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AZIMUT 100 FAIRLINE 38 CRANCHI 40 BENETEAU 50

www.yspots.com

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AÑO 7 - NÚMERO 24 - OTOÑO 2013 ARG $ 38 - EXTERIOR u$s 6

VICEM 78 CRUISER


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190 YEARS AGO

A MAN BET ON HORSES AND CHANGED WATCHMAKING FOREVER . En 1821, durante una carrera de caballos en París, Nicolas Rieussec testeó satisfactoriamente su revolucionaria invención que le permitió registrar el tiempo con una exactitud de un quinto de segundo. El cronógrafo había nacido. Hoy el TimeWalker TwinFly Titanium Chronograph es el tributo a 190 años de evolución técnica del cronógrafo con un nuevo doble pulsador, movimiento automático flyback. Cronógrafo automático flyback, movimiento manufacturado, display de segunda zona horaria de 24 horas, caja de titanio de 43 mm con revestimiento DLC negro. Fabricado en la Manufactura

  av. alvear 1920 c.a. de buenos aires argentina tel./fax: 4804 6781 / 7924   unicenter shopping local 1045 paraná 3745 martínez argentina tel./fax: 4836 0813 / 0936

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Montblanc en Le Locle, Suiza.


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SUMARIO

CRANCHI M 40’

FAIRLINE 38’

BENETEAU 50’

AZIMUT 100’

VICEM 78’

Cranchi M40 Soft Top

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Beneteau 50 Sense

xx

Vicem 78 Classic Cruiser

xx

Fairline 38 Targa

xx

Azimut 100 Grande

xx

NO ENCONTRE AVISO DE KENZO

Info: magazine@southyachts.com

Año 7 - Número 24 Otoño 2013

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Editor y Director: Miguel Ángel Der Ohanesian miguel.der@southyachts.com

Comercial: Felipe Wolff info@southyachts.com Asesoría Legal: Francisco Bunzi

Consejo Editorial: Mariana de Larrechea Jorge Rodríguez

Redacción: Cecilia de Larrechea, Pablo Anchorena, Inés S., Mathías, Thomas

Diseño y Diagramación: Buenos Aires Creativity mcardoner@bacreativity.com

Artística: Tomás Passerieu tomas@southyachts.com

Fotografía: Julian R. Kizino

SOUTH YACHTS es una publicación trimestral de: SOUTH MEDIA AG S.A. Avda. Libertador 4602 PB, C1426BWU Buenos Aires, Argentina +54.11.4775.7005 www.southyachts.com ISSN 1850-3268 Registro de la propiedad intelectual en trámite. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes Tirada: 6.500 ejemplares

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STAFF


Imaginรณ alguna vez estar volando su propio aviรณn...

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ESPACIOS

Solanas Crystal Beach Punta del Este El Grupo Solanas invertirá cerca de U$S 6.000.000 en la construcción de la primera laguna de agua cristalina del Uruguay, de la mano de Crystal Lagoons.

En el predio de 140 hectáreas que Solanas posee en la zona de Portezuelo (Punta del Este), se construirá Solanas Crystal Beach, un espejo de agua cristalina de casi 3 hectáreas de superficie que será disfrutado por los residentes de Solanas Vacation Club, Green Park Private Club y Design Village Barrio Privado Boutique. La laguna con la novedosa tecnología, se agregará a la amplia infraestructura de servicios recreativos y deportivos que ya existen en dicho predio: canchas de fútbol 5 y profesional, de tenis, paddle, piscinas in y out, club hípico, spa, gimnasio, juegos de agua, restaurant, kinder y un centro de convenciones con capacidad para 800 personas. De esta forma, el complejo turístico, que es uno de los más importantes de Sudamérica, tendrá una laguna navegable con playas de arenas blancas de gran amplitud, servicios de playa, muelle con amarras, escuela de vela y kayac, juegos acuáticos, piscinas y jacuzzis al aire libre, club house, cafetería y paseo peatonal. La prestigiosa empresa chilena Crystal Lagoons desarrolló una novedosa tecnología, que se encuentra mundialmente patentada y que, a 3 años de su creación, cuenta con cerca de 200 proyectos en todo el mundo. Esta innovadora tecnología tiene un muy bajo consumo de agua ya que las lagunas operan como un circuito cerrado, en donde sólo es necesario compensar las perdidas por evaporación. Más aún, la tecnología Crystal Lagoons funciona igual de bien utilizando agua salina, fresca, y salobre, entre otras. La mayoría de estas aguas no tiene un uso alternativo, por lo que dicha tecnología provee una solución sustentable para el uso eficiente de los recursos. Este novedosa y exclusiva inversión valorizará los emprendimientos que se desarrollan en el predio, rodeado de un entorno natural único como es el bosque Arboretto Lussich y muy próximo a la playa de Portezuelo.

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+info: Grupo Solanas. Tel.: 54. 11 . 4590 .8561 - www.solanasvacation.com.ar


PRESENTACIÓN

Mercedes Benz ha unido sus fuerzas con Silver Arrows Marine, compañía dedicada a la creación de barcos de lujo, para llevar a cabo un nuevo proyecto: diseñar el primer yate de Mercedes Benz. Bautizado como la “Flecha de plata de los mares”, contará con 14 metros de eslora y una línea de diseño propia de la firma alemana.

