Issuu on Google+

Сергей Зайцев

Коломна-2012.

Автобусы всего мира

Ставший уже традиционным фестиваль «Мир автобусов», прошедший с 25 по 27 апреля в подмосковной Коломне на территории Автоколонны 1417, в этот раз полностью оправдал свое название – в экспозиции присутствовали машины буквально со всего мира!

Малые, да удалые Выставка «Мир автобусов» всегда четко отражает тенденции, наблюдаемые в сфере пассажирских перевозок. На сей раз здесь была представлена особенно широкая экспозиция малых автобусов, созданных на базе малотоннажных цельнометаллических фургонов зарубежного производства. Среди «Фордов», «Фольксвагенов», «Мерседесов» и «Пежо» с «Ситроенами» оказалась всего одна «Газель», да и то предназначенная не для маршрутных, а для VIP-перевозок. Таким образом, прослеживается общая тенденция последовательного развития частных перевозчиков, сперва наводнивших маршрутками большие и малые города, а теперь с помощью того же подвижного состава осваивающих пригородные и даже междугородные маршруты. А практически повсеместный переход от недорогих, но успевших порядком устареть «Газелей» к технике с эмблемами ведущих мировых производителей свидетельствует о том, что подобные компании, несмотря на все кризисы, сегодня прочно стоят на ногах.

Амбиции перевозчиков, использующих автобусы на базе импортных цельнометаллических фургонов, неуклонно растут. Для повышения рентабельности бизнеса покупатели требуют все большей вместимости техники. Неудивительно, что московская компания «ИМЯ-М» привезла на выставку Ford Transit, вмещающий до 27 пассажиров! При этом базовый малотоннажник не наращивали ни в длину, ни в высоту, сумев, однако, соблюсти требования по перевозке людей, едущих стоя. Компания «Луидор» показала аналогичный по вместимости автобус, но сделанный уже на базе фургона Volkswagen Crafter. Стандартная сдвижная дверь в нем заменена на оригинальную распашную, более удобную для пассажиров. Впрочем, разнообразные вариации на тему маршрутки продемонстрировали в своих экспозициях все без исключения ведущие российские изготовители, включая ЗАО «Мерседес-Бенц Рус». Новым же трендом стало использование в качестве базового фургона Fiat Ducato последнего поколения – с прекращением выпуска компанией Sollers


его устаревшего варианта российскому представительству FIAT более ничто не мешает импортировать такие машины в нашу страну. Первым продемонстрировал широкой публике собственные автобусы на базе новых Fiat Ducato «СТ Нижегородец»: 22-местное маршрутное такси и 16-местный «турист». В Коломне можно было познакомиться и с другими вариациями автобусов на основе малотоннажных коммерческих автомобилей. Например, ульяновская компания «Автодом», производитель специальных и пассажирских модификаций отечественных и зарубежных фургончиков, показала необычную грузопассажирскую версию Ford Transit, чья внутренняя перегородка вместе с сиденьями второго ряда может перемещаться вперед-назад по направляющим, меняя тем самым в зависимости от цели поездки объем пассажирского и грузового отделений. А работающий в Нижнем Новгороде завод спецавтомобилей «Промышленные технологии», входящий в вернувшуюся на рынок промышленную группу «Самотлор-НН», помимо маршруток привез две VIP-модели. Первая сделана на базе «Газель-Бизнес» – машине серьезно нарастили крышу, появились комфортабельные анатомические сиденья и велюровая отделка салона. Второй автобус разработан на базе Volkswagen Crafter. Его салон получился по-настоящему шикарным: дорогая отделка, на потолке – индивидуальные блоки комфорта и внушительный по размерам прозрачный люк, а сиденья не просто анато-

1

4

2

3

мические с регулируемыми спинками, но и еще и с механизмом бокового перемещения!

1

Средний размер Постепенно обостряется конкуренция на рынке автобусов средней размерности, на который выходят все новые и новые игроки. Одним из наиболее интересных дебютантов выставки стал «Волжанин Ритмикс», созданный на индийском шасси Ashok Leyland. Эта 8,2-метровая машина, рассчитанная на перевозку до 48 человек (30 сидячих мест), при запуске в серию получила более интересный и гармоничный дизайн передней части кузова, а также несколько доработанный интерьер. В частности, первый ряд сидений сделан сплошным и развернут в строну остального салона. Еще одна заметная премьера – украинские автобусы «Богдан». Причем речь в данном случае идет не о новых версиях хорошо знакомой в нашей стране модели А92 на среднетоннажном переднемоторном шасси Isuzu. В Коломну приехали две модификации совершенно нового семейства 7,9-метровых машин А201/А202, в основе которых лежит шасси Hyundai. Дизели, развивающие 150 л. с., установлены спереди, задняя подвеска сделана пневматической. Наиболее вместительна городская версия – 48-местная. Как и пригородная модификация, она уже сертифицирована в России. В текущем году украинская компания предполагает через своих российских дилеров ре-

«БАУ Мотор Корпорэйшн» представила 38-местный BAW Street Line.

2

ЛиАЗ-5292.57 со специальным газовым двигателем MAN.

3

На переднем плане – экспозиция компании «Луидор».

4

Автобус компании «Кениг Бус» с бразильским кузовом Comil на шасси Scania.


1

2

3

4

ализовать до 1000 автобусов! Планы безудержно смелые, правда, речь идет обо всей гамме выпускаемых моделей. Ульяновская «БАУ Мотор Корпорэйшн», продолжающая активное продвижение своего 7,6-метровго 38-местного BAW Street Line, козыряет его хорошим приемом на рынке: за прошедшие с начала производства полтора года модель разошлась в количестве более полутора сотен экземпляров. А дилеры Минского автозавода выставили новейший 6,8-метровый 36-местный МАЗ 241 с дизелем Cummins ISF3.8, на который начат предварительный прием заказов. Упомянем и перспективную модель Павловского автобусного завода. Речь идет о туристическом «Векторе» из нового семейства ПАЗ-3204: он отличается модернизированной фронтальной частью кузова, очень стильным, комфортабельным и эргономичным салоном, а также наличием современного дизеля Cummins ISF. Были в экспозиции среднеразмерные машины и более серьезной вместимости. За исключением меньшей длины у них все, как у автобусов большого класса, включая просторный салон и заднее расположение двигателя. С одной из таких новинок отметился опять же «Богдан» – он выставил довольно интересную городскую модель А302 с полностью пневматической подвеской. По желанию заказчика автобус может быть оснащен схожими по мощности дизелями Cummins или Deutz, а также механической или автоматической КПП.

Компания «Русбизнесавто» продемонстрировала два близких по габаритам китайских автобуса, предназначенных для дальних поездок, – известный нашим перевозчикам пригородный 8,2-метровый Higer 6826 и новейший 9,2-метровый «турист» Higer 6928. Первый вмещает 43 человека, в салоне второго установлены 35 комфортабельных сидений. Важно, что Higer 6928, специально разработанный китайцами с учетом особенностей российской эксплуатации, на полметра длиннее своего предшественника, Higer 6885, за счет чего увеличен передний дверной проем и расстояние между креслами.

Пассажирские «большегрузы» Автобусы среднего класса, конечно, позволяют экономить как при покупке, так и при эксплуатации, и все же для большинства перевозчиков чем больше машина берет пассажиров, тем лучше. Именно поэтому в экспозиции «Мира автобусов» модели большого класса явно доминировали. Причем среди них были и хорошо известные, и те, которые можно отнести к экзотике, – к примеру, корейский 43-местный туристический лайнер Daewoo BH120F или 49-местный «турист» от «Кениг Бус», представляющий собой бразильский кузов Comil на шасси Scania. Сильно выступили увеличивающие активность на российском рынке туристических автобусов китайские производители. Они выставили сразу несколько весьма современных и неплохо оснащенных моделей под разными марками, включая уже знакомый отечественным перевозчикам недавно модернизи-


