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PORTFOLIO

Domaines publics et privĂŠs


études paysagères

études de maîtrise d'oeuvre

III Un train à dimension locale parcs publics

aménagements urbains et ruraux

Domaine public

Un balcon pour la ville

p. 6

p.8

p. 18

P. 20

P. 22

N

1/1000 e DELOGES Sophie école Nationale Supérieure de la Nature et du Paysage

LE RAIL COMME CATALYSEUR D’UN PAYSAGE EN MOUVANCE Une nouvelle structure ferroviaire pour la ville médiévale de Trets

P. 26


ĂŠtudes de conception

Domaine privĂŠ

jardins

P. 31

P. 33

P. 37

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4


Domaine public Les études paysagères Pour concevoir des paysages singuliers et pour surpasser la finalité esthétique des aménagements paysagers il est primordial de s’adapter au contexte de chaque site et de tirer l’essence même des espaces étudiés. Nous attachons de l’importance à «l’Etat des lieux» qui permet de dresser la carte d’identité du site. La géographie, l’hydrographie, la pédologie, l’étude de l’histoire et des infrastructures en place, l’économie locale, les dynamiques sociales sont autant de données qui permettent de se familiariser avec le site et d’émettre des directives pertinentes, judicieuses et réalistes. Le diagnostic, l’évaluation des éléments en place, permet d’établir la ligne directrice de nos projets en mettant en exergue les points forts de chaque lieu et au contraire ses faiblesses et ses manques. ÉTUDES PAYSAGÈRES : - Planification de l’aménagement du territoire en prospectant et diagnostiquant les dynamiques naturelles et les activités humaines locales et territoriales. - Orientation des documents d’urbanisme tels que PLU, SCOT... - Réponses aux plans de préventions des risques naturels, d’inondation...

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extrait d'une ĂŠtude de la croissance urbaine de villages bretons - convention ENSNP/CommunautĂŠ de communes de plouay (56) -

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REDONNER UN CADRE DE VIE AUX HABITANTS DE LA D2

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Etude d'impact de la remise en circulation d'une ligne de chemin de fer -sujet du travail de fin d'étude à l'ensnpCartographie : les unités paysagères

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Notes explicatives des unitÊs paysagères

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Analyse fine du parcours de la ligne de chemin de fer

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Identification des séquences paysagères liées au réseau ferré

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Synthèse des leviers d’actions du paysage

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SchĂŠma directeur

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Extrait de l'étude d’un des sites de projets situés sur la ligne de chemin de fer Trets, la ville médiévale en promontoire sur la vallée Trets, entre piémont et agriculture, rappelons-le, est une petite ville de 9400 habitants, qui a pour volonté d'accroître sa population à 12000 habitants en 2020. Ville médiévale rayonnante, le PLU en révision propose la réhabilitation de sa zone nord (centre ancien, et périphérie ouest) ainsi que les zones d'activités au nord de la ligne de chemin de fer. Ces opérations de ZAC sont portées par la ville mais l'Etat pose des restrictions fermes quant aux parcelles situées dans la zone inondable de l'Arc. Le dernier épisode d'inondation remonte à septembre 2012. Le train entre en ville et se transforme en tram, afin de soulager les croisements difficiles entre les entrées de ville et le réseau ferré.

etat des lieux et plu

+ U: zones - d'habitats

ancien et dense extensions urbaines UDE: accueil d'équipements publics

UE: réservé aux activités économiques ZAC du centre ville: requalification urbaine N: zone naturelle A: zone agricole