Ambas marcas aseguran que el barco incorporará innovaciones desconocidas hasta ahora en la industria naútica. En él se podra encontrar los clásicos diseños deportivos de Mercedes Benz y un interior elegante y vanguardista. Lujo y confort se dan cita en el ya bautizado como “Flecha de plata de los mares”.

La construcción del “Silver Arrows of the Seas” será en Reino Unido. Allí, Mercedes Benz se ocupará del diseño, tanto interior como exterior, del uso de su espacio y su distribución, del equipamiento y del aspecto. Por su parte, Silver Arrows Marine será el responsable técnico en los aspectos de ingeniería.

Se espera que esta embarcación llegue al mercado a lo largo del 2013 como modelo de la categoría Grand Turismo. El precio aún no se ha anunciado aunque todo apunta a que rondará el millón de euros. Y

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SILVER ARROWS MARINE MERCEDES BENZ


PRESENTACIÓN

RIVA 122’

MYTHOS

Riva, la marca emblemática del Grupo Ferretti, presenta su nuevo buque insignia, 122 Mythos, el yate de aluminio para navegación deportiva más grande jamás producido por el astillero. Transmite elegancia y estilo a través de unas líneas limpias en las que se observa la firma de Mauro Micheli, de la Officina Italiana Design. Será producido por el astillero CRN en su planta de Ancona, especializada en la construcción de mega yates de hasta 90 metros. Con más de 37 metros de eslora y 7,60 de manga, el Riva 122 Mythos presenta un casco planeador de aluminio capaz de llegar a una velocidad máxima de 27 nudos, y 25 de crucero, gracias a dos motores MTU 12 V 4000 M 93L. Los exteriores muy elegantes se caracterizan por ambientes espaciosos que facilitan la convivencia durante la navegación. La bañera de la cubierta principal cuenta con un amplio solarium y una mesa que puede acoger hasta diez personas. El salón comedor tienen grandes ventanales que ofrecen vistas panorámicas y conecta, en la misma superficie, con el puesto de gobierno. La cocina, amplia y en la zona de proa, tiene un acceso privado desde el área de la tripulación de la cubierta inferior. En el interior del yate, donde la luz es protagonista gracias a las numerosas ventanas y escotillas, el armador encuentra su cabina en la zona central y las cabinas de invitados se sitúan inmediatamente después, mientras que el área de la tripulación se encuentra a la proa. Hay tres posibles diseños: tres, cuatro o cinco cabinas en función de las necesidades del armador. Riva y CRN, ambas marcas del Grupo Ferretti, fortalecen con este nuevo proyecto su asociación histórica, plasmada en los inconfundibles barcos Riva y superyates CRN. Y

ESPECIFICACIONES Eslora: 37,16 m Manga: 7,60 m Calado: 2,30 m

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Desplazamiento: 140 Tn


MOTOR YACHT

CRANCHI M 40’

SOFT TOP El M40 ST es uno de los nuevos modelos más esperados de Cranchi, que por su tamaño y comodidad viene a llenar un hueco importante de la gama Cranchi Cruiser, desde la desaparición de la Mediterranee 41 en 2002. El M40 ST por su longitud total impresiona en comodidad. Los espacios abundan en todas partes, dentro y fuera. El interior es espacioso para este tamaño, y ofrece dos camarotes, un cuarto de los propietarios a proa y dos literas adicionales. Cranchi no siguió las tendencias de la oferta de una sala de propietario en el medio de la nave, tomó la ruta de ofrecer una cabina-litera de tres aquí y a continuación una amplia cocina en forma de L. Para complementar el rendimiento deportivo de la embarcación, un accionamiento eléctrico retrae la capota de lona para transformar el timón en un espacio abierto para sentir la emoción el viento en el cabello. En el exterior a proa, hay Sunpads gemelos, un lugar perfecto para relajarse. Cabe destacar que el M40 también cuenta con un comedor convertible en su salón, que puede servir como una litera para dos más si es necesario, es decir, el barco tiene capacidad para siete personas. Eso no es poca cosa para su tamaño y tipo.

La potencia estándar es de dos Volvo de 330hp con propulsión Duo prop que da una velocidad máxima 33 nudos. Los motores también pueden venir emparejados con una palanca de mando opcional destinada a facilitar a la hora de atracar. Y

ESPECIFICACIONES Eslora: 13,7 m

Capacidad de Agua: 300 l

Longitud del casco: 12,01 m

Alojamiento: 5 + 2 literas

Eslora de flotacion: 9,90 m

Máx. personas a bordo: 12

Manga: 4,06 m

Motores: 2 x Volvo D6 330HP Duo prop

Calado: 0,96 m

Velocidad: 33 nudos máx., 26 nudos de crucero

Desplazamiento: 9,5 Tn Capacidad de combustible: 1000 l

Proyecto: Aldo Cranchi casco, Cranchi Investigación Laboratorio de Desarrollo

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+ info www.cranchi.it


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YACHTING

CIRCUITO ATLANTICO SUR ROLEX CUP PUNTA DEL ESTE 2013

Del 14 al 20 de Enero se desarrollo el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013, organizado por el Yacht Club Argentino, Yacht Club Olivos, Yacht Club Punta del Este y Yacht Club Uruguayo, con el patrocinio de Rolex y el auspicio de Río Uruguay Seguros, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Itaú, Chandon, Movistar y el apoyo en Uruguay de la Dirección Nacional de Hidrografía, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente López. La flota estuvo integrada por 79 embarcaciones compitiendo en las fórmulas ORC Internacional (19), ORC Club (28), IRC (20), Soto 33 OD (6) y OD 27 (6), con representantes de Argentina, Brasil, Uruguay y Francia.

