Page 1

www.shturman.su

1-15 ноября 2010 г.

Содержание Новости ГИБДД «Олдтаймер-Галерея» Премьера Volvo V60 Тест-драйв Hyundai ix35 Обзор пикапов Концепт Lamborghini Sesto Elemento Автогаджеты История Land Rover Трансконтинентальный мотопробег Тюнинг внедорожников

1 4 6 10 12 16 20 21 22 24 27

6

Винтаж на колесах XVI «Олдтаймер-Галерея»

Смена поколений. Что предлагает новый компактный внедорожник Hyundai ix35, выясняем на тест-драйве, стр. 12

В выстовочном комплексе «Крокус Экспо» вновь собрались раритетные автомобили и вещи с богатой историей.

20

Lamborghini Sesto Elemento Карбоновый концепт-кар

10 Универсиада

16 Перевозчики

22 Вечный скиталец

С 3 сентября стартовало производство универсала Volvo V60 — продолжения имеющего успех стильного седана S60.

Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mazda BT-50, Ford Ranger, UAZ Pickup, SsangYong Actyon Sports.

От неприхотливых и надежных внедорожников до статусных, дорогих автомобилей.

Volvo V60

Обзор пикапов

История Land Rover


Главный редактор Рашид Муллахметов chief@shturman.su

Выпускающий редактор Елизавета Бирюкова editor@shturman.su

Дизайн, верстка Айдар Салимов Марат Бакиров designer@shturman.su

Фотографы Эльдар Биккинин, Павел Родионов Авторы Станислав Тупицын, Андрей Мелихов, Геннадий Стороженко, Игорь Соколов, Дмитрий Филанович, Кирилл Абросимов Рекламный отдел Тел.: (347) 237-15-28 Адрес редакции: 450096, г. Уфа, ул. Комсомольская, 122 б Тел./факс: (347) 237-15-28 Для писем: 450096, г. Уфа, а/я 81 info@shturman.su, www.shturman.su Тираж 7 000 экз. Выходит два раза в месяц. распространяется бесплатно в авто-, мотосалонах, автомагазинах, автосервисах, барах, ресторанах и т.д. Подробный список — на 28 стр. и на сайте www.shturman.su Все рекламируемые в журнале товары подлежат обязательной сертификации. Все рекламируемые услуги, требующие лицензирования, подлежат лицензированию. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Редакция не предоставляет справочной информации. Присланные рукописи, не принятые к публикации, не рецензируются и не возвращаются. Авторские материалы не являются рекламными. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Запрещается полностью или частично воспроизводить статьи и фотографии, опубликованные в журнале, без письменного разрешения редакции. Все указанные в журнале цены действительны на момент подписания номера в печать.

Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС7–3577 от 30 марта 2006 г. Отпечатано в типографии

www.ufaprint.ru

450096, г. Уфа, ул. Комсомольская, 122 «б» Тел.: (347) 299-33-99 Подписано в печать 01.11.2010 Заказ № 670

Новости В мире Интернет-Audi Audi A7 Sportback и Audi A8 стали оснащаться точкой доступа в Интернет Wi-Fi-Hotspot Теперь в  автомобилях немецкого концерна с  переднего сиденья можно будет заходить в  Интернет с  ноутбуков, Apple iPad или нетбуков, причем можно подключить до  восьми устройств одновременно. Для  пользования гаджетом нужен мобильный телефон с  Bluetooth, который по  заказу устанавливается в  автомобиль в  дилерских центрах. Для  соединения с  Интернетом не  нужно заключать никакого договора  — достаточно в  телефон поставить обычную SIM-карту, после чего Audi откроет выход в Сеть.

VSC+, систему помощи при подъеме Hill Assist Control (HAS) и систему помощи при  спуске Down hill Assist Control (DAC), семь подушек безопасности.

Десятитысячник С конвейера завода «Соллерс — Дальний Восток» сошел десятитысячный автомобиль

ния автомобиля (ESP & ARP), климат-контроль, подушки безопасности, корректор фар, регулируемый подогрев передних сидений, аудиосистема, сигнализация с иммобилайзером. Всего к  концу 2010  года на заводе планируется выпустить 13 500 автомобилей SsangYong: Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton.