Passage à niveau Pont-rail PPRI: crue centennale

N

D iagnostic La ville de Trets est la plus influente de la vallée de l'Arc. Elle profite de sa position sur les piémonts du Mont Aurélien pour accroître son développement urbain dans les hauteurs boisées. Sa configuration est telle que son étalement urbain se limite principalement au nord par la ligne de chemin de fer. Au-delà de celle-ci des zones industrielles et d'activités se déploient dans la plaine céréalière historique. La ville a pour volonté d'insérer la ligne ferrée dans "une coupure verte" ce qui engendre la sectorisation du tissu urbain: au sud la ville habitée, au nord les activités. Entre les deux une zone sans identité risque de prendre place. Les entrées de ville se font par le Nord principalement, la traversée de la ligne de chemin de fer pour atteindre le centre historique est donc obligatoire. La ligne traverse la ville sur quelques remblais et les croisements avec les rues principales se font majoritairement en passages à niveau. Le premier à l'Ouest est l'un des axes majeurs et peut être problématique étant excentré de la ville (le Train n'ayant pas encore le statut de Tram). La gare existante possède un foncier important à ses abords mais actuellement aucune infrastructure associée à la gare n'existe. De nombreuses friches longent le réseau ferré, et de manière générale la ville tourne le dos à ces espaces. Trets se situe au pied du Mont Aurélien et de ce fait, profite de vues saisissantes sur la Sainte Victoire et sur le vignoble au lointain. Enfin, au cœur de sa vallée Trets est le point de départ de nombreux chemins de randonnées et se trouve entourée de nombreux artisans et producteurs locaux.

Remparts

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PROJET Aujourd'hui l'arrivée du train semble être valorisante pour Trets. Mais le traitement des passages à niveau est le point noir de ce projet. Faire entrer un tram à Trets est une solution pour limiter l'impact du réseau ferré sur le tissu urbain aux portes des remparts tout en valorisant la ville médiévale. Trois enjeux ressortent alors:

1 Valoriser

la ville médiévale en piémont

1

- Mettre en valeur les panoramas sur le paysage depuis le train et depuis les espaces publics liés au chemin de fer - Limiter l'urbanisation des parcelles agricoles au nord de la ligne de chemin de fer et donner à la ligne le statut de belvédère de la ville

2

- Créer un forum directement lié à la gare qui permet l'installation d'évènements temporaires (types foires, marchés...) et des zones permanentes de stationnement - Requalifier la gare et ses friches à titre de pôle multimodale et d' "espace public ferroviaire" - Créer des appels vers les remparts depuis les espaces publics liés à la ligne. - Investir et qualifier les friches et les pourtours du tram en fonction des abords (habitat ou zones d'activités et de services). - Conserver les passages à niveau pour le passage du tram-train. - Diminuer les risques d'inondation en travaillant des remblais.

3

- Créer un réseau de pistes cyclables et pédestres depuis les villages de la vallée vers la gare de Trets, son cœur historique et les massifs montagneux. - Permettre la valorisation des artisans et des producteurs locaux ainsi que des circuits touristiques par le biais des places publiques créées.

Echelle de la ville Habitat Espace public lié au rail (gare, gare routière, parc de stationnement, esplanade du forum) zones d'activités existantes

2 Recoudre la ville sur le rail

*

ZAC du centre ville en projet (services ou habitat) Abords du train à traiter en fonction de l'occupation des parcelles alentours Appels vers le centre historique chemins et pistes cyclables Limitation de l'urbanisation sur plusieurs étages

3 Fédérer

les ressources du paysages 0

500m

1 km

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Ouvrir les fenêtres visuelles depuis le train et les espaces publics attenants

