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0,30 R$

A certeza de um bom negócio! Classificados Compra e Venda • Concessionárias • Revendas Multimarcas • Prestadores de Serviços Ano I • Edição n.º 5

Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

EDITORA ERC LTDA

Ka Sport

A grande novidade da linha 2012 do compacto da Ford é a nova versão Sport, que chega com visual exclusivo e motor 1.6 Flex. Pág. 3.

Sandero ganha caixa automática

Modelo com cambio seqüencial está nas revendas a partir de R$ 43.900,00. Pag. 5

Classificados

Audi A3 Sport, pequeno turbinado Versão duas portas do Premium da Audi tem motor com 200 CV. Pag. 7

PALIO 97 EL 1.5 – 16v, preta, 4 portas, completo, R$ 10.900,00 (41) 3334-1945/ 30827945 / 7811-4829

KADET 97 GL 1.6 verde, rodas, excelente, R$ 8.900,00 (41) 3334-1945/ 7811-7945

Nissan inicia a produção do Mach Primeiro popular da montadora japonesa tem lançamento próximo. Pag. 8

ESCORT 84 1.6, álcool, branco, R$3.200,00 quitado. Aceito troca.(41) 8460-7107

Veja mais ofertas na página 11.


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Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

Autos e Cia. Nilton Saciotti

Vendas As vendas de veículos tiveram uma alta de 9,97% no primeiro semestre em relação ao mesmo período do ano passado, com 1.737.275 unidades emplacadas contra 1.579.716 em 2010. Com isso, bateram o recorde para um primeiro semestre. Os dados foram divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Na comparação mensal, no entanto, houve queda de 4,46% em junho sobre maio. Foram emplacados 304.334 veículos no mês passado contra 318.539 no quinto mês do ano. Em comparação a junho de 2010 (262.780), o crescimento foi de 15,82% (com 262.773).

Kombi por R$ 352 mil Uma Kombi Volkswagen 1963 alcançou a soma de nada menos que US$ 217.800 (aproximadamente R$ 352 mil) num leilão realizado nos Estados Unidos.O veículo é um impecável Microbus Samba, fabricado na Alemanha, com pintura saia-e-blusa em cinza e branco-pérola. O carro tem janelas acima do nível das portas, parabrisa com abertura e todos os detalhes originais, como travas, maçanetas e até cinzeiros. Recentemente, conquistou o prêmio de melhor Kombi num evento que reuniu modelos clássicos da Volkswagen.

Novo Chassi Volvo A Volvo lança no Brasil o primeiro chassi de ônibus com motor dianteiro desde que começou sua produção no país, em 1979. Batizado de B270F, o modelo é voltado para o segmento de ônibus semipesados com configuração de eixos 4x2. Equipado com motor 7.0, molas parabólicas, volante ajustável e chassi em aço especial que fazem dele o mais leve da categoria, o veículo teve seu projeto desenvolvido totalmente no Brasil.

Blindagem A Piquet Blindagens chega a Curitiba, com a exposição de um carro totalmente blindado no Shopping Crystal durante todo o mêsde julho. A empresa foi criada em 1999 pelo piloto tricampeão mundial Nelson Piquet e sua equipe é formada por profissionais que atuam na indústria de blindagem desde 1990, com treinamento na Colômbia, primeiro país do mundo a realizar blindagem de veículos. A Piquet chega ao Paraná e vai estender sua atuação também em Santa Catarina. Além da blindagem de carros a empresa vai oferecer blindagem de residências e cursos de direção defensiva e evasiva.

Peças Renault Renault anunciou uma reformulação em seu catálogo de peças para reposição e manutenção. Com isso, os clientes terão desconto na hora da revisão do veículo. Outra novidade é o lançamento de novos itens na linha de acessórios para veículos Renault. Entre as novidades na linha de acessórios, está o novo modelo de rodas de liga - leve 17” modelo “Asan para o Renault Fluence e dois novos modelos de rádio, sendo um deles com DVD com tela integrada widescreen de 3,5’’, conexão USB, entrada para cartão de memória, conexão Bluetooth e GPS integrado.

Revisão Niponsul A revisão periódica nos automóveis é a melhor forma de prevenir incidentes, especialmente na época de viagens de férias. Na Honda Niponsul, os clientes encontram vantagens diferenciadas para realizar a revisão nos seus carros. Para os 10 mil, 20 mil e 30 mil quilômetros existe o Express Service, que é a revisão realizada em até 90 minutos. Para isso, basta agendar em uma das duas lojas da Niponsul, no Parolin ou no Alto da XV. Ainda, o cliente conta com um consultor técnico e um mecânico trabalhando exclusivamente no seu veículo, garantindo a qualidade e a personalização do atendimento. Para a troca de óleo, a Niponsul garante ainda mais agilidade: 29 minutos ou a próxima troca será grátis.Dentre os itens de segurança que constam no check list de revisão, a Niponsul destaca as pastilhas de freio, a bateria, os pneus, o óleo e os amortecedores. A concessionária conta ainda com condições exclusivas de pagamento e parcelamento.


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Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

Ford Ka ganha reestilização e versão esportiva Linha 2012 do compacto chega em agosto com poucas mudanças no visual, em uma nova versão, e custando entre R$ 24.500 e R$ 36.900

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odelos 1.0 Flex com mais conteúdo, uma versão 1.6 Flex esportiva com visual diferenciado e mudança no design seguindo a linguagem Kinetic que identifica os atuais veículos da Ford. Estas são as novidades da linha 2012 do

Novo Ford Ka, que mantém os preços acessíveis, o ferecendo um bom nível de conteúdo de equipamentos em todas as suas versões, o Novo Ka 2012 teve ainda uma reformulação na sua oferta, diminuindo para onze as opções de catálogos, o que significa a criação de pacotes com maior valor agregado para o cliente. “À primeira vista, a principal novidade do Novo Ka 2012 é o seu design frontal, dentro da evolução do design Kinetic que a Ford adotou em seus modelos. Nessa segunda fase, o design Kinetic é marcado pela grade trapezoidal ampla incorporada ao para-choque. Conforme a versão, há

equipamentos que modernizam ainda mais o visual do Novo Ka 2012, entre os quais faróis de neblina integrados, repetidores laterais de seta de direção e rodas de liga-leve aro 14. Na versão Sport, com motor 1.6, o design é marcante com faixas esportivas que vão do capô e teto à traseira do veículo, além de contar com um kit aerodinâmico e uma cor exclusiva de lançamento: laranja Ibiza. Apesar da maior mudança na frente do veículo, com as

grades e para-choque, há novos detalhes de acabamento em todas as partes. Na traseira, além de um aplique preto com refletores na base do para-choque, as lanternas e o brake-light tem novas lentes translúcidas escurecidas, de efeito diferenciado. A tampa do porta-malas tem também uma nova régua, mais larga e bonita. Na lateral, destacam-se as novas rodas de liga leve de 14 polegadas, opcionais da versão Pulse, assim como as novas molduras laterais, de material injetado e na cor da carroceria. As calotas trazem

Visual Sport

Para competir numa faixa de mercado de veículos com aparência esportiva, a Ford lança também o Ka Sport, nova nomenclatura do modelo equipado exclusivamente com motor 1.6. Além do novo design, ele tem um visual diferenciado e equipamentos de efeito aerodinâmico. O design inclui faixas esportivas no capô, no teto e tampa do porta-malas. Outra faixa nas laterais ressaltam a nomenclatura Sport, estampada nas portas. Reforçam o visual esportivo um spoiler dianteiro, saias laterais e aerofólio na cor do veículo, além das rodas de liga leve de 15 polegadas com design exclusivo, pintadas na cor cinza London Gray, com pneus 195/55 R15. Além da cor exclusiva laranja Ibiza com faixas preto fosco, o Novo Ford Ka Sport 2012 oferece as seguintes combinações: branco Ártico com faixas pretas, prata Geada com faixas pretas, preto Ebony e vermelho Bari com faixas brancas .

Interior renovado

Se por fora o Novo Ka 2012 teve modificações de design que deixaram o carro ainda mais bonito, o interior ganhou em modernidade. A praticidade e funcionalidade são realçadas pelos novos tecidos dos bancos e das portas. O recorte dos encostos valoriza os revestimentos. O painel ficou atraente. Os mostradores possuem novo

grafismo e iluminação de excelente visibilidade. Como efeito visual, as saídas de ar, a manopla do câmbio e as maçanetas têm acabamento prateado Ford Silver, criando um contraste de bom gosto ao conjunto. Por ser um carro jovial, a praticidade a bordo foi reforçada. Entre os bancos, foi incluído um novo porta-copo. O Novo Ka 2012 traz também uma chave única para a ignição e para a tampa de combustível. O interior do Ford Ka Sport também recebeu um tratamento diferenciado. Os bancos com figurino do tipo concha vêm com tecidos exclusivos em dois tons (preto e cinza), com o logotipo Sport bordado nos encostos dianteiros. O volante é esportivo na versão sem airbag. O rádio MyConnection também faz parte dos itens de série. Os mostradores do painel trazem um grafismo exclusivo. O novo design externo, mais aerodinâmico, e a suspensão modificada deram também um ganho de desempenho e eficiência dos motores RoCam, tanto no Flex 1.0 como no Flex 1.6.

dois novos desenhos, para as versões Fly e Pulse. Os repetidores dos piscas integrados aos retrovisores são outra novidade no catálogo Pulse. “O objetivo de todas as mudanças foi dar mais refinamento, mesmo considerando que é um veículo para o segmento de entrada. Aliás, esta é a característica do Ka desde o seu lançamento”, diz João Marcos. O Novo Ford Ka 2012 1.0 é disponível em cinco cores: vermelho Bari, preto Ebony, azul Noronha, branco Ártico e prata Geada.

No modelo 1.0, o coeficiente aerodinâmico passou para 0,374. Com isso, além de reduzir relativamente o consumo de combustível na estrada, a velocidade máxima foi aumentada para 162 km/h (etanol) e 160 km/h (gasolina). No modelo 1.6, o ganho aerodinâmico, acentuado pelos itens especiais e a relação peso-potência do motor e do veículo, a velocidade máxima chega a 181 km/h (etanol) e 178 km/h (gasolina). No Novo Ford Ka Sport, as rodas de 15 polegadas com pneus 195/55 R15 são outro fator que contribui para melhorar a estabilidade e a dirigibilidade. Ele ficou mais rápido tanto em pista seca como molhada, além de ter reduzido o espaço de frenagem.

Valor agregado

Com preço de lista a partir de R$ 24.500,00, as versões são formadas por onze opções de conteúdo. Elas foram estudadas de forma a oferecer o maior valor agregado para os modelos. Dessa forma, a primeira opção de catálogo do Novo Ford Ka 2012 é o hatch três portas de seu segmento mais barato do Brasil. A versão Fly oferece de série travas e vidros elétricos, além da direção hidráulica como opcional. Já a Pulse conta de série com o kit Class (ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas), e opcionalmente rodas de liga leve, som MyConnection e airbags. O Ka Sport é completo. A única opção é o airbag.


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Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

Master 2012 oferece mais por menos Renault diminuiu o preço dos Packs de Climatização e Segurança

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gama de utilitários Master 2012, lançada pela Renault tem como principal destaque a ampliação da lista de equipamentos de série, que inclui agora trio elétrico. De acordo com a montadora instalada na Região Metropolitana da Grande Curitiba, foi possível diminuir os preços, permitindo que a inclusão de vidros, travas das portas e espelhos retrovisores elétricos representasse um acréscimo de R$ 500,00 em vez dos R$ 1.700,00 de quando os itens eram opcionais. Outra novidade está na linha de veículos transformados desenvolvidos a partir do modelo Master, que ganhou mais um integrante, o Minibus L3H2 (chassi longo e teto alto) Executivo, destinado às necessidades e exigências específicas do segmento de transporte urbano. De acordo com a nomenclatura adotada pela Renault, H se refere a altura do teto (H1 é teto baixo e H2, alto), a letra L diz respeito ao compri-

mento (L1 é chassi curto, L2, médio e L3, longo). O modelo chega ao mercado em duas versões: com bancos fixos revestidos de curvim automotivo ou com bancos reclináveis com revestimento misto (curvim e tecido). É o único da categoria com bagageiro de 1.700 litros, possível graças ao posicionamento elevado da última fila de bancos. Há ainda laterais internas e teto com revestimento, sistemas de ar-condicionado central e traseiro, degrau de acesso com maior resistência, piso preparado para alto tráfego e componentes de segurança homologados pelo Inmetro. Também são de série direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, alarme sonoro de advertência de luzes acesas, regulagem de altura dos faróis e “brake-light”. Também anunciou a montadora francesa, a redução do preço do Pack Climatização (ar condicionado dianteiro e traseiro), que passa de R$ 9.300,00 a R$ 8.700,00 e do Pack Segurança (“airbag” duplo e sistema ABS nos freios), de R$ 4.300,00 para R$ 2.900,00. Em todas as versões, o Master vem com motor diesel 2.5 dCi 16V de 115 cv de potência. De acordo com Gustavo Schmidt, vice-presidente co-

mercial da Renault, “O segmento de comerciais leves ganha cada vez mais importância na estratégia de expansão da Renault no mercado nacional. Por isso estamos investindo em uma linha de veículos utilitários que tem em versatilidade, robustez e baixo custo de manutenção as suas principais características.”

GPS, tranquilidade nas viagens de férias Alguns navegadores informam a situação do trânsito em tempo real Vai longe o tempo em que se usava aquele mapa gigantesco ou era necessário pedir ajuda num posto de combustível para descobrir o caminho em uma viagem. Com o avanço da tecnologia, viajar ficou ainda mais sossegado. O fato é que o GPS está aí para facilitar a vida dos motoristas. Nestas férias, na hora de cair na estrada em busca de lugares interessantes, hotéis, restaurantes e diversão, os navegadores GPS oferecem recursos para chegar facilmente ao destino. Além de orientar o motorista em qual trajeto seguir, alguns navegadores, como o GPS Mio Moov V505s, também informam a situação do trânsito em tempo real. Esse recurso ajuda a fugir de congestionamento, garantindo a chegada ao destino sem atrasos. O serviço da Mio informa as condições do tráfego nas principais vias da cidade de Curitiba, São Pau-

lo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, além de rodovias de acesso. Quem costuma viajar de carro e dirigir dentro de grandes cidades já estragou dias inteiros por se perder ou chegar tarde ao jantar porque não achava o restaurante. O navegador é uma ótima opção para resolver isso. O traz mais de 1 milhão de pontos de interesse pré-cadastrados, selecionados pelo Guia Quatro Rodas, Apontador e iLocal, incluindo restaurantes, hotéis, baladas, “shoppings” e pontos turísticos. O navegador tem mapas de 1.518 cidades brasileiras, sendo 535 delas navegáveis (maior cobertura do mercado); alertas de radar visual e sonoro, indicando o local, velocidade máxima e distância;

função “Text to Speech”, que diz o nome de ruas e vias que o usuário deve pegar; e Guia de Faixa, que informa a faixa correta em que se deve permanecer. Mais que um simples GPS, o modelo Mio Moov V505s possui tela de 4,7 polegadas, TV digital, imagem de alta qualidade e sintonia com todos os canais com transmissão digital do país e funções multimídia* para ouvir músicas MP3, assistir vídeos e visualizar fotos. Além disso, conta com as funções “Text to Speech”, Guia de Faixa e Múltiplas Paradas. O GPS hoje em dia é também um auxiliar indispensável nas grandes capitais facilitando a localização precisa de endereços nos bairros mais distantes.


