагрегаты планируется заменить новыми и провести полную реконструкцию оборудования и отслуживших свой срок бе$ тонных блоков. В настоящее время установ$ лен и запущен в работу один новый агрегат. После завершения реконструкции мощность станции составит 113,28 МВт при среднегодовой выработке 815,6 млн кВт·ч. У Светогорской ГЭС необычная биогра$ фия. Ее строительство началось в конце 1930$х гг. по финскому проекту. В 1940$м в результате советско$финской войны станция перешла к СССР. Проект был пе$ реработан (в частности, значительно уве$ личена высота плотины), и строительство продолжилось. В августе 1941$го ГЭС была захвачена финнами. Финские инженеры возобновили ее достройку по советскому проекту. В 1944$м недостроенная станция была освобождена советскими войсками, а в 1949 году уже сдана в эксплуатацию.

Но повышение высоты плотины (а зна$ чит, и уровня водохранилища) привело к снижению выработки электроэнергии на ГЭС Иматра в Финляндии. В 1972 году со$ глашением «Об энергетическом исполь$ зовании участка реки Вуокса между ГЭС Иматра и Светогорская» был урегулиро$ ван вопрос компенсации электроэнергии (19,9 млн кВт·ч) финской стороне в связи с повышением отметки верхнего бьефа на Светогорской ГЭС. В ходе проводящейся реконструкции на Светогорской ГЭС по аналогии с Лесо$ горской будут заменены гидроагрегаты, генераторы и рабочие камеры, а также вспомогательное оборудование. В результате мощность станции со' ставит 109,7 МВт (вместо 96 МВт), а вы' работка – 789,8 млн кВт·ч (вместо 675 млн кВт·ч). Реконструкция проводится без оста$ новки работы гидростанций. После ее окончания один из агрегатов каждой ГЭС будет вырабатывать энергию на экспорт в Финляндию, остальные шесть призва$ ны снабжать электричеством Ленинград$ скую область и Санкт$Петербург. ГЭС. ПЕРЕСАДКА СЕРДЦА В каждой из реконструируемых ГЭС находятся четыре гидроагрегата, которые давно уже выработали не только гаран$ тийные, но и все мыслимые ресурсы.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА


89

КАСКАД ВУОКСИНСКИХ ГЭС Новые агрегаты спроектированы и построены на Ленинградском ме таллическом заводе. Они являются но вейшим гидроэнергетическим обору дованием, не имеющим ни отече ственных, ни зарубежных аналогов. Их основным преимуществом являет% ся масштаб захвата воды, льющейся на лопатки турбины. Показатель, обозначаю% щий площадь рабочей поверхности турби% ны, в новых агрегатах достигает 210 граду% сов, тогда как в старых он не превышал 185. Таким образом, КПД турбины, со зданной на ЛМЗ, достигает 97%. Для сравнения: в старой турбине КПД не превышал 89%. Микропроцессорные системы автома% тизации обеспечивают не только экстрен% ное отключение гидроагрегата в случае чрезвычайной ситуации, но и своевре% менную подачу смазочных и охлаждаю% щих струй. В качестве жидкости для смаз% ки и охлаждения в современных ГЭС используется вода, подвергнутая тща% тельной фильтрации. Пока новые гидроагрегаты работают только на Лесогорской и Светогорской ГЭС. Но сотрудниками Ленгидропроекта уже подготовлено технико%экономиче% ское обоснование проекта реконструкции Шардаринской ГЭС (на реке Сырдарья, в Южно% Казахстанской области) с ис% пользованием аналогичных механизмов. ВЗГЛЯД МАСТЕРА

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Главный инженер проекта Василий Иванович ДРОБКОВ считает, что очень большой потерей для гидроэнергетики Северо%Запада стало фактическое унич% тожение малых гидростанций. До 80х годов прошлого века в ре гионе функционировало 246 малых ГЭС, с избытком обеспечивающих нужды сельскохозяйственной отрасли и некоторых градообразующих пред приятий.

В 1983 году Министерство энергети% ки дало Ленгидропроекту задание пере% смотреть все существующие в Северо% Западном регионе малые и средние ГЭС на предмет установки дополнительных гидроагрегатов. К 1987 году институт представил Минэнерго технико%эконо% мическое обоснование предполагаемой программы реконструкции. В частности, на Светогорской ГЭС было предложено вмонтировать в участок глухой стены дополнительный агрегат мощностью 10 МВт. – Сметная стоимость строительства дополнительных агрегатов очень низка, – рассказывает Василий Иванович.– Так как все необходимые коммуникации к ГЭС уже подведены, остается просто осуще% ствить монтаж и небольшой объем стро% ительных работ. Установка такого агрегата обой дется в пять раз дешевле строитель ства блока на новой ГЭС. К сожалению, тяжелые 90%е годы вне% сли свои коррективы и в гидроэнергети% ку. Почти на 20 лет у Минэнерго пропал интерес к строительству и реконструкции малых и средних ГЭС. Для возобновления этой работы сегодня есть все основания, ведь преимущества электроэнергии, по% лучаемой на гидростанциях, очевидны. Маневренность ГЭС позволяет в часы пиковой нагрузки оперативно запустить в работу необходимое количество бло%

ков. Стоимость электроэнергии ГЭС соот% ветственно в четыре и шесть раз дешевле энергии, полученной с помощью АЭС и ТЭЦ. И самое главное: гидростанции отли% чает продолжительный гарантийный срок работы. Сегодня он составляет (по СНИП) 40 лет. Но на практике ГЭС могут функци% онировать гораздо дольше. Так, напри% мер, Светогорская ГЭС эксплуатировалась 62 года, а Лесогорская – 72. Конечно, такой срок эксплуатации по% влек за собой существенный износ не только агрегатов и оборудования, но и водоприемников и рабочих камер. ИСКУССТВО СТРОИТЬ НА ВОДЕ Гарантией безаварийной работы стан% ции является не только технически гра% мотный проект, но и профессиональная работа монтажников. Новые гидроаг% регаты имеют достаточно внушительные размеры (высота 22 м, вес 200 тонн), а поскольку основным рабочим движени% ем для них является вращение, монтаж такого механизма требует предельной точности. В противном случае неизбежен перекос и, как следствие, сбой. Бетонные конструкции гидростан ций подвергаются постоянному воз действию мощных струй воды, а на ГЭС, построенных в северных районах, еще и многократным циклам замора живанияразмораживания.


90

Все эти разработки успешно применя# ются в процессе реконструкции Светогор# ской и Лесогорской ГЭС. Для увеличения мощности Ле согорской ГЭС проектировщики вне сли некоторые изменения в конструк цию проточной части нижнего бьефа. А именно: придали отсасывающей трубе скругленную форму в месте падения воды, что позволило избежать бурления и таким образом повысить эффектив# ность турбины. КАК ДОСТИЧЬ ЭКОНОМИИ Василий Иванович Дробков, осуще# ствляющий авторский надзор за реконст# рукцией Светогорской и Лесогорской ГЭС, всю жизнь посвятил гидроэнергетике. Ог# ромный опыт проектирования как малых, так и крупнейших гидроэлектростанций позволяет ему не только оптимально ре# шать различные проектные задачи, но и видеть экономическую выгоду, которую можно получить при условии рациональ# ного подхода к строительству. – Думаю, что реконструкция Лесо горской и Светогорской ГЭС могла бы стать более экономически целесооб разной, если бы последовательность замены элементов и оборудования станции была несколько иной, – рас# сказывает Василий Иванович. – Дело в том, что в настоящее время ведутся рабо# ты только по модернизации оборудова#

ния, рабочих камер и гидроагрегата, а вопрос обновления водоприемника и поднимающих затворов пока не рас# сматривается. В то же время именно эти механизмы требуют повышенного внимания, так как в соответствии с техникой безопасности, регламентируемой, в частности, Ростех# надзором, затвор должен быть быстро# падающим и перекрывать доступ воды к поворотно#лопастным в течение трех минут. На реконструируемых же ГЭС зак рытие затвора происходит в течение полутора часов с помощью четырех рабочих, вооруженных ломиками. Таким образом, даже при условии хо# рошей работы гидроагрегата его эксплу# атация становится невозможной из#за несоблюдения техники безопасности. Значит, готовая к работе современная турбина будет простаивать еще около года в ожидании проектирования и мон# тажа новых механизмов водоприемника.

достаточно убедительно, и мы в ближай# шее время сможем начать работу по про# ектированию новых затворных секций.

Елена Никитченко

Такой простой будет стоить регио ну порядка 120 млн кВт·ч! На одном гидроагрегате. Поэтому для обеспечения экономиче# ской целесообразности проекта необхо# димо проводить параллельную реконст# рукцию самой ГЭС и механизмов водо# приемника. Решение этой проблемы упирается в недостаточное финансирование. Наде# юсь, что приведенные аргументы звучат

ОАО «Ленгидропроект» Санкт#Петербург, пр. Испытателей, д. 22 Тел. (812) 395#2901, факс (812) 394#4426

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Модифицированная добавка «ЦМИД» обеспечивает быстрый набор конструкци# ей прочности, высокую адгезию к старой поверхности и долговечность. Проника# ющая гидроизоляция класса «Кальмат# рон» и «Гидротекс» позволяет произво# дить полное запирание пор бетона и его фактическое ожелезнение. Проникнове# ние такой гидроизоляции в старую повер# хность достигает 100 мм, что делает рес# таврируемый блок монолитом, не про# пускающим воду.

КАСКАД ВУОКСИНСКИХ ГЭС


91

КАСКАД ВУОКСИНСКИХ ГЭС

ВТОРАЯ МОЛОДОСТЬ ТРОФЕЙНЫХ

ГЭС

Сегодня эти предприятия считаются ли( дерами как Северо(Западного, так и дру( гих регионов России в области монтажа, наладки, капитального ремонта и рекон( струкции оборудования ГЭС, насосных станций и судоходных шлюзов. О работе компании на Лесогорской и Светогорской гидроэлектростанциях, строительство которых началось на терри( тории Финляндии еще в 30(е годы, расска( зывает заместитель генерального дирек( тора ООО «ПетроСГЭМ» Владимир Алек( сандрович ГЕЙМУР. – Текущий и капитальный ремонт всех ГЭС Северо(Западного региона традици( онно выполнялся нашим предприятием. Поэтому со стороны ОАО «Силовые маши( ны» и ОАО «ТГК(1» логично было поручить проведение глобальной реконструкции Лесогорской и Светогорской ГЭС специа( листам ООО «ПетроСГЭМ».

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Мы благодарны за оказанное дове рие и стараемся его полностью оправ дывать. В настоящее время на каждой из ГЭС запущен в эксплуатацию один новый гидроагрегат, и ведется работа по реконструкции следующих. Доскональное знание особенностей и специфики ГЭС Вуоксинского каскада по( могает нашим инженерам в процессе со( здания ППР принимать грамотные реше( ния. Собственный участок по производству металлоконструкций дает возможность оперативно изготовить закладные части и элементы вспомогательных конструкций. А технический парк предприятия, в состав которого входят такие современные грузо( подъемные механизмы, как немецкий ав( токран GROVE, позволяет эффективно ре( шать проблему передвижения и перегруз( ки тяжелого оборудования и материалов. Уникальность данного проекта в том, что реконструкция ведется на действую( щем предприятии и в очень стесненных

В ПРОЦЕССЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ГЭС ВУОКСИНСКОГО КАСКАДА ВЕСЬ КОМПЛЕКС СТРОИТЕЛЬНЫХ И МОНТАЖНЫХ РАБОТ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ООО «ПЕТРОСГЭМ» СОВМЕСТНО С ОАО «СПЕЦГИДРОЭНЕРГОМОНТАЖ».

условиях без наличия полноценной мон( тажной площадки. Это предъявляет опре( деленные требования к нашей работе. Скажем, оборудование машинного зала очень чувствительно к пыли. Поэто( му перед выборкой бетона пневматиче( скими, гидравлическими инструментами или буровзрывным способом приходит( ся организовывать надежные защитные экраны, мощную вытяжную вентиляцию. Во время резки металла в кратере аг( регата применяются угольные электроды. Пыль от них является хорошим проводни( ком, и ее попадание на любые электропри( боры чревато серьезными неприятностя( ми. Излишне говорить, что при проведе( нии таких работ мы надежно защищаем действующее оборудование. Во время монтажа первого агрегата на Светогорской ГЭС мы столкнулись с недо( статочной герметичностью блока вслед( ствие изношенности затворов и закладных частей верхнего и нижнего бьефов. При( ходилось бороться с водой с помощью временных дамб, дополнительных насо( сов. Монтаж второго агрегата проходит значительно легче благодаря опыту, полу( ченному ранее.

ГЭС Вуоксинского каскада стали первыми объектами, на которых мы применили новую для региона техно логию, а именно буровзрывной метод разрушения бетона. Благодаря выверенному регулирова( нию мощности заряда мы получили воз( можность разрушать поверхностный слой бетона без ущерба для основного моноли( та. Теперь этот опыт мы сможем исполь( зовать при реконструкции других ГЭС. Нас, как профессионалов, очень раду( ет и обнадеживает взятый ТГК(1 курс на возрождение гидроэнергетики. Ее эколо( гические и экономические преимущества несомненны. Авария на Саяно(Шушенской ГЭС бе( запелляционно доказала, что оборудова( ние не может работать бесконечно, его время от времени нужно приводить в по( рядок. Надеемся, что настоящая реконст( рукция коснется не только гидроагрегатов Вуоксинских станций, но и всех вспомога( тельных систем. А на очереди еще Свир( ский каскад, Волховская и Нарвская ГЭС. Хочется верить, что реконструкция этих и других объектов будет довере на авторитетным подрядчикам, а не демпингующим фирмамодноднев кам. Ведь надежность гидросооруже ний – слишком серьезная ставка в тен дерной игре. Выражаю искреннюю благодарность за поддержку и оперативную помощь проек( тировщику «Ленгидропроект» и дирекции Вуоксинских ГЭС ОАО «ТГК(1». А за свое( временную поставку оборудования – ОАО «Силовые машины». Во многом наш успех обусловлен пониманием и профессиона( лизмом наших партнеров.

Записала Елена Никитченко

Тел./факс (812) 434(9115 E(mail: petrosgem1@mail.ru


«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

92 ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ


93

ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ПРОФЕССИОНАЛИЗМ – ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА И РАЗВИТИЯ СПЕЦИАЛИСТАМ ОАО «ТРЕСТ «СЕВЭНЕРГОСТРОЙ», ВЫПОЛНЯЮЩИМ БОЛЬШОЙ СПЕКТР РАБОТ НА РЕКОНСТРУКЦИИ ПЕРВОМАЙСКОЙ ТЭЦ&14, ХОРОШО ЗНАКОМ ЭТОТ ОБЪЕКТ – ПРЕДПРИЯТИЕ УЧАСТВОВАЛО И В СТРОИТЕЛЬСТВЕ, И В ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Решение о расширении и реконструк& ции Первомайской ТЭЦ&14, принятое в 2007 году, стало крайне важным для Санкт&Петербурга: мощности электро& станции с трудом справлялись с обеспе& чением развивающихся юго&западных районов города, в том числе таких энер& гоемких объектов, как Кировский завод и «Северная верфь». Модернизация ТЭЦ14 отличается масштабностью и сложностью – по сути, это строительство новой электро станции с тремя энергоблоками, кото рое происходит без вывода действу ющих мощностей. Поэтому заказчику – ОАО «Территориально&генерирующая компания № 1» – требовались подрядчи& ки с большим техническим потенциалом в области энергетического строительства. ОАО «Трест «Севэнергострой» накопи& ло за 70 лет деятельности огромный опыт: все тепловые электростанции Северо& Запада (28 объектов, в том числе 10 – в Санкт&Петербурге) оно возводило в ка& честве генподрядчика, а всего в послуж& ном списке около 50 объектов энергети& ки. В этом списке и ТЭЦ&14, построенная в 1957 году. Впоследствии до 1998 года специалисты треста вели реконструкцию и капремонт объектов электростанции. И вот, спустя 10 лет, «Севэнергострой», где еще трудятся ветераны, вводившие мощности первой очереди ТЭЦ, вновь на электростанции, но уже в качестве суб& подрядчика. В апреле 2008 г., в резуль& тате победы в конкурсе, подразделения треста приступили к работам на Перво& майской ТЭЦ&14 на подряде у московской компании «ЭМК Инжиниринг». Преимуществом «Севэнергостроя» является масштабная хорошо органи зованная структура, состоящая из спе циализированных управлений. За счет

этого предприятие способно параллель& но вести различные виды строительных и монтажных работ и выполнять любую за& дачу – от нулевых циклов до отделки, включая монтаж металлоконструкций, выполнение сантехнических, вентиляци& онных, кровельных и других работ. На первом этапе модернизации ТЭЦ&14 механизаторы и бетонщики треста в согла& сованный срок выполнили комплекс работ по вертикальной планировке и бетониро& ванию дорожных покрытий территории нового склада ТЭЦ. Затем бригады «Сев& энергостроя» закрепили дебютный успех и подтвердили свою профессиональную закалку в конкурентной борьбе с другими подрядчиками – на устройстве нулевых циклов градирен, на 1,5–2 месяца опере& дили по срокам своих конкурентов. За время работы на объекте, несмотря на стесненные условия и сложную гидро& геологию, все управления треста показа& ли свои возможности: выполнены нулевые циклы основных сооружений ТЭЦ, моно& литные перекрытия главного корпуса, со& оружены дороги, площадки, наружные

и часть внутренних инженерных сетей, строительство и отделка части помещений и т. д. Кроме того, возведены две канали& зационные насосные станции погружным методом, а также фундаменты газовой турбины № 4 и дымовой трубы № 4. Таким образом, трест «Севэнерго строй» вернулся, спустя годы, на объект, куда был вложен большой труд его специалистов, но уже в новом качестве. Налицо возросшая квалифика& ция всех подразделений треста, способ& ность активно внедрять новые техноло& гии, умение использовать современные методы организации работ. Один из яр& ких показателей – рост производительно& сти труда на строительно&монтажных ра& ботах за последнее десятилетие составил от 70 до 100%, т. е. увеличился вдвое. ОАО «Трест «Севэнергострой» 191119, Санкт&Петербург, ул. Марата, 65/20 Тел. 315&6731


94

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ! Позвольте мне, как человеку, много лет сотрудничающему с вашим изданием, и одному из его авторов, от всей души поздравить ваш журнал с пятнадцатилетием. Возникнув в период важнейших социально.экономических преобразований в стране, ваш журнал сразу же заявил о себе как издание, сочетающее яркую подачу материала с вдумчивым, взвешенным и глубоким анализом проблем развития строительства и городского хозяйства в условиях формирования рыночных отношений. Благодаря этим качествам, постоянному поиску новых тем для раскрытия и изучения, активному привлечению к сотрудничеству лучших специалистов, ваше издание заслуженно пользуется влиянием и авторитетом в профессиональной среде. Желаю вам новых творческих успехов, процветания, расширения тематики публикаций и географии распространения.

С наилучшими пожеланиями, С. Н. Максимов, президент саморегулируемой организации «Экспертные организации электроэнергетики», проф., д.э.н

УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ! От всей души поздравляю коллектив журнала «Строительство и городское хозяйство» с 153летним юбилеем! Сегодня рынок недвижимости, сфера городского хозяйства постоянно развиваются, и в условиях этого динамичного развития особое значение приобретают те средства массовой информации, которые неизменны в своей объективности, правдивости и точности в изложении информации.

Искренне рад, что журнал «Строительство и городское хозяйство» стал настоящим, полноценным информационным партнером Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. От всей души желаю всему творческому коллективу журнала благополучия, процветания, верных и преданных читателей. С ЮБИЛЕЕМ!

Б. М. Мурашов, председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт.Петербурга

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

За прошедшие 15 лет вашему изданию удалось стать источником информации № 1 для своих читателей: выпуски журнала могут составить настоящую энциклопедию отраслей дорожного строительства и недвижимости.