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LES éTUDES DE maîtrise d'oeuvre Paysagistes, urbanistes et architectes s’attèlent à «reconstruire la ville sur la ville». Cela passe par l’étude fine des tissus urbains et des tissus « verts » et ce, à différentes échelles : jardins privés, venelles végétalisées, friches, entre-deux urbains, voies vertes, avenues plantées, parcs, jardins partagés, cours d’eau et végétation liée, espaces agricoles périurbains, espaces agricoles intensifs et espaces naturels... Riches de ces informations, les planificateurs sont aptes à orienter l’évolution des espaces urbains et ruraux. Cela passe par la conception de jardins privés, d’espaces verts, d’espaces publics structurant, par la rénovation urbaine, par la requalification d’espaces naturels …) Parce que l’ingénierie du paysage ne doit pas se soustraire aux substances créatives et sensibles, nous valorisons nos solutions techniques par nos intuitions de concepteurs d’espaces. Le bien-être des populations et le cadre de vie sont aussi importants que la praticité et la durabilité du paysage. ETUDES DE MAITRISE D’OEUVRE - Création ou rénovation d’espaces publics (places, parcs, réseaux de circulations douces, axes urbains structurants...) - Aménagement ou restauration de sites sensibles (zones humides, espaces naturels protégés, zones inondables...) - Création d’une ZAC (conception des espaces publics, des voies de circulation, aménagement des espaces verts...) - Rénovation et réhabilitation de friches ou de sites dégradés (carrières, ruines...) - Aménagement de gestion et de valorisation de l’eau (bassins de rétention, fossés végétalisés, déversoirs...) - Aménagement et intégration paysagère d’équipements publics et privés (groupes scolaires, cimetières...) - Aménagement et intégration paysagère d’infrastructures routières et ferroviaires.

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PARCS publics

RÉHABILITER UNE FRICHE URBAINE DE 6000 m ² À PONTAULT COMBAULT étude de faisabilité menée en interne, au service technique de la ville.

55 m

Alignement en limite de parc

Alignement au sein du parc (B)

Arbre repère (5)

Arbres boisements (C)

Acer platanoide (A) Arbres ornementaux (D)

Sophora japonica

Tilia tomentosa

Fraxinus excelsior

A

23 m

E

9

AVEN UE D ES C H

ARD ONS

F

ET IERRE ROLL AVENUE P

3

1

D

8

2

D

5

D D

F

Betula pendula 7 C

Cotoneaster

6

Betula utlis

Prunus avium

Prunus cerasifera

Hamamellis

Fontanesiana

Cornus

Choisya

Festuca

Eremurus

Bleuet

Allium

Cornus

Les herbacées (F)

Nigelle

18

Betula utlis

Les buissonnantes (E)

B

F

2

Espace de prairie extensive, gestion différenciée: sensibilisation à la nature en ville L’espace central, la petite place urbaine

3

Pelouse multisports

4

Espace de jeux petite enfance

La gestion différenciée

Acer campestre

4

E

1

Fraxinus ornus

8

L’arbre repère, point de rencontre du jardin d’enfant La pelouse de repos: observation des plantations, espace de pique nique ... Espace de jeux pour adolescents et adultes Le jardin expérimental de l’Ecole Aimé Césaire

9

Parkings publics, environ 35 places au total

5 6 7

Revêtements

Les plantations

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Palette végétale non exhaustive


Perspective de la pelouse multisports La place publique centrale, la pergola, et les modules plantés

Perspective depuis l’entrée sud-est

La pelouse multisports et le jardin d’enfant séparés par la butte enherbée

Perspective depuis l’intérieur du parc vers les sorties est

Coupe longitudinale du parc

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Valoriser et rendre accessible la prairie marécageuse de l'abbaye de pontlevoy (41) -convention ENSNP/MUNICIPALITé DE PONTLEVOYP hase projet : spécification techniques détaillées

Schéma de la dynamique de l’eau

Esplanade

Verger

Pelouse 1

2 1 2

3

4

5

6

7

Bassin naturel d’infiltration

8

Eragrostis curvula Lupinus nanus

3

Lupinus

4

Briza minor

5

Bouteloua gracilis

6

Achnatherum hymeniodes

7

Pennisetum alopecuroides

8

Sporobolus heterolepis

Parking

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Ecriture d’un dossier technique

15

15 117,4

25,8 5

25,8

Garde corps d’alluminium

2

2

122

2

15

Passerelle sur la noue canalisée

180

2

Pierres sèches

Tout venant, gravas 15

21

Béton

415 374 1/10e

Détail de conception: les passerelles

Du parking à la noue

Bassin d’infiltration

Petite esplanade pavée: interface entre le parc et le parking. Zone d’observation Noue d’infiltration du parking

coupe transversale des zones d’infiltrations aménagées PaysageMania - 77340 Pontault Combault - 06.63.24.61.44 - www.paysagemania.com - contact@paysagemania.com