Японец-горец 20 октября в России начались продажи кроссовера Toyota Highlander

Российским покупателям автомобиль предлагается в двух комплектациях  — «Престиж» и  «Люкс» по  ценам 1 757 000 и  1 813 000 рублей соответственно. Toyota Highlander оснащается бензиновым 3.5‑литровым двигателем V6 мощностью 273 л.с., работающим в  паре с  пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Максимальная скорость, которую развивает Highlander, составляет 180 км / ч, с  0 до  100 км / ч автомобиль разгоняется за 8,2 с. Набор систем безопасности включает ABS, EBD, BAS, TRC, систему курсовой устойчивости

Юбилейной моделью стал SsangYong Rexton в комплектации Original c дизельным 2.7‑литровым двигателем мощностью 165 л.с., пятиступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом. В комплектацию выпущенного «юбиляра» входит антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная система стабилизации и  система предотвращения опрокидыва-

Lexus RX 270 В России начались продажи самой доступной версии кроссовера Lexus RX Переднеприводная модель RX 270 предлагается в трех комплектациях: Prestige, Comfort и Executive — по цене от 1 850 000 рублей. На RX 270 установлен бензиновый мотор 2.7 л, 188 л.с.

Прощание с «Понтиаком» Еще одна знаменитая марка автомобилей прекратила свое существование. Последний автомобиль Pontiac — белый седан G6 — сошел с конвейера завода в Орионе, штат Мичиган, еще в конце ноября прошлого года. Однако окончательное «погребение» бренда состоялось 31 октября, когда истекли соглашения General Motors со всеми американскими дилерами Pontiac, у которых осталось около двух десятков непроданных автомобилей. С 2011 года на заводах, где собирались автомобили Pontiac, начнут производить другие модели концерна GM.

1


Новости В мире Модная  презентация

Автомобиль Бонда Легендарный Aston Martin DB5 Джеймса Бонда, «сыгравший» в фильмах «Голдфингер» и «Шаровая молния», был продан на ежегодном аукционе за 4,6 миллиона долларов. Покупателем стал известный коллекционер Гарри Ягги, который собирается выставить машину в музее ретро-каров в США, Огайо. Ранее автомобиль агента 007 принадлежал бизнесмену Джерри Ли, который купил его напрямую у автопризводителя. На машине установлены муляжи автоматов и ракетницы. DB5 оснащен катапультами кресел, сменными номерами и другими гаджетами спецагента.

Расстановка сил По итогам первых трех кварталов 2010 года в России было реализовано 1,22 млн. новых автомобилей Таковы результаты исследования, проведенного аналитическим агентством «Автостат». Самыми популярными среди новых автомобилей в России по-прежнему являются автомобили класса «С» — они составляют 38,9% рынка. Вторым по популярности является класс «В» (27,1%), а третьим — внедорожники (23,3%). Вместе эти три класса занимают почти 90% российского авторынка. Автомобили класса «D» теряют популярность: их доля составила 3,8% рынка против 5,2% в прошлом году. Еще менее востребованы сверхкомпактные ситикары класса «А», занимающие лишь 2,5% авторынка страны, авто «E»-класса (2,2%) и минивэны (1,2%). Доля автомобилей представительского класса “F” ничтожно малоа — 0,3%, что ненамного больше доли пикапов 0,5%. Купе и кабриолетов и вовсе единицы — 0,2%. По типу кузова предпочтения россиян выглядят следующим образом: седаны держут пальму первенства (39,8% рынка), хэтч-

