AHENPOilE TPOB
C
KA'
OENAC
THA'
OEAEPA
INM
NO PTNB F{Of O
C
TYP143MA
oTr{iiT o BeJroc n rreAHoM CrropTr4BHO_TyptrcTcKON{ rroxoAe
TIETBEPTOfr Kareropr4u cnoxHocrr4 rro
TyPrtrrrn, coBeprueHHoM c 30 anpenx
no 13 wax2Al0 roAa
NdaprupyrHar KHr4x{xa jys 7 I I0
Pyxoeo4ureirb rpyrrrrbr :
Koguuon Ceprefi Burameeuq
A4pec pyKoBoAr.rrerq:
49035,,{neupouerpoBcK, yn. EepuH ra, 56/2,
Ter. 4orra. (056) 760 55 05, Ter.rrao6. (050) 534 16 68,
eg7) }tg 94
17,
e-mail : kozinov @list.ru
MapurpyrHo-KBrurusuraqraonnax KoMr4ccH.B paccMoTpena orqer Beno'IoxoA MOlKer 3acqI4TaH BCeM yqacrHr4KaM
nLmg
^6rrTb
u
f qltJ/rn
n
pyKoBoIlrreJrr0
Vr
Kareroptru cJroxHocru. '"-n; Orqer
I4CTIOJIb3OBATb B
A"Itet*t >ote,u
'A@r*vL<Lr-a) u-.
le 2010 r.
/f,ro.b+Q
a-
Ls4o ,(A-'tg '
cr{rxTaeT, IITO
I
tL.
I
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Содержание 1. Справочные сведения о походе ...........................................................3 1.1. Подробная нитка маршрута ...................................................................3 1.2. Параметры похода .................................................................................3 1.3. Сведения об участниках похода ............................................................4
2. Организация похода .............................................................................5 2.1. Организация похода ..............................................................................5 2.2. Варианты подъезда и отъезда ...............................................................9 2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты .................9 2.4. Изменения маршрута и их причины .....................................................9 2.5. Сведения о прохождении маршрута каждым участником ................10
3. График движения и техническое описание маршрута ...................11 3.1. Дневной график движения ...................................................................11 3.2. Техническое описание маршрута с фотоматериалом.........................18 3.3. Меры безопасности на маршруте .......................................................76
4. Итоги путешествия, выводы, рекомендации ...................................77 5. Приложения .........................................................................................79 Приложение №1. Перечень личного и группового снаряжения ..............80 Приложение №2. Содержание аптечки .....................................................81 Приложение №3. Содержание ремнабора .................................................82 Приложение №4. Смета расходов на поход ..............................................83 Приложение №5. Карты района похода ....................................................84 Приложение №6. Высотный профиль маршрута ......................................85
6. Литература и картографический материал ............................................86 2
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
1. Справочные сведения о походе В период с 30 апреля по 13 мая 2010 года группой туристов г. Днепропетровска в количестве девяти человек был совершен поход четвертой категории сложности по ТУРЦИИ.
1.1. Подробная нитка маршрута: Невшехир – Гёреме – Мустафапаша – пер. 1605м а/м – Ешильхисар – Дюндарлы – Сулуджаова – пер. 3125м н/к – ур. Катирнири – ур. Гевеналани – пер. 2190м н/к – ур. Гевенолугу – ур. Акконбет – Баразама – нац. парк Аладаглар (вдп. Капузбаши) – пер. Чавуш 1161м – пер.Чардак 1256м – Еникёи – пер. 1745м н/к – пер. 1700м – Позанты – каньон "Киликийские ворота" – пер. 986м н/к – Алибейли – оз. Дарылынарыкёй – пер. 1266м – Чамлыяйла – р. Тарсус – пер. 1545м а/м – Арсланкёй – пер. 1753м н/к – Соргун – Эрдемли – Мердивенликую – нац. парк Акгёл – Силифке
1.2. Параметры похода Протяжённость маршрута ............................................................... 721,0 км из них: - дороги с асфальтовым покрытием ...............................................331,46 км - дороги без покрытия .....................................................................389,54 км в том числе - грунтовые дороги ................................................................ 58,10 км - каменистые горные дороги ................................................280,62 км - по песку ............................................................................... 11,28 км - по снегу ................................................................................ 15,17 км - без тропы ............................................................................. 24,37 км Чистое ходовое время ............................................................................ 64ч 40мин Средняя скорость движения .................................................................... 11,2 км/ч Длительность похода 14 дней, из них: - ходовых ............................................................................................ 12 дней - 4 полуднёвки ........................................................................................2 дня Общий набор высоты ................................................................................. 14 633 м (данные навигатора Garmin GPSMAP 60CSx) Шифр МКК , давшей разрешение на проведение похода: Днепропетровская областная МКК 104 – 00 – 43555000. 3
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
1.3. Сведения об участниках похода № п/п
Ф.И.О.
1.
Козинов Сергей Витальевич
руководитель
2.
Смирнова Полина Александровна
штурман, переводчик
3.
Шатских Антон Анатольевич
медик
4.
Касьянов Юрий Владимирович
фотограф, экскурсовод
5.
Сафина Марина Ильдаровна
костровой, шеф-повар
6.
Долбак Олег Валерьевич
завхоз по снаряжению
7.
Щербатей Наталия Александровна
завхоз по питанию
8.
Щербатей Александр Михайлович
казначей
9.
Шевченко Максим Юрьевич
механик, летописец
Дата рожд.
