Page 1

10

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И СПЕЦТЕХНИКА

Автобусы — достопримечательность Коломны

В этом году Коломне исполняется 835 лет. А ставшему уже традиционным автобусному фестивалю всего четыре года. Но именно «Мир автобусов» прочно ассоциируется у всех пассажирских перевозчиков с этим дивным древнерусским городом. Побывав на выставке 2012 года, можем со всей ответственностью заявить, что всего на несколько апрельских дней фестиваль «Мир автобусов» становится основной достопримечательностью Коломны.

Как справедливо отмечает глава г. Коломны Валерий Шувалов, «автобусы — распространенный экспонент на многих российских автомобильных выставках, но представлять их так, как это делают на фестивале «Мир автобусов» в Коломне, не научился еще ни один другой выставочный организатор. Профессионализм, творческий подход и любовь к своему городу — вот три главных критерия, благодаря которым фестиваль снискал такую популярность. Он стал не просто площадкой для конструктивного профессионального общения, а перерос в настоящий праздник, знаковое событие как для города, так и для всей транспортной отрасли России». В подтверждение этих слов отметим, что нынешний пятый по счету фестиваль «Мир автобусов» был насыщен массой мероприятий, сопутствующих традиционной экспозиции коммерческой техники. И все они не выбивались из основной тематики мероприятия, так или иначе «эксплуатируя» автобусную тему. Например, в одном из павильонов фестиваля была организована инновационная выставочная площадка, оборудованная в некогда рейсовом автобусе Mercedes-Benz. Так называемая «выставка в выставке» демонстрировала образцы мирового и российского дизайна. Фирменный стиль музея разработан известной дизайн-студией из Нидерландов Lava Amsterdam. Интерьер зала на колесах придуман ею же и воплощен в жизнь специалистами «Автоколонны 1417». Там же московский музей дизайна


6 (31) июнь 2012 разместил выставку российских мастеров плаката — дизайнеров. Другим нововведением с участием автобуса стал кусочек Баварии в Коломне — «Октоберфест на колесах». С настоящим баварским пивом, фирменными колбасками от немецкого шеф-повара Эрхарда Виллюмайта и очаровательными официантками в национальных костюмах. Сам автобус-бар был оформлен в соответствующем духе и оборудован мини-кухней. Бесплатный «общепит» за три дня работы выставки накормил более 1 000 человек. Еще одна тема — наглядная демонстрация тушения пожара в автобусе. Списанную пассажирскую машину поджигали на открытой площадке. Пожар устраивали в салоне автобуса и его моторном отсеке. После этого компании «Декса» и НПГ «Гранит Саламандра» демонстрировали эффективность современных систем пожаротушения, предлагаемых к встраиванию в каждый автобус. Не менее интересным и оригинальным мероприятием стал аукцион подержанных автобусов. Примечательно, что «Автоколонна 1417» проводит подобные аукционы ежеквартально и допускает участие в них не только своей техники, но и принадлежащей другим владельцам. На фестивале «Мир автобусов 2012» на торги были выставлены 40 лотов (Setra, MercedesBenz, «Икарус», ЛиАЗ и пр.). Из традиционных мероприятий, сопутствующих фестивалю, прошел картинг-турнир в «Мире автобусов», но на этот раз он приобрел статус международного. Участие дюжины команд и торжественное награждение победителей стало отличным дополнением к фестивалю. Но и это еще не все. Из того, о чем просто не позволяет рассказывать объем журнала, были конкурс рисунков, многочисленные конференции и семинары, экскурсии по городу, демонстрация старинных ремесел и пр. В общем, лучше один раз увидеть!.. А мы переходим к непосредственному обзору пассажирской техники.

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ «Луидор», ПКФ (Volkswagen) Заручившись поддержкой ведущих европейских производителей легких коммерческих автомобилей, нижегородской производственно-коммерческой фирме «Луидор» остается только оттачивать свое мастерство в производстве автобусов. На этой выставке компания продемонстрировала свой высокий конструкторский и технологический потенциал. В общей сложности на фестивале автобусов в Коломне было представлено более дюжины пассажирских машин на базе Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter и других, половина из них были переоборудованы специалистами компании «Луидор». На стенде компании демонстрировались всевозможные модификации пассажирской техники, но мы обратили внимание на разнящиеся варианты исполнения входной двери в пассажирский салон, которые продемонстрировала ПКФ «Луидор». Каждая из трех представленных моделей имела свои конструктивные особенности. Начнем с автобуса малого класса со стандартной сдвижной дверью по правому борту, без каких-либо конструкторских изысков. Изю­ минка этого автобуса — салон высокой вместительности с удобной накопительной площадкой. В автобусе расположено 21 сиденье для