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Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

Renault Sandero ganha transmissão automática Modelo com câmbio sequencial chega às lojas com motor 1.6 e sai por R$ 43.900.

Novo Sandero dispõe de nove programas diferentes, que vão desde uma condução mais suave até uma performance mais esportiva.

aceleração disponível, como, por exemplo, na realização de ultrapassagens. Para os motoristas que não abrem mão da interação com o

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Novo Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex agora pode vir equipado com câmbio automático com opção de troca sequencial de marcha.que está disponível na versão topo de linha, equipada com o motor 1.6 16V Hi-Flex. A escolha do motor 1.6 16V Hi-Flex para trabalhar em conjunto com a caixa automática que equipará o Novo Sandero deve-se a sua adaptabilidade, performance e baixo consumo de combustível. O propulsor desenvolve a potência máxima de 112 cv com etanol e 107 cv com gasolina. O Novo Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex com câmbio automático terá preço sugerido a partir de R$ 43.900,00, enquanto a versão manual, equipada com motor 1.6 8V Hi-Torque, é comercializada a partir de R$ 40.400,00. O equipamento é auto-adaptável, ou seja, modela-se ao estilo de condução do motorista. A caixa automática do

automóvel, o câmbio automático do Novo Sandero possui a opção de troca seqüencial de marchas. Para isso, basta mudar lateralmente a posição da alavanca. Desta maneira, as machas podem ser passadas com leves toques: para cima (aumenta a marcha) e para baixo (redução de marchas). O câmbio conta ainda com recurso de condução em pisos de baixa aderência, acionado por um botão localizado na alavanca. Com a marcha selecionada em Drive (D), este dispositivo permite que o veículo saia da imobilidade em 2ª marcha ao invés de 1ª marcha, per-

mitindo uma melhor adequação do torque disponível na roda, evitando, desse modo, que o veículo patine ao trafegar por um terreno escorregadio, como lama ou grama molhada. O câmbio automático do Novo Renault Sandero também incorpora importantes dispositivos de segurança. A partida do carro ocorre apenas com a alavanca de câmbio nas posições P (Park) ou N (Neutro), ainda assim com o pedal do freio pressionado. Já a seleção das marchas D (Drive) ou R (Ré) deve ser feita exclusivamente com o veículo parado e o pedal de freio acionado.

Esta caixa de câmbio automático possui uma central eletrônica ´´inteligente´´, que avalia, a todo instante, qual a melhor marcha para determinada situação ou o melhor momento para a troca de marchas, em função do estilo de condução do motorista. O câmbio automático do Novo Sandero conta com a função “Kick down”. Acionada quando o motorista pisa até o fim e de forma rápida o pedal do acelerador, a central eletrônica avalia e realiza a redução de uma ou duas marchas, conforme dos dados avaliados por ela. Essa operação melhora a

Volvo Automóveis lança versões T4 e T5 do novo Volvo S60 Modelos chegaram às concessionárias na primeira semana de julho A Volvo Cars inicia a comercialização no Brasil das primeiras unidades das versões T5 e T4 do novo Volvo S60. As novas versões chegam com duas motorizações, T4 1.6 litro turbo de quatro cilindros, que entrega 180 cv com 24,5 kgf.m e a T5 2.0 litros turbo de 240 cv com 32,6 kgf.m de torque, ambos com tração dianteira. Todos os modelos possuem câm-

bio Powershift de seis velocidades, controle dinâmico de estabilidade e tração (DSTC) e computador de bordo. As duas novas versões do Volvo S60 serão oferecidas no Brasil com uma variedade de tecnologia embarcada no modelo. Ambas contam com o já consagrado City Safety, sistema que reduz ou até

mesmo evita completamente impactos até 30 km/h. Ainda nos itens de série, os veículos possuem sistema ABS, EBA, airbags laterais e frontais. Tanto a versão T4 como a T5 também possui tela para controle do sistema de áudio com 5 polegadas, bluetooth, controle de áudio no volante,

entrada auxiliar,entrada USB e sistema multimídia de alta performance com oito alto-falantes. Na versão T5, o condutor ainda conta com o premiado Detector de Pedestre com frenagem automática, câmera auxiliar de estacionamento, sensores traseiros, sensor de chuva e piloto automático adaptativo. No interior, o S60 T5 possui assentos em couro com regulagem elétrica para o motorista com memória, assentos do motorista e passageiro com aquecimento e rodas Njord de 17 polegadas. As versões T4 e T5 do Novo Volvo S60 chegam para completar a família S60 e in-

gressar definitivamente em um dos segmentos mais disputados do setor automotivo atual: o CD Premium. A Volvo Cars espera alcançar um volume de vendas no mercado brasileiro de aproximadamente 1.500 unidades até o final de 2011 com a entrada das novas versões. O novo S60 T4 de 180 cv chega ao Brasil com o preço de R$ 102.900,00. Já a versão T5 de 240 cv será oferecida por R$ 129.900,00, todos com frete e pintura metálica ou perolizada inclusos. Além disso, a marca já comercializa a versão T6 3.0 litros turbo de 304 cavalos-vapor por R$ 169.900,00.


