Page 1

Анатолий Кот:

Могу ездить даже

1-ta "Москвиче"

Mercedes-Benz

С-класс ,

Audi

А4,

BMW

3-й серии


ОТ РЕДАКЦИИ

АВТО

па но рама Издаете• с дека6ро

07/2012

1995 r.

Зарегистрирован в Федеральной службе ло надзору в сфере связи , информационных технологий

и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Свидетельство ПИ

NoФС77 -42495 10711 З , Москва , ул. Лобачика , д . 11 Тел. : (495) 665-7309, 665-7З49 Уnравляющая комnания 000 " ПМГ "

Россия ,

Првдседатвnь совета директоров

Олег Виноградов

ГnавньоА редактор

Андрей Безверхов

Замвстмтеnь главного редактора

Ирина Васильева

06озреватеnм

Денис Арутюнян , Дмитрий Зайцев , Василий Сергеев

Фотокоррвсnондент Над номером ра6отаnм

Ян Сегал Василий Аверкиев , Влада Агаршина , Мария Берн , Кирилл Кейлин , Владимир Кузьменко , Дмитрий Перлин ,

Леонид Ситник , Евгений Хаnав

п

ризнайтесь, вы хотя бы раз ставили перед собой

что автомобиль на самом деле

вопрос: "Зачем мне авто­

более яркой, интересной и на­ сыщенной. В особенности ав­ томобиль современный - мощ­ ный, безопасный, комфорта­ бельный, созданный для чело­

мобиль?" И кто отвечал на не­ го? Так, чтобы совсем по-чест­ ному? Подозреваю, что в таком случае для

перечисления

при­

позволяет сделать жизнь

куда

чин большинству из нас хвати­ ло бы пальцев одной руки: ез­ дить на работу, в супермаркет,

тинных возможностей, вы мо­

некоторым

еще на дачу. Ве­

жете открывать для себя но­

роятно, иногда важен фактор статуса. И все! По сути, лишь

вые города и страны, занимать­

-

века.

его хотя бы на три четверти ис­

наслаждаться

музыкой и книгами, управлять

деньги

машину,

бизнесом, видеться с друзья­

нервов,

времени

на

ми ... Словом, получать все то, ради чего конструкторы тратят

ковки, мы только пытаемся за­

вают

лезть

журналисты,

и

средств

в некую скорлупу на ко­

лесах, обеспечив себе мини­ мум удобств. И это притом,

Техиическа• nоддержка Администратор

Совет директоров

годы, во что компании вклады­ миллиарды

и

о

чем

стараемся

мы, рас­

Сергей Кукоба , Павел Романенко ,

Даниил Серегин Елена Косорукава

Олег Виноградов , Игорь ПоляКов , Юрий Растегин

Рекnамнов о6есnечвнме

KELIN MEOIA (495) 665-7293

тел.:

Олег Волков

E-mail: olev@kelin.ru Татьяна Кутукова

E-mail: kutukova@kelin.ru PR-cnvж6a

качественной

ее обслуживание, страхование, уплату налогов, пробки и пар­

Марина Стражгородская

Андрей Антоненко

ся спортом, учиться, отдыхать,

вай. То есть, купив за немалые массу

Дизайн и верстка

Ведь если использовать

бы не идти в метро или натрам­ тратя

Родактор-корректор

Отдеn расnространеннА

Александр Ко стенко Владимир Федоров , Михаил Еремин

E-mail: Информационный nартнор

distгib@autopanoгama.ru

MotoгPage . гu

Подnиска на 2-е nonvroдмo

2012 r.

nроизводится в любом nочтовом отделении РФ , СНГ и стран Балтии

no

объединенному каталогу " Пресса России ",

индекс

сказывать объективно и под­ робно. Так пользуйтесь же!

34112

(карточная nодnиска)

Подnиска чврвз редакцию

e-mail: podpiska@autopanoгama . гu Дnо 3apy6eЖHbll noдnMCЧMKOI ЗАО " МК-Периодика " Тел .:

(495)

ЗО6-3757 ,

672-7070

http :// pгessa . apг . гu/services/subscribe .jsp

По воnросам рекламы и расnространения

издания обращаться по теn.:

(495) 665-7349

Адрес дпо nисем

105037, Москва , а/я 54 Postal addross Вох 54, Moscow, 105037

Главный редактор Андрей Безверхов

E-mail:

auto@autopanoгama . ru

Представитвnьство в Санкт-Пвтвр6урrе Тел .:

(812) 934-8851 , Александр

Амарантов

Отnечатано в Финляндии

FORSSA PRINT TAMPERE ОУ 15.06.2012 г. Тираж 172 000 экз. , цена свободная Издатель 000 " ПМГ " С 2012 "Аотоnанорама " Подnисано в nечать

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов

ww.w.autopanorama. ru


Тот факт, что

В НОМЕРЕ

совместное творение

концерна

Zagato

BMW

и ателье

дебютировало

на конкурсе автомобильной

AUDI А4 2.0 TFSI

76

красоты Concorso d'Eieganza Villa d'Este,

AUDI АВ HYBRID

26

говорит сам за себя

BМW328i

76

FIAT 500

92

HARLEY-DAVIDSON SOFТAIL DELUXE HYUNDAI i40

120 36

Мы nроехали

no следам

рыцарей Орден а тамnлиеров

KIA CEE'D

40

на

Jaguar XF 3.00

и выяснили , что не все

LADA LARGUS

46

тайны Португали и относятся

MERCEDES-BENZ С 300

76

некоторые из них имеют

MERCEDES-BENZ G-CLASS

20

MERCEDES-BENZ S 300

88

ТОУОТА

30

GT86

ОБУХОВ ИНЖИНИРИНГ

V60

к э n охе Средневековья

-

n рямое отношение к России

СОДЕРЖАНИЕ

100

новости

точка зрения Дурят нашего брата

6 18

Борьба за покупателя- корректные средства и не очень Акте р Анатолий Кот о мошенниках , скручивающих номерные

знаки на автомобилях ,

тест-дебют Командный состав Mercedes-Beпz

тест-дебют Два мотора

Audi

А8

26

Hybrid

бесценном свойстве

тест-дебют К истокам!

джиnов, казусах

Toyota GT86

на съемочной nлощад ке

тест-дебют Метод дедукции

и ма шине

Hyuпdai

для "самоволки"

20

G-Ciass

30

36

i40

тест-дебют Ближе к отечеству Кiа

40

Cee'd

тест-дебют Дитя альянса

46

Lada Largus nереона Франсуа Гупиль де Буйе

52

Генеральный директор Nissaп в России

эксnедиция Тайны Португалии На

Jaguar XF3.00

54

по следам тамплиеров

фотореnортаж в гостях у мафии На универсалах

Opel

66

высшая лига Могу ездить даже Красавец

Harley-Davidson Softail Deluxe nозволяет

60

по дорогам Сицилии

на " Москвиче" ... Анатолий Кот

68

визитная карточка Наизнанку

смаковать ощущение

SEAT-

" Испанское сообщество легковых автомобилей "

настоящей свободы ,

открытый диалог Чтоб было о чем читать!

а оно , nоверьте ,

Совместный проект "Автопанорамы " и

несравненно!

сравнительный тест И вашим, и нашим

Audi

А4

2.0 TFSI, BMW 328i, Mercedes- Beпz

С

76

300

nолигон Релаксант Mercedes-Beпz

74

MotorPage.ru

88

S 300

nолигон А теперь- горбатый!

92

Fiat 500 тюнинг Обзор Mercedes-Benz тюнинг-тест Русский тюнинг Обухов Инжиниринг

V60

инфолента ваши nрава Советы юристов есть nовод Канадский гость Где делают

96 100 104 112 114

Chevrolet Camaro

есть nовод В

Cna

не до сна

118

Русская команда в Мировой серии Reпault

мото За свободой!

120

Тест мотоцикла Harley-Davidsoп

Softail Deluxe авто с nробегом Выбираем правильно Кiа Sportage, Nissaп Qashqai, Suzuki Graпd Vitara

124

ваш выбор Третий глаз

128

П рограммное обеспечение дпя смартфонов

образ жизни гид nокуnателя анонс следующего номера

134 139 144


новости

интез Тот факт, что совместное творение концерна

BMW и ателье

Zagato дебютировало на конкурсе автомобильной красоты Concorso d'Eleganza Villa d'Este, говорит сам за себя


в

MW Zagato Coupe не просто произведение искус­ ства - ~то дизайн_ерский манифест баварской и ми­ ланскои компании и демонстрация взаимного ува­

С минимальными отклонениями от основы выполнен и интерь­ ер . Здесь доминируют решения , типичные для спорткарав

немецкой стороны вице-президент

характерные руль, приборная панель, джойстик АКП, шайба уп­

BMW Group

по

дизайну Адриан ван Хойдонк и шеф-дизайнер ба­

Норихико Харада и руководитель ателье Андреа Дзагато.

Кузов

вписаны матовые буквы "Z" -дизайнерский росчерк Zagato.

жения. Работу над прототипом координировали с

варской марки Карим Хабиб, с итальянской - шеф-дизайнер

Zagato

единомыслия двух компаний : в фирменные баварские "ноздри"

BMW Zagato Coupe собран вручную. Специалисты

Zagato потратили много часов на обработку листового алюминия

равления системой

iDrive.

BMW:

Интересно, что продольная выштам­

повка крыши позволила увеличить высоту салона над водителем

и пассажиром и сделать, таким образом, более комфортной езду с гоночным шлемом .

и скрупулезную подгонку деталей и в результате добились прак­

Техническим же "донором" Zagato Coupe стал родстер BMW Z4 sDrive ЗSis. По официально не подтвержденным данным, в

тически оптимальной с точки зрения дизайна формы . Обводы и

ходе работы над концепт-каром инженеры форсировали З-лит~

пропорции автомобиля - это гремучая смесь немецкой упорядо­

ровый наддувный мотор "баварца" и перенастроили его шасси.

ченности и итальянской чувственности. Рояльной длины капот,

Жестко зафиксированная крыша

сдвинутый назад "кокпит" с крышей douЫe-bubЫe и обтекаемая

лана и з алюминия . Интересно, что использование в конструк­

BMW Zagato Coupe

также сде­

задняя часть придают машине динамичный вид . С другой сто­

ции кузова "крылатого металла" позволило снизить снаряженную

роны , в деталях четко прослеживается и влияние

массу машины примерно на

упря­

BMW:

мый, агрессивный передок, "хищная" светотехника, да и силуэт в целом, адресующий к "донору" по технической части

BMW Z4.

Решетка радиатора

-

-

модели

это и вовсе символ творческого

BMW Zagato Coupe

200

кг.

существует в единственном экземпляре ,

но это не просто ходовой макет, а автомобиль, омологированный для использования на дорогах общего пользования .


новости

~

"""

{

- ~-

~!~.. ~"? 1_ "

--.

/;

·-~~-""--""' ~. ~ ... ~~~-

Пионер Серийного кроссовера на электротяге не было до недавнего времени в обойме ни одного автопроиэводите­

ля .

Toyota с RAV4 EV выступает здесь

пионером . Автомобиль, разработан­ ный совместно с американским произ­

водителем электрокаров

Tesla, имеет

незначительные внешние отличия от

RAV4 с две . У электрокара оригиналь­ ная п ередняя часть со светодиодными секциями в оп тике , пр актически плос­

кое днище и нет выхлопных патрубков.

Электромотор развивает

ВЬIБОРШИРЕ

электрокаров отмен ны е : на разгон до

96 км/ч уходит 7 с , максимальная ско­ рость - 160 км/ч . Впечатляет и запас хода - 160 км . Н а восполнение заряда

Пятидверная версия BMW 1 Series дебютировала около года назад. Пришло время представить публике долгождашrую 3- дверную модификацию

Б

аккумуляторов от бытовой электросети

требуется шесть часов . А вот съезжать на бездорожье на этом электрокаре

аварская новинка отличается от "пя­

явится в списке опций. Пожалуй, главная

нужно с осторожностью- у

тидверки" главным образом более

техническая инновация - бензиновый мотор

передний привод. Нови н ка стоит на

массивными безрамочными дверя­

- 50 ты с .

начального уровня , который получат также

американском рынке немало

и 5-дверные

долларов . Однако продажи могут под­

тральной стойкой . За счет этих элементов

нащается

машина выглядит еще более спортивной и

ющим скромные по меркам

яркой. Показательно, что внешние габари­

Такая "единичка" сможет ускориться до

ты, размеры салона и багажника не отлича­

" сотни • за

ются от таковых у "пятидверки" . Интерес­

На другом полюсе моторной линейки рас­

ная деталь : 3-дверные автомобили будут

положится рядная 3-литровая 320-сильная

Малайзийская штучка

предлагаться в " базе " с раздельным задним

" шестерка" (версия М

Как и всякий суперкар Lamboгghiпi ,

жиров, однако 3-местный задний диван по-

BMW 1 Series.

1,б-литровым

11 ,2

Версия

114i

ос­

агрегатом, развива­

BMW 101

с, •максималка "

- 195

хлестнуть федеральные и региональ­

л .с .

RAV4 EV Toyota в Канаде .

ные субсидии . Производство наладят на заводе

км/ч.

135i). Этой •копейке", так же как и модификации 120d, положена полно п риводная система xDrive.

г ww~~~

ш

Экспрессивные линии, больше хрома

Gallardo LP55Q-2 MLE (Malaysia Limited Editioп) - штучный товар . Итальянс­ кая ком пания выпустит лишь 20 таких автомобилей . Как видно из названия , все они будут моноприводными и по­

V1 О, 550 л . с. и 540 Нм . Дви­

лучат 5,2-литровый атмосферный

развивающий

гатель агрегатирован с роботизирован­

в экстерьере и усиление внешней

ной КП

агрессии, рождаемой крупиъ1ми

у новинки уходит лишь

EiJear. На ускорение до "сотни " 3,9 с, макси­ мальная скорость составляет 320 км/ч . Все 20 суперкаров предназначены

сеiЩИJIМи воздухозаборников и новыми фактурными бамnерами,

-

ключе nреобразилс• се,.ан

в таком

Fiat Linea

для рынка Малайзии. Стилисты снаб­

СзащrслС+U>r рестайлинга не столь з амет­

-

ны . Главное

овшество

ши но ери

о знака с бампера на крышку

дили автомобиль аэродинамически-

перемещени е ни­

ми элем е нтами от

Superleggera.

багажника. Видоизменился и интерьер. Ди­

Gallardo LP570-4

Купе п олучило, в частнос­

ти , "хищный" передний бампер, фак­

з ай неры придали салону эмоциональности ,

рынки Восточной Е вропы , Аз ии и Южной

разработав новые переднюю панел ь, щиток

Америки , в то время как З ападной Европе

зор и корпуса боковых зеркал . Все эти

прибо ров и центральную консоль с ины ­

адресован более утончен н ый и современ­

детали выполнены из углепластика.

ми блока ми аудиосистемы и климатической

. установки .

Они также перепрофилировали

Viaggio. Моторная Linea по-прежнему включает бен-

ный седан " гольф" - кла сса линейка

р~rчаг МКП и снабДили трехспицевый руль

зинавый мотор, предста вленны й в нескол ь­

яркими пластиковыми вставка ми. В целом

ких вариантах мощности

· с алон получился более итальянским , а а вто­

мобиль стал выглядеть дороже. Тем не ме-

нее

Fiat по-прежНему ориентирует Linea на

а также дизели -

(77, 120 и 150 л.с.), 1.3 Multijet и 1.6 Multijet

(95 и 105 л. с. соответственно). Трансмис­ - 5- или б-ступенчатая механическая.

сия

·· .........................................................................................................................................................................................·:

8

RAV4 EV

ми и , соответственно, сдвинутой назад цен­

сиденьем, отформованным под двух пасса­

·

154 л . с . Ди­

намические характеристики по меркам

АВТОПАНОРАМА

7'1 2

турные пoporn, крупный задний диффу­

1


SKDDA

SIMPLY CLEVER

SKODA Yeti от 739 000 рублей. * Специальное предложение: Оо/о переплаты ГЕМА Моторе Проспект Мира

м . ВДНХ, ул . Касаткина, д . ll, стр .

Официальный дилер SKODA

www. gema-auto.ru

2

т.

775 77 78

0% nереnлаты- величина затрат заемщика, в части процентных расходов при кредитовании по программе ОАО «Сбербанка России» (далее- «Банк») «Автокредит>' на nокупку нового автомабилR SKOOA Yeti с расчетной розничной ценой 739 000 рублей при одновременном предоставлении специальной цены официальными дилерами 5KODA нд приобретаемый с помощью кредитных средств Баоо~ка автомобиль. 0% переплаты действует nри nолучении кредита сроком 12 меся це в и первоначальном взносе за автомобиль· 16.11% от поимости приобретаемого автомобиля. Общие условия кредитования ОАО «Сбербанк России» (далее - «Банк»): валюта кредита - рубли РФ; сумма кредита не менее 45 000 р~лей. максимальная сумма - 100% от стоимости пр иобретаемо го

автомобиля, но не более 5 млн. рублей, из которых на оплату автомобиля может быть направлено не более 85% от стоимости приобретаемого автомобиля (6ставшаяся часть кредита может быть предоставлена на оплату страхования авто"'обиля); первоначальный взн ос за автомобиль- от 15%; фок кредита от З до

60 месяцев; процентная ставка при приобретемии нового автомобиля от 11.5% до

~~~~~~~~~~З~~~абQ~~~~во~оЬ~~~~~4~~а(~~g~~~~7~~~~~~~к3~ пfь~~~~к:рС:д~~ ~~с~~~~~.составит 1~.5%, процентная ставка при сроке от 13 до 35 мепщев составит 13,5% годовых; процентная ставка :Условия кредитования Банка д.!JR программы «Автокредит по двум документам»

- валюта кредита - рубли РФ; сумма кредита не менее 45 000 рублей, максимальная сумма - 100% от стои мости

приобретаемого автомобиля, но не более 1.5 млн. рублей, из которь1х на оплату автомобиля может быть направлено не более 60% от стоимости приобретаемою автомобиля (остаешаяся часть кредиtа может· быть nредоставлена на оплату страхования автомобиля); перваначаль н ый взнос за автомобиль - от 40%; срок кредита - от 3 до 60 месяцев ; процентная ставка при приобретении новоrо автомобиля от 11,5% до 14.5% годовых (в зависимости от срока кредита); при сроке от 3 до 12 месяцев составит 11,5% rодовь1х; при сроке от 13 до 36 месяцев составит 13.5% годовых; при сроке от 37 до 60 месяцев соста"Вит

14,5% годовых; комиссия за выдачу кредита отсутствует.

Досрочное nогашение кредита осуществлRется без комиссий и возможно в любое времR в даты, установленные Графиком платежей, без ограничения минимальной части досрочно возвращаемого

6

~~~~:~~и е~~~i~;:Q(д"fQ.д~~ ~~~л~~~~~~~~~~~~~~~е~в:~:~~~~~и~:~:~~~~~~зс;е~~~в~:т~~~~~с~~~~~~т~Ь~~тн;з~~ir~~~~~и~~~~з~а~~евв~~iрн;д~;.е~~&~Йак~;~~:~:о~в~~~;~~~~~~:с~~~

. платежа в счет погашениR ~;редита: 0,5% от !)'ММЫ просроченнога платежа за каждый день просрочки с даты, следующей за датой наступления исполнения обязательства, установленной кредитным договором, по даrу погашени~=~ просроченнои задолженности (включительно) . Неустойка за несвоевременное возобновление страхования - Yz ставки по кредитному договору, начиная с 31 дня после окончания действия предыдущего полиса по даl)' предоста вления докумеlfТОВ, подтверждающих возобновление страхования (включительно). Для уоювий, отличных от данной программы кредитования

(валюта, срок кредита, первоначальный платеж), характеристики кредита могут отличаться от указанных выше. Условия предоставnения кредита могут быть изменены Банкам в одностороннем порядке,

по независящим от 000 «Фольксваген Финансовые Услуги РУС» nричинам в течен ие срока действия программы. Подробная информация- в отделениях Банка или по телефону Контактною центра ОАО «Сбербанк России». Ге неральная лицензия Банка России NO 1481 от 30.082010. г. Москва, ул . Вавилова, 19, тел 8-800-555-55-50 (звонки по России бесплатно). www. sberЬaпk.ru .

rO ~

I1J

5 QJ

О..


, НОВОСТИ

Дракон Концептуальны й среднеразмерный седан Н опdа С создан для китайскQго рынка при актив н ом участии стилис­

тов из КНР , однако дизайн этой но­ винки никак не на зове ш ь п ро ходн ым.

В чем-то он даже смелее стилистики , примененной в глобальных моделях компании . Куп еобразная кры ша , мощ­ ные выштам пов ки на капоте и бортах, агрессивные бамперы, светотехника и

КРАСОТА И ПРАКТИЧНОСТЬ Новый ВМW 3 Series с кузовом универсал практически не отличается по габаритам от ранее дебютировавшего седана

А

колесные диски формируют образ "го­ рячего" седана. Впроче м, ничего уди­ вительного: работая над внешностью

Нопdа С , я п онские и китайские дизай­ неры че рпали вдохновение в образе дракона. Специалисты советуют при­ смотреться к Нопdа С и еще по одной п ричине : не исключе н о, что н екото рые стили стическ ие решения , п риме н енны е

в шоу-каре, будут задействованы п ри

вот по сравнен и ю с п редшествен­

дет заказать также с опционными релинга­

создании глобальных моделей

Civic и

ни ком

ми на крыше и панорамной стеклянной к ры­

Accord следующего поколе н ия .

Произ­

шей.

водство серийной версии Н опdа С пла­

- BMW 3 Series пятого поко­ ления - новинка заметно подрос­ ла . Габа ритная дли на увели ч илась на 97 мм, колесная база - на 50 мм, колею передних и задних колес растянули на 37 и 48 мм со­

даже осенью с тремя вариантам и моторов.

нируется наладить на заводе Guaпgqi

Версия 328i получила 2-литровы й бензино­

Н опdа AutomoЬile в

ответственно. Объем багажника возрос на

версал 320d обзавелся 2-литровым мотором

BMW 3 Series Touri пg

появится в про­

2013 г.

вый турбоагрегат мощностью 245 л. с. Уни­

(184 л .с.) . Наконец, 330d оснащается 3-лит­

Дорогу компактам!

В спис­

ровой 258-сильной рядной • шестеркой *.

Компакт-кар

ке оборудования появились такие позиции ,

Трансмисси я- б-ступенчатая •механи ка •

на базе модели

как электропривод двери багажн и ка, отде­

35

л- до

495

л. При сложенных сиденьях

или опционны й В-диапазонный •автомат• ­

Toyota Pixis Epoch создан Mira e:S, выпускаемой дочерней ком панией Toyota- Daihatsu.

ль но открывающееся стекло пятой двери и

передает тягу на заднюю ось. Со временем

С ам факт дебюта компактной нови н ки

с и денья заднего ряда , складывающиеся в

моторная гамма расширится , появ и тся и

под брендом

пропорции 40:20:40. Универсал можно бу-

полноприводная версия ун и версала .

и прежде все го о намерении я п он с ко­

он достигает внушительных

1500 л .

Toyota говорит о многом,

го автоп риз водителя · расш и рить с вой модел ьный ряд за счет чрез вычайно

(.. ····· · ················ ·· ··········· ·· ···· · ························· ·· ······ · ··············· · ····· · · ············· · · · · ···· · ······ ···· · ······· ·· · ····· ····· · ···· ·························· · ··· ···~.

БОЙКИЙ МАЛЫШ Моде.m.ный ряд

экономичн ых моделей . Заявлен ный

Pixis Epoch состав­ 3,3 л/1 00 км . При габари­

расход то пли ва ляет л ишь

Chevrolet вот-вот

тах 3395х 1 475х1 500 мм и радиусе

пополнится компактным кроссовером

раз ворота всего

Ка к сооб

обещает быть также чрезвычайно ма­

н ии ,

и в российском офисе ком п а -

невренным автомобилем . Интерес-

ши нст ве р ын ков н ови н ка де-

бюти ует п

и ме нем

Trax, то гда

с и кхоналр и будет п од н азван ием

4,4 м н овинка Toyota

ка к в Рос­

н о, что п о умолча н ию эта маши н а пе ­

Tracker.

редн епривод ная , но в каче ст ве о п ции

Офици ал ь ны й деб ют автомобиля состоит­

п редлагается полный п ривод . Н ови н­

ся в сентябре н а а втосалоне в П а риже , од­

ка п ривод и тся в дви же н ие ком п акт­

н ако фи рменны е фото и первая информа­

ным бензиновым мотором объемом

ция о нем уже обнародован ~->!. Как можно

экс пр есс и в н ом кл юч е: круп н ая тр а п е ция

0,66 л и мощностью 52 л .с. Трансми с­ сия - вариаторнаго типа . П родажи Pixis Epoch на японском рынке уже

Ины м и словам и , ком п а ктный кроссовер

р ади аторно й ре ш етки, с ветотехн ика в сти­

начались .

Chevrolet и меет схожие с родственника ­ ми габариты (у Opel Mokka они составляют

ле моделей

4278х 1 774х 1 646 мм) и ту же схему тра нс­

секателем . Амер иканский а вто производи ­

м исс ии . Ожидается , что н ов ин ку будут ос ­

тель уп о минает также об отформов ан ном

- бли з ки й Opel Mokka и Buick Encore.

догадаться по фото, Tra x;тracke r

Ди за й н кроссовера выполнен в фи рмен н ом

родственн и к

Orlahdo

и Tra i! Ыazer, фа ктурный

передн ий бам пер <; низко п осажен ны м рас­

н а щать опцион н ы м пол н ым приводом . П од

п од пя те рых седоков салоне и самом вмес ­

ка потом проп иЧJУГСЯ бензиновые и дизель-

тительном в классе багажн ике. Автомоб ил ь

пл ан ируется прода вать в 140 стра н ах м ира . . ные дви гатели мощностью от 115 до 140 л.с. ··..........................................................................................................................................................................................··

10

АВТОПАНОРАМА

7' 12


новости

Новая сrилисrика В дизай нерской команде

BMW сменил­

ся рулевой . П ост шеф-дизайнера занял 42-летний кан адец ливанского nроис­ хождения Карим Хабиб. Он сменил ·Ад­ риана ван Хойдонка, который nошел на nовышение

-

встуnил в должность ви­

це-nрезидента

BMW Group Design. Ха­ 1998 г.

биб начал карьеру в Мюнхене в

nосле завершения учебы в Канаде и

Калифорнии . Он наиболее известен

BMW 7 Series нынешнего nоколения и кон­ цеnт-кара CS. Интересно, что в 2009 г. Хабиб nерешел из BMW в MercedesBenz, где отвечал за разработку кон­ цеnтуальной F-серии . Однако в 201 1 г . он вернулся в BMW Group, возглавив своей работой над экстерьером

ФР1UЩУЗСКАЯ ВЬ~ОДА Новый компактный седан Peugeot 301 претендует на роль бестселлера на российском и меж.цународном рьnп<ах

отделение внешнего дизайна. По сло­ вам нового шеф-дизайнера, он "счаст­

лив работать в команде nрофесеиона­

овинка, которую французская ком­

тема помощи при экстренном торможении.

лов и оnределять будущее лицо бренда

ПаtiИЯ относит к размерному сег­

Широк и список опций, включающий сис­

BMW". Назначение Карима Хабиба рас­

менту В+, обладает классической

тему помощи при парковке, беспроводную связь Bluetooth и МР3-магнитолу с функци­ ей hands-free. Peugeot 301 решено оснащать 1,2- и 1,б-литровым бензиновыми двига­

ценивают как окончательный закат эры

донка и известного смелыми эксnери­

менная траnециевидная решетка радиато­

телями мощностью

ментами с корnоративным стилем .

ра, •хищный• фронтальный воздухозабор­

твенно), а также

ник, эксnресСИ8НЬ/е светотехника и элемен­

дизелем. Трансмиссия

ты салона. Во-вторых, при длине

колесной базе 2650 мм и багажнике объ­

ботизированная или •автомат•. В Peugeot обещают, что модель 301 окажется доступ­

Суnеркар

емом

ной: единица в цифровом индексе как раз

единствен ном экземnляре . При разра­

н

внешностью. Вместе с тем в экстерьере и

интерьере задействованы современные сти­ лисrические коды

Peugeot -такие как фир­

4440

мм,

506 л •фРаt!Цуз• ,4;1ст солидную фору

конкуретам - седану Volkswagen Polo, Kia Rio, Hyundai Solaris и Renault Logan. В ба­ зовое оснаще11ие Включены ABS, ESP и сие-

(71 и 115 л.с. соответс­ 1,б-литровым 92-сильным

-

механическая, ро­

Криса Бэнгла, возглавлявшего команду

BMW ДО Адриана ван Хай­

СТИЛИСТОВ

Музыка

Ferrari

Ferrari SP1 2 ЕС существует в Ferrari Pininfarina

и указывает на принадлежность к классу

ботке его дизайна сnециалисты

бюджетных автомобилей. Глобальные про­

объединили усилия с ателье

дажи намечены на конец этого года.

и выдали настоящий шедевр с нос­ тальгическим ретроналетом : кузовные

/ ............................................................................................................................................................................................... 1

v

О том, какой будет

гатах модели

Toyota Corolla дnJI

европейского рынка, можно пока 11ИШЪ

570-сильным V8 и роботизирован- ' ной КП. Интересно, что куnе создава­

Японии уже представлева, причем в

-

лось

седан и универсал

no заказу известного музыканта Ferrari Эрика

и любителя автомобилей

Клэnтона и уже nередано владельцу. · о, получила консерв ати в-

По неnодтвержденной самим Клэnто­

е время яркую внешность. Че-

ном информации, он выложил за экс­

3,5 млн евро . И,

го т.олькQсrоят ниспада ющая линия крыши

клюзивный суnеркар

и будто подчеркнугая передним бампером

разумеется , nевец в n олном восторге

светотехника! В свою оч ередь, уни версал

чился оригинальным, в сrилисrике хай -тек.

Corolla Fielder имеет ряд черт, свойсrвенных минивэнам , - в частносrи , большую пло­

Резкие грани соседсrвуют с округлыми фор­

мами. Волны коЗырьков панели приборов

щадь осrекления и малый угол наклона за­

напоминают о соответствующих сrилис­

дних стоек. Интересно, что и седан , и уни-

тических ходах

версал оказались меньше предшественни­

рынке только бензиновые:

ков

-

на

50 и 60 мм. У обоих укоротились ку-

зовные с в есы , нq месrа в салоне сrал о даже

. больше. Интерьер Corolla Д1IЯ Японии полу-

BMW.

Моторы на японском

1,3, 1,5 и 1,8 л (94, 107 и 138 л. с.) . Трансмиссия - 5-сrупенчатая " механика" или вариатор. И Д1IЯ Ax.io, и Д1IЯ Fielder досrупен опционный полный привод.

··.........................................................................................................................................................................................·

12

458 ltalia, имеет задний

nривод и оснащена 4,5-литровым

доrадъmатъся. Между тем моделъ дnJI двух кузовах

SP12 ЕС наnоминают о леген­ Ferrari 512 ВВ из 70-х годов.

дарной

Новинка базируется на узлах и агре­

МЕСТНЫИ КОЛОРИТ

)

линии

АВТОПАНОРАМА

7'12

от nроделанной итальянцами работы.


(.

коrЕЙскоЕ

. . . . . ... . . . . . .... .... . . .. . . ..... . ...... . . . ... . . . . ....... . . . . . . . . . . . . . ... . . . \

ИСКУССТВО Литера

"W " в названии обновленного SsangYong Rexton W расшифровывается как Work of Art ( анrл. - nроизведение искусства) кроссовера

Намек на

off-road

ствительно выполнена качес­

Фирменньiй внедорожный nакет

твен

Outdoor к лицу флагманской модели Skoda Superb. Автомобиль с кузовом

льев , по р огов , с в етотехники и линии остек­

универсал стал выглядеть солиднее и

ления в тыльной части машины о на больше

в то же время менее консервативно.

не выглядит устаревшей . Более того, в ее об­

Возросла и nрактичность: nластиковый

лике появились модные черты . Rextoп

"обвес" на бамnерах, колесных арках

перь не назовешь вычурным , он в большей

и nорогах за щитит кузов nри съезде

степени "европеец", нежели " азиат", а зна­

с дорог общего nользования . Однако

чит, можно рассчитывать на успех пр одаж в

щий в паре с 5-диапазонной АКП. Этот мо­

Старом Свете. Фронтальная оптика обзаве­

тор пришел на смену ветерану- 2 , 7-литро­

внедорожный nотенциал

Superb Combl

ультате перепрофилирования

бамперов

ешетки радиатора , капота, кры­

W те­

лее мягкими. Инженеры сохранили полный при вод и рамную ко нструкцию. Главная же

- производительный e-XDi200 Active производства SsangYong, ра звивающий 154 л.с. и ра ботаю ­

техническая новация

турбодизель

Mercedes-Benz. В корейской

лась светодиодными секциями , светодиоды

вому агрегату

вать . Новинка будет nредлагаться на

" прописались" и во внешних зеркалах. В от­

компании н е исключают, что со временем

большинстве рынков как в nередне-,

делке салона используется больше светлых

н а ч нут оснащать кроссовер также то п овым

так и в nолноnриводном исnолнении.

и ярких материалов, полимеры стали бо-

2,2-литровым 221-сильным турбодизелем.

с nакетом

Outdoor не стоит nереоцени-

Однако есть сомнения в том, что инженеры увеличили такому

..........................................................................................................................................................................................·

Superb до-

рожный nросвет, дабы не создавать

Volkswagen Passat Alltrack. Детальные сnецифика-

внутреннюю конкуренцию

ции новой модификации nока не обнародованы, однако, судя

no фирмен-

ным фотографиям, клиренс у новинки

такой же, как у обычного

Skoda Superb

Combl .

............................................... Рок-н-ролл На автосалоне

Auto Moblllnternational

в Лейnциге дебютировал "музыкальный"

Volkswagen Beetle. Хэтчбек сnецFender вырос из одноименного

версии

концеnт-кара , nоказанного на nрошло-

годнем автосалоне во Франкфурте . Его внешни е отличия наnоминают о мире

музыки, и в частности, об американском nроизводителе гитар

Fender. На

борту установлена 400-вапная аудио-

система

Fender с десятиканальным

усилителем и девятью динамиками , а nередняя nанель выnолнена в стиле

)

знаменитых гитар. Экстерьер и интерьер также отмечены логотиnами

Fender. Volkswagen Beetle Fender акрашен В ЭКСКЛЮЗИВНОЙ ЦВеТ Deep Black Metallic, корnуса внешних зеркал отдеКузов

ланы хромом , 18-дюймовые колеса с

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ФЛАГМАНА Флагман ВМW претерпел рестайлинг: появились новые бамперы, фары стали более затейливой формы, во внеiШIИХ зеркалах прописались повторители указателей поворота

эффектными хромированными дисками "обуты" в низкоnрофильные шины . Под каnотом разместил ся 2-литровый 200-сильный турбированный двига-

тель

•·

TSI.

г

марки будут оснащать задней подвеской с

лавной инновацией в интерьере ста­ ли цифровые тахометр и сnидометр

-

смелое решение для традиционно

nневмоэлементами уже в •базе". Адаnтив­ ное шасси nолучило четыре алгоритма: Есо

и Spoгt +. Моторная ли­

консервативной "семерки". Переnрофи­

Pro, Comfort, Sport

лированы nередние кресла. В списке оn­

нейка nоnолниласl:i новым 3-литровым тур­

ций nоявились музыкальная система Bang & Olufsen с 16 динамиками и · информаци­

емым исключительно с полным nриводом.

бадизелем мощностью 3В1 л.с., nредлага­

онно-развлекательная система с 9,2-дюймо­

В бензиновой гамме В-цилиндровый дви га­

выми ЖК-дисnлеями в nодголовниках пере­

тель развивает теnерь

дних кресел. Шасси перенастроили с упо­

рядная "шестерка•

ром на еще больший комфорт. Достаточно сказать, что все представительские седаны

450 л . с ., 3-литровая - 320 л.с., а турбирован­ ный V12 - 544 л.с. Трансмиссия - В-диаnа­ зонный "автомат• ZF. 7'12

АВТОПАНОРАМА

13


новости

Дань

Maserati

Fiat 500, доработанный ате­ Abarth в стиле Maserati, так и на­ зывается- Abarth 695 Tributo Maserati. Кабриолет

лье

Тираж этого автомобиля составит всего

499 экземnляров, а цены на новинку будут внушительными - они стартуют с 39 600 евро. Под каnотом дорогосто­ ящего Fiat 500 С скрывается 1,4-литро­ вый турбомотар Т-Jet, с которого снято 180 л .с. и 248 Нм . Двигатель работа­

ГИГАНТ

ет в паре с 5-диаnазонной автомати­

ческой коробкой

"Придворное" ателье Mercedes-Benz nредставило модель GL 63 АМG. Эrот 7-местный исполин, оснащенный 8,5-литровой "битурбовосьмеркой", развивает 557 л.с. и 760 Нм

д

вигатель, известный по модели

G 63

АМG, агрегатирозан

t

Abarth Competizione.

Передачи можно nервключать nодру­

7-дма­

GL63 АМG - это перепрофилированные бамперы, увеличенные воздухозаборники,

левыми "леnестками". На разгон до

Abarth 695 Tributo Maserati 7.5 с nри максимальной скорости 225 км/ч. Шасси и тормозная система стандартного Fiat 500 С мо­ "сотни' у

уходит всего

дернизированы. Внешние nанели са­

оригинальные патрубки выхлоnной систе­

лона и ковшеобразные сиденья отде­

мы и сnорrивные элементы в салоне, такие

ланы бежевой кожей . Одно из главных отличий экстерьера -окраска кузова в

обходимо. Баэовая комплектацИя ВКЛJОча­

как рулевое колесо АМG и ковшеобразные передние сиденья. Гигант АМG способен

ет активную подвеску

ускориться до •сотни• за

Pontevecchio Bordeaux.

паэонной АКП Speedshift АМG 7G Troпic Plus, автоматически активирующей понижающий ряд передач, когда это не­

Ride CorЩol ~ nl'lев­

4,9 с,

при этом

фирменный бордовый цвет

Maserati -

Съемный мяг­

моэлементами.ПеренастрЬеНн~~стема

паспортный расход топлива в смешанном

кий верх с электроnриводом выnолнен

стабилизации призвана миними~ировать

цикле не должен превысить

из серой ткани .

крены куэова в nоворотах. Тормозная сис­

Залог экономичности

тема усилена: на nередней оси используют­

жим топливной эффективности, nредпола­

ся 390-мимиметровые диски, на задней

-

345-мимиметровые. Внешние отличия

/····юБИЛБi71ноБ

-

12,3 л/1 00 км.

так называемый ре­

гающий активацию системы •старт-стоп• и

Легкий макияж

соответствующий алгоритм работы АКП.

Дизайн минивэна

. . . . . . . . . . . . . .... . . .... . . .. .. . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . .. . . )

Renault Espace nри­

веден к общему знаменателю с вне­

шностью других новинок французской

марки. Семейная маШина nолучила корnоративное 'лицо" с более вырази­

ВДОХНОВЕНИЕ

тельной решеткой радиатора и круnной

В этом году. легендарному сnорткупе

дний бамnер и светотехника. Осталь­

Alpine AIIO Berlinette исnолняется 50 лет. В ознаменование этого события создан коJЩеnт Renault Alpine AII0-50

ную информацию о модели раскроют

эмблемой

в nреддверии сентябрьского автосалQ­ на в Париже, где рестайлинговый ми­ нивэн официально дебютирует. Ожи­

Ко р;еП'fУI±Л ЬНому автомобилю присущи черт

клас

ческого А 11 О, выпускавшего­

ся фран~екой компанией Alpiпe с

19iJ

_од

дается , что инженеры модернизиру-

196 1 по

ют 2-литровую дизельную "четверку" ,

ако дизайнерское наследие пред­

nредставленную сегодня в версиях от

передающий тягу на заднюю ось через сек­

130 до 175 л . с. Также известно , что Espace следующего nоколения дебю­ тирует в 2014 г. Ожидается . что такой

ки на боковинах, позаимствованы у Reпa ult

вентальную б - ступенчатую коробку пере­

автомобиль разделит nлатформу с од­

DeZir- яркого шоу-кара, представленного в 2010 г. Техническим "донором" стал болид Меgапе Trophy. Однако Alpiпe А11 О-50 по­

дач. Поскольку в конструкции кузова широ­

ноклассниками

ко используется карбон , снаряже нная мас­

более качественную отделку.

лучился ниже гоночного Меgапе , и у него

ботка этого концепт-кара была настоящим

· более широкая колея . Передний сплиттер,

приключением . Он стал катализатором но­

ставле но на новом витке, в эффектном сов­

делах колесной базы разместился 3 , 5-лит­

ременном виде. Многие элементы внешнос-

ровый двигатель Vб, развивающий

ти , такие как светотехника и выштампов-

400 л.с. и

са новинки сосТавляет лишь 880 кг. "Разра­

плоское дно и регулируемое заднее крыло

вых творческих идей ", - сказал о Reпau l t

работают на аэродинамику. Подвеска Alpiпe

Alpiпe А110-50 директор Reпault по демонс ­

А110-50 регулируемая , а 21"дюймовые ко -

тра ционным автомобилям и концепт-карам

. леса

крепятся центральной гайкой. В пре-

Аксель Брен.

·..........................................................................................................................................................................................· .

14

Renault, изменились nере­

АВТОПАНОРАМА

7'12

Nissan, а салон nолучит


SKODA

SIMPLY CLEVER

В ГЕМА Моторе Запад у Вас есть еще больше возмож ностей купить к о м фортабельный

\

седан бизнес-класса SKODA Superb по привлекательной цене при заказе автомобилs:~ с дополнительными опциs:~ми *:

> > > > >

Передний и задний парктрони к и Круиз-контроль

Би-ксеноновые адаптивные фары с омывателs:~ми фар Магнитола

Bolero- 2 DIN

со встроенным СD-чейнд ж ером

(6

СО) , МРЗ

Задние боковые подуш к и безопасности, шторки безопасности и индикаторы непристегнутого ремнs:~ на передних сиденьs:~ х

* Предложени-е, распространs:~ющеесs:~ на SKO.DA Superb в комплектациs:~ х Ambltion И

•·

позволs:~ет с3кономить до 42°/о от полной стоимости опций. Подробнос.ти в отделе прода ж .

Elegance,

ГЕМА Моторе Запад Офици альный дил е р. SKODA

Мо ж айское шоссе,

www.gema-auto. ru

165

т.

775 77 70


новости

Гоночное "сердце" Инженеры комnании

Ferrari

разработа­

ют новые двигатели для автомобилей

концерна

Fiat. Согласно соглашениЮ,

nодnисанному между двумя комnа­

Fiat в nроект со­ 50 млн евро . На новой nроизведетвенной линии Ferrari станут ниями , инвестиции

ставят nорядка

выnускать мощные моторы, которы-

ми nланируют комnлектовать в nервую

очередь модели nремиальных брен­ дов-

СО ЗНАЧКОМ

"GT"

лучат новые силовые агрегаты

иродстер

о

либрованный ?-стуn енчатый "робот"

телям спортивных соревнований,

Speedshift

свидетельствует и ее название

Mercedes-Benz SLS AMG GT, и ряд техни­

перь

SLS AMG GT преодолевает этот рубеж всего за 3,7 с), а ускоре ни е до 300 км/ч за­ нимает 11 ,2 с. Максимальная скорость огра­ ничена электроникой на отметке 3 17 км/ч. "Двухдверки" с обозначением GT осна ще-

ческих новаций, касающихс я шасси и дви­

гателя . Принципи аль нее всего, что с порт­ кар полу чил по умолчанию жесткую ходо­

вую часть

Control

адаптивное шасси

-

ли шилось режима

щего ся на

SLS AMG.

AMG Ride Comfort, имею­

В распоряжении во­

дителя остались ли шь алгоритмы

Sport Plus.

Sport

и

Б е нзиновая "восьмерка", в свою

очередь, п олу чила прибавку в дает теnерь

591

20

л.с. и вы­

л .с. Тран смиссия- п ерека-

AMG

ОСТ, благодаря чему время раз­

гона до "сотни" сократилось на О , 1 с (те­

-

.

Ferrari,

официально не сообщается . Вероятнее

В семействе суперкаров Mercedes-Benz SLS AMG прибавление. Немецкая компания представила "трековую" модификацию машины, которая будет предлагаться с кузовами купе

том , что новинка адресована люби­

Maserati, Lancia и Alfa Romeo.

Какие именно автомобили nервыми nо­

всего, обладателями таких двигателей

Maserati Kubang, Maserati Quattroporte нового nо­ коления , грядущий седан Maserati Levante, который должен дебютировать в 2015 г ., а также флагманский седан Alfa Romeo, который итальянцы наме­ окажутся кроесевер седан

рены nредставить в ближайшие два года. П роизводство новых моторов мо­

2014 г. ................................................................... жет начаться уже в

Бразилия атакует Бразильский суnеркар

DoniRosset стре­

ны 19-дюймовыми колесами на п еред н ей

мится играть в высшей автомобильной

оси и 20-дюймовыми

лиге. Среднемоторный заднеnривод­

-

на задней . Внешн их

отли чий немного. Оnтику и вне шни е зер­

ный автомобиль nолагается на мощь

кала тонировали черным . Тормо з ны е суп­

V1 О, nозаимствованно­ Dodge Viper. Двигатель оснащен двумя турбинами , работает в nape с

порты

-

красные. Салон также оформлен в

черных тонах с красными акцентами.

8,4-литрового го у

б-стуnенчатой секвентальной КП ком­

............. ......................................................................................................................................................................····... ···~·

МАЛЕНЬКАЯ Л101еПа

Volkswagen Фернандо Мориты . Салон

Opel Astra четвертого 3-

с n орткуnе имеет комnоновку, аналогич­

ную nримененной в

и 5-двериъiе хэтчбеки, а

ру , сзади - два места для nассажиров.

Первоначальный тираж бразильского

н овинки выполнена в стиле

ignia. Отчасти из -за этого но-

суnеркара составит nять экземnляров.

глядит совреме н нее , ярче и ос -

Однако в nерсnективе комnания nред­

нее предшественника . Да и по габа -

nринимателя Уильяма Россета nлани­

ритам он н емого крупнее "четырехдверки"

третьего поколения: длина рина-

18 17 мм , высота-

4658 мм , ши­ 1476 мм , колес­

ная база - 2685 мм . А вот объем багажника уменьшился на

30 л

- до

460 л. Но его мож­

ноувеличитьдо 1010 л благодаря складыва-

рует выnустить и реализовать

ником ", а также с

1,4-

и 1 ,6-литровым бен­

зиновы ми турбомотарами Трансмиссия

-

( 140 и 180 л.с.).

5 -ступенчатая "механика"

или б-диапазонный "автомат". Новинка по­ лучит весь ком плекс о пци он ных техничес­

. Ющемуся в пропорцИи 40:60 заднему дивану

ких решений, доступных для хэтчбека и уни -

Моторная гамма для рынка Европы включа­

версала, и прежде всего систему ада пти вного

ет четыре бензиновых мотора и три дизеля.

головного освещения

Однако для Росс11и седа н предложат с базо­

шасси

· вым 1 ,6-литровым '115 -сильным "атмосфер-

стонтел в августе на Московском автосалоне.

(AFL+)

и мехатрон ное

FlexRide. Дебютседана Opel Astra со-

·...........................................................................................................................................................................................· 16

Mclaren F1: води­ no цент­

тельск ое кресло расnоложено

также универсал, пополнилась седаном

нов

ные

ло рук бывшего дизайнера комnании

INSIGNIA?

поколеНИJI, вюпочавшая до недавнего

времени

Mendeola и развивает невероят­ 1007 л . с . Дизайн DoniRosset - де­

nании

АВТОПАНОРАМА

7' 12

50 таких

машин. Стоимость каждой будет nо­ рядка

1 млн долларов.

~


(.·.

::шлvчс;I<·,·,

. . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . 1

ПО-РУМЫНСКИ Dacia разработала доступный

Компания

коммерческий автомобиль, построив

ero на Но ·

а з ванная

2013 г.

ко -

вух популярных "рабочих ло ­

Абсолютная скорость В кон це

Lodgy Dokker, получилась

базе МJОIИВэна

еупомянугого

на конвейер вста-

Lodgy и Logan

аким образом, вырисовывается сп и­

к этой новин ке, руководство немец-

Dokker. Partner, Volkswagen Caddy, Fiat Dо Ыо , Opel Combo и Ford Tra nsit Connect. Главным аргуме нтом

ская и грузовая , фотографии обеих уже об­

кой марки обнародовало оф ициаль­

в споре с ними станет цена - традицион -

народованы. Информ а ция о линейке мото­

ные фото и с п е цификации прототипа

но привлекательная. Соответственно, мож­

ров для

91 8 Spyder, хотя де-факта реч ь идет о

но ожидать характерных для автомобилей

Коробки пе редач п редусмотрен ы исключи ­

предсери йной версии модел и. Средне­

Dacia сп артанской

тельно механические , с пятью или шестью

мото рны й спайде р имеет легкий ком­

с п иска опций. А вот в плане управляемос­

позитный кузов с установленными на

ти

н ем акти в н ы м и а э р од и н ам ич ескими

базируется на п роверенной временем лога­

дажи нового "каблучка " планируется начать

нонской платформе ВО . Кузовных модифи-

уже в этом году.

нет самая быстрая се рийная мо-

Porsche - гиб ридны й суперкар 91 8 Spyder. Чтобы поддержать инте рес

дель

элементами. Выхлопн ые патрубки вы­ веде ны в в е рх нюю часть мото рн о го от­

сок потенциаль н ых конкурентов

Это прежде всего "каблучки " Peнgeo t

отделки и небагатого

Dacia Dokker должен

порадовать: маш ина

ка ций будет как минимум две

Dacia Dokker п ока

-

п ассажир­

не разгла шается .

ступенями. И з вестны и приблизительные цены - они нач и наются с

9000 евро. П ро­

·· ..........................................................................................................................................................................................·

сека. Крыш а- съе мная . За ускорение отвечает гибридная силовая установ­ ка, вкл ючающая 570-сильный

V8 и два

электромото ра (по одному на каждую ось) . Совокупная мощность трех сило­ вых агре гато в -

770 л .с. Трансмиссия­

п ресел екти в н ая с двумя с це пл е ния ми.

М акси м альная скорость Porsche 918 Spyder составляет 325 км/ч , а на раз­ гон до 100 км/ч уходит менее 3 с,

.................................................................... { Новый вариант Volkswageп анонси ровал вы пуск новой версии хэтчбека Scirocco. "Трехдве рка' Scirocco GТS расположилась на сту­ пе нь н иже "заряже нной" модификации

Scirocco Rи получ ила 2-л итровый тур­ бодвигатель TSI мощностью 210 л.с . Автомобиль разгоняется до 100 км/ч эа 7,4 с, максимал ьная скорость со­ ставляет 240 км/ч . Нови нку о.тл ичают 18-дюймовые легкосплавные колесные д иски, кор пуса в не ш них зе р кал, окра­

ш енные в красный · цвет, оригиналь н ые бам перы, задний спойлер и диффузор .

Н а кузов

Scirocco GTS нанесены кон­

трастн ые "гоночн ы е" полосы. П атруб­ ки выхло пн ой си стем ы здесь черн ого

цвета, и потому он и как бы сли ваются в одно целое с диффузором. Салон от­ личает трехспи цевый руль с подрезан­ ны м н ижн им секто р ом, о ригин альн ая

ДЕФИЛЕ

II торжественно открьш первый шоу-рум компании Marussia Motors за пределами Российской Принц Монако Альберт

Федерации

в

выставочном зале отеля

Monte Carlo,

Fairmont

расnоложенного в цен­

тральной части Монте-Карло, пред­

ставлен автомобиль

кожей и "алькантарой" с красной про­

альной нише в полу для обозрения установ­

строч кой. Премье ра

лен дв и гатель этого российского спортка­

на конец нынешнего года .

ра . Не осталась без внимания и атрибутика

среднемоторное заднеприводное купе ,

Формулы-1

относящеесяк классу

Scirocco GТS со­

-

Marussia

В2. В специ­

Valmet Automotive. В течение 2011 г . инже­ неры Valmet Automotive совместно со спе­ циалистами Marussia Motors оттачивали тех­

рукоять селектора КП , отдел ка кресел

стоял ась на выстав ке в Л ейпциге.

экспозиция включает носо­

нологии сборки эти х автомобилей в Фин­ ляндии . Запуск производства запланирован

Marussia

GT. Машина

В2

-

это

име-

вую часть болида , заднюю . часть с антикры­

ет легкий композитный кузов , гамма мо­

лом, а также экипировку пилотов

торов включает бензиновые двигатели Vб

F1 Team .

•·

MARUSSIA

Marussia

В. дальнейших планах компании

открытие похожих шоу-румов в Герма-

Marussia-Cosworth объемом 2,8 или 3,6 л и · мощностью 300, 360 и 420 л.с. Моторы аг­

нии, Италии, странах Бенилюкса, Ближнего

регатируются с б-диапазонной АКП . Стои­

Востока и Азии . Собирать

мость

Marussia

В2 бу­

дет финское автосборочное предприятие

Marussia

В2 для европейских покупа­

телей будет начинаться со

7'12

1.20 000 евро .

АВТОПАНОРАМА

17


ТОЧI{А ЗРЕНИЯ

Дурят нашего брата Ажиотажный спрос в России развязал руки многим

автопроизводителям. В борьбе за вал продаж в условиях острой конкуренции в ход идут подчас не вполне корректные средства

-

от манипуляции

сознанием клиентов до прямого игнорирования их интересов Васиnий Сергеев, обозреватеnь

в

наибольш ей стеnени меня ра здража­ ет

с тремление

nродавцов

nричесать

ряд растущих рынков, и nрежде все­

го наш , российский , nод азиатскую гребен ­ ку. Ведь как nринято nостуnать , скажем, в

Китае, чтобы было "де шево и сердито"? Берут комnактный хэтчбек или седан, рас­

тягивают ему колесную базу или того ху­ же- nросто удлиняют свесы и , таким обра­ зом, формально nереводят модель в следу­ ющий размерный класс. Именно

no

этому

рецеnту созда ны многие бестселлеры сег­ мента В+ , им ею щие успех в России , Азии

и Восточ ной Евроn е. Они длинные, но уз­

кие, тесные на "галерке" И отличаются nос­ редственной

курсовой

устойчивостью

в

движении. Словом, nокуnка таких "стрет­ чей " может быть оnравдана разве что фи­ нан сов ыми трудно стями.

Радея о защите nрироды и налоговых

чены . Однако давайте все-таки думать и о

с чисткой стекла от наледи и снега зимой.

nокуnателей ,

воздухе, которым дышим мы и наши дети.

Или другая иллюстра ция: многие nоnуляр­

многие зарубеж ные комnании оснащают

В конце концов, Россия встуnает в ВТО с

ны е

свои

двигате­

ее более жесткими экологическими норма­

ми решетками радиатора . На скорости в

лями малого объема . Разумеется , с теми

ми. И кому, nростите, nонравится ездить с

бреши nоnадает щебе нь, травмируя систе­

же комnактными турбоагрегатами эти но­

надежной автоматической коробкой nере­

мы охлаждения. Однако большин ство ав­

винки nоnадают на российский рынок. На

дач, которая "зависает " nеред каждым n е­

тоnроизводителей не санкционирует уста­

nервый взгляд, ничего nлохого в этом нет:

реключением и регулярно "с nотыкается" в

новку

расход тоnлива и вредные выбросы мини-

силу древности конструкции?

дилерами, объясняя это требованиями бе­

выгодах

для

машины

мальны ,

евроnейских

турбированными

1

уnравляемость

за

счет снижения

Заметно и н ежела ние многих автомо­

модели

оснащаются

защитных

сеток

круnноячеисты­

авторизованными

зоnасности. По той же nричине далеко не

:.'\аряжен ной массы улучшается. Пробле­

бильных фирм вкладываться

честную

·все концерны одобряют установку на авто­

Мi;>l nроявляются с nриходом холодной рос­

адаnтацию своих новинок к нашим услови­

мобили, реализуемые в Росси и , стал ьную

сийской зимы. Двигатели с высоким КПД

ям эксnлуатации . Нередко они ограничива­

защиту nомона картера

"ле нятся " отдавать теnло , и nрогрев салона

ются громогласной декларацией: мол, раз­

ся

nри темnературе -20°С и ниже становится

работали автомобиль сnециально для Рос­

отсека . Считается , что сталь может nре­

серьезной трудно стью . Кроме того , у таких

с ии . На nоверку же оказывается, что нам

nятствовать заnланированному уходу дви­

моторов еще и ресурс ниже, чем у "атмос­

nредлагают глобальную, общемировую мо­

гателя nод автомобиль в случае лобового

ферников" схожей nроизводительности , и

дель, которую nрисnосабл ивают к местным

с толкновения .

они более требовательны к качеству тоn­

реалиям, что на з ывается , малой кровью

лива, которое, как известно, у нас не всег­

в лучшем случае слегка увеличивают кли­

ты автоnроизводителей nонятны , хо чется

да на вы со те.

ренс,

в

-

штатной

И

хотя

nылевой

в

-

ограничивают­

за щитой

моторного

nоследнем случае

аргумен­

nодвес ­

обратиться к комnаниям, расце нивающим

Вnрочем, не вnолне уместным кажется и

ку, обесnечивают "холодный nуск" и уси­

наш рынок как nриоритетный . Российский

nротивоnоложный nодход, когда автоnро­

ливают nылеизоляцию . Правда, для nущей

nокуnатель ждет настоящей машины для

изводители

важности

намеренно

комnлектуют

свои

новинки древними узлами и агрегатами, с

тем чтобы обесnечить - таким машинам це­

новые . nреимущества.

Многие nодобные

чуть - чуть

могут

nеренастраивают

еще снабдить

новинку

nриятным русскому уху· названием.

Нередко

nроблем

игнорирование

nроявляется

также

России . ТоИ, которую не нужно адаnтиро­ вать,

которая

соответствует

эстетич~ско­

возможных

му вкусу россиян , nрактична, комфорта­

в

бельна, nо-настоя щему достуnна и в то же

мелочах.

Скажем, у ряда современных машин щетки

время сов ременна и надежна. В конечном

бензин, а трансми с;:с ии отличаются долго­

стеклоочистителей

счете ведь именно в решении такой задачи

вечностью, nоскольку все технические "бо­

стекла больше чем на пару сантиметров -

ключ к успеху на российском автомобиль­

лячки" за долгие годы экс nлуатации изле-

мешает кромка каnота. Отсюда nроблемы

ном рынке.

моторы

18

с Легкостью

nереваривают

АВТОПАНОРАМА

7'12

92-й

нельзя

nриnоднять от


Е

Ще ГОД назад ПОКЛОННИ­

Неокnассика

КИ

Не

штутгартс кой

марки

вели обратный отсчет до

утомлять

читателя

ществования модели . П о сути,

лодцами, " nланшетник " мульти­

стилисты

медийной системы

nокусились

на

осно­

nодробным оnисанием внешних

ву основ

n очетной отставки ее ветера­

изменений ,

ничность ,

на

- внедорожника MercedesBenz G-класса. Н а то, что э nо­ ха легендарного Gelandewagen

G-класс

целом

В салоне о былом функцио­

зака нчив ается, указывало и со­

Gelandewagen остался nолно­

нальном аскетизме наnоминают

кращение объемов его nродаж;

стью узнаваемым,

разве что nоручень для nеред­

и россыnь т ак называемых nро­

настоящей

щальных версий, и даже nря­

nреображение машин , дорабо­

"ручник" да высокий nотолок ,

мые заявления руководителей

танных nодразделением

до которого на комфортабель­

него

комnании о том, что G -класс

а также радикальная n ерекрой­

ном

COMAND,

вот-вот .уйдет на

ка интерьеров всех модифика­

ся как на лифте. Модный муль­

ций . Я выбрал для знакомства

тифункциональный

нако,

к

немалой

nокой .

Од­

радости

тех

2012

которые

nолучил

модельного года,

но обозначу суть инноваций. Принциnиально ,

что

в

но nри этом

сенсацией

стало

AMG,

же фанатов, машине, nродер­

G 63 AMG -

жав ш ейся на ко нв ейере

го­

nредставленны х на тесте. Эта

Причем

модификация nри ходит на сме­

да,

nродлили ж и знь.

33

самый мощный и з

G-класс не nросто остается в

ну ветерану-

строю как минимум до

г.

этом в nр одажу nостуnает так­

Автомобиль nодвергся серьез­

же тоnовая б 12-сильная версия

ному

G 65 AMG.

рестайлингу,

2015

затронув­

шему и дизайн, и техническую

Мое ленной

во на

моделью

-

которую

начали

зонной АКП

nредшествующим

всем

воnлощени­

ям G-класса.

него nассажира ,

кресле

и

э то настоящая революция, кар­

классический

можно nоднимать­

руль,

nри­

борная nанель с глубокими ко-

динальный nересмотр консер­ вативных основ модели.

П од стать декору и техни­

ческие новации. Система

терств, только сейчас вnервые

"nримерила"

модный

наряд .

де nрезентации Gela!:Jdewagen

ДИОДНЫе секции во фронталь­

не

ной оnтике! А есть еще хищ­

раэ сравнивали

со скалой,

назь1вали " nраотцом всех вне­

ная

дорожников"

щие

оnерирова­

решетка радиатора

вида ,

лосовые

уже

реднем

бамnере

намекая

самые

большие

самым

на

новые

-

злю­

уnомянутая

nринимающая

команды

и

го­

обесnе­

чивающая достуn в Интернет, адаnтивный

В 1972 г. Mercedes-Benz и австрийская комnания Steyr-Oaimler-Puch GmbH начали работу над nро­ тотиnом модели G-класса (G - сокращенно от Gelandewagen, "автомобиль nовышенной nрохо­

круиз-контроль ~J

.\-;;,;>;·, ~' ;cz; о

l,

• .,

~ 1

-~~ "

' .,

.

' '

.--~

-

димости " ). Серийную машину , дебютиров авшую

1979 г. ,

создавали nод круnный заказ иранского

был свергнут в ходе исламской революции

1979 г . Ситуацию сnасли

заказчики из

военных ведомств Аргентины , Норвегии , Индонезии , самой Германии и еще ряда стран . На момент дебюта моторная линейка G-класса включала бензиновые иди­

зельные агрегаты мощностью от

72 до 150 л .с: В 1980 г. nоявились модификации 1981 г . модель nретерnела nервый рестайлинг, в 1985 г. в стандартное оснащение вошли блокируемые дифференциалы . В 1989 г .

с короткой и длинной базой . В

дебютировало второе nоколение G-класса . Конструкцию и техни ческую начинkу не единожды обновляли, однако модель всякий раз сохраняла черты армейского вне­

nе­

дорожника. Сегодня автомобиль достуnен с тремя вариантами кузова: длиннобаз­

n ожалуй,

ный универсал ; короткобазный универсал и кабриолет. Вершиной линейки остают­

воздухозаборники

ли слоганам " вечно молодой ",

и

ESP

нового nоколения, камера зад­

да за рубежных военных минис­

Ро­

цент­

рального тоннеля карбоном -

состоялось

регионе

7-диа n а­

отделка

шаха Мохаммеда Реза Пехлеви, однако сделка не состоялась-шах

Чего СТОЯТ ОДНИ ТОЛЬКО СВеТО­

nерсnективы .

свойственную

COMAND,

селектор

в

горнолыжникам . Причем в хо­

тем

гламурный

учетом нужд бундесвера и ря­

с

Альnы, хорошо известном

и

воинственную лако­

обнов­

знакомство

французском

Машина,

G 55 AMG. При

-

создавать еще в начале 70-х с

составляющую.

•·

стану

в

дизайнерс­

кие вольности за все время су-

ся версии , доработанные ателье исnолнении

AMG.

G-класс nредставлен также в бронированном

G-Guard. 7'12

АВТОПАНОРАМА

21


Distronic Plus, системы конт­

дорогой кожей. Клавиши бло­

Н е секрет, что на всем nротя ­

nодвеска.

роля мертвых зон и удержания

кировок межосевого

жении nроизводств ен ной жиз­

разумеется ,

в nолосе движения

лесных

ни

машинам,

-

атрибу­

и

межко­

дифференциалов

со­

Gelandewagen его создатели

Особое

внимание ,

уделено

именно

доведенным

AMG ,

ты, nозаим ствованные у самых

седствуют

кноnок

nытались nобедить склонность

ведь

современных штутгартских лег­

информационно-развлекатель­

внедорожника к nе реворачива­

семействе. Секрет ателье

с

россыnью

они

самые

скоростные

в

это

-

ковушек и кроссоверов . И nри

ной системы. Эргономика, не­

нию в крутых быстрых nоворо­

nрежде всего более коротко­

этом

смотря на военную "ле ге нду",

тах. О том, что сделано в этом

ходкая, чем у кру nносерийного

лом не nожертвовали нисколь­

образцовая.

отношении

G-класса,

ко: G-класс сохранил рамную

мандирская

внедорожным

nотенциа­

Классическая nосадка,

ко­

удержи­

в

вающий, будто в коконе, nро­

директора

филь

линии

жестко блокируемыми диффе­

лектор трансмиссии

ренциалами и nонижающим ря­

уnравления

дом nередач.

системой. Лишь внешние зер­ кала

nолучившая

Эхо войны

круnными

Блямц! Блямц!

-

двери вездехо­

колеса, н е дающие боковинам

рекалиброванная система

шин " nодламываться".

и,

недостаточно

соотве т с твенн о,

-

ки и дизайна .

К слову, об аэродинамике .

выстреле из nи столета с глуши­

Новый

телем блокируются замки две­

шественник,

рей . Вррррр!

тически воnреки ей,

nро снув шаяся мерка ",

760

Нм .

заявляет о себе "би турбовось­

выдающая

G 63 AMG

544

л.с.

и

демонстри­

рует качества сурово го мужско­

го автомобиля, которому, одна­

G-класс,

стуnе нч а тая ,

кузова,

техники,

nремиа льного

главная . тайна

лоска

и

кроется

Gelandewagen .

nрак­

встречая

ностью

ко н с тр укция

nродиктованная

литарными

и

су щ ествует

nред­

чем, не nри ходится. Характер­

коктейле

утилитарности

и

ки лоб в лоб . Удивляться, вnро­

ко , не чужд и комфорт . в этом из

как

набегающие воздушные nото­

ная ,

в

нуждами том

числе

оnционного

ути­

военной возмож­

брониро­

вания, не лучшее nод с nорь е на

тонкие

версий внедорожника , а также

комnенсируется

основательно

дительным мотором. Ускорение,

n еренастроенная

CD Габариты, мм

480-2250

Снаряженная масса, кг

2475

Тип двигателя

бензиновый

Рабочиii объем, куб. см

544/5500 760/200(}..5000

'!lакс. момент, Нм/об/мин

постоянный полНый

Привод

Время разгона

V8

5461

Макс. мощность, л.с./об/мин

автоматическая

0-100 км/ч, с

раться. Обод тугого руля отде­

быть, неизбежные и довольно

лан

существенные боковые крены.

Объем бака, л

7' 12

2850 1501/1501

Объем багажника, л

Расход топлива (средний), л/1 00 км

АВТОПАНОРАМА

О.;:"._:;; •.~<'',;:":':· .:·•а

Колея спереди/сзади, мм

са

22

' ,

4769х1885х1938

ящая ахиллесова nята G-клас­

и

·. ·.

