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Campaña de Seguridad Vial del TACPY involucra a empresas e instituciones

Edición 131 Agosto-Septiembre 2012

www.tacpy.com.py

CONOZCA NUESTRO CHACO

Atrévase a un viaje inolvidable por los caminos de la Región Occidental

C e n t r o d e a t e n c i ó n y a u x i l i o m e c á n i c o 24 h s . 0 2 1 2 1 0 5 5 0 - T i g o * 8 2 2


TOURING CLUB AGOSTO-SEPTIEMBRE 2012

EDITORIAL

El Chaco, más nuestro que nunca

Q

TACPy JUNTA DIRECTIVA PRE S IDEN T E

Ing. Lorenzo E. Codas R. V I C EPRE S IDEN T E

uienes hace más de 40 años iniciaron la aventura de conquistar el territorio chaqueño para el Transchaco Rally no podían saber que con esa decisión estaban cambiando la historia. Árido, inhóspito y

silencioso, el inmenso Chaco era hasta entonces tierra de estancieros, menno-

nitas e indígenas. La gente de la Región Oriental que no tenía posesiones en la zona vivía en la absoluta ignorancia de lo que allí pasaba. Los caminos intransitables, la sequía mortal y el abandono de los pueblos indígenas eran temas desconocidos, de los que no se hablaba ni formaban parte siquiera de la agenda de los medios de comunicación nacionales. Con el rally esto empezó a cambiar de a poco. Empezaron a hacerse picadas para que transitaran los vehículos, se construyó la ruta Transchaco y el deporte empezó a despertar el interés de un público cada vez mayor que se animó a cruzar el puente y adentrarse en las profundidades de esa región majestuosa que atrapa al visitante con su paisaje maravilloso. Empezaron también las campañas solidarias para ayudar a nuestros compatriotas indígenas a enfrentar los largos meses de sequía y los cortos pero intensos de inundaciones. De la mano del Touring y Automóvil Club Paraguayo se han realizado en estas cuatro décadas grandes movilizaciones ciudadanas en las que quedó patente la gran solidaridad del pueblo paraguayo. Por si fuera poco, cada vez más gente empezó a viajar, primero durante los días de competencia del rally y luego por las ganas de hacer turismo interno por la región. Eso hizo que los caminos mejoraran, que se edificaran hoteles y restaurantes en varias de las ciudades y que el progreso, ese animal esquivo durante tanto tiempo, llegara para beneficiar a los chaqueños. Hoy visitar el Chaco es un placer. Todos los avances llegaron sin cambiar lo fundamental de la región, su profundidad y su magia. Sigue siendo una aventura

Ing. Carlos E. Rubod M. S E C RE T ARIO

Sr. César A. Abente Saralegui T E S ORERO

Ing. Luis Fernando Dumot M. PRO T E S ORERO

Dr. Hugo Mersán Galli MIEM B RO S T I T ULARE S

Sr. Luis Fernando Castagnino Dr. Ramón Codas Friedmann Lic. Manuel A. Gómez Ing. José Antonio Lima Morra MIEM B RO S S UPLEN T E S

Dr. Manuel Nogués Zubizarreta Dr. Nery R. Silva Monges Sr. Edgar G. Molas Costa GEREN T E GENERAL

Sr. Eduardo E. Viola Clari T RI B UNAL DE H ONOR

Presidente: Dr. César A. Sanabria Secretario: Dr. Rodolfo V. Vouga M. Miembros: Esc. José Luis Coscia C. Ing. Agr. Oscar Luis Doria Paolucci Sr. José María Vargas Peña A. COMI S I ÓN REVI SORA DE CUEN TAS PRES IDENT E

Lic. Guillermo Serratti Gautier MIEMB ROS T I T ULARE S

Lic. Ricardo Cameroni Cendra Lic. Manuel Stark Robledo MIEM B RO S UPLEN T E

Ing. Iván Dumot Ferrari RES PON SA B LE DE LA REVI STA ANT E LA JUNTA DIRECT I VA

Sr. César Abente Saralegui 25 de Mayo esq. Brasil 021 210 550 - www.tacpy.com.py Asunción - Paraguay

pero sabemos que de ella saldremos fortalecidos y con un mayor amor hacia nuestra tierra. Tal como lo hicieron nuestros combatientes en los años 30, hemos vuelto a conquistar el Chaco. Una conquista compartida por toda la nación y que nos llena

Miembro de la Federación Internacional del Automovil

de orgullo. Touring Club© es una publicación de Touring y Automóvil Club Paraguayo, editada por Dervish Editorial, Prócer Estigarribia 1178, Asunción-Paraguay. Tel.: 614-797. Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación, aún mencionando la fuente. Las notas e imágenes firmadas son responsabilidad de sus autores, las notas e imágenes de otras publicaciones son reproducidas con permiso de los autores o editoriales y se menciona su fuente original. El criterio utilizado para la selección del material que integra el presente número no supone adhesión ni discrepancia de los mismos. El Touring y Automóvil Club Paraguayo y Dervish Editorial no asumen responsabilidad alguna por el contenido y los resultados de los avisos publicitarios en la presente edición.

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TOURING CLUB SETIEMBRE 2012

Miembro de la Federación Interamericana de Touring y Automóvil Clubes

Miembro de la Confederación Deportiva Automovilistica Sudamericana


TOURING CLUB AGOSTO-SEPTIEMBRE 2012

CONTENIDO

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SOCIOS Noticias Biblioteca Tienda

18 ENTREVISTA

“Hay que invertir para crecer”. Manuel Ferreira, ministro de Hacienda

20 NOTA DE TAPA

Chaco Central. Profundo y mágico

36 4x4 AVENTURA

EN FAMILIA Cabañas Itakua. Muy cerca del paraíso

44 53

42 ENTREVISTA

Beto Recalde y Carlos Zarca. Paraguayos vencieron al Desafío Litoral

44 SEGURIDAD VIAL

El planeta contra los accidentes de tránsito

36

50 ODONTOLOGÍA

Cirugía sin traumas

53 MASCOTAS

¿Por qué adoptar un animal?

54 Clasificados 62 OCIO & TIEMPO LIBRE Qué ver, qué leer y qué escuchar

42 DIRECCIÓN EDITORIAL Janine Giani Patterson

Prócer Estigarribia 1178 . 021 614 797 dervish@dervish.com.py Asunción . Paraguay

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TOURING CLUB SETIEMBRE 2012

COORDINACIÓN Alejo Galiasso EDICIÓN Marilut Lluis O´Hara ASISTENTE EDITORIAL Marcello Ribeiro DISEÑO Roger Báez, Hector Santamaría, Jorge Torres PUBLICIDAD Viviana Zapata, Mirian Romero, Alice Riveros, Carolina Vega, Samuel Sánchez, Patricio Quintana, Noemí Orrego FOTOGRAFÍA Juana Barreto


Exclusivo para el socio

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Centro de atención y AUXILIO MECÁNICO las 24 hs. 021 210 550 - DESDE TU TIGO *822 info@tacpy.com.py

Petrobras y TACPy en Remanso y CDE Petrobras, en un trabajo conjunto con el Touring, reabrió sus estaciones de servicio en Puente Remanso y Ciudad del Este. En el caso de Remanso, la estación es considerada como una puerta de entrada al Chaco, pues está ubicada antes del puente. La de Ciudad del Este está en el Km. 2 de la ruta VII. Ambas estaciones tienen bocas de expendio de cuatro tipos de nafta, tres de diesel y alcohol y ofrecen una amplia gama de servicios en la tienda Spacio 1. Cuentan con amplio estacionamiento para vehículos y tienen una oficina del TACPy para servicio de sus socios. Estas mejoras responden al Plan de Acción y Certificación en Salud, Medio Ambiente y Seguridad (PAC-SMS), que demandará una inversión inicial de 38 millones de dólares para renovar las estaciones del emblema.