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Aménagements urbains ENVISAGER LA RÉOUVERTURE D'UNE VOIE FERRÉE EN VILLE : LA CRÉATION D'UN NOUVEL ESPACE PUBLIC À TRETS (13) P hase d ' avant projet détaillé -TFE-

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daNs la Vallée de l’arc, s’arrêter à trets 14 LaVoyager Gare ferroviaire, porte d’entrée du territoire

La place de la gare, une transversalité retrouvée

1

Le train s’imisce dans la ville, et longe des lieux d’intérêts

1 2 3 4 5

2 3

Réouvrir la gare à son environnement: diminution du nombre de stationnement du côté du café de la gare, du kiosque à musique et du boulodrome historique La halle couverte: un espace de préhaut investi ponctuellement par les marchés artisanaux ; une dépendance de l’office du tourisme departemental, un loueur de vélos Le croisement des TER s’effectue en gare où la voie est doublée. Une halte est créée face au bâtiment historique de la gare. Sa structure ajourée invite le regard vers l’horizon Le revers du mur de soutènement de la terrasse se transforme en estrade pour les foires Structure pour garer les vélos

Le jeu du calepinage offre une lisibilité d’ensemble à la place

4 5 Une place dédiée aux évènements culturels locaux

La place des orangers, l’entrée de la gare routière régionale à l’approche de la gare, le regard est orienté vers la cave coopérative Lou Bassaquet, point touristique d’importance

Vers la place du forum

passage de la lisière En contrebas de la gare, la grande esplanade joue le rôle d’interface entre la vallée agricole et le village provençal.

La gare ferroviaire en balcon sur les monts environnants

1.7 m 4m

Cave coopérative vinicole

2.7 m 3m

7m

7m

Jardins privés

Détail de l’enmarchement du quai. La ligne de chemin de fer perméable

La gare de Trets, une interface entre le coeur historique et la vallée agricole

boulodrome et kiosque à musique

Café de la gare

Gare en double voie

Halle

Cave coopérative Lou Bassaquet

8.5 m 19.20 m DELOGES Sophie école Nationale Supérieure de la Nature et du Paysage

Stationnement réservé au covoiturage

13.50 m

17.40 m

8.60 m

27 m

LE RAIL COMME CATALYSEUR D’UN PAYSAGE EN MOUVANCE Une nouvelle structure ferroviaire pour la ville médiévale de Trets

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Espace vert d’attente et de détente

Route départementale Travail de Fin d’étude Le 28.05.13

6

13

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la ligne de chemin de fer, une structure dans le paysage 2 une vitrine pour la ville 1 Dessiner Affirmer le nouveau quartier comme le premier plan de la ville, en considérant les éléments urbains identitaires de Trets visibles depuis la départementale

de 8 à 11 m

de 4 à 8m

l’église

paysage en privilège 32 le Valoriser la ville médiévale en balcon sur la Sainte Victoire Des balcons pour inviter à l’observation

premier plan habité

Hauteurs théoriques à envisager pour conserver la vision de l’église depuis la route départementale Vue depuis les balcons sur la Sainte Victoire

Le chemin de fer au bord de la terrasse, une position privilégiée

Travailler le soutènement du train pour asseoir la ville Des arbres d’alignement de petite taille pour souligner le centre ancien

3m

Béton effet sculpté Morphologie du mur

Citrus sinensis 8 à 10m de hauteur

Les franchissements de la voie ferrée, des escaliers intimistes L’église

Eucalyptus megalocarpa 7 à 10 m de hauteur

Cercis siliquastrum 5 à 10 m de hauteur

Fraxinus ornus 8 à 10 m de hauteur

Arbustus unedo 5 à 15 m de hauteur

La gare routière: place minérale plantée

Le groupe scolaire Habitat semi collectif

DELOGES Sophie école Nationale Supérieure de la Nature et du Paysage

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En bordure de terrasse, le train circule au pas; le parcour s’imprègne de la ville

