Page 1

Utgave 7, 2012 • Pris kr. 49,-

DIGITAL UTGAVE

Jorge Lorenzo:

Satser på VM-gull Gikk trill rundt for Beathe

Skuffende på hjemmebane

Fikk bank av svenskene


Dethleffs – kvalitet som vanlig Dethleffs 2012

www.dethleffs.no

GlobeS

Esprit

Nye trender, smarte ideer, mange muligheter til individuell utforming av kjøretøyet – hos Dethleffs finnes alt. Videre er de fleste bobiler også forberedt for vinterbruk spesielt Esprit, som er tilgjengelig med Alde vannbåren gulvvarme. Besøk din Dethleffs forhandler og bli inspirert av de mange mulighetene.

DET14758_Anz_Esprit T_210x297_NO.indd 1

Advantage

Gourmet kjøkkensenter

Dethleffs forhandlere: Fjellhamar, Akershus Caravan A/S, Tlf. 67 90 27 00 Råde, Williams Caravan AS, Tlf. 69 29 40 90 Mysen, Mysen Caravan A/S, Tlf. 69 89 22 22 Elverum, Ringstad Caravan AS, Tlf. 62 41 70 60 Gjøvik, Hagen Bil AS, Tlf. 61 17 01 70 Sem / Tønsberg, Askjems Camping-Center AS, Tlf. 33 30 13 00 Grimstad, Sørlandets Caravansenter A/S, Tlf. 97 05 56 66 Sandnes, M.C. Lea A/S, Tlf. 90 93 35 55 Fjell / Bergen, Vest Caravan, Tlf. 56 31 43 30

Ålesund, Caravanservice AS, Tlf. 70 15 01 11 Kristiansund N, Kristiansund Bil & Caravan, Tlf. 71 57 21 50 Førde, Biltreff A/S, Tlf. 57 72 56 60 Heimdal / Trondheim, CABO AS, Tlf. 72 59 72 59 Spillum, Namsos Fritid A/S, Tlf. 74 27 50 99 Fauske, Bobilnord AS, Tlf. 75 64 75 00 Svolvær, K. Paulsen & Sønner A/S, Tlf. 76 07 04 00 Nordkjosbotn, Bobilnord AS, Tlf. 77 72 61 00 Alta, Bil & Caravan Alta A/S, Tlf. 40 61 01 54

17.02.12 17:26


FRA REDAKSJONEN Offisielt magasin for Norges Bilsportforbund

RACING GASS MOT FREMTIDEN Det har skjedd mye siden den første utgaven av Racing gikk i trykken på 80-tallet. Her tenker vi både på sportslige begivenheter, men ikke minst på den tekniske utviklingen har vi sett en eksplosjon. Det betyr at det er viktig å henge med i svingene og Racing er nå ute med sin første digitale utgave som et prøveprosjekt. Fortvil ikke. Papirutgaven av Racing skal fortsatt bestå. Med alle de tekniske mulighetene som nå finnes, er det viktig å følge med i utviklingen. Racing ligger i front og tar sjansen på å servere våre lesere en digital utgave nå i juli. Det betyr at alle dere som er på ferie kan lese Racing på nettet hvor du enn måtte befinne deg i verden. Vi vet at det fortsatt er noen som ikke er på nett, men vi håper at dere har forståelse for at vi prøver å følge med i den digitale utviklingen. Dette er spennende, men vi presiserer at Racing fortsatt skal komme i papirutgave. Når det gjelder aktiviteter på den sportslige siden denne sommeren, skjer det som vanlig mye spennende. På tradisjonelt vis kjøres NMKs Sommercup både i gokart og i motocross. Ellers skal jo også Norges beste junior i bilcross kåres på Gardermoen. Her ligger det ekstra mye spenning og forventninger i luften. NMKs Landsfinale for seniorer kjøres i regi av NMK Gol i midten av august, så både arrangøren og aktørene ligger garantert ikke på latsiden denne sommeren. Det ligger mye prestisje i dette arrangementet, så det er nok hektisk virksomhet rundt i mange garasjer. Seier i landsfinalen er en bragd som henger høyt og det største man kan oppnå som bilcrossfører. Vi ønsker alle de kvalifiserte førerne og ikke minst arrangøren NMK Gol lykke til.

ISSN-nummer: 1503-8696 Nr. 7 2012 - 24. årgang. Utgiver:

SPORTMEDIA AS Rakkestadveien 1, 1814 Askim Telefon 69 81 97 00 Telefaks 69 88 94 33 www.sportmedia.no

Rally-VM ruller videre etter en måneds ferie med Rally Finland, VMs kanskje mest prestisjetunge rally. Selv om Sebastien Loeb allerede er på vei til en ny VM-tittel, har vi store forventninger til at både Petter Solberg og Mads Østberg skal være med og kjempe helt der oppe. Petter kommer fra en ny pallplass på New Zealand og henger med, men mangler det siste ekstra for å gå helt til topps. Å forvente norsk seier i Finland, er kanskje litt for ambisiøst, men… Både Petter og Mads har kapasitet til å være med og prege løpet. Det er sju år siden Petter sist vant en VM-runde. Det hadde smakt godt med en nordmann øverst på pallen i Finland. Vi ønsker alle våre lesere en riktig god sommer!

«Fortvil ikke. Papirutgaven av Racing skal fortsatt bestå. Men med alle de tekniske tmulighetene som nå finnes, er det viktig å følge med i utviklingen.»

Har du meninger, gode historier, bilder eller annet fra Sverige og andre arrangementer, del dem med oss på facebook.com/Racing-magasinet.

Ansvarlig redaktør Anne Grethe Kolstad anne-grethe.kolstad@sportmedia.no Redaktør Kari Nilsen kari.nilsen@sportmedia.no tlf. 69 81 97 17 Abonnement Birgitte Burkal birgitte.burkal@sportmedia.no, tlf. 69 81 97 00 Årsabonnement kr. 560,Halvårsabonnement kr. 300,Annonser John-Ove Tellefsen jootel@online.no Tlf. 957 94 925 Layout: Heidi Risbråthe og Tore Afdal Neste utgave kommer: Uke 34 Racing er et uavhengig magasin. Det er ikke tillatt å kopiere fra magasinet uten nærmere avtale. SPORTMEDIA arbeider etter Vær-plakatens regler for god presseskikk. Den som mener seg rammet av urettferdig omtale, oppfordres til å ta kontakt med redaksjonsledelsen. Pressens Faglige Utvalg (PFU) er et klageorgan oppnevnt av Norges Presseforbund som behandler klager mot pressen i presseetiske spørsmål. Adresse: Rådhusgt. 17, Postboks 46 Sentrum, 0101 Oslo, tlf. 22 40 50 40, e-post pfu@np-nr.no

Kundeservice – Abonnement Adresseendring!