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En el Hotel Conrad, se realizó la entrega de premios final del evento con cerca de 1000 personas, donde la empresa Rolex entregó cuatro relojes a los ganadores del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013, en ORC Internacional al “Bachajo” de Alejandro Menéndez, en ORC Club al “Matrero” de Toribio de Achaval, en IRC al “Brujas” de Diego Fontana y en la Clase S33 OD al “Repuestos” de Augusto Bassanetti. Y


PRESENTACIÓN

ROLEX Oyster Perpetual SUBMARINER

Bisel en cerámica y visualización luminiscente de larga duración: El bisel giratorio unidireccional graduado de 60 minutos de este nuevo SUBMARINER está equipado de un disco CERACHROM negro fabricado en una cerámica prácticamente imposible de rayar e inalterable. La graduación se obtiene por el procedimiento PVD de una fina capa de platino. La depurada esfera negra alberga amplios índices y agujas CHROMALIGHT recubiertos de un material luminiscente de larga duración que emite un color azul. Esta visualización exclusiva ofrece una excelente legibilidad en la oscuridad.

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La caja OYSTER de 40 mm del SUBMARINER, que garantiza una hermeticidad de hasta 300 metros, es un ejemplo de robustez. Su

carrura está tallada en un bloque macizo de acero 904L, un acero que se caracteriza por ser muy resistente a la corrosión. Su fondo acanalado está herméticamente enroscado con ayuda de una herramienta especial de Rolex. La corona, provista de un sistema patentado de triple hermeticidad TRIPLOCK y de protectores tallados en la carrura, se enrosca a la caja tan sólidamente como a la escotilla de un submarino. El cristal, está realizado en zafiro sintético prácticamente imposible de rayar. Totalmente hermética, la caja OYSTER del SUBMARINER protege de forma eficaz el movimiento de alta precisión que alberga en su interior. Su cronómetro es superlativo. Este modelo calibre 3130 está provisto de un brazalete OYSTER de eslabones macizos en acero 904L con cierre de seguridad OYSTERLOCK de última generación que evita cualquier apertura accidental y con sistema de extensión GLIDELOCK. Integrado en el cierre, este ingenioso sistema patentado permite ajustar de forma precisa la longitud del brazalete hasta aproximadamente 20 mm en incrementos de 2 mm, sin necesidad de herramienta alguna. Así, el reloj se puede llevar encima de un traje de submarinismo, ofreciendo una mayor comodidad en cualquier circunstancia. Y

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El reloj de buceo por excelencia, se engalana para reforzar su ya reconocible personalidad. Su caja sutilmente rediseñada, el nuevo bisel y el nuevo brazalete, ambos dotados de las recientes innovaciones de Rolex, hacen que este SUBMARINER de última generación se inscriba con fuerza y coherencia en la continuidad del modelo histórico lanzado en 1953. Este modelo marca nuevos puntos de referencia en términos de robustez, legibilidad y fiabilidad, reforzando así su estatus de reloj de acción y atemporal.


ESPACIOS

MADERO WALK Puerto Madero Se inauguró el primer y único complejo flotante de Latinoamérica, Madero Walk, un polo turístico ineludible en Buenos Aires. Emplazado sobre el Dique 1 de Puerto Madero sobre un espejo de agua de 93.000 m2, este gran proyecto ofrece maneras distintas de vivir y disfrutar del agua. Los amantes de la náutica contarán con la posibilidad de utilizar alguna de las 100 amarras que Madero Walk ofrecerá sobre las riveras este, oeste y sur del Dique 1. Asimismo, las Marinas ofrecerán la posibilidad de acceder a las comodidades de un club náutico boutique, donde disfrutar de todos sus servicios de alta gama, convirtiendose en un ícono de vanguardia. Y WWW. VIZORA.COM.AR

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+Info: WWW. MADEROWALK.COM.AR


SAIL YACHT

BENETEAU 50’

SENSE Bénéteau sintetiza en el Sense 50 lo que cualquier amante del crucero puede soñar; un barco de habitabilidad excepcional, fácil de navegar, cómodo como ninguno, seguro y bien construido. Un crucero excepcional y adelantado a su tiempo que sorprenderá gratamente A medio camino entre un deck-salon y un crucero rápido, el Sense 50 enamora al instante a quienes disfrutan de la navegación a vela cómoda y sin renunciar a las prestaciones. Sus líneas sorprenden al instante, con una cubierta muy lineal que finaliza bruscamente en un arco estructural que soporta el carril y la escota de la mayor y del que sin lugar a dudas se puede instalar la capota de invierno, además de servir como soporte para el imprescindible binimi durante el verano. A partir del arco hasta la popa arranca la inmensa bañera, auténtico centro de reunión y de vida a bordo, distribuida a modo de cómoda terraza con ventanas hacia el salón interior y en donde se aprovecha juiciosamente todo el volumen para satisfacer lo que cualquier aficionado exigente debe pedir: cofres amplios y bien dimensionados, un espacio específico para la estiba de la balsa salvavidas, una doble bitácora bien organizada en la que caben con holgura toda la instrumentación digital, y una popa abierta configurada con dos escalones anchos y despejados que invitarán a disfrutar del agua en verano, en cuyo suelo se esconde la escalera de baño y varios espacios perfectos para guardar escotas, cabos de amarre, y demás pertrechos. Su arquitecto Berret Racoupeau ha sabido conferir al Sense50 un logrado equilibrio entre prestaciones y comodidad, tanto en su manejo como en su extraordinaria habitabilidad. Dotado con una carena rápida y de líneas de aguas eficientes que desembocan en dos timones con los que se asegura el gobierno del barco incluso en aquellas ocasiones en las que se pueda pasarse de escora. Muestra de la filosofía del Sense 50 es la posibilidad de instalar foque autovirante y los cómodos reenvíos de todas las escotas hasta los pianos de bañera. La configuración de velas de proa no podría ser más flexible con Genova, trinqueta autovirante y naturalmente spi o genaker. En definitiva un plano vélico potente en el que la mayor puede solicitarse también con enrollador de palo.

