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Kupplung DRT § für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2 Die Smallframe Kupplung ist an und für sich ein Dilemma. Normalerweise ist eine 3-Scheiben-Kupplung verbaut. Wird der Motor jedoch nur leicht bearbeitet, reicht diese nicht aus, um die Kraft ausreichend zu übertragen. Schön wäre ein Upgrade auf vier oder fünf Beläge, doch dafür reicht oft der Ausrückweg der Kupplung nicht aus, was dazu führt, dass sie nicht mehr sauber trennt. Der geringe Ausrückweg macht bereits bei Standardbelägen oft Probleme. Durch Fertigungstoleranzen verringert er sich derart, dass die Kupplung nicht mehr vollständig trennen kann. Denis von DRT bietet nun mit der DRT Kupplung eine Lösung für das Problem. Durch die zusätzlichen Beläge besitzt die Kupplung (als 4 oder 5 Scheiben-Variante) genug Reibfläche um das Drehmoment direkt und kraftvoll zu übertragen. Gleichzeitig trennt sie perfekt. Die DRT Kupplung basiert auf der altbewährten V50/PV Kupplung. Denis hat sich jeder Kupplungskomponente angenommen und sie deutlich überarbeitet: Sie besticht jetzt durch eine konkav gewölbte Kupplungsfrontscheibe (Deckscheibe) und eine massive Kupplungsgrundplatte (CNC Fertigung). Hochwertige Materialien sind für Denis ein Muss. In der Kupplungsgrundplatte sind jetzt die Federführungen für die 12 Kupplungsfedern integriert. Der Sicherungsring ist eigens gefertigt und speziell gehärtet. Trennscheiben wie Federn sind ebenfalls extra gefertigt und es gibt sie in verschiedenen Ausführungen. Ein 1mm Spacer für den Kupplungsdeckel schafft dem nötigen zusätzlichen Raum. In der Sport-Version wurde der stabile, originale Kupplungskorb ebenfalls mit Federführungen versehen, so dass immer ein sauberer Federsitz gewährleistet ist. Das universelle Modell wird ohne Beläge-/Scheiben ausgeliefert, so dass die Kupplung mit eigenen Kombinationsmöglichkeiten bestückt werden kann. Die montierte Kupplung ist mit 4 2,5er Kork-Belägen und 3 1,2mm Trennscheiben ausgestattet. Die Race-Version gibt es mit 4 Kork oder 5-6 Carbon-Kupplungsbelägen. Sie wird mit dem Race Kupplungskorb DRT und einem Abzieher ausgeliefert. Wer die Nase voll vom ewigen Kupplungsrutschen hat, dem wird hier eine hochqualitative Möglichkeit mit diversen Kombinationsvarianten zur Optimierung geboten.
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High End Kupplung CNC gefräste Kupplungsgrundplatte mit 12 integrierten Federführungen, 12 verstärkten, grünen Kupplungsfedern, CNC gefräste Deckscheibe, Trennscheiben, Kupplungskorb mit präziser Kupplungsfederaufnahme, gehärteter Sicherungsring, 1mm Spacer für Kupplungsdeckel, montierte Version wird mit Kupplungsbelägen ausgeliefert Die kugelgelagerte Andruckplatte der PK XL nicht vergessen! Für die Kupplung ohne Beläge empfehlen wir 4 2,5er V50/PV Beläge mit 3x 1,2er Trennscheiben. Für 15-25 PS Motoren sollten unterschiedliche Beläge/Scheiben probiert werden, um die für die perfekte Kombination zu finden. Für leistungsstarke Motoren gibt es auch noch stärkere Kupplungsfedern. User ‚ Chiemgauvespa’ über Art.-Nr. 40431700: “Top Kupplung. Sehr zu empfehlen.“
Kupplung DRT
Art.-Nr.
Sport Sport Race Race Race
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ohne Beläge, 12 Federn, verstärkt, 3 Scheiben d 1,2mm 4 Beläge d 2,5mm, Kork, 12 Federn, verstärkt, 3 Scheiben d 1,2mm 4 Beläge d 2,5mm, Kork, 12 Federn, verstärkt, 3 Scheiben d 1,2mm 5 Beläge, Carbon, 12 Federn, verstärkt, 4 Scheiben 6 Beläge, Carbon, 12 Federn, verstärkt, 5 Scheiben
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€ 229,00 249,00 309,00 325,00 335,00
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite