Issuu on Google+

корпоративная газета МАП № 2 Автоколонна 1417

Специальный выпуск газеты «Эспрессо»

с праздником! 31 октября – День работников автомобильного транспорта

3

водителя Автоколонны 1417 в 2010 году отмечены знаком «За работу без аварий» I степени за пробег в 500 тыс. км без единого нарушения

10

сотрудников автоколонны получили награды и благодарности за участие в тушении летних пожаров

12 работников

МАП № 2 АК 1417 стали победителями конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии»

91 работника

МАП к профессиональному празднику отметили грамотами, знаками, благодарностями

478 ветеранов

автоколонны премированы за достойный труд

И дресс-код, и мысли

начало движения

Что должно быть прекрасно в идеальном водителе

Текст: инна савинская

Среднестатистическому водителю АК 1417 – 41 год. В 3% случаев водитель автоколонны – представительница прекрасной половины человечества. Но, соглашаясь с классиком, руководство автопредприятия считает: вне зависимости от пола и возраста все в их водителе «должно быть прекрасно – и лицо, и одежда, и душа, и мысли».

Лицо

«Ты узнаешь его из тысячи» – лицо водителя АК 1417 открытое и дружелюбное. В глазах огонек, на устах улыбка – не дежурная, а вполне искренняя. Потому что

приветливость и доброжелательность входят в топ-10 должностных обязанностей водителя автоколонны.

Одежда

Водитель АК 1417 – представительный мужчина в отутюженной рубашке, монохромном костюме, при галстуке (о том, почему водитель без галстука – плохой водитель, читайте на стр. 4). Второй вариант – эффектная блондинка в элегантной блузке и темной юбке до середины колена.

Душа

Широкая. Ее всю, без остатка, водитель

автоколонны вкладывает в любимую работу. С ней выходит на маршрут и внимательно наблюдает в зеркало заднего вида за всем, что происходит в салоне. Из-за нее иногда стартует с опозданием – ждет, пока жестикулирующий пенсионер или молодая мама с малышом войдут в автобус. С ней, спокойной и легкой, поздно вечером он сдает смену коллегам.

Мысли

Прежде всего – о безопасности пассажиров. О том, как вовремя и с комфортом доставить их из пункта А в пункт Б. Быть при этом предельно внимательным на

дороге, хладнокровным и стрессоустойчивым. О том, как расти вместе с предприятием, соответствовать корпоративным стандартам и не подвести команду. Один на дороге – не водитель. Он – лишь визитная карточка большой и сплоченной команды, каждый в которой четко понимает персональную ответственность за общее дело. Команду лучшего автобусного предприятия России с профессиональным праздником поздравляет коллектив корпоративной газеты «Поехали!». Быть с вами в одной команде – для нас честь.


2

Корпоративная газета Автоколонны 1417

Шика-блеска дай!

«День жестянщика» отменяется

Почему подмосковный губернатор красит правительственный «мерс» в Коломне

Краткий курс контраварийного вождения от Автоколонны 1417

С любовью и заботой о вашей безопасности, Бусик

«Одетый с иголочки» Mercedes-Benz Travego, прошедший детальный технический осмотр, химчистку салона, покрытый родным черным перламутром с эффектом металлика, выехал 12 октября за ворота технического цеха АК 1417. Путь его лежал домой, в спецгараж губернатора Московской области Бориса Громова.

Семеро смелых за семеро суток

7 самых опытных мастеров малярного цеха были задействованы в покраске правительственного автобуса. За 7 дней – в рекордный срок – автобусу представительского класса восстановили лакокрасочное покрытие. На 60 кв. м поверхности правительственного автобуса ушло 10 кг краски и 10 кг лака. Покраска 1 автобуса по ресурсо- и трудоемкости равносильна покраске 5-ти автомобилей.