SENATUR capacitó a conductores

¡Promoción válida hasta septiembre! Automaq ofrece un beneficio exclusivo a los socios del TACPy, otorgando un descuento del 20% en la compra de las cubiertas Michelín y del 10% en servicios de alineación y balanceo. Además, pagando con tarjetas Visa o MasterCard, puede financiar su compra hasta en 3 cuotas sin intereses. Esta promo es válida solamente en el Centro Michelín del Club, Brasil y Cerro Corá, tel: (021) 214 053, desde el 31 de Agosto hasta el 30 de Septiembre. 8 

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La Secretaría Nacional de Turismo ha realizado una serie de charlas a prestadores turísticos del sector transporte como parte del programa Turismo Accesible en nuestro país. Una de estas charlas se realizó en el Salón Turista Roga del Club y participaron los conductores de nuestra institución. Los temas desarrollados fueron: atención adecuada y buen trato a personas con discapacidad, capacitación vial, primeros auxilios, prevención de incendios y prevención de accidentes. Estas capacitaciones fortalecen el objetivo de mejorar los servicios que ofrecemos y de crear una conciencia inclusiva en la sociedad, logrando la posibilidad de otorgar a todos y todas, incluyendo a personas con discapacidad y a las de la tercera edad, la posibilidad de gozar de un turismo más accesible.


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Homenaje a corredores paraguayos que participaron del Desafío Litoral

Ganaron 100 litros de combustible Se realizó el sorteo de combustible para socios al día, correspondiente al mes de agosto. Los ganadores: Wlfrido Ramón Candia Riquelme (socio nº 47.952) Víctor Hugo Orué Delgado (socio nº 51.552)

En Buenos Aires, “mejor en bici”

Ing. José Antonio Lima, Ing. Lorenzo Codas y Liz Cramer, ministra de Turismo.

En el salón Choferes del Chaco de nuestra institución se realizó un homenaje a los corredores que representaron al país en la competencia Desafío Litoral Argentina 2012. Estuvieron presentes la ministra de Turismo, Liz Cramer, directivos del Club y los corredores Beto Recalde, Carlos Zarca, Milciades Fretes y Nelson Sanabria. La tripulación nacional compuesta por Beto Recalde y Carlos Zarca (Higer) fue la que mejor resultado obtuvo, quedando quinta en la general y primera en el Dakar Challenger, lo que les otorgó el pasaporte para el Rally Dakar 2013.

Haga sus pagos en el club

Habilitamos bocas de cobranza de Aquí Pago en nuestra casa central Brasil y Cerro Corá, donde pagar las facturas de servicios de COPACO, IPS, ANDE, Personal, entre muchos otros. Es un esfuerzo del TACPy para facilitar las gestiones administrativas de sus asociados.

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El Programa “Mejor en Bici” de Buenos Aires, ideado por el gobierno porteño y apoyado por el Automovil Club Argentino (ACA), forma parte del Plan de Movilidad Sustentable y tiene como objetivo fomentar el uso de la bicicleta sin ningún costo para el usuario, como medio de transporte ecológico, saludable y rápido. Este programa está en línea con las tendencias mundiales. Las grandes capitales del mundo, como París, Nueva York, Barcelona y Bogotá han adoptado ya a la bicicleta como aliada estratégica para alivianar el problema del tránsito y para promover una ciudad con prácticas sustentables. En esta primera etapa, habrán 500 vehículos disponibles mediante previo registro. En Santa Fe pondrán en funcionamiento un sistema similar. El plan contempla la posibilidad de utilizar la bicicleta durante un límite de dos horas a través de retiros o devoluciones en cuatro puntos distintos de la ciudad, que se extenderán a 9 próximamente, según se informa. Todos estos puntos se ubican de norte a sur, sobre las principales avenidas que bordean el límite este de la ciudad. La idea es potenciar los casi 100 km de ciclovías construidas. El servicio funciona de lunes a viernes entre las 8 y las 20, y los sábados entre las 9 y las 15.


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La biblioteca del TACPy presenta los siguientes ejemplares, disponibles para todos los interesados: Pizza con Champán Autor: Sylvina Walger Síntesis: Crónica de la fiesta menemista que nació del cansancio moral de una periodista cuyo objetivo fue esbozar un perfil de las alegres, impunes y amorales costumbres de la Argentina de fin de siglo.

La conjura Autor: David Liss Síntesis: Harto de la notoriedad que le persigue por un crimen que no ha cometido, Benjamin Weaver decide publicar qué hechos lo llevaron a ser condenado a muerte y cómo consiguió huir de la prisión y convertirse en investigador de su propio caso.

En el nombre del padre Autor: A.J. Quinnell Síntesis: Los tres altos funcionarios reunidos en el vaticano ya no tienen dudas: la KGB se propone atentar nuevamente contra la vida del Papa. Hay una sola forma de evitarlo: golpear en pleno corazón del poder soviético.

Come, Reza, Ama Autor: Elizabeth Gilbert Síntesis:Con una vida aparentemente perfecta, Elizabeth Gilbert decide intentar tener un hijo, sólo para darse cuenta de que no quería ni hijo ni marido.

Si nunca llego a despertar Autor: Javier Yanes Síntesis: El día de su boda en África, a miles de kilómetros de su pueblo, Toño revive los veranos de la infancia, inolvidables días que se prolongaban junto a sus hermanos, sus padres y su primer gran amor.

Latitudes Piratas Autor: Michael Crichton Síntesis: Cuando El Trinidad, un galeón español cargado de oro, fondea en una bahía cercana a la ciudad a la espera de ser reparado, el bucanero inglés Charles Hunter urde el plan de atacarlo.

Agradecimientos especiales: Al Señor Carlos González López, por su gesto de solidaridad con nuestra Biblioteca.. Al Señor Roberto Ubeda Szarán, por la cooperación con la Institución. Al Dr. Pedro Gamarra Doldán, por el gran aporte a la Biblioteca. Al Señor Martín Venialgo, por su apoyo constante.

Biblioteca TACPY Lunes a viernes de 8 a 17 h., sábados de 8 a 12 h. Biblioteca on-line www.tacpy.com.py/v3/biblioteca Consultas biblioteca@tacpy.com.py - Tel: 210-550 Int. 146. Acceso libre a todo público. 12 

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EMPRESARIALES

Presentaron el BMW ActiveHybrid 7 El evento se realizó en el local de Perfecta Automotores S.A., donde invitados y miembros de la prensa pudieron conocer el nuevo modelo y la tecnología que la marca propone de cara al futuro con este modelo que aumenta la eficiencia en el segmento premium. El BMW ActiveHybrid 7 aprovecha la combinación de un motor V8 de combustible con tecnología BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico trifásico síncrono, para crear un concepto único que permite disfrutar de un nuevo estilo de conducción siempre manteniendo en

primer lugar el placer de conducir característico de la marca alemana. El BMW ActiveHybrid 7 presenta la coordinación del funcionamiento de dos motores para optimizar la eficiencia, el dinamismo y el nivel de confort, ofreciendo la posibilidad de experimentar vivencias extraordinarias al volante que, al mismo tiempo, demuestran el amplio potencial que alberga la tecnología híbrida.

Test Drive del 911 Carrera S Diesa S.A. invitó a un grupo de periodistas especializados a pasar un día diferente en San Bernardino con la atracción principal de realizar un test drive del Porsche 911 Carrera S por las rutas de la ciudad. Quienes se animaron a sentarse al volante quedaron impresionados. El diseño y la ingeniería 16 

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de este nuevo modelo hablan discretamente de la evolución del 911 y constituyen un gran paso, con novedades siempre motivadas por la funcionalidad y perfectamente adaptadas entre sí. Esto conduce a un concepto global armónico y convierte al nuevo 911 en el automóvil deportivo del siglo XXI.