Transversales plantées

LE RAIL COMME CATALYSEUR D’UN PAYSAGE EN MOUVANCE Une nouvelle structure ferroviaire pour la ville médiévale de Trets

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nouvel espace public, une diversité d’usages 43 Launterrasse de Trets, vivre avec le train Un linéaire investi pour consolider les circulations entre les lieux de vie

La ligne de chemin de fer, une composante du quartier

Coupe élévation: le train longeant le groupe scolaire

balcon

Ligne de train

Espace privé

Voie partagée

Voie partagée

Avaloire

Caniveau de surface

Exutoire des eaux de pluies 0.30 m Parc

2.5 m

0.30 m

3.9 m

3m

Une palette d’arbres qualitative qui valorise les façades

6.2 m

22.10 m

9m

2.5 m

Parc

école

0.40 m 3.7 m

3m

9.10 m

2m

Maisons de ville

Schéma technique du principe de construction du mur

L’eau, un patrimoine à valoriser

Fond de forme de la terrasse

3m

Barbacanes sculptées

4m 1,50 m

Tout venant Barbacane Mur préfabriqué en béton Drain diamètre 20 cm

Lit de grave permettant l’écoulement des eaux de pluie 0,20 m

Cupressus sempervirens Olea europea

Corymbia ficifolia

Les bureaux et bâtiments tertiaires

Roche mère, profondeur à déterminer

L’esplanade d’entrée d’entrée de de ville ville L’esplanade

Une voie piétonne que les habitants s’approprient Travail de Fin d’étude Le 28.05.13

9

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Travail de Fin d’étude Le 28.05.13

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amĂŠnagements ruraux P hase d ' avant

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projet sommaire

-

convention ensnp - communautĂŠ de communes de plouay -

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Domaine privé la conception Nous avons mis au point une formule qui permet à nos clients de rester maître de leur budget et de leur planning. Une première phase, celle de l’esquisse, débute par une rencontre qui permet de fixer les grandes lignes du projet, son concept général. A ce stade, il est primordial de bien comprendre les attentes, les contraintes et les besoins de nos clients. Nous déterminons ensuite l’organisation des espaces, les terrassements, les matériaux, les végétaux. Ces données se traduisent par un plan général d’aménagement, des coupes, des vues en perspective... Une seconde phase, la phase exécutive commence après validation de la phase précédente. Nous élaborons alors les documents techniques permettant la réalisation du projet. L’espace est traduit en plans cotés comportant les détails techniques. Les plans de plantations permettent la réalisation aisée des massifs. Enfin, nous fournissons les détails quantitatifs et qualitatifs des matériaux et des végétaux permettant la réalisation du chantier. Nos clients peuvent choisir de s’arrêter à la phase d’esquisse qui leur permet uniquement d’avoir un concept d’aménagement. NOS DOMAINES D'INTERVENTION: Balcons Terrasses Patios Jardins Parcs Murs et toits végétalisés

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aide à la vente d'un bien Rencontrant des difficultés pour vendre leur terrain, ces propriétaires ont choisi de diviser la parcelle et d'en vendre une partie en terrain à construire. Pour les aider dans l' acte de vente de leur maison, nous avons illustré un nouvel usage possible du jardin. Les images de synthèse offrent la perspective d'un nouveau concept, celui d'un jardin de maison de ville. La proposition d'un terrassement sur la pente actuelle vise à gagner en espace à vivre. L'ornement du mur de division et les propositions de plantation donnent rapidement à voir les possibilités d'aménagement.