Обязанности в группе
Место работы
4
Турист. подготовка
Домашний адрес
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
2. Организация похода 2.1. Организация похода Турция была выбрана районом похода, как страна с очень сложным и сильнорассченным ральефом, содержащая на своей территории огромное количество разнообразных природных (озера, вулканы, протяженные горные цепи) и культурных (развалины древних городов, крепости, многочисленные фестивали) достопримечательностей. Турция имеет развитую туристическую инфраструктуру вдоль побережья, однако нас интересовали те её малонаселенные области, где ввиду сложности прохождения еще не проводились велопоходы. Поэтому районом похода был выбран Центральный Тавр, а именно, хребты Аладаглар и Болкар. Более половины пройденного маршрута – велопервопрохождение. Турция – горная страна с чрезвычайно разнообразным и сложным рельефом и очень гостеприимными людьми. Кроме того, это одна из немногих стран, перелет в которую из Украины довольно дешевый, во многом благодаря большому количеству украинцев, отдыхающих на пляжах Турции. На майские праздники в горах Турции уже тепло и сухо, на побережье даже жарко, но туристической сезон начинается лишь в конце мая. Все участники похода хотели повысить уровень туристской подготовки и при этом увидеть страну, в которой смешаны традиции Востока и Запада, "изнутри". Подготовка началась более, чем за 8 месяцев до начала похода (в сентябре 2009г.): был подробно разработан маршрут, составлена смета продуктов, произведена сушка овощей и подготовлены мясные компоненты, проведены тренировочные походы выходного дня. Большую часть группы составили знакомые между собой туристы, принимавшие участие в походе 2 к.с. по Крыму и 3 к.с. по Черногории, поэтому проблемы совместимости участников группы не было. Новые участники похода очень органично вошли в состав группы. Перед походом были найдены спонсоры, предоставившие группе велорюкзаки, банданы, а также велоноски. Для оптимального и сбалансированного планирования дневных переходов и посещаемых достопримечательностей были тщательно изучены карты местности. Также были рассмотрены различные варианты передвижения по стране (авиа, паром, ж/д, авто). Краткая справка о Турции Ту;рция (тур. Türkiye) – государство, расположенное частично в югозападной части Азии, частично в южной Европе. Образовалось в начале 1920-х годов в результате распада Османской империи, свержения монархии и превращения территории с преобладанием турецкого этноса в турецкое национальное государство. Основная часть территории страны приходится на 5
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Анатолийский полуостров (полуостров Малая Азия) между Чёрным и Средиземным морями. География Турции Характерная географическая особенность Турции – расположение на перекрёстке важных дорог, соединяющих Европу с Азией и черноморские страны со странами Средиземноморья. Водная система, включающая Мраморное море, проливы Босфор и Дарданеллы, является важным международным путём, соединяющим Чёрное море с Мировым океаном. В южной части Босфора и бухты Золотого Рога (Мраморное море) расположен самый большой город Турции – Стамбул (бывший Константинополь). Через Турцию проходят железнодорожная и шоссейная магистрали, связывающие Европу со многими другими странами. Территория Турции по своей конфигурации напоминает вытянутый в широтном направлении прямоугольник, который с запада на восток имеет протяженность 1600 км, а с севера на юг – 550 км. Площадь Турции – 780,580км². Вся территория страны лежит во втором часовом поясе. Время в Турции относится к восточноевропейскому: разница во времени со среднеевропейским плюс один час. Общая протяженность сухопутной границы страны – 2628 км. Протяжённость береговой линии составляет 7168 км. Европейская часть страны граничит на севере с Болгарией (240 км), омывается водами Черного моря и пролива Босфор (длина 32 км), на востоке и Мраморного моря и пролива Дарданеллы (длина 64 км) на юге, а на западе соседствует с Грецией (206 км) и обладает выходом к Эгейскому морю. Азиатская часть Турции на севере широким фронтом обращена к Черному морю и граничит с Грузией (252км) и далее на восток с Арменией (268км), на очень малом протяжении с Азербайджаном (9км) и с Ираном (499км), а на юге с Ираком (331км) и Сирией (822км). Южные рубежи образованы в основном Средиземным морем (12 морских миль территориального моря), западные – Эгейским морем (6 морских миль территориального моря). На Черном море имеет общую границу экономической зоны и континентального шельфа с Российской Федерацией и Украиной по согласованным с бывшим СССР морским границам, а с Грузией – также границу территориальных вод (12 морских миль). Рельеф При взгляде на географическую карту Турции обращает на себя внимание обилие гор и плоскогорий. Расчленённость страны обусловливает вертикальную зональность природных ландшафтов, разнообразие дикорастущих и культурных растений, по богатству которых турецкая территория уступает, быть может, лишь разнообразию флоры Кавказа. В Турции сочетаются высокие, расчленённые ущелья и увенчанные снежными вершинами горные хребты с глубокими котловинами, обширные 6
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
сухие нагорья с вечнозелёными приморскими равнинами, утопающими в богатой субтропической растительности. По характеру рельефа Турция – горная страна; средняя высота её над уровнем моря около 1000 м почти вся территория занята Малоазиатским нагорьем, в составе которого различают окраинные горы (Понтийские и Тавр) и расположенное между ними Анатолийское плоскогорье, на юго-востоке которого возвышаются несколько потухших и один активный вулкан Эрджиес (3916 м). Восточная часть Турции расположена в пределах Армянского (Восточноанатолийского) нагорья. Это самый высокий и труднодоступный район страны. Здесь находятся ее высшие точки: потухшие вулканы Большой Арарат (тур. Агры, 5165 м) и Сюпхан (4434 м), а также действующий вулкан Немрут (3050 м). Низменных равнин в стране мало, они приурочены к отдельным участкам морских побережий и к устьям рек. Центральный Тавр Центральный Тавр выделяется среди соседних отрезков Тавра наибольшей высотой и альпийским видом рельефа. Высота многих хребтов здесь превышает 3000 м. Наиболее высокие хребты Центрального Тавра – распроложенный к северу от города Адана хребет Антитавр с вершиной Демирказик (3806 м, тур. Demirkazık) и расположенный к северу от города Мерсин хребет Болкар (тур. Bolkar Mountains) с вершиной Медетсиз (3524 м, тур. Medetsiz). Имеет альпийский тип рельефа. На западе и юго-западе Центральный Тавр близко подходит к Средиземноморскому побережью, круто обрываясь в море. Лишь в некоторых местах на побережье имеются узкие полоски аллювиальных равнин, как это можно наблюдать в районах Анамура, Аланьи, Силифке и Финике. Примерно у города Мерсин горы резко поворачивают на северо-восток, оставляя к югу от себя обширную аллювиальную Аданскую равнину. Юго-западную приморскую часть Аданской равнины называют Чуркурова;, северо-восточную – Юкарыова;. До высоты 2000 м склоны гор Центрального Тавра покрывают протяженные хвойные леса. Породы очень разнообразны: сосна, ель, лиственница, несколько видов арчи. Выше границы леса во влажных лощинах встречаются альпийские луга, а в более засушливых местах произрастают растения азиатских высокогорных пустынь и полупустынь – полынь, ксерофиты и т. п. Климат Турция – страна преимущественно горная. В связи с этим климат страны носит в среднем горный характер и черты континентального климата. Лето в Турции повсеместно жаркое и засушливое, зимы снежные и холодные. На Эгейском и Средиземном море климат средиземноморский, с более мягкой зимой, устойчивый снежный покров не образуется. На Чёрном море климат умеренно-морской с характерными для него тёплым летом и прохладной зимой. Температура зимой (в январе) составляет примерно +5 °C, летом (в 7
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
июле) – около +23 °C. Осадков выпадает до 1000–2500 мм в год. Летом среднесуточная температура может превысить 35 °C, но это бывает сравнительно редко на южном побережье Турции. На юго-востоке Турции климат имеет черты тропического пустынного, и влажность низкая, в отличие от высокой влажности на берегу Чёрного моря.
8
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
2.2. Варианты подъезда и отъезда Перелет Днепропетровск-Стамбул-Днепропетровск был выбран как наиболее дешевый и быстрый способ трасфера в Турцию. Для уменьшения расходов, связанных с перелетом Днепропетровск-Стамбул-Днепропетровск, наша группа покупала билеты совместно с киевским т/к "Глобус", который проводил в Турции горный поход 3к.с. Тем самым удалось получить групповую скидку от авиакомпании. Участник из Севастополя (Шатских Антон) плыл паромом СевастопольСтамбул-Севастополь. Стоимость парома немного выше стоимости перелета, но такой вид переезда более удобен для туристов, проживающих в Севастополе. Следует отметить, что время прибытия парома зависит от ряда факторов, которые невозможно знать наперед, и, поэтому, довольно условно. Подъезд к началу маршрута (Невшехир) из Стамбула и отъезд с места окончания маршрута (Силифке) в Стамбул проводился автобусом, поскольку это самый дешевый, быстрый и распространенный транспорт в Турции.