ENTREVISTA

MANUEL FERREIRA, Ministro de Hacienda

“Hay que invertir para crecer” El nuevo secretario de Estado nos habla de la situación de la economía nacional, los planes para los meses siguientes y la situación de nuestra deuda externa. Una entrevista esclarecedora y contundente.

E

l ministro es PhD en Economía por la Universidad de Massachusetts, EE.UU y tiene más de 10 años de experiencia profesional en servicios financieros, análisis económico y fue consultor de varios organismos internacionales. Asumió como titular de Hacienda con el nuevo gobierno, por lo que conversamos con él sobre la visión que tiene del país. ¿Cómo se encuentra la economía nacional? Nuestra economía es sólida pero depende mucho del clima. Este año ha sido afectada por la sequía; de una capacidad productiva de 13 millones de toneladas, cayó a 8 millones en el 2012. Queremos trabajar en un programa en el que se invierta más de tal forma que la volatilidad propia de un ciclo agrícola se note menos. Para ello debemos, principalmente, dar capacidad de almacenamiento al grano. Seguimos creciendo en capacidad de producción pero la de almacenamiento está estancada. Por esto, queremos posibilitar que los productores tengan créditos de la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD), que permitan que un agricultor tenga su propio silo y pueda almacenar durante años el producto. ¿Qué planes existen para los próximos meses? Una cosa que tenemos claro en el Ministerio de Hacienda es que no trabajamos para abril de 2013 sino para abril del 2033, seguramente. Tenemos una visión a largo plazo de las cosas, por lo que estamos generando procesos cuyos resultados posiblemente se van a manifestar más adelante. Doy un ejemplo concreto: estamos impulsando una ley para usar los fondos adicionales de Itaipú, 240 millones de dólares; queremos destinar 30% 18 

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que no se va a notar ahora. Por eso siempre decimos que estamos sembrando para que sean otros los que cosechen. ¿De qué monto es nuestra deuda externa? La deuda externa paraguaya es extremadamente baja. Debemos 2100 millones de dólares de deuda externa más 400 millones de deuda interna, lo que nos da un total de más o menos 2.500 millones. Debemos menos que todos los países de la región y esto es un problema, porque necesitamos deber un poco más para financiar nuestro crecimiento. Tenemos que invertir en obras viales, construir nuevas rutas, expandir las que existen y son muy angostas para la cantidad de tráfico que cargan. Además, la ANDE necesita invertir 2.000 millones de dólares en los próximos 10 años, solamente para soportar el crecimiento poblacional.

de esos fondos a educación. Si lo conseguimos, en diez años la educación paraguaya será distinta. Queremos que otra parte de esos fondos vaya a capitalizar a la AFD para convertirla en un banco con un capital de 350 a 400 millones de dólares. Un banco de ese tamaño puede captar hasta ocho ve-ces más el capital de crédito que tiene, lo que daría unos 3000 millones de dólares que podremos prestar a largo plazo para construcción de viviendas, emprendimientos agroindustriales e industriales y para emprendimientos productivos en general. Como los pilares de nuestra economía son las exportaciones agroganaderas, esto va a generar una transformación profunda del país,

Explíquenos eso por favor Nos consideramos grandes productores de energía eléctrica, pero esta tiene tres procesos: el de producción, en lo que somos muy buenos; el de trasporte, que es llevar la alta tensión a todos los lugares para poder utilizarla; y el de distribución, que es el que permite llegar al consumidor final. En transporte y distribución hemos colapsado hace mucho tiempo. Eso se siente mucho más en el verano, con el uso constante del aire acondicionado. Paraguay tiene que invertir y si eso significa endeudarnos, vale la pena, porque tendremos capacidad de producir más lo que nos permitirá captar más impuestos con los que ir pagando la deuda generada en el largo plazo. Son deudas ventajosas. Hay que invertir para crecer, eso es impostergable.


NOTA DE TAPA

Chaco Central Profundo y mágico

Ya no es un territorio inexpugnable. De esa imagen de grandes extensiones de tierra árida y seca hemos aprendido a sentir a la región chaqueña como más amigable, con rutas en la mayor parte del territorio y buenos caminos de tierra en el resto. Las colonias mennonitas, los sitios históricos de la Guerra del Chaco y las hermosas lagunas saladas llenas de aves de diferentes características conforman ese universo mágico en el cual nos sumergimos al cruzar el Puente Remanso hacia la Región Occidental del país. Una travesía inolvidable hacia ese Paraguay desconocido.

S

i a usted le gusta el automovilismo quizás piense ir al Chaco para vivir in situ el desarrollo del Transchaco Rally a fines de septiembre. Ante esto, el equipo de la revista resolvió mostrarle todo lo que puede conocer de la Región Occidental para que lleve a su familia a un viaje divertido y lleno de sorpresas. Por supuesto, a pesar del buen estado de las rutas y caminos, es un territorio difícil, por lo que en estas páginas le mostramos también todo lo que debe llevar tanto para ustedes como para su vehículo, para que no se encuentren en situación de precariedad y puedan disfrutar de la mejor manera posible. Le recomendamos que se tomen 3 días para esta excursión pues las distancias son largas y eso les permitirá conocer todos los sitios que aquí le proponemos.

Enviados especiales - Texto: Marilut Lluis O´Hara Fotos: Juana Barreto Conducción: Milciades Díaz Nardi

Atardecer chaqueño

El primer día lo pasarán viajando, así que le recomendamos que salgan de Asunción aproximadamente a las 7. La primera parada recomendada es la estación de Petrobras en Puente Remanso, recien reinaugurada, con todas las comodidades y una oficina del TACPy a su servicio. Pensando que la próxima parada la realizarán más de 300 km. después, es aquí donde le sugerimos que cargue la conservadora con bebidas y mucho hielo, y algo para la media mañana. Listo el tereré con abundante remedio refrescante y lleno el tanque de combustible, ¡a viajar se ha dicho! Luego de cruzar el peaje de Puente Remanso, de a poco se irán sumergiendo en ese territorio maravilloso, donde las tonalidades de verde parecen infinitas. Luego del peaje de Pozo Colorado se encontrarán con la segunda estación

Laguna Capitán

de Petrobras y el TACPy. Allí podrán estirar las piernas, ir al baño y seguir hacia la aventura. Como la llegada a Filadelfia, sitio en el cual le recomendamos que pernocten, está prevista para la tarde, no necesitan apurarse sino disfrutar del paisaje sin prisas y con entusiasmo. Ya cuando el hambre haya empezado a atacar llegarán a Río Verde. Allí, en el km. 325 se encontrarán con el comedor Savall. La atención es excelente, los precios accesibles y la comida muy rica. Unas dos horas después llegarán a Filadelfia, aún con luz del día. Como ya los sitios de visita estarán cerrados, le recomendamos que se hospeden en el hotel de su elección y dediquen el resto del día a recorrer la ciudad y a prepararse para la jornada del día siguiente que será bastante agotadora.