Колесная база, мм

ром регулировок, н ужно взби-. деревом

сверхnроизво­

~~~~~~~~~

Макс. скорость, км/ч

лакированным

nроблемн ая аэродинамика

ТЕХНИЧЕСКИЕ Х.д.РJ\I{ТЕРИСТИI{И

IIA>~ii~.Ou;:cii;"'"'~""~--..~,;.'rf~~"""'-~""';,;,'·;.

высоких скоростях. Н о насто­ это высота кузова и, стало

Однако в наибольшей сте nе­

на строй­

ни

женные исчерnывающим н або­

-

ESP,

ки nриме нительно к каждой из

Трансмиссия

На эргономичные кресла, с наб­

nри­

нами борется nрежде всего n е­

характерным для военной тех­

-

устойчивость

мультимедийной

не вnолне информативными

как nри

курсовую

зва ны улучшить 20-дюймовые

жертва на алтарь аэродинами­

-

Акселя Харриса .

По его словам, с о n асными кре­

да закрываются с бряцанием, ники . Пуфф! Пуфф!

nроизв одственной

G-Ciass

шайба

nоказались

и

се­

n одвеска со с nеци­

тизаторов и nружин. Након ец,

конструкцию, фирменную сис­

ухватистые

nоследне­

фической комбинацией амор­

тему nолного nривода с тремя

кресел,

ходе

го рестайлинга, я с n ра шив аю у

7-диапазонная

210 5,4

13,8 96


которое

может

обеспечить

5 , 5-литровый 544-сильный

V8,

оснащенный двумя турбоком­ прессорами,

без

преувеличений,

каких-либо с порткаров с­

кое. И дело даже не в " табель­

метная

п ауза,

машина

2,5

после

которой

снаряженной

массой

т устремится вперед точно

гоночный же

э та

ка

перед

болид) ,

однако да­

малозаметная

заде рж­

переключением

КП

эко номии топлива способству­

твуют, но в меньшей мере, чем

ет функция Есо

у

остановки автомобиля . Правда,

ма стабилиза ции и низкопро­

несмотря на инновации в сфе­

фильные

ре экономичности

работу, сводя опасные крены

"в низ " исчезает в трансмисси­

ности ,

демонстрирует

ко торые

томат "

летной

с, отведенных на уско­

получаешь

тяги ,

от

само­

мгновенного

от­

по

рживает

когда "ав­

Sport,

умолчанию

пониженные

подде­ п ереда­

Gelandewagen.

Плотно е шасси, умная систе­

онном режиме

5,4

обычного

ключающая двигатель во время

рение до "сотни" , а в эмоциях,

ны х"

Start/Stop, от­

G 63 AMG

и эколо гич ­

по-прежнему

отменный

а п­

кузова

шины

к

делают

минимуму .

свою

Однако

предел машины в быстрых по­

п етит: средний расход за день

воротах

теста составил около

л на

ется, и риск положить автомо­

примерно вдвое выше

биль на бок при необдуманном

30

все

же

остро

ощуща­

клика на " газ" и заворажива­

чи . Имеется и ручной режим,

100

ющего животного рыка бензи­

который

па с портны х пока зателей. Впро­

штурме

новой "восьмерки". При этом

числе

и

ч ем,

(хотя штутгартский внедорож­

7-диапазонный "автомат" AMG Speedshift Plus 7G-Troпic весь­

ками.

Наконец,

ма надежный инструмент . Хо­

(Coпtrolled

тя коробка чуть "задумчива" в

робка задействует повышенные

стандартном режиме

Drive

( при

"кикдауне" возникнет едва за-

активируется подрулевыми

в

том

рычаж­

можно

вклю­

чить фирменный ал горитм " С "

Effici ency), реакции

когда ко­

сту пени ,

а

топлива

притупляются .

на

подачу

Также

км

-

цели

сэко номить топливо

мы себе и н е ставили. вызванными

высоким

нок , схожие проблемы испы­ тывают и

его одноклассники

центром масс , якобы неи ско­

полноразмерные

ренимой

ки

са? В

данностью

G 63 AMG

сохраняется

ни к в э том отношении не оди­

А что с пресловутыми кре­ нами ,

виражей

С-клас­

они присутс-

и

-

внедорожни­

Land Rover, lnfiniti , Cadillac Lexus). Активной езде по ~J

•·

7'12

АВТОПАНОРАМА

23


ТЕСТ-ДЕБЮТ серnантинам

не

сnособству­

меньше, чем брутальный раз­

ют и настройки руля . Он чрез­

гон.

вычайно точен и информати­

вать

вен, но nоскольку рулевая рей­

тельно,

ка здесь "длинная " , то в связке

добно суnеркару.

nоворотов

нужно

активно

умеет сбрасы­

G 63 AMG скорость как

так

и

же

стреми­

ускоряться

nо­

ра­

Короnь бездорожья

ботать "баранкой". Зато на скоростной nрямой

Внедорожные

сnособности

Gelandewagen- король дороги.

Gelandewagen я nроверял на

Здесь обновленная машина на

сnециально

удивлен11е

nолигоне . Однако на эту тесто­

ретива,

nослушна

и

nодготовленном

устойчива . Забываешь, что ты

вую

уnравляешь рамным внедорож­

ямами

ником с завис имыми nодвеска­

G 63 AMG

ми. Воnреки моим ожиданиям

лее короткоходная, чем у дру­

nлавность

гих

хода

оказалась

не­

nлощадку, и

изобилующую

холмами,

гламурный

не доnустили . Бо­

nредставителей

С-клас­

nлохой и на разбитом асфаль­

са,

те, который обнаружился вбли­

nрофильной " резиной ", более

После того как я заблокиро­

зи курорта Ля-Клюза (как заме­

массивный nередний бамnер и

вал все три дифференциала и

штутгартским

тил тот же Аксель Харрис, ин­

nатрубки

активировал nонижающий ряд

должны сказать сnасибо.

женеры заботились о том, что­

nод nорогами,

бы

шало бы версии

nодвеска,

колеса

выхлоnа,

-

с

низко­

nущенные

все это nоме­

AMG

nоказать

цев в ходе рутинной ежеднев­

себя в амnлуа короля

off-road.

ной

Но,

G 63 AMG

радовал владель­

эксnлуатации).

Наконец,

согласитесь,

заниматься

nередач ,

тер

холерический

харак­

Gelandewagen сменила бру­

тальная

флегматичность.

Вне­

внедорожника ,

костюме

как

стран­

и глубокие ямы . Чтобы выве­

AMG. Они не

но . Для этой цели были выде­

с ить колеса, нужно было очень

nросто адекватны немалой сна­

лены

ряженной массе машины, а хо­

ки,

роши без всяких оговорок. Пе­

211-сильными

даль имеет небольшой люфт в

минимум

крутые

-

nодъемы

настолько длин­

за

это

инженерам

и

мы

добавить, новом

что

воnлоще­

нии в буквальном смысле до­ рогого стоит .

вают

тормоза

в

AMG

в

доработанного

Остается "леге нда "

nреодолевая

сnортом

деловом

вездеходом,

дорожник уnрямо nолз вnеред,

особого комnлимента заслужи­

дорогом

остался

в

Цены

Германии

на

G 63

начинают­

ся от

137 500 евро , тоnавый G 65 AMG и того дороже 264 200 евро . Но что интерес­

дизельные

внедорожни­

nостараться

оснащенные

3-литровыми

ноходной и гуттаnерчевой ока­

но, эти цифры отнюдь не ка­

V6 и коробками nередач 7G-Tronic Plus, высо­

залась nодвеска . Но даже если

жутся

одно или два колеса nовисали в

очного знакомства с автомоби­

коnрофильными

заnредельными

nо сле

18-дюймовы­

воздухе, автомобиль все равно

лем . Кстати , оценить его уже

осущест­

ми шинами с "зубастым" nро­

устремлялся вnеред, карабкал­

может каждый

вляется замедление. Само же

тектором и гидразащитой для

ся,

новленных

торможение

nреодоления бродов.

звери ной мощью. Да, вездеход

самом начале хода

nрочувствовать,

-

как

так nроще

завораживает

не

nродирался ,

завораживая

товали в

- nродажи об­ Gelandewagen стар­ июне. •


МИЛАН


Вслед за недавней премьерой концепт-кара Audi А8 Hybrid компания из Ингольштадта приступила к серийному производству автомобиля с тем же названием. Мы побывали на тест-драйве новинки


н

овый

АВ

но nроехать

nостоянной

ва . Осталось nосмотреть, как

щего большинства nредстави­

скоростью

без участия

едет это чудо техники,

тельских

даже

бензинового силового агрегата.

именного концеnта . Этот круn­

не имеющих гибридной сило­

Максимальная скорость в nол­

ный

вой установки.

Audi

nрактически отличается

от

ние двумя

силовыми

не

одно­

nредставительский

мобиль nриводитс я ми

Hybrid

ничем

авто­

в движе­ агрегата­

- 4-цилиндровым бензино­

вым

турбированным

двигате­

лем объемом л . с. и

211

мотором ,

54 л.с. , 21 О Н м. стигает

2 л, развивающим 350 Нм, и электро­

мощность

а крутящий момент

-

Суммарная отдача до­

245

л.с. и

соnоставимо

с

мотора

480

Нм, что

мощностными

nоказателями го

которого

б-цилиндрово­

nри

экономичности

4-цилиндрового .

Заметим, что гибридные вер­ сии у конкурентов значительно

что

кие

у

nодавляю­

автомобилей,

И динамичес­

характеристики

nолучи­

7,7 с 100 км/ч, максимальная ско­ рость 235 км/ч . А чтобы 4-ци­

3 км с 60 км/ч

но сна­

чала устроимся в салоне .

ностью электрическом режиме

Царство роскоwи

может достигать

км/ч . Ес­

Открываю широкую и легкую

водитель нажмет на nедаль

алюминиевую дверь и nогружа­

100

ли

до

"газа " сильнее, на nомощь сра­

юсь в царство бежевой роско­

зу

внутрен­

ши. Разумеется, дверь "всасы­

линдровый мотор работал ров­

него сгорания . Но если требу­

вается" в nроем автоматичес­

но, в блоке цилиндров размес­

ется

ре­

ким доводчиком. А вот бессту­

тили

жим,

клави­

nенчатых фиксаторов у двер­

два

вала,

уравновешивающих

комnенсирующих

ционные

силы

второго

nридет

особо

нажать

центральной

надnисью

nоряд­

экономичный

можно

шу на

инер­

двигатель

" EV",

консоли

с

и тогда бензи­

ного механизма нет, в то время

как у конкурентов

- MercedesBMW 7-i1 се­

ка. Также все детали двигателя

новый мотор будет исnользо­

оnтимизировали

ваться только в случае крайней

Benz рии -

необходимости .

nоложении . Зато даже по мер­

симального

Словом,

с

целью

снижения

мак ­

трения.

nредставители

отnус­

кам nредставительского класса

тит nедаль " газа ", бензиновый

качество отделки у нового АВ

тает бесшумно nри nолном от­

двигатель

моментально

сутствии вибраций .

единится

от

АВ

будет двигаться на­

nахвастать более дорогими от­

катом . Это должно сэкономить

делочными материалами . Здесь

старт

nризван

Audi

эффективный и

электромо­

же

Hybrid

водитель

двери замирают в любом

заявляют, что двигатель рабо­

Обесnечить

Если

5-класса и

трансмиссии

nри движении таким образом

алюминий

ная мощность достигает целых

зу nосле nуска. Электрический

отсутствует эффект торможе­

Линии интерьера легкие, воз­

л . с. Причем у всех этих мо­

силовой агрегат в зависимости

ния двигателем, а следователь­

душные. Даже мелкие детали

от

также

но, автомобиль меньше теряет

выnолнены с особой тщатель­

функции генератора и старте­

темn и nоследующий разгон бу­

ностью. А ночью интерьер оза­

ра . Поскольку nри его работе

дет начинать с более высокой

ряется светодиодной nодевет­

выделяется

ко ­

скорости . Словом, борьба идет

кой дверей , центрального тон­

двига­

за каждый миллиграмм тоnли-

неля и nотолка , цвет которой

6-

двигатели

или В-цилиндровые . Посему

некоторые

ты

nеред

коллеги-журналис­

тест-драйвом

nрос­

ситуации

выnолняет

значительное

то не восnринимали новый АВ

личество

Hybrid всерьез . Подумать толь­ ко огромный, тяжеленный

теля оборудован охлаждающи­

nредставительский автомобиль

от обоих силовых агрегатов nе­

с

редается на nереднюю ось , так

4-цилиндровым

мотором,

к

теnла ,

кожух

что фирменного козыря

ионной батареей! И nусть он

виде nолного nривода гибрид-

самый

ная

в

классе

(средний расход всего _6,3 л на

1·00

км), кому он такой нужен?

На

все

натуральное.

версия

лишена.

Потому ,

собственно, и вес удалось удер­ жать в разумны х nределах.

.

Audi АВ Hybrid

были специально перепроектированы для рабощ

на альтернативных источниках энергии. Так, ком­ прессор климатической установки берет энергию

· исключительно от электромотора . Усилитель рулево­ го управления

-

электромеханический в отличие от гидравлического на

остальных моделях АВ. Когда автомобиль движется по прямой, электроусилитель не

тяже­

аккуратно обращаться с nеда­

работает, а следовательно , не расходует ни грамма топлива. Усилитель тормозов ра­

лью

задейству­

ботает от электри~еского вакуумного насоса , также потребляющего энергию только

мас­

ется только электромотор. При

су гибрида на уровне 1В70 кг,

nолном заряде батареи мож-

по запросу. Корректную работу систем ABS и ESP во время рекуперативных торможений обеспечивает сложная система управления. ·

совсем

лым. Инженерам удержать

не

Au.di удалось

снаряженную

:J

Многие подсистемы, которые в обычных автомо­ билях питаются от двигателя, для

Audi в

При трогании с места, если

оказался

кстати,

-

ее­

дан

nоверку ,

нет ничего nод дерево или nод

ми каналами . Крутящий момент

тому же отягощенный литиево­ экономичный

как

5-класса может

сра­

бензиновые

так

выдающееся. Сейчас раз ве что

Mercedes-Benz

достигается

делей

тоnлива ,

и

еще

nрактически

немного

отсо­

тор , nолная мощность которого

465

,.

чем

лись вnолне нормальные:

мощнее. Так,

Mercedes-Benz 5 400 Hybrid развивает 299 л.с ., Lexus L5 600h - 445 л.с. , а у BMW ActiveHybrid 7 суммар­

меньше,

акселератора,

7'12

АВТОПАНОРАМА

27


ТЕСТ-ДЕБЮТ

может быть бело-голубым, бе­

на эту "машинку", переключит­

нье,

ло-желтым либо красным.

ся на более полезную инфор­

удлиненный

Отличия

от

негибридных

модификаций А8 можно найти

мацию

-

шкалу каналов радио ,

ему лучше купить

вариант,

с транство для

ног

задних сидений

например .

именно

где про­

пассажиров

увеличено на

ни я "Ready" . Бензиновый· дви­ гатель молчит, нажать

на

но

если сильно

педаль

акселерато­

ра, он моментально (и практи­

только на панели приборов, где

Посадка за рулем идеальна.

вместо тахометра расположил­

Плотное кресло с жестким под­

и задние двери. Внутри пасса­

ся ,

ся прибор, сигнализирующий о

головником отлично

ра с преде­

жира встречает уютный диван

но резвый

мощности силовой установки и

ляет нагрузку и имеет множес­

идеальной формы , хотя кое-ко­

торого

заряде батареи .

тво

му

4-цилиндрового мотора . Как и

ся,

И , разумеет­

на Цf!Нтральный экран ин­

терфейса

теперь возмож­

MMI

регулировок,

торых часть

входит верха

в

число

ко­

"ломающаяся"

спинки

по

приме­

13

см. На столько же длиннее

он

может

тковатым .

жес­

Единственное,

-

удивило ,

показаться

это

что

алгоритм

регу­

чески незаметно) подключает­

обеспечивая действитель­ старт с места ,

никак

обещали!

не

ко­

ожидаешь

от

Причем реакция на

открытие дросселя мгновенная

но вывести " машинку " в разре­

ру

Правда, здесь спинка

лировки сиденья. Чтобы отки­

в любых

зе и наблюдать распределение

короче , чем у баварского кон­

нуть спинку , надо двигать крес­

словно под капотом находится

энергетически"

курента,

BMW.

режимах движения,

ло вперед, и все бы ничего, но

атмосферный бензиновый дви­

работает только электромотор,

" ломающаяся" часть высокому

передняя

гатель внушительного объема.

вот

седоку просто упирается в ло­

этом

задирается

вверх,

ся бензиновый двигатель , а вот

патки.

чего

приходится

сидеть

при торможении пошла заряд­

аж пятью видами массажа, для

соко поднятыми коленями. За­

ка

ему

в

потоков .

помощь

подключил­

литиево-ионной

Подозреваю , купатель,

батареи ...

раз

из-за

Зато

чего

кресло

эта

самая

оснащено

часть

подушки

при из-за

с

вы­

медленным

то однозначно понравилась ре­

стях . Во время теста мне удава­

бирать степень интенсивности .

гулировка

клима­

лось на отдельны х участка х не­

посмотрев

А рулевое колесо идеально без

та,

в центральный

мецких автомагистралей разго­

всяких оговорок .

подлокотник,

раздельного

встроенная

курентов

она

тогда

как

у

кон­

располагается

в

7' 12

ка тяги я при этом не ощущал .

районе дефлекторов между пе­

· Правда, не особо мелодич­

ставительекого

редними сиденьями , из-за чего

ный 4-цилиндровый тембр от­

к ней приходится тянуться .

четливо

класса ,

пожа­

тест были предоставлены толь­

АВТОПАНОРАМА

няться до 220 км/ч, и недостат­

статочно, но для модели пред- .

луй, маловато. Правда, нам на

.

кажется

даже на "автобанных" скоро­

каждого из которых можно вы­

На втором ряду места до­

28

Поразительно , но автомобиль совсем не

что по­

правда,

пару

Вот

винить

слышен за

это

в

надо

caлot;te , не

и

мотор,

ко модификации со стандарт­

3nеrантные манеры

а

ной колесной базой, но сущес­

Нажимаю кнопку пуска двига­

Все остальные шумы настоль­

твует и длиннебазная

теля ,

версия

а в ответ на панели

гибрида. Если владелец рассчи­

боров

тывает ездить на заднем сиде-

стрелка

бесшумно и

замирает

при ­

сдвигается у

положе-

ко

идеальную

шумоизоляцию .

хорошо заглушены ,

что

да­

же очень тихий звук двигателя

становится

заметным .

Кстати,


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Q)

-

~

~

)-""

:-~~!

Габариты , мм

<

_.-+~]

5137х 1 949х1 460

Колесная база , мм

2992

Колея спереди/сзади, мм

1644/1635

Объем багажника, л

400

Снаряженная масса, кг

1870

Тип двигателя

бензи нов ы й

L4 турбо

Рабочиii объем , куб. см

1984

Макс. мощность, л .с./ об/мин

Макс. момент, Нм/об/мин

211 /4300-6000 350/150(}...4200

Тип двигателя

электрический

Макс. мощность, л.с.

54

Макс. момент, Нм

21 0

Привод

п е р едни й автомат и ч еская В-диапа з о нн ая

Трансмнесия Макс. скорость, км/ч Время разгона

0-100

235 7,7

км/ч, с

Расход топлива (средниii), л/1 00 км

на

nр есс-ко нф ере нц и и

р и лось о системе

гово­

Active No ise

крас н о

-

н ичуть

не

г ид роус и л итель

на

хуже,

ч ем

об ычны х

n е ч и ть

зарядку

и

nр и

ли ш ь

аккум уля т ора,

с и ль н ом давле нии

и

жес т кова т ая

кл ас­

к и ауд и ос и стем ы в n ротивофа­

б и ля н а у n равляю щи е действ и я

н ая система. В резул ьтате реак­

вый в моей ездовой nр акти ке

зе

водителя

и

ция н а нажа т ие nедал и тормоза

гибрид н ый автомобиль , кото­

н аверное, луч­

n олучается " двухсту n е нч атой ",

р ы й н е о щу щается как ги б р ид.

ге н е р ирует звук

ш ум ы ,

дв иг ателя ,

за глу ш а­ н о,

как

мя гк ие,

о ч е н ь точные

-

n лав н ые

тормоз­

хот я

n ред с тави т ельско г о

моделях АВ .

ю щ ие

рабо ч а я

высокая,

для

Control, кото рая ч ерез дин ам и­

Р еак ции а втомо­

включается

6,3

са

n лавност ь

хода .

Это

n е р­

оказалось, работает о н а н едо­

ш ие в n редстав ител ь ском клас­

из-за

н ала­

У н его н ет так н азываемых фа­

статочно эф фект ивно . П о nро­

се .

То

же

ди т ь обрат ную связ ь . П охваль­

миль ны х ги б ри д н ых н едостат­

бовали м ы ездит ь и в n ол н о­

зать и

npo

стью

отл ичн ой обрат н ой связью. А

электр ич еском

р еж и ме.

самое

мож н о

тормоза ,

ска­

р а дую щ ие

че г о оче нь слож н о

н о, ч то в

Aud i сумели с n равить­

ков

вроде

н еи н фо рмат ив н ых

тормозов, н еудоб н о го у nравле­

ся с этой n роблемой.

П олу ч ается, н о тол ь ко н едолго,

ведь

так как батарея быстро р азря ­

моза в г ибридн ых ав томоб и лях

ос т аль н ым

жается. Зато в этом слу ч ае ез­

уже стала nритч ей во я з ыцех.

рам Audi АВ Hybrid н и ч ем н е

маловат :

да

В се дело в том, ч то торможе­

отличается

остальн ы х моделей А В. Н о этот

н ие у ги бр идов n ри н ебол ьш ом

собрат ьев.

н ажа т ии n едали осу щес т вляе т­

н а рельсах н а n рямой, н адеж­

ч то на н е го вряд л и сто ит обра­

с я "no n роводам " , чтоб ы обес-

н ое

щ а т ь в н имание.

n олу ч ается

дейст витель н о

бес ш ум н ой. Рулевое у n равле н ие с элек­

троусилителем

работает

npe-

" рези н ова я "

n едал ь тор­

Н адо

ли

говор ит ь, ездовы м

от

что

н егиб ридны х

Устой ч ивост ь

n оведение

no

n араме т­

в

как

n оворо т ах

и

н ия тя го й и n ов ыш е нн ой масс ы

кузова . Н у разве что ба гаж ни к

факт

400

л nроти в

н астолько

51О

л у

несу ществе н ,


ТЕСТ-ДЕБЮТ

от

1 483 000 рублей

Начав создавать модель GT86, компания Toyota ставила перед собой задачу построить не просто Классику жанра", а машину 11

выдающуюся и достойную занять место в веренице успешных предшественников из середины минувшего века


м

нагие спортивные ав­

помимо

эксклюз ивне сти

конс­

томобили

трукции

обеспечивает

очень

Toyota

ста­

ли легендами ХХ сто­

летия. Культовый задне привод­

ный

дрифт-кар

ную управляемость .

В результате

Corolla Levin

Toyota GT86

по­

сверхустойчивой

на

п ервым

плодом

и

сам ым

весомым

со трудничества

компактный

2-литровый

дающиеся из капота арки п ере ­

с т ал

дних колес,

"о п ­

мической нагрузки , служат еще

Subaru, к которому Toyota добавили прямого впрыска 04-S.

помимо аэ родина­

по зит ник "

и

с п ециалисты

водителю , четко обозначая га­

систему

барит п ередней части машины.

пр екрас ными

ориентирами

АЕ86 насполько прочно вошел

лучилась

в историю марки , что послужил

асфальте и вместе с тем вполне

Помимо выигрыша в управля­

Прич ем длинный капот не ме­

отправной точкой для

комфортной . Это неудивитель­

емости

ш ает обзорности

но, ведь в ее основе

улуч шить

пои ска

конце пции новой модели, гото­

-

модифи­

вой стать столь же популярной

цированная

в

Наверня ка

Subaru lmpreza, автомобиля, из­

создателей вдохновляли и об­

начально созданного для того ,

разцы 60-х- оппозитная Toyota 5800 и спорткупе 2000GT. Toyota GT86 - результат

лять. Запомним этот факт, а по­

совместного

кам" и постараемся узнать, что

веке

нынешнем.

творчества

двух

японских компаний поскольку

Toyota, не

что

иное,

.

- Subaru и GT86 - это

как

двойник

2012) . билИ

-

Subaru BRZ

(см.

NQ 5,

Но самое важн~е заклю­

ч ается. в

том,

что

платформа

новой

э ти

автомо­

еди н стве нные на сегод­

ка разберем

"по косточ­

GT86

здесь от кого и как это повлия­

ло на конечный продукт .

Вместе Ре цепт

-

создани я

модели оказался

нить

все

лучшее

совместной прост : соеди­

из

арсенала

двух компаний в одном автомо­

биле. Поскольку из всех типов

водом н а задние колеса и

рас­

двигателей самым низким цен­

положе нным с переди 4-цилин­

тром тяжести обладает мотор

дровым

с

что

кардинально

аэродинамику

всего

-

капот . Заметно вы-

-

редкое ка­

чество для с порткара!

п ередка, получив готовое " ан­ тикрыло "

Число

"86"

Крыша

в

приподнятая

стиле над

пагоды ,

головами

~J

nроходит через всю историческую ли­

нейку сnорткарав

Toyota. Отдав дань изумитель­ Corolla Levin АЕ86, создатели

но уnравлявшейся

нового сnорткара марки даnи и нынешнему nро­

екту кодовый номер "086А'. Диаметр цилинд­ ров его двигателя и ход nоршня, равные

сиnа!

няшний день с порткары с при­

" оппозитником",

удалось

чтобы им было приятно управ­

выполнен­

ный в тойота векой стилистике

•·

низкий центр тяжести и отлич­

ми,

гори зо нт альными

86 мм , оказаnись

идеаnьным сочетанием для nродолжения истории 2-литровых сnортивных

. моторов Toyota. Рядный 4-цилиндровы й агрегат, исnользуемый на моделях Celica и MR2, также имеет диаметр цилиндра и ход nоршня, равный 86 мм. На яnонском рынке модель GT86 называется nросто "86' . По-яnонски "8-6" звучит как "хачи-ро­ ку". Так восточные nоклонники дрифта до сих пор именуют легендарную Corolla Levin АЕ86 . Под маркой Subaru автомобиль зо вется BRZ, а на североамериканском рынке новинка будет nредлагаться nод именем Scion FR-S, без всяких цифровых обозначений.

цилиндра-

7'12

АВТОПАНОРАМА

31


ТЕСТ-ДЕБЮТ

съемный элемент

сидящих

сnереди,

между ними . nотоки ся

воздуха

nоверх

nонижена

Благодаря этому расnределяют­

кузова

так,

что

nо­

ра с дифференциалом nовы­

нья

шенного

ния центра масс.

на для

трения

LSD, обыч­

Subaru . Такое решение

nозволяет

снизить

до

мини­

-

оnять - таки

Значительная нерных

решений

ради

сниже­

nлечи инженеров Subaru. Од­ нако для GT86 nодвеска бы­

часть

-

инже­

ла слегка модифицирована:

no

наnример,

сравнению с Subaru задние nру­

вышают nрижимную силу. Как

мума шумы и вибрацию в са­

nодвеска (nередняя - McPher-

жины с амортизаторами стали

результат, очень достойный ко­

лоне.

son,

жестче , а nередние -мягче.

эффициент воздушного соnро­

сли в арх итектуру автомобиля

nеречные рычаги ) ,

тивления- всего

ряд изменений, благодаря ко­

твенная схема кузова с модны­

торым тоннель nола стал бли­

ми ныне силовыми элементами ,

Toyota.

же к карданному валу, а вслед

обра зующими кольцевые связи

в студии рядом с nервым маке­

за

через

0,27 .

Трансмиссия, В

nрямую

агрегата

32

.

ЛИНИЮ

до

выстроенная ОТ

СИЛОВОГО

заднего

редукто-

АВТОПАНОРАМА

7' 12

Инженеры

ним

Toyota

оnустились

и

вне­

сиде-

задняя

-

сдвоенные

всю машину ,

n о­

Общее

nространс­

-

легла

на

11

Проекту

наnравление

86 11

Они

стиля

дали дизайнеры утверждают,

том nоявившегося еще в

что

2009

г.


Хитрые изгибы поверхности

Toyota GT86 -

следствие

выверенной аэродинамики

концепт-кара

FТ8б

ное куп е

постоянно

аудитории,

место не только на

гающ е го

воздушного

потока,

тации " Люкс " (тоже Aisiп

и то­

умопомрачитель­

скоростных магистраля х. Орга­

шорох дорожной " мелочи " под

же б-диапазонный) имеет спор­

Toyota 2000GT. Они

низаторы тест-драйва учли это,

колесами или рык мотора.

тивный режим и ручное управ­

находилось

М ех аническая

б-ступенча­

ление " лепестками " на руле. На

же занимались интерьером, ко­

предус мотрев

торый у 8б - й может быть в двух

ездовы х испытаний на неболь­

тая коробка передач Aisiп вку­

скоростном

шой

пе с 200-с ильным двигателем

и на горном серпантине , 8б-я

позволяет легко

оказалась на высоте.

вариантах

-

просто

черным

с

основную

спортивной

часть

трассе

ок­

красными строчками и черным

рестностях

с

вставками .

га до нее позволила побывать

Отделка салона качественна и

в шкуре поклонника быстрых

ке на а втостраде. Почти такой

продуманна. Например, в две­

воскресных

же быстрый

рях

име­

зующих свой спорткар в буд­

для

ни как обычный транспорт, а

ярко-красными

выше

ются

подлокотников

мяг~ие

по~ерхности

Барселоны.

в

заездов,

Доро­

исполь­

резки х

по вы х одным не отказывающих

маневров (пластик их отделки ,

себе в удовольствии повизжать

правда ,

покрышками на полигоне .

упора

локтем

лишь

во

время

имитирует

пер­

форираванную кожу), а в цен­ тре

передней

панели

разме­

Передние

сиденья

очень хороши -

8б-й

и боковая, и

щено продольное ребро, отра­

продольная

жающееся в лобовом стекле и

соте. У водительского кресла

помогающее

есть вертикальный лифт, руль

водителю

точно

поддержка

на

вы­

ориентировать машину относи­

маленького

тельно трассы . Салонное зер­

руется в двух плоскостях. Сло­

кало, чтобы уменьшить помехи

вом, посадка на любой вкус и

при

любую манеру езды. При этом

взгляде

вперед,

лишилось

диаметра

регули­

привычного корпуса с рамкой .

в соответствии с

Его

томобилей с посадочной фор­

шлифованная

стеклянная

" 2 + 2"

канонами

фаска по краю выглядит эле­

мулой

гантно и дей ствительн9 мень­

предоставляется лишь намек на

ше маячит перед глазами.

возможность

•·

сидящим

ав­

принятия

сзади

удоб­

ной позы . Зато в глаза броса­

Спорткар

ются

точки

крепления

детско­

на каждый день

го кресла lsofix. В салон GТ8б

Автомобилю , созданному для

практически не проникает вне­

спортивно

шний шум , будь то свист набе-

настроенной

части

кулами "

в

" играть

скоростном

мус­

шоссе,

равно

как

пото­

Проверка боем

"авто­

Гоночный трек требует прежде

мат " в максимальной комплек-

всего идеальной траектории ~J

и

четкий

CD -~~;. ;:.;.·~.:;

ТЕХНИЧЕСКИЕ Хl\Рl\КТЕРИСТИКИ •

~:·

Габариты, мм

~.J.''~

'-,.

4240х1775х1285

Колесная база, мм

2570 1520/1540

Колея спереди/сзади, мм

10,8

Диаметр разворота, м Клиренс,мм

130

Объем багажника, л

243 1239

Снаряженная масса, кг Тип двигателя

бензиновый оппозитный 4-цилиндровый

Рабочий объем, куб. см

1998 2ООПООО

Макс. мощностъ, л.сJоб/мин Макс. момемт, Нм/об/мин

205/6400-6600

Привод

з адний механическая 6-стуленчатая

Трансмиссия

вентилируемые дисковые/дисковые

Тормоза спереди/сзади

215/45 R17

Шины спереди/сзади

230 7,6 6,9

Макс. скорость, км/ч

Время разгона 0-1 00 км/ч, с Расход топлива (средний), л/1 00 км Объем бака, л

50 7' 12

АВТОПАНОРАМА.

33


Форма выреза под фонари в заднем диффузоре повторяется в отделке

салона и передней решетки

которой

следующую " шпильку " . Без тру­

автомобиля, н а званная япон с­

тем легче , ч е м лучше сбалан­

да добиваюсь легкого управля­

ким аналогом слова " рыба "

сирован автомобиль.

Класси­

емого скольжения на всей дуге.

sakana, nозволяет nри помо­

че с кая

с очета ­

Но на седьмом круге эффек­

щи тре х небольши х "плавнич ­

терам и тюнингерам - про стор

тивность тормозов заметно па­

ков " под передним бампером

для творчества.

движения ,

нии

добить с я

компоновка

со

в

свер х отзывчивым

ат­

мосферным мотором позволя­

дает

ют дозировать тягу в повороте

ритме . Да, тормоза бы помощ­

-

делаю круг в спокойном

двух

законцовок

трах

мость

ми

оппозитного мотора, с баланси­

статочной и обратно . Причем

рованная

продвинуты е

ростью и

круг

же увлекся

прохождения за

кругом

все

ско­

трассы лучше

и

подвеска,

аэродинамика

отличная

- у Toyota GT86

есть в полном объеме .

Toyota GT86 уже

нально

нее .. . Зато все остальное

неподготовленному

Заказы на

принимаются в дилерских цен­

трейший руль, прекрасная тяга

даже

го самоблокирующегося диф­ ференциала ! В общем , дриф­

антикрыла

на с только точно, что элементы

водителю . Я

ность установки механическо­

возле задни х фонарей карди­

дрифта становятс я доступны­

-

ос­

и

-

менять

поворачива е­

- от и з быточной к недо­ поклонники

мо­

марки .

П е рвые

машины

поступят к владельцам в авгус­

те

2012 г. Цены начинаются от 1 353 000 рублей за базовую

дели смогут покупать наборы

версию " Эле ганс " крас ного цве­

самоклеящихс я " крылышек " с

та с " механикой " . Причем в нее

лучше " вкатываюсь" в нее, за­

Из всех конкурентов моде­

подробным оnисанием для са­

уже включены б-дюймовый мо­

одно осваиваясь и с самой ма­

ли подобной легкостью взаи­

мостоятельны х эксnериментов

нитор с аудиосистемой , днев­

шиной . Прошло всего полчаса ,

моотношений с водителем сла­

в этой области .

а характер этой " японки " уже

вится лишь Mazda МХ-5, также

ясен.

построенная по

классиче с кому

турбированной

версии

авто­

фары, 17-дюймовые диски ко­ лес,

двухзонный

климат-конт­

мобиля инженер дал простой

роль,

тая вперед развесовка (53/47),

ная и 2-местная. Другие оппо­

ответ : " Зачем заниматьс я фор­

задний спойлер и дифферен­

хорошая

ненты - Volkswagen Scirocco и

сированием

совершен­

циал

Peugeot RCZ - автомобили пе­

ного

nод

версии

чуть

моментная

ристика двигателя ,

сдвину­ х аракте­

удачно

по­

но более

ные х одовые огни , ксеноновые

вопрос об отсутствии

аскетич­

Идеальная ,

принципу ,

На

этого

мотора,

если

капот

заnуск мотора

повышенного

" Престиж "

кнопкой ,

трения.

В

добавля ­

добранные передаточные чис­

реднеприводной

86-й можно легко установить

ются

ла коробки передач -

Hyundai Genesis Coupe все же

двигатель

подогревом,

слишком тяжел и не столь про­

SТI?" Вот где пригодится плат­

до 1 412 000 рублей . Автома­

зрачен в управлении .

форма

тическая коробка передач до­

позволяет уже

пройти

на

каждый

все это

пятом

поворот

круге

так ,

идеологии, а

как намечено .

Полностью отключаю элек­

Вместо эnиnora

от

Subaru lmpreza

lmpreza!

По поводу вы­

носливости

трансмиссии

подобном

" тюнинге "

при

·стабиЛизации TRC и VSC (на­ жав и подержав кнопку TRC).

прошел в общении с главным

" автомат " имеет большой за­

инженером

пас по крутящему моменту (до

Тэцуя Тада ,

Все смелее прижимаю маши­

открывшим

ну к апексу поворота, в с е рань­

тов

Ше открываю "газ " на выходе

нология

·аэроди­

ниже,

а

из него, все резче бросаю ее в

намическими потоками вокруг

части

кузова

34

АВТОПАНОРАМА

7' 12

несколько

новинки.

секре­

Например,

управления

тех­

250

Нм), в то время как про­

чность

" механики " компоновка

дает

вырастает

ступна лишь в топавой верс ии

" Люкс ", как и трехспицевый ко­

'тада заметил, что нынешний

Toyota

цена

жаный руль . Цена максимально

Ужин после быстрых зае здов

" уздечки " _

а

Тэцуя

с истем

тронные

лишь кожаные сиденья с

немного задней

возмож-

" упакованной "

Toyota GT86 1 483 000 рублей , а если вы за­

х отите цвета

нужно

взять кром е

буДет

спорткар алого,

то

иного за

доnлатить

14 000 рублей. •

это

еще


Спрашивайте в магазинах:

Тек просто Ж1fТЬ Лy-IUИI

_ _ _.pa8f0

E~J fi$Ыi1111JV«,I[Il lrl(Щф

Интернет-магазин В

(495) 651-61-04

SDSOUND.RU


.-.

от

1 089 000 рублей


с

nервых же минут зна­

сыщик наверняка отметил бы,

комnьютера. Да и эргономика

"крыльях" центральной консо­

комства возникает воn­

что устроиться за рулем истин­

органов уnравления на высоте.

ли, но к этой особенности nри­ выкаешь быстро.

рос: для чего комnании

ный джентльмен может не те­

Некоторое замешательство вы­

Hyundai еще один круnный ее­

ряя собственного достоинства:

зывает лишь неnривычное рас­

дан,

и

дверной nроем широкий, крес­

nоложение

nросторная Sonata, и большой

ло удобное . Правда, ГОЛОВНОЙ

ки климатической установки на

nредстав11:тельский

убор

ведь

в

гамме

уже

есть

Grandeuri

nридется

снять

-

В ответ корейски·е маркетологи

низко нависающей nанорамной

логических

крыши с большим люком не то

умозаключений . По их мнению,

что в цилиндре, даже в класси­

некоторым

ческом кеnи в салон не сядешь.

клиентам

nомимо

размера важен имидж автомо­

Отрадно,

биля. При всех своих достоинс­

ный явно заметный недостаток.

твах

В остальном nретензий нет: ма­

Sonata

уже давно ассоци­

что это

ируется с машиной для бизне­

териалы

са, машиной для семейных лю­

твенные и дорогие,

отделки

единствен­

очень

качес­

заnас nро­

дей. Разве молодой усnешный

странства nозволяет с комфор­

холостяк выберет такой вари­

том устроиться человеку любой

ант! Вот для него и nредназна­

комnлекции . Радует и богатство

чен солидный 1:1 современный

оснащения

седан

хая мультимедийная система с

i40.

-

здесь есть неnло­

шестью динамиками и сабву­

Сокровища Аrры

фером, навигация, камера зад­

ПоставИм себя на место Шер­

него обзора, nодогрев руля, nо­

лока · · Холмса.

догрев

сказать

новом

с

Что он мог бы

nервого

взгляда

о

сидений,

вентиляция

система

nередних

автомати­

CD

ширина,

удобная

nосадка, ~J

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

----.--;..U,;L>.t:..-~~ Габариты, мм

4740х1815х1470

Колесная база , мм

2770

Колея сnереди/сзади, мм

1579/1585

Диаметр разворота, м

10,9

Клиренс, мм

140

Объем багажника, л

503

Снаряженная масса, кг

1626

Тиn двигателя

бензиновый

Рабочий объем, куб. см

L4

1999

Макс. мощность, л.с./об/мин

150/6500

Макс. момент, Нм/об/мин

201/4800

Привод

nередний

автоматическая б-диаnазонная

"fрансмиссия

вентилируемые дисковые/дисковые

Тормоза сnереди/сзади Шины сnереди/сзади

215/50 R17/215/50 R17

Макс. скорость, км/ч Время разгона

202

0-1 00 км/ч, с

ческой nарковки, красивые оn­

дения о дизайне, тут каждый

титронные nриборы Supervision

Расход тоnлива (средний), л/100 км

с цветным экраном бортового

Объем бака,

оценивает на свой вкус. Зато

Пахвалы заслуживает и за­ дний диван седана . Солидная

~..__,~!11--"""'~~

рассуж­

i40i

Оnустим

и

регулиров­

из-за

выстраивают

цеnь

кноnок

10.7 7,8

n

70

7'12

АВТОПАНОРАМА

37


ТЕСТ-ДЕБЮТ

отличный заnас места для ног,

nространстве

кноnки nодогрева сидений на

вояж

дверях и дефлекторы вентиля­

жет

ции на тыльной стороне цент­

ти,

небольшой

сак­

с арсеналом сыщика мо­

nросто затеряться. имеется

здесь

и

Кста­

"nодnо­

все же на ходу

демонстри­

комфорта, стоит активировать

рует nротиворечивый характер.

функцию Auto Hold - nри ос­

В

тановке на светофоре она ав­

i40

городском режиме машина

nровоцирует двигаться стеnен­

томатически

лье " : в нем nрячется не мод­

но

за , избавляя от необходимости

можно усадить состоятельного

ная ныне

" докатка",

а nолно­

никуда

салоне

nостоянно давить на nедаль. А

клиента или

размерная " заnаска "

- брита­

царит тишина, б-диаnазонный

для того чтобы вновь тронуть­

ди без оnаски вызвать их недо­

нец на эту особенность вряд

" автомат" (автомобили с меха­

ся

вольство. Правда, и здесь ак­

ли обратил бы внимание , а вот

нической коробкой в

нажать на "газ" -система сама

рального nодлокотника

туально

ту :

-

сюда

благородную ле­

ограничение

no

рос­

nокатая форма крыши не

Отличается nростором и ба­ гажник.

38

В

его

500-литровом

АВТОПАНОРАМА

7'12

расслабленно. не

хочется

Сnешить

-

в

Россию

для эксnлуатации в России это

nоставлять nока не nланируют)

немаловажно.

мягко и незаметно nеребирает nередачи,

nозволит высоким nассажирам

nолностью выnрямиться.

и

nодвеска

исnравно

с места ,

Дороги Латвии и Эстонии раз­

неровности. Чтобы максималь­

уши

нообразием не отличаются. И

но

ливый

атмосферой

nросто

Выезд на загородное шоссе nриносит

сглаживает

nроникнуться

достаточно

тормо­

расnустит колодки .

Пестрая nента

немногочисленные

зажимает

nервые

негативные

замечания. Главное из них начинает

шум.

И

давить

это

-

на

назой­

несмотря


на

то,

шины

что

шумаизоляция

вполне достойная:

ма­

Любитель быстрой езды мо­

зву­

жет посетовать и на настрой­

ки мотора и выхлопной систе­

ки

мы

движении

в салон почти

не проника­

рулевого управления. на умеренной

деле э нергоемкости, порой до­

родские

водя

и х до контакта с ограни­

покрытием и умеренной скоро­

чителями . Аа и задок на боль­

стью движения. Плюс врем~ от

ших выбоинах начинает време­

времени выезды на за городное

нет :

нами буквально подпрыгивать ,

шоссе . А в таких условиях но­

вый

приятных звуков являются, ви­

легкая "баранка" позволяет не

вынуждая

потеть

рожно

димо,

ло

колеса

бы

-

арки

изолировать

не меша­

получше ,

да и штатные шины Nехеп не­

на

при

тесных

нему

маневрировании

парковка х

и

нормальным

При

рости

к

с

ско­

ют. Основным источником не­

претензий

улицы

узких

пассажиров

судо­

искать дополнительные

ТОЧКИ ОПОрЫ .

И все же, перед тем как вы­

улочках . А вот с ростом ско­

i40 демонстрирует отлич­

ные качества: он гото в не толь­

ко

оградить

от

многих

своего

нев з год

владельца

городской

Хочет­

рости обратной связи на руле

носить

ся верить, что в другой "обув­

уже не хватает . К тому же, ког­

ние, стоит обратиться к логи­

ке" автомqбиль будет ощутимо

да стрелка спидометра уходит

ке

тише .

за отметку

бы мистер Холме. Да, машина

и богатство комплектаций при умеренных (на фоне одноклас­

льзя

назвать

тихими.

поначалу

150-сильного

в

его

мо

ведь им е нно так поступил

комфорта

можно

отнести

Мощности

ны на два-три градуса, застав­

проявляются

ляя водителя постоянно быть

экстремальных условиях

начеку.

быстрой езде или на разбитых

для усnешной карьеры, не так

загородных дорогах .

ли/ Разумеется, Ватсон! Это же

2-литрового

аг­

ситуаций

Главную же загадку состав­ ляет настройка подвески. Она

вот на обгонах так и хочется

непло хо

справляется

с

ми трещинами и небольшими

шадок " под капот

ухабами. А вот когда под коле­

-

в ответ на

резкое нажатие на "газ" короб­

сами

ка

неравномерными

шустро

включает

передачу ,

а

раскручиваться

оказывается

вспученный волнами

ас­

вот

фальт, внушительная продоль­

не

ная раскачка кузова может вы­

спешит. В результате на маневр

уходиr _· чуть больше времени,

звать

у

экипажа

Но

они

не­

что

с ников) ценах

-

от

-

1 089 000

до 1 398 000 рублей . А З на­

довольно при

чит,

Но ведь

- го-

у

него

элеме нтарно!

первые

при­

,.

есть

все

зада тки

• •

..

-

:<; t ii;!.i ..... ~ ~~~oot ; : ~-.i · ~ . ..... ii:i..--;

..

1

Hyundai 140

• · ·n·.

•111· 11·

f

1

-

...-

.l'i!lii . ~·,.. _ .

~с~ 1

150

Макс . момент. Нм

201

240

184

202

220

205

10,7

9.2

10.8

7,8

7.1

же на разбитую деревенскую

Время разгона

Экономичность .

лучаешь удовольствие от тиши­

вать

ны · и спокойного перемещения

крупные ухабы заставляют пе­

в пространстве.

редние стойки работать на пре-

Безоnасность Цена , руб .

0-100 n/100

км / ч. с км

EuroNCAP

~А .,.

.... .

.. t

1 089 000

1164 000

7' 12

. " .,

150

дорожку, при ходи тся сбрасы­

'

. 4iitf-<:

Макс . мощность. л .с.

ши сь в свою полосу, снова по­

-

~· ·'

знаки морской болезни . Съехав

минимума

....... I..JIU. _.l

СРАВНИТЕ САМИ

чем хотелось бы. Зато, вернув­

до

в

стихия этого автомобиля

Макс . скорость . км /ч

скорость

и

признаем,

мелки­

добавить дополнительных "ло­

двигатель

подч ерк нуть

не лишена странностей

большинстве

пониженную

и

достатков.

чувствовать себя уверенно. А

довольно

но

статус. К достоинствам поми­

мо, то начинает гулять в сторо­

регата вполне достаточно, что­

бы

-

жизни,

себя своенравно: то стоит пря­

оставляют

ятное впечатление.

руль ведет

сужде­

при­

Тяговые характеристики мо­ тора

" 100",

окончательное

147

7.7 ~

.. .,.

1 101 000

АВТОПАНОРАМА

39


. лиже

к

отечес


з

авуалированные на

изменение

нирования

намеки позицио­

новой

вели бы себя на подобной трас­

ской марки .

се конкуренты .

ляются совершенно другие ас­

моде­

социации,

ли хэтчбека Kia находишь вез­

Набираем очки

де. Например , название мероп­

Начнем

риятия

звучало так:

TOUCH-

А что , пора и подве­

RUSSIA.

сочникам из

Kia прикоснуться

В п рофиль появ­

и

понятно почему

что тенденции в дизайне марки

абсолютно верны. Организация

-

внутреннего

аэродинамика, и с ней не пос­

пространства ,

Cee'd

п оришь. Сбоку Cee'd п ох ож на

делки ,

стал выразительнее и спортив­

один из лучших хэтчбеков в но­

Kia неуклонно приближаются к

нее ,

минации "лобовое сопротивле­

лучшим обра з цам. Причем чем

но

с

внешности .

в

некоторы х

автомобиль

ракурсах

неуловимо

напо­

ние "

- Opel Astra. Хотя на этом

к суровым российским реали­

минает Hyuпdai Elaпtra. Понят­

аналогии не заканчиваются , за­

ям,

но, что Hyuпdai и

Kia - один

новее

материалы .

уровень

от­

исполнения

машина ,

тем

лучше

от

ин­

терьер . За время теста я поме­

дние фонари опять же смахи­

нял три

есть

вают на астровские. Так что по

мости

ловато будет. Современный яр­

свой дизайнер , не менее име­

мне лучший вид этого автомо­

выглядит отменно , а по эргоно­

кий диза11н и безукоризненное

нитый . Вообще разница в под­

биля

мике даже и пожелать больше

качество отдело4ных материа­

х оде к делу у Петера Шрайе­

ние субъективное , да и вооб­

нечего .

лов

ра и Джоэла Пясковски хоро­

ще ,

нию интерьер от Kia набирает

пании уже есть, а в этом пробе­

шо заметна . Не кривя душой,

го облика, работает на уровне

пр осто

ге нам хотелось оценить также

скажу: Kia мне нравится боль­

" цепляет

Внутри ничто не раздражает

комфорт новинки , выяснить, не

ше . Правда, е сть одно " но ". В

" корейцев " сейчас с этим про­

ни

только ли под идеальные евро­

последнее время модели фир­

блем нет : цепляет очень мно­

равления,

пейские

мы

ги х, а значит , нужно признать,

боров , ни профиль сидений .

одного

нашим

в

Петера

Шрайера

соотечественникам

последних моделях

автобаны

ма­

ком­

" заточена"

немного

но

подчас

у

Hyuпdai

трудно

различи­

мы между собой -

ее ходовая часть .

Забегая

концерн ,

вперед,

признаюсь , что мне никогда по

те ,

например ,

сходу

не имея в руках рулетки , столь

Азию оказалась. действительно

ред тобой

уникальной, причем не только

Видимо , не так легко шеф-ди­

местным колоритом и красота­

зайнеру

ми,_ но и совершенно фантасти­

гическим

чески~у~_· асфальтовым покрыти­

Volkswageп .

испыта­

что

-

касается

внешне­

не цепляет ". Но у

зависи­

Солидность рекордными

расположение ни

и

салон

гармо­

темпами.

органов

подеветка

-

уп­ при­

:J

отличить

же непросто выяснить, что пе­

автомобильному

все ,

вне

Cerato от Optima. Собственно ,

водилось , а дорога из Европы в

рее

спереди. Но это мне­

и

комплектации

попробуй­

этому маршруту ездить не до­

ем , которое п одошло бы ско­

-

версии ,

от

- Passat или jetta.

расстаться

Анфас

с идеоло­

наследием

концерна

Kia Cee'd прямо-таки

излучает агрессию,

а

издалека

тельному полигону . где-нибудь

общей приземистостью и ста­

в Дуденхофене . Проверка была

тями

жесткой , даже не знаЮ, как по-

ставителя

даже

напоминает-

знаменитой

пред­

бавар-

7'12

АВТОПАНОРАМА

41


Еще десять лет назад кто мог

действительно нужно , доnолни­

алу шасс и. Вnрочем, nусть о nо­

московья, но nоnадаются и аб­

ожидать такого от корейцев?

тель ны й выбор функцианала н е

зицио нирова нии моделей дума­

солют но

бывает лишним.

ют маркетоло ги

nодобны х которым н е доводи­

Пожалуй , следует уnомянуть

также о том, что обесnечивает

Однако

комфорт и безоnасность. Двух­

торые

зо нный

Так ,

климат-контроль ,

с и с­

есть

моменты,

n ахвали ть

наnриме р ,

никак

ко­

нель зя.

н е nонятно

n о­

Kia, а

я nостара­

юсь рассказать о том ,

н овый Cee'd -

как едет

n е р вая модель

" гольф " -класса от

Kia,

лишен­

тема Flex Steer, регулирующая

чему на Cee'd и Rio устанав­

ная након е ц чрезме рной жест­

усилие н а руле, AUX/USB/iPod-

ливаются

кости . К сожале нию , мотор объ­

nopт,

т ели,

уже

Smart nочти

система

Кеу ... Вnрочем , это не

удивляет,

а втоматической

а

вот

nар­

одинаковые

хо тя

классов . стуn е н

э то

модели

На старом 2-литровый

двига­ разных

Cee'd до­ мотор,

на

1,4

емом

л для теста достуnен

не был, зато с тоnовым ровым

агрегатом

1,б-лит­

nр едла гали сь

уникальные

лось видеть нигде в мире. И х

nротяжен ность n ят и до

50

и зряд но

ра с т я нутую ,

был у дороги (уж н е знаю, с чем э то связано

с " автоматом".

дорожного

Родные просторы

рядчиками).

стабилиза ции , nомощь nри стар­

чажно й

Пр о дорогу из Евроnы в Азию я

фактом:

те на nодъеме . Е стестве нно, чем

гут nо хваста ть ся далеко не

уже

богаче версия, тем больше у нее

со n ер ники , даже более имени­

конкретики .

" наворотов ". Отрадно , что каж­

ты е , nоэтому на

товое

дый клиент сможет nодобрать в линейке модели то, что ему

nодуш ек1 безоnасности, система

задн ей

nодвеской мо­ все

Cee'd и nрос ит­

nод

Местами

асфаль­

замечатель ным

кажется

no

nолотн о с

виду

ка ч ес тв у,

но

ете~. Вот наша машина влетает

стиле "

на f1Одобный участок , скорость

шлом . Инженеры Кiа на сей раз попытались угодить всем ...: и европейцам, привык­ шим к идеальным дорогам, и россиянам , которые о подобных дорог~ пока лишь

и даже заокеанr:ким пользователям продукта. Именно такое впечатление

·

-

идеа ль но ,

колесами

тами разб ито в "класси ч еском

ми коробками, а у раллийных легенд вроде Subaru lmpreza WRX SТI и MitsuЬishi . Lапсег Evo, напротив, ныне· Доступны модификации с АКП . Известная "фишка' авто­ мобИЛей Kia -жесткая подвеска- с появлением модели Cee'd, похоже, уже в про­

7'12

немного

гат , соответствующий nотенци -

товые версии машин зачастую даже не предлагаются с механически­

АВТОПАНОРАМА

Но факт оста ется

асфальтовое

теnерь

nолотно

или

n од­

ся более мощный силовой агре­

ении просчитывается совершенно однозначно: бы­

42

строительства

стройматериалов

таковым на самом деле н е явля­

считаться. Последний тренд в автомобилестро­

сложилось у меня после тест-драйва .

с nод земн ыми во­

мес­

Стоит ли что-то менять, когда и так все ~оро­ шо? Стоит, если стремишься к лучшему . Хэтчбек С-класса от Кiа стал существенно комфортабель­ нее- люди хотят удобства, и с этим приходится

. мечтают,

-

нарушением технологий

кражей

уnомянул ,

местами

сжатую. Вот тако й nрофиль и

дами,

шим конкурентам. Плюс шесть

от

бе стир аль ную доску, местами

автомобили и с "меха никой ", и

стуnна далеко н е всем ближай­

колебалась

км. Предста!Jьте се­

Cerato тоже , а nредел для ново­ го Cee 'd - сле гка форсирован­ ный (до 130 л.с.) з накомы й дви­ гатель объемом 1,б л. Многоры­

ковки в классе "С" nока еще до­

участки,

в духе дальнего Под-


Настройки подвески позво­ ляют перемещаться по грун ­ товке , не тревожа седоков

-

п р и личная . П лав ны е асфальто­

ямой

вые вол н ы ,

п роско чи ли без потерь. Соче­

вые

вол н ы

частые асфальто­

-

кова р ная

трасс а

но г у

тание

с н имаем

вроде

гори з он т альных

ускоре­

как будто п одбирает резо н а н ­

ний " газ " -тормоз и вертикаль­

с н ую ч астоту для

ны х н а " ст ираль н ой доске "

нового

Kia

Cee'd. Готово- п ервый пробой!

удовол ь с т в и е

ниже

-

средне г о ,

Н адо сб расывать тем п . Н о это

скажу честн о .

Но

еще цветочки . Н а с пи домет ре

ожидал от

ко п чик н е ото­

130 км/ч , и вдруг перед гла за­

бье ш ь ,

ми появляется " лежачий п оли­

лезнь заработае ш ь.

Kia -

-

че г о

не

б ы стрее морскую бо­

цейский", п равда, обратн ый п о

М н о г ие коллеги , с которы­

п рофилю, не высту п , а у глуб­

ми я об щался п о поводу ма ш и­

ле ни е

-

п ро щ е г оворя , складка

доро г и . Так как края с глаже н ­

ны ,

удив и л и

с т рогостью

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Q)

~~ 4310/1780/1470

Габариты, мм

Колесная ба за, мм

Снаряженная масса, кг

б е нзиновый

Рабочий объем, куб. с м

1 30/б З ОО

Макс. момент, Нм/об/мин

157/4850

Привод

п ередний

меха ни ческая б-ступ енчатая/ автомат ическая б-диа п азонная

Трансмиссия

Макс. скорость, км/ч

т о т моме нт , ко гда до н его оста­

ется мет ров п ять-семь. П едаль

просто вски п ела бы кровь. А

Расход топлива (средний), л/1 00 км

то рмоза в п ол, а перед самой

ведь

Объем бака, л

"дорож н ые ~)

дис ковые вентилируемые/дисковые

Тормо з а спереди / сзади

ках.

Cee'd н екоторые другие моде­ ли - м н е кажется , от вибра ций

месте

L4

1591

Макс . мощность, л .с ./об/мин

рок " визуально мож н о л и шь в

остальные

1 2б3/1 29б

Тип двигателя

суж ­

де н ий. Я не так суров в о цен ­ на

150 38(}...1318

Объем багажника, л

н ые, об н аружи т ь такой " п ода­

Представляю

2 б50

Клиренс, мм

Время ра з гона

1951192 10,5/11,5

0-100 км/ч, с

б,4/б , 8

53

7' 12

АВТОПАНОРАМА

43


ТЕСТ-ДЕБЮТ радости"

автомобилю

чем

-

ни

просто

нипо­

ни грунтовка, ни гравий,

асфальт . плотно,

разбитый

Машина не

теряя

вдрызг

везде

идет

контакта

ко­

ный

для

окружающей

среды,

Задемnфированность

ратора на

акселе­

Cee'd особенно за­

метно ощущается на версиях с

в

автоматичской коробкой nере­

совсем плачевных местах ее не

дач, " механика " немного сгла­

переставляет. Причем комфорт

живает этот нюанс.

лес

с

поверхностью,

и даже

сохраняется на должном уров­

А

вообще новый

зонный "автомат" от

ньги". в · поворотах крены чуть

Вnрочем, корейцы всегда дела­

больше, чем хотелось бы , но

ли на удивление адекватные ав­

вnолне

томатические

nределах

разумного ,

Макс мощность . л с

б-диаnа­

не , даже если "жечь на все де­

в

СРАВНИТЕ САМИ

но резкий карбюратор "Вебер" .

Kia

хорош.

трансмиссии,

и

руль адекватен , х ватает обрат­

эта не и с ключение . "Механика"

ного усилия и в nоворотах , и на

по мне так еще лучше

корот­

ские" настройки будут бальза­

высокой скорости - добротный

кие ходы, хорошая избиратель­

мом на сердце . Машина с ме­

(как на тестовой версии с МКП) ,

евроnейский автомобиль , в ко­

ность и стуnеней целых шесть ,

х анической коробкой nередач

машина

тором сделан акцент на удобс­

такая

nри том же

дви­

безоnасные реакции - недоста­

тво nередвижения .

сnортивной версии , с заветны­

гателе восnринимается как бо­

точную nоворачиваемость и от­

ми буковками на "корме" - GT,

ле е

сутствие

го nобрюзжать. Все nонимаю:

GТI или

дачи nомогают выжать из мото­

экология,

" гражданская " ,

Однако вновь хочу немно­

вnолне

RS.

-

nодошла

бы

и

Но у нас мощность

шустрая,

1, б-литровом а

короткие

nере­

редушивая" мотор, а если ее нет демонстрирует

чересчур

вnолне

резких

от­

кликов на руль и "газ".

соответствен­

ра все. Если же не хочется вы­

озоновый

но, и сцеnление тоже: рабочий

жимать все, то никто не застав­

знать ,

слой ... И все-таки не очень хо­

ход nриличный, nедаль мягкая ,

ляет с третьей nередачи nере­

но и в целом автомобили у

рошо, когда на

так что с х оду " воткнуть " nере­

х одить обязательно на четвер­

становятся все лучше и лучше .

дачу , ударив по левой nедали

тую ,

ногой , не nолучится. Однако не

nятую ,

вершенно нелинейно), а на ос­

очень-то

динамику

тавшиеся

ходное жесткое сцеnление х о­

нужно

вспо­

рошо на гоночной трассе где­

обороты мотора выше 3000.

минаю тросовый nривод дрос­

нибудь в Мячково , а в nробке

сельной заслонки и такой вред-

nосреди мегаполиса "граждан-

nы,

вредные

истончающийся

двигателя

30% оборотов nриходится 90 % хо­

да nедали " газа "

тальное .

выхло~

1О %

(nричем со­

хода

-

все ос­

С ностальгией

и

х отелось:

короткс­

можно

-

не

разгона ,

nросто

а

что

не

только

дизайн ,

Kia

на

Заметно, что конструкторы за­

nотерять

нялись nодвеской , и многое у

значит,

ни х уже nолучилось . Цены nо­

nерескочить

главное

Подводя итог, должен nри­

и

nомерживать

Что еще? Система стабилиза­ ции работает адекватно, не

ка не объявлены, и nредстави­ тели

" ne-

Kia обещают с ними не nе­

реусердствовать. Что ж, будем надеяться на лучшее.

Сзади хэтчбек выглядит гармоничным и стремительным


ТЕСТ-ДЕБЮТ

от

319 000 рублей


и

стория не знает сосла­

Давние узы

сал

гательного

Связи российского автопрома с

на базе Renault Logan. Кроме

этом не нуждается

французским имеют более чем

того, он уже положительно з а­

использовались

рекомендовал себя

Восточ­

шевые, надежные и очень дол­

ной Европе и вполне соответс­

говечные барабанные тормоза.

но

наклонения,

развивается

по

спи­

рали. Первый цикл производс­

тва лицензионных автомобилей на АвтоВАЗе ста ртовал более

40

лет назад, когда завод начал

выпускать ВАЗ-21 ко в

1984

И толь­

г. появилась первая

по-настоящему ная

01 .

переднепривод­

Так же как в конце 60-х си­

дисковы х тормозов , то

леднего императора .

тация

рые можно

Новый мощный всплеск вза­ имного

интереса

возник

в

на ­

да

(в конструкцию внесли

200

три десятилетия

создании отечественного "Де­

ке

более

изменений) , при подготов­ к

производству французс­

Largus

в

здесь уже де­

В то же время размеры тормоз­ чены

Fiat 124 ( " Автомобиля го­ - 1967") к нашим условиям

-

простые ,

ных механизмов

лами НАМИ выполнялась адап­

чале 60-х , когда речь зашла о

выпускались клоны

в

твовал стандартам АвтоВАЗа.

ная " восьмерка ". Затем почти подряд здесь

вместимости

дились в автопарке нашего пос­

самостоятель­

-

модель

100-летнюю историю - первый дилер Renault ( " Фрезе и К 0 " ) появился в 1907 г ., а позже пять автомобилей Renault нахо­

повышенной

до

были увели­

максимальных ,

установить

кото­

внутри

15-дюймовых дисков.

Lada

Largus

будет

выпус­

каться как пассажирский

7-местный

универсал

5-

или

(версия

и

тройта " . Тогда французы пред­

кий

" восьмерки " . Ярким событием

ложили революционную по тем

ции, связанный с особенностя­

сия

стало

временам модель

Renault 1б. И

ми теперешней России . И з ме­

тации насчитывается около

если бы не более выгодные ус­

нений , разумеется, не слишком

На более дешевые устанавли­

"Нивы ", также ставшей моде­

ловия , которые предложил

много ,

ваются

лью-долго.жителем .

и

появление

Fiat 124

первого

ва­

зовского "полноприводника"

В

новейшей

явились

лина"/"Гранта" , прежнему

тивы

и

и

которые

в

даже

ряде стран -например , в Румы­

стороной , а для топовых комп­

ного автомобиля " Россия могла

нии под брендом Dacia: И ес­

лектаций закупаются краснояр­

бы

ли клон 124-го вышел на наши

екие литые диски К& К.

по­

получить

переднепривод­

мы, о котором сейчас уже пом­

онных по тем временам задних

перспек­

вот

новый

вание в

1964

этого города неизбежна .

универ­

когда

тва ВАЗ-21

01

да

вознаграждается ,

и

французы играют на АвтоВАЗе

потянула за со­

первые роли. К моменту выбо­

бой вверх практически все от­

ра модели, которая должна бы­

расли промышленности_ СССР ,

ла выпускаться на платформе

сейчас; . заnуск производства MPV · на ба зе Logan приводит

ВО на Волжском автозаводе, в

к заметным

и было принято принципиаль­

изменениям

в

ра­

ное

тогиганта,

хэтчбека

дилеров .

смеЖников

и

о

степени

производства,

:J

России уже выпускалея седан,

боте всего тольяттинского ав-·

его

говорить

теперь

производс ­

подготовка

Если

локализации

Однако настойчивость всег­

салы повышенной вместимос­

Lada Largus. Так же как не­

революци-

г . Ставрополя-на­

сказывало, что связь с Италией

лицензионные

лишившись

французской

нят немногие . Да и переимено­

давать

конце

колеса,

итальянцев , в качестве " народ­

рейтинге про­

И

штампованные

40.

по­

дороги ,

в

комплек­

"Ка­

дилеры АвтоВАЗа начнут про­

ти

уже

Вариантов

предложенные

Волге в Тольятти словно под­

спирали:

машина

и грузовой фургон (вер­

F90).

около шести лет выпускается в

политиче с кая

июля

виток

поскольку

R90)

лояльность

не

ный хэтчбек странноватой фор­

имеют

развития.

Fiat,

прошел курс адапта­

пер­

удерживают

вые строчки даж

истории

·

"Приора"

-

MPV

решение

о

производстве

на этой

платформе.

Оставался "незанятым" универ-

тно россияне указывают и величину минимального дорожного просвета- в груже­

ном состоянии это

145 мм. 7'1 2

АВТОПАНОРАМА

47


ТЕСТ-ДЕБЮТ

Largus отлично идет и

по

скоростному кольцу, и

по разбитому асфальту

кос­

мелочь на бюджетном автомо­

уже

лесных арок, используется бо­

нулись кузова. Российский уни­

биле , как, впрочем, и обшитый

авто­

лее толстое антикоррозионное

версал

кожей руль.

мобиля локализация достигала

покрытие днища и лучше ~а щи­

дний бампер и решетку ради­

щены

проект

Largus

может соперни­

-

чать с многими другими в

начале

выпуска

э того

60% (для сравнения: Ford Focus начинал выпускаться с 10% оте­ чественных

деталей),

нейшем она превысит

в

даль­

70%.

<Dранцузы перекалибровали блоки

управления

двигателя­

ми (Largus будет предлагаться с

90-сильными

и

105-сильными 1 б-клапанны ­

В-клапанными

зии

-

Некоторые

здесь став ится защита ко­

изменения

получил

атора с фирменной ладьей. В

Проверка на дороrах

интерьере

Автомобиль,

бавились и воздуховоды, через

гая

которые

зырек над комбинацией прибо­

яттинцы

ров . В ходе работ по локализа­

о нем бесконечно. Но пришло

в

от сколов

те плый

пороги

воздух

сторону сиде ний

на

на­

идет

второго

и

используется

центральная

ко­

по­

толь­

рассказывать

время опробовать универсал в

выпуск

солнцезащитных

вого автомобиля к производс­

козырьков

тву ,

" Технополимер " . Цена и качес­

станут

платформенными

на