95

ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ЛОГИСТИКА

раздел

7

ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ЛОГИСТИКА СТОЛИЦА ТРАМВАЕВ

О ПЕРСПЕКТИВАХ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА В ПЕТЕРБУРГЕ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ ПО ЦЕНТРУ ГОРОДА В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ ЛЕГЧЕ ВСЕГО НА СВОИХ ДВОИХ. ИЛИ НА МЕТРО, ХОТЯ ОНО НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ МАЛЫХ РАССТОЯНИЙ. ДОБИТЬСЯ СТОЛЬ ОСТРОЙ ТРАНСПОРТНОЙ НЕПРОХОДИМОСТИ БЫЛО НЕПРОСТО. НО ПИТЕРУ ЭТО УДАЛОСЬ.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– До начала нынешнего века в Петер& бурге существовала очень разумная и развитая трамвайная система. Метропо& литен брал на себя перевозки на дальние расстояния, а трамвай осуществлял эти функции на средней дистанции, – расска& зывает заместитель начальника отдела Ленгипротранса Сергей ИВАНОВ. – Перед закатом советской эпохи в городе суще& ствовало 66 трамвайных маршрутов, не& даром он считался трамвайной столицей мира. У нас была самая протяженная сеть трамвайных линий и самая разветвленная маршрутная сеть. Понятно, что ее со вре& менем надо было оптимизировать. Вместо этого мы получили два пути дег& радации транспортной системы Петербур&

га, по которым он уверенно двигается к пол& ному коллапсу, – свертывание сети трамвай& ных линий и экспансию маршрутных такси. – Примеры деградации привести можете? – Возьмем Садовую улицу. На всем ее протяжении трамвайные пути были отре& монтированы по современнейшей техно& логии. В их конструкции применили мо& нолитное железобетонное основание, обеспечивающее их износостойкость и долговечность, резиновые элементы, зна& чительно снижающие шум. И все это от Марсова Поля до Покровской площади, т. е. почти до конца Садовой, не эксплуа& тируется.


96

ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ЛОГИСТИКА

Столь же дорогим способом были отремонтированы трамвайные линии на таких мощных меридиональных направлениях, как Литейный и Влади мирский проспекты. Затраты сделаны, а движение снято. Там только устраива# ют парады в день трамвайных юбилеев. То же самое на Инженерной улице, являю# щейся кратчайшим соединением между Литейным проспектом и Садовой. В итоге по Литейному и Владимирскому ходит множество троллейбусов, которые посто# янно застревают в пробках. На Садовой автобусы движутся с черепашьей скорос# тью. Причем полупустые. Это не значит, что некому ехать, просто этим транспортом не# возможно нормально пользоваться.

– Почему из нескольких видов на земного транспорта европейцы вы бирают рельсовый? – Трамвай в силу своих конструктив# ных особенностей обладает самой боль# шой провозной способностью. К тому же он самый энергоэкономичный из всех ви# дов наземного транспорта. Самый скоро# стной – ездит, минуя пробки, самый эко# логичный – никаких вредных выбросов в окружающую среду. Он и самый безопас# ный: система «колесо – рельс» направля# ет подвижной состав по соответствующей траектории. Традиционные недостатки трамвая давно изжиты, современные трамваи издают шума даже меньше, чем автобус или автомобиль. Трамвай сейчас быстро развива ется в европейских столицах и круп ных городах, таких как Вена, Берлин, Прага, Цюрих, Брюссель, Амстердам.

Швейцарский премьер#министр ездит на работу в пригородной электричке, по# скольку это быстрее и безопаснее, а в Пе# тербурге все более сворачивается сеть маршрутов пригородных электричек. Даже Париж, где в начале тридцатых го# дов было полностью прекращено трам# вайное движение, уже одумался и вер# нулся к этому незаменимому виду город# ского транспорта. – Давайте вернемся к Петербур гу. К каким еще последствиям при вел частичный отказ от передвиже ния по рельсам? – Вот самый характерный пример: ликвидация трамвайного движения на коротком участке Чкаловского проспекта, Пионерской улице (между Чкаловским и Малым проспектами) и на Малом про# спекте Петроградской стороны. Раньше существовала прямая трамвайная связь между северными районами через Север# ную часть Петроградской стороны, связь с Васильевским островом. Теперь она на# рушена. Существовала и меридиональная связь – с острова Декабристов можно было проехать через весь Васильевский остров, площадь Труда, Театральную пло# щадь, Измайловский проспект, Москов# ский проспект. Сейчас и эта связь разор# вана: рельсы на 8–9#й линиях Васильев# ского острова, на Измайловском проспекте демонтированы, трамвайные пути на Благовещенском мосту после его реконструкции не уложены. Большие средства, затраченные на реконструкцию трамвайных путей на площади Труда со строительством подземных переходов к остановкам, оказались при такой «раци# онализации» потраченными впустую. После кризиса возобновится рост ко# личества индивидуальных автомоби# лей. Тогда в центральную часть города

будет не доехать. А она весьма обшир# на, это не средневековый Таллин, не старая Рига. – Где кроется ошибка – в подхо де, в методах? Вы видите удачные для города решения? – Трудно сказать. Сделали на Невском и Лиговском выделенные полосы движе# ния – это очень хорошо, современно, но это отдельные амбициозные проекты. Системы в целом никакой нет. Произвели реконструкцию Лиговско# го проспекта. При этом пути от Москов# ского вокзала сняли! Петербуржцы писа# ли в транспортный комитет, что невоз# можно от такого пассажирообразующего центра, как Московский вокзал, убрать трамваи – они осуществляют прямые свя# зи с другими районами города. Горожа# нам объяснили, что трамвай на этом уча# стке не востребован, потому что основной пассажирский поток образуется у метро «Лиговский проспект»! Но это, извините, лукавство. Наш институт занят разработкой Генеральной схемы развития Санкт Петербургского железнодорожного узла. Важной ее частью станут внутриго# родские железнодорожные перевозки, создание на железнодорожных линиях комплексных пересадочных транспорт# ных узлов, конечно, с учетом перспектив развития всех видов городского транс# порта. Но для того, чтобы схема эффек# тивно работала, она должна служить до# полнением к Генеральной схеме развития городского транспорта. В ней должно быть предусмотрено и развитие новых транспортных связей, и восстановление необдуманно нарушенных.

Ирина Смирнова

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Но ведь трамваи не лекарство от пробок… – Если бы они сохранились, можно было бы прекрасно организовать движение через Кузнечный и Свечной переулки, на# ладить связь между Лиговским, Литейным и Владимирским проспектами и Купчино, между Литейным и Садовой. Множество маршруток на этих улицах из#за своей ма# лой вместимости лишь ухудшают ситуацию, занимая значительное уличное простран# ство. Здесь нужно минимизировать трол# лейбусное движение. А на Садовой – пол# ностью исключить автобусное и усилить трамвайное. Тогда через центр можно бу# дет ехать, не застревая в пробках. В европейских мегаполисах уже при# шли к выводу: как бы ни был удобен и рес# пектабелен индивидуальный автомо# бильный транспорт, его надо останавли# вать за пределами исторического центра. А взамен предлагать технологически гиб# кий, безопасный и вместительный обще# ственный транспорт. Так, например, по# ступили в Бордо, где городские власти приняли решение о строительстве совре# менной трамвайной системы.


97

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ

СТАВКА НА БЕЗОПАСНОСТЬ

СРО – НЕ ЛОББИ И НЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАКАЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТРОИТЕЛИ ПЕРВЫМИ В СТРАНЕ СОЗДАЛИ ПРОФИЛЬНУЮ СРО – «МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА». ШТАБ%КВАРТИРА МООЖС РАСПОЛОЖЕНА В САНКТ%ПЕТЕРБУРГЕ, ПО МЕСТУ НАХОЖДЕНИЯ КРУПНЕЙШЕГО СТРОИТЕЛЬНО%МОНТАЖНОГО ТРЕСТА ОАО «РЖДСТРОЙ».

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– СРО, конечно, не решат всех про% блем отрасли. Но их приход в строитель% ный бизнес поможет лучше контролиро% вать безопасность работ. В том числе в железнодорожном строительстве, а так% же гарантировать в большей степени ка% чество их исполнения, – убежден испол% нительный директор НП СРО «МООЖС» Дмитрий СЕРЕЖИН. – Новая структура позволит же лезнодорожным строителям рабо тать эффективнее? – Железнодорожное строительство имеет свою специфику. Прежде всего это повышенные требования к безопасности и качеству сооружаемых объектов. То, что компании получали лицензию на 5 лет, на мой взгляд, одна из причин для появле% ния фирм%однодневок, на строительном рынке их предостаточно. Теперь за соблю% дением технологии выполнения работ, в том числе и на особо опасных объектах, будет отвечать СРО, проводя ежегодные проверки собственными силами. Надеюсь, СРО будут способствовать уходу с рынка технически слабых, фи нансово непрозрачных и ненадежных компаний. Другая особенность железнодорожно% го строительства – это большое разнооб% разие работ. Всего по приказу Министер% ства регионального развития РФ было ут% верждено 35 видов работ, каждый из ко%

торых состоит из подвидов. Для того что% бы члены нашего партнерства имели пра% во выполнять все строительные работы, мы подали заявку в Федеральную службу по экологическому, технологическому и атомному надзору на предоставление нам возможности выдавать свидетельства о допуске на все виды работ. В общем, с одной стороны, железно% дорожные строители получили больше свободы, с другой – их ответственность увеличилась. – Какова структура организации? – Участники собрания решили, что в составе НП СРО «МООЖС» будет рабо% тать координационный совет и три ко% миссии. Ревизионная, сформированная из членов НП, займется внутренним кон% тролем деятельности партнерства. Дис% циплинарная будет отвечать за принятие решения о приостановлении, продлении и выдаче свидетельств о допуске к рабо% там. А контроль качества, с которым осу% ществляется предпринимательская дея% тельность членами НП СРО «МООЖС», будет осуществлять отдельная комиссия. НП СРО «МООЖС» готово принять в свои ряды не только железнодо рожных строителей. Сегодня в неком% мерческое партнерство входят около 500 строительных компаний со всей России. Мы открыты для автодорожни% ков и компаний, специализирующихся в строительстве объектов для других ви% дов транспорта, энергетики да и просто общестроительных работ. Думаю, что в будущем количество членов НП СРО «МООЖС» может достичь 2000.

– Как выстроены приоритеты в работе МООЖС? – Вопрос качества строительных ра% бот будет главным. Срок службы земля% ного полотна – 100 лет. А рельсы долж% ны быть уложены так, чтобы смогли про% пустить 1,5 млрд тоннокилометров. Если технические требования и качество не будут соблюдены, инфраструктура будет изнашиваться быстрее, приводя к эконо% мическим потерям. – Качество – направление страте гическое. Какие тактические задачи стоят перед СРО как таковыми? – Необходимо обеспечить легитим% ность проведения строительных работ тем компаниям, кто еще не определился с выбором СРО и не имеет соответствую% щего свидетельства о допуске к работам. К сожалению, юридическая грамотность наших коллег оставляет желать лучшего, и не все вовремя реагируют на измене% ния Градостроительного кодекса и других законодательных актов. Следствие этого – серьезная задержка в получении свиде% тельств о допуске к работам. Также необходимо разработать единую информационно%методологическую базу для СРО: формы свидетельств, реестр СРО и их членов в электронном виде, базовые рекомендации, направленные на унифика% цию требований СРО к строительным ком% паниям, унификацию стандартов саморе% гулирования, разработанных каждой СРО, и т. п. Наконец, установить взаимные отно% шения между СРО, ведь мы, прежде всего, партнеры. В этом я вижу одну из основных целей Национального объединения СРО.


– А в том, что касается вопросов управления компенсационными фондами? Насколько рационально отрегулирован вопрос об инвести ционном управлении фондом? – В законодательстве этот вопрос от' регулирован достаточно грамотно. Ком' пенсационный фонд является гарантом качества работ, выполняемых членами СРО. Если управление фондом передает' ся управляющей компании, у менедж' мента СРО исчезает соблазн каким' либо образом «крутить» эти деньги. УК должна в первую очередь обе спечить сохранность компенсацион ного фонда в условиях кризиса и рос та инфляции. Зарабатывать на компен' сационном фонде наше НП не имеет пра' ва. Полученный доход может идти только на развитие фонда. Поэтому УК не долж' на размещать средства фонда в высоко' рискованных инструментах. – Предполагается ли в рамках СРО какаято дополнительная дея тельность? – НП СРО «МООЖС» может занимать' ся только тем, что определено в его Уста' ве. Никакой дополнительной деятельнос' тью партнерство заниматься не имеет пра' ва. Однако партнерство может стать чле' ном какой'либо иной некоммерческой

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ организации, цели которой могут быть ак' туальны для членов НП СРО «МООЖС». Так, на базе организации создано объе' динение работодателей. Это некоммер' ческая организация, защищающая инте' ресы работодателей при взаимодействии с профсоюзами. Это важно при составле' нии коллективных договоров и тарифных соглашений. Также наше партнерство входит в Торгово'промышленную палату Ленинградской области и Союз строите' лей железных дорог. – Будет ли саморегулируемая организация заниматься лоббист ской деятельностью? – Основная цель создания СРО – это не защита отрасли, а повышение ответ' ственности строителей за качество работ и соблюдение строительных технологий. Защита отрасли и представление интере' сов строителей в органах государствен' ной власти возлагаются на Националь' ное объединение саморегулируемых организаций. К распределению заказов СРО, как некоммерческая организация, не име ет никакого отношения. Этот вопрос от' носится к компетенции конкурсных комис' сий того или иного заказчика. Мы как СРО лишь обеспечиваем легитимность прове' дения строительно'монтажных работ.

В заключение хотел бы заметить, что руководство ОАО «РЖД» приветствует тот факт, что именно в сфере интересов РЖД создана первая некоммерческая структура. Ведь до 2015 года в развитие железнодо' рожной инфраструктуры должно быть вло' жено несколько триллионов рублей. Для осуществления этих амбициозных замыс' лов ОАО «РЖД» нужен надежный партнер, и на наше некоммерческое партнерство компания вполне может положиться.

Юлия Соборницкая

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

98


ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ

99

НОВОЕ КАЧЕСТВО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ТРУДНЫЙ 20094Й СТАЛ ДЛЯ ДИРЕКЦИИ ПО КОМПЛЕКСНОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И СТРОИТЕЛЬСТВУ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В СЕВЕРО4ЗАПАДНОМ РЕГИОНЕ (ДКРС4САНКТ4ПЕТЕРБУРГ ОАО «РЖД») САМЫМ УДАЧНЫМ ПО ОБЪЕМАМ ВЫДЕЛЕННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ ЗА ГОДЫ СУЩЕСТВОВАНИЯ ЭТОЙ СТРУКТУРЫ. отметить, что усилилась конкуренция среди подрядчиков. Качество работ вы4 росло. Хотя в ОАО «РЖД» ведомствен4 ные индексы пересчета базовых цен 2000 года в текущие цены стали ниже на 20%, а по некоторым видам работ и на 30%. Подрядчик стал беречь деньги, добросовестнее подходить к делу и больше заботиться о своей репутации.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Начальник ДКРС4Санкт4Петербург Юрий Петров

В течение года силы компании были сконцентрированы на реконструкции и строительстве стратегических для Рос4 сии объектов, связанных со скоростным движением и развитием железнодо4 рожных подходов к порту Усть4Луга. – В 2009 г. мы освоили 26 млрд руб4 лей капитальных вложений, – говорит начальник ДКРС4Санкт4Петербург Юрий ПЕТРОВ. – Стоимость основных фондов введенных нами объектов оце4 нивается в 35 млрд рублей. Прежде наши объемы освоенных средств не превышали 16 млрд, максимум – 20 млрд руб. Надо отметить, что инвестицион ная программа ОАО «РЖД» всетаки сократилась. Но важнейших стратеги ческих объектов это не коснулось. Два из трех крупных проектов по скоростно4 му движению: Москва – Санкт4Петер4 бург и Санкт4Петербург – Хельсинки – ведем мы. (В стране еще реализуется проект скоростного движения Москва – Нижний Новгород – прим. Н. Б.) Надо

– В чем состоит ваша компетен ция на этих объектах? – Мы выполняем функции заказчика по объектам реконструкции, включен4 ным в инвестиционную программу го4 ловной компании – ОАО «РЖД». Гото4 вим исходные документы для проекти4 рования, документы на конкурсы по вы4 бору подрядчика, контролируем строительство, регистрируем собствен4 ность, чтобы затем передать ее на баланс Октябрьской железной дороге, и т. п. В прошлом году мы завершили ин4 фраструктурные объекты на дороге Москва – Санкт4Петербург. За три года из 15 млрд рублей, выделенных на ре4 конструкцию, мы освоили 11,9 млрд (остальное – другие заказчики). Заме4 нили верхнее строение пути, контакт4 ную сеть, создали скоростной участок Мстинский мост – Бологое, где поезда развивают скорость 250 км в час. Вы4 полнили реконструкцию искусственных сооружений – 18 мостов, а также водопропускные тру4 бы. На станциях уложили скоростные стрелки. Один из важнейших объектов – депо Металлострой, современный производственный корпус для обслужи4 вания и ремонта поезда «Сапсан». Среди прошлых наших достижений – строительство Ладожского вокзала и реконструкция всех четырех вокзалов Петербурга к 3004летию города. С 2002 по 2006 годы мы вели электрификацию 4004километрового участка в Респуб4 лике Карелия и Ленобласти. Электри4 фицировали участок Октябрьской до4 роги от станции Сумпосад до станции Маленга.

В 2004м началось серьезное развитие порта УстьЛуга, и мы на чали проектировать реконструкцию железнодорожного участка Мга – Гатчина – Веймар – УстьЛуга и УстьЛужского железнодорожного узла. Вели и ведем реконструкцию ряда станций, включая Бабаево и Автово, реконструкцию «американских» мос4 тов. Нам пришлось построить 5 новых мостов взамен старых, переустроить два пассажирских парка, которые на4 ходятся на левом и правом берегах Об4 водного канала. – Какие у вас задачи и перспек тивы на 2010 год? – В сентябре мы должны завершить реконструкцию объектов скоростного движения от Петербурга до пригранич4 ной с Финляндией станции Бусловская, которую ведем уже три года. На испы4 тания и сертификацию нового поезда «Аллегро» итальянской фирмы «Пен4 долино» отводится три месяца. К кон4 цу года начнется коммерческая эксплу4 атация этого поезда. Российские железные дороги и фин4 ские железные дороги создали совмес4 тную компанию, которая будет эксплу4 атировать поезда «Аллегро». Основное обслуживание и ремонт, опорное депо размещаются на территории Финлян4 дии. А мы на Финляндском вокзале Санкт4Петербурга ведем реконструкцию одного из цехов моторвагонного депо для отстоя и экипировки этого поезда. Мы на этом участке делаем на всех станциях новую централизацию управ4 ления стрелочными переводами для составления маршрутов на основе со4 временных компьютерных разработок. Она более надежна и менее энергоем4 ка. На перегонах меняем систему авто4 блокировки, новая позволит увеличить пропускную способность участка. Отмечу, что «Аллегро» и поезд «Сапсан» немецкой фирмы «Сименс», обслуживающий трассу Москва – Пе4 тербург, адаптированы под российскую


100

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ – Местные власти легко идут вам навстречу? – Местные администрации не все могут. Так, например, на территории порта Усть4Луга большая сортировоч4 ная станция будет располагаться на землях четырех собственников. Частич4 но станция затрагивает земли МО, лес4 ные и сельские земли, региональный заказник, а это особо охраняемые тер4 ритории. Эти вопросы решаются посте4 пенно, но труднее всего отвести под строительство земли Министерства обороны. Есть проблемы сложнее. Например, на участке Мга – Гатчина – Веймар от нас требуют ликвидировать переезды, построить путепроводные развязки. Но согласно нормативным актам Росст4 роя мы обязаны ликвидировать пере4 езд и построить путепроводную развяз4 ку, если на данном участке возрос гру4 зопоток до 80 пар поездов в сутки. По плану мы должны достичь таких по4 казателей только после 2015 года, тог4 да и сможем выделить средства на та4 кую работу.

В нынешнем году перед нами стоит задача обеспечить проектный грузооборот в порту – 26 млн тонн в год, в 2011 году – уже 44 млн тонн. А шесть лет назад, когда мы только на4 чинали проектирование реконструкции подходов к порту, нам ставили задачу по перевозке 8 млн тонн в год. Сейчас генеральная схема развития порта до 2020 года предусматривает грузообо4 рот только по железной дороге 120 млн тонн в год.