2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты В Турции чрезвычайно развита дорожная сеть и автобусное сообщение, поэтому в густонаселенных районах страны довольно легко добраться из одного города в другой. В горных районах Турции следует быть готовым к отсутствию транспорта. К тому же, проблемой при обсуждении возможности перевозки на машине/тракторе может стать языковой барьер, поскольку в горной местности жители не знают иностранных языков. Также в стране имеется железная дорога, соединяющая основные населенные пункты. Для связи крупных населенных пунктов, расположенных на большом удалении друг от друга, широко используется авиасообщение. На участников похода оформлялась спортивная страховка в киевском представительстве международной страховой компании "Инго-Украина", имеющей представительство в Турции. Она покрывает, в том числе, и травмирование при передвижении на велосипеде. Для перевалов 3105 м н/к, хр. Аладаглар и 3005 м н/к, хр. Болкар предусматривались запасные варианты, связанные с недостаточной их изученностью и отсутствием достоверной информации о прохождении.
2.4. Изменения маршрута и их причины Маршрут пройден полностью и без изменений всеми участниками похода. Из соображений безопасности для пер. 3005 м н/к использован запасной вариант маршрута, поскольку на подъездах к перевалу лежал глубокий (более 1 м) слой снега, а сам перевал являлся еще и лавиноопасным. Кроме того, прохождение пер. 3005 м н/к при таких условиях повлекло бы за собой увеличение сложности похода.
9
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
2.5. Сведения о прохождении маршрута каждым участником В маршрутную книжку было занесено 9 участников. Ввиду сложностей с отпуском, в походе не принял участие Тараканов А.В. Дозаявлен участник Щербатей А.М.. Прохождение маршрута 9-ю участниками подтверждается фотографическим материалом.
10
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
3. График движения и техническое описание маршрута 3.1. График движения Дни пути
1 1
Дата
2 30.04. 2010г
№ участ. Участок пути дневн. перех. 3 4 1-й Невшехир
2-й
Учхисар Учхисар
Гёреме
3-й
Про- Чистое тяжён ходов ность, время км ч:мин 5 6
16.13
7.55
1:05
0:44
Гёреме
Характер пути, естественные препятствия, опасные участки и ориентиры.
7 асфальт, брусчатка, иногда попадаются грунтовые участки, постоянные подъемы и спуски крутые (6-8%) техничные грунтовые спуски, плавный асфальтовый подъем к национальому парку Гёреме крутой (9%) подъем по брусчатке,
сложный спуск по узкой грунтовой дороге с вымоинами и мелким щебнем, Ургюп
4-й
25.89
2:20
крутые (8-12%) подъемы и спуски по асфальту
Метеоусловия
8
tу +11°С ясно
Примечания, высота над уровнем моря, м
9 Выезд на маршрут с автовокзала в 10:30
1338м н.у.м.
tд +19°С ясно
Здесь и далее:
tу - температура
1101м н.у.м. подъем преодолеваем на минимальных передачах
утром
tд - температура днём
tв - температура вечером.
1071м н.у.м.
Ургюп Ортахисар, место ночевки Итого за день:
затяжные асфальтовые подъемы и спуски 8.1 57.67
0:40 4:49
tв +9°С
1188 м Встали на ночёвку в 21:30 Средняя скорость движения-12.0 км/ч, суммарный набор высоты-996 м ясно
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
2
01.05. 2010г
1-й
Место ночёвки Мустафапаша
2-й
3-й
пер.1607м
4-й
Ешильхисар Ешильхисар
вдхр. Ковалы, место ночевки Итого за день:
02.05. 2010г
1:36
Мустафапаша
пер.1607м
3
11.8
1-й
Место ночевки
2-й
Хаджибейли Хаджибейли
ночевка на подъеме к пер.3125м Итого за день:
22.89
1:44
23.67
0:55
25.71 80.05
10.67
18.99 36.05
1:26 5:44
1:43
3:30 5:13
асфальт, движение по болоту
объезд вдхр. Дамса по грунтовой дороге, затяжной сначала плавный, а затем крутой (7,5%) асфальтовый подъем на пер.1607м затяжной крутой спуск сначала по асфальту, затем по грутовке
tу +24°С ясно
tд +18°С пасмурно, небольшой дождь
асфальт, затяжные плавные подъемы и спуски
tв +11°С
движение по болоту из-за сильно разлившейся от таяния снегов реки
tу +16°С
Выезд на маршрут в 10:00
пер.1607 м а/м подъем преодолеваем на минимальных передачах
1196 м Встали на ночёвку в пасмурно 20:00 Средняя скорость движения-14.0 км/ч, суммарный набор высоты-1047 м
непрерывный подъем к перевалу по каменистой горной дороге, чрезвычайно крутые (до 34%) участки, встречаются снежники
Выезд на маршрут в 8:00
ясно
tд +18°С ясно
tв +5°С
некоторые участки подъема преодолеваем пешком
2644 м Встали на ночёвку в ясно 19:30 Средняя скорость движения-6.9 км/ч, суммарный набор высоты-1498 м
12
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
4
03.05. 2010г
1-й
Место ночевки
облачно
летовки под пер.3125м, место ½ дневки и ночевки Итого за день:
5
04.05. 2010г
tу +11°С
1-й
4.57 4.57
2:29 2:29
5.68
2:55
пер.3125м
приток р.Кюш приток р.Кюш
15.6
0:50
3-й
3.45
0:50
4-й
пер.2185м пер.2185м
долина у истоков р.Тахтаджик, место ночевки Итого за день:
преодолеваем подъем рюкзаками на плечах
с
облачно
tв +2°С (ночью -4°С)
Место ночёвки пер.3125м
2-й
крутой подъем к пер.3125м по снегу
tд +9°С
Выезд на маршрут в 9:15
17.42 42.15
1:20 5:55
2973 м Встали на ночёвку облачно в 15:00 Средняя скорость движения-1.8 км/ч, суммарный набор высоты-343 м
движение по снегу, крутой (14%) перевальный взлет, крутой (50% ≈ 31°) снежноскально-осыпной спуск после перевала движение по снегу и крупным камням, затем крутой (10%) спуск по каменистой горной дороге с участками снежников, вымоинами, остатками обвалов горных пород крутой (15%) подъем к перевалу по неиспользуемой в данное время года тракторной дороге спуск, чередующийся короткими крутыми подъемами, по каменистой горной дороге
Выезд на маршрут в 7:00
tу +12°С ясно
tд +15°С
преодолеваем подъем рюкзаками на плечах
с
пер.3125 м н/к спускаем с перевала поочередно рюкзаки и велосипеды
ясно приток р.Кюш (1781 м) пер.2185 м н/к
преодолеваем подъем с рюкзаками на плечах подъемы преодолеваем на минимальных передачах