местном

влекательными , зырьки

дет

ВО в Росс ии.

выпускать на платформе

тво

оказались

готовы

заводе

настолько что

такие

закупать

и

драйва в распоряжение журна­

.листов

отдали заводской авто­

при­

полигон , расположенный в по­

ко­

лучасе езды от Тольятти. Здесь

для

можно было основательно про­

выпускаемых в Москве моде­

верить

лей Reпault .

ва

Глушители для нового уни­

версала гнут и варят на неболь­

динамические

машины.

рость ,

до

качест­

Паспортная

которой

ско­

способен

располо­

Largus, составляет 165 км/ч, но из-за погреш.ности

женном в нескольки х километ­

спидометра и ветра его стрел­

рах от сборочного конвейера

ка доходила до 184 км/ч . Все

шом

предприятии,

разгоняться

АвтоВАЗа. Было решено не де­

предложенные автомобили бы­

ржать

ли в топавой комплектации со

эти

на складе

громоздкие

-

детали

поставщики их до­

ставляют по заказу за три часа

105-с ильным

двигателем,

ко­

торый в сочетании с 5-ступен­

до начала сборки автомобилей

чатой

в конкретны х комплектациях.

универсал вполне бодро . По­

При поиске поставщика сидений

рассматривалось

не-

сколько вариантов, но в ре зуль­

· тате

французская

Faurecia

компания

предложила решение,

"механикой "

разгоняет

ка вариант комплектации с ав -

томатическо й не

трансми сс ией

просматривается,

подходящего

но

агрегата

поиск ведет­

ся. Вероятнее всего, это . будет

которое устроило по цене и ка­

японская коробка Jatco. В хо­

честву . При этом в ходе теста

де скоростных заездов выясни­

выяснило с ь ,

теля

имеет

ничного

7' 12

готовы

и

движении. В первый день тест­

но ­

ется

АВТОПАНОРАМА

несомненно ,

интересным ,

ции компонентов удалось нала­

подготовке

гих моделях , которые планиру­

48

лучился

дить

при

венный двойник Logaп MCV бу­ корро-

и

внесенные

тва нашего бензина. Отечест­ от

консоль

дру­

третьего рядов. Все изменения ,

и будут при сутствовать на дру­

защищен

пере­

ружной части автомобиля. Ао­

ми моторами) с учетом качес­

луч~е

новый

кресло

води­

лось, что по шуму автомобиль

регулировку

пояс­

настроен

что

подпора

-

приятная

· на

разумную

ско­

рость - до 100 км/ч в сало не еще


комфортно, до

11 О -

терпимо ,

поскольку стандар­

та

5-ступенчатой

"механики " .

томобили из опытных партий

ты альянса

Renault-Nissan пе­

С одной стороны, на скорости

прошли более 100 ты с. км , пос­

дить не положено .

ренесены

в

сеть

за 80 км/ч очень не помеша­

торонние

самую крупную

ла бы шестая передача, с дру­

Объясняется это тем, что па­

в специальном боксе мож­

и

тольяттинцев

дилерскую

-

звуки

не

появились .

но было проверить, насколько

в России .

Впервые в истории

гой - выбранный вариант дела­

нели обивки крепятся не толь­

точно

все дилеры прошли обучение

ет автомобиль очень удобным в

ко на " пистонах", но еще и при­

по

повседневны х поездках . Мото­

клеиваются к кузову.

журналисты

ковать

длинные

умеют

пар­

автомобили .

специальным

программам ,

На другом участке проверяли

одобренным

четкость

работать на уровне , принятом

экономичны

тьем - умение соблюдать ско­

для

быстрой езде автомобиль, про­

АвтоВАЗа

ростной

этого бренда .

шедший всего

N issan,

нам

торможения ,

режим.

на

Кроме

тре­

того,

продемонстрировали

дюжинную

вместимость

Renault, и будут

обслуживания

клиентов

не­

Второй день тест-драйва по­

пас­

лучился еще более интересным.

сажирской версии универсала .

Largus

платформе ВО , которые начнут

чиков :

выпускать под брендами Lada,

таки х плохих дорог я давно не

встречал. Впрочем, удивитель­

не

но совсем не это , а то , как лег­

автомо­

ко автомобиль справляется

с

подобными колдобинами. Под­

руется выпускать

веска очень собранная, парабо­

количества

лические

20% от всего Largus, а оставшие­

пружины

дорогах

подтвердилось

в машине

нет

" сверч­

ков ". Даже после того, как ав-

319 000

460 000 рублей. За ним пос­

Renault и Nissan. •

-

было нелегко . А в фургоне мес­

развозными

с

еще одно обещание разработ­

та еще больше. Он будет впол­

билями для города. Их плани­

Renault-

продаваться

По

Маршрут был выбран удачно

с

альянса

М5

все это находилось на борту,

конкурировать

и

начнет

в

проекта

ледуют и другие автомобили на

мы поехали в Самарскую Луку.

успешно

км, по ре­

совместного

до

робки

что

2000

созданныi(i

Lada Largus, рамка х

и

которые он

поверить,

достаточно

расход 7,6 км/1 00 км. На пло­

федеральной

вы'i!ули ,

рассчитан.

при

хих

Когда предварительно уложен­

магистрали

-

Euro 4,

конца июля по цене от

оказался на дорогах, на и

ры , отвечающие нормам

зультатам дня показал средний

ные в автомобиль тюки и ко­

другими

обладают

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

G)

~~'± .• ~~3~~-;

..' _,;.: : .·. ~ ·.. ·

Габариn.~ мм

_:~(l_·;,'JI 4470х1750х1636

Колесная база, мм

2905

Колея сnереди/сзади, мм

1469/1466

Диаметр разворота, м

11 ,25

ся 80% будут поровну делиться

большой энергоемкостью и не

Клиренс, мм

145

между пассажирскими версия­

дают колесам сильно смещать­

Объем багажника, л

560

ми с

и 7-местными кузовами.

ся в стороны, поэтому скорость

Снаряженная масса, кг

Вполне вероятно , что фургоны

на " гребенке" в поворотах мож­

Тиn двигателя

станут

госзаказу ,

но не снижать . Ну а когда не­

Рабочий объем, куй. см

например , для почтовой и ме­

ровность можно объех ать, бла­

Макс. мощность, л .сJоб/мин

дицинской служб .

годаря " короткой" рейке, уста­

Макс. момент, Нм/об/ммн

148/3750

Привод

перед~ ИЙ

К

•·

знаковый ,

а быстрее в нашей стране ез­

5-

закупать . по

вечеру

к

журналистам

новленной на подрамнике, а не

присоеАинился президент Ав­

на кузове, это получается легко

тоВАЗа Игорь Комаров, кото­

и непринужденно.

рый ; так же как и топ-менед­

При движении с

жеры до этого , охот.но отвечал ·

ным

на · вопросы.

явилась

ВыясниАось,

что

Largus - автомобиль во многом

ритмом

перемен­

отчетливо

хорошая

про­

эластич­

ность двигателя и четкая раба-

1260 бен з иновый

105/5750

Трансмиссия

механическая 5-ступенчатая

165

Макс. скорость, км/ч Время разгона

L4

1598

13,1

0-100 ·Км/ч, с

9,0

Расход тоnлива (средний), л/1 00 км Объем бака, л

50

7'1 2

АВТОПАНОРАМА

49


Представительный и дерзкий! Респектабельный

и неукротимый! Всё это-

Volkswagen Tiguan,

готовый разделить Ваше стремление к свободе и новым впечатлениям. Комплектация

Trend & Fun 1 подойдёт охотникам за трендами, Sport & Style 2 - живущим со скоростью города, Track & Field 3 - тем, кто с удовольствием покидает асфальтовые джунгли, а Track & Style 4 ' Тренд & Фан

2

Спорт & Стай л

3

Трек & .Филд

4

Трек & ~тайл

5

Старт-стоп

Официальный дилер Volkswagen Фольксваrен Центр Запад


3 арrумента стать обяадатеяем Tiguan в Фояьксваrен Центр Заnад*

для тех, кто готов к любым испытаниям. с широкой линейкой двигателей- от

Tiguan

1.4 л

(122 л. с.) с системой Start-Stop 5 и технологией

BlueMotion до

самого мощного 2.0 л (200 л. с.)­

вдохновит на новые открытия обладателей самых разных темпераментов.

Приrлашаем на тест-драйв. *Уникальное предложение действует до

31

августа

2012 года.

Лодробная информация у менеджеров отдела продаж.

DasAuto.

•· о

Москва, Можайское шоссе, стр.

о

167, тел. (495) 775 77 99, www.vw-zapad .ru


ПЕРСОВА

Франсуа Гупиль де Буйе, генеральный директор

Nissan

в России:

"Мы предоставим россИJiнам большой выбор" -

марок

кануне выходных, наш собеседник сел в свой

который появится в России в

Nissan Patrol и , подхватив семью, отправился no Золотому кольцу. "Очень люблю путешест­ вовать в России", - пояснил он. Однако nрежде

Iпfiniti. Сейчас стоит цель найти территорию для

станет искать подходящие для себя модели

каждой из них, чтобы все они могли расти, не

самых доступных до весьма до р огих, а мы хотим

мешая друг другу, а дополняя.

предоставить полный выбор внутри Альянса.

D

D

рассказал немало интересного о бизнесе своей компании.

D

это и

Renault, и Lada, и Nissan, и Datsun,

Сразу же после этой встречи , прошедшей на­

2014 г., и,

наконец,

На ваш взгляд, марка Datsuп будет ближе к Reпault или к

Lada?

выбор, поскольку у разных слоев общества раз­ ные потребности и предпочтения. То есть каждый

-

от

В этом году планируется запуск лроизводства новой Nissaп

Almera на вазавеком конвейере. Как

Альянс Reпault-Nissaп получает контрольный па­

Мы полагаем , что в течение ближайших десяти

будет организован этот процесс?

кет акций АвтоВАЗа. Не думаете, что возникнет

лет на рынок выйдет очень много клиентов, жела­

Модель будут выпускать на современной линии,

ющих приобрести свою первую вообще или как

в открытии которой не так давно участвовал гос­

минимум первую новую машину. В России ведь

подин Пугин. Пока я не готов назвать точную

ситуация, при которой

Lada станет соперничать с японс­

кими и французскими моделями?

. Теоретически такая внуtренняя конкуренция возможна, однако основной принцип Альянса Renault-Nissan, к которому теперь присоединил­

-

сейчас на

1000 жителей

приходится лишь около

цифру уровня локализации, но в любом СЛучае

250 автомобилей, в то время как в Европе не ме­ нее 600. Это означает очень большой потенциал

это будет свыше

50%, скорее даже около 60%. Это

как раз та составляющая, которая необходима

спроса. Кроме того, мы считаем, что будет расти

для выпуска конкурентоспособной машины . Ког­

· бренду, а не устраивать между ними соперничес­

число россщrн, желающих иметь более одного

да мы производим любо~ автомобиль на любом

тво. Нам предстоит оперировать целым рядом

автомобиля на семью, и им нужно предоставить

заводе, где бы он ни находился, главная задача

ся АвтоБАЗ,

52

добаЩIЯть преимушеств каждому

АВТОПАНОРАМА

7'12

-


сделать, чтобы ма шина полностью отвечала всем

недостаточны . Но не исключено, что в будущем к

стандартам бренда , потому что на ее ка поте есть

этому придем .

логотип

Nissan. Именно н а это мы сейчас обра­

щаем самое пристальное внимание. В частности,

организовано обучение российских инженеров в Японии, а большая группа ниссановских спе­

6

Вы рассчитываете на популярность с моделями меньшего размера

Almera. А что - наnример, класса

Micra?

циалистов трудится в Тольятти. Кстати, в Санкт­

Нельзя сказать, что в России очень популярен

Петербурге мы уже доказали, что можем делать

класс маленьких машин. Но здесь очень быстро

в России машины с очень высоким уровнем

развивается сегмент доступных автомобилей ,

качества. Оно как минимум не хуже, а в некото­

прежде всего седанов. И

рых случаях Даже лучше, чем на предприятиях в

именно на этом поле. Но в тот же сегмент мы

Японии.

пойдем и с брендом

6

Almera станет играть

Datsun, хотя и у него будут - по крайней мере,

не самые маленькие модели

Но в Питере вы все делали с нуля, в том числе на-

если говорить о двух первых продуктах.

бирали рабочих. Не опасаетесь, что в Тоnьяпи при­

1:;'11 'lто уже сделано для появления машин Datsun

дется столкнуться с наследием nрошлого?

Подобные сомнения слышать доводилось. Но мы считаем, что у сотрудников АвтоВАЗа очень

Н вРоссии? В начале 2014 г. вы уже увидите автомобили этой

хороший уровень квалификации и высокий по­

марки на улицах. Сейчас основное внимание

тенциал. К тому же в Альянсе есть опыт работы

уделяем созданию дилерской сети. Мы провели

Nissan.

на существующих производствах, ранее прина ­

встречи со своими партнерами, дилерами

длежавших другим маркам. Начиная работать на

Почему выбор прежде всего пал на них? Наша

этих предприятиях, мы в первую очередь внедря­

сеть сегодня объективно одна из лучших в Рос­

ем производственную систему

Way.

Nissan Production

Она стандартизирует все процессы, исполь­

сии, в ней работают очень профессиональные люди. Надо было выявить их интерес к новой

- мы 30 подтверждений о готов­ ности работать с Datsun. Это даже больше, чем

зуемые при выпуске автомобилей. И мы абсолют­

марке, и он оказался исключительно высок

но уверены , что сможем реализовать тольятти н с ­

уже получили более

кий проект так, как это должно быть.

6

планировалось на первый год запуска марки. А

Можете подробнее рассказать о новой

Almera:

когда поступит в nродажу, сколько планируется

выпустить машин в

2012 г, оnределена ли цена?

значит, есть уверенность, что сформируем сеть в нужном объеме и в нужное время. Что каса­ ется самого продукта, то разработка моделей

Мы представим этот автомобиль на Московском

продолжается.

международном автосалоне, соответственно, всю

6

информацию готовим к концу августа. Скажу лиш ь, что эта модель призвана стать самой про­ даваемой в линейке

6

Nissan на российском рынке.

Какие новые автомобили

Nissan и lnfinili выведете

на российский рынок в ближайшее время? Недавно мы представили обновленный

Infiniti FX,

который к тому же теперь есть и с дизелем. Осе­

Опередит даже

Oashqai? Кстати, ему ведь уже пять

nет, когда появится новое поколение модели?

Мы собираемся и в будущем продавать в очень больших объемах такие автомобили , как

Qashqai,

X-Trail, Teana. Но Almera станет номером один в п родажах, поскольку она будет играть в сегменте

нью начнем продавать

ближайших четырех лет вся нынешняя модель­ ная линейка будет обновлена.

6

доступных машин, а в ближайшие годы он будет самым большим на российс1(ом рынке. Вместе с

тем мы рассчитываем , что

Qashqai останется са­

мым востре~ованным кроссовером в своем клас­

Almera. А с начала 2013 г.

начнут появляться другие машины , и в течение

Считаете ли вы актуальной тему nодержанных автомобилей?

Сейчас действительно пришло время вплотную заняться этим направлением. Некоторые наши дилеры по своей инициативе его уже развивают.

се. Что же касается нового поколения автомоби­

Кроме того, мы, будучи импортером и произво­

ля, то сообщить точную дату его запуска я не го­

дителем, уже запустили собственную программу,

тов. Зато могу сказать, что это поколение решено

которая обкатывается через ряд дилерских пред­

выпускать для российского рынка в Санкт-Петер­

приятий. Пока она даже не имеет названия, но

бурге, и это наглядно демонстрирует, что ком ­

с

пания

Nissan очень довольна тем, как чувствует

себя здесь бренд.

6

А каковы планы развития питерского завода в цеnом?

2013 г. программа будет действовать по всей

стр ане.

6

Nissan пока слабо представлен на российском рынке коммерческих автомобилей. Планируете

развивать этот бизнес?

2014 г. его мощности возрастут вдвое - сны­ нешних 50 тыс. до 100 тыс. машин в год, при

Вы правы: в России мы пока не стали серьезным

этом на конвейере . может стоять сразу пять мо­

во всем мире в этой области очень сильны. Воз­

делей. Уже понятно, что к выпускаемым сейчас

можно, мы пока не на шли здесь правильных ре­

В

игроком этого сегмента, хотя позиции бренда

X-Trail, Teana и Murano добавится Qashqai, и мы

цептов. Конечно, в ближайшей перспектине кар­

сейчас думаем, какая пятая ~одель там может

динально изменить ситуацию вряд ли удастся, но

появиться.

мы работаем над среднесрочной стратегией раз­

Например, lnfinili?

вития своей коммерческой линейки и считаем, что найдем эффективное решение.

Отвечу известной ·фразой: никогда не гово­

ри "никогда" . Главная проблема здесь - объемы, пока они для полномасштабного производства

Беседу вел Андрей Безверхов Фото Егора Васильева


д

еревня Монсанту расположе­

карно оформленном и попросту удобном

на

салоне . Некий контраст в ощущениях при

в

довольном

глухом

гор­

ном районе на самой грани­

взгляде из люксового "нутра" на не всег­

це с · испанией. Добираться

да идимическую простоту португальской

туда из Лиссабона на обыч-

Глубинки придает дополни:rельную пикан­

ном

транспр рте

-

з анятие

тность путешествию.

довольно хлопотное, связанное с парой

пересадок с поезда на автобус и обратно .

Каменный век

Иное дело, когда в UJoeм распоряжении

Чем выше караб_каешься по склону горы ,

автомобиль . Тем более если это не пpoc-

ii~iiiil·-;~:~~~~~~~~a~ja~g~u~a~r~.:можно стрелой а

затем

ди -

ким зверем пролететь по дорогам местно­

на

которой

меньше

приютилась

последняя

Монсанту,

кажется

только

тем лишь

"среАнеец~опейской стариной ". Недаром

этот населенный пункт называюТ: "еамей --===·

го значения . Здесь асфальт далеко не вез­

португальской "

де хорош, но "когтистая " подвеска

Оригинальность в данном случае связа­

справляется

с

jaguar

любыми дорожными

не­

деревней

Португалии .

на с тем, что чем ближе к вершине, тем

взгодами, а 275-сильный дизель под капо­

теснее

том, расходующий всего

ные валуны , так что в иных местах камни ,

6,8

л топлива на

смыкаются

вокруг

домов

"сотню '! , обеспечивает приличный запас

которые, кажется , качнешь рукой

хода и ничуть не ущемляет прав владель­

покатятся вниз , становятся

ца "хищника : на превосходную динамику .

строений

-

огром­

-

и они

частью самих

их стенами, а то и крышей.

В .общем, отличный транспорт для путе­

Чем выше, тем улицы уже, а дома ста­

шествий даже не в самые фешенебельные

риннее. В средней части вид у деревни

места. "Фешенебельность" Jaguar возИт с

вполне жилой и туристический , хотя труд­

собой в великолепно оборудованном, ши-

но

представить,

как люди живут здесь

:J


зимой

или

в

неnогоду ,

в узких

nещерах

стоnримечательность

-

монастырь

ордена

между двумя валунами . Но затем nутник

Христа, важнейшая твердыня тамnлиеров,

выходит к черте , за которой современный

чей

евроnеец жить уже вообще не в состоянии .

Португалии . Много воды утекло с тех

Дома здесь nолуразрушены, а еще выше

и ныне бывший монастырь не выглядит как

no

место

склону лишь валуны с руинами церкви .

крест

стал

национальным

аскетического уединения

с имволом

или

nop,

воен­

Жутковатый вид имеет небольшой nогост :

ный форnост . Ныне это nамятник архитек­

могилы вырублен ы nрямо в скале, для эко­

туры , образец знаменитого стиля мануэли­

номии времени

-

точно

no

но . Особой славой nользуется одно из окон

форме тела .

Когда-то деревня nодстуnала к стенам

заnадной стены, обрамленное затейливым

креnости, оккуnировавшей вершину горы .

nереnлетением каменных

Башни и стены и ныне вnечатляют, но вре­

и nрочих атрибутов былой морской славы

мена величия

страны . Поговаривают, что здесь зашифро­

nрошли ,

и

жизнь давно от­

канатов, якорей

к водоnроводу

ван nлан мирового госnодства Португалии,

и канализации . Когда-то эта креnость бы­

который составили монахи ордена Христа и

ла одним из многочисленных оnорных nун­

король Мануэль. В начале

ктов ордена тамnлиеров . Удивительно, но ,

не даже nредлагали Португалии nростить

разъезжая

стуnила от твердыни вни з,

XIX

века англича­

Монсанту в nоиска х nодхо­

весь внешний долг страны, если та разре­

дящи х для автомобильной фотосессии ви­

шит им увезти это архитектурное сокрови­

дов,

ще к себе. Но nортугальцы отказались .

я

no

наткнулся

на

скром ного

вида

зда­

ние , в котором расnолагался ... офис орде­

До

XIV века орден тамnлиеров был од­

на тамnлиеров . К сожалению, дверь в вос­

ной из са мых могущественных организаций

крес ный день оказалась на замке и nого­

Евроnы. По сути, он nредставлял собой ог­

ворить с кем-то из рыцарей о том, где они

ромный

nрячут Грааль , так и не удалось. Заnерт был

тамnлиеры изобрели чеки. Странствующе­

международный

и рыцарский офис в городе Томар, бывшей

му рыцарю или nаломнику не требовалось

столице тамnлиеров, куда

]aguar XF, сnо­ собный набирать 100 км/ч всего за 6,4 с,

возить деньги с собой

доставил меня быстро и с комфортом.

на на небольшой кусок кожи . А явившись

-

банк.

Именно

достаточно было

nеред nутешествием обменять и х у орде­

в любой город тогдашнего цивилизованно­

11 а 56

Башня с часами

лей Монсанту

-

предмет гордости жите­

,

Открытие Америки

го мира, включая Иерусалим, nросто ' обра­

Тамар

титься в местный "офис ", и деньги без nро­

-

город, основанный тамnлиерами.

Память о рыцарских временах здесь уси­ ленно культивируется, и на главной nлоща­

медления выnлачивались.

Орден

nроцветал.

О его

финансовом

Jaguaг легко вписывается в Средневеко­

ди можно увидеть местных жителей, со­

могуществе говорит Т{)Т факт, что казна­

вье. Конечно, если проходит по габаритам

вершающих конную nрогулку . Главная до-

чей ордена являлся и министром финансов

АВТОПАНОРАМА

7' 12


Некоторые камни в Монсанту, кажеrс:t~,

мог. Поэтому он просто * перерегистриро­

не говорит по-португальски . Я же покидаю

ВОТ-1101"1101Q11'11ТСЯ

вал фирму*. Вместо ордена тамплиеров по­

Томар и на своем великолепном

явился орден Христа. Разумеется, со всей

но вызывающем зависть многих окружаю­

Европы, и прежде всего из Франции, в

щих, приближаюсь к рассказу об очеред­

Португалию стали стекаться остатки раз­

ной тайне, гораздо менее древней, но куда

громленного рыцарства. Они везли с собой

более жгучей . Тем более что она имеет не­

все самое ценное, в том числе некую кар­

посредственное отношение к России .

Чем выwе, тем ар~~ JIIIIЦitl

Люди ЖИ11М среди камней, и Xopoниllll ИХ тоже в кsмне

Томар -оrдв

&.111 nортуrаnьской стоnи­

цей таммиеров

jaguar,

яв­

ту, составленную в Нормандии на основа­

Конец света отменяется

Франции, так как весь золотой запас этой

нии всех имевшихся тогда географических

страны постепенно перетек в подвалы тамп­

сведений, включая полученные викингами,

13

лиеров. Король Филипп Красивый вознаме­

для которых существование Америки уже

и десяти лет, игравшим на лугу неподале­

мая

1917

г. троим детям, семи , девяти

рился изменить ситуацию. Проблему он ре­

несколько веков не являлось тайной. На

ку от португальского селения Фатима, яви­

шил просто: обвинил рыцарей в богохульс­

эту карту задолго до плавания Колумба бы­

лась фигура в белом - *Дева более яркая ,

тве, а магистра ордена сжег на костре .

ла нанесена не только Северная, но и Юж­

чем

Аналогичные акции прошли тогда под

ная Америка. Скорее всего, именно гля­

каждое

эгидой католической церкви во всех стра­

дя на нее, португальцы добились измене­

месяца . Взрослые не верили , и однажды

нах Европы . Но не в Португалии. Там все

ния договора

староста

еще шла борьба с маврами , и король Ди­

еще не открытых к тому времени земель.

в амбар, чтобы они не будоражили прихо­

ниш без помощи тамплиеров обойтись не

Благодаря этим изменениям Бразилия ны-

жан. И тогда дети попросили Деву явить

1494

г. с Испанией о разделе

солнце•.

13-е

Это

видение

повторялось

число каждого следующего

13-го

числа даже запер малышей


людям доказательство своего су ще ствова­

сле nил. ..

ния .

Диск был nохож на хорошо на­

больше наnоминает концертный зал или

13 октября на лугу возле Фатимы соб­ ралось около 70 тыс. человек. Среди них

чищенный металлический nредмет ... И вот

скорее

этот

разворачи­

nлощадь n еред базиликой с n е циально сде­

были и верующие, и скеnтики, и nросто лю­

ваться , вращаясь все быстрее и быстрее ...

лана вогнутой , чтобы толnы могли видеть

боnытные. Деву никто, кроме детей , с нова

Внезаnно толnа издала воnль ужаса. Н е­

трон nервосвященника во время е г q визи­

не увидел . Но вот что рассказал nри сутс­

nрерывно вращающееся "солнце ", изменив

тов в Фатиму . Размерами она nревосходит

твовавший там nрофессор Алмейда

Гар­

цвет на кроваво-красный , камнем устреми­

з наменитую nлощадь nеред собором Свя­

ретт из Коимбрского университета: " Ш ел

лось к земле, угрожая раздавить в сех сво­

того П етра в Риме. Небольшое сооруже­

очень силь ный дождь ... Вн езаnно луч сол­

им страшным весом ... "

ние

диск

неожиданно

н а чал

-

наш Дворец съездов.

каnелла Явления

-

Гигантская

закрывает от не­

нца nробился через nлотные облака, и все

Дева nосле того дня больше не являлась

стали глядеть в этом наnравлении ... Объ­

детям , но n аломни ч ество в эти места с тало

на том самом месте, где Дева явилась де­

ект выглядел nодобно диску с очень чет­

массовым. И особе нн о nосле nокушения на

тям . Неnодалеку

кими контурами. Он ярко блестел, но не

nап у Иоанна П авла

тель чуда .

11,

которое nрои зо шло ,

по стра нному совnадению, 1

-

13

мая

1981

г.

-

дерево , немой свиде­

Любоnытное зрелище

- длинная мра­

Многие уверены , что паnу с nа сло лишь то ,

морная дорожка для особо ревностных nа­

11

Стиль ману'элино ногодекора

что в момент выстрела он nов ернулся к де­

ломников, желающих nрибли зиться к свя­

11 11

Офис тамплиеров в выходные закрыт.

вочке, державшей образ Богоматери Фа­

тому месту на коленях. Мрамор

Наверное, рыцари на дачах

тимской. Число nаломников стало столь ог­

ободрать колени. Хотя доnускаются' и на­

11

Большинство развалин в Португалии

58

хитросплетение камен­

nогоды скульn туру Девы Марии, стоящую

- чтобы не

Знаменитая Круглая церковь в Томаре

ромным , что на окраине городка разверну­

коленники. В се для удобства верующих:

выглядит как крепостная башня

лось грандио зное стр оительство.

даже

следы землетрясений , а не войн

АВТОПАНОРАМА

7' 12

-

Церковь Пресвя той Троицы , четвертый по вместимости католический храм в мире,

истовые

nроявления

религиозных

чувств должны быть окружены комфор­ том. Одно слово

-

католицизм .


Двое из детей, видевших Деву Марию в

1917

г. , вскоре умерли . И лишь старшая

девочка, Лусия Абобора, став монахиней, дожила до

2005

личье, которого они nосчитали Фатимой, дочерью Магомета .

Лично я не знаю, как к этому отно­

г., а в 40-х годах nрошло­

ситься. Буду говорить лишь о том, что ви­

века она nоведала своему духовнику ,

дел. Глядел я на эту мраморную дорожку,

что ей были nереданы Девой три nосла­

скульnтуру, дерево и думал: "Пока не уви­

ния миру. Первое из них

это картина

жу знамения, ни за что во все это не по­

ада, достаточно, вnрочем, традиционная.

верю • . И тут же сам себе мрачно ответил:

го

-

Третье оказалось столь ужасным, что его

"Знамения захотелl Ну гляди, будет тебе

заnечатали в конверт и nоказывали только

знамение! " Можно даже назвать эти слова

каждому новому nапе. Говорят, что nапы

внутренним голосом. Если хотите, nросто

менялись в лице, знакомясь с содержани­

голосом. Конечно, ничего страшного или

ем конверта, а один даже уnал в обморок .

сверхъестественного со мной не nроизош­

После nокушения на Иоанна Павла

ло . Просто в эту же самую минуту начал

11 бы­

ло решено , что откровение касалось имен­

сбоить фотоаnnарат: объектив стал наво­

но этого события, и это послание было об­

диться на фокус только nосле нескольких

2000 г. Для нас же особен­

судорожных nодергиваний, затвор сраба­

но любоnытно второе откровение. Дева

тывал лишь на второе или третье нажатие,

народовано в

сказала, что мир на Земле не настуnит до

а едва я закончил съемку для этого репор­

тех пор, nока ей не nосветят Россию. И в

тажа, как камеру окончательно заклинило

г . все тот же Иоанн Павел воnреки

точно nосле nоследнего сделанного мной

1984

воле многих кардиналов nосвятил Россию Деве Марии .

кадра. А затем лоnнули мои очки. Разумеется , как

Как ко всему этому относитьсяl Мир

разумный

понимаю, что все это

-

я

сnасен и да здравствует nерестройкаl Пра­

дения .

вославная церковь считает всю эту исто­

рый , а китайские оправы имеют обыкнове­

рию очередной иезуитской затеей с целью

ния лоnаться без nричины . Но факт оста­

иnаnизации * России. Наверное, без nоли­

ется фактом: голос прозвучал, фотоаnnа­

тики здесь действительно не обошлось.

рат сломался, очки лоnнули . И только мощ­

Да и о том, что на самом деле здесь про­

ный, элегантный

изошло в

г., можно сnорить. Кстати,

nоехал как ни в чем не бывало. Остаток пу­

о странном названии городка: в Х веке мав­

тешествия nрошел более чем хорошо: сnо­

рам здесь являлся некий дух в женском об-

койно и с комфортом .

1917

Редакционный

человек,

случайные совnа­

фотоаnnарат

Jaguar уверенно

ста­

завелся и

Перед 6азиnикой Фатимы устаноапен ка­ менный трон дnя папы сапон

Jaguar- это праздник, который

всегда воэиwь с собой

АВТОПА.НОРАМА '

' ' • (;< ' •

59


п

ожалуй, главное, что досталось Сицилии от природы ,

-

вулкан Зтна и

моря, омывающие этот остров. Правда, наличие действующего вул­ кана, к тому же постоянно курящегося, удовольствие сомнительное :

только с января по май нынешнего года здесь было семь извержений. Из са­ мого высокого в мире кратера, расположенного на высоте

3340

м , в среднем

полтора раза в месяц вытекает кипящая лава, температура которой состав­ ляет 12оо• с. То, что застывает, превращает местные пейзажи в фантастичес­ кие

-

поверхность земли переnивается всеми цветами радуги , и, как правило,

вы не увидите здесь даже травинки. Потому что все живое выжигается как минимум на

100, а

то и на

150 лет.

Зато сицилийцы приспособились использовать "дары " вулкана в жизни.

Брусчатка, по которой наши

Opel Astra Sports Tourer

и lпsigпia

Sports Tourer

передвигались вполне комфортабельно , нарезается из лавы алмазным инс­ трументом. Темный камень в стенах большинства домов

-

это тоже лава. А

еще на склонах гор , где снег лежит круглогодично , можно заниматься горно­

лыжным спортом , ездить на велосипедах или внедорожниках. Наши же забрались насколько можно вверх

-

до

1900 м

над уровнем моря.

Opel

то­


Рассчитывая на природную щедрость этого удивительного ост-

тер окаэался настолько силен и холоден, что и в небе, и на пля-

рова, мы планировали поплескаться в море, поваляться на зна-

жах было неуютно и опасно, да и волны ласковыми не назовешь.

менитых пляжах городка Мондемо и взлететь ввысь на парапла- Ионическое море, всегда холодное из-за тающих снегов, в кон­

нах. Чтобы выполнить последний пункт, в Италию даже прибыл

це мая просто леденило есе вокруг. Кстати, в связи с этим здесь

многолетний член сборной России по парапланерному спорту,

даже в июле- августе, когда воздух раскаляется до 40°С в тени,

тренер и участник многих интересных проактов Дмитрий Гусев.

вода остается прохладной. Но сейчас мы предпочли укрыться в

Увы , реализовать все планы в полной мере так и не удалось. Ве-

уютных салонах

Astra Sports Tourer и

lпsigпia

Sports Tourer.


Солнце, воздух и вода- наши лучшие друзья. Считать так у сицилийцев есть все основания , ведь благодаря этим природным факторам у них растут ви­

ноград, оливки, фисташки, разнообраз­ ные овощи , а из пучин извлекаются мо­

репродукты во всем их многообразии. Соответственно, местная кухня базиру­ ется на использовании всех этих ингре­ диентов, причем всегда свежих и эколо­

гически чистых. Даже вино островитяне предпочитают пить молодое, запивая

им то, что сами и гото.вят. А вот чтобы

пойти в лес по грибы, каждому, будь то абориген или гость острова, нужно полу­ чить лицензию. Цена

- 30

евро. Без нее,

как и на охоте, вас сочтут браконьером. Нам, экипажам

Opel Astra

и lпsigпia, то­

же предложили пройти курс " молодого повара " . nроцессом руководил местный шеф с колоритной внешностью и неис­ тощимой кулинарной фантазией. Теперь вот думаем, сможем ли в Москве повто­ рить те гастрономические изыски, что

нам удались на Сицилии.


lll!illliE==~E~здить по Сицилии на автомобиле -то еще приключение. Знаков всюду слишком много, они крошечные, и, как следствие, на каждом пере­

крестке настоящий хаос. Да еще местные водители соблюден~ем пра­ вил движения себя не обременяют, даже "поворотники" включать не удосуживаются. Впрочем, и не бесчинствуют. Есть и еще одна беда: островитяне говорят на сицилийском диалекте, непонятном даже тем,

кто прибыл из материковой Италии. И по~английски здесь не изъяс­ няются. Но если вы вдруг заблудились, любой встречный постарает­ ся помочь, потратит время и может даже лично топать сотню метРQв

впереди автомобиля, чтобы указать туристу нужный поворот. Впро­ чем, возможно, это наши красавицы

-

мощные и элегантные

Astra да

lпsigпla на них так действовали. Рядом с такой машиной не стыдно и пройтись, пока жена на балконе постиранное белье развешивает.


ВЫСШАЯЛИГА

Мог

ездить даже

''

на

осквиче

''...

Актер Анатолий Кот о мошенниках, скручивающих номерные знаки на автомобилях, бесценном свойстве д>кипов, казусах на съемочной площадке и машине для "самоволки"

Во время съемок вам, видимо, доводилось управпять разными автомобилями?

Тогда какая машина лучше всего подходит дпя жизни?

Конечно. Только вот прочувсrвовать машину удается крайне редко. Дело в

Предпочитаю джипы: устойчиво, просторно, комфортно. Сейчас у меня

том, что вживую сегодня снимают только приезд - отьезд. а оценить аппарат,

Lexus GX 460. Мощный , удобный ,

проехав пять метров, невозможно даже после двадцати дублей (ateemcя) .

торые зна чительно облегчают вождение. Наnример, если в мертвой зоне

Как же делают кадры в движении, когда действие происходит в салоне?

того, он легко заби рается на бордюр любой высоты. Это поистине бесцен ­

наш п игован всякими " nримочками ", ко­

находится автомобиль, то загорается предупреждаю щая лампоч ка. Кроме К автобусу цепляется специальная низкая платформа, на нее загоняется авто ­ мобиль, по периметру крепится необходимое оборудование

-

ное свойство для Москвы. Кроме того, я люблю рыбалку, а ездим обычно

свет, камеры.

в труднодоступные места. Прошлым летом пару раз , чтобы не застрять

Автобус едет, машина стоит н а помосте, а актер просто делает вид, что управ­

на размытой дороге, приходилось включать "раздатку". Кстати, я даже

ляет. Впервые я столкнулся с таким методом в

палатку с собой не беру

2004 г.

в Ныо-Йорке на съем­

-

сплю на заднем сиденье. Получается малень­

ках фильма "Родственный обмен". Мы с Кристиной Орбакайте почти десять

кий дом ик на колесах. Но при необходимости могу ездить даже на 412-м

часов катались по одному' и тому же маршруту на кабриолете

"Москвиче" .

Porsche 911 . К

вечеру от Манхэттена, Бруклинекого моста и небоскребов просто мутило!

1

Хотелось самому нажать на "газ", развеяться.

Часто меняете машины?

Примерно раз в два года. До этого ездил на на Volkswageп

Попучипось?

В тот раз нет. Но позже, в Израиле, где продолжались съемки, мы смогли

сбежать в "самоволку''. В одной из сцен

Porsche стоял

Volvo ХС90, а перед ним вообще Polo. Я родом из Минска, часто мотаюсь туда-сюда на ма ш ине,

так вот " народный автомобиль" поменял после того, как понял , что на трас­

на своих колесах. По

се его сносит воздушным потоком . Когда обгоняешь фуру, это чувствуется

сценарию, удирая от преследователей, мы прыгали в него и резко трогались

особенно сильно. Даже страшновато становится.

с места. Я проезжал несколько метров и сдавал назад. Начинался следующий

дубль. Один раз мы сели в машину, поехали и не остановились! Уж очень за­ хотелось сделать кружок по окрестностям на кабриолете

-

Быстро добираетесь из Москвы в Минск?

когда еще удастся!

Зависит от того, сколько раз остановят. Н а той стороне любят этим деньги

На площадке началась паника, все растерялись, но быстро успокоились, когда

зарабатывать.

мы вернулись целыми и невредимыми . В общем, похулиганили немножко. Дружелюбные гаишники кпюют на московские номера? Однажды-вы играли гонщика_

Не сказал бы ... Тем более что у меня белорусские. Кстати, вы в курсе, что в

Очень давно. Мой герой ездил на Lada Kalina, которая тогда только появилась в продаже. Все трюки на трассе выполнял каскадер. Как-то раз я сел прока-

Москве завелась шайка, которая промьшiляет кражами иностранных но­

титься вместе с ним

-

хотелось понять, каково это на скорости

100

·

мерных знаков? Скручивает их с машины и оставляет записку с телефоном.

кмjч

Звонишь, тебе говорят, сколько и на какой счет перевести денег. Меня такие

&ходить- в поворот. Ощущения словами не передать, можно только nочувс­ твоваТь: Казалось, еще секунда - и перевернешься. Адреналин зашкаливал.

приключения миновали, а вот мои знакомые попадали. И платили, потому

что деваться некуда. Ехать через полстраны без номеров

-

дороже выйдет.

Таблички мошенники потом подбросили во двор. Такие случаи не редкость. Какой автомобиль вы ник.огда себе не купите? Как-то раз в Германии каталея на

мне

66

-

Maserati. Не

это "табуретка".

АВТОПАНОРАМА

Причем люди не раз писали заявления в полицию, но толку никакого. Не по­ хочу никого обидеть, но по

нимаю, почему так сложно найти шантажистов, если есть и телефон, и даже

банковские реквизиты!

7' 12


Получается, обезопа с ить себя от этого нельзя_

Я просто не мою машину, чтоб иностранные номера не бросались в глаза. Вы играете и в театре, и в ки но. Одно для души, другое для денег?

Не секрет, что в кино платят значительно больше, чем в театре, но эта работа часто далека от творчества. Совмещение бывает крайне редко. А так п риятно, когда получаешь хороший гонорар за интересную роль в фил ьме, когда на

сьемках есть возможность экспериментировать, делать много дублей, отсмат­ ривать матери ал и исправлять ошибки. Сейч ас мы заканчиваем работу как раз над таким проектом. Идет "озвучка" полнометражной ленты "День учителя". Я в ней в играю преподавателя, одни суrки из жизн и которого описываются в

картине. Режиссер Сергей Мокри цкий создал этакий артхаус с хорошим кон­ цом. Точ нее, с надеждой на оптимизм. Правда, что сцена

- зто как наркотик?

Это особая форма существования. Театр

-

это здесь и сейчас, непосредствен­

ный контакт со зрителем , энергетика. На нее подсаживаешься. И ногда актерам

страшно на сцене, а в кино такого нет. Например, в институrе у меня был пун­ ктик не хотел, чтобы мама присуrствовала в зале. Волновался и просил ее не

приходить. С возрастом прошло, а вот у моего друга эта болезнь так и осталась. Его родители тайком покупают билеТЬI и сидят в зале так, чтобы он не видел.

Анатоnнй Кот родился в 1973 г. в Минске. В отличие от старших братьев, ко­ Что самое трудное н а сцене ?

торые выбрали военную карьеру, его с детства манила сцена. В школьные го-

Не врать.

ды мальчик посещал театральную студию, поэтому ответ на вопрос, куда пойти

учиться , был однозначным: на актерское отделение Белорусской академии ис­ кусств . Получив высшее образование, играл сначала в Молодежном театре, затем

А в кино есть этот элемент? В кино можно переснять, скорректировать. Даже в сериале, несмотря на то

что в отличие от "полного метра" это поточное производство. Вы ра зноплановый актер, способный сыграть и в ко медии, и в трагедии. Как входите в роль?

Джигарханяна. Параллельна начал сниматься в кино. Широкую известность ак­

тер получил в 2003 г. после выхода на экраны исторического фильма "Анастасия Слуцкая". История несчастной любви князя Владимира Друцкого (именно его иг­ рал Кот) покорила жюри сразу четырех кинофестивалей. В том числе Анатолий получил приз 'За лучшую мужскую роль" на

Я всю жизнь подсматриваю за людьми, перенимаю манеру поведения в раз­

ных ситуациях. Это часть моей работы.

в Театре кукол , а окончательно перебравшись в Москву, пошел в трупnу Армена

СНГ и Балтии .

Xll Открытом фестивале кино стран


ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА

Наизнанку текст и фото Андрей &езверхов

_".,...,..,_",_ _ _ __:======~~

Начав в очередной раз покорять Россию, компания

SEAT

впустила вашего корреспондента едва ли не в самые

укромные свои уголки. Теперь мы знаем об ((испанце" много. Очень много

я

у

ны как раз третье . И, судя по

целенаправленно. Но факт ос­

ра сошел первый автомобиль

поговорка

всему , именно оно может стать

тается фактом :

SEAT 1400.

о том , что Бог любит

успешным. К этому располага­

топром возник благодаря сосе­

модель

троицу, но к

она

ют

подразделе­

дям с Апеннин . Сначала, еще в

назначавшаяся

Так,

ния

"SEAT Россия " , созданно­ 2012 г. в рамках компании

1919 г . , это был просто фили ­ ал итальянского Fiat. Но 62 го­

не

уверен,

испанцев

применима

есть

ли

SEAT

однозначно .

как

действия

испанский ав­

для

-

По тем временам­

премиум-класса , прежде

чиновников

и

пред­ всего

таксомотор­

ных фирм . За день их собирали

история этого бренда четко де­

го в

лится на три периода. Первый­

" Фольксваген Груп Рус" , так и

да назад проект вышел на

в составе итальянского

за­

перемены, происходящие в этой

вый уровень

плава­

марке на глобальном уровне .

собственная марка, ставшая аб­

ходилось

бревиатурой полного названия

Это была капля в море. Поэто­

компании :

му

тем

Fiat,

самостоятельное

ние и, наконец, современный,

в рамках концерна

Volkswagen .

Годы - не воЗраст

То же .самое и с выходом на рос­

Сейчас

сийскИй рынок: если не считать

случайно ли

давних и довольно робких по­

кого бренда оказалось созвуч­

пыток

ввоза

некоторыми

сказать,

название испанс­

...

пять штук ,

ны , где на

1000

только

сеатовцы

три

активно

панское сообщество легковых

и в

дущий бестселлер

В

г . Для выпуска ма­

машины ,

· взялись

за разработку массового авто,

автомобилей")-

SEAT.

и для стра­

жителей при­

1957 г . на рынок вышел бу­ - SEAT 600,

но имени

зовал под Барселоной щпопро­

шин был заложен завод, и уже

ки постарше вполне могут спу­

изводство ,

спустя три года с его конвейе-

тать со знаменитым "горбатым"

ны ­

АВТОПАНОРАМА

7'1 2

Fiat,

который органи­

Sociedad Espanola de de Turismo ("Ис­

AutomoЬiles

всего

машин

нешнее освоение нашей стра-

68

трудно

- была учреждена

то

испанских дилерами,

уже

но­

или

это

делалось

1950

который наши соотечественни­


"Заnорожцем".

Именно с

ним

стартовали

поставки

исnанс­

nро­

ких автомобилей в другие стра­

рыв к массовой автомобилиза­

ны Евроnы и появилась модель

в

Исnании

связывают

ции

- за 1б лет было nроизве­ дено 800 тыс. местных "шес­

ся

тисотых",

да. В это же время началось и

получивших

вое nрозвище

ласко­

pelotilla - " мя­

IЬiza, по сей день являющая­ визитной

карточкой

сотрудничество с

брен­

Yolkswagen,

чик" . Впрочем, популярностью

благодаря которому немецкий

в стране и за ее пределами (эк­

концерн быстро оценил потен­

спорт в Колумбию начался в се­

циал

редине

бО~х)

и

ля и в

другие

модели ,

поnолнявшие

купив

пользавались

линейку бренда регулярно. Но

в конце

экономику

nроизводите­

1986 г . nриобрел 75 % акций SEAT.

испанская

70-х мировую

его, вы­ В итоге

фирма вновь нача­

ла быстро развиваться , nричем

нефтяной

как с точки зрения продуктов (в

кризис, конкуренция в автомо­

новых моделях стали использо­

бильной

возросла,

ваться разработки немцев), так

шили

Fiat счел за благо расстать­

и с точки зрения производства.

случайно . Россия для

даже

В частности, в Мартореле, что

годня

стал

недалеко от Барселоны , рядом

ный рынок, а потому русских

достаточно мощным подразде­

с Техническим центром присту­

журналистов

лением

пили

ют с удовольствием (впрочем ,

других автомобильных держа­

и

ся с

потряс

исnанского

индустрии

испанским активом ,

несмотря на то, что в

-

1975

SEAT

г. начал дейс­

к

возведению

нового

з а­

nодчеркнуть,

что

э то

не

получил почти

се­

около

важнейший перспектив­

рынке

здесь

SEAT

встреча­

6%, в Австрии­ 5%, на новом для себя Туниса - 4,3 %, не гово­

ря уже о собственно Испании , где у сеатовцев

9, 11 %.

Да и в

твовать свой Технический науч­

вода и офисного центра брен­

как и представителей еще двух

ва х , даже несмотря

но-исследовательский центр, а

да. И именно с этих объектов

стратегически

наnрав­

позиции этого бренда явно ук­

сnустя еще четыре года вошел

началось

лений

Китая и Мексики, на

реnляются. В nрошлом году в

в строй завод по выпуску ко­

комство с современным

мое

нынешнее

зна­

SEAT.

робок передач, редукторов и Таким образом, в новным

1980 г . ос­

владельцем

комnании

испанцы

тоже

вышли

сов сем недавно) .

Национаnьные

дифференциалов.

-

которые

важных

на кризис,

Германии было продано

52 тыс. 21 %

испански х машин, что на

В се nонятно : в отличие от

больше, чем за год до этого.

особенности

старушки Евроnы спрос на ав­

Во Франции и Великобритании

Первое, что бросилось в гла­

томобили в этих странах хоро­

сбыт превысил Зб тыс . единиц,

шо растет,

в

стало nравительство Исnании ,

за сразу за воротами завода ,

и ближайшие пять лет для мар­

три больших флага nеред вхо­

роков

ки

Тем

дом в офис: Испании , Катало­

nлохую

да­

За счет чего это nроисхо­

пе­

нии (области, где расnоложен

же соnоставимую с оформив­

дит? Один из ключевых марке­

городок) и ...

шими с я рынками. Наnример, в

тологов

Португалии

дер на секунду задумыв а ется ~J

не

оказались менее

риод

нелегкими.

именно

приходится

на

этот

целая

серия

важных событий. В частности ,

ники

-

России . Сотруд­

компании

тут

же

посnе-

есть

и даже у новы х иг­ шанс

долю .

получить

Возможно ,

SEAT

в

2011

не­

г. за-

Голландии

30%),

- 19 ты с . (nлюс 18,1 тыс.

в Италии-

SEAT

Фрида ван Гель­

•·

7' 12

АВТОПАНОРАМА

69


ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА

и

безаnелляционно

заявляет:

"С одной стороны, мы входим

в групnу

намично сть, стильность, яркую

брендов

стремительно старе­

были не чем иным, как сняты­

внешность ".

ет, и все марки сейчас борются

ми с nроизводства и nерелицо­

Volkswagen, а это оз­

фактора

именно

за

эмоциональности мой собесед­

сможет

nокуnать

сов реме нны х технологий и без­

ник nриводит цифры :

и в будущем .

уnречное качество . С другой

куnателей

начает

исnользование

самых

-

В

nодтверждение

40%

nо­

SEAT делают выбор

молодежь ,

их

которая

nродукты

ванными " немцами " (в частнос­

ти,

Audi nрошлых nоколений).

Теnерь

Что же касается рациональ­

все

наш бренд родом из солнеч­

в

ной Барселоны , что и оnреде­

дизайна ее моделей, в то вре­

убедиться в ней, мне nредла­

кого

ляет его дух. То есть nолучается

мя как в среднем

Евросою­

гают

этом свой

сnлав рационализма и эмоцио­

зу

составля­

изводится основная

нальности .

ет только

отнести

К

nервому можно

надежность

r

логичность

наши х

функциональность достуnность,

и

техно-

машин ,

и

их

ценовую

ко второму

-

ди-

nользу

это т

марки

мобилей но:

no

nоказатель

владельцев

40

именно

-

29%.

Причем

сеатовских

из-за

37% авто­

люди в возрасте до

лет, что се годня очень важ­ клиентура

многих

других

ной

составляющей, nо се тить

то,

за вод,

дабы

где

nро­

часть гам­

здешние

новинки

будут базироваться только на новейши х nлатформах концерна,

-

немец­

и с nользуя

nри

-

ди­

и·сnанский

зайн . А уnрек в том, что все

в

кото­

равно в машинах барселонцев

11

авто­

можно обнаружить сходство с

мобилей . Пока идем к цехам,

вольфсбургскими или инголь­

мы

исnански х

рую сегодня

исnанцы

машин,

входит

nоясняют,

что ушло

время, когда иные модели

SEAT

штадтскими

дизайнер

моделями,

бренда

шеф­

Алеха.ндро

ной , там, где сейчас штамnовочное nроизводство ,

есть место, которое исnанцы между собой назы­ вают музеем марки. Формаnьно оно таковым не является

-

нет соответствующего статуса, а эк­

сnонаты не оформлены как надо (nочти все они да­

же без nоясняющих табличек) . Однако , no сути, эта коллекция машин действительно nретендует на музейный уровень. Здесь собрано свыше

200 ав­

томобилей- и "дорожные" модели, и сnортивнь1е, и всевозможные концеnты. Многие- созданные или сохранившиеся в единственном экземnляре. Наnример,

· SEAT 600 Savio,

сделанный сnециально для главы государства, который тогда nосе­

тил завод. Или nаnамобиль, nостроенный для визита nапы римского в ИспаниЮ. Не менее интересны и спортивные машины, участвовавшие в "Дакаре", всевозможных ралли и кольцевых гонках, а также коммерческие "каблучки", роднящие бренд то с

Fiat, то с Volkswageп .

Кстати, ряд моделей узнаваем россиянами и по отечествен­

ной истории- когда ВАЗ выпускал в Тольяпи первые "Жигули", в Испании произ-

водили их близнецов под маркой

SEAT.

·


Месонеро-Романос

отвергает :

" Взгляните, у

SEAT более эмо­

циональный

экстерьер,

ной уборки , и это правило вы­

визита иная

поразить оби­

и другим клиентам. В частнос­

полняется неукоснительно.

лием кубков и других призов ,

ти, команде " Лукойл Рейсинг ".

Переходя

чем,

например, у Volkswageп. Наши

в

другой

цех

сборочный (в нем делают

Jblza,

гон­

Вот, смотрите, две ее машины

разных состязаниях.

как раз з десь, наши мастера го­

завоеванных щиками

в

-

сеатовскими

автомобили более спортивные,

Lеоп и

Altea), замечаю , что схо­

Чего стоит одна только стена ,

товят

стремительные,

жий уровень организации я ви­

увешанная табличками со все­

WTCC.

дел в Ингольштадте

возможных ралли!

мотор, разработанный вместе

обтекаемые,

и моя команда на

состо­

80%

" столи­

-

ит именно из испанцев" . Одна­

це" премиальной марки

ко, чуть подумав, все же добав­

И тут же натыкаюсь взглядом

тивные автомобили,

ляет : "Хотя вы должны учиты­

на новенький, весь в защитных

хозяин ,

вать, что в-рамка х концерна ди­

пленках

богатство.

зайнеры работают очень плот­ но .

Скажем,

некоторые

идеи используются и в в

наши

Audi, и

Audi Q3 . "Аа-да, не удивляйтесь, - говорит сопро­ вождающий. - Эти кроссоверы мы

тоже

производим

" Мы

лет делаем

40

-

демонстрируя

спор­

очередному

этапу

с инженерами

Skoda. В кузовах

говорит

много карбона, за счет этого

все

вес получился небольшим, все­

это

- До 2009 г . была

го

1150 кг . Такой автомобиль 200 тыс. евро . Хотя есть

собственная команда, а теперь

стоит

предложили

у

свои

к

Каждая имеет мощный

разработки

нас

версии

и

подешевле , ~J

здесь".

Что ж, аргумент убойный . Пос­

Skoda". Тем временем мы добрались

до

Audi .

их

сварочного

цеха.

Вхожу

внутрь ... Разве сегодня выход­

ле

этого

качестве

в

технологичности

машин

SEAT

и

сомне­

ваться как-то даже неловко .

ной день? В первый момент ка­

жется , что завод стоит . И лишь

С бензином в крови

затем

Однако хозяева не успокаива­

понимаю ,

что

все

дви­

жется, работает . Просто людей почти нет

линии смонтирова­

ются : в числе ключевых ценнос­

тей испанской марки

-

спортив­

ны за прозрачными перегород­

ность . Ее первая спортивная мо­

ками,

дель-

внутри

которых

в

своем

1430 Special 1600- была 1973 г., и с

ритме шипят и пыхтят роботы .

произведена еще в

В этом цехе их

тех пор имидж бренда неизмен­

и

японские.

85 %

,.

-

2000-

немецкие этому

но связан с гонками . Поэтому

автоматизиро­

следующий пункт моей экскур­

Благодаря

операций

вано , и операторам нужно лишь

сии в Мартореле

-

следить за показаниями прибо­

ление

Один из его

SEAT Sport.

подразде­

ров. Отсюда и обманчивая пус­

менеджеров, Хавьер Карраски­

тота в цехах . Что же до чисто­

льо,

ты (а она здесь идеальная) , то,

шает в офис - дескать , выпейте

как выясняется , каждой смене

кофейку с дороги . Я же подоз­

отводится

реваю ,

30

минут для тоталь-

в

первую очередь пригла­

что

главная

цель

этого

Через пару дней за руль этого автомобиля сядет

российский пилот Алек-

сей Дудукало

·

7'12

АВТОПАНОРАМА

71


ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА например,

180-сильная ,

сде­

чем в

70

государств) серийные

скольки х

крупных

городов,

и

миссия

-

ходы

5 -ступенчатой

ланная специально для начина­

машины делают более спортив­

ющих пилотов ".

ными. Для каждой модели есть

Но постепенно будем рас ши­

Пожалуй ,

нес колько

ряться

наnравлениям.

звать молодежной трудно ; раз­

Дождавшись, когда я сфо­

пакетов

всем

такую

машину

на­

бампе­

И дополнительные модели ско­

ве что для молодой семьи она

ро появятс я , и число дилеров с

в самый раз

курсовод " просит убрать фото­

через

нынешних

камеру . "Дальше будет мотор­

ров проходит до

ный

билей, и самый популярный из

о с новном

- поясняет он . Просьбу

ни х - Leon . Сейчас больше все­

работающих с другими бренда­

выполняtQ и перехожу в со с ед­

го заказов и з Великобритании,

ми концерна Volkswagen ".

Алексея

машину

Дудукало,

гонщика

мой

"экс­

участок , там снимать не­

ль з я" ,

руки

колеса,

по

" механики " явно коротковаты .

ры , накладки , кресла ... За год

тографирую

специальные

" обвеса " :

сеть дилеров не самая мощная.

испанских

4000

масте­

автомо­

14

уже к концу года

должно увеличиться до

Один

-

35,

в

за счет партнеров,

из

ключевы х

- тут и багажник

приличный , и уровень комфор­

та неплох (есть даже подогрев передних сидений).

А вот IЬiza FR де йствительно " заводная ": благодаря большо­

компо­

нее помещение. Признаться, в

Швейцарии , Австрии , хотя те­

п е рвый момент оно не впечат­

перь з десь надеются , что вско­

нентов повышения узнаваемос­

пазонной

ляет :

ре в списке клиентов появятся

ти бренда- активное представ­

быстро "выстреливает" с мес­

и россияне .

ление его продуктов . Прежде

та (разгон до " сотни "

всего- тесты автомобилей . Се­

легко ускоряется при обгонах и

За руnем

атовцы стремятся использовать

может дать фору многим дру­

Придя

для

ми

верстаки

с

разложенны­

инструментами,

какие-то

заготовки , детали ... " Здесь мы модернизируем серийные

мо­

торы концерна, делаем и х бо­ лее

производительными,

-

по­

ром

с

на

компанией-импорте­ российский

рынок

в

этого

потому

все

в

возможности ,

Барселоне

а

предло­

му моменту

(220

Нм) и 7-диа­

коробке

DSG

она с) ,

- 7,6

гим быстрым машинам (макси­ мальная скорость

- 212 км/ч).

SEAT сохранил ма­

жили опробовать пару машин

Под стать динамическим

А вот то, что из этого получа­

гическую " тройку " и еще в од­

и мне. Конечно , полноценного

казателям

ется". Устремляю взгляд вслед .

ном

тест-драйва не позволило про­

спортивные

за рукой провожатого и цокаю

не

ве с ти

но

с красной прострочкой, удоб­

языком:

ный руль , в ставки под алюми­

ясняет Хавьер Карраскильо.

-

третий раз,

аспекте : пока

в

нашей

представлены

стра­ только

ограниченное

время ,

и

салон

по­

хэтчбека:

кожаные

кресла

скром­

три модели : IЬiza, Leon и Altea

некоторое предс тавление о но­

но притулились настоящие ше­

Freetrack. Роман Кузьмин , ру­

вой IЬiza я все же получил . При­

ний ,

девры двигателестроения , вен­

ководитель испанской марки в

чем

троприводом в крыше ... В об­

цом которых следует признать

составе компании

" Фольксва­

ным серпантинам и скоростно­

щем, согласно первому впечат­

агрегат под табличкой

"Toledo

ген Груп Рус " , объясняет это ре­

му шоссе даже на двух версиях :

лению, автомобиль интересный

GT 3.0 Biturbo, 585 л . с.". Похо­

шение так : " В первую очередь

85-сильном универсале IЬiza

и со с воим характером . Однако

же,

в самом

нам нужно добиться того, что­

и " горячем " хэтчбеке

"горячих "

бы бренд узнали , чтобы клиен­

ще нном 1,4-литровым бен з ино­

мы внесли модели

ты поняли, каковы его главные

вым

фик

вдоль

стенки

южане-испанцы

деле

знают

толк

в

и

автомобилях . Подтверждение этой мысли

ценности

и

сколь

удалось

TSI

проехать

мощностью

по

гор­

ST FR, ос на­

150

л .с.

современны

Первый автомобиль, как и

панорамный люк с элек­

пока выводы делать не стану

SEAT

редакционных

-

в гра­

тестов,

и

обстоятельные рассказы о них

и надежны наши машины. По­

следовало ожидать , для горны х

появят с я в нашем журнале уже

нинга . Здесь по заявкам поку­

этому и модельный

виражей

с овсем скоро .

пателей из раз ных стран (а

невелик, и география неболь­

-

нах ожу в очередном цехе

поставляет автомобили

72

АВТОПАНОРАМА

тю­

SEAT

более

7' 12

шая

-

ряд пока

мы начинаем всего с не-

с

крутыми

подъема­

ми оказался слабоват, причем под

стать

двигателю

и

транс-


m

а>

ttJ

CD

а>

-i

::s::

0\

)> -

а>

:::I:

::::J CD

П о данным

TNS

Россия,

Radio lndex-

Россия, Аnрель-Сентябрь 2011.

Daily Reach,

П н- П т, об.оо-24.00.

Рекл ам а

Население в возрасте 12 лет и старше, проживающее в городах с населением 100 ооо и более.

s*

n s

'ln

Cl

1-А

10

z


ОТКРЫТЫЙ ДИАЛОГ

Статистика автомобильного рынка, создание новых локальных автопроизводств, инфраструктурные проекты

-

все это часто

воспринимается как сопутствующая, дополнительная информация,

малоинтересная массовому читателю. Но так ли это на самом деле? Дмитрий Евроnин, rnавный редактор nортапа

п

ожалуй,

интереснее

всего

читать

тест-драйвы или отчеты об авто n у­

MotorPage.ru же факторы интенсификации экономичес­

нее .

кого рост а.

Формально все п редnосылки для ожидае­

Достаточно

ли

они

обоснова нны ?

и далеко н е всем нра ­

П оэтому nроисходящие на автомобиль­

вится разбираться в хитросnлетениях эко­

ном рынке процессы должны быть нам ин­

ды иностранных концернов,

номических nроцессов . Но нет ли тут не­

тересны уже п отому , что п о разви ти ю это­

Россию nриходят nроизводи тели автоком­

дооценки

nонентов , формируются так называемые

тешествиях ,

значимости

всех

этих

мого роста н алицо . Строятся новые заво­ постепенно в

"ску ч­

го сектора экономики мы можем суди т ь о

ных цифр"? Как n роисходящее на автомо­

nерсnективах собстве нн о го материаль н ого

региональные " автомобильные кластеры" .

бильном рынке влияет на жизнь конкрет­

благо п олучия. Если в стране развивается

За звание российского Детройта борют­

н ого человека, нынешнего или будущего

авто пр оизводство и год от года растет ко­

ся сразу н есколько областей

автовладельца?

личество автомобилей на душу населения,

Ленинградская , Калининградская. Старые

Не секрет, что в истории многих высо­

коразвитых стран автомобильный

рынок

некогда сыграл роль одн·ого из основных

локомотивов экономического роста.

nоложитель­

российские заводы модернизируют свои

ную динамику качества жизни. П о край н ей

сборочные линии в nартнерстве с зару­

значит

можно

надеяться

бежными концернами. Растет и nоказатель

Соответственно, весьма обнадеживаю­ ще звучат

Второй мировой войны ,

ны х ор ганизаций, таких как

п ослевоенная

на

мере, так все выглядит в теории.

Это

и С ША начала ХХ века, и Германия nосле и

- Калужская ,

прогнозы

средней зар платы в экономике, а россий­

экс n ер т­

ские банки развивают всевозможные nро­

Pricewaterhouse-

граммы автокредитования. То есть nочти

уважаемых

Япония, и даже (совсем недавний п ример)

Coopers,

Южная Корея 90-х годов . Развитие авто­