– Таким образом освоение инве стиций идет без запинок и трудно стей? – Есть и у нас нерешенные вопросы. В проект Петербург – Хельсинки входит вынос грузового движения по направле4 нию Ручьи – Лосево – Каменногорск – Выборг. Для этого строится новая линия протяженностью 60 км от Лосева до Ка4 менногорска и осуществляется реконст4 рукция двух примыкающих участков. Мы ведем реконструкцию существу4 ющего пути, а новое строительство по4 ручено Федеральному агентству желез4 нодорожного транспорта Минтранса РФ. Но агентство только в прошлом году в мае провело конкурс на проектирование. Сейчас проектная документация изучает4 ся в Главгосэкспертизе, и сколько она там будет находиться, никто не знает. Но это сдерживает и нашу работу по реконст4 рукции грузового пути, т. к. проектные решения линии Лосево – Каменногорск повлияют и на решение по реконструк4 ции. А участок должен быть сдан в эксп4 луатацию в 2012 году. Важный для нас вопрос – взаимо понимание с администрацией города и области. Путь до приграничной с Фин4 ляндией станции проходит по Курортно4 му району Петербурга и по территории Ленобласти, и нам важно не ухудшить жизнь населения и пассажиров приго4 родного сообщения.

Планируется отслеживать состоя ние пути, деформации, которые мо гут быть при движении. По4новому будут организованы вопросы контроля за доступом людей к железнодорожно4 му пути, безопасности эксплуатации по4 ездов и безопасности пассажиров на станциях. Мы уже сейчас скоростные платформы переделали, установили заградительные барьеры. На системы безопасности деньги частично выделе4 ны из федерального бюджета.

Нелли Богорад

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

железнодорожную инфраструктуру, в т. ч. к нашим приборам безопасности. Все остальное дорожное оборудование, которое обеспечивает автоматику в уп4 равлении движением, составлении мар4 шрутов, а также все энергетические уст4 ройства, тяговые подстанции, контактная сеть, линии энергосбережения – все из4 готовлено на российских заводах. Порт Усть4Луга – очень серьезный для нас проект и по объему работ, и по инвестициям. Он включает в себя и сами железнодорожные подходы, и строи4 тельство новых предпортовых парков. Каждый терминал должен обеспечи4 ваться железнодорожной станцией или отдельным парком для формирования составов и подачи вагонов на погрузку и выгрузку. Мы уже освоили по этому инвестпроекту 20,6 млрд, ввели объек4 ты стоимостью 12,2 млрд.

– Как решаются на железной дороге проблемы безопасности? – Два случая теракта на дороге Пе4 тербург – Москва заставили железно4 дорожников искать новые подходы. На ряде станций – Тосно, Окуловка, Подсолнечное и др. – установлено ви4 деонаблюдение. Но это самый простой и малоэффективный способ контроля. Например, на сверхскоростной магис4 трали в туннелях под Ла4Маншем про4 ложены кабельные линии, которые воспринимают тончайшие сигналы, вплоть до пробега мыши, компьютер4 ный комплекс их обрабатывает, инфор4 мирует персонал и вырабатывает пред4 ложения по действиям. Опыт создания современного контрольного оборудо4 вания на основе оптико4волоконного кабеля сейчас изучает Департамент бе4 зопасности РЖД.


ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ ОСНОВНОЙ СПЕЦИАЛИЗАЦИЕЙ КОМПАНИИ «ЖЕЛДОРСТРОЙПРОЕКТ» ЯВЛЯЕТСЯ ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СТРОИТЕЛЬСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, В ТОМ ЧИСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ФУНКЦИЙ ГЕНПОДРЯДЧИКА.

101

ГЕНПОДРЯД – ОСНОВА СТРАТЕГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА – Какие еще факторы успеха явля ются определяющими? – Доверие заказчика, которое пред полагает не ослабление контроля, а предоставление объективной инфор мации. Ведь только зная все подвод ные камни конкретного объекта, мы сможем правильно рассчитать свои силы и ресурсы. К сожалению, не всегда бывает имен& но так. Нередки случаи, когда нам приходится переделывать работу предыдущего генпод& рядчика, не справившегося со спонтанно возникшими слож& ностями. – ЗАО «Желдорстройпро ект» выступает и в роли суб подрядчика? – Конечно. Например, при про& ектировании и строительстве подъездных путей на карьере пред& приятия Карел–Транс–Неруд в поселке Ляскеле проект был создан нашими парт& нерами, но все необходи& мые согласования выпол& нили специалисты ЖДСП. Строительство также было поручено нашей компании. На сегодняшний день в эксплуата& цию уже введено 1800 м пути (из 2600 м).

Об опыте генподрядной деятельно& сти, стратегии и перспективах развития компании мы беседуем с главным ин& женером ЗАО «Желдорстройпроект» Романом АВДЕЕВЫМ.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Роман Евгеньевич, ваше пред приятие впервые выступило в роли генподрядчика при реализации проекта комплексного освоения территории базы «Парнас». На сколько значимым был этот опыт для развития компании? – Данный объект был достаточ& но масштабным. Он включал в себя про& ектирование и строительство бетонно& го завода, подъездных путей и эстака& ды выгрузки инертных материалов базы «Парнас». То есть подразумевал комп& лексное освоение территории, включая ее благоустройство. На месте предпола& гаемого строительства находилась го& родская свалка с нестабильными грун& тами, которую необходимо было гра& мотно ликвидировать. Для нас это был первый опыт выпол& нения генподрядной функции, и страте& гия, которую мы сформировали в про& цессе работы, стала для компании оп& ределяющей. Ее сущность в максималь& ной оптимизации процесса создания объекта. Опыт показывает, что когда в ру ках генподрядчика сосредоточены все основные работы, экономиче ские затраты и сроки строительства становятся оптимальными.

– Какими ресурсами обладает компания для воплощения этой стратегии? – В первую очередь хорошо развитой и продуманной структурой. Нашей зада& чей является организация эффективного взаимодействия таких подразделений компании, как проектная группа, произ& водственно&технический отдел, строи& тельное подразделение, база материаль& но&технического снабжения, отдел инже& нерных изысканий. Директор ЖДСП Гелла Мамиевич ТОР& ЧИНАВА сумел сплотить вокруг себя насто& ящих профессионалов, опытных и высоко& квалифицированных специалистов. Кроме того, в компании есть необхо& димый технический парк, включающий в себя оборудование ведущих мировых производителей.

По договору генподряда под& готовлен проект строительства подъездных путей для карьера «Ефимовский» месторождения «Хи& итола». Он включает в себя устройство и инженерное оснащение семи погрузочных путей общей протяженностью 10 км, со& единительного пути, перенос маневровых сигналов, строительство выставочного и обгонного путей. Сейчас проект вступает в стадию реализации.

Беседовала Елена Никитченко

ЗАО «Желдорстройпроект» СПб., Днепропетровская ул., д. 31, оф. 433–440 Тел./факс (812) 712&2407 www.gdsp.ru


102

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ

РАБОТА НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ

ВРЕМЯ ПЕРЕМЕН – Мы живем в интереснейший пери& од, – рассказывает Владимир Григорье& вич СОЛОДОВНИК, директор Строитель& но&монтажного поезда № 804 ОАО «Транссигналстрой». – Еще, казалось бы, недавно на железной дороге вовсю ис& пользовались медлительные по совре& менным меркам паровозы. Потом на Москву из Ленинграда ста& ла ходить «Красная стрела» с ее непре& менными атрибутами – вечерним чаем и чуть влажным постельным бельем. А се& годня можно говорить, что на Октябрь& ской железной дороге действительно на& ступил XXI век – «полетел» «Сапсан». Его время в пути – менее 4 часов. И в нашей работе также произошли пе& ремены: теперь мы имеем совершенно дру& гую, мощную и высокопроизводительную строительную технику, в том числе и на же& лезнодорожном ходу, которая позволяет вести укладку кабеля бестраншейным спо& собом, делать «проколы» под полотном, устанавливать светофоры... Изменилась и устанавливаемая аппаратура автоматики, возросла ее надежность, управляемость, существенно уменьшились габариты.

Прогресс на Европейской части Рос& сии происходит постепенно: планирует& ся открытие еще одного скоростного на& правления Москва – Нижний Новгород. Уже в этом году пойдет скоростной по& езд Санкт&Петербург – Хельсинки, кото& рый будет доставлять жителей и гостей нашего города на столичный Маннергейм& вэген всего за 3 часа. – Перспективные проекты развития железнодорожной сети России, вклю чая строительство скоростных магис тралей, будут реализовываться нара стающими темпами, – уверен Влади мир Солодовник. – И очень важно в этот период укрепить партнерские связи, не растерять в конкурентной борьбе корпо& ративную солидарность и высокий про& фессионализм, которые всегда отличали сообщество железнодорожников. В ГОСТИ К ФИНСКОМУ СОСЕДУ Параллельно с участием в проекте по реконструкции железнодорожной маги& страли Санкт&Петербург – Москва специ& алисты СМП № 804 ОАО «Транссигнал& строй» и другие подрядчики ОАО «РЖД»

Директор Строительно&монтажного поезда № 804 ОАО «Транссигналстрой» Владимир Григорьевич Солодовник

выполняют большой объем работ на рос& сийском участке железной дороги Петер& бург – Хельсинки по комплексной рекон& струкции скоростного участка Санкт& Петербург (Парголово) – Выборг – Бусловская. Время следования поезда по всему скоростному участку сократится до 1 ч. 30 мин. (для сравнения, сегодня это время превышает 2 ч. 30 мин.). Для такого су& щественного повышения скорости движе& ния (а максимальная скорость на участке составит 220 км/ч) требуется реконстру& ировать пути главного хода, пассажирс& кие платформы в соответствии с европей& скими стандартами: вся трасса должна быть абсолютно безопасной. Еще один нюанс – требуется разгру& зить существующую магистраль от дви& жения грузовых поездов. Для этого про& ектом предусмотрен вынос грузового движения: поезда отправятся по При& озерскому ходу до Соснова и далее по новой трассе – на Каменногорск. С этой станции грузовые составы будут направ& ляться либо на Светогорск – Финляндию, либо – на Выборг, в порты Высоцк и При& морск.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

МЕЧТЫ СТАНОВЯТСЯ РЕАЛЬНОСТЬЮ: В ПРОШЛОМ ГОДУ МОСКВУ И ПЕТЕРБУРГ СОЕДИНИЛ СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД «САПСАН», А В СЕНТЯБРЕ ТЕКУЩЕГО ГОДА ПЛАНИРУЕТСЯ ОТКРЫТЬ СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ САНКТ&ПЕТЕРБУРГ – ХЕЛЬСИНКИ. ПУТЕШЕСТВИЕ В СТОЛИЦУ ФИНЛЯНДИИ ЗАЙМЕТ ВСЕГО 3 ЧАСА.


103

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. ТРАНСПОРТ

Офис СМТ № 804 ОАО «Транссигналстрой»

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ДВОЙНОЕ ПИТАНИЕ ДЛЯ «ПЕНДОЛИНО» Высокоскоростные поезда типа Sm3 «Пендолино» (Pendolino) для осуществ$ ления железнодорожного сообщения между Санкт$Петербургом и Хельсинки производятся на заводе «Альстом» в ита$ льянском городе Савильяно. Поезда по$ ставляются в адрес Oy Karelian Trains Ltd – совместного предприятия ОАО «РЖД» и Finnish Railways (VR$Group). Особенностями конструкции таких 7$вагонных поездов являются гидравли$ ческий механизм наклона кузова, позво$ ляющий плавно преодолевать кривые участки пути, а также система двойного электроснабжения, дающая возможность использовать постоянный и переменный ток. (В Финляндии напряжение контакт$ ной сети 25 kV AC(50 Hz), в России – 3000V DC). При этом для обеспечения возможности эксплуатации такого поез$ да потребовалось провести реконструк$ цию всей системы электроснабжения ско$ ростной магистрали. РАБОТЫ ХВАТИТ ВСЕМ Создание в России скоростных маги$ стралей для пассажирских перевозок яв$ ляется делом решенным. В соответствии

с принятыми программами развития же$ лезных дорог построена магистраль на Москву, на стадии завершения находит$ ся реконструкция главного хода на Ниж$ ний Новгород и Хельсинки, рассматри$ вается возможность и способы строи$ тельства скоростных направлений на Брест, Сочи. – Железнодорожные перевозки не$ пременно будут развиваться. Если в 2010 году последствия кризиса еще будут ска$ зываться на реализации планов ОАО «РЖД», то в 2011 году отрасль «поедет» вперед, опережая показатели 2008 года, – считает директор СМП № 804. – Задачи, стоящие перед железнодорожни$ ками при этом, колоссальные: ремонта и реконструкции требует путевое хозяй$ ство, контактная сеть, подстанции, стан$ ционная инфраструктура.

инфраструктуре является трудной и дели$ катной задачей. Важно не повредить уже существующие подземные инженерные коммуникации. Тем не менее специалисты со своей задачей справляются на отлично. Имен$ но такую высокую оценку они заслужи$ ли при сдаче участка скоростной магис$ трали Петербург – Москва на перегоне от Саблино до Малой Вишеры. Здесь введена в постоянную эксплуатацию микропроцессорная электрическая цен$ трализация ЭЦ$ЕМ с интегрированной автоблокировкой АБТЦ$ЕМ и системой бесперебойного электропитания, под$ ключены системы контроля и управления для обеспечения эффективного и безо$ пасного движения. НОВЫЙ ВЕКТОР РАЗВИТИЯ

СМП № 804: 55 ЛЕТ НА СЛУЖБЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Строительно#монтажный поезд № 804 ОАО «Транссигналстрой» уже 55 лет выполняет работы по монтажу устройств автоматики и телемехани# ки, предназначенных для управления движением поездов и обеспечением безопасности их движения. Компания располагает собственным моторельсовым транспортом, установка$ ми для укладки кабеля (в том числе бес$ траншейным способом), оборудованием для инсталляции кабеля в трубы. Масштабность работ, проводимых компанией на участке Санкт$Петербург – Выборг – Бусловская впечатляет: 108 км электрификации главного хода, комп$ лексная реконструкция тяговых подстан$ ций, реконструкция пассажирских плат$ форм и т. д. – Одной из главных сложностей явля$ ется большое количество ручного труда, – поясняет Владимир КОМАРОВ, главный инженер СМП № 804. – Укладка кабеля при уже построенной и эксплуатируемой

Строительно$монтажный поезд № 804 отличает профессионализм сотрудников и высокое качество работ, неоднократно продемонстрированное на строительстве объектов по заказам ОАО «РЖД» и Санкт$ Петербургского метрополитена. На это заказчики всегда обращают внимание и приглашают компанию к участию в новых проектах. Так, в ближайшем будущем специалистов СМП № 804 ждет реконст$ рукция объектов энергосистемы Санкт$ Петербурга.

СМП № 804 ОАО «Транссигналстрой» 190031, Санкт$Петербург, наб. р. Фонтанки, 85, оф. 5 Тел. (812) 310$0493, факс (812) 310$5260 E$mail: smp_804@mail.ru


105

ЖИЛИЩНОЕ ХОЗЯЙСТВО. БЛАГОУСТРОЙСТВО

раздел

8

ЖИЛИЩНОЕ ХОЗЯЙСТВО. БЛАГОУСТРОЙСТВО ДОПУСК ДЛЯ УПРАВДОМА НА ЗАПАДЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РЫНКА ЖКХ С ПОМОЩЬЮ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СООБЩЕСТВ ОЦЕНИВАЕТСЯ КАК НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЕ. ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ЧИСЛО УПРАВЛЯЮЩИХ КОМПАНИЙ И ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ОРГАНИЗАЦИЙ САНКТ7ПЕТЕРБУРГА СТАЛО РАБОТАТЬ ПО СХОДНОЙ МОДЕЛИ. Пока остальные субъекты РФ только обдумывают целесообразность саморегу7 лирования в сфере ЖКХ, в Петербурге за7 регистрировано первое некоммерческое партнерство «Жилищный комплекс». Это НП выдает своим членам допуски на про7 ведение работ и вынашивает планы со7 здания цивилизованного рынка ЖКХ.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ВОПРОС ВРЕМЕНИ Существует разное отношение к созда7 нию СРО в области ЖКХ. Глава комитета Торгово7промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере ЖКХ Анд7 рей ШИРОКОВ, к примеру, считает вне7 дрение саморегулирования в эту сферу преждевременным из7за неготовности к такому шагу самого бизнеса. По его мне7 нию, прежде всего бизнесу необходимо объединиться в профессиональные ассо7 циации, прийти к единому пониманию, что есть управление многоквартирным домом, а потом создавать СРО. В Петербурге четыре года существу7 ет Ассоциация предприятий ЖКХ «Жи7 лищный комплекс», на базе которой в октябре 2009 года было создано и за7 регистрировано НП «Жилищный комп7 лекс». Среди членов НП – 60 управляю7 щих компаний, 30 лифтовых организа7 ций, фирмы, работающие в области капремонта зданий, выполняющие госу7 дарственный заказ. Председатель прав7 ления НП Алексей СТЕПАНЕНКО видит

в объединении в СРО возможность по7 этапного выстраивания отношений и правил на рынке самим бизнесом (об этом см. в СГХ № 110). НП «Жилищный комплекс» к 1.01.2010 выдало порядка 140 допус* ков фирмам, чья управленческая и эксплуатационная деятельность вли* яет на безопасность жилых домов и других объектов капитального стро* ительства. Сегодня СРО проходит период ста7 новления. Алексей Степаненко уверен, что принятие поправок в Жилищный Ко7 декс, разрешающих техническую эксп7 луатацию и управление многоквартир7 ными домами только тем компаниям, которые имеют свидетельство о допус7 ке к этим работам от СРО, лишь вопрос времени. И если специализированная СРО жилищников окажется к этому го7 товой, это даст ей очевидное преимуще7 ство на рынке. Создав свой методический центр, НП «Жилищный комплекс» поставило сво7 ей первоочередной задачей в 2010 году адаптировать методические рекоменда7 ции СРО к специфике работ в сфере ЖКХ, капремонта и госзаказа. 30 декаб7 ря 2009 г. вышел Федеральный закон № 3847ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений». Опираясь на него, в 2010 году НП наме7

В ОСНОВЕ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ, УСЛУГ ЛЕЖИТ КАЧЕСТВО ТРУДА И КАЧЕСТВЕННЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ НА ВСЕХ УРОВНЯХ, ТО ЕСТЬ ТАКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ КОЛЛЕКТИВА ЛЮДЕЙ, КОГДА КАЖДЫЙ РАБОТНИК ПОЛУЧАЕТ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ СВОЕЙ РАБОТЫ.

Э. ДЕМИНГ, профессор, 1950 г.


рено принять свою нормативную базу, утвердить ее общим собранием, сделав обязательной для исполнения всеми его членами. Кроме того, в 2010 году каждая орга: низация – участник НП «Жилищный ком: плекс» будет проверена на предмет соот: ветствия требованиям законодательства. А к лету 2010 года НП собирается раз: делиться на несколько специализиро: ванных секций – управляющих компа: ний, «лифтовиков», фирм, осуществля: ющих капитальный ремонт жилого фонда. Это поможет НП дифференциро: ванно оказывать методическую и орга: низационную помощь компаниям. ЗАЧЕМ УПРАВДОМУ СРО У профессионального сообщества «жилищников» накопилась масса про: блем, требующих консолидации усилий для их решения. УК стали «невольниками» незавершенной бесплатной приватиза: ции. С одной стороны, население психо: логически и финансово не готово к ответ: ственности за содержание своего жилья. С другой стороны, монополисты пе: рекладывают часть своих функций по сбору платежей на плечи УК. Дополни: тельным прессом УК становятся власти. Для того, чтобы выйти на цивилизован: ный уровень отношений, как предпола: гают в НП «Жилищный комплекс», по: требуются десятилетия. В Европе услуга управляющего жи: лым домом стоит 25% от размера кварт: платы. Эта цифра обеспечивает работу юристов, экономистов, техников, менед: жеров, которые несут ответственность за то, чтобы дом с годами становился луч: ше и цена квадратного метра в нем рос: ла, а не падала.

ЖИЛИЩНОЕ ХОЗЯЙСТВО. БЛАГОУСТРОЙСТВО

В Петербурге стоимость услуги управления составляет 20 копеек за кв. м. Это значит, что обслуживание среднего петербургского дома разме& ром 15 тыс. кв. м обходится в месяц в 1 тыс. руб. Убедить население в том, что грамот: ное управление домом нужно соответ: ственно оплачивать, фактически невоз: можно. С другой стороны, и самим УК нужно совершенствовать качество оказа: ния своих услуг. Все эти проблемы в НП «Жилищный комплекс» надеются посте: пенно решить в рамках Национального объединения СРО. По словам Алексея Степаненко, в этом серьезную помощь окажет введе: ние в действие закона об энергосбере: жении. В нем очень четко прописан ком: плекс мероприятий, которые будут про: ведены до 2013 года. НП «Жилищный комплекс» намерено заранее подгото: вить УК к тому, что им предстоит сделать. – Одним из документов, предусмот: ренных законом об энергосбережении, является энергетический паспорт каждо: го жилого дома, – рассказывает Алексей Степаненко. – В паспорте должно быть зафиксировано, куда уходит тепло, сколько его тратится в каждой квартире, подъезде. Это станет первым юридиче: ским документом УК, в котором зафик: сируют заключение энергетического аудитора. Паспорт будет доступен пони: манию населения. С его помощью мож: но будет научить жильцов правильно считать свои деньги и энергоресурсы. Иными словами, будет легче убедить по: требителя поставить новые окна, если он будет точно знать, сколько оплаченных его деньгами гигакалорий уйдет на ото: пление улицы.