NOTA DE TAPA

FILADELFIA Una de las tres colonias de mennonitas es la de Fernheim (lejos del hogar) establecida en esta ciudad. Es la capital del Departamento de Boquerón y a través de sus calles se nota la pujanza y el progreso de sus ciudadanos. En la entrada a la ciudad recibe a los visitantes un monumento que recuerda el 75º aniversario de fundación de la colonia, con el lema “Convivencia y Desarrollo”. Unas cuadras más allá, otro monumento, “Concordia, Trabajo y Fe”, recuerda el medio siglo de fundación. La noche les sorprenderá recorriendo la calle principal, ya asfaltada, y deberán buscar un lugar para cenar. Las

opciones no son muchas pero sí buenas. Hay algunos restaurantes y pizzerías que atienden desde temprano. La noche en las colonias mennonitas es tranquila y las actividades terminan temprano. Luego de una noche de descanso y un suculento desayuno, usted y su familia estarán listos para la larga jornada del día siguiente. Antes de salir de Filadelfia le recomendamos visitar el Museo científico Jakob Unger que contiene unos 210 ejemplares de la avifauna chaqueña y artefactos de las comunidades indígenas. También se encuentran allí monedas del siglo XV, posiblemente de expediciones

que cruzaron el Chaco aproximadamente en 1530, rumbo al imperio Inca del Perú; además de huesos del gliptodonte y del mastodonte, habitantes de la zona durante la última época glacial. Otro museo que deben visitar es el de la Colonia, que contiene la historia desde los primeros mennonitas que llegaron a la zona. Es uno de los primeros cuatro edificios públicos que fueron construidos mediante trabajo colectivo luego de la fundación de la colonia. Los tres restantes son la planta industrial, la Cooperativa y el Hospital. Luego de estas visitas deberán partir rumbo a Loma Plata.

Museo de Colonia Ferheim - Filadelfia

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NOTA DE TAPA

LOMA PLATA

Museo de la Colonia Menno

La primera colonia Previo contacto telefónico con el señor Franklin Klassen (0981200535) partimos para Loma Plata, a unos 28 km de Filadelfia, por un camino de tierra en buen estado. Para visitar esta colonia le recomendamos que recurran al guía ya que con él podrán visitar la cooperativa, el frigorífico y las lagunas. A través de un recorrido por el Mu-

seo, con la guía de Franklin conocerán las peripecias por las que pasaron los mennonitas en la región desde 1920, cuando el presidente Manuel Gondra les abrió las puertas del país concediéndoles tres perrogativas: 1. Que enseñaran alemán a sus hijos 2. Que pudieran enseñar su fe (Iglesia Evangélica) 3. Que los varones estuvieran exentos

del Servicio Militar Obligatorio Loma Plata fue la primera colonia menno; en ella se producen hoy en día 400 mil litros de leche Trebol diarios y se faenan 600 animales por día en el Frigorífico Chorti, que tiene capacidad para mil animales diarios. La Cooperativa Chortitzer tiene un gigantesco supermercado abastecido con productos locales y del exterior.

ISLA POÍ Y FORTÍN BOQUERÓN Contienen una parte fundamental de la historia de la Guerra del Chaco. Isla Poí fue el centro neurálgico de las tropas paraguayas y por allí pasaron todos los combatientes y heridos de la guerra. Fue allí donde el entonces coronel José Félix Estigarribia consiguió imponer su estrategia de combatir a los bolivianos lo más lejos posible del río Paraguay y donde, después de la victoria de Boquerón, el presidente Eusebio Ayala le impuso la presea de general. De este lugar salían los camiones aguateros hacia el Fortín Boquerón, que fueran inmortalizados en la película Choferes del Chaco, con Jacinto Herrera. A pesar de su importancia histórica, el sitio se encuentra prácticamente abandonado. Homenaje al soldado paraguayo. Fortín Boquerón

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NOTA DE TAPA No ocurre lo mismo con el Fortín Boquerón (que les recomendamos visiten el tercer día, antes de regresar a Asunción) aunque el acceso desde la ruta Transchaco está mal señalizado (solamente se encuentra un cartel con la leyenda “Yalve Sanga”). Allí aún se conservan partes del edificio de la Comandancia y la panadería, además de restos de un camión, indicaciones de dónde se encontraban las trincheras y un museo con numerosos elementos de la guerra. Este tercer día también le recomendamos que hagan una visita rápida a la tercera colonia, Neuland, cuyo principal atractivo es el museo que contiene la historia de sus colonizadores.

Restos de lo que fue la Comandancia. Fortín Boquerón

Mural en homenaje a ex combatientes. Fortín Boquerón

Cartel de acceso. Isla Poí

Busto del Mcal. Estigarribia. Isla Poí

Museo en Fortín Boquerón

Cuánto cuesta el viaje

CARTOGRAFIA: MAPA REGION OCCIDENTAL TACPy

Combustible: G. 967.200 (Consumirán 130 litros por los 1.300 km. recorridos. 130 litros x G. 7.440) Peajes: G. 15.000 (Ida: Remanso y Pozo Colorado; vuelta: Cerrito) Hotel en Filadelfia: G. 300.000 por noche por familia, aproximadamente Guía en Loma Plata: G. 200.000 Acceso a Campo María: G. 30.000 Almuerzo y/o cena: G. 40.000 por persona aproximadamente

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NOTA DE TAPA

LAS LAGUNAS

De todo un poco • Agua y repelente, dos elementos fundamentales en su expedición al Chaco. • Quienes acostumbramos a viajar al interior sabemos que hasta hace algunos años era un verdadero martirio necesitar entrar al baño en ruta. Sin embargo esto ya no ocurre. En todo el trayecto al Chaco los baños que encontramos están impecables. Quizás sea fruto de la campaña de la SENATUR.

De agua salada, muestran imágenes increíbles con diferentes aves de la región. Laguna Capitán es una de las principales junto con la de Campo María, 60 km. más adentro. Todos los caminos son de tierra pero transitables.

Protegiendo el ecosistema chaqueño El Touring y Automóvil Club realiza una intensa la campaña para involucrar a los amantes del deporte motor en la protección ambiental de la Región Oriental. Al aproximarse la fecha del Transchaco Rally, cada año las autoridades del Club llevan adelante una campaña de concienciación porque durante esta competencia miles de personas ocupan el Chaco, ya sea corredores, técnicos o público en general. Para esto el TACPy trabaja en conjunto con la Secretaría del Ambiente (SEAM), que elabora y distribuye material gráfico informativo con mensajes e indicaciones para el público en general, nos explicó el Abog. Nery R. Silva Monges, miembro de la Junta Directiva de la institución. La campaña se realiza in situ y tiene como objetivo fundamental destacar la importancia de la preservación ambiental de la zona, a

fin de evitarposibles efectos negativos en el ecosistema que puedan ser ocasionardos por la cantidad de personas y máquinas. Inundaciones y sequías El clima del Chaco es duro e intenso y no conoce de términos medios. A los largos meses de sequía les siguen algunos de mucha lluvia e inundaciones. En ambas situaciones el TACPy realiza campañas de solidaridad para ayudar a los compatriotas nativos que viven en la región. La respuesta de la ciudadanía siempre es positiva y rápida, lo cual demuestra el gran espíritu solidario de nuestra gente.

Tres FRENTES y objetivoS de la campaña 1. Evitar la cacería indiscriminada de animales silvestres. 2. Evitar la proliferación de basura en cantidad para lo se distribuyen bolsas de residuos. 3. Dar trabajo temporal a los indígenas a cambio de víveres. Este sistema tiene gran aceptación entre los nativos y los pobladores de la región y se realiza a través de una campaña de acción social. 28 

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• Los caminos de tierra están en muy buen estado hasta para un auto de pequeño porte. Ya no son imprescindibles las 4x4 para recorrer territorio chaqueño. • Aunque siempre asociamos a los mennonitas con los alemanes, ellos provienen de Rusia y Canadá. Muchos, como nuestro guía, ni siquiera conocen Alemania, pero se comunican en alemán. Franklin nos explicó que el primer idioma al que se tradujo la Biblia del hebreo fue el alemán y los fundadores de su religión lo enseñaron a sus hijos para que pudieran leer el libro sagrado. • Una sociedad muy cerrada hasta no hace mucho, de a poco las colonias mennonitas se han ido integrando a la sociedad y hoy ya no es raro ver parejas pluriculturales. Bien por la integración!

