Tecnologia
foto: Divulgação
O caminhão do futuro
Mercedes-Benz Future Truck 2025 foi apresentado no Salão Internacional de Veículos Comerciais (IAA)
Assim como as montadoras de automóveis, os fabricantes de caminhões apresentam as novidades para o futuro. A Mercedes-Benz acredita que em 2025 os veículos serão autônomos e apresentou o Future Truck 2025 no Salão Internacional de Veículos Comerciais, realizado entre os dias 25 de setembro e 2 de outubro, em Hannover, na Alemanha. Na avaliação dos técnicos alemães, no futuro, os motoristas deixarão de ser meros condutores e passarão a gestores de transportes, podendo executar suas tarefas dentro da boleia. A base do caminhão do Future Truck com “Highway Pilot” (piloto rodoviário) é o Mercedes-Benz Actros 1845. O modelo é equipado com motor de 449 cv de potência que desenvolve torque máximo de 2.200 Nm. A transmissão é automatizada, o PowerShfit 3, de 12 marchas. Totalmente camuflado, o veículo já encarou situações reais de trânsito num trecho da rodovia alemã A14. Revista Cegonheiro
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Motorista se sentirá como se estivesse em seu escritório
Para protegê-lo dos olhares curiosos, internamente foi aplicada uma cobertura que modifica o cockpit. Mas as telas adicionais no painel já permitiram antever o posto de trabalho do motorista: área de trabalho separada da área de descanso. Sensores e câmeras O caminhão é equipado com diversos sensores. Na parte dianteira inferior, foi instalado um sensor de radar que explora a região de curta e de longa distância adiante do caminhão. O de curto alcance atinge 70 metros e tem ângulo de abertura de 103 graus, enquanto o de longo alcance chega a 250 metros e tem ângulo de abertura de 18 graus. A área à frente do veículo também é monitorada por uma câmera 2D estereoscópica instalada sobre o painel, atrás do para-brisa. O equipamento tem alcance de 100 metros e cobre uma área de 45 graus na horizontal e 27 graus na vertical. Ele é capaz de
identificar uma ou duas pistas da estrada, além de pedestres, obstáculos estáticos ou em movimento, além de registrar as informações dos sinais de trânsito. Nas laterais, o caminhão possui sensores de radar que monitoram as áreas da estrada à direita e à esquerda do veículo. O alcance é de 60 metros e a cobertura, de 170 graus. Todos os sensores e a câmera estão interconectados em rede, para gerar uma imagem completa do entorno do caminhão. Esse conjunto funciona tanto com o veículo parado quanto em movimento. Quando o motorista ativa o sistema “Highway Pilot”, basta girar seu assento 45 graus no sentido horário e pronto: ele terá um console central com design similar a uma estação de trabalho de um escritório. Além disso, terá um tablet removível com tela sensível ao toque, para executar suas tarefas e comunicar-se com o seu entorno.