НЕМЕЦКИЙ ПОДХОД НП «Жилищный комплекс» в сентяб: ре 2009 года заключило соглашение с Федеральным союзом управляющих жи: льем и недвижимостью ФРГ(BFV). В рам: ках этого соглашения НП изучит на прак: тике немецкие стандарты управления, эк: сплуатации, ремонта и реконструкции жилых зданий Германии, направит своих членов на обучение и стажировку в не: мецкие компании. – В плане обслуживания жилищного фонда Германия для нас как машина вре: мени, поскольку в Восточной Германии происходили те же процессы, что в Рос: сии, но значительно раньше. Немцы, к примеру, умудряются за 3 месяца рекон: струировать свою 137 серию домов без выселения жильцов, после чего комфорт: ное проживание в них возможно еще в течение 50 лет. У членов НП появилась возможность на льготных условиях научиться реконст: рукции по:немецки. НП при разработке нормативной базы намерено опереться на зарубежные стандарты, адаптировать их к местным условиям. – НП очень интересна немецкая сис: тема обучения в сфере ЖКХ, – говорит Алексей Степаненко. – Сегодня закон о СРО требует повышение квалификации специалистов ЖКХ один раз в 5 лет. НП должно подготовиться к тому, чтобы обу: чать людей с учетом передового опыта на базе своего учебного центра. Создание такого центра – цель НП, рассчитанная на пятилетку.

Наталия Ловецкая

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

106


«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ЭНЕРГЕТИКА И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

107


108

ЖИЛИЩНОЕ ХОЗЯЙСТВО. БЛАГОУСТРОЙСТВО

СОЦИАЛЬНЫЙ БИЗНЕС – МЕТАФОРА, СТРЕМЯЩАЯСЯ К НУЛЮ ПРИХОД НА РЫНОК ЖКХ ЧАСТНЫХ УПРАВЛЯЮЩИХ КОМПАНИЙ В КОНЦЕ 90*Х ГОДОВ ОЗНАМЕНОВАЛ СОБОЙ НОВУЮ ЭРУ РАЗВИТИЯ ЭТОЙ ОТРАСЛИ ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ. ОДНАКО КРУПНЫЕ ИГРОКИ ПОЯВИЛИСЬ В ЭТОМ БИЗНЕСЕ СОВСЕМ НЕДАВНО. УК «ПРОМИНВЕСТ» НАЧАЛА СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В ПЕТЕРБУРГЕ В АВГУСТЕ 2009 ГОДА.

Покупка трех жилкомсервисов в Крас* ногвардейском, Кировском и Централь* ном районах города стала для УК «Пром* Инвест» отправной точкой для реализа* ции задач эффективного управления жилищным фондом. О стратегии развития бизнеса, слож* ностях и первых победах мы беседуем с генеральным директором УК «ПромИн* вест» Даниилом КОНДРУНЕНКО. – Даниил Владимирович, с ка кими трудностями вы столкнулись в первые месяцы работы? – Финансовое состояние всех ЖКС на момент их передачи УК «ПромИн вест» было неудовлетворительным. А при существенном дефиците средств очень непросто рассчитываться с ресур* соснабжающими организациями. Ситуа* ция осложнялась тем, что около 50% дол* жников составляли наниматели жилых помещений, ответственность за которых по закону должно брать на себя государ* ство, как собственник этих помещений. Но фактически ответственность ложится на плечи управляющих компаний. Второй серьезной проблемой являет* ся тот факт, что в секторе ЖКХ расходы зачастую не подкреплены достаточным финансированием. Так, обслуживание внутриквартальных территорий, не зак* репленных за жилкомсервисами, стало, к сожалению, устоявшимся обычаем. Уп* равляющая компания, согласно разна* рядке вышестоящих инстанций, вынуж* дена выполнять работу, которая не фи*

– В чем основное отличие УК «ПромИнвест» от других управляю щих компаний? – Конкуренцию компаниям, принад* лежащим государству, в секторе ЖКХ мо* гут составить только крупные организа* ции, имеющие значительный инвестици* онный ресурс. УК «ПромИнвест» как раз такой игрок. Наше главное преимуще* ство – возможность так называемых дол* гих инвестиций. Ведь первые результаты напряженной работы будут видны не раньше чем через три года. Второй определяющий момент – масштаб деятельности. Например, сегодня в нашем ведении находится порядка 2,5 тысяч домов (около 6,5 млн кв. м), самым «новым» из кото рых 25 лет. Это дает нам возможность временно перераспределять ресурсы и гибко исполь* зовать их в целях ремонта изношенного жи* лищного фонда. Это связано с неравномер* ным поступлением денежных средств от населения и зачастую с их недостаточнос* тью. Поскольку степень износа инженерных сетей и жилищного фонда трудно преуве* личить, такая стратегия позволяет постепен* но «латать дыры». Так, в этом году мы дос* тигнем нормативного срока ремонта лест* ничных клеток: раз в пять лет.

– При каких условиях может быть достигнута рентабельность этого бизнеса? – Сектор ЖКХ интересен для инвесто* ра, прежде всего, своей стабильностью и перспективностью. О рентабельности можно говорить только при условии близкого к 100% показателя сбора квар* тирной платы и модернизации инженер* ной инфраструктуры. Поэтому главная наша цель – наладить конструктивные отношения как с поставщиками ресурсов, так и с жителями. В первую очередь мы изыскали средства и способы урегулирования вопросов кредиторской задолженно сти. Сейчас проводим активную рабо ту с населением. До нас этим всерьез никто не зани* мался. Более того, с января 2009 года прежним руководством не выставлялись счета жильцам за освещение мест обще* го пользования, что противоречит при* нятому городскими властями решению. Мы начали вести разъяснительную рабо* ту и постепенно компенсировали этот пробел. Я бы не стал называть нашу дея тельность бизнесом в чистом виде. По сути, мы являемся лишь оператором целевого использования средств. Это социально ответственный бизнес, что ставит его несколько в стороне от ра* боты мелких управляющих компаний, делающих ставку на скорейшее получе* ние прибыли. Например, мы взяли в уп* равление объекты, совершенно не выгод* ные с точки зрения быстрого возврата инвестиций. Но старые дома остро нуж* даются в повышенном внимании. Если и мы не возьмемся навести в них порядок, ситуация будет удручающей.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Генеральный директор УК «ПромИнвест» Даниил Кондруненко

нансируется ни за счет платежей населе* ния, ни за счет городской казны. Это оп* ределяет убыточность сектора ЖКХ. Московские власти пошли по пути рас* пределения между домами всей площа* ди квартала. Наше правительство, наконец, рас* сматривает вопрос о выделении средств бюджета Санкт*Петербурга и проведении конкурсов на содержание «бесхозных» городских территорий.


ЖИЛИЩНОЕ ХОЗЯЙСТВО. БЛАГОУСТРОЙСТВО

– За счет чего вы планируете на ладить эффективное управление? – Успеха на этом рынке можно добиться, только имея необходимый опыт, знание современных технологий и соответствующий финансовый ресурс. Работа должна быть основана на данных серьезного предварительного анализа состояния подведомственного жилищного фонда. Сейчас побеждает тот, кто умеет хорошо считать свои деньги.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

УК «ПромИнвест» не только владе ет самыми передовыми технологиями в сфере ЖКХ, но и способна внедрить их в рамках инвестиционной про граммы. Так, во втором квартале мы завершим масштабный проект по введению прозрачной системы учета ресурсов для трех ЖКС. Это даст возможность отслеживать доходы-расходы конкретного дома по каждой статье и представить каждому жителю отчет о целевом использовании средств. Реализация этого проекта позволит избежать стандартной ситуации, когда за утраченные в результате аварий ресурсы платит население или управляющая компания. Кроме того, это нормализует отношения с монополистами, которые вполне адекватно реагируют на подобные нововведения. Сегодня в наших жилкомсервисах полностью решена проблема оборудования домов электросчетчиками, завершается установка узлов учета тепловой энергии. Во втором квартале начнет работу единый коллцентр для автоматизи рованного контроля и учета ресурсов и принятия заявок от населения по принципу «единого окна». Начнет функционировать создаваемая нами служба качества.

109

Кроме того, мы активно оснащаем жилкомсервисы уборочной техникой, средствами малой механизации. Все эти шаги необходимы для оптимизации работы: повышения производительности труда, налаживания эффективного управления. Нашей основной целью является создание для жителей комфортных условий проживания. Это и есть главное отличие УК «ПромИнвест» от государственных компаний. Конечно, многие вопросы еще законодательно не урегулированы. Это в первую очередь касается взаимодействия с монополистами. Но мы считаем, что, правильно выстроив отношения с потребителями, поставщиками и государством, можно добиться хороших результатов. – Необычайно снежная зима ста ла для вас неожиданным испытани ем? – Мы оперативно справились с уборкой снега благодаря привлечению большого количества арендованной техники и рабочих. Однако разобраться с последствиями стихии гораздо сложнее. Как правило, денег, собранных с жильцов по статье «Содержание общего имущества дома», совершенно недостаточно для решения таких необходимых задач, как уборка крыш и вывоз снега. Покрытие таких расходов – путь к банкротству управляющей компании. Средств, дополнительно выделяемых городским бюджетом, пока недостаточно. А если принять во внимание тот факт, что подвергнутые неоднократной расчистке кровли потребуют весной серьезного ремонта, становится совсем грустно. Надо еще учесть, что в повестке остро стоит вопрос устранения последствий от протечек. Надеюсь, что город примет во внимание наши нужды, нужды жителей и продолжит оказывать помощь.

– Сектор ЖКХ с приходом частных игроков начал жить по законам рын ка? – Можно сказать, что экономиче ская целесообразность теперь прева лирует над административными ука заниями. Мы работаем в интересах жителей, но не ценой собственного банкротства. Это позволяет грамотно инвестировать, внедрять эффективные методы управления, в том числе и в области кадровой политики. Так, у нас заключено отраслевое соглашение с Межрегиональным профсоюзом работников жилищно-коммунального хозяйства. Помимо обычного соцпакета, нашим работникам предлагается дополнительное пенсионное обеспечение. Партнером такой программы является негосударственный пенсионный фонд «Капитан». Надеюсь, что нам удастся показать новые стандарты качества и, как следствие, увеличить долю своего присутствия на рынке Петербурга.

195248, Санкт-Петербург, шоссе Революции, д. 84 Тел. (812) 458-8600, факс (812) 458-8601


111

ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА

раздел

9

ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА ВРЕМЯ ДУМАТЬ О ПОРЯДКЕ ТБО ПЕРЕРАБОТАЮТ МЕТОДОМ ГЧП НОВАЯ СИСТЕМА ОБРАЩЕНИЯ С ТБО, РАЗРАБОТАННАЯ ЖИЛИЩНЫМ КОМИТЕТОМ, НАПРАВЛЕНА НА ПОВЫШЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТРАСЛИ. С приходом на пост зампредседателя Жилищного комитета контр+адмирала в запасе Всеволода Леонидовича ХМЫРО+ ВА, почти год назад возглавившего управ+ ление по обращению с отходами, отрасль ожидают радикальные перемены. Наш собеседник – о новой системе обращения с отходами в Санкт+Петербурге, разрабо+ танной силами ЖК.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Зампредседателя Жилищного комитета контр+адмирал в запасе В. Л. Хмыров

– Всеволод Леонидович, бессис темный подход к регулированию от расли на протяжении ряда лет со здает достаточно острую ситуацию, которая в городе уже стала хрони ческой. На что нацелена новая сис тема обращения с отходами? – Такой крупный мегаполис, как Санкт+ Петербург, сегодня остро нуждается в но+ вых технологиях переработки ТБО. Сейчас в городе работают только 2 МПБО, нет ни одного мусороперерабатывающего комп+ лекса. В Европе законодательной практи+ кой запрещается вывоз органических от+ ходов для захоронения на полигоны. Порядка 9 млн тонн твердых бытовых отходов ежегодно производит Санкт&Петербург.

2 млн тонн из этого объема на переработку.

88% отходов вывозятся на полигоны, ресурс которых давно исчерпан. В настоящее время в городе разраба+ тывается оптимальный вариант организа+ ции работы отрасли, который позволит ей стать не только эффективной, но и при+

быльной. Структура затрат в сфере обра+ щения с ТБО такова, что сегодня около 70% средств, пущенных на утилизацию отходов, приходится на сбор и транспор+ тировку мусора. Дальнейшая модерниза+ ция отрасли предусматривает сокраще+ ние этой доли до 30%. Исходя из этого мы выступили с ини+ циативой по обеспечению контроля за вывозом мусора. Для того чтобы эта ра+ бота стала более эффективной, необхо+ димо: – создать современные мощности по сортировке; – упорядочить доставку ТБО от компа+ ний, управляющих жилым фондом. Будет создана единая вертикальная структура, которая замкнет на себе все контролирующие функции за сбором и первичной сортировкой отходов. Управ+ ляющие компании и ТСЖ будут подписы+ вать контракты на вывоз отходов непос+ редственно с этой структурой. Чтобы повысить экономическую эффективность отрасли, мы разраба& тываем и внедряем единую логисти& ческую систему обращения с отходами со специальной целевой программой. В качестве одного из вариантов созда+ ния общегородской логистической струк+ туры рассматривалась организационно+ правовая форма АО. Ведь в новой сис+ теме обращения с отходами в первую очередь должны учитываться интересы бизнеса, занимающегося переработкой. В то же время, чтобы обеспечить прозрач+ ность, предполагалось пригласить в со+ став акционеров владельцев сортировоч+ ных и транспортных компаний.


Однако потом было признано, что предоставление организационных, кон. трольных и договорных функций еди. ной ОАО юридически неосуществимо. Это противоречит антимонопольному законодательству. А потому новая структура будет иметь некоммерческий статус. Новая система предполагает, что с внедрением новых современных техно. логий переработки ТБО будет существен. но расширено использование вторичных ресурсов. Убежден, что индустриальная переработка ТБО должна стать основным направлением в сфере обращения с от. ходами. Генеральная задача отрасли – эффективная санитарная очистка горо. да, максимальное извлечение из отходов вторичных материальных ресурсов, раз. витие программ энергосбережения и достижение максимальной экологичес. кой безопасности. – Принятая еще в 2005 году «Концепция обращения с отходами в СанктПетербурге на 2006–2014 годы» долгое время оставалась без конкретизации, ситуация вок руг мусоропереработки повисла в воздухе… – В августе 2009 года появилось но. вое постановление правительства го. рода. Оно содержит план конкретных мероприятий, направленных на реали. зацию этой концепции в 2009–2014 го. дах. Планом предусмотрен целый ряд мер по созданию единой системы уче. та сбора, вывоза, утилизации и перера. ботки отходов.

ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА

Сегодня городское правительство вы. страивает единую систему, в которую бу. дут включены все отходы, производимые в городе: коммерческие, промышленные, бытовые. Функционирование такой сис. темы позволит повысить инвестиционную привлекательность отрасли и создаст по. токи вторичных материальных ресурсов. – Какие первые шаги на пути к новой системе уже сделаны и что из перечня мероприятий предпо лагается реализовать в ближай шее время? – В марте этого года стартует конкурс на строительство и эксплуатацию еще од. ного мусороперерабатывающего завода в поселке Янино (Всеволожский район Лен. области). Начинается прием заявок от потенциальных инвесторов. Постановле. ние о проведении конкурса было подпи. сано правительством Петербурга 11 нояб. ря прошлого года после успешного про. ведения road show проекта в Лондоне. Мощность МПБО в Янино должна со. ставить 350–400 тыс. тонн в год. Ввод в эк. сплуатацию намечен через 2,5 года с мо. мента подписания концессионного согла. шения. Правительство города должно заключить концессионное соглашение с победителем и не позднее 25 октября 2010 года выпустить соответствующее поста. новление. Объявленный конкурс станет не только состязанием компаний, но и выбо. ром наиболее эффективной технологии утилизации твердых бытовых отходов. Следует особо отметить, что сегод ня город вынужден обращаться к ус лугам зарубежных разработчиков.

Более эффективного метода индустри. альной переработки, чем ГЧП с участием зарубежных фирм, сейчас нет. Проект «Янино.2», предусмотренный принятой еще в 2004 г. концепцией обращения с от. ходами, вызывал интерес и у отечествен. ных компаний. Однако технология пиро. лиза, предложенная президентом петер. бургской Ассоциации рециклинга Леонидом ВАЙСБЕРГОМ, была признана неприемлемой в связи с экологическими рисками и высоким объемом остатка пос. ле переработки ТБО. Задачей конкурса является выбор та. кого способа переработки, который бу. дет наиболее экологичным, обеспечит минимальную процентную долю остат. ка и минимальные затраты. В соответ. ствии с планами города в перспективе предусматривается также модерниза. ция филиала завода МПБО на Волхон. ском шоссе. Кроме того, во Фрунзенском районе будет запущен пилотный проект: в каче. стве эксперимента решено заключить не. сколько контрактов между УК и ООО «Квантум». Это предприятие имеет совре. менный комплекс по сбору и сортировке бытовых отходов. По результатам пред. полагается нечто подобное организовать и в других районах города. Договоры на комплексное обслуживание также будут подписываться с управляющими компа. ниями по территориальному принципу.

Подготовила Нонна Цай

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

112


ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА

113

НОВОЕ

СТРОИТЕЛЬСТВО И ЭКОЛОГИЯ ПОБЕРЕЖЬЯ По российскому законодательству обязательным разделом любого строи4 тельства являются оценка его воздействия на окружающую среду и экологические мероприятия по очистке отходов жизне4 деятельности человека. Требования к за4 стройщикам у нас жестче, чем на Западе. Однако нестыковка работы различных го4 сударственных ведомств, низкая экологи4 ческая культура населения способствуют нарушениям этих требований.

СЕГОДНЯ СЕВЕРНАЯ И ЮЖНАЯ ПРИБРЕЖНЫЕ ЧАСТИ ФИНСКОГО ЗАЛИВА АКТИВНО ЗАСТРАИВАЮТСЯ КОТТЕДЖНЫМИ ГОРОДКАМИ, ОСОБНЯКАМИ, ПАНСИОНАТАМИ. ВСЕ БОЛЬШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ФИНСКОГО ЗАЛИВА ПРИОБРЕТАЕТ КАЧЕСТВО РАБОТЫ ЛОКАЛЬНЫХ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ.

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПЕРЕЗАГРУЗКА

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Еще 10–15 лет назад у владельцев кот4 теджей не возникало мысли об очистных сооружениях. Сегодня этот вопрос даже не обсуждается. Андрей КИМКОВ, генераль4 ный директор фирмы «Строй Актив», ут4 верждает, что сейчас природоохранные структуры все жестче контролируют их на4 личие и работу. Последовательные дей4 ствия администрации Ленинградской обла4 сти по контролю за водоочистными и кана4 лизационными сооружениями уже привели к тому, что за последние 10 лет у качества воды на акватории Финского залива есть устойчивая тенденция к улучшению. Начальник отдела мониторинга окру4 жающей среды и экологической экспер4 тизы Комитета по природным ресурсам Ленинградской области Дмитрий ДЕЛА4 РОВ подтверждает слова бизнесмена. В 2006–2007 гг. его комитетом была про4 ведена детальная аэрофотосъемка потен4 циальных источников загрязнения в при4 брежной полосе Финского залива. В ре4 зультате было выявлено чуть более 14 тыс. различных объектов – отдельных зданий, населенных пунктов, расположенных в водоохраной зоне трех прибрежных районов – Выборгского, Кингисеппского и Ломоносовского. И хотя определенные улучшения есть, тем не менее, по словам доцента кафедры комплексного управления прибрежными зонами РГГМУ Георгия ГОГОБЕРИДЗЕ,

на экологию северного побережья Фин4 ского залива сильное влияние оказывает строительство особняков, отдельных кот4 теджных городков. Например, вдоль по4 селков у воды чувствуется сильный запах моющих средств. Нет комплекса экологи4 ческих мероприятий, мониторинга. Нали4 чие таких выбросов не критично для зали4 ва, но плохо для тех, кто там живет и при4 езжает туда отдыхать. СЛАБЫЕ МЕСТА Согласно Градостроительному кодек4 су, природоохранные мероприятия, кото4 рые должен провести застройщик, сво4 дятся к двум целям. Во4первых, террито4 рия коттеджного поселка должна быть в какой4то мере изолирована от внешней среды, поскольку она – потенциальный источник загрязнения. Во4вторых, орга4 низована очистка продуктов жизнедея4 тельности поселка. Для этого используют4 ся локальные очистные канализационные сооружения, тип которых подбирается в зависимости от количества жителей и комфортности обслуживания комплекса.

