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REVISTA Número 28 Diciembre 2018 Publicación Bimestral

Industria y tecnología en América Latina

BIOMASA DEL NEUMÁTICO DE DESECHO/P.22 Mezcla de elastómeros / P.10 Cenizas de eucalipto como carga / P.12 El muñeco de Michelin cumple 120 años / P.36


Revista SLTCaucho

Índice 3

EDITORIAL

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PARTNERS

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A manera de Editorial

El IRJ de Lord Corporation en San Pablo se llevó a cabo exitosamente

RED INTERNACIONAL DE TECNOLOGÍA DEL CAUCHO Grupo de Polímeros y Reactores de Polimerización del INTEC

LAS XIV JORNADAS

8| The use of low and highfield NMR for the characterization of elastomers – Comparison of methods and applications (China) 9| Nova Sílica Solvay: inovação em pneus combinando alto desempenho e eficiência energética (Brasil)

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CIENCIA Y TECNOLOGÍA

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TERMOPLÁSTICOS ELASTÓMEROS

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10| Mezcla de elastómeros 12| Análisis de viabilidad del uso de cenizas de leña de eucalipto en compuestos de caucho

Termoplásticos elastómeros basados en fluoroelastómeros

RECICLAJE DE NEUMÁTICOS

26| Determinación del contenido de biomasa del neumático al final de su vida útil (NFVU). 30| Pirelli lanza neumáticos de bicicletas fabricados con caucho reciclado

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SUSTENTABILIDAD Y RSE

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CONVENIO CON ESPAÑA

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DICIEMBRE 2018

Mi experiencia en el B20

Bridgestone lidera el I+D del sector desarrollando el primer compuesto que aúna caucho y resina

SERVICIOS PARA SOCIOS 40| Clasificauchos 41| Libros recomendados 42| Fichas técnicas coleccionables

NOVEDADES

44| Propiedad intelectual 47| Foro Técnico 48| Noticias del mundo del caucho 50| Agenda de cursos y eventos

GACETA: SLTC SOCIAL 57| Nuestros reconocimientos 60| ¡Éramos tan jóvenes!


A MANERA DE EDITORIAL:

¡Felices Fiestas! Desde SLTC queremos expresar nuestros más sinceros deseos de agradecimiento por habernos acompañado durante este 2018. Durante este año, logramos importantes logros y objetivos: • La revista siguió creciendo con aportes de clase mundial. • Llegamos al socio N° 5.000. • Organizamos diversos eventos y auspiciamos otros. • Más empresas confiaron en nuestra Sociedad para coordinar acciones conjuntas. Que el 2019 nos encuentre unidos nuevamente en las Jornadas Latinoamericanas de Querétaro para, juntos, alcanzar nuevas metas. María Piña | Cleber Fernandes Comité de Presidencia

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Partners

El IRJ de Lord Corporation en San Pablo se llevó a cabo exitosamente El evento reunió el pasado 25 de octubre a la industria del caucho de Latinoamérica en San Pablo, Brasil.

El International Rubber Journey 2018 cumplió con creces sus objetivos el pasado 25 de octubre en el Centro Brasileño Británico, de San Pablo, Brasil, donde se reunieron los principales referentes de la industria del caucho, con la organización de Lord Corporation. En esta convocatoria, que contó con aproximadamente 100 asistentes del sector cauchero brasileño, la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho fue representada a través de su Secretario, el Ing. Cleber Fernandes (Brasil).

Doug Lorenz (President Performance Materials) y Guido Albo (Director, Americas Performance Materials).

Sobre el evento

El International Rubber Journey fue creado para generar información y conocimiento al sector del caucho. Fundado en 2011 en México, el evento ya está en la 6ª edición en el país y en 2018 concretó su 2 ° edición en América del Sur. Con foco técnico, el evento busca reunir a importantes profesionales de la Industria del caucho para discutir soluciones e innovaciones del sector.

Organizadores

Asistentes.

Lord Patrocinadores

AGC Chemlok Desma Fragon Mapribor Sweetmix Turbospray Wacker

Cleber Fernandes en su exposición.

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Red Internacional de Tecnología del Caucho

Grupo de Polímeros y Reactores de Polimerización del INTEC Web: www.gp.santafe-conicet.gov.ar/ personal.htm

La Red Internacional de Tecnología del Caucho (RITC) es una organización que vincula universidades, laboratorios y centros de investigación de Latinoamérica y España, relacionados con la industria del caucho. La asociación está compuesta por 20 grupos de investigación y 2 laboratorios privados, pertenecientes a diferentes países de Iberoamérica, dedicados a tareas de investigación y desarrollo, servicios a terceros y capacitaciones. En el siguiente sitio, pueden encontrar publicados proyectos de trabajos, artículos e incluso un mapa interactivo con todos los integrantes y datos de la RITC: www.sltcaucho.org/ritc

El Instituto de Desarrollo Tecnológico para la Industria Química (INTEC) es un instituto de investigación y desarrollo de tecnología, dependiente de la Universidad Nacional del Litoral (UNL) y del Consejo Nacional de Investigaciones Científ icas y Técnicas (CONICET). Cuenta con dos sedes edilicias en la ciudad de Santa Fe: el edif icio Houssay (Güemes 3450) y el edif icio INTEC I (predio Conicet Santa Fe). El INTEC apunta a tener una fuerte posición de liderazgo en la creación de conocimiento básico, aplicado e innovación, así como en la generación de tecnología y su transferencia en diferentes ramas de la ingeniería y el sector de servicios. Entre sus áreas temáticas de investigación, desarrollo y transferencia, se encuentran: Alimentos y Biotecnología, Catálisis y Físico-química, Ingeniería Ambiental, Ingeniería Industrial, Ingeniería Química, Polímeros y Materiales, y Química. Asimismo, sostiene una política permanente de formación de recursos humanos altamente calif icados, en las áreas disciplinares mencionadas.

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Actualmente, el INTEC cuenta con una planta permanente de cerca de 70 investigadores del CONICET y docentes universitarios, unos 35 personales de apoyo y más de 50 becarios. El Grupo de Polímeros y Reactores de Polimerización (GP) es uno de los importantes grupos del INTEC. El GP fue creado en 1980 por quien desde entonces ha sido su director: el Dr. Gregorio Meira, y está formado por investigadores y docentes del CONICET y de la UNL. con formación en las áreas de síntesis de materiales poliméricos, caracterización de polímeros y de coloides poliméricos, modelado matemático, simulación, optimización y control de procesos de polimerización. Desde su creación, el GP ha ejecutado más de 80 proyectos de investigación básica y aplicada; y ha publicado más de 200 artículos científ icos, libros y capítulos de libros. Además, a lo largo de su historia ha mantenido una estrecha colaboración con diferentes centros de investigación del país y del exterior (Alemania, Austria, Brasil, Chile, Colombia, Eslovaquia, España, Estados Unidos,

Francia, Italia y Venezuela), y con el sector productivo/industrial. El GP cuenta en la actualidad con un total de 15 investigadores (los Dres G. Meira, M. Chiovetta, L. Gugliotta, J. Vega, D. Estenoz, R. Minari, V. González, L. Clementi, N. Casis, M. Spontón, C. Gutiérrez, V. García, J. Cuggino, L. Ronco y L. Femia), 3 profesionales de apoyo y 14 becarios (doctorales y postdoctorales). En cuanto a la infraestructura de sus laboratorios, posee alrededor de 200 m2 distribuidos en las sedes del Instituto en los edif icios Houssay e INTEC I. Los principales objetivos del GP han sido: a) la investigación y desarrollo sobre bases científ icas; b) la formación de recursos humanos en los niveles de grado y posgrado; y c) la vinculación y transferencia de tecnología al sector productivo. Las líneas de investigación tradicionales del GP han sido: 1) Ingeniería de Reactores de Polimerización, incluyendo el modelado matemático y simulación de diferentes procesos de polimerización


RITC

Grupo de Polímeros y Reactores de Polimerización del INTEC

llevados a escala laboratorio e industrial; el diseño y optimización de estrategias de operación de dichos procesos y de políticas de control para la obtención de productos con características predeterminadas; 2) Caracterización de materiales poliméricos, con énfasis en el análisis de la estructura molecular de los polímeros por cromatografía líquida de exclusión (SEC/GPC) con la utilización de múltiples detectores; y en la estimación de distribuciones de tamaños de partícula de polímeros dispersos por técnicas basadas en la dispersión de luz y en el fraccionamiento hidrodinámico capilar. Es en estas dos líneas donde el grupo tiene su mayor experiencia en relación a los cauchos. En efecto, en lo que ref iere a la primera de las líneas se han desarrollado: a) modelos matemáticos dinámicos capaces de describir los procesos industriales de producción de cauchos SBR y NBR, por copolimerizaciones en emulsión, tanto en trenes de reactores agitados continuos, como en reactores batch o semibatch; b) es-

trategias de optimización y control para la maximización de la producción y la reducción de los productos fuera de especif icación producidos durante cambios de grado de caucho o modif icación de los niveles de producción; c) monitoreo, estimación y control de las reacciones, y de sus principales variables (conversión, pesos moleculares, composición química) sobre la base de mediciones simples (caudales y temperaturas) ligadas al balance de energía de los sistemas. En lo que hace a la caracterización de los cauchos, se ha trabajado tanto sobre los látex resultantes de las copolimerizaciones, midiéndose principalmente los tamaños de partícula por técnicas de dispersión de luz dinámica, turbidimétricas y de microscopía electrónica, como sobre el análisis de la estructura molecular de los cauchos, analizándose en particular las distribuciones de pesos moleculares, de composiciones químicas y los grados de ramif icación de los cauchos por SEC/GPC con múltiple detección. Además, se posee experiencia en la caracterización

espectroscópica (NMR, FTIR), térmica (DSC, TGA, DMTA) y mecánica de cauchos. Las facilidades y equipamiento del Grupo pueden consultarse en su página web: http://www.gp.santafe-conicet.gov. ar/, ofreciéndose también cursos de capacitación de grado y posgrado y para el sector productivo. En los últimos 15 años, el GP se ha volcado también al desarrollo de nuevos polímeros para aplicaciones específ icas.Así, por ejemplo, se ha considerado el estudio de: I) nanoy micropartículas, nano- micro- e hidrogeles, y nanocápsulas para aplicaciones biotecnológicas; II) nuevos materiales poliméricos dispersos en agua y su aplicación en recubrimientos, adhesivos y plásticos; III) resinas acrílicas de base acuosa (solución y emulsión) con microestructura controlada para su aplicación en la industria de la cerámica; IV) polímeros obtenidos a partir de fuentes renovables; V) resinas del formaldehido, polibenzoaxinas y resinas epoxi; y VI) polímeros para aplicaciones en energía y medioambiente.

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Las XIV Jornadas

RESÚMENES DE TRABAJOS DE LAS XIV JORNADAS (Publicado en los idiomas originales)

Los interesados en obtener los artículos completos, pueden solicitar los mismos a los mails anotados al final de cada resumen.

The use of low and highfield NMR for the characterization of elastomers – Comparison of methods and applications ABSTRACT

Autores: Winfried Kuhn1,2, Chao Wang 2. 1 IIC Dr. Kuhn GmbH & Co KG, Langental 18, 66440 Blieskastel, Germany, -2EVE Rubber Research Institute, Qingdao, China

E-mail: w.kuhn@iic-nmr.com

The chemical and physical structure of Elastomers and polymers has been studied by high and low field NMR systems. NMR is for more than 30 years successfully applied to Elastomers in order to explore the microstructure of raw materials, aging processes, filler characterization and polymer-filler interactions. Both, low and high field NMR systems use basically the same

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measurement techniques, but the information content of the measurement results can be very different. While high field systems are usually used to explore the chemical structure of molecules, low field systems can significantly contribute to a better understanding of the physical structure, in particular if applied to polymers and Elastomers with low molecular mo-

bility of the hydrocarbon chains. An overview of specific characteristics of low and high field NMR systems, measurement methods, and typical applications and results are shown. En caso de estar interesado en obtener el artículo completo, escribir a w.kuhn@iic-nmr.com


LAS XIV JORNADAS

Resúmenes de trabajos de las XIV Jornadas (idiomas originales)

Nova Sílica Solvay: inovação em pneus combinando alto desempenho e eficiência energética

Autores: Guilherme Brunetto (speaker); Soline de Cayeux; Laurent Guy; CédricBoivin; Thomas Chaussé; Marie Gaube; A. Honoré-Gouger; Alain Monton. A. Hebbache; Solvay.

