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F

6

5

4

3

1 ) LIMITADOR SLC- LF 30 CA

Descripci n general SLC LF30 CA Manual general de montaje SLC LF30 CA Control peri dico SLC LF30 CA

1

4 ) ACTUACI N DEL LIMITADOR

El limitador de velocidad SLC LF30CA est certificado con arreglo a la directiva 95/16/CE de ascensores. -El limitador de velocidad LF30 CA se instala en el hueco, pudiendo colocarse en la parte superior o inferior del mismo. -Es accionado por un cable sujeto a la cabina. -Act a en sentido ascendente y descendente. -Su funcionamiento es de masas centrifugas. -Acciona de forma mec nica los paraca das. -El cable a utilizar puede ser de diametro 6 a 8mm.

D

2

El limitador SLC-LF 30 CA incorpora un sistema de actuaci n conforme a 9.9.9 EN81 que provoca la apertura de las masas centrifugas y el enclavamiento del limitador: El sistema puede ser: A) Accionamiento manual. B) Accionamiento a distancia. C) Polea de comprobaci n (opci n est ndar)

DG.LF30CA.00S MM.LF30CA.00S CP.LF30CA.00S

D

B

A

C 2 ) MONTAJE DEL LIMITADOR SLC-LF30 CA En funci n del tipo de chasis y hueco se pueden disponer entre otras las siguientes configuraciones.

5 ) CONTROL EL CTRICO

- Sistema de amarre exterior modelo SLC-LF30 CA CAE - Sistema de amarre interior modelo SLC-LF30 CA CAI - Montaje en losa o soporte a gu a. - Montaje apoyado/colgado. - Disposici n en parte superior o inferior del hueco.

CAI

Para Vn 1m/s puede operar lo m s tarde en el momento en que se dispara el limitador de velocidad. Cumple dicha funci n el contacto el ctrico accionado al actuarse la timoneria. Ademas opcionalmente puede disponerse el contacto de sobrevelocidad

CAE (estandar)

Para Vn > 1 m/s debe operar antes de que se alcance la velocidad de disparo del limitador. Al dispositivo que realiza esta funci n se denomina contacto de sobrevelocidad. Consta de: -Sistema mec nico. -Contacto el ctrico de seguridad conforme 14.1.2 En-81. -Bobina para rearme a distancia del contacto el ctrico de seguridad. (Opcional)

T/2

13

20

T/2

353 140

T/2

100

13

En funci n del chasis puede ser dispuesto en las siguientes opciones: -Sobre el disco de bloqueo -Sobre el soporte del limitador. Enclavamiento -Posici n radial o tangencial

353

C

Conforme al apartado 9.9.11.1 EN-81 el limitador de velocidad, u otro dispositivo, deben mandar la parada de la m quina, por un dispositivo el ctrico de seguridad:

C

Sobrevelocidad

T/2

Descripci n Manual Plano general Planos ejemplo de ejecuci n

347

347

94

DG.CSLIM.03S MM.CSLIM.03S PG.CSLIM.03S PD.CSLIM.03S

6 ) PROTECCION ANTIDESLIZAMIENTO B

60

76

76

124

Opcionalmente el limitador SLC-LF 30 CA puede incorporar un sistema antideslizamiento y permite, la actuaci n de los paraca das cuando hay un movimiento incontrolado no ordenado por la maniobra de la cabina. Como resultado se produce el bloqueo de la cabina. El sistema act a en ambos sentidos del movimiento (ascendente y descendente).

3 ) POLEAS TENSORAS

Sobre el limitador SLC-LF30CA se pueden incorporar el sistema AD-20

El limitador SLC-LF 30 CA es compatible con la mayor a de los sistema de poleas tensoras del mercado debi ndose comprobar que: a) La polea tensora tiene que ser compatible con el cable y el limitador. b) Dispone de un sistema de detecci n de la rotura o aflojamiento del cable conforme a 9.9.11.3 de la norma EN 81-1. c) La ferza de tensado que provoca es suficiente para conseguir una fuerza de actuaci n conforme al apartado 9.9.4 EN-81-1. Los valores de referencia del del limitador SLC-LF 30 CA respecto a la fuerza de tracci n para un valor de tensi n son:

Fuerza tensora enasayada "T" (N)

A

Sistema AD20 Descripci n Manual Plano general Planos ejemplos de ejecuci n

DG.AD20.06S MM.AD20.06S PG.AD20.03S PD.AD20V.03S PD.AD20H.03S

Fuerza de actuaci n (N)