томобильного рынка вnлоть до

мобильной п ромышлен н ости всегда вле­

когда

чет за собой увеличение товарооборота,

на

о том, что Россию ждет рост ав­

количество легковых

2025

г .,

автомобилей

не

возникает сом н е ни й,

что

гражд(jне

с

каждым годом мо г у т наращивать спрос, а авто п роизводители отвеча т ь им соответс­ твующим пр едложе ни ем.

создание соnутствующих nроизводств, но­

1000 человек у нас должно составить 400 единиц. На этом уровне экс nерты п ро­

вых рабочих мест , инфраструктурных объ­

гнозируют достижение точки

редного эко н омического кризиса . Но даже

ектов,

насыщения .

Разумеется, все гда есть оnасность оче­

развитие смеж ны х секторов эконо­

То есть число новых п риобретаемых ма шин

если предположить, что до

мики. Если лич н ый трансnорт становится

будет nримерно соответствовать количест­

глобаль ны х n отрясений нас н е ждет, дейс­

досту пн ее для п отреби-т еля, если люди п о­

ву ежегодно утилизируемых. Относитель­

твительно ли нет ни каких n реnятствий на

лучают возможность выбора автомобиля,

но привлекательно выглядит и ожидаемый

nути к автомобильному nр оцвета нию ?

1

максимально соответс т вующего их целям ,

уровень

заnросам и потребностям,

13

- значитель н о

увеличивается и мобильность рабочей си­ лы, и производительность труда. А это то-

74

АВТОПАНОJ:"АМА

7'12

лет-

среднего

25

дохода

граждан

через

тыс. долларов в год .

Н о вот тут-то как раз и требуется при­ смотреться

к

этим

прогнозам

вниматель-

2025

г . никаких

К сожалению, пр и составлении долго­ срочных прогнозов существуют факторы, оказывающие

значительное

влияние

на

формирование потребительского с п роса,


но крайне плохо помающиеся учету . Их

ность автомобилистам эффективно пу­

много. Но сейчас остановимся только на

тешествовать

некоторых .

сожалению,

Первая из " неизвестных "

-

дорожная

трудовую

по

почти

стране, не

но ,

к

повышает

мобильность .

Чтобы

инфраструктура . С дорогами у нас плохо

выехать на современную дорогу

повсеместно, но везде по-разному. В ме­

и добраться до работы в другом

гаполисах уличная сеть создана из расчета

городе,

1 70-180 автомобилей на 1000 жителей . В

одолеть разбитые улочки собс­

советские годы проектировщики плохо се­

твенного

бе представляли более высокую нагрузку и

кта,

несколько

все же пр~дусматривали возможности для

по

трассе

расширения инфраструктуры, под это бы­

значения, которая не лучше,

ли

специально

и уже на въезде в мегаполис

не

подлежали

выделены

земли ,

застройке.

которые

Однако

после

надо,

как

правило ,

населенного

пре­

пун­

километров

регионального

погрузиться в его пробки. В

распада СССР и перехода к "дикому капи­

результате, если в Европе че­

тализму", в 90-е и начале 2000-х гг . на ре­

ловек часто готов ездить на ра­

зервных территориях появились офисы и

боту за

торговые центры. Сейчас, например , в сто­

мум

лице крайне сложно изыскать возможнос­

довое

поведение

ти для увеличения пропускной способнос­

только

вокруг

ти дорожной сети за счет ее расширения.

Обмена кадрами без переселения

Аналогично и с парковками: их просто не­

между соседними малыми города-

роста в ближайшие

где строить . А если стоянка появляется , то

ми нет вовсе .

томобилизации в двух российских столи­

часто не там , где это удобно автомобилис­ там , а там , где нашлось место .

По

оценкам

чиновников

Минтранса,

200 км, у нас это макси­ 100 км. Да и то такое тру­

Есть

и

наблюдается

крупных

сугубо

городов .

финансовые

препятс­

10-15 лет уровень ав­

цах вряд ли превысит

твия для автомобилизации . Например , це­

1000

ны на бензин. Пока они находятся на том

около

жителей ,

в

450 автомобилей на

остальных мегаполисах

исследова­

300, а в прочих населенных пунктах 200. То есть точка насыщения в 400 автомобилей на 1000 жителей к 2025 г .

лей город встанет окончательно. Но и сей­

ния последних двух лет пока з али , что при

выглядит весьма сомнительной . Рост рын­

час ,

когда количество машин оценивается

дальнейшем росте цен на топливо около

ка может прекратиться гораздо раньше. В

единиц, передвигаться по горо­

40% автомобилистов будут серьезно рас­

России уже миновал тот потребительский

АУ на автомобиле крайне сложно. Многие,

сматривать

еже­

голод, когда автомобиль приобретался при

имея в собственности легковушку, уже пе­

дневных поездок .

Если же добавить к этому транспорт­

смотря ни на что. Теперь, даже располагая

ный налог, который воспринимается боль­

средствами для такого приобретения, лю­

шинством автомобилистов как существен­

ди начнут отказываться от покупки .

при достижении автопарком Москвы от­

уровне,

метки

платить,

в

500-550 автомобилей на 1000 жите­

350-360

ресаживаются на метро.

В сеть

малых пока

городах

России

справляется

с

дорожная

потоком

машин ,

благо там их количество редко достигает

200

единиц на

1000

жителей. Зато качест­

ная

когда автовладельцы но

статья

еще

социологические

возможность

отказа

готовы

от

не более

появлении

расходов,

о целесообразности

малейшей

возможности

и

не­

задуматься

И если мы действительно заинтересова­

приобретения авто­

ны в личном автотранспорте как локомоти­

поводов

во дорожного покрытия оставляет желать

мобиля становится более чем достаточ­

ве роста , уделять особое внимание оqсуж­

лучшего , а это тоже фактор, препятству­

но . Особенно актуальны финансовые ог­

дению экономических, инфраструктурных

ющий росту автомобилизации . Эксплуата­

раничения для сельски х территорий и ма­

и социальных вопросов просто необходи­

ция автомобиля в таких условиях подразу­

лых городов,

мо. Хотя бы для того, чтобы в таких дис­

мевает частый ремонт, а значит, и допол­

существенно отстает от показателей ме­

куссиях

нительные затраты. При этом надежд на

гаполисов. Получается, что там, где есть

шения . Без этого даже самые увлекатель­

улучшение

где рост доходов населения

рождали с ь

соответствующие

ре­

строи­

средства, спрос оказывается под давлени­

ные рассказы об автомобилях потеряют ак­

тельством на муниципа.льном уровне прак­

ем инфраструктурных проблем, а в регио­

туальность : какой смысл читать о том, что

тически нет

нах он ограничен еще и тем, что у населе­

тебе не нужно?

ситуации

с

дорожным

- с такими проектами бюдже­

ты малыХ: городов не справляются.

Лучше всего · обстоят дела с федераль­ ными трассами ширяются ,

-

они ремонтируются, рас­

где-то даже начинают напоми­

нать западные автобаны. Это дает возмож-

ния нет денег .

Можно предположить, что при сохра­ нении

нынешней

симально

ситуации,

благоприятных

даже в мак­

макроэкономи­

ческих условиях, при стабильных темпах

С мнениями экспертов о перспективах авто­

мобилизации в России предлагаем ознако­ миться на страницах портала

MotorPage.ru

(httpJ!www.motorpage.ru)

7'12

АВТОПАНОРАМА

75


н

лью

овая "трешка" заметно

также различным убранством

талась ли nри таких " наворо­

электрическим. Есть немного

прибавила в размерах

интерьера . А с июля покупа­

тах "

обновлений и в салоне

по сравнению с моде­

телям

для водителя? Проверимl

предыдущего поколения.

становится

доступен

3-я серия автомобилем

Практически одновремен­

спортивный М-пакет .

- бо­

лее красочная графика интер­ фейса,

руль с другими кно­

А ее внешность " повзросле­

Технически автомобиль то­

но с новой 3-й серией в Рос­

ла" . Если смотреть с "кормы"

же "повзрослел". Так, шасси

сии стартовали и продажи об­

робки передач да "дизайнер­

или в профиль, ее легко мож­

новой 3-й серии теперь имеет

новленного

ские" подрулевые переключа­

-

но спутать с 5-й серией. Пе­

несколько ездовых режимов

редок

от спортивного до экономич­

версии

сивнее и строже, а капот по­

ного ,

вом

лучил горбинку в угоду безо­ пасности

Обра­

стал

выглядеть

агрес­

Audi А4 . Главное

отличие от дорестайлинговой

-

почками, новый селектор ко­

тели как у модели Аб.

Mercedes-Beпz

передняя часть в но­

С-класса

-

с

самая старая модель в нашем

ших по рангу моделей . С по­

зауженными фарами и решет­

сравнении . Ей осталось жить

мощью нажатия одной клави­

кой радиатора со скошенны­

на конвейере всего пару лет.

щает на себя внимание новый

ши меняются настройки "ав-.

ми верхними углами . Теперь ,

Тем не менее прошлогодний

дизайн фар, продолжающих­

томата", педали акселератора,

если

рестайлинг

ся до самых "ноздрей" фаль­

рулевого управления, системы

анфас неотличим от модели

шрадиаторной

стабилизации,

пешеходов .

точь-в-точь

как у

корпоративном

не

стиле

приглядываться ,

А4

омолодил

вне­

шность С-класса с помощью

уп­

Аб . Не знаю кому как, а у ме­

новых фар и бамперов . Наш

мой взгляд, это один из самых

равления и подвески (опция).

ня в голове новый передок ни­

же

красивых

Да, теперь по заказу 3-я серия

как не может "состыковаться"

нащен опционным "обвесом"

решетки.

современных

На

авто­

рулевого

стар­

тестовый

мобилей марки

BMW. Еще од­

может

амортиза­

с прежними формами кузова.

AMG,

на

деталь:

новая

торами с электронной регули­

Что же касается техники , то

седан

"трешка" продается в трех ли­

ровкой, чего раньше отродясь

она оста~ась пр ~ ктически не­

спортивнее

интересная

ниях исполнения

и

Моdегп.

оформлением бамперов,

не бывало, если

не считать

благодаря смотрится

BMW

ос­

которому чуть

ли

не

3-й серии.

изменнои, если не считать мо­

А уж в салоне при рестайлин­

они

спортивной М3. Кроме того,

дернизированных

ге произошли и вовсе кардИ­

на­

автомобиль получил множес­

лучшей экономичности сило­

нальные

тво

вы х

обвиняли " цешку" в излишне

Sport, Luxury

Отличаются

оснащаться

экземпляр

личием либо отсутствием хро-

"электронных

помощни­

ков" на все случаи жизни . Ос-

агрегатов

равлического

и

в

сторону

замены

гид­

усилителя

руля

изменения.

Многие


В

салоне

Mercedes-Benz

нена из мягкой nластмассы, то

места nоменьше, а дизайн, осо­

в Audi там гулкий жесткий ма­

бенно если nересесть сюда из

териал.

кажется

То

же

самое

касает­

nростоватым,

ся и карманов в дверных nане­

даже несмотря на рестайлинг .

лях. Еще один заме ченный на­

Вnрочем , это дорогая nросто­

ми недостаток -у

та . Все рычажки и кноnочки на­

задних дверей

жимаются с благородным уси­

до конца.

BMW,

Эргономика хороша у всех

лием, а nластик здесь на ощуnь

самый

мягкий,

что

вызывает

ощущение· " nлюшевости "·

терьера.

Именно в

ин­

Mercedes-

Audi стекла

не оnускаются

наших соnерников. Но все же лидерство мы отдаем "трешки"

самый

BMW.

У

информатив­

водитель и nередний nас­

ный интерфейс, для освоения

сажир чувствуют себя уютнее

которого не требуется читать

Benz

всего. Особенно nриятно нахо­

инструкцию, и самый круnный

диться в С-классе ночью, когда

экран с nрекрасной графикой.

загорается "лунная" nодеветка

В С-классе интерфейс не менее

nриборов .

удобен в nользовании , но он не

Салоны

автомобилей

мар­

ки Audi nринято считать эта­ лонными

no

качеству

отделки

настолько nродвинут функци­ онально, как в

BMW.

Пресло­

вутый левый nодрулевой nере­

интерьеров. И действительно,

ключатель

nересев сюда из С-класса или

ругать не будем, так как вла­

3-й серии, nоражаешься доро­

дельцев автомобилей с трех­

гови з не

лучевой звездой он nолностью

отделочных

материа­

лов. Но nотом заме чаешь , что

устраивает,

эффект этот

включить

скорее

визуаль­

ный , чем реальный. Так, мяг­

Mercedes-Benz мы

но

отметим,

что

стеклоочиститель

не снимая руки с руля не nолу­

кий nластик здесь можно най­

чится. В Audi удобство nоль­

ти только в верхней части nере­

зования различными функция­

дней nанели .

ми также не

крышка

Если ,

наnример ,

nерчаточного ящика

в

Mercedes-Benz и BMW выnол-

ний,

в

вызывает нарека­

однако здесь

чаще,

чем

автомобилях-соnерниках, ~J

а

Визуально качество _отделочных материалов лучше всех, но на деле

11

Багаж~ое отделение имеет ровные стенки и оборудовано сеткой для

здесь много жесткои пластмассы

мелкои поклажи

,.

7' 12

АВТОПАНОРАМА

79


СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ

nриходится отрывать взгляд от

незаметно из-за конфигурации

дороги .

nередней nанели.

Посадка за

рулем

больше

всего нам nонравилась в

BMW:

идеальное расnоложение сиде­

нья, руля и nедалей. Правда, во­ дителю ростом ниже

170 см

хо­

El 80

мягкий пластик и лучшая в нашем

Багажник удобен в пользовании, но по объему чуть-чуть уступает конкурентам

.

АВТОПАНОРАМА

7'12

редним седоком того же роста ,

но

nеред коленями и над головой .

диаnазон

регулировок

ока­

с

неnло х им з аnасом

зывается недостаточным . Наш

В С-классе самый узкий nроход

тестовый экземnляр был осна­

на задние сиденья, меньше мес­

щен

сnортивны­

та для конечностей и макушки ,

ми сиденьями с выдвижным ва­

а стуnням тесно nод nодушкой

ликом nод колени и регулируе­

nереднего кресла. Даже

мым обх ватом сnинки

их фор­

nоновочные х итрости тиnа вы­

ма идеальна . Вnрочем, не ме­

емок в сnинках nередни х сиде­

нее удобны и кресла Mercedes-

ний не nомогают .

оnционными

-

Benz. Их набивка чуть мягче, а

Зато только в

боковая nоддержка чуть креn­

можно заказать

че.

ции

Правда, традиционно для

систему

ком­

Mercedes-Benz в

качестве оn­

климат-контроля

этой марки сnинки у nередних

для задней части салона

сидений невысокие, что может

nерники nодобным nах вастать

-

со­

не nонравиться водителям рос­

не могут. Да и диван в С-классе

том

очень удобен, а его сnинка име­

185

см и выше.

Mercedes BMW, но

из-за низкой nередней nанели

Mercedes-Benz самый .

- Audi и BMW. Человек ростом около 180 см, расnоложившись .з а nе­

устроится

Водитель сидит в

В салоне

nростран ству на

no

чется nоднять сиденье nовыше ,

nочти на nолу, как в

а тесте_ обзорность

Лидеры

втором ряду сидений

ет больший наклон, чем у кон­ курентов. В же с тче,

задние места

BMW

сnинки

расnоложены

возникает ощущение самой вы­

более вертикально, но форма не

сокой nосадки в нашей троице .

менее хороша, чем у

Кресла

Benz.

Audi ничуть не хуже,

Диван в

Audi

Mercedes-

также неn­

'Чем у конкурентов , но nри са­

лох, но все же не столь удобен ,

мом низком nоложении сиденья

как у соnерников .

nередняя часть его nодушки за­ дирает с я вверх, что вынуждает

Разность характеров

сгибать ноги · сильнее обычно­

По субъективным ощущениям,

го . Посадка nри этом самая вы­

да

сокая среди соnерников, но. это

тоже,

и

no

nасnортным

лучше

всех

данным

разгоняется


..

.....

.....

У Audi самая плотная набивка сидений. Задний диван плосковат. Пользо­ вание второстепенными функциями отвлекает водителя от дороги

BMW.

Недостаток тяги может

возникнуть лишь на очень низ­

гоном в

Audi не менее прият­ BMW, хотя предста­

но , чем в

ких оборотах, но он успешно

витель Ингольштадта все же не

нивелируется

такой быстрый.

идеальной

ра­

ботой

В-диапазонного

"авто­

Чемпион по езде в пробках­

мата",

который всегда вовре­

Mercedes-Benz. Его задемпфи­

мя " подтыкает" нужную пере­

рованная

дачу даже в комфортном ре­

по зволяе т ехать в заторе очень

педаль

акселератора

жиме . Правда, есть небольшие

плавно . При отсутствии пробок

задержки при нажатии педали

с ростом скорости автомобиль

акселератора. Существует еще

начинает быстрее реагировать

и "эколо гичный " режим, когда

на движения правой ноги

педаль "газа" становится сов­

дителя . Правда, у нашего тес­

сем сонной. А вот в спортив­

тового экземпляра педаль аксе­

ном

лератора почти не реагировала

жек

режиме

-

никаких

задер­

автомобиль отзывается

во­

на нажатие в начале хода дви­

на движение правой ноги во­

жения

дителя мгновенно. И только в

на "газ" лишь тогда , когда она

пробках "трешка" ведет себя

была

резковато,

причем независимо

на четверть. Мы склонны счи­

от выбранного режима короб­

тать это недостатком конкрет­

ки передач .

ного автомобиля, так как рань­

Роботизированная

коробка

передач у езду в

Audi тоже не любит дорожных заторах - ав­

томобиль слегка дергается при смыкании-размыкании

сцепле­

ше

за

-

автомобиль отзывалея

продавлена

примерно

представителями

Mercedes-Benz

такого

марки

грешка

не замечали. Разгон здесь не такой напористый, как у сопер­ ников,

но

и

в медлительности

ния . Зато на свободе трансмис­

С-класс не упрекнешь . Автома­

сия работает так же и4еально,

тическая коробка передач не

как и ~'автомат "

Задерж­

столь быстра, как у сконкурен­

ки откликов . на нажатие педали

тов , но она работает логично и

BMW.

же

плавно. А уж какой у "цешки"

мизерные, как и у 3-й серии, и

звук мотора .. . На высоких обо­

тоже "лечатся" спортивным ре­

ротах из-под капота раздается

жимом. То есть управлять раз-

хриплый,

акселератора

здесь

такие

Опционные спортивные сиденья BMW великолепны. Посадка на заднем диване слишком вертикальная. Интерфейс IDrlve удобен в пользовании

породистый

рык,

:)

.....

Передние сиденья хороши, но спинки коротковаты. Сзади теснее, чем у дру­

гих. Управление второстепенными функциями традиционно для

7'12

Mercedes

АВТОПАНОРАМА

81


СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ которому

" турбозажигалки "

но у него " бара н ка " не столь

со n ерников

ничего

острая. У н а ш е го же тестово­

не

могут

го экзем n ляра этой

nротив о n ос тавить .

н а ши х

конкурен т ов,

нюансы. У

но

ет от упора до упора

есть

Mercedes- Benz n е­ nлавная , а у BMW

даль самая

небольших скоростях . С рос­ том темnа " бара н ка " тяжеле­

жется резковатой. Р аботу тор­

ет, но информативность у нее

мозов

Audi

не заме ч ае ш ь во­

средненькая, ч то особенно за­

обще,

что

является

метно в n ологих виражах . За­

медленной

езде

она

выс ш ей

метим ,

Н аша тестовая "трешка " ос­ нащена активным

на старшие модели

зад н е nри водных

рулевое

уn­

" nр озрачностью" .

Рулевое

колесо

менее острое

5-й ,

Audi еще 2,9 оборота

-

6-й и 7-й серии . Там рулевое уn­

от упора до у п ора . Н о его р е­

равление меняет n ередаточное

активное

отношение

гичное,

в

зависимо сти

скорости, а тут

-

от

действие

самое

ло­

а реакции ав томоби­

ля наиболее nонят ные. Здесь,

в зависимо сти

от угла n оворота . То есть в nри­

как и у

нциn е это обыч ная рейка с nе­

лить

ременным шагом . Ч ем н а боль­

рот, облегчить , н о нам больше

ши й у гол откло ня еш ь " баран­

всего

ку", тем острее она становит­

ны е настройки. В качестве о n­

ся . П оначалу в кру ты х nо воро­

ции

тах автомобиль кажется излиш­

руль с изменением nередаточ­

не резким в реакциях

ра

до

2,1

у п ора

-

от упо­

n олучается

можно утяже­

BMW,

"баранку",

либо

n онравились

nредла гается

наобо­

стандарт­

и

активный

н о г о отношения в зависимости

всего

от

оборота . Н о nривы к я быс­

скорости ,

но,

ч естно

г ово­

ря , в его наличии нет никакой

необходимости .

тро . А несомненный n люс этой n одавля­

Скоро стную nр ямую в се три

ющем большинстве случаев ру­

автомобиля держат nрекрас но .

системы

в том,

что

в

лить nолучается без nерех ватов

BMW и Audi слегка реагиру­

рук. Кроме того, наш тестовый

ют на колей н ость, но nр и этом

экзем n ляр

движе­

скорее информируют водителя

ния рук водителя заметно быс­

о ней , чем заставляют n одрули ­

трее и точнее конкурентов, со­

вать.

nровождая nроцесс сочным ре ­

ционно неnоколебим, несмот­

акт ивным

ря

отвечает на

действием .

nереключиться

в

Можно

Mercedes- Benz же тради­

на

с nортивную

ш ирокие

сnортивный

n одв е ску

и

низкоnрофильные

режим, но тогда руль становит­

ш ины.

ся чересчур тугим .

ля дороги и качества nокрытия

Таким же рулевым уnравле­ н ием

в

качестве

оснащаться

и

о nц ии

С ухудш ением

n рофи­

курсовая устойчивость у всех

может

наши х

Mercedes-Benz,

--

с о n е рников

остается

н а высоте . А на извили стой :J

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ А4

2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC

. 3281

MERCEDES-BENZ С 300 4MATIC

4701 х 1826х1427

4624 х1811 х 1429

4591х 1770х 1447

2808

2810

2760

155111564

1543/1583

1549/1552

нет да нны х

нет данны х

10,8

480

480

475

1570

1530

1670

Колесная база, мм

Колея cnepeiiJIICзaдll, мм Диаметр разворота, м

Объем багажника, л СнарiiJtенная масса, кг Тип двигателя

у

С-класса

равление отличается боЛьшей

рулевым у n ­

равлением . Н о это н е тот ак­ ется

что

верс ий

тив ны й руль, что устанавлива­

Га6ар1ПЫ, мм

обо­

2, 75

рота и отличается легкостью н а

n охвалой .

AUDI

не

ка­

nри

CD

о nции

было. Руль С-класса соверша­

Тормоза хоро ш и у всех трех

бензиновый

Ра6очмil объем, ау6. см

L4 турбо 1984

BMW

бен з иновый

L4 турбо

бензиновый

1997

V6

2991

Макс. мощность, л.сJобlмин

211 14300-6000

245/5000-6500

252/6500

Макс. момеит, Нмlо61ммн

350/1500--4200

350/1250--4800

340/3500--4500

Привод

Трансмиссия

роботизированная

ПОЛНЫЙ

задний

7-ступенчатая

автоматическая В -диапазонная

полный

автоматич еская

7- диапазонная

вентилируемые ди с ковые/

вентилируемы е дис.ковые/

вентилируемые ди ск овые

вентилируемые диск о вые

225/55 R16/225/55 R16

225/50 R171225/50 R17

225145 R17/225/45 R17

Макс. скорость, км/ч

245

250

245

Время разгона О-1 о о км/ч, е

6,5

6,1

7,4

Расход топлива (средний), л11 00 км

7,0

6,3

8,7-8,9

61

60

66

Тормоз.а спередмlсзади

вентилируемые дисковые/ди сковы е

. Шины cпepeДIIICЗIДII

Объем бака, л

82

АВТОПАНОРАМА

7' 12


е ParkCity Ultra Slim Миниа тюрные размеры

Размещение о любом месте

4 датчина а комплекте

~ТОР

о.'·

к

1 11 Ll ·· ·~ '-'· ' м ! •

ParkCity Tallinn LСD-дисплей Голосооое оповещение

8 датчинов

о номпленте

ParkCity Sydney Зернальное отображение Зоунооое оповещение

4 дат чина о номпленте

Ценность лю бого начинания стан о вится очевидной с годами . Истинность эти х слов подтверждается деятельностью нижегородской

автоi!Аобильной компании « АГАТ>>, которой исполнилось 20 лет! Два десятилетия для автомобильной компании в России-

•·

;tTO солидн·ый срок, являющийся отличным покаэателем успешной деятельности.

~RГЛТ

ПроДуманный подход к организации дела, настоящая любовь к автомобилям, ставка на профессионализм были оценены по достоинству руководством ведущи х автопроизводителей . Сегодня компания <<АГАТ>> имеет статус дистрибьютора , дилера, партн е ра по продажам Me rced e s- Beпz, Le xus, lпfiniti , Ford, Mitsublshi, Hyundai, Scania, ГАЗ, LADA и многи х други х. Богатейший выбор легковы х и коммерчески х автомобилей крупнейши х европейски х , японски х, корейс.ки х, китайских и отечественны х брендов; шоу- румы , построенные с соблюдением всех требований для организации комфорта и абсолютной информативности, как во время по купки, так и при последующи х

межсервисны х обращениях; тех нические станции для каждой модели; грамотные консультанты; кратчайшие сроки для любы х операций ­

ЛЕТ В ДBIIЖEHIIII

всё это основные отличительные черты компании << АГАТ>>.

www.agat-group.com


дорожке нет автомобиля при­

рог подвеска допускает боль­

Mercedes-Beпz, а если бы он

что

ятнее в нашем тесте , чем

BMW

шие крены. Зато сопротивляе­

был оснащен стандартной под­

"тихие" шины.

3-й серии, только для пущего

мость российским колдобинам

веской или шасси с электрон­

эффекта желательно переклю­

у

ной

чить настройки в спортивный

Audi феноменальная. На жуткой выбоине в ас­

фальте,

режим.

Честно

говоря,

памятуя

о

BMW

которая

отозвалась

в

душераздирающим уда­

регулировкой

амортиза­

торов, то был бы лучшим по плавности хода

-

мы это знаем

желательно

приобретать

Выявить лидера среди этих

автомобилей чине

ва

сложно

огромного

комплектаций ,

по

при-

количест-

кардинально

по предыдущим тестам . Под­

меняющих их поведение. Так,

Mercedes-Beпz С-класса может

ром, Audi лишь слегка "бод­

веска

серий, которые стали баловать

нулась",

перников справляется с боль­

быть самым комфортным с со­

водителя комфортом, но поте­

жив седоков. На С-классе же

шинством выбоин, трещин

ответствующей

ряли часть "драйверского " оча­

с его спортивной подвеской и

заплаток, а также великолепно

в нашем тесте по плавности хо­

рования, мы оЖидали чего-то

18-дюймовыми

по­

ведет себя на булыжной мосто­

да он

подобного и от

BMW 3-й се­

падать в такую выбоину чрева­

вой, но "беспрокольные" шины

ного шасси, которое к тому же

рии. Но нет, "трешка" по-пре­

то разрывом низкопрофильных

ruп-flat вызывают "зуд" кузова

управляемо с ть практичес~и

жнему способна дарить води­

шин

на

улучшило .

новых моделях

телю

но при

его

в

и

почти

не

потрево­

колесами

повреждением

диска.

эффективнее со­

BMW

шершавом

покрытии,

а

и

на

подвеской,

но

проиграл из-за спортив­

А

в

не

заднепривод­

вожде­

В нашем тесте Mercedes-Beпz

крупных выбоинах, как мы уже

ном варианте у него более ин­

этом не ущемляет

стал заложником АМG-пакета ,

сказали ,

формативный

который

удары.

удовольствие

ния ,

старших

BMW

комфорте!

от

Автомобиль

совершенно

"чертит" виражи словно по ле­

способлен

калу,

Пробой подвески

вызывая

желание

ехать

для

не

наших

при­

дорог.

вызвал да­

Что

этот

проходят неприятные

Audi же

касается

автомобиль

Audi, то

чуть

А4

с

и

точный

руль.

адаптированным

шасси оказался прекрасно при­

мягче

способленным для российских

сглаживает

"пупы­

дорог, но , опять же, Mercedes-

на асфальте ,

быстрее и быстрее. И чем вы­

же небольшой провал асфаль­

"трешки "

ше скорость,

та. На волнистой дороге кузов

рышки "

но тре­

Beпz может быть в этом плане

излишне подробно

повторяет

щины и стыки его седоки чувс­

не хуже . А для А4 предлагается и спортивное, и электронно-уп­

тем лучше

ведет

себя BMW. под

профиль покрытия , а выбоинки

твуют сильнее, а на волнистой

подвеска

и трещинки в неотфильтрован­

дороге

С-класса хоть и держит авто­

ном виде достигают пятых то­

раскачка, особенно неприятная

Лudi по поведению приближа­

мобиль под контроле~, но его

чек седоков. Однако, несмотря

Задним пассажирам. Зато с та­

ется к

рулевое

на самый низкий среди сопер­

ким энергоемким шасси не бу­

росов лишь новая 3-я серия , ко­

вает в точности и информатив­

ников профиль шин,

дет страшно

торая

ности. Представитель Инголь­

шавому асфальту С-класс едет

разбитым дорогам. Шумаизо­

ное ранее сочетание комфор­

штадта еДет точнее благодаря

комфортнее всех.

Соперникам такое силу.

Спортивная

управление

не

проигры ­

более "прозрачному " рулю, но адаптированная для

84

наших до-

. АВТОПАНОРАМА

7'1 2

Словом, рога ,

тем

чем

по шер­

лyчtlle

приятнее

ехать

появляется

ездить

ощутимая

по

самым

равляемое

и

шасси,

BMW.

с

которыми

Не вызывае1 воп­

подарила нам недоступ­

ляция неплоха у всех наших со­

та

до­

перников , но в каждом автомо­

мости, и поэтому сейчас она

великолепной

на

биле заметен гул "резины " , · так

лучшая.

управляе­

-


Для тех, кто

.

•·

скидывал на пейджер!

.

МОСК:ВА 89,9

fm

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 91,1

fm

ВОРОНЕЖ 102,3

fm

СЫЗРАНЬ 94,6

fm


P=ri'] l•§!Jt:ti/IJ;l; (IJIJ ·так просто жить лучше

SDSOUND.RU -

..... .......,

Интернет-маГазин 8 (495) 651-61-04


www.sta rd rea ms. ru


от

3 500 000 рублей


в

плоть до недавнего вре­

ко

мени

ри .

самой

доступной

же

длиннее

Данный

и

задние

факт

две­

говорит

о

а его рядная

" шестерка "

при

выполнены

этом чуть мощнее- 25В л.с. З а­

клавиши,

ния

том, что российский импортер

то наиболее доступный

5 350 4Matic, кото­ рая продается за 3 900 000 руб­

бренда рассчитывает на успех

с

турбодизелем

ки сидений. Даже в потаенных

в

даже в короткобазнем испол­

местах , таких как низ централь­

ле й .

где

нении стоит

ны х стоек и облицовка поро­

верс ией 5-класса была мо­

дификация

Однако

появившаяся

те­

перь верс ия

корпоративных мощно сть

автопарка х,

двигателя

прак­

250-сильным

3 770 400

Audi АВ

многочисленные

в том числе управле­

рублей ,

" климатом "

и

регулиров­

5 300 стоит еще меньше - 3 500 000 рублей . Ес­ ли сравнить , например, с 5 600 за В 100 000 рублей , то получа­

тически не имеет значения.

тересовать. Ведь , несмотря на

Этаnои качества

ется , что новинка отдается поч­

не

Несмотря

ти даром. При этом разница , по

динамика

большому счету, только в дви­

вполне

уровне :

раст (а может, благодаря ему?) ,

дней

гателе. С~м мотор, правда , не­

В,2 с разгона до " сотни ", мак­

5-класс превосходит всех сво­

воренное настроение . А ночью

льзя наз вать новинкой

симальная скорость

их соперников

эти же изгибы начинают излу­

ровый Vб мощностью

- 3-лит­ 231 л.с.

Впрочем , и частных клиен­

а его удлиненная модификация

гов , можно увидеть ворсистую

еще на

отделку , тогда как у конкурен ­

50 000 рублей дороже .

тов там обычная пластмасса.

тов автомобиль должен заин­ самый

мощный седана

двигатель,

остается

приличном

на

- 250 км/ч.

ный

на

среди

самый

Дизайном преклон­

конкурентов

воз­

по качеству от­

минает

интерьер

комнату

для

напо­

релакса­

ции. Элегантные изгибы пере­ панели

чать свет

создают умирот­

- на выбор белый,

Правда , популярной у нас пол­

делочны х

устанавливал с я, например , еще

ноприводной трансмиссии для

Конечно, для этого надо зака­

желтый или голубой. Водитель

на предыду щую модификацию

этой модификации не предла­

зать расширенную кожаную от­

и передний пассажир утопают

С-класса.

гается , как и уникальной гид­

делку , тогда пластиковые дета­

в

ропружинной подвески

Active

ли можно будет по пальцам пе­

ным количеством регулировок .

Coпtrol , зато в остальном

ресчитать. Помимо кожи здесь

Хочешь

использованы дерево

хочешь

В

Европе описывае­

мой нами версии нет, там про­

дается е ще более бюджетная

Body

2, 1-литровым тур­ бадизелем мощностью 204 л.с.,

автомобиль

но в России такой автомобиль

сотого ". А если еще и шильдик

5 250 CDI

с

можно укомплек­

товать не хуже того же "шести ­

"5 300"

нас ездить на 5-классе с 4-ци­

обще никто не догадается , ка­

линдровым двигателем , да еще

кой там под капотом агрегат .

Как уже сказано, новая мо­

Словом, са в кузове

Mercedes 5-клас­ W221 · так дешево в

дификация выпускается только

России е ще не предлагался . Хо­

В· ДЛi1ННОбаЗНОМ

тя

ИСПОЛНеНИИ .

если

сравнить с основными

Это значит, . что колесная база

конкурентами

седана

рии и

ную на

превышает

1JO

стандарт­

мм, и вся прибавка

идет на пространство для ног задних пассажиров. На столь-

- BMW

7-й се­

Audi АВ , то им тоже есть

что предложить. Так , длинно­

базный

алюминий ,

из

салона .

и

насто­

которого

широких

-

креслах

с

нереаль­

шире, хочешь

-

уже,

изменяй конфигура­

цию в плечах и бедрах . Еще ~J

с багажника убрать, во­

"не поймут ". Не готовы еще у

и работающим на солярке.

ящий

материалов

BMW 730Li стоит еще меньше - 3 400 000 рублей ,

же можно сэкономить , если заказывать их не по .

отдельности , а так называемым пакетом . Предла­ гается два пакета- Busiпess и Executive. Первый

· из них включает в себя 28 позиций, в которые

входят кресла повышенной комфортности спереди и сзади, электрорегулировки задних сидений, электрические солнцезащит­

ные шторки и многое другое. Доплатить за этот пакет придется ровно 600 000 руб­ Execulive помимо вышеперечисленного входят панорамная крыша,

лей. В пакет

мулыимедийная система для задней части салона, а также сиденья с массажем и

вентиляцией в передней и задней частях салона. Этот пакет стоит 900

7' 12

000 рублей.

АВТОПАНОРАМА

89


полигон

можно удлинить

nодушку,

вы­

сходит

можно nеревести трансмиссию

массаж и "телевизоры", расnо­

на нет, хотя реакции на "газ"

и в ручной режим . Тогда дела

высоте nоясничный подnор, а

ложенные

все равно остаются nлавными.

налаживаются

также выбрать четыре вариан­

ловниках. От окружающего ми­

та массажа . Кроме того, боко­

ра

вая nоддержка еще и nодnира­

ет в nоворотах с той стороны, куда

двинуть

и

no

отрегулировать

тоже

множество

в

регулировок,

nередних

nодго­

ванность

nрактически

на

nонижен ­

ных nередачах тяжелый nред­

элект­

тем более что давить nедаль

ставительекий седан начинает

рическими шторками , а можно

" в nол " совсем не хочется . Ко­

радовать nриемлемой динами­

сдвинуть nереднего nассажира

нечно, модификация

nо­

кой и быстрыми реакци~ми на

вnеред ,

что

быстрее будет, не говоря уже

nодачу тоnлива . Однако nовто­

и

он слишком сильно развалился .

о более мощных экземnлярах

рюсь: все это я делал лишь в ка­

верхняя часть сnинки. Видимо ,

Разумеется, к услугам сановных

5-класса, но в целом для сnо­

честве э ксnеримента .

таким образом мерседесовцы

nассажиров

койного

nытались имитировать "ломаю­

мат-контроль, а благодаря низ­

странстве большего и не тре­

и острое -

щуюся " сnинку

ким сnинкам nередних сидений

буется. Автоматическая короб­

от упора до упора . Несмотря

на остроту, автомобиль отзы­

стр емится

Наконец,

сnолзти

здесь

тело.

надувается

BMW,

но, чес­

отгородиться

если

nоказалось,

ра здельный

nеремещения

в

Рулевое уnравление легкое

nро­

всего 2,5 оборота

обзор

ка nередач nри таком стиле ез­

вnеред . Кстати, если на nравом

ды работает совершенно неза­

ваетс я на nовороты " баранки "

BMW 1высокая , а у MercedesBenz низкая и · надувной валик

nереднем

си­

метно. Но если вдруг водителю

с чувством собственного до­

дит,

nросто начинает давить

тически оnускается

говоря,

nолучилось

у

ни х

у

nатки .

Но

если

его

на ло­

"сдуть " ,

форма кресла становится иде­

его

нижнее

неnлохой

S 350

не ахти. Дело в том, что сnинка

тно

открывается

кли­

хватает

и

вnолне,

легко

Динамики

кресле

никто

автома ­

захочется " nришnорить " авто­

стоинства.

крайнее

мобиль , он отреагирует на это

ратной связи

улучшая

нехотя. Все дело в " автомате ",

тает ,

который

вом nоложении , но со време­

nодголовник

в

nоложение,

не

обзорность .

альной . В таком "гамаке" мож­ но

nроехать сотни

километров

без тени усталости

нем

nривыкаешь

с ти

и

не барское это дело . Вnрочем,

Как бы ни хорошо было на за­

В этом интерьере можно нахо­

саживаться

nосnать

или

nосмотреть

теле­

гаюсь

в

за

руль.

мягком

Расnола­

водительском

кресле ,

выжимаю

визор. Причем nассажиру бу­

моза

качаю

дет nредложено одно изобра­

левой

жение , а водителю другое .

лектором 7-диаnазонного "ав­

Но еще лучше nеребрать­

и

рычаг,

томата" ,

nедаль

nравый

являющийся

вниз . . Можно

тор­

nодру­

се­

ехать :

Благодаря удлинен­

Как водится у Mercedes-Benz,

. ной базе на местах второго ря­ да чеЛовек ростом 180 см, сидя

особенно у nредставительских

ся назад .

моделей, nедаль акселератора

за nередним седоком такого же

сильно

роста ,

вы­

бы обесnечить как можно бо­

тянуть ноги . Сиденья не менее

лее nлавный старт с места. Но с

удобны, чем nередние. Здесь

ростом скорости задемnфиро-

90

может

nрактически

АВТОПАНОРАМА

7' 12

в

ном режиме и nри " кикдауне"

дних сиденьях, nридется nере­

наnример,

nереклю­

чаться " вниз " даже в сnортив­

(nровере­

-

сnешит

на руле не хва­

особенно

Ковер-самоnет

но) . А можно никуда и не ехать . диться nросто так

не

С неnривычки об­

задемnфирована ,

что­

-

угол

начинаешь

nоворота

к

околонуле­ его

легко ­

чувствовать

колес.

Кстати ,


этот представительский седан

Просто изоляция от вибраций

является

и шумов у 5-класса такая, что

самым маневренным

в классе и отличается прекрас­

в

ным "чувством габаритов" , что

неровности , на которые в дру ­

позволяет

успешно

гом автомобиле на фоне бо­

водителю

нем

иногда

заметны

такие

CD

ТЕХНИЧЕСКИЕ Хl\Рl\КТЕРИСТИКИ

~i~~~~?~;~m..~~i~:~~?~;:;.;.ir,.:--}

и

маневриро­

лее мощных вибраций и тряски

Объем багажника, л

не обращаешь внимания. А ес­

Снаряженная масса, кг

ли уж совсем

побольше...

можно

В

остальном

об­

придираться,

пожелать

зорность нареканий не вызыва­

шумаизоляции

ет. А вот тормоза потребовали

так как гул шин хоть и

привыкания

-

педаль

понача­

лу показалось слишком тугой и

упругой. Странно, раньше за

5-

плавности

хода

представительского авто

колесных

несиль­

Макс. мощность, n.с./об/мин

Макс. момент, Нм/об/мин Привод

Трансмиссия

За городом 5-класс непоко­

560

Рабочий объем, куб. см

но на задни х сиденьях .

з адний

автоматическая

Макс. скорость, км/ч

8,2

Время разгона

томагистраль, не обращая вни­

Расход топnива (средний), л/1 00 км

мож­

мания на колейность. Правда,

одним словом

скорости

эталон. Авто­

при

немного

высокой

не

хватает

9,4

Объем бака, л твенное ,

за

рить шасси,

90 что

-

можно

пожу­

это раскачка ку­

Словом,

5-класс,

обратной связи на руле, но это

зова на волнистой дороге . Но

вейере,

но покачиваясь, над подавляю­

можно

этот

маленький

недосягаемым

легко

устраняется

на

зимние

ши­

недостаток

несмотря

на последний год жизни на кон­

мобиль не едет, а парит, чин­

списать

7-диапазонная . 250

0-1 00 км/ч, с

лебимо утюжит скоростную ав­

на пологой дуге

,r.·:~

1955 бензиновый V6 2996 231 /6000 300/250(1-.5000

Тиn двигателя

но, но прослушивается, особен­

но ГОВОрИТЬ ДОЛГО. А МОЖНО И

-

арок,

с

3165 1600/1606

этого

классом я такого не замечал.

О

то

чуть лучшей

";..-~·;.r~

Колея сnереди/сзади, мм

пространстве .

Еще бы ему боковые зеркала

~··~.

Колесная база, мм

вать

тесном

~

5226х1871хН85

разворачиваться в

·

Габариты, мм

по-прежнему для

остается конкурен­

тов по большинству парамет­

щим большинством неровнос­

ны,

тей . Ему нипочем ни шершавый

во время теста . Мощности дви­

подвески в спортивный режим,

ров . Что же касается мотора, то

" зудящий " асфальт, ни трещи­

гателя

при этом качество филырации

этот

ны с выбоинами , ни "лежачие

бодрого набора

неровно стей

не

обеспечивает такое чувство ре­

страдает. А когда дорога начи­

лаксации , что о мощности здесь

нает

деревьев,

думаешь в последнюю очередь.

-

5-класс обнаруживает неожи­

А пассажиру она и подавно не

км/ч

данные для своей массы про­

нужн а .

ворство и легкость . При этом

автомобиль

которые еще стояли

хватает

для

у

нас

довольно

1 60-180

км/ч ,

полицейские" , которые можно

затем

проезжать не сбавляя скоро­

снижается.

сти. Хотя , поездив на 5-классе

мическая проработка кузова

день-другой,

даже при превышении

неровности

на­

чинаешь замечать . Однако по­ том, проехав по той же дороге

темп

разгона

Радует

ощутимо

аэродина­

200

в салоне остается ти х о.

Но еще приятнее ехать на

на другой машине, понимаешь,

5-классе

по

второстепенным

что ты уже с жиру бесишься .

загородным дорожкам. Единс-

петлять

переводам

практичес ки

среди

представительский

Главное

-

седан

не оснащать

низкопрофильны­

рулевое управление отличается

ми шинами большого диамет­

точностью и хорошей обратной

ра , а то пострадает фирменная

связью.

плавность хода.


развитой дилерской сетью это

Подумали итальянцы и над

вый автомобиль, автоnро­

должно сnособствовать неnло­

тем, чтобы на второй ряд кре­

но

изводитель

хим nродажам .

сел было удобно nоnадать . Про­

двери,

браться сюда труда не состав­

ся от сnойлера и достичь коэф­

не всегда достаточно лишь сти­

Имидж

ляет :

фициента

листической

В

в

неизбежно

рискует. Чтобы модель nошла, и

технологичес­

кой безуnречности . Требуется

все

-

"Чинквеченто"

щается

дух

nотянул за ручку в торце

nродумана

форма

nо зволив шая

задней

отказать ­

аэроди намическо­

остро ощу­

nереднего кресла, сдви нул его

го соnротивления

классического

вnеред, и образуется достаточ­

красный nо казатель для кургу­

зо го автомобильчика .

0,325 -

nре­

и

Fiat 500 образца 1957 г ., но

но широкий nроем .

мощная дилерская nоддержка .

этот дух легко уживается с уль­

ся же обратно nоелож н ее - до

Комnактный кузов- э то еще

Увы , nри nервой nоnытке nро­

тра совреме нными

решениями.

внутренней ручки двери nри хо­

одна фамильная черта , унасле­

также

nривлекательная

цена

Выбрать­

в России, со­

Возьм ем, наnример, характер­

диться тянуться . Багаж ник не­

дованная от ретромобиля ро­

стояв ш ейся несколько лет на­

ный силуэт обеих машин. Кры­

велик, но в целом соответству­

дом из серед ины nрошлого ве­

зад, nоследнее условие не бы­

шу хэтчбека , создавав шего ся в

ет за nросам современной

ка . При длине

ло соблюде но . После того, как

середине 50-х, намеренно сде­

лодой семьи

в

лали n окатой ,

больших ч емода нов или ворох

име е т еще

nаке тов из су nермарк ета.

роткие свесы, дающие о чевид­

движения

2011

г.

Fiat 500

Fi at

разорвал nартн ер­

чтобы дистан­

ские отношения со сво им nр е­

цировать "nятисотку " от более

дыдущим1

nр ак тичного и вместительного

дистрибьютором,

официальные nродажи " Чинк­

Fiat 600.

веченто "

(cinquecento в nер ево­ де с итальянского - " nятьсот "), как и других легковушек Fiat, Однако nриключ ения льянцев "

в

с частью,

не

России

ководство ние и

"ита­

на том,

закончились.

Fiat

У нового

влезет п ара не­

Fiat 500

все в nо­

рине

ны е

1627

3546

мм и ши­

мм новый и

Fiat 500

максимально

nр еиму ще с тва nри манев ­

рировании

ного " Чинкв ече нто ", дебюти­

леnту

nокатые

чее. На узких улочках центра

ровавшего в

n ередние стойки и обтекаемые

и в окрестностях Турин а, где ~)

чили

2007 г., обесnе­

nр еемстве нность

в

дело

вносят

в

городской

на

наш

"клаустрофобии"

на

заднем

ряду , вызванной завале нными

Ру­

задними стойк ами. Для этого

рынок

свои модели

че­

nришло сь

основательно

n ора­

ботать над структурой кузова : максимально

уменьшили

вы­

янская комnания выводит на российский рынок од­

новременно с моделью

500. В ходе тест-драйва

удалось оnробовать 5-дверную модификацию с

1,4-литровым 105-сильным мотором и б-стуnенча­ той МКП. Кроме этой версии в nродажу nостуnают машины

комnании

соту nоnеречины nола на " га­

в 77-сильном и 135-сильном турбированном исnолнении . То есть испытанный

лерке ", nодушки с идений зад­

имnортера Chrysler Group, кон­

мной автомобиль

него

кровь драйвом. Мотор мощностью

трольный

но тонкими. Во имя комфор­

дилерскую

" Крайслер

се ть

Рус ", nакет

рой теnерь

тол­

форм,

российского

рез

ко­

рядке с аэродинамикой, свою

к

nриняла реше­

вернуться

nродвиг а ть

Создатели современ­

-

мо­

но н е могли доnустить былой

со шли н а нет.

,.

бамnеры. Кроме того , тщатель­

ыводя на рынок имидже­

акций

кото­

nринадлежит ита­

та

ряда

сделал и

nришлось

nредель ­

nоколдовать

над

-

золотая середина между размеренной ездой и будоражащим

105 л . с .

горяч·, он раскрывает свой п отен циал на

высоких оборотах. В этом ему помогает коробка nередач, которая отличается чет­ · костью nереключ ений . Понравилась и подвеска : в меру плотная, nрисnособленная

льянскому концерну. П'ри этом

материалами для и х набивки.

к комфортному передвижению по автобанам и активной езде по горным серпантИ­

важно,

И хотя на велика нов тыльная

нам . Внешне

что

комnактный

авто­

мобиль возвращается в нашу

ча сть

страну с

рассчитана,

весьма

nр.ивлекат ель"

сало на

nо-nрежн ему

человек

не

средне го

ной ценой - 552 ооо · рублей за

роста головой в nотолок уnи­

базовую версию. В сочетании с

раться не будет .

Punto 2012 модельного года отличают nерепрофилированные бампе-

ры и решетка радиатора , круглые "nротивотуманки" вписаны в nередний воздухоза­ борник, nересмот~ена задняя светотехника . В салоне nрименены новые материалы

отделки

-

в частности, nередняя nанель выnолнена из мягких nолимеров . Цена на

5-дверный Fiat Punto варьируется от 555 000 до 685 000 рубЛей .

7'12

АВТОПАНОРАМА

93


полигон

лентано, заnиси которых хочет­

ли не только форму , но и фун­

тральной

легко­

ся

кциональность.

щуnать,

стью nротискивался в nлотном

ло

nотоке,

магнитоле.

nроходила

ция,

однако

ровании никли

-

ти

ездовая

nрезента­

"Чинквеченто " nри

с

некоторые

уме­

На самом де­

консоли

трудно

совмещенные

на­

шкалы

nриборов не слишком инфор­

настрой, здесь nо-настоящему

мативны.

воз­

что наnоминает винтажные ра ­

много . Это и большое "блюд­

легко вnисываются в ретрокон­

сложнос­

диоnриемники , имеет слот для

це" nриборной доски, и метал­

цеnцию

nроигрывания СD/МРЗ-дисков .

лические ,

минимализм и аскетизм nервой

Кноnочки

кузова элементы nередней nа­

разворота

"nятисотки"

Причем

на

ле "фишек", создающих ретро­

ока­

зался ~еожиданно большим nесня.

слушать

ретро

для комnакт-кара .

Салон

и

даром

маневри­

в тесных дворах

д~аметр

слушать

nесня

-

это

времен

стилизованной

nод

Последняя,

радио

намеренно

сделаны маленькими , и их нуж­

нели,

но глубоко утаnливать

круnная ,

-

точно

окрашенные

и

в

цвет

гиnертрофированно округлая

рукоять

ры­

Но

эти

модели ,

неудобства

восnроизводя

" nятисотки " . Поразительнее

и

важнее

другое. Для имиджевого ком­

чага МКП . А вот с селектором

nакта "Чинквеченто" на удив­

Клаудио Виллы , Робертина Ло­

Как тут не сделать комnлимент

оnционной

ление

ретти и молодого Адриана Че-

дизайнерам! Они восnроизве-

коробки дизайнеры nромахну­

как

в

старых

nроигрывателях.

лись. Он

CD

ТЕХНИЧЕСКИЕ Хl\Рl\КТЕРИСТИКИ FIJ\T 500 1.4 MTJ\ DUJ\LOGIC

Габарm.~ 1111

3546х1627х1488

КолеснаА база, мм

2300 1413/1408 10,6 185 940 бензиновый L4 1368 100/6000 131/4250

Колен СПВРВ/111/СЗадll, IlM диаметр разворота, м

ОЬем 6аг~ика, л Снар••еннаА масса, кг Тиn АВИГатепl Рабочий объем, куб. см

Макс, lо!ОЩНОСТЬ, JLС./о6/мин

,

· · Макс. ~о~омент, Нм/об/мин Прмвоа

ТрансмиссиА ·

роботизированная 5-стуnенчатая

l't'laкc, скороm, 111/ч

182 10,7 5,6 35

0-100 км/Ч, с .Расхоа томива (средний), n/1 00 км Врем• разгона Объем бака, л

94

АВТОПАНОРАМА

nередний

7' 12

же,

роботизированной выглядит nочти так

как у других современных

моделей

Fiat - наnример, Panda.

у ма­

лолитражки

азартно

уnравляется.

Прежде всего хочется сделать комnлимент

инженерам,

на­

строившим шасси . Короткобаз­ ный

"малыш"

хорошую

демонстрирует

nлавность хода,

уве­

ренно держится на скоростной

Модный горожанин

nрямой и вместе с тем цеnок

Присnособлен ли

на виражах . Подвеска доволь­

каждодневной

Fiat 500 для

эксnлуатации?

На мой взгляд, вnолне . Обзор · отменный. Посадка хотя

в

дискомфорт на nлохом асфаль­

- удобная ,

те . Крены в nоворотах незна­

и

чительны. При этом благода­

эргономические

ря оnять-таки короткой базе на

водительской

nрисутствуют

недостатки.

но nлотная , но не вызывающая

-

Так,

зоне

рулевая

ко­

Fiat 500

легко сnровоцировать

лонка и жесткие nодголовни­

занос, а затем быстрым движе­

ки регулируются только по вы­

нием точного руля стабилизи­

соте,

ровать машину.

нужную

клавишу на цен-


Оговорюсь,

что

уровень

"драйв" шасс и. Задержки с ре­

"трехдверки"

акцией на "газ" слу чались даже

наnрямую зависит от выбран­

в ручном режиме КП . Правда,

сnортиености

ной

модификации.

Наиболее

далек от мира с nорта

с

Fiat 500

роботизированной

короб­

все встало да

я

на свои

nое хал

сnешно.

места,

размеренно

" Робот "

и

начал

ког­ не­

nлав­

кой n ередач Dualogic, которая

но и своевременно " тасовать "

может сочетаться с любым из

nередачи ,

двух двигателей, достуnных на

ничной . Коробка Dualogic реа­

нашем рынке, 69-сильным

и

- 1,2-литровым 1,4-литровым

и

езда

стала

гармо­

билитируется также на горных с nусках, сnособству я торможе­

100-сильным бензиновыми аг­

нию двигателем,

регатами. Я начал знакомство

обходимо. Электронный "моз г "

с более мощной версии, осна­

трансмиссии

щенной "роботом", и nоначалу

лять

исnытал разочарование.

ния

Реак­

когда это

не­

умеет

оnреде­

интенсивность

замедле­

и

корректировать

момент

тием

лее.

руль

ции на нажати е nедали акселе­

nереключения на более низкие

nожалуй,

ратора

nер еда чи .

кие

nоказались

заnоздалы­

ми, а отклики на руление

-

А вот комбинация 1,2-ли т­

вя­

лыми. Однако, как выяснилось,

рового

я

той

мотора

и

5-стуnенча­

ста новится

Тормоза

-

тяже­

" Чинквеченто ",

даже

излишне

лось в ней nрактически все, в том чи сле и

Но

чут­

к дозированию замедле­

...

будет

недо статки .

ли

"nятисотка"

востребована в России/ Цены

ния нуж но nриноровить ся. Ба­

на автомобиль варьируются от

зовая комnлектация автомоби­

552 000 до 705 000 рублей, и

ля включает

и систему экс­

мне такое nредложение кажет­

волшеб­

без оговорок. Такая машина не

тре нного торможения НВА , то­

ся интересным. Принциnиаль­

на nере­

обладает динамикой сnорткара

nов ая

но,

дней nан ели. Когда же я совер­

(всего-то

электронной системой динами ­

ция

шил

ет

ческой

двигателем и механической ко­

с

само го

nромах

-

начала

ную клавишу э ту

совершил

н е утоnил

"Sport"

маниnуляцию,

хэтч­

"меха ники"

69

nонравилась

л.с.), но nодкуnа­

nр едсказуемостью ,

nослуш­

ABS

версия

оснащена

стабил и за ции ,

такж е

nроти ­

начальная модифика­

машины

1,2-литровым

ностью и азартностью. Мотор

вобуксовочной

ASR

робкой nередач) неnлохо уком­

обес n е чивает

ровное

и системой Hill Holder, nомо­

nлектована . В базовое оснаще­

желел, а коробка стала дольше

интенсивное ускорение во всем

гающей начинать движение на

ние входят кондиционер,

удерживать

nередачи .

диаnазоне оборотов, а на " вер­

nодъеме .

СD/МРЗ-магнитола,

И, стало быть, рекомендация

хах " выдает nриятное звуковое

очевидна :

со nровожде ние

бек nреобразился

- реакции на

"газ" обострились , руль nотя­

режим

низкие

именно сnортивный

нужно исnользовать

по

Тем н е менее, даже nри вы­

этом

тисотка"

нельзя

не

nревратилась

Слишком

в

задумчи­

вый " робот " н е может ужиться с горячим

100-сильным

"атмос­

ферником " и настроенным на

характерный

КП

nодобную

а

ABS,

также

семь подушек безоnасности и Цена эстетики

nаке т для nло хих дорог.

Рычаг ме­

Как можно убедиться , модный

длинноходен,

"Чинкве ченто " не лишен недо­

Fiat 500

При

статков. Эта машина небезу n­

nример,

" трехдверку"

речна в nлан е эргономики, шу­

но nереключения четкие .

боре сnортивны х настроек "nя­ сnорткар.

-

"с nортивный " звук. ханической

умолчанию.

вnолне

с истемой

что

Богат

и

nакет

оnций.

На

можно установить, на­ аудиосистему

класса

кноnкой

моизоляции и алгоритма рабо­

Hi-Fi, информационно-развле­ кательную систему Blue & Ме,

на ее месте угнезди­

ты оnционной роботизирован­

восnринимающую

лась nохожая клавиша с изоб­

ной КП Dualogic. И все равно

команды, а также фиксирован­

ражением рулевого колеса. Как

я

ную или сдвижную nанорамную

можно

малолитражкой . Мне nонрави-

nодстегнуть

"Sport" -

догадаться,

с

ее

нажа-

очарован

этой

итальянской

голо совые

крышу . Выбор за клиентом. •


тюнинг ВraЬus

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

н

емецкая фирма

Brabus

в

Боттроnе

уже давно " проnисалась " в Книге ре­ кордов

Гиннесса

как

изготовитель

самых быстрых в мире автомобилей на базе

Mercedes-Benz.

Появившаяся в

1977

г . комnа­

ния-была названа по имени ее основателей Кла­ уса Бракмана и Бода Бушмана . Сейчас это са­ мое круnное в мире тюнинг-ателье nродолжает

nроизводить все более быстрые и дорогие ав­

MercedesBenz SLS AMG Roadster, nревратившийся nосле

томобили . Наnример, такие , как этот

вмешательства мастеров из Боттроnа в настоя­ щего " nожирателя nространства". Наnомним, что в заводском варианте род­

стер оснащается 6 , 2-литровой 571-сильной ат­ мосферной " восьмеркой ", и без тюнинга обес­ nечивающей ему вnечатляющие динамические

характеристики. Так, до

100

км/ч он разгоня -

ется за

3,8 с ,

а его максимальная скорость ог­

раничена электроникой на отметке

Мотористы

Brabus сочли ,

317

км/ч .

что этого мало , и ос­

настили мотор новой nрограммой уnравления , а

заодно

nоменяли

стандартную

выnускную

Поработали

сnециалисты

тюнинг- ателье

и с nодвеской , которая nолучила уnравляю­

щий модуль

Brabus Ride Control.

С nомощью

этого модуля водитель может одним нажати ­

ем кноnки уменьшить дорожный nросвет на

систему на титановую с вы хлоnными nатруб­

40

ками диаметром

но nриnоднять nереднюю часть автомобиля на

84

мм. Эти х и з менений ока­

мм. А чтобы nереехать nреnятствие , мож­

з алось достаточно , чтобы мощность во з росла

50

до

леса диаметром

611

л.с. Жаль , что nредставители ателье ни­

мм . Улучшают уnравляемость и новые ко­ дюймов на nередней оси и

21

характеристик , ведь автомобиль nосле такого

техн ике nрилагается агрессивный аэродинами­

вмешательства явно стал быстрее .

ческий " обвес " .

Mercedes-Benz B-Ciass

дюйм

-

20

чего не сообщили об улучшении динамических

на задней . К усовершенствованной

бамnер nолучает накладку в виде диффуз о­ ра и " четыре хствольную " вы хлоnную систему с х ромированными nатрубками . Преобраз ова­ ний вроде бы немного , но благодаря им дизайн автомобиля nриобретает сnортивные нотки .

Для улучшения уnравляемости В-класс ос­ нащается сnортивными nружинами , уменьша­

ющими клиренс на местимы

со

30

мм . Эти nружины сов­

стандартными

амортизаторами .

Что касается колесны х дисков , то и х выбор

огромен . Предлагаются размеры 17, 18 и да­ же

19

дюймов, и для каждого диаметра мож­

но nодобрать дизайн no собственному вкусу. Наиболее круnные диски

(19

дюймов) щеголя­

ют низкоnрофильными шинами размерностью

225/35

на nередней оси и

255/30 -

на задней.

А если клиент захочет nреобразить интерьер, ему nредложат алюминиевые накладки на nе­

дали , облицовку nорагав с надnисью

"Brabus"

и множество вариантов кожаной отделки.

п

омимо изготовления "дорожных ис­

давно nоявившегося на рынке . Почти , nотому

требителей " на баз е больших и мощ­

что nрограммы

ных моделей

гателей nока еще находятся в стадии разработ­

Mercedes-Benz, Brabus

выnускает и " гражданскую " продукцию. Основ-

. Ной каnитал комnания зарабатывает на nрода­

nовышению мощности дви­

ки , но и без них есть на что nосмотреть . Желающим облагородить внешность свое­

Brabus

же блоков уnравления двигателями , элементов

го В-класса ди з айнеры

аэродинамического " обвеса" и колесны х дис­

сколько стильны х деталей . Так , nередний бам­

nредлагают не­

ков· разнообразны х вариантов дизайна . Почти

nер можно оснастить " губой ", визуальн·а nри­

Mercedes-

жимающей машину к земле и уменьшающей

В-класса нового nоколения , совсем не-

nодъемную силу на nередней оси. А задний

такой набор быil nодготовлен для

Benz

96

no

АВТОПАНОРАМА

7'12


Lorinser

Mercedes-Benz M-Ciass

большая накладка под задним бамnером с тра­ пециевидными вы хлопными патрубками с мот­

Вайблин­

но агрессивнее благодаря круnным граненым

рится вполне обыденно. Чего не скажешь об

Mercedes

воздухозаборникам .

добавляет

огромных 22-дюймовы х колесах , которые без

давно. Первый " н астроенный " автомо­

" nерца " и новая черная фальшрадиаторная ре ­

nросветов заполнили колесные арки благода­

биль с трехлучевой з ве здой выехал и з ворот

шетка, с центральной части которой исчезла

ря уменьшенному на

трехлучевая з везда- ее ди зайнеры ателье ре­

телем , как водится у

к

омпания

Lorinser в немецком

гене занимается тюнингом

фирмы еще в

1981

г. , а с е йч ас ателье имеет

Внешности

40 мм клиренсу. С двига­ Lorinser, ничего делать не

странах по вс е­

шили з аменить собственной эмблемой. " Кор­

стали. Ну и ладно , зато гарантия производите-

му земному шару. Одна и з последних разрабо­

ма" же получилась довольно скромной . Не-

ля не отменяется .

торговы х nредста вителей в ток компании го

42

- Mercedes-Benz

поколения ,

которому

М-класса ново­

основательно

nере­

кроили внешний вид.

Автомобили , прошедшие доработку в Вай­ блингене , выделяются с реди продукции дру­ ги х тюнинговы х фирм довольно смелыми ди ­

з айнерскими решениями и особым фирмен ­ ным стилем , благодаря которому они одно­ з начно идентифицируются как время именно в

Lorinser

Lorinser. В

свое

осмелились на такой

стилистиче с кий элемент, как " жабры " в пере ­ дни х крылья х, ставший впо следствии визитной карточкой фирмы . У нового М-класса , nравда, " жабры " получилисьедва з а м етными , зато на­ кладки-расширители колесны х арок видно из­

далека , к тому же они смотрятся оригинально

з а счет нестандартно й формы . Передней частью кроссовер чем-то наnо ­ минает модели

AMG,

но выглядит з начитель -

l(icherer

Mercedes-Benz

А

С

63 AMG

телье Кicheгer, расположенное в не­

енную " nродукцию . К nримеру , такую , как этот

мецком

Mercedes-Benz С 63 AMG.

городе

Штокках ,

свою деятельность в

автомобилей

BMW Alpina. За

1976 г .

начинало с nродаж

nрошедшие годы

Стандартный з аводской С

имеет под ка­

- атмос­ VB мощностью 457 л.с . моментом 600 Н м . Двигатель этот

свя з и с баварской компание й были утеряны ,

ферный 6 , 2-литровый

зато з авя з ались nрекрасные отношения

и крутящим

с их

63

потом уникальный силовой агрегат

конкурентами из " клана"

целиком и полностью разработан отделением

кто поговаривает, что

AMG

Mercedes-Benz. Кое­ Mercedes-Benz даже яв­

ляется негласным хозяином этого ателье. Так

и nредставляет собой , по сути , гоночный

мотор для дорог общего польз ования. Дина­

это Иf1И нет, мы точно не знаем, но временами

мические данные станда ртного седана говорят

в Штоккахе nрои з водят очень тонко " настро-

сами за себя : раз гон до

100

км/ч за

4,5 с

и о граниченная электроникой максимальная ско­ рость

250

км/ч.

После вмешательства мотористов и з Шток­ ка х а , сменивши х nрограмму уnравления дви ­

гателем и установивши х более эффективную систему выпуска , отдача возросла до и

620

520

л .с .

Н м . К сожалению nредставители Кicherer

не посчитали нужным сообщить , на сколько улучшились динамические х арактеристики.

Помимо доработанного двигателя седан по­ лучил новые пружины и регулируемые аморти­

заторы, более мощные тормоз а и дифферен ­ циал повышенного трения . Словом , чувствует­

ся профессиональная работа . А вот изменения

.