Baños en Fortín Boquerón


NOTA DE TAPA

Hotel del Touring y Automóvil Club Paraguayo. Se encuentra en el desvío de la ruta Transchaco hacia Filadelfia. Un gran portal da la bienvenida a una construcción fresca y agradable. Las habitaciones son lindas y cómodas, tiene una gran piscina y quincho, restaurante y sus precios contemplan un descuento especial para socios. Esta es nuestra recomendación. Un hotel familiar, cómodo y confortable.

HOTELES EN FILADELFIA Hotel del Touring y Automóvil Club Paraguayo (Km. 450, desvío a Filadelfia) Tel. (0493) 240611 (0981)216759 (0971) 401063 Hotel Florida (0491)432152/4 (0984)100402 Hotel Golondrina (0491)432643 Hotel Safari (0491)432218

¿DÓNDE COMER? En Filadelfia Restaurant del Hotel del Touring y Automóvil Club Paraguayo (0493)240611-(0981)216759(0971)401063 Restaurant del Hotel Florida (0491)432152/4-(0984)100402 Girasol Restaurant (0491)432078 Restaurant El Rincón (0491)432496 Restaurant Boquerón (0491)433788 Pizzería Remi Shopping El Portal del Chaco

En Loma Plata Churrasquería Chaco´s Grill (04922)52166/(0981)201066 Restaurant Amambay (0492)252225 Restaurant El Norteño (0492)252447 Restaurant La Delicia (0492)252478/(0981)571284 Restaurant Piter Max (0981)705809 EN NEULAND Restaurant del Hotel Boquerón (0493)240311

UN VIAJE INOLVIDABLE Lleno el cuerpo y el vehículo de polvo y el alma de satisfacción, el tercer día, luego de visitar el Fortín Boquerón y de emocionarse por los varios testimonios que allí se encuentran, retornarán a casa. A su paso por la Transchaco encontrarán 30 

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indígenas de diferentes etnias apostados a la vera de la ruta, que conforman una parte fundamental del Chaco paraguayo. Historia y naturaleza en un viaje inolvidable de tres días. ¡No prive a su familia de vivir esta experiencia!


NOTA DE TAPA

Lo que tiene que llevar si quiere vivir a pleno el Transchaco Rally Para disfrutar sin inconvenientes las diversas facetas de la prueba, debe estar bien provisto de todo lo que necesita para que su aventura no tenga inconvenientes. PERSONAL

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1. Lentes de sol 2. Cubiertos 3. Mochila tipo americano 4. Termo 5. Gorro con nuquera 6. Cocinita 7. Silla camuflayada 8. Hachita 9. Set de cuchillos 10. Lunchera 7 lts 11. Conjunto de piloto 12. Hamaca paraguaya 13. Cantimplora 14. Lámpara 15. Alcohol en pastillas 16. Cuchillo 17. Tubo de gas 18. Conservadora 19. Baño portátil 20. Colchoneta 21. Linterna 22. Repelente 23. Carpa 32 

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NOTA DE TAPA VEHÍCULO

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1. Buscahuellas: Para transitar a la noche con seguridad. 2. Molinete: Imprescindible para sacar el vehículo de situaciones difíciles. 3. Cubiertas especiales: Para lograr mayor tracción, tanto en talcales como en el barro. 4. Plastificado del vehículo: Evita que la pintura sea dañada por la abundante vegetación. 5. Defensa frontal con paragolpe: Preserva la integridad de los faros y otros elementos. 6. Estribera: Facilita la entrada y salida del vehículo. 7. Porta equipajes: Útil al momento de generar mayor espacio de carga. 8. Snorkel: Otro elemento de gran importancia, ya que evita la entrada de agua o tierra al motor.

Por su seguridad, inspeccione su vehículo antes de viajar al Rally del Chaco

Seguridad en Transchaco Rally Tenga en cuenta El Rally es el segundo deporte en nuestro país que reúne más aficionados, quedando atrás solamente del fútbol. Para que el disfrute sea pleno, también es importante llevar el equipo necesario para afrontar el terreno. Tenga en cuenta los siguientes consejos: La mejor forma de ver un Rally Es emocionante ver de cerca la carrera, pero se debe tener mucho cuidado puesto que los vehículos en 34 

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competencia pasan a una velocidad muy alta y existe el riesgo de ser atropellados, o que algún piloto o copiloto resulte lesionado al intentar evitar el choque con el público. Así que es mejor colocarse en un lugar que no sea el “escape” de una curva, por ejemplo. Revise siempre los mapas para ver por dónde pasa la carrera y cuál es el mejor lugar para ubicarse usted y estacionar su vehículo. En estos casos, la previsión le permitirá disfrutar de la competencia sin ningún riesgo ni molestia.

Entre uno y otro competidor Es un placer ver pasar al primer auto y muchas veces el entusiasmo nos hace sobrepasar el margen de seguridad. No lo haga, recuerde que detrás del que pasó hay otro que se está acercando también a alta velocidad. Permanezca en su sitio hasta que esté seguro de que no hay otro participante aproximándose. De regreso a casa recuerde que su vehículo no es de competencia y no exceda el límite de velocidad.

Verificamos: 1) Emisión de gases contaminantes. 2) Alineación de las ruedas del eje. 3) Verificación del estado general del sistema de suspensión y dirección. 4) Prueba de eficacia de los frenos y amortiguadores. 5) Medición de la intensidad y alineación de las luces. Con el apoyo de la Junta de

Dirección: Salvador Bogado entre José Pappalardo y Tte. 2º Víctor Valdez. Barrio Itay (al costado del CIT) Reservas de turno al (021) 673 335 Horario de atención: Lunes a viernes de 7 a 19 hs. y sábados de 07 a 12 hs. www.ivesurparaguay.com


4X4 AVENTURA EN FAMILIA

Cabañas Itakua Muy cerca del paraíso Un lugar increíble que se encuentra en Itacurubí de la Cordillera, a poco más de 80 km de Asunción, a orillas del arroyo Yhaguy.

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pesar de la cercanía, tardamos bastante en armar esta excursión porque no alcanzábamos el mínimo de viajeros exigido por el club. Con la llegada de nuevos miembros cumplimos el requisito y ya no tuvimos excusas para seguir postergando esta aventura. Si bien es cierto que habíamos escuchado y leído mucho

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sobre este sitio, su proximidad y lo que conocíamos del arroyo Yhaguy no nos generaba mayores expectativas, así que el día que emprendimos la marcha lo hicimos pensando en los buenos ratos que pasaríamos compartiendo anécdotas y charlas agradables, más que atraídos por el lugar. Era importante también que los nuevos socios se contagiaran del espíritu

que motiva a quienes integramos el Club 4x4 y nos hace buscar nuevas y mejores aventuras. Con este pensamiento, salimos el sábado por la mañana compartiendo bromas durante todo el viaje a través de la radio con la que nos comunicamos. En el Km 84 de la Ruta 2 entramos tomamos un desvío ubicado a la mano derecha y, sin mayores dificul-

tades gracias a la buena señalización, 15 km después nos encontramos con las Cabañas Itakua. Lo primero que nos sorprendió fue su moderna infraestructura que sumada a la bellísima vegetación y al excelente camino que conduce al arroyo, lograron fascinarnos. Una de las cabañas está construída sobre una inmensa piedra y la otra sobre el arroyo. Enseguida nos convencimos de que había mucho por ver y conocer en el lugar. Instalamos el campamento al lado del arroyo en un lugar agradable y colocamos una carpa para guarecernos del frío (intenso en esos días) y de la lluvia (que finalmente no llegó). Una vez preparado el espacio común, cada quien se ocupó de montar su carpa y los que habían alquilado habitaciones en las cabañas fueron a conocerlas. Las instalaciones son nuevas y muy acogedoras, aunque faltan aún algunos detalles, como una mejor escalera para acceder del arroyo a las habitaciones, ya que la que está no parece segura, aunque esta dificultad no complica el gusto y el placer de estar TOURING CLUB SETIEMBRE 2012 