2

беки занимают 28,3%, а практич- 85‑сильным двигателем 1.4 л, агные универсалы далеко позади — регатируемым с пятиступенчатой они составляют лишь 6,4% новых механической КПП или  семистуавтомобилей. пенчатой коробкой DSG на выбор. Автоматической коробкой Максимальная скорость, развипередач оснащен каждый третий ваемая «белым» Polo, составляет новый автомобиль, проданный за 177 км / ч, разгон до 100 км / ч проэтот период. исходит за 11,9 с, расход топлива составляет 5,8 л / 100 км. Спецверсия Polo оснащается Белоснежка универсальной мультимедийной Volkswagen выпускает к зиме системой RMT 100 с  большим наспециальную ограниченную себором функций, по  суди являюрию «Радикально белых» Polo щейся CD / MP3‑радиомагнитолой и Bluetooth-устройством для громВсего будет выпущено 300 кой связи. белоснежных пятидверных хэтЦена на  спецверсию Polo сочбеков, которые можно будет ставит 555 000 рублей за вариант приобрести начиная с  середи- с механической коробкой передач ны ноября. Модель оснащается и 603 000 рублей за вариант с DSG.

15 октября в Уфе в ночном клубе The Bar состоялась презентация самого компактного автомобиля в линейке Audi — новинки A1. Атмосферу задавали московский гость DJ Nikitin, оформление клуба в стиле Audi A1, фирменные коктейли от Audi и официального дилера марки в Уфе компании «АвтоПремьер», специальные музыкальные диски для гостей. А у входа в клуб гостей, конечно же, встречал сам виновник торжества — белоснежный Audi A1. Автомобиль доступен с двумя вариантами бензиновых двигателей. Версия с 1.2-литровым 86-сильным мотором с 0 до 100 км/ч разгоняется за 11,7 с, достигает максимальной скорости в 180 км/ч и расходует 5,1 л топлива на каждые 100 км (в смешанном цикле). Версия 1.4 л, 122 л.с. разгоняется до макисмальных 203 км/ч, «сотню» с места набирает за 8,9 с и показывает расход топлива в 5,3 л.

43 % россиян являются автовладельцами.


Новости ГИБДД Новые наказания за «встречку» Согласно вступающим в силу с 21 ноября поправкам в Кодекс Российской Федерации об  административных правонарушениях, за  выезд на  трамвайные пути встречного направления ответственность будет такая  же, как  за  выезд на  встречную полосу движения  — лишение прав на срок от четырех до шести месяцев  — вместо сегодняшнего штрафа в 1000‑1500 рублей.

«Решение об ужесточении наказания за данный вид правонарушений было принято не случайно,  — отметил заместитель начальника Департамента ОБДД МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.  — Ведь подобные маневры очень опасны для  пассажиров, которые, как  известно, обходят трамвай спереди. И  нередки случаи, когда люди попадают под  коле-

са автомобилей при высадке из трамвая». В  Госавтоинспекции рассчитывают, что нововведение позволит сократить до минимума число подобных дорожных происшествий и  положительно скажется на безопасности дорожного движения. Кроме того, за движение по  дороге с  односторонним движением во  встречном направлении планируется лишать прав

или штрафовать на 5000 рублей. Повысится и штраф за  выезд на  полосу встречного движения, зафиксированный видеокамерой, — он будет равняться 5 000 рублей. «Эти изменения были приняты для  повышения эффективности работы по  пресечению случаев выезда на  «встречку», которые входят в тройку главных причин ДТП, — сообщил Кузин.

Встречаем зиму В Управлении ГИБДД МВД по РБ составили список участков автодорог республики и  близлежащих регионов, где нужно быть предельно внимательными при выпадении снежных осадков и образовании гололеда.

В г. Уфа: »» проспект Октября: напротив д. 65‑68, остановка «Юношеская библиотека, напротив д. 6‑12, остановка «Фирма Мир», напротив д. 83‑91, магазин «Монро»,

»» ул. Жукова, напротив д. 3‑4, ООТ «АЗС-12», »» ул. Гагарина, напротив д. 19‑34, остановка «Урал контракт», »» ул. Кувыкина, напротив д. 18‑23, остановка «Институт профзаболеваний», »» ул. С. Перовской, напротив д. 11‑46, остановка «С. Перовской», »» ул. Орджоникидзе, напротив д. 18‑26, остановка «Суворова», »» ул. Первомайская, напротив д. 81‑83, »» ул. Сельская Богородская, напротив д. 57, АПТ КПД.

