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CAMBIO DE CHIP ¡Parecía que no llegaría! Por fin ha empezado a brillar el sol con fuerza y el mercurio ha escalado lo suficiente como para llegar a ser el deseado por todos aquellos que disfrutan con los deportes outdoor que se practican con el calor, como son los triatlones, trails, ultra trail o travesías acuáticas, entre otras, actividades deportivas, organizadas en los meses más bochornosos del año. En efecto, la primavera es ese periodo donde los amantes de la nieve apuran los últimos descensos, mientras los apasionados por las especialidades estivales despiertan del largo y duro letargo. Es, sin duda, la estación para efectuar el CAMBIO DE CHIP, recuperar todas las prendas más frescas y ver como el trasfondo del armario se transforma en un buen parking para todas las vestiduras invernales. Pasamos de los materiales térmicos a los componentes de coolmax, de pasar frío a sudar la gota gorda, pero sobre todo, mudamos de deportes, de horarios, de escenarios y de temperaturas. Esta transformación anual sirve para reinventarnos una vez más y buscar en este impresionante calendario que nos ofrece el planeta outdoor, otro tipo de desafíos para seguir exprimiendo una de nuestras fuentes de energía, para permanecer en ese mágico estado como es el de la superación y, en especial, para continuar con nuestra gran pasión, como es el mundo del deporte y la cultura del esfuerzo. Gocemos de este nuevo apasionante CAMBIO DE CHIP, intentemos preparar lo mejor que podamos los objetivos programados para estos próximos meses. Sin olvidar, eso sí, que practicamos deporte para disfrutar de esta sana adicción y que esto nunca debe convertirse en una obsesión. Xavi Llobet

http://www.xavillobet.com/

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ENTREVISTAS ZIGOR ITURRIETA Cuerpo menudo, corazón gigante

LAIA SANZ La mejor piloto de trial y enduro española

SALUD

HIPOPRESIVOS, DE LA TERAPIA A LA PREVENCIÓN

NOVEDADES

Hydrosleeve, el brazalete para hidratarse, Gafa acuática K180, Bañador Lima, Ruedas Corima UP “S” para cubierta, Bujes 240S Straightpull, Pedales Speedplay, Zapatillas Jet 365 Touring, Odin Fastpack Jacket, Calzado Speedtrail, Mochila Olmo 12L, Powerbar Charger, Liquid Image Ego, Linterna Eos 10R de buceo

TEST

CARBONOEXPRESS: PROCESO DE REPARACIÓN DE UN CUADRO DE ALUMINIO

REPORTAJES

Más de 10 aventuras y desafíos contados por los propios protagonistas

COMPETICIONES

Duatlón Igualada, Duatlón Cross de la Muga, Duatlón Aeródromo La Cerdanya, Copa Catalana de MTB Banyoles, DH de Sant Andreu, Campeonato argentino de parapente, Rogaine de Collserola, Afghan Ski Challenge, Expedición Te Araroa, K42Mallorca+Maratón de Magalluf, Transgrancanaria, Ascens a Sant Sadurní, Mabo, Cursa Nocturna dels Mussols, Carrera por montaña Ciudad de Teruel, UTMCD

Directores: Bàrbara Sagi y Alex Clarasó · Diseño y maquetación: polografico.es · sportvicious@gmail.com · www.sportvicious.com


ENTREVISTA

5 / SPORTVICIOUS

Thierry Sourbier

ZIGOR ITURRIETA


ENTREVISTA

Alo Belluscio

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Se puede definir a Zigor como un corredor recio. Si tienes la suerte de competir junto a él, siguiéndolo o cortándole el viento, te das cuenta de que es sobre todo un tipo alegre. Siempre tiene un comentario jocoso para regalar, aunque resople o le falte el aliento. Parece una piedra pero con poquitas palabras enseguida se le nota la pasión y, sobre todo, cuánto le gusta correr por el monte, especialmente los descensos. Y cuidado si lo tienes cerca en los últimos kilómetros porque en realidad no te equivocabas, está hecho de hormigón armado. Cuerpo menudo, corazón gigante. TXUS ROMON

¿Cuándo empezaste a correr? ¿Por qué? Cuando era pequeño, jugué al futbol como la mayoría de los de mi generación y, aunque jugara como portero (y muy bueno según decían, pena que las porterías fueran tan altas…), era de mucho el que más corría del equipo. Luego, a los 17 empecé a escalar y dejé un poco eso de correr hasta que con 27 empecé a remar en la trainera de Hernani. Allí todos los días, sólo para calentar, ya corríamos diariamente entre 10-15 kilómetros. Creo que entonces fue cuando me enganché a esto de correr.

Sin ninguna duda el año 2010 vino marcado por tu podio en el UTMB. Suerte la tuya, debutar y ganar, ¿no? La verdad es que sí. ¡Fui al UTMB de chiripa! Cuando en el 2008 empecé a correr carreras de montaña, yo era de esos que decían que el UTMB era una auténtica “majarada” y que nunca la correría. Hasta que un día, durante una cena de cuadrilla, alguien tuvo la brillante idea de soltar la famosa frase de “no tienes huevos” y la liamos. En el 2009 corrí tres ultras para conseguir los puntos y en el 2010 allí estaba yo, con un tal Miguel Heras y Nerea Martínez en la salida del UTMB. La carrera fue


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Alo Belluscio

ENTREVISTA

una auténtica locura. El viernes por la noche se suspendió por mala climatología. En ese momento yo iba sexto y con muy buenas sensaciones. Nos fuimos a la cama pensando que ya no se corría la carrera y nos despertamos a las 8:30 h del día siguiente, con un SMS en el móvil donde decía que la carrera empezaba a las 10… Desayunar a toda leche y a la salida con los pantalones mojados del día anterior. ¡Qué estrés! Luego, en carrera, todo salió perfecto y haciendo una carrera de atrás hacia delante, a 7 kilómetros de meta, pasé al tercero y así pude entrar en la historia del UTMB. ¡Fue increíble! ¿Cuánto tiempo requiere preparar una carrera de larga distancia? Eso según. Yo el primer año que hice ultras sólo competía en carreras de hasta 42 kilómetros y mis entrenamientos iban en base a carreras de esa distancia. Así, corrí mis tres primeros ultras con entrenamientos que, como máximo, duraban tres horas y aguanté perfectamente carreras de 12 horas. Si una persona tiene una buena base física y anteriormente ha corrido carreras más cortas, yo creo que en unos 4 meses se puede preparar bien un ultra. ¿Qué aspecto es el que se te hace más pesado durante la carrera? Lo que peor llevo son las carreras que empiezan a las 00:00 de la madrugada, que son la mayoría.

¡Lo odio! Para mí, las carreras tendrían que empezar a las 5 de la mañana como muy pronto. A mí no me cuesta levantarme a las tres de la mañana y correr de noche; es más, me gusta. Pero si la carrera empieza a las 00:00 de la madrugada, voy sin casi dormir nada a la carrera y me quedo dormido corriendo… Lo llevo fatal. ¿Sueles entrenar con tus compañeros de equipo The North Face? Normalmente no. A finales de julio solemos ir con trabajadores y gente de The North Face a Chamonix a darle la vuelta al Mont Blanc en tres días y sólo entonces entrenamos juntos. Si no, cada uno entrena por su cuenta. Es difícil coincidir, ya que en Europa sólo somos 5 corredores en el equipo y cada uno es de una punta, así que sólo nos vemos en las carreras. ¿En qué basas tu alimentación antes, durante y después de la competición? Yo no controlo mucho mi dieta. Es verdad que intento cuidarme un poco pero como de todo. Cuando estoy entrenando, como en base al entrenamiento que tengo esos días. Así, los días que tengo entrenamientos largos y duros como más hidratos y los días más suaves, más verduras y proteínas. Los tres días anteriores a la carrera me los paso comiendo arroz blanco y algo de proteínas en forma de pescado o pollo. El arroz blanco es la


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fuente de hidratos que más me gusta. Te da fuerza para la carrera y te seca para no tener ganas de defecar durante la misma. En carrera suelo tirar de geles y barritas Overstim’s, que me suelo tomar uno cada hora más o menos, y muchos plátanos. En cada avituallamiento me como por lo menos uno. Para hidratarme me suele gustar llevar dos botellines: uno con bebida isotónica de Overstim’s y otra con agua, y durante la carrera voy alternando un trago de uno y un trago del otro. Después de la carrera, me debería de cuidar un poquito pero… ¡soy un auténtico animal! Me paso dos semanas comiendo a todas horas y sin control. El cuerpo me lo pide…

suaves al monte o andar en bici. Hago algo más de estiramientos y lo que me va de perlas es meterme en un riachuelo de aguas heladas que baja del monte Anboto. Luego, poco a poco, voy añadiendo tiempo e intensidad y en unas tres o cuatro semanas ya estoy entrenando normal de nuevo.

¿Cómo te recuperas después de una Ultra? ¿La verdad? Tengo muy buena recuperación y al cabo de un par de semanas ya suelo estar entrenando normal más o menos. La primera semana después de la carrera, entreno unos cuatro días y lo que suelo hacer son salidas

Aparte del material obligatorio, ¿en tu mochila nunca falta…? ¡Mis gafas de sol Julbo! Ah, y un buff…

¿Sueles recibir asistencia exterior? Zigor Iturrieta: No. El año pasado utilicé asistencia en alguna carrera, pero no me gusta ese formato. Estoy totalmente en contra y creo que no deberían dejar que hubiese asistencia exterior. Con el material obligatorio que tenemos que llevar en carrera y con lo que nos podemos encontrar en los avituallamientos, creo que es más que suficiente.

Thierry Sourbier

ENTREVISTA


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Thierry Sourbier

ENTREVISTA

Cruzar la meta junto a tu gran amigo Santi Obaya en la Transgrancanaria fue un gesto muy grande. ¿Fue un acuerdo entre ambos o surgió tal cual? Surgió sin más. Empezamos a bajar hacia la meta juntos en el kilómetro 80 y, como los dos llevábamos el mismo ritmo, así terminamos. La verdad es que fue un final de carrera muy bonito. ¿Son las carreras de montaña algo más que competición? Claro que sí. La competición está ahí y mentiría si te dijera que sólo vamos a las carreras a disfrutar de unos entornos maravillosos y a pasarlo bien entre amigos. Por eso entrenamos todos los días. A mí lo que más me gusta en esta vida es correr por el monte, me apasiona, pero luego como soy un tipo súper competitivo, las carreras me dan ese doble placer: correr por el monte y competir. ¿Existe el respeto entre corredores en las carreras por montaña? Sí, pero no solo aquí. Yo he competido también en duatlones y triatlones, y he conocido el mismo respeto entre corredores.

¿Qué consejo le darías a un runner que se inicia en este maravilloso deporte? Lo que hago yo, que no se tome las salidas al monte como un “entrenamiento”. Casi todos mis entrenamientos son por el monte y para mí son como la salida montañera que hace la gente que le gusta el monte los fines de semana. Es lo mejor del día, mi pequeña “droga”. Que empiecen suave, primero carreras cortas y poco a poco ir subiendo los kilómetros. ¡Que por ahí se ve a más de un animal que, como estreno en las carreras de montaña, se mete una maratón entre pecho y espalda! ¿Qué aspecto valoras más a la hora de escoger tus zapatillas? Ante todo, una buena amortiguación. Yo soy de los raros a los que no les importa que la zapatilla pese más, siempre que sea para tener una buena amortiguación. ¿Entrenas y compites con las mismas zapatillas? ¿Cuáles? Normalmente sí. La zapatilla que más me gusta para entrenar y competir es la Single-Track de The North Face.


ENTREVISTA

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LAIA SANZ

Gas Gas


ENTREVISTA

¿Por qué crees que necesitabas este cambio? Mi gran sueño era participar en el Dakar, era una manera de empezar a prepararme. También llevaba muchos años centrada al 100% en el trial y era una manera de abrirme un nuevo camino, de alargar mi carrera deportiva.

¿Existe más competitividad ¿De dónde te viene tu afición por en el enduro? el motor? Igual. Hay más participación en Desde niña, por la gran afición el mundial de trial, más chicas, que veía en casa tanto por las pero también porque el mundial motos como por los coches. Mi de enduro es relativamente padre hacía trial y mi hermano nuevo. El trial lleva muchos mayor también. años de trabajo y promoción, y hace muchos más años que hay ¿Te resultó difícil cambiar del mundial. trial al enduro? No mucho, porque el trial es ¿Crees que la base del trial es una gran escuela para los buena para practicar cualquier deportes de motor, pero está otro deporte de motor? claro que tienes que aprender a Si, así es, sin duda. Como decía luchar contra el crono y algunas antes, el trial creo que es la técnicas que son muy diferentes mejor base para deportes de en el enduro. motor, incluso ayuda mucho

para los coches. El trial es un deporte en el que necesitas muchísima concentración, tacto de gas, es uno de los más duros y completos físicamente y eso te ayuda muchísimo en cualquier especialidad. ¿Por qué crees que el motor es un deporte minoritario entre mujeres? Antes era típico que los niños y las niñas tuvieran distintas aficiones; los padres sólo compraban la moto al niño y no a la niña. Cuando yo empecé era un bicho raro; ahora por suerte creo que está cambiando la mentalidad. Cuando voy a una carrera de iniciación, se ve como una cosa normal que haya niñas. ¿Llegará el día que las mujeres se equiparen a los hombres? Estoy segura que el nivel de las mujeres subirá muchísimo y técnicamente podemos ser igual que los hombres, pero también tenemos que ser realistas y,

Gas Gas

Laia Sanz comenzó muy temprano con el mundo del motor. Cuando tan sólo tenía 2 años, su padre la llevaba encima del depósito de su moto y Laia revoloteaba por su casa montada en una bicicleta tratando de imitarle. En la actualidad, Laia es la mejor piloto de trial y enduro española.

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ENTREVISTA

¿Cuentas con el apoyo de tus padres? Totalmente, si no hubiera sido por su apoyo, no hubiese podido intentarlo. Me ayudaron muchísimo, siempre llevándome a las carreras, haciendo muchas horas de viajes para entrenar, competir y animándome. ¿Es fácil compaginar las relaciones personales con la competición? Mucho, implica sacrificio y es difícil encontrar a alguien que entiende la vida que llevamos.

¿Quién te ha enseñado a navegar con los instrumentos? Hace años fui a un cursillo para orientarme con la brújula, con Mimó. Luego, a medida que vas haciendo kilómetros, vas aprendiendo mucho.

¿Cuál es la parte del cuerpo que más se sobrecarga después de una etapa? En el Dakar, los brazos, la espalda y las cervicales. Pasamos muchísimas horas en la moto leyendo el roadbook.

¿Te resultó fácil? La verdad es que creo que he aprendido bastante rápido. Llevo tres Dakar pero no he hecho más carreras. Este año en una etapa del Dakar quedé la 12ª, precisamente gracias a la navegación, por no cometer ningún fallo.

¿De dónde sacas las fuerzas vitales para seguir en carrera frente a las contrariedades? Uff, carácter quizás. Siempre me he superado frente a las adversidades, intentando ver el lado positivo de las cosas, y siempre creo que las cosas malas suceden para aprender y porque luego vendrá algo mejor.

Gas Gas

cuando el físico cuenta mucho, tenemos que tener presente que hay diferencias.

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Gas Gas

ENTREVISTA

¿Los éxitos que has logrado son fruto de una fuerte labor de equipo? Sin duda, es muy importante un equipo, sentirse arropada, confiar en la moto, en los mecánicos... cuando compites, tienes que estar centrada en sólo correr. ¿El Dakar es un reto, una aventura o una competición? Un poco de las tres, pero creo que cada vez es más una competición. En sus inicios en África era mucho más aventura. Es un gran reto. Cada piloto tiene sus objetivos: algunos simplemente acabar, como yo el primer año, otros ganar, otros acabar entre los 30 primeros.

dunas. Se crea muy buen ambiente con la gente con la que convives más, tus mecánicos, los pilotos con los que estás cerca en la clasificación… Hay una solidaridad que no hay en otras carreras. Tu objetivo era quedar entre los primeros clasificados. ¿Era factible alcanzar ese hito? Creo que sí. Estar entre los 25 primeros era factible tal como estaba yendo la primera semana de carrera. De los tres Dakar en los que he participado, es del que estoy más satisfecha a pesar de que el resultado acabó siendo malo.