Kari Nilsen Redaktør

For at SPORTMEDIA kan levere Racing til rett adresse er det viktig at vår abonnementsliste er oppdatert. Hvis du har endret adresse er det derfor viktig å gi beskjed til abonnementsavdelingen (ikke redaktøren). Vi trenger navn og adresse både den nye og den gamle (i tilfelle noen med samme navn). Vi setter også stor pris på å få mobil og e-post. Send adresseendring til: birgitte.burkdal@sportmedia.no

Racing 3


Ny

GULL-sesong for Lorenzo? I 2011 var det Casey Stoner og Honda som dominerte MotoGP. Denne sesongen m책 Stoner bare innfinne seg med 책 leve i skyggen av Jorge Lorenzo og Yamaha.

4 Racing


Racing 5


Fakta om Jorge Lorenzo Født: 4. mai 1987 Fødested: Palma de Mallorca, Spania Yrke: Fabrikksfører for Yamaha Høyde: 172 cm Vekt: 65 kilo Team: Yamaha Racing

Av Kari Nilsen

Lorenzo ble verdensmester i 2010 og ble nummer to bak Stoner i 2011. Denne sesongen ligger det igjen an til at rollene er byttet. Lorenzo vant tre av de fem første løpene denne sesongen og har allerede sikret seg en kontrakt med Yamaha som løper ut 2014-sesongen. – Sesongen så langt har vært strålende og jeg er veldig glad over å ha signert med Yamaha for ytterligere to sesonger. Teamet har lagt alt til rette for å beholde meg, noe jeg er svært takknemlig for. Jeg har blitt behandlet som en del av Yamaha-familien helt siden 2008 og jeg elsker å jobbe sammen med dem, sier Lorenzo. Lorenzo legger ikke skjul på at det har vært hans største ønske å bli i teamet og er veldig glad over at forhandlingene har fått et så positivt utfall.

6 Racing

– Nå kan jeg fullt og helt fokusere på VM og ser frem mot å vinne flere VM-titler sammen med Yamaha. Min drøm er å avslutte min karriere med Yamaha og jeg ser nå at det kan bli en realitet, sier han. Lin Jarvis, administrerende direktør i Yamaha Motor Racing er i likhet med Lorenzo strålende fornøyd. – Dette er strålende nyheter for Yamaha og for Yamaha Factory Racing Team. Jorge har vært hos oss siden 2008 og levert strålende resultater de første fire årene. Høydepunktet var naturligvis VM-tittelen i 2010. At han har vunnet tre av de fem første løpene og blitt nummer to i de to andre, bekrefter at han er i knallform. Nå kan vi legge planer sammen for fremtiden, sier Jarvis. Lorenzo ble født på Malorca 4. mai 1987 og fikk sin debut på motorsykkel hjemme allerede som

treåring. Bare etter noen måneder med trening på to hjul, kjørte han sitt første minicross-løp. Da han var åtte vant han sitt første nasjonale

«Min drøm er å avslutte min karriere med Yamaha og jeg ser nå at det kan bli en realitet» mesterskap og fulgte opp med å hevde seg både innenfor minicross, trial, minimoto og junior motocross. I 1997 valgte han å satse på roadracing og det ble tidlig klart at han hadde et stort talent for denne

grenen. Året etter debuten vant han Aprilia 50cc Cup. I 2000 fikk han dispensasjon til å konkurrere i den spanske 125-serien. I en alder av 13 år ble han historisk som den yngste vinner av en runde i 125-EM. Han har gått gradene fra 250cc og ble fabrikksfører for Aprilia i 2006 og dominerte klassen med åtte seire som til slutt endte med en VM-tittel og fulgte opp med en ny VM-tittel året etter. Han ble en del av Yamaha-familien i 2008 og fikk en flying debut i MotoGP etter at han klinte til med pole position og andreplass i sitt debutløp i Qatar. Han sjokkerte de fleste med å følge opp med en ny pallplass i sitt andre MotoGP-løp og ga dermed klar beskjed at han ikke var noen flopp. Det har han jo også til gangs markert gjennom de siste års fantastiske resultater. Et godt tips er at Jorge Lorenzo sikrer seg sin andre VM-tittel i 2012.


Setesdal folkehøgskole_Layout 1 28.03.12 12.51 Side 1

Kommer seieren i Finland? Sju år har gått siden Petter Solberg vant en VM-runde. Dette har blitt et mareritt for Ford-føreren. Han legger ikke skjul på at han trenger litt flaks for å gå helt til topps.

Av Kari Nilsen

Solberg sikret seg nok en pallplass under Rally New Zealand og ligger på delt andreplass sammenlagt sammen med Mikko Hirvonen. Hvem som leder? Sebastien Loeb, selvfølgelig. – Vi jobber steinhardt hver eneste dag for at det skal skje. Marginene er små i denne sporten, så i tillegg til at alt må klaffe, må du også ha litt flaks. Vi er ikke akkurat bortskjemte med et. En seier i Rally

Finland hadde passet perfekt, sier Petter Solberg Ford-sjefen Malcolm Wilson har tro på at den etterlengtede seieren kommer i løpet av høsten. Skal det skje, vet han at det ikke er rom for å tabbe seg ut med feil valg av dekk som var tilfelle på New Zealand. – Dekktabben ble kostbar, men jeg er stor tro på at seieren kommer i løpet av høsten. Vi farten inne og gode førere. Nå er det viktig å få på plass de siste detaljene som forhåpentligvis skal løfte oss helt til topps, sier Malcolm Wilson. Petter Solberg er ikke misfornøyd med tredjeplassen på New Zealand, men lengter etter å ta steget opp på det øverste trinnet på pallen. Tidstapet fredag førte til at han var sjanseløs mot Loeb i kampen om seieren. – Vi kom med en god bil og høye forventninger, men det holdt ikke. Tidstapet fredag var umulig å hente inn. Jeg gleder meg til Finland, for både jeg og hele teamet jobber beinhardt hele tiden, sier Petter Solberg. Loeb vant på New Zealand, fulgt av teamkompis Mikko Hirvonen.