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Se ha conseguido unificar la bañera con el salón y desdibujar esa marcada frontera entre interior y exterior. Para ello la diferencia de alturas entre el suelo de la bañera y el suelo del salón disminuye de forma drástica y la escalera, suave y amplia, pasa casi desapercibida como vinculo de unión entre la bañera y el salón. Desde el interior se disfruta toda la vista de la bañera gracias al mamparo transparente de la parte posterior, lo cual contribuye a integrar ambos espacios.


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Se destaca el sofisticado cerramiento principal realizado mediante panas transparentes deslizantes bajo el suelo de la bañera, y accionado mediante un mecanismo eléctrico. Se trata de sistema ingenioso que facilita y simplifica, una vez más, la habitabilidad del barco. En el arco integrado se han montado focos led que iluminan la bañera para cenar al exterior o disfrutar por la noche. En sus laterales pueden instalarse altavoces de bañera con los que disfrutar de una ambiente musical, y los dos vértices laterales soportan los pasamanos en inox que facilitan el tránsito hacia los pasillos de proa.

El interior es algo diferente a lo acostumbrado con el resto de los cruceros de serie. Se trata del volumen, de la luz que inunda el interior, las vistas amplias y despejadas. Un conjunto de características que logran un nuevo concepto de vida a bordo en el que prevalece el lujo y la comodidad.

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La apertura de los cofres se lleva a cabo con la ayuda de un pistón hidráulico. La apertura total deja al descubierto un amplio acceso que mejora el aprovechamiento de estos grandes espacios, uno de los cuales podría incluso convertirse en una pequeña cabina para marinería.


Al acceder al interior encontramos a babor un cómodo sofá rematado en chaise-longue que hace las veces de asiento para la mesa de cartas, amplia y con buena superficie de trabajo. Se han previsto una cómoda luz de lectura y un revistero, logrando que el espacio dedicado al capitán sea uno de los más agradables rincones del salón. En su centro se ha montado una mesa rebatible y ajustable en altura.

a lo largo de una amplia encimera. El horno microondas ha sido panelado en los muebles superiores, y la banda inferior ofrece gran numero de cajones para conseguir funcionalidad y comodidad. Se han previsto dos heladeras de apertura frontal y vertical

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Tonos claros y maderas suaves contribuyen a crear este ambiente cálido y “cool”, cuidado con esmero todos sus detalles. La ventilaEl mueble central esconde un televisor que asciende mediante un ción del interior no podría ser mejor gracias a las numerosas ventaaccionamiento eléctrico frente al sofá del salón. Su interior también nas y tambuchos practicables enrasados a la superficie de la cubierta oculta un banco adicional, en el que pueden sentarse otros dos invi- con mosquiteros y cortinas de oscurecimiento. tados y permite delimitar el espacio dedicado a la cocina, dispuesta


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YACHTING

ROLEX CUP

SYDNEY HOBART 2013 Fiel a su reputación En su 68ª edición, la Rolex Sydney Hobart ha reafirmado su reputación como ragata oceánica clásica por excelencia. Con un amplio menú de condiciones meteorológicas y la consecución de un nuevo récord, se dio el encumbramiento del Wild Oats XI como dominador absoluto de una regata, en la que el Maxi australiano acumula palmarés inigualables. Las condiciones de viento favorecieron a los grandes esloras, pero hasta el más pequeño luchó para llegar a Hobart antes del tiempo límite.

En la versión dos camarotes, la distribución interior ofrece un agradable despacho auxiliar con puerta corrediza e iluminado de forma adicional desde el salón mediante una ventana practicada en el mamparo que lo separa de la cocina. Su distribución denota una vez más, un yate pensado para armadores exigentes.

En el Sense50 todo es comodidad, incluso en las maniobras de amarre. El sistema electrónico de maniobras utiliza la hélice de proa y el propulsor principal para conseguir realizar desplazamientos imposibles, como mover el barco de forma lateral o amarrar sin complicaciones en sitios estrechos y comprometidos. Y

ESPECIFICACIONES Eslora total: 15,27 m Eslora de casco: 14,98 m Eslora flotación: 14,05 m Manga: 4,86 m Calado: 2,10 /1,75 m Desplazamiento: 15,295 Tn Dep. Combust.: 830 l. Dep. Agua: 730 l.