во внешности довольно скромные . Для тюнин­ га была выбрана дорестайлинговая версия мо­ дели , которая получила новую решетку радиа ­

тора , черные элементы в бамnерах и по рогах и диффузор на " корме " с трапе~:~иевидными вы­ хлопными патрубками .

7' 12

АВТОПАНОРАМА

97


тюнинг

Mercedes-Benz SLS AMG ф

ирма

2002

в

Senner Tuning,

германском

расnоложенная

городке

Ингельхайм ,

nоявилась на рынке не так давно

в

Audi, но

Senner улучшить

и уnравля­

20 дюймов

и оснастили их низкоnрофильными шинами

размерностью

255/30

сnереди и

285/30

сзади .

емость суnеркара. Для этого сменили стандар­

А вот с внешностью ничего делать не стали . По

тные nружины и амортизаторы на nродукцию

словам владельца ателье Бенно Зеннера, ди­

фирмы

KW,

благодаря чему жесткость аморти­

зайн машины настолько хорош, что любое вме­

Volkswagen

заторов стало возможным настраивать инди­

шательство может скорее нанести

со временем у них nоявились инте ­

видуально. Также изготовили на заказ облег-

nринести nользу . Что ж, nохоже , он nрав .

ятельность с доработок nродукции

и

-

г. Сnециалисты ателье начинали свою де­

Постарались в

ченные колесные диски диаметром

ресные nроекты и

вред, чем

no другим маркам . Сейчас из

цехов комnании все чаще выезжают автомоби­

ли

Nissan, BMW

и

Mercedes-Benz.

Так, недавно

мастера из Ингельхайма nредставили суnеркар

Mercedes-Benz SLS AMG,

nолучивший неболь­

шую " инъекцию доnинга". С двигателем мотористы тюнинг-ателье nо­ работали

no

классической схеме , означающей

nереnрограммирование

"мозгов ",

установку

более свободного воздушного фильтра и заме­ ну стандартной выnускной системы более эф­

фективной из нержавеющей стали . Результат ­ nовышение мощности с крутящего момента с

571 до 606 л . с . и рост 650 до 690 Нм . Об улуч ­

шении динамических характеристик комnания

ничего не сообщает, однако можно nредnо­ ложить , что автомобиль стал разгоняться до

100

км/ч чуть быстрее nасnортных

3,8 с ,

а его

максимальная скорость nревысила заводские

317 км/ч .

Mansorv

Mercedes-Benz CLS

А

телье

Mansoгy

сшибательными

nрославилось nроектами

сног­ тюнин ­

га эксклюзивных британских автомо­

го nоколения . Естественно , Манеори выбрал самую мощную и эксклюзивную модификацию

CLS 63AMG.

- таких, как Rolls-Royce, Bentley и Aston Martin. Однако фирма эта вовсе на английская ,

вид автомобиля изобилует многочисленными

а немецкая. Базируется она в баварском городе

излишествами ,

Бранд. Просто владелец ателье Курош Манео­

маются, мягко говоря , неоднозначно . Так , nе­

ри является страстным nоклонником британс­

редок 4-дверного куnе nрактически целиком

билей

Как это часто бывает у Mansoгy, внешний которые

многими

восnрини­

кой автомобильной роскоши. Но иногда он об­

выnолнен из углеволокна, блеск текстуры ко­

-

торого виден издалека . Разумеется , здесь nри­

ново-

сутствует новый бамnер с огромными возду-

рау.~ает свой взор и на немецкие автомобили

наnример , такие, как

Mercedes-Benz CLS

хозаборниками, выnирающая "губа" и каnот

с круnными вентиляционными nрорезями . rio бокам

80

-

расширенные на

50

мм сnереди и на

мм сзади колесные арки , "жабры" в nере­

дних крыльях и массивные nороги. На " корме " разместились карбоновый козырек-сnойnер и внушительный диффузор со странной фор­ мы выхлоnными nатрубками. Завершают ком­ nлекс внешни х nреобразований оригинальные 20-дюймовые колесные диски со сверхнизко­ nрофильными шинами размерностью на nередней оси 11

265/30

305/25- на задней.

Изначально неслабый двигатель- 5 , 5-лит­

ровый битурбо , развивавший в заводском ва­

рианте 557 л .с. и 800 Нм, - nолучил nереnрог­ раммированный блок уnравления и более сво­ бодный воздушный фильтр . В результате мощ­ ность возросла до

мент

-

до

900

640

л.с., а крутящий мо­

Н м . На сколько улучшилась ди­

намика , к сожалению , не сообщается .

98 .

АВТОПАНОРАМА

7'1 2


Vaella

Mercedes-Benz CL 63 AMG ирма

ф

Vaeth -

одна из старейших в

а в

мощность наддувнаго

630 л . с ., а крутящий момент увели­ 930 Нм, что позволило сократить вре­ мя разгона до "сотни" до 4,3 с . Максимальная скорость при этом достигла 300 км/ч, на кото­

мотора, в отличие от старого атмосферного,

рых тоже срабатывает ограничитель. А чтобы

да уж быстрее , но кое-кому эти показатели ка­

тюнинговой индустрии. Ее владелец

жутся недостаточными

Вольфганг Фет начинал свою карь­

там из

еру на nредnриятии Mercedes-Beпz в

1961

г.,

г. уволился и открыл собственное

1977

В результате мощность силового агрегата

-

Vaeth. К тому же

поднять очень просто

-

например , моторис­

выросла до чился до

с помощью обыкно­

купе на такой скорости лучше держало дорогу,

тюнинг-ателье в местечке Хесбах , что в ба­

венного чип-тюнинга . Именно это и сделали,

установили спортивную заниженную подвеску

варском округе Нижняя Франкония. Девиз

а поnутно заменили выхлопную систему более

и 20-дюймовые колесные диски с низкопро-

фирмы в вольном nереводе на русский язык

свободной из нержавеющей стали .

фильными шинами.

.

звучит так: "Приделайте вашей машине кры­ лья!" Разумеется, машина должна быть мар­ ки

Mercedes-Beпz .

Недавно

в

тюнинг -ате­

лье "приделали крылья " nредставительско­ му куnе

CL 63 AMG

с новейшим 5 , 5-литровым

битурбомотором . Наnомним, что этот двигатель товлен отделением

AMG

атмосферному агрегату объемом

вавшему

525 л . с .

и

630

V8

подго­

и пришел на смену

6,2 л,

разви­

Нм . Новый мотор бла­

годаря двойному турбонаддуву гораздо мощ­ нее. Его показатели

- 544 л.с .

и

800

Н м . Этого

достаточно, чтобы тяжелое (более чем 2-тон­ ное) купе разгонялось до

100

4,5 с и 250 км/ч ,

км/ч за

развивало максимальную скорость

ограниченную электроникой. Казалось бы , ку-

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Е

ще одна работа

Vaeth - доработанный CLS 63 AMG пос­

купеобразный седан леднего

nоколения.

Мастера ателье

легких путей не ищут, nредnочитая выжимать

nод капотом

525

л . с. и

воляют ему набирать

вивать

250

700 Нм , которые 100 км/ч за 4,4 с и

поз­

ванном варианте,

раз­

Vaeth

км/ч . Максимальная скорость , как

всегда, ограничена электроникой .

Это тот же мотор (5,5-литровый

дополнительные лошадиные силы именно из

-

иерархия . Но мотористам

на заводскую иерархию наплевать, поэ­

тому они сделали

CLS мощнее старшей

по ран­

гу модели. В дополнение к новым "мозгам" и

V8 сдвой­

выхлопной системе из нержавейки был уста­

изначально "заряженных" моделей с аббреви­

ным турбонаддувом), что и на описанном вы­

новлен более мощный интеркулер, что позво­

атурой

ше

nило достичь

AMG. Так, заводской вариант уже имеет

CL 63 AMG,

только в немного дефорсиро-

658 л.с .

и

960

Нм. Благодаря та­

ким nреобразованиям 4-дверное купе разгоня­ ется теперь до "сотни" за суперкаровские и развивает максимальную скорость

325

3,9 с

км/ч .

Улучшившиеся мощностные и динамичес­ кие показатели потребовали установки более эффективной тормозной системы и спортив­ ной подвески с уменьшенным клиренсом . А вот внешних изменений так мало , что их мож­

но И не заметить. Небольшой спойлер в nере­ днем бамnере и диффузор на "корме" с новы­ ми круглыми выхлопными трубами взамен за­ водских nрямоугольных совершенно не броса­

ются в глаза . И лишь эффектные 20-дюймо­ вые колесные диски притягивают взгляд .

Продавец

Телефон

Web -s;te

Производитель

9000 RРМ МotorSport

789-9535

www.9000rpm.ru

Mugen, Endless, Toda RaciПQ, 5Ziget1, Tein

Arden

580-З343, S-925-506-4462

Jaguar, Range Rover

подвеска, салон , кузов , диски , тушители

Kugar Tunlng

(495) 227-8668

Toyota, Lexus, европеАсцв мар101

тюни"r ВнедоiЮJКIIИКОВ и nвгковых автомобiiПIIЙ

Kugar Tuning

(495) 227-8668

www.jag:.;. ala;;.;n;;.; d.ru ..;__ _Arden, Jaguar Jaos, Ganador, Elford, Garson, LX mode, Riverslde, www.kugar.ru Crtmson, Lowenhart и др . Jaos, Wald, Tom S, LX mode, Artisiщ MZ Speed, www.lexus-market.ru

Lexus

тюнинr легковых автомобилей и внедорожников

978-2880: 979-3360

www.stonn-tuning.ru www.kw-suspension.

ВМW,

аэрод1111811ичВС11118 обвесы , Д11СК11 Кahn,

(495) 227-8668

и др.

D.д.D. иiu>. кw.

JE Dвslgn,TвchArt, Ardвn, нamann, wald, Кahn

/U

Wald·lntemafional

Марка

www.wald-russia.ru www.jeeptцning .ru

Wald

Honda, Acura, Suzukl

Porsche, lnfinili, Range Rover, Audl, Lexus, Hummer Mercedes, Lexus, Toyota, BMW, Range Rover, Lamborghini Вentley,

Специализация К0111U181а:НаЯ спортмвная подrоТ081Са

и техобсnужмвание

нестандарт, амортизаторы КW, СпоtJТПОдвеска тюнинг автомобилей премиум-класса

пообыв

www.r-box.ru

чип-тюнинг дизельных двигателей

www.carЬon-nano. ru

cralinинr комвА и мвнкоА под карбон

7'12

АВТОПАНОРАМА

99


Компания нОбухов Инжинирингll известна своими работами по тюнингу автомобилей марки

Volvo уже давно. Мы . · протестировали новейший универсал V60 после того, как он прошел комплекс преобразований в этом ателье


к

омnания "Обухов Инжи­

решению в арках удалось раз­

Есть здесь и радар-детектор

Словом,

ниринг " является одним

местить более круnные колеса

с

голосовым

со nровождени­

версала будет чувствовать се­

из самых известных рос­

от модели

ем

-

он тоже с nрятан от nосто­

бя защищенным, как никогда . А

сийских ателье, занимающихся

если обычно тюнинговые фир­

роннего взора. Навигационная

в случае чего он сможет очень

тюнингом автомобилей. А если

мы

система с выдвижным 6,5-дюй­

быстро

брать тюнинг конкретно марки

рожный nросвет, то в комnании

мовым

место, ведь двигатель здесь то­

Cross Country.

стремятся

Да-да,

уменьшить

до­

монитором ,

работаю­

nокинуть

неnриятное

Volvo, то и во всем мире nодоб­

"Обухов" учитывают российс­

щая с картами " Навител ", nо­

ных ателье раз-два и обчелся .

кие реалии эксплуатации. Хо­

может владельцу

не за nлутать

За основу для тюнинга бы­

Свой

тя, конечно, если клиент nоже­

в nути. А зимой он по досто­

ла взята самая мощная на дан­

лает,

инству

nервый

автосалон

nания открыла

ком­

лет назад, а

15

сnециалисты

ателье

мо­

оценит обогрев

руле­

же неnростой .

ный момент модификация Тб

сейчас у нее четыре автосало­

гут заставить автомобиль хоть

вого колеса с тремя режимами

на в Москве и один

брюхом скрести . Кроме того,

интенсивности

Словом, бизнес усnешно разви­

колеса от

больше

не встречал ни в одном автомо­

вается благодаря высокому ка­

стандартных по общему диа­

биле, впрочем, как и ч етырех

щим

честву

метру, но диски, наоборот, на

видеорегистраторов! А случись

установки

дюйм меньше

этому

nовыш енного объема и nроиз­

nродукции

-

и

в Перми.

интерес­

ным техническим решениям .

Наш тестовый экземnляр в

тив

18),

Cross Country

дюймов nро­

(17

из-за этого у " резины"

"nрошлой жизни" был универ­

nолучается

довольно

салом

nрофиль

то, что нужно для

Volvo VбО. Теnерь у него

-

высокий

-

такого

универсалу

я еще

nоnасть

на

с

3-литровым

б-цилиндровым

бензиновым турбомотором,

в

заводском варианте развиваю­

304

л . с. и

440

нового

Нм . После

интеркулера

бездорожье, очень кстати nри­

водительности ,

дется надежная защита мотор­

бопроводов турбонаддува, из­

ного

менения

отсека,

закрывающая

не

усиления

nрограммы

тру­

уnравле­

новое имя, которое nолt~остью

наших дорог. Но самые инте­

только nоддон двигателя и "ав­

ния двигателем и замены стан­

звучит как "Обухов Инжини­

ресные новш ества скрываются

томата ", но и nодвеску и ради­

дартной

ринг VбО"~ Внешний стайлинг

внутри автомобиля.

аторы . Если же владельцу nри­

nрямоточной

дется

агрегата

автомобиля выnоЛнен nредель­ но аккуратно . Передний и за­

Я вижу все

дний бамnеры

Увеличенный

рятся так

R-Design смот­

совершенно

как

являются

органично, элементами

свет

дорожный

далеко

не

nодсnорье

nро­

единственное

владельцу

этого

заводского сnортивного "обве­

универсала в

са", а новые ксеноновые "nро­

ях

тивотуманки" хоть и не завод­

Для того чтобы сделать езду

ские, но из общей архитектуры

на

не

но безоnасной с юридической

выделяются .

Зато окраска

нелегких услови­

российской

наших

экс nлуатации.

дорогах

точки

однозначно .

Матовый черный

установили четыре (!) видеоре­

цв ет и изящные . декоративные

гистратора в nередней, задней

зрения,

мастера

ателье

рель­

и боковых частях автомобиля .

еф кузова, выглядят оригиналь­

Так что ни nроизвол автоинс­

но и очень стильно . И, l?азуме­

nекторов,

nодчеркивающие

ется, н~ обошлось без шиль­

новения

диков· "Обухов"

тво

на

nередних

другие

честь

владельца

nоnолз­

и достоинс­

незамеченными

не останутся . К тому же виде­

крыЛьях .

Увеличенный на роЖный

на

ни

nросвет

·20 мм до­

орегистраторы скрыты от nос­

nрактичес­

торонних глаз и об их наличии

ки незаметен. Благодаря этому

nарковать ся

с

залеnлен­

выхлоnной отдача

увеличилась

nрим ер­

ными грязью стеклами, на цен­

но до

тральном мониторе

тящий момент вырос до умо­

он

увидит

340 л.с. ,

системы силового

но главное

-

кру­

изображение от камер в зерка­

nомрачительных

лах заднего вида. А еще здесь

словам

есть

лье, данные настройки являют­

Wi-Fi

и доnолнительный

разъем для nодключения

iPad .

ся

600

Нм!

nредставителей

nотолком для

По ате­

заводской ~)

максималь­

автомобиля nритягивает взгляд

линии,

•·

владелец это го уни­

догадаться невозможно .

Дизайн салона тюнингованного универсала V60 от

"Обухов Инжиниринг" проектировался по мотивам нашумевшего фантастического фильма "Трон". Чтобы создать в салоне уникальную атмосферу, . вдоль коктуров сидений и ковриков протянули .

люминофорный шнур, который ночью светится бело--~--....;;;::~ гОлубым светом. Дополнительно была изменена подеветка кнопок ор-·-~---..::_ 1 гановуправления также на бело-голубую. Появился свет в ногах водителя, правого переднего пассажира и пассажиров заднего ряда сидений - разумеется, тоже бело­ голубой. Думаю, не надо говорить, какого цвета светильники у косметических зеркал в противосолнечных козырьках. Когда ночью вся эта иллюминация включается,

в салоне становится очень уютно. д при открытии двери эагорilется подеветка до­ рожного полотна

-

конечно же,

7' 12

АВТОПАНОРАМА

101


ТЮНИНГ-ТЕСТ

турбины, но если клиенту это­

правильная.

го будет мало , с помощью ус­

ли,

тановки более мощного турба­

сильно согнутыми ногами, бу­

можно

нагнетателя легко превышается

дут упираться правой голенью

дется

порог в

в острый край " парящей" цент­

фицировано , но найти нужный

VбО был тихоней . Впрочем, и

ральной консоли. Зато руль од­

параметр непросто .

здесь

400

л.с.

Креnкие объятия Поскольку

нозначно хорош

модные

с

кие огрехи. Правда , с "заморо­

тя

ченным" интерфейсом вряд ли

включении антирадара.

что-то

сделать

-

при­

привыкать . Меню руси­

Проход на задние сиденья

по крайней

некоторое

время

говорит о

Где-то

за спиной ворчит прямоточный

выхлоп.

Помнится, звуковое

обычный

сопровожде­

ние не напрягает в любых ре­

мере, для меня. " Баранка" не­

узкий ,

и внутри места немно­

жимах движения, даже когда к

большая по диаметру и " пух­

го. Сам диван удобен по фор­

выхлопу примешивается шипе­

салон

лая " . Кроме того, мастера ате­

ме,

но

поначалу кажется совсем обыч­

лье обшили ее " алькантарой",

та,

расположившись

ным. Но в следующий момент приходит

в

девайсы

элек­

-

водите­ сидеть

от

тронные

все

Правда,

предпочитающие

скрыты

рос­

ние турбины. Словом, над акус­

седо­

тической составляющей рабо­

как и рычаг автоматической ко­

ком таких же габаритов, прак­

ты двигателя мотористы ателье

робки передач и дверные па­

тически

в

поработали на славу. Реакции

стандартном Volvo VбО кресла

нели. Держаться за такой руль

спинку переднего сиденья . За­

на нажатие педали акселерато­

не имеют таких крепких объ­

удивительно

только

то над головой остается санти­

ра плавные, при этом примерно

ятий. Мастера ателье усилили

возникают

долго­

метров пять свободного про­

до 2000 об/мин, пока турбонаг­

боковую поддержку,

вечности материала.

постороннего

взгляда,

понимание,

что

попутно

заменив кожаную обивку сиде­

приятно,

сомнения

в

Что касается эргономики, то

человек

среднего

упирается

за

коленями

странства. Правда, стойки ку­

нетатель не раскрутился, авто­

зова

угоду

мобиль разгоняется довольно

сильно

завалены

в

Помнит­

без недостатков не обошлось.

аэродинамике, из-за чего мож­

сонно . Но после 2000 об/мин

ся, в заводском VбО при быст­

Так, цифры приборов почему­

но приложиться о них в быст­

тяга начинает постепенно воз­

ром прохождении поворотов я

то не подсвечиваются . Светят­

ром повороте. А это будет про­

растать, а после 3000 об/мин

немного сползал в сторону из­

ся только риски,

исходить

за скользкой обивки. Здесь же

няет

ний более "цепкой".

и это затруд­

считывание

показаний.

кожа совсем нескользкая. При

Кроме того, здесь отсутствует

этом кресло хоть и держит ме­

индикация включения ближне­

ня

плотно, оно делает это мяг­

го света . Оба недостатка ти­

ко и и~теллигентно, ребра не сдавливает .

Посадка точно

102.

низкая

за и

авто­

превращается в лавину. А ес­

мобиль располагает к активно­

ли перевести "автомат " в спор­

му "педалированию".

тивный

часто,

так

как

радует

режим, резким

универсал по­ стартом

с

мес­

Жесткой nостуnью

та

пичны для автомобилей мар­

После запуска двигателя при­

жения , пожалуй, даже слишком

ки

Volvo. Думается , мастера

ятный женский голос сообща­

резким.

доста­

из "Обухов Инжиниринг" мог­

ет, что все системы безопас­

геометрически

ли бы исправить эти заводе-

ности

рулем

АВТОПАНОРАМА

7' 12

активированы,

а

спус-

- для обычных условий дви­

Жаль только, что трансмис­

сия, как и у стандартного VбО,


Габариты, мм

4628х 1865х1504

Колесная база, мм

2776 158811585 11 ,3 156 430 1780 бензиновы й L6 ту рбо 2953 330/5300 60013700

Колея сnереди/сзади, мм Диаметр разворота, м Клиренс, мм Объем багажника , л

Снаряженная масса, кг Тип двигателя Рабочий объем, куб. см

Макс. мощность, л .с./об/мин Макс. момент, Нм/об/мин Привод

ПОЛНЫЙ

Трансмиссия

автоматическая 6-диапазо·нная

Тормоза сnереди/сзади

вентилируемые дисковые/дисковые

Шины спереди/сзади

235/55 R17/235/55 R17 250 5,9

Макс. скорость, кмtч Время разгона

0-100 км/ч, с

Расход топлива (средний), л/100 км

нет данных

Объем бака, л

67,5

неnодрес­

Гул nокрышек nрактически не

стали чуть больше, чем у стан­

на nовышенную nередачу . На­

соренных массах из-за более

слышен, выхлоn басит nриглу­

дартной версии VбО .

жимаю

nостоянно

стремится

на

дело

в

возросших

акселерато­

круnных колес, так как nодвес­

шенно, разве что ветер nосвис­

ра и жду, nока "автомат" nере­

ка (за исключением nроставок)

тывает на высокой скорости .

ключится "вниз", а nотом сто­

осталась

ит

гой

лишь

nедаль

nерейти

на

секунду

отnустить

неизменной .

стороны,

С

дру­

изменение

кли­

На

ров­

сал VбО гораздо лучше nрисnо­

nо­

еобился к российским услови­

немецки неnоколебим даже на

ям эксnлуатации. С другой сто­ роны, его характер в целом не

ным

автомагистрали

с

После тюнинга в комnании

"Обухов Инжиниринг" универ­

nокрытием универсал

" газ ", коробка снова nереска­

ренса тоже

кивает

nе­

тику nодвески . Все неровности

заnрещенной

редачу , nричем nроисходит это

чуть круnнее мелких универсал

рости . Правда, новые колеса с

изменился

даже

исnравно

в са­

нестандартным для этой моде­

но узнается автомобиль

на

в

Думаю,

самую

высокую

сnортивном

коробке

режиме.

nередач

влияет

на

кинема­

"транслирует"

nравилами

ско­

- в нем безошибоч­ Volvo.

то­

лон, а на шершавом асфальте

ли вылетом немного обостри­

Вот если бы ему еще "автомат"

же не nомешал бы небольшой

на nолу заметен " зуд" от " nуnы­

ли реакцию на колейность, но

nереnрограммировали да

"аnгрейд".

рышков". На ВОЛНИСТОЙ доро­

криминала в этом никакого нет.

веску сделали nомягче ... Вnро­

чем, для мастеров из "Обухов

nод­

несмот­

ге шасси излишне рьяно nовто­

В крутых виражах автомобиль

более высокоnрофиль-

ряет nрофиль nокрытия . Зато с

быстро и точно nовинуется nо­

Инжиниринг",

как

ные шины, жестче , чем у стан­

шумоизоляцией, как и у завод­

воротам информативного руля ,

ли ,

невозможного .

дартного автомобиля. Видимо ,

ского варианта, все в nорядке.

и

Лишь бы клиенты захотели. •

Плавность

ря

на

хода,

В 0бухов Инжинирингll готовят 11

автомобиль для российских условий эксплуатации

крены

невелики,

хотя

они

и

нет

ничего

мы

nоня­


ИНФОЛЕНТА

В Москве состоялась дилерская конферен­ ция ком пании

TRIA lnteгnati onal Ltd., эксклю­ Phoenix Gold и Boss

зивного дистрибьютора

Audio Systems на территории

России . В рам­

ках мероприятия были представлены новые

nродукты и решения для автомобилей , кате­ ров и яхт, разработки в области акустики, ви­

део и мультимедиа от компаний и

Phoenix Gold

Boss Audio Systems. Первая часть мероприятия была пос­

вящена новинкам модельного ряда

Gold -

Phoenix

признанной легенды американско­

го автозвука, компании,

которая

по nраву

гордится высоким доверием покупателей

к своей nродукции , следуя трем основным ценностям :

инновации ,

надежность

и

ве­

ликолепные конструктивные решения. Вся nредставленная линейка nродукции полно­

стью соответствует этой концепции . Осо­ бый интерес участников конференции вы­

На ступень выше Компания

звал 12-киловапный моноблочный усили­

тель

Phoenix Gold The One, а также новинки Z- ком пактные и наиболее доступные усилители Phoenix Gold. серии

"Jaguar Land Rover Россия" открыла собственную

Вторая часть конференции была посвя­

академию для подготовки специалистов дилерских центров

щена началу дистрибьюции американского

и повышения их квалификации

бренда

Boss Audio на территории Ро.ссии TRIA lnteгnational. Boss Audio из лидеров мирового рынка саг audio

компанией

едавний переезд импортера двух бри­

ном центре есть классы для различных тре­

танских марок в новый бизнес-центр

нингов, мастерская , оборудованная пятью

с широким ассортиментом головных и муль­

SkyPoint на Международном шоссе во мно­

подъемниками , необходимые материалы и

тимедийных устройств, усилителей, акусти­

гом обусловлен тем, что эта компания стре­

инструменты.

ки, аксессуаров и продукции серии Maгine,

мится вывести свой бизнес на более вы­

курс подготовки в Англии.

н

Тренеры

академии

один

прошли

nредназначенной для особо жестких условий

сокий качественный уровень. И нынешнее

Там же, в Великобритании, разработа­

открытие академии; которая разместилась

ны и все обучающие программы . Кроме

открытом воздухе .

1 правлении .

того, учебная часть оснащена электрон­

ния бизнеса вывели

ной системой

пятерку мировых производителей автомо­

рядом с офисом,

-

один из шагов в этом на­

~астущие потребности дилеров

эксплуатации на водных видах трансnорта и

Excellence, в которой каж­

25

лет успешного веде­

Boss Audio

в первую

в высококвалифицированных кадрах пос­

дый

лужили одной из причин увеличения про­

имеет свой

изводственных мощностей

и переезда на

цу , где показаны статусы по пройденным

специалисты

новое место. При этом, заменив тренинг­

курсам подготовки . Система отображает

сообщества nроявили во время демонстра­

центр, действовавший с

зарегистрированный

пользователь

бильной электроники и оборудования для

переанальный код и страни­

катеров и яхт. Особую заинтересованн?сть и

nредставители

эксnертного

уровень слушателя и рекомендуемые учеб­

ции головных устройств

слу­

ные программы . Для с пециалистов дилер­

автомобильных подголовников с ЖК-мони­

. шателей - ежегодно здесь будет обучать­ ся около 2000 специалистов. В новом учеб-

ских центров будет также доступна опция

торами, а также при обсуждении разработок

wеЬ-тренингов.

Саг РС на базе Andгoid.

позволит

вчетверо

2006

увеличить

г ., академия число

На территории 6ь1ewero завода

тема. Днnерскнil центр сnро­

"Москвич" в зоне ннноваqнон­

ектирован

ноrо paзвiiТIIR открыnс• новыil

ветствии с кoнqenqнeil ЗS

днnерскнil центр таilм IТ''

-

Renault

уннкаnьныil

"Аван­

no

тех~

HIIЧeCKIIM ВОЗМОJКНОСТIМ, СОВер­

WВНСТВу cilpвнcнoii зоны

104

АВТОПАНОРАМА

7'12

11

сов­

11

nостроен

в

соот­

2-DIN, усилителей

и

тн, зяектрнкн, кузовноil ремонт

11

установку

доnоnннтвnьноrо

(sales,

о6орудован111. Мощности серви­

senice, spare parts) 11

оснащен

са nOЗBOЯIIOT О6СЯУJК11ВаТЬ ДО

ВЫСОКОТВIНОЯОriiЧНЫМ

днаrНОС·

150

тнческнм

дованием.

11

nеrковых

11

коммерческих

ремонтным обору­

автомо6нnеil в день. Комnанн•

Высококваnнфнqн­

маннрует в 6nнJКaiiwee врем•

ременным TBIHOЯOriiiM ЗаЩIIТЬI

рованныв сnеqнаnнсты о6есnе­

заnустить nрода•У

oкpJ]I(aющeil среды. Наnример,

чнва10Т Т811111Ч8СКО8 О6СЯУJК11Ва­

ванне

инструментом знврrос6ереJКанн•

Н118, днаrностнку, cno•ныil ре­

11,

здесь СЯУJКНТ метод ·рекуnерации

монт двмrатвn•

11

ходовоil час-

11

o6CЯYJКII·

зnвктромо6нnеii

Renault

таким образом, станет nepвoil

среди дняеров в этом сеrменте.


Народный кастам

Кастом-культура шла в ногу с

Harley-Davidson Fat Воу, сто­

Harley-Davidson начиная с са~

ящий

в линейке компании с

мых истоков развития брен­

1990

г . Изменениям подвер­

да.

Большинство

компании

глось

клиентов

стараются

зить свою индивидуальность ,

большинство

деталей

экстерьера : высокий руль вы­

выра­

·

деляет

мотоцикл

из

потока,

дорабатывая и улучшая свои

а

мотоциклы .

выше боковых зеркал боль­

делают

В

все,

компании

чтобы

же

помочь

ручки

шинства

руля

расnоложены

автомобилей ,

что

своим фанатам, создавая ка­

nозволяет более комфортно

талоги заnчастей для модер­

маневрировать

низации .

потоке . Заниженная подвес­

года

В

конце nрошлого

российское

тельство

nредстави­

Harley-Davidson сов­

ка

-

точки

удачное зрения

в

городском

решение

как с

уnравляемос­

местно с Александром "Фи­

ти , так и с точки

тилем " Фетисовым и кастом­

зайна . Массивные крылья бы­

ателье

ли позаимствованы у модели

Fiti 1 Metal Works реши­

зрения ди­

Уникальная выхлоп­

ло воnлотить в жизнь nроект,

Heritage.

доказывающий , что создание

ная система скомnонована из

кастом-мотоцикла

деталей двух абсолютно раз­

достуnно

практически любому клиен­ ту . Оригинальной особеннос­

ных моделей

- HD V-Rod и HD Electra Glide. От " элект­

тью нового кастома является

рички" взят коллектор с его

то,

органичным

что

он

полностью

состо­

nереходом

двух

ит из частей, взятых в офи­

труб в одну, а остальной час­

циальном

тью стал глушитель от

каталоге

Harley-

За

V-Rod .

Приятный штрих, добавляю­

Davidson. основу

кастома

был

взят классический мотоцикл

щий

мотоциклу

винтажнос­

ти , -сиденье с пружинами.

Виртуальный выбор Комnания

"ABTODOM "

в Санкт­

Петербурге, офици альный ди­ лер

BMW,

тником

стала nервым учас­

nилотнога

nроекта

BMW AG по программе BMW Premium Selection с исnользова­ нием

гий-

инновационных

техноло­

iPad и touch-screen на рос­

сий с ком рынке . Такие форматы nрезентации

сейчас

nредстав­

нах

и Яnонии. Новь1й формат под­

в виртуальный шоу-рум на э кра­

бора автомобилей

не

BMW с про­

бегом предлагает клиенту вы­

iPad, а также . на 42-дюймо­

вый сенсорный э кран . Это осо­

nонравившийся - автомо­

бе нно удобно в условиях рос­

биль в комфортной обстановке,

сийской длинной з имы и nитер­

про сто nрикоснувшись к э к рану ,

ской дождливой nогоды

получить всю необ~ одимую ин­

енту не нужно выходить на ули­

формацию и , конечно же , визу­

цу, чтобы осмотреть и .выбрать

ально осмотреть с вой будущий

nонравившийся автомобиль .

брать

•·

BMW. В с я информация о маши­ BMW с пробегом выводится

лены только в Англии, Франции

-

кли­

АБОНЕНТ ВСЕГДА В ВЫИГРЫШЕ!


ИНФОЛЕНТl\ Межведомственный турнир

В Москве состоялось уникальное событИе Открытый кубок Красной площади по бад­ минтону среди ведом ств . Соревнования про­ шли в рамках лроекта "Бадминтон на Крас­ ной площади " и собрали в рядах участников спортсменов Счетной палаты, Генеральной прокуратуры , Министе рства обороны и Ми­ ни стерства внутренних дел РФ .

Кубок разыгрывали в мужском и женском парных разрядах с общим командным за­

четом . Первое место у мужчин заняла пара команды МВД России

-

Павел Гостинцев и

Алексей Павлов . Сильнейшими спортсмен­ ками в женском зачете стали представитель ­

ницы Счетной палаты Наталья Басалаева и Ольга Макарова . В командном первен с­ тве победа досталась спортсменам МВД, на

втором месте

-

участники из Министерства

обороны , на третьем

-

представители Счет­

ной пал аты .

Спонсором Кубка Красной площади вы­ ступил

В преддверии юбилея

Stinger

премиум-бренд радар-детекторов

Star Dreams -

от корпорации

много­

летнего спонсора Национальной федерации бадминтона России .

Компания "BMW Group Россия" представила инновационный проект BMW 7 STUDIO в комплексе "Легенда Цветного" в самом центре Москвы

н

а nротяжении

60 дней здесь будут эк­

эти качества не только в автомобиле, но и в

сnониров аться nослед ние новинки ав­

жизни, откроет для себя мир люкса во всех

токонцерна, а также nро ходить различные

его nроявлениях, nосетив

мероnриятия

метил nрезидент

и

творческие

встречи ,

nосле

чего лаунж nре кра тит свое существование.

Финалом марафона станет nразднование

95-летия бренда чаться

BMW, которое будет отме­

no всему миру

в конце июля. " Цифру

7 STUDIO", -от­ " BMW Group Россия" Пе­

тер Кроншнабель. На открытии лен

7 STUDIO был nредстав­ BMW 7-й серии lndividual . Это моди­

фикация , для которой nредусмотрена ши­

семь всегда связывали с благоnолучием и

рокая линейка дизайнерских возможностей

удачей, символом этой студии стал один из

no индивидуализации автомобиля - от вы­

самых усnешных автомобилей концерна

бора уникального цвета кузова до nодбора

BMW

-

7-й серии, являющийся воnлощением

стиля, комфорта и роскоши . Тот, кто ценит

n о- настоящему

эксклюзив ны х

материалов

отделки сало н а.

Проверено спортом · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · t 14-15

июля

2012

ко-

зо чные материалы тестир уются в условиях предельны х нагрузок

на гоночных треках и впоследствии используются в серийных

вой серии

г: трасса

Moscow Raceway, строитель ство

торой близко к завершению , будет принимать зтап кубка Миро­

Renault (WSR).

Это событие станет первым в истории

продуктах

ELF. То есть смазочные материалы ELF, которые мож-

России автосоревнованием подобного уровня . По традиции мар­

но купить в магазине, создаются той же командой разработчи­

ELF выступает официальным сnонсо­

ков с использованием тех же технологий , что и nрофессиональ-

ка смазочных материалов

ром

WSR в течение

всего сезона, а также поставщиком масел и

сnециального топлива для гоночных машин

Formula 3.5.

Марка

ные масла для ·гонок .

Renault обещает быть осо­ Moscow Raceway - абсолютно новая

Московский этап Мировой серии

ELF уже более 30 лет неразрывно свя зана с автоспортивной де­ ятельностью Renault, являясь не только спонсором, но и в пер­

бенно интересным , так как

вую очередь техническим партнером команд. Передовые сма-

команд, способная привести к непредсказуемым результатам .

Комnаннн

106

АВТОПАНОРАМА

7'12

трасса , не знакомая ни пилотам , ни техническим сnециалистам

"Jaguar Land Rover Росснн"

вновь высту­

Rover.

no достоинству Jaguar XF н бестсея­ сезона Range Rover Evoque. Весь модеnьный Jaguar н Land Rover быn достуnен дпн тест­ Гости н участники смоrnн

nнnа nартнером траднцнонноrо МеQународноrо

оценить седан 6нзнес-кnасса

6nаrотворнтеnьноrо турнира

rоnьфу в Нахабнно.

nер

Турнир, nосвнщенный МеQународному дню защи­

рнд

ты детей, npowen на ronьф-noJ!e "Москоу Кантри

драйва. Кроме тоrо, в качестве nрнза дпн тоrо, кто

Кпа6" в 17-й раз. Основнан мнсснн мероnрннтнн-

nоnадет с nepвoro раза в nунку, находнщуюсн на

no

150

6nаrотворнтеnьность: собранные средства nере­

расстоннии до

чнсnнютсн в фонды "Подари жизнь" н "ЛнннR жиз­

nен комnактный внедорожник

ни", а также в детское учреQенне Kpacнoropc11,oro

ин одному нз участников удача не уnыбнуnась, н

района. ЕJкеrодно комnаннн nредставянет на этом

Freelander 2 остаnса

rоnьф-турннре весь· модеnьный рнд

недоснrаемых nризов турнира.

Jaguar

н

Land

м, традиционно быn nредостав­

Freelander 2.

Однако

одним нз самых жеnанных н


В своей стихии 1

В Россию после векоторого перерыва вернулся Jeep Experience Day, регулярно проводящийся для поклонников легендарной марки по всему миру

ногие а.втомобильные компании

сильный ливень. Он добавил националь­

ры чувствовали себя в грязи как в род­

устраивают

ного колорита, приведя старательно под­

м

ной стихии. Более того, заболтавшись с

роприятия, где клиенты марки,

готовленную

инструктором, мы на

их

состояние типичной деревенской доро­

рились изрядную часть трассы пройти на

гут попробовать на ходу разные модели

ги. Это привнесло в происходящее но­

одном лишь заднем приводе

фирмы .

воспитывается лояльность

ту импровизации, так как машины были

лись лишь в тот момент, когда пришлось

бренду - глядишь, автовладелец и созре­

"обуты" вовсе не в грязевую "резину", да

форсировать глубокую канаву.

ет поменять свою машину на более до­

И СаМ ПОЛИГОН Г0ТОВИЛСЯ В сухую ПОГОду .

а

также

Так

друзья

родственники

ме­

мо­

организаторами

трассу

в

рогую модель . А сам не додумается, так

На подмосковном поле были проло­

супруга все уши прожужжит. Как прави­

жены маршруты разных категорий слож­

ло, наиболее увлекательно подобные ак­

ности

ции проходят у производителей внедо­

соверов

рожников, так как организаторы строят

ма

-

пускали

заслуженный вездеходjеер

на. которых можно

девшие

машину

ситуациях,

в

где

ее

потенциал

ман марки

jeep Grand Cherokee, особен­ 5,7 НЕМ/, все-та-·

ки предпочитает асфальт.

куда

в

подготовке трассы,

двигателя,

помноженный

практически

участ­

на три раздаточной коробкой , на грун­

подска­

те так и норовит заставить колеса выко­

зывали водителям, на каких препятстви­

пать окоп поЛного профиля. Хотя, как по­

шийся в нашу стран'(Jеер

ях

стоит

в

Wrangler. Си­

инструкторы ,

Иначе чудо­

вищный крутящий момент 350-сильного

реализуется максимально полно. Вернув­

Experience Day

вовавшие

машине

только

спохвати­

Российская грязь довольно четко рас­

jeep Liberty и Compass, до весь­

заковыристых,

-

ставила все модели по ранжиру. Флаг­ но в версии с мотором

пятствий,

испытать

jeep Cherokee ухит­

от довольно простых, для крос­

трассы с набором искусственных пре­

подключить

· второй

ведущий

казала практика, с бездорожьем машина

ряд

вполне успешно справляется . Ну а един'с­

венных "джиперов". В нем приняла учас­

трансмиссии или задействовать блоки­

твенным автомобилем, которому глубоко

тие и "Автопанорама".

· · стаt-.."настоящим

•·

и

специальные

праЗдником для отечест­

мост,

где перейти

на пониженный

ровки . Не все участки маршрута пома­

безразлично, где ехать и что находится

Пока шел предстартовый инструктаж,

вались с первой попытки, однако никто

под колесами, вполне предсказуемо ока­

· внезапно разразиЛся короткий, но очень

не застрял, . и даже городские кроссове-

зался

jeep Wrangler.

7'12

АВТОПАНОРАМА

107


ИНФОЛЕНТА

Компания

Porsche

" П орше

Руссланд"

и

Музей

в Штутгарте представили в Санкт­

Петербурге исторические гоночные автомо­ били .

Porsche Festival

проходил в Северной

столице уже во второй раз. В зтом году были представлены четыре автомобиля , достав­

Porsche 936 Spyder (1977 г. }, Porsche 962 С (1987 г.}, Porsche 911 GT1 Coupe (1998 г .) и Porsche 911 GТЗ RSR (2008 г.). которые знамениты сво ими

ленные из Германии :

победами в гонках мирового класса. Эти автомобили были в центре внимания гос­ тей наряду с российской п ремьерой нового

Porsche Boxster.

Комментируя это событие,

генеральный директор

000

"Порше Рус­

сланд" Томас Штзрцель особо отметил, что п ереход технологическо го совершенства от

исторических спортивных моделей к совре­

менным автомобилям сделал

Porsche одной

из самых известных марок в мире с непов­

К дню рождения

торимой и чрезвычайно привлекательной

модельной гаммой. Руководитель отдела маркетинга "Порше Руссланд" Рагнар Шуль­ те подчеркнул , что для компании большая

ГК Genser открыла круnнейший в Евроnе автоцентр Nissan- его nлощадь составляет 18 200 кв. м. Важное

честь представпять в Сан кт-Петербурге эти культовые автомобили , которые считаются

событие совnало с 21 -м днем рождения компании и стало

иконами автоспорта и принимали участие в

величайших гоночных соревнованиях , заво­

ярким и запоминающимся: после краткой официальной

евав для

части гостей и участников двойного nраздника ждала яркая

Porsche множество побед .

развлекательная nрограмма, в которой nриняли участие груnпы lmpressive Flight Orchestra, "А-студио" и "Чайф" илерское соглашение на п родажу и об­

производителя за профессионализм и вы­

Nissaп было

сокое качество обслуживания клие нтов, в

д служивание автомобилей подписано Geпser в 1

г . С момента его

1995 -

том числе международ н ыми .

авто-

Авто це н тр на улице Лобачевско го каж­

центрах гру пп ы ком п аний Geпse r было про­

дый месяц выдает своим клиентам не ме~

подписания

дано порядка

наст оящии

90

момент в

нее

тыс. автомобилей Nissaп.

450 новых автомобилей и принимает в

Доля Ge п ser в общероссийских продажах

сервисный центр на обслуживание пример­

составляет

но

н е-

рова н для п родаж и обслуживания авто­

10,98%, в Московском рег ио­ 20, 1%. Специалисты ком п ан ии облада­

ют уникальным о п ытом ремонта и обслужи­ -вания автомобилей Nissaп , что н еоднократ­ но

п одт верждалось

выс ш ими

н а г радами

150

ма ш ин в день, а также сертифици­

мобилей N issaп сарном

GT-R - в кузовном и сле­

цехах для

этого есть специальное

оборудование.

Lexus Hybrid Art 18 по 29 июnя в Центре дизайна ARTPLAY. В основе кон­ цепции Lexus Hybrid Art 2012 -

108

АВТОПАНОРАМА

7' 12

Треты выставка

са с инструментарием нове йших

Art

пройдет с

техноnогий.

синергии

Выставка предста ­

вит са мые яркие образцы на­ правnения coпtemporary

art -

ре­

будет реаnизован

разяичных

тов: насыщенный

принцип

форма ­

график

зкс­

курсий, nекций, мастер-классов

феномен синергии , краткая фор:

зуnьтаты сnияния искусства , на­

и

муnа которо й гnасит: резуnьтат

уки и техноnогий. При этом впер­

нен музь1каnьными событиями ,

сnияния эnементов превосходит

вые в истории

качества каJКДого эnе м ента в от­

проекте пр им ут участие работы

деnьности. Синергия в искусстве

росси йских . художни ков

все чаще образуется при стоnк­

победитеnей

иовении артистического дискур-

же в первый

Lexus Hybrid Art

в

- трех гранта Lexus. Так­ раз на Lexus Hybrid

перформаисов будет допоn­

DJ-сетами и специаnьной серией

preparty.

Двери

ARTPLAY

будут

открыты до поnуночи , а по пят­

ницам и субботам зкспозиция бу­ дет работать до трех часов ночи.


Создано в Японии, сделано в России Автомобильные шины Yokohama отныне будут выпускать и в России- японская компания открыла свой завод в Липецкой области УОКОНАМА

:Ji!"УОКОНАМ у

н

а весь строительный цикл

-

от за­

кладки первого камня в фунда­ мент нового предприятия до его

2013

г., планирует выйти на го­

в

2008

г. , я отметил, что российский ав­

довой объем производства 3,5 млн еди­

томобильный бизнес становится зрелым

ниц продукции. При этом в Липецке бу­

и имеет большой nотенциал развития .

японской

дут выпускать как летние инновационные

Именно тогда я nринял решение о необ­

компании пот-ребовалось менее двух лет

покрышки модели C.drive2, так и зимние

ходимости строительства завода на тер­

и около 4,8 млрд рублей . Такой объем ин­

шипаванные ice Guard iG35 в самых по­

рИтории вашей страны. Уверен, что в бу­

вестиций зафиксирован на момент запус­

пулярных на российском рынке типораз­

дущем

ка завода, получившего название "Йоко­

мерах

ной nродукции nод брендом Yokohama

хама Р.П.З ." . При этом его капитализа­

часть этой продукции будет экспортиро­

станет

ция составила 3,76 млрд рублей , где 80 %

ваться и в другие страны Европы.

nроцветание России " .

принадлежит Yokohama Rubber, а еще 20% - японской же корпорации ltochu .

О том, сколь важен этот проект для

Следует отметить, что наряду с рос­

обеих сторон, свидетельствует уровень

том продаж автомобилей в нашей стране

торжеmвенного

открытия

-

-

от

13

до

18

прибывших

дюймов. Впрочем,

на

запуск

nроизводство

хорошим

высококачествен­

вкладом

в

развитие

и

Именно благодаря им в России впервые

гостей,

нового

nостоянно растет и спрос на nродукцию

налажено производство шин из Страны

предприятия. В их числе были полпред

nод маркой Yokohama. Так, в 2011 г. было

восходящего солнца.

президента России в Центральном Фе­

nродано

Однако упомянутые цифры не оконча­

деральном округе Александр Беглов, гла­

объемы nредшествующего года на

тельные, поскольку сейчас пущена толь­

ва Липецкой областной администрации

Благодаря этому четвертая nозиция рос­

ко первая фаза этого проекта, размес­

Олег Королев, глава компании Yokoha-

сийского рынка, идущего вслед за Яnо­

тившаяся на площади 4,3 га. Общий же

ma Rubber Таданобу Нагумо, председа­ тель nравления ltochu Corporation Эйд­

нией, США и Китаем, еще больше укре­

3 млн

таких шин, что превзошло

28 %.

. став.И~ь около 12 мЛрд рублей . Таким об­ разом, начав с выпуска 1,4 млн легковых Шин в год, 000 " Йокохама Р.П.З." бу­

зо Кобаяси, чрезвычайный и nолномоч­

nилась. В комnании-имnортере бренда 000 "Йокохама Рус" рассчитывают, Что

ный nосол Японии в РФ Тикахито Хара­

заnуск собственного производства nоз­

да .

волит не только сократить сроки nостав­

дет расширятьс!ll, для чего ·зарезервиро-

nроизводства, Таданобу Нагумо, в Част­

ки продукции в розничные сети, но и уве­

. вано еще 24 га земель, и уже через год,

ности, сказ·ал: "Когда я nосетил Россию

личить ее сбыт.

объем финансовых в_ложений должен со-

•·

летом

Выстуnая

на

церемонии

открытия

7' 12

АВТОПАНОРАМА

109


ИНФОЛЕНТА

Международный трефи-рейд "Ладога" мно­ гими пекленни ками квадроциклов в России признан одним из самых сложных внедо­

рожных марафонов . Гонка проходит в тече­ ние девяти дней в окрестностях Ладоги. В зтом году стартовало более

250 экипажей.

Для компании " Веломоторс" трефи-рейд "Ладога" уже третий год подряд становится своеобразной проверкой на прочность но­ вых машин, выводимых на рынок. На этот

Новинки рынка

раз в категорию AТY-adveпture был заявлен экипаж (Дмитрий Журавлев и Сергей Ше­

ленков) на абсолютно новых моделях мото­ вездеходов

Первый в России тест-драйв линейки мотоциклов CFMOTO с участием дилеров мотатехники и журналистов специализированных изданий состоялся на гоночной трассе "Санкт-Петербург", расположенной неподалеку от Северной столицы- в поселке Шушары

к

омnания

АВМ-Трейд,

официальный

дистрибьютор тех ники

ным четырехтактным двигателем

-

Stels

АТУ

400

Huпter . Опередив

многих более именитых соперников в группе

AТY-adveпture в тяжелейшей борьбе, экипаж Журавлева и Шеленкова на

Stels

АТУ

400

Huпter занял второе место . В группе AТY-origiпal выступал экипаж Сергея Еремина и Артема Платонова на АТУ

рядным

8000.

Stels

Эта модель относительно недав­

но вышла на рынок , но уже успела за реко­

CFMOTO в Рос­

2-цилиндровым В-клаnанным . Кроме того,

сии, nредставила три модели, nо ставки ко­

гости nознакомились с комфортабельным

мендовать себя среди квадроциклистов как

торых nла нируется начать нынешним летом .

макси-скутером

одна из самых мощных и быстрых машин

это классический легкий дорож­

Jet Мах, оснащенным мото­ ром объемом 250 куб. см. В се три мотоцик­

ный мотоцикл, функциональный и эко но­

ла относятся к наиболее востребованным

И действительно, вопреки всем недобро­

мичный.

CF150-A-

в

сегме нте

утилитарны х

мотовезде хо11ов .

CF650-NK сочетает в себе свойс­

классам двухколесной техники и наверняка

желательным прогнозам команда Еремина

тва классики и стри тфайтера и оснащается

займут достойное место на мотоциклетном

и Платонова на квадроциклах российско­

мощным

рынке нашей страны .

го производства

(650 куб . см) высокотехнологич-

Stels

АТУ

8000

завоевала

первое место .

Премьера состоялась! · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · В автосалоне "Техинком" состоялась первая в Москве пре­

зентация

L!da Largu~- последней

новинки ОАО "АвтоВАЗ". В

Предлагая лозунг " Поехали вместе!" , производитель стре­

мится подч е ркнуть , насколько

Lada Largus

"дружелюбный

автосалоне 'Техинком " уже стало доброй традицией первыми

автомобиль". Потребителям будут предложены три типа ку­

п оказывать москвичам новинки тольяттинского автозавода .

зова:

На мероприятии собралось более

5-

и

7-и

местный ун иверсал , а также фургон , который

150 человек , среди которых

особенно заинтересовал корпоративных клиентов компании,

были постоянные клиенты компании , представители СМИ и

поскольку этот легкий коммерческий автомобиль может стать

другие гости. Презентацию нового автомобиля провел дирек­

надежным помощником в бизнесе . Именно

тор автосалона "Техинком" Дмитрий Богданов . Он рассказал

главным действующим персонажем мероприятия в автосало­

присутствующим об особенностях

Lada Largus,

подчеркнув

Lada Largus

был

не "Техинко м", праздничную атмосферу которого дополнили

такие его достоин ства, как повышенная вместимость салона и

выступления танцевального коллектива в стиле

багажного отделения , надежность и комфорт.

фуршет на свежем воздухе.

street dапсе

В Москве

да

MINI

и

npowna

nрезентаqи• nepвoro в истории брен­

2-местноrо автомобиn• с опрьпым верхом.

Roadster -

MINI

шеста• модеnь· в семье британских rородс­

ких автомо6иnеil. Она оснащавтс• м1rким верхом с руч­ ным ИЯИ nonyaBTOMaTИ'IBCKИM МеХаНИЗМОМ. На pOCCИiiC­

KOM

рынке модеnьныil рц будет nредставnек 122-сИnь­

MINI Cooper Roadster (940 000 pyбneii), MINI Cooper S Roadster с двиrатеnем мощностыо 184 n.c. (1 215 000 pyб­ neil), а наибоnее мощноil версиеil станет MINI John Cooper Works Roadster - 211 n.c., стоимость котороrо будет объным

IВЯ8На ПО3ДН88.

110

АВТОПАНОРАМА

7'12


Модное пето В

в

с тех

2012 г. исnолняется 100 лет nop, как комnания Harley-Davidson начала выnуск фирменной экиnировки - ка­

лекции

куртках.

В

женской

nоявился

ко-желтый

цвет,

кол­

новый

яр­

nрекрасно

сочетающийся с белым. Еще

чественной и инновационной

одна особенность этого се­

мотоциклетной одежды и ак­

зона

сессуаров, которые объеди­

ка ,

няют

ции стильный вид ретро.

высокие

технологии

и

верность традициям . Новая

летняя

экиnировки исключение.

образцы

-

студенческая

которая

nридает

Благодаря

темати­

коллек­

высокотехно­

коллекция

логичным тканям и дизайну

MotorCiothes не

в стиле ретро летняя коллек­

Современные

одежды

ция

nозволяет мотоциклисту

сочетают

отлично выглядеть и комфор­

в себе такие черты, nрису­

тно чувствовать себя и на мо­

Марка

щие бренду

тоцикле, и в обычной жизни.

ным

Harley-Davidson,

SEAT

стала официаль­

с nонсором

грандиозного

Кроме того, на фе стивале

был nредставлен шоу-рум

как надежность и бунтарс­

танце вального фестиваля nла­

Sensation. роде , он

кий дух. Модели летней кол­

неты

лекции, выnущенной ограни­

нии

ченной nартией и достуnной

с етители мероnриятия н а nло­

- Sensation. смогли

Драйв Исnа­

исnытать

все

nо­

и

создан

в смысловом

эмоциональном

nлощадкой

единстве

SEAT warm-up

имеют

щади nеред СКК "Петербург­

nозволял

ряд особенностей, защищаю­

с кий ". Ощутить темnерамент

дельной линейкой марки.

щих водителя от зноя .

бренда и nознакомиться с но­

в

дилерских

центрах,

винкой

Мужская экиnировка nри­ звана

защитить

жары

и

водителя

создать

от

ознакомиться

"Двери "

на

с

Sensation

с

и

мо­

от­

SEAT IЬiza можно было

крывал новый nрогрессивный

с момента открытия nлощадки

nроект SEAT - Perfect Sound Maker, идея которого состоит

SEAT warm-up. Разогревали

комфорт­

SEAT

Уникальный в своем

Фа­

натов танце вального события

в том, что любой человек мо­

с n е циальные

ж ет

сетчатая

Dj Vartan (хедлайнер), Dj Pasha Amazon, Dj Andy и Dj Swarovsky. Они

все это активно nри­

играли как сольно, так и nара ­

и с nолнителя .

меняется в моделях этой кол­

ми , что дало возможно с ть гос ­

nрое кта стал диджей Карлос

лекции,

тям в nолной мере насладить­

Джин , автор ремикса на nес­

с я nоnулярными треками .

ню Кэти Перри .

ный

микроклимат .

Перфо­

рированная кожа, яркие цве­

та, большие вентиляционные отверстия ткань

-

и

и

в

легкая

nервую очередь

ff'См:ания ТSEDRO представляет очередную перспективную разра­

ботку, которая появится в самое бли­ жайшее время- модель Revolver IV. Титановый корпус часов

Revolver IV

будет иметь диаметр 44 мм, а их вес составит всего 28 г. Традиционный механизм 3105 с ручным заводом будет скелетонизирован вручную в стиле оружейной тематики.

Часы выйдут в оригинале этим летом, а компания уже начала под­

готовку очередной модели из этой

коллекции-

Revolver V.

Ознакомиться- с новыми и проекти­

руемыми моделями можно на обнов­ ленном сайте компании

www. tsedro.ru

гости

nредстать

в

роли

диск­

жокея и создать собственный ремикс

на

nесню

любимого

Вдохновителем


ВАШИПРАВА

На вопросы читателей отвечают юристы

Первого Дома Консалтинга "Что делать Консалт" Евгений Царьков и Антон Агеев

С приходом лета в нашу право­

вы можете быть спокойны и не

Что же касается его получе­

вую рубрику стали часто при­

торопиться бежать в ближай­

ния, то достаточно обратиться

-

получите

документ

до­

рожной полиции, подтвержда­

ходить письма , связанные с си­

ший банк. На уплату штрафа

в любое отделение ГИБДД. Ка­

ющий факт ДТП (если это пре­

туациями, в которые многие из

законодательством

отводит­

ких-либо экзаменов сдавать не

дусмотрено местным законода­

нас

ся

календарных дней , при ­

требуется, но при себе нужно

тельством) ;

попадают ,

отправляясь

на

30

автомобиле в отпуск по стра~

чем

не или за рубеж . Мы отобра­

бом населенном пункте страны

димые для

ли

и без уплаты каких-либо пени

ного

и комиссий . В беседе же с " не­

рения, а также сам этот доку­

терпеливым" инспектором до­

мент, срок действия которого

Собираюсь отправиться в путешествие по

статочно сослаться на

не истек . Причем помните, что

подтверждающие

России на автомобиле. Что делать , если

ст .

международное

ды, пенесенные в связи с ДТП

вдруг изымут водительское удостовере­

жатся

ние в другом регионе?

министративных штрафов .

самые

распространенные

вопросы:

это

можно

сделать

в

лю­

nn. 1,3

32 .2 КоАП РФ , где и содер­ указания

по

уплате

ад­

Это одна из проблем, ставящих

иметь все документы, необхо­ водительского

удостоверение

не

заменяет

за

леная карта" и свою страховую компанию;

-

сохраните все документы, ваши

расхо­

(эвакуация автомобиля, вызов ремонтников , оплата медицин­

ской помощи и т . д. ) .

Нужно ли получать международное води­

твительно

тельское удостоверение, если планирует­

менном

КоАП

водительское

проинформируйте о фак­

а как бы дополняет: оно дейс­

в тупик многи х автомобилис­ ст .

удостове­

-

те ДТП иностранное бюро "Зе­

границей наши обычные права,

тов . Однако она решаема. В со­ ответствии с

выдачи националь­

лишь

при

Водители из стран действия

одновре­

предъявлении

нацио­

системы " Зеленая карта " полу­

ся управпять автомобилем за границей, и

нального

удос­

чают форму Извещения на их

РФ, лица, участвующие в делах

как это сделать?

товерения . Выдается такой до­

родном языке . Воспользуйтесь

об административных правона­

В принципе, целый ряд госу­

кумент на три года, но не более

их формой

рушениях , вправе подавать хо­

дарств

чем до срока окончания дейс­

ясь с памяткой . В частности, не

твия

забудьте :

n.1

24.4

разрешает путешество­

датайства, которые суд обязан

вать по своей территории

принять на рассмотрение . Ссы­

автомобиле с национальными

лаясь на э ту статью , заявите хо­

правами

Российской

датайство , закрепленное в

ции . Однако около

ст.

доверяет

n. 1 29.5 КоАП РФ , о том, что­

бы ваше дело рассматривалось

родным

в суде, закрепленном за райо­

товерениям.

водительских

стран

междуна­

водительским

Поэтому,

Что делать , если попал в дорожно-транс­

соби­

за рубежом, необходимо пред­

на

принять следующие действия :

(пункт

судье

лем, предварительно выясните,

очередь

кото­

допускается

рийной

направить

судебноfО

мировому

участка,

на

ром вы совершили правонару­ шение : до момента рассмотре­

ли

это

за

местным

(международное води­

как и в России, в первую

-

ру­

законодательством .

IDL

выставите

остановки

знак

и

ава­

задейс­

пострадавшим,

со­

ния в канцелярию или факсом

млено по стандарту, вырабо­

цию очевидцев ;

судье; ходатайствовать о пере­

танному

-

возьмите у другого учас­

воде дела уже в судебном засе­

народной конвенции ООН, и

тника

составлено

кую форму Извещения о ДТП

твий ваше дело должно быть

основной из которых француз­

(Accident statement) и заполни­

передано

ский. Оно представляет собой

те ее ;

в

суд,

расположен­

ный поближе к дому .

восьми

языках,

книжку размером 148х105 мм, состоящую

из

12

страниц

-

знаком ;

-

нарисовать

-

13),

(участников)

европейс­

схему

ДТП

указав всю заявлен­

После того как убедит!=!СЬ в точности

дании . В результате этих дейс­

на

12) и установить общее

ную информацию.

помощь

клетке

документа

число клеток , отмеченных этим

те

берите контактную информа­

между­

стороне

(пункт

тельское удостоверение) офор­ основании

соответствующей вашей

твуйте другие сигналы, окажи­

ния дела путем подачи заявле­

на

поставить крестик в каж­

дой

мо

ездить

-

Если такая ситуация случилась

и

сверя­

- четко отметить (в ·nунк­ 10) место первоначального

удос­

раясь в зарубежную поездку

заявления,

удара ;

портное происшествие эа границей?

ном вашего места жительства.

там

Рос­

те

Данное ходатайство необходи­

планируя

прав

сийской Федерации .

Федера­

200

только

на

водительского

изложения

фактов,

подпишите Извещение сами и получите

подпись другого

дителя (пункт

Возьмите

во­

15). себе

копию

за­

полненной формы Извещения

в случае если нет возмож­

ности

заполнить европейскую

о ДТП и отправьте ее любым

способом ,

обеспечивающим

Имеет ли право инспектор ГИБДД, выпи­

восьми белых и четырех цвет­

форму Извещения о ДТП или

подтверждение

савший штраф, настаивать на его немед­

ных (обложка этих прав серая) .

получить

пример,

ленной уплате в этом же регионе?

На страницах данной книжки

номерной знак и марку транс­

вашему страховщику в течение

Нет, не имеет. Даже если со­

приведен перечень стран, в ко­

портного

15 дней

трудник ДПС требует немед­

торых

участника (участников) ДТП;

ленной уплаты штрафа в реги­

для вождения автомобиля явля­

. оне; гДе было совершено адми­ нистративное правонарушение ,

ется

желательным

налич11е

условием

международного

водительского удостоверения .

-

АВТОПАНОРАМА

7'12

копию,

средства

запишите

другого

подписывайте смысл

доку­

которых

непонятен;

Письма с вопросами (с пометкой ' 'Для юриста' ' ) можно присыпать на адрес

112 .

не

менты ,

ее

auto @autopanorama .ru

вам

отправки

заказным

(на­

письмом),

с момента ДТП .

О ПереыАДом К<>нсапnонrа

чтоделат~»консалт

или на почтовый адрес редакции


МЕЖДУНАРОДНАЯ

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ

ВЫСТАВКА

m AUTDTRANS/la ГРУЗОВИКИ/АВТОБУСЫ/СПЕЦТЕХНИКА

5-8 сЕНТЯБРЯ РОССИЯ

1 МОСКВА 1 МВЦ

2012

КРОКУС ЭКСПО

КТ @ MEDIAGLOBE . RU

COMTRANS @MEDIAGLOBE.RU WWW.MEDIAGLOBE.RU

ОРГАНИЗАТОР

·

EВ MEDIA

E%3 GLOBE

ЛРИ ПОДДЕРЖКЕ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ МЕДИА ПАРТНЕР

--·

.~.


Канадский rость

о но

течественные

поклон­

ники

muscle cars ждали Chevrolet Camaro дав­

- еще в прошлом, юбилей­

ти его в Россию . Но что-то не

женным " 405 -сильным купе в

этом

сро с лось ,

версии

но с заводом в Онтарио, дела­

и

легендарная

мо­

255 .

Летом должна по­

дель прибыла в нашу страну

явиться и базовая модифика­

лишь

ция

ют

предприятии ,

Camaro

параллель­

для всего мира.

ном для себя году руководи­

тому же в " усеченном " виде:

2LT, имеющая п од капотом " всего " 306 л.с. Что же касает­

тели американской марки пла­

на

продаж модельный

ся кабриолета, то его будущее

справедnивость

нировали официально привез-

ряд представили только "заря -

на российском рынке под воп­

Думаю , выбор завода в Оша­

в

нынешнем

старте

апреле .

К

росом ,

~~ cargo shade to operate top , Ouvrir le cache · ЬЗgages IJ()ur actJonner le to~

не случаен .

Camaro

тавлять сюда столь мощные ма­

течко связано

с

Это мес­

историей се­

шины с мягкой крышей. А пото­

вероамериканского

му мне было интересно провес­

лестроения еще с

Для складывания крышивыдвиньте шторку багажного отделения.

ти небольшой тест подобного

да

Estenda а Tampa para Utilizar а Superfic1e

автомобиля, воспользовавшись

лись

тем , что он стоял прямо у ворот

Mclaughlin Carriage Company.

...a.;...,JI~~~~~~I.,.._>L>.._,....;

~lf!EJ-11-

114

ве для производства культовых

ределились, есть ли смысл пос­

Extienda la cuЬiertl de carga para poner en funcionamiento la capota

~{111:$JiiiS!Ш!~$11i

t;

в компании пока не оп­

Историческая

'11" atH ~~ >'t.u. -'flolE ~~

1J-~:."x-t-=~iФI;tL..""C t--·:J7ZflfF1f"Q

АВТОПАНОРАМА

7'1 2

]1805429

автомоби­

1876

г .~ ког­

н а канадских земля х появи­

сборочные

завода General Motors в Ошаве,

Они,

н ебольшом канадском городке

GMC -

в

рации General Motors, до си х

56

км от Торонто. Именно. на

как

и

предприятия

штаб-квартира

одной из марок корпо­


пор

расnолагаются в

черте го­

демонстрирует

награды,

вру­

рода . Здесь же открыт Канад­

ченные nредnриятию за качес­

ский

тво

региональный

ный центр

инженер­

а в двухэтаж­

GM,

nродукции .

части все это

-

По

большей

диnломы и nри­

ном здании бывшего дилерско­

зы организации

го центра с 60-х годов ХХ ве­