tв +10°С
1756 м Встали на ночёвку в 21:00 Средняя скорость движения 7.1 км/ч, суммарный набор высоты-1101 м ясно
13
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
6
05.05. 2010г
1-й
Место ночевки нац.парк Аладаглар, водопады Капузбаши, место ½ дневки и ночевки Итого за день:
7
06.05. 2010г
tу +23°С затяжной крутой спуск по грунтовым дорогам, а также по горной дороге с мелким камнем 32.93 32.93
1:58 1:58
1-й Место ночевки пер.Чардак 1260м
2-й
3-й
28.36
3:50
пер.Чардак 1260м приток р.Сейхан приток р.Сейхандол
Сарычам, место ночевки Итого за день:
16.84
0:40
14.09 59.29
1:11 5:41
Выезд на маршрут в 9:30
ясно
tд +31°С
ясно
604 м Встали на ночёвку в 13:00 tв +21°С ясно Средняя скорость движения-16.7 км/ч, суммарный набор высоты -151 м
крутой (6%) каменистый подъем на пер.Чардак и Чавуш, дорога постоянно расчищается тракторами от частых завалов
затяжной спуск по укатанной каменистой горной дороге, идет подготовка к строительству дороги асфальт, затем грунтовая дорога, несколько небольших бродов, короткие подъемы и спуски
Выезд на маршрут в 7:50
tу +26°С ясно
подъемы преодолеваем на минимальных передачах пер.Чавуш 1161 м н/к пер.Чардак 1260 м н/к
tд +24°С ясно
734 м Встали на ночёвку в 19:00 ясно Средняя скорость движения-10.4 км/ч, суммарный набор высоты-1509 м
14
tв +22°С
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
8
07.05. 2010г
1-й
2-й
3-й
Место ночевки Гердиби Гердиби
р.Ениджекай р.Ениджекай
ущелье ок. г.Баглын, место ночевки Итого за день:
9
08.05. 2010г
1-й
2-й
3-й
21.0
15.19
1:35
Кушджулар Кушджулар
крепость около п.Буджак, место ночевки Итого за день:
tу +16°С
отсев, грунтовые дороги, подъем и спуск к р.Ениджекай
tд +26°С
1:05
туман
ясно
подъемы преодолеваем на минимальных передачах
р.Ениджекай (839 м)
пер.1745 м н/к
18.73
3:29
54.92
6:09
Место ночевки
Позанты Позанты
Выезд на маршрут в 6:30
крутые (7%) подъемы по укатанным каменистым грунтовым дорогам, броды
19.73
21.37
28.58 69.68
1:15
2:08
1:52 5:15
крутой затяжной подъем (8%) на пер.1745 м по каменистой горной дороге, крутой спуск по серпантинам
подъем преодолеваем на минимальных передачах
tв +15°С
1473 Встали на ночёвку в ясно 20:00 Средняя скорость движения-8.9 км/ч, суммарный набор высоты-1830 м
крутой (7%) подъем по каменистой горной дороге на пер. 1700 м н/к, крутой (9%) спуск к п. Позанты, нижняя часть спуска покрыта качественным асфальтом движение по каньону, осыпи, иногда велосипеды приходится переносить через завалы камней; выход из каньона (уклон 12%) по каменистой горной дороге к пер. 986 м н/к спуск по чередующимся участкам асфальта и технически сложных троп по выходам крупнокаменистых пород
Выезд на маршрут в 8:00
tу +22°С туман
tд +27°С ясно
tв +18°С облачно
пер. 1700 м н/к подъем преодолеваем на минимальных передачах проход Киликийские ворота
пер. 986 м н/к подъем на пер. 986 м н/к проходим пешком
373 м Встали на ночёвку в 20:00
Средняя скорость движения-13.3 км/ч, суммарный набор высоты-1096 м 15
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
10
09.05. 2010г
1-й
2-й
3-й
11
10.05. 2010г
Место ночевки оз. Дарылынарыкёй оз. Дарылынарыкёй
31.62
Чамлыяйла Чамлыяйла
18.48
р. Тарсус, место ночевки Итого за день:
17.29
1:06
67.39
5:56
1-й
Место ночевки
2-й
Ялнызджа Ялнызджа
Арсланкёй, место ночевки Итого за день:
12
11.05. 2010г
1-й
2-й
18.40
29.01 47.41
2:41
1:39 4:19
Место ночевки
Соргун Соргун
Эрдемли
31.91
45.22
tу +22°С
асфальт, затяжной подъем (7%) к пос.Чамлы-яйла
tд- +20°С
крутой спуск (10%) по каменистому серпантину к р. Тарсус
tв +14°С
2:09
2:40
2:56
2:45
Выезд на маршрут в 9:10
асфальт, дорога без ровных участков: постоянные подъемы и спуски
облачно
дождь
пер. 1266 м н/к подъем преодолеваем на минимальных передачах
633, Встали на ночёвку в облачно 21:00 Средняя скорость движения-11.4 км/ч, суммарный набор высоты-1829 м
укатанная грунтовая дорога с мелким камнем, подъем по серпантину на пер. 1445 м н/к (7,5%)
асфальт, равнина, сильнопересеченная каньонами и оврагами
tу +28°С
ясно
tд- +29°С
ясно
Выезд на маршрут в 10:00 пер. 1445 м н/к подъем преодолеваем на минимальных передачах
tв +14°С
1496 Встали на ночёвку в ясно 18:30 Средняя скорость движения-11.0 км/ч, суммарный набор высоты-1496 м
крутой подъем (8,5%) по каменистой грунтовой дороге к пер. 1753м; движение по яйле по укатанной грунтовой дороге каменистые горные дороги, а также грунтовые дороги; спуск к морю чередуется крутыми (6-10%) локальными подъемами 16
Выезд на маршрут в 6:55
tу +14°С ясно
tд- +35°С ясно
пер. 1753 м н/к подъем преодолеваем на минимальных передачах
подъемы преодолеваем на минимальных передачах
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
3-й
Эрдемли Мердивенликую, место ночевки Итого за день:
13
12.05. 2010г
1-й
19.20
96.33
0:49
6:30
асфальт, движение вдоль Средиземного моря
ясно 4 Встали на ночёвку в 19:00 Средняя скорость движения-14.1 км/ч, суммарный набор высоты-1400 м
Место ночевки, ½ дневки
tу +26°С асфальт, прибрежная равнина
2-й
нац. парк Акгёл нац. парк Акгёл
Ташуджу, место ночевки Итого за день:
14
13.05. 2010г
1-й
tв +20°С
29.72
2:12
58.57
3:45
ясно
tд- +31°С ясно
1:33
28.85
Выезд на маршрут в 11:30
песок, дорога без подъемов и спусков
tв +22°С
15 Встали на ночёвку в ясно 19:00 Средняя скорость движения-15.6 км/ч, суммарный набор высоты-336 м
Место ночевки
tу +25°С
ясно
Выезд на маршрут в 9:00
асфальт, прибрежная равнина Силифке, место ½ дневки Итого за день:
13.76 13.76
0:57 0:57
ясно Средняя скорость движения-14.4 км/ч, суммарный набор высоты-31 м
Итого за весь поход:
721.0
64:39
Средняя скорость движения - 11.2 км/ч, суммарный набор высоты - 14 633 м
tд- +32°С
17
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
3.2. Техническое описание маршрута Автовокзал на въезде в г. Невшехир. Высота н.у.м. 1345 м. Начало маршрута. Фото № 1.