OPTIMISTER: Petter Solberg og kartleser Chris Patterson har stor tro på at den etterlengtede VM-seieren kan komme under VM-runden i Finland som kjøres første helgen i august. Foto: Ford

Racing 7


e k n å L å p t å r g » e lu B y «Mr. Bab

Nå vil han satse på SuperCars Noen minutter etter at Andreas Bakkerud hadde tørket tårene på Lånkebanen, var ermene brettet opp og målsettingen klar. Av Frank Skaufel

– Jeg trenger å løfte meg litt opp etter flere år i Super 1600 og føler jeg nå trenger litt ekstra motivasjon, sier han. Sliter med økonomien Bakkerud slet med finansieringen på tampen av fjorårssesongen, til tross for en sportslig suksess som ga han europamestertittelen. – I fjor måtte jeg låne penger for å finansiere de siste tre EM-rundene, og jeg frykter det samme kan skje i år. Til tross for at dårlig økonomi rir han som en mare. Nå ønsker Bakkerud å sikte mot de store guttene i SuperCars. Først vil han

8 Racing

vinne EM-tittelen for andre år på rad. – Etter Lånke har vi en knapp ledelse, men vi er der vi skal være i forhold til konkurrentene, sier han. Punkterte På Lånkebanen oppsto det et drama av de sjeldne. Fra å dominere Super 1600 gjennom hele helgen, endte A-finalen med tårer og trøst. Dette til tross for at Bakkerud ledet A-finalen de første rundene. En punktering kan ingen gardere seg mot. – Jeg hadde svært lyst til å vise meg frem for hjemmepublikummet og sponsorene, men dessverre gikk det ikke. Ingen i teamet forstår hvordan det kunne skje ettersom vi

kjørte med nye dekk. Alle tre i vårt team punkterte i finalene, sier Bakkerud som kjører for Set Promotion-teamet. Hittil har ikke Lånke vært en lykkebane for bergenseren. – I fjor ble jeg nummer to, og i år punkterte jeg. Den sympatiske dansken Ulrik Linnemann vant klassen foran Ildar Rakhmatullin (Russland) og tyske Clemens Meyer. – Ulrik ligger nærmest meg i sammendraget, og var den siste jeg ønsket skulle vinne på Lånke, smiler Bakkerud. Enerberg lyktes Lars Øivind Enerberg var tilbake i EM-sirkuset igjen etter at han måtte

kaste inn håndkledet av økonomiske grunner før årets EM-sesong. – Jeg håper helgens seier på Lånkebanen hjelper meg til å skaffe nye sponsorer foran neste sesong. Når EM-tittelen fra i fjor ikke hjalp foran årets sesong, er jeg skeptisk, sier Enerberg, som vant en suveren seier i klassen TouringCars på Lånke. På grunn av lite midler har Enerberg valgt å satse på NM. – Vi fikk beskjed en måned før EM startet at pengene vi var lovet, likevel ikke kom. Enerberg hadde ansatt såkalte sponsorjegere til å hjelpe seg med finansieringen. På nyåret fikk han beskjed om at han kunne regne med å få én million kroner til satsingen.


TÅREVÅT SKUFFELSE:

Andreas Bakkerud tok til tårene etter punkteringen i A-finalen. Foto: Frank Skaufel

DRAMATIKK: Her er dramaet et faktum. Andreas Bakkerud leder A-finalen, men har punktert på venstre forhjul.

Publikum holdt seg hjemme Mange i Trøndelag undrer seg over at så få kommer til Lånkebanen for å se EM-runden i Rallycross. Med 25 grader, sol og et knakende godt arrangement er det for arrangørene et mysterium at ikke flere betaler inngangspenger. Av Frank Skaufel

Fra arrangørhold får Racing opplyst at 1500 betalte inngangspenger lørdag, og 3500 søndag. I fjor var tallet 7000 til sammen. – Vi har ennå ingen eksakte tall, men sannsynligvis var det rundt 5000 innenfor portene. Det er skuffende, sier Tore Kristoffersen, som selv kjørte i SuperCars og endte på 4. plass i C-finalen. Stjørdalingen, som er leder i arrangørklubben NAF Motorsport Trøndelag, og de andre i arrangørstaben fikk mye skryt fra førerne etter EM-runden. – EM-runden på Lånkebanen er fullt på høyde med Höljes i Sverige, sier blant andre Mats Lysen. Den svenske EM-runden regnes for å være rallycrossens Holmenkollsøndag. – Vi har bare fått positive tilbakemeldinger, men det er synd ikke flere kommer for å se EM. – Har dere gjort nok for å markedsføre arrangementet? –300 000 kroner er brukt i markedsføring, og vi skulle selvsagt brukt 300 000 til, men de pengene har vi ikke. – Dermed startet vi byggingen av bil og planleggingen av sesongen. Dessverre viste det seg at pengene ikke var reelle, og at sponsorjegerne ikke hadde gjort jobben sin. Akkurat da hadde jeg mest lyst til å knekke beina på disse karene, sier han. Til tross for nedturen i år satser et av Norges største rallycrosstalenter på 2013-sesongen. – Jeg er motivert til å fortsette, men jeg er avhengig av å skaffe mer penger i løpet av vinteren for å satse for fullt neste år. Bare nesten for Lysen Mats Lysen vant på Lånke i fjor og ble beste norske i keiserklassen SuperCars, men hadde ikke fullklaff i A-finalen. – Når jeg starter i tredje beste startspor, er målet å komme på pallen. Dessverre lyktes jeg ikke med det, sier Lysen, som til slutt endte som nummer fem. Han innrømmer at han kan hente mer ut av bilen, den nye Renault Clio han kjøpte før årets sesong. – Jeg er skuffet over ikke over å lykkes bedre, men både bil og sjåfør har mer å gå på. Det skal vi få rettet på foran de neste EM-rundene. Amerikaneren Tanner Foust vant SuperCars foran Liam Doran og Timor Timerzyanov.

– Vet ikke hva Kristoffersen er usikker på årsakene til at publikum ikke kommer. – Jeg vet rett og slett ikke hva vi skal gjøre. Været var supert, og arrangementet gikk kjempebra, likevel kommer det ikke folk. Til tross for god plass på tribunene, tror Kristoffersen på overskudd. – Vi hadde mindre investeringskostnader i år, og derfor har jeg et lite håp om at vi sitter igjen med noen hundre tusen kroner.

Resultater fra EM-runden på Lånke: Supercars: 1 Tanner Foust - Ford Fiesta Mk7 T16 4x4 (USA), 2 Liam Doran - Citroën DS3 T16 4x4 (GB), 3 Timur Timerzyanov - Citroën DS3 T16 4x4 (RUS), 5 Mats Lysen - Renault Clio Mk3 T16 4x4, 6 Alexander Hvaal - Citroën C4 T16 4x4, 8 Daniel Holten - Volvo C30 T16 4x4, 10 Knut Ove Børseth - Ford Focus Mk2 T16 4x4, 14 Svein Roger Andersen - Volvo C30 T20 4x4, 15 Guttorm Lindefjell - Škoda Fabia Mk1/6Y T16 4x4, 16 Tore Kristoffersen - Ford Fiesta ST T16 4x4 Super1600 1 Ildar Rakhmatullin - Renault Clio Mk2 (RUS), 2 Ulrik Linnemann - Peugeot 207 (DK), 3 Clemens Meyer - Škoda Fabia Mk1/6Y (D), 6 Andreas Bakkerud - Renault Twingo Mk2, 14 Dag Nordstrand - Ford Fiesta ST, 16 Robert Aamodt - Ford Fiesta ST Touringcars: 1 Lars Øivind Enerberg - Ford Fiesta ST RWD (N), 2 Derek Tohill - Ford Fiesta Mk7 RWD (IRL), 3 Daniel Lundh - Volvo C30 RWD (S), 4 Henning Nyberg - Mazda RX-8 (N), 5 Tom Daniel Tånevik - Mazda RX-8 (N), 8 Vegar Åslund - Ford Fiesta Mk7 RWD, 10 Hans Kristian Ask - Ford Fiesta ST RWD, 11 Steinar Stokke - Citroën C4 RWD, 12 David Nordgård - Ford Focus Mk2 RWD, 13 Jan Gabrielsen - Mazda RX-8, 14 Kim Steinsholt - BMW E87 Sammenlagtstilling etter 5/10 EM runder: Supercars: 1. Timur Timerzyanov (RUS) 68. 2. Tanner Foust (USA) 61, 3. Alexander Hvaal (N) 58, 4. Liam Doran (GB) 56, 5. Mats Lysen (N) 44, 6. Davy Jeanney (F) 42, 7. Michaël De Keersmaecker (B) 39, 8. Kevin Procter (GB) 33, 9. Stig-Olov Walfridsson (S) 30, 10. Guttorm Lindefjell (N) 30 Super1600: 1. Andreas Bakkerud (N) 74, 2. Ulrik Linnemann (DK) 70, 3. Jussi-Petteri Leppihalme (FIN) 59 Touringcars: 1. Derek Tohill (IRL) 72, 2. Anton Marklund (S) 71, 3. Roman astoral (CZ) 62