Текст: альбина джигир. Фото: алиса смирнова

Олег Жуков, мастер малярного цеха АК 1417: – Копировать исходную версию всегда сложнее, нежели выполнять работу с нуля. Особенно когда дело касается капризного черного цвета. Большая площадь рабочей поверхности и очень сжатые сроки на этот раз многократно усложнили процесс. Пришлось не только мобилизовать свои силы, но и задействовать специалистов дружественной компании «Авто-ЭМ», которые предоставили нам готовый оттенок краски и помогли с помощью специальных компонентов ускорить процесс высыхания. Навесные детали (передние и задние бамперы, люки, колесные арки) красили отдельно. Полировали поверхности поэтапно, используя несколько составов. Работать приходилось много. Сроки, как уже говорилось, сжатые. В такой ситуации важно правильно настроить команду. Ведь главное для нас – результат. Ну и творческий подход, разумеется, как и положено художникам. Вообще, кузовной ремонт можно выполнить пятью-шестью способами. С учетом поставленных сроков и заявленных приоритетов мы выбираем оптимальный вариант и все четко планируем. Для губернаторского мерседеса составили почасовой график. Если поверхность автобуса после покраски сверкает не только на солнце, а царапины незаметны даже под лупой (так было и на этот раз), можно ставить малярному цеху «пять с плюсом».

Махнемся не глядя

Пока губернаторскому «мерсу» наносили профессиональный мейк-ап в Коломне, сам Борис Всеволодович принимал коллег в штабном автобусе Автоколонны 1417 в Сколково.

Правительственный борт. Последний штрих

11 октября автобус выехал в Одинцовский район, где президент Дмитрий Медведев презентовал отечественную «cиликоновую долину» губернатору Калифорнии Арнольду Шварценеггеру. Презентация «терминатору» понравилась: он широко улыбался своей знаменитой голливудской улыбкой и много шутил. Подмосковный губернатор некоторое время сопровождал заокеанского коллегу, а после разместился в коломенском автобусе.

Наша служба и опасна, и трудна

За 15 секунд впитывается в кровь растворитель при попадании на открытую рану. За 2 часа нужно успеть почистить покрасочный пистолет после использования. Иначе краска засохнет, забьет мелкие детали и выведет из строя инструмент стоимостью 20 тыс. рублей.

В зиму – полным ходом

останов

Если к морозам готовиться, они не придут неожиданно

Текст: ТАЯ ЮГОРСКАЯ

Всем пи-бип! Ну и погодка: дождь, туман, обещают, что на днях еще и подморозит. Хоть из гаража не выезжай. Шучу-шучу, мы работаем в любую погоду. И независимо от сезона гарантируем нашим пассажирам сервис, комфорт и безопасность. Последнее особенно важно. Поэтому все наши водители владеют приемами контраварийного вождения и готовы поделиться ими со всеми автомобилистами для большего контакта по жизни и меньшего – на дороге. В темное время суток. Перед поездкой проверьте исправность и чистоту всего, что светит и светится: фар ближнего и дальнего света, фонарей заднего хода и «противотуманок», «габаритов» и «поворотников», стопсигналов, подсветки панели приборов. Протрите фары и зеркала, выясните, работают ли стеклоочистители. Во время движения держите дистанцию между своим и впереди идущим автомобилем. Откажитесь от обгонов и других сложных маневров. На мокрой дороге. Перед началом маневра сигнальте чуть раньше, чем делали это летом. Тормозите в два приема: сначала чуть троньте педаль тормоза, чтобы загорелись стоп-сигналы, и только через несколько секунд начинайте снижать скорость. Не забывайте переключать фары на ближний свет, чтобы не слепить встречных водителей. По возможности объезжайте лужи. Когда лужу объехать нельзя, плавно снижайте скорость и включайте стеклоочистители. Если машина заскользила, отпустите педаль газа и попытайтесь выровнять автомобиль. Держите руки в верхнем секторе руля, на его непроизвольные повороты реагируйте короткими движениями. Ни в коем случае не маневрируйте, не тормозите резко. Тормозить в такой ситуации лучше двигателем. Если машину занесло, не крутите руль в сторону заноса. В воде это ничего не даст, наоборот, как только передние колеса сцепятся с твердым грунтом, автомобиль может понести в противоположную сторону. Выплыли? Теперь несколько раз нажмите на педаль тормоза и просушите тормозные колодки. В тумане. Перед поездкой проверьте работу стеклоочистителей и периодически включайте их во время движения. Включите ближний свет или противотуманные фонари (даже днем). Не включайте дальний свет – он отражается от тумана и создает впечатление «движения в молоке». Снизьте скорость и увеличьте дистанцию, избегайте остановок и лишних маневров. Если без остановки не обойтись, снижайте скорость плавно, несколько раз нажимая на педаль тормоза, чтобы предупредить о своих намерениях других водителей. На скользкой дороге. Не делайте резких движений. Действуйте рулевым колесом, нажимайте на педаль сцепления, управляйте дроссельной заслонкой плавно. Применяйте комбинированное торможение (рабочим тормозом и двигателем). Соблюдайте дистанцию: зимой она должна быть в два-три раза больше, чем летом. Старайтесь не ездить в зимнее время на нейтральной передаче и с выключенным двигателем. Не надейтесь на ABS: эта система предотвращает блокировку тормозов, но не сокращает тормозной путь. Будьте особенно осторожны в тоннелях, на перекрестках и остановках общественного транспорта. Дистанция до впереди движущегося автомобиля должна быть: на сухом и мокром асфальте не мене�� двух секунд; на грязном (пыльном) и мокром асфальте, на укатанном снегу – не менее трех секунд; на ледяном покрытии – не менее пяти секунд. И самое главное – соблюдайте ПДД.

