Page 42

42

10e Lustrumstunt

Vele uren en tegenslagen maar een blijvend resultaat

Simon Stevin heeft de traditie om elk lustrum flink uit te pakken met de lustrumstunt. Bij het 40-jarig bestaan viel Simon op met een recordpoging tot langste fiets en het lustrum daarna werd het onderstel van een DAF-truck omgebouwd tot 32-persoons skelter (die overigens tegenwoordig in het pittoreske Zevenhuizen te huur is voor toeristen). Dit is het verhaal van de lustrumstunt ter ere van het 50-jarig bestaan van Simon Stevin. Edward de Boer De logische overtreffende trap van een fiets gevolgd door een skelter is natuurlijk een 50-persoons waterfiets. Wilde plannen om met deze waterfiets Het Kanaal over te steken werden echter al snel bijgesteld tot een waterfietstocht in de omgeving van onze geliefde brouwer in Lieshout. In de loop van het 50e verenigingsjaar waren de ontwerpplannen klaar, maar de kosten van de kilo’s en kilo’s aan aluminium bleken toch onrealistisch. De commissie was terug bij af en er moest een nieuw plan komen.

Gezien de beperkte resterende tijd was het duidelijk dat er een ander soort stunt moest komen. De wens van de commissie was om iets blijvends te creëren, iets wat zichtbaar blijft voor de komende generatie studenten. Daarnaast verlangde de werktuigbouwer in ons ook naar iets met meer functionaliteit dan een doorsnee kunstwerk. En natuurlijk iets van staal. Al snel was dan ook het plan geboren om een grote klok te bouwen. Een traditionele klok met bewegende wijzers is natuurlijk enorm saai, dus zou het niet leuker zijn als de wijzerplaat beweegt? De TU/e stond er gelukkig voor open om ons bouwsel ergens op de campus te plaatsen, maar voor een goede locatie om hem op te hangen (ergens aan het Auditorium bijvoorbeeld) liep niemand warm. Het zou dus een staand ontwerp worden. Hoewel het aanlokkelijk was om de voet van glimmend staal te maken leek het ons verstandiger om hem gecontroleerd te laten roesten door cortenstaal (denk aan de pilaren bij Piazza) te gebruiken. De bovenkant zou uit praktische overwegingen cilindervormig worden, dus stond het ontwerp al snel vast. Aangezien het geheel van wijzerplaten en aandrijving vrij zwaar zou worden, besloten we onder de laag cortenstaal een stevig skelet van staal te maken. Een vakwerkconstructie van 40x40x3mm kokerprofiel vormde onze basis. Later bleek het ook erg handig dat één van

Simon Ster 42.4  

De vierde Simon Ster van haar tweeënveertigste jaargang

Advertisement