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Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

Continental apresenta novos pneus Contipowercontact Nova tecnologia assegura maior segurança, preservação ambiental, economia de combustível e menor desgaste e conforto na pilotagem e tranquila

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Continental coloca no mercado o pneu Contipowercontact, o produto foi desenvolvido com tecnologia de ponta e tem quatro características que os consumidores beneficiem como segurança, preservação ambiental, economia de combustível e menor desgaste e conforto na pilotagem e tranquila. O novo pneu, tido como um produto ecológico, foi projetado no Brasil, um projeto regional com tecnologia alemã. Segundo a fábrica, tem durabilidade de 70 mil quilômetros e proporciona segurança,

com um design esculpido de bordas assimétricas e ranhuras proporcionar uma melhor dispersão da água, reduzindo a distância de frenagem. Tem também um indicador de desgaste, acompanhando a vida útil do pneu, e alertando para a necessidade de mudança. O aumento do volume de borracha da banda de rodagem resulta em melhor dirigibilidade e maior tração. Na parte interna, inúmeros blocos, incisões e ranhuras irregulares conferem maior segurança em pisos molhados, minimizando o risco de aquaplanagem, bem como entregam um rodar mais silencioso e confortável ao alterar os ruídos gerados para níveis de alta frequência, não-audíveis. O emprego de um composto de sílica de quarta geração é outra tecnologia de ponta do ContiPowerContact. A presença de sílica e de polímeros de cadeias curtas (Black Chilli Visco-Polymers) auxilia na absorção eficiente de energia e no incremento da aderência do pneu com o solo. Isso se traduz em uma maior eficiência na frenagem tanto em pisos secos como molhados. Já a utilização de sílica e de polímeros de cadeias longas (Elasto-Polymer) reduz a tem-

peratura do pneu. Ao rodar mais “frio”, ou seja, com uma absorção mínima de energia em forma de calor, o ContiPowerContact garante uma

Pneus: mantenha a pressão correta

maior quilometragem, reduz o consumo de combustível, minimiza a resistência ao rolamento e, consequentemente, diminui a emissão de CO₂.

Se vai viajar, verifique o estado dos pneus. Manter a pressão correta proporciona consumos optimizados, reduz as emissões de CO2, evita a compra prematura de novos pneus e garante maior segurança na condução. A baixa pressão aumenta os consumos e o desgaste do pneu. A pressão em excesso reduz as capacidades de aderência e o desempenho. Os manuais da viatura especificam o valor ideal em função da carga. Verifique a pressão, antes de viagens longas ou após carregar o carro. Uma das principais causas de danos prematuros nos pneus é também a calibragem incorrecta: ruídos estranhos e vibrações no volante são sinais a ter em atenção. Calibre os pneus periodicamente, em cada revisão ou sempre que detectar aqueles sintomas.

Teste realizado pela Continental no Brasil envolvendo 700 pneus ContiPowerContact na medida 175/65R14 82T registrou uma redução média de 3% no nível de consumo de combustível quando comparado aos seus concorrentes diretos. Rodando em veículos como Fox, Palio e Siena, que apresentam um consumo médio de combustível de 10 km/litro,a economia aferida equivale a 210 litros de combustível ou ao custo de 2,3 pneus. Disponível nos aros 13, 14, 15 e 16*, o ContiPowerContact passa a ser uma opção para um amplo universo de modelos produzidos por algumas das principais montadoras presentes no mercado brasileiro. Os preços serão 3% superior ao modelo anterior. Hoje a Continental tem 500 lojas, mas com os investimentos previstos nos próximos cinco anos vai ampliar em 50% a sua rede, ficando com 750 pontos de vendas até 2015. A empresa vai investir U$ 210 milhões na ampliação da fábrica de Camaçari, na Bahia, duplicando a capacidade de produção, que hoje é de 4,5 milhões de unidades.


Curitiba, 17 a 19 de junho de 2011

Teste Drive

Audi A3 Sport um pequeno esportivo turbinado

Versão duas 4portas do hatch o -Premium tem motor de 200 cv e controle de largada o por R$ 110 mil.