11

пассажиров +1 для водителя, а также предусмотрено 6 мест для стоячих пассажиров. Во втором автобусе в качестве входной двери используется электрическая дверь производства Revar (Турция), ведущая в салон через кабину водителя. Дверь такого типа устанавливается с вмешательством в конструкцию кузова, но в «Луидоре» заверили, что монтаж осуществлял представитель компании Revar, который специально приезжал на производство в г. Нижний Новгород для обучения корректной установке двери. Теперь на производстве есть свои специалисты, которые знают, как правильно это делать. Третий из представленных вариантов — это установка распашной двери с электроприводом на место стандартной сдвижной. Ее основные преимущества — меньшая габаритная ширина, позволяющая разместить в салоне больше пассажирских мест, увеличение ресурса работы самой двери и облегчение процесса входа/выхода пассажиров. Те 30 сантиметров, на которые «ужалась» дверь, закрываются пластиковой наружной панелью — в точности повторяющей оригинальные очертания кузова авто. Отмечу, что это конструкторское новшество разработано специалистами ООО ПКФ «Луидор» самостоятельно.

Разнообразие входных дверей от ПКФ «Луидор»: кроме стандартной сдвижной двери базового фургона можно установить распашную дверь или отъезжающую, как на большинстве туристических лайнеров


12

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ «СТ Нижегородец», ООО (Fiat)

Одной из немногочисленных российских премьер, сыгранных на «Мире автобусов’2012», стал новый Fiat Ducato. Машины представлялись на совместном стенде компаний «СТ Нижегородец» и «Крайслер Рус». В 2011 году компании FIAT и Chrysler объединились в концерн, и потому ЗАО «Крайслер Рус» является официальным дистрибьютором автомобилей Fiat Professional в России. Компания «СТ Нижегородец», помимо того, что является официальным дилером марки Fiat в Нижнем Новгороде, одна из немногих, рекомендованных ЗАО «Крайслер Рус» в качестве партнера по переоборудованию цельнометаллических фургонов Fiat Ducato в автобусы и транспорт по индивидуальным заказам.

ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И СПЕЦТЕХНИКА

Специалисты компании «СТ Нижегородец» при работе с новым продуктом выявили немало различий по сравнению с родственными «Дукато» автомобилями Peugeot Boxer и Citroen Jumper. Основное внешнее отличие — оригинальная решетка радиатора, шильдики Fiat на кузовных панелях и новые колесные колпаки. В отличие от французов итальянский автомобиль получил свой собственный силовой агрегат, состоящий из 2,3-литрового 4-цилиндрового турбодизеля MultiJet Euro-4 (120 л. с.), агрегированный 6-ступенчатой механической КПП с минимальным расходом топлива 7,8 л/100 км, отвечающим требованиям экологического стандарта «Евро-4». В интерьере можно обнаружить оригинальное рулевое колесо, фиатовский

Не успев выйти на российский рынок, Fiat Ducato нового поколения уже предлагается фирмой «Нижегородец» в различных исполнениях

щиток приборов и новомодный блок управления аудиосистемой и климатической установкой. Благодаря последнему передняя панель значительно «оживилась» и стала выглядеть более современной, нежели у французских аналогов.

Для сравнения: братья-близнецы Fiat Ducato и Citroen Jamper в салоне отличаются средней частью передней панели


6 (31) июнь 2012 Стоит также отметить, что обновленный Fiat Ducato европейский сборки и специально адаптирован для эксплуатации в России. Автомобиль оснащается генератором повышенной мощности, аккумулятором увеличенной емкости, предпусковым подогревателем Webasto TermoTop Z, системой подогрева картерных газов, что гарантирует уверенный пуск даже в очень холодное время года/погоду. Помимо этого специально для России доработана и усилена подвеска и несущие элементы кузова, чтобы адаптировать автомобиль для эксплуатации на плохом дорожном покрытии. Автомобиль всегда обеспечивает превосходную управляемость, великолепную плавность хода и безопасность пассажиров и водителя. Периодическое техническое обслуживание 20 000 км и гарантия два года без ограничения пробега ведет к значительному сокращению расходов на эксплуатацию и, как следствие, повышению рентабельности/эффективности перевозок. На сегодняшний день многочисленные версии микроавтобусов, маршрутных такси и спецверсий от «СТ Нижегородец» на базе нового Fiat Ducato уже получили ОТТС. Стои­ мость 22-местного городского автобуса — от 1 245 000 рублей, а 16-местного туристичес­ кого варианта — от 1 405 000 рублей.