Sabemos que has tenido alguna experiencia en rallyes de clásicos. ¿Piensas que en un futuro te podrías pasar al motor de cuatro ruedas? ¿Cuál es la magia del Dakar? A largo plazo, ¿porque no? Es mi otra gran pasión Engancha, si lo pruebas, repites. Creo que es por y por ahora un hobby. Ojalá pueda alargar de este el hecho de vivir tan intensamente durante 15 días. modo mi carrera deportiva. Espero que me quede muchísima cuerda en dos ruedas. Todavía hay Es muy duro pero recompensa. Descansas poco, comes mal, pero observas unos paisajes increíbles. tiempo, soy muy joven. Hay ratos en los que disfrutas navegando por las


SALUD

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HIPOPRESIVOS, DE LA TERAPIA A LA PREVENCIÓN El Método Hipopresivo o lo que se ha venido a llamar abdominales hipopresivos es más que ejercicios abdominales, es un método globalista, pues actúa en diferentes sistemas. Lo que comúnmente se conoce como hipopresivos son unas técnicas neuromiostáticas globalistas cuyo objetivo es regular las tensiones músculo-conjuntivas a distintos niveles del cuerpo humano (visceral, parietal y esquelético) Son utilizadas en fisioterapia en numerosas patologías funcionales (urinarias, digestivas, vasculares) y también como destacada herramienta recuperadora en el post-parto. En su aplicación terapéutica, los abdominales hipopresivos, se han evidenciado los siguientes resultados: aumentos del tono abdomino-perineal, reducción de los síntomas de incontinencia urinaria, mejoras posturales, y afectación en la flexibilidad de la cadena posterior. Es por ello que, en los últimos años, se han trasladado las técnicas hipopresivas desde las clínicas de fisioterapia a los centros de fitness mediante los ejercicios hipopresivos dinámicos. Los profesionales que conocemos los hipopresivos estamos totalmente de acuerdo en que algunos deportistas, que el estudio biomecánico de su práctica deportiva indica que precisan disponer de fuerza en la musculatura abdominal, deben de ejercitar la musculatura abdominal, con ejercicios abdominales dinámicos, con el fin de aumentar su fuerza en alguno de sus componentes. Estimamos que conviene valorar previamente si tienen la faja abdominal competente para gestionar correctamente los aumentos de presión que genera su práctica deportiva y la misma realización de los abdominales.


SALUD

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En el caso de las mujeres, consideramos que es preciso valorar también el suelo pélvico. Si son competentes, si los aumentos de presión que generan los ejercicios abdominales o los esfuerzos hacen reaccionar a la faja abdominal y el suelo pélvico adecuadamente, lo que significa que se contraen con una anticipación, pueden realizar sin problema los ejercicios abdominales. Sin embargo estimamos recomendable tener y mantener un buen tono en la faja abdominal para evitar lesiones. El aumento del tono muscular de la faja abdominal es proporcionado con eficacia por los ejercicios hipopresivos.

faja abdominal que les proporcione una cintura estética y funcional. Estética significa, para un buen número de personas, lograr tener un talle más esbelto, con un perímetro algo menor del que tienen; y funcional implica que tengan una verdadera faja abdomino-lumbar que proteja de posibles lesiones.

Si el suelo pélvico es incompetente, si la mujer sufre incontinencia urinaria, como es el caso del 47% de las mujeres que practican ejercicio (Nygaard 1990, Roberts et al, 1998; Guarisi et al, 2001), recomendar ejercicios abdominales tradicionales (elevación de tronco, pelvis o ambas en decúbito supino), muy probablemente, agravará la problemática. Así pues, previo a la recomendación de deporte o práctica física, estas mujeres convienen que hagan abdominales hipopresivos y, probablemente, otras terapias para solucionar esta sintomatología.

El aprendizaje teórico y práctico de los ejercicios hipopresivos es algo más complejo que otros métodos. Son precisas unas nociones de neurofisiología, histología e histoquímica así como una práctica detallada para lograr los efectos de activación no consciente de la faja abdominal y del suelo pélvico que cubren las necesidades específicas de estos músculos que hacen de pared.

Conviene tener en cuenta que cada vez hay más practicantes de ejercicio físico con objetivos wellness-fitness. Las personas que buscan mejoras estéticas y de salud tienen como uno de sus objetivos primordiales el disponer de una

Una faja que, con la práctica de ejercicio, en reposo mida tres o cuatro centímetros menos, proporciona una mayor estabilidad. Los ejercicios hipopresivos han mostrado en diferentes investigaciones lograr estos resultados.

Piti Pinsach Director Internacional de Formación del Método Hipopresivo Ldo. Ciencias de la Actividad Física y el Deporte D.E.A. Morfología Médica http://www.pitipinsach.net/ http://www.marcel-caufriez.net http://www.metodohipopresivo.com http://www.entrenadorespersonales.cc


NOVEDADES

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HYDROSLEEVE, EL BRAZALETE PARA HIDRATARTE

Hydrosleeve, es un sistema de hidratación para corredores que pueden llevar en su brazo y beber directamente su bebida energética o gel sin tener que realizar demasiado esfuerzo.

En este brazalete podrás llevar 210 cm3 de tu bebida favorita y beberlo con la facilidad que podrás ver en el siguiente vídeo de presentación del producto.

Hydrosleeve, tiene la forma de un brazalete donde puedes depositar tu bebida y hasta llevar tus llaves o algún objeto pequeño que puedas necesitar llevar en tus entrenamientos.

El Hydrosleeve ™ está hecho de materiales sintéticos de alta calidad con una correa ajustable libre de estrés y con una cámara de aire con aislamiento reutilizable. El Hydrosleeve está ahora disponible para pre-pedidos en:

Al adaptarse ergonómicamente a la parte superior del brazo, ofrece una forma innovadora y conveniente para almacenar y acceder a los líquidos, sin la necesidad de llevar botellas de agua voluminosos.

www.indiegogo.com/hydrosleeve http://www.hydrosleeve.com/


NOVEDADES

18 / SPORTVICIOUS

K180 CON LENTE AHUMADA PARA NADAR EN AGUAS ABIERTAS Faldón ultra suave de Softeril 100%, lentes ahumadas, anatómicas y curvadas, tres puentes nasales intercambiable y una perfecta estanqueidad son algunas de las características que ofrece la nueva gafa acuática K180 de Aqua Sphere. Sus nuevas lentes ahumadas están diseñadas para nadar en aguas abiertas, así como para participar en eventos acuáticos. La nueva K180 con lente ahumada presenta ópticas curvilíneas que ofrecen un campo de visión panorámica de 180 grados, lo que evita la sensación de claustrofobia y mareo.

También incorpora protección 100% de los rayos solares UV. La montura con construcción monobloque en Softeril® garantiza la máxima estancabilidad y confort. http://www.aquasphereswim.com

EL BAÑADOR LIMA INCORPORA EL BODY CONTROL SYSTEM El bañador Lima de la gama “Inspire” es uno de los nuevos modelos que incorporan el Body Control System (BCS). Este nuevo sistema Stretch de Aqua Sphere estiliza la silueta femenina y garantiza una perfecta sujeción del pecho y el máximo confort. Por su parte, la tecnología AquaFit (80% poliamida y 20% elastano) reduce los efectos del cloro y hace que los tejidos no pierdan elasticidad y presenten una mayor durabilidad. Lima combina belleza, funcionalidad y durabilidad. Su diseño aporta mayor confianza a las mujeres que gracias al corte especial que incorpora permite obtener un vientre plano. Además, la espalda redondeada resulta muy confortable. http://www.aquasphereswim.com


NOVEDADES

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RUEDAS CORIMA UP “S” PARA CUBIERTA La firma francesa ofrece la versión para cubierta de las UP “S” de 73mm de perfil de carbono. Se trata del modelo con mejor relación calidad-precio dentro de la gama destinada a pruebas contra el crono y triatlón. Emplean buje de aluminio, radios CX-Ray (12 ó 18 delante y 20 detrás) y disponen de un perfil aerodinámico de carbono de 73mm (la pista de frenado también es de carbono). Se trata de unas ruedas muy rápidas en su categoría con un nivel de acabados excelente y continuamente probadas por los equipos profesionales Astanay Sojasun. El peso es de 1740 gramos (el par). http://www.corima.es/

DT SWISS LANZA LOS BUJES 240S STRAIGHTPULL Con los 240S Straightpull, DT Swiss presenta la nueva evolución de sus bujes tope de gama para ciclismo de carretera y montaña. Los nuevos bujes son ahora más rígidos, modernos y ligeros que las anteriores versiones. Estos bujes disponen del nuevo sistema Ratchet con patente de DT Swiss y que mantiene los radios en posición recta para una mayor rigidez y reactividad de la rueda. Los núcleos están preparados para alojar casetes de 10 y 11v de carretera y montaña. Además, mediante un kit de casquillos, los 240S Straightpull son compatibles para aceptar todo tipo de cierres: 9, 10, 12 y 15mm. El peso anunciado de los nuevos bujes se sitúa desde 107gr (delantero, carretera) y 212gr (trasero, carretera). Los Straightpull 2013 se sirven en color negro con calcas en rojo y blanco. http://www.dtswiss.com/Home


NOVEDADES

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PEDALES SPEEDPLAY, LOS MÁS UTILIZADOS POR LOS PROFESIONALES DE CICLISMO Speedplay, ha anunciado la lista de equipos profesionales y triatletas que esta temporada 2013 participarán en las más destacadas y prestigiosas competiciones mundiales utilizando pedales de la marca. Entre los equipos es de destacar al Radioshack Leopard Trek y entre los triatletas Chris “Macca” McCormack, como abanderados de la marca en las más prestigiosas competiciones del mundo. En Speedplay, lo único que hacen son pedales de bicicleta. Piensan en ellos todos los días para que tú no tengas que hacerlo. Se obsesionan todos los detalles para que puedas pensar en cosas importantes mientras disfrutas de tu paseo. En Speedplay patrocinan a muchos de los mejores

equipos de ciclismo profesional en el mundo, y someten a los pedales a las más duras condiciones imaginables carreras. Los pedales Speedplay de carretera son usados en todas las disciplinas, y en todas las carreras importantes a lo largo de la temporada. Los comentarios tanto de ciclistas profesionales, como de los aficionados ayudan a mejorar y a perfeccionar sus productos día a día. http://www.speedplay.com/

ZAPATILLA JET 365 TOURING, LA MÁS POLIVALENTE DE NORTHWAVE Las Jet 365 Touring de Northwave, destacan por su gran versatilidad y polivalencia, excelentes para largos paseos en bici, rutas turísticas, excursiones en mountain bike, etc, se sienten muy ligeras al pedalear, y son confortables al andar. Recomendables también para las sesiones de spinning en gimnasio, gracias a su suela de goma y los pequeños tacos de que está provista permiten andar cómodamente por el parquet de la sala de bicicletas. La zapatilla se presenta en color Blanco-Azul, con inserciones Airmesh y sistema de “Flujo de Aire”,

el sistema de aireación de Northwave con orificios de ventilación de gran tamaño que permite que tus pies respiren. Sistema de cierre con correas de Velcro y estabilizador en el talón, que ofrece estabilidad del talón mejorada, reduciendo el peso del material necesario para la inyección a un mínimo. Plantilla Advanced Performance de diseño ergonómico necesario para mantener la posición perfecta al pedalear y muy cómoda. http://www.northwave.it/en/home?lang=en


NOVEDADES

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HELLY HANSEN ODIN FASTPACK JACKET Galardonada en Europa y en Estados Unidos por su diseño y tecnología, se trata de una de las chaquetas impermeables y cortavientos más ligeros y compresibles. Sus exiguos 242 gramos de peso cuyo volumen se reduce a la palma de la mano incorporan lo mejor del diseño escandinavo y materiales de última generación como la membrana Helly Tech® Professional de gran impermeabilidad (13.000 mm) wy transpirabilidad (33.000 gr). Helly Hansen ha conseguido un nuevo concepto de chaqueta impermeable, cortavientos, transpirable y súper ligera especialmente diseñada para ocupar el menor espacio posible y usarla cuando sea necesario, incluso como complemento de un soft shell. De tacto suave y agradable, está especialmente diseñada para usuarios avanzados y expertos representados por guías de montaña y esquiadores profesionales así como para entusiastas de la montaña que quieren llevar siempre consigo una chaqueta de altas prestaciones que les proteja en condiciones cambiantes de lluvia y viento intensos. Las cremalleras estancas YKK Aquaguard frontales y de ventilación así como en los bolsillos evitan la entrada de agua. Incorpora capucha compatible con el casco. Disponible en colores azul, gris y lima. http://www.hellyhansen.com/

SPEEDTRAIL, CALZADO LIGERO Y FLEXIBLE Lafuma rediseña el calzado de trail running con el calzado Speedtrail. La marca ha decidido reformular las zapatillas dando como resultado una garantía de tecnicidad y comodidad durante la práctica del trail running en cualquier terreno. El Speedtrail es un calzado técnico que ofrece ligereza y flexibilidad. Este modelo está diseñado para corredores de Trail de corta y media distancia, de peso medio o ligero y para cualquier tipo de terreno. La suela Vitesse Vibram facilita el aterrizaje perfecto. El sistema de lazado twin lace asegura un agarre ideal del pie ya que posee una presión independiente pero equilibrada en la parte delante y trasera del pie. Tallo Mesh 3D – Punta delantera de caucho. Sistema de lazado twin lace ajustable. Forro: Mesh 3D. Plantilla Lafuma‐Ortholite: apoyo de talón de espuma EVA + PU. Suela intermedia: densidad dual de amortiguación

EVA. Sistema Stablyflex. Suela exterior: caucho Vibram Vitesse. Peso: 348 gramos (talla 7,5). Talla: 6 a 12. Colores: Sombra oscura, gris oscuro, verde loro. http://www.lafuma.com/en/


NOVEDADES

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RAIDLIGHT INCORPORA LA NUEVA MOCHILA OLMO 12L Las mochilas Raidlight son reconocidas internacionalmente por su calidad, fiabilidad y por incorporar soluciones prácticas y novedosas. Las Olmo fueron las primeras mochilas ultraligeras para correr, basadas en las ideas del legendario Marco Olmo. Necesitaban una renovación y ha llegado, además de que incorporan un nuevo miembro a la familia, la Olmo 12L, con lo que queda perfectamente escalonada la gama con volúmenes de cinco, doce y veinte litros. Además pueden incorporar dos bolsillos delanteros (Trail y Equilibre), y como novedad también se ofrecen con bidones delanteros o con bolsa de hidratación, para que el usuario tenga las mayores combinaciones y opciones posibles. Todas siguen contando con múltiples bolsillos, carcaj incorporado amovible, reflectantes, materiales ultraligeros, portadorsales amovible, hombreras acolchadas, silbato en el cierre pectoral, etc., detalles que caracterizan a las mochilas Raidlight desde sus inicios y que las convierten en la mejor opción del mercado para el corredor serio o aficionado. Como detalle final, se incorpora bolsa de hidratación en el Bolsillo Delantero Equilibre. http://es.raidlight.com/

POWERBAR CHARGER, MEJORA TU RENDIMIENTO La energía de PowerBar Charger mejora el rendimiento físico en series sucesivas de ejercicios breves de alta intensidad. Un atleta competitivo se fija constantemente ambiciosos objetivos, y no acepta ningún compromiso en el camino para conseguirlos. Efectividad, poder y persistencia en el entreno, junto con una correcta nutrición deportiva, son una de las claves para alcanzar el máximo rendimiento. Durante una sesión de entrenamiento intenso se debe estar concentrado y despierto, y las reservas de energía deben estar al completo. PowerBar Charger es una opción perfecta para poner en marcha la formación, con cafeína, L-Arginina, creatina y carbohidratos de rápida absorción. Con la fórmula “C2MAX Dual Source Carb Mix” científicamente desarrollada, contiene un especial ratio de fuentes de glucosa y fructosa. 140mg cafeína por dosis, para aumentar el rendimiento mental. 3g Creatina por dosis, mejora el rendimiento físico en series sucesivas de ejercicios breves de alta intensidad. Con amino ácidos: 3g L-Leucina y 3g L-Arginina, por dosis. Fácil de disolver. Refrescante sabor a limón. http://us.powerbar.com/


NOVEDADES

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CÁMARA DE ACCIÓN: LIQUID IMAGE EGO La Liquid Image Ego es la nueva cámara con capacidad WiFi y con una resolución de 1080p, Liquid Image entra así en el mercado de las cámaras de acción deportivas. El Liquid Image Ego ofrece una calidad de vídeo Full HD, así lleva incorporada la capacidad WiFi, lo que permite a los usuarios conectar el Smartphone al Ego y utilizar el móvil como visor a través de la aplicación “Action Connect”. Cámara montable para prácticamente cualquier deporte. Live streaming gracias al WiFi que conecta con el smartphone, tablet o computadora. Con una lente gran angular de 136º, la Ego posee una cámara de fotos de 12 megapíxeles y tiene modo foto continuo, además de ser resistente al agua hasta 10 metros de profundidad. La Ego HD se puede controlar a través de la conexión WiFi, o bien, utilizando la pequeña pantalla LCD, manejable a través de dos botones. Así, permite de forma sencilla configurar el dispositivo instantáneamente. La batería con la que cuenta esta cámara ofrece hasta 130 minutos de grabación continúa, almacenando el vídeo y las imágenes en una tarjeta MicroSD de hasta 32 GB.

Disponible en cinco colores y con una gama de características de primera clase para cualquier devoto de deportes de acción. http://www.liquidimageco.com/products/model-727-the-ego-1

LINTERNA EOS 10R DE BUCEO Mares presenta la nueva EOS 10R, su gran novedad en linternas siendo el tope de gama. Incorpora un led único, de alta potencia, con carcasa de aluminio anonizado y uso con una sola mano. Su empuñadura anatómica tubular, combinada con un equilibrio perfecto, permite una fácil manipulación bajo el agua. El anillo interruptor magnético garantiza una fiabilidad máxima. El núcleo tecnológico real de la EOS 10 es su control electrónico de alimentación del LED, lo que garantiza una iluminación constante durante toda la inmersión con una autonomía durante más de

120 minutos. El innovador LED único de 14.000 lux, combinado con un innovador reflector, garantiza una intensidad luminosa perfecta. Además, su paquete de pilas de níquel hidruro metálico se puede recargar cientos de veces sin efecto memoria. http://www.head.com


TEST DE MATERIAL

CARBONOEXPRESS: PROCESO DE REPARACIÓN DE UN CUADRO DE CARBONO

1 En CarbonoExpress todo sigue un proceso.

Desde el inicio, en el momento de pedir un presupuesto, solicitamos la máxima información a través de nuestra web para evaluar con precisión el material con el que vamos a trabajar y saber cual va a ser el coste de la reparación.