(Cable y polea nuevos)

En bajada (N)

En subida (N)

667

1010

382

Tolerancia: General tolerance: Freima toleranz:

Revisi n: Revision: nderung:

Aplicaci n: Field of application: Verwendungsbereich:

1

Limitador de sobrevelocidad SLC

Modifica a plano n : It modifies plane n : ndert Seite nummer:

Los sistemas de poleas tensoras SLC compatibles con el limitador SLC-LF30 CA son: Polea est ndar: Sin regulaci n . Polea regulable: Posicion regulable respecto a guia. Polea vertical: Polea guiada vertical 1:1 :

Superficie: Surface: Oberflache:

Escala: Scale: Ma staf: Poligono malpica C/F oeste nave n 7 50016 Zaragoza-Spain

6

B

5

4

3

SE

A

Fecha / Date / Datum: Nombre / Name / Name:

Dibujado: Editor: Bearbeiter: Revisado: Checked: Gepr ft: Formato: Revisado: Size: Papierformat: Checked: Gepr ft: Revisado: Checked: Gepr ft:

A3

26/07/2010

Dibujante

26/07/2010

I+D

26/07/2010

Producci n

26/07/2010

Comercial 2

Limitador SLC LF30 CA Dibujo n mero: Drawing n : Zeichnung n :

PG.LF30CA.00S 1


DG.LF30CA.00S

LIMITADOR DE VELOCIDAD

SLC-LF 30 CA

DESCRIPCIÓN GENERAL LF 30 CA

Revision 2 2010-07-01 Pag. 1/4

LIMITADOR DE VELOCIDAD SLC LF 30 CA. DESCRIPCIÓN El limitador de velocidad SLC LM30CA está certificado con arreglo a la directiva 95/16/CE de ascensores. Características y disposiciones generales: El limitador de velocidad LF 30 CA se instala en el hueco, foso o cuarto de maquinas: -

Es accionado por un cable sujeto a la cabina. Actúa en sentido ascendente y descendente. Su funcionamiento es de masas centrifugas.

-

Acciona de forma mecánica los paracaídas La velocidad de enclavamiento del limitador se verifica en fábrica y se procede al sellado del muelle de ajuste y en su caso del contacto de sobrevelocidad no pudiéndose alterar en la instalación sin el consentimiento del fabricante.

El limitador de velocidad SLC LF30 CA tras el desacuñamiento del paracaídas queda en posición de funcionamiento, por lo que conforme a 9.9.11.2 no es necesario un contacto de seguridad. El sistema de recuperación de los paracaídas y/o el del limitador lo coloca en su posición de reposo.

FUNCIONAMIENTO El cable discurre por la garganta de la polea del limitador y de la polea tensora. Los extremos del cable se fijan al amarra-cables de la timonería. Cuando la cabina alcance la velocidad de disparo el limitador se bloqueara y el movimiento relativo cable limitador hará actuar los paracaídas. El limitador SLC LF30 CA puede ser montado con paracaídas progresivos o instantáneos. En el caso de que los paracaídas actúen en un único sentido de actuación se debe incorporar un contacto eléctrico de seguridad que, en el caso de que el limitador se enclave en el sentido de no actuación de los paracaídas mande parar la máquina tractora.

CABLE Y DISPOSICIÓN El cable utilizado puede ser de diámetro 6 a 8 mm. La disposición del lado del cable unido a la timonería determina el sentido de giro del limitador. Se debe comprobar que provoca un correcto sentido de la actuación de la timonería. Se debe disponer la indicación de giro conforme 9.9.5 EN-81.

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LIMITADOR DE VELOCIDAD

SLC-LF 30 CA

DESCRIPCIÓN GENERAL LF 30 CA

Revision 2 2010-07-01 Pag. 2/4

MONTAJE DEL LIMITADOR LF 30 CA En función del tipo de chasis y hueco se pueden disponer entre otras las siguientes configuraciones: - Sistema de amarre exterior modelo SLC-LF30 CA CAE - Sistema de amarre interior modelo SLC-LF30 CA CAI - Montaje en losa o soporte a guía. - Montaje apoyado/colgado. - Disposición en parte superior o inferior del hueco.