9

10 5

6

7

8

11

рованный Higer 6129 вместимостью 47-49 человек и сравнительно новый King Long XMO6129 в версии с 49-местным салоном и дизелем Cummins ISLe4 мощностью 320 л. с. А корейская компания Hyundai в очередной раз показала ставший по-настоящему успешным в нашей стране Universe. И все же тон в экспозиции автобусов большого класса задавали европейские производители – все остальные стараются подтянуться именно под установленные ими стандарты. Автобусное подразделение Iveco показало три двухосные туристические модели с дизелями Cursor F2B мощностью 330 л. с.: два Irisbus Crossway длиной 12 и 12,8 м, а также 12-метровый Irisbus Arway. Компания Scania тоже сделала ставку на «туристов»: двухосную Scania OmtiExpress (49-51 человек) и произведенный в Китае опять же двухосный Scania-Higer А80 (47-51). В экспозиции «ЕвоБус Русслэнд» красовались шикарные MercedesBenz Intouro и Mercedes-Benz Tourismo, а рядом блистал дебютант – трехосный 67-местный лайнер Setra S419 GT-HD с 476-сильным 16-литровым дизелем. Вторая пассажирская дверь этой модели размещена не как обычно, в пределах базы, а в заднем свесе, что позволило перенести санузел и кухонный блок из середины в конец салона. Компания «МАН Трак энд Бас РУС» выложила свои козыри, выставив на открытой площадке туристические Neoplan Cityliner, MAN Lion,s Regio, а также впервые демонстрируемый в России сочлененный низк��польный Lion,s City A23, который при общей длине 18,75 м рассчитан на комфортабельную перевозку 188 человек.

А что же наши? Нефтекамский автозавод привез в Коломну серийный полунизкопольный НефАЗ5299 общей вместимостью 84 пассажира. Он оказался интересен в первую очередь тем, что был оснащен газобаллонным оборудованием для работы на компримированном природном газе. Его 260-сильный газовый двигатель производства КАМАЗ агрегатирован с автоматической коробкой передач Voith. С газовым автобусом можно было познакомиться и в экспозиции компании «Русские автобусы» – это был ЛиАЗ-5292.57 со специальным двигателем MAN (экологический стандарт EEV) и автоматической КПП производства ZF (такие автобусы сегодня уже массово вышли на улицы российской столицы). Бок о бок с ним экспонировался 53-местный туристический ГолАЗ-5251 «Вояж», базирующийся на шасси Scania, – такие лайнеры вскоре получит оргкомитет Сочинских Олимпийских игр 2014 года. В заключение назовем победителей конкурса «Лучший в «Мире автобусов». Каждый посетитель мог отдать свой голос одной из представленных моделей, а в последний день работы выставки все голоса были просуммированы оргкомитетом и награды нашли своих героев. Среди микроавтобусов главный приз завоевал Mercedes-Benz Sprinter от «Мерседес-Бенц Рус», лучшим маршрутным автобусом стал MAN Lion’s City, лучшим междугородным автобусом признана Setra S419 GT-HD, а лучшим стендом объявлен совместный проект компаний «СТ Нижегородец» и ЗАО «Крайслер Рус».

1

В одном ряду китайские, российские и корейские модели.

2

Маршрутка на базе Ford Transit от компании «Промышленные технологии».

3

VIP-автобус на базе Volkswagen Crafter («Промышленные технологии»).

4

Маршрутные такси производства компании «ИМЯ-М».

5

«Волжанин Ритмикс» на индийском шасси Ashok Leyland.

6

Новейший 36-местный МАЗ 241 с дизелем Cummins ISF3.8.

7

ГолАЗ-5251 «Вояж» на шасси Scania для сочинской Олимпиады.

8

Туристический лайнер Mercedes-Benz Tourismo.

9

10 11

«Богдан А302», 8,8-метровый кузов которого вмещает 69 пассажиров. Scania OmtiExpress и произведенная в Китае Scania-Higer А80. Новейший «Богдан А201» из Украины.


Коммерческие авто