2 Una vez tenemos el cuadro en nuestras manos

primero, examinamos la zona a reparar si es realmente la zona que el cliente nos indicó o estructuralmente existe además algún punto más que no es visible al ojo. Siempre hacemos una inspección visual detallada y también a nivel auditivo. Luego extraemos la zona del cuadro dañada, lijando su zona perimetral afectada.

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TEST DE MATERIAL

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3 Aplicamos las mejores fibras de carbono, colocándolas

en el mismo sentido original y las comprimimos para que adquieran resistencia y no se originen bolsas de aire. Si en algunos casos detectamos que la fibra original no es de buena calidad y la zona reparada exige mucho rendimiento a veces doblamos la capa de carbono para dotarla de mayor resistencia. Para un excelente resultado utilizamos una combinación de resinas epoxy propia, perfeccionada a lo largo de años que nos garantizan resistencia excepcional. Una vez las fibras mezcladas con el epoxy se han endurecido volvemos a lijar para que el trenzado coincida con el cuadro original.

4 Siempre entregamos el cuadro reparado, pintando

la zona que ha sido reparada, salvo que el cliente no lo desee. La clave de una buena reparación es el trabajo en su conjunto, el de la reparación y el del acabado final de pintura. Se trata que el cliente no sepa identificar donde estaba la reparación y pueda a volver a utilizar su bicicleta lo antes posible con total garantía.

ALGUNAS DUDAS Y PREGUNTAS FRECUENTES ¿Compro una bici de hierro, aluminio o carbono? Básicamente dependerá de tu presupuesto y del rendimiento que quieras obtener de la bicicleta. Actualmente la mayoría de bicicletas de alta gama se fabrican de fibra de carbono. Básicamente porque es un material muy ligero a su vez muy resistente y sobre todo permite un moldeado y diseños que los con los otros materiales no es posible conseguir. Todos los materiales sufren evoluciones con el tiempo y el carbono también, se ha mejorado la resistencia de las fibras y se adelgazado su espesor y es por ahora el material óptimo por su rendimiento en bicicletas de gama alta. ¿Vale la pena reparar un cuadro de bicicleta de carbono? Esta pregunta debe evaluarse en función del valor actual del cuadro a reparar. Si por ejemplo nuestro cuadro tiene 6 años y tiene un valor en el mercado de segunda mano de 400 euros y la reparación va a costar 300 euros, evidentemente podemos dudar razonablemente si realizar la reparación. En cambio si estamos hablando de un cuadro de un valor 1200 euros y una reparación de 300 euros, no cabe duda que la reparación es la mejor opción. ¿Va a quedar igual? Las reparaciones no suelen añadir un peso extra al cuadro pues reemplazamos las fibras y generalmente mantienen la misma resistencia que el original o incluso mayor ya que

en algunos casos las fibras originales no son de excelente calidad. A veces es necesario añadir un refuerzo de un tubo de aluminio interno a la zona reparada pero eso no supone más de 90 gramos, es el caso habitual de las roturas en el cuadro que afecta a la zona donde entra la tija del sillín. El rendimiento del cuadro va a ser el mismo una vez reparado y el acabado de la reparación va ser excelente. ¿Que reparamos? Podemos reparar casi cualquier parte de la bicicleta, no sólo pequeñas fisuras sinó fragmentaciones múltiples o bien por ejemplo alargar el tubo de carbono en una tija integrada o soldar elementos externos al cuadro o crear punteras. Sólo ponemos algunos límites en las reparaciones y son aquellas piezas o partes que por su rendimiento y esfuerzo pueden poner en peligro la integridad del ciclista como por ejemplo la horquilla, el manillar, las bielas o algunas partes de las ruedas que afectan al frenado. El proceso de reparación de un cuadro de carbono es un trabajo artesanal, simple en sus pasos pero requiere destreza, experiencia y a veces ingenio para encontrar soluciones para cada reparación. http://www.carbonoexpress.com/


ApĂşntate a todas nuestras actividades gratuitas de running y trail running

Todo lo que necesitas para caminar, correr y viajar por el medio natural.

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MÁS ALLÁ DE LAS CUMBRES CON UN PAR DE RUEDAS

Viajar, pedalear, caminar, fotografiar, explorar... Siempre al aire libre. Son las mayores aficiones de Sergio Fernández Tolosa y Amelia Herrero Becker, de www.conunparderuedas.com, autores en los últimos años de diversas travesías en las que combinan ciclismo y montañismo. Dicen que a veces el resultado es una sesión de “ciclomasoquismo”, pero aseguran que “todo esfuerzo tiene premio”.


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Pedaleando por un oued del sur del Atlas, días antes de alcanzar la cumbre del Toubkal (4.167 m) y terminar el viaje a Marrakech

2010 Mulhacén-Toubkal (Agosto-octubre 2010) 2.785 km en bicicleta para unir dos cumbres, 40.326 metros de ascensión acumulada en un total de 44 etapas, repartidas en un viaje de 9 semanas y media, desde Tortosa hasta Marrakech. Nos encanta viajar. Soñamos con ello desde que tenemos uso de razón. Y desde que descubrimos que viajar en bicicleta es la forma más maravillosa de explorar, no hemos dejado de hacerlo. Nuestro primer gran viaje juntos fue en 2010. Queríamos pedalear por el Atlas, en Marruecos, y también subir caminando a algunas montañas, como el Toubkal. Empezamos a documentarnos y a planificar un poco la travesía. Entonces ocurrió el milagro: un volcán se puso a echar humo y ceniza en Islandia y los aeropuertos de media Europa dejaron de funcionar. Nos pusimos a buscar alternativas y la bici nos pareció la mejor opción. Saldríamos de casa en bicicleta, cogeríamos un tren regional hasta Tortosa y, a partir de ahí, pedaleando hasta Marruecos, pasando por Sierra Nevada y el Mulhacén. La travesía por España nos llevó más tiempo de lo esperado, pero nos sirvió para coger la forma antes de cruzar el estrecho y seguir pedaleando por el Rif, el Atlas, el Jebel Saghro… y completar, por fin, el recorrido en Marrakech tras coronar la cima del Toubkal, de 4.167 metros.

Las ascensiones al Mulhacén y el Toubkal fueron muy esperadas y celebradas, pues las imaginamos durante semanas. Al viajar en bici, avanzas lentamente. Deseas llegar, pero aprendes a disfrutar del momento, de las etapas intermedias, del día a día… Al Mulhacén subimos desde el refugio vivac de La Caldera, a 3.050 metros, donde dejamos las bicis durante unas horas. Fue un día espectacular, pues cruzamos Sierra Nevada por la antigua carretera de Capileira, hoy pista, que pasa junto a la cima del Veleta. También pretendíamos subir el M’Goun, otra montaña de algo más de 4.000 metros del Atlas, pero el destino no quiso. Con las mochilas ya hechas y las bicis a salvo en la casa de una familia bereber de una minúscula aldea situada a los pies de la montaña, Amelia cayó enferma. La farmacia más cercana estaba a 100 km de pedaleo. Descansamos un día en la casa de la familia que nos había alquilado la habitación, deshicimos las mochilas y al día siguiente pusimos rumbo a la civilización. Fue un día de duro pedaleo por un interminable y pedregoso Oued, una de esas etapas que te obligan a sacar fuerzas de flaqueza, midiendo cada paso, no forzando en ningún momento. Por suerte, en esa fase del viaje, estábamos bien entrenados.


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Panorámica del Aneto tras superar el Puerto de la Picada, a 2.477 metros de altitud entre el Val d’Aran y el Valle de Benasque

2011 Alta Ruta transPirenaica (Julio-agosto 2011) 1.150 km en mountain bike para trazar una nueva ruta entre Cabo de Creus y Cabo Híguer, 37.467 metros de ascensión en 36 etapas, tomándonos algunos días libres para subir (sin bicis) algunos tres miles.

de dormir, hornillo… No marcamos ni la fecha de llegada ni la de salida. Cuando lo tuvimos todo listo, nos subimos a un tren con destino a Llançà y desde allí pusimos rumbo al Cabo de Creus, para pasar la noche allí mismo y ver amanecer sobre el mar.

El objetivo de nuestra Alta Ruta transPirenaica era trazar un nuevo itinerario para recorrer el Pirineo disfrutando del mountain bike pero yendo lo más cerca posible de sus más altas cumbres. Era un viaje hecho a medida de nuestras dos grandes aficiones, como un plato combinado en el que pones todo aquello que más te gusta: ciclismo, senderismo, “pirineísmo”…

Los primeros días fueron realmente duros, pero luego te acostumbras y parece mentira lo que se puede llegar a hacer con una buena bicicleta y unas buenas alforjas. Sólo tuvimos que hacer dos porteos: en el Coll dels Lladres, por el que saltamos a La Cerdanya (un par de horas empujando la bici), y en el Puerto de la Picada, que separa el Val d’Aran del Valle de Benasque, en el que nos tocó portear 5 horas. En estas dos ascensiones no ciclables, comprobamos lo bien que funciona colocar todo el peso en una mochila a la espalda y dejar las alforjas vacías. Esta misma técnica la aplicamos al año siguiente en los Alpes.

En el diseño del recorrido tuvimos en cuenta itinerarios ya existentes, como la mítica Transpirenaica de Jordi Laparra, tramos de rutas de mountain bike como BI6000, Trinxat BTT, Raids al Vent, Pedals de Foc, etc., y trazamos algunas variantes y rodeos para acercarnos un poco más a las cumbres pirenaicas. Queríamos disfrutar del Pirineo sin prisas, viajando de forma autónoma, con tienda de camping, sacos

De esta travesía grabamos el track para GPS, disponible en: http://www.conunparderuedas.com


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Las espectaculares Tres Cimas de Lavaredo son el insuperable colofón de la travesía por los Dolomitas y nuestra puerta de entrada a Austria 2012 TransAlpes (Julio-septiembre 2012) 2.780 km y 51.000 metros de ascensión entre Portbou y Viena, dos meses de aventuras a través de montañas y valles de Francia, Italia, Suiza y Austria, superando collados a los pies de gigantes alpinos.

mapas digitales en el GPS, además de mapas de papel y los tracks de otros bikers que habían hecho rutas por esas mismas zonas. Con todo ello fuimos improvisando y nos salió una ruta que combinaba pistas, senderos, caminos de “cabras salvajes”, algunas carreteras y hasta bicicarriles.

Empezamos a pedalear en Portbou, donde el Pirineo se funde con el Mediterráneo, en un acto simbólico por unir las dos cordilleras y para iniciar este viaje en las mismas costas donde habíamos comenzado el anterior. Durante la travesía alternamos el mountain bike con el trekking y completamos a pie el Tour del Mont Blanc, dejando las bicis una semana en una pensión de Courmayeur.

En dos meses de viaje hicimos tres porteos: uno de 4 horas, otro de 3 y el último de 6. Curiosamente, fueron algunas de las mejores etapas de la travesía. Las más duras pero también las más emocionantes.

Viajamos con todo el equipo necesario para hacer vida al aire libre, minimizando el equipaje todo lo posible para poder disfrutar de los tramos más bikers del itinerario. Respecto al recorrido, partimos con algunas ideas, pero no teníamos una ruta prefijada. Llevábamos

El broche de oro fueron las Dolomitas, en concreto las Tres Cimas de Lavaredo, de las que tenemos un bellísimo recuerdo. En comparación, todo lo que vino después nos pareció un poco descafeinado, pero llegar a Viena pedaleando fue un sueño hecho realidad. ¿El próximo? Islandia, Andes, Himalayas… Sergio Fernández y Amelia Herrero


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SIN DARNOS CASI CUENTA, YA SOMOS AMABUBESI… David es una persona disciplinada que le encanta entrenar, estar a punto para lograr sus objetivos y sobretodo disfrutar pedaleando con sus amigos. La bici es su gran pasión. Aunque estemos a -15ºC, lloviendo, nevando o con fuerte viento, David sale a entrenar. Muchas veces alucino y pienso ¡qué gran capacidad de sacrificio que tiene! Como padre también es excepcional, con una paciencia incondicional y se desvive por sus 3 hijos día a día. Es una persona calmada, observadora y a la vez crítica, pero sin expresar nunca públicamente su opinión, siempre reserva. Cuando puede y sobretodo sobre la bici, ataca y lucha por el objetivo. Emma Roca


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La palabra Amabubesi define en Sudáfrica a una manda de leones. En la Absa Cape Epic, un Amabubesi es el corredor que ha completado como mínimo tres veces dicha carrera y existe un club de corredores Amabubesi, con un meeting previo a la salida de la carrera, un distintivo propio en los dorsales y otros detalles que les otorgan una cierta distinción.

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ocho. Uno de ellos, el compañero de Lakata, Mennen,tuvo la desgracia de que se cruzara un antílope en su camino. La clavícula partida.

En las tres Epics que he corrido he visto cómo diferentes aspectos iban mejorando. La organización, como siempre, impecable. No se les escapa ni un detalle y hacen que te sientas un invitado de lujo. El nivel medio de los corredores es cada año más alto, aparte No tiene más trascendencia el hecho de tener de los numerosos ilustres que cada año van a tresEpics en tu haber. Le das valor si analizas disputar el top 10,Sauser, Kulhavy, Hermida, Van lo fácil que es tener problemas en esta carrera. Outs, Vogel, Shurter, Fontana, Fumic, etc., o los Hay muchísimos puntos en los casi 800 km de viejos roqueros,Brentjens, UdoBolts, Thomas recorrido donde puedes caerte y acabar muy lastimado. Muchos tramos con piedra, arena y este Frischnecht (rodamos muchos kilómetros cada día con el cachondo de Thomas; cuando se nos año muuucho sendero. Puedes pinchar 11 veces como nosotros en 2012 y tener que pedir cámaras acercaba ya nos gritaba a lo lejos: “¡vamos cabrons!”). Es un drama cuando pinchas y en tres y bombonas de CO2 a otros corredores. o cuatro minutos te pasan multitud de equipos. El recorrido también ha ido mejorando, con más Cuando ves cómo en la primera bajada de la kilómetros de sendero año tras año. Senderos carrera dos equipos del top 50 acaban con el muy trabajados,esculpidos directamente sobre manillar roto y la rueda delantera hecha un


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las laderas de las montañas, limpios de piedra y raíces, muy muy rápidos pero a la vez peligrosos. La arenita te obliga a sacar la pierna en muchas curvas para minimizar las consecuencias en caso de caída. Personalmente ha sido la edición con quizás el mejor recorrido pero también la que peor lo he pasado. Yo he estado un pelín por debajo de mi nivel de la Epic 2012 y mi compañero Pau Zamora ha estado mejor que el año pasado. Total, que he ido casi toda la carrera persiguiendo.

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Así como hay carreras que una vez hechas ya lo has visto todo, la Epic cada año es diferente. Aunque se repita algún tramo y el tipo de terreno sea el mismo, cada año tiene su marca distintiva. Este año la primera etapa tuvo con muchos tramos de arena y muchos kilómetros de empujar bici. Ser Amabubesi tiene su punto pero el puntazo es poder participar por lo menos una vez en esta carrera tan especial, la Absa Cape Epic, la mejor carrera de MTB por etapas del planeta. David Rovira


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EL COLMILLO MÁS HERMOSO DEL KARAKORUM

Sebastián Álvaro es un entusiasta de la montaña y siempre ha tenido un enamoramiento enloquecido por el Laila Peak. Hasta tal punto que decidió junto a unos compañeros escalarla para ver más de cerca tal hermosura.


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El Laila Peak es la mejor respuesta a cuantos me preguntan el porqué de mi tenaz fascinación por el Karakorum. Para quien ama la montaña tan sólo contemplar desde el glaciar del Gondogoro elevarse este colmillo impresionante de hielo y roca es una experiencia incomparable. Te enamoras de montañas así de la misma forma que te enamoras de una mujer, por su belleza, por su poderosa atracción, por su aparente inaccesibilidad, porque no dejas de mirarlas y sólo piensas en ellas, porque, más allá, es un reto provocador y apasionante.

