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Speed Motors Curitiba, Ano I - N°1 - Julho, 2010

Lançamento

Romi-Isetta, o carro bolha

Cliente que não atender a recall terá veículo bloqueado Daqui a 78 dias, entra em vigor uma lei que impede a transferência do veículo, caso o proprietário não tenha realizado os reparos estabelecidos por um recall. Pg. 8

Segredo da Yamaha R1 com sistema eletrônico de embreagem dupla. Página 8

Romi-Isetta, primeiro carro produzido em série no Brasil. Produzido nos anos posteriores à Segunda Guerra Mundial, o Isetta consistia em um automóvel de baixo custo, voltado para a realidade da economia do pós-guerra. Pg. 3

Agenda Motors - Fique por dentro dos eventos que estão acontecendo em Curitiba e região metropolitana. Página 10


Julho, 2010

O carro bolha

Quem já ouviu falar sobre o carro bolha?

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Esses carrinhos apa- meio da transmissão de quatro

receram primeiro na Alema- marchas sincronizadas e de nha, no final dos anos 40, corrente dupla totalmente copara atender a um respei- berta. tável mercado composto de consumidores

Jornal Speed Motors

ávidos

Mas a coluna de dire-

por ção era a característica mais

O modelo lançado em 1953 chamado de Romi-Isetta aventura e extravagância. E marcante do Isetta. Montada tem suas medidas compactas, com seus 360 kg, 2,25 metros com pouco dinheiro no bolso. na parte dianteira, com juntas de comprimento e 1.34 de largura chama os olhares por onde O impacto inicial do universais no fundo, a direção passa. Seu motor de BMW, de quatro tempos monocilindrico lançamento desses carros foi ia para a frente ao se abrir a carburador de 298 cm3 e 13 cv de potencia consegue atingir a restrito, apesar da inovação porta. velocidade máxima de 80 km/h e rodava cerca de 25 km com técnica de sua suspensão por Era, enfim, basicamente apenas um litro de combustivel. borracha em torção. Mas, se um carrinho de forma arredon em 1952 as vendas dos Chamdada, com janelas largas. Seu pion de Holbein eram ridícutipo deu origem ao apelido pelo las, no ano seguinte chegaram qual seriam conhecidos todos a um total de 2.000 unidades. esses veículos econômicos de Montado em chassi sua época: “carro-bolha”. tubular que se afunilava na

traseira, com

eixo de bitola estreita (o diferencial

era

dispensável, pois a distância entre os

eixos não ex-

Produzido nos anos posteriores à Segunda Guerra Mun- cedia 48cm), dial, o Isetta consistia em um automóvel de baixo custo, voltado ele tinha ro-

para a realidade da economia do pós-guerra. Projetado pelo en- das dianteiras genheiro aeronáutico Ermenegildo Preti e seu colaborador Pier- com molas in-

luigi Raggi, possuía características peculiares, como porta frontal dependentes. para facilitar o acesso ao interior do veículo, pequenas dimen- Seu motor de sões, boa dirigibilidade e performance suficiente para a época. dois tempos, Os Romi-Isettta tornaram-se uma sensação. Passada a sustentado por

fase do modismo, porém, o nosso nascente mercado consu- borracha do midor voltou ao hábito dos carros grandes. E a pioneira Romi, lado direito do de Santa Bárbara d´Oeste, SP, deixou de produzi-los. Foi uma chassi, aciocoincidência mundial. Também na europa, onde surgiram, os nava as rodas “bubble cars” (carros-bolha) começaram a perder seu espaço. traseiras por