Racing 9


HĂ˜YE FREMTIDSMĂ…L: PĂĽl

Varhaug har satt seg klare mül for fremtiden og hüper gode resultater og en solid økonomisk plattform skal bidra til at F1-drømmen realiseres i 2015. Foto: Privat

Sikter mot F1 i 2015 Det var knyttet stor usikkerhet rundt Pül Varhaug foran sesongen, men optimismen er større enn noen gang. Nü sikter han seg inn mot et sete i F1 i 2015. Av Kari Nilsen

Varhaug kjører denne sesongen i den internasjonale AutoGP-klassen og ligger pü andreplass etter en strülende vürsesong. Neste løp i denne serien kjøres i Brasil 22. juli. Varhaugs har aldri lagt skjul pü at F1 er mület. Selv om det sü mørkt ut foran denne sesongen, er optimismen og troen pü en fremtid i F1 fortsatt levende. At det norske oljefondet nü har kjøpt en større

aksjepost i firmaet som eier og driver formel 1, kan bidra til ü bli en dørüpner. – Det norske oljefondet har nü gütt inn med 1,8 milliarder kroner i dette firmaet og da skulle det bare mangle at ikke en nordmann skulle fü muligheten til et sete i F1. Ingen har vÌrt nÌrmere en slik mulighet enn hva Pül er nü. 2015 bør vÌre et realistisk mül for oss, sier Jardar Varhaug. Püls prestasjoner er blitt lagt

merke til i racing-verdenen og har mottatt flere attraktive tilbud blant annet fra ledende team i GP2-serien. –Vi er selvsagt stolte over slike tilbud, men vi er nødt til ü tenke pü hva som er hovedprioritet. For øyeblikket styrker vi den kommersielle satsingen rundt Püls karriere. Denne satsingen vil vi se resultater av i løpet av høsten og i god tid før neste sesong, sier pappa og manager Varhaug.

BE ONE WITH IT

– Sü F1 er ikke bare en utopisk drøm? – Overhodet ikke. Romain Grosjean var Püls teamkompis i GP2-serien i fjor og har nü fütt et sete i Lotus-teamet i F1 og kan allerede vise til gode resultater. Pül har minst like stort potensial som Romain. Vi für se om resultatene i ürets serie og resultatene av økt satsing pü inntekter om det er godt nok til ü gi Pül muligheten til ü ta skrittet opp i formel 1, sier Varhaug.

67 05 95 01 

10 Racing


Racing 11


Foran NMKs Juniorlandsfinle:

gikk trill rundt for beatHe Under kvalifiseringsløpet til Juniorlandsfinalen i Brekka gikk det trill rundt for Beathe Christin Due Lindemark fra NMK Aremark. Nå må hun se Juniorlandsfinalen 2012 på Gardermoen fra sidelinja - det blir tidenes tøffeste kamp om en bilcross-seier. FJORÅRETS VINNER: Thomas Hårberg (NMK Verdal Levanger) i fjorårets vinnerbil og som også er en av favorittene i år.

Av Stian Ormestad

I fjor kjørte hun NMKs Juniorlandsfinale 2011 i Valdres. Målet denne sesongen var å komme seg til finalen som i år går på Gardermoen motorpark lørdag 28. juli 2012. Dramatikk Kvalifiseringsløpet hjemme i Brekka endte i dramatikk. – Hadde det ikke vært for vrakinga hjemme i Brekka, så hadde jeg nok fått kvalifisert meg i år også. Men - alt kan skje i bilcross. Ungjenta skal til Gardermoen, men i stedet for bil på henger, har hun med seg campingstol og dusker for å heie på klubbkameratene fra NMK Aremark.

12 Racing

– Jørgen Syversen kommer alltid med gode biler, er hennes stalltips. Lars Kristian Bønøgård (NMK Aremark) bør også nevnes, med sine spreke VW bobler. Skal forsvare tittelen Den aller første kvalifiserte til årets oppgjør, var Thomas Hårberg fra NMK Verdal Levanger i det han krysset målstreken som førstemann i fjorårets Juniorlandsfinale. Som storfavoritt foran årets første kvalløp hjemme i Storløp på Lånke, ble han satt på plass av klubbkompis Emil Hågensen Aune. NMK Verdal Levanger-føreren kjørte også A-finale i fjorårets landsfinale. Disse to Opel-kjørerne har herjet på toppen av resultatlistene i MidtNorge hele sesongen og bør trekke hverandre opp til topp-plasseringer

i nok en Juniorlandsfinale. Boblekjøreren Jørgen Høiseth (NMK Melhus) kapret tredjeplassen på Lånke og bør også tas med i betraktningen.   Vil øverst på pallen Fjorårets tredjemann på hjemmebane, Petter Leirhol (NMK Valdres), har vært på pallen i landsfinalen i begge sine forsøk, men aldri på det øverste trinnet. Boble-kjøreren rista løs rattrust etter vinteren og kjørte inn til en andreplass i Bergen i årets aller første kvalløp. Dette løpet ble vunnet av hjemmekjører Henrik Ramsvik (NMK Bergen) som kommer til Gardermoen med Volvo 240. Robert-Andre Heimvik fra NMK Bergen stiller med en Honda Prelude og er også en utøver å se opp for.