E-mail: ABSTRACT

O uso de Sílica de Alta Dispersão (HDS em inglês) é fator chave para a produção de pneus de eficiência energética, corroborando com regulações globais sobre pneus e frotas de veículos, e minimizando o impacto ambiental relacionado ao sistema de transportes rodoviário.

As mais recentes sílicas desenvolvidas pela Solvay oferecem melhoras signif icativas emdurabilidade e resistência a orolamento comparadas com as soluções existentes. Essesbenef ícios são demonstrados para os segmentos de pneus para veículos de passeio e caminhões.

guilherme.brunetto@solvay.com

En caso de estar interesado en obtener el artículo completo, escribir a guilherme.brunetto@solvay.com

Com o intuito de implementar a tecnologia de Silica de alta dispersão em pneus de alto desempenho destinados a veículos de passeio, bem como em bandas de pneus de caminhão, a Solvay tem inovado para responder a essas demandas de alto requerimento técnico.

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Ciencia y Tecnología Carlos Leszman

Mezcla de elastómeros Introducción Los elastómeros son empleados muchas veces en combinación entre dos o tres tipos diferentes, como mezclas de polibutadieno (BR) con estireno polibutadieno (SBR), por ejemplo, en bandas de rodamiento, entre otros productos. Se analizará a continuación el mecanismo e interacción de la mezcla de más de un elastómero. Desarrollo La mayoría de los elastómeros empleados en la industria del neumático son incompatibles entre sí a temperatura ambiente. En el mezclado de dos o tres elastómeros entre sí sin cargas, se han encontrado pequeños dominios de 1 a 15 micrones. Presumiblemente, aquí puede haber una fase continua y una dispersa, o ambas faces pueden ser continuas. El tamaño del dominio puede ser reducido a 0.1/1.0 micrones por mezclado en presencia de negro de humo (NH), para lo cual es necesario realizar estos estudios mediante microscopia electrónica (TEM). Para distinguir las fases de los polímeros, se debe recurrir a técnicas de manchado y por hinchamiento diferencial, en caso de posibilidad de cristalización de una de las fases (NR), mediante el uso de un DTA, etc.

se compatibiliza mejor con la carga. Para forzar la interacción del NH con uno de los polímeros en la búsqueda de alguna propiedad específica, debe recurrirse a la preparación de un masterbatch de ese polímero con el refuerzo, seguido de la incorporación del segundo o tercer polímero, de forma tal de obtener una mezcla de composición equilibrada. No obstante, si las fases difieren mucho en viscosidad, sometidas a un mezclado simultáneo, ellas llegarán a tener una muy mala dispersión. De aquí surge el concepto del empleo de auxiliares de proceso para cauchos de diferente polaridad. Por otra parte, el NH se puede transferir de una fase a la otra o a la interfase entre ambos. Esta transferencia se ve minimizada si el polímero forma caucho ligado con el NH; en este caso, la unión caucho-NH es muy fuerte para resistir el desplazamiento hacia el otro polímero. De aquí surge la importancia de lograr

• Ingeniero Químico (Universidad Tecnológica Nacional) • Asesor en FATE SA • Experto en tecnología del caucho • Director del posgrado de “Tecnología del caucho y sus Procesos” (Universidad Nacional del Oeste)

una distribución de cargas homogénea con el conjunto de polímeros empleados. El efecto de la distribución del NH y su impacto en las propiedades de la mezcla no son aún del todo claros. En general, se aprecia que con una distribución heterogénea se obtienen buenos valores de histéresis, pero malas propiedades finales. Con una distribución homogénea, por el contrario, las cargas estarán muy bien distribuidas, aumentando las propiedades físicas y, como consecuencia, esto será acompañado de una mayor histéresis. El efecto de la distribución puede ser enmascarado por varios otros factores, tales como la ruptura de uniones entre el caucho y el NH, diferencias de viscosidades de los polímeros, diferencias en el nivel de cura, unión de las interfaces e intervulcanización, y efectos del proceso de mezclado en la dispersión del NH en cada fase. Otro ejemplo de distribución en las diferentes fases para NR y SBR:

La distribución dependerá de los elastómeros empleados y del método de mezclado. Si el NH es agregado a la mezcla de polímeros, este tiende a ir preferencialmente al de menor viscosidad y/o con aquel polímero que mejor interactúa con el NH. Aquí nos referimos al nivel de instauración del polímero, el cual, al ser superior,

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Una vez más, se confirma la mayor fracción de volumen de NH incorporado en la fase del SBR vs la de NR.


CIENCIA Y TECNOLOGÍA

Mezcla de elastómeros

Análisis morfológico de mezcla de caucho NR y SBR LV y HV content (sin NH) Los materiales de la banda de rodadura, como mencionamos, son generalmente mezclas de dos o más gomas, cargas y otros materiales, lo que da como resultado un compuesto con una morfología multifásica compleja. Las propiedades globales de estas mezclas están influenciadas por la morfología y características de la microfase, por lo tanto, se necesitan de técnicas que puedan tanto discriminar entre fases en una mezcla, como proporcionar información cuantitativa sobre sus propiedades físicas. Con técnicas de nanoindentación, ya desarrollada a través del uso de microscopía de fuerza atómica, las propiedades nanomecánicas se determinan y comparan con valores macroscópicos obtenidos por análisis mecánico-dinámico. Las propiedades mecánicas de las mezclas no están gobernadas únicamente por los componentes utilizados, sino que también dependen de la magnitud de la interfase que conecta las diferentes fases de los polímeros. Para las mezclas de NR/SBR, se han encontrado consistentemente las más altas concentraciones de negro de humo en la fase del SBR (fig. 9). La mayor carga de negro de humo en la fase SBR se atribuye a un mayor grado de interacción del polímero con el NH. También se determinó la cinética de la distribución de la carga y se encontró que el NR incorpora el NH más rápidamente, debido a los altos esfuerzos de corte, pero luego con mayor tiempo de mezclado, la carga se transfiere a la fase del SBR como resultado de su afinidad superior al NH. También se ha analizado y se conoce este mismo efecto en las mezclas NR/BR, revelando un mayor contenido de carga (NH) en la fase del BR contra el NR. Al aplicar las tecnologías adecuadas de mezclado, la distribución de la carga puede ser mejorada y particularmente enriquecida en la interfase, lo que lleva a mejores propiedades mecánicas. Por otra parte, también se ha detectado un aumento de la carga en SBR, con el incremento del área de superficie del negro de humo.

Conclusión Tomando en cuenta todos estos aspectos de miscibilidad de los elastómeros, se puede concluir que: • La carga de NH, como se analizó en estos ejemplos, tendrá la tendencia a ir hacia la región de menores conflictos. Es decir, una menor viscosidad del polímero le proporcionará una mayor posibilidad de rápida incorporación o transferencia de la carga.

• El uso de un auxiliar de proceso como el Struktol 40MS (para compuestos manchantes) y del Struktol 60NS (para los no manchantes) ayudará a lograr una calidad de compatibilización de los cauchos de diferente polaridad y, como consecuencia, una mejora de la calidad del mezclado. Logrando una mezcla íntima de los polímeros, se alcanzará un nivel elevado de interfaces entre ellos, con lo cual, la calidad del refuerzo se maximiza. Referencias

• La mayor polaridad del elastómero y su afinidad con la carga contribuirán a facilitar la dispersión de la carga en su seno. • Cuando se desea distribuir uniformemente la carga con cauchos de muy diferente viscosidad, se suele recurrir a la implementación de dos o más pasos para elaborar el masterbatch, discretizando la cantidad de carga con cada caucho y luego uniéndolos en otra etapa, tomando en cuenta no sólo la viscosidad del caucho, sino además el grado de instauración del polímero.

Morphology and Nanomechanical Charasteristics of NR and SBR blends D.Klat, A.Suwara, J.Pineda and S.Cook. Continental Reifen Deutschland GmbH. Mixing and compounding of polymers Manas-Zloczower and Z. Tadmor.

• Siempre debe tenerse en cuenta que para facilitar la incorporación de las materias primas reforzantes (NH, sílice, etc.) y otras, el agregado del plastificante, si estuviese formulado, debe llevarse a cabo al final de la segunda curva de potencia durante el mezclado.

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La publicación de este artículo forma parte de los beneficios de ser patrocinador de la Revista SLTCaucho.

Análisis de viabilidad del uso de cenizas de leña de eucalipto en compuestos de caucho Autor: Paulo Rampon

Vipal Cauchos cuenta con tres fábricas y un Centro de Investigación y Tecnología (CPT) con la más avanzada infraestructura en el sector. Fue la primera compañía del sector en Brasil a recibir la certificación de calidad ISO 9002, e invierte en el desarrollo de productos con estándar internacional de calidad. Saber más: www.vipal.com.br @VipalBorrachas

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1. Introducción

La sociedad moderna se basa en un sistema económico en el cual el consumo de bienes es uno de los principales requisitos para que el sistema como un todo funcione adecuadamente y, para lograr este objetivo, una infinidad de productos están a disposición de los consumidores. Dichos productos están destinados a satisfacer las más variadas necesidades. La creciente población mundial indica que la necesidad de más bienes de consumo aumenta a cada instante. Desde luego, la fabricación de estos bienes exige en primera instancia las materias primas más variadas, que pueden estar disponibles en abundancia o ser extremadamente escasas. Asimismo, pueden provenir de fuentes renovables o no. La producción de bienes también genera una serie de desechos industriales, los cuales deben disponerse de manera adecuada para no comprometer al medio ambiente. Para ello, debe respetarse la legislación pertinente, bajo la pena de que el negocio de la empresa se vea afectado por complicaciones legales. Para viabilizar la producción, es im12

prescindible la disponibilidad de energía, que proviene de diferentes fuentes, que pueden ser, entre otras, eólicas, hidroeléctricas y termoeléctricas. En este último caso, una de las opciones es a través de la quema de leña de eucalipto. La quema de leña en calderas es ampliamente utilizada actualmente por las industrias para la producción de vapor, con el objetivo de abastecer al sistema productivo. Como resultado de la quema leña en calderas, se obtiene la ceniza, un subproducto que normalmente es descartado por la industria, ya que no tiene valor comercial significativo y el destino más común de este residuo es utilizarlo como correctivo del suelo. El presente artículo trata la posibilidad de utilizar cenizas procedentes de la quema de leña de eucalipto como carga no reforzante, en compuestos de caucho para la posterior fabricación de artefactos cuyas exigencias técnicas permitan el uso de las cenizas en su composición química. Si se verifica esta premisa, se agregará valor a este subproducto, además de disponer del mismo de manera adecuada para el medio ambiente.