Царапинки, шероховатости, соринки-пылинки – ох как все это «царапает» придирчивый взгляд художника. Как хороший портной подгоняет по фигуре пиджак, так и автомаляр стремится сработать, чтоб «костюмчик сидел». Особенно если речь идет о солидном черном «смокинге» из правительственного гардероба.

Дополнительным обогревом коломенские транспортники оснастили один из автобусов автопарка марки Mercedes. Кондиционер с функцией отопления станет дополнительной гарантией комнатной температуры в салоне в холодное время года. Если новинка – а такого еще не практиковали – оправдает ожидания, то в ближайшем

будущем круглогодичные регуляторы температуры установят еще на 19 автобусах. Ремонт автобусов без простоя обеспечит новый дизель-генератор электроэнергии, который устанавливают на территории производственной базы автоколонны. Автономное устройство позволит предприятию работать круглосуточно, независимо от перепадов напряже-

ния в централизованной сети. Новая установка мощностью в 400 кВА в четыре раза сильнее предыдущего источника бесперебойного питания, который не мог обеспечить весь ремонтный и заправочный комплекс. Аппарат для розлива незамерзающей жидкости для стекол планируют установить на заправке автоколонны до Нового года. «Фишка» в

специальный выпуск общественно-


3

!

Следствием установлено

главная дорога

нештатная ситуация

В Автоколонне 1417 получили результаты трасологической экспертизы по факту ДТП в Старниково

т е

24 июля 2010 года автобус по маршруту № 460 возвращался из Москвы в Коломну. В 13:20 в районе деревни Старниково он попал в аварию. В результате два человека погибли, один серьезно пострадал. ДТП оказалось резонансным – пассажирский автобус, двое погибших, значительный материальный ущерб. К тому же в этот день произошла еще одна серьезная авария с участием автобуса – на трассе «Дон». Дело передали в следственное управление при ГУВД Московской области. Игорь Скогорев, заместитель директора Автоколонны 1417 по безопасности движения: – У специалистов следственного управления ГУВД Московской области огромный опыт и большие возможности: серьезная техническая база, контакты с экспертно-криминалистической службой ГУВД и МВД. Следователь, ведущий дело о ДТП в Старниково, детально изучил все материалы, инициировал проведение автотехнической и даже трасологической экспертизы – дорогостоящего исследования, которое вообще мало кто проводит. Следственный эксперимент на месте происшествия с участием всех транспортных средств выглядел настолько натурально, что люди приняли его за настоящее ДТП и стали вызывать скорую помощь. Результатом работы следствия стала серьезная доказательная база, которая будет передана в суд.

Наталья Сафронова,

Спецтранспорт из губернаторского гаража проходит техобслуживание в АК 1417 уже несколько лет. Посетив однажды коломенское автопредприятие, Борис Всеволодович отметил его весомые конкурентные преимущества по части технического оснащения и профессионализма сервисменов. Мастера цеха кузовного ремонта правительственное доверие оправдывают, регулярно повышая квалификацию в Голландии. Кроме того, Автоколонна 1417 является российским сервисным партнером компании «ЕвоБус» (Германия), производящей автобусы Mercedes-Benz и Setra. Со всеми вытекающими. Потому-то губернатор и доверяет автоколонне свой гараж, а сам – коломенским автобусам.