Фото № 1. На автовокзале г. Невшехир. Начало похода. 6.37 км – г. Невшехир. Крепость на возвышенности. 12.21 км – поворот налево. Съезжаем с асфальта на грунтовую дорогу. 16.13 км – въехали в п. Ухчисхар. По главной дороге налево. 17.79 – свернули налево с асфальта на грунтовую дорогу. 19.37 км – выехали на асфальт. Поворот налево.
18
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
20.10 км – начало грунтовой дороги. Фото № 2.
Фото № 2. Участок грунтовой дороги в Каппадокии (из п. Учхисар в п. Гёреме) 22.84 км – достопримечательность "Долина любви" ("Love Valley"). 23.68 км – поворот направо, асфальт.
19
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
28.62 км – нац. парк Гёреме, брусчатка. Фото № 3.
Фото № 3. Национальный парк Гёреме 33.21 км – окончание подъема, поворот налево на грунтовую дорогу. 37.67 км – пещерный город Чоп, асфальт. 39.00 км – поворот на грутовую дорогу, начало подъема. 41.3 км – поворот направо. Велодорожка. 43.00 км – достопримечательность "Каменные грибы". 49.57 км – начало спуска в п. Ургюп. Асфальт/брусчатка.
20
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
57.67 км – Остановка на ночлег на окраине п. Ортахисар. Фото № 4.
Фото № 4. Ночлег на окраине п. Ортахисар 59.83 км – поворот направо, асфальт. 60.72 км – поворот направо, начало грунтовой дороги. 63.31 км – речка течет по дороге, затем болото. 65.64 км – поворот направо.
21
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
69.47 км – п. Мустафапаша. Фото № 5.
Фото № 5. На въезде в п. Мустафапаша 74.96 км – поворот направо, начало грунтовой дороги. 76.87 км – озеро. Хорошее место для отдыха. 80.04 км – поворот направо. Выезд на асфальт. 90.09 км – 10% подъем на перевал к п. Шахинзфейди. 92.36 км – на развилке поворот налево. Выехали на плато. Начало спуска. 102.57 км – поворот налево. Съезд с асфальта на каменистую горную тропу. 105.78 км – тропа окончилась. Движение по каньону, без тропы. 106.31 км – начало каменитой горной тропы. 111.06 км – п. Кешлик, спуск, поворот направо. 116.03 км – п. Ешильхисар. Поворот направо на трассу, асфальт. 127.36 км – поворот налево. 22
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
127.61 км – поворот направо к п. Кушджукёй. 128.94 км – п. Кушджукёй. 137.72 км – остановка на ночлег на берегу вдхр. Ковалы. Фото № 6.
Фото № 6. Лагерь на берегу вдхр. Ковалы. Укрылись от ветра в летних беседках. 141.92 км – поворот налево на грунтовую тропу. 142.76 км – движемся вдоль садов. Дорога затоплена. Болото. 144.49 км – разлив реки, затопившей сады. Поворачиваем направо. Грязь. 146.45 км – п. Хаджибейли. Поворот налево. Разбитый асфальт. 152.85 км – п. Дюндарлы. 153.88 км – дорога из щебня. 166.18 км – п. Сулуджаова. Небольшой участок асфальта.
23
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
166.78 км – каменистая горная дорога. Фото № 7, 8.
Фото № 7. Подъем на пер.3125 м н/к от п.Сулуджаова.
24
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 8. Подъем на пер.3125 м н/к от п.Сулуджаова.
25
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
170.29 км – на нашем пути появляется первый снежник. Фото № 9.
Фото № 9. Участок пути на пер.3125 м н/к от п.Сулуджаова. 170.64 км – снежник заканчивается, выход на каменистую горную дорогу. 172.25 км – еще один небольшой снежник. 172.28 км – каменистая горная тропа.
26
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
172.31 км – начало протяженного (910 м) снежника. Фото № 10.
Фото № 10. Участок пути на пер.3125 м н/к от п.Сулуджаова.
27
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
173.22 км – без тропы, крупные камни. Фото № 11.
Фото № 11. Участок пути на пер.3125 м н/к от п.Сулуджаова. Движение без тропы
28
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
173.77 км – установка лагера на каменной террасе. Высота ночевки 2644 м. Фото № 12.
Фото № 12. Лагерь между п.Сулуджаова и пер.3125 м н/к
29
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
174.06 км – дорога полностью засыпана толстым (более 1 метра) слоем снега и не просматривается. Движемся по GPS-навигатору, иногда кратчайшим путем (по азимуту). Фото № 13.
Фото № 13. Участок пути на пер.3125 м н/к от п.Сулуджаова. Подъем по снежному насту
30
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
176.67 км – снежное плато. Глубина снежного покрова от 20 см до двух метров. Фото № 14.
Фото № 14. Движение на пер.3125 м н/к от п.Сулуджаова. 178.34 км – летовки. Разбили лагерь. Температура ночью - 4°С.
31
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
181.74 км – снег. Высота 3000 м. Фото № 15.
Фото № 15. Участок пути на пер.3125 м н/к от п.Сулуджаова. Движение на рассвете: снежный наст настолько плотный, что по нему можно ехать на велосипеде
32
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
184.02 км – перевал 3105 м. Фото № 16. Дорога с перевала покрыта глубоким (более 2 метров) слоем снега с карнизом (фото №17). Следует отметить, что, по сведениям местных жителей, в начале мая перевал 3105 м н/к свободен от снега. Зимой 2009-2010г. выпало чрезвычайно много осадков, что явилось причиной наличия снега и снежного карниза на перевале. В целях безопасности спускаемся через перевал 3125 м н/к (снежноскально-осыпной). Фото № 18.
Фото № 16. На перевале 3105 м
33
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 17. Перевал 3105 м. Грунтовая горная дорога (обозначена красным цветом) скрыта под снегом
34
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 18. Начало спуска с пер. 3125 м н/к
35
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
184.34 км – окончание спуска с пер. 3125 м н/к. Высота 3004 м. Фото № 19. Определяющий участок пер. 3125 м н\к: 68 м сброса высоты на 144 м спуска (крутизна склона 31°).
Фото № 19. Вид снизу на пер. 3125 м н/к 186.46 км – горное озеро. Небольшой участок каменистой горной тропы. 186.66 км – снежный участок. 187.82 км – участок горной дороги.
36
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
188.86 км – каменистая горная дорога. Начало спуска. Фото № 20. Справа строения.
Фото № 20. Каменистая горная дорога. Участок пути на спуске с пер.3125 м н/к к ур.Гевеналаны 191.90 км – каменистая горная дорога.
37
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
199.62 км – окончание спуска и начало подъема на пер. 2185 м н/к. Фото № 21. Мост через речку.
Фото № 21. Подъем на пер. 2185 м н/к от ур.Гевеналаны
38
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
203.07 км – пер. 2185 м. Фото № 22.
Фото № 22. На перевале 2185 м
39
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
209.50 км – спуск по высохшему руслу реки. Камни. Фото № 23.
Фото № 23. Участок пути с пер.2185 м н\к к ур.Акконбет. Спуск по высохшему руслу реки, камни 210.14 км – каменистая горная дорога. Фото № 24, 25. Родник.