Sup. Vélica: 122 m2 Camarotes: 3+1

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Motorización: 75 cv


MOTOR YACHT

VICEM 78’

CLASSIC CRUISER Un yate para navegantes, con un toque contemporáneo a un diseño clásico atemporal. Vicem Yachts, constructores turcos de yates de lujo clásico, encabeza la temporada de exposiciones de Europa con el estreno mundial del nuevo Vicem 78 Cruiser. Es el último de la clásica y célebre serie “Vintage”, que personifica las señas de identidad de cada Vicem, exudando un estilo clásico que ejemplifica los ideales de artesanía sin igual, con el compromiso de personalización total y el método de moldeado en frío de la construcción. En este clásico de 25,15 m, Vicem ha experimentado un cambio de imagen sutil y sofisticado con una serie de nuevas mejoras, gracias a su equipo de diseño. El 78 Cruiser es un clásico, con un toque contemporáneo. “La idea era la de desarrollar un yate fuerte y de poderoso aspecto, con colores diferentes a de los de siempre, una “sombra crema doble”. Para los interiores se ha elegido una caoba más ligero para obtener un yate “brillante”. Los datos de estándar son los mejores en el mercado: por ejemplo, los mosaicos de Bisazza en inodoros, grifos Grohe, un jacuzzi para 4 personas en el puente, y estabilizadores de aletas en el casco. La versión estándar viene con 4 cabinas, una cocina muy “europea”, camas king size en la cabina principal y en la cabina Vip. Dos camarotes de invitados adicionales con una cama de doble solución. El área de la tripulación es otro signo de distinción: dos camarotes, uno individual y uno doble, con baños privados y acceso doble. Muchos de los cambios realizados a bordo del Cruiser 78 apelan a gustos europeos. Las superficies interiores de alto brillo han dado paso a la belleza sobria del caoba con acabado satinado, acentuado por colores neutros, telas y cuero. Los huéspedes también pueden apreciar la corriente de luz natural a las áreas sociales a través de las ventanas notablemente más grandes. Amplia plataforma de baño y zonas de sol adornan la popa y fly, respectivamente. El flybridge ofrece amplias zonas típicas de yates significativamente más grandes y con un gran jacuzzi para 4 personas. En medio del barco, una gran mesa cuadrada con tres sillas y un sofá en U puede alojar de ocho a diez personas. A babor, una en forma de L un mini-bar con dos sillas, máquina de hielo, heladera y parrilla le permite al propietario disfrutar plenamente de las partes a bordo.El fly también ofrece un puesto de gobierno esencial para el amarre con miras a 360º. Dos asientos adicionales se pueden añadir a babor. El hard-top para el puesto de mandos en el fly es estándar, así como una zona para botes de goma y jetsky.

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El poder de 2 motores MAN V8 900hp Common Rail, q permiten alcanzar velocidades de crucero y máximas de 14 y 17 nudos, respectivamente, con un rango de 1.050 nm a 10 nudos. Los depósitos de combustible tiene una capacidad de 8.206 lt. mientras que el agua y tanques de almacenamiento son de 1.628 lt. Y 1.496 lt. respectivamente.. El Cruiser 78 puede acoger a bordo de doce personas y tres tripulantes. El alojamiento para dormir incluye una zona completa en medio del barco con un camarote principal, un camarote VIP adelante con una cama king-size y dos camarotes de invitados (una doble y una individual), todas con cuarto de baño. El camarote principal muy grande ofrece todo el confort necesario a bordo con una litera de la isla grande, un sofá para dos personas. Todas las cabinas, así como el salón disponen de pantallas de TV.

La luz y un gran sentido del espacio están asegurados por grandes ventanales en el salón y en el comedor, proporcionando visibilidad como si estuviera al aire libre. Una berlina de fuselaje ancho da la bienvenida en el interior, dos sillas de salón con una otomana y dos sofás grandes pueden alojar hasta 7 personas. El comedor está en el centro de la cubierta principal con una mesa especialmente diseñada para 8 personas, y por estribor escaleras dan acceso a la cubierta inferior. El puente de mando está equipado con la última tecnología en el mercado. Piloto automático, GPS y radar vienen de serie. Un sistema de música Bose, y aire acondicionado se encuentran en todas las áreas del yate. La técnica de construcción utilizada para crear el nuevo 78 es el mismo que se utiliza para todos los Vicem Vintage : el proceso de moldeado en frío que resulta en un casco más fuerte y un viaje más suave, con aislamiento natural de la humedad y ruido. Y

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Los giros contemporáneos del Vicem 78 se complementan con un exterior actualizado, que proyecta líneas más limpias, y muestra todo su carácter de crucero: un arco muy alto, con una gran bañera y baja para hacer frente a un mar agitado. Un crucero agradable y cómodo en cualquier clima. Todos los detalles de a bordo ha sido hecho a mano al más alto nivel y experiencia: caoba, latón cromado o elementos en acero inoxidable son sólo un ejemplo.