На федеральных и республиканских  автодорогах: Москва — Уфа: »» вблизи перекрестка с границей Республики Татарстан, »» вблизи с. Ишкарово, »» вблизи с. Асяново, »» перекресток на Чекмагуш, »» д. Ивачево, рядом с перекрестком на Толбазы и Карача Елга, »» в районе д. Тартышево, »» д. Николаевка, вблизи перекрестка на Курасково.

4

Самара — Уфа — Челябинск: »» вблизи поворота в г. Октябрьский, »» в районе п. Буздяк, »» п. Языково, »» Жуковская развязка, вблизи Демского КПМ, »» рядом с перекрестком на п. Федоровка, »» вблизи п. Русский Юрмаш, »» п. Балтика, вблизи с поворотом на Иглино, »» в районе п. Ауструм »» в районе п. Урман, »» в районе границы с Челябинском. Уфа — Оренбург: »» в районе Аэропорта, »» вблизи с п. Булгаково, »» рядом с д. Тукаево и Болотино, »» в районе д. Толбазы, »» в районе с. Чулпан, »» в районе с. Ташлыкуль, »» в районе с. Подлесное, »» в районе с. Помряскино, »» в районе поворота на г. Салават, »» в районе с. Зирган, »» в районе д. Ивановка, »» в районе д. Васильевка. Чишмы — Аксеново — Киргиз-Мияки: »» в районе с. Шингак-куль, »» вблизи п. Вперед, »» на перекрестке с г. Давлеканово, »» на перекрестке с п. Раевский.

Известно, что с  появлением гололеда на  дорогах риск возникновения ДТП заметно возрастает. При  переходе температуры на  отметку ниже нуля градусов, при  мокром снеге и  дожде резко увеличивается тормозной путь, снижает управляемость автомобиля. Причем ДТП в  подобных условиях чаще всего происходят на  мостовых переходах, имеющих цементобетонное дорожное покрытие и  проходящих через водные преграды. Чтобы избежать ДТП, ГИБДД настоятельно рекомендует принять все меры для  безопасного движения: сменить шины на  зимние, желательно  — шипованные, следить за сообщениями о погоде, быть внимательными при  управлении автомобилем, заменить воду в  емкости стеклоомывателя на  зимнюю жидкость. А новичкам и неуверенным в себе водителям в гололедицу или  при  обильных осадках рекомендуется не  садиться за руль. Также следует быть особо осторожными на  подъемах и спусках и при проезде перекрестков.


5


Событие XVI Олдтаймер-Галерея

Винтаж на колесах

Главный автомобиль выставки — Mercedes-Benz 260D

Р

етро-выставка «Олдтаймер-Галерея», традиционно проходящая два раз в год, с 7 по 10 октября в выстовочном комплексе «Крокус Экспо» вновь собрала раритетные автомобили и вещи с богатой историей. В  этот раз выставка, 16‑я  по  счету, была посвящена изобретателям и  изобретениям. Важной частью торжественной церемонии открытия стало шоу «Чудеса науки» — зрители на некоторое время были погружены в  атмосферу лаборатории, где проводятся научные эксперименты. Честь открывать осеннюю «Галерею» вместе с  бессменным руководителем проекта Ильей Сорокиным выпала артисту Владимиру Винокуру и  директору компании «Бош» Олегу Рябцеву. Главным автомобилем выставки в  этот раз стал первый в  мире дизельный легковой автомобиль Mercedes-Benz 260D 1936  года выпуска. Автомобиль

6

этот в качестве «гвоздя программы» был выбран не  случайно: 75  лет назад немецкий инженер Роберт Бош изобрел легковой дизель, открыв тем самым новую главу в автомобильной истории. Как известно, на «ОлдтаймерГалерее» выставляются не только автомобили, но также различные предметы старины, антиквариат. Так и в этот раз здесь было немало удивительных вещей, таких, например, как  экспозиция особенного направления научной фантастики — стимпанка. XVI «Олдтаймер-Галерея» оставила своим гостям множество впечатлений, и уже начался отсчет до следующей выставки Ильи Сорокина, которая состоится 24‑27 марта будущего года.