POLEAS TENSORAS EL limitador SLC-LF 30 CA es compatible con la mayoría de los sistemas de poleas tensoras del mercado debiéndose comprobar que: a) La polea de desvio es compatible con el cable y velocidad a utilizar. b) Dispone de un sistema de detección de la rotura o aflojamiento del cable conforme a 9.9.11.3 de la norma EN 81-1. c) El esfuerzo de tensado que provoca es suficiente para conseguir un esfuerzo de actuación conforme al apartado 9.9.4 EN-81-1. Los valores de referencia del limitador SLC-LF 30 CA respecto al esfuerzo de tracción son: Tension ( N )

Esfuerzo de adherencia N

Cable y polea nuevos

Abajo ( N )

Arriba ( N )

667

1010

382

Los sistemas de poleas tensoras SLC compatibles con el limitador SLC-LF 30 CA son: Polea estándar: Polea regulable: Polea con pie vertical Polea vertical 1:1

Sin regulación. Posición regulable respecto a guía.

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SLC-LF 30 CA

DESCRIPCIÓN GENERAL LF 30 CA

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ACTUACIÓN A DISTANCIA El limitador SLC-LF 30 CA incorpora un sistema de actuación a distancia conforme a 9.9.8.2 EN81 que provoca la apertura de las masas centrifugas y el enclavamiento del limitador. El conjunto de actuación puede ser: a) Accionamiento manual b) Accionamiento a distancia. c) Polea de comprobación

Los sistemas de actuación (a y b) se componen de un dispositivo mecánico actuado bien manualmente o por un electroimán por ejemplo 24/190 Vcc. 230 Vac. El sistema provoca el acuñamiento del limitador en un único punto por lo que puede ser necesario un giro completo del limitador para provocar su accionamiento. Actuación mediante polea de comprobación (c): Al colocar el cable en la polea de comprobación se incrementa el giro del limitador en aproximadamente un 65% respecto a las condiciones normales de funcionamiento. Se debe comprobar que la velocidad de movimiento del ascensor es suficiente para provocar el enclavamiento del limitador.

CONTROL ELÉCTRICO Conforme al apartado 9.9.11.1 EN-81 el limitador de velocidad, u otro dispositivo, deben mandar la parada de la máquina, por un dispositivo eléctrico de seguridad. Para Vn <= 1m/s puede operar lo más tarde en el momento que se dispara el limitador de velocidad. Cumple dicha función el contacto eléctrico que detecta el enclavamiento del limitador. Además y opcionalmente puede disponerse el contacto de sobrevelocidad. Para Vn > 1 m/s debe operar antes de que se alcance la velocidad de disparo del limitador. Al dispositivo que realiza esta función se le denomina contacto de sobrevelocidad. Consta de: - Sistema mecánico: Casquillo de giro, palanca de actuación. - Contacto eléctrico de seguridad conforme 14.1.2 En-81. - Bobina para rearme a distancia del contacto eléctrico de seguridad. (Opcional) Antes de que las masas centrifugas bloquen el limitador actúan el contacto eléctrico de sobrevelocidad. La velocidad de actuación del dispositivo se regula en fábrica y se precinta, no siendo posible su regulación en obra. Como medida de seguridad que garantiza el funcionamiento del contacto ante un fallo eléctrico del electroimán que provoque el bloqueo del mismo se dispone de una biela que asegura el funcionamiento del contacto.

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DESCRIPCIÓN GENERAL LF 30 CA

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PROTECCION ANTIDESLIZAMIENTO El limitador SLC LF30CA puede incorporar el sistema de protección antideslizamiento AD20. Su funcionamiento se basa en el bloqueo de la polea del limitador, provocando la actuación de los paracaídas como consecuencia del propio movimiento incontrolado. Este sistema se protege de grandes esfuerzos, con un embrague solidario a la polea del limitador. El sistema se compone de: -

un sistema mecánico de bloqueo.

-

un contacto eléctrico de seguridad.

-

un electroimán.

Durante el movimiento normal del ascensor el electroimán está activado, liberando el sistema mecánico de bloqueo y permitiendo el giro del limitador a la vez que se cierra el contacto eléctrico. Cuando el electroimán no se alimenta el sistema de bloqueo cae y el contacto queda abierto. Al objeto de evitar acuñamientos no deseados por razones como carga y descarga de la cabina, estiramiento de cables etc. el sistema está diseñado para permitir un recorrido muerto y garantizar el acuñamiento antes de un determinado recorrido de cabina.

El sistema se puede montar posición horizontal AD 20 H o en posición vertical AD 20 V. SLC- AD 20 H

SLC- AD 20 V

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