Salix hakuro nishiki

Pieris japonica

Buxus sempervirens

Actinida kolomikta

Saule hakuro nishiki

Buis commun

Kiwi ornemental

Photinia x fraseri

Cornus kelsey

Cornouiller de kelsey

Choisya aztec pearl

Oranger du Méxique

Situation actuelle

Hebe albicans

Veronique arbustive

Le jardin scindé perd sa logique et son usage s’en retrouve altéré. Avant la division du terrain, les différences de niveaux traitées en talus étaient identitaires du jardin. Aujourd’hui restructurer l’espace apparaît comme une nécessité pour lui redonner un visage et optimiser son usage. Dans ce contexte, nous préconisons de souligner les niveaux entre la terrasse, son jardin et les abords. La construction d’un mur donne une unité structurelle au jardin sud. A droite de la terrasse, un accès est à créer. Le concept que nous proposons est celui d’un petit jardin de maison de ville. Nous conseillons de valoriser le mur de division par les matériaux et le choix des espèces végétales. Du fait de la présence des haies latérales imposantes, il est important de conserver un espace aéré au niveau du jardin. Nous avons orienté le choix des végétaux sur des sujets de petite envergure, qui se taillent aisément afin de donner un volume soigné. L’usage de décors muraux peut permettre l’installation d’une plante grimpante ornementale. PaysageMania - 77340 Pontault Combault - 06.63.24.61.44 - www.paysagemania.com - contact@paysagemania.com

Proposition d'aménagement

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vivre dans un ancieN verger Programme - avant projet

- Proposer une gestion facile du terrain enherbé pour permettre les activités en famille (jeux de ballon, balançoire, trampoline). - Conserver la porosité des limites en semant une prairie fleurie, notamment sur la bande de quatre mètres limitrophe à la parcelle. - Valoriser le verger et le potager en y semant aux alentours une prairie mellifère. - Aménager une terrasse en bois côté sud. - Intégrer le deck à la façade hétérogène de la maison, ainsi qu’au dénivelé de terrain. - Valoriser l’entrée de la maison en aménageant les pentes. Coupe élévation transversale

B

B Espace de jeux

A

A'

B'

B’ Pré-verger

voile d’ombrage

Prairie semée

Terrasse

Parrotia

Montée d’escalier

Vue en perspective Coupe élévation transversale A

Parrotia

montée d’escalier

cour minérale 0

1

A’

Terrasse

Terrasses plantées

Deck

2m

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Détails extraits du carnet technique Terrasse sud points altimétriques:

lame de bordure

A

hauteur: 20cm

débord à déterminer en fonction des dimensions de lames

A’

A

A

A’

2

: points altimétriques

hauteur: 20cm

A’

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revisiter l'aménagement d'un jardin

Caillebotis ou petits pavés

Jardin de bulbes

0

Dalles de pierres

1

2

5m

N

Programme - projet

- Accentuer le caractère rustique du jardin en le valorisant par des matériaux nobles (revêtements de sol et mobilier). - Restructurer l’espace d’entrée pour asseoir la maison par rapport à la rue et marquer d’avantage sa fonction d’accueil. - Redonner de l’importance à la terrasse en ouvrant ses abords et en choisissant des végétaux de plus petites ampleurs pour les bacs. - Agrémenter la pelouse d’une structure formelle : dessiner des masses végétales qui donneront de la profondeur au jardin. - Enrichir la palette végétale de plantes structurelles (buis et autres arbustes taillés).

Dalles de pierres Haie basse taillée

Petits pavés

Vigne

Dalles de pierres Bordures de petits pavés

Dalles de pierres

Massif sur paillis

Banquette végétale Muret maçonné

Vivaces décoratives

Allée enherbée

Jardin de pots sur caillebotis Création d’un mur ou d’une palissade Réduction de la haie pour optimiser l’espace

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EXTRAIT DU CARNET D’INTENTIONS Palette végétale et références de matériaux

1

1

De petits pavés enherbés pour valoriser la fontaine

3

Les chemins secondaires, la touche contemporaine ...

2

2

3

2

Des suggestions de dallages pour les surfaces principales

... ou rustique

Fusain ailé nain

Eonymus fortunei compactus

Achillée

Le fusain taillé permet de refermer l’espace sans l’étouffer. Les vivaces légères affirment l’aspect rustique de la fontaine. On peut aussi imaginer un parterre de bulbes. Dans tous les cas on prendra soin de planter entre les pavés. Enfin les buis soulignent l’entrée piétonne.