El trabajo consiste, inicialmente, en la recolección de muestras de cenizas procedentes de la quema de leña de eucalipto en una caldera industrial. Luego, estas cenizas son tamizadas para eliminar las impurezas y posteriormente se utilizarán en la producción, a escala de laboratorio, de un compuesto de caucho. Este compuesto se comparará con otros tres compuestos; uno de ellos contiene carbonato de calcio, otro caolín y otro sílice verde (producto procedente de la quema de la cáscara de arroz). Otro aspecto importante que puede tenerse en cuenta, y que cumple con las directivas actuales de conservación del medio ambiente, es que la ceniza de eucalipto es considerada como un material proveniente de una fuente de recursos renovables, ya que su origen es la madera de reforestación. 2. Revisión bibliográfica

La alternativa más utilizada por las empresas para la disposición de las cenizas ha sido como correctivo para el suelo, sin embargo, debido a sus características químicas y al ser un producto de alto pH (superior a 12), deben adoptarse ciertos cuidados con el objetivo de realizar un adecuado manejo y dosificación


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CIENCIA Y TECNOLOGÍA

Análisis de viabilidad del uso de cenizas de leña de eucalipto en compuestos de caucho

en el suelo. Según Vogel [2], de manera general, las cenizas producen muchas mejoras físicas y químicas en el suelo, como la elevación de los niveles de pH, Ca, K y Mg. Por lo tanto, la disposición de las cenizas en el suelo es una alternativa viable. Con respecto a la aplicación en el suelo, Embrapa [3] alerta que su uso inadecuado, como puede ser el caso de la aplicación de cantidades excesivas de este residuo, puede causar daños al suelo de la zona en la que se realiza su aplicación, debido a los desequilibrios provocados entre los nutrientes, lo que resulta en la falta de los mismos para las plantas. Según información brindada por la empresa, en la cual se recopilaron muestras de cenizas, han existido problemas con empleados que manipulan este tipo de material. Se produjeron quemaduras de la piel, posiblemente causadas por el alto pH, que es un índice que determina la acidez, la neutralidad o alcalinidad de un medio cualquiera. La escala del pH varía de 0 a 14 y cuanto menor es el índice del pH de una sustancia, más ácida será dicha sustancia, lo que determina la necesidad de utilizar equipos de protección individual adecuados para su manipulación. A continuación, se presenta un informe [4] proporcionado por la empresa en la cual se recolectaron las muestras. El informe fue solicitado con el fin de determinar la clasificación de las cenizas, que son consideradas un desecho sólido, de acuerdo a la norma ABNT NBR 10004 [5], que indica que la clasificación de desechos sólidos implica la identificación del proceso o actividad que los originó, de sus componentes y características. El mencionado informe concluye que las cenizas presentan las siguientes características: - No son inflamables; - No son corrosivas; - No presentan características de reactividad; - No presentan características de toxicidad al someterse al ensayo de lixiviación; - No están compuestas por restos de envases y no es producto fuera de especificación o desecho de derrame; - No pueden ser consideradas como patógeno; - Presentan, en el extracto del ensayo de solubilización, parámetros superiores a los

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Tabla 1. Características de las cenizas.

límites establecidos para desechos inertes; - Residuo Clase II – no inerte. La Tabla 1 presenta las características físicas y químicas de las cenizas utilizadas en el experimento. Según lo establecido en el artículo 1° del Decreto Estatal n.° 38.356, del 1 de abril de 1998 [6], la gestión de los desechos sólidos es responsabilidad de toda la sociedad y debe tener como objetivo prioritario su no generación y el sistema de gestión de estos residuos debe buscar su minimización, reutilización, reciclado, tratamiento o destino adecuado. Como consta en Handbook Vanderbilt [8], un polímero de caucho por sí solo presenta propiedades pobres que limitan su valor comercial. Una variedad de materiales deben añadirse al caucho para mejorar sus propiedades y hacerlo útil comercialmente Generalmente, uno de los elementos presentes en un compuesto es la carga y ésta podrá cumplir la función de otorgar resistencia al caucho. En este caso, se denominan de cargas refor-

Tabla 2. Formulaciones de caucho.

zantes; o, en caso de simplemente bajar el costo, se denominan cargas de llenado o no reforzantes. Como comenta Pinheiro [9], una carga no reforzante en general disminuye las propiedades de los compuestos y normalmente se utilizan para bajar los costos de los artefactos producidos. Cuando se trata de cargas reforzantes, según Lovison [10], la función de este tipo de materia prima es reforzar un caucho, es decir, aumentar o mejorar algunas de sus propiedades físicas. Como consta en el Código Estatal del Medio Ambiente del Estado de Rio Grande do Sul [11], un recurso renovable es aquel que puede regenerarse. Normalmente, un recurso que se renueva por reproducción, como recursos biológicos, vegetación y proteína animal. Por lo tanto, considerando que las cenizas provienen de madera de eucalipto de reforestación, puede ser considerada como una fuente renovable.


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CIENCIA Y TECNOLOGÍA

Análisis de viabilidad del uso de cenizas de leña de eucalipto en compuestos de caucho

3. Material y métodos

Para las evaluaciones realizadas, se recolectó una muestra de aproximadamente 2 kg de cenizas procedentes de la quema de leña de eucalipto en una caldera industrial. Tras la recolección, las cenizas fueron tamizadas para permitir la eliminación de impurezas. Para este fin, se utilizó un tamiz de malla de 100 mesh. Posteriormente, el material se utilizó en la producción de los compuestos de caucho. Con el objetivo de conocer las propiedades del compuesto de caucho, se definió una formulación estándar, en la que se contempla el uso de la ceniza de leña de eucalipto y, a continuación, se comparó este compuesto con otros, donde se consideró el uso de otras cargas consideradas no reforzantes, de uso tradicional en la industria del caucho. La formulación estándar se definió buscando optimizar la evaluación del componente carga. De este modo, los elementos como protectores, auxiliares de proceso y aceite no fueron considerados. La Tabla 2 describe las formulaciones utilizadas en el estudio en cuestión: Los compuestos se mezclaron en dos etapas, es decir, una primera etapa denominada “Máster” y una segunda llamada “Final”, en la cual se añadieron los agentes de curado. El equipo utilizado para este proceso, como se muestra en la Figura 1, fue un Banbury de laboratorio con capacidad de 1,6 litros. El proceso de mezcla adoptado para la producción del compuesto máster se muestra en la Tabla 3: El proceso de producción del compuesto final se presenta en la Tabla 4: En base a la curva reométrica, se definió el tiempo óptimo de curado de los cuerpos de prueba de cada compuesto; los mismos se vulcanizaron en prensa a una temperatura de 150 °C. Posteriormente, se sometieron a un ensayo con el objetivo de verificar el comportamiento de cada compuesto con respecto a sus propiedades. Los ensayos realizados y las respectivas normas empleadas se describen en la Tabla 5. Como comenta Lovison [12], la curva

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Tabla 3. Proceso de mezcla del compuesto máster.

Tabla 4. Proceso de mezcla del compuesto final.

reométrica es un método utilizado para determinar las características de vulcanización de compuestos de caucho vulcanizables. Podrá utilizarse para el control de calidad en procesos de manufactura y para la investigación y desarrollo de muchas materias primas y compuestos. Según Dick [13], la vulcanización (o curado) es un proceso químico diseñado para reducir los efectos del calor, el frío o solventes sobre las propiedades de un compuesto de caucho y para crear propiedades mecánicas útiles. Las mezclas obtenidas se evaluaron en función de las siguientes propiedades: reometría (ASTM D 5289), densidad (ASTM D 297-06), dureza Shore A (ASTM D 2240), resistencia a la trac-

ción (ASTM D 412), resistencia al desgarro (ASTM D 624) y resistencia a la abrasión (DIN 53516). El ensayo de dureza se realizó con un durómetro Shore A Teclock, modelo GS709. El ensayo de densidad se realizó con un equipo de marca Wallace. Los ensayos de resistencia a la tracción y resistencia al desgarro se realizaron en una máquina universal de ensayos Tensometer 2000 (T2000), marca Alpha Technologies. El ensayo de resistencia a la abrasión se realizó en un abrasímetro marca Frank. A continuación, se presenta un breve comentario sobre los ensayos realizados con los compuestos. 4. Resultados y discusiones

Al tratarse de procesabilidad en Banbury,


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Análisis de viabilidad del uso de cenizas de leña de eucalipto en compuestos de caucho

no se observaron diferencias significativas de comportamiento de los compuestos mezclados. La incorporación de los ingredientes, de las distintas formulaciones definidas para el estudio en cuestión, se produjo en las etapas de mezcla definidas en las tablas 3 y 4, y la temperatura final de los compuestos y el tiempo total establecido también presentaron un comportamiento similar, lo cual indica que no hay necesidad de proceso de mezcla diferenciado para el compuesto con cenizas de leña de caldera. En la Tabla 5 se presentan los resultados obtenidos en los ensayos de laboratorio realizados con los compuestos de caucho. Estos ensayos generalmente se utilizan en la industria del caucho para determinar la calidad de los productos, por lo tanto, se adoptaron para conocer el desempeño de las cenizas provenientes de la quema de leña de eucalipto en calderas. Propiedades reométricas de las composiciones

Por medio de los resultados obtenidos, se observa que, al comparar la ceniza de la caldera con la ceniza de la cáscara de arroz, los valores de torque mínimo (ML) y torque máximo (MH) de las mezclas son cercanos, lo cual indica que existe poca variación de la viscosidad, procesabilidad de las composiciones y cantidades similares de enlaces cruzados. El tiempo de seguridad del proceso, indicado por la propiedad de TS2, así como el tiempo de vulcanización, en este caso T90, se mantuvieron similares al compuesto con Caolín y más acelerado en comparación con el compuesto con carbonato, lo que proporciona una flexibilidad para quitar acelerantes, reduciendo el costo del compuesto final, por lo que el mismo puede ser vulcanizado en menor tiempo, lo que también genera un ahorro en el proceso.

estos materiales. Sin embargo, las propiedades físicomecánicas, principalmente con relación al ensayo de abrasión, fueron inferiores en comparación al Caolín, lo que caracteriza la imposibilidad de sustituir el caolín por la ceniza de la caldera.

[4] LABORQÍMICA, Laudo de classificação de resíduos Sólidos, n° RS/123.036 [5] ABNT NBR 10004. Resíduos Sólidos – Classificação. Rio de Janeiro, 2004.

5. Conclusiones

De acuerdo con los resultados obtenidos, puede afirmarse que la ceniza de la caldera puede utilizarse como carga de llenado como sustituto al carbonato y la sílice verde en materiales que requieren menores exigencias técnicas y también puede reducir la cantidad de materias primas (reducción de acelerantes). Un aspecto interesante desde el punto de vista tecnológico, además de utilizar la ceniza de la caldera como sustituto de estos materiales, es que el producto final puede obtenerse en menor tiempo, en comparación con el compuesto con carbonato de calcio, pues el tiempo de vulcanización puede reducirse, lo que también genera un ahorro en el proceso y, de este modo, se obtiene una reducción del costo del producto final. Otro aspecto relevante, considerando que la industria de artefactos de caucho está constantemente en la búsqueda de alternativas para la reducción de costos, es que las cenizas resultantes de la quema de eucalipto en caldera poseen un costo casi nulo, ya que se consideran un subproducto del proceso de generación de vapor. De esta forma, puede reducirse el costo de las materias primas de los compuestos. Otro punto importante por destacar es que las cenizas se consideran materia prima de fuente renovable, este es un aspecto ambiental relevante que puede explorar la industria del caucho.

Propiedades físico-mecánicas de las composiciones

Cuando se utiliza la ceniza de la caldera, se observó que los valores de las propiedades mecánicas de tracción, desgarro y abrasión fueron mejores en comparación con el carbonato y con sílice verde. Este es un resultado interesante desde el punto de vista tecnológico y la ceniza de la caldera puede utilizarse como sustituto de

[3] EMBRAPA, Comunicado Técnico 198. Colombo-PR, Noviembre de 2007.

Referencias [2] VOGEL, Hamilton L. M., et al. Artículo Utilização de Cinza de Caldeira de Biomassa como Fonte de Nutrientes em Acácia Maernsii de Wild. Disponible en www.celso-foelkel.com.br. Accedido el 01.08.2012.

[6] DECRETO N.° 38.356, DEL 1 DE ABRIL DE 1998. Disponible en: http:// www.fepam.rs.gov.br. Accedido el 26 de julio de 2012. [7] ROCHA, Edmundo Cidade da; LOVISON, Viviane M. H; PIEROZAN, Nilso J. Tecnologia de Transformação dos Elastômeros. 2ª Ed. Centro Tecnológico de Polímeros SENAI, 2007. 348 p. [8] THE VANDERBILT Rubber Handbook. 13. ed. Norwalk: R.T. Vanderbilt, 1990 [9] PINHEIRO, Mário Silva. Manual de Formulações de Artefatos de Borracha. 1. Ed. Porto Alegre: Editora Evangraf, 2012. [10] LOVISON, Viviane M. H., SANTANA, Márcia A. M. Curso Básico de Borracha: História, Propriedades, Utilização e Formulação. Coleção Elastômeros; v.1. Porto Alegre: SENAI-RS, 2008. [11] Código Estatal del Medio Ambiente de RS. Disponible en: http://www.al.rs. gov.br. Accedido el 26 de julio de 2012. [12] LOVISON, Viviane M. H.; BRITO, Karin J. S.; PACHECO, Genilson de S. Metrologia e Ensaios Básicos na Indústria da Borracha. São Leopoldo: Centro Tecnológico de Polímeros SENAI, 2003. 348 p. [13] DICK, John S. Rubber Technology. Compounding and Testing for Performance. 2nd edition. Munich-Germany, 2009. [14] http://www.rubberpedia.com/vulcanizacao/vulcanizacao.php. Accedido el 19 de agosto de 2012.