Viktig løp Kvalifiseringsløpet på Gardermoen 26. mai regnes som det viktigste kvalløpet, siden det gikk på samme arena som NMKs Juniorlandsfinale 2012 kjøres lørdag 28. juli. I det store startfeltet var det Andreas Olsson (NMK Elverum) som gikk seirende ut med sin Saab 9000, en bil som har frakta Elverums-gutten inn til tre seiere i kvalifiseringsløp, og totalt fire ganger er han kvalifisert. Uflaks ble snudd til flaks utpå vårparten. – Etter bare trøbbel i sesongstarten, har det løsna skikkelig nå - alt går som på skinner, sier Olsson som bygger en ny Saab 9000 til Gardermoen. Målet er finalekjøring, og han ser på ett par KNA Solør-kjørere som sine verste


SKIKKELIG RUNDKAST: Voldsomt rundkast i kvalifiseringsløpet på hjemmebanen i Brekka ødela alle muligheter til å bli med i NMKs Juniorlandsfinale 2012. Beathe Christin Due Lindemark (NMK Aremark) reiser heller til Gardermoen for å heie på klubbkompisene på banen. Alle foto: Stian Ormestad, bilcross.no

KLAR FOR GARDERMOEN: Lars Kristian Bønøgård (NMK

Aremark) var en av dem som vant da klubbvenninna Beathe Christin Due Lindemark forsvant. Klar for NMKs Juniorlandsfinale med ei sprek boble.

konkurrenter, blant mange raske junior-kjørere. Espen Isaksætre (KNA Solør) og Ben Phillip Gundersen (KNA Solør) har med sine signalrøde biler gjort seg godt bemerka, Isaksætre med spreke Saaber og Gundersen med heftig kjøring med Mercedeser og BMWer. Flere KNA-juniorer kan hevde seg godt i NMKs Juniorlandsfinale, Tommy Jacobsen (KNA Eidsberg) er en av dem. Også juniorer fra det blide Sørland og Kristiansand Automobilklubb (KAK) tar turen nordover til Gardermoen: Marcus Jansen (KAK), Øystein Fidjeland (KAK) og Andre Tronstad (KAK).   Spennende fører En rutinert kjører, tross sin unge alder, er Torstein Raaen Prøis

HELT RÅ FINALE: A-finalen i 2011-oppgjøret var helt rå! På bildet ser vi Marius Sannerhaugen (NMK Elverum) i blå boble, Petter Leirhol (NMK Valdres) i svart boble, og sist kommer vinneren, Thomas Hårberg (NMK Verdal Levanger) i Toyota.

(NMK Modum Sigdal) som vant arrangørklubben er Petter Hoff kvalifiseringsløpet på hjemmebane. Hansen (NMK Gardermoen) i Opel Han har mange år på gokartbanen og Ole Marius Granerud (NMK bak seg og sporvalg er viktig på den Gardermoen) i Honda Civic raske banen på Gardermoen. Det - foreløpig to hjemmekjørere gjelder flere av deltakerne, som alle kvalifisert til det store oppgjøret.  er i alderen 15 - 18 år, men mange  Det kommer noen flere navn til har mange år bak seg allerede i på startlista, det er kvalifiseringsløp Sarpsborg ann. 1/4 11.02.03 09:30 Side 1 motorsport. Hjemmefavoritter fra hver helg fram til det store

MOTORPROBLEMER?

JUBELBRUS: Full jubel på pallen etter fjorårets Juniorlandsfinale i Valdres.

oppgjøret 28. juli på Gardermoen, totalt 38 kvalifiseringsløp landet rundt. Absolutt siste mulighet til å kvalifisere seg er på Goldagsløpet 2012 helga før landsfinalen, 21 - 22. juli. I skrivende stund er cirka hundre ungdommer klare for det store oppgjøret, som kan bli tidenes hardeste kamp om en bilcross-seier.

Ring og bestill vår prisliste på tlf. 69 15 51 33

Elvegt. 5B · 1724 SARPSBORG · E-post: sarmotor@c2i.net

Åpningstider: Man-fre. 07.00–15.30 www.motorverksted.no Racing 13


TØFT: Mattis kjører også en del cross og mener enduro og cross er en god kombinasjon. Crosskjøringen gjør ham tøffere og gir ham viktig fartstrening, noe som kommer godt med ute i enduroløypa. Foto: Steinar Sund

114 R ACING Racing


AMBISJONER: Mattis Rolstad (16) stiller opp i B-klassen i enduro også denne sesongen og mener en seier i

Norgescupen er innen rekkevidde. Foto: Steinar Sund

Mattis Rolstad har tatt mål av seg til å bli bedre enn storebror Marius som var blant landets beste i enduro inntil han ga seg for et par år siden. AV STEINAR SUND

16-åringen er i dag den eneste i Jevnaker Motorklubb som satser fullt på enduro. I denne grenen innen motorsykkelsporten dreier det seg om kjøring på baner og i tøft terreng over relativt lang tid. Navnet enduro kommer av «endurance» som betyr utholdenhet. Bedre forberedt Mattis regner med å kjøre i B-klassen også i denne sesongen, før han tar steget opp blant juniorene neste år. Unggutten er ikke helt fornøyd med fjorårssesongen, spesielt med tanke på de uhellene han hadde i Norgescupen. Under et av løpene lå han på tredjeplass og var i ferd med å kjøre seg opp, men fikk løpet ødelagt av en punktering. I et andre tilfelle forteller han at han har fått problemer mot slutten av løpet og har blitt for sliten, blant annet fordi han sliter litt med astma og allergi, noe som har hindret ham noe under enkelte av løpene. I år føler han seg imidlertid mye bedre trent og er bedre forberedt og tror det kommer til å gå bedre. Han mener en seier i klassen er innenfor rekkevidde i år. Uansett satser han på en best mulig plassering denne sesongen og skal etter planen kjøre i juniorklassen til neste år. – Jeg har trent mye bedre og litt annerledes og det ser ut til at det kommer til å gå bedre nå, sier han optimistisk. Sesongens første løp for ham blir i Solør 19.mai. Unggutten forteller at han har drevet med motorsport siden han var 12 år. – Jeg begynte med cross og kjører fortsatt litt cross av og til, forteller han. Det store forbildet hans er storebror Marius som var blant de beste endurokjørerne i Norge for et par år siden. – Det var derfor jeg begynte med enduro, for jeg har lyst til å bli like god eller helst bedre enn han, smiler han.