Buis commun

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Diverses finitions :

Achillea summerwine

Buxus sempervirens

Il est possible de remplacer la pierre des chemins secondaires par du béton effet bois ou des traverses (dans ce cas, il faudra prendre en compte l’entretien)


1

Un massif sur paillis

1 Les paillages à base de bois, plus ou moins aérés, gratifient le jardin d’une note esthétique. Les copeaux ou les écorces sont disponibles en plusieurs coloris dans les jardineries. Outre cet avantage, ils restent bien en place et cela durant plusieurs années. Ils favorisent le développement des micro-organismes souterrains, améliorent la vie du sol, pour une meilleure alimentation de la plante. Les copeaux de bois sont sensiblement moins onéreux que l’écorce décomposée.

Helxine

Soleirolia soleirolii

Buis commun

Buxus sempervirens

Saponaire

Saponaria ocymoides

mousses

Cet espace enserré entre les dalles et la terrasse garde un côté naturel, par exemple en laissant les mousses se développer. On plantera ça et la quelques Saponaires et quelques pieds d’Helxine pour remplacer la pelouse à cet endroit. Le buis est conservé mais déplacer à l’angle du chemin et de la terrasse.

Arbuste associé aux hortensias:

Arbustes du massif à port maîtrisé:

Oranger du Mexique

Fusain ailé nain

Choisya ternata sundance

Escallonia

Eonymus alatus compactus Escallonia ‘red Dream’

Camelia

Arbustes du massif à port taillé:

Couvre-sols à l’avant du massif:

Hebe

Origan rose

Hebe albicans

Hebe

Hebe albicans’red edge’

Origanum laevigatum

Bambou sacré

Nandina domestica

Immortelle de l’Hymalaya Anaphalis triplinervis

Pour illuminer l’angle du jardin, nous réduisons la masse d’hortensias au fond du jardin et de les accompagnons d’un Oranger du Mexique doré. Le massif est organisé en strates d’arbustes. Persistants et non persistant égayeront le jardin tout au long de l’année. Le Camélia situé dans le jardin de devant peut être replanté à cet endroit, tout comme les petits conifères rampants aujourd’hui présents dans les bacs de la terrasse. L’origan rose et l’immortelle de l’Himades vivaces rustiques- www.paysagemania.com viendront souligner le-massif et reposer sur la bordure de pavés. PaysageMania - 77340 Pontaultlaya, Combault - 06.63.24.61.44 contact@paysagemania.com 39


EXTRAIT DU CARNET TECHNIQUE Plan cotĂŠ

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Plan de plantation

Eu Es Na He An Or Ch Be

NOM LATIN

NOM VERNACULAIRE

HAUTEUR

DIAMETRE

Euonymus alatus 'compactus'

Fusain ailé nain

1,20m

1,50m

COULEUR FLEUR

EPOQUE DE FLORAISON

Escallonia ‘red Dream’

Escallonia ‘red Dream’

1m

1,50m

juin à aout

Nandina domestica 'firepower'

Bambou sacré 'firepower'

0,60m

0,60m

juillet à août

Hebe

Véronique arbustive

0,30m

0,40m

Anaphalis triplinervis Origanum laevigatum

Immortelle de l'Himalaya Origan rose Oranger du Mexique 'sundance' Berberis Rosy Glow

0,45m 0,45m

0,40m 0,45m

2,5m 2,5m

Choisya ternata sundance Berberis thungergii 'rosy glow'

COULEUR DURANT L'ANNEE

AUTOMNE

CADUQUES OU PERSISTANTES

DENSITE DE PLANTATION 1,50m 2/m² 3/m² 6/m²

Juillet à aout mai à octobre

6/m² 2/m²

2,5m

mai à juin

1/m²

2,5m

Mai à octobre

1/m²

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