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Revista SLTCaucho

Termoplásticos elastómeros

Termoplásticos elastómeros basados en fluoroelastómeros

D

Catalina Restrepo

Co-director del Centro de Ingeniería de Polímeros, Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Wisconsin, Madison

Núcleo de Matemáticas, Física y Estadística, Faculta de Ciencias, Universidad Mayor, Santiago, Chile.

urante las últimas entregas hemos presentado familias de termoplásticos elastómeros basados en polímeros diferentes a los “tradicionales”, como en poliolefinas, polímeros de ingeniería o cauchos convencionales.

litetrafluoruro de etileno). La compañía estadounidense 3M, que había adquirido los activos de fluoropolímero de Kellogg, introdujo un dipolímero similar con el nombre comercial Fluorel®, bajo la licencia de DuPont.

En esta entrega nos centraremos en la familia de termoplásticos elastómeros basados en f luoroelastómeros (f luoroelastómeros termoplásticos), los cuales para la mayoría de personas son desconocidos pero tienen una aplicación y un efecto muy importante en industrias como la biomédica y la automotriz.

Con el impulso inicial proporcionado por las aplicaciones militares, los fluoroelastómeros VDF/HFP alcanzaron rápidamente el éxito comercial, especialmente en sellos moldeados. Durante la década de 1960, los fluoroelastómeros basados en VDF se curaron con diaminas.

Antes de centrarnos en los TPEs es necesario entonces hablar un poco de la historia de los fluoroelastómeros, cómo se componen y para qué se utilizan. Los copolímeros elastoméricos de fluoruro de vinilideno (VDF) y clorotrifluoroetileno (TFE), fueron desarrollados por M.W. Kellogg Co. bajo contrato del Cuerpo de Maestros de la Armada de los EE. UU. en la década de 1950. Estos fluoroelastómeros tenían mejor resistencia al calor y a fluidos que los elastómeros disponibles en ese momento. En DuPont, el trabajo de desarrollo de fluoroelastómeros liderado por H.E. Schroeder se centró en la copolimerización de monómeros que no contenían cloro, para obtener una estabilidad térmica aún mejor; de aquí salió el conocido Teflon (PTFE, po-

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Tim Osswald

El principal agente de curado utilizado fue el carbamato de hexametilendiamina. Esta diamina bloqueada deshidrofluorina las secuencias de HFP-VDF para formar enlaces dobles y luego los restos de amina se agregan a los enlaces dobles para formar entrecruzamientos. En 1970, DuPont y 3M desarrollaron mejores sistemas de curado basados en bisfenoles, junto con polímeros mejorados, diseñados para brindar un mejor procesamiento y rendimiento con los nuevos agentes curativos.

Mail: tosswald@wisc.edu

Mail: catalina.restrepo.z@gmail.com

nilfosfonio. Teóricamente, para que un polímero se considere como tal, debe ser flexible y recuperarse de una deformación sustancial a temperaturas superiores a aproximadamente 0°C. Esto requiere que el polímero sea sustancialmente amorfo, y por encima de su temperatura de transición vítrea, de modo que los segmentos de la cadena tengan una movilidad adecuada para permitir que el material vuelva a su estado original después de eliminar el estrés. Pero los fluoropolímeros, en general, tienen cadenas relativamente rígidas en comparación con los hidrocarburos, por lo que exhiben una relajación y recuperación bastante lentas. Por lo tanto, la mayoría de los fluoroelastómeros se utilizan en aplicaciones estáticas, en lugar de dinámicas. Los elastómeros de fluorocarbono son copolímeros formados por dos o más unidades monoméricas principales.

El sistema de curado con Bisfenol ha permitido el desarrollo de productos para la fabricación de sellos de alto rendimiento con una resistencia a la compresión mucho mayor.

Uno o más monómeros dan segmentos de cadena lineal, que tenderían a cristalizar si fueran lo suficientemente largos. Un monómero con un grupo lateral voluminoso se incorpora a intervalos para romper la tendencia de cristalización y producir un elastómero sustancialmente amorfo.

El agente de reticulación preferido es Bisfenol AF, 2,2-bis-(4-hidroxifenil) hexafluoropropano, con un acelerador como el cloruro de benciltrife-

Las combinaciones de monómeros utilizadas deben producir copolímeros sustancialmente amorfos con temperaturas de transición vítrea lo


TPEs

Termoplásticos elastómeros basados en fluoroelastómeros

suficientemente bajas para el comportamiento elastomérico a las temperaturas encontradas en el uso práctico. Los fluoroelastómeros se utilizan principalmente en sellos y capas de barrera sometidos a ambientes demasiado severos para otros elastómeros. Los componentes de fluoroelastómeros tienen una larga vida útil a temperaturas superiores a 150°C, y algunas partes especializadas de perfluoroelastómeros pueden soportar temperaturas sostenidas por encima de 300°C. Los fluoroelastómeros son resistentes a una amplia gama de fluidos, siempre que se elijan las composiciones de polímeros y los sistemas de curado adecuados para entornos particulares. La baja permeabilidad y la f iabilidad de servicio de los f luoroelastómeros han resultado en su uso, cada vez mayor, para reducir las emisiones y liberaciones en las industrias de procesamiento y transporte de productos químicos. Las aplicaciones de automóviles comprenden el mayor mercado de fluoroelastómeros, con componentes utilizados en los sistemas de manejo de combustible y tren de transmisión. Las juntas y el empaque constituyen un mercado importante para los fluoroelastómeros para el sellado contra fluidos a altas temperaturas durante períodos prolongados. Los elastómeros de menor rendimiento están siendo reemplazados, especialmente en los sellos de procesos químicos y de automoción, para lograr la mayor confiabilidad y la vida útil del servicio requerida para la protección del medio ambiente. Como parte de los esfuerzos para reducir las emisiones de combustible de los automóviles, los componentes de las mangueras de fluoroelastómero se han vuelto importantes. Uno de los primeros usos del sistema de combustible para fluoroelastómeros fue en una manguera de línea de combustible compuesta, en la que

una capa delgada de fluoroelastómero extruido sirve como capa de barrera interna. Originalmente se usó dipolímero VDF/HFP, pero estándares de emisión más bajos han requerido el uso de terpolímeros con alto contenido de flúor o carillas más gruesas. Debido al mayor costo resultante de dicha manguera de fluoroelastómero, parte de esta aplicación ha sido tomada por termoplásticos. Sin embargo, la manguera moldeada y otros componentes, especialmente en el tanque de combustible, se están fabricando de fluoroelastómeros. Como puede verse entonces ya se tiene una personalización del material según aplicación y a su vez podrá obtenerse para un TPE basado en ellos. Ahora centrándonos en los termoplásticos elastómeros basados en fluoroelastómeros, éstos son ofrecidos comercialmente por Daikin. Estos productos pueden ser procesados por métodos termoplásticos convencionales sin curado, lo cual permite recuperar y reutilizar las rebabas del moldeo y otros desechos. Los materiales resultantes son copolímeros de bloques A-B-A fabricados por el proceso de emulsión de radicales vivos mediante la transferencia de diyoduro de fluorocarbono. Los segmentos blandos del bloque B elastomérico central se hacen en una primera etapa de polimerización. Después de eliminar los monómeros y recargar una composición de monómeros diferente, los segmentos duros de plástico del bloque A se polimerizan en los extremos de los bloques B. El principal producto comercial es Dai-el® Thermoplastic T-530. Esto se describe como que contiene 85% de segmento blando de composición VDF/HFP/TFE = 50/30/20% en moles o 33/46/21% en peso (70.5% de flúor) y 15% de segmentos duros de composición TFE/E/HFP = 49/43/8% en moles o 67/17/16% en peso. Los segmentos duros tienen un grado

de polimerización (DP) de al menos 140 unidades, suficiente para la cristalización con un punto de fusión de aproximadamente 220ºC. Los bloques blandos centrales tendrían entonces un DP = 110 unidades o más. El alto contenido de flúor de los bloques blandos confiere al producto una excelente resistencia a los fluidos y una temperatura de transición vítrea de aproximadamente -8ºC. El termoplástico elastómero resultante puede extruirse y formarse a temperaturas por encima del rango de fusión; después del enfriamiento, la cristalización de los segmentos duros proporciona piezas con buena estabilidad dimensional a temperaturas de hasta aproximadamente 120ºC. Las aplicaciones típicas incluyen tubos, láminas, juntas y piezas moldeadas. Para obtener mejores propiedades a altas temperaturas, el f luoroelastómero termoplástico puede combinarse con sistemas de bisfenol o peróxido, moldearse y curarse a alta temperatura. El Dai-el T-530 también puede combinarse a aproximadamente 90ºC, extruirse o moldearse a alto cizallamiento a temperaturas por debajo del punto de fusión cristalino (110ºC a 140ºC), y luego curarse a una temperatura más alta (aproximadamente 180ºC). Sin embargo, la distorsión parcial sería difícil de evitar en tal proceso. Un dato muy interesante del Daiel T-530 es que por naturaleza es transparente (normalmente los f luorpolímeros y elastómeros son lechosos o blancos) pero además es biocompatible Clase IV (con nivel máximo Clase VI), lo cual le da una ventaja competitiva sobre otros TPEs del mercado. Un material compatible Clase IV exhibe un nivel de toxicidad muy bajo al pasar todos los requisitos de las pruebas de materiales extraíbles de tejidos. Normalmente se encuentran en válvulas de diafragma sanitarias, componentes de proceso de un solo uso, como los tubos y C Flex, los conectores de plástico

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Termoplásticos elastómeros basados en fluoroelastómeros

y bolsas. Las bombas sanitarias requieren juntas y sellos de este tipo. DuPont ha desarrollado un fluoroelastómero termoplástico resistente a las bases utilizando técnicas de polimerización similares. En este material, los segmentos blandos son de composición E/TFE/ PMVE aproximadamente 19/45/36% en moles con una temperatura de transición vítrea de 15ºC, y los segmentos blandos tienen composición E/TFE aproximadamente 50/50% con temperatura de fusión máxima aproximadamente de 250ºC.

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El fluoroelastómero termoplástico se moldea fácilmente a 270ºC para proporcionar buenas propiedades físicas y una excelente resistencia a los fluidos, incluidos los disolventes polares, la base inorgánica fuerte y las aminas. Esta composición se puede reticular fácilmente con radiación ionizante después del moldeo para obtener mejores propiedades, sin necesidad de composición. Sin embargo, no hay una referencia comercial de este TPE.


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Reciclaje de Neumáticos

Karina Potarsky Coordinadora de UT Tecnología del Caucho y Látex INTI - Caucho kpotarsky@inti.gob.ar

Determinación del contenido de biomasa del neumático al final de su vida útil (NFVU)

Emanuel Bertalot

Director de ReNFUPA S.A.S. emanuelbertalot@yahoo.com.ar

PARTE I Ing. Leticia Saiz Rodríguez Responsable de Mercados de Valorización en SIGNUS ECOVALOR lsaiz@signus.es

SIGNUS Ecovalor es una entidad sin ánimo de lucro creada como sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor, a disposición de todos aquellos fabricantes e importadores (productores) que deben cumplir sus obligaciones legales en relación con los neumáticos fuera de uso. La misión de SIGNUS es responder a la necesidad que tiene la sociedad de vivir en un entorno sostenible, garantizando el adecuado tratamiento de los neumáticos fuera de uso, desde su generación hasta su transformación en materias primas con valor. Introducción La utilización de neumáticos al final de su vida útil, en adelante NFVU, en los hornos de fabricación de clínker en la industria cementera, es una alternativa de valorización energética que sigue creciendo de forma progresiva, no sólo por las ventajas económicas y el alto poder calorífico del caucho, sino por las ventajas ambientales que presenta la utilización de estos combustibles sólidos recuperados. Entre ellas, el ahorro de recursos naturales, la preservación de combustibles fósiles, como el coque de petróleo, pero, sobre todo, la reducción de emisiones netas de CO2 debidas al origen biogénico de algunos componentes del neumático, relacionado principalmente con el caucho natural que contienen. En efecto, en la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se es-