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Su inconfundible perfil, afilado como la hoja de un cuchillo, destaca desafiante sobre el cielo del Karakorum, a veces sobresaliendo entre las nubes, alborotando la imaginación de los alpinistas. Cuando un amigo te propone escalar una montaña así estás perdido, porque no tienes otra opción que decir que si y seguir el mandato de tu corazón, en ese apartado oscuro y al margen de las razones de la razón que, como decía Pascal, a veces no entendemos. Esa fue la razón por la que me


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Ese es el grado de exposición de una escalada invernal en el Karakorum. Como puede verse, también, todo muy alejado de la ortodoxia de las expediciones comerciales, las botellas de oxígeno y las cuerdas fijas tan de moda hoy. La ruta que habíamos elegido, ya conocida por Ramón Portilla que ha sido el amigo “liante” en esta ocasión, tiene unas características particulares, que pueden convertirla en una ratonera en caso de mal tiempo, muy en especial en el itinerario entre el campo 1 y el 2, donde hay que salvar un torreón de roca y luego rapelarlo. Pero en mi elección influyó más la cuestión Así que en estilo ligero sería esencial una estricta estética, pues sin duda es una de las montañas planificación, plantear bien la estrategia y más bellas del mundo. Sabíamos que las ejecutarla perfectamente, es decir deberíamos dificultades técnicas se verían acrecentadas por medir muy bien nuestros pasos si queríamos temperaturas inferiores a los 20º bajo cero en el campo base y por debajo de los - 40º C. en la parte convertirnos en la primera expedición española que conseguía una cima del Karakorum en superior de la montaña. invierno. En momentos así la experiencia es una aliada Todos los que fuimos, ocho amigos, estábamos fundamental, algo con lo que contamos convencidos de que escaladas invernales como éstas, que buscan medirse en un terreno de juego sobradamente en el equipo. Para mi amigo y compañero de tantas expediciones Ramón Portilla más difícil, expuesto y arriesgado, son la última era su quinto intento al Laila Peak. Además frontera del alpinismo. Sabíamos que el margen de error, ya pequeño en verano, es prácticamente logré convencer a Juanjo San Sebastián para que formara parte del equipo un tipo que es como un nulo con un estilo ligero y en pleno invierno. Las hermano y con el que he compartido experiencias últimas experiencias invernales en el Karakorum en los lugares más salvajes y duros de la Tierra. son dramáticamente rotundas; el año pasado Hace treintas años con Ramón y Juanjo había Alex Txikon había perdido a tres compañeros intentado la escalada de la pared sudoeste del en el Hidden Peak y este mismo invierno, hace K2. Pero, a pesar de lo que canta Sabina, “el agua unos días, hemos sabido que dos polacos que apaga el fuego y al ardor los años”, seguimos descendían del Broad Peak han desaparecido. embarqué en una expedición, en apariencia difícil, expuesta y disparatada, rumbo a Pakistán, al corazón más salvaje del Karakorum, para intentar llegar a su cumbre, situada a unos 6.250 metros de altitud, con un estilo ligero y en invierno, algo que nadie siquiera había intentado. En realidad, tan sólo tres expediciones habían conseguido pisar la cima del Laila (al parecer la acepción de “hermosa” en árabe) lo que da idea de su complejidad.


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manteniendo esa pasión adolescente que te hace perseguir montañas así. Álex Txikón también sabe muy bien lo que supone escalar en invierno en el Karakorum tras su dramática experiencia del año pasado abriendo una nueva ruta en el Gasherbrum. Por último la expedición estaba compuesta también por los jóvenes alpinistas José Manuel Fernández y Álvaro Corrochano y mis amigos Mariano Izquierdo y David Pérez. La verdad es que el equipo era una mezcla, agradable y magnífica, de veteranía y juventud, simbolizadas por la tenacidad, casi cabezonería, de Ramón y esa explosión de energía en estado puro representada por Alex, un tipo que igual se tira desde lo alto de un acantilado para hacer salto base que se juega una apuesta con un aizcolari del pueblo de al lado a ver quien parte más troncos o levanta la piedra redonda de cien kilos. A decir verdad hace mucho tiempo que no nos lo pasábamos tan bien en una expedición y, al mismo tiempo, no arriesgábamos tanto… afortunadamente, esa parte del azar que a veces decide nuestras vidas, esta vez estuvo de nuestra parte. Trabajamos duro y casi hasta la extenuación, sin ponernos metas a largo plazo sino tareas concretas, sin preocuparnos a quienes les “tocaría” el premio de intentar la cumbre. Porteando como animales de carga, sin poner cuerdas, vaciándonos en el trabajo y en la amistad. No hay nada más gratificante en el mundo. Todos aprendimos a sufrir bajo un viento y un frío brutales. En seis días, escalando y porteando con bueno y mal tiempo, ya teníamos todo lo imprescindible para intentar la cumbre del Laila. Luego vendría una tormenta de cuatro días que nos dejó medio metro de nieve en el campo base y la certeza de que el corredor por donde habíamos subido no era un lugar seguro. Para entonces algunos ya habíamos consumido todo nuestro tiempo. A pesar de ello mis compañeros lo intentaron el 11 de febrero y se quedaron a menos de cien metros de la cima, justo el mismo día que la policía nos escoltaba de vuelta por la Karakorum Highway, infiltrada de talibanes y bandidos que, no son lo mismo, pero es igual. Todo parecía decidido. Las dos expediciones al Nanga ya se habían retirado, con un alpinista menos, Wielecki y los polacos del Broad, verdaderos expertos en el arte de sufrir en invierno, daban muestras de desánimo y


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“Es un reto provocador y apasionante”

Ramón y Juanjo estaban fuera de combate… si, todo tocaba a su fin y, como a Sabina, cuando llega el frío, el mundo nos parecía un lugar sórdido y ajeno. Pero lo intentaron, a pesar de todo, José y Alex lo intentaron; en el último momento y con unas condiciones espantosas. Durante más de catorce horas tuvieron que enfrentarse a temperaturas inferiores a los 30º bajo cero y rachas de viento que superaban los 60 km/h. Pero lograron alcanzar la cima del Laila al límite de sus fuerzas y regresaron al campamento de noche y con congelaciones, aunque afortunadamente no muy severas. Alex Txikón regresó al campo base completamente blanco. Por suerte para él, ya había dejado atrás el corredor por el que se había canalizado una gigantesca avalancha, pero la nube de nieve que levantó llegó hasta el campo base, adhiriéndose a su ropa hasta cubrirlo por completo. José Manuel Fernández bajaba más retrasado pero, por fortuna, tuvo tiempo de pegarse a la pared del corredor y ver cómo el alud de hielo le pasaba sobre la cabeza en dirección al glaciar. Era la última demostración de que, hasta el último momento, el Laila Peak había querido demostrarnos su poder. Esta vez tuvimos suerte. La cumbre fue la guinda de un amor especial.

Pero de lo que estoy especialmente orgulloso es de haber formado parte de un grupo de amigos magnífico y haberlo hecho con un estilo lo más limpio posible, con un grado de exposición alto y con el mínimo de tecnología. Animados por un mismo concepto del alpinismo en el que prima sobre todo una manera limpia de afrontar un reto, bello y exigente, como el Laila. Sería, en palabras de Bonatti, la unión de la ética y la estética, la gran dimensión del alpinismo clásico. En eso consistía el reto. Si ese camino, duro y arriesgado, terminaba en la cumbre, pues mejor. Pero lo importante era el estilo. Y fue normal que hayan sido los más jóvenes los que hayan conquistado esa cima tan bella como esquiva. Ellos son los mejores. Uno de esos espléndidos días pasados a los pies del Laila, Juanjo me dijo que él ya no iba a la montaña para ser el mejor sino, simplemente, para “ser mejor”. Creo que en el Laila lo hemos logrado. Venimos siendo mejores que antes de partir. Enriquecidos, con la cabeza aireada por el viento del Karakorum y el alma llena de emociones y sentimientos que difícilmente olvidaremos. Ya no aspiramos a más. Pero tampoco a menos. Sebastián Álvaro


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FALI LOGRA HACER CIMA EN ACONCAGUA

Ahora ya estoy en casa y todo esto pertenece al pasado. Solo son trazas de la memoria de lo que un día fue una intensa vivencia, pero que ahora debe dejar sitio a la vida. La mente siempre activa ya busca nuevos horizontes, ávida de emociones y vivencias. Quizás lo mejor de todo este viaje fue la relación humana con todas las personas que allí conocí; olvidaré el frío o los paisajes pero ellos dejaron su marca indeleble para siempre.


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Comenzamos el trekking de aproximación a la montaña más alta de los hemisferios sur y occidental, ya que solo el Himalaya está por encima. Aconcagua 6.962 metros sobre el nivel del mar, El Centinela de Piedra, una enorme mole que supera en más de dos mil metros a sus cumbres vecinas. La caminata comienza en Punta de la Vacas, a 2.450 metros. Siguiendo el curso del río Vacas, hicimos una parada en la zona de Pampa de Leñas la primera noche y una segunda etapa hasta Casa de Piedras. El paseo es corto y suave para ir aclimatando lentamente. El tiempo está de nubes y claros con algunas gotas de lluvia, lo cual agradecemos, porque este valle es especialmente caluroso en el verano austral. Unos 28 km entre los dos días para llegar a los 3.240 metros. Al amanecer cruzamos los innumerables cauces en los que se bifurca el río, para adentrarnos en la Quebrada de los Relinchos. Al fondo de la quebrada ya podemos ver la cumbre de nuestro destino. A la vista, el Glaciar de los Polacos hasta la cumbre. Impresionante. Poco a poco vamos acercándonos al campo base Plaza de Argentina. Hay viento muy fuerte en las alturas y moderado a los 4.300 metros en los que estamos.

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Al día siguiente amaneció a 2ºC. Este día había que pasar el control médico. Si no estás en condiciones, no te dejan subir. La tensión 140-80, el pulso 75 y la saturación de oxigeno 86. Todo normal para esta altitud. Es día de descanso pero yo estoy acostumbrado a ir a la montaña a correr y a un índice de actividad muy superior. Decido ir en solitario a subir el Cerro Colorao. Son sólo 500 metros de empinada subida en menos de kilómetro y medio, que hago a buen ritmo en 55’. Después de estar un rato en la cumbre, bajé corriendo en sólo 10’. A la vuelta preparé la mochila de carga para portear al día siguiente. No tengo ningún síntoma de altitud, excepto una pequeña bajada de rendimiento en las subidas, el pulso un poco más alto y algo de agitación nocturna que no me deja dormir relajado, pero que también achaco a la falta de actividad intensa. Sigo bebiendo mucha agua; parece que esta montaña es tan seca que la propia respiración te deshidrata y bebiendo más, se aclimata mejor. A media noche el viento aumentó considerablemente a velocidades de 80-100 km/h. Menos mal que al amanecer había amainado.


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Subimos al campo 1 para portear toda la comida que necesitaríamos en los días de altura. Unos 7 kg cada uno aproximadamente. También subimos piolets y crampones, que aún no son necesarios, y mucha ropa térmica que usaríamos más arriba. Yo sigo aún con las zapatillas de trail. La nieve es escasa todavía, así que dejé mis botas y cubrebotas en el campo 1. Todo esto lo dejamos metido en unas bolsas y cubierto por piedras para evitar que el viento se lo lleve. La subida es de casi mil metros por un terreno algo incómodo; es una mezcla de morrenas de tierra y piedras y un glaciar cubierto de tierra, pero con algunas grietas al descubierto. En algunos tramos, el suelo cede bajo los pies y hay que salirse del camino a buscar algo de estabilidad. Descansamos un rato en el campo 1, donde hacía bastante viento y frío. La bajada, ya con poco peso, la hago en solitario corriendo en solo 37’ muy cómodo. Tras un día de descanso, subimos al campo 1. Tenía el pulso alto y notaba un poco la falta de oxígeno. Ahora dormimos en la misma tienda Pedro, Tom y yo. Estamos un poco apretados pero cabemos. En otra tienda están Toni y Emilie y en otra, Vito y Ariel. En el campo 1 tenemos montada una tienda WC con un hueco en el suelo que ocupa casi toda la tienda. En las zonas bajas, desde la entrada del parque hasta el campamento base, hay letrinas en las zonas de acampada y es obligatorio usarlas. Sin embargo, en la zona alta, desde el campo base hasta la cumbre, no hay instalaciones fijas. Las autoridades del parque entregan a cada expedición un número de bolsas estancas para depositar en ellas los excrementos y que se entregan y fiscalizan al llegar al otro campamento base en la bajada. Estas bolsas las puede transportar cada andinista o bien los porteadores que tenga contratados la expedición. Es una manera curiosa y eficaz de mantener limpio e higiénico el parque, dado el gran número de andinistas que lo visitan y teniendo en cuenta que a esas temperaturas el proceso de descomposición biológica sería excesivamente largo. Sigo sin dormir bien por la noche. Cuando me relajo y se me baja el pulso, comienzo a sentir la escasez de oxígeno y a compensarla con respiraciones más profundas o más aceleradas que me impiden relajarme. Amaneció un día precioso, con sol y poco viento, aunque algo frío. Fue un porteo de equipo y alimentos al campo 2 a 5.500 metros, llamado Guanacos, y volvimos a dormir de nuevo al campo 1. La noche del


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domingo fue la primera que dormí de maravilla, seguramente gracias a la carrera y a la subida rápida durante el día. También porque dejé abierta la ventilación de la tienda, que era pequeña, para que tres personas consumieran el poco oxígeno de estas alturas. Del campo 1 al campo 2 Hoy solo tenemos que subir al campo 2 para quedarnos allí. Ya estamos a una altura considerable y vamos viendo abismos a nuestros pies. Capas y capas de nubes por encima de las montañas y por debajo de nosotros. Llegamos al campo 2 y está todo muy tranquilo. Ordeno mis cosas, uso por primera vez el cargador solar y compruebo que funciona muy bien también aquí. Ésta es la primera vez que dormiré a 5.500 metros y espero estar relajado. Se nota claramente ya la falta de oxígeno, pero me siento muy a gusto, con muchas ganas de actividad intensa. Por la tarde se nos unió al grupo un amigo porteador, ‘El Peluca’, que nos obsequió con una cerveza

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Sneider a 5.500 metros. Al atardecer no hace mucho frío, solo unos -2ºC y casi sin viento. Sería ideal para la cumbre. En el campo 2 estamos solos los ocho en la inmensidad de Los Andes y se me pasa por la mente lo que supondría una gran travesía en autosuficiencia por estas montañas despobladas. A media noche tuve que salir de la tienda porque no podía dormir entre agitación por la altitud, ronquidos y también porque beber tanto líquido me hizo orinar en exceso por la noche. El paisaje nocturno fue sencillamente espectacular. Sobre mi cabeza un precioso cielo estrellado que iluminaba toda la montaña. Más lejos, como a unos 10-15 km, un enorme cumulonimbo estaba descargando con furia toda su carga eléctrica sobre otra montaña. La mañana siguiente estaba destinada al porteo hasta el campo 3 y regreso a dormir en el campo 2, pero solo yo subiría. Mis compañeros necesitaban descanso y se quedaron en Guanacos. Yo cargué al máximo mi mochila y subí en solitario


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y a buen ritmo en poco más de dos horas. Me quedé un buen rato para aclimatar y preparar las bolsas que dejaría aquí; luego bajé muy rápido, en menos de 30’. A esta altura ya hay bastante nieve por lo que subí con las botas (hasta aquí solo usé zapatillas), aunque los crampones no fueron necesarios. Aproximación al campo 3 El día de cumbre se va acercando. La noche ha sido muy fría: alcanzamos -7ºC en el interior de la pequeña tienda calentada por tres personas; en el exterior andaría por los -18ºC en la hora más fría. A las 11 de la mañana comenzamos la subida al campo 3. Al poco rato el cielo se cubrió de nubes y comenzó a nevar. Aquí la nieve es muy seca. Tardamos tres horas en subir al campo 3, estando solo a poco más de dos km, pero es que a esta altura todo se hace muy lento. Durante la subida, la temperatura no subió de -10ºC, lo que me hizo utilizar por primera vez unos guantes algo más térmicos. Sin embargo, seguí usando solo una capa del maravilloso tejido Schoeller en los pantalones. Montamos las tiendas sobre la nieve, que a la mañana siguiente sería una dura capa de hielo, y ya dentro de ellas ordené y preparé todo lo necesario para la ascensión del día siguiente. A media noche había viento blanco de unos 30 km/h y mucho frío. El cielo estaba cubierto y no paró de nevar en toda la noche. Debido al mal tiempo, decidimos posponer la subida un día más. La noche fue muy fría: en el interior de la tienda se alcanzaron los -12ºC y fuera andaría por los -18ºC. Nos levantamos al amanecer y las tiendas estaban completamente cubiertas de nieve. Había caído una buena nevada, pero el viento se había llevado las nubes y la mañana estaba completamente despejada pero

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con bastante viento y frío. El Cerro Ameriglio, que dos días atrás apenas tenía nieve, aparecía ahora como una enorme pirámide blanca. Al otro lado, nuestro objetivo apenas había cambiado. El Glaciar de los Polacos seguía igual de blanco y la Pirámide de roca es tan vertical que apenas acumula nieve en sus paredes. Durante todo el día estuvimos descansando ya con todo preparado para la ascensión. Ascensión a Aconcagua A las 4 de la mañana del viernes 8 de febrero desayunamos y ya estábamos listos para iniciar la subida. Seguía nevando pero sin viento y la previsión era a mejoría. Al amanecer llegamos a las ruinas del refugio Independencia, a 6.400 metros, haciendo una larga parada. Cruzamos la gran diagonal y hacemos otra gran parada en La Cueva, justo al inicio de la Canaleta. Después de amanecer casi no ha vuelto a nevar y de vez en cuando se filtra un rayo de sol por algún claro entre las nubes. Poco a poco, con algunos descansos, vamos progresando por La Canaleta, que es un corredor ancho y fácil, de no mucha pendiente, pero que está a más de 6.500 metros de altitud. Al final de este corredor, paramos a descansar en el inicio del Filo del Guanaco, a unos 6.800 metros, y luego seguimos de un tirón toda la arista hasta la cumbre. Al otro lado del Filo, podíamos ver parte de la impresionante Cara Sur, de más de 2.500 metros de desnivel casi vertical. Una de las paredes más grandes del mundo. Alcanzando la cumbre A las 4 de la tarde llegamos a la cumbre, a 6.962 metros de altura y unos 2.000 metros por encima de las cumbres que nos rodean. La sensación de satisfacción es infinita. Estamos a -6ºC y apenas


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hace viento, algo poco frecuente en esta cima. Las nubes que abundan por todos sitios dan un aspecto de ascensión invernal, pero sin frío. Desde aquí podemos ver el mundo a nuestros pies. Bajadas vertiginosas interminables. Cadenas montañosas hasta el infinito. Es impresionante.