Associates,

ка базируется Канадский авто­

томобильном мире безуnречна .

мобильный

Ее nризнание дорогого стоит, и

щий

музей,

изобилую­

nоистине удивительными

эксnонатами.

Однако · в этот раз он для меня

вторичен,

nредnриятие

главная цель

по

GM,

-

иронии

J.D. Power and

чья реnутация в ав­

канадцы им по nраву гордятся.

))) IIШII. . . .

O'IPAJU8I'

............... ~ КЛИЕНТОВ.

CНEVROU:Т САМАRО

Тем более что на самом деле

ЧАЩЕВСЕГО

технологическая база в Оша­

ЗАКАЗЫВАЮТ

ве вnолне соответствует совре­

ЯРКИМИ

менным

стандартам:

в

старых

судьбы (а может, сnециально?)

цехах

открытое

акку­

новое оборудование, где необ­

чаще

всего

установлено

рат в 36-ю годовщину Великой

ходимо - задействованы робо­

(((

Октябрьской социалистической

ты. Квалификация nерсонала (а

3.UOA 8 01UA8E-

революции (7 ноября 1953 г . )

на заводе

88ТЕРАН,

и вот уже nочти шесть десяти­

же на высоком уровне . Менед­

НО В ЕГО ЦЕХАХ

летий

жер по логистике Макс Горо­

СМОНТИРОВАНО

каnиталистами

исnравно

выnускающее

4075 работников) то­

современные машины . Каждый

бец, уехавший с родителями из

СОВРЕМЕННОЕ

день с его конвейера сходит до

Москвы еще в середине 90-х,

704 автомобилей разных ма­

ОБОРУДОВАНИЕ

рассказывает,

рок,

модель

лектива сложился около

Наnри­

назад

nри

этом

nо-своему мер,

каждая

особенна.

Chevrolet Equinox - один

и

с

что

тех

костяк

пор

кол­

20

лет

массового

обновления штата не было . А

из самых nоnулярных кроссове­

значит,

ров в Северной Америке.

стоят оnытные и своим местом

Buick

Regal собирают как в обычной

всех участках люди

дорожащие.

версии, так и с гибридным nри­ водом.

на

Прогулка по цехам это nод­

живая леген­

тверждает. Видно , что каждый

да , и в честь начала nроизводс­

работает споро, свое дело зна­

тва его нынешнего,

ет. При этом нет суеты, сnеш­

Camaro -

коления летом ромном

nятого

2011

nостере

nо­

г. на ог­

расnисались

ки

-

установив деталь или узел ,

сборщик nроверяет, все ли вы­

так­

nолнено nравильно, не ошиб­

же nобывавшие здесь в этот

ся ли. Само собой, есть также

день

входной контроль (детали сю­

все

сотрудники

боссы

завода,

а

корnорации .

Те­

nерь же грядет новый важный этаn

-

стартует nроизводствен­

да nостуnают от

970 nоставщи­ ков со всего мира - из США,

но­

Канады, Мексики, Евроnы, ря­

винок: в Ошаве начинают вы­

да азиатских стран) и контроль

ная

nрограмма сразу

двух

nускать

Cadillac XTS и Chevrolet lmpala десятой генерации.

машин (в которых заnодозрили

А ведь , войдя в цех, не ска­

какие-то дефекты) , отогнанных

жешь ,

что

nредnриятие

дит в число " nередовиков "

))) СА110Н crtoto

MUSCUCAII МОЖЕТБЫТЬ

ОТДЕЛАН СЕРОЙ ИЛИЧЕРНОЙ КОЖЕЙ, НА ПАНЕЛИ И РУЛЕ- ВСТАВКИ

ПОД АЛЮМИНИЙ

на выходе . Я видел несколько

втonoвoliil 8EPCIНI МОАЕJIИ

вхо­

на с nециальную

nлощадку для

GM.

устранения nроблем . Вnрочем,

УСТАНОВЛЕНА V-ОБРАЗНАЯ

ч;rо заводу уже много

это nрактика обычная. Как и

лет: nотолки невысокие, систе­

nрогон каждого автомобиля по

6,2-ЛИТРОВАЯ

мы вентиляции и освещения из

треку,

"ВОСЬМЕРКА•,

Видно,

имитирующему

nрошлого века , nолы кое-где не

nокрытия,

мешало бы nодкрасить. Да и ра­

ности кузовов , работосnособ­

бочие не в униформе (к ней мы

ности

уже nривыкли и в России, и в Ев­

ных систем .

роnе), а кто в чем- майки, шор­

nроверка

разные

светотехники

герметич­

и

НО КЛИЕНТ МОЖЕТ ВЫБРАТЬV6

осталь­

ОБЪЕМОМ

Еще одно свидетельство ка­

ты , бейсболки, шлеnанцы на бо­

чества

су ногу, на многих участках зву­

растущий спрос на модели , вы­

здешней

nродукции

-

)))

чит музыка, выбранная и вклю­

nускаемые в Ошаве. В свое вре­

ченная самой бригадой . "Мы не

мя

считаем форму обязательной, -

стал 2003 г . , когда работали

CAIIAIIO

nоясняет соnр~вождающий ме­

даже в выходные .

ACКИII'IEII:

ня менеджер по nланированию

ла на рынке шли nохуже, затем

Стив Нимигон .

и

одежда

Сnециальная

-

nредусмотрена

только

лучшим

вовсе

сейчас,

для

грянул

э того

Потом де­

кризис ,

nохоже,

завода

но

бизнес

вот

сно­

для nо_i<расочного цеха·;, . Что ж,

ва идет в гору. Какое-то вре­

демократия

мя

есть

демократия,

лиШь бы на результате все это Однако с этим тут как раз Мой

назад

канадцы

ввели

тре­

тью смену, а с весны рабочие

КАК КA&PIIOJIEТ

ЗДЕСЬ НЕТ ДАЖЕ ВЕТРОЗАЩИТНОГО !' ЭtСРАНА.. ЗАТО

ОН дЕШЕВЛЕ КОНКУРЕНТОВ

начали выходить на сборочные

не сказывалось. nорядок .

3,6 Л

"экскурсовод "

линии и по субботам. Быть мо­ жет , свою роль в э том сыграло

7' 12

АВТОПАНОРАМА

115


ЕСТЬПОВОД и решение ввозить в Россию

кузова .

Chevrolet Camaro.

сена на центральный тоннель,

под блок управления кондици­

Мужской разrовор

онером (не климат-контролем)

Автомобиль, который сотруд­

и

ники пресс-службы канадского

функция, которая на мощном

завода

к

скоростном автомобиле очень

его проходной, "правильный"­

уместна: на лобовое стекло пе­

подогнали

для

меня

есть

ред

скорость,

фирменными

ных "поворотниках" и даже ин­

для

А

Camaro.

водителем

проецируются

данные

о

включен­

потому в России за них просят

формация с работающего ра­

доплатить

дио

-

название

станции,

пес­

ни и исполнителя . Быть может,

это даже лишнее, но удобно.

и тем более топовую версию

А вот зеркала неоднозначные .

за

2 бОО 000 рублей, россияне

Салонное вполне удачно

-

"мелочиться" не станут, и по­

смотря

окно ,

давляющая

обзор хороший.

часть таких машин

мне

на узкое

показались

заднее

не­

Боковые же мелковатыми ,

Хотя и в шести базовых ок­

все время кажется , что упуска­

расках

ешь что-то важное . Например,

- белой , черной , крас­

ной, темно-синей или сереб­

идущий на обгон суперкар.

они выглядят весьма

Завожу мотор . Да уж, звук

недурно. Да и как иначе, если

так звук! Рыкнешь на перекрес­

весь внешний вид модели рез­

тке

ко контрастирует с зализанны­

и вряд ли кто-нибудь захочет

ми

с тобой спорить . Очень "муж­

ристой

-

по последней моде легко­

вушками,

города.

заполнившими

Впрочем,

наши

почему

или

ские "

и

в

скоростном

потоке ,

педаль сцепления,

и

на­

рычаг трансмиссии . При каж­

ши? На шоссе в Канаде я тоже

дом переключении требуется

ощущал себя звездой

приложить усилие, так, чтобы

редкий

-

попутный или встречный води­

прочувствовать

тель удерживалея от того, что­

мощь и брутальность машины .

всю

скрытую

бы не повернуть голову, раз­

К ним нужно приноровиться,

глядывая этого "качка" на ко­

иначе

лесах . Более того, замечу, что

заглохнуть перед светофором.

других

с

непривычки

можно

и

я в этих местах

Руль же, напротив , неожидан­

так и не встретил (разумеется,

но неострый , и в поездке это

если не считать заводской кон­

чувствовалось . Впрочем, в пол­

вейер,

Camaro

по которому они дви­

жутся один за другим) .

Однако к

к

машине,

делу.

ной мере проверить управляе­ мость не удалось:

Подхожу

открываю

солидную,

дверь

широкую .

-

Впере­

время поез­

дки, увы, было весьма ограни­ ченным ,

сколько

маршрут

сотен

-

тоже

не­

километров

прямому

прострочкой и мощными под­

от Ошавы до городка Ниага­

назад

же

лучше

как

ра-Фоле,

стрела

по

ди два внушительных кресла с

головниками,

хайвею

позволившему

бро­

карлик и

сить монетку в Ниагарский во­

не фокусник, способнь1й втис­

допад и провести фотосессию

нуться в скворечник. Но на не­

Camaro CoпvertiЫe. Так что ни

не лезть, если

спешные

вы не

семейные

поездки

вчетвером этот автомобиль и не рассчитан

-

под его капотом

стоит б,2-литровый

V8,

щий 42б л . с. и

Нм крутя­

420

имею­

в

виражи

зайти,

ни

прохва­

тить по пустым дорогам так и

не удалось . И даже всю мощь

и динамику автомобиля испы­ тать не получилось

-

по шоссе

щего момента (да, именно так,

разрешалось

притом что в России цифры бу­

симум до "сотни " , и все, что

дут чуть иные) . Есть и еще од­

удалось сделать (глядя на со­

но отличие, более принципи ­

седние авто) ,

альное : в то время как на рос­

лимит на каких-то

сийском

Понятно, что для такой модели

давать

рынке

только

".автоматы" ,

решено

про­

б-диапазонные

здесь ,

в

разогнаться

-

мак­

это превысить

20-30

км/ч .

это детский лепет.

Ошаве,

А значит, наш полноценный

мне предлагают б-ступенчатую

тест новинки впереди . И Это к

" механику". Тем интереснее!

лучшему . Ведь мы сможем про­

Сажусь за руль , осваиваюсь

вести его на той модификации ,

в салоне . "Приборка", как и вся

которая

передняя

сию. И в российских реалиях,

панель,

необычна,

выполнена в стиле рубленого

7'12

Зато

а еще желтый принято считать

на наших улицах будет яркой.

АВТОПАНОРАМА

аудиосистемой.

оранжевый . Именно этот цвет,

40 000 рублей. Ау­ маю, что, покупая muscle саг за 1 990 000 рублей (вариант 2LТ)

116

Часть датчиков выне­

поставляется

что тоже очень важно.

в

Рос­


Генеральный спонсор ТЕ П Е К АНАП

IAШQ)

§ ·BOSCH Разработанодля жизни


Испытание на прочность, жесткая борьба с соперниками и стихией, бунт техники

-

всего этого бьmо в избытке

на бельгийской трассе в Спа-Франкоршане, где прошел очередной гоночный уикенд Мировой серии

м

ы nриехали в только ному

no

не

Cna

редакцион ­

заданию,

но

и

следуя nатриотическому чувс­

тву

nартнер

в октябре на автодроме "Ка­

ки гонщик исnытывает сильные

nоднимавшийся на nодиум Ми­

талунья-Монтмело"

nерегрузки, а в верхней у не­

ровой серии

Formula Renault 3.5

селоны. Один из этаnов серии

го ограничен обзор: в какой-то

201 О г. в Брно (Чехия). Оба

nройдет в середине июля в на­

момент он видит nеред собой

шей стране на недавно nостро­

лишь стену асфальта. Неудиви­

енной трассе

Moscow Raceway. Принциnиально , что RFR Team

тельно, что "Красная вода" счи­

выстуnает nод крылом мощно­

и зрелищных nоворотов н!! го­

в

Антон

- чтобы nоддержать гоноч­ ную ком~нду RFR Team (Russia France Racing). Базируется она

страну

во французском городе Нога­

Мировой серии

гонщика

Небылицкий ,

Renault

nредставляют

в

тоn-классе

Renault 3.5L

нашу

Formula

(nроходит в рамках

Renault).

близ

Бар­

тается одним из самых трудных

ро, но nилотами обоих болидов

Этот чемnионат, состоящий

- чемnион Renault 2010 г.

из девяти евроnейских этаnов,

автомобильных масел

стартовал в мае на исnанской

комnании "Газnромнефть- сма­

и

Михаил Алешин и его молодой

трассе "А рагон " и завершится

зо чные материалы".

уикенда у российских nилотов

являются

россияне

Мировой серии

го

сnонсора

-

nроизводителя

ные

Cna

Здесь

ней

длин­

квалификации

у

болида

Небылицкого

nорвал­

nро­

ся шланг охлаждения, а во вре­

безоnасности

мя · самого заезда- тоnливный

и оnасные виражи с большим

шланг. Причем во втором слу­

зоны

Чего стоит

чае ситуация была, без · nреуве­

один только nоворот " Красная

личения, оnасной

-

вода"! Фактически это связка

болида

nросачивать­

их трех коварных "кривых", на­

ся тоnливо . "Это был, навер­

чинающихся nосле nрямой , где

ное,

болиды разгоняются nочти до

ни ,

300 7'12

-

технические

nроблемы. Сначала на суббот­ Антона

nереnадом высот .

АВТОПАНОРАМА

гоночного

складывалось удачно

имеются nрямые,

день

nреследовали

есть где разгу­

скоростные

сторные

118

второй

все

их

и "Красная вода" ляться.

К сожалению, и в nервый, во

не

&ензин Гонщику в

ночных трассах во всем мире.

G-Energy

км!ч. В нижней точке связ-

начало

худший

-

день

в монокок

моей

жиз­

расск-азывал Антон уже

в боксах, nосле того как ему


пришлос ь сойти трассы . время

гонки

в се гда

-

Во

чувству­

13-м

месте .

погодные

Однако

условия

сложные

не

позволи­

ешь запах бензина, но тут за­

ли россиянину ехать во вс ю си­

пах был особенно резким, по­

лу. По словам пилота, не было

-

том почувствовал , как топливо

видно практичес ки ничего

льется мне на спину •. "Хорошо,

уперся в машины соперников и

он

пожарные быстро среагирова­

не мог обгонять. Затем ситуа­

ли •,- прокомментировал ситу­

цию на треке осложнила авария,

ацию Михаил Алешин .

из-за которой заезд был оста­

Михаил, кстати , в субботу выступил · удачнее

-

оказался

новлен красными флагами. Ког­

да же гонка возобновилась, в

после квалификации на седь­

более выигрышном положении

мом месте, в ходе гонки агрес­

оказались

сивно атаковал и в итоге фини­

этому моменту совершить обя­

пилоты,

успевшие

к

шировал четвертым . А на вы­

зательный пит-стоп. Увы , Небы­

сшую ступень подиума взошел

лицкий не был в их числе . Стар­

в этот день датчанин Марко Со­

товав

ренсен, опередивший француза

быстро

Жюля Бьянки и лидера чемпио­

место ,

ната британца Сэма Берда .

не имел шансов финишировать

19-й

позиции ,

выбрался но

на

Антон

восьмое

после пит-стопа уже

выше 15-й позиции.

Каnризы nрироды

Победа же в итоге вновь до­

и техники

К

с

сталась спортсмену из Дании,

сожалению,

в

воскресенье

на этот разКевину Магнуссену.

фортуна отвернулась и от Ми ­

Интересно, что его машина пе­

хаила Алешина . Солнечная по­

ресекла финишную черту лишь

года, радовавшая участников и

третьей ,

зрителей в субботу, сменилась

сделавшие это раньше , получи­

дождливой,

рез­

ли по штрафной минуте, пос­

ста­

кольку не заехали на пит-стоп .

ко

видимость

ухудшилась,

и

трасса

ла еще более сложной и опас­

однако

два

пилота,

ной. Я убедился в этом, наблю­

Цеnь

дая за одной из гонок в штабе

Как бы то ни было, гонка в Спа

RFR вместе с совладельцем ко­ манды Дмитрием Сапгиром, ее

манды

инженерами и Михаилом Але­

побед в чемпионате . Для это­

шиным, который на тот момент

го

уже выбыл из заездов.

браться в причинах техничес­

" Это

nобедить

-

показала, что у российской ко­

RFR

нужно

есть потенциал для

прежде

всего

разо­

примерно то, что видишь сей­

ких проблем и продолжать от­

час за рулем • , - сказал мне Ми­

тачивать

хаил, показывая на забрызган­

мы и пожелали ребятам успе­

ное водой стекло шлема одно­ го из гонщиков

-

крупный план

мастерство,

в

чем

ха. Кстати, как рассказал мне

Дмитрий

Сапгир, тренировки

стеклянного забрала трансли­

в данном случае не

ровался в тот момент на боль­

гают

шом мониторе.

трассам на аналогичных боли­

А случилось с Михаилом, по сути, то (К е,

хорошую техника,

что и накануне,

-

погоду,

-

такая практика запреще­

регламентом

чемпионата

с

отказала

той целью, чтобы гонщики бы­

-

ли в равных условиях и кто-ли­

бо из них не смог •набить руку•

Причем сбой произошел дваж­

в большей степени, чем осталь­

сначала

фикации,

во

из-за

раз

на

предпола­

аналогичным

управ­

-

этот

дах

по

ляющая мотором электроника .

ды

на

в

заездов

квали­

ные . Поэтому тренинг для Ми­

Алешин

хаила Алешина и Антона Небы­

время

чего

-

вышел на старт гонки в хвосте

лицкого

списка, а затем во время самой

дневные занятия в спортзале и

гонки.

работа на симуляторах.

С началом заезда

пи­

это в основном еже­

Ребята явно настроены на

лот начал уверенно атаковать ,

позиций ,

победу . "Нужно уметь объек­

но был вынужден лишь развес­

тивно оценивать свою позицию

отыграл

ти

несколько

руками

-

~вигатель

заглох

и помнить о том, что у нас но­

на пятом круге . По его словам,

вая

схожая участь постигла в этот

прогрессируем. Считаю, что у ·

день еще четверых его комег.

ДСJ" последнего момента ос­ тавалась

надежда ,

нительные

очки

что

допол­

команде

смо­

команда,

уже во время следующего эта­

па на немецкой трассе " Нюр­

бургринг " ,

вал

квалификационных Заездов на

быстро

нас есть очень хорошие шансы

кий,

после

мы

добиться высоких результатов

жет принести Антон Небылиц­

обосновавши"йся

но

- продемонстриро­ настрой . Михаил

боевой

Алешин .

• 7' 12

АВТОПАНОРАМА

119


Обилие хрома впечатляет, но отнимает много време­ ни на полировку

стория

и

Softail

свое

начало

70-х

годов

берет

n одобных конструкций являет­

тобой нестареющая классика.

заре

ся возможность добавить ком­

Сnицаван ны е

на

nрошлого

века . Тогда Билл Дэвис, инже­

колеса,

форта, сохранив классический

ные

дизайн и формы .

мированными

нер из Сент-Луиса, разработал

крылья,

массив­

украшенные

хро­

вставками,

де­

коративный металлический ба­

ров nод углом 45° имеет ' объ­ 1690 "кубиков", максималь­ ный крутящий момент 132 Нм nри 3250 об/мин (и это nри ве­ се 330 кг!), да еще и классичес­ ем

nервый мотоцикл с nодвеской

Старое и новое

гажник

заднего

колеса,

осно­

Дебют модели Harley-Davidson

ра, белые nолосы на колесах

ву свой

FX Super Glide. Летом

Softail состоялся летом 1983 г .

White Wa lls - горячий nривет

г . ,4.эвис nредставил свои

П омимо уникальной nодвески

из

разработки в Harley-Davidson.

заднего

Все эти мелочи nереносят те­

Мотоцикл, разработанный для

Но, несмотря на то что nроект

лы

бя в nространстве - за океан и

неnрерывного

сразу

1340сс

во времени

широкой дороге, чувствует се­

1976

же

взяв

nроизвел

за

вnечатле­

колеса

nолучили

и

эти

мотоцик­

новый

Evolution -

мотор

результат

за

сиденьем

середины

-

nассажи­

nрошлого

на

60

века .

лет назад. А

кий заnатентованный "харлеев­ ский" звук.

&ез суеты и сnеwки

движения

no

бя не слишком комфортно в

ние, сделку удалось совершить

семилетних

лишь сnустя несколько лет.

изысканий. Сnустя два года мо­

ний

в

дельный ряд Softail nоnолнит­

nросто nрохожих на улицах, ус­

не очень комфортно чувству­

когда инженерная

Термин

Softail

родился

конструкторских

в

nодтверждение этих ощуще­

-

удивление знакомых или

московских

nробках.

Точнее,

ся культовым Heritage Softail , а

лышавших, что мотоцикл соб­

ет себя водитель . Чуть застре­

мысль nозволила создать такую

еще

лет

nоя­

ран ... в

вая в nробке, "nламенное серд­

конструкцию

вится "толстый мальчик"

Har-

тот момент,

мотоцикла,

nри

через

несколько

2012

г.

Конечно, все отсылки к nро­

це" Softail, которое должно ох­

шлому лишь дань стилю и мо­

лаждаться nотоками воздуха на

де.

скорости выше 60 км/ч, начи­

скрыта от внешнего мира за ко­

ley-Davidson Fat Воу . Наконец, в 2005 г . выведение на рынок HD Softail Deluxe добавило лос­

робкой nередач, в "интерьере".

ка и nриятного nривкуса ретро

современный,

И хотя этот термин nримен им к

в это семейство за счет окрас­

надежный мотоцикл. Причем в

ряду мотоциклов других брен­

ки моделей в цвета мотоциклов ·

2012

дов, комnания

образца 1939 г.

отныне его " сердцем" стал но­

которой задняя система амор­

тизаторов была бы тщательно

Harley-Davidson,

начав . выnускать nервые маши­

За семь nоследних лет ди­

Harley-Davidson Softail Deluxe - до nоследнего болтика nродуманный,

г . модернизированный

вый двигатель

-

Twin Cam 103В

нает ощутимо греть ноги . Зато в дождь и этот

nрохладную nогоду

недостаток

моментально

nревращается в достоинство!

Трансмиссия кивает

каждую

гулко

отщел­

из шести · nере­

ны линейки Softail, зарегистри­

зайн

ровала и одноименный торго­

не nретерnел каких-либо изме­

который

вый знак·.

нений. И это хорошо. Первое,

все

тва Softail. V-twin с классичес­

раза

ким

" нейтрали ": следуют долгие ~J

"True Hard Tail Style" -

такой слоган

Softail Deluxe n рактически

украШает

гамму

что

этих машин. Основной

идеей

видишь

nриходит эту

в

голову,

машину,

-

когда nеред

с

воздушным

теnерь

новые

охлаждением,

ставится

машины

расnоложением

на

семейс­

цилинд-

дач. И совершенно бестактно отказывается слушаться нового водителя,

7'12

не

желая

nереходить

в

с

nервого

nоложение

АВТОПАНОРАМА

121


попытки уловить тонкую грань

движении с пассажиром , нужно

бых проблем дотянуться, да­

между первой и второй пере­

аккуратно закладывать машину

же не имея пальцев гитариста .

ющаяся в общий дизайн ретро­

дачами. Через нес колько дней

в поворот, чтобы не повредить

Мотоцикл

мотоцикла .

левая нога привыкает аккурат­

платформы .

ключа зажигания

ным,

рудован

еле

заметным

касанием

Мотоцикл

дисковыми

обо­

тормоза­

лишен

привычного

ра-" люстра " , отлично вписыва­

вместо не­

Однако если в ваших планах

го "таблетка " иммобилайзера.

путешествие вдвоем на дальнее расстояние, имеет смысл озада­

-

заставлять гореть заветную зе­

ми

Если он находится вне опреде­

леную ла~почку на приборной

ди , 2-поршневая сзади и

что коробка находится в ней­

- 4-поршневая скоба спере­ ABS. Объем топливного бака 18,9 л . Компьютер после пол­

ленного

лучится . Кроме иммобилайзера

дителя широкое и комфортное,

тральном

ной заправки показывает воз­

есть ключ , с помощью которого

а вот место для "второго номе­

трансмиссии сделан в виде "ка­

можность более

можно заблокировать рулевую

ра" явно до конца не продума­

челей" . Привод у

лометрового

панели,

указывающую

на

положении .

то,

Рычаг

чем 300-ки­

читься заменой штатного крес­

цикла , завести двигатель не по­

ла для пассажира . Сиденье во­

Согла­

вилку и центральный селектор

но, и в сочетании с достаточно

ный, как и у большинства мо­

ситесь, даже учитывая все пог­

зажигания . Селектор имеет три

жесткой

тоциклов бренда, что избавля­

решности

положения

АСС.

твуется особенно сильно . Под­

ет владельца от сложностей по

гов", показатель неплохой. Тем

Первое заводит мотор, второе

веска же настроена таким об­

уходу за цепью и минимизиру­

более

его глушит, а третье позволяет

разом, что мотоцикл ведет себя

ет

жанном ритме, с большой ве­

работать

уверенно на высоких скоростях,

роятностью можно добиться и

цепи автономно.

возможные

мике,

если

Softail

потери

ремен­

в

сравнивать

дина­ с

кар­

данным приводом .

что,

пробега .

вокруг мото­

радиуса

электронных

двигаясь

" моз­

в сдер­

В

меньшего расхода топлива.

Мотоцикл сбалансирован ве­

Кнопки

управления

удачно

ны

-

IGN, Off,

всей

электрической

это

чувс­

которые, впрочем, не так инте­

Softail тут и там спрята­ маленькие

подвеской

приятные

ра­

ресны

Softail . Динамика захва­

тывает и позволяет оставить по­

секун­

Зади себя поток, но ... этому мо­

ды после включения "поворот­

тоциклу некуда спешить. Поэто­

ва от руля . Указатели поворота

ника"

му, набрав за считаные секунды

под левым и правым большими

сам (при перестроении функ­

максимально

женные блоки кнопок, удобные

пальцами , стартер , кнопка ава­

ция не работает) .

дорогах

подножки-платфор~ы,

рийной

панель оснащена датчиком ос­

ликолепно :

классическая

ров­

расположились

на

двух

сим­

ная посадка, не очень широкий

метричных блоках слева и спра­

руЛь, позволяющий маневриро­ вать в nотоке, логично располо­

низкий

остановки

и

звуково­

дости :

спустя

полторы

указатель

выключается

Приборная

центр тяжести. Клирене состав­

го сигнала, кнопка размь.1кания

вещения, зеркала

ляет

цепи -до всего можно без осо-

нением . Впереди красуется фа-

122

122 мм.

Правда, находясь в

АВТОПАНОРАМА

7'12

-

автозатем­

разрешенную

скорость ,

смаковать

на

начинаешь

ощущение

настоя­

щей свободы . А оно, поверьте, несравненно!


радио

СПОРТ

93.2 FM М

О

С

К

В

А

Глав.ная спортивная радиостанция страны!


АВТО С ПРОБЕГОМ

Героями нашего очередного обзора станут такие автомобили , как

Kia Sportage, Nissan Qashqai и Suzuki Grand Vitara- кроссоверы, чрезвычайно популярные в нашей стране текст Дмитрий Перnии фото

к дажи

Kia, Nissan, Suzuki

ризис _больно ударил по

~ Общие сведения

ящий

россиискому

Дороги в России хороши толь­

что модификации с приводам

бе припарковаться, въехать на

ко

на

обледенелую

бильному легковых

автомо­

рынку, машин

про­

в

тому

сокра­

отчетах

чиновников,

соотечественники,

в

поэ­ том

вездеход!

одну ось

поставлялись

г. ровно в два

числе горожане, и любят ав­

Graпd

раза. Однако сегмент кроссо­

томобили повышенной прохо­

причем

веров

димости

тились в и

2009

внедорожников

ока­

-

они могут ездить по

Yitara

в

Дело

нашу в

в

том ,

страну

принципе,

не все

полноприводные,

привод

этот

постоян ­

не

только

одолеть

в

городском

горку

пару

сугро­

или

пре­

километров

не­

ровной грунтовки, можете спо­

койно

прекращать

дальней­

ный . Даже начальные 3-двер­

шее изучение вопроса. Graпd

Yitara -

один из самых лучших

зался менее подвержен финан­

плохим дорогам и направлени­

ные комплектации ,

сово-экономической

ям .

установлен бензиновый двига­

вездеходов

и

тель рабочим объемом

ров. Причем, если интересует

продажи

в

нем

стихии,

снизились ,

но

·

Kia Sportage, Nissaп Qashqai Suzuki Graпd Yitara аккурат из

на которых

1,б л,

среди

лишь на

40%. Причем Suzuki Yitara было реализовано всего на 30 % меньше, чем го­ дом ранее, а Kia Sportage бла­

этой породы машин , имеющей

и те всегда "гребут " всеми че­

автоматическая

Graпd

весьма приличные характерис­

тырьмя.

то

тики геометрической проходи­

томобилей

мости (клиренс

дели,

годаря

внушительные

активным

кампаниям

20

см и более,

углы

въезда,

Но большинство

ав­

Suzuki данной мо­

предлагаемых

к

прода­

кро с сове­

трансмиссия,

4-диапазонные

нические ми

АКП

гидромеха­

которы­

jatco,

комплектавались

эти

авто­

же на вторичном рынке в воз­

мобили с самыми популярными

по распродаже на излете карь­

съезда и продольной проходи­

расте трех лет,

- длиннобазные

моторами , отличаются чрезвы­

еры даже прибавил вдвое! Так

мости), а также полнопривод­

"пятидверки"

с

чайной надежностью и отлич­

что найти на вторичном рынке

ная трансмиссия.

агрегатами

и

2,4

л, а их вне­

но Приспособлены к тяжелым

на без­

дорожный арсенал еще более

из нашей троицы Suzuki. Пусть вас не вводит в

серьезен: блокировка межосе­

да не составит, о какой бы из моделей, которые мы рассмат­

заблуждение

риваем в сегодняшнем обзоре,

внешний вид. Под лощеной на­

ной коробке. Так что если вам

вер. Потому и переднепривод­

ни шла речь .

ружностью

нужен

ные

трехлетний экземпляр в хоро­

шем состоянии большого тру­

124

АВТОПАНОРАМА

7'12

Самый способный

2

бензиновыми

дорожье

его

элегантный

скрывается

насто-

вого дифференциала и жающая

передача

кроссовер,

в

пони­

ра здаточ­

способный

условиям вождения .

Nissaп

Qashqai изначально

позиционировался

телем

как

производи­

городской

модификации

кроссо­

доступны,


ВЬIБИРАЕМ ПРАВИЛЬНО а в качестве "автоматической"

ление

коробки

миссией в

ся

передач

биль

полноприводной

Qashqai

транс­

осуществля­

ее ремни-цепи, а также шкивы

зис,

быстро выйдут из строя .

ввысь .

Kia Sportage.

оказался не­

2-литровый бензиновый и тур­

прихотливым

ключателя

бадизель

объ­

ным, благодаря чему он при ­

доступен

обрел множество поклонников

комфорта­

на

консоли

может

сам заблокировать муфту, вы­

ема,

брав режим

еще в

просторен ,

а

грузопасса­

возможности

вер­

Qashqai + 2, у которой в

4WD Lock, так и по

2009

марки поспособствовал.

~ С точки зрения

по­

2WD, то

2,7

л, но они на вторич­

ном рынке крайне редки . Две

Qashqai при всех условиях дви­

механические

жения

дач:

России эта модель Nissaп явля­

водным, электромагнитная муф­

ется лидером продаж в классе.

та

Силовых агрегатов для

ния будут деактивированы. Но,

дизельного,

несмотря

зонные

-

бензино­

1,б и

Что касается коробок пере­

дач, то 5-ступенчатая "меха ни­

и

тый

остается

автоматика

на

орган

переднепри ­

ее

столь

подключе-

продвину­

управления

транс­

миссией полноприводного sa п ,

Nis-

этот кроссовер все же

не

пере­

рового бензинового силового

.

агрегата

ми

и

Ни

один

автомобиль

из

на­

шей троицы не приспособлен

для

к "светофорным гонкам" : да­ же с редкими мощными мото­

которы­

рами они не способны уложить

комплектовался с

стрелку спидометра на отметку

"автоматы" ,

Sportage

водитеяя и nассажиров

а также 4-диапа­

б-ступенчатая

любым из моторов. Два вида

100 км/ч быстрее чем за 9,3 с.

трансмиссии:

Среди тех комплектаций рас­

переднепривод­

вездеход.

ра

для

муфта не способна выдержи­

рой

2-литрового агрегата. Ну и ва­

вать длительные большие на­

электрома гнитной

риатор,

-

Электромагнитная

коробки

5-ступенчатая для 2-лит­

ка" предназначалась для мото­ л, а б-ступенчатая

автомо­

емом

в

Если же

восходными. Немудрено, что в

вые рабочим объемом

отечественных

бензиновыми агрегатами объ­

установить

4WD Auto.

можно вообще признать пре­

предлагалось два

среди

надеж­

реключатель

будет задан режим

Qashqai

был

г. Также продава­

вполне

билистов, да и в целом имиджу

два

кресла ,

который

и

лись автомобили с мощными

ложение

дополнительных

аналогичного

Sportage

команде электроники, если пе­

багажном отделении имеются

1,б

рванули

конструктивно

помощью вращающегося пере­

белен и практичен , багажник

2 л.

простой

модели

еще

ется как водителем, который с

его

сии

А

предназначен­

не

симпатичен,

жирские

Два двигателя:

продажи

off-road. Этот автомо­

вариатор,

ный для

применяет­

ная

и полноприводная, в кото­

задняя

ось подключается

муфтой

можно

моделей ,

встретить

кото­

на

вто­

ричном рынке, самым бодрым н а разгон

будет переднепри ­

комплектава­

грузки, перегревается и отклю­

команде

электроники

чается, оставив водителя в сне­

дителем

с

гателем. Таким образом, эти ав­

гу или грязи с одной передней

4WD Lock. Скромный внешне

Nissan Qashqai с механической короб­

томобили на вторичном рынке

ведущей

Последующее

и не самый богатый на допол­

кой

могут быть как с передним при­

подключение будет возможно

нительные опции, этот автомо­

в разгоне до

водам, так и с полным, причем

только после того, как узел ос­

биль звезд с неба не хватал. Но

Да и вообще, что касается ас­

привод

под­

тынет. Вариаторная трансмис­

благодаря грамотной ценовой

фальта,

элект­

сия тоже не предназначена для

политике, которую Кiа

или

приключений в стиле

стала

которым

4х4

реализован

ключением задней оси

ромагнитной

муфтой.

Управ-

осью.

off-road,

помощью

исповедовать

во­

рые

Qashqai с 2-литровым дви­

лись

или

по

сматриваемых

клавиши

Motors в

кри-

водный

2-литровый

передач.

Он

100

"выезжает" км/ч из

11

с.

городского движения

трассы,

Qashqai,

пожа­

луй, будет лучшим выбором ;J

7'12

АВТОПАНОРАМА

125


АВТО С ПРОБЕГОМ

ВЬIБИРАЕМ ПРАВИЛЬНО из всех героев нашего обзора.

Suzuki не в лидерах. Шумаизо­

между нашими героями будет

водных Nissaп

Причем как с точки зрения во­

ляция недостаточна: и звук мо­

очевиден.

Sportage.

дителя,

~ С точки зрения

ты на запчасти и ремонт зашка­

стоимости вnадения.

Или если включили блокиров­

понравится

тор слышен, и гул покрышек. К

способность этого Nissaп про­

тому же на мелких неровностях

глатывать дорожную

потряхивает, хотя крупные про­

которому

мелочь и

удерживать курс, так и с точки

глатываются с легкостью.

Kia Sportage

зрения пассажиров, потому как

не сможет кон­

кресла и салон этого кроссове­

курировать на равных с Nissaп

ра неудобными или тесными не

Qashqai

в асфальтовых дорож­

назовешь. Хорош и багажник,

ных дисциплинах, а с

объем

Graпd

которого

превышает

400 л (а у Qashqai + 2 еще почти на 50 л больше) . рит

Suzuki Graпd Vitara. Бла­

годаря

подвескам

из

всех

межосевого

Suzuki

фальту.

дифференци­

и покатались по ас­

Тут потребуется

больше,

причем

в

еще

несколько

таций будет переднеприводный

раз . Но для того и существуют

Nissaп

диагностические и осмотравые

к

грузо­

перевозкам .

Объем

багажни­

Дешевле обойдется только ки­

А также "Руководство по экс­

ка здесь

л! А если сложить

лометр пробега на дизельном

плуатации" , чтобы , купив впол­

но он

превосходит их

667

по

и то не всегда. По­

работы, чтобы отсеять на эта­ пе выбора " убитый " экземпляр .

и

энер­

спинки сидений заднего ряда,

Kia Sportage,

этот

авто­

то полезный объем возраста­

этому если вы во главу угла ста­

ее не " уложить" безграмотным

вите

обращением . Затраты на ТО и

длинноходным

гоемким

Самым экономичным

моделей обзора и их комплек­

ку

ала

долларов.

приспособленности

ных,

За пределами асфальта ца­

Suzuki

о6сnуживание,ремонт

1000

Qashqai , оснащенный двигателем 1,6 л: 7 л бензина на 100 км в смешанном цикле.

Vitara -

во внедорож­

лят далеко за

Экономичность,

Qashqai или Kia

В этом случае затра­

мобиль позволяет не бояться

·

ет до

1886

л . Да, на асфаль­

минимизацию

стоимос­

не

исправную машину, самому

разбитых грунтовок, а уж его

те в этом автомобиле шумно­

ти

внедорожные способности не

вата и потряхивает. Да, элект­

собираетесь

топли­

билей, в принципе, сопостави­

хвалил

нем

ромагнитная муфта подключе­

во, обратите внимание именно

мы, и откровенно слабых мест

вне дорог не ездил. При этом

ния заднего моста в полнопри­

на эту комплектацию

Qashqai .

у них нет .

и пассажиры будут чувствовать

водных комплектациях нежнее,

Ведь самой большой статьей

себя отлично , и груз в багажни­

чем у Nissaп, быстро перегре­

расходов является именно оно ,

~ Итоr

только

тот,

кто

на

владения кроссовером

воровать

и

не

ке (конечно, если это не стек­

вается и отключается на без­

топливо . Если подсчитаете, то

ло или хрусталь). Кстати, о ба­

дорожье .

убедитесь, что с годовыми за­

гажнике: он не самый вмести­

людей, которые не считают се­

тратами

тельный , но даже у "трехдвер­

бя тонкими ценителями ходо­

на ремонт и техническое об­

текущий ремонт у этих автомо­

ки" его полезный объем под

вых качеств и участниками рал­

служивание

сравниться

Kia Sportage (от 18 000 до 30 000 Nissaп Qashqai (от 18 000 до 28 000 долларов) и Suzuki Graпd Vitara (от 17 000 до 27 500 долларов)- автомо­

л, что немало. А у 5-двер­

ли-рейдов и которым зато час­

только в том случае, если "ля­

били очень разные, но каждый

жет " что-нибудь весьма доро­

из

Главное

400

Но для практичных

на

горючее

могут

расходы

долларов),

ной модификации для

покла­

тенько

жи доступно без малого

450 л.

всяким скарбом по крышу, от­

гостоящее .

Что же касается асфальтовых

правляясь,

дачу ,

ромагнитная муфта подключе­

выбор, чего мы вам от души и

дорожных дисциплин , то здесь

не это главное. Для них выбор

ния заднего моста в полнопри-

желаем.

126

АВТОПАНОРАМА

7'12

приходится

например ,

грузиться

на

Например,

элект­

них

хорош

чем-то

своим.

сделать правильный


Stinger 5-650

Между просто отличным и топовым

Нан и любые другие устройства, радар-детенторы принято разделять на нлассы: н примеру бюд­ жетный, средний, топовый. Тан уж сложилось, что все, что можно нупить- делится на доступное, среднее и дорогое, но очень начественное. Stiпger позиционирует радар-детенторы 5-серии несноль­ но иначе: нан переходную ступень между просто отличными радар - детентарами и топовыми, про ­ фессиональными устройствами. Внешний вид и эргономика

внимание при его разработке уделя­

прибор. К тому же, практика исполь­

Отличительной особенн остью серии

лось частотным диапазонам

зова н ия S - серии (а она я вляется оче нь

являются съемные декоративные панели

-

в комплекте поставки

наиболее п рименяемым

в р оссий с ких измерителях скоро-

популярной ср еди водителей и оп ыта

н акоплено немало) подтверждает исключительную надеж н ость рада р­

радары

Ultra-X и Ultra-K, в том числе <<Short Pulse» (Ка) и <<Instant -On» (« На

детектор а. Будучи пр остым в исп оль­

дисплей синего цвета отображает

вскидку»). А также лазер ные р адары

ности р аботы может н а одном ур ов н е

диапазон обнаруже нного сигнала и

в секто р е

со р евноваться стоповыми моделями .

это в дополнение к уже установлен ­

ной черной. Жидкокристаллический

его интен сивно сть в ц ифр овом виде. Предусмотрена функция голосового оповещ~ния на русском

и английском языках. А в остальном

-

строгость и минимализм: всего две

кнопки на верхней пан ели управляют всеми возможностями устройства

благодаря грамотно п родума н ному меню, интуитивно понятному для пользователя.

Что он может Радар-детектор

1

Ultra-K,

сти. Радар - детектор обнаруживает

имеются серебристая и красная, и

и

Ultra-X

Stinger S650 обна­

360°-

линзу лазерного п ри ­

По имеющ ейся информации, эта

содержать в чистоте. Дополняет воз ­

модель, несмотря на не самую доступ ­

можности р адар-детектора ци фро ­

ную цену, в

вой ком п ас, который отображает на

самой востребова н ной на р ынке. Это

и

2011

годах стала

говор ит о том, что р о ссийский по­

движения относительно сторон с в ета.

требитель очень разборчив и цен ит н е только и не столько де ш евиз н у, сколь­

В работе

ко отличное качество, безуп р ечную

П ракти ч еская сторона, раннее п р ово­

ре п ута цию п р одукта, п риелушивае т ­

димых те стов, лишь добавила веских

ся к р екомендациям п ользователей,

аргументов в пользу классификации

а не рекламе. И эта потребительская

данного радар -детекто р а: он показал

себя как очень <<дальнозоркий», и в

ПЛюсы Простота в управлен ии и одновременно

Технические параметры Ди апаз он ы обнаружения радиочастот­

ных радаров: Х, К и Ка, обнаружение кор откоимпульсных сигн алов

можно выполнить самостоятельно)

2010

дисплее информацию о направлении

то же время защищенный от помех

Цифровой компас требует калибровки (ее

по э ффектив­

нужно ли ш ь не закрывать ей обзор и

стр аненных диапазонах, а особое

Минусы

S650

емникаот ч етливо видно на корпусе,

руживает радары во всех распро­

эффективн.ость в работе

зовании, Stiпger

Ultra-X Ultra-K, в том числе «Short Pulse>> (Ка) и <<lnstant -On>>( « На вскидку >> ) Об наружение лазер н ы х р адаров: 360° и

оценка- самый адекват ны й це н зор!

Режимы чувствительности : <<Город>> , << Трасса>> Настрой ки ди апаз онов: Система

защиты от лож н ых срабатываний. Оповещение: ЖК-д.ис плей, речевой информатор, индивидуальный тон аль н ый сигнал .


ВАШВЫБОР

м

нагие

пользователи

уже

давно

Windows Phone

оценили преимущества смартфо­

По

сравнению

нов : по сравнению с обычными

" операционками"

мобильн\'1ми телефонами они универсаль­

очень

ны , позволяют решать самые разнообраз­

лезны х

молодая

с

о координатах и скорости движения. Вот

другими новый

система .

программ

для

мобильными еще

Windows Поэтому

нее

пока

только

посмотреть

ролики

она

позволяет

лишь на самом смартфоне, переписать их

по­

на "большой" компьютер или другой носи­

немно­

тель нельзя. Более того, авторы програм­

и

ные задачи. Почему бы не взвалить на них

го. Для видеорегистрации есть всего две:

мы

еще и функцию автомобильного видеоре­

CarBiackBox и MyDVR. Обе доступны для

выгрузки файлов в "облачное " хранилище.

гистратора? Ведь для этого есть все пред­

скачивания в фирменном магазине прило­

Как следствие , при возникновении спор­

посылки: ны

современные

солидным

запасом

аппараты

оснаще­

жений

памяти

шустры ­

ная

и

ми процессорами. Да и параметры камер у них, как правило, очень неплохие

циализированным устройствам

-

они

игрывают лишь по углу обзора .

спе­

про­

предусмотрели

даже

возможности

Marketplace. Стоимость и х скром­

ной ситуации такая запись годится только

за первую придется заплатить всего

для " разборки " с инспектором на месте. А

рубля , за вторую-

104.

Что же получит

Увы,

платить

даже

один

вот предъявлять такую запись в суде осо­

бого смысла нет, ведь судья не сможет на­

пользователь за эти деньги? доллар

за

значить экспертизу, чтобы установить под­

CarBiackBox пока не стоит. Программа

линность записи , и, скорее всего, не при­

же нет необходимости обвешивать лобо­

отличается

мет ее в качестве доказательства .

вое стекло разнообразной аnnаратурой

сом без малейшей претензии на красо­

На этом фоне возможности программы

смартфон может выполнять функции и те­

ту и стиль. Удручает и куцая система на­

лефона, и навигатора , и видеорегистрато­

строек: можно лишь выбрать систему из­

MyDVR выглядят богато и даже роскош­ но - за такое не жалко заплатить и поболь­

ра . Правда , делать все это одновременно

мерений (британскую или метрическую) и

ше , чем

способны далеко не все коммуникаторы:

активировать

активировать фиксацию данных

их· возможности сильно зависят от "опе­

А вот выбрать размер и количество за­

GPS, вы­ брать размер файлов, максимальный · объ­

рационки " и программнога обеспечения.

писываемых файлов

систе­

ем памяти , выделенной под ролики. Пре­

Рассмотрим особенности "софтовых" ви­

ма записывает и затирает и х по собствен­

дусмотрели и выгрузку записей на сервер

деорегистраторов .для аппаратов, базиру­

ному усмотрению . Впрочем, свои прямые

Skydrive,

ющихся на наиболее популярных операци ­

обязанности программа выполняет : ведет

" большой"

онных системах .

цикличную

на любой удобный носитель . Есть здесь и

128 ,

АВТОПАНОРАМА

7' 12

К тому

34

-

не

-

минималистским

или

запись

отключить

с

интерфей­

геолокацию .

невозможно,

наложением

данных

100

рублей . В настройках можно

откуда их несложно скачать на компьютер ; а затем записать


богатые настройки интерфейса. При жела­ нии поверх картинки с камеры можно вы­

вести данные о пройденном пути, скоро­

сти, прогрессе записи. Есть у одно

важное ,

но

незаметное

MyDVR на

еще

первый

взгляд достоинство. Многие пользователи смартфонов знают, что при долгой актив­

ной работе устройство сильно нагревает­ ся, что может даже привести к его отклю­

чению. Чтобы избежать такого эффекта,

разработч'ики предусмотрели меры сниже­ ния энергопотребления: можно не только отключить активные датчики на "рабочем" экране, но и отказаться от режима Live View. При этом на экран не будет трансли­ роваться картинка с камеры, он останется

черным . Запись же будет идти постоянно . Практика показывает, что подобная хит­ рость существенно с нижает риск перегре­

ва смартфона.

Впрочем,

у

обеих

программ

для

Windows Phone есть и общий, весьма ве­ сомый недостаток . Дело в том, что они

AutoGuard Blackbox. Первая распространя­ ется в магазине PlayMarket бесплатно. Есть

умеют работать в фоновом режиме только

бесплатная вер сия и у второй, но она со­

при входящем звонке. Если вы пользуетесь

держит рекламу . Желающим избавиться от

проводной или беспроводной гарнитурой,

назойливых баннеров придется заплатить

вы сможете принять звонок, не мешая ра­

около

81 рубля .

боте видеорегистратора. А вот свернуть

С эстетической точки зрения обе про­

программу, чтобы набрать чей-то номер

граммы смотрятся простовато . Зато фун­

на нескольких кнопках : режим записи ви­

или воспользоваться навигационным ПО ,

кционал у обеих отменный. Богатая сис­

део, фоторежим для аварийных случаев,

отрегулировать

про смотр записанных видеороликов и фо­

тически останавливается.

практически все: качество изображения

тографий и кнопка доступа к настройкам

и формат кодировки видеозаписи, фик­

программы.

Android

сацию и отображение данных на экра не ,

Все еще растущая популярность устройств

размер и максимальное количество фай­

ются и тем, что могут полноценно рабо­

на

вы

не сможете

платформе

-

запись при этом автома­

тема

настроек

по зволяет

Оба регистратора для

Android отлича­

Android обусловлена не

лов, даже формат даты и времени. Отде­

тать в фоновом режиме

только обилием неплохих (и очень часто

льным параметром можно настроить чувс­

го нужно поставить галочку в соответству­

бесплатных) приложений, но и возможнос­

твительность

тью их глубокой настройки . Ярким приме­

сейчас оборудованы почти все смартфо­

ром этого являются две самые известные,

ны ,

-

акселерометра,

в случае если

перегрузка превысит

столкновении)

заданное

правда, для это­

ющем пункте меню . Зато после этого вы сможе те

смело

программу

и

сворачивать

пользоваться

запущенную

смартфоном

но далеко не единственные программы для

(например,

видеорегистрации:

значение , обе программы автоматически

вигации

переходят в аварийный режим и ведут за­

цессара хватило для одновременной ра­

пись в специальную, за щищенную от сти­

боты нескольких приложений . Подкупает

рания область памяти. Если же вы не захо­

и простота использования файлов : можно

DailyRoads Voyager и

при

которым

-

для звонков, использования СМС или на­

-

главное , чтобы мощности про­

тите углубляться в эти дебри, можно огра­

просто вытащить из аппарата карту памя­

ничиться ролью простого "юзера"

ти

-

благо

и

отправить ее судье

или

подключить

обе программы очень просты в использо­

смартфон к любому компьютеру в качест­

вании . Все управление сконцентрировано

ве внешнего носителя , чтобы скопировать нужную запись.

Так какую же программу выбрать? Пос­

кольку их функциональность почти оДина­ кова , тут можно посоветовать ориентиро­ ваться лишь на личные вкусовые предпоч­

тения

-

в любом случае вы не прогадаете и

получите весьма неплохую замену специа­

лизированному видеорегистратору.

iOS Сколько разнообразных приложений пред­ лагается

владельцу

iPhone! В том чис­

ле и для использования аппарата в качес­

тве

видеорегистратора .

имеют

Большой

спрос

iCarBiackBox и RoadWitness. Их цена не разорит пользо­ вателя - заплатить за каждую из них при­ дется всего О, 99 доллара. Вот только перед RoadWitness (вверху}, . ICarBiackBox (внизу)

две

программы :

этим стоит ознакомиться с функциональ­

ными особенностями и серьезно задумать­ ся над выбором.

7'12

;) АВТОПАНОРАМА

129


ВАШВЫБОР Несмотря

на

ность, программу

внушительную

популяр­

iCarBiackBox нельзя на­

звать полноценной альтернативой видео­

регистратору .

Выглядит-то

помимо

умеет сохранять данные о

видео

она

красиво,

дате, времени, текущих координатах и ско­ рости движения,

но

...

она годится далеко

не для всех спорных случаев . В обычном режиме она держит в буфере памяти пос­ ледние десять минут за пи си. В случае если встроеннь1й акселерометр уловил п ерегруз­ ки при столкновении

или

водитель нажал

аварийную кнопку, приложение продолжа­

ет запись еще

60

секунд и затем сохраня­

ет ролик в память аппарата . Может приго­

диться и другая способность : если заранее заготовить текст сообщения и номера для рассылки, программа в критической ситу­ ации

самостоятельно

оповестит

экстрен­

роким

функционалом .

ные службы и близких вам людей. Все это

пользует

хорошо, и п ри аварии

может

данные со с п утников, пока з ания акселе­

оказать неоценимую услугу. А вот от гаиш­

рометра . Развитая система настроек поз­

ной "подставы " такое приложение вряд ли

воляет изменять самые разные парамет­

спасет

-

iCarBiackBox

как доказать свою правоту,

все

возможно с ти

аппарата:

если

ры : включать и отключать датчики , регу­

регистратор не сохранил нужный момент

лировать размер файлов и качество за­

записи? К тому же у этой программы есть

писи . Кроме того, она умеет показывать

не только пока з ать ему запись

еще один серьезный минус: при ее свора­

п ройденный путь на карта х

вашего смартфона, но и сохранить ее для

чивании (например , при входящем звонке)

сы л ать заранее за п исанные аварийные со­

последующего и с пользования в суде . Кро­

ее работа останавливается! Аля обеспече­

общения на номера экстренной свя з и . Н о

ме того , у RoadWitпess е сть еще одно пре­

Google

и рас­

-

на экране

ния непрерывной записи приложение при­

главное

дется держать постоянно запущенным.

личная за пи сь видеофайлов в соб ствен­

же прио с танавливает запись ,

предоставлят

ную библиотеку. То есть если инспектор

чании

пользователю RoadWitпess . Эта п рограм­

необоснованно обвинит вас, наприм е р , в

тать. Согласитесь , такие аргументы труд­

ма отличается приятным дизайном и ши -

вые зде на в с тречную поло с у , вы сможете

но проигнорировать!

Больше

возможностей

ее

отличие от соперницы

зАкАз Билнов

цик­

имущества : при входящем звонке она так­

Parter.ru 2ssoooo ..... ,

разговора

снова

но по окон­

начинает

рабо­

:=:- 93·77 7.37V&tetland.ru !


РдlJИО

КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫЕ

FM


ГОВОРИТ МОСКВд Ра.аиостанuия "Говорит Москва" начала свое вешание 1 СеНТЯбрЯ 1997 Г. на третьей КНОПКе ГОрОLJСКОЙ траНСЛЯUИОННОЙ сети. ToгLJa москвичи и гости столиuы ВПерВЫе услышали В ЭфИре своих раLJиоприемников позывные ра.аиостанuия "Говорит москва". За эти ГОLJЫ она стала настояшим символом СТОЛИUЫ , который

любят миллионы наших сограж.аан.

в апреле

2006

г. раLJиостанuия расширила свой эфир и стала

вешать на частоте

92,0

МГu.

"Говорит Москва"- ра.йИО бОЛЬШОГО ГОрО.йа, ГLJe мирно сосеLJствуют и

большая политика. и личные проблемы оLJновременно. Все, что может заинтересовать жителя такого МНОГОГраННОГО ГОрО.йа , как Москва

-ВСе ЭТО МОЖНО УСЛЫШаТЬ И, самое ГЛаВНОе, ОбСу.йИТЬ на нашей ВОЛНе.

Ра.аиостанuии "Говорит москва" в этом го.ау исполняется

15

лет!

и такая серьезная раLJиостанuия LJолжна обновляться.

Скоро у нас "йеНЬ ПереЗаПуСКа" Перезапуск, перезагрузка-это

обновление контента раLJиостанuии. СеГО.йНЯ есть коман.аа МОЛО.йЫХ, УМНЫХ ЛЮ.йеЙ , которые

преLJлагают новый информаuионный про.аукт. новые программы Мы уже многое СLJелали LJЛЯ пройвижения станuии.

За плечами 53-х часовой ра.аиомарафон "Говорит Москва: И.йеМ На реКОр.й" , ГLJe Сергей Воробьёв и Игорь Рябов, вейушие нашего утреннего

шоу "ндмос~тРо" побили мировой рекор.а Книги Гиннеса. Москвичи слышат абсолютно УНИКаЛЬНОе, НОВОе ОфОрМЛеНИе НаШеГО ра.аиоэфира . .Оля ЭТОГО COЗLJaHO музыкальное произвеLJение- НаШ ЭКСКЛЮЗИВ, КОТОРЫЙ стал "oLJeжLJoй" LJЛЯ всей раLJиостанuии.

Изменения произошли и с нашим логотипом. Он стал СОВреМеННее, ВОЗ.йуШНее,

ИНТеЛЛеКТуаЛЬНее. Основной uвет- синий. Uвет уверенности в завтрашнем LJHe. В сочетании с белым и красным получился элегантный логотип главного

Москва

-

paLJиo Москвы.

столиuа нашей Ро.аины, а у нашей РОйИНЫ есть uвета триколора .

.Qля нас ЭТО uвета ПОбеLJЫ И ЛЮбВИ К РОйНОМУ ГОРО.йу И СТране.

Впере.йи большие планы и много

работы.


ОБРАЗ }I{ИЗНИ

.,... Независимость и оригинальность Лимитированная

(350

экземпляров) серия хронометров

Магiпе Chroпometer Maпufacture с корпусом из 18-каратного розового золота

механизм калибра

-

(45

мм)

мануфактурный

UN-118 с циферблатом, пок­ Feu. Чрезвычай­

рытым эмалью в технике Graпd

но легкий , но одновременно прочный материал

DIAMoпSIL, используемый в деталях механизма, ус­

траняет трение и исключает необходимость смазки регулятора хода . Хронометры Магiпе Chroпometer Maпufacture отличает лаконичный дизайн , а яркий

контраст белоснежного циферблата и черных рим­ ских цифр делает модель еще более утонченной .

Союз победителей Компания

(250

_..

Ulysse Nardiп создала лимитированную Diver сов­

экземпляров) коллекцию Champioп's

местно с олимпийским чемпионом Евгением Плю­

~ Свобода и творчество

щенко. Новая коллекция разработана на базе калибра

Новая модель

серии Магiпе Collectioп. Корпус часов покрыт вулкани­

UN-26,

Xseba от Rodaпia из кол­ лекции Swiss Chic- это спортивный хро­

зированным каучуком, часовые индикаторы и стрелки

имеют благородный синий цвет, на безеле

нограф с автоподзаводом с механизмом

Valjoux. Любовь и внимание к деталям,

- золотые

метки. Каучуковый ремешок и водонепроницаемость

свойственные бренду Rodaпia , проявля­

до

ются в интригующей многослойности ци­

ферблата и корпуса

традиционно используемого в производстве

200

м позволят владельцу не снимать часы с запяс­

тья , даже занимаясь активными видами спорта.

Xseba. Неповтори­

мый дизайн модели сочетает в себе сво­ боду духа и творческие инновации. Идеально подходят для мужчин, живущих активной

жизнью или в ритме большого города.

Xseba -

когда жизнь не останавливается ни на секунду!

~ Для подводного мира Новая модель Turblпe от компании дизайн : верхний ротор с

11

Perrelet

имеет необычный

закругленными лопастями напо­

минает гребной винт . Когда он свободно вращается над пок­ рытой составом Superlumiпova поверхностью, создается эф­

фект свечения циферблата, который усиливается в сумерках или при погружении на глубину. Позволяет контролировать продолжительность погружения. Специально разработан­ ный корпус

(47,5 мм) водонепроницаем на глубине до 300 м. Сапфировое стекло в задней крышке позволяет оценить ав­

томатический механизм Р-331, разработанный на базе калибра Аltегпапсе

1О,

и филигранно исполненный узор

Cotes de

Geпeve .

.,...

Правильный курс Модели серии

Flagship Сhгопо- настоящие флаг­ Swiss Military Напоwа. Главные чер­ ты нового хронографа этой серии - классика , яркая динамика и швейцарское качество. Корпус (42 мм) маны компании

изготовлен из стали и окружен люнетом черного,

красного или синего цвета с секундной шкалой . Для отображения дополнительных функций предназна­

•·

чены три малых циферблата . Водонепроницаемость часов

- до 100 м . Кроме классического мужского

браслета из стали предлагается и браслет под кро­ кодиловую кожу . черного, синего или белого цвета.

134 .

АВТОПАНОРАМА


Вместе весело шагать т Обувь комnании Columbla Sportswear, ведущего nроизводителя ин­ новационной одежды, обуви и аксессуаров для активного отдыха,

выручит в любой ситуации и защитит от агрессивного воздействия внешней среды. Для nеших nрогулок идеально nодойдут кроссов­

ки из серии "Туризм и trail " на базе тех нологии Omni-Grip, которая

обесnечивает отличное сцеnление с любыми nоверхностями за сче1 уникального состава резины, различных видов nротектора и незав~

симой конструкции nятки. Любителям отдыха у воды рекомендуете

обзавестись обувью из серии Water. Модели этой серии выnолнень и з легких, но nрочных материалов (нейлоновая сетка с синтетичес­

кими накладками, вынимающиеся стельки с антибактериальной npc nиткой) и оснащены дренажными отверстиями в nодошве, nозволЯI

щими воде легко nокидать ботинок.

т Естество движения В комекции

BIOM от ЕССО nредстав­

лены модели для бега, активного отды­ ха, тренировок и nрогулок. Линия

BIOM Lite Sandal - это гибкие и неве,сомые сан­

далии , анатомическая форма которых

обесnечивает необходимую nомержку стоnе и nозволяет ей двигаться макси­

мально естественно. Такие сандалии, вы-

Главные свойства сумок ck Calvin Кlein - выразительный дизайн и

nолненные из кожи , станут отличным

высокие nоказатели nрактичности. Для их изготовления исnоль­

доnолнением к неnринужденному

зуются натуральная кожа, текстиль, нейлон и оригинальная фур­

летнему стилю, а модели с текс­

нитура . Благодаря универсальным цветовым решениям сумки ck

Calvin Кlein отлично сочетаются с любым гардеробом- от класси­ ческого До сnортивного. Для тех, кто nредnочитает стиль casual, nодойдут удобные и оригинальные сумки Calvin Кlein jeans.

Ближе к природе ..,. В комекции

Premium бренда Strellson ощутимо влияние nри­

роды и технологических новшеств, а формы и цвета одежды

!=ВЯзывают сегодняшнйй день с урбанизированным стилем

жизнИ большого города будущего . Солнцезащитные очки этой марки nредназначены для современных, дина­

мичных и молоды~ духом мужчин . Имеются модели

unisex. Также nредлагается легкая летняя обувь.

136

АВТОПАНОРАМА

7'12

тильным верхом nодойдут для занятий сnортом и актив­ ных игр на nрироде, в том числе у воды .


Спрей <1111 "Защита и загар" Солнцезащитное средство, объединяющее лег­ кую водостойкую формулу, высокий фактор за­

щиты и активирующее выработку меланина. Не оставляет ощущения липкости на коже.

т Увлажняющий дневной крем

"Красота и нежность" ной кожи, интенсивно питает и увлажняет

24 часа в сутки. Обо­ гащен маслом миндаля и натуральным экстра­ ктом календулы, содер­

жит солнцезащитный

фильтр

SPF 8

А

и допол­

нительные UVА-фильтры

Два оттенка в одной пудре создают уникальный

эффект игры золотистых и охристых оттенков.

для защиты кожи.

Секрет ее сияния

<1111 Солнцезащитный спрей

Terra Soleia

вого оттенка

03,

-

в бронзирующей пудре базо­

покрытого тончайшими частич­ ками золота.

"Невидимая защита" Прозрачен на

100%,

моментально впитывается , не остав­

т Интенсивный увлажняющий спрей-тоник

ляет следов на одежде, и к нему не липнет песок . Новый

помповый дозатор позволяет наносить спрей при любом положении руки.

Benefit Hello Flawless <1111 Новая пудра от компании Beпefit упако­ вана в коробочку с зеркальцем, кистью и спонжиком . Заменяет тональный крем, идеальна для жаркой летней погоды.

Завершает процедуру ежедневного очи­ щения. Восполняет потерю влаги, а так­ же активизирует природные защитные

механизмы кожи . Входящие в его .осо-

бую формулу васильковая вода, эссенция флердоранжа и липовый цвет тонизи­

руют кожу . Экстракт центурии успока­ ивает кожу и снимает отечность вокруг

глаз . Комплекс UгЬап

Advance

обеспечивает антиоксидан­ тную защиту, нейтрализу­ ет негативное воздействие городских загрязняющих веществ , усиливает естес­ твенные защитные ме­ ханизмы и повышает

жизненный тонус кле­

ток кожи. Распыляйте спрей на кожу каж­

дое утро и/или вечер.

~ Увлажняющая маска для лица "Аlп'елика" Экспресс-спасение для обезвоженной, уставшей и тусклой кожи , которая за три минуты утоляет

Можно использовать самостоятельно или в

комбинации с " Бархат­

-а--.

...

ным молочком для сня­

тия макияжа

SAMPAR".

жажду клеток и создает на поверхности кожи не­

Сп рей можно также на­

видимую и невесамую защиту от агрессивных фак­

носить на ватные диски

торов окружающей среды ..

----·--·-----

и использовать в качестве компресса для век.

•·

· · ~ Гель-скраб для лица "Аiп'елика"

Для всех типов кожи. (Флакон-спрей

Мгновен.но тонизирует и преображает уставшую и обезвожен­

200

мА)

...........

ную кожу . Натуральные эксфолианты бережно отшелушивают, глубоко очищают поры , выравнивают рельеф кожи и стимули­

руют микроциркуляцию, способствуя обновлению клеток.

7' 12

АВТОПАНОРАМА

137


Организатор :

В КРокУс Экспо М еждународный в ыста в оч н ый цент р

Генеральные

Генеральный

информационные партнеры :

интернет-па ртнер:

Q

Эорупем

Parts.dmir.ru" заnчасти и сервис

Информационный партне МВЦ «Крокус Экспо» :


(iiii)$,.~ tt.в

А о

покупателя Аатомобхлх а аатосалоип 138, Автосераве 139, Автосераве по одам работ 141 , Аатопрхиадлежиостх

142,

:n,! ~

Автозапчасти

142

Продавцы м nоставщики ycnyr оставляют за собоа nраво на из менение цен е односторонне м nорядке

С) АВТОМОБИПИ В АВТОСАПОНАХ Модель Модифик а ция

Кл а сс

Год -

дКовл о

про б ег

о

Ко м плектация

Цвет