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tablece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero, se indica que las emisiones asociadas con la fracción biomasa se consideran neutras y, por tanto, no computan a la hora de calcular las emisiones de CO2. Además, en algunos casos donde el contenido de azufre del neumático es menor respecto de los combustibles fósiles, se reduce la emisión de otros contaminantes como el SOx. El neumático presenta una fracción de carbono biogénico relacionada fundamentalmente con el contenido de caucho natural, si bien ésta no es la única fuente de carbono biogénico, ya que tiene otros componentes presentes en una menor proporción, como el ácido esteárico, utilizado como activador de la reacción de vulcanización y en menor medida pequeñas cantidades de rayón, fibra de origen natural empleada como material de refuerzo en la fabricación de la carcasa del neumático. En este artículo se va a describir un estudio realizado por SIGNUS, donde se comparan los resultados de biomasa obtenidos en muestras de distintos tipos de NFVU por distintos métodos y muestras patrón de composición conocidas con distintas relaciones NR/SBR. Asimismo, se establecen valores de referencia de la fracción de biomasa del triturado de NFVU, utilizado como combustible sólido recuperado (CSR). Métodos de ensayo para la determinación del contenido de biomasa en el NFVU En la bibliografía se identificaron varios métodos de ensayo para la determinación del contenido de biomasa en los NFVU. Algunos de ellos de forma

directa, midiendo el 14C y otros de forma indirecta, midiendo el contenido de isopreno o caucho natural que contiene la mezcla. 1. Análisis de determinación del 14C Esta técnica se basa en la premisa de que la actividad del 14C de un material es directamente proporcional al porcentaje de biomasa que contiene. Para la determinación del contenido del 14C, existen tres técnicas validadas y ampliamente conocidas en el mundo de la arqueología. En este caso, se utilizó el método C (Contador de centelleo líquido -LSC-), descrito en la norma americana ASTM D 6866-05. 2. Análisis de TGA Esta técnica está ampliamente extendida para determinar la composición de elastómeros vulcanizados, basándose en la medida de la variación de la masa de una muestra cuando se la somete a un incremento de temperatura en atmósfera controlada. En el caso de elastómeros vulcanizados, como los del neumático, la curva termogravimétrica da lugar a tres intervalos de pérdida de masa significativamente diferentes. En primer lugar, temperaturas por debajo de 300ºC, se corresponde con la pérdida de materiales volátiles (humedad, plastificantes, agentes de vulcanización, antioxidantes, antiozonantes, etc.). En el rango de temperaturas de 300 a 525ºC se descomponen los elastómeros presentes en el caucho. El caucho natural se descompone, en primer lugar, en el intervalo de temperaturas de 300-400ºC, mientras que el poliestireno-butadieno (SBR) se descompone en un rango de temperaturas de 420º y 550ºC. La Figura 1 muestra un ejemplo de la curva de pérdida de masa para una mezcla patrón (NR75%


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Determinación del contenido de biomasa del neumático al final de su vida útil (NFVU)

guirse de ningún modo del isopreno sintético. - Además, las fibras textiles de rayón y el ácido esteárico que contiene el neumático son de origen biogénico y no se puede detectar con este método. Teniendo en cuenta estas limitaciones, se concluyó que este método no era adecuado para la determinación de biomasa del NFVU y, por tanto, no fue considerado en el estudio realizado por SIGNUS.

Figura 1. Curva de pérdida de masa (TGA) y su derivada (DTGA) de una mezcla patrón (NR75% y SBR25%)

y SBR25%) y su curva derivada de pérdida de masa, donde se pueden ver los dos picos H NR y HSBR. Se prepararon mezclas patrón de NR/ SBR en distintas proporciones, para la obtención de la curva de calibración (Figura 2), donde se representa la correlación entre la relación de la altura de los picos HNR/HSBR y el contenido de NR de cada muestra patrón. El resultado se ajusta a una ecuación polinómica de segundo grado:

Donde: r es el porcentaje de NR en la fracción elastomérica (NR+SBR), HNR es la máxima velocidad de pérdida de masa correspondiente con la degradación del NR, y HSBR es la máxima velocidad de pérdida de masa correspondiente con la degradación del SBR.

3. Pirólisis- GC/MS Esta técnica está basada en la medición de la concentración de elastómeros por cromatografía de gases/masas de una muestra previamente degradada en un horno a 500 - 600ºC en ausencia de oxígeno. En un estudio realizado por ALIAPUR, sistema colectivo de gestión de los neumáticos fuera de uso en Francia, se evaluó el contenido de caucho natural que había en el NFVU mediante este método (norma ISO 7270-2), observando los siguientes problemas: - El tiempo de extracción anterior y la temperatura de pirólisis pueden distorsionar los resultados. - La presencia de bromuro de butilo puede también perturbar los resultados. - La medición de la relación de estireno/butadieno/isopreno se trata de valores relativos. - El isopreno natural no puede distin-

Figura 2. Curva de calibración para determinar el contenido de NR mediante TGA

Plan de muestreo para la determinación de la fracción de biomasa La toma de muestras y su preparación para enviarlas al laboratorio son los puntos más críticos para garantizar la representatividad de la muestra. Para ello, se siguieron los procedimientos descritos en las normas europeas correspondientes a los sólidos combustibles recuperados: UNE-EN 15442:2011 “Métodos de muestreo” y UNE-EN 15443:2011 “Métodos para la preparación de la muestra”. Una de las variables que más influye en el contenido de biomasa es el tipo de neumático, a partir del cual se ha fabricado el combustible sólido recuperado. Se tomó una primera muestra de neumático de turismo que, además, contenía neumático de moto, todoterreno y furgoneta, en una proporción que coincidía con la puesta en el mercado en España. Otra muestra de neumático de turismo se tomó de forma aleatoria de un acopio, donde estaban almacenados este tipo de neumáticos. Además, se prepararon otras dos muestras: una correspondiente a neumáticos de camión y finalmente la otra con neumáticos de maquinaria agrícola. Comparación de resultados entre las técnicas TGA y 14C. En la Tabla 1 se indican los resultados del contenido de biomasa de cada una de las muestras, obtenidos mediante los dos métodos estudiados: 14C y TGA. Se observa que, en general, los valores obtenidos por TGA son superiores, llegando a ser hasta 1,7 veces mayor

Relación valor TGA/ 14 valor C

Descripción Neumático de turismo (muestra representativa del mercado) Neumático de turismo (muestra aleatoria) Neumático de camión Neumático agrícola

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2 2 3 2

2,2 2,2 3,9 6,4

1,76 1,76 1,13 1,75

Tabla 1. Comparación del contenido de biomasa obtenido por TGA y 14C.


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Determinación del contenido de biomasa del neumático al final de su vida útil (NFVU)

que el valor obtenido por 14C, excepto la muestra de neumático de camión, donde los valores resultan ser más cercanos. Esto puede ser un indicio de que los neumáticos de turismo y agrícola contienen un porcentaje de otro tipo de cauchos, que en el ensayo de TGA se están solapando con el caucho natural o que contiene isopreno sintético, que no se puede distinguir del caucho natural. En conclusión, dada la dispersión que hay entre el contenido de caucho natural obtenido por TGA y su contenido teórico, se puede decir que este método no se considera una técnica válida y fiable para evaluar el contenido de biomasa del neumático. Para verificar la fiabilidad del método del 14C, se midieron, mediante análisis 14C, el contenido de biomasa de los patrones utilizados en la curva de calibración de la TGA. Los resultados indicaron que dicho método resulta ser muy fiable, ya que las diferencias de los resultados con los contenidos teóricos resultan ser inferiores al error absoluto de la medida (± 0,7 %). Valores de referencia del contenido de biomasa. Dado que el método del 14C es el más fiable, se tomaron sus resultados para establecer los valores de referencia del contenido de biomasa del neumático de turismo, camión y agrícola (ver Tabla 2).

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Conclusiones A partir de los resultados obtenidos en el estudio “Determinación del contenido de biomasa del NFVU”, realizado por SIGNUS, se puede af irmar que la determinación del contenido de biomasa por el método termogravimétrico (TGA) resulta ser inapropiada, considerándose mucho más f iable el método de 14C, ya que ha sido contrastado con muestras patrón de contenido de caucho natural conocidas. A partir de los resultados expuestos en esta investigación, se establecen los siguientes valores de referencia para el contenido de biomasa del NFVU: NFVU turismo 22,2% , NFVU camión 33,9% y NFVU agrícola 26,4%. Las ventajas que presenta el método de 14C frente a TGA son: - Método fiable contrastado con patrones de composición de caucho na-

tural conocidos. - Un único ensayo necesario frente a cuatro mediciones para el análisis termogravimétrico. - No son necesarios patrones de composición de caucho natural conocidos. - Coste unitario más barato que el análisis de TGA. El principal inconveniente que presenta el método de 14C frente al análisis de TGA es que la duración del ensayo es de aproximadamente dos meses cuando se aplica el método C (“Benzene & Liquid Scintillation Counting”), utilizado para este estudio, por lo que no puede convertirse en un ensayo de control rutinario. Sin embargo, existen otras técnicas cuya duración del ensayo es menor como el Método B (Accelerator Mass Spectrometry (AMS) & Isotope Ratio Mass Spectrometry (IRMS)). No obstante, el método empleado en este estudio sí es un método perfectamente válido para establecer valores de referencia sectoriales, revisables pe-

Tabla 2. Valores de referencia del contenido de biomasa.


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Determinación del contenido de biomasa del neumático al final de su vida útil (NFVU)

riódicamente y aplicables a muestras aleatorias de neumáticos representativas del mercado.

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Agradecimientos Los autores desean agradecer todo el apoyo recibido de la planta de valorización de NFVU, VALORIZA SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES, situada en Chiloeches (Guadalajara, España), donde se realizó la toma de muestras y preparación de las mismas.

Bibliografía ALIAPUR “Using used tyres as an alternative source of fuel”.


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Reciclaje de Neumáticos

Pirelli lanza neumáticos de bicicletas fabricados con caucho reciclado Pirelli comenzó a producir neumáticos de bicicletas fabricados con caucho reciclado. Sin embargo, la incorporación de molido de caucho en neumáticos de automóviles o camiones no se encontrarán en el mercado en el corto plazo. Este producto innovador, la gama Cycle, se ha diseñado específicamente para bicicletas eléctricas.

La gama Cycl-e se presentó en la feria anual Eurobike, que tuvo lugar en septiembre en Alemania. Pirelli presentó tres modelos, disponibles como "deportivos" y "estándar", que se han desarrollado con vistas a la sostenibilidad y la economía circular. Los neumáticos E-bike incorporan caucho molido provenientes de los neumáticos Pirelli reciclados al final de su vida útil.

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La compañía explicó, en un comunicado de prensa: "Precisamente porque Pirelli se dedica a la movilidad sostenible, los neumáticos de la línea Cycl-e se han desarrollado y fabricado utilizando un compuesto que incluye polvo de caucho: la materia prima utilizada para producir este polvo fino son los neumáticos al final de su vida útil, denominados ELT por sus siglas en inglés end life tyre. Estos polvos seleccionados se regeneran y reutilizan en una matriz polimérica. También se presta especial atención en maximizar el uso del caucho natural, una materia prima renovable. Con el fin de optimizar el agarre y proteger a estos neumáticos contra pinchazos, la carcasa y la banda de rodamiento se fabrican con formulaciones diferentes.

Fuente: Tyre

& Rubber Recycling.


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Sustentabilidad y RSE

Patricia Malnati Titular de Jomsalva SA, Sustentabilidad y RSE pmalnati@jomsalva.com

Mi experiencia en el B20 ciales, teleconferencias, informes, jornadas de trabajo hasta llegar al policy paper, que fue entregado al presidente Mauricio Macri, quien encabeza la presidencia del G20.

El Business 20 o B20 es la voz del sector privado, de la comunidad del G20. “Crear consenso para un desarrollo justo y sostenible” es el tema principal y objetivo de la agenda del G20 Argentina. El B20 está integrado por más de 1700 líderes empresariales, de 740 compañías y 260 organizaciones de empleadores, 34% de Mipyme y 27% de mujeres. Durante diez meses de trabajo deliberaron sobre el conjunto de políticas que se recomendarían a los líderes del grupo de los 20.

Comparto a continuación los temas trabajados y sus recomendaciones en el Task Force que integré. Energía, Ef iciencia de los recursos y Sustentabilidad

• Implementar planes de desarrollo para las transiciones energéticas. • Desarrollar soluciones financieras para energías más limpias y renovables. • Apoyar las reformas regulatorias en materia energética para promover la innovación. • Comprometer transiciones energéticas centradas en el desarrollo humano.

Tema 1: Transiciones Energéticas Recomendación 1: Acelerar las transiciones hacia un futuro bajo en carbono.

Propuesta de acción 1.2: Incrementar la innovación tecnológica en fuentes renovables y más limpias.