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donde nos obsequiaron con una cena excelente. ¡Había que celebrarlo!

Ya solo nos queda bajar desde Plaza de Mulas hasta la entrada del parque en Horcones, cerca del Puente del Inca. Es una bajada muy fácil, unos 25 km de sendero por el cauce del río Horcones que hacemos a muy buen ritmo. En algunas bajadas Es ahora de descender más técnicas, prefiero correr un poco para estirar Iniciamos el descenso. Yo no paro de jugar, trotar y saltar. ¡Me siento feliz! Voy parando a ratos para las piernas. Al llegar a Confluencia realizamos una parada y continuamos descendiendo. Cuando hacer fotos y esperar a mis compañeros hasta aún quedaban unos cinco kilómetros, comenzó llegar nuevamente a la tienda donde pasamos la a llover y se convirtió en agua nieve, pero ya la noche para reiniciar al día siguiente el descenso. Al día siguiente bajamos hacia Plaza de Mulas; aún ruta estaba terminada. Al poco rato estábamos en Penitentes con la ruta concluida. seguíamos en la montaña. La bajada era de unos 1.600 metros algo empinados con la primera parte La expedición había terminado con éxito. de nieve y más abajo tierra y grava sin dificultad. Hicimos una breve parada en el campamento Nido Fali Coleta de Cóndores y luego llegamos a la Plaza de Mulas,

“La sensación de satisfacción es infinita”


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VIAJAR Y COMPETIR ES COMPATIBLE

Guille es una persona constante y equilibrada, que necesita vivir con objetivos y retos marcados. Es muy exigente consigo mismo y tiene una gran capacidad de reflexión. Es activo, trabajador, luchador y nunca tira la toalla. Disfruta, cargado de ilusión, de cada uno de sus entrenamientos. Nunca tiene pereza ni excusas para dejar escapar una salida en bici, unos metros en el agua o unos kilómetros a pie. Le apasiona el triatlón y por este motivo encamino su vida profesional hacia este sector con la importadora de bicis Argon 18. Es un atleta con mucha fuerza de voluntad, fuerza mental y fuerza física. Mònica Farnés


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Nos planteamos la posibilidad de competir en el Ironman de Sudáfrica. Digo “nos” ya que hay que tener en cuenta a la familia para este tipo de viaje. ¡Venga! Nunca hemos pisado África y es una buena excusa para hacer un viajecito (jamás viajamos si no es para competir en una carrera). Llegamos a Ciudad del Cabo el sábado para hacer algo de turismo. Nos acompañaban Toni Marsal, reconocido triatleta de larga distancia, y su mujer María. Enseguida las chicas hicieron “migas”, con lo que el viaje empezaba bien. Nos hospedamos en casa de Miguel Vieira, triatleta angoleño y buen amigo. Él y su familia (quiero agradecer a Sonia su hospitalidad) nos hicieron un tour por toda la zona, con unos parajes de ensueño. Visitamos viñedos y tomamos vino. La gastronomía local no tiene nada que envidiar a la mediterránea: buen pescado, carne procedente de animales que viven al aire libre y comen hierba, y hortalizas de excelente calidad. Nos habían advertido de los peligros de Sudáfrica, pero tengo que confesar que en ningún momento sentimos inseguridad aun siendo palpable las diferencias sociales y el apartheid. Tres día más tarde, partimos ruta Port Elisabeth, haciendo parada en Gansbaai para ver al gran tiburón blanco.

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Cuando finalmente llegamos a destino, nos hospedamos en un Bed & Breakfast con una atención excepcional. Todos los que estábamos allí íbamos a correr el Ironman y se respiraba muy buen ambiente. Tenía que empezar a concentrarme en la carrera, mover un poco piernas y brazos, descansar, comer bien, hidratarme, algún masajito en gemelos, preparar las bolsas y poco más. En la zona de boxes, mientras entregábamos la bici y las bolsas, nos saludamos con muchos de los españoles que estaban allí. Una carrera bastante concurrida por paisanos, teniendo en cuenta la distancia que hay entre países. Domingo, a las 4:00 h suena el despertador. Cargado de energía y con las mismas ganas de siempre. Desayuno completo y listo para competir. Como en todos los Ironman, llegamos a la salida con la noche despidiéndose y vimos salir a los “pros” mientras asomaba el sol por el Índico. Quince minutos más tarde, dieron la salida a los grupos de edad. El mar estaba movidito y los triatletas también. Se repartieron tortas a diestro y siniestro, pero por suerte para mí, no deja de ser una inyección de adrenalina.


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La natación se me hizo algo más larga de lo normal, perdiendo unos 5 minutos más de lo habitual. Pero la posición de salida no estuvo mal. Transición rápida y salí en bici como un cohete. Buenas sensaciones. Las piernas y la bici respondieron perfectamente y completé el segundo segmento en 5 horas. La carrera a pie se me hizo más dura. El calor empezaba a apretar y las fuerzas a fallar. Pasar por la zona más concurrida de público y ver lo bien que se lo montan en estos países, con carpas, sillas, barbacoas y hasta piscina portátil, hace que en más de una ocasión te pase por la cabeza dejarlo y unirte a la fiesta. La llegada a meta, emocionante como siempre. Es el momento en el que se unen muchas emociones, algunas de ellas contradictorias. Estás agotado y

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a la vez feliz. Sabes que es lo que te hace sentir vivo y a la vez aseguras que será el último y que no piensas correr ninguno más. Esta sensación sabemos todos que sólo dura unas horas. El adictivo dolor de piernas del día siguiente hace que vuelvas a tener unas ganas locas de volver a correr… ¡En fin! Finalicé mi 26 Ironman en un tiempo correcto y en una buena posición en mi grupo de edad. Ahora ya pensando en el siguiente… con las mismas ganas e ilusión con que corrí mi primer Ironman allá por los años 90. Guillermo Lladó


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ROBERTO SUPERA LAS DURAS CONDICIONES DEL IRONMAN DE PUERTO RICO Roberto nos narra su experiencia en el Ironman de Puerto Rico, donde no le result贸 f谩cil ser finisher debido a la gran dureza de la prueba y al fuerte calor durante toda la carrera.


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A estas alturas de la temporada, con la preparación de la misma apenas incipiente, el Ironman de Puerto Rico se antoja una pruebamás complicada de lo que a priori supone un half. Y lo es por variosmotivos. El primero y fundamental por las condiciones de la carrera. Laparte de bici es muy tortuosa con un asfalto en muchostramosprecario, donde la “cabra” sufresobremanera y donde vi demasiadospinchazos y roturas... Además, el circuitotranscurreparalelo al mar, con dos vueltas y media sobre el mismo y donde se levantó un viento que solo he visto en Lanzarote, si bien es verdad que parece ser que no es lo habitual.Por si fuesepoco, apenas 90 minutos de comenzar, diluvió sobre un tramo importante del circuito.Casi no se podía ver delante del manillar y, si bienfueron tan sólo 5 minutos, dejó unrecorridolleno de charcos y aúnmáspeligroso. El sector de natacióntranscurre en un área muy refugiada de las corrientes y con poca profundidad, lo que te asegura una cómodabrazadaen temperaturas de 25 grados, por lo que la organizaciónprohibió el neopreno.  El circuitoformaba un rectángulo por lo quesolamentehabían dos boyas de giro. Pese a ello y por la maníaespecialmente en el circuitoamericano de salir por ordeninverso de edad, se formabanmuchosembudos en las boyas, perdiendo por mi parte un tiempoprecioso al sacarme las gafas en ambasocasionespor las patadas y brazadas que la gentepropinaba. Para evitar más disgustos, decidí nadar muypegado a la línea de boyas.Aunquefinalmente me salieron 2,2 kilómetros (300 metros más), ya no queríapasar por másproblemas. Los últimos 250 metros se realizan contracorrienteporque sales de la protección del arrecife y fue la partemás divertida del sector. Una vezfuera, venía la primera complicación y diría que otra de las críticasmayores de esta prueba: una transición de cerca de 800 metros, con salida a la calle y subidas y bajadas de badenes y bordillosincluidas. Un horror y un error para una prueba del circuito y clasificatoria para el Mundial de Las Vegas. El sector de bici, como he comentado, era muchomás duro de lo que se preveía. Especialmente complicado se hizo el últimotercio, con un viento de cara fortísimo que hizo que todos disminuyeran su media. El propio Tim O’Donnell, ganador en las dos últimas ocasiones, pudo dar fe de ello y levi sufrirbastante en ese segmento de la prueba.


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Una vezdejada la bici, se venía encima la mediamaratón con un intenso calor, eso sí ya lo sabíamos, increíble y casi sinzonas de sombra. El hielo se terminó en los dos puestosfinales de avituallamiento y he de decir que demasiadopronto, puesto que si yollevabaapenas 4:15 de carrera, no quería ni pensar lo que les esperaba a los que iban por encima de las 6 horas.El circuito de carrera discurre por una zona de travesía de unos 4 o 5 kilómetros camino al Viejo San Juan, con dos subidasmoderadas hasta que giras en la llamada “cuesta de las hamburguesas”, que da la bienvenida a la parteantigua de la ciudad y que la mayoría de los corredores la hacía andando. Son apenas 100 metros pero con una pendientecercana al 20%.Una vez arriba, el tramo era bastantefácilhasta llegar a la parte del conocido “morro”, dondeempezaba un camino de pavés que machacaba los pies y un descensopronunciado (a la vuelta era una cuesta importante) hacia la parte inferior del fuerte. Una vez abajo, había que rodearlo por un camino muyestrecho en el que se cruzaban los corredores que iban y los que venían (el sector de carrera constaba de dos vueltas al circuito), y se mezclaban los que yallevaban una vueltahecha con los que aún les quedaban dos. Para darlemásinterés, en esa zona no corría nada de aire y el calor se hacíaaúnmayor.Las caras de los runners lo decían todo. Una vezllegado al final del fuerte,había que hacer el camino

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de vuelta y pensar en volver de nuevohasta completar los dos girosreglamentarios. Pese al importantedesnivel del sector, había tramos en los que se podía recuperar muybien y apretar, en especial desde la salida por la “cuesta de la hamburguesa” hasta la meta, ya que a pesar de que la calle se empinabaen dos partes, el inmensopúblicoasistente te llevaba en volandas. Destacar el público de Puerto Rico.¡Un 10! Había gente que te ofrecía agua, te regaba con mangueras, te dabahielo y todosanimaban como si te conociesen de toda la vida. Si alguna vezrepito, será por la gente de la isla. Me gustaría volver a recordar que el triatlón es un deporte de tres modalidades. Aunque pareceevidente, cada vezveo más triatletas que lo dan todo en la bici y después hacen el sector de carrera andando prácticamente,perdiendotoda la ventaja y, sobretodo,sin disfrutar de tan bonitaprueba. Sea cual sea la meta que se tenga, no hay que olvidar que el triatlón se puedeperdernadando o en la bici, perodonderealmente se gana es en la carrera. Las caras de los finishers lo decían todo en meta. El calor y la dureza fueron los protagonistas de una de las primeraspruebas de la temporada. Roberto González Moreira


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XAVI DEVORA KILÓMETROS EN TIERRA SANTA Xavi Marina recorre mundo haciendo turismo al mismo tiempo que participa en carreras a pie de larga distancia. Esta vez decidió acercarse a Israel, recorriendo la distancia de 125 kilómetros desde Jerusalén a Tel Aviv con un desnivel acumulado de 6.100 metros en la Sport Ultra Jerusalem to the sea.


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“Esas 15 horas de sufrimiento merecieron la pena”

A finales del año pasado empecé a buscar información sobre carreras que realmente me atrajeran ya sea por distancia o por geografía, y en esas que di con una carrera que por las fechas me iba muy bien. El lugar era increíble y la distancia era un reto: de Jerusalén a Tel Aviv, 125 km. Tierra Santa me esperaba. El país era algo nuevo y atractivo para mí. Israel no es que tenga muy buena prensa y además siempre está en conflicto. Por ello me daba respeto inscribirme, pero no podía perder esta oportunidad. Jerusalén es de esas ciudades que no puedes dejar de ver, donde conviven judíos, cristianos y musulmanes, entre otros. Nunca me hubiera imaginado el poder perderme por esas calles, poder visitar el Muro de las Lamentaciones, la Cúpula dorada o el Santo Sepulcro y encima completar una carrera realmente dura en una ciudad como Tel Aviv, en la misma playa. Ha sido un disfrute constante. El tema entreno lo llevaba bastante bien, pero estaba un poco asustado ya que iba a ser mi tercera carrera en el ranking de ultras en una sola etapa de tantos kilómetros non stop: 125 km con 6.100 metros de desnivel acumulado, un gran reto. También dudaba ya que en la última carrera, la Transgrancanaria, no acabé con muy buenas sensaciones ya que fue toda de montaña y, cuando se pudo correr, mis piernas no tiraron todo lo que hubiese querido. En esta carrera, la salida era en Jerusalén a 700 metros del nivel del mar y acababa en Tel Aviv, en la costa mediterránea. Parecía más llano al final y por ello podría correr mucho más. Tenía que plantearme una estrategia diferente.

La carrera comenzó de noche y los primeros 70 km fueron todos de montaña. Repechones no muy bruscos, pero sí que había que ir caminando en varios tramos. Iba con mi compañero Tony Andrades que, gracias a su ritmo en montaña, pudimos ir avanzando bastante rápido. Nos llovió bastante en tres ocasiones. Había tramos en que el fango se te agarraba a la bamba y no podías ni correr de lo que pesaba. Nos perdimos otras tantas veces: unas veces por seguir a los de delante sin ir controlando las marcas y otras por escasez de señales. La verdad es que en esos momentos que no avanzas y encima de noche, llueve, te pierdes…, se te hace todo un mundo, pero hay que tener templanza e ir avanzando, siempre pensando en no desfallecer, que las fuerzas no te falten, ya que cuando te falta energía, la cabeza es muy mala. Así que cada 10 km rutina de hidratación y alimentación, y fue un acierto crucial para el desarrollo de esta carrera. Al salir el sol, todo cambió. Prados verdes, paisajes nuevos, caminos por descubrir y una fuerza extra, ya que sin darnos cuenta ya estábamos en el km 80, a tan solo 45 km de meta. El perfil ya no era montañoso; al contrario, rectas larguísimas y pistas de tierra blanda al lado del río Ayalon. Entonces fue cuando Tony me dijo que tirara hacia delante. Yo sabía que podía cambiar mi ritmo, pero no sabía a qué distancia hacerlo. Confié en mí y aumenté el ritmo a ver hasta dónde podía llegar. Incrementé la zancada y a comerme los kilómetros. La verdad es que me sentía súper cómodo. En mi teórico km 100, estaba cansado pero dispuesto a hacer 25 km


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a tope. Me sentía motivado, así que apreté muy fuerte hasta el siguiente control, que pensaba que era el último y ¡SORPRESA! Me dicen que me faltan 32 km. No me lo podía creer. Yo nunca me enfado y hasta insulté a los voluntarios, que entre ellos no sabían ni donde estaban. Estaba a mínimos de energía y aún me quedaban 32 km, un shock muy fuerte. Tenía 12 km hasta el siguiente control, 12 km hasta el otro y 8 km hasta meta. Y es que aún ahora no sé cómo pude superarlo. Salí del control desanimado, caminando y sin ganas de seguir. El calor era brutal y la mente, que ya la tenía en la meta, no sabía ni dónde estaba. Tenía que superar una barrera muy dura y encima la rodilla izquierda me daba señales de que me estaba pasando de rosca. Lo único que podía hacer era avanzar poco a poco, seguir con las pautas de alimentación e ir a por el siguiente control. Y así, después de una hora, llegué al penúltimo control. Me confirman que me quedan 20 km y encima me dicen que voy primero de mi categoría. Esto ya cambiaba. Mi cabeza se giró y ya era más positiva. A tan solo dos horas de quedar primero de mi categoría, eso ya me gustaba más, así que salí y no paré hasta el siguiente control. Empecé a hacer fotos y a cantar. Ya volvía a ser yo. Esto del ánimo es una pasada. Sabía que no me tenía que pasar nadie y así lo hice. Llegué al último control, ya era en Tel Aviv y el ambiente se notaba.