«ЕВОБУС Русслэнд», ООО (Mercedes-Benz, Setra)

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Российское автобусное подразделение концерна Daimler AG, действующее как авторизованный генеральный представитель автобусов Mercedes-Benz и Setra, представил наиболее обширную экспозицию из автобусов названных марок. Причем большая часть междугородних автобусов Setra выставлялась из парка автоколонны 1417. Mercedes-Benz был представлен междугородним автобусом модели Intouro и туристическим Tourismo. Обе модели уже хорошо известны российским пассажироперевозчикам. А вот в стане автобусов марки Setra какаяникакая, а новинка все же была — туристический лайнер S 419 GT-HD с уникальным расположением второй двери в заднем свесе, который и получил приз «лучшего междугороднего автобуса в «Мире автобусов». Как и положено автобусу международного класса — у него две пассажирские двери, но вторая дверь «переехала» из колесной базы в задний свес. Соответствующая рокировка произведена и с кухонно-туалетным блоком.

«ДЭУ КомТранс Рус», ООО (Daewoo) Если легковые авто марки Daewoo в нашей стране знают не понаслышке, грузовики — хоть изредка, но встречаются в дорожном потоке, то вот автобусы этого южнокорейского производителя официально пришли в Россию впервые. Связано это с тем, что некогда единый

13

концерн Daewoo Motors частично был поглощен американским General Motors, который не заинтересовался покупкой подразделений, выпускающих коммерческую технику. С тех пор компания Daewoo Bus Corporation — независимый корейский производитель пассажирской техники, который не спеша добрался и до российского рынка. На коломенском фестивале компания продемонстрировала автобус Daewoo BH120F, предназначенный как для туристических, так и для междугородних поездок. В салоне установлено 43 комфортабельных сиденья с регулируемыми спинками и откидными подлокотниками. В моторном отсеке располагается дизель V6 Doosan DV11S («Евро-4») объемом 11 л и мощностью 400 л. с. сагрегатированный с 6-ступенчатой механической КПП. В салоне автобуса стандартный набор оборудования для комфортабельного передвижения. Интерьер водительского места оформлен на любителя: море пластика, стилизованного под дерево, отделенный от основного щитка приборов спидометр, странное цветовое сочетание элементов передней панели. Но к качеству сборки и эргономике особых претензий нет — разве что «кочерга» коробки передач выглядит несколько архаично (этакий привет от ЛАЗ-699). Стоимость представленного автобуса 5 557 000 рублей.

Премьера российского автобусного рынка – южнокорейский туристический автобус Daewoo BH120F

Автобус туристический междугородний Daewoo BH120S ООО «ДЭУ КомТранс Рус»

5 557 000 рублей (стоимость в Москве)

г. Москва, Сокольнический вал, д. 1а, оф. 104 Тел.: +7 (495) 799-02-19, 926-72-55 www.daewoo-bus.ru


14

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

«Промышленные технологии», ООО

ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И СПЕЦТЕХНИКА

Одной из наиболее запоминающихся новинок коломенской выставки стал электробус на базе Ford Transit, построенный фирмой «ПромтТех» из Нижнего Новгорода совместно с компанией «Лиотех». Первый — сделал из стандартного цельнометаллического фургона удобный городской автобус, рассчитанный на 18 пассажиров. Второй — заменил стандартный двигатель внутреннего сгорания на гораздо более эффективный и экологичный асинхронный электромотор американского производства, питающийся от литий-ионных аккумуляторов собственного производства, которые очень компактно вписались под пассажирские сиденья в салоне «маршрутки». Но самое интересное, что на этой «электрической маршрутке» можно было проехаться по территории «Автоколонны 1417».

Первоначальные ощущения просто фан­ тас­тические: переключением тумблера на приборной панели электробус активируется, но при этом он не издает никакого шума. Для его управления достаточно всего двух педалей: акселератора и тормоза. Причем, при нажатии первой пассажирская машина начинает бесшумное уверенное движение, а при нажатии второй — так же уверенно замедляется. Все это действо сопровождает лишь еле слышный гул трансмиссии, оставшейся неизменной от базового Ford Transit. При полной зарядке аккумуляторов электробус может проехать до 120 км в городской толчее. Его можно подзарядить от обычной розетки, но это растянется на 8 часов, или от специализированной высоковольтной, где для полной зарядки будет достаточно и получаса.

Нет никакого сомнения, что именно за таким общественным транспортом — будущее! Вопрос лишь в наличии постоянного спроса, который сделает производство таких машин рентабельным и снизит их начальную стоимость с нынешних 3,5–4,2 млн руб. до вполне приемлемых 2–2,5. Еще одним незаурядным экспонатом стенда компании «ПромТех» был туристический микроавтобус в люкс-исполнении на базе Volkswagen Crafter. Помимо богатого убранства интерьера, автобус выделяла входная дверь в пассажирский салон откидного типа (как в крупных туристических автобусах). Расположенная на месте передней правой двери, она экономит полезное пространство в салоне за счет своей меньшей ширины по сравнению со стандартной распашной дверью.

Под капотом стандартного внешне Ford Transit от «ПроТеха» скрывается асинхронный электромотор

работающий от электричества, которое накапливается во время зарядки от электросети

в литий-ионных батареях, удачно замаскированных под пассажирскими сиденьями «маршрутки»


6 (31) июнь 2012

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ «ИМЯ-М», ЗАО Компания (Ford, Peugeot, Volkswagen)

Глубоко модернизированный компанией «ПромТех» Volkswagen Crafter для удобства пассажиров получил увеличенную по высоте крышу и отъезжающую входную дверь

Столичная компания «ИМЯ-М» производит специальный и пассажирский транспорт с 1991 года. Изначально предприятие специализировалась на производстве инкассаторских бронеавтомобилей, а с 2006 года активно занимается изготовлением пассажирских микроавтобусов на базе цельнометаллических фургонов Ford Transit и Peugeot Boxer. Не оставлена без внимания и такая немаловажная область, как спецавтомобили по индивидуальным заказам. На коломенской выставке компания демонстрировала модели автобусов на базе названных автомобилей с рекордными показателями пассажировместимости. Например, микроавтобус «ИМЯ-3006» на базе Ford Transit Jumbo вмещает 27 (!) пассажиров, причем конструкторы компании сумели предложить решение, при котором не нарушается целостность силовой конструкции фургона Ford. Конкурирующая компания из Нижнего Новгорода (о которой ниже) для достижения подобных показателей удлиняла базовое шасси «Форда» на добрых 700 мм. Описываемый микроавтобус способен перевозить 19 сидящих и 8 стоящих пассажиров. Рекордная вместимость потребовала разработки специальной схемы планировки пассажирского салона при максимальной плотности расстановки сидений

15

в рамках существующих правил. Планировка салона 3-рядная, с одним-единственным задним сиденьем, расположенным поперек хода. Представители компании «ИМЯ-М» сообщают, что 27-местная машина сертифицирована, имеет одобрение типа транспортного средства и с декабря 2011 года отгружается заказчикам. Стоимость автобуса 1 385 000 рублей.

«Маршрутка-рекордсмен» по вместимости среди всех автобусов на базе Ford Transit – в удачно скроенном салоне уместятся 27 пассажиров


16

ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И СПЕЦТЕХНИКА

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Urania R

òåë. (831) òåë. (831)

221-33-68 274-86-98

Í. Íîâãîðîä, óë. Ýëåêòðîâîçíàÿ, 7 e-mail: iveco-nn@inbox.ru www.iveco-nn.ru

«Кениг Бус», ООО (Konig) Новое для российского рынка кузовное ателье, производящее автобусы на базе шасси Scania, открылось в начале мая в г. Советске (Калининградская область). Инициатором проекта выступает шведская компания HARTELEX AB, образовавшая в РФ свое дочернее предприятие — ООО «Кениг Бус». Сборка машин будет вестись на основе автобусных шасси Scania с установкой на них кузовов бразильской фирмы Comil. Сотрудники российского предприятия прошли обучение у своих зарубежных партнеров. Первые автобусы марки Scania модификации «Чампион 3.45» сойдут с конвейера уже в начале июля. Их стоимость составит около 200 тысяч евро, в зависимости от комплектации. Именно такая машина и была представлена на коломенском «Мире автобусов». Konig Campione 3.45 — это туристический автобус класса М3, рассчитанный на 50 пассажиров и 7 куб. м багажа. Автобус приводит в движение 310-сильный 5-цилиндровый турбодизель Scania DC бразильского производства. На выбор предлагается две коробки передач: 8-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая преселективная. Подвеска автобуса зависимая, пневматическая. Передняя имеет функцию изменения дорожного просвета. Стоимость представленного автобуса 7 100 000 рублей.

Delvac

«ИВЕКО Руссия», ООО (Irisbus)

Официальный представитель компании Iveco в России теперь осуществляет продажу и сервисную поддержку автобусов марки Irisbus. Ранее импорт автобусов Irisbus осуществлялся через российское представительство чешского дилера Karex. Решение о смене официального импортера было связано с недавней реструктуризацией концерна FIAT: с 1 января 2011 года сельскохозяйственные и строительные машины, коммерческие автомобили и автобусы выделены в отдельную группу — FIAT Industrial. Российское представительство Karex тем не менее остается официальным дилером Irisbus в России. На стенде были представлены две модели междугородного автобуса класса М3 Irisbus Crossway и его люксовая модификация Arway. Все они оснащены дизельными двигателями Cursor F2B производства FPT Industrial объемом 7,8 л и мощностью 330 л. с. Модели имеют специальное климатическое исполнение «Север», которое включает такие опции, как тепловая изоляция боков, трубопроводов системы охлаждения и входных ступеней; двойное застекление; противоскользящее покрытие пола; усиленные обдув стекол водителя и еще целый ряд полезных доработок.

Crossway и Arway способны развить скорость до 115 км/ч, однако электронный ограничитель не позволяет водителю разогнаться больше, чем 100 км/ч. Этого вполне достаточно для безопасного передвижения на междугородних направлениях с учетом качества дорожного покрытия. Безопасность также обеспечивают системы ABS и ASR, передние и задние дисковые тормоза и электромагнитный ретардер Telma Light, который экономит ресурс тормозных элементов и способствует более плавному замедлению. Два автобуса Crossway имеют длину 12 и 12,8 м, а длина Arway составляет 12 м. Исполнение автобусов имеет некоторые различия. Так, например, Arway оснащен откидным креслом для гида с трехточечным ремнем безопасности и необходимым оборудованием для проведения экскурсий. При этом на всех моделях установлены мягкие кресла повышенной комфортности, трехточечные ремни безопасности на незащищенных местах, шторки на травмобезопасных боковых окнах, CD/DVD-плееры и два 17-дюймовых монитора. Объем багажного отделения составляет от 8 до 9 м3. Водителя тоже не оставили без внимания. Кресло имеет подогрев, рулевое колесо регулируется по высоте и углу наклона, а цифровой тахограф рассчитан на двоих водителей.


6 (31) июнь 2012

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

17

Í. Íîâãîðîä, óë. Ýëåêòðîâîçíàÿ, 7 e-mail: iveco-nn@inbox.ru www.iveco-nn.ru

Urania R

òåë. (831) òåë. (831)

221-33-68 274-98-72

«БОГДАН, торгово-сервисный дом», ООО (Богдан) С тех пор как крупнейший в Украине промышленный холдинг «Богдан» разделился, независимость получил Черкасский автобусный завод, выпускающий автобусы малого класса различного назначения (мод. А092) на шасси ISUZU. В остальном же «Богдан» по-прежнему выпускает автобусы различной величины и назначения на своих предприятиях в Луцке, Донецке и других украинских городах. На выставку в Коломну компания привезла свой новый среднеразмерный городской автобус «Богдан-А302» на 69 пассажиров. Очень аккуратный снаружи и внутри автобус предлагается в двух основных версиях: с агрегатами ведущих европейских производителей и с компонентами индийского Ashok

Среднеразмерный городской автобус «Богдан-А302» на 69 пассажиров

Leyland. Во втором случае у машины снижена пассажировместимость до 60 человек, стоит более слабый 167-сильный индийский мотор, 5-ступенчатая механическая КПП, передняя и задняя оси (все марки Ashok). При этом «Богдан-А302» в любой комплектации имеет переднюю и заднюю пневмоподвеску, систему ABS в приводе тормозов, интегральный гидроусилитель руля марки ZF, полунизкопольную компоновку и колеса размерностью 235/75 R17.5.