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Amarok, concorrente entre picapes Há alguns anos a Volkswagen esteve de olho no segmento de Picapes do mercado brasileiro e percebeu um constante crescimento, tendo em vista também a tecnologia de produção de que dispõe na Alemanha, onde faz a linha comercial LT, percebeu que poderia entrar com um veículo desse gênero no mercado. O projeto levou dez anos para se concretizar, e sua transformação progressiva nas soluções das outras Picapes veio para concorrer com a Mitsubishi L200 Triton 3.2 16V e a Toyota Hilux SRV 3.0, ambas movidas a diesel. A Amarok tem motor 2.0 biturbo tem potência de 163 cv um torque máximo de40,7 mkgf. Segundo a Volkswagen, é o mais econômico do país, fazendo 13 km/L com autonomia de 1.000 km. A economia vem dos regimes mais baixos de rotação permitidos pela caixa de relações finais longas. O gerente do ABS dos freios permite manter a velocidade em descidas extremamente inclinadas e anula as engrenagens planetárias do diferencial traseiro, evitando patinar e facilitando a passagem por “caixas de ovos” (estradas muito irregulares com grandes depressões). O dispositivo off-road no ABS reduz a distância de frenagem em 25% em piso sem revestimento. Conta também com transmissão automática de seis velocidades, que permitem ter a primeira mais reduzida e a sexta mais longa que as quintas marchas comuns. Logo há três resultados

imediatos: melhor aceleração, maior velocidade, menor consumo. É o primeiro com o “downsizing”, redução de tamanho, que conta com quatro cilindros, 2.000 cm³ diesel, injeção de elevada pressão direta por monotrilho e 16V. Além disso, possuí dois turbo compressores, um deles com mais pressão que sopra da marcha lenta a 2.500 rpm e outro que vai de 2.000 a 4.000 rpm, regime máximo de rotação para trabalho. A cabine mais larga oferece um bom espaço para os passageiros do banco traseiro e melhor relação entre inclinação do encosto e do assento. A caçamba, apresentada como a maior em área, tem capacidade para 1.047 kg, traz o estepe sob ela e é capaz de comportar um pallet entre as caixas de roda. Não traz nada de diferente na transmissão,diferenciais dianteiro e traseiro, tração nas quatro rodas engrazável até 100 km/h e caixa de redução por engrenagens. Traz detalhes como, pontos de tomada de energia na cabine e caçamba, o volante é pequeno e a caixa de direção é curta como de automóvel comum. Os itens de série incluem airbag duplo, cintos de segurança com pré-tensionadores nos bancos dianteiros, sistema de áudio de tela sensível ao toque com CDPlayer, Bluetooht e Mp3, direção hidráulica, controle eletrônico de estabilidade e velocidade, freios ABS, rodas aro 18, arcondicionado digital com duas

Julho, 2010

Preparação Motores com Óxido Nitroso O Oxido Nitroso, NO, também conhecido por monóxido de nitrogênio e monóxido de azoto, ao ser injetado junto com o combustível do carro, dentro do cilindro do motor, faz com que a explosão aumente e gere mais potência instantaneamente, isso porque o óxido nitroso se expande rapidamente dentro da câmara, é um método fácil de conseguir mais potência bastando apertar um botão, porem isso tem um preço, para injetar Óxido Nitroso no motor é necessário um kit que custa aproximadamente o que custaria um kit turbo e cada cilindro de Óxido Nitroso armazena uma quantidade limitada que vai durar de acordo com a potência escolhida e seu tempo de injeção. Os kits para rua normalmente são configurados para adicionar de 30 a 60cv com um tempo de injeção de 15 a 45 segundos e o abastecimento do cilindro costuma sair mais caro que abastecer todo o tanque do carro de combustível. Portanto, mesmo para rua o kit Óxido Nitroso deve ser escolhido com critério e para clientes com necessidades específicas. Vantagens: Ganho de potencia instantâneo, fácil instalação. Desvantagens: Preço de recarga elevado, relação custo x benefício baixa, poucas marcas de gerenciadores de ponto de ignição. zonas de regulagem de temperatura e bancos em couro. Controle de estabilidade (ESP) e rodas de liga leve de 19 polegadas são oferecidos como opcionais. A Amarok já está

disponível no Brasil desde o final de maio e está custando R$ 119.490,00, que a princípio será vendida somente na versão cabine dupla Highline.