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Me quedaban solo 8 km por un carril bici rodeado de árboles al lado del río. La verdad es que era precioso. Tenía rectas muy largas, pero también muy rápidas que cada 20 minutos caminaba 10 segundos. ¡No podía parar! Y en esas que a lo lejos veo la meta. Me puse a correr como nunca, estaba fuerte y muy motivado. Llegué saltando a meta con una felicidad enorme. Había sufrido de lo lindo en 15 horas y la recompensa aún tenía que llegar. Me empezaron a hacer miles de fotos, autógrafos, felicitaciones y, cuando me están haciendo una entrevista para la tele, me preguntan: ¿qué se siente al ser el primer clasificado de la Ultra?  Reaccioné corrigiendo al periodista de que era el primero pero de mi categoría y salió la directora de carrera y me dijo que no, que era de la general. ¡HABÍA GANADO LA CARRERA! ¡GANADOR DE LA ULTRA! El primero en acabar los 125 km desde Jerusalén hasta Tel Aviv. No me lo podía creer. Esas 15 horas de sufrimiento merecieron la pena. Agradecer a todos los que no parasteis de enviar mensajes de apoyo; a Tony Andrades por su esfuerzo y ayuda en momentos de bajón; a mi familia que me seguía continuamente y a Neus por confiar en mí y darme mucho cariño desde la distancia. Ha sido una experiencia inigualable. Xavi Marina


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PICS DEL VALLÈS: LA ULTRA TRAIL MÁS SOLIDARIA

Pablo Robles, gran ultrafondista desde hace más de 24 años y con más de 200 ultra trails en sus piernas, nos explica orgullosamente con sus propias palabras lo fue la 2ª edición de su Ultra Trail Pics del Vallès.


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También hemos cubierto una parte muy importante de las necesidades del ser humano: relacionarnos todos juntos en un ambiente sano y libre de presiones. La vida en sí, y más actualmente, nos avoca a un espiral de presiones en el día a día, que no nos deja demostrar los En cuanto a la climatología, fue favorable durante sentimientos que llevamos dentro. Es por ello que me gusta que se mantenga este carácter toda la jornada. La salida se realizó con una no competitivo y que ayuda a que todo el mundo temperatura perfecta y, durante la noche, una se relacione con todo el mundo, el que tiene tímida lluvia nos acompañó recordando que la récords de pruebas con el que está empezando. naturaleza está aquí y que puede hacer acto de presencia en cualquier momento. Se mantuvo una Muchas veces se juntan personas que admiran temperatura agradable que hizo más fácil el Ultra. deportivamente a otro corredor y aquí tienen la oportunidad de compartir su pasión e intercambiar opiniones. Un 99% de las personas que salieron a realizar el circuito completo (100 km y 8.000 metros Pues todo esto que os he comentado acumulados) consiguieron su objetivo deportivo. anteriormente hace que me sienta una persona Esto hay que agradecérselo a nuestros guías excepcionales, el gran Roque Lucas y el no menos afortunada, que tenga la gran suerte de estar rodeado de una cantidad de amigos que yo nunca grande Manolo Real, y, cómo no, al magnífico hubiera imaginado tener y de una familia que me equipo de avituallamientos que nos mimaron como a niños y supieron cómo actuar en cada una apoya y me arropa en todas estas aventuras y proyectos. de las circunstancias. Os puedo asegurar que llevo muchas carreras de este tipo y no es lo más Como guinda del pastel, os copio la carta que normal conseguir este éxito de finalización. recibí de los compañeros de Cáritas de Caldes. ¡Nos vemos en el 3º UTPV 2014! Por segundo año consecutivo, hemos conseguido el objetivo principal: el solidario. Este año Paco Robles hemos batido el récord del año anterior: hemos conseguido reunir 1.200 kg de alimentos y 30 paquetes de pañales. La segunda edición del UTPV (Ultra Trail Pics del Vallès) logró reunir a más de un centenar de corredores, repartidos entre diferentes grupos y otros que participaron realizando tramos más cortos del recorrido.


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Carta de Cáritas de Caldes ¡Buenas tardes Paco! Te mando el listado definitivo de los alimentos recaudados en el Ultra Trail Pics del Vallès, para Cáritas de Caldes, que tuvo lugar los días 23 y 24 del pasado mes de marzo. Repetimos, una vez más, nuestro agradecimiento más sincero por el gran esfuerzo hecho por todos vosotros. Gracias a gente como vosotros, podremos seguir ayudando a tantas y tantas familias que, desgraciadamente, cada vez son más las que necesitan que alguien les eche una mano para poder tirar hacia adelante en su día a día. ¡Saludos! Joaquím Salietti Cáritas Caldes Alimentos recogidos: Pañales 28 paquetes. Arroz (1 Kg) 93,00, cacao (bote) 28,00, cacao líquido 57,00, café 0,20, caldo (1 L) 9,00, cereales 28,50, cereales infantiles 1,00, harina (1 Kg) 66,00, galletas 88,00, latas fruta 4,00, latas aceitunas 2,00, latas pescado 23,00, latas tomates 14,00, legumbres (1 Kg) 41,00, legumbres (bote) 28,80, leche (1 L) 471,00, aceite (1 L) 9,00, pasta sopa 95,00, patatas 3,00, jamón dulce 1,00, puré patatas 1,00, sopa sobres 0,50, zumo fruta (1 L) 9,00, azúcar (1 Kg) 89,00 y vinagre 1,00. Total 1.163,00


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LTBCN: UNA FORMA INOLVIDABLE DE CONOCER EL GARRAF

El 27 de Abril se vivió una edición épica de esta carrera, debido a una climatología adversa, lo que puso a prueba, aparte de la capacidad física de los corredores, a una más que voluntariosa organización. Álvaro fue uno de los corredores que participando en la modalidad LTBCN logrando cruzar esa deseada línea de meta orgullosamente.


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Ya desde primera hora la lluvia nos acompañaba durante la realización de los trámites previos a la salida en la playa de San Sebastián, programada para las 10 de la mañana, pero que finalmente sufrió un ligero retraso,(que la lluvia hizo parecer menos ligero), debido a dificultades previas en la entrega de dorsales y chips. Afortunadamente, nosotros acudimos a todo ello con un amplio margen de tiempo y no sufrimos en absoluto estos inconvenientes. Hasta nos permitimos el lujo de echar una cabezadita de veinte minutos que nos sentó de perlas. Una vez en marcha, poco a poco el cuerpo iba cogiendo calor y sensaciones. El hecho de salir simultáneamente participantes de cuatro carreras de distancias comprendidas entre los 21 y los 114 kilómetros, hacía que uno progresara sin noción de posición en carrera, con lo que nuestra concentración se basaba en colocarnos medianamente bien y mantener el ritmo necesario para cubrir la distancia sin forzar la máquina para alcanzar o evitar ser alcanzados por otro corredor. A pesar de los kilómetros iniciales, propicios para estirar la carrera, me encontré un “tapón” en el primer repecho importante. Me armé de paciencia y aproveché para hidratarme un poco. Una vez tuve la oportunidad de afrontar la subida, deduje que lo embarrado del terreno estaba dificultando la fluidez en este tramo. Una vez tuve de nuevo la posibilidad de ir a mi ritmo, me concentré en gestionar bien las fuerzas, lidiar con un terreno

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que, en determinados tramos, estaba un tanto delicado y, sobre todo, mantener el calor corporal. Lo cierto es que, a pesar de la lluvia, la temperatura no era excesivamente baja y, salvo en las cotas más altas, como en La Morella, el viento no cobraba cierto protagonismo. Precisamente en este punto, los participantes en el maratón se separaban de los que estábamos compitiendo en la Long Trail y en el Ultra Trail. A buen seguro las vistas desde aquí suelen ser espectaculares, pero la climatología, esta vez, nos impedía disfrutar de ello plenamente. Lo que tocaba ahora era afrontar un divertido y, en ocasiones, técnico descenso, que nos haría perder bastante desnivel antes de ascender de nuevo camino de Begues. Una vez en este bonito pueblo (km 31 de carrera y punto de separación entre los participantes en el Long Trail y el Ultra Trail), tres vasitos de caldo me sientan de maravilla, como también el anuncio de que la organización ha tomado la, para mi gusto, acertada decisión de acortar la carrera 8 km, debido a las excepcionalmente duras condiciones de la prueba. En este punto me gustaría comentar que la organización ha sido criticada, en algunos casos con dureza, pero su capacidad de reacción ante esta situación me parece digna de felicitación, demostrando estar a la altura en lo que, a mi juicio, es realmente importante; la seguridad. A fin de no perder tiempo ni ritmo y mantenerme


REPORTAJE

risueño y activo, renuncio a recoger mi bolsa de corredor y cambiarme de ropa. Así que, simplemente, cogiendo un puñado de frutos secos y rellenando mis bidones con bebida isotónica, reanudo la marcha por donde se nos indica a los participantes en la Long Trail. A partir de aquí, los corredores que me encuentro ya son sí “mis rivales”, con lo que se despierta en mí el espíritu competitivo que, hasta el momento, se mantenía latente esperando “su momento”. Tras transitar por las calles de Begues y recorrer unos kilómetros de pista, toca ascender al Montau (el punto más alto del Garraf, con 658 metros de altura), así que pongo “el piloto automático” y para arriba. Tras alcanzar esta cota, descenderé hasta Olesa de Bonesvalls, donde me espera un avituallamiento (km 41) en el que se me informa de mi posición en carrera. Lo cierto es que voy muy bien, mejor de lo esperado, con lo que el “chute” de adrenalina y las buenas sensaciones que me acompañan hasta el momento, me llevan en volandas, a pesar de que los 20 km que me separan del siguiente avituallamiento incluyen subidas y, sobre todo, una larga bajada que a estas alturas de la prueba, desgasta bastante. La lluvia al fin da tregua pero sentir los pies medianamente secos seguía siendo una utopía, ya que, cada cierto

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tiempo, me encontraba algún que otro charco “insalvable”. A pesar de que este tramo se hace largo, según me acerco al km 60, la euforia iba invadiendo mi mente. En el km 61 me espera el último avituallamiento de la prueba. Aun no se ve Sitges pero se siente cerca. El tiempo y la temperatura son agradables, así que, por primera vez, me desprendo del cortavientos. El single–track en ligero descenso que sigue a este punto es muy “disfrutón” pero, al acabar éste, toca lidiar con un repecho bastante embarrado, donde comparto de nuevo recorrido con los participantes en el maratón. Finalmente, desemboco en una pista, desde la cual se vislumbra Sitges y, tras cubrir los últimos metros de asfalto, ya dentro de esta preciosa localidad, entro en meta embargado por una enorme emoción. Nunca había estado en El Garraf y la verdad es que me ha sorprendido gratamente. Los rincones que he tenido la oportunidad de conocer completando esta carrera han sido increíbles. La climatología le ha dado, sin duda, un “toque” diferente al ambiente más bien seco que caracteriza de esta zona de montaña cercana a Barcelona. Álvaro Rodríguez


3ª EVEREST TRAIL RACE 3 al 15 de noviembre de 2013

INSCRIPCIONES ABIERTAS www.everesttrailrace.com


COMPETICIÓN

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IGUALADA CULMINA LA FIESTA DEL DUATLÓN CON UNA PRUEBA DE CARRETERA MULTITUDINARIA Después de un sábado de lluvia y hacer el correspondiente reconocimiento del recorrido, se celebró satisfactoriamente la IV Duatlón de montaña del Campeonato de Cataluña de triatlón organizada en la localidad de Ódena, prueba puntuable para el

Campeonato de Cataluña por grupos de edad. A las 10:45h de la mañana, a consecuencia de un tramo de recorrido en mal estado, comenzó la cuarta edición con 225 participantes, asistencia récord de la prueba.

Francesc Lladó / Ocisport


COMPETICIÓN

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Francesc Lladó / Ocisport

La prueba contó con un excelente nivel de participantes, entre ellos el 2º y 4º clasificado del Campeonato de Cataluña por parte masculina, Josep Ito del Club Triatló Lluçanès y Albert Soley del C. TRI. GRANOLLERS. Por parte femenina Núria Espinosa del C. TRI. GRANOLLERS y de Kate Vall del C.Triatló de Navàs, 1ª y 2ª del ránquing de duatletas.

Y para acabar 2,5 km de un tramo corriendo pasando por el interior del pueblo de Ódena. En cuanto a la clasificación en la categoría absoluta masculina el primero en llegar fue Israel Núñez del Club CEME con un tiempo de 1h 25 minutos y 29 segundos, seguido de Adrián Merino del CN Reus-Ploms y Joan Ruvireta del CN Vic-ETB.

El recorrido de la prueba fue el mismo del año pasado con un primer tramo corriendo de 6 km por un terreno montañoso y en medio de senderos, un segundo tramo de BTT con 20,8 km con características diversas, pista, trialera de subida y bajada y un fuerte viento en el punto más alto próximo a los molinos de Rubio.

En la clasificación femenina la prueba la ganó Teresa Pons del CET Distance con 1h 49m 44s, seguida de Mariona Cátedra Ferrando del CTSJ ABADESSES y Ester Hernández del C.N.REUS PLOMS.


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PODIUM DE ÉLITE EN LA DUATLÓN CROSS DE LA MUGA La II Duatlón Cross de la Muga estaba formada por dos tramos uno de BTT (17 kilómetros) y otro de Run (6 kilómetros), los cuales a última hora tuvieron que ser modificados debido a las fuertes lluvias que cayeron la misma semana. Los circuitos pasaban por tres municipios, desde Castelló d’Empúries a Empuriabrava y Vila-sacra. Un total aproximado de un centenar de duatletas formaron parte de esta segunda edición.

El pistoletazo de salida de la prueba estuvo presenciado por la “colla castellera” “Els Vailets de l’Empordà” que realizaron dos pilares de 4. La prueba contó con la presencia de un deportista de élite mundial de moto GP “Maverick Viñales”, participante de la pasada edición, el cual encabezó la carrera durante el tramo de Btt, entrando en primera posición a la zona de boxes, y en el tramo de run fue adelantado por dos otros atletas y


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finalmente logró la tercera posición. En categoría absoluta femenina la ganadora fue Olga Fernandez de Gerona, miembro del Club Triatló Banyoles, con un tiempo de 1h19’02”, seguida de Laura Planas, del Club Tri-4.40 (Gerona, 1h27’55”) y Emanuela Schubert, independiente (Empuriabrava, 1h31’11”). En categoría absoluta masculina el duatleta que se impuso al pódium fue Fèlix Castillo de Bonmatí, miembro del Club Amazing Body Jewelry,

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con un tiempo de 1h02’57”, seguido de Gabriel Díaz, del Club Sappysport (Figueres, 1h04’11”) y Maverick Viñales, independiente (Palau-Savardera, 1h04’41”). En categoría por equipos, el equipo ganador fue el formado por Ivan y Josep Maria Jimenez con un tiempo de 1h08’01” de Mataró, independiente, seguido del equipo de Riudarenes, Marc Palmada y Sergi Soler (1h13’30”) y el equipo de Roses, Jordi Haro y Jordi Marginet (1h14’35”).


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II DUATLÓN DEL AERÓDROMO

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Se celebró la segunda edición del Duatlón de Aeródromo en la Cerdaña. En esta ocasión, la prueba contó con la participación de más de 125 participantes. Las expectativas depositadas por parte de Moove en la prueba eran altas, y no defraudaron. Día espectacular, primavera en plena ebullición y ganas de mucha diversión por parte de todos los participantes. La carrera, con alguna modificación en el recorrido con el respecto a su primera edición, se realizó en las inmediaciones del aeródromo de la Cerdaña. Constó de un primer Run de 3 kilómetros, seguido de 20 kilómetros de Btt donde se superaron rampas con pendientes superiores al 15% (470 metros de desnivel en 3 km) y de otro

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Run final de 6 kilómetros. Daniel Juncadella, piloto profesional del circuito DTM, fue el ganador en categoría masculina con un tiempo total de 1h 36min, seguido de Jordi Caballero (+34seg) y de Edu Junyent (+2:43). Veva Álvarez de Toledo, se proclamó ganadora en categoría femenina con un tiempo total de 1h 52min, seguida de Paola Casacuberta (+10min) y de Claudia Ravetllat (+11min). Una vez finalizada la carrera, la organización dio paso al After‐Race, evento en el que se reunieron entre participantes y acompañantes más de 200 personas. Comida, entrega de premios, sorteos, regalos y fiesta que se alargó hasta bien entrada la noche.


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CARLOS COLOMA GANA LA COPA CATALANA DE BANYOLES (GIRONA) EN UNA GRAN MATINAL DE MTB Fiel a su cita, la localidad gerundense de Banyoles dio el pistoletazo de salida a una nueva temporada de la Copa Catalana BTT Internacional de Mountain BIke, certamen referente que consta de un total de cinco carreras más. Más de 500 corredores y cerca de 40 equipos han protagonizado un gran domingo de BTT, que vio el triunfo en élite de Carlos Coloma y de Sandra Santanyes. Los corredores disfrutaron de unas grandes condiciones meteorológicas para la práctica del mountain bike, y de un circuito, ideado

una vez más por el Club Ciclista Banyoles, de unos siete kilómetros, con constantes cambios de ritmo, alrededor de los cuáles se repartían un gran número de aficionados, siendo ésta una de las ediciones con más público que se recuerda, y una de las más emocionantes. Victoria en la última curva de Carlos Coloma Desde primera hora de la mañana el ambiente en Banyoles fue el de las grandes ocasiones. Tras la presentación de equipos, se dio la salida


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a las distintas categorías. Primero a los cadetes, féminas y máster 40 y 50. Después a las féminas elite y sub 23, júnior y máster 30; reservando el plato fuerte, la carrera de los élite, junto a los sub23 y sénior, para el final. Todas las miradas estuvieron puestas en los corredores del Wild Wolf Trek: Carlos Coloma y Sergio Mantecón, así como en los integrantes del Team BH, con Maxime Marotte y Sthepane Tempier a la cabeza. La carrera élite fue en grupo, con Coloma y su compañero Mantecón –finalmente sexto por problemas con la rueda trasera–, y no se decidió hasta el final, cuando Coloma, en la última curva, le metió la rueda a Marotte entrando primero. Destacar a Ismael Ventura (Megamo RC Team), 4º, y al sub 23 Hugo Drechau (Calvisson VTT), quinto.