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4X4 AVENTURA EN FAMILIA en el lugar. Particularmente una de las cabañas que está a la vera de un curso de agua, nos encantó a todos y pensamos que en una próxima ocasión nos hospedaremos allí. Los caminos alrededor del lugar son interesantes ya que presentan formaciones geológicas atrayentes, con piedras gigantescas cortadas como a cuchillo, por donde corren los senderos que rodean el lugar. A la hora de la cena (tempranera por el frío) nos sentimos arrullados por el sonido del arroyo y disfrutamos de las habilidades de los cocineros. La calidez de los diálogos y los buenos recuerdos de otros viajes minimizaron el frío de la noche. El día siguiente, después del desayuno y del mate, nos encaminamos a explorar la zona y poner nuevamente a prueba la habilidad gastronómica de nuestros compañeros. Por último, la repetida, tediosa e irritante tarea de juntar los bártulos y prepararnos para partir fue más leve al pensar en el próximo destino. Y partimos rumbo a casa, con el agradable sabor de haber conocido un lugar hermoso, apacible y y accesible.

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Vale la pena Cabañas Itakua es el fruto de más de 80 años de trabajo de un campo familiar que en los últimos años destinó 14 ha al desarrollo de este emprendimiento turístico para descansar cerca de la naturaleza en un lugar no muy alejado de la ciudad. El paisaje es atípico. Hay formaciones rocosas que son parte de la cordillera entre las que corren arroyos que forman cascadas y pequeños saltos. Uno de estos arroyos nace en una gruta. Es agua surgente, cuya temperatura es 10 grados me-

y automática, diferenciales • Embrague • Tren delantero y suspensión en gral. • Dirección • Radiadores • Chapería y pintura • Electricidad del automóvil

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DATOS IMPORTANTES Las cabañas están ubicadas a unas dos horas de viaje desde Asunción, por la Ruta 2 hasta el km 84 hasta Itacurubí de la Cordillera. Allí se toma un desvío a la derecha unos 8 km, hasta el acceso a Cabaña Itakua. La tarifa diaria de arrendamiento por pareja es G. 350.000 con desayuno incluido. Acampar cuesta G. 30.000 por persona, pasar el día cuesta G. 20.000, también por persona.

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• Inyección electrónica • Chequeos electrónicos nor a la de otros arroyos porque brota entre las piedras y corre a la sombra de la vegetación. El sitio ofrece interesantes propuestas recreacionales como buceo, paseos en canoa en un lago natural, pesca, caminatas por senderos o paseos a caballo. Para hacer camping existen restricciones en

la cantidad de personas con el fin de evitar daño al entorno natural y la tranquilidad del lugar. Gracias a la promoción a través de las redes sociales y las buenas referencias del lugar, se ha convertido en una opción muy solicitada que recibe un gran número de visitas.

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4X4 AVENTURA EN FAMILIA

El Yhaguy A 500 metros del centro de Itacurubí y a 300 metros de la Ruta 2 se encuentra la gruta Itá Koty, nombre que en español significa “Cuarto de Piedra”. El lugar, de gran belleza natural, se encuentra a orillas del arroyo Yhaguy (“agua bajo sombra” o “río que corre bajo sombra”). El nombre del arroyo se debe a que el 85% de su recorrido lo hace bajo frondosos árboles de una selva natural. El Yhaguy desliza sus aguas sobre una finísima capa de arena blanca a 500 metros del centro de la ciudad, lo que resulta una excelente opción de esparcimiento. Itacurubí de la Cordillera es actualmente un lugar de gran actividad turística, tanto para extranjeros como para los que realizan turismo interno debido a los diversos balnearios sobre el Yhaguy. En el mes de noviembre se realiza la Expo Lazo en el campo comunal del barrio Santa Lucía, otro gran atractivo turístico de la ciudad. La zona de Itacurubí es considerada un verdadero paraíso cordillerano. Se caracteriza por una riqueza natural maravillosa, dada por su peculiar orografía e hidrografía. La belleza del lugar indudablemente despierta profundas emociones, haciendo del viaje a la región una experiencia única. Se trata de un sitio privilegiado, rodeado de vegetación, cerros, arroyos de aguas cristalinas, lagos y playas de arena limpia que se conjugan en perfecta armonía. Estos paisajes fascinantes están acompañados de una importante infraestructura, la cual hará sentir muy cómodo al visitante.

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ENTREVISTA Háblenos sobre la camioneta con la que compitió y su equipo Corrimos con una camioneta modelo Higer preparada con las exigencias de lo que es el Rally Dakar. Tiene motor 2.8, turbo intercooler, con modificaciones en la suspensión. Tiene un tanque de 350 litros de combustible, un gato hidráulico en la parte central, que eleva a la camioneta casi un metro, algo muy novedoso. Tiene caja sexta, corremos con sistema de aire acondicionado por cuestión de temperatura. Es una camioneta muy confiable que no tuvo problemas en toda la carrera. El equipo de apoyo que me atendía afuera y al terminar el team La Renga, era de Paraguay. Dentro de la competencia, toda la estructura era del equipo español Jatón Racing.

Roberto Recalde y Carlos Zarca

Paraguayos vencieron el Desafío Litoral Es la primera vez que una dupla nacional logra el primer puesto en su categoría en esta competencia automovilística que es la puerta de entrada al Rally Dakar.

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isputado los días 22 al 28 de julio en Argentina y con más de 1.600 km de recorrido, el Desafío Litoral, una de las pruebas del Dakar Series, fue fundamental en la historia del deporte nacional. Dos paraguayos, Recalde y Zarca, lograron el primer puesto en la categoría Dakar Challenge, además del quinto puesto en la competencia general. Esto les permite disputar la prueba mayor del Dakar en los primeros días del 2013. Otro compatriota, Milciades Fretes, junto a su copiloto, el argentino Facundo Jaton, consiguió el tercer puesto en la misma categoría. “Beto” Recalde nos habla de los desafíos de la dura competencia y de sus expectativas para el Rally Dakar. CUENTENOS COMO FUE LA COMPETENCIA Fue una carrera durísima, tanto para la tripulación como para la máquina.

Una de las primeras dificultades que tuvimos fue la hoja de ruta, ya que era muy distinta a las que se utilizan en las competencias nacionales. El primer día estábamos en octavo puesto; el segundo día ya subimos a sexto y el tercero estuvimos en quinta posición. Si cometés un error, vas diez posiciones abajo; ese quinto lugar mantuvimos por los tres días restantes. Realmente, fue grande la emoción en el penúltimo y el último día al ver las banderas paraguayas en los primes. Mucho público paraguayo fue a la competencia. El apoyo que tuvimos en las redes sociales, y en la prensa escrita fue grande. El último día fueron 27 km de carrera; veíamos cada ves más banderas paraguayas y nuestro objetivo principal fue mantener la posición, y lo logramos. ¿Cómo se dio la posibilidad de correr en el Desafío Litoral? El tema del Off Road (todo terreno)

4x4 me ha apasionado toda la vida. Lo máximo para todo piloto de Off Road es el Dakar, la carrera más difícil, más larga y más extenuante del mundo, donde se requiere mucha resistencia, mucho enfoque, mucha concentración y tener un vehículo que pueda aguantar los 15 días de carrera y más de diez mil kilómetros. Fui a Córdoba con un amigo, Guillermo González, para buscar información sobre la competencia; allí nos dijeron que el Dakar Series pasaría por territorio paraguayo y, aunque en un principio pensábamos estar en el plantel organizativo, decidimos competir. Al recibir la noticia de que la competencia no pasaba por Paraguay, (Carlos) Zarca, que iba a correr en moto, perdió a sus auspiciantes así que le dije que se sumara al equipo y fuera mi copiloto.