Нашим законодательством запре* щена минимизация расходов на при* родоохранные объекты. После ввода объекта в эксплуатацию хозяйствующий субъект должен заключить договор на ла4 бораторное обслуживание этих сооруже4 ний. Система, на первый взгляд, доволь4 но стройная, но не безупречная. – География стоков в Финский залив гораздо шире побережья, – говорит Ан4 дрей Кимков. – Залив подпитывается и нашими реками, на берегах которых в свою очередь могут располагаться кот4 теджные городки. Надо выработать иной подход к очистным сооружениям повсю4 ду. Собственники коттеджей, пансиона4 тов и других объектов не только должны заботиться об установке современного локального оборудования при новом строительстве, но и о замене старых со4 ветских очистных комплексов, зачастую не соответствующих современным тре4 бованиям и не выдерживающих никакой критики. В последнем случае это не толь4 ко экологически, но и экономически вы4 годно.


114

ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА ИЗДЕРЖКИ ПЕРЕХОДНОГО ПЕРИОДА

Существуют технологии, которые позво' ляют существенно экономить на стадии ввода в эксплуатацию очистных сооруже' ний. Если в регламент обслуживания зак' ладываются правильные расчеты эксплуа' тации, проще уменьшить нагрузку, заглу' шив на время 1–2 линии блочно' модульных комплексов. Кроме того, локальные очист' ные сооружения эффективны и удобны, но за их нормальной работой должны сле' дить сами жители или управляющие ком' пании. Наша фирма, к примеру, на стадии наладки комплексов специально проводит обучение персонала эксплуатирующей организации, чтобы исключить сбои.

Наталия Ловецкая

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Если говорить о коттеджном строи' тельстве, то многое зависит от того, как посчитают проектировщики нормы эксп' луатации. Сегодня самый простой и эффективный способ очистки хозбытовых стоков – био' логическая очистка. Многие очистные со' оружения не рассчитаны на проектируемый дебет, туда не подается номинал стоков, скажем, зимой, когда загородная жизнь замирает или продажи построенных кот' теджей идут медленно. Но в ситуации, ког' да очистные не работают на полную мощ' ность, биологические бактерии просто по' гибают, и сооружения выходят из строя.

Дмитрий Деларов утверждает, что неочищенные сбросы стоков происхо& дят в ряде случаев из&за технической безграмотности владельцев коттед& жей. Распространенный пример – неуме' лый спуск воды из бассейна. Однако в основной своей массе хозяева коттеджей, УК заинтересованы в правильной эксплу' атации очистных сооружений. Но проблема неочищенных стоков связана еще и с проволочками в оформ' лении земельных участков: – Коттеджный поселок уже построен, а земля, на котором он стоит, не оформ' лена. Объект нельзя ввести в эксплуата' цию. Для надзорного органа он юриди' чески не существует. Районные БТИ не владеют этой информацией, потому что первоначальный учет ведется по земель' ному участку. Это следствие переходного периода в законотворчестве. Сейчас мус' сируется тезис об изменении подходов к налогооблагаемой базе. Налоговая став' ка для объекта, введенного в эксплуата' цию, должна быть ниже, чем для объек' та, не введенного в эксплуатацию. Воз' можно, тогда изменится и ситуация.


ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА

115

КРАСНЫЙ БОР: РАЗВИВАТЬ, НЕЛЬЗЯ ЗАКРЫВАТЬ

СУДЬБА КРУПНЕЙШЕГО В РОССИИ ПОЛИГОНА ДЛЯ ЗАХОРОНЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ОТХОДОВ «КРАСНЫЙ БОР» ВЫЗЫВАЕТ НЕМАЛО СПОРОВ. В ТО ВРЕМЯ КАК ПРОТИВНИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ ВЫСТУПАЮТ ЗА ЗАКРЫТИЕ ПОЛИГОНА, ЕГО РАБОТНИКИ ПРЕДУПРЕЖДАЮТ: НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЙ ОБОРОТ ОТХОДОВ ГРОЗИТ КУДА БОЛЬШИМИ БЕДАМИ, ЧЕМ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ЗАТРУДНЕНИЯ В РАЗВИТИИ ПОЛИГОНА.

Мы беседуем с генеральным директо* ром СПб ГУПП «Полигон «Красный Бор» Александром Юрьевичем МОИСЕЕВЫМ.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

– Александр Юрьевич, очередную волну общественного интереса к ва шему предприятию всколыхнула но вость о том, что строительство заво да по переработке жидких токсичных отходов приостанавливается. Как вы можете прокомментировать эту ситу ацию? – Строительство было начато в середи* не 90*х годов, и проект 15*летней давнос* ти потерял свою актуальность, потому что в настоящее время требуются иные техно* логии. В частности, завод в большей сте* пени был ориентирован на сжигание неф* тесодержащих отходов, которые в насто* ящее время практически перестали посту* пать на полигон. Изменились физико*хи* мические свойства поступающих отхо* дов – возникла необходимость в коррек* тировке технологий по их переработке, в существенных изменениях проекта. – Чем сейчас живет полигон? – Мы заняты постоянным поиском и внедрением средств переработки отхо* дов, снижения их класса опасности, уменьшения негативного влияния на окружающую среду. У полигона заклю* чен договор о сотрудничестве с Россий* ской академией естественных наук (РАЕН), благодаря которому в этот про* цесс вовлечены лучшие специалисты в области обращения и переработки про* мышленных отходов. Вместе с учеными мы всеми силами пытаемся реализо* вать тот потенциал предприятия, кото* рый есть на данном этапе. Ищем самые

короткие пути по практическому при* менению научных разработок. – Для большинства обывателей полигон промышленных отходов – это некая свалка, которую никому не хочется иметь рядом со своим до мом. Что вы можете сказать в проти вовес этому мнению? – В первую очередь, мы себе не позво* ляем быть свалкой. Все, что происходит на предприятии – это четко отлаженный про* изводственный процесс. Задача этого про* цесса – локализовать в границах полиго* на негативное воздействие промышлен* ных отходов. Полигон «Красный Бор» – это крупнейшее в России предприятие по раз* мещению и захоронению промышленных отходов. Действительно время от време* ни звучат призывы закрыть «Красный Бор». Как правило, такие лозунги выдви* гают люди, которые или не понимают всю значимость нашего предприятия, или про* сто пытаются попасть на страницы газет. Несколько лет назад, когда была приостановлена деятельность полигона, в Неве были отобраны пробы воды. Концентрация опасных веществ в воде тогда выросла в десятки раз. Вот и ответ на ваш вопрос. Если полигон не будет работать, то промышленные отходы, а среди них чрезвычайно опасные, по* явятся везде. Деятельность полигона «Красный Бор», других подобных пред* приятий – это социально значимая го* сударственная задача, и решаться она должна всеми, кто вовлечен в этот про*

цесс. Может, это и звучит пафосно, но наш рубеж последний. Дальше только леса, поля и реки. – Каким вы видите будущее свое го предприятия? – У нас есть идея создать на базе поли* гона технологический центр по внедрению новейших научных разработок в области переработки промышленных отходов. Для этого у нас есть все возможности: соб* ственная аккредитованная лаборатория, многолетний анализ и систематизация по* ступающих отходов, кадровый потенциал, накопленный за годы деятельности уни* кальный опыт. Эта идея находит понима* ние и поддержку в городском Комитете по природопользованию и охране окружаю* щей среды, РАЕН, Министерстве природ* ных ресурсов и экологии РФ. Полигон «Красный Бор» пытается стать катализато* ром решения многих проблем в сфере пе* реработки промышленных отходов. Соци* альная значимость поставленных перед нами задач огромна. И мы видим в себе силы их решать.

Полигон «Красный Бор» 187015, Ленинградская область, Тосненский район, п. Красный Бор, ул. Культуры, д. 62А Тел. 448*5503, 309*3009, факс 448*5504 E*mail: krasnji_bor@mail.ru


117

ГОСЗАКАЗ. ТЕНДЕРЫ. КОНКУРСЫ. ТОРГИ

раздел

10

ГОСЗАКАЗ. ТЕНДЕРЫ. КОНКУРСЫ. ТОРГИ С НОТОЙ ОПТИМИЗМА

РЫНОК ЗАИНТЕРЕСОВАЛСЯ ЗЕМЛЕЙ В 2007 ГОДУ ПО ИТОГАМ ЗЕМЕЛЬНЫХ ТОРГОВ В ГОРОДСКОЙ БЮДЖЕТ ПОСТУПИЛО 13 МЛРД РУБЛЕЙ, В 2008)М – ТОЛЬКО 7 МЛРД. В ПРОШЛОМ ГОДУ ЭТА ЦИФРА СОСТАВИЛА ОКОЛО 2 МЛРД РУБЛЕЙ. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ С УЧЕТОМ РЕАЛИЙ ИТОГИ ГОДА СТОИТ ОЦЕНИВАТЬ КАК НЕПЛОХИЕ – СЧИТАЮТ В УПРАВЛЕНИИ ИНВЕСТИЦИЙ САНКТ)ПЕТЕРБУРГА. КОМПЛЕКСНОЕ ОСВОЕНИЕ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

Как сообщают в ГУ «Управление инве) стиций», всего в 2009 году под комплекс) ное освоение было продано два участка. 16 сентября прошлого года была продана крупная инвестиционно интересная тер) ритория из 15 участков, расположенная в городе Сестрорецке и в поселке Лисий Нос. Площадь территории – 144 га, ори) ентировочная площадь возводимых улуч) шений (только жилье) – 60 000 кв. м. По) бедитель торгов – ООО «Северо)Запад Инвест», цена по итогам торгов состави) ла 36 млн рублей. Второй участок был продан в самом кон) це года – 30 декабря. Это территория в по) селке Усть)Ижора (Петрозаводское шоссе, участок 1, юго)восточнее д. 44, корп. 4, лит. А по Социалистической ул.). Пло) щадь – 6,6 га, ориентировочная площадь возводимых улучшений – 15 000 кв. м. По) бедитель торгов – ООО «Веста СПб», купив) шее право комплексного освоения терри) тории по начальной цене в 4 млн руб. Всего в прошлом году было подго# товлено 8 крупных территорий общей площадью 388 га. Ориентировочная площадь возводимых улучшений – 972 000 кв. м. Помимо уже обозначенных сюда входят: • 2 участка в Курортном районе (в Зе) леногорске по Институтской улице, в по) селке Молодежном по Волго)Донской улице); • территория в г. Петродворце (Санкт) Петербургский пр., Купеческая гавань);

• территория в Красносельском райо) не на ул. Тамбасова; • участок в Приморском районе, по Глухарской улице; • участок в Колпинском районе (в по) селке Металлострой). Участки будут выставлены на торги согласно составленному плану. Так, тер) ритория в Приморском районе, 102 га по Глухарской улице, будет выставлена на торги 17 марта 2010 г. По полному пакету под комплексную жилую застройку в 2009 году было про) дано 6 участков в основном в Красносель) ском, а также в Приморском и Невском районах. РАЗВИТИЕ ЗАСТРОЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ Если говорить о территориях, подле) жащих развитию в соответствии с адрес) ной программой реновации застроенных территорий, то на торгах реализованы 22 квартала, объединенные в 4 лота. По) бедителем аукциона стало ООО «СПб Ре) новация», общая цена четырех лотов по итогам торгов составила 392 180 000 руб. В целом в 2009 году ГУ «Управление инвестиций» подготовило документа# цию для проведения торгов по 31 заст# роенной территории. Аукционы по остав) шимся в Адресной программе 9 террито) риям планируется провести в 2010 году. Основная проблема по подготовке документов: практически по всем терри) ториям начальная цена предмета торгов отрицательна, проекты реновации квар) талов нерентабельны. Возможным реше)


118

ГОСЗАКАЗ. ТЕНДЕРЫ. КОНКУРСЫ. ТОРГИ

нием властям Петербурга видится увели( чение технико(экономических показате( лей будущей жилой застройки с учетом незастроенных участков. Возможно, уже в первом квартале 2010 г. мы увидим кон( кретный механизм, по которому эти по( казатели будут рассчитываться. Вторая проблема – недостаточность критериев для включения многоквартирных домов в перечень домов, планируемых к сносу в рамках программы. Чтобы ее решить, по инициативе администраций районов и Жилищного комитета готовится внесение изменений в Закон о РЗТ. АЗС И ПАРКИНГИ

КОНКУРСЫ В 2009 году СПб ГУ «Управление ин( вестиций» проведено 15 конкурсов на право разработки документов для торгов. По результатам заключено 90 договоров. Инвесторами совместно с СПб ГУ «Уп( равление инвестиций» подготовлены и переданы в ОАО «Фонд имущества Санкт( Петербурга» 8 комплектов документов для проведения торгов. По 5 участкам торги проведены. Два из них отдано под строительство многоквартирных домов с планируемым вводом 97 804 кв. м жилья. Еще 3 участка передано для строительства объектов нежилого назначения, общей площадью земли 15 627 кв. м.

Подготовила Юлия Соборницкая

КОММЕНТАРИЙ Михаил БИМОН, директор Консалтингового центра «Петербургской недвижимости»: – Крупные участки под комплексное освоение есть сегодня у многих девелоперов. При этом из 43 ранее заявленных проектов комплексного освоения территорий в на( стоящее время в активной стадии находится не более пяти проектов. В частности, вот( вот выйдет на рынок проект «Семь столиц» (девелопер – Setl City, эксклюзивный бро( кер и консультант – «Петербургская недвижимость»), который находится на террито( рии близ Мурманского шоссе и КАД, близ МЕГА(Дыбенко. Кроме того, выйдет на рынок и проект застройки крупной территории «Северная долина» от Главстрой(СПб. Спрос на качественное жилье увеличивается, но небольшими темпами. При этом земельный банк многих некрупных компаний, которые, например, ведут по одному-двум проектам, пуст. И после окончания работы на объектах, которые близки к завершению, будут необходимы участки под строительство. Именно этим объясняется спрос на небольшие участки по сниженным ценам, предназначенные под жилое строительство. Пользуются спросом и участки под ИЖС, покупателями которых чаще всего являют( ся физические лица. В 2009 г. наш Консалтинговый центр выиграл тендер Санкт(Петер( бургского ГУ «Управление инвестиций» на подготовку концепции развития территории, расположенной в Петродворце по Луговой улице юго(восточнее пересечения с Прогон( ной улицей. Размер участка составляет 244 049 кв. м, категория земель – земли насе( ленных пунктов. Участок расположен в границах функциональной зоны, предусмотрен( ной для формирования зоны застройки односемейными (индивидуальными) жилыми домами, и попадает в зону регулирования застройки ЗРЗ 2(4 (КГИОП). Территория расположена в южной части Петродворцового района, южнее Луизи( но, севернее поселков Ольгино и Санино. Мы рекомендовали разбить территорию на 170 участков площадью 8–12 соток. Количество участков может быть увеличено до 190 в зависимости от размеров рекреационных зон. Мы считаем, что такие участки могут быть востребованы частными покупателями либо компаниями – их заинтересует пред( ложение сразу нескольких соседних участков.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

По «короткому пакету» было продано 12 участков в целях строительства АЗС. Всего участков в таком формате с начала года было реализовано 29. Общая пло( щадь участков, реализованных через про( цедуру торгов по «короткому пакету», со( ставляет 91 916 кв. м. По «полному пакету» в 2009 году под( готовлено 36 участков, из них продано 15. При этом 9 участков подготовлено ГУ «Уп( равление инвестиций». В том числе по полному пакету было продано 5 участков под строительство паркингов с вводом около 1400 машино(мест. Величина общей арендной платы (за 6 лет) по итогам торгов составила более 443 млн рублей. Сейчас в Фонде имущества объявле( ны торги по 9 участкам общей площадью более 6,5 га под объекты с различным функциональным назначением, в том числе 2 участка (по Туристской улице и по Дальневосточному проспекту) под точеч( ную жилую застройку с планируемым вводом 60 000 кв. м жилья. На торги из этих 9 участков уже выставлено 4. Общая величина начальной арендной платы составляет более 130 млн рублей.


119

ГОСЗАКАЗ. ТЕНДЕРЫ. КОНКУРСЫ. ТОРГИ

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ТЕКУЩИЕ ПОДРЯДНЫЕ ТОРГИ НА СРЕДСТВА ГОРОДСКОГО БЮДЖЕТА ФГОУ ВПО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУ ДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» приглашает принять уча& стие в открытом конкурсе. Приобретение строительных матери& алов. Адрес заказчика: 190031, Санкт&Петер& бург, пр. Московский, д. 9, тел.: (812) 436& 9797, 570&7674. E&mail: elenach@pgups.ru Дата и время проведения аукциона: 03.03.2010, 11:30. СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ОХРАНЫ РФ В СЗФО приглашает принять участие в от& крытом конкурсе. Оказание услуг по эксплуатационно& техническому обслуживанию оборудова& ния средств связи и обеспечению функ& ционирования оборудования связи. Адрес заказчика: 191123, Санкт&Петер& бург, Шпалерная, 26, тел.: (812)335&6229, (812)335&6051, e&mail: zakupki@spb.rsnet.ru Конкурс проводится по двум лотам. Дата и время вскрытия конвертов с заявками: 04.03.2010. Дата рассмотрения заявок: 15.03.2010. Дата заседания комиссии, осуществ& ляющей оценку и сопоставление заявок: 24.03.2010. ГУ «УПРАВЛЕНИЕ МЕЖВУЗОВСКОГО СТУДЕНЧЕСКОГО ГОРОДКА В САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ» приглашает принять участие в открытом конкурсе. Строительно&монтажные работы в зданиях межвузовского студенческого городка. Дата окончания рассмотрения заявок: 04.03.2010. Дата и время проведения аукциона: 05.03.2010, 12:00. ГОУ ВПО «САНКТПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГОРНЫЙ ИНСТИ ТУТ ИМ. Г.В. ПЛЕХАНОВА (ТЕХНИЧЕ СКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» приглашает при& нять участие в открытом конкурсе. Закупка комплекта конструкций из вы& соколегированной нержавеющей стали для монтажа цельнометаллического бас& сейна с переливным лотком и технологи& ческого оборудования для системы водо& подготовки и эксплуатации бассейна. Адрес заказчика: 199106, СПб., В.О. 21&я линия, д. 2, тел. (812) 328&8418. Дата окончания рассмотрения заявок: 02.03.2010. Дата и время проведения аукциона: 03.03.2010 12:00. КОМИТЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗ ВИТИЯ, ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ И ТОРГОВЛИ приглашает принять учас& тие в открытых конкурсах:

1. Выполнение ремонтно&реставраци& онных работ на объектах культурного на& следия по адресам: СПб, наб. р. Смолен& ки, д. 27; СПб, наб. Крюкова канала, д. 14; пр. Римского&Корсакова, д. 41; СПб, наб. кан. Грибоедова, д. 71; Столярный пер., д. 13; Казначейская ул., д. 6. Конкурс проводится по трем лотам. Адрес заказчика: 190000, СПб, Возне& сенский пр., д. 16, ком. 104, тел./факс 310& 73&73; e&mail: gkk@cedipt.spb.ru. Конкурсная комиссия проведет процеду& ры рассмотрения заявок и подведения ито& гов конкурса в 10:00 часов 3 марта 2010 г. 2. Выполнение работ по реставрации объектов культурного наследия по адре& сам: г. Пушкин, Кадетский б&р, д. 7, СПб, 7&я линия В.О., д. 68, 8&я линия В.О., д. 67. Конкурс проводится по двум лотам. 3. Выполнение работ по реставрации интерьеров и реставрационному ремонту фасадов на объектах культурного наследия федерального и регионального значения. Конкурс проводится по двум лотам. Конкурсная комиссия проведет проце& дуры рассмотрения заявок и подведения итогов в 10:00 часов 3 марта 2010 г. 4. Выполнение работ по разработке проектно&сметной документации на вы& полнение работ по приспособлению для современного использования, производ& ственные работы и техническое оснаще& ние зданий ГУ «Каменноостровская рези& денция» по адресу: СПб, наб. р. Малой Невки, д. 1 Работы выполняются в 2 этапа: 1&й этап – проведение комплекса на& учных исследований, инженерно&геоде& зических работ, необходимых обследова& ний и разработка стадии «Проект» для Каменноостровского дворца, Кухонного корпуса и наружных инженерных сетей комплекса с модульной газовой котель& ной и трансформаторной подстанцией. 2&й этап – выполнение работ по раз& работке: стадия «Рабочая документа& ция» – Дворец Каменноостровский, Ку& хонный, корп. Конкурсная комиссия проведет проце& дуры рассмотрения заявок и подведения итогов конкурса по адресу: 190000, СПб, Вознесенский пр., д. 16, к. 106, конфе& ренц&зал, в 10:00 часов 3 марта 2010 г. 5. Ремонтно&реставрационные рабо& ты (в том числе капитальный ремонт, ре& ставрация) в главном учебном корпусе Академии русского балета им. А.Я. Ва& гановой, входящем в состав объекта культурного наследия федерального значения «Дирекция императорских те& атров» (Санкт&Петербург, ул. Зодчего

Росси, д. 2; пл. Островского, д. 6; пл. Ло& моносова, д. 4). Конкурсная комиссия проведет проце& дуру вскрытия конвертов с заявками в 10:00 часов 3 марта 2010 г., рассмотрения заявок и подведения итогов конкурса в 10:00 часов 10 марта 2010 г. Контактный тел./факс (812) 310&7373; e&mail: gkk@cedipt.spb.ru. 6. Выполнение реставрационных ра& бот на объектах культурного наследия по адресам: Санкт&Петербург, ул. Зодчего Росси, дд. 1, 3; пл. Островского, д. 11; пл. Ломоносова, дд. 1, 2; Торговый пер., д. 2, СПб, пр. Стачек, д. 20. Лот № 1. Выполнение работ по рестав& рации лицевого фасада со стороны ули& цы Ломоносова и дворовых фасадов объекта культурного наследия феде& рального значения «Министерство на& родного просвещения» (Санкт&Петер& бург, ул. Зодчего Росси, дд. 1, 3; пл. Ост& ровского, д. 11; пл. Ломоносова, дд. 1, 2; Торговый пер., д. 2). Лот № 2. Выполнение работ по рестав& рации звена № 27 (без воссоздания цент& ральной части композиции) решетки объекта культурного наследия регио& нального значения «Ограда вдоль Сада памяти жертв расстрела 1905 года (Сад 9&го января)» со стороны пр. Стачек (Санкт&Петербург, пр. Стачек, д. 20). Конкурсная комиссия проведет проце& дуры рассмотрения заявок и подведения итогов в 10:00 часов 10 марта 2010 г. Контактный тел./факс 310&73&73; e&mail: gkk@cedipt.spb.ru. КОМИТЕТ ПО ЭНЕРГЕТИКЕ И ИНЖЕ НЕРНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ приглашает принять участие в открытом аукционе в электронной форме. Выполнение работ по разработке про& ектной документации капитального ремон& та питающего кабеля в пунктах питания по адресам: Санкт&Петербург, пр. Бакунина, д. 14; Невский пр., д. 14; Суворовский пр., д. 59; Большая Конюшенная ул., д. 9–11; Ка& занская ул., д. 5, в 2010 г. Подробное описание товара и условия исполнения контракта, дата и время на& чала регистрации участников, порядок регистрации, дата и время начала прове& дения аукциона указаны в официальном извещении о проведении открытого аук& циона в электронной форме, размещен& ном на сайте www.gz&spb.ru. Место про& ведения аукциона в электронной форме: www.gz&spb.ru. Адрес заказчика: СПб, пер. Антонен& ко, д. 4; тел.: 321&5488, 570&3133, 576& 0949.


АДМИНИСТРАЦИЯ КАЛИНИНСКО ГО РАЙОНА приглашает принять участие в открытом конкурсе. Разработка проект3 но3сметной документации для последую3 щего выполнения ремонта помещений, расположенных по адресу: СПб, Кондра3 тьевский пр., д. 22, лит. А, для размеще3 ния многофункционального центра пре3 доставления государственных услуг Кали3 нинского района. Комиссия проведет процедуры: пуб3 личного вскрытия заявок – в 10:00 часов 4 марта 2010 г., рассмотрения – в 10:00 часов 11 марта 2010 г., подведения ито3 гов – в 10:00 часов 11 марта 2010 г. Адрес заказчика: СПб, Арсенальная наб., д. 13/1; каб. 75, тел. 54232088. АДМИНИСТРАЦИЯ КИРОВСКОГО РАЙОНА приглашает принять участие в открытом конкурсе. 1. Разработка проектно3сметной доку3 ментации по капитальному ремонту зда3 ния Администрации Кировского района, пр. Стачек, д. 18, лит. А2, для приспособ3 ления «Многофункционального центра предоставления государственных услуг населению» Администрации Кировского района в 2010 г. Комиссия проведет процедуры рас3 смотрения заявок – в 10:00 часов 11 марта 2010 г., подведения итогов – в 10:00 ча3 сов 11 марта 2010 г. Адрес заказчика: 198095, СПб, пр. Ста3 чек, д. 18; тел. (812) 78637416. 2. Выполнение работ по капитально3 му ремонту здания Администрации Ки3 ровского района, пр. Стачек, д. 18, лит. А2, для приспособления «Многофункцио3 нального центра предоставления госу3 дарственных услуг» в Кировском районе в 2010 г. Комиссия проведет процедуры: вскрытия заявок участников – в 10:00 ча3 сов 16 марта 2010 г., рассмотрения – в 10:00 часов 26 марта 2010 г., подведения итогов – в 10:00 часов 26 марта 2010 г. Адрес заказчика: 198095, СПб, пр. Ста3 чек, д. 18; тел.: (812) 25233606, 78637416. Данные торги проводятся для субъек3 тов малого предпринимательства. 3. Выполнение работ по капитально3 му ремонту здания Администрации Ки3 ровского района (замена оконных бло3 ков), пр. Стачек, д. 18, лит. А2, для при3 способления «Многофункционального центра предоставления государственных услуг» в Кировском районе в 2010 г. Комиссия проведет процедуры: пуб3 личного вскрытия заявок участников – в 10:00 часов 16 марта 2010 г., рассмотре3 ния – в 10:00 часов 26 марта 2010 г., под3 ведения итогов – в 10:00 часов 26 марта 2010 г. 4. Данные торги проводятся для субъ3 ектов малого предпринимательства. Благоустройство территории, приле3 гающей к реке Новая, в границах от пр.

ГОСЗАКАЗ. ТЕНДЕРЫ. КОНКУРСЫ. ТОРГИ Народного Ополчения до ул. Солдата Корзуна, в 2010 г. Процедура аукциона будет прово3 диться в 10:10 часов 9 марта 2010 г. Адрес заказчика: 198095, СПб, пр. Ста3 чек, д. 18; тел. 25233688. ГУ «ДИРЕКЦИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ САНКТПЕ ТЕРБУРГА» приглашает принять участие в открытом аукционе. Выполнение работ по строительству светофорных объектов в Санкт3Петербур3 ге в 2010 г. Процедура аукциона будет прово3 диться в 15:00 часов 10 марта 2010 г. Адрес заказчика: СПб, ул. Хрусталь3 ная, д. 22, лит. Б; тел.: 32334934, 32834787. КОМИТЕТ ПО ПРИРОДОПОЛЬЗОВА НИЮ, ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ приглашает принять участие в открытом конкурсе. 1. Выполнение работ по разработке инструкции и регламента по эксплуатации гидротехнических сооружений ГУПП «По3 лигон «Красный Бор». Комиссия проведет процедуры: пуб3 личного вскрытия заявок участников – в 11:00 часов 11 марта 2010 г., рассмотрения – в 11:00 часов 16 марта 2010 г., подведения итогов – в 11:00 часов 16 марта 2010 г. Адрес заказчика: 197046, СПб, Камен3 ноостровский пр., д. 5/3; тел. 23235428; тел./факс 23230329, e3mail: smarinas@eco3 data.spb.ru. 2. Выполнение работ по экологическо3 му обследованию водных объектов Санкт3Петербурга до и после проведения очистных мероприятий. Комиссия проведет процедуры: пуб3 личного вскрытия заявок участников – в 11:00 часов 11 марта 2010 г., рассмотре3 ния – в 11:00 часов 16 марта 2010 г., под3 ведения итогов – в 11:00 часов 17 марта 2010 г. Адрес заказчика: 197046, СПб, Камен3 ноостровский пр., д. 5/3;.тел. 232301353; тел./факс 23230329, e3mail: smarinas@eco3 data.spb.ru. 3. Выполнение работ по инженерно3 экологическим изысканиям на террито3 рии несанкционированной свалки отхо3 дов в нежилой зоне «Рыбацкое». Комиссия проведет процедуры: пуб3 личного вскрытия заявок участников – в 11:00 часов 11 марта 2010 г., рассмотрения – в 11:00 часов 16 марта 2010 г., подведения итогов – в 11:00 часов 16 марта 2010 г. Адрес заказчика: 197046, СПб, Камен3 ноостровский пр., д. 5/3; тел. 23338301; тел./факс 23230329, smarinas@eco3 data.spb.ru. 4. Выполнение работ по разработке документации для консервации объектов незавершенного строительства экспери3 ментального предприятия по переработ3 ке промышленных токсичных отходов.

Комиссия проведет процедуры: публич3 ного вскрытия заявок участников – в 11:00 часов 18 марта 2010 г., рассмотрения – в 11:00 часов 22 марта 2010 г., подведения итогов – в 11:00 часов 22 марта 2010 г. Адрес заказчика: 197046, СПб, Камен3 ноостровский пр., д. 5/3; тел. 23235428, тел./факс 23230329, e3mail: smarinas@eco3 data.spb.ru. АДМИНИСТРАЦИЯ МОСКОВСКОГО РАЙОНА приглашает принять участие в открытом аукционе. 1. Выполнение работ по обустройству детской и спортивной площадок в Мос3 ковском районе в 2010 г. Процедура аукциона будет прово3 диться в 10:20 часов 12 марта 2010 г. Адрес заказчика: СПб, Московский пр., д. 129; тел. 38839155. 2. Выполнение работ по ремонту ас3 фальтового покрытия в Московском рай3 оне в 2010 г. Процедура аукциона будет прово3 диться в 10:00 часов 12 марта 2010 г. ГУ «ЖИЛИЩНОЕ АГЕНТСТВО ЦЕНТ РАЛЬНОГО РАЙОНА» приглашает при3 нять участие в открытом аукционе в элек3 тронной форме. Выполнение технического обследова3 ния и разработка проектно3сметной до3 кументации подвального помещения и «подвесного» двора по адресу: Гангутская ул., д. 16. Подробное описание товара и условия исполнения контракта, дата и время на3 чала регистрации участников, порядок регистрации, дата и время начала прове3 дения аукциона указаны в официальном извещении о проведении открытого аук3 циона в электронной форме, размещен3 ном на сайте www.gz3spb.ru. Адрес заказчика: Невский пр., д. 176, СПб, 193167; тел. (812) 27432230, 27136135. ГУ «ЦЕНТР ОЗДОРОВЛЕНИЯ И ОТ ДЫХА «МОЛОДЕЖНЫЙ» приглашает принять участие в открытом аукционе в электронной форме. Подробное описание товара и условия исполнения контракта, дата и время на3 чала регистрации участников, порядок регистрации, дата и время начала прове3 дения аукциона указаны в официальном извещении о проведении открытого аук3 циона в электронной форме, размещен3 ном на сайте www.gz3spb.ru. Адрес заказчика: 199155, СПб, ул. Же3 лезноводская, д. 24Б; тел. (812) 35033591. ГУ «ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ БИБ ЛИОТЕЧНАЯ СИСТЕМА ФРУНЗЕНСКО ГО РАЙОНА» приглашает принять учас3 тие в открытом аукционе в электронной форме. Выполнение работ по изготовлению проектно3сметной документации на капи3 тальный ремонт помещений Детской биб3 лиотеки им. Короленко ГУ «Централизо3 ванная библиотечная система Фрунзен3

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

120


121

ГОСЗАКАЗ. ТЕНДЕРЫ. КОНКУРСЫ. ТОРГИ ского района» по адресу: СПб, Бухарест) ская ул., д. 23, в 2010 г. Подробное описание товара и условия исполнения контракта, дата и время на) чала регистрации участников, порядок регистрации, дата и время начала прове) дения аукциона указаны в официальном извещении о проведении открытого аук) циона в электронной форме, размещен) ном на сайте www.gz)spb.ru. Адрес заказчика: СПб, ул. Турку, д. 11, корп. 1; тел. 774)5307, тел./факс (812)570) 3133, e)mail: artemievacbs@mail.ru.

АДМИНИСТРАЦИЯ КРАСНОСЕЛЬ СКОГО РАЙОНА приглашает принять участие в открытом аукционе в электрон) ной форме. Выполнение работ по благоустройству Братских воинских захоронений, распо) ложенных на территории Красносельско) го района, в 2010 г. Подробное описание товара и условия исполнения контракта, дата и время на) чала регистрации участников, порядок регистрации, дата и время начала прове) дения аукциона указаны в официальном

извещении о проведении открытого аук) циона в электронной форме, размещен) ном на сайте www.gz)spb.ru. Место исполнения обязательств: уча) сток 1 – Памятник Стела с орденом Вели) кой Отечественной войны, Петергофское ш. 16)й км, участок 2 – Братская могила моряков крейсера «Аврора», пос. Мо) жайский, участок 3 – Братская воинская могила, сквер Рубеж, пр. Ветеранов. Адрес заказчика: 198329, СПб, ул. Партизана Германа, д. 3; тел. (812) 736) 8629, 576)1433.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

РЕЗУЛЬТАТЫ АУКЦИОНОВ И КОНКУРСОВ АДМИНИСТРАЦИЯ ВЫБОРГСКОГО РАЙОНА Выполнение ремонтных работ в зда) нии по адресу: СПб, ул. Новороссийская, д. 18, лит. А, для размещения многофун) кционального центра предоставления го) сударственных услуг. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Сервис)Ремонт». АДМИНИСТРАЦИЯ АДМИРАЛТЕЙ СКОГО РАЙОНА 1. Оказание услуг по эксплуатационно) техническому обслуживанию объектовой системы оповещения для образователь) ных учреждений, подведомственных Ад) министрации Адмиралтейского района в 2010 г. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Охранная фирма «Титан». 2. Техническое обслуживание средств охранно)пожарной сигнализации с вы) ездом мобильной группы по сигналу тре) вога для образовательных учреждений, подведомственных Администрации Ад) миралтейского района, в 2010 г. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Охранная фирма «Титан». АДМИНИСТРАЦИЯ ВАСИЛЕОСТ РОВСКОГО РАЙОНА 1. Оказание услуг по техническому об) служиванию зданий, сооружений, инже) нерных сетей, оборудования в поликли) нических отделениях ГУЗ «Городская по) ликлиника № 3» в 2010 г. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «СтройПроект». 2. Оказание услуг по комплексному техническому обслуживанию систем ав) томатической пожарной сигнализации в учреждениях образования Василеостров) ского района в 2010 г. Признать победителем конкурса ООО «Охранное предприятие Рейдер».

3. Выполнение работ по замене суще) ствующего ограждения территории в 2010 г. на загородной даче ГУЗ «Психоневро) логический дом ребенка № 6» по адресу: г. Зеленогорск, ул. Лиственная, д. 12. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Дамаск Групп». АДМИНИСТРАЦИЯ ВЫБОРГСКОГО РАЙОНА Выполнение работ по аварийно)тех) ническому обслуживанию внутренних инженерных сетей в помещениях дош) кольных образовательных учреждений, образовательных и внешкольных учреж) дений Администрации Выборгского рай) она в 2010 г. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Ремстройсервис». АДМИНИСТРАЦИЯ КРАСНОГВАР ДЕЙСКОГО РАЙОНА 1, Монтаж и пусконаладка АПС, сис) темы оповещения и управления эвакуа) цией людей при пожаре и охранно)тре) вожной сигнализации в помещении Цен) тральной детской библиотеки по адресу: Индустриальный пр., д. 15 для ГУК «Цен) трализованная библиотечная система». Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Сонар». 2. Оказание услуг по техническому об) служиванию помещений и инженерных сетей (систем отопления, горячего и хо) лодного водоснабжения, канализации и электроснабжения, столярно)плотницких услуг) для ГУЗ «Детская городская поли) клиника № 68» для государственных нужд в 2010 г. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «СТАКС плюс». АДМИНИСТРАЦИЯ КУРОРТНОГО РАЙОНА Выполнение работ по техническому обслуживанию установок автоматической

пожарной сигнализации и оповещению людей о пожаре на объектах ГУЗ «Город) ская больница № 40» в 2010 г. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Канон». Предпоследнее предложение о цене государственного контракта поступило от участника: ООО «Альгеро». АДМИНИСТРАЦИЯ МОСКОВСКОГО РАЙОНА Оказание услуг по техническому об) служиванию систем автоматической по) жарной (охранно)пожарной) сигнализа) ции, систем оповещения людей о пожаре в учреждениях образования Московско) го района в 2010 г. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Альгеро». АДМИНИСТРАЦИЯ ПРИМОРСКОГО РАЙОНА 1. Оказание услуг по комплексному об) служиванию водомерных узлов зданий образовательных учреждений Приморс) кого района в 2010 г. Признать победителем конкурса ООО «ВодоТеплоМир». 2. Выполнение ремонтных работ по из) менению существующей планировки по) мещений в ГУ «ГМЦ» МФЦ Приморского района, расположенного по адресу: СПб, аллея Котельникова, д. 2, лит. А. Признать победителем конкурса ООО «АСК)Инвест». АДМИНИСТРАЦИЯ ПУШКИНСКОГО РАЙОНА 1. Выполнение работ по обслужива) нию бассейнов ГОУ СОШ № 335 Пушкин) ского района в 2010 г. Последнее предложение о цене госу) дарственного контракта поступило от уча) стника: ООО «Альфа». 2. Выполнение работ по предотвраще) нию аварийных ситуаций, локализации, ликвидации аварий в зданиях, сооруже) ниях и на инженерных сетях, находящих)


122 ся на балансе учреждений образования Администрации Пушкинского района с февраля по декабрь 2010 г. Последнее предложение о цене госу9 дарственного контракта поступило от уча9 стника: ООО «КомПрофСервис». АДМИНИСТРАЦИЯ ФРУНЗЕНСКОГО РАЙОНА Оказание услуг по эксплуатационно9 техническому обслуживанию зданий Ад9 министрации Фрунзенского района, рас9 положенных по адресам: Санкт9Петер9 бург, Пражская ул., д. 46, ул. Димитрова, д. 26, в 2010 г. Последнее предложение о цене госу9 дарственного контракта поступило от уча9 стника: ООО «ЖКС № 1 Фрунзенского рай9 она».

ГОСЗАКАЗ. ТЕНДЕРЫ. КОНКУРСЫ. ТОРГИ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВНУТРЕН2 НИХ ДЕЛ ПО СПБ И ЛО Оказание услуг по техническому, в т.ч. аварийному обслуживанию администра9 тивных зданий и помещений ГУВД по СПб и ЛО. Последнее предложение о цене госу9 дарственного контракта поступило от уча9 стника: ООО «СТАКС плюс». ГУЗ «ГОРОДСКАЯ БОЛЬНИЦА № 38 ИМ. Н. А. СЕМАШКО» 1. Оказание услуг по техническому об9 служиванию оборудования котельной ГУЗ «Городская больница № 38 им Н. А. Семашко». Последнее предложение о цене госу9 дарственного контракта поступило от уча9 стника: ООО «ВодоТеплоМир».

2. Выполнение работ по техническому обслуживанию зданий, сооружений, ин9 женерных систем и коммуникаций для нужд больницы. Признать победителем конкурса ООО «СТРОЙТЕХМОНТАЖ». Остальным заяв9 кам на участие в конкурсе присвоить по9 рядковые номера: 2 – ООО «Сантехмон9 таж»; 3 – ООО «Балтком»; 4 – ООО «РТС»; 5 – ООО «СК»; 6 – ООО «Северо9Запад9 ная строительная компания». ГУЗ «ГОРОДСКАЯ МНОГОПРО2 ФИЛЬНАЯ БОЛЬНИЦА № 2» Выполнение работ по техническому обслуживанию зданий, сооружений, ин9 женерных сетей и оборудования. Признать победителем конкурса ИП «Жерделев Павел Владимирович».