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ESPECIFICACIONES Eslora: 25,15 m Eslora de flotacion: 24 m Manga: 6,40 m Calado: 1,75 m

PROYECTOS

53’ NEO CLASSIC

CRUISING SLOOP by Javier Soto Acebal

Altura: 6,35 m Desplazamiento: 62,5 Tn Potencia máxima: (HP) 2 x MAN V8 900HP Vel. Crucero: 14 nudos - CRM @ 2300 RPM Velocidad máxima: 17 nudos Rango: 1.050 Nm @ 10 nudos Consumo: 50 lt x motor a 1500 rpm - 11 nudos 100lt x motor a 1900 rpm - 13 nudos Combustible: 8.206 lt. Agua: 1.628 lt. Diseño: Equipo de Diseño de Yates Vicem Máximo de personas a bordo: 12

Este nuevo proyecto, en construcción por el astillero Aries, juega con diferentes elementos del pasado y todas las tecnologías modernas disponibles para ser un barco rápido. El resultado: un clásico moderno o clásico neo. Cuenta con una cubierta simple y la mayor parte de la maniobra es conducida oculta a la parte de popa. El Interior es de estilo clásico decorado con paneles blancos y caoba. Y

ESPECIFICACIONES Eslora: 16.35 M. Manga: 4.00 M. Calado: 2.6 M. Desplazamiento: 13,500 Tn Superficie Vélica: 114 m2 Diseño: Javier Soto Acebal

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Número de tripulantes: 3


MOTOR YACHT

FAIRLINE

TARGA 38’

Ahora también se puede disfrutar de un convertible con la mayor área de techo abierto en una embarcación de su tamaño, donde podrá elegir techo abierto con toldo manual o techo eléctrico

corredizo. En su mesa de cockpit, se ha desarrollado un sistema neumático que oculta tras el respaldo a la mesa o la transforma en un gran solárium. En esta versión recién lanzada en los Boat Shows de Londres y Miami se ha incorporado una excelente planchada de popa sumergible con calce para izar su bote o moto de agua. Se destaca en la timonera la comodidad de su butaca con posiciones variables y un solárium para el acompañante sobre babor. Tiene además un barbacoa completo con refrigerador y pileta en la banda de estribor.El alto nivel de calidad de la Targa 38 OPEN de Fairline nos muestra en su interior un excelente salón con sofá de amplias dimensiones convertible en cama. La cocina está equipada a full, destacándose especialmente su luminosidad y practicidad en la ubicación de sus

elementos. El camarote de proa con cama central también continúa con la característica de la luminosidad y una cama muy generosa en su tamaño. El baño tiene acceso doble y ducha circular que permite su uso con gran comodidad. Se destaca también por su amplitud el camarote de popa con cama dobles transformables y como opción incluye una tercera cama o un mueble con pileta.Dinámica, elegante y briosa, así se ve a esta embarcación que construye el astillero Fairline con un gran suceso mundial. Y

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Elegante y potente la TARGA 38 OPEN es una embarcación deportiva realmente contagiosa. Tiene un magnífico manejo gracias a su casco diseño de Bernard Olesinski de prestigio internacional y a su brillante dinámica de motores Volvo Penta de última generación con cuatro opciones que van desde 2 x Volvo Penta D4260 EVC diesel con una velocidad máxima de 33 nudos, hasta la versión increíblemente rápida de 2 x Volvo Penta D6-400 EVC con el que desarrolla una velocidad de 44 nudos, con estas opciones puede estar seguro de que disfrutará de una gama completa de emociones.-


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PROFILE

BENETTI YACHT 140 años de excelencia italiana

ESPECIFICACIONES

Establecido por Lorenzo Benetti en 1873, la compañía comenzó la construcción de barcos de larga vida de madera utilizados para el comercio local e internacional. Hoy en día, Benetti Yacht es parte de Azimut-Benetti Group, el mayor constructor de yates a motor en el mundo, que cuenta con 3 plantas de producción: Viareggio, Livorno, y Fano, junto con oficinas en Livorno, Fort Lauderdale, Dubai y Hong Kong. Además, para el año 2013, ha sido coronado como el primer fabricante de mega yates de más de 24 metros en el mundo.

Eslora casco: 12,13 m Eslora total on plataforma sumergible: 12,43 m Manga: 3,64 m Calado: 1,02 m Altura encima de línea de flotación, incl. arco: 4,01 m Peso: 7.687 kg Combustible: 636 l Agua: 296 l Nº de camas: 4 - 7 Motores y rendimiento: 2 x Volvo Penta D4-260 EVC Diesel 260 CV cada uno: 33 nudos: 2 x Volvo Penta D6-400 EVC Diesel 400 CV cada uno: 44 nudos

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+ info: ramagliayachts@yahoo.com.ar


MOTOR YACHT

AZIMUT 100’

GRANDE

Con este 100’ Azimut Grande está listo para hacer su debut en Estados Unidos. En estos 31 metros tiene todo el carácter distintivo y el dinamismo de la colección de mega yates del Grupo Azimut Benetti. La eslora total es de 31,04 metros, la manga es 6,98 metros. Cuenta con dos motores MTU 16V 2000M84 que entregan de 1630 kw de potencia, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 26 nudos y una velocidad de crucero de 22,5 nudos. Los interiores vienen en dos versiones, permitiendo al propietario de la embarcación combinar su estilo personal - que se puede expresar mediante la elección de los muebles, la decoración, telas y materiales - con la arquitectura y las soluciones que ofrece el astillero. El diseño de los exteriores fue encomendada a Stefano Righini, mientras que el diseño interior surgió de Carlo Galeazzi. Un fly nuevo, da forma al deseo de los propietarios para un ambiente social cada vez más agradable a bordo combinada con la máxima privacidad. Las zonas de la tripulación se encuentran en la popa, más allá de la sala de máquinas y tiene dos entradas: una desde la plataforma de popa, y uno de fuera, lo que garantiza la privacidad de los clientes y la libre circulación del personal de servicio. Al igual que con otros yates de gran tamaño, el Grande Azimut 100 ‘tiene varios pasajes para los huéspedes, y la tripulación en la cabina del piloto. La cubierta principal, que tiene una gran cantidad de muebles de pie suelto, se abre en la popa a través de grandes ventanales en la cabina del piloto, pasa por el área social, que se compone de dos sofás y un salón, y continúa una zona de comedor, donde hay una mesa de acero inoxidable y cristal, situado en el centro, con capacidad para diez personas. La conexión con el mar y la luz natural se asegura como resultado de grandes ventanales junto a la zona de comedor que se extiende casi hasta la cubierta, eliminamdo cualquier barrera entre interiores y exteriores. La cocina, al lado del comedor, tiene una segunda entrada, exterior independiente, lo que permite a la tripulación a continuar con sus funciones sin necesidad de pasar por el salón interior.