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valiamos o Audi A3 Sport, um hatch alemão que traz um motor 2.0 ,TFSI de 200 cv (turbo) com um -câmbio S-Tronic de 6 marchas -e dupla embreagem com uma carroceria leve de duas portas. Precisa mais? O sobrenome Sport é dado a esse A3 por conta da preosença de apenas 2 portas -de acesso à cabine (a versão com 4 portas é chamada mSportback). Essa configura-ção dá ao veículo um visual ainda mais esportivo mas rnão chama tanta a atenção opor fora mas sim na hora que spisa no acelerador. Pois A3 -Sport tem respostas estúpi-das – vai de 0 a 100 km/h -em apenas 6 segundos Seu arodar é suave e firme quando necessário, modelo e atinge -238 km/h de velocidade máxima. O carro vem equipado até com Launch Control (controle de largada). A sigla TFSI, que vem depois da cilindrada do motor, significa que este propulsor é sobrealimentado por um turbocompressor de 1,2 bar de pressão e possui também sistema de injeção direta de combustível, que pulveriza a gasolina na câmara de combustão com maior

eficiência e precisão. Na prática, isso significa que esse A3 acelera muito e ao mesmo tempo não é um carro tão beberrão quanto sua esportividade sugere. O modelo consome média de 7,5 km/l em tráfego urbano e 11 km/l na estrada. O câmbio S-Tronic. tem 6 marchas trocadas com a ajuda de duas embreagens, não há perda de potência entre as mudanças de tão rápidas que elas são. E podem ser trocadas automaticamente, seqüencial na alavanca ou nas borboletas atrás do volante. O A3 Sport acelera de muito, ele freia muito também. Por trás das rodas de alumínio grafitado aro 17” possui discos de freio com ABS se encarregam de parar o carro rapidamente. No interior A3 Sport é tão confortável quanto os mais luxuosos da marca. Os bancos com formato semiconcha e revestidos de couro são confortáveis. Mas os assentos traseiros, apesar de ter até encostos de braço no centro, são apertados como todo carro duas portas, mas é o tipo do carro ideal para duas pessoas. O entretenimento a bordo do A3 Sport fica por conta do sistema de som Audi Concert com alto-falantes de alta definição. Para quem gosta de ouvir música com o volume alto, o equipamento é ideal. Não há distorção, e alem do rádio tem CD, MP3 ou iPod, O A3 Sport ainda possui ar-condicionado digital automático e o teto solar elétrico.

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Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

Nissan inicia produção do March para o Brasil O primeiro Popular Japonês está um passo mais próximo do lançamento no país; modelo custará menos de R$ 30 mil

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Nissan iniciou no México, a produção do compacto March com as especificações para o mercado brasileiro. O modelo será lançado aqui em outubro com motores 1.0 e 1.6, e será o primeiro popular japonês do Brasil. O Nissan March irá agregar ainda mais competitividade ao mercado brasileiro, oferecendo qualidade, preocupação nos detalhes e DNA

japonês, aliando uma ótima relação custo-benefício. Com um design totalmente novo e engenharia baseada na nova plataforma V da Nissan – sinônimo de versatilidade – é moderno, econômico e versátil. Em seu design, a Nissan considerou o estilo, a acessibilidade e a praticidade, graças a uma linha muito inovadora e atrativa. O teto, por exemplo, tem ressaltos em forma de “boomerangs”. Este design melhora a aerodinâmica, reduz o ruído, dá mais robustez. Em termos de design, o Nissan March tem aparência moderna e elegante e de sofisticação ao mesmo tempo em que apresenta linhas arredondadas e bastante modernas. Mesmo caracterizado por ter dimensões compactas, o Nissan March tem o posicionamento de suas rodas nos extremos da carroceria, o que permite um

espaço interno surpreendente, mantendo o design de vanguarda da parte externa e proporcionando maior estabilidade e melhor dirigibilidade.

Os consumidores brasileiros já estão conhecendo e experimentando o Nissan March por meio do projeto “Nissan Inova Show”, um evento itinerante que percorrerá mais de

Inverno pede mais cuidados com o carro Frio pode trazer danos a alguns itens do veículo, entre eles a bateria. Veja algumas dicas para evitar problemas com a peça A chegada do inverno é sinônimo de aproveitar o friozinho debaixo das cobertas para muitos. Para quem possui carro, no entanto, deve ser sinônimo de atenção, pois as baixas temperaturas podem trazer danos para alguns itens do carro. Nesta época no ano, os cuidados com a bateria devem ser redobrados. “As temperaturas mais baixas tendem a diminuir a velocidade de reação dos componentes químicos da bateria. Isso faz com que ela não consiga fornecer a mesma potência no inverno em relação ao verão, por exemplo”, explica o engenheiro de Desenvolvimento da Baterias Moura, Thiago Dantas. De acordo com Dantas, o frio torna a partida do veículo bem mais difícil para a bateria, uma vez que os fluídos ficam menos viscosos, como o óleo do motor. Além disso, os componentes mecânicos apresentam folga menor. “Dessa forma, a recomendação mais importante seria garantir que a bateria esteja sempre em boas condições e em estado de plena carga”, indica. Nessa hora, o ideal é passar em uma oficina ou loja de baterias de confiança e pedir ao eletricista de plantão

