Page 119

SPORT | SZABADIDŐ | ÉLETMÓD

| 1119 19

másodikon az idén a WTCC-ben már saját csapatot is indító ralivilágbajnok Sébastien Loeb szerezte meg a győzelmet és az első bajnoki pontokat. Sajnos kis magyar csapatunkra ismét lesújtott a technika ördöge és a szezonnyitó futamaikat már hagyományosan kísérő balszerencse. Volt már korábban szervóprobléma, kis híján kigyulladó autó, autótörő galamb, de most a szombati időmérőn ismét egy elképesztő hibának estek áldozatául. A második-harmadik körben egyszerűen kiesett a Honda bal első kereke, miután egyszerre tört le az összes tőcsavar a kerékagyról. Az elszenvedett súlyos technikai probléma miatt Michelisz mért kör nélkül volt kénytelen befejezni az időmérőt, emiatt csak az utolsó sorból rajtolhatott Hugo Valente mellől. Hozzá képest Norbi még szerencsésnek mondható, mert a katalán csapat versenyzőjének az autója kigyulladt a korábbi edzésen, és az időmérőn sem tudott rajthoz állni. A szerelők egész éjjel dolgoztak azon, hogy az autóját annyira helyrehozzák, hogy egyáltalán nekivághasson a versenynek. Az első futamon az első sorból a hazai kedvenc, a tavalyi világbajnok José María López indulhatott csapattársai előtt, aki érdekes módon a bajnoknak járó egyes rajtszám viselése helyett az idén is ragaszkodott a megszokott 37-eshez. A kánikulai hőségben elrajtoló mezőny startját talán legjobban Michelisz kapta el, és ezzel az első kör végén már az első tízben volt. Ellenben a citroënes Ma Csing-hua teljesen beragadt, szerencsére nem történt baleset. De jól jött el a francia Yvan Muller is, aki lerajtolta az élmenőt, de López később visszavette az elsőséget, bár kétszer összekoccantak. Míg az élen már az első kör felénél beállt a sorrend (López, Muller, Loeb, majd a két gyári hondás, Monteiro és Tarquini), addig a hátsó traktusban komoly harc folyt a jobb pozíciók megszerzéséért. Az angol Thompson (Lada) és a francia Filippi koccantak, aminek az eredménye az lett, hogy mind a két versenyzőnek ki kellett mennie a bokszba. A ladásnak nagyon fontos volt, hogy az autóját rendbe hozzák, mivel a második futamon az első rajtkockából indulhatott.

A sorozatba visszatérő olasz D’Aste, a marokkói Bennani, az angol Rob Huff és Tom Chilton, a holland Tom Coronel, valamint Michelisz hatalmas csatát vívott a hátsóbb traktusokban a jobb helyezésekért, aminek az egyik következménye az lett, hogy a marokkói szabálytalanul ment bele a vele csatázó Robert Huffba, aki feladni kényszerült a versenyt. Ezért a megmozdulásáért később Bennanit bokszutcaáthajtásra ítélték, így végül az utolsó helyen intették le. Michelisz ügyesen kihasználta az adódó lehetőségeket, precízen és keményen versenyzett, nem vállalt felesleges kockázatot, és végül a hatodik helyen ért célba a két gyári Honda mögött. Norbi így az első futamon mégiscsak felállhatott a dobogóra, még ha „csak” a Yokohama Drivers Trophy győzteseként is. A futamot a világbajnok Pechito López nyerte meg francia csapattársai, Yvan Muller és Sébastien Loeb előtt. A második futamra az orosz Lada csapatnak sikerült megjavítania James Thompson autóját, aki a pole pozícióból rajtolhatott, míg mellőle a WTCC állandó showmanje, a holland Tom Coronel indult. A fordított rajtsorrendnek köszönhetően a Citroënek a negyedik és az ötödik sorba szorultak vissza. Michelisz, ahogy az első futamban, most is az utolsó helyről rajtolhatott. Mivel a másik ladás, Rob Huff autójának javításával nem készültek el időben a szerelők, ő csak a bokszutcából vághatott neki a

A Technikai rovat támogatója A Technikai rovat támogatója

w w w. s p o r t i m e . h u

Sportime magazin 2015 2  
Sportime magazin 2015 2