ДОКУМЕНТЫ ОРГАНОВ ВЛАСТИ «О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРО2 ГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА ОЛИМПИЙ2 СКИХ ОБЪЕКТОВ И РАЗВИТИЯ ГОРОДА СОЧИ КАК ГОРНОКЛИМАТИЧЕСКОГО КУРОРТА» ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 19.01.2010 N 10 «ОБ АВАНСИРОВАНИИ ЗАТРАТ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ И ПОСТАВКУ ОБОРУ2 ДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРО2 ЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ИН2 ЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИТ2 ПАРКА В НЕВСКОМ РАЙОНЕ НА ТЕРРИ2 ТОРИИ КВАРТАЛОВ 626А СУН» РАСПОРЯЖЕНИЕ Правительства Санкт9Петербурга от 17.12.2009 N 1459рп

«ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОСУ2 ЩЕСТВЛЕНИЯ В 2010 ГОДУ БЮДЖЕТ2 НЫХ ИНВЕСТИЦИЙ В ОБЪЕКТЫ КАПИ2 ТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ГОСУ2 ДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ФОРМЕ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ В ОСНОВ2 НЫЕ СРЕДСТВА ФЕДЕРАЛЬНЫХ ГОСУ2 ДАРСТВЕННЫХ УНИТАРНЫХ ПРЕД2 ПРИЯТИЙ» ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 31.12.2009 N 1202

«ОБ АВАНСИРОВАНИИ ЗАТРАТ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ И ПОСТАВКУ ОБОРУ2 ДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ РЕ2 КОНСТРУКЦИИ КОТЕЛЬНОЙ «ПАРНАС2 4» С УСТАНОВКОЙ ПАРОВЫХ ТУРБИН ДЛЯ КОМБИНИРОВАННОЙ ВЫРАБОТ2 КИ ТЕПЛОВОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ, ВКЛЮЧАЯ ПИР» РАСПОРЯЖЕНИЕ Правительства Санкт9Петербурга от 17.12.2009 N 1449рп

«О ПОРЯДКЕ РЕАЛИЗАЦИИ В 2010 ГОДУ БЮДЖЕТНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ В ОБЪЕКТЫ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИ2 ТЕЛЬСТВА» ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 29.12.2009 N 1105

«О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ РЕА2 ЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ЦИФРОВОГО ТЕ2 ЛЕРАДИОВЕЩАНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ» РАСПОРЯЖЕНИЕ Губернатора Ленин9 градской области от 16.12.2009 N 8359рг

«ИНДЕКСЫ ИЗМЕНЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬНО2МОН2 ТАЖНЫХ РАБОТ, В ТОМ ЧИСЛЕ СТО2 ИМОСТИ МАТЕРИАЛОВ, ОПЛАТЫ ТРУДА И ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ НА I КВАРТАЛ 2010 ГОДА» ПИСЬМО Минрегиона РФ от 20.01.2010 N 12899СК/08 «ОБ АВАНСИРОВАНИИ ЗАТРАТ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ И ПО2 СТАВКУ КОНСТРУКЦИЙ ДЛЯ СТРОИ2 ТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕК2 ТОВ АДРЕСНОЙ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРОГРАММЫ НА 2009 ГОД И НА ПЛА2 НОВЫЙ ПЕРИОД 2010 И 2011 ГОДОВ И ПРОВЕДЕНИЕ РАБОТ ПО КАПИТАЛЬ2 НОМУ РЕМОНТУ ДОРОГ» РАСПОРЯЖЕНИЕ Правительства Санкт9Петербурга от 21.12.2009 N 1479рп «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА ЛЕНИН2 ГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ, РЕАЛИЗУЮЩИМ ИНВЕСТИ2 ЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ НА ТЕРРИТОРИИ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ, В ОТНО2 ШЕНИИ КОТОРЫХ УСТАНОВЛЕН РЕ2 ЖИМ НАИБОЛЬШЕГО БЛАГОПРИЯТ2 СТВОВАНИЯ» ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Ленинградской области от 30.12.2009 N 413

Более подробную информацию о проведении и итогах тендеров, конкурсов, торгов смотрите на нашем сайте www.stroygorhoz.ru

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ СОГЛАСОВАНИЯ С ФЕДЕ2 РАЛЬНЫМ ОРГАНОМ ОХРАНЫ ОБЪ2 ЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ПРО2 ЕКТОВ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ ПОСЕ2 ЛЕНИЙ И ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ, ПРОЕКТОВ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ПЛА2 НИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ, РАЗРАБАТЫ2 ВАЕМЫХ ДЛЯ ИСТОРИЧЕСКИХ ПОСЕЛЕ2 НИЙ, А ТАКЖЕ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ РЕГЛАМЕНТОВ, УСТАНАВЛИВАЕМЫХ В ПРЕДЕЛАХ ТЕРРИТОРИЙ ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ И ИХ ЗОН ОХРАНЫ» ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 16.01.2010 N 2


КАТАЛОГ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ САНКТПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ

123

КАТАЛОГ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ САНКТПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ I. УЧАСТКИ, УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ПОД ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ Уважаемые читатели! В предлагаемом нами каталоге сроки ввода могут быть перенесены или пролонгированы по не зависящим от заказчика причинам. 1

Производственное предприятие 3я Конная Лахта, уч. 2, уч. 6 (северовосточнее д. 38, лит. А). Инвесторы: ООО «Седерваль», ООО «Ритм»

2 Производственноадминистративный комплекс 6й Верхний пер., уч. 2. Инвестор: ОАО «Компания ЮНИМИЛК»

3

Малоэтажный паркинг пр. Александровской Фермы, уч. 2. Инвестор: ООО «Еврострой»

4

Гостиница ул. Александра Невского, уч. 1 (северовосточнее д. 6, лит. А). Заказчик: ООО «Национальная ИСК»

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

5

Предприятие по производству строительных материалов Анисимовская дор., уч. 1 (севернее д. №84, лит. Ж по Уманскому пер.). Застройщик: ООО «КристАл»

6

Спортивный комплекс по настольному теннису ул. АнтоноваОвсеенко, уч. 1 (северовосточнее пересечения с Дальневосточным пр.). Застройщик: ООО «Межрегиональная компания по реализации газа»

7

Спортивный комплекс Богатырский пр., уч. 1 (юговосточнее пересечения с Фермским шоссе). Застройщик: ООО «Межрегиональная компания по реализации газа»

8

Многоэтажный паркинг пр. Большевиков, уч. 1 (северовосточнее пересечения с ул. Новоселов). Заказчик: ООО «Питеравто»

9

Складской комплекс Боткинская ул., уч. 1 (южнее д. № 5, лит. А). Застройщик: ООО «Петербург Транзит»

10

Производственный комплекс Братская ул., уч. 1 (северовосточнее д. № 18, лит. А). Застройщик: ЗАО «ИСТВЕСТ КОНСАЛТИНГ»

11

Плавательный комплекс ул. Бухарестская, уч. 1 (юговосточнее д. 69, лит. А по Бухарестской ул.) Заказчик: ООО «Бассейны»

12

Автосалон Бухарестская ул., уч. 1 (юговосточнее д. № 22, лит. А). Застройщик: ООО «БалтикАвто»

13

Медикореабилитационный центр В. О., Большой пр., уч. 1 (южнее д. 85, лит. Г по Большому пр.). Заказчик: ООО «Контраст»

14

Многофункциональный общественноделовой комплекс В.О., Средний пр., д. 79, лит. А, д. 77, лит. Ц. Инвестор: ЗАО «ЦММП «ТемГрад»

15

Спортивный комплекс Главная ул., уч. 1 (юговосточнее д. № 30, лит. А, по Главной ул.). Застройщик: ООО «Межрегионгаз»

16

Физкультурнооздоровительный комплекс Гражданский пр., уч. 1. Инвестор: ООО «Анна Нова»

17

Мебельный комбинат Грузовой проезд, уч. 1 (напротив д. № 29, лит. А). Застройщик: ООО «ДАМП»

18

Паркинг ул. Десантников, уч. 1 (югозападнее пересечения с Ленинским пр.). Заказчик: ООО «Фортуна»

19

Православный культурный центр с храмом ул. Долгоозерная, уч. 1 (югозападнее д. 40, лит. А по пр. Королева). Заказчик, инвестор: «Приход храма Архистратига Михаила и прочих небесных сил бесплотных»

20

Бассейн Железнодорожный пр., уч. 1 (северовосточнее пересеч. с ул. Седова). Заказчик, инвестор: ООО «Бассейны»

21

Многофункциональный комплекс Заневский пр., уч. 1 (3я очередь). Инвестор: ООО «АдамантКапитал»

22

Оздоровительный комплекс г. Зеленогорск, Авиационная ул., уч. 1. Инвестор: ООО «Межрегионкурорт»

23

Административноофисный и досуговый комплекс с паркингом Ириновский пр., уч. 1 (юговосточнее д. 2, лит. Ж по Ириновскому пр.). Заказчик, инвестор: ООО «Труд»


КАТАЛОГ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ САНКТПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ

24

Электрическая подстанция 220.10 кВ №263А пр. Испытателей, уч. 1 (севернее д. № 1, корп. 2, лит. А по пр. Испытателей). Застройщик: ОАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы»

25

Административное здание с подземным паркингом Кирочная ул. (северозападнее пересечения с Новгородской). Застройщик: ООО «Вымпел»

26

Комплекс по производству толстолистового проката г. Колпино, Ижорский завод, уч. 1. Застройщик: ООО «Северсталь»

38

Морской перегрузочный комплекс г. Ломоносов, ул. Евгения Ефета, уч. 13 (северовосточнее пересечения с Краснофлотским шоссе). Заказчик: ООО «Феникс»

39

Спортивный комплекс пр. Луначарского, уч. 1. Инвестор: ПК «Лакомка»

40

Плавательный бассейн Мартыновская ул., уч. 1 (северовосточнее д. 3, лит. Б по Мартыновской ул.). Заказчик: ООО «Бассейны»

41

Паркинг ул. Коммуны, уч. 1 (напротив д. 16, лит. А). Инвестор: ООО «Паркинг»

Складской комплекс пос. Металлострой, дорога на Металлострой уч. 1 (северовосточнее д. 7, лит. Б); уч. 2 (северовосточнее д. 7, лит. Б). Инвестор, застройщик: ООО «АппарельРем»

28

42

27

Гостиничноделовой комплекс ул. Константина Заслонова, уч. 1. Инвестор: ЗАО «Тележная 29»

29

Торговый комплекс пр. Королева, уч. 19 восточнее д. № 29, корп. 1, лит. Б, по пр. Королева). Застройщик: ООО «Констант»

30

Автоцентр пр. Косыгина, уч. 1 (севернее д. 2, корп. 1, лит. А). Заказчик: ООО «Куан»

31

Спортивнооздоровительный комплекс пр. Косыгина, уч. 2 (югозападнее пересечения с ул. Передовиков). Застройщик: ООО «Перспектива»

32

Центр парусного спорта Лахта, Береговая ул., уч. 1 (юговосточнее пересечения с Полевым пер.). Инвестор, застройщик: ООО «СУ Энергогидромеханизация»

33

Клубный мотоцентр Лахтинский пр., уч. 1. Инвестор: ООО «Мото Парк»

34

Спортивнооздоровительный комплекс ул. Лени Голикова, уч. 1 (северовосточнее д. 82, лит. А по ул. Лени Голикова). Заказчик, инвестор: ООО «Виват»

35

Комплекс бытовых услуг ул. Летчика Пилютова, уч. 1 (югозападнее д. 23, лит. А). Заказчик: ООО «Стоун»

36

Бизнесцентр Молодежный пер., уч. 1 (южнее д. 3133, лит. А по ул. Ивана Черных). Инвестор, застройщик: ООО «Сканди»

43

Гостиничный комплекс Московский пр., уч. 1 (западнее пересечения с Софийским бульв.). Заказчик: ОАО «СТАРТ Девелопмент»

44

Спортивный комплекс Московское шоссе, уч. 1 (северозападнее д. 5, лит. А по Московскому шоссе). Застройщик: ООО «Межрегиональная компания по реализации газа»

45

Бассейн пр. Народного Ополчения, уч. 1 (югозападнее д. 149, лит. А по пр. Народного Ополчения). Заказчик, инвестор: ООО «Бассейны»

46

Спортивный комплекс НижнеКаменская ул., уч. 1 (северозападнее пересечения с Комендантским пр.). Заказчик: ООО «Межрегионгаз»

47

Спортивный комплекс пр. Обуховской Обороны, уч. 1 (юговосточнее д. 32, лит. А по пр. Обуховской Обороны). Заказчик: ООО «ФЕНИКС ГРУПП»

48

Плавательный бассейн Ольгино, Песочная ул., уч. 1 (юговосточнее д. № 1, лит. А, по Песочной ул.) Застройщик: ООО «Бассейны»

49

Многоэтажный паркинг г. Павловск, Гуммолосаровская ул., уч. 1 (западнее д. № 29, лит. А). Застройщик: ООО «Омегасервис»

Гостиничноделовой комплекс Лиговский пр., уч. 1 (западнее д. 180, лит. В по Лиговскому пр.). Заказчик: ООО «Звезда Невы»

50

37

51

Медицинский центр Лиговский пр., уч. 1. Инвестор: ООО «Радуга»

Дом престарелых г. Павловск, ул. Колхозная, уч. 1 (югозападнее пересечения с Садовой ул.). Заказчик: ООО «Пансион» Гостиничный комплекс г. Павловск, ул. Правды, уч. 1. Инвестор: ООО «МастерСтройКомпания»

52

Промышленногрузовой комплекс пос. Парголово, уч. 3. Инвестор: ООО «Энергофинанс»

53

Плавательный бассейн ул. Передовиков, уч. 1. Инвестор: ООО «Бассейны»

54

Гостиничноадминистративный корпус ул. Передовиков, уч. 1 (южнее пересечения с пр. Энтузиастов). Заказчик: ЗАО «Главинвестпроект СПб»

55

Гипермаркет и молодежный досуговый центр ул. Передовиков, уч. 1 (северозападнее пересечения с пр. Энтузиастов). Застройщик: ЗАО «СТАРТ»

56

Гостиница Перекопская ул., уч. 1. Инвестор: ООО «ТехКомплект»

57

Международный культурный центр г. Петергоф, СанктПетергофское шоссе, уч. 1 (юговосточнее пересечения с Волхонским шоссе). Застройщик: ООО «Астроникс»

58

Гостиничный комплекс и яхтклуб Петровский пр., уч. 1 (югозападнее пересечения с р. Ждановкой), уч. 2 (югозападнее пересечения с р. Ждановкой). Заказчик: ООО «ФЕНИКС ГРУПП»

59

Бизнесцентр с оздоровительным центром и бассейном Полюстровский пр., уч. 1 (югозападнее пересеч. с ул. Замшина). Инвестор: ООО «Конкурс инвест»

60

Автоцентр Портовая ул., уч. 1. Инвестор: ЗАО «Ттри»

61

Гостиница и спортивный комплекс Приморский пр., уч. 52. Инвестор: ООО «Стремберг»

62

Автомобильный завод г. Сестрорецк, Левашовское шоссе, уч. 1 (северозападнее пересечения с Горским шоссе). Заказчик: ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»

63

Автомобильный завод Площадь участка  222776 кв. м, пос. Шушары, Московское шоссе, уч. 1. Инвестор: ООО «Сузуки Авто МФГ Рус»

64

Предприятие по производству железобетоных панелей с бетоносмесительным узлом пр. Энгельса, уч. 1. Инвестор: ООО «Эллотек»

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

124


КАТАЛОГ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ САНКТПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ

II. СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ САНКТПЕТЕРБУРГА СРОК ВВОДА  2010 Г.

65

Строительство Южного участка Западного скоростного диаметра нежилая зона «Предпортовая2», от транспортной развязки на пересечении с КАД вокруг СанктПетербурга до транспортной развязки на Канонерском острове (1я очередь). Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106212

85

75

86

Реконструкция автодороги М10 «Россия» на участке от КАД до пос. ЯмИжора. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060 Реконструкция путепровода Цимбалинский путепровод с подходами. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

76

Строительство и реконструкция тепловых сетей Заказчик: Комитет по энергетике и инженерному обеспечению, тел. 3199117

Строительство магистрали № 7 от Арсенальной наб. до Выборгского шоссе с мостом через р. Неву (дублер Выборгского шоссе). Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

67

77

66

Строительство объектов электроснабжения 6!10/4 кв в пригородных районах СПб, включая ПИР Заказчик: Комитет по энергетике и инженерному обеспечению, тел. 3199117

68

Строительство Московско!Петроградской линии метрополитена от ст. «Удельная» до ст. «Парнасская» с электродепо «Выборгское» и объектом 6125. Заказчик: Комитет по транспорту, тел. 3167311

69

Строительство правобережной линии от ст. «Сенная площадь» до ст. «Комендантский пр.». Заказчик: Комитет по транспорту, тел. 3167311

70

Полная замена вентиляционного оборудования и конструкций вентшахт Метрополитен Заказчик: Комитет по транспорту, тел. 3167311

71 «СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

74

Инженерное обеспечение зон технико! внедренческого типа и новых промышленных зон Санкт!Петербурга Заказчик: Правительство СанктПетербурга, тел. 7106212

72

Строительство и реконструкция общественных туалетов СПб Заказчик: Правительство СанктПетербурга, тел. 7106212

73

Реконструкция колледжа культуры и искусства (проектные работы) на 900 учащихся. Заказчик: Управление строительства Ленинградской области, тел. 2798538, 2798537

Гостинично!административный центр 1я Советская ул., д. 4, лит. А (уч. 1). Заказчик, инвестор: ООО «Паритет»

78

Жилой комплекс Береговая ул., 35 эт., кирпичномонолитный (2я и 3я очереди). Заказчик: «АТАльянс», тел. 9729999

79

Спортивно!оздоровительный комплекс Богатырский пр., уч. 1, 9, южнее д. 25, корп. 2, лит. А по Гаккелевской ул. Заказчик, инвестор: ООО «ТК «Спектр»

80

Реконструкция улицы Бокситогорская ул. и строительство ее продолжения до Зольной ул. с мостом через р. Большую Охту и путепроводом через ж. д линию Дача Долгорукова  Заневский Пост. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

81

Строительство электродепо «Выборгское» Выборгский район Заказчик: Комитет по транспорту, тел. 3167311

82

Автосалон площадь участка  3230 кв. м, Выборгское шоссе, уч. 1. Инвестор: ООО «Реформамоторс»

83

Строительство надземного пешеходного перехода Дачный пр. в районе торгового центра. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

84

Капитальный ремонт моста Дворцовый мост. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

Производственный цех площадь участка  5850 кв. м, Домостроительная ул., уч. 1. Инвестор: ЗАО «Инженерный и технологический сервис» Строительство подъездных автомобильных дорог к промышленной зоне «Каменка». Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

87

Реконструкция электродепо «Дачное» Кировский район Заказчик: Комитет по транспорту, тел. 3167311

88

Модернизация объектов системы теплоснабжения и электроснабжения Колпинский район. Заказчик: Комитет по энергетике и инженерному обеспечению, тел. 3199117

89

Начало работ по строительству 2!й очереди ЗСД от Краснопутиловской ул. до наб. р. Екатерингофки Генподрядчик: ОАО «Мостоотряд19»

90

Проектирование и строительство нового футбольного стадиона западная часть Крестовского острова, Петроградский район. Заказчик: Комитет по строительству СанктПетербурга, тел. 3102554

91

Строительство подземного пешеходного перехода Ленинский пр. в районе ж.д. ст. «Ленинский проспект» Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

92

Строительство транспортной развязки Ленинский пр. / пр. Народного Ополчения. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

93

Реконструкция проспекта Ленинский пр. на участке от Новоизмайловского пр. до пр. Народного Ополчения. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

94

Многофункциональный административно!складской комплекс с паркингом Лиговский пр., д. 273, лит. А (уч. 1). Заказчик, инвестор: ООО «Агат»

125


КАТАЛОГ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ САНКТПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ

95

Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

96

Строительство терминала перевалки битума западная часть Ломоносовской гавани. Инвестор: ООО «НИНАС БАЛТИК», тел. 3755562, 3757569, 3291307

97

Реконструкция улицы Магнитогорская ул. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