Текст: Инна Савинская. фото из архива АК 1417

начальник колонны кондукторов автобусов междугородного сообщения АК 1417, 11 октября сопровождала борт Setra s315 HD: – В отличие от штатного автобуса губернатора, наш штабной не имеет специальной комплектации VIP-класса. Однако все необходимое для проведения переговоров и отдыха за чашкой чая имеется. Конференц-зал на колесах – территория закрытая. Обслуживает переговоры, как правило, кто-то из губернаторского «корпуса». Нюансы сервировки обговариваются заранее. Впрочем, не было никаких «звездных райдеров»: кофе самый обычный, блюда простые. Честно говоря, интереснее смотреть в окна. Когда еще увидишь Медведева и Шварценеггера на той самой «Чайке»?

Как все было. Результаты экспертизы позволили воссоздать картину ДТП. Автобус Setra s317 двигался по левой полосе со скоростью около 57 км/ч, не маневрировал. Автомобиль Mitsubishi Montero Sport двигался по правой полосе. Затем он начал перестраиваться на левую полосу, не оставив автобусу возможности для маневра. Выражаясь языком автомобилистов, «подрезал» автобус. В результате удара Mitsubishi Montero Sport отлетел на обочину вправо, а Setra потеряла управление, вылетела на встречную по-

Пострадавший в аварии автобус стал экспонатом фестиваля «Мир автобусов-2010» лосу и столкнулась с BMW X5, затем съехала на обочину и врезалась в кирпичный столб. Все это время водитель автобуса не отпускал педаль тормоза. Вывод экспертов однозначен: в сложившейся ситуации водитель автобуса не мог избежать столкновения ни с Mitsubishi, ни с BMW, даже если бы он двигался с меньшей скоростью. Кто виноват. Виновного назовет суд. Но уже сейчас ясно, что обвинение, основанное на результатах экспертизы, будет предъявлено водителю автомобиля Mitsubishi Montero Sport. Возможная ответственность виновного – возмещение материального ущерба и лишение свободы на срок до семи лет «за причинение смерти двум и более лицам по неосторожности». Что делать. Руководство Автоколонны 1417 уверено – необходимо совершенствовать технику контраварийного вождения и техническую базу предприятия. По первому пункту с водителями проводят дополнительные занятия, особое внимание уделяют соблюдению скоростного режима в населенных пунктах. По второму – испытывают новое контраварийное оборудование. Интеллектуальная система для предотвращения аварий Mobileye

4

4 3

3 1

2 2 1 3

В результате ДТП в д. Старниково два человека погибли, один получил тяжкие телесные повреждения установлена на трех машинах парка автоколонны. Система «смотрит» на дорогу через видеокамеру, предупреждает о заезде на разделительную полосу, помехе на проезжей части, опасном расстоянии до идущего рядом авто.

По результатам тестирования специалисты автоколонны предложили разработчикам дополнить систему видеорегистратором, который, в случае ДТП, поможет воссоздать истинную картину происшествия.

вка «инновации»

том, что он автоматически выдает жидкость той концентрации, которая необходима при заданной температуре на улице. Новинка не только удобна, но и экономична. Раньше «незамерзайку» разводили вручную, на глазок и в больших объемах. Зачастую – со значительным остатком. Теперь автомат будет выдавать на каждую машину строго рассчитанную порцию «незамерзайки» нужной концентрации.

-экономической газеты «Эспрессо»ТДК

Есть еще один фактор риска (он же человеческий фактор), который часто недооценивают специалисты по профилактике ДТП. Все дело в галстуке. Подробности на стр. 4.


4

Корпоративная газета Автоколонны 1417

ниже бампера

Форменный порядок Или фирменный беспорядок? Что такое дресс-код – дрессура, кодирование или профилактика ДТП?