Kombinerer enduro med cross Uansett vil han gjøre så godt han kan og kjøre så mange løp som mulig. – Jeg skal i alle fall kjøre alle Norgescup-løpene og noe cross, sier han. Han mener det er meget bra å kombinere enduro med noe cross-kjøring. Da blir han litt tøffere på sykkelen og får mye fartstrening, noe som kommer godt med ute i enduroløypa. Han innrømmer likevel at det kan bli en hektisk sesong. – Det er løp nesten hver helg, så det blir mye kjøring og trening. Jeg prøver å få trent fire dager i uken med kjøring. I tillegg trener jeg også mye fysisk trening, særlig om vinteren. Da driver jeg både med boksing og skigåing i tillegg til mye annet, forteller han. Ettersom han bor bare fem minutter unna Bergermo-banen til Jevnaker Motorklubb, har han alle muligheter til å trene mye på banen, noe han også gjør. Med skole, løp og trening kan det til tider bli litt mye for den aktive tenåringen. – Det kan det, men jeg synes det er moro å ha det slik selv om det ikke alltid blir like mye tid til venner. Det er prisen jeg må betale når jeg liker det jeg gjør, sier han. Det morsomste med sporten synes han er selve kjøringen. Toppen er selvsagt å vinne og det er det han trener for. – Alle dagene er ikke like morsomme, men jeg må gjøre det beste ut av det, sier han. Kostbar hobby Miljøet i klubben synes han er veldig bra og det er også veldig viktig for ham. Det å reise rundt på løp gjør også at han treffer mye folk, noe som også gjør sporten trivelig. Han innrømmer likevel at det er en kostbar hobby, men har fått noen sponsorer. –Det er ikke så mye penger i denne sporten her i Norge. Jeg må bare gjøre det beste ut av det, sier han.

R A C I N15 G 2 Racing


Svensk jubel på

BLIDE SVENSKER: Den svenske spea keren og Per Christensson var i storform etter seieren i Landskampens bilcross Stamsaas_rød_Layout 1 28.03.12 11.22 Side 1 på Mom

arken. Foto: Bjørn Solberg

WWW.STAMSAASFRITID.NO - 1. mars åpnet vi 4000m2 nytt bobilsenter -

16 Racing


FØRST I MÅL: I et spennende

finaleheat trakk Markus Johannesen det lengste strået i klassen rallycross nasjonal.

BLID TRØGSTING: 22 år gamle Mar-

kus Johannesen har all mulig grunn til å smile etter at han stakk av med seieren i år som i fjor.

SEIERSKVINNEN: Line Myrvold fra NMK Hamar vant dameklassen med sin Saab, men måtte jobbe hardt for å holde Tone Andresen bak seg i finalen. SNURREBASS: Stian Rye taket i asfaltsvingen, men tøffingen fra Valdres fikk bilen på hjulene igjen og stilte i omstarten.

Momarken For fjerde år på rad arrangerte NMK Trøgstad landskamp. Meningen med løpet er å få til et skikkelig bikkjeslagsmål mellom svenske og norske førere. Sikkerhetsbestemmelser og tollregler gjør det vanskelig. Av Bjørn Solberg

Svenske Per Christensson gikk helt til topps i bilcrossen. Med sin jobb i Norge har han fordeler i forhold til sine svenske kolleger. Christensson jobber som elektriker i Oslo. Bilen hans er bygd og kjøpt i Norge og dermed kan han ta bilen hjem til Sverige for å mekke på den. – Jeg er svært godt fornøyd med å gå til topps i årets Landskamp. En stund trodde jeg at bunnpanna hadde fått seg en sprekk og fryktet en motor tom for olje. Slik var det ikke. All honnør til arrangøren for et effektivt arrangement. Jeg kommer tilbake neste år for å forsvare tittelen som vinner av Landskampen 2012, gliste Per fra Sunne i Sverige. Tøffere krav For svenske biler er det vanskeligere. De norske kravene til sikkerhetsbur er strengere enn de svenske. Dermed må bilen bygges om for å tilfredsstille norske sikkerhetskrav. I tillegg må svenske biler tolles inn i Norge. Dette på grunn av den generelt høye tollsatsen på biler i Norge. Til tross for få svenske deltakere, ble det altså svensk seier i

seniorklassen. Dameklassen ble vunnet av Saab-føreren Line Myrvold fra NMK Hamar, med Tone Andresen fra NAF Øvre Østfold. En halv billengde skilte ved målgang i finalen. På tredjeplass kom Anette Ottesen fra NMK Aurskog-Høland. Juniorklassen ble vunnet av Espen Isaksætre fra KNA Solør Motorsport. På de to neste plassen fulgte Andreas Olsson fra NMK Elverum og Isaksætres klubbkamerat Ben Philip Gundersen.

NEZ-mesterskapet. Disse går av stabelen i Baltikum i midten av juli. Etter rundene i Danmark og Norge ligger Johannesen på en syvendeplass. Målet i NEZ er en pallplass.

SVENSK SEIER: Sunneboeren Per Christensson var først i mål i finalen i bilcrossen i sin Opel og kunne dermed slippe jubelen løs.

Rallycross I finalen i rallycross var fem av seks førere fra arrangør-klubben NMK Trøgstad. Eneste ikke-trøgsting var Kim Roar Johansen fra NAF Sarpsborg. Arrangørklubben var ufine nok til å ta de fire første plassene i finalen. Best av dem alle var Markus Johannesen. – Moro med seier også i år. Jeg hadde en god følelse foran finalen etter tre heatseire og en andreplass. Fra tredjesporet fikk jeg en knallstart i finalen og ledet fra start til mål. Nå må jeg jo bare satse på seier og hattrick neste år, fastslo Johannesen. Neste utfordring for 22-åringen er de neste to rundene i

Racing 17


Fjerde strake for Grøndal

Anders Grøndal og hans kartleser Trond Svendsen måtte finne seg i å være storfavoritter foran Vestfoldsprinten. Duoen innfridde og vant med 1,25 minutter foran Kenneth Johnsrød. Anders vant også løpet i fjor, da i en Subaru Impreza STi gruppe N cupbil. Denne gang valgte han å lufte sin Subaru Impreza WRC S10. Vestfoldsprinten består av to spesialprøver som kjøres fire ganger. Vestfoldsprinten har blitt et veldig populært løp og i år stilte nesten 50 biler til start. Anders og Trond satt som ventet standarden allerede på den første etappen som de vant med 12 sekunder. Valg av dekk var ikke enkelt, men Anders tok ingen sjanser og kjørte på regndekk. Dagen besto av både skinnende sol og regnbyger, så her gjaldt det å avpasse farten etter forholdene. Ikke alle gjorde det og ble kjent med naturen utenfor asfalten. Også Anders og Trond hadde et par snurringer hvorav den siste nok var ment for å glede publikum rett før mål på den siste etappen. Kenneth Johnsrød, i en Subaru Impreza gruppe N, var strålende fornøyd med andreplassen. Han var til slutt 1,25 minutter bak Grøndal. Johnsrød måtte kjempe en tøff kamp om andreplassen, for han var fattige ett tidel foran Tommy Herregården i sin BMW M3.

ALDER INGEN HINDRING:

Alder er ingen hindring i crosskart. Her ser vi Line-Sofie Westgaard (7) og Rolf Tøllefsen (62) storkose seg sammen på Evenes.

