Issuu on Google+

CITYTUNNELN AV M Ä N NISKOR — FÖR MÄNNISKOR


Kom/mun/ik/at/ion s. -en -er • förbindelse; fysisk länk; äv. kontakt mellan människor; förståelse, samverkan

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 3

2010-10-07 13.22


Vi människor vill träffas, mötas, umgås, utbyta tankar och erfarenheter. Det ligger i den mänskliga naturen. Ur den aspekten är Citytunneln mer än en fysisk transportlänk. Den är en länk som skapar möjligheter till bättre kommunikation mellan människor, som kan stärka relationer, bidra till gemenskap, samverkan och förståelse för varandra. Kort sagt, med Citytunneln kommer vi varandra mycket närmare. För att gå lite mer på djupet med vad kommunikation betyder människor emellan har vi vänt oss till ett antal kloka och kreativa personer. De har fått i uppgift att, på sitt eget sätt, fritt reflektera över och uttrycka sina tankar om det mänskliga mötet och betydelsen av det. Vi är glada över att de är med i boken och att de därmed bidrar till att ytterligare hylla själva tillkomsten av Citytunneln – ett arbete av människor för människor.

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 6

2010-10-22 11.50


STINA HJELM

LJUBO MRNJAVAC

SUSANNE FATAH

GUILLERMO MOLINS

EVA ÖSTLING OLLÉN

PEHR ANDERSSON

KALLE LIND

NINA CHRISTENSSON

ANNA HAUPT

JALLE LORENTSSON

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 7

2010-10-07 13.22


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 18

2010-10-07 13.24


1

3

2

4

5

7

6

1

2005.03.08

Första spadtaget Triangeln

2

2005.03.08

Första spadtaget Triangeln

3

2005.03.08

Första spadtaget Triangeln

4

2005.06.08

Ledningsarbete Vintrie

5

2005.06.09

Ledningsarbete Slottsparken

6

2005.06.09

Injekteringsskärm Triangeln

7

2005.06.09

Trädskydd Hyllie

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 19

2010-10-07 13.24


2005.06.10

Arbetsomrรฅde Malmรถ C

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 22

2010-10-07 13.24


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 40

2010-10-07 13.26


2 1

3

4

5

1

2005.12.13

Sankta Barbara Triangeln

2

2005.12.15

Utdelning arbetsmiljöpris Triangeln

3

2005.12.15

Rivning Suellsbron Malmö C

4

2005.12.15

Utsiktsplattform Holma

5

2005.12.15

Bergförstärkning Triangeln

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 41

2010-10-07 13.26


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 64

2010-10-07 13.27


1

2

1

2006.06.12

Centrumtunnel Triangeln

2

2006.06.29

Betongsektion Malmรถ C

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 65

2010-10-07 13.27


2008.01.18

Station Hyllie

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 108

2010-10-07 13.30


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 109

2010-10-07 13.30


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 130

2010-10-07 13.31


1 2

3

4

1

2009.06.10

Norra entrĂŠn station Triangeln

2

2009.06.10

Rulltrappor station Triangeln

3

2009.06.18

Montage glaskupol station Triangeln

4

2009.06.18

Montage glaskupol station Triangeln

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 131

2010-10-07 13.31


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 132

2010-10-07 13.31


I tio år har jag bott i Malmö. Hela mitt vuxna liv. Jag brukar flyga hem till Luleå. Tåget tar tjugo timmar och sträckan norr om Sundsvall är skumpig i gamla tågvagnar på ålderdomliga, lågprioriterade spår. Men den här sommaren tar vi bilen. 160 mil enkel väg utan luftkonditionering. Det är över trettio grader när vi lämnar Malmö. Vi tar vägen via Blekinge skärgård. Götaland vibrerar av fantastisk sommarvärme. Pappa ringer när vi kört i tre dagar för att se hur långt vi har kommit och jag blir tvungen att erkänna att vi bara är i Karlskrona. Han upplyser mig om att det är över 130 mil kvar och i den här takten är ni ju inte framme förrän till jul! Resterande sträcka delas upp i längre etapper. Ett kvällsdopp i Dalälven är det sista av Svealand och därefter förändras naturen längs med E4:an. Blad byts mot barr och vägrenen fylls av rallarrosornas djuprosa färg. Det gör mig barnsligt trygg, och jag får tårar i ögonen av ren hemmalycka, trots att det säkert är sjuttio mil kvar. Vi passerar Sundsvall under P1:s Sommarrepris och kör genom Höga kusten i dovt midnattsljus. Mörkblå skogar och havsvikar böljar framför oss och på krönen får vi milsvid utsikt. Min skåning blir