Главный герой прошлой выставки — рекордно-гоночн ый «ГЛ-1» (1940 г.)

Первые Porsche 911 имели двухлитровый двигатель мощностью всего 130 л.с.

0 г.) — Cadillac Fleetwood 60 Special (194 йс первый автомобиль, выпущенны нии има пон ном емен совр в ком багажни этого слова.

7


Событие XVI Олдтаймер-Галерея

Первый советский самосвал ГАЗ-410 (1949 г.)

(1932 г.) с Пожарная машина АМО-4 м аво рук вым тро -ме 360 Alfa Romeo C2500 Super Sport

Причудливые формы стимпанка

Полноприводная «Победа» М-72 1 (1957 г.)

8

Санитарный автомобиль «Волга» ГАЗ-22Д «сыграл» в кинокомедии «Кавказская пленница»


Завораживающая и необынчая экспозиция стиля Steampunk

Первый в мире легковой дизель

Delahaye 175 (1949 г.). Журнал «Мотор» назвал её сказочной, а «Отомобиль» — поразительной

Участник грандиозного ралли-марафона «Лондон—Мехико» — «Москвич-412» (1970 г.)

был До 1965 года Chevrolet Impala rolet самым дорогим легковым Chev

9


Премьера Volvo V60

Универсиада

С

3 сентября стартовало производство универсала Volvo V60 — продолжения имеющего успех стильного седана S60. Развитие успешной темы вполне ожидаемое и логичное. V60 не стремится стать прямым конкурентом универсалам в своем ценовом диапазоне, он отличается от своих собратьев по классу. Новинка гармонично объединяет в себе многозадачность универсала и спортивный стиль купе. Четырехдверные купе уже давно не редкость, так почеРоссийские продажи: му бы не создать пятидверное?

первый квартал 2011 г.

Текст: Геннадий Стороженко, фото: Volvo

Построенный на базе S60, универсал V60 имеет аналогичную колесную базу (2776 мм), увеличенную до  4628 мм длину, ширину 1865 мм и  высоту 1485 мм. Внешность автомобилей Volvo всегда была примечательна: и  в  период производства «чемоданообразных» авто, и сейчас. Благодаря крыше в стиле купе, фирменной изогнутой пятой двери, оригинальным задним фонарям, V60 выразителен и узнаваем. Салон новинки отражает практичность скандинавов  — качество отделочных матеДвигатель

Трансмиссия

Мощность, л.с.

бензиновые T3 1,6 л T4 1.6 л T 2.0 л T6 3.0 л Дизельные

мех. мех./авт. мех./авт. авт.

150 180 203 304

D5 2.4 л мех./авто. D3 2.0 л мех./авт. *AWD/AWD/FWD

10

205 163

риалов, как всегда, на  высоте. Базовая гамма — бежевый и черный цвета, разбавленные элементами из коричневой кожи. Приборная панель, форма торпедо и  двери вполне органичны. Спорт-стиль отражен в  круглых циферблатах приборов, в  повернутой к  водителю центральной консоли, в  удобных спортивных креслах с  электрорегулируемыми подголовниками. Салон изобилует отделениями для вещей, авто оборудовано адаптивным круиз-контролем, семидюймовым дисплеем, как опция предлагаются парктроники, камера заднего вида и Крутящий Макс. Разгон Расход система обнарумомент, скорость, 0-100 топлива Н·м км/ч км/ч л/100 км, с жения пешеходов с полным автома240 205 9,7 6,7 тическим тормо240 220/220 8,5/9,2 6,7/7,6 жением (на скоро304 235/230 7,9/8,4 8,1/8,3 сти до 35 км / ч) или 440 250 6,6 10,2 снижением скорости на 25 км / ч 420 230/225 7,9/8,2 5,4/6,4/6.9* (на скоростях свы400 220/215 9,4 5,4/6,4/6,9* ше 35 км / ч). Но-