Det gror i crosskartmiljøet i nord Det er god grobunn for crosskart i nord. Under et løp på Evenes Motorstadion stilte det for første gang karter i samtlige klasser. I tillegg til crosskart, var løpet også åpent for rallycross og bilcross. Totalt stilte det 11 crosskarter til start i klassene Mini, 85ccm, 125ccm, 250ccm og 650 med deltakere fra Lofoten i sør til

Tromsø i nord. To av deltakerne var sju år gamle Line-Sofie Westgaard fra NAF Lofoten og Rolf Tøllefsen (62) fra NMK Tromsø. 55 år skiller disse to førerne. LineSofie debuterte i helgens løp på Evenes, mens Tøllefsen har kjørt crosskart siden 1998. Stadig flere får opp øynene for crosskart og det gror godt i

miljøet i Nord-Norge. To unge utøvere fikk sin debut denne helgen i klassene Mini og 85ccm, nemlig Line-Sofie Westgaard fra Lofoten og Marius Solaas fra Liland. Crosskart er en form for motorsport som passer for hele familien. I den minste klassen Mini kan du kjøre allerede fra det året du fyller seks år og oppad er det ingen grenser.

Loeb kjører X-Games

Eni 10w-60 Racing High performance olje Gjennom aktiv deltakelse i motorsport har Eni sikret seg verdifull kompetanse som sikrer at din motor får den riktige smøringen. Opplev fordelen av Eni teknologien du også: Forbedret ytelse, og høy driftssikkerhet for din bil. Eni 10w-60 Racing. Oljen du kan stole på!

Finn din nærmeste forhandler på: www.oljeskift.no

18 Racing

Den ene har vunnet rally-VM åtte ganger, mens den andre har 14 EM-titler i rallycross. Nå skal Sebastien Loeb og Kenneth Hansen jobbe sammen under X-Games i Los Angeles sammen med Citroên Racing. – Det er en ære og veldig inspirerende å få jobbe sammen med Sebastien. Citroên Racing og Red Bull har bidratt til at dette samarbeidet ble virkelighet. En frekk idè som jeg tror kan bli veldig bra, sier en strålende fornøyd Kenneth Hansen. Den svenske rallycrosslegenden har akkurat kommet hjem fra en test i Frankrike med en Citroên DS3. – Testen har vært svært så givende og Sebastien var fornøyd og glad, sier Hansen. Det er ingen tvil om at både Sebastien Loeb og Kenneth Hansen har vinnerinstinkt og vil garantert gi alt for å kunne bekle seg med tittelen: Den beste av de beste.


SKIKKELIG OPPTUR: Ola

Frøshaug har aldri hatt full klaff som rallycross-fører, derfor ble seieren i supernasjonal under EM-runden på Lånke en skikkelig opptur. Foto: Kari Nilsen

USLÅELIG: Lise Marie Sandmo var

uslåelig i juniorklassen under EMrunden på Lånke og hadde all mulig grunn til å juble. Foto: Kari Nilsen

Frøken Sandmo imponerte

Lise Marie Sandmo imponerte stort under EM-runden på Lånke hvor hun stilte i supportklassen for juniorer og vant. - Det var fantastisk gøy å vinne med så mye publikum og en utrolig stemning. Dette var stort, sier Lise Marie Sandmo som er datter av Johny Sandmo som har sekken full av NMmedaljer i alle valører. Hun vant foran Joackim Hvaal og med Hans Anders Brænden på tredjeplass. - Jeg må takke helt teamet mitt som har gjort en fantastisk jobb i helgen. I tillegg må jeg også takke sponsorene mine som støtter meg og har tro på meg, sier en strålende fornøyd Lise Marie Sandmo.

Etterlengtet Frøshaug-triumf I hele 29 år har Ola Frøshaug herjet bilcross og rallycross, derfor var gleden ekstra stor da han vant supportklassen under EM-runden på Lånke. –Utrolig gøy. Denne seieren er den største så langt i karrieren og det smaker ekstra godt når det skjer på hjemmebane, sier Ola Frøshaug som kjører for NMK Trøgstad. Frøshaug kjører en Volvo S40 og vant med klar margin foran Terje Morstad og Herbjørn Haug. –Jeg hadde femte startspor, men tok starten og gikk rett i tet. Jeg hadde full kontroll hele veien og vant med rundt 15 meter. Det holder, gliser Ola Frøshaug som gleder seg til fortsettelsen i Høljes. Da er det svenskene som får svi. NMK Trøgstad fyller 30 år i år og markerte seg godt på Lånke. I tillegg til Frøshaug, viste klubbkompisen Børre Håkelia strålende kjøring og vartet opp med to andreplasser og en tredjeplass i

de innledende heatene. Dessverre fikk han problemer i A-finalen og endte på en åttendeplass.

Resultater Supernasjonal Lånke

1. Ola Frøshaug (N), Volvo S40, 2. Terje Morstad (N), BMW E46 M3, 3. Herbjørn Haug (N), Mercedes C203, 4. Geir Paulsen (N), Volvo 240, 5. Petter Paulsen (N), BMW E82, 6. Øivind Hansen (N), Mercedes C203, 7. Tom Engh (N), Volvo 240, 8. Børre Håkelia (N), Volvo S40, 9. Trond Arne Stavne (N), Volvo S40, 10. Rune Engesvoll (N), Lexus IS 200 Junior 1.Lise Marie Sandmo, Honda Civic, 2. Joachim Hvaal, Toyota Levin, 3. Hans Anders Brænden, Toyota Starlet, 4. Martin Svendstad, VW Golf, 5. Lina Maria Holt, VW Golf, 6. Marte Marthinsen, VW Golf, 7. Joakim Rønnevik, VW Golf

Pakkepris HANS og FIA-godkjent halvhjelm:

-med intercom kr 6595,-uten intercom kr 5595,inkl. mva Sabelt/Peltor

SKREDDERSYDD DESIGN & FUNKSJON - DEP DEPOTELT DEPOTE DEPOTELT TELT ELT FOR FOR ALLE ALLE ANLEDNINGER ANLEDNINGER +46-(0)320309 +4 + 46 6--(0 ((0)3 0)320 )320 )3 203 30 09 0 9 30 30 I info@kungsater-industri.se iin nfo fo@ fo@k @kku un ngsat gsaatter gs er-i -in nd dus usttrr i. i.se se I www.kungsater-industri.se www www. ww w..ku kung ngsaatteerr--in ngsa ind du ussttrrii.s .se Racing 19


El-Bilen kan bli rallyfremtid Tenke seg til å være tilskuer på et rally- eller rallycrossløp uten å høre at bilene passerer? Det kan bli virkelighet i fremtiden.

Av Frank Skaufel

Under Zero Rally mellom Östersund og Trondheim deltok Mads Østberg og kjæresten Veronica Engan, og duoen vant likegodt hele rallyet. – Zero Rally er ikke akkurat et vanlig rally, først og fremst går det ut på å fronte miljøutfordringene. I selve rallyet er det viktigere å holde jevn fart enn å kjøre fort, smiler Østberg. Selv satt han i en av de grommeste bilene som finnes på elbilmarkedet, Tesla Roadster. – Tesla’n går fælt. Den har 300 hestekrefter, er bygget av karbon og har et batteri på 1,2 tonn. Bilen kan kjøre 40 mil med normal kjøring før neste lading. Prisen er 800 000 kroner, men et lignende fartsmonster koster mye mer med bensinmotor, sier han.