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Fique por dentro

Legislação

Novo SLS AMG

Cliente que não atender a recall terá veículo bloqueado para venda

A Mercedes-Benz anuncia o novo SLS AMG esportivo numa versão elétrica. Com 4 motores, 524 cavalos de potência, a nova Mercedes-Benz chega de 0 a 100 em 3,8 segundos. Além disso, o design interno do carro é esportivo, o painel com uma tela touch screen de 10 polegadas.

Segredo da Yamaha R1 com sistema eletrônico de embreagem dupla Os rumores cada vez maior, que a Yamaha esta testando um sistema eletrônico de transmissão de embreagem dupla, que deverá vir nas próximas motos YZF-R1. (sempre previsão de lançamento) A Honda possui um sistema parecido e já é utilizado no modelo VFR 1200 Dual Clutch Transmission (DCT), o cambio conta com 2 eixos distintos, para mudanças de marchas sejam mais rápidas, suaves. O Sistema da Yamaha é pouco diferente, o DCT é dividido em duas partes cada uma em um lado da moto, o da Honda é instalado somente de um lado. A caixa de marcha da Yamaha é pouco mais pesada, mas tem a vantagem de ser distribuída melhor sobre a moto.

Quando determinada montadora identifica problemas em seu veículo, obrigatoriamente ela convoca consumidores a retornar às concessionárias. Por lei, o aviso sobre a necessidade do reparo deve ser feito por meios de comunicação — seja impresso, televisão, rádio e internet. Até aqui, nenhuma grande novidade. O que poucos sabem, no entanto, é que menos de 60% dos clientes atendem ao chamado, seja por falta de informação ou por não ter a dimensão da gravidade do problema, de acordo a Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil). Por esse motivo, daqui a 78 dias, entra em vigor uma lei que impede a transferência do veículo, caso o proprietário não tenha realizado os reparos estabelecidos por um recall. Com a mudança, a responsabilidade do recall passou a ser também do dono do veículo. Para conseguir comunicar todos os clientes sobre a necessidade de recall, sem depender de que a pessoa tenha acesso aos informes na mídia, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) fechou parceria com os Correios. Os dados do atual proprietário serão levantados por meio do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam)

Curiosidade A Associação Internacional de lava - rápidos encomendou uma pesquisa, nos Estados Unidos, para saber o que os motoristas fazem em seus carros. Confira o curioso resultado: 90% gostam de cantar; 54% preferem beijar; 36% adoram pendurar objetos no retrovisor e nos vidros; 34% costumam tomar decisões importantes; 27% não resistem ao sexo; 2% espalham fotos da família, namorada ou ídolos; 4% sempre comemoram o aniversário do carro.

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para que uma carta com o aviso chegue à casa da pessoa. É também pelo Renavam que o veículo será bloqueado para a venda ou desbloqueado. Com esta nova forma, pelo Renavam, consegue-se localizar a pessoa e bloquear a transferência do carro sem o recall feito. A base de dados do chamado Sistema de Monitoramento Online de Recall será integrada por órgãos públicos, como o Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor da Secretaria de Direito do Consumidor do Ministério da Justiça (DPDC), além da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). O novo sistema é recebido de forma positiva pela SAE Brasil. Para a entidade, o monitoramento resolve o problema de carros que vão passar para a mão do terceiro ou quarto dono, por exemplo.

Outras novidades Além dos recalls, os testes de impacto de modelos nacionais e importados estão na mira do governo. A nova lei prevê que, a partir de 2012, sejam obrigatórios os testes frontais, traseiros e biodinâmicos, este último com a utilização de bonecos, que avalia impactos na cabeça, pescoço, tórax, joelhos e pés. Atualmente, é exigida apenas a avaliação estrutural de retenção da coluna de direção.