Коломна для своих В продажу поступила первая партия путеводителей по городу

Не герой без галстука

В Автоколонне 1417 есть своя недобрая примета – отсутствие галстука на сотруднике. Первый вопрос, который задает водителю, попавшему в ДТП, заместитель директора по персоналу Сергей Сильчев, скорее, утверждение, чем вопрос: «Вы были без галстука?». В большинстве случаев он получает утвердительный ответ. Люди, неукоснительно соблюдающие корпоративный дресс-код, попадают в аварии намного реже. Совпадение? Специалисты уверены, что закономерность. Давайте разбираться. От противного. Итак, психологи выделяют несколько причин, которые мешают россиянам придерживаться корпоративного дресс-кода. Например: 1) внутренний дискомфорт из-за необходимости пять дней в неделю ходить в одежде, которая не всегда соответствует психологическому состоянию; 2) подавленное состояние из-за стойкого ощущения себя винтиком в машине, от которого мало что зависит; 3) физический дискомфорт из-за закрытой обуви, длинных рукавов, юбки ниже колена и колготок не тоньше 20 den в 30-градусную жару.

Вы точно не потеряетесь с ПУТЕВОДИТЕЛЕМ ПО КОЛОМНЕ

Что это

Информативное, стильное, профессиональное издание.

Чье это

Совместный проект Автоколонны 1417 и Издательского дома «Эспрессо паблишинг».

Оно вам надо?

Обязательно, если хотите увидеть настоящую Коломну.

Где купить

•В мобильном центре турфирмы «Мир автобусов 1417» по адресу: Московская обл., г. Коломна, ул. Лажечникова, стоянка для туристического автотранспорта. •В филиалах турфирмы «Мир автобусов 1417» по адресам: – Московская обл., г. Коломна, пл. Восстания, 5 (здание автовокзала «Коломна», 2-й этаж); – ул. Зайцева, 46 (здание автостанции «Старая Коломна»).

Как заказать

По тел.: 8 (905) 573-14-17 8 (910) 434-59-51

Цена вопроса

Текст: ТАТЬЯНА ТРИШКИНА, ТАЯ ЮГОРСКАЯ. фОТО: АЛИСА СМИРНОВА

Специальный выпуск газеты «Эспрессо» ТДК

20 den в 30 градусов – детский лепет по сравнению с 17-страничным нормативным документом, регламентирующим внешний вид сотрудников компании «Газпром нефть». Униформа нефтяников прописана буквально до кончиков ногтей (цвет лака и длина ногтей строго нормированы). Но пока аутсайдеры бурно обсуждают, как тяжко приходится сотрудникам в фирменной спецовке, последние уставным внешним видом вполне довольны. Топ-менеджер НК «Газпром нефть», господин N (не афишировать свое имя в прессе – одно из основных корпоративных правил), и вовсе считает свою форменную одежду демократичной: – Однозначно одобряю практику введения дресскода, пришедшую к нам с Запада. Впервые столкнулся с этим много лет назад, когда начал работать в одной из иностранных нефтяных компаний. И для меня это стало не ограничением, а, напротив, послаблением по сравнению с «униформой» советского инженера. Корпоративный стиль в одеж-

Учредители газеты «Эспрессо»: А.Ф. Давидович, Н.Н. Касимов, Т.А. Тришкина. Издатель: ООО Издательский дом «Эспрессо паблишинг». Главный редактор: Н. Касимов. Шеф-редактор: Т. Тришкина. Координатор проекта: Е. Сергеева. Над номером работали: Т. Тришкина,

Осторожно: мини

Если водитель автобуса, в котором вы едете, одет так – ему можно доверять

«Дресс-кодекс» чести Елена Сергеева, бизнес-тренер, руководитель компании «Новые правила»: – Впечатление о человеке складывается в первые две минуты знакомства. Тут не до глубокого анализа. Все, что мы можем оценить за такой короткий промежуток времени, – это внешний вид. Психологи давно доказали: «Хотите стать успешнее – начните выглядеть успешным». Не зря появилось и выражение «честь мундира»: если вы соответствуете дресс-коду компании, то разделяете принципы ее работы, а значит, вам можно доверять. О том, что внешний вид обязывает, знают все. О том, что дресс-код способствует концентрации внимания и повышению работоспособности, – знают только те, кто его соблюдает. Неудобства, причиняемые униформой, в большинстве случаев – вопрос привычки (вернее, ее отсутствия) и дело времени. Если что-то категорически не устраивает, поднимите вопрос на уровне руководства: коллегиально достигнутый компромисс поможет жить в гармонии с самим собой и не навредит компании, тогда как несанкционированные послабления чреваты «массовыми беспорядками». Но одно знайте наверняка: последствия пренебрежения корпоративной культурой и должностными инструкциями на предприятиях, работа которых сопряжена с риском для жизни и здоровья людей, кажутся надуманными до первого ЧП. В нашем случае – ДТП.