Propuesta de acción 1.1: Impulsar las transiciones.

• Alentar el reemplazo de fuentes energéticas de alto contenido de car-

Se trabajaron 8 Task Force, sobre temáticas como: Sistema alimentario sostenible; Educación y empleo; Financiación del crecimiento y la infraestructura; Comercio e inversión; Energía; Ef iciencia en el uso de recursos y sostenibilidad; Economía digital e Industria 4.0; Desarrollo de pequeñas y medianas empresas; e Integridad y cumplimiento. Como integrante de GEMA, grupo empresarial de mujeres argentinas y presidente de Jomsalva S.A., participé en el Task Force Energía, Ef iciencia en el uso de los recursos y Sostenibilidad, a cargo de Miguel Gutiérrez, presidente de YPF. Se realizaron reuniones presen-

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Ing. Miguel Gutiérrez., Presidente de YPF y Ctdora. Patricia Malnati., Presidente de Jomsalva SA


SUSTENTABILIDAD Y RSE

Mi experiencia en el B20

bono y promover la electrif icación, reelectrif icación y digitalización. • Incentivar la resolución de los desaf íos tecnológicos de almacenamiento de energía.

Recomendación 3: Asegurar el acceso a energía asequible, confiable, sustentable y moderna. Propuesta de acción 3.1: Promover soluciones de rápida implementación para alcanzar el ODS7.

Tema 5: Adaptación al cambio climático Recomendación 5: Expandir las políticas de adaptación al cambio climático. Propuesta de acción 5.1: Integrar medidas de adaptación y mitigación en los planes de inversión y mitigación.

• Promover la investigación e impulsar la implementación de la captura, almacenamiento y uso del CO2.

• Expandir las redes de distribución y mejorar los sistemas de pagos.

• Desarrollar acuerdos para favorecer comercio energético global.

• Focalizar en soluciones descentralizadas para comunidades aisladas.

Tema 2: Eficiencia Energética

• Proveer soluciones limpias para los hogares. *

• Fortalecer la capacidad de predicción, modelado climático e impacto económico. Integrar la adaptación en los planes de desarrollo.

Propuesta de acción 3.2: Mejorar la capacidad de planif icación de políticas para alcanzar el ODS7.

• Promover la cooperación Público-Privado para implementar medidas efectivas de adaptación.

• Sostener una planif icación nacional y modelos de negocios sustentables para proveer energía asequible, conf iable y sustentable.

Propuesta de acción 5.2: Promover mecanismos f inancieros para superar la brecha de inversión en la adaptación.

• Comprometer a los bancos multilaterales de desarrollo para f inanciación de soluciones energéticas.

• Cuantificar las inversiones para la adaptación y la infraestructura resiliente.

Recomendación 2: Aumentar la cobertura y el impacto de las políticas de ef iciencia energética. Propuesta de acción 2.1: Incentivar la eficiencia energética en las empresas de servicios públicos y en las cadenas de valor industriales. • Recompensar el ahorro y uso ef iciente de la energía. • Promover la discusión global sobre “Carbon Pricing”. • Incentivar la implementación de nuevas tecnologías en la infraestructura. Propuesta de acción 2.2: Apoyar políticas y prácticas ef icientes para edif icios y hogares. • Desarrollar planes de edif icios inteligentes.

Tema 4: Economía circular Recomendación 4: Promover la ef iciencia de recursos y las economías circulares. Propuesta de acción 4.1: Aumentar la capacidad pública y privada para maximizar eficiencia de recursos y promover modelos de economía circular.

• Implementar tarifas dinámicas, con nueva generación de medidores, e interconectividad de electrodomésticos.

• Desarrollar un plan de acción integral de ef iciencia de recursos y economía circular.

Propuesta de acción 2.3: Promover el desarrollo de sistemas de movilidad sustentables y eficientes.

• Promover la adopción de indicadores específ icos de ef iciencia de recursos e economía circular.

• Def inir estándares para transporte.

Propuesta de acción 4.2: Promover acciones de ef iciencia de recursos en cada sector de la industria.

• Incentivar VE y relativa infraestructura. • Ayudar el desarrollo de transporte público ef iciente. Tema 3: Acceso a la energía

• Promover mecanismos f inancieros para cubrir los faltantes de inversión en adaptación. Nos queda por delante trabajar en todas nuestras provincias y en nuestros sectores las recomendaciones a las que se han arribado en el B20.

• Priorizar políticas que incentiven al sector privado a gestionar la ef iciencia de recursos. • Impulsar la reutilización, reciclaje y upgrade de residuos.

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Revista SLTCaucho

Convenio de colaboración con

Revista del Caucho de España Este acuerdo con Revista del Caucho de España, que pertenece al Consorcio Nacional de Industriales del Caucho, nos permite intercambiar artículos técnicos y de índole social entre las dos publicaciones.

Bridgestone lidera el I+D del sector desarrollando el primer compuesto que aúna caucho y resina Un material de última generación que combina la flexibilidad del caucho con la dureza de la resina.

B

ridgestone, la compañía líder mundial en la fabricación de neumáticos y otros productos derivados del caucho, ha desarrollado con éxito el primer polímero del mundo que aúna caucho y resina a nivel molecular. Este nuevo polímero hace gala de una durabilidad sin precedentes, con una resistencia a la formación de grietas 5 veces mayor, un 2,5 más de resistencia a la abrasión, y una resistencia a la tracción 1,5 veces superior respecto al caucho natural, el cual, de por sí, presenta una mayor resistencia que el caucho sintético común. El polímero recién desarrollado, llamado HSR (High Strength Rubber, caucho de alta resistencia), es un material híbrido que aúna, a nivel molecular, componentes del caucho sintético como el butadieno y el isopreno, con componentes de la resina como el etileno, utilizando el innovador catalizador de gadolinio (Gd) patentado por Bridgestone (mediante copolimerización). El resultado es un material de última generación capaz de com-

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binar la flexibilidad del caucho con la dureza de la resina. Este logro ha sido posible tras llevar a un nuevo nivel las tecnologías de catálisis de Gd utilizadas para sintetizar el caucho de poliisopreno, tal como se anunció en diciembre de 2016. HSR presenta unos niveles de durabilidad y resistencia a la abrasión capaces de eclipsar a los del caucho natural.

Esto hace del HSR un prometedor material de última generación, con el potencial necesario para crear neumáticos que alcancen los niveles de rendimiento requeridos, empleando menos materiales. Así, Bridgestone prevé que el HSR se convierta en un poderoso activo en la consecución de su objetivo de trabajar con materiales 100% sostenibles, esta-

El recién desarrollado HSR, el primer polímero del mundo de este tipo


Revista Caucho de España

Revista del Caucho de España

blecidos en la visión medioambiental a largo plazo del Grupo Bridgestone para 2050. Además, la compañía planea estudiar a fondo la posibilidad de utilizar el HSR en otros productos además de los neumáticos. Bridgestone continuará trabajando para contribuir a la creación de una sociedad sostenible y, al mismo tiempo, atendiendo las diversas necesidades de sus clientes. Para más información a los medios: press.bssw@bridgestone.eu Web: www.bridgestone.es Facebook: @Bridgestone.Espana Newsroom: www.bridgestonenewsroom.eu Twitter: @Bridgestone_H Instagram: @bridgestoneespana Sobre Bridgestone en Europa, Oriente Medio y África La unidad de negocio de Bridgestone EMEA forma parte del Grupo Brid-

gestone, la compañía líder mundial en la fabricación de neumáticos y otros productos derivados el caucho. Durante casi 90 años, Bridgestone ha trabajado para garantizar que personas y bienes lleguen a su destino de la forma más segura posible. De esta forma, Bridgestone pone su foco de actuación en lo que más importa: ser el nexo de unión entre los vehículos y la carretera. Cuenta con especialistas altamente cualif icados en diferentes disciplinas (químicos, ingenieros,…), así como con algunas de las fábricas más avanzadas de Europa que incorporan tecnología punta y grandes inversiones en I+D.

Bridgestone Hispania, S.A. es una de las filiales más importantes del Grupo en Europa y se encuentra entre las primeras cien empresas españolas. Con cerca de 3.000 empleados, la compañía posee 1 oficina de ventas en Madrid y 3 fábricas situadas en Burgos, Vizcaya y Santander. En ellas se produce una línea completa de neumáticos de alta calidad Bridgestone y Firestone. Fuente: Bridgestone. Información de prensa, 24/07/2018.

Bridgestone está comprometida con proporcionar soluciones reales a problemas reales a los que se enfrentan los conductores en las carreteras todos los días.

Basado en las ventas de neumáticos en 2016. Fuente: Tire Business 2017 – Global Tire Company Rankings.

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Bibendum, el muñeco MICHELIN, cumple 120 años

Bibendum, el muñeco MICHELIN, cumple 120 años ¿120 años? ¿De verdad? ¿Ya lleva por ahí 120 años? ¿Quién? ¡El muñeco de Michelin, por supuesto! Nacido en 1898, este año Bibendum (su nombre real) celebra su 120º cumpleaños. Soñado por los hermanos Michelin y el caricaturista "O'Galop" y diseñado a partir de una pila de neumáticos, el muñeco Michelin ha acompañado a generación tras generación de viajeros de todo el mundo. Echemos la vista atrás para recuperar una historia de éxito que abarca más de cien años…

L

a inimitable silueta del muñeco Michelin se hizo con una pila de neumáticos, lo cual ¡es perfectamente normal para un héroe de la industria del automóvil!

Un golpe de genio publicitario que apareció en cada uno de los recursos publicitarios de la marca, ilustrando y explicando la información técnica asociada al uso correcto de los neumáticos. Él es el genio de la movilidad, que asesora y guía.

Pero para hacerlo más fácil de reconocer, Michelin pronto estandarizó su representación. Y esto se hizo aún más simple cuando Michelin Francia empleó a sus propios artistas a jornada completa en su Estudio de Diseño en la década de 1920.

Su identidad nació de la imaginación de André y Edouard Michelin y se hizo realidad a través de los pinceles del artista Marius Rossillon, conocido por su apodo artístico “O’Galop”. En 1898, el muñeco Michelin fue la estrella de un sorprendente póster titulado “Nunc est Bibendum” en referencia a un poema de Horacio y signif ica: “Ahora es el momento de beber”.

De O’Galop al Estudio de Diseño de Michelin: el nacimiento de una leyenda

Entonces, con una cantidad def inida de neumáticos para su cuerpo y líneas de estilo claras, poco a poco el muñeco Michelin se convirtió en un icono universal. Sonriente, amable, protector, travieso, Bibendum es hoy conocido y reconocido en todo el mundo.

A continuación, apareció en tamaño completo en el stand de Michelin en la primera edición del Salón del Automóvil de París. Cada una de sus apariciones públicas generó una rápida expectación y rápidamente se estableció una cierta amistad con sus admiradores.

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O’Galop fue el primero en dar vida al muñeco Michelin, pero otros grandes nombres de la publicidad y el arte de los carteles también contribuyeron a su fama.

Un personaje universal Gracias a ellos, rápidamente adquirió una personalidad humana: Hautot, Grand Aigle, Riz, Cousyn y René Vincent son solo algunos de los artistas de esa época que ilustraron sus bromas y le dieron un carácter expresivo. En ese momento, cada artista representaba su propia idea y estilo, desarrollando el diseño y la forma para que coincida con su inspiración.

