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PUERTOS INFORMA 

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Las expectativas españolas ante la ampliación del canal

as obras de ampliación del Canal de Panamá abren un nuevo escenario para el transporte marítimo internacional y para las operaciones portuarias. Permiten ensanchar rutas marítimas a la vez que conectar nuevos puertos. Garantizan, además, la posibilidad de incrementar los flujos comerciales y facilitan la opción de multiplicar las ofertas de mercado a todos los segmentos productivos. Estudios encargados por el organismo Puertos del Estado demuestran que las posibilidades de inserción son amplias dados los distintos rasgos de indudable valor que posee el sistema portuario español. Entre ellos citaremos, a modo de ejemplo, la posición geográfica favorable, las características de las infraestructuras portuarias, los niveles de conectividad, el papel de centro de distribución regional euro-áfrica, el nuevo marco legal portuario, flexible y basado en criterios de eficiencia, y el alto know-how portuario. La conectividad entre Panamá y Europa es, hasta el momento, relativa. En el estudio encargado por Puertos del Estado se realiza una descripción cualitativa y cuantitativa de los operadores marítimos que ofrecen servicios de transporte contenedorizado entre ambas zonas geográficas. La mayoría de los movimientos de mercancías se realizan en líneas con un tránsito, y los casos de viajes directos son limitados. En lo que respecta a los puertos españoles, los mayores movimientos de contenedores con Panamá tienen lugar desde los puertos de Valencia y de Barcelona. Sobre este escenario, se puede afirmar que tanto la parte del pacífico de los puertos panameños (Balboa) como la parte atlántica (Colón) están conectadas con Europa más bien a través de servicios con transbordo en otros puertos intermedios que directamente. Esta realidad es la que permite augurar que el mantenimiento de unas altas tasas de crecimiento de la economía panameña y la próxima apertura del Canal a buques de gran tonelaje asegurarán una creciente importancia respecto a las conexiones directas entre los grandes hubs del Mar Caribe y Europa. Y, evidentemente, España apuesta en esta dirección. Aprovechando dichas ventajas, las apuestas españolas de cara a utilizar, de manera provechosa, las obras de ampliación del Canal van a permitir apuntalar las estrategias de los operadores españoles. Pero sobre todo el sistema portuario español podrá asegurar mediante “convenios y memorandos” particulares unos mayores niveles de compromiso en aras

a fidelizar tráficos y facilitar las conexiones marítimas, así como propiciar marcos de colaboración privada entre los distintos usuarios. La apuesta logística del sistema portuario español también suma opciones en lo que concierne al aprovechamiento de las ventajas derivadas del Canal de Panamá. La experiencia de determinadas empresas españolas tanto en el campo de la distribución como en lo que hace referencia a su posicionamiento en los segmentos de mayor valor agregado en el mercado internacional, hacen posible que los puertos españoles se conviertan en plataformas logísticas complementarias de las propias actividades ya existentes y a desarrollar en Panamá. Los puertos contribuyen a la realización de actividades tanto en tierra como en mar. Son un eslabón de una cadena de suministro global. En este sentido, la apertura de nuevas posibilidades de tráficos, de abrir nuevas expectativas de negocio, y de con-

LOS MAYORES MOVIVIMIENTOS ESPAÑOLES CON PANAMÁ SON DESDE VALENCIA Y BARCELONA LA AMPLIACIÓN DEL CANAL PERMITIRÁ APUNTALAR LAS ESTRATEGIAS ESPAÑOLAS solidar, por medio del posicionamiento estratégico, el rol de las autoridades portuarias, permite concluir que estamos entrando en una fase de renacimiento portuario. Y este renacer portuario es coincidente no solo con el ensanchamiento del Canal y el nuevo papel que va a desempeñar Panamá en el concierto marítimo, sino que asimismo también lo es con la apuesta estratégica que se formula desde España con la aprobación de la nueva Ley de Puertos. Ambas combinaciones hacen que una nueva cultura anide entre los agentes y usuarios portuarios, al igual que dicha nueva estrategia constituye la base de las actuaciones de las administraciones portuarias de ambos países de cara a al aprovechamiento de toda la potencialidad que nos ofrece la ampliación.

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Revista Puertos 2  

segunda propuesta revista puertos

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