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Dos configuraciones de diseño están disponibles para los interiores, con cuatro o cinco camarotes. En la versión de cinco, la suite del propietario está en la cubierta principal y se extiende por dos plantas, con acceso desde un pasillo interior. En el área para la relajación hay cinco ventanas en el techo, que pueden ser cerradas por medio de una cortina de deslizamiento, permitiendo iluminar el medio ambiente con luz natural, creando un ambiente elegante y confortable inmerso entre el mar y el cielo.


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Las áreas exteriores se han diseñado con la atención habitual para la vida al aire libre. En la proa, un sofá en forma de C con dos mesas de centro para permitir un disfrute de primera durante la navegación, con panoramas ininterrumpidos.

Una estructura de techo duro contiene una cubierta de lona corrediza y se asegura de que todo en el flybridge tiene la protección solar necesaria. También es posible obtener una protección adicional en la popa con un parasol deslizante adicional.

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En el flybridge, que se puede acceder de dos maneras diferentes (desde la cabina del piloto y de la escalera de la cabina en la popa), nos encontramos con una mesa de comedor con capacidad para diez personas, un sofá grande en el área de control exterior, un bar zona con el personal de servicio, un jacuzzi al lado de una tumbona y una terraza con vistas panoramicas al mar donde se puede colocar muebles sueltos, o dejar simplemente como esta para disfrutar del contacto directo con el mar y el cielo.


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Los cuatro camarotes ubicados en el piso inferior con dos cabinas VIP con cama de matrimonio y dos camas gemelas tienen el beneficio de la luz proporcionada por grandes ventanas en los baluartes, lo que mejora los espacios de grandes dimensiones, sin duda lo más inusual para un yate de este tamaño. Descendiendo al nivel más bajo de la cabina del armador, un baño grande se encuentra cerca de la proa, equipado con un tubo de Jacuzzi, ducha y zona de aseo. La versión de cuatro tiene en medio del barco la cabina de armador en la cubierta inferior: una prestigiosa cabina “full-beam” con dos paredes acristaladas, separa su cuartos de baño, y la zona de estar privada. La cabina VIP con cama doble en la proa, junto con dos cabinas con camas gemelas En la cubierta principal, en la zona de proa,otro espacio está disponible para satisfacer las peticiones personales del propietario : sala de fitness, estudio, salón privado, etc, con la opción de iluminación natural gracias a las inserciones de cristal en el techo.

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Azimut Grande, parte de Azimut-Benetti Group - el mayor constructor de barcos de motor de lujo en todo el mundo. La marca ofrece planificación semi-custom yates de más de 100 pies con alto nivel de rendimiento y comodidad. Y


perceptual.group

NUEVO En nuestro nuevo showroom de 700 m2 podrá conocer cada uno de los modelos de las series Eclipse y Fishing. Acerquese a descubrir su próxima lancha Arco Iris.

ESPECIFICACIONES Eslora: 31,04 m Manga: 6,98 m Desplazamiento:

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Vel. crucero: 22,5 nudos Motores: 2 x MTU 16V 2000M84, 1630 kw

Showroom

Avenida Libertador 2900 - Punta Chica San Fernando [5411] 4575 3250/1

ventas@astilleroarcoiris.com testdrive@astilleroarcoiris.com

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www. astilleroarcoiris.com

Vel. máx.: 26 nudos


YACHTING

SEMANA DE CLASICOS ROLEX CUP 2013

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Entre el 22 y 26 de enero, en la Ciudad de Punta del Este, se llevó a cabo la VI° Edición de la Semana de Clásicos Rolex Cup, organizada por el Yacht Club Argentino, Yacht Club Olivos, Yacht Club Punta del Este y Yacht Club Uruguayo, con el auspicio Rolex. En esta ocasión se inscribieron 29 embarcaciones de Argentina, Brasil y Uruguay, manteniendo de ese modo constante la cantidad de inscriptos en este encuentro de Veleros Clásicos. La flota de barcos, por sus características, fue dividida en dos categorías, Vintage (12) y Clásicos (17), diferenciandose los primeros por ser botados con anterioridad al año 1950. Los ganadores de la Semana de Clásicos Rolex Cup 2013 fueron: Vintage Horizonte – Juan Ball – YCA Veleros Clásicos Cangrejo – Pedro Ferrero – YCA


YACHTING

SOTO 33 OD

La clase S33 OD sigue afianzandose, contando hoy con seis barcos, más uno mas en construcción que se terminara a fines de Mayo. Este barco de ultima generación, en cuanto a diseño y construcción,es un producto muy simple de maniobra y fácil de navegar.

