__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1

Tibor Blomhäll

Mitt liv som elbilist

kĂĽserier


Tibor Blomhäll

Mitt liv som elbilist kĂĽserier


Första upplagan © 2020 Tibor Blomhäll Förlag: BoD – Books on Demand, Stockholm, Sverige Tryck: BoD – Books on Demand, Norderstedt, Tyskland ISBN: 978-91-7851-884-5


Laddfika

9

Soppatorsk

12

Laddstolpen som inte fanns

15

Röda mattan

18

Blixtsnabbt

21

Stackars norrmän!

24

Besiktningen

26

Gratissnyltaren

29

Elbil från Volvo

32

Friparkerar-orden

35

Årets hjulklapp 2017

38

Trasig elbil

41

Pendelparkeringen

44

Petrolhead

47

40 kronor till gymmet

50

Snake oil

52

Frugan har fått elbilsfeber

55

Rapport från elcykelsadeln

58

Batteriproblem

61

Blinka lilla Tesla där

64

Långdistanstestarens ensamhet

66

Blindgångare

69

Hjälp, jag har blivit med en Tesla!

72


Klimatångest

74

Det finns inga elbilar

76

Räckviddsångest

79

Varför ska elbilar alltid handla om miljön?

82

Semestermyter

85

Kul i baksätet

88

Äntligen!

91

Appjonglören

94

Italienare på desperat jakt efter snö

97

Kostnaderna skenar!

100

Vad är det med mig och laddluckor egentligen?

103

Elektrikern med elfobi

106

Provkörning av bensinbil

109


Laddfika MAN HINNER MED MYCKET FILOSOFERANDE medan man laddar bilen. Och många korvar också. Alldeles för många tycker min fru. Det är någon slags sammansvärjning mellan Tesla, Vattenfall, Fortum och de andra att de alltid sätter upp sina snabbladdare vid bensinmackar och hamburgerrestauranger. Aldrig vid någon vego-sushibar. Eller var man nu skulle få tag på hälsosam och nyttig mat, jag är inte så bra på sådant. Borde fråga min fru. En gång räknade jag på skoj efter vem som laddar mer på 20 minuter, bilen eller jag. Det gör jag inte om. Min hamburgare med pommes och milkshake innehöll visst 6250 kJ som enligt SI-systemet faktiskt kan räknas om till 1.7 kWh energi (galet men sant). Min elbil Nissan Leaf fick visserligen i sig 19 kWh under samma tid, men inte var det jag som sprang de efterföljande milen sen inte. Och efter bara en timme var det dags att stanna till igen och fika. Framställningen av min mat släppte ut mångdubbelt mer fossil koldioxid än elen till bilen. För att inte tala om alla växthusgaser jag (ahem) släppte ut sen i bilen. Grava avgasproblem i en elbil. Tur att man kan skylla på åkern man just åkte förbi. Borde nog skaffa en sådan där Model S med Bioweapon Defense Mode – Elon har aldrig vågat berätta dess sanna användningsområde. Med min elbil är det inte bilen som är miljöproblem längre – det är jag. Jag har gått upp flera kilo sen jag skaffade min Leaf. Folk som frågar mig om de måste säkra upp huset när de skaffar elbil borde jag kanske svara

9


”nej, men var beredd på att du måste köpa nya kläder”. Man kommer fram till laddaren, ansluter bilen, hittar rätt RFID bricka i högen i handskfacket – sen ska man hitta på någonting i tjugo minuter. Oftast är det enda du kan göra det som macken eller hamburger haket laddaren ligger vid kan erbjuda. Och inte är det något gympapass inte. Jag vet inte vem som kom på trenden att bensinmackar skulle skaffa fikahörnor. Sådant fanns inte när jag var barn. Hen måste varit en sann visionär. För inte är det mackens ordinarie kunder som stannar till och fikar där inte. Fossilbilister kommer inte ens in i butiken vid bensinmacken, de betalar ju med kreditkort direkt vid pumpen (hör ni elbolag? Man kan betala med kreditkort, inga RFID-brickor där inte!). Möjligtvis att de springer snabbt in och frågar efter var toan ligger. Det är därför den alltid ligger längs in i butiken, så du måste springa förbi hyllor efter hyllor med chokladkakor, de hoppas du blir sugen på någonting nu när du äntligen hittade in till butiken. De enda jag någonsin har sett sitta och faktiskt fika i bensinmackens fikahörna är elbilister. Man har ju tjugo minuter att slå ihjäl. Okej då, en och annan långtradarchaffis också som tillbringar sin lagpåtvingade rast där. Men inte stannar de vid nästa bensinmack redan tio mil senare inte. Inte Teslaförare heller förresten. De kan köra både 20 och 30 mil innan nästa fikastopp. Tesla som gärna ståtar med hur mycket bensin du sparar om du köper deras bilar borde också tipsa om hur mycket du även sparar på att slippa köpa Preem-

10


Boken Mitt liv som elbilist belyser på ett lättläst sätt alla bekymmer man ställs inför som elbilist. De korta, roliga berättelserna berättar inte enbart om allt man kan råka ut för när man kör en elbil - man lär sig även en hel del om elbilar på köpet. Vilka föroch nackdelar har de? Hur är det egentligen att leva med en elbil? I bokens första halva kör författaren runt med en sju år gammal Nissan Leaf elbil som sedan byts till en splitterny Tesla Model 3. Olika bilar, olika upplevelser? Kåserierna har tidigare publicerats i tidningen Elbilen i Sverige mellan åren 2016-2020 men har nu för första gången sammanställts till en bok om hur det är att vara elbilist i dagens Sverige.

www.bod.se

Profile for Smakprov Media AB

9789178518845  

9789178518845  

Profile for smakprov

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded