SJÖFARTSTIDNINGEN NR 04, 26 April 2019
B
Svenskflaggade Eckerö i hemmahamnen Eckerö inför kvällsavgången till Grisslehamn.
gör lastbilstransporter mer attraktiva och ett allt starka re alternativ till längre direkttranporter sjövägen. Ålands hav speciellt Strategierna för att förnya och uppgradera tonnaget inom koncernens passagerarverksamheter är betydligt enklare, anser Björn Blomqvist, men samtidigt betonar han att verksamheten innehåller vissa särdrag. – Lättast är det med kryssningsfartyget Birka som är så pass nytt. Det är också svårt att se någon drama tisk ändring eller tillväxt i Birka Cruises kryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn. Birka ska vi behål la länge, hon är nog kvar i trafik när jag går i pension, säger han. På Finska viken karaktäriserar Björn Blomqvist situ ationen som normal inom färjesjöfarten på Östersjön. – Sedan vi köpte Finlandia upplever vi att vi har en ganska förnuftig balans mellan fartygets andrahands värde, kommande behov och kostnader för uppgrade ring eller anskaffning av nytt tonage. Detta är en fortsatt växande marknad, fartyget är redan över 20 år gammalt och vi kommer inte att ha henne tills hon blir 40. Vi får alltså inte glömma att vi i något skede måste uppgradera tonnaget, men det är inte nära förestående och det är inget som bekymrar oss speciellt mycket just nu.
Situationen på Ålands hav i trafiken mellan Eckerö och Grisslehamn – den ursprungliga linjen där koncer nen inledde sin verksamhet 1961 – är däremot väldigt speciell, menar Björn Blomqvist. – Å ena sidan råder en väldigt bra situation. Vi har en lönsam verksamhet och vi hävdar också att vårt bolag skulle ha finansiella resurser att bygga ett nytt fartyg. Det som gör det beslutsmässigt väldigt svårt är att det inte är något fel alls på det gamla fartyget! Han säger att mycket har förnyats på färjan Eckerö även efter den stora ombyggnaden omedelbart efter att Eckerö Linjen köpt fartyget från danska Bornholmstra fikken. – Väldigt mycket ombord är nytt. Vi har två nya hjälpmaskiner och två nya huvudmaskiner. Bryggut rustningen har uppgraderats och även inredningsmäs sigt har Eckerö moderniserats. Men hon fyller 40 i år. Björn Blomqvist säger att det krävs en jätteinveste ring, motsvarande den koncernen gjorde i Finlandia på Finska viken, när Eckerö ska bytas ut. – Skillnaden är bara att vi inte kan räkna med sam ma tillväxt på Ålands hav som på Finska viken. Vi har också vissa begränsningar vad gäller det framtida far tygets dimensioner som beror på hamnarna. Vi håller på att investera mycket pengar i att förstärka hamnarna 45