событие
Из любой сложной ситуации победителем выходит тот, кто не опускает рук. Российский рынок рано или поздно станет первым в Европе.
Рустам Вахидов и Сергей Стиллавин, популярные радиоведущие, оценили объем багажника Octavia Scout.
второго поколения. На интернет-форумах так и писали: «Ничего лучше в классе универсалов повышенной проходимости за эти деньги не найти; все, что стоит рассматривать в качестве альтернативы, значительно дороже». Новый Scout стал еще лучше: объективно, даже если не брать дизайн, а только цифры, факты и элементы комплектации. При этом сохранил привлекательность цены (насколько это возможно с учетом изменения курса рубля). Octavia Scout (подробнее о нем — на стр. 20), как и Octavia RS, собирают в Чешской республике, на главном заводе в Млада-Болеславе, поскольку обе модели — нишевые, для ценителей и знатоков. А производство самых популярных версий ŠKODA налажено в России. В Калуге делают Rapid (просторный салон и надежную конструкцию уже оценили таксисты — лучшей характеристики для автомобиля этого размерного класса быть не может), в Нижнем Новгороде — лифтбек Octavia и Yeti. Кроссовер выпускается в обоих вариантах — стильном городском и «суровом» внедорожном, именуемым Outdoor. Однако автосалон — не просто место, где можно посмотреть текущий модельный ряд и ознакомиться с новинками. На мотор-шоу, как обычно называют подобные мероприятия на Западе, часто удается заглянуть в будущее: увидеть, какими будут автомобили через несколько лет, или как минимум составить представление, к чему стремится компания. 10
ŠKODAMagazine | Осень-зима 2 0 1 4
В Москве роль флюгера, указывающего, куда ветер дует, играл концептуальный проект ŠKODA VisionC. Изящный и функциональный. Посмотрите на дверные ручки. Не видите? Правильно, они проявятся, когда вы поднесете руку. Известны и некоторые технические подробности. Концепт приводится в движение мотором 1.4 TSI, способным работать как на бензине, так и на природном газе, причем по показателю выбросов CO2 на уровне 91 г/км автомобиль укладывается в перспективные требования Европейского союза (они относятся к 2020 году). Коэффициент аэродинамического сопротивления Cw составляет всего лишь 0,26 и является лучшим среди всех моделей ŠKODA. Благодаря этому, а также низкой массе, которая объясняется применением сверхпрочных кузовных деталей, полученных методом горячей формовки, и алюминиевых панелей, автомобиль с двигателем 110 л.с. разгоняется до скорости 214 км/ч. Стремительное пятидверное купе — намек на то, в каком направлении будет развиваться дизайн марки. Не ждите буквального воплощения концепта в конкретной модели, однако отдельные элементы проявят себя в серийных автомобилях, которые планируется представить в 2015 году. «У нас отличная команда, надежные партнеры, оптимистичный настрой — с такой поддержкой мы готовы идти дальше по пути к успеху!» — эти слова Любомира Наймана, главы марки ŠKODA в России, лучше всего отражают настроение компании.