40
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 24. Каменистая горная дорога в ур.Акконбет. Причудливый цвет горных пород
Фото № 25. Движение по участку трассы веломарафона Aladaglar 41
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
220.49 км – каменистая горная дорога. Высота 1756 м. Фото № 26.
Фото № 26. Ночевка в высокогорной степи за ур.Акконбет 221.69 км – мелкий камень. Спуск. Фото № 27. Поворот направо.
42
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 27. Участок дороги на спуске к п. Баразама 231.58 км – родник. 240.12 км – п. Баразама. Укатанная грунтовая дорога. Фото № 28.
Фото № 28. Участок дороги от п. Баразама к п. Капузбаши 43
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
250.00 км – п. Капузбаши. 251.09 км – нац. парк Аладаглар. Фото № 29. Водопады Капузбаши. Фото № 30. Брусчатка.
Фото № 29. Национальный парк Аладаглар
44
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 30. Водопады Капузбаши 252.52 км – спуск к р.Заманты-Ирмак.
45
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
253.42 км – Полудневка. Фото № 31.
Фото № 31. Лагерь на островке между р.Заманты-Ирмак и ее притоком 254.32 км – поворот налево. Родник. 256.42 км – начало подъема на перевал. Каменистая горная дорога.
46
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
272.80 км – пер. Чавуш 1161 м. Фото № 32.
Фото № 32. Перевал Чавуш 1161 м 275.36 км – мост через реку. Начало подъема на пер.Чардак 1256 м.
47
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
281.78 км – пер. Чардак 1256 м. Каменистая горная дорога. Фото № 33.
Фото № 33. Перевал Чардак 1256 м 283.44 км – мост. На развилке налево. 293.42 км – карьеры. Каменистая грунтовая дорога. 304.99 км – на развилке направо. Асфальт. 311.19 км – п. Сарычам. 311.41 км – мост. За мостом поворот налево. Грунтовая дорога.
48
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
311.72 км – 3 брода подряд. Фото № 34.
Фото № 34. Брод 312.71 км – лагерь на берегу реки. Фото № 35.
Фото № 35. Остановка на ночлег на берегу мелкой реки 49
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
323.26 км – п. Еникёи. Фото № 36, 37. Поворот налево.
Фото № 36. Перевал перед п. Еникёи
Фото № 37. На въезде в п. Еникёи 50
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
323.48 км – поворот направо. Спуск. Каменистая горная дорога. 325.04 км – мост. За мостом поворот направо. 327.20 км – локальный перевал. 329.92 км – брод. 331.10 км – мост. 333.71 км – п. Гердиби. Дорога из отсева. 339.94 км – перекресток. Поворот направо. Начало спуска. 347.10 км – мост. Поворот налево. 347.43 км – поворот направо. Начало подъема на перевал. Каменистая горная дорога. 348.99 км – поворот направо. Зарастающая кустарником лесовозная дорога.
51
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
349.12 км – бездорожье. Фото № 38. Спускаемся к реке, чтобы поехать объездной дорогой.
Фото № 38. Бездорожье: заброшенная лесовозная дорога от р.Ениджекай на пер.1745 м н/к заростает кустарником 350.91 км – возле моста поворот налево. Движемся вверх по течению. 353.60 км – небольшой мост. Начало подъема на перевал. Каменистая горная дорога. 355.54 км – поворот налево.
52
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
359.26 км – поворот налево. Заброшенные шахты по добыче хрома. Фото № 39.
Фото № 39. Заброшенная шахта по добыче хрома 359.90 км – развилка. Поворот налево. 359.98 км – развилка, прямо.
53
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
363.48 км – пер. 1745 м н/к. Фото № 40.
Фото № 40. На перевале 1745 м н/к 367.63 км – остановка на ночлег в ущелье недалеко от истоков р.Учурса. Фото № 41, 42. Невдалеке – заброшенные шахты по добыче хрома.
54
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 41. Ужин
Фото № 42. Лагерь в ущелье недалеко от р.Учурса 55
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
370.73 км – начало подъема на перевал. Каменистая горная дорога. 371.33 км – мост через реку. 372.91 км – мост через реку. 375.46 км – развилка. Мост через реку. Поворот налево. 375.89 км – перевал 1700 м. Фото № 43.
Фото № 43. На перевале 1700 м 378.63 км – начало спуска. Коттеджи. За п. Позанты начинается асфальт. Фото № 44.
56
несколько
километров
до
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 44. На спуске с пер.1700 м к п. Позанты 387.36 км – п. Позанты. Асфальт. Фото № 45.
Фото № 45. Ж.д. станция в п. Позанты 57
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
392.72 км – участок разбитого асфальта. 401.85 км – п. Белемедик. Дорога из отсева. 404.75 км – движение по каньону. Встречаются осыпи, крупный камень, труднопроходимая каменистая горная дорога. Фото № 46, 47, 48.
Фото № 46. Участок пути по каньону "Киликийские ворота" от п.Белемедик к п.Кушджулар
58
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 47. Участок пути по каньону "Киликийские ворота" от п.Белемедик к п.Кушджулар. Перебираемся через завал
59
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 48. Дорога в скалах, построенная во время Крестовых походов
60
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
415.84 км – пер. 986 м н/к. Каменистая горная дорога. Фото № 49.
Фото № 49. На выходе из каньона "Киликийские ворота" к пер. 986 м н/к 418.59 км – п. Кушджулар. Поворот налево. 418.63 км – поворот налево. Каменистая горная дорога. 425.20 км – поворот налево. 429.09 км – мост. Поворот налево. Асфальт. 431.43 км – поворот налево на каменистую горную дорогу. 432.43 км – очень крупный камень. 436.19 км – поворот направо. Асфальт. 437.31 км – место ночевки на краю поля недалеко от развалин крепости. Фото № 50. Местные жители предупреждают, что в окрестностях водится большое количество змей.
61
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 50. Место ночевки на краю поля недалеко от развалин крепости 440.01 км – п. Чавушлу. Фото № 51. Асфальт.
Фото № 51. На въезде в п. Чавушлу 62
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
440.63 км – развилка. Поворот налево. 444.61 км – п. Яныккышла. 448.34 км – развилка. Поворот направо. Асфальт. 457.88 км – разбитый асфальт. 458.48 км – п. Кабургедиги-Кёй. Асфальт. 460.23 км – кладбище. Развилка, поворот направо. 467.23 км – п. Куртукуру. 470.51 км – оз. Дарылынарыкёй. 474.42 км – п. Корусак. Фото № 52.
Фото № 52. На въезде в п. Корусак 478.95 км – развилка. Поворот направо. 482.89 км – п. Атдаги.
63
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
487.32 км – пер. 1266 м. Сразу за перевалом п. Чамлыяйла. Фото № 53.
Фото № 53. На въезде в п. Чамлыяйла 492.39 км – начало грунтовой дороги. Спуск по серпантину.
64
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
504.70 км – окончание спуска. Стоянка около р. Тарсус. Высота ночевки 633 м. Фото № 54. Утром начало подъема на перевал.