И. Савинская, Т. Югорская (тексты), А. Смирнова (фото), И. Панфилова (корректура), Н. Касимов (дизайн). Адрес редакции и издателя: 140408, г. Коломна Московской области, ул. Сапожковых, 15. Тел./факс: (496) 613-15-22, департамент рекламы и PR – 8 (985) 236-13-12. E-mail: info@espresso-id.ru.

Сайт: www.espresso-id.ru. Газета зарегистрирована Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций по Москве и Московской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 50-228 от 26.02.2009 г. Использование материалов ИД «Эспрессо паблишинг» допускается с письменного

на фото: водители АК 1417 Владимир Назаров и Светлана Макарова

не: в Колом Планы ль (!!!) 1) Кремть с ангелами омнибусе 2) Спе окатиться на ломенской 3) Пр ить 3 кор. ко 4) Куп ы ) пастилайник (найти! юдечко, л 5) Т откаться (Б 6) Сф вский дворик…) кремле той источник шютом 7) Свя ыгнуть с пара ечах 8) Пр рубиться на мто это?) 9) По едяной дом (ч 10) Л ься. отерят п е н – е Главно

199 руб.

де – это не обязательно черный костюм и белая рубашка. Последняя может быть любого пастельного тона. По пятницам нам разрешается приходить на работу одетым в стиле casual: в безрукавке, свитере или рубашке в клетку. Все логично. Эстетично. Удобно. Те, кто уже не первый год как «задресскодировался», подтверждают: форменная одежда повышает продуктивность работы и придает уверенность в себе. Для Владимира Кочеткова, начальника управления супервайзинга (надзора) НК «Роснефть», строгий костюм – это прежде всего личный статус: – Моя рабочая одежда свидетельствует о том, что я – образованный человек, инженер, работаю головой, достиг определенного профессионального и социального уровня. Для компании дресс-код очень хорош тем, что формирует принцип командности. Мы не пестрая отвязная толпа, а некий клан. Мы – свои. Есть и еще один аспект: восприятие меня другими людьми. Если я одет в корпоративном стиле, окружающие испытывают ко мне больше доверия, уважения. Я знаю это по себе: на предприятиях сферы услуг (в магазинах или в транспорте) сам больше доверяю людям, одетым в униформу.

разрешения редакции. За содержание рекламных материалов ответственность несут рекламодатели. Редакция вправе отказать в публикации рекламных материалов по этическим соображениям. Редакция знакомится с письмами читателей, но не гарантирует их публикации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются.

Концепция газеты «Поехали!» разработана Издательским домом «Эспрессо паблишинг». Тел.: (496) 613-15-22, 8 (985) 236-13-12

С мужчинами все болееменее понятно. А вот дамы капризничают, углубляя декольте и укорачивая мини. Было бы красиво, если бы не было так опасно: откровенно одетая стюардесса пассажирского автобуса провоцирует аварийную ситуацию на трассе похлеще пьяного «чайника», особенно эффектен вид сзади, когда мадам наклоняется за чипсами, открывая belle vue (фр. – «прекрасный вид») водителям встречных машин в огромное лобовое стекло. Девушки, при вашей работе внешний вид – эротическое оружие массового поражения! Это хорошо поняли в правительстве «вильной» Украины и во избежание появления нештатных ситуаций и праздных мыслей у сотрудников кабинета министров обязали женщин-чиновниц уменьшить не то что глубину выреза, но даже количество украшений и дозу парфюма: «Не перегружати себе прикрасами, а парфуми мають носити приглушений характер, тому що буває часто аллергія».

Распространяется бесплатно. Номер подписан в печать 24.10.2010: по графику – 19:00, фактически – 19:00. Печать офсетная. Тираж 7000 экз. Отпечатано в типографии «Формула цвета»: 111024, Москва, ул. Авиамоторная, 59, стр. 1.


Корпоративная газета Поехали! / 14