La definición se dio en la ultima regata programada,

Los 6 equipos que la conforman hoy en día son muy competitivos y muy parejos entre si. Un claro ejemplo de esto ha sido el Circuito Rolex de Punta del Este que luego de correr 9 regatas, había 5 barcos con posibilidades de ganar, ya que apenas los separaban tres puntos entre el primero y el quinto.

de 6 regatas y la definición también se dio en la ultima

consagrando nuevamente al Repuestos De Augusto Bassanetti como ganador. Esto mismo se repitió en la segunda fecha del año en el campeonato Rioplatense Organizado por el CNSI donde se disputaron un total prueba dejando como ganador al Xe de Manuel Schmidt Grynbaum, empatado en puntos con el Repuestos de Augusto Bassanetti, y a un punto en tercer lugar el Cinque de Federico Haymes Biedma y Vito Contessi. Y

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TEMPORADA 2013


PRESENTACIÓN

WALLY

ACE El astillero de Luca Bassani propone un yate original y sorprendente de 26,23 metros de eslora con grandes espacios abiertos. Clásico y minimalista en sus formas, tiene capacidad para alojar hasta ocho personas en sus cuatro camarotes dobles, pero lo más sorprendente es la búsqueda de aprovechamiento del espacio para disfrute de sus ocupantes. Es un concepto de diseño abierto, en el que la zona cubierta donde se encuentra el gran salón, la cocina y el puesto de mando, se extiende hacia el exterior mediante grandes ventanales y puertas corredizas. En la cubierta superior, en madera de teca, igual que el suelo de todo el barco, domina un impresionante solárium y una mesa con vistas al paraíso. Este yate rompe los moldes en el estilo de su casco, en la concepción del espacio y también en tecnología, equipado con todo lo mejor del mercado y soluciones avanzadas. En la construcción del casco se ha empleado una tecnología semi-custom tipo sándwich GRP que es mucho más ligera y resistente, proporcionando una navegación cómoda con todo tipo de mar. Impulsado por dos motores Caterpillar C12 de 385 CV cada uno, puede alcanzar una velocidad máxima de 12 nudos, con un crucero de 10,5 que implica una autonomía de unas 2.400 millas. No es un barco para ir rápido, está pensado para disfrutar de la navegación y de los bellos rincones donde puede fondear. En la zona de popa, una espectacular bañera incita a practicar deportes náuticos, y los botes o motos a motor de hasta 5 metros de eslora pueden guardarse en el garaje que se encuentra a estribor. Y

ESPECIFICACIONES Eslora: 26,23 m Manga: 7,75 m Calado: 1,75 m Desplazamiento: 94 tn Velocidad máxima: 12 nudos Velocidad crucero: 10,5 nudos Consumo: 55 litros/h Rango: 2.400 millas a 10 nudos Motores: 2 x CAT C12 385 CV Combustible: 14.000 l Depósito agua: 3.000 l

Capacidad: 8 invitados + 4 tripulación + info www.wally.com

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Camarotes: 4 dobles


PRESENTACIÓN

BAVARIA

VISIÓN 46’ El Visión 46 ha sido diseñado, desde el principio, para encarnar la lista de deseos del navegante de crucero. Lo llamativo de este barco es la atención al detalle, y la interminable lista de características bien pensadas, algunas de alta tecnología, y algunas de sentido común, ejecutadas con sencillez y elegancia. El proceso de desarrollo del Visión se inició con la consulta a navegantes de todo el mundo sobre lo que haría perfecto a un crucero a vela. Bavaria luego combino el poder experto de Farr Yacht Design y la firma boutique británica Design Unlimited. El resultado es un barco que establecerá un nuevo estándar en la categoría cruiser, con un enfoque en la gama alta de la elegancia, la comodidad y fácil manejo. La serie nueva Visión ofrece características que hasta ahora sólo se ve en los megayates. Reune muchas características únicas para la comodidad y el manejo que se combinan con elegantes interiores, Farr Yacht Design en la ingeniería y la primera calidad de fabricación y acabado que se encuentra en todos Bavaria Yachts. Todo combinado en este barco impresionante que seguramente atraerá la atención donde quiera que este. El Visión 46, primero de la serie, se puede personalizar con dos o tres cabinas. Cada barco es construido según las especificaciones del propietario, incluyendo una gran variedad de opciones de madera y tapicería a elegir. Y

ESPECIFICACIONES Eslora: 13,99 m Eslora de flotación: 12,83 m Manga: 4,19 m, Calado: 1,7 m Desplazamiento: 12,3 Tn Altura de salón: 2 m Superficie Vélica: 103 sq m Altura: 20,1 m Motor: Volvo-Penta 55 hp Saildrive Agua: 612 l

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Combustible: 220 l


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KA OPEN & HT

ANTAGO

K 62

KLASE A K42 ES LA FUSION ENTRE CALIDAD, EXCELENCIA Y DISEÑO

Pampa 1092 (1648) Tigre, Buenos Aires, Argentina / Teléfono 54 11 4749-4327 / info@klasea.com.ar / www.klasea.com.ar

HUNTER

NO SABEMOS A DONDE LO LLEVARÁN SUS SUEÑOS PERO SÍ SABEMOS EN QUÉ VA A LLEGAR


         







       

   

           

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South Yachts Magazine 24  

Otoño 2013

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