La camioneta Higer tuvo un comportamiento ejemplar durante toda la competencia

¿Qué expectativas tiene para el Dakar? Sabemos que es prácticamente imposible ganar la competencia; existen muchas otras categorías superiores y con presupuestos millonarios. Queremos ser nuevamente los mejores paraguayos. Somos los primeros paraguayos en la historia en inscribirnos en el Dakar y los primeros en ganar el Dakar Series en su categoría. Queremos también recibir el apoyo del Gobierno, sea a través de la Secretaría de Deporte o la Secretaría de Turismo, porque aquí la marca que se vende es Paraguay. Uno de los tramos del Desafío Litoral

El Dakar Challenge Es una categoría en la que compiten pilotos amateurs que nunca corrieron cross country (a campo traviesa) y/o tampoco el Dakar. El premio para los primeros de esta categoría es la inscripción al Rally Dakar, que incluye entre otras cosas, registro, tasas deportivas, seguros, conexión GPS, alquiler de equipo y seguro médico, lo que suma 34 mil dólares.

El Dakar 2013 El 5 de enero 2013 Recalde y Zarca arrrancarán desde Lima, Perú, como representantes de la garra guaraní en la trigésimo quinta edición del Rally Dakar, la cual incluirá también a Chile y Argentina y finalizará el 20 del mismo mes frente al Palacio de la Moneda, en Santiago de Chile. Punto de descanso de máquinas y pilotos

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SEGURIDAD VIAL LOS PILARES

Presentación en el Automovil Club de Croacia (Hrvatski Autoklub) en la ciudad de Zagreb, Croacia

Los promotores de la campaña han desarrollado un Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2010-2020. Las categorías o “pilares” de las actividades son: Pilar 1: Se centra en la necesidad de fortalecer la capacidad institucional para promover los esfuerzos nacionales de seguridad vial. Pilar 2: Pone de relieve la necesidad de mejorar la seguridad de las redes de carreteras para el beneficio de todos los usuarios, especialmente los más vulnerables: peatones, ciclistas y motociclistas. Pilar 3: Se refiere a la necesidad de mejorar la seguridad de los vehículos mediante el fomento de la armonización de las normas globales y mecanismos para acelerar la adopción de nuevas tecnologías que impactan en la seguridad.

El Cristo Redentor en Río de Janeiro, Brasil El Parliament House en Queensland, Australia

Presentación en el edificio de la Universidad Estatal de Moscú, capital de la Federación Rusa

El planeta contra los accidentes de tránsito

Pilar 4: Se centra en el desarrollo de programas integrales para mejorar el comportamiento de los usuarios viales. Las actividades incluyen el fomento del desarrollo y la adopción de la legislación sobre seguridad vial. Pilar 5: Se centra en las respuestas de los ciudadanos tras los accidentes.

El Time Square en la ciudad de Nueva York El siete veces campeón mundial de F1, el alemán Michael Schumacher

Con una campaña intensa, las Naciones Unidas (NN.UU) y la Organización Mundial de la Salud (OMS) han conseguido involucrar a gobiernos y sociedad civil de casi todos los países en una campaña tendiente a disminuir las muertes por accidente de tránsito.

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n marzo del 2010, ambas organizaciones pusieron en marcha la “Década de Acción para la Seguridad Vial” (2011-2020), cuyo objetivo es estabilizar y reducir el nivel previsto de muertes por accidentes de tránsito en todo el mundo. Esto será posible mediante un llamado masivo que busca salvar más de 5 millones de vidas en todo el mundo mediante la realización de actividades coordinadas y a largo plazo, en apoyo de la seguridad

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vial, así como invirtiendo en programas de educación vial en los países menos desarrollados. Esta iniciativa internacional es una exhortación a las comunidades para que se reconozcan los traumas ocasionados por accidentes de tránsito como una epidemia global y para que se actúe urgentemente con el fin de detener la tragedia diaria de miles de muertes que se podrían prevenir. Según el informe de la situación mundial de la seguridad vial, estos acci-

dentes se cobran la vida de cerca de 1,3 millones de personas al año y causan lesiones en otras 50 millones de personas. Más del 90% de las muertes en el mundo tienen lugar en países de escasos y medios ingresos, los cuales poseen el 48% de los vehículos registrados en el mundo. Si no se toman medidas, las muertes por accidentes de tránsito irán en aumento y para 2012 ya alcanzarán la cifra de 1,9 millones por año, solo en estos países.

La actriz Michelle Yeoh en la presentación del programa en Pekín, China Mercado de Don Xuan Market en la ciudad de Hanoi, Vietnam

En el Automobile Club D´Italia, Roma

La campaña en el monumento “Triunfo del Trabajo” en la ciudad de Chennai, India

Estadio Rogers Centre en Ontario, Canadá


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Campaña del TACPY involucra a empresas e instituciones Al igual que otros países y de la mano del Touring y Automóvil Club, Paraguay se ha involucrado activamente en las acciones de la Década de la Seguridad Vial con la campaña “Juntos podemos salvar millones de vidas”

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o primero que hizo el TACPy fue convocar a empresas e instituciones educativas para invitarlas a participar en la campaña cuyo objetivo fundamental es disminuir los accidentes de tránsito. Es así que firmó convenios con varias empresas y la Universidad Nacional de Asunción, para establecer procedimientos tendientes a cumplir con los objetivos de la Década de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas. La campaña se centra en el cuarto pilar del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 20112020, relativo a acciones destinadas a mejorar el comportamiento de los usuarios de las vías de tránsito. Para ello, la institución se ha asociado a 9 empresas líderes del sector privado, comprometidas con la educación de nuestra sociedad y que trabajan des-

Jorge Marcelo Bogarín de Eco Car Spa y el Ing. Lorenzo Codas, pdte. del TACPy

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de el área de Responsabilidad Social Empresarial, como son Petrobras, LAcerie, Sueñolar, CIE, González Acosta & Wood, Barcos y Rodados, Agrofield, Mediagroup, Eco Car Spa y la UNA, que apoya la iniciativa en todas sus facultades y se dirige a todo aquel que se acerca hasta el campus. Estas instituciones han desarrollado planes anuales con el objetivo de educar a su público (interno: sus empleados, y externo: personas afines a la empresa). Para que esto sea posible, las empresas presentan un plan de acción acorde a la naturaleza de trabajo, para así encontrar el mecanismo más efectivo y sustentable para comunicar, difundir e implementar medidas de prevención de Seguridad Vial, cuyas principales características son la claridad en el mensaje y un alto grado de repetición.

La estrategia utilizada en la campaña: •C  ompromiso de la alta dirección. • Bajo costo de inversión, con una altísima tasa de impactos que dan una alta rentabilidad social y proporcionan sostenibilidad en el tiempo. • La inserción en el área de Responsabilidad Social. • La simplicidad de la comunicación y la repetición de los mensajes.