que teste o estado de carga da peça. As baixas temperaturas também exigirão mais energia da bateria. “Caso ela tenha descarregado, deve-se recarregá-la completamente utilizando a carga lenta por 24 horas. Isso evita a formação de cristais de sulfato, que podem causar danos irreversíveis ao equipamento”, aconselha Thiago Dantas. “É importante mantê-la sempre recarregada e em bom estado”. Caso a bateria não esteja com plena carga ou o veículo fique parado por um tempo muito longo, a bateria pode não conseguir dar a partida no veículo, principalmente no frio. Também se deve checar se não há fuga de corrente ou se a corrente de standby não está muito alta. “O eletricista deve medir a corrente entre o terminal negativo da bateria e o cabo negativo do veículo, com um amperímetro, com o veículo desligado. A corrente recomendada pela Moura é de 30mA, ou 0,03ª”, diz Dantas. Sujeira na tampa da bateria e itens como rádio e GPS podem aumentar demasiadamente a corrente de fuga ou standby. Segundo o engenheiro de Desenvolvimento, se houver muitos equipamentos instalados no veiculo - como faróis de milha, som de alta potência, DVD e rastreadores - também é importante medir a tensão do alternador com o veículo em funcionamento e com todos os equipamentos ligados. “Com isso, pode-se avaliar se a peça não está sobrecarregada pelo excesso de equipamentos. Se a tensão estiver abaixo de 13,6V ou acima de 14,8 V, a bateria não estará sendo recarregada adequadamente e o alter-

30 cidades do país, durante um ano, para promover a marca e vendas, além do novo Popular Japonês do Brasil. O carro está disponível para teste drive no evento.

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e c c nador deve passar por manu-i q tenção”, aponta. Para não descarregar ac bateria, é importante evi-6 tar utilizar o som por perío-2 dos prolongados com o veiculo desligado. Ao desligar od carro, mesmo que por pouco0 tempo, verifique se não dei-d xou nenhum instrumento liga-c do, como som ou faróis. Casom não se consiga a partida naa primeira tentativa, aguardem 30 segundos antes de tentars novamente. Isso ajuda a ba-k teria a se estabilizar para ad ç nova tentativa. O tempo de partida nãod deve ser superior a cinco se-g gundos. Se houver dificuldade ou demora em acionar op motor, procure um técnico deE confiança para avaliar a bate-c ria e o motor de partida. “OA motor de partida pode estars com defeito ou a bateria podem estar com carga baixa ou noa final da vida útil”, diz o enge-r nheiro de desenvolvimento dat Moura. f Caso seja a hora de trocarc a peça, é fundamental exigirc uma de boa qualidade. A bateria Moura possui três componentes que a diferenciam das demais: agente químico, mecânico e elétrico. O agente químico é uma composição de aditivos que facilitam a recarga da bateria e a protegem dos danos da descarga profunda em uso prolongado. O agente mecânico promove a robustez da bateria, garantindo seu uso prolongado. Por fim, o agente elétrico, uma composição de ligas especiais, promove a melhor condução de corrente da bateria. “Com isso, a energia consegue fluir livremente, facilitando a partida mesmo em temperaturas mais baixas”, conclui Dantas.


Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

BMW Série 6 ganha motor diesel Versão top de linha tem motor V8 com 412 CV de potência

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oram liberadas pela BMW as primeiras informações das versões 640d Coupé e 640d Convertible equipadas com motor diesel 3.0 de seis cilindros em linha (bi-tubo e injeção direta de combustível) que entrega 317 cv de potência a 4.400 rpm e torque de 64,2 mkgf entre 1.500 rpm e 2.500 rpm. No asfalto, o BMW Série 6 diesel de teto fixo acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, enquanto a configuração conversível demora um décimo a mais (5,6 segundos). De acordo com a montadora alemã, os índices de consumo são 18,5 km/l (cupê) e 17,5 km/l (conversível), e os níveis de emissão, segundo informações da BMW, são de 145 g de CO2 por km (cupê) e 149 g de CO2 por km (conversível). As duas versões são equipadas com sistema chamado Eco Pro, que possibilita uma condução mais econômica. Ao pressionar o botão no console central e ativar o sistema, o carro ajusta o mapa do acelerador, altera as características da transmissão automática e também mexe no funcionamento do ar-condicionado, economizando mais combustível.

Versão M Sport

Os modelos Série 6 também podem receber pacote visual M Sport. Além de detalhes aerodinâmicos, o veículo recebe faróis de neblina com LEDs, rodas de liga leve de 19 polegadas, bancos esportivos revestidos com couro Alcântara, e pára-choques dianteiro e traseiro exclusivos, faróis de neblina de LEDs, bancos esportivos e volante em couro entre outros detalhes. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático, de oito. A mecânica, no entanto, não sofre nenhuma alteração. Portanto, não se trata de um M6 ‘puro’.

Tração x Drive

A versão top do Série 6, equipada com motor V8 bi-turbo com injeção direta de combustível (412 cv), passa a ser equipada com sistema de tração integral xDrive, que distribui a tração para as quatro rodas. O BMW 650i xDrive Coupé vai de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos, enquanto o BMW 650i xDrive Convertible, 4,9 segundos. Em breve, o BMW Série 6 terá versão 4 portas.

