2 | Tema de la setmana
20 d’octubre de 2010 |
EL TEMA DE LA SETMANA
La gestió de la mobilitat, un dels grans reptes de Tarragona Les obres de Mercat Central, l’obertura d’El Corte Inglés i les restriccions del trànsit a la Part Alta posen a prova la capacitat de gestió de l’Ajuntament per garantir la mobilitat a la capital tarragonina PART ALTA
EL CORTE INGLÉS
MERCAT CENTRAL
La Part Alta, la zona d’El Corte Inglés i el Mercat Central són els principals punts de conflicte pel que fa a la mobilitat a la capital tarragonina en un moment clau de desenvolupament comercial.
Òliver Márquez, Tarragona
L
a mobilitat de Tarragona, és a dir, les condicions de la capital per facilitar l’accés tant de vehicles com de vianants als principals punts de la ciutat, afronta tot un seguit de reptes que, de moment, estan envoltants de massa interrogants. Les solucions definitives per garantir la mobilitat a zones importants de la ciutat (com ara l’entorn del Mercat Central i la Part Alta) depenen del desencallament de projectes històrics que avancen massa a poc a poc com són la remodelació de la plaça Corsini (que ja acumula 3 anys de retard) o l’obertura del pàrquing públic Jaume I, equipament que l’actual equip de govern sembla que no sap com afrontar. Altres zones, com l’entorn d’El Corte Inglés, simplement no estan preparades ni pensades per absorbir l’allau de vehicles que s’hi desplacen les jornades de màxima afluència (festius d’obertura al públic i caps de setmana).
Fins a 8 agents de la Guàrdia Urbana controlen el trànsit a la zona dels nous grans magatzems de l’avinguda Lluís Companys durant les jornades de màxima afluència
La política de prohibició del trànsit rodat al nucli antic de la ciutat rep l’aprovació dels veïns de la zona, però perjudica els interessos de restauradors i comerciants
L’entorn de la plaça Corsini, amb motiu de les eternes obres del Mercat Central, és intransitable des de fa 3 anys i ha agreujat la situació comercial a la zona
La gestió de la mobilitat s’ha convertit en l’autèntica patata calenta de la ciutat de Tarragona després de l’obertura d’El Corte Inglés, fenomen que cal afegir als problemes d’accessibilitat que presenten zones com la Part Alta (on l’Ajuntament aplica des de l’1 d’octubre restriccions al trànsit) o l’entorn del Mercat Central. L’increment del cos d’agents de la Guàrdia Urbana amb 70 nous efectius des de l’any 2007 i la creació de la figura de l’agent de mobilitat (de vegades criticat ja que és vist com un agent dedicat més a posar sancions que no pas a facilitar la circulació als llocs més concorreguts) no han aconseguit millorar substancialment la mobilitat a la capital tarragonina davant dels recents esdeveniments.
Prova d’això és el col·lapse que es viu a l’entorn d’El Corte Inglés els dies de màxima afluència i que ha obligat a destinar fins a 8 agents de la Guàrdia Urbana a la zona per controlarhi el trànsit, fins i tot arribant a tallar puntualment l’accés a l’avinguda Lluís Companys i el seu pàrquing subterrani per tal d’evitar cues que afecten els principals accessos de la ciutat. Un altre cas diferent és el de la Part Alta, on el Pla de mobilitat impulsat pel consistori satisfà bona part dels veïns de la zona, que veuen com s’ha limitat el trànsit rodat al barri, però que en canvi dificulta molt la feina de comerciants, restauradors i els transportistes que nodreixen els negocis del nucli antic de la ciutat. La manca de zones d’estacionament pròximes a les
muralles de Tarragona dificulten també l’accés de visitants a la zona, fet que, segons els empresaris, ja s’ha començat a notar. Per això reclamen la recuperació del pàrquing Jaume I o, en el seu defecte, la installació d’un pàrquing vigilat provisional als terrenys del camp de futbol que l’Arquebisbat té al costat del pàrquing Torroja. Però el cas més endèmic ara per ara és l’entorn del Mercat Central de la ciutat, que fa tres anys que conviu amb talls als principals carrers i amb unes obres que, en el millor dels casos, s’allargaran 3 anys més. El difícil accés a la zona, tant a peu com en vehicle –ja que només s’hi pot accedir si és per estacionar al pàrquing de la plaça Corsini– afecta cada vegada més veïns i comerciants.
El POUM El pròxim repte de Tarragona pel que fa a la mobilitat passa per millorar la connectivitat dels barris amb el centre de Tarragona un cop s’aprovi el Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM). Segons fonts municipals, l’aprovació provisional podria produir-se aquest mes de novembre a l’Ajuntament per ser ratificat posteriorment per la Generalitat de Catalunya. També amb anys de retard, Tarragona incrementarà la seva superfície habitable (Horta Gran, Vall del Llorito i la Budallera) i haurà d’establir nous mecanismes per facilitar la mobilitat d’una població que podria arribar en un futur als 185.000 habitants repartits en diversos nuclis allunyats, en alguns casos, quilòmetres.
LOCAL EN ALQUILER C/Roger de Llúria S/N SALOU (240m2+350 m2 terraza)
700€
¡¡¡OPCIÓN DE VENTA!!!
i 609 88 77 77