Su carrera internacional comenzó muy temprano, viajando por todo el mundo, junto a los equipos de ventas, para conocer a nuevos clientes y forjar la reputación de la marca. Ningún continente escapó a sus encantos, consiguiendo una fama planetaria desde la década de 1920. Su popularidad creció con el paso de los años, atestiguada por el tributo


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Bibendum, el muñeco MICHELIN, cumple 120 años

f inal en 2000: el muñeco Michelin fue votado como el mejor icono de marca de todos los tiempos por un jurado de profesionales para el Financial Times. El mismo año, apareció con un diseño de alta tecnología en 3D, lo que conf irmó su predilección por la innovación y la tecnología. Su historia nunca se ha parado como tampoco lo han hecho los desarrollos de su diseño. Por eso cambió de nuevo en 2017, para mantenerse en línea con su eterna visión moderna. BREVE BIOGRAFÍA DEL MUÑECO MICHELIN 1898 Nacimiento del personaje de los pinceles del dibujante O'Galop. 1901 Anteriormente solo visto como un busto, el muñeco Michelin f inalmente muestra sus piernas. 1920 El muñeco Michelin se convierte en una celebridad internacional. 1986 La campaña publicitaria de BDDP confirma la popularidad del personaje. 2000 El muñeco Michelin es votado como el mejor ícono de marca de todos los tiempos por el Financial Times. 2000 Se convierte en un personaje en 3D creado por ordenador. 2009 Primera campaña publicitaria global: "El neumático correcto lo cambia todo". 2017 Vuelve a 2D con una nueva forma para ir con el diseño plano de la nueva identidad visual de Michelin. Michelin tiene la ambición de mejorar de manera sostenible la movilidad de sus clientes. Líder del sector del neumático, Michelin diseña, fabrica y distribuye

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los neumáticos más adaptados a las necesidades y a los diferentes usos de sus clientes, así como servicios y soluciones para mejorar su movilidad. Michelin ofrece igualmente a sus clientes experiencias únicas en sus viajes y desplazamientos. Michelin desarrolla también materiales de alta tecnología para la industria en torno a la movilidad. Con sede en Clermont-Ferrand (Francia), Michelin está presente en 171 países, emplea a 114.100 personas y dispone de 70 centros de producción en 17 países que en 2017 han fabricado 190 millones de neumáticos. (www.michelin.es). Fuente: Michelin. Información de prensa, 06/07/2018.


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Servicios para el socio Clasificauchos Libros, cursos y seminarios recomendados Fichas técnicas coleccionables

CLASIFICAUCHOS

Pedidos y ofrecidos de la industria del caucho

OFRECIDOS Se ofrece consultor en artículos de caucho Larga experiencia en la industria en formulaciones, materias primas, procesos, ensayos, etc. Amplia trayectoria dentro de la industria de neumáticos (llantas), materiales de reconstrucción (reencauche) y artículos varios de caucho. Para mayor información, visitar la página www.jorgemandelbaum.

com

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Compañías interesadas en contratar los servicios de los postulantes, o solicitantes con interés en las ofertas de empleo, por favor contactarse a caucho@sltcaucho.org o al e-mail correspondiente de cada anuncio con el número de referencia correspondiente.


Libros, cursos y seminarios recomendados

Libros recomendados Rubber Science: A modern approach er Yuko Ikeda, Atsushi Kato, Shinzo Kohjiya, Yukio Nakajima Este libro fue publicado en 2017. Está enfocado en las nuevas tecnologías científicas aplicadas a la industria del caucho. Tiene una aproximación desde el famoso tanteo y error y va escalando hasta obtener metodologías más precisas y exigentes. Es ideal para jefes de planta y producción que deseen actualizar sus conocimientos y cambiar la forma de manejo de los problemas tecnológicos que se presentan día a día en la empresa de caucho y tiene un importante centro para neumáticos. ¡Atención! Es necesario tener conocimientos de ingeniería ¿Dónde lo consigo? Springer www.springer.com

Essential Rubber Formulary: Formulas for Practitioners Chellappa Chandrasekaran, William Andrew Libro especial para formuladores. Contiene 180 fórmulas esenciales de mezclas diseñadas para aplicaciones industriales (no mezclas de laboratorio). Comienza con la información básica de generación de compuestos, ingredientes y métodos de ensayo. Agrega además información referente a costos y nombres comerciales. ¡Atención! Para la mayoría de sus capítulos es necesario tener conocimientos de química y física. ¿Dónde lo consigo? Elsevier www.elsevier.com

Reverse Engineering of Rubber Products: Concepts, Tools, and Techniques Saikat Das Gupta, Rabindra Mukhopadhyay, Krishna Baranwal, Anil Bhowmick Esta es una guía práctica para identificar los compuestos de un producto desconocido. Aunque puede usarse para “planes malévolos”, se sugiere para el análisis de productos importados que no podrían cumplir con requerimientos regionales de salud, toxicidad y metales pesados. También para identificar cuáles son las técnicas de caracterización más convenientes para tener en el laboratorio de la compañía que nos asegura una mejor calidad de productos resultantes. ¿Dónde lo consigo? CRC press www.crcpress.com

¿Te gustaría tener estos libros u otros en español? Envía un email a catalina.restrepo.z@gmail.com

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Libros, cursos y seminarios recomendados

Cursos destacados Curso a distancia de tecnología del caucho El curso a distancia de tecnología del caucho se realiza a través de Internet y está diseñado para adaptarse al espacio, ritmo y posibilidades de cada alumno. El programa trabaja particularmente en la simulación de problemas para su resolución, tanto en calidad y fabricación, como en reducción de costos y aumento de la productividad en los procesos.

Idioma: español. Más información en www.cursocaucho.com

Introducción al plástico y caucho en materiales médicos Este curso tendrá lugar durante dos días. El primero de 9:15 a 16:00hs, y el segundo de 9:00 a 15.30. Dependiendo de la aplicación y clasificación de un dispositivo médico y/o accesorios, el uso de un material de plástico o caucho en su fabricación puede requerir la consideración de biocompatibilidad, trazabilidad, técnicas de esterilización y su impacto, entorno de fabricación, regulación y pruebas, además de los requisitos de ingeniería y las capacidades del material a ser utilizado. Este curso se centrará en proporcionar una introducción a los requisitos de material y las condiciones de fabricación que se aplicarán y explorará el alcance y el impacto de las Regulaciones de la Directiva Europea de Dispositivos Médicos (MDD) en relación con su uso.

Curso corto de selladores y masillas 2019 ASC En simultáneo con la convención anual y EXPO es un Curso Corto de Selladores y Selladores de dos días. Las masillas y los selladores se utilizan principalmente en la construcción y en el transporte para unir superficies, rellenar huecos y servir como una barrera física. Debido a su uso en la unión de sustratos con diferentes coeficientes de expansión térmica, los selladores están formulados para tener mayor elongación y viscosidades similares a la pasta para permitir las aplicaciones de llenado de huecos. Impartido por expertos de la industria, el curso técnico breve de dos días de ASC lo ayudará a comprender mejor las funciones y aplicaciones de las masillas y selladores.

Curso corto de adhesivos sensibles a la presión ASC 2019 En simultáneo junto con la convención anual y EXPO es un curso corto de adhesivos sensibles a la presión de dos días. El Curso Corto de Adhesivos Sensibles a la Presión (PSA) presenta estrategias de formulación, basadas en los requisitos de aplicación y rendimiento para una variedad de mercados de adhesivos sensibles a la presión por parte de profesionales de la industria. Conozca cómo se utilizan los plastificantes, agentes de pegajosidad y polímeros para un procesamiento optimizado y propiedades mejoradas. Obtenga una idea de los métodos actuales de caracterización, incluidos reología, métodos de prueba de cizallamiento / cizallamiento y también detalles de la producción de PSA.

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Organiza: Smithers Rapra los días 5 y 6 de diciembre de 2018. Idioma: inglés. Más información en el sitio web de Smithers Rapra.

Fecha: 8 y 9 de abril de 2019. Lugar: Philadelphia Marriott Downtown (1201 Market Street, Philadelphia, Pennsylvania, Estados Unidos). Idioma: inglés. Más información: Sitio Web oficial.

Fecha: 8 y 9 de abril de 2019. Lugar: Philadelphia Marriott Downtown (1201 Market Street, Philadelphia, Pennsylvania, Estados Unidos). Idioma: inglés. Más información: Sitio Web oficial.


FICHAS TÉCNICAS COLECCIONABLES

Macroestructura de polímeros Peso molecular (PM) Longitud de cadena Cadenas largas Cadenas cortas

Ramificación de cadenas largas

Cadena lineal

Distribución del peso molecular (DPM)

Frecuencia

Ancha Angosta

Polimerización en emulsión Polimerización Z-N (con catalizadores Ziegler - Natta) Alto peso molecular Cadenas ramificadas DPM muy ancha

Log PM

Polimerización Aniónica Peso Molecular Controlado Cadenas lineales DPM angosta

Desde la SLTC, agradecemos al Dr. Robert Schuster y a la Lic. Liliana Rehak por su colaboración.

Mira las fichas técnicas coleccionables de las ediciones anteriores.

Haz click en la ficha que te interese.

VISCOSIDAD MOONEY VS. ESFUERZO DE CORTE

Revista SLTCaucho nº25 (junio 2018)

INFLUENCIA DE LA VISCOSIDAD DEL COMPUESTO

EFECTOS DE LA MACROESTRUCTURA

DEL POLÍMERO (III)

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Novedades Patentes Noticias de actualidad Agenda de eventos

PATENTES Y VIGILANCIA TECNOLÓGICA

María Alexandra Piña Ing. Química Gerente en Silkymia Colombia SAS marialexpi@gmail.com

Sistema y método para fabricar membranas curadas de forma continua Abstract Número: US 10.112.334 Fecha: 30 de octubre de 2018. Inventores: Douglas, Bruce

(Zionsville, IN); Hubbard, Michael (Anderson, IN); Wang,Hao (Carmel, IN). Asignado: Firestone Building Products CO, LLC (Indianapolis, IN).

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Un método para fabricar una membrana curada de forma continua, que incluye mezclar continuamente una composición de caucho vulcanizable en una extrusora mezcladora, mientras se eliminan continuamente los gases de la composición de caucho vulcanizable durante la mezcla con un vacío.

La composición de caucho vulcanizable puede extruirse continuamente para formar un extruido, que puede calandrarse continuamente para formar una membrana cruda. La membrana cruda se puede curar de manera continua, por ejemplo, mediante un sistema de curado con transportador de aire caliente, para formar una membrana curada.


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Propiedad intelectual

Cubierta para zapatos de ciclismo para todos los climas Número: US 10.104.930 Fecha: 23 de octubre de2018. Inventores: Feng, Zhen Zhou (Santa Rosa, CA); Buckley, Thomas N.(Narrabi, AU); Feng, ZhenYu(Kuala Lampour, MY) Asignado: Rivet Sports, LLC (Santa Rosa, CA).

Abstract

La cubierta de un zapato para ciclismo está diseñada para brindar la máxima protección contra elementos como la lluvia, la nieve y el frío. También proporciona beneficio aerodinámico con el mínimo peso. La cubierta es unitaria y flexible, hecha de un elastómero, como silicona o látex de caucho, y es muy elástica e impermeable. La parte superior de la cubierta se ajusta perfectamente sobre el tobillo del ciclista para evitar la salida de agua hacia los zapatos desde arriba. La parte inferior de la cubierta se ajusta cómodamente y se sella al borde inferior del zapato sin interferir con la grapa o el accesorio del zapato del ciclista al pedal de la bicicleta.

Pasta de plata electroconductiva Número: US 10.119.045 Fecha: 6 de noviembre de2018. Inventores: Kondo, Takashi (Shiga, JP); Yonekura, Hiromichi(Shiga, JP). Asignado: Toyobo Co., LTD (Osaka, JP).

Abstract

La presente invención proporciona una pasta electroconductiva, que es excelente en la estabilidad durante el almacenamiento en un largo período y en la propiedad anti-migración, y capaz de formar electrodos, cableados y láminas que tienen una baja resistividad, una extensibilidad y una estirabilidad repetitiva.

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Una pasta de plata electroconductora, caracterizada porque engloba un polvo de plata (A) y un caucho (B), que contiene un grupo nitrilo, que una proporción en peso de (A) / (B) está dentro de un rango de 77/23 a 90/10, que el polvo de plata (A) es un polvo agregado amorfo y / o un polvo escamoso, y que el contenido de un metal alcalino en el

caucho que contiene el grupo nitrilo (B) es de 4.000 ppm o menos.


Intercambio de experiencias

Foro técnico A continuación, reproducimos una conversación del Fórum Técnico Borracha de Yahoo! Groups, un foro donde técnicos y profesionales de la industria del caucho intercambian información y experiencias relacionadas al sector, para ayudar a solucionar las distintas problemáticas del día a día.

ÚNETE HACIENDO CLICK AQÚI

ACIDEZ EN ACM Buenas tardes, Tengo un compuesto de poliacrílica, con 4051 EP, el cual está ocasionando corrosión en el molde y una posible corrosión en el Banbury. ¿Alguien me sabría indicar si hay algún neutralizador? ¡Agradecida! Tamara Brito. Respuesta 1: Utilice molde de acero inoxidable 306 y desmoldante semipermanente. En el Banbury utilice MgO extra ligero, para absorber el ácido liberado y controlar la temperatura con mayor tiempo de mezcla y rotación menor, o cambiar el orden de mezcla para no generar tanto calor. Luis Tormento.