98

Строительство и реконструкция улиц Магистральные улицы в пос. Металлострой и г. Колпино. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

107

Строительство улицы Парашютная ул. (от Долгоозерной ул. до дороги в Каменку). Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

108

Спортивный комплекс Парашютная ул., уч. 1 (северовосточнее пересечения с Байконурской ул.). Заказчик, инвестор: Автономная некоммерчес кая организация «Национальная академия баскетбола»

109

102 Коллектор"дублер площадь Мужества, Выборгский район. Заказчик: Комитет по энергетике и инженерному обеспечению, тел. 3199117

103

Строительство подземного пешеходного перехода Народная ул. у домов 65, 68. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

104

Подготовка территории под инвестиционное строительство наб. Обводного канала/ул. Шкапина/ ул. Розенштейна. Заказчик: Комитет по строительству СанктПетербурга, тел. 3102554, 3160050

105

Обустройство набережной Обводного канала наб. Обводного канала, южная и северная стороны от Днепропетровской ул. до Атаманского моста. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106212

106

Туристический кемпинг с паркингом г. Павловск, Партизанский пр., уч. 1. ООО «АМИНТ»

119

120

111

Центр по обслуживанию населения площадь участка  1010 кв. м, Московский пр., уч. 1. Инвестор: ООО «Приоритет»

Модернизация объектов системы теплоснабжения и электроснабжения Пушкинский район. Заказчик: Комитет по энергетике и инженерному обеспечению, тел. 3199117

110

100

101

118

Коттеджный поселок класс «Премиум В» пос. РепиноЛенинское, 5 км от Финского залива, сосновый бор. Заказчик, инвестор: ЗАО «Желдорипотека», тел. 3375301

Завод по производству железобетонных изделий пос. Металлострой, дорога на пос. Металло строй, уч. 1. Инвестор: ООО «Баррикада» Строительство продолжения улицы ул. Морской Пехоты от пр. Маршала Жукова до продолжения ул. Доблести. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

Строительство путепровода через ж.д. пути Витебской дистанции на 24м км в створе Московского шоссе в г. Пушкине. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

Строительство велодорожек в районе озера Финское (Парголово). Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060 Реконструкция набережной Песочная наб., наб. Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров. 1я очередь  строительство моста через Малую Невку в районе острова Серный. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106212

99

117

Реконструкция шоссе Петербургское шоссе на участке от Пулковского шоссе до Детскосельского бульвара с путепроводом через ж.д. пути Балтийского направления. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

112

Строительство подземного пешеходного перехода ул. Савушкина у ст. метро «Черная речка». Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

121

Строительство подземного пешеходного перехода на пересечении пр. Славы и Белградской ул. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

122

Строительство транспортной развязки на пересечении пр. Славы и Софийской ул. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

Комплексное развитие территории площадью 35, 2 га малоэтажная застройка, бизнесцентр, кафе, рестораны, спортивнооздоровительный центр, общая площадь 85 000 кв. м г. Петродворец, между ул. Морского Десанта и Разводной, СанктПетербургским пр. и Фабричной канавкой, подготовка проекта: архитектурная мастерская «Студия 44» Инвестор, девелопер: Корпорация «Петербург ская недвижимость», тел. 3279262

123

113

125

Малоэтажная застройка г. Петродворец, Волхонское шоссе, уч. 1 (у ж.д. станции «Красные Зори»). Инвестор: ООО «ЗАО ИТСКАД», тел. 7173733, 7173747

114

Строительство транспортной развязки на Пироговской наб. на съезде с Сампсониевского моста. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

115

Малоэтажный коттеджный комплекс пос. Солнечное, Курортный район. Застройщик: «УИП», тел. 4413480, 4413470

116

Строительство подземного пешеходного перехода пр. Просвещения/ пр. Энгельса у ст. метро «Проспект Просвещения». Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

Реконструкция путепровода через ж.д. ст. Московская  Сортировочная в створе пр. Славы и Ивановской ул. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

124

Строительство новой магистрали от пр. Стачек до пр. Энергетиков с мостом через р. Неву. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060 Административное здание Таврический пер., уч. 1 (северозападнее пересечения с Орловской ул.). Заказчик, инвестор: ООО «Регион»

126

Строительство транспортной развязки на пересечении Токсовской ул. с ул. Руставели. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

127

Строительство путепровода ул. Черняховского/ Кременчугская ул. через ж.д. пути Московского направления. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

128

Строительство продолжения улицы Школьная ул. от Липовой аллеи до Приморского шоссе с включением в путепроводную развязку на пересечении Планерной ул. с ж.д. путями Сестрорецкого направления. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

126


КАТАЛОГ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ САНКТПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ СРОК ВВОДА  II КВАРТАЛ 2010 Г.

129

Коттеджный поселок «Кюмлено» деревянные дома, таунхаусы. Заказчик, застройщик: «ЮИТ Лентек», тел. 7034444

130

Жилой дом Гражданский пр., д. 117, 21 эт., кирпичномонолитный. Инвестор: Корпорация «Петербургская недвижимость», тел. 3279060 Застройщик: ООО «Евростройпроект»

142

Жилой дом Английский пр., 24, кирпичный. Заказчик: УСК «СевероЗапад», тел. 5446239

Жилой дом Девяткино, ул. Шоссе в Лаврики 9этажный кирпичный дом. Застройщик: «Балтстройкомплект» (Группа «ЛСР»), тел. 3256411

131

143

Жилой дом Арсенальная наб., 8 эт. и мансарда, кирпичномонолитный. Заказчик, застройщик, инвестор: «Пионер», тел.7024222

132

Жилой дом «Зодиак» Богатырский пр./ Камышовая ул., 17 эт., монолитный. Заказчик, застройщик: СК «ИПС», тел. 4480405

133

Жилой комплекс «Аквамарин» ул. Доблести/ Ленинский пр., 20 эт., кирпичный. Застройщик: ИСК «Сфера», тел. 3294455

Жилой дом Выборгское шоссе/ ул. Хошимина, 2324 эт., кирпичномонолитный. Инвестор, застройщик: ЖСК «Шуваловские высоты», тел. 3225212

137

Жилой комплекс Ozerki style tower Выборгское шоссе/ул. Хошимина, разновысокий, кирпичномонолитный (1й этап). Застройщик: стройкорпорация «Элис», тел. 3257799

138

Жилой дом Красное Село, Гатчинское шоссе, кв. 7 (1я, 2я очереди). Застройщик: ООО «Монолитстрой», тел. 2721775

139

Спортивный комплекс с бассейном олимпийского класса Гжатская ул./ ул. Хлопина. Заказчик: Комитет по строительству Генподрядчик: ОАО «Монолитстрой»

140

Жилой дом г. Пушкин, Ленинградская ул., участок 46, 56 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, застройщик: ЖСК «Принцепс», тел. 3266377

154

Жилой дом 5й Предпортовый пр., уч. 4 (северовосточнее пересечения с Предпортовой ул.), кв. 87, корп. 12, 14, 26. Застройщик: ЗАО «ДСК3»

155

156

146

136

Инженерная подготовка территорий производственной зоны юговосточнее транспортной развязки на пересечении Западного скоростного диаметра и автодорожного обхода СПб, Заказчик: Правительство СанктПетербурга, тел. 7106212

145

134

Реконструкция дороги в Каменку от Выборгского шоссе до перспективного продолжения Парашютной улицы. Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, тел. 7106060

153

Плавательный бассейн ул. Добровольцев, уч. 1 (северозападнее пересечения с пр. Ветеранов). Заказчик: ООО «Бассейны»

Жилой дом «Бригантина» Бухарестская ул./ул. Турку, 1622 эт., монолитнокирпичный. Инвестор: СК «Импульс», тел. 9255959, 3209220

135

СРОК ВВОДА  III КВАРТАЛ 2010 Г.

Жилой комплекс «Премьер Палас» наб. Адмирала Лазарева, 1022 эт. (1я очередь). Заказчик, генинвестор: ООО «Фирма ЛЭК Истейт», тел. 2729292

144

Жилой дом Дунайский пр., д. 55, 1825этажный монолитный с чистовой отделкой. Заказчик: «Балтстройкомплект» (Группа «ЛСР»), тел. 3256411

Жилой дом ул. Дыбенко, д. 42, 16 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, застройщик: ООО «Стоун», тел. 7521427

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

141

127

Многофункциональный торговый центр «Осиновая Роща» Выборгское шоссе/КАД, поселок Парголово. Инвестор: ЗАО «Адамант», тел. 3330330, 3330030 Проектировщик: «Адамантстрой»

147

Жилой комплекс «Южный маяк» ул. Казакова, д. 18, 22 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, инвестор: «Лидер групп», тел. 3350335, 3323030

148

Жилой комплекс «Оптимист» Ленинский пр./ ул. Доблести, 121418 эт., кирпичномонолитный. Инвестор, застройщик: ЗАО «ЮИТ СПб», тел. 7033535, 7034444

149

Жилой дом Лесной пр., д. 67, лит. А, 17 эт., кирпичномонолитный. Заказчик: Корпорация «Росполитехпроект», тел. 7101914

150

Строительство спортивно+оздоровительного и трудового комплекса при детском доме № 23 для детейсирот и детей с отклонениями в умственном развитии. ул. Б. Зеленина, д. 30, лит Б. Заказчик: Комитет по строительству СПб, тел. 5703030 Заказчик: ООО «Интарсия»

157

Жилой дом Богатырский пр./ Планерная ул., 24 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, застройщик: «Аском», тел. 3426910

158

Жилой комплекс Большеохтинский пр., д. 15, 10, 7, 13 эт., кирпичномонолитные. Заказчик, застройщик: ЗАО «ИВИ93», тел. 3276966

159

Жилой комплекс «Южный маяк» Брестский бр/Ленинский пр., 23 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, инвестор: «Лидер групп», тел. 3350335, 3323030

160

Жилой дом бизнес+класса Б.Сампсониевский пр., д.51 Застройщик: ЗАО «Град», тел. 6001070, 7163332

Жилой комплекс «Карпаты» Малая Карпатская ул./ Дунайский пр., 1825 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, инвестор: ОАО СК «ИПС», тел. 4480404, 9740880

161

151

162

152

163

Жилой дом пр. Маршала Жукова, 818 эт., кирпичномонолитный. Заказчик: OMG Development, тел. 3363975 Жилой дом «Малахит» Морской пр., д. 5, 7, 9 Закзчик, застройщик, инвестор: «Петротрест», тел. 3311515

Жилой дом Выборгское шоссе, д. 112, лит. А. Заказчик: «Петербургская недвижимость», тел. 7402066 Жилой дом Красное Село, Гатчинское шоссе, кв. А10, западнее ул. Спирина (2я очередь). Застройщик: ЗАО «ИВИ93», тел. 3276966 Жилой комплекс «Комфорт Сити» Гражданский пр., кв. 12, разновысокий, до 17 эт., кирпичномонолитный. Застройщик: ЗАО «ИВИ93», тел. 3276966


КАТАЛОГ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ САНКТПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ

164

Жилой комплекс «Династия» Знаменская ул./СанктПетербургский пр./ Фабричная ул. 12 трехэтажных зданий, квартиры до 200 кв.м. Застройщик, инвестор: ГК «Авангард», тел. 5848401, 5800181

165

Торговый комплекс ул. Ивана Черных, уч. 1 (северовосточнее д. 2/2, лит. А по пр. Стачек). Инвестор, заказчик: ООО «Джой»

166

Жилой дом Институтский пр., 16 эт., кирпичномонолитный. Заказчик: «Окстрой», тел. 7167070

167

Жилой дом Калязинская ул., д. 7, 45 эт., кирпичномонолитный. Заказчик: ИСГ «Таймс», тел. 3800708

168

Церковь Воздвижения Креста Господня разработка научнопроектной документации на ремонтнореставрационные работы на памятниках истории и культуры, в т. ч. разработка ПСД будущих лет, Лиговский пр., д. 128. Заказчик: ГУ «Дирекция заказчика», тел. 3154774

169

Жилой комплекс «Лотос» ул. Композиторов/ ул. Хошимина, 162125 эт., панельный, кирпичномонолитный. Заказчик, генинвестор: ЗАО «ЮИТ Санкт Петербург», тел. 7033535, 7034444

170

Жилой дом пр. Луначарского, д. 80, 25 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, застройщик: ГК «ЦДС», тел. 3201201

171

Жилой дом Кронштадт, кв. 19 А, корп. 4. Застройщик: ООО «КВС»

172

Жилой дом пр. Кузнецова/Ленинский пр., 22 эт., кирпичномонолитный. Заказчик: «ХоСК2», тел 706690

173

Жилой комплекс «Южный маяк» Ленинский пр./ Брестский бр, 23 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, застройщик, инвестор: СК «Лидер групп», тел. 3360336

174

Жилой комплекс «Адмирал» повышенной комфортности, Ленинский пр./ Брестский бульвар, разноэтажный, кирпичномонолитный. Застройщик: СК «Лидер групп», тел. 3323030, 3360336

175

Жилой комплекс «Комендантский квартал» ул. Маршала Новикова/Парашютная ул., 1625этажные дома. Северный корпус (11Б), Второй Западный корп. (11Г, Д) . Инвестор, застройщик: СК «ЮИТ ДОМ», тел. 7034444, 4484807

СРОК ВВОДА  IV КВАРТАЛ 2010 Г.

176

V пусковой комплекс метро ст. «Адмиралтейская», ст. «Спортивная». Заказчик: Комитет по транспорту, тел. 3167311

177

Реализация проекта «Программа очистки токсичных отходов в СПб» Заказчик: Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности, тел. 2328369

178

Строительство, реконструкция и расширение территорий кладбищ СПб и его пригородов и крематория, в т.ч. ПИР Заказчик: Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности, тел. 2328369

179

Проектирование 6 станций перегруза и сортировки коммунальных отходов Заказчик: Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности, тел. 2328369

180

Проектирование комплекса административ& ных зданий правительства Ленинградской области и оздоровительного комплекса администрации Ленинградской области Заказчик: Управление строительства Ленинградской области, тел. 2798538, 2798537

181

187

Жилой дом Варшавская ул., около д. 11. Заказчик, застройщик: «СевероЗападСигнал», тел. 3464348

188

Жилой дом восточнее Витебской ж.д., кв. 17. корп. 15. Застройщик: ООО «Весткомпани»

189

Жилой квартал «Новая история» В. О., Средний пр., д. 85, 6 зданий переменной этажности: 91316, кирпичномонолитный. Инвестор, застройщик: Холдинг компании «Балтийский монолит», тел. 3325555

190

Жилой дом Выборгское шоссе, д. 15, 1315171923 эт., кирпичномонолитный. Инвестор, застройщик: СК «Элис», тел. 3257799

191

Жилой дом Гражданский пр., 16 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, генинвестор: Фирма «ЛЭК Истейт», тел. 2729292 Генподрядчик: ООО «ЛЭК ИстейтСтрой»

192

Жилой дом Двинская ул., д. 8, 13 эт., кирпичномонолитный. Заказчик: «ВСП», тел. 5719497

193

Многофункциональный центр ТРК Galeria (у Московского вокзала) Общая площадь 3,9 га, Лиговский пр. Застройщик: «Бриз», тел. 3633231

Жилой дом ул. Доблести, 1625 эт., кирпичномонолитный (1я очередь). Заказчик, застройщик: Торговый Дом «Сигма», тел. 3272222

182

194

Теннисный клуб Амурская ул., уч. 1 (югозападнее пересечения с ул. Карпинского). Инвестор, заказчик: ООО «ТруДоЛюб+»

183

Коттеджный поселок «Альпийская горка» Армянский пер., уч. 26, коттеджный поселок с таунхаусами на 2, 4 квартиры. Благоустроенная территория, 15 мин. до КАД. Инвестор, генподрядчик: ИСГ «NORMANN», тел. 4956465

184

Жилой дом Большая Зеленина ул., 11 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, инвестор: Корпорация «Петербургс кая недвижимость», тел. 7402066

185

Жилой дом «Северная регата» Богатырский пр./ Яхтенная ул., 25 эт. (1я очередь), 121622 эт. (2я очередь), кирпичномонолитный. Застройщик: СК «Прагма», тел. 3039003

186

Жилой дом пр. Большевиков, между д. 3 и 9, 2025 эт., кирпичномонолитный. Заказчик, застройщик, инвестор: «Тулос», тел. 3275309

Жилой дом озеро Долгое, кв. 34 А, корп. 34. Застройщик: ООО «Петроком»

195

Жилой комплекс «Долгоозерный» Долгоозерная ул./Парашютная ул., монолитный корпус 3А. Застройщик: ООО «ГДС», тел. 3250101

196

Жилой дом г. Зеленогорск, Вокзальная ул., 7 эт., кирпичный. Заказчик: Петротрест», тел. 3311515

197

Жилой дом Камская ул., д. 10, 8 эт., кирпичномонолитный. Заказчик: «ВСТ», тел. 5917777

Подготовила Евгения Береславская

Уважаемые господа! Если вы заметите в нашем каталоге какие&либо неточности, убедительная просьба внести свои исправления по тел.: 575&5723, 331&9400

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

128


130

ЭКОНОМИКА И ПРАВО

www.stroypuls.ru

АНТИКРИЗИСНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛОВ «СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» И «ПРОМЫШЛЕННОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОЗРЕНИЕ» ЗАПУСКАЕТ НОВЫЙ ПРОЕКТ WWW.STROYPULS.RU. РЕСУРС ВКЛЮЧАЕТ ОГРОМНЫЙ ОБЪЕМ ИНФОРМАЦИИ, КОТОРЫЙ ПОЛЕЗЕН ЛЮБОМУ УЧАСТНИКУ РЫНКА СТРОИТЕЛЬСТВА И СТРОЙИНДУСТРИИ.

– Чем было вызвано ваше решение в условиях кризиса запустить новый масштабный проект? – Тенденция нарастающего интереса строительного сообщества к использованию Интернета в своей работе наметилась более двух лет назад. Строители и поставщики ищут объекты, на которых в настоящее время можно успешно работать, заказчики же заинтересованы в поиске надежных исполнителей. И всем без исключения участникам рынка нужны свежие и достоверные данные о текущем состоянии дел в отрасли. В то же время до сих пор в сети не было ресурса, не уходя с которого строителю, поставщику, производителю строительных материалов можно было бы получить всю необходимую для работы информацию. – То есть в части объема и специфики наполнения портал stroypuls.ru можно считать уникальным? – Именно. Уникальность проекта – объединение информационноаналитических материалов (в том числе двух журналов), новостей и справочных массивов. Это позволяет пользователям более грамотно ориентироваться на рынке и оптимально решать связанные с профессиональной деятельностью вопросы. Мы работаем в информационной сфере уже более 15 лет и за это время собрали огромное количество информации. В нашем распоряжении исследования рынков, анализы текущей ситуации в стройиндустрии и строительстве, информация о новых технологиях и материалах. Еще один значительный блок размещенной на портале информации – это справочные данные, необходимые для работы строителей и поставщиков. Сведения о компаниях, работающих на рынке, данные о строящихся объектах, проводимых тендерах и т. д. – Каковы ваши дальнейшие планы? – В ближайшее время сайт будет дополняться новыми разделами, посвященными СРО, административным органам власти, консалтингу, страхованию, юридическим услугам, подбору персонала, обмену опытом с зарубежными компани ями и т. п. Наша цель – создание единой информационной площадки для участников строительного комплекса СевероЗапада с перспективой налаживания региональных связей. На сайте можно разместить данные о своей компании: новости, прайслисты, фото, видео и многое другое. Мы надеемся, что с помощью нашего ресурса участники рынка смогут не только решать свои профессиональные задачи, но и найти новых партнеров и клиентов.

«СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО» № 115, 2010

ДЕРЖИ РУКУ НА ПУЛЬСЕ!

О целях и задачах нового проекта рассказывает руководитель проекта Анастасия БЕССОНОВА.


— “ – Œ » “ ≈ À ‹ — “ ¬ Œ » √ Œ – Œ ƒ — Œ ≈ ’ Œ « fl … — “ ¬ Œ ¬ — ¿ Õ   “ - œ ≈ “ ≈ – ¡ ” – √ ≈ » À ≈ Õ » Õ √ – ¿ ƒ —   Œ … Œ ¡ À ¿ — “ » ÂÍ·ÏÌÓ ËÌÙÓχˆËÓÌÌÓ-‡Ì‡ÎËÚ˘ÂÒÍÓ ËÁ‰‡ÌËÂ

π 1 (115)

SGH115  

рмсрвсрсв оыасовы

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you