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Burgman 400 Automatic: Para aqueles que gostam das melhores coisas da vida

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Burgman 400 é um scooter desenvolvido para aqueles que apreciam o que há de melhor da categoria scooter. Sua combinação inigualável de estilo, conforto e desempenho oferece tudo o que deseja para o seu estilo de vida. Agora também nas novas cores branca e vermelha, além das já conhecidas preta e cinza, o Burgman 400 apresenta um motor de 400 cm³, quatro tempos, monocilindro, DOHC, com injeção eletrônica de combustível. O arranjo das válvulas

DOHC de acionamento direto deste scooter permite um ótimo posicionamento das válvulas de admissão e exaustão para uma melhor eficiência mecânica e uma combustão mais eficiente. E o sistema de exaustão é provido de um eficiente catalisador e um sensor de oxigênio que trabalha em conjunto com o módulo de injeção eletrônica de combustível. Assim, atende aos rigorosos limites de emissões de poluentes PROMOT 3. O Burgman 400 possui o sistema Controle de Marcha Lenta (ISC), o qual regula o

volume de ar que passa através do corpo de borboletas de acordo com a temperatura do líquido de arrefecimento, resultando em uma marcha lenta estável e melhorando a partida a frio. Para um passeio relaxante, esse scooter conta com duplo assento com encosto do piloto ajustável em cinco posições de 10 mm. O Burgman 400 tem

suspensão dianteira telescópica com tubos internos de 41 mm com um generoso curso de 110 mm e traseira com mono amortecedor tipo link com ajustes de pré-carga da mola; cujos principais benefícios são os níveis de dirigibilidade e excepcional maneabilidade. A nova roda dianteira de 14’’ possui duplo disco de freio com diâmetro de 260

mm de acionamento hidráulico e a roda traseira um disco de freio com diâmetro de 210 mm de acionamento hidráulico para uma melhor frenagem. Esta moto também tem uma alavanca de fácil operação na parte dianteira que pode ser usada convenientemente para acionar o sistema do freio de estacionamento. O Burgman 400 comporta abundante espaço para bagagem, seu compartimento com capacidade para 62 litros sob o assento é grande o bastante para carregar 2 capacetes fechados** ou uma pasta de documentos do tamanho A3. Já a parte dianteira possui 3 pequenos compartimentos; um com capacidade de 10 litros que possui um conveniente terminal elétrico para alimentação de dispositivos elétricos de 12V mesmo em movimento e dois pequenos compartimentos sobre ele. Esse scooter tem um painel de fácil leitura composto por velocímetro, tacômetro, hodômetro, hodômetros parciais, relógio, indicadores de temperatura ambiente, máximo consumo de combustível, nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. O preço sugerido ao público do Burgman 400 é de R$ 26.900,00.


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Curitiba, 8 a 10 de julho de 2011

Suzuki DR-Z400E 2012 está nas revendas Ela conquistou diversos títulos nacionais de enduro e crosscountry

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stá nas concessionárias da marca, a nova Suzuki DR-Z400E, modelo 2012, que chega com novo grafismo. O modelo resume-se em resistência, durabilidade e Tecnologia. A esportiva moto está preparada para os desafios do solo, pois sua geometria e suspensões especiais resistem as imperfeições dos terrenos. A Suzuki DR-Z400E tem conquistado, no decorrer dos anos, diversos títulos nos campeonatos nacionais de enduro e “cross-country”. É um dos modelos mais vistos nas pistas e mais premiados pelas revistas especializadas na categoria. O prazer de pilotar uma DR-Z400E é destinado a pilotos

profissionais ou para quem não é competidor, mas gosta de aventura aos finais de semana. Em trilhas, o modelo é ideal. A cor predominante do modelo continua sendo o amarelo, característica mundial da linha de motocicletas “off-road” da Suzuki.

Seu corpo compacto, de apenas 119 kg, facilita a passagem pelas trilhas mais estreitas, graças ao uso de materiais como alumínio e magnésio. A lanterna traseira é iluminada por LED, o que garante sua eficiência. Na dianteira, o farol oferece ótima luminosidade e tam-

bém é muito resistente para encarar as trilhas. Seu potente motor monocilindro, quatro tempos refrigerado a água, possui 398 cilindradas e potência de 49 hp a 8.500 rpm com torque de 4,4Kgf.m a 7.000 rpm. Quando o assunto é “off-road”, o item suspensão é mui-

to importante. Por isso a Suzuki preocupa-se com essa moto de corrida e equipou a DR-Z400E com suspensão dianteira telescópica, com 18 ajustes da força de retorno e 14 de compressão, e traseira com Balança de amortecimento hidráulico tipo “link” com pré-carga da mola regulável e ajustes da força de retorno e compressão em baixas e altas velocidades progressivas, com 21 ajustes de retorno e 26 de compressão. Esse conjunto garante ao piloto maior estabilidade nas manobras e curvas. Para trazer mais segurança, seu sistema de freio é preparado para atender ao comando do manete com rapidez e eficiência. Na dianteira, há o disco de 250mm com pinça de dois pistões e acionamento hidráulico. Na traseira, o disco é com pinça de um pistão e acionamento hidráulico. A DR-Z400E possui partida elétrica, e para quem preferir, há o pedal de partida, cujo “kit” pode ser comprado separadamente. Seu preço sugerido é de R” 20.900,00.


Jornal Carros e motos