Фото № 54. Остановка на ночлег на берегу р. Тарсус
65
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
512.71 км – пер. 1445 м. Каменистая горная дорога. На перевале – укатанная грунтовая дорога. Фото № 55.
Фото № 55. На перевале 1445 м 520.50 км – развилка. Поворот налево. 523.10 км – п. Ялынзджа. Начало асфальта. 528.20 км – развилка. Прямо. 530.10 км – развилка. Поворот направо. 532.60 км – п. Дейнеккёй. 539.15 км – п. Кючюк-Зиярёт. Пер. 1545 м. 539.70 км – развилка. Поворот налево. 543.40 км – развилка. Поворот направо.
66
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
546.60 км – п. Арсланкёй. Фото № 56.
Фото № 56. На въезде в п. Арсланкёй 550.95 км – развилка. Поворот направо. Начало грунтовой дороги.
67
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
552.11 км – лагерь на садовой террасе с видом на п. Арсланкёй. Фото № 57. Рядом небольшая река.
Фото № 57. Место ночевки в садах недалеко от п. Арсланкёй 552.60 км – развилка. Поворот направо. Каменистая горная дорога. 554.58 км – развилка. Прямо. 555.43 км – мост через пересохшую реку.
68
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
558.77 км – пер. 1753 м. Развилка. Поворот налево. Каменстая горная дорога. Фото № 58.
Фото № 58. Участок дороги к пер.1753 м от п.Арсланкёй 560.35 км – грунтовая дорога. 560.76 км – каменистая горная дорога. 562.72 км – развилка. Прямо. 572.55 км – п. Глауручсусу. 574.83 км – мост. 581.40 км – развилка, поворот налево. 583.16 км – развилка. Поворот налево. 584.01 км – п. Соргун. Небольшой участок асфальтовой дороги. 585.97 км – развилка у источника. Прямо. Каменистая горная дорога. 590.35 км – мост. За мостом поворот направо. Подъем.
69
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
594.49 км – водопад. 601.11 км – поворот налево. Асфальт. 602.91 км – развилка. Поворот направо. 614.91 км – развилка. Прямо. Каменистая горная дорога. 622.61 км – развилка. Поворот направо. 628.21 км – п. Эрдемли. Фото № 59.
Фото № 59. Движение по прибрежному городу Эрдемли
70
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
648.44 км – остановка на ночлег на берегу Средиземного моря на территории кемпинга около п. Мердивенликую. Фото № 60. В первой половине следующего дня полудневка.
Фото № 60. Лагерь около п. Мердивенликую 649.73 км – руины Элеусса-Себасте. 653.39 км – замок Кыз-Калеси и крепость Кергса. 657.37 км – п. Нарлыкую. Поворот направо. Асфальт. 659.01 км – пещ. Дженнет в Джехеннем. 660.65 км – поворот направо. 664.44 км – поворот налево. 665.54 км – дорога из отсева. 668.12 км – п. Девлет. 672.11 км – п. Алтынкум. 678.16 км – п. Куртулуш. Фото № 61. 71
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 61. Участок дороги за п.Куртулуш (нац. парк Акгёл). 681.31 км – песок. Купаемся в море. Фото № 62.
72
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 62. После купания в море 692.59 км – бетонные плиты. Фото № 63. Начало курортной зоны. П. Ташуджу.
Фото № 63. На выезде из национального парка Акгёл представлена схема заповедной зоны и перечень редких птиц и животных 696.89 км – трасса. Поворот налево. Асфальт. 707.01 км – остановка на ночь на берегу Средиземного моря за п. Ташуджу. Фото № 64.
73
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 64. Ночевка около моря за п. Ташуджу 721.00 км – город Силифке. Фото № 65. Автовокзал. Фото № 66. Окончание похода.
Фото № 65. На въезде в город Силифке 74
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Фото № 66. На автовокзале города Силифке. Окончание похода Полный походный фотоматериал можно посмотреть в интернете: http://solver.io.ua/album361824 - фото Полины Смирновой http://solver.io.ua/album362041 - фото Юры Касьянова
Художественный отчет можно прочитать в интернете: http://www.veloturkey.org.ua/ot4et_all.htm
75
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
3.3. Меры безопасности на маршруте Принимая во внимание сложность маршрута и особенности страны, были приняты следующие меры: - при подготовке похода собраны сведения о регионе похода и его климатических условиях, - тщательно проверена и подготовлена техника и снаряжение (заменены некоторые покрышки и камеры, каретки, перебраны втулки, установлены новые системы, кассеты, цепи, смазаны все узлы; проверена работоспособность мультитопливных горелок и навигационного оборудования), - движение производилось в колонне по 1-му человеку, соблюдая безопасную дистанцию, - на спусках группа двигалась с интервалом 20-30 м между велосипедистами, - в течение всего похода выполнялись требования правил дорожного движения, - места ночёвок тщательно выбирались исходя из погодных условий, возможности схода камней, защищённости от ветра. Соблюдая эти и другие предосторожности, все участники прошли поход без травм и поломок.
76
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
4. Итоги путешествия, выводы, рекомендации В высоком спортивном темпе пройден чрезвычайно интересный со значительными участками первопрохождения маршрут. Поход сочетал как большой набор высоты (14663 м), так и протяженные участки горных дорог и троп, а также участки бездорожья и снега. Основной набор высоты осуществлялся по горным каменистым дорогам и тропам. Высокий темп движения на маршруте обусловлен отличной физической подготовкой участников и хорошей экипировкой. Главными изюминками похода явились прохождение снежного перевала 3125 м, каньона "Киликийские ворота", а также посещение Каппадокии и вдп.Капузбаши в нац.парке Аладаглар. Важно, что мы полностью вписались в запланированный перед походом бюджет. Денежная единица Турции – турецкая лира. Виза ставится в аэропорту по прибытии – 20 Евро или 30 долларов. Хотя формально для получения визы нужен ваучер, его не спрашивают. Местное население в горах довольно доброжелательное, в прибрежных районах на туриста смотрят, прежде всего, как на источник дохода. В горных районах сильны мусульманские традиции: оголенные ноги не приветствуются; принято, что общаются мужчины, девушек при попытке заговорить могут просто проигнорировать. В Турции достаточно много источников, в т.ч. оборудованных, из которых можно набирать воду для питья. Поскольку часть маршрута проходила в безлесой зоне, для приготовления пищи использовались мультитопливные горелки, которые хорошо себя зарекомендовали. В качестве топлива применялся бензин, который без особых проблем можно купить на заправочных станциях. В весенне-летнее время проблема колючек неактуальна; ближе к осени созревает и высыхает огромное количество растений с шипами, поэтому движение по грунтовым дорогам в осенний сезон желательно на антипрокольной резине. Веломагазины есть во многих городах. В горных поселках не используются велосипеды, поскольку передвигаться на них физически тяжело; соответственно, нет и веломагазинов. В турецких магазинах можно найти всё необходимое для пополнения запаса питания. Очень тяжело найти мясные продукты; а в те колбасы и сосиски, которые довольно редко имеются в продаже, добавлено очень много пряностей и специй. Чай пьется из маленьких рюмок. В Турции очень сильно развит туризм, в т.ч. система обслуживания, поэтому в прибрежных районах большинство населения может объясниться на нескольких языках. Довольно легко снять жилье, можно и нужно торговаться. В горных районах ситуация обратная: местные жители говорят только по-турецки, поэтому желательно иметь разговорник. 77
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Продукты, в среднем, в полтора-два раза дороже, чем в Украине. Ориентироваться лучше всего, используя GPS и карту. Необходимо заранее создать маршруты или треки, ориентируясь на спутниковые снимки GoogleEarth и сопоставляя их с картами Генштаба. За последние 20 лет очень сильно увеличилась степень покрытия Турции сетью автодорог. Там, где по генштабовским картам двадцатилетней давности указана грунтовая дорога, обязательно лежит асфальт. Асфальтом в данный момент также покрыто большинство отмеченных на советских военных картах лесных и полевых троп. Поэтому следует знать, что большинство современных лесных дорог и троп на картах не обозначены. Их лучше всего искать с помощью спутниковых снимков местности. Лучшее время посещения – весна и осень. Следует отметить, что в летнее время в Турции очень жарко. Подводя итог пройденного маршрута можно сказать, что Турция интересна не только сложностью прохождения, но и большим количеством живописных объектов природы и истории, возможностью организовать дневку в красивом месте.