~~~а о

ТЬIСоК М

Продавец

N

Тепефон

о

SKODA AlnoCneцЦetnp на ~

Официапьный дилер $KQOA

9 . 0~2 1 . 00 е жедн е в но

www.au1oskd.ru

ул . О б р \"< еВ а о д.

780-8-780

230

с тр .

1

VOLKSWAGEN микроавтоб у с

12/0

1-7010-15

бе лы й

2000

руб .

ФОЛ Ь КС 8дГЕН Ц ЕНТР С ЕВ Е Р

495

772-7767

New Tig uan

к р оссо в е р

12/ 0

1020406010 -13015

белый

995 .810

руб .

Ф ОЛЬ КС В А ГЕН Ц Е НТР С ЕВ Е Р

495

772-7767

Touareg V6 TDI

вн е д о ро ж .

12/0

1-15

к ори ч н е вы й

2500

руб .

ФОЛЬ КС В д ГЕН ЦЕНТР С ЕВЕР

495 772-7767

Multi van

Highliл в

2. 0

ЫTD I

Ориrинальные запасные части и аксессуары Фоnьксваrен Центр Лахта Фоnьксваrен Центр Пуnково

(8 12) 323 8888 (8 12) 331 7777

wwwovw-lahta oru wwwovw-pu lkovo oru

Nutzfahrzeuge

(9] КОДЫ КОМПЛЕКТАЦИИ Код

1 2 3 4

5

rJ

Наименован мв

Код

ABS ( а нтиблокирав·ачн а я

сист е ма) Автомаг и итола/ ауд и о nодгота в ка AK ПП /T iptronic Г УР/ЭГУР : Кожа н ый салон

Код

Наименован мв Кон д иционер/ клим ат - контроль

6 7 8 9

Подогр е в си д ений /з е р кал

Навес н ое оборудование О х ранная система

15

Электросте к лоnодъемники

Л итые диски Л юк

10

Намменованме

11 12 13 14

П одушки бе з о n асности П ротива т уманные фары Эле ктроnривод сид е ний /зер к ал

АВТОСЕРВИС Коды предоста-

Фирма

$

il График

вляемых услуг

Цена н/ч,

работы

1-7,14-1 9

д о говор

9.00-1В.ОО

1-8,11-1 7,19,20

лр ейскур ант

10.00-22 .00

о

Web-s1te

Код

Телефон

Адрес

www .fiatp art s.ru

495

678-6373, 8-926-907 -9098

у л . Н о во хох лов с кая ,

www .myj ag.ru

495

77 8-6699 . 778-53 85

yn. 1812 года. 16 завод ОФиnикровnяо

, ЩА ROMEO_·.:~ ,.•: ;~-~ i~ ФИАТ - АВТОСЕРВИ С

nон . -су б .

9

ASTON MARTIN К ОЛЛЕ К ЦИЯ

1-15, 17-20 . - 1.2,4-7 ,9,14-17,20

800

р уб .

ежв дн .

09.30-20.30 ежедн е вн о

лр ейску р а нт

10.00-20.00

www.jeep.auto.ru

еже дн .

495 495

ул . Ста рок ап ужское ш . д .

764-1481, 778-8877

65

Косм о дамианская наб , Б. Усть ин ек ий мо с т

95 1-01 50

•· Азимут СП оф и ц иальны й дил е р

BMW

Спецпредложения. Ремонт и обслуживание.

Ва р ш авско е ш о , д .

138

363 96 96

7' 12 АВТО П А Н ОРАМА

139


АВТОСЕРВИС

rJ Фирма

~~::~~rxe:~~;~ -

Цена н/ч , $ График работы

BENZ-CLASS

1-7.11 -14,16,17,19.20

1200

Независимость

ВМW-СЕРВИС ' КЕЙСИЛ'

9.00-21 .00

ежедн .

Код

Телефон

Адрес

www.ben z-class.ru

499

201-0328, 903-7017

Сиrнальный лр - д ,

Сезонные предложения для владельцев

BMW

официальный дилер

руб .

Web-site

1,2,4-7.9, 11-17,20

BMW.

9.00-21 .00

ежедн .

www.keysil.ru

495

739-0650 , 921-3022

Кавказский б - р , 17а (м . Царицыно)

йскурант

9.00-21 .00

ежедн .

www .drivecenter.ru

495

416-7140

ул . Горбунова , 12б

- а1М ДО 50"''"·, АвтоСпецЦентр Химки с КИДКа на серВИС ДЛЯ гараНТИИНЫХ Официальный дилер CIТROЁN Закончилась гарантия? Нормо-час 900 рублей!

~

---

&

7878008

nрейскурант

1,2,4,6,9, 11 '15, 17,20

СIТАОЁ П

14-й км МКАД

18

мо, г. Химки,

Ленинградское Ш. , 1,5 КМ ОТ МКАД

а

(495) 737-8888

www.citroen-asc.ru

FIAT

ФИАТ-АВТОСЕРВИС

1-7.14-19

доrовор

9.00-18.00

лон . -суб .

АВТОВЕЛЫ - МОТОРС

1-3,5-7,9,11 '12,14,15,19,20

л рейскурант

9.00-20 :00

ЕВРОПА-ФОРД-КЛУБ

1-7,14,15,19,20

л рей с курант

9.00-20 .30

HOVER

1-7,9,11 ,13-15

прей с курант

9.00.-19.00.

АВТОТЕХЦЕНТР 'ДЕМПИНГ'

1-7,11 '14, 17,19,20

900

руб .

9.00-21.00

ИМПУЛЬС-АВТО

1-7."9, 11 ,13-15

л рейскурант

9.00-19.00

КОЛЛЕКЦИЯ

1-8,11-17,19,20

л рейскурант

10.00-22 .00

www.fiatparts .ru

495

678-6373, 8-926-907-9098

9

ежедн .

www.ford -m.ru

495

972-6280

ежедн .

www.europa-lord-club.ru

495

225-5545

Волокаламекое ш ., вл .

146

www.impulse. auto.ru

495

225-5005

ул . Лобачевскоrо ,

стр . 1

ежедн .

www.demping-auto.ru

495

234-7173 , 234-7174

1 - й Котляковский пер .,

16

ежедн .

www.impulse-auto.ru

495

225-5005

ул . Лобачевского ,

стр . 1

www .myjag .ru

495

778-6699 , 778-5385

уп .

ул . Ново х о х ловская ,

i1Дii\lфежедн .

ежедн .

1812

rода

, 16

130,

130,

завод 'Филикровпя'

if:!ll,lфjljjjLR-SERVICE

1-9,11 '12, 14-18,20

nрейскурант

9.00-21 .00

ежедн .

www.lrs ervice .ru

495

221-7090

ул . Смирновская ,

19

БРИТКАР

1,2,4-8 ,11-14,16-18,20

40

9.00-19.00

nон . -суб .

www .lrclub .ru

495

742-7972 , 488-1444

Ильменекий nр-д ,

9

МАКСИ-АВТО

1,2,5-8, 11 ' 14, 16,17,20

25'

9.00-19.00

ежедн .

www .maxi-auto.ru

495

926-1498, 995-9132

ул . Горбунова ,

КАРТЕХНИК

1-7,11 ,15,19,20

600

www. mazda-cartechnic. ru

495

441 - 8089, 441 -0561

ул . Лобачевскоrо,

ниnnон СЕРвис

1,2,4,5,6,7,9, 11 '12, 14,15,16,17,20

1100руб.

www .vikarauto .ru

495

489-0114 , 488-3535

Ильменекий nр-д, д . 9

руб .•

ежедн .

10.00-19 .00 9.00-19 .00

ежедн .

14

130

А

li!llil~l~lfi:IШIIAДII-IIEPCEДEC

nрейскурант

1,2,4-7,14,16,17

9.30-19.00 будни

www.madi-mercedes.ru 499

Ленинградский nр-т ,

155-0115, 155-0871

64

BENZ-CLASS

1-7,11-15,16,17,19,20

1200

руб .

9.00-21.00

ежедн .

www.benz-class .ru

499

201-0328, 903-7017

Сиrнальный nр - д ,

18

S NIVA-CПEЦABTOTEXЦEHTP

1-8,11 ,12,14 ,16,17,19,20

1300

руб .'

9.00-20 .00

ежедн .

www.s niva-auto .ru

495

787-7868, (499) 201-2357

Сиrнальный nр-д ,

19

ЗВЕЗДААВТОМОБИЛЕЙ

~ 1-~7~ ,9~-2~0------------~ 80~0~-~ 10~8~0р~у~б_ .•__1~0~.0~ 0~ -2~2~.0~ 0~е~ ж~ ед~н~.---w ~w~w~-~st~а~ r-~ са~r_ s ._ ru___4_9~5___9_7_9-_О_ 78_7~,_6_ 19_-_ 40~8~0__n~р~-д~Д~о~б~р_ ол_ю_б_о_ ва~,_3_________

1Мif1il:lf1ilсеНЕЗАВИСИМОСТЬ мц

000

--

Официальный дилер •nолный

ne

PAJERO НА МОСФИЛЬМОВСКОЙ

Mitsublshi

и их стоимости возможно по

1,2,4-6

договор

АВТОГРАНД

..

СТОИМОСТЬ НОРМО-ЧАСА от

495) 287-95-00

10.00-18.00

r. Котельники

пон . -суб .

Nissan

НОРМО-ЧАС ОТ

6,

МКАД , внвшняя сторона

www.mitsublshi-indep.ru

или в салоне Независимость

www .pajeromos .ru

ДЛЯ А/М СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ СКИДКИ НА ЗАПЧАСТИ ДО

Официальный дилер

Первый Покровский проезд, д.

14 км .

1386 руб .· 495

30%

1260 РУБ.

(495) 287-9500

Mitsublshi

971-0437, 517 -3859

ул . Мосфильмовская , 80а

ул . Профсоюзная ,

160

www . пissaп-avtograпd.ru

а

727-40-27

АВТОТЕХЦЕНТР 'ДЕ М n И Н Г'

.--1-_7.:... ,1_1.:... , 1_4:._ , 1_7:_,1_9':_2__ 0 ______9_ ОО_р:...:у_б_ . _____9_.0_0_-2_1_.о_о_е_ж_е:с.дн_._____ ww_w_.d_e_m.:... pi....:ng:_-a_u_to_.ru__4 _9_5___2_3_4_ -7_1_73:..:.,_2_34_-_71_7_4__1_-__ йК_от_л_як_о_вс_к_и_й_n....: ep_.'с...1_б______

ТЕХЦЕНТР 'КОНТИНЕНТ'

.--1-~7.:...,9~,1~2~,1~4-1~7~,1~9.:...,2~0----~ 2~ 5 _________9_.o_o_-2_1_.o_o_e_ж~e"-дн_._____ ww_w~.c~o_ nt~ in~ en~t._ aь_ь_.ru__4 _9_9___з_5_ 7_ -8_ 6_71~,_3_ 57_-~ 86~9_1___,y~л_._ nо:..:.д:_о_ ль_с_ ка_•..:.·_ вл_._6_________

БРИТКАР

~1,~2.:...,4~-8:..:.·~ 11~-.:... 14:..:.,1~6:....-.:... 18:._,~ 2 0~__:..:. 4~ 0 ________~9:.....0~0~-1~9:.....0~0~n~о:.... н ~.-с~у~б:._ . __:._ ww :....w :.....:....''~сl~u~ Ь ..:...ru~---4~9~5---7~4_:_ 2~ -7~9~72:..:.,~4~ 88:....-1~4~4~4~И:....л~ь~ м.:... вн~с-ки_й_n:..:.р....:-д=,~9----------

!!;кDDA

А~тоСпецЦентр на Таrанке

Сервис·ный центр. Спецусловия

Сибирский пр-д, д.

Официальный дилер SKODA

на обслуживание а/м старше 3-х лет

www.autoskd.ru

. АвтоСпецЦентр

на Обручева Оригинальные детали и аксессуары .

Официальный дилер SKODA

140.

АВТОПАНОРАМА

7'12

ул . Обручева, д.

Спецусловия на ремонт и обслуживание. www.autoskd.ru

2

23, стр. 1

а 78о-8-78о

а 78о-8-78о


~ АВТОСЕРВИС Коды предоставпяемых ycnyr

Фирма

1

i

Цена н/ч ,

$

График работы

, 1

!

Web-s1te

Код

Теnефон

Адрес 1

': SААВ-СЕРВИС

1-9,1 1-14,16,17 '19,20

20-25 "

8.00-20 .00

ежедн .

www. saab-service.ru

495

473 -8564 , 473-6741

ул. Чермянская .

SААВ-СЕРВИС " Т . В . Н. "

1,2,4-7 ,14-18

750

руб .

9.00-21 .00

ежедн .

www .saab-1vn. ru

495

980-0525

3 км.

1-7 ,9,11 '12, 14-17 '19,20

850

руб .•

9.00-21 .00

ежедневно

www.samu rayau1o.ru

495

778 -4080 , 748-9978

Днеnроnетровский nр -д,

5,

стр.

АВТОЦЕНТР НА ЮЖНОЙ

1-7 ,9, 11 '12.14-17, 19,2 0

850

руб .•

9.00-21 .00

еже дневно

www .samurayauto. ru 495

778-4080 , 748-9978

Днеnроnетровский nр-д.

5,

стр .

МАКСИ - АВТО

1-3 ,5-8 ,11 ' 14 ,16.17.20

25"

9.00 -19.00

ежедн .

www. maxi-auto .ru

495

926-1498. 995 -9132

ул . Горбунова,

14

ТОЙОТА-МИТИНО

1-7,9-11 ,14-20

930

руб .

9.00-20 .30

ежедн.

www.t-kar. ru

495

974 -7030 , 507-7717

Пятницкое ш .,

52

ТОЙОТА -РАМЕНКИ

1-7,9- 11 ,14- 20

930

руб .

9.00-20.30

ежедн.

www.t-ka r.ru

495

974-7030 , 972-2924

ул.

ТОЙОТА-ЮЖНЫЙ ПОРТ

1-7,9-11 ,14-20

930

руб .

9.00-20 .3 0

ежедн .

www.t-kar.ru

495

974-7030 , 661-9392

ул . Южноnортовая , влад . 15

ежедн.

www. autotrade-ag .ru

495

995-1220

ул . Нагатинская .

951-0150

Ко с модамиан с кая наб , Б . Устьинекий мо с т

772-7767

85 - й км МКАД , влад . 3, стр . 1

1-7,9,11 ' 12 ,14, 15,17-20

nрейок урант

9.00-21 .00

АКВИДУК

1 ,2 ,4-7 ,9,14-17,2 0

nрейок у рант

10.00-20 .00

ФОЛЬКСВАГЕН ЦЕНТР СЕВЕР

1-9.11-14.16- 20

от

9.00-21.00

1800

руб ."

ежедн.

ежедн.

495 www.sever-vw. ru

495

от МКАД

Озерная ,

12

Новорижскому шоссе.

no

35

16,

к.

ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ УСЛУГИ Код

Наименование

Код

1

Общий ремонт

5 6

Диагно с тика

Наименование

Ремонт хо довой части

Ремонт кузова

Ремонт электрооборудования

Ремонт двигателя

Тюнинг

1,

• Код

Ремонт трансмиссии

9 10 11 12

Наммеиоеанме

Код

Установка сигнализации и аудио Антикор . обработка кузова Шинамонтаж Мойка

Наименование

Код

Химчистка са лона

13 14 15 16

Ремонт инжекторны х систем Ремонт автоматических КПП Ремонт кондиционеров

1

стр.5

Цена с НДС

Наименование Заnравка кондиционеров

17 18 19 20

Р емонт ди зе льной аnnаратуры

Окраска Сход-развал

~ АВТОСЕРВИС ПО ВИДАМ РАБОТ РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРОВ И ПРЕДПУСКОВЫХ ОТОПИТЕЛЕЙ Фирма

Заправка

Ремонт

АВТОКЛИМАТ

Марки а/м

Web-sitв

Код

Тепефон

Адрвс

любые

www. autoklimat .ru

495

782-9935 , 970-0798

www.au toklim at.ru

СТАРТЕРЫ ГЕНЕРАТОРЫ Фирма

Марки автомобиnеi

Виды работ

Код

Теnефон

Адрес

Стартеры и Срочный ремонт. Обмен. Продажа. Комплектующие. www.geпeratorstarter.ru Москва, ул. Зюзинская, 5

ir 8 (495) 923-7895

Генераторы Низкие цены . Гарантия 6 месяцев. Срочный заказ любые

AZIMUT XX I

495

ре м о н т , nр ода ж а, ко м nле ктующи е

Авторынок Кунцево, лав .

968-0376, 968-0378

No37/9

РЕМОНТ АКПП Продавец

Марки автомобиnеii

Заnчасти и ремкомnnекты

Web-site

Код

Теnефон

Адрес

АКПП РУ

любые

в наличии и на заказ

www.akpp.ru

495

737-6986 , 737-6985

ул. Б . Почтовая ,

22

ТОНИРОВАНИЕ И БРОНИРОВАНИЕ АВТОСТЕКОЛ Фирма

~онирование

Бронирование стекоn

Бронирование фар

АРСЕНАЛ

Web-slte

Код

Тепефон

Адрес

www.avtoarsenalltd.ru

495

504-7365 , 517-7561

Бережковекая наб .,

20,

стр.

77

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

Жест1ные работы Стаnеnь ::::::очна•

Фирма

Оборудование

МАКСИ-АВТО

BlackHa wk,S hark2 ,Nippon Paint .3M .ColorTech

КАРТЕХНИК

ColorTech, Du Pont,

ТОЙОТАКАР

Саг Bench , Color Tech , Sikkens, 3М

3М ,

о

Blackhawk

• •

• •

Web-slte

Код Теnефон

www.maxi-auto.ru

Адрес

495

995-9139 , 971-1668

Молодцовский nр-д ,

www.mazda-cartechnic.ru 495

441-8089 , 441-0561

ул . Лобачевского ,

www.t-kar.ru

974-7030 , 771-2010

ул. Южноnортовая, влад .

495

4

130

д

15

УСТАНОВКА ОХРАННЫХ СИСТЕМ, АУДИО , ВИДЕО Продавец

Производитеnь

Продажа

Установка

Web-slte

Код

www.avtoarsenalltd .ru

495

Теnефон

Адрес

УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННЬIК ОХРАННЬIХ СИСТЕМ АРСЕНАЛ

__....._..

Black Bug , Xenon,

Парктроник .

Dragon

Бережковекая наб .,

20, стр. 77

ВCEADIIIII. БУДНИ с 9.00 до ! 0.00 ВЫ ХОДНЫЕ : с 9.00 до 18.00

•·

м .'Сокольники', ул.Жебруноаа., 4

теп.: тел. :

(495)741-26-06 (495)782-26-91

7'12

АВТОПАНОРАМА

141


ШШ АВТОПРИНАДЯЕЖНОСТИ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

н

.......

••••••••••• Бесnлатная замена м ас ла

Motul, Liqui Moly, Xenum, Putoline

Импульс - Авто

www .impulse-auto .ru

......

т

Аарес

(495) 755-3993

ул . Лобачев с кого, - 130, стр.1

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ОБВЕСЫ

••--slte

STORM-TUNING EGR, СаггуЬоу , Roadгangeг, СоЬга м др.

......

STORM-TUNING

БИРЮЛЕВО СЕРВИС

т.......

AA(IIIC

495

978-2 880 , 979-3360

м.Царицыно , Кавказский бульеар , 56

495

968-1191,739-5528

ул . Булатнмкоеская,

·-···· •••

www .storm -tuning .ru www . kahntuning . гu www . jeeptuning . гu

2

д

ДЕТАЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ Р111.

DIT

KS , MAHLE , TRW,

GOEТZE и др .

Праа••••

••--slte

ДИЗЕЛЬ - МАРКЕТ

www . engines . гu

·-····

moscow @e ngines . гu

•••

.......

495

т

Аарес

221 -4291

Каширское ш .,

61,

кор . 3.А, пав . Д-16

Ш АВТОЗАПЧАСТИ

-

----

~·--------------------~1~0.~0~ 0-~2~2~.0~0~е~ж~е=дн~.----~w~w~w~·~m~уJ~ · а~g~ . гu~-----4_9~5___7_7~8-~6~ 69~9~._77~8--5~3~85~~у~л_.1_8~1~2~г~о2 да~._16__ за_е_од~·Ф_м_л_и_к~ро~е~л_я·_

КОЛЛЕКЦИЯ ВМW-СЕРВИС "КЕЙСИЛ"

9.00-21 .00 ежедн .

www . keysil . гu

495

739-0650, 921-3022

Кавказский 6-р, 17а (м . Цармцыно)

~~~~~~~~~~~~ - ------~--~---~---~~~-

-

---------

СПЕКТР

~·------·~--------------1_О._О~О-_1~9-.О~О~._ло~н-.-~с~уб~.----w~w_w~·~ 'l~ аt~р~ аг~ts~.~ гu~---49_5___6_4_9-_В_В9_0~,_9t_t_-5~5~9_ 1 ~у~л_.~ Се~р~г~ мя~Р~ад~о_н_ еж _с_к_о_го~.-2_1_______

www . foгdhelp . гu

495

500-6458, 768-1977

лвтовЕльт -_м _о _т _о_Р_с_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _9_.о_о_-_ 2о . оо ежедн .

www .ford-m .ru

495

972 -6570, 972-6280

ЕВРОПА-ФОРД-КЛУБ

www . euгopa-foгd-club.гu

495

225-5545

FORDHELP

10.00-19.00 буд . ,

вых . до

16-00

9 . 00-20. ЭО ежедн .

пр - т 40-летмя Октября,

20

Волокопамсков ш. , вл.

146

---------------------------~----_ __________ ДОМИНО-АВТО

г-·---------------·-------------------------w_w_w_.d_o_m_in_o_-_art_o_._гu___49_5___6_4_6_-0_7_0_7________1_-_я_я_м_cк_a_я~,~д-_8______________~

ii!lффЩ

-

~·~------------------~1~0~.0~0-_1~9~.Э~О~е~ж~е2 д~н.______w~w~w~.h~u~m~m~е_ г-~sh~о~р.~гu~__ 49~5~-5~1~В~ -5~37~Э~,~24~1--Э~2~5~ 6 ~у~л~.~ П~ лю~щ~мх~а~,_4_ 2 ______________~

ВАШАВТОМОБИЛЬ

NISSAN -CO (Север)

- - - - - - -·- - - - - - - - - - - - - - - -

10.00-19.00 буд., суб . до 16-00

www . ni ssa nco -s. гu

495

504-3973, 8(916)2043973

Алтуфьевекое ш ., 97

АВТОРИФ

• 9.00-19.00 ежедн . www.avtoгif . гu 495 462-4539, 660-1262 сеть магазинов ~~~~~~~~~~~~----------~------------~------------~

ARDEN

10.00-19.00

лон . -суб .

www . jagaland . гu

495

580-8343,8-925-506-4462

Хо рошевекое ш ., Э1/1

КОЛЛЕКЦИЯЯГУАР

г·---------------------1О_._ оо_-_2_ О_ .о_ о_е_ ж~ед~н_.______w_w_w_._ m~ уj~а~ g._гu_______4_9_5___7_7_8-_6_69_9~,7_7_8_-5_3_ 85__~у_ л_.1_8_1_2_г_ од~а__ ,1_6_з_а_в~ од~·Ф_м_л_м~кр~о-в_л_я·

LR-SERVICE

-·~----~·~-------------9~-~О~О-~2~1~ . о~о~в~ж~ед=н~.------~w~w~w~.l~гs~е~гv~iс~е~.г~u_____4~9~5--~2~2_1-_7~0~90~------~у~ л ._с~м~и~р~н~ов~с_к_ая~,_1_9__________~

if;llillф!I!Ji- ----------------

--~-~ • • • ABS CO~PANY

-

----•

SOKOL AUTO

МАКСИ-АВТО

9.00-19.00

ежедн .

10.00-19.00

лон .- суб.

www . abscom . гu

499

264-4729, 264-7698

Э-й Красносельский пер .,

www .s okolauto . гu

495

790-7080

ул . 5 - я Магистральная ,

19

12

-·~----~·~------~·~----9~-~О~О-~1~9~.0~0~е~ж~ед~н:.:~~~----~w~w~w:.m~ах~l-~а~ut~о:.г~u-_-_~~~4~9~5:__7_48~--70~1-4~,7~3~0-~8~99~7--~у~л.~Г~о~р~бу~н~о~ва~._1_4____________~

КАРТЕХНИК

10.00-19.00 ежвдн .

www. mazda-cartechnic. гu

495

9.00-2 1.00 ежедн .

www . benz - class . гu

9.00-20.00 ежедн.

www . snlva-auto.гu

• •

10.00-20.00 буд., вых. до 18-00

441-8089,441-0561

ул . Лобачевского , 1ЭО А

499

201-0328,903-7017

Сигнальный пр-д , 18

495

787-7868, (499)201-2357

Сигнальный пр-д, 19

495

785-6857, 782-4137

у л . Первомайская д . 44/20

495

517-6758, 517-6757

1-й Магметральный тупик , 5

495

646-0707

1 - я Ямская, д . 8

1.\!JйNfl : ! Р-----------------------------------=~------------------------------~------_: BENZ-CLASS

SNIVA-CПEЦABTOTEXЦEHTP АКМ-АВТО

517-AUTO

- - - -•- - - - - - - - -

ДОМИНО - АВТО

10.00-19 . ЭО пон .- суб .

ЗВЕЗДААВТОМОБИЛЕЙ

www.517 -auto.гu www . domino -a vto . гu

__________~-------------'

,=•----------------------10~-~ОО~-~2~2-~О~О~е~ж~ед=н~·----~w~w~w~.s~t~аг_-с~а~гs~·~гu~---4~9~5--~9~79~-~07~8~7~,6~1~9~-4~0~80~~л~р~-д~Д~о~б~р~о~лю~б~о~в~а~,Э~--------~

lф!Щi!ЩiiABS COMPANY

SOKOL

499

264-4729. 264-7698

Э-й Красносельский пер .,

www . abspaг_t_ s ._ гu___ 499

181-1715,181-2046

Будайскмй пр-д,

www.ab sco m . гu

495

979-9106, 778-5371

8 - й км МКАД , ул . Молдагулоеой, Э4а

-~::::::::::_.-_-_-_-:_.-_-_-.::::::~::::::::_1,о.:.о:о--19-.О,О_-6-уд-.,-суб -.д-o-1~6-~00--w-w-w-.n-is_s_a-nc-o--s-.-гu--495

585-41Э9, 920-4300

Аптуфьевское ш .,

ул . 5-я Магистральная,

9.00-19.00

ежедн .

----------------------------•-----------9_._оо_-19.ОО ежедн .

МJТО

9.00-19.00

10.00-19 .00

ежедн .

nон .-с уб .

----------~--------------------------· АВТОРИФ • 9.00, 20.00 ежедн .

142.

АВТОПАНОРАМА

7'12

www . abscom . гu

www.sokolaiJto.ru

495

790-7080

www . avtoгlf . гu

499

90Э-6201 ,

903-6255

сеть 11агазмное

1_9 _ _ __

8

97 12

--------


АВТОЗАПЧАСТИ

EJ

Ориг -

Продавец

ные

Неори~

ные

На

заказ

График работы

Web-s1te

Код , Телефон

Адрес

www.nissan-rus.ru

495

979-3991, 385-9799

23 1м IIКАД (1Неw . сторона) Т. К.'Шоны llopa', 2 sт.

www.nissanco- s.ru

495

504-3973,8(916)2043973

Алтуфьевекое ш .,

97

www.nissan-rus.ru

495

778-1230, 979-2851

ул. Профсоюзная ,

126,

www.avtorif.ru

495

742-4960, 742-9528

сеть магазинов

424-6949

yn. ГорбуНОiа ,

NISSAN NISSAN-23

км МКАД (КАШИРКА)

NISSAN-CO

(Север)

NISSAN-KOHbKOBO

• • •

--

АВТОРИФ НИССАН -К УНЦЕВО-50

OPEL LUCKY CAR OPEL

МЕДВЕДКОВО

ВСЕ ДЛЯ

OPEL

1\ИЫ'NI!КАРМАРТ КАРМАРТ

АДАМАНТ АВТО+

ТРЕЙД-АВТО М

МАСТЕРПАРТ С

ABS COMPANY ABS COMPANY

(филиаn)

ABS COMPANY

(фмnмаn)

NISSAN -CO

(Север)

9.00-19.00

су6 . до

16-00

вжедн.

10.00-20.00

ежедн .

10.00 -19.00 6уд . ,

9.00-20.00

ежед н .

9.00-19.00

ежедн .

495

IIКАД, nав .

No19,

10.00-20.00

пон . -суб.

www.opelcar.ru

495

940-1146, 974-0183

ул . 1 - А Маrмстрапьная ,

10.00-20 .00

пон . -суб .

www.opelcar.ru

495

999-40-59, (499)185-2705

у л . Тайнинская ,

11 ,

www.vdopel.ru

495

782-2691 , 741 -2606

ул . Жебрунова ,

4

495

980-1734, 980-1735

ежедн .

9.00-20 .00

к.

1

1П,

1/23, 3711

18

к.

• •

10.00-19 .00

ежедн .

www .ss motor.ru

10.00-19.00

вжедн .

www.ssmotor.ru

• •

10.00-18.00

п он .- суб .

www.servi sauto .ru

495

782-4045 , 771 -0687

ТК ·двтомастер· сек тор А , пав . 20

10.00-19.30

пон. - суб .

www.tradeauto.ru

495

51 8-1287,(499) 248-1970

yn .

www.masterparts.ru

495

781-4688

• • • •

• • • •

АВТОРИФ

АДАМАНТ АВТО+

МАКСИ - АВТО

• • • •

10.00-19.00 будим, суб . до 16.00

Пnющмха,

42

Варшавское ш . ,

46.

24

стр . д

ежвдн .

www.abscom.ru

499

264-4729, 264-7698

9.00-19.00

ежедн .

www.abscom .ru

495

979-9106, 778-5371

9.00-19.00

ежедн .

www.absparts .ru

499

181-1715, 181-20-46

Будаiiскмii пр -д ,

www.nissanco-s .ru

495

585-4139, 920-4300

Алтуфьевекое ш .,

www.avtorif.ru

499

151 -0412, 151-0911

сеть магазинов

www.servisa uto.ru

495

782-40 45, 771 -0687

ТК ·двтомастер· сектор А , п ав . 2 0

www.maxl-auto.ru

495

748-7014 , 730-8997

yn .

10.00-19.00

6уд ., су6 . до

9.00-19.00

16-00

ежедн .

10.00-18 .00

6

Стахановская,

9.00-19.00

9.00-20 .00

Кулаков п в р .,

yn.

пон .- суб .

ежедн .

3-ii

Красносеnьскмii пер. ,

Горбунова ,

19

8 97

14

•·

7' 12

АВТОПАНОРАМА

143


В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ

• Mercedes-Benz GLK

• Ford Focus ST

АВГУСТ

SuЬaru hпpreza

2012


Автопанорама №7 (июль 2012) PDF  

Автопанорама №7 (июль 2012) PDF

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you