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Julho, 2010

Giro esporte

FIA permite troca do Felipe Massa ainda Mundo Off Road..Rally dos Sertões acredita em título 2010 nome da Sauber

Equipe suíça poderá tirar o nome da montadora BMW de sua nomenclatura A BMW Sauber recebeu autorização da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para retirar a montadora alemã, BMW, de seu nome, mas esta mudança poderá ocorrer somente em 2011. Apesar da BMW ter saído da categoria no fim de 2009, a equipe suíça teve de manter a montadora em seu nome nesta temporada porque foi assim que a escuderia deu entrada na Fórmula 1.

Agenda Motors 10 a 11 de julho - 17° sopa do pinhão, passeio de trilhas leves e pesadas com jeep saida do parque Barigui, às 8h. 13 a 15 de agosto - Etapa de Arrancada 2010, Autódromo de Curitiba, em Pinhais.

Piloto brasileiro lembra que, em duas corridas, posições na tabela mudaram. A oitava colocação na classificação não tira as esperanças de Felipe Massa para esta temporada da Fórmula 1. Apesar da distância para os primeiros colocados (o piloto da Ferrari tem 67, contra 109 de Lewis Hamilton, atual líder), o brasileiro acredita que, com alguns bons resultados, ainda pode brigar pelo título. Embora tenha tido muitas dificuldades no Canadá, quando dois incidentes o tiraram da briga da frente, Massa acredita que o carro apresentou melhora e está confiante para o GP da Europa, no Canadá.

A 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões, que será realizada entre 10 e 21 de agosto, com largada em Goiânia (GO) e chegada em Fortaleza (CE), já é um sucesso de competidores inscritos. Com um número que supera o ano passado, a prova, que terá um roteiro de mais de 4,5 mil quilômetros por seis Estados do Brasil Goiás, Minas Gerais, Tocantins, Maranhão, Piauí e Ceará -, tem apenas mais dez vagas para quadriciclos e motos. Com 90 competidores confirmados entre os que disputa-

Quinta - 20h - Centro Cívico

Ligados em carros

Sexta - 21h - Motos no Estádio do Pinheirão

SPEED MOTORS E-mail: jornalspeedmotors@gmail. com ________________________

Sábado -15h - Praça da Espanha Sábado -15h - Opaleiros do PR - Museu do Portão Domingo - 9h - Praça do Atlético

10,11 e 12 de Setembro - II Encontro Internacional da Ca- Domingo - 9h - Largo da pital da Fronteira, Cidade de Ordem Santo Antonio do Sudoeste, Pr, fronteira com Arg e SC

Encontros Semanais em Curitiba: Terça - 19h - Praça do Atlético

Astra Club

Site: www.astraclub.com.br E-mail: astraclub@astraclub. com.br

Celta Clube

www.celtaclube.com.br/site

Clube do Fusca

www.rustedlive.com.br/

Dodge Clube de Curitiba

www.dodgeclubecuritiba.com.br

Clube Chevetteiros Curitiba Site: www.chevetteiroscuritiba.com.br

rão a prova com quadris e motos, a edição comemorativa de 18 anos do Rally dos Sertões deve chegar ao seu número limite para as categorias antes do próximo dia 11 de julho. Telefone para informações: (11) 4191-0133

E-mail: chevasctba@yahoo.com.br

Clube Opaleiros Curitiba

Site: www.clubeopaleiroscuritiba.com.br E-mail: opaleirosctba@hotmail.com

Maverick Clube de Curitiba http://maverickclubedecuritiba. com.br

RustedLive

www.rustedlive.com.br/

FÓRUNS - http://www.racingart.com.br/ forum/ - http://www.xpeedclub.com. br/ - http://clubedouno.com.br/ forum/ - http://www.ratvolks.com/forum/

Speed Motors  

Plano piloto para a 1ª edição. Caso haja interesse em anunciar: jornalspeedmotors@gmail.com

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