Nye utfordringer Miljøendringene i verden bidrar til at de store bilfabrikkantene er nødt til å tenke nytt. Rallyføreren mener det er viktig at samfunnet tar tak i miljøutfordringene. – Alternativ energi er fremtiden. Å «fylle tanken» på denne koster rundt 30 kroner i motsetning til en vanlig bil. Østberg tror at det i fremtiden vil bli arrangert ordinære rallyløp med elbiler. – Det er ingenting i veien for at man i fremtiden kan konkurrere med disse bilene i et ordentlig rally. Utfordringen er batterikapasitet, men i løpet av de siste årene har det skjedd enormt mye. Det forskes hele tiden på nye løsninger, og etter hvert vil kapasiteten blir så god at man kan konkurrere med elbiler.

MILJØBEVISSTE KJÆRESTER: Mads Østberg og kjæresten Veronica Engan vant Zero Rally i år, og begge er opptatt av at samfunnet tar tak i miljøutfordringene. Foto: Frank Skaufel

Røde italienere (og én tysker) rett etter start på Rudskogen 23. juni. Foto: Kristoffer Østvang

Italiensk fest på Rudskogen Klubb Alfa Romeo Norge arrangerte lørdag 23. juni løp 3 og 4 i årets sesong av Corsa Italiana på Rudskogen Motorpark. Med rekorddeltagelse på hele 36 påmeldte italienske biler ble det en italiensk motorfest av dimensjoner. Hans Rune Horne i Alfa Romeo 75 V6 var dominerende i den store klassen, tett fulgt av Knut Erik Halgunset i Lancia Delta Integrale Evo og Øyvind Hansen i «Stasjonsvogna fra helvete» Lancia Thema SW (se video). 20 Racing

I småbilklassen var Jens Hagen tidligere Roadsport. Den minste uslåelig i sin raske Autobianchi Abarth klassen, Coppa Mille Tre Cento er foran Anders Lorang, også i Autobiåpen for biler under 1300 ccm uten anchi og Leif Arne Johnsen i sin Fiat overlading. Corsa Italiana er tuftet på Cinquecento. «Gentlemansracing-prinsipAlt fra små, hissige Fiater pet» hvor det skal være så til Ferrarier stiller til start i enkelt som mulig å denne klubbraceserien komme seg på banen. Se video som har vokst jevnt og Enkle regler og 15-års på youtube: trutt i de 6 sesongene regelen gjør sitt til at den har eksistert. serien har så stor KLIKK HER! oppslutning. Med Serien samler store startfelt i 10 løp fordelt nesten 40 biler til start på 5 løpsdager/helger pr. kan man trygt si at sesong. denne formelen virker. Corsa Italiana er åpen for alle Denne lørdagen var BMW italienske biler som er minimum 15 Car Clubs egen serie, BMWCCN år gamle. Racing, invitert som gjesteklasse og Det kjøres i 5 klasser som inndeles stilte med 3 biler i sitt første løp. etter vekt/effekt-forhold, omtrent som Seierherre i begge løpene ble Karl

Magnus Fleumb i BMW M3 foran Morten Middelthon, også han i M3. 3. Plassen i løp gikk til Stian Sundt i en 325 i, men dessverre måtte han bryte i 2. løp. Denne serien har et tilsvarende reglement som Corsa Italiana og har absolutt potensiale til å bli en stor og artig klasse. 2012 er deres første sesong og Corsa Italiana «hjelper de litt i gang» ved å la de kjøre som gjesteklasse 3 løpsdager senne sesongen. Neste løp i Corsa Italiana er 4 . august på Rudskogen, fulgt av Italiensk Weekend på Vålerbanen 15. og 16. september hvor Klubb Alfa Romeo feirer sitt 30 års jubileum. Årets sesong avsluttes 6. oktober på Rudskogen. Se mer på www.corsaitaliana.no


GUID E

G U ID E N G DEN UI

N

Annonsere i Guiden? Ring John-Ove Tellefsen Mobil (+47) 957 94 925 Motor

Motor

Motor

Motor

Alt i amerikanske bildeler

Vi skaffer deg

drømmebilen Ny eller brukt fra vürt store kontaktnett

Opptil 10 ĂĽrs finansiering

Catcams for motorbyggere og entusiaster

Personlig service Riktige priser Godt utvalg i garasjebiler

B

POSTBOKS 14, 1740 BORGENHAUGEN TLF. 69 97 19 00 FAX 69 97 19 01

bo il raaten as

www.aarnes.no

1740 Borgenhaugen Ordretlf. 69 97 19 00

Tlf: 73 82 75 75

SARPSBORG

www.aarnes.no

Tlf. 911 911 25

tlf: 92 80 69 00

Sandnes motorsport_Layout 1 28.03.12 08.4

Motor

Motor

Motor

TOMSPEED MOTORSPORT

Eni 10w-60 Racing High performance olje Opplev fordelen av Eni teknologien du ogsü: Forbedret ytelse, og høy driftssikkerhet for din bil. Eni 10w-60 Racing. Oljen du kan stole pü!

www.oljeskift.no

Bestill pĂĽ vĂĽr nettside!

tomspeed@start.no Tlf. 41 60 71 62 tomspeedmotorsport.com

O.B.Wiig_Layout 1 09.05.12 09.33 Side 1

Racingtelt

ny og forbedret versjon De Logo ellsign: er av tak/vhelprint egg.

Racingtelt fra O.B.Wiik leveres i størrelsene 3 x 3 m, 3 x 6 m og 4 x 8 m  

ÂŹÂŹ ÂŹÂŹ

ÂŹ ÂŹÂŹ

Eksempel pĂĽ full print design.

ÂŹ

ÂŹ

ÂŹ ÂŹ

ÂŹ

ÂŹ

ÂŹ

ÂŹÂŹ

  •Fra Go-Cart til Formel-1       • Lett  ü montere   og    lagringsplass    tar liten • Vegger behov:    Tette,  etter   vindu,   dør-løsning,   halv-vegg          pübudt  leveres   med • Kan    underlag    i PVC     • Aluminiumsramme.      Bein          i sekskant mm.   profil 50x50                   "ESTILLN�2ING64 83 55 00ELLERSEND    E POSTTILobw@obwiik.no 3Ewww.obwiik.no FORMERINFORMASJON Sort

Racing 21


haug Foto Per-Ottar Walder

, t n e n n o b a e k …er du ik ! t e d i l b u d e burd r en venn! lle e lv se g e d l ti e ill Klikk her for å best gaver kr 560,• 6 utgaver kr 300,- • 12 ut N

Racing 7_12  

En digital utgave av Racing 7_12.