78
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
5. Приложения
79
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Приложение №1 Перечень группового снаряжения - палатки - котлы - трос – замок - тент полиэтиленовый - флажки безопасности - пила – цепочка - сухое горючее - мультитопливная горелка - КПК Asus 696 - GPS-навигатор Garmin 60CSx
– 1 шт. , 3-х местная – 3 шт. , 2-х местная – 2 шт., 6 л – 3 шт. по 1,5 м – 1 шт., 3 × 4 м – 2 шт. – 1 шт. – 10 табл. – 2 шт. – 1 шт. – 1 шт.
общий вес группового снаряжения:
15,2 кг
80
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Приложение №2 Содержание аптечки - бинты стерильные - бинт не стерильный - вата медицинская - настойка йода 5 % - перекись водорода - анальгин - но–шпа - фестал - активированный уголь - флю – колд - нурофен (обезбаливающий) - пластырь бактерицидный - крем от обгорания - мазь-бальзам «спасатель»
- 2 шт. - 1шт. - 200 гр - 50 мл - 50 мл - 10 табл. - 10 табл. - 10 табл. - 30 табл. - 10 табл. - 10 табл. - 10 шт. - 1 тюбик - 1 тюбик
общий вес аптечки:
0,9 кг
81
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Приложение №3 Содержание ремнабора - ключи рожковые, комплект - ключи торцевые, комплект - съёмники, комплект - отвёртки - плоскогубцы - набор шестигранников - лопатки монтировочные - переключатель задний - эксцентрики колеса передний и задний - тормозные колодки - шарики для подшипников, разные - гайки, болты, шайбы на все узлы велосипеда - смазка жидкая и густая - тросики - ключ для спиц - спицы - велоаптечка в комплекте - запасная покрышка
- 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 6 шт. - 1 шт. - 4 шт. - 18 шт. - 40 шт. - около 70 шт. - около 250 гр - 9 шт. - 1 шт. - 45 шт. - 1 шт. - 3 шт.
общий вес ремнабора:
6,1 кг
Примечание: спицы, запасные камеры, насосы взял каждый участник в зависимости от типа велосипеда. В походе произошли поломки: проколы камер порез покрышки порвана цепь
- 30 раз - 1 раз - 1 раз
82
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Приложение №4 Смета расходов на поход на человека - перелет самолетом Днепропетровск-Стамбул-Днепропетровск - проезд Стамбул-Невшехир - проезд Силифке-Стамбул - страховка - расходы на продукты - фотоматериалы - ночевка в кемпинге
2220 гр. 200 гр. 225 гр. 50 гр. 975 гр. 10 гр. 60 гр.
итого:
3740 гр.
83
на группу 19980 гр. 1800 гр. 2025 гр. 450 гр. 8775 гр. 90 гр. 540 гр. 33660 гр.
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Приложение №5 Карты района похода
84
Велопоход 4
Велопоход 4
Велопоход 4
Велопоход 4
Велопоход 4
Велопоход 4к.с. по Ту
Велопоход 4к.с. по Ту
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
Приложение №6 Высотный профиль маршрута
85
t-
3600
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск) \
h .r
3400
'ID
6
U\
\
3200 3000
V
\ \ tO .o
.t
2000
\'\
F {^
T
at-
i'
\
?tS
Il
800
\
.S
il l-1 g' 600
)<
-!
t
u
nl 400
U
s S) \,
*;
k U
)<
s IY
"l
\, ,U
$ $.
$"
a s. e
oqn
\b
(c
N N
si!
\
R)
e
e
$
\o
N
s\s
s-
,Q
a
{l
\
Y \$
Pb
$* \Y $ ;$-
l{t-
r( .s\ ! .-{ ! .\)
1
\{J
{
PaccrosH
I 0?.05,/0
*3
-{5-
r-p/rr/s
fytcrrazze.atz .t/o
e"
,o 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск) uf ,rf(Велопоход
A
- gaTora
t'7oetu&ae
rp - zT7amdae
4eydt77/e.,L
flfl
"t{? +- //
K - /<a,'//era/.Lc7a4{ fflra
- ct/&z t7 - neryn C
//t
a - 8u6 fnn,
s > {o' > .t-
s I
{B-
s sc\
tr, tc)
||-
t {o
t'-
\ \\ .\
+ i
{t { (o S)
.i
il(
$$ So\ F&
)< -V
*s
\ JN + s { s 1o \ : $ s. t )t\ F]
-
co?L/qaz/qa-^
^
ofizattruo
-
,Po2.?6
*-fu
Велопоход 4к.с. по Турции (2010г.). Рук. Козинов Сергей (Днепропетровск)
6. Литература и картографический материал 1. Карты Генштаба J36-2, J36-4 (1:500 000), 1990г. 2. Карты Генштаба J36-046, J36-058, J36-059, J36-071, J36-083, J36-094, J36095, J36-105, J36-106, J36-117, J36-128, J36-129, J36-140 (1:100 000), 19811994гг. 3. Векторная карта Турции NavCity 09.02 TKLTL by Basarsoft. 4. Отчет о походе по Турции www.isakov.narod.ru/otch/turkey1.htm
5. Отчет о походе по Турции http://www.milleniumonline.narod.ru/turkeymai2006.htm
6. Отчет о походе по Турции http://forum.poehali.net/index.php?board=22;action=display;threadid=11681
7. Киндерсли Д. Путеводитель "Турция". – М.: Астрель, 2004г. – 408с. 8. Путеводитель серии "Lonely planet": Turkey. В 17 частях. – 2007г. – 562с. 9. Самоучитель турецкого языка "Элементарная грамматика турецкого языка". – М., 2005г. – 122с. 10. Кабардин О. Ф. Самоучитель турецкого языка. – М.: Высшая школа, 2002г. – 184с. 11. Вимоги до складання звіту про спортивний туристський похід. Інформаційно-методичний збірник № 3; м.Київ, 2002 р.
86