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Noticias de actualidad

Noticias de actualidad Inversión en mejorar el gerenciamiento

13/11/2018 - Denka Co. Ltd. anunció que ha completado la construcción de una oficina general en su planta Omi en la Prefectura de Niigata, Japón. Con el nombre de OmiInnovationHub, esta nueva instalación se utilizará para brindar una gestión más integrada y eficiente a la planta, al mismo tiempo que facilita la cooperación entre los diferentes departamentos. Leer más Fuente

9/11/2018 Los grupos ecologistas dieron la bienvenida a una iniciativa de los fabricantes mundiales de neumáticos para detener la destrucción de los bosques y dar paso a las plantaciones de caucho, pero advirtieron que la organización respaldada por la industria debe actuar de manera independiente para ser efectiva, según lo informado por la Fundación Thomson Reuters. Leer más

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6/11/2018 El abandono de neumáticos en desuso en lugares como basurales, cerca de ríos y arroyos o en descampados, es un grave problema ambiental. Leer más Fuente

Los Andes.

ToyodaGosei invierte en sus proveedores

3/11/2018 Toyoda Gosei Co. Ltd. está comprando una participación mayoritaria en Hubei Rock Rubber y SealTechnology Co. Ltd. para fortalecer su negocio de autopartes en China. Leer más Fuente

Rubber & plastic news.

RubberWorld.

Fabricantes de neumáticos globales firman iniciativa para terminar la deforestación mundial

Fuente

Medio ambiente y quema de neumáticos en Mendoza, Argentina

RubberWorld.

Guatemala y Colombia incluyen los textiles y el caucho en el TLC

6/11/2018 El ministro de Economía de Guatemala, Acisclo Valladares, explicó que han firmado una ampliación del Tratado de Libre Comercio (TLC) con Colombia en la que se incluyen también productos textiles y el caucho natural. Leer más Fuente

El Economista.

Lubrizol presenta la emulsión de copolímero acrílico Carboset CR-3100

23/10/2018 The Lubrizol Corporation anuncia la disponibilidad comercial de la emulsión de copolímero acrílico Carboset® CR-3100. Carboset CR-3100 está diseñado para ofrecer adhesión y propiedades protectoras a sustratos de metal en formulaciones con VOC bajos. Leer más Fuente

Lubrizol.


Noticias de actualidad

Casas de plástico y caucho: una solución habitacional que ayuda al medio ambiente

6/10/2018 El 7,4% de la población de Colombia vive en pobreza extrema según los últimos datos del Departamento Administrativo Nacional de Estadística de ese país. El porcentaje aumenta si se consideran a todas las personas bajo la línea de pobreza, un 26,9%. En este segmento el acceso a una vivienda digna se vuelve una misión casi imposible y es allí donde Conceptos Plásticos busca generar el cambio. Leer más Fuente

Sputnik mundo.

Terremoto en Indonesia: neumáticos reciclados para evitar el derrumbe de edificios

2/10/2018 Según las cifras oficiales, 1.234 personas han muerto y hay cerca de 50.000 desplazados como consecuencia del terremoto seguido de un tsunami que sacudió el pasado 28 de septiembre la isla indonesia de Célebes. Naciones Unidas calcula que cerca de 200.000 personas necesitan ayuda humanitaria de manera urgente. Leer más Fuente

SER.

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NOVEDADES

Cursos y eventos próximos

Eventos organizados y/o auspiciados por la SLTC

I Jornadas Chilenas de Reciclaje de Neumáticos.

Fecha: 10 y 11 de abril de 2019. Organizadores: SLTC – Universidad Mayor.

Lugar: Auditorio del Campus Manuel Montt, Universidad Mayor (UMAYOR), Chile.

NOV

ABR

2019 XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho

Fecha: 11 – 15 noviembre de 2019. Lugar: Querétaro, México. Organizadores: SLTC – Clúster Automotriz de Querétaro.

I Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos

Fecha: 13 y 14 de noviembre de 2019. Lugar: Querétaro, México. Organizadores: SLTC – Clúster Automotriz de Querétaro.

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NOVEDADES

Cursos y eventos próximos

2018

Jornada sobre Desarrollo Productivo Sostenible. Fecha: 17 de diciembre de 2018. Lugar: Buenos Aires, Argentina. Organizador: Unidad de Desarrollo Sostenible del Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación Argentina. Más información: Sitio web oficial

JUL

Tyrexpo Asia 2019 Fecha: 19-21 de marzo de 2019 Lugar: Singapore Expo, Singapur Más información: Sitio web oficial.

Tyrexpo India 2019 Fecha: Julio de 2019 Lugar: Chennai Trade Centre Hall 1, India Más información: Sitio web oficial.

SEP

Arab Plast Fecha: 5-8 de enero de 2019 Lugar: Dubai, Emiratos Árabes Unidos Más información: Sitio web de Arab Plast.

JUN

ENE

2019

MAR

Agenda

International Rubber Conference 2019.

OCT

DIC

Agenda

Internacional Elastomer Conference 2019

Fecha: 3 - 5 de septiembre de 2019. Lugar: Kia Oval, Londres, Reino Unido. Más información: Sitio web oficial.

Asian Tyre and Rubber Conference Fecha: 13 y 14 de junio de 2019 Lugar: Chennai, India Más información: Sitio web de ATRC.

Fecha: 9 al 11 de octubre de 2019 Lugar: Huntington Convention Center of Cleveland, Cleveland, Ohio, Estados Unidos Más información: Web de Rubber Division

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NUESTRAS JORNADAS

XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho PATROCINADORES INSTITUCIONALES

XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho I Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos (Llantas) 11 - 15 de noviembre de 2019 | Querétaro, México

Agenda

Las jornadas contarán con:

Actividades académicas con participación de invitados especiales del mundo tecnológico, científico y académico: • Presentación de Trabajos de 40 minutos. • Seminario Especial “Costos en la Industria del Caucho” dictado por el Dr Robert Schuster.

• Módulo de sustentabilidad. • Salón de trabajos de investigación.

Amplia Muestra comercial Pre-Jornadas: • • • • •

Mezclado y Vulcanización Adhesión caucho-metal; Conociendo al caucho y sus capacidades Industria del Calzado Tecnología del Látex

I Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos (Llantas). Ver más en Página 53.

NOVEDAD En 2019 se implementará un novedoso sistema de Coordinación de Encuentros de Negocios, el cual consiste en un esquema de enlace “Oferta y Demanda” con sesiones cortas de 20 minutos entre compradores y proveedores.

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NUESTRAS JORNADAS

XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho PATROCINADORES INSTITUCIONALES

XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho I Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos (Llantas) 11 - 15 de noviembre de 2019 | Querétaro, México

En el marco de las XV Jornadas, se realizará la I Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos (Llantas) con el fin de promocionar esta actividad tan importante para el medio ambiente, difundir las últimas actualizaciones y tendencias, presentar nuevos desarrollos y proyectos de investigación e intercambiar experiencias que nos ayuden en nuestras respectivas sociedades. Tendrán lugar en Querétaro los días 13 y 14 de noviembre de 2019, y se desarrollarán en simultáneo con las XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho (Hule). Se contará con la presencia de importantes especialistas de Latinoamérica, Estados Unidos y Europa, y es por ello que invitamos a ustedes a acompañarnos en carácter de expositor, sponsor y/o asistente para desarrollar el temario propuesto. Esperando encontrarlos en México. Comité Académico: Lic. Karina Potarsky - Téc. Emanuel Bertalot Lic. Liliana Rehak

El sector automotriz representa el 28.5% de las exportaciones de Querétaro.

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NUESTRAS JORNADAS

XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho PATROCINADORES INSTITUCIONALES

XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho I Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos (Llantas) 11 - 15 de noviembre de 2019 | Querétaro, México

Conoce Querétaro, la próxima sede de las Jornadas Reconocida por su crecimiento industrial, Querétaro cuenta con sectores ampliamente desarrollados como Automotriz, Alimentación, Bebidas y Electrodomésticos, y con industrias emergentes tales como Aeroespacial, Telecomunicaciones, Informática y Biotecnología. Un lugar que reúne siglos de historia, arte y cultura. Estado privilegiado debido a su excelente ubicación, su moderna infraestructura y conectividad, su calidad de vida y diversidad en productos turísticos.

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Ubicación Ubicado en el centro del país, Querétaro limita al norte con el estado de San Luis Potosí, al oeste con el estado de Guanajuato, al este con el estado de Hidalgo, al sureste con el Estado de México, y al suroeste con el estado de Michoacán.

Querétaro es increíble Podríamos darte muchísimas razones para visitar Querétaro, pero la verdad es que nunca acabaríamos: el buen clima todo el año, la calidez de su gente, su gastronomía, su relevancia histórica y sus insuperables paisajes, son sólo algunos ejemplos.

Descubre más en el portal de la Secretaría de Turismo del Estado de Querétaro

Clima El clima de Querétaro es tan variado como su geografía. En los valles centrales (Santiago de Querétaro, San Juan del Río y sus alrededores), el clima es templado y bastante agradable la mayor parte del año. La temperatura oscila entre los 16º y los 22ºC.


NUESTRAS JORNADAS

XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho PATROCINADORES INSTITUCIONALES

XV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho I Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos (Llantas) 11 - 15 de noviembre de 2019 | Querétaro, México

Patrocinadores institucionales de las Jornadas Lord Corporation y ABTB se convirtieron nuevos patrocinadores institucionales de las 15 Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho y las 1ras Jornadas Latinoamericanas de Reciclaje de Neumáticos que se realizarán en Querétaro, México entre el 11 y el 15 de noviembre de 2019.

LORD Corporation es una compañía diversificada de tecnología y fabricación que desarrolla adhesivos, recubrimientos, dispositivos de control de movimiento y sensores altamente confiables que reducen significativamente el riesgo y mejoran el desempeño del producto. Durante más de 90 años, LORD ha trabajado en colaboración con nuestros clientes para proporcionar soluciones innovadoras en las áreas de petróleo y gas, aeroespacial, defensa, automotriz e industrial.

La Asociación Brasileña de Tecnología de la Caucho (ABTB) fue fundada en Brasil el 26 de mayo de 1975, con la misión de congregar profesionales que se dedican a la tecnología del caucho y actividades afines. La ABTB es responsable por el desarrollo y divulgación de los conocimientos referentes a la tecnología del caucho, promoviendo reuniones de estudio, investigaciones, cursos, seminarios, congresos, publicaciones y manteniendo intercambios con técnicos, asociaciones, universidades y centros de investigación.

En breve enviaremos información sobre los paquetes de patrocinio para las Jornadas.

Sobre el Cluster Automotriz, nuesto co-organizador El Clúster Automotriz uno de los más importantes sectores de Querétaro, al día de hoy ha organizado alrededor de 43 eventos especializados en los últimos ocho años, contando con más de 600 empresas compradoras de diversos sectores, locales, nacionales e internacionales, 3.500 empresas proveedoras y 24.000 citas de negocios.

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SLTC social

Gaceta N°106

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GACETA

¡Éramos tan jóvenes!

¡ÉRAMOS TAN JÓVENES! Desde la SLTC, agradecemos a Ricardo Núñez por su colaboración.

Guatemala, 2000.

De izquierda a derecha, parados: José Luis Feliú (Q.E.P.D., España/ Venezuela), Víctor Dvoskin (Argentina), Ricardo Núñez (México), 2 no identificados, un increíblemente flaco Günther Lottmann (Guatemala). Agachados: Magalí, Javier Peláez (Colombia), Maruja de Núñez (México), Cristina Pilot (Argentina) y un elegante Fernando García (Q.E.P.D.).

Paseando por La Antigua...

De izquierda a derecha, reconocemos a: Cristina Pilot (Argentina) Silvia Mejia (El Salvador), Maruja de Núñez (México), José Luis Feliú (Q.E.P.D., España/Venezuela), Ricardo Núñez (México).

Si te encuentras a ti mismo o amigos: importantes premios.

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Profile for SLTC

Revista SLTCaucho - Edición N°28  

Industria y tecnología en América Latina. Todo sobre el mundo del caucho: artículos técnicos, noticias, eventos, etc.

Revista SLTCaucho - Edición N°28  

Industria y tecnología en América Latina. Todo sobre el mundo del caucho: artículos técnicos, noticias, eventos, etc.

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