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Resto de vencedores El resto de victorias fueron para Sergio Bernabé (Lizarran Reus) en sénior, Pablo Egeda (Tomas Bellès-Cannondale) en Máster 30, Guillaume Rinaudo (Look-Beaumes de Venise) en júnior, Jasmin Kansikas (Medilaser-Specialized MTB) en féminas sub 23, Sandra Santanyes (Bicisprint Lekue) en féminas élite, Josep Duran (Megamo RC Team) en cadetes, Ricard Calmet (Tomàs Bellès-Cannondale) en máster 40, Francisco Guerra (Scott Team XC) en máster 50, Ariadna Trias (Inverse) en fémina júnior, Oceane Grunel (Calvisson VTT) en féminas cadete y el Calvisson VTT por equipos.


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BERNAT GUÀRDIA Y MORGANE CHARRE DOMINAN EN SANT ANDREU EN UNA CARRERA DE PARTICIPACIÓN RÉCORD Espectacular descenso de Sant Andreu (Barcelona). Bernat Guàrdia (GoPro/Intense) dominó la carrera masculina ante los mejores descenders nacionales y una buena representación de corredores internacionales. El público acudió de nuevo en masa al circuito, el tiempo acompañó y la lluvia caída dos días antes dejó el trazado en perfectas

condiciones. De hecho, permitió a todos los participantes rebajar su crono precedente de la pasada edición. Motivación extra para Bernat Guàrdia Berni acudía a Sant Andreu con una triple motivación: con ganas de repetir el título, de recompensar con un triunfo el trabajo hecho en el


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invierno y de empezar una nueva temporada con su nuevo equipo de la mejor forma: subiendo a lo más alto del podio. Y así fue. Guàrdia aventajó en casi un segundo a Robin Wallner (1:46.56 por 1:47.37), por un tiempo intermedio de 45.60 por 46.63. Bernat reconocía que no había mejor forma de empezar su nueva aventura y agradecía el apoyo recibido de todos los patrocinadores y personal de KPSport, a la vez que reconocía que el circuito estaba mucho más rápido y que las modificaciones efectuadas en la parte final del mismo habían aumentado la espectacularidad. Completaba el podio Iván Oulego (Massi). Cuarto era Roger González (Wild Wolf La Fenasosa Team) y quinto Damien Spagnolo (MS Mondraker Team). Las otras plazas de honor El resto de triunfadores fueron Morgane Charre en féminas, la biker del MS Mondraker Team vencía

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con una clara diferencia sobre una recuperada Mireia Boscà (Santa Cruz Bike Shop), Ferran Jorba (Evil-XMS) en júnior, Álex Marín (Fox) en cadetes, Viktoria Giménez (Roigo Racing Team) en cadete féminas, Javier Molina (XMS Racing Evil) en M30, Carles Barcons en M40, Antonio Prat en M50, Pol Marín (Fox) en infantil y Alfons Bayonas Granell en tándem. Finalizaba así con éxito la 20ª edición del DH de Sant Andreu, en un año en el que había recuperado los puntos UCI y en el que las novedades del sábado, presentación de equipos, pase de vídeos, fotos y exposición de pósters y tiempos de años anteriores fue un éxito y las efectuadas en el circuito con un nuevo salto tras el tramo final del bosque, retrasando la chicane, gustaron. El público respondió de nuevo en masa y el trabajo del Moto Club Sant Andreu de la Barca fue impecable.


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PODIO DE JAVIER SALAMERO EN LA TRANSMARESME Javier Salamero y Xavier Martí del equipo Olympia, co-sponsorizados por Outcat/Terra de Maquis, realizaron una gran actuación en la Transmaresme. Una carrera de larga distancia con 80 kilómetros de recorrido y 2.800 metros de desnivel, a través de la Serra de Marina, Serralada Litoral y el Parc de Montnegre-Corredor, recorriendo desde Santa Coloma de Gramanet hasta Santa Susanna.

temporada. En esta ocasión brillo con notoriedad Javier Salamero que fue segundo absoluto y segundo veterano, mientras que Xavier Martí fue sexto veterano. En la clasificación general Xavier Martí ocupó posiciones destacadas, pero en los últimos kilómetros se vio perjudicado en pasarse una señalización del trazado y se perdió, debido al alto ritmo que llevaban los diez primeros de la general.

El Equipo Olympia que venía de disputar la Anbaso, con un buen papel, lleva un buen inicio de

Este hecho hizo que Martí cayese de las primeras posiciones en la Transmeresme.

Bob Foy


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CAMPEONATO ARGENTINO DE PARAPENTE

Victoria Wojtasik

Se celebró el Campeonato Argentino de Parapente CAP 2013 en Cuchi Corral La Cumbre - Córdoba - Argentina donde se dieron cita más de treinta pilotos de diversos puntos del país y algunos del exterior. Si bien el pronóstico meteorológico no era muy alentador, como dicen los locales “Cuchi es diferente y te suele regalar un vuelo” y así fue como contando con el día de entrenamiento se lograron aprovechar tres jornadas de vuelo.


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El que no corre, vuela... o El que corre y vuela Personalmente utilice esta competición para escapar del frío europeo, entrenar el vuelo en térmicas de verano y probar distintos parapentes de cara al próximo desafío de cruzar los Alpes volando y a pie, la Red Bull xAlps, www.redbullxalps.com

ultraligeros, paracaidismo, veleros hasta un avión Caravan Turbo Propulsado con capacidad para 20 paracaidistas formando así un drop zone de lujo donde se puede hacer desde la primera toma de contacto sin necesidad de experiencia previa hasta la especialización más completa.

En los días que no se podía volar aproveché para salir a correr y caminar con el equipo de vuelo en la mochila continuando con el entrenamiento planificado.

La Cumbre cuenta con un potencial enorme para el desarrollo de múltiples disciplinas como mountain bike, trail running, senderismo, rutas en motocross, quads y a caballo. Además de ser una excelente zona de vuelo tanto libre como motorizado.

Un sitio diferente Después de años de vuelo os puedo asegurar que el ambiente de vuelo que se vive en esta zona del mundo es de lo más singular. El punto de encuentro todas las tardes era el Aeroclub de la cumbre donde el chillout hacia acto de presencia en un entorno con mucha historia aeronáutica. No es de extrañar que algún grupo musical toque en vivo mientras el sol se esconde y las copas se llenen de Redbull con champagne entre platos delicatesen que sirven por las mesas junto a las risas y anécdotas del día que aderezan el entorno.

En el mirador y rampa de despegue es normal encontrarse a 7 u 8 profesionales del vuelo en parapente biplaza con los que se puede realizar aquel primer vuelo que quien sabe… tal vez sea la experiencia que te haga descubrir un mundo en tres dimensiones de verdad y se cumpla aquel viejo sueño de sentirse como un pájaro por un rato… y si tienes suerte podrás contar a que huelen las nubes. Más información en: http://www.aeroatelier.com/ http://www.flyparapente.com.ar/

Pero no todo es historia y relax. En este aeródromo hace 4 años se construyó Hangar III, gracias al Claudio Heidel pionero, desarrollador y soñador infatigable de Facebook.com/mrcheidel Andy Heideguer quien logró con la ayuda de RedBull construir la primera universidad y polo aeronáutico donde se forman desde pilotos de parapente, trikes,


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III ROGAINE DE COLLSEROLA El equipo Buff Camelback Tierra Trágame en categoría absoluta masculina, y el equipo No-city. com en categoría absoluta femenina, campeones de la III Rogaine de Collserola. Los actuales campeones de Europa de Rogaine subieron al podio del Rogaine de Collserola 2013 con 211 puntos. La pareja de corredores Buff Camelback Tierra Trágame (formado por Tommi Tolkkö y Aurelio-Antonio Olivar) tuvieron gran rivalidad con el equipo de corredores estonios (Armo Hiie y Lauri Lahtmäe), ganadores de la

pasada edición, en categoría absoluta masculina, y a los que les faltó 18 puntos para revalidar el título. En tercera posición, el equipo Bertafocs. com, formado por Pep Mayolas y Sebas Massagué logró 191 puntos. Respecto a la categoría absoluta femenina, Marta Planas y Raquel Font consiguieron subir a podio con un total de 149 puntos, seguidas por Ampa Gil y Judit Casas, con 147 puntos. Un punto por detrás llegó el equipo formado por Bárbara Martínez y Georgina Arnó.


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La carrera Los más de 300 participantes venidos de todo el mundo se dieron cita en esta prueba puntuable para la Copa Catalana de Rogaines 2013. Los corredores estuvieron durante 6 horas por los senderos del Parque Natural de Collserola en busca de las 45 balizas distribuidas por todo el parque. No todas las balizas tenían la misma puntuación y una buena estrategia era básica para poder conseguir el máximo de puntos posible. La organización Mònica Aguilera, que forma parte de la organización de La Nueva Fita, nos comentaba que: “Estamos muy contentos con el gran número de inscritos, ya que es un deporte muy minoritario, pero aún así vamos creciendo y hoy hemos superado expectativas. Tenemos tanto orientadores profesionales como corredores más populares, que cada vez se anima más a probarlo”. “Hace tres años que organizamos esta prueba de Copa Catalana y me gustaría destacar que entre los participantes tenemos los actuales campeones de Europa de la modalidad. Además se ha inscrito gente de Estonia, Italia, Singapur y Francia, con lo que son competiciones que no sólo se mueven aquí, sino por todo el mundo.”


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3ª AFGHAN SKI CHALLENGE: PACÍFICA, ALEGRE Y SALUDABLE Bamiyan es la capital de la provincia afgana del mismo nombre y está ubicada en un valle alto, a 2.500 metros de altitud y al noroeste de Kabul. El pasado 1 de marzo tuvo lugar allí la tercera edición de la Afghan Ski Challenge, una carrera de esquí de montaña abierta a todos. Fue la primera ocasión en la que las mujeres afganas tomaron parte en este evento que la compañía canadiense ARC’TERYX se honra en apoyar proporcionando prendas técnicas a los participantes.

Mundialmente famosa por sus milenarias estatuas de Buda, Bamiyan fue en tiempos punto neurálgico en la ruta de la seda y atraía un promedio de 150.000 turistas al año. Aunque se encuentra fuera de las zonas de guerra, la región padece los estragos de ver cómo se destruyen sus principales atracciones turísticas. De todos modos, es un paraíso para el esquí de travesía, y sus montañas, que se elevan de 2.000 a 5.000 metros de altitud, su orientación norte, un clima muy seco y la ausencia


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de remontes mecánicos, reúnen los ingredientes perfectos para un evento de estas características.

y organizaron una pequeña carrera de esquí de montaña. Había nacido la Afghan Ski Challenge.

La edición de este año congregó a 40 deportistas, la mayor parte de ellos hombres y mujeres de la zona, así como a unos 400 espectadores. Esta Afghan Ski Challenge fue un acontecimiento pacífico que gozó de amplia difusión. Entre muchos otros, se encontraban animando a los participantes, medios como New York Times, National Geographic, Time Magazine o Al Jazeera.

Este evento anual aspira a recabar la atención sobre este magnífico entorno de esquí, así como promocionar las bondades del deporte en una región damnificada. Tomar parte en la Afghan Ski Challenge es gratuito.

También acudió Habiba Sarobi, gobernador provincial de Bamyan, para animar y promocionar esta región que se encuentra en la lista de lugares Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO. La prueba consistió en un recorrido de 2,5 kilómetros y 400 metros de desnivel vertical, y el vencedor fue el afgano Saijad Hussaini, quien completó el trazado en poco más de 28 minutos. El primero de los extranjeros fue un noruego que empleó más de 4 minutos más que el vencedor, y la victoria femenina fue para la joven Zahra Ebrahimi. Hace tres años, un pequeño grupo de afganos aficionados al esquí (Aga Kahn Foundation) y de empleados del periódico suizo Neue Zürcher Zeitung (NZZ) fundaron el “Bamiyan Ski Club”

La carrera llevó a los esquiadores a través del macizo de Koh-e-Baba, en la parte central de Afganistán. En las ediciones anteriores, los locales habían superado en las subidas a los llegados de fuera, pero sus destrezas en el descenso podían mejorar aún mucho, por lo que este año contaron durante tres semanas antes del evento con formación impartida por una escuela de esquí creada recientemente. El entrenamiento de los esquiadores afganos lo dirigen un profesor de esquí suizo y guías de montaña. Además de la clásica Afghan Ski Challenge, tuvo lugar al día siguiente una prueba específica para mujeres.


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JEZ BRAGG FINALIZÓ SU EXPEDICIÓN TE ARAROA, NUEVA ZELANDA El ultra corredor británico se convierte en el hombre más rápido en completar 3.037 kilómetros, de norte a sur, en un récord de 53 días.

completando el primer tramo antes de lo previsto. Haciendo su camino por el sendero, el ritmo de Bragg se ralentizó debido a las difíciles condiciones en tramos con múltiples bosques. Las El ultra corredor británico Jez Bragg completó con condiciones climáticas se convirtieron en un factor éxito el arduo Camino Araroa de Nueva Zelanda, importante ya que Bragg experimentó lluvias en sin ayuda de factores externos, en sólo 53 días, la Isla del Norte y, en las últimas etapas de la Isla nueve días más rápido que el récord anterior. del Sur, un calor considerable. El estrecho de Cook fue un punto crucial en el éxito de la expedición, ya que las condiciones climatológicas fueron Saliendo de la parte superior de la Isla Norte de Cabo Reinga en diciembre de 2012, el atleta favorables y permitieron que la travesía en kayak de The North Face ® Jez Bragg comenzó bien, fuese a la perfección.


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A medio camino a través de la Isla del Sur, su tramo más rápido se vio amenazado con la Giardia. Con el apoyo de personal médico, el Dr. Mark Taylor, Bragg fue capaz de volver a la ruta después de tres días. Mantenerse hidratado y alimentado era un reto adicional para el británico, que normalmente corre 168 kilómetros en la mundialmente conocida The North Face ® UltraTrail du Mont-Blanc ®. Bragg tuvo que aumentar considerablemente su consumo de calorías, desayunos cocinados, pasta de almuerzo, grandes cenas intercalando barras de chocolate y helados para mantener los niveles requeridos de energía. Comenta Bragg, “La expedición Te Araroa comenzó como un sueño hace unos años. Siempre he querido asumir una aventura de varios días corriendo. La recién creada Te Trail Araroa que recorre lo largo de Nueva Zelanda se ajustaba a la perfección ¡Qué mejor manera de explorar uno de

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los países más bellos del mundo! La travesía en kayak por el estrecho de Cook fue sin duda un plan audaz pero era fundamental en la expedición, por lo que fue muy especial.” “Se han presentado retos importantes cada día durante esta travesía. El terreno ha sido mucho más duro que cualquier cosa que haya experimentado en otras partes del mundo, por lo que la fuerza, la paciencia y la determinación han sido clave. También sufrí con la dichosa Giardia en el sur de la isla. Mi cuerpo está cansado y mi mente agotada, pero el trabajo está hecho. El dolor se desvanecerá con el tiempo dejando unos recuerdos increíbles. Me gustaría agradecer sinceramente a mi equipo de apoyo, amigo James Ashwell y suegro Mark Taylor, que me han proporcionado un apoyo increíble y dedicación para que este proyecto tenga éxito. Después de haber completado el Camino, mi sueño se ha hecho realidad”.


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MIQUEL CAPÓ VENCE LA PRUEBA: K42MALLORCA+MARATON DE MAGALLUF Miquel Capó superó un importante test soportando una maratón de montaña el sábado en la k42Mallorca en un meritorio segundo puesto, detrás de Tòfol Castanyer, con un tiempo de 4h21’38’’ y una maratón de asfalto el domingo con la Maratón de Magalluf finalizando en un tiempo de 2h45’28’’ en tercera posición de la general. De esta forma se convertía en el atleta vencedor de la categoría masculina de la prueba combinada

que recogía el corredor más polivalente, veloz y resistente. En categoría femenina hacía lo propio la corredora internacional Emma Roca (www.emmaroca.com). Tal vez, una de las curiosidades de la jornada haya sido que la victoria iba acompañada de un premio económico de 500,00€ que Miquel ha donado a la Fundación Sepla Ayuda de la que es padrino (www.sepla-ayuda.org).


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SEBASTIEN CHAIGNEAU Y NEREA MARTÍNEZ, VENCEDORES EN THE NORTH FACE® TRANSGRANCANARIA El francés Sebastien Chaigneau y la española Nerea Martínez recibieron la distinción como ganadores de la The North Face® Transgrancanaria en la carrera de 119 kilómetros, en la entrega de premios de la prueba que contó con más de 2.500 participantes.

Segundo en meta fue para el debutante Oier Ibarbia (con un tiempo de 14:30:53), y tercero, el canario Yeray Durán (15:03:24). Hasta 95 corredores se vieron obligados a abandonar la competición, entre ellos algunos de los grandes nombres de la carrera, como los españoles Miguel Heras y Aitor Leal, el argentino Gustavo Reyes o el portugués Carlos Sá.

Chaigneau llegó el primero, en 14 horas, 5 minutos y 53 segundos, gracias a una exhibición de técnica y de potencia. A su llegada a meta, el francés destacó En categoría femenina de la prueba mayor, la vasca la dureza de las condiciones meteorológicas sufridas durante la carrera, con frío y lluvia durante Nerea Martínez (17:16:23) fue la primera mujer en completar el recorrido de 119 kilómetros. la noche en contraste con el calor de la mañana.