imponerad. ”Titta!”, utropar han. ”Äh”, säger jag automatiskt. I norra Sverige låter man sig inte imponeras, så är det bara. Väl framme i Luleå är det kväll. Vi sitter ute och ser solen tangera trädtopparna i sin färgsprakande bana mot nästa dag. Så fort vi vaknat åker vi till Småskär – mitt världsfrånvända paradis längst ut i skärgården. Där finns ingen täckning. Bara föräldrarna och grannarna på bryggan att prata med. Man diskuterar vindstyrka, öns bastubyggen, röjsågning, årets bärtillgång och vilka båtar som kommer och går. Sen promenerar man ett varv runt ön, eldar i bastun och duschar i soldriven dusch. En barndomsvän kommer med turbåten och hon har DN med sig. Där läser jag en artikel om ”storstäder som Stockholm och Malmö”. Stolt läser jag det en gång till, storstaden Malmö. Inte Göteborg, utan Malmö, min stad! I artikeln finns en djup respekt för den kaxiga, skånska uppkomlingen. Staden som inte ännu har – men som tänker bygga sig en egen skärgård. Vi rullar in på S:t Knuts väg sent på söndagskvällen. Tre veckor sedan vi sågs sist, jag och Malmö. Jag hoppar ut ur bilen. Det luktar svagt av asfalt och sommarsopor. Samtal dansar ut genom vidöppna fönster. Det är varmt, fuktigt och mörkt. Precis som utomlands. Fast hemma.

ANNA HAUPT Anna är utbildad industridesigner. Tillsammans med en kollega startade hon företaget Hövding i Malmö, som står bakom den nylanserade cykelhjälmen med airbag.

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 133

2010-10-07 13.31


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 134

2010-10-07 13.32


1

3 2

4

5

1

2009.08.11

Räls vid portalen i Holma

2

2009.08.14

Station Hyllie

3

2009.09.09

Glasning av entré station Triangeln

4

2009.09.09

Station Hyllie

5

2009.09.09

Södra entrén station Triangeln

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 135

2010-10-07 13.32


2009.09.13

Glashallen Malmรถ C

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 136

2010-10-07 13.32


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 137

2010-10-07 13.32


2009.11.11

Station Hyllie

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 140

2010-10-07 13.32


2 1

3

1

2010.03.04

Station Hyllie

2

2010.03.10

Södra entrén station Triangeln

3

2010.03.10

Spårarbete Malmö C

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 144

2010-10-07 13.32


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 145

2010-10-07 13.32


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 146

2010-10-07 13.32


30 öre för kort resa. 50 för lång. Riktigt små barn slickade på glaset till förarhytten. Det gjorde även jag. Spårvagnarna i Malmö tillhör mina tidigaste minnen. Bästa stället var ståplats allra längst fram i den bakre vagnen. När första vagnen svängde kunde man tro att ens egen hade spårat ur och det kändes som man skulle störta in i husväggarna. Spårvagnen styrdes med spak, utom på 4:ans linje där föraren hade en stor ratt. Men 4:an gick till avlägset liggande trakter som Limhamn, och dit var det sällan man vågade sig. Nu kan man åka på spår igen i Malmö. Nu borrar sig vagnarna genom jorden mellan Centralen och Triangeln och fortsätter till Kastrup. Välj gate och du är i Beijing eller Brahmaputra. Innan järnvägen slog igenom hävdade forskningen att människans hjärna inte kunde hantera intryck i högre farter än 40 km/h. Konsekvensen av att åka tåg skulle bli att vansinne bröt ut och ändhållplatsen skulle vimla av galna, katatoniska resenärer. Vad händer när raka spåret bli en del av vår stad? Hur ser vi ut när vi kommer ut ur tunneln, vi som trodde att ”haur du sitt Malmö, haur du sitt varden”? Vad hotar där ute? Var hamnar vi? Det vet jag inte, men jag vet att jag vill med på resan.

JALLE LORENTSSON Jalle är utbildad lärare men förmodligen mest känd som en av förgrundsfigurerna i Malmö-rockgruppen Wilmer X.

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 147

2010-10-07 13.33


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 148

2010-10-07 13.33


1 2

4 3

1

2010.03.25

Norra entrén station Triangeln

2

2010.04.14

Kortläsare station Triangeln

3

2010.04.14

Östra entrén Malmö C

4

2010.05.10

Konst station Triangeln

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 149

2010-10-07 13.33


CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 151

2010-10-07 13.33


1998.03.01

CTP_XXXX_bok_ahe_242x242.indd 152

2010.12.12

2010-10-07 13.33


9789186047290