Voor SPIE Nederland zijn de scopes als volgt ingevuld:
Scope 1 Fuel used: Bestaande uit het aardgasverbruik voor verwarmdoeleinden van de vestigingen; Airco refrigerants: Toe te wijzen aan het verbruik van koelvloeistoffen van aircosystemen; Business car travel: Toe te wijzen aan het brandstofgebruik van de leaseauto’s en bedrijfsmachines. Het verbruik is in ingedeeld in diesel en benzine. Stationaire verbrandingsapparatuur. Toe te wijzen aan brandstoffen ten behoeve van opgesteld apparatuur hetgeen diesel en benzine verbruikt. Tevens behoren de gebruikte gasflessen ten behoeve van het uitvoeren van werkzaamheden hieronder. Scope 2 Electricity purchased: Toe te wijzen aan de indirecte emissie van ingekochte elektriciteit voor de bedrijfsvestigingen; Personal cars for business travel: Toe te wijzen aan de indirecte emissie van zakelijke kilometers gemaakt met privéauto’s; Business air travel: Toe te wijzen aan de indirecte emissie van zakelijke kilometers gemaakt met vliegtuigen. Scope 3 De emissies van scope 3 zijn niet meegenomen in dit rapport. Inzicht in scope 3 heeft geen toegevoegde waarde voor certificering van niveau drie op de CO2-Prestatieladder.
1.7 Energieverbruik SPIE Nederland heeft twee groepen energieverbruikers te onderscheiden in verbruik binnen de bedrijfsvestigingen en verbruik buiten de bedrijfsvestigingen. 1.7.1 Verbruik bedrijfsvestigingen Het verbruik van de bedrijfsvestigingen is te verdelen in gas- en elektriciteitsverbruik. Het verbruik van gas is toe te wijzen aan de gebouwenverwarming en uitvoering van werkzaamheden. Elektriciteit wordt verbruikt voor pre fabricatie- en kantoorapparatuur, verwarming, koeling en verlichting. Het verbruik wordt per vestiging gemeten met behulp van hoofdmeters. Het energieverbruik wordt geregistreerd bij de landelijke energieleverancier. Op aanvraag wordt een overzicht van het energieverbruik (minimaal 2 keer per jaar) van alle vestigingen toegezonden naar SPIE Nederland. 1.7.2 Verbruik buiten de bedrijfsvestigingen Het verbruik buiten de vestigingen wordt veroorzaakt door het transport er naar toe. Het brandstofverbruik (per liter benzine of diesel) van de voertuigen wordt per tankbeurt geregistreerd. Het brandstofverbruik van de zakelijk gereden kilometers door privéauto’s is berekend op basis van de gedeclareerde hoeveelheid kilometers en de reiskostenvergoeding. De CO2-uitstoot van treinreizen is gebaseerd op de hoeveelheid kilometers, en de CO2-uitstoot van vliegreizen is berekend op basis van lange en korte vluchten.
Energie audit verslag 27-03-2013r1
5