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La segunda y la tercera plaza del pódium las ocuparon las mismas corredoras que en la edición anterior, Esther Fernández quedó segunda (17:33:39) y el tercer lugar lo ocupó la británica, Charlie Ramsdale (19:07:02). 83 KILÓMETROS En la segunda distancia de la Transgrancanaria, la Advanced de 83 kilómetros de longitud, el ganador fue otro gran nombre mundial de las carreras de montaña, el sudafricano Ryan Sandes, con un tiempo de 8 horas y 11 minutos. A 16 minutos llegó el segundo clasificado, el alemán Philipp Reiter, quien con tan solo 22 años era uno de los más jóvenes participantes de esta edición. Tercero, a 35 minutos del vencedor, fue José David Lutzardo. El pódium femenino de la categoría Avanced lo inauguró la grancanaria Yurena Castrillo (10:53:18). En segundo lugar, llegó Lidia Gómez (11:22:59) que partía como una de las favoritas ya que ha ganado tres veces esta modalidad. Por último, el pódium lo completó la neozelandesa Sophie Grant (11:39:06).

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con una diferencia de 12 minutos Emelie Frosberg (3:42:56), Nuria Domínguez (3:45:47), y en tercer lugar Janelle Tarum (3:54:53). 24 KILÓMETROS En la modalidad Starter, de 24 kilómetros de recorrido, la victoria fue para Miguel Ángel Orcajo (2:06:30), Mario Vega (2:07:38) y Víctor Perdiz (2:08:46). Y en la categoría femenina, Raffaella Ciavola (2:21:56), Ana Martín (2:29:18) y Karin Holm (2:30:30). Jonay Prieto y Diana de la Rosa llegaron los primeros a meta, pero sufrieron una penalización por parte de los jueces por no portar todo el material obligatorio indicado por la organización, lo que les ha hecho perder su puesto en el pódium.

Además de por el gran éxito de participación y de público, esta edición de 2013 de la Transgrancanaria será recordada por la extrema dureza del recorrido, muy por encima de las expectativas iniciales. A las ya de por sí difíciles condiciones orográficas se sumaron en esta ocasión tres invitados imprevistos: el fuerte viento, 42 KILÓMETROS En la distancia Maratón, de 42 kilómetros, resultó la intensa niebla en las zonas de medianías y de vencedor el polaco Marcin Swierc, con un tiempo de cumbre y las lluvias torrenciales caídas durante 2 horas y 58 minutos. Segundo fue el grancanario toda la noche en buena parte de la isla. Unas Alexis Almeida (3 horas y 15 minutos) y tercero el condiciones extremas que, en el décimo aniversario también canario Rafael Bethencourt (3 horas y 28 de la prueba, contribuyen a acrecentar su merecida minutos). fama como una de las mejores carreras de En la categoría femenina, el pódium lo completaron montaña de toda Europa.


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CONSOLIDACIÓN DEL ASCENS A SANT SADURNÍ Puntuales a la cita organizada por la gente de Sant Feliu Corre, unos 400 corredores no faltaron a la segunda edición de la carrera por montaña Ascens a Sant Sadurní, con salida y llegada en Sant Feliu de Codines. Esta carrera, con tan sólo dos ediciones, ha conseguido hacerse un hueco en el calendario de muchos amantes del trail running, y es que el itinerario propuesto se lo vale y permitiendo a los corredores realizar una magnífica vuelta por los bosques del entorno de Sant Feliu y Gallifa.

A las 9:30 horas de la mañana se lanzaba el cohete que indicaba el momento de la salida. El recorrido enseguida subía por las calles de Sant Feliu y cogía las primeras pistas. Después de algunos kilómetros de pista comenzaba la zona de senderos, siendo este tipo de camino mayoritario en todo el recorrido. El primer sendero era una bajada técnica hasta cruzar un torrente, momento a partir del cual comenzaba la subida, primero suave y luego con pendiente muy pronunciada que obligaba a

Arnau Puig


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Arnau Puig

los corredores a caminar. Superado el segundo avituallamiento, donde una banda de tambores parecía anunciar que empezaba la parte más dura del recorrido, la subida directa hasta Sant Sadurní de Gallifa, ermita románica situada en la cima de la Mola, a 942,3 metros de altitud. Las vistas desde la cima de la Mola son fantásticas, pero las prisas no permiten disfrutar demasiado. En este punto comenzaba un descenso por senderos de bosque muy interesante y divertido. Un tramo de bastantes kilómetros para disfrutar de lo lindo. Esta no sería una bajada hasta meta, sino que aún quedaba otro ascenso que con el cansancio de los kilómetros acumulados empezaba a ser costoso. Una vez llegados arriba al realizar la segunda subida

empezaba la bajada final, de unos 7 kilómetros por senderos y pistas hasta meta. Ya cerca de la llegada había que pasar por el interior de un par de túneles de obra por debajo de carreteras principales y superar toda una zona que parecía una gincana. Hoy no me he dejado llevar por los nervios de llevar un dorsal y me he tomado la carrera con mucha calma. Así, he decidido ir al ritmo que me marcaba una amiga y esto me ha permitido no ir demasiado estresado disfrutando en todo momento del entorno, todo y que en la parte final, Susana ha incrementado el ritmo y me ha dado fuerza guerra. Albert Pérez


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¡IMPRESIONANTE MABO! La jornada en Borriol se recordará como una de las más grandes del “trail running” valenciano y por qué no decir español. El “Club Muntanyer la Pedrera” se colgó la etiqueta de sobresaliente y regaló a todos los aficionados una carrera inolvidable que año tras año se supera.

Los pronósticos no se equivocaron, y en el segundo kilómetro, se formó el grupo de los favoritos con Iván Ortiz del Club Jockey Alcalá, Cristóbal Adell del Mur Castell Tuga y Zaid Ait del Media Legua Baena. Un poco más atrás venía el campeón catalán Dani Tristany. En féminas más de lo mismo, Nuria Domínguez del Equipo Buff y Ragna Debats del Club Esportiu Xerta empezaron su particular lucha, seguidas de lejos por Beatriz Real del Cuenca Dolomia.

A las 8 de la mañana sonaba la bocina para los 307 valientes, que se atrevieron con una de los maratones más exigentes del panorama nacional. En primera línea, algunos de los mejores corredores y corredoras del momento, justo Fueron pasando los kilómetros, cuando las detrás 290 soñadores, cada uno con su particular continuas subidas y bajadas empezaron a hacer mella en los participantes. pensamiento.


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Así, justo después de pasar por el control de La Pobla (km 23), Ortiz y Adell subieron el ritmo para descolgar al marroquí afincado en Córdoba. La pareja de cabeza continuó hasta la temida subida de Raca, donde Ortiz dio una vuelta de rosca más para descolgarse al de Albocasser e ir aumentando su distancia hasta los 2 minutos finales de diferencia entre ambos. Ortiz (actual campeón de España), entraba en la recta de meta de Borriol batiendo en 4 minutos el récord establecido por Miguel Caballero el año pasado. En tercera posición llegó Zaid Ait con 4h1’. En el apartado femenino, Debats y Domínguez protagonizaron una pugna espectacular, y no fue

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hasta el km 38 donde la palentina aprovechó la última subida para descolgarse de la catalana. Nuria Domínguez entraba en meta en 4h46’ distanciando a Ragna Debats y Beatriz Real en 4 y 23 minutos respectivamente, rebajando las tres el actual récord de la prueba, que estaba en posesión de Xari Adrián. Durante toda la jornada llegaron participantes a la Plaça de la Font. Un total de 286 afortunados consiguieron terminar la prueba y tan solo se contó con 21 abandonos. En el apartado de equipos, el primer clasificado fue, otro año más, Mur y Castell-Tuga, seguido del GR-33 Tottrail y el equipo Rute Trail.


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JORDI GARCÍA Y MÒNICA ARDID REPITEN TRIUNFO EN LA CURSA NOCTURNA DELS MUSSOLS Celebrada en Sant Quirze del Vallès, la quinta edición de la Cursa Nocturna dels Mussols volvió a vivir una gran competición, con más de 550 participantes que llenaron de luz las montañas de la Serra de Galliners. Repitiendo el guión de 2012, Jordi García (AC77) y Mònica Ardid (U.A.Terrassa) subieron al escalón más alto del podio.

La noche resultó espléndida para la carrera, una temperatura fresca que rozaba los 10 grados, y una luna creciente que ayudó a minimizar la oscuridad. Desde primera hora de la tarde el ambiente en el Gimnasio Municipal de Sant Quirze era de fiesta, acompañados por la Colla de Geganters i Grallers de Sant Quirze se fueron

Cristóbal Roma


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Cristóbal Roma

sucediendo las competiciones, empezando por las infantiles en sus diversas distancias y la participación de más de 100 niños y niñas, y finalizando con la carrera grande, la Nocturna dels Mussols, que con 450 participantes contribuyó a hacer grande la fiesta. La Cursa Nocturna En categoría masculina el dúo formado por Jordi García (AC77) y Javi Delgado (Spiridon), grandes conocedores del recorrido, fue distanciándose poco a poco de sus rivales, y en este orden entraron en meta con tan solo 28 segundos de diferencia, la tercera plaza la ocupó Andreu Simon (Spiridon) a casi 3 minutos del vencedor. El ganador necesitó solamente 44 minutos y 28 segundos para completar los cerca de 12 kilómetros del trazado, mejorando su marca del año pasado.

En cuanto a las chicas, Mónica Ardid (U.A.Terrassa) también disfrutó del conocimiento del terreno y se impuso sobre Laia Cuevas (Club Matxuca) que entró en segunda posición a poco más de 1 minuto. El tercer escalón del podio fue para la incombustible Teresa Forn (A.E.Diedre). La ganadora completó la carrera con un tiempo de 53 minutos y 58 segundos mejorando también su marca del año pasado. Acción Solidaria Paralelamente, la recogida de alimentos organizada por los miembros de Cáritas de Sant Quirze resultó un éxito. Agradecimiento a todas las personas que aportaron alimentos, que superaron los 450 kilos de productos recogidos. Que, con la colaboración de la empresa ARBER SURGICAL de Sant Quirze, serán doblados tal como su gerente, el señor Ramón Casals, había anunciado.


COMPETICIÓN

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CARRERA POR MONTAÑA CIUDAD DE TERUEL Cerca de 140 corredores comenzaron la II Carrera por Montaña Ciudad de Teruel, los 23,5 kilómetros y 1.000 metros de desnivel positivo. Raúl García Castán dominó la carrera de inicio a fin parando el crono en un tiempo de 1:41:35, seguido de cerca por Mario Bonavista Domingo (1:43:47) y Javier Triguero Atienza (1:46:50).

En el apartado femenino destacó la turolense María Jesús Alcalá Muñoz del Club GAMTE con un tiempo de 2:30:00, seguida de la conquense Beatriz Hernández Luengo (2:43:16) y de Cristina Argente Torán (2:54:11). La organización de la prueba fue un rotundo éxito y no hubo ningún problema que resaltar.


COMPETICIÓN

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LA NIEVE PROTAGONISTA EN LA ULTRA TRAIL MUNTANYES COSTA DAURADA Las temperaturas gélidas fueron las protagonistas junto con el esfuerzo humano y deportivo de más de 520 deportistas que se atrevieron con el reto de la II Ultra Trail Muntanyes Costa Daurada (Tarragona). En total hubieron 4 carreras de diferentes distancias: la carrera reina, la UTMCD de 90 km y 4.500 metros desnivel positivo, con 230 corredores; la HTMCD de 46 km y 2865 metros

desnivel positivo, con salida en Vilaplana, con 120 corredores; y los trails alrededor de Prades de 10 y 21 km con 170 corredores. Todo un espectáculo del trail running en un entorno ideal como las Muntanyes de Costa Daurada y focalizado en el pueblo de Prades. En las carreras cortas, el TMCD 10 km se impuso: Gil Fontanet con 1h16m38s, seguido de Jaume

Gorka Martínez


COMPETICIÓN

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Gorka Martínez

Jerez 1h24m57s y en tercera posición Joan Moreno, con 1h30m37s. En mujeres, ganó Berta Vendrell (3ª de la general), seguida de Arantxa Abillar con 1h30m30s y en tercera posición Sandra Vea con 1h30m40s. Mientras que al TMCD 21 km, se impuso a Albert Comellas con 1h42m42s, seguido de David Ramos con 1h47m46s y en tercera posición fue por Jordi Adan, con 1h50m26s. A la carrera HTMCD, con salida en Vilaplana y llegada en Prades, con 46 km, el cambrilenc Toni Calderón y el asturiano Rubén Gonzalez compartieron la cabeza de la carrera en todo momento hasta el último control donde se impuso el asturiano por una mínima diferencia de 4 segundos, con 5h32m40s. Valentín Fernández fue remontando durante los duros 46 km y finalmente se hizo con la tercera posición con 5h51m31s. En mujeres, Berta Moreno se impuso con 6h27m20s seguida de Laia Cuevas con 7h01m32s y en tercer lugar Mónica Olivan con 7h07m33s.

Y la carrera reina, el UTMCD de 90 km se impuso marcando nuevo recuerdo de la carrera, Juan José Oliva con 10h17m31s. Por detrás Mia Carol con 10h37m50s y seguido de Sergi Cots con 10h44m24s. En mujeres Sonia Escuriola ganó con 12h32m05s, seguida de Mª Elena Herreras con 13h51m29s y en tercer lugar, Silvia Luz con 14h18m53s. El frío, la nieve y los cambios de temperatura fueron un factor importante durante la carrera que los corredores tuvieron que saber gestionar en todo momento: desde los -2Cº en la salida de la carrera en Prades, con zonas de niebla y viento, combinado con nevadas en todos los puntos elevados por encima de 800 metros de altura, mientras que en Vilaplana o Alcover brillaba el sol. En total abandonaron 78 corredores del total de 520, un buen dato que refleja que cada vez más los corredores asumen su responsabilidad y se preparan a conciencia este tipo de carrera y retos deportivos.


COMPETICIÓN

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ULTRA MALLORCA SERRA DE TRAMUNTANA La V Ultra Mallorca Serra de Tramuntana es una carrera de Ultra fondo de montaña que puso a prueba la resistencia y el coraje de 1400 corredores de los cuales el 64% fueron de fuera de la Isla, destacando este año la internacionalización y consolidación de esta prueba en la que participaron corredores de más de 30 nacionalidades diferentes primando esencialmente los corredores centroeuropeos, alemanes, suizos y austriacos.

Recordemos que la carrera larga; la Ultra Mallorca (105 km, 4300 ms de desnivel positivo) salió el viernes día 19 de abril a las 24:00h desde el Ayuntamiento de Andratx, saliendo un total de 600 corredores. Unas horas después, el sábado a las 8h hizo la salida la Trail Mallorca con 800 corredores (65 km y 2000 ms de desnivel positivo acumulado) y llegando ambos a la plaza Mayor de Pollença lugar en el que se congregaron un numeroso número de personas, amigos

Toni Seguí


COMPETICIÓN REPORTAJE

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familiares y curiosos del lugar que recibieron a los que cubrieron la prueba y de los más de 27 médicos distribuidos a lo largo del recorrido corredores como verdaderos héroes. y 9 vehículos sanitarios que conformaron el equipo de emergencia de esta inmensa prueba También recordar que en esta prueba los , que unidos a una organización compuesta por corredores debían de respetar unos tiempos de unos 60 profesionales consiguieron realizar con paso por cada uno de los controles teniendo un notable éxito esta quinta edición que buscaba su máximo de 24 horas los corredores de la Ultra consolidación como carrera referente en el ámbito y 16 horas los de la Trail. Los puntos de paso europeo de las carreras de montaña. fueron Andratx- Estellencs- Port des CanotgeValldemossa- Deià- Sòller- Cúber- LLuc y el punto Desde la organización se ha destacado también el de llegada en Pollença. elevado tanto por ciento de finisher de esta edición que han sido de un 72,7 % en la prueba larga y del Aún a pesar de la complejidad y magnitud de la 90,7 % en la Trail. prueba, la carrera transcurrió sin ningún tipo de Los primeros clasificados en las categorías incidente destacable. absolutas (hasta el momento del envío de esta nota) han sido: Este año las condiciones climáticas fueron muy favorables cosa que hizo que los corredores pudieran disfrutar de una noche muy clara y de un Ultra Mallorca Serra de Tramuntana parece ser día no muy caluroso que provocó que los ritmos de que, debido a su singularidad de combinación de mar montaña y a la belleza de la Serra de carrera fueran muy elevados batiendo la mayoría Tramuntana Patrimonio de la Unesco, unidos de récords de la prueba, destacando la hora de a la dificultad de un recorrido muy técnico ventaja que sacó el ganador de la Ultra Mallorca al pasado campeón absoluto el mallorquín Miquel caracterizado por muchos tramos de piedra, la carrera se está posicionando a nivel mundial como Capó que debido a que acababa de llegar de un referente ineludible para todos los amantes de Sables no participo como corredor sino como este deporte tan en auge que son las carreras de un voluntario de lujo durante las 24 horas de la montaña. prueba. Destacar también la gran labor de los más de 300 voluntarios que este año formaron parte de este evento, de los 14 fotógrafos y 7 cámaras


SV Sportvicious Mayo-Junio 2013  

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