ing – for noen kroner. Etter dagens nivå ville denne bilen gitt et inntektstillegg på 91.000 kroner pluss beskatning for faktisk kjøring mellom hjem–arbeidssted. Dyr firmabil øker skatten Ved å legge om til et inntektstillegg basert på henholdsvis 30 prosent på nybilpris under 250.000 kroner og 20 prosent over det, skjerpes beskatningen for dyrere biler. En firmabil med listepris på 600.000 kroner gir i dag et inntektstillegg på 106.000 kroner ((13.000 km x 7 kr) + (10 prosent av listepris over 450.000 kr)) pluss eventuelt tillegg for kjøring hjem–arbeidssted. Den samme bilen vil etter forslaget få et inntektstillegg på hele 145.000 kroner. Med en skattesats på 49,3 prosent gir det økt skatt på 19.227 kroner per år.
... det gjør også yrkeskjøring over 40.000 km Firmabilbrukere med yrkeskjøring over 40.000 kilometer per år taper også på forslaget. De skattlegges i dag for en sats som ligger to klasser lavere enn listeprisen tilsier. For en firmabil med en listepris på 290.000 kroner vil dagens inntektstillegg ligge på 61.100 kroner (13.000 km x 4,70 kr) pluss eventuelt tillegg for kjøring hjem–arbeidssted. Etter forslaget vil inntektstillegget ligge på 83.000 kroner (forutsatt at bilen er yngre enn tre år). En skattesats på 49,3 prosent gir en skatteskjerpelse på 10.797 kroner i forhold til dagens regler.
75-prosentsregelen for næringsbiler fjernes Arbeidsgruppen foreslår å fjerne 75-prosentsregelen for næringsbiler. Dette gjelder for næringsdrivende i enkelpersonforetak (tidligere: enkeltmannsforetak) eller ansvarlig selskap og som har yrkeskjøring over 6.000 kilometer årlig. Den næringsdrivende har i slike tilfeller fått fradrag i næringsoppgaven for faktiske driftskostnader ved bilen, men det skal skje en tilbakeføring for privat bruk. Tilbakeføringen skjer enten etter dagens firmabilregler, eller ved en tilbakeføring av de faktiske kost-
nadene med 75 prosent etter at det er gjort et tillegg for 10 prosent av bilens listepris som ny de første 10 årene. Den næringsdrivende har nesten uten unntak kommet best ut ved å bruke 75prosentsregelen. Hvis denne regelen fjernes samtidig som en tilbakeføring skjer etter de nye reglene om beregning av skattepliktig fordel for firmabil, får de næringsdrivende en betydelig skatteskjerpelse i forhold til å benytte dagens 75-prosentsregel. Høringsfristen er 28. mai 2004. De nye reglene trer neppe i kraft før 1. januar 2005.
Kort historikk Skattebetalerforeningen klaget sammen med seks andre organisasjoner til Sivilombudsmannen over nivået på firmabilsatsene som brukes ved fastsettelse av skattepliktig fordel ved å disponere firmabil. Etter at Sivilombudsmannen behandlet klagen, ble direktoratet kritisert for måten satsene fastsettes på. Firmabilsaken er behørig omtalt i Skattebetaleren 3–2002 (s. 15), 4–2002 (s. 13), 4–2003 (s. 26–27), 5–2003 (s. 42–43), 6–2003 (s. 18) og 1–2004 (s. 35). Samarbeidsorganisasjonene Dette er organisasjonene som sammen har kjempet for lavere firmabilbeskatning: G G G G G G G
Skattebetalerforeningen Selgerforbundet/Norges Handelsreisendes Landsforbund Handels- og Servicenæringens Hovedorganisasjon (HSH) Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO) Bilimportørenes Landsforening Finansieringsselskapenes Forening Norges Bilbransjeforbund
Organisasjonene har sammen utarbeidet rapporten Om skatt og arbeidsgiveravgift på firmabiler, kjøregodtgjørelser og yrkesbiler. Rapporten finnes på Skattebetalerforeningens nettside skatt.no og på nettsiden nbf.no.
SB-FAKTA SKATTEBETALEREN 2-2004
39