Delvac

Автобус оснащен системой климат-контроля, аудиосистемой Blaupunkt Professional Line, DVD-проигрывателем с двумя мониторами, усилителем и 22 динамиками.

«МАН Трак & Бас Рус», ООО (MAN, Neoplan) Традиционным участником выставочной экспозиции стала компания «МАН Трак энд Бас РУС», на 100% дочернее предприятие MAN Truck and Bus AG и генеральный импортер техники MAN и NEOPLAN в России. В этом году премьеру в России отметил сочлененный автобус MAN Lion’s City (A23), рассчитанный на 188 пассажиров (55 из которых смогут ехать сидя). На всем своем протяжении сочлененный MAN имеет низкопольную конструкцию. Силовой агрегат расположен в заднем свесе пассажирской машины и состоит из дизеля MAN D2066 LUH 48, 360 л. с., состыкованного с АКПП ZF 6 AP 2000 EcoLife. Привод — на заднюю ось. Такая компоновка позволила сделать Lion’s City (A23) максимально вместительным и устроить в салоне 4-местную планировку по ширине — с вполне приемлемым средним проходом между сиденьями. Автобус оснащен производительным кондиционером пассажирского салона Konvekta и конвекторным отоплением. Место водителя не отличается особой роскошью, но к качеству и эргономике претензий нет. И все же на стенде «МАН Трак Бас Рус» основное внимание публики привлекал белоснежный лайнер Neoplan Cityliner (P14) — туристический автобус VIP-класса пассажировместимостью 49 мест.

Сочлененный автобус MAN Lion’s City (A23) вместимостью 188 пассажиров (габариты: 18 750х2 550х2 880 мм)

Турист VIP-класса Neoplan Cityliner (P14) с мотором MAN D2066 LOH 07 мощностью 400 л. с. и механической 12-ступенчатой КПП MAN TipMatic


18

СПЕЦТЕХНИКА

ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И СПЕЦТЕХНИКА


6 (31) июнь 2012

«Хюндай Трак & Бас», ООО («Богдан») Несмотря на то, что у корейского концерна Hyundai есть собственные автобусы, которые вполне успешно продаются на российском рынке, столичный дилер компании «Хюндай Трак & Бас» представил более доступный для перевозчиков вариант автобуса малого класса, базирующегося на агрегатах Hyundai. Специально для частных перевозчиков на «Мире автобусов» было представлено новое поколение автобусов малого класса «Богдан А202» на шасси Hyundai HD 72. Пассажирская машина демонстрировалась сразу в двух исполнениях: пригородном и городском («маршрутка»). В автобусе применены следующие агрегаты корейского изготовления: тормозная система, дизельный двигатель (D4 GA «Евро-4», 150 л. с.), коробка передач, механизм сцепления,

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ведущий мост, рулевой механизм, система выпуска отработавших газов, передняя ось с элементами подвески, детали интерьера и др. Снаряженная масса автобуса — 5,8 т, полная — 8 т. Габариты: 7880х2300х2700 мм, колесная база 4200 мм. Пассажировместимость пригородной версии 30 человек, городского автобуса 45–50 человек.

«Мерседес-Бенц РУС», ЗАО (Mercedes-Benz) Компания «Мерседес-Бенц РУС» также приняла участие в Международном автотранспортном фестивале «Мир автобусов». В Коломне выставлялись два микроавтобуса Sprinter: «Маршрутное такси» и Tourist, переоборудованные из цельнометаллических фургонов нижегородской компанией «Луидор».

Маршрутное такси вмещает до 26 пассажиров, обладает просторным салоном и широко открывающейся дверью. Мягкость хода обеспечивает дизельный двигатель и удачная конструкция ходовой части. Автомобиль одновременно решает множество бизнес-задач по перевозке людей и грузов. Sprinter Tourist подходит для групповых выездов, экскурсий или поездок деловых партнеров. Он снабжен обширным комплексом активной и пассивной безопасности. Здесь установлены кондиционер, багажные полки и 20 сидений повышенной комфортности, что позволяет не уставать на дальних расстояниях. Сиденья также оборудованы откидными столиками, подлокотниками и ремнями безопасности. Сергей Ухов, фото автора

иметь такого помощника

Fiat Ducato

Подарки

от 739 000 руб.

до 30 000 руб.*

*подробности у менеджеров автосалона

19

Грузовой транспорт и спецтехника  

effe effe effe