Charlas Informativas de educación vial a funcionarios, playeros y encargados de estaciones Barcos y Rodados

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SEGURIDAD VIAL

La campaña, presente en la Expo Este año, el TACPY dio lugar en su stand de la Expo de Mariano Roque Alonso a las diez empresas que hasta ese momento se han comprometido con esta iniciativa; cada una de ellas presentó sus planes e impactos esperados en el 2012 y cómo pretende “educar para salvar”, con la intención de dar a conocer la iniciativa y estimular a más empresas a que se sumen a la misma. Tanto es así que después de realizada la Expo se han adherido otras 27 empresas a esta causa. Gracias al compromiso del Touring y estas instituciones, se conseguirá una Red comprometida con la educación y la seguridad vial, puesto que “Juntos podemos salvar millones de vidas”!. Si usted quiere que su empresa forme parte de esta iniciativa, comuníquese al (021) 210550 Int. 175. Stand del Touring y Automóvil Club en la Expo 2012 de Mariano Roque Alonso

Plan del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 •L  as empresas que apoyan esta campaña mundial están difundiendo las propuestas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial. • También se cuenta con el prestigioso apoyo de la Universidad Nacional de Asunción (UNA), la Institución educativa más importante del Paraguay que enseña a sus alumnos, profesores y funcionarios las normas de Seguridad Vial. • Crean conciencia y educan a miles de personas demostrando así su gran compromiso social.

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Charla en la UNA La Universidad Nacional de Asuncion ofreció una charla en el auditorio de la biblioteca central, dirigida a los estudiantes, profesores e interesados, como parte de la campaña de Seguridad Vial impulsada por el TACPy. Los disertantes fueron la Lic. Gabriela Rojas y Wilfrido Giménez, quienes hablaron de la Campaña “Juntos podemos salvar millones de vidas” y de las normas de tránsito vigentes en nuestro país. La Universidad estuvo representada por el Ing. Héctor Corrales, Coordinador del Programa de Responsabilidad Social. Gran cantidad de público participó de esta primera actividad de la UNA como integrante de la campaña impulsada por nuestra institución. Lic. Gabriela Rojas. Jefa de Marketing y Comercialización


ODONTOLOGIA

Cirugía sin traumas

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entro de la odontología, está la especialidad de cirugía. En ella se realizan extracciones y otros procedimientos que son usuales en el día a día. Existen también procedimientos más complejos para diferentes afecciones. Por ejemplo, la cirugía gingival (en la encía), la cirugía periodontal (encía más profunda y hueso que rodea al diente), la cirugía periapical (que soluciona problemas endodónticos), la maxilo facial (que encierra fracturas, molares retenidos, tumores) y, por último, la que tiene mayor auge en estos momentos, la cirugía de implantes dentales. De esta cirugía hablaremos en el presente artículo. En la colocación de un implante dental existen técnicas quirúrgicas para el manejo de la encía y el hueso que alojará al implante. La mayoría de las técnicas son cortes de largas extensiones para descubrir el hueso a perforar. Una vez perforado y colocado el implante, se sutura, se tiene un postoperatorio de una semana, se retiran los puntos y se espera unos meses a que el implante se oseointegre (suelde) al hueso para

realizar su corona. El postoperatorio suele ser incómodo y a veces doloroso, ya que al haber cortado y desprendido la encía del hueso se genera un edema (acumulación de líquido), provocando hinchazón en la boca y/o cara. A esto le tenemos miedo en una cirugía. Las técnicas más modernas hacen hincapié en tocar lo menos posible el tejido blando, para evitar edemas, traumas, y que la oseointegración sea más limpia. Para ello, los cortes son más pequeños y diferentes (en caso de ser necesarios), pero existe una técnica atraumática que es sin cortes; se usa un bisturí circular (tipo sacabocado) que hace solo un circulito del diámetro del implante. Una vez colocado el implante, la tapa del mismo hace el cierre de la pequeña incisión, habiendo edema cero, sangrado cero. El paciente puede ir a jugar un partido de futbol terminada la cirugía. Esta técnica tiene dos mecanismos, uno manual y otro asistido por computadora. El manual es muy delicado. Solo manos expertas pueden realizar esta técnica para no perforar mal el hueso, y se puede realizar cuando el hueso es bien ancho. Cuando hay

Dr. Gastón Trossero Rehabilitador oral con implantes dentales 021 537025 595 981 435 932 www.odontogenesis.com odontogenesis clínica @odontogenesispy Youtube: Dr. Gaston Trossero

falta de hueso no es recomendable esta técnica manual; en estos casos, mediante la tomografía computada obtenemos una imagen tridimensional que es enviada a Bélgica, donde una empresa realiza una matriz de guía para que el cirujano, aquí en Paraguay, haga la cirugía sin cortes, colocando los implantes en el lugar exacto y con la dirección y profundidad exactas en el hueso defectuoso. No existen limitaciones en estos tratamientos, solo varias opciones.

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MASCOTAS

TECNOLOGIA

¿Por qué adoptar un animal? En nuestras calles abundan perros y gatos abandonados, expuestos al hambre, enfermedades, inclemencia del tiempo y maltrato, que pudieran tener un destino diferente si es que alguna familia los adopta.

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H

asta no hace mucho tiempo los animales de la calle eran considerados un lastre y mucha gente alentaba su exterminio. Hace unos años empezaron a surgir las organizaciones dedicadas a la protección de animales y gracias al trabajo tesonero de ellas de a poco ha ido penetrando en la mente ciudadana la figura de la adopción. Miembros de estos grupos rescatan a los animales de la calle y les consiguen un hogar en donde reciben atención y cariño. Los animales son recogidos mediante una denuncia previa. La entidad que recibe la denuncia envía voluntarios a buscar al animal para luego bañarlo, desparasitarlo, vacunarlo y castrarlo, procedimiento que se realiza mediante convenios con veterinarias, para

luego encontrarle un hogar temporal hasta que se encuentre un adoptante responsable y, de no ser así, se lo deriva a alguno de los albergues. El adoptante debe reunir un perfil determinado para efectivizar la adopción y para ello se realiza una pequeña entrevista sobre temas como infraestructura de la casa, y si viven allí otros animales o niños pequeños, ya que el objetivo final es el bienestar del animal adoptado en su nuevo hogar. A lo largo de estos años es innumerable la cantidad de perros y gatos que han sido salvados del abandono y las enfermedades. Si usted desea tener un animal en su casa, recurra a alguna de estas organizaciones que le contactarán con los albergues. Estamos seguros de que allí le espera su futuro amigo.

Entidades donde realizar donaciones y adopciones Patitas Felices Adoptame con Amor y Responsabilidad Hogar Perrilandia Pro Animal Paraguay No al Maltrato Animal Hogar Peludito San Roque

WhatsApp alcanzó un nuevo récord

La popular aplicación de mensajería móvil indicó en Twitter que registró un nuevo récord diario: 4 mil millones de mensajes enviados y 6 mil millones recibidos. Opera con cualquier sistema operativo, como iOS, Android, Windows Phone, Symbian y Blackberry. Y, según especialistas, se posicionó más como un reemplazo del SMS que como un servicio tradicional de mensajería instantánea. 52 

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The truth about love Pink Ha formado equipo por primera vez en este álbum con el productor Greg Kurstin (Lilly Allen, Red Hot Chili Peppers, Foster The People, Shins), junto a sus colaboradores habituales Max Martin, Shellback, Billy Mann y Butch Walker. También ha trabajado en la composición de canciones con el autor y productor Dan Wilson (Someone Like You, de Adele) en un disco que recorre las diferentes caras del amor, la oscuridad, la luz, la felicidad y la tristeza.

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Buscando a Nemo 3D Dirección Andrew Stanton, Lee Unkrich Género Animación, Familiar Actores (Voces) Albert Brooks, Ellen DeGeneres, Alexander Gould, Willem Dafoe y Geoffrey Rush Narra el divertido e increíble periplo de dos peces -Marlin y su hijo Nemoque se ven obligados a separarse en la Gran Barrera de Coral. Gracias a la compañía de un simpático pero despistado pez llamado Dory, este protector padre se embarca en un peligroso viaje y acaba convirtiéndose en el héroe de una verdadera epopeya cuyo fin es rescatar a su hijo, que ha urdido un descabellado plan para volver sano y salvo a casa.

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Revista Touring 131