вейшая информационно-развлекательная система управляется с центральной консоли или рулевого колеса. Минимальный объем багажного отделения равен 430 литрам, максимальный — порядка 1400. Сиденья заднего ряда разделены в  пропорциях 40‑20‑40 и  складываются симметрично. При полностью сложенных сиденьях образуется ровный пол. Кроме этого, при перевозке длинномерных вещей можно сложить и переднее сиденье пассажира. Volvo V60 имеет два варианта настроек подвески авто  — динамичную и  комфортную. Комфортная комплектуется более жесткими амортизаторами и рассчитана на европейские дороги с идеальным покрытием. В  качестве силовых агрегатов для  комплектации V60 предлагается широкая линейка бензиновых двигателей: от  1.6 до  3.0 л объемом и  три дизельных мотора объемом 1.6, 2.0 и  2.4 л. Агрегатируются двигатели с  механической или  автоматической КПП на выбор.


Тест-драйв Hyundai ix35

Смена поколений

Hyundai ix35 2.0 Style Двигатель: 2.0 л, 150 л.с. Крутящий момент 197 Н·м при 4600 об / мин Максимальная скорость: 176 км / ч Разгон 0‑100 км / ч: 11,3 с Расход топлива по городу: 10,6 л / 100 км Цена: 1 167 900 руб.

H

yundai ix35 сменил на конвейере популярный кроссовер Tucson, минимальная цена которого была 680 000 рублей за переднеприводный двухлитровый вариант. Стоимость ix35 начинается с 899 900 рублей за базовую моноприводную версию с механической КПП, новым 2.0-литровым 150-сильным двигателем, которая сразу оснащена полным электропакетом, кондиционером, электрообогревом всех сидений, зеркал и нижней зоны лобового стекла, датчиком света и мультирулем. А доставшийся нам на тест полноприводный автомобиль с шестиступенчатым автоматом, оснащенный камерой заднего вида, GPS-навигацией, оптитронными приборами, 18-дюймовыми колесными дисками, бесключевым доступом в салон и кнопкой старта двигателя, стоит 1 167 900 рублей. Далеко ли ушел от своего прародителя Hyundai ix35 и что еще, кроме расширившегося списка опций, предлагает своим покупателям за такую доплату?

Текст: Станислав Тупицын Фото: Эльдар Биккинин

12

Преображение Конечно, в первую очередь, ix35 получил современную внешность. Высокая поясная линия, поднимающаяся к  корме, рельефные «бедра», выступающая горизонтальная грань в  районе дверных ручек, выштамповки над  порогами, два продольных ребра и  дугообразные выступы по  краям капота, сложные формы радиаторной решетки, светотехники, бамперов… Лаконичным экстерьер ix35 точно не  назовешь, и  благодаря такому хитросплетению линий и  поверхностей на  ум приходит слово «пышность». Причем и  в  прямом, и в  переносном смысле. Картина дополнена опционными хромированными порогами, металлическими дугами под  бамперами и  блестящими

украшениями на радиаторной решетке и в бампере. Несмотря на  то  что  внешность ix35 создавалась под  руководством бывшего дизайнера BMW Томаса Бюркле, параллели с  баварскими автомобилями уловить сложно. Хотя, возможно, задачей Бюркле был именно фирменный азиатский стиль Hyundai. В  любом случае, дизайн автомобиля получился интересным, а  главное  — люди серьезно клюют на  внешность ix35. Не  успевали мы остановиться в  каком‑нибудь месте для  фотосъемки, как  случайные автомобилисты и  просто прохожие, не  обращая внимания на  фотографа, тут  же атаковали вопросами: «Почём такой красавчик? «Автомат»? А привод полный?»


Я уже было начал опасаться, что  испытания не  удастся завершить и тестовый автомобиль «уйдет с  молотка» солидному мужчине на  Volvo S40 или  молодой паре на Prado. В общем, за экстерьер очко в копилку ix35. Дизайн интерьера  — продолжение внешности. То  же буйство линий и  игра плоскостей. Почти максимальная комплектация нашего ix35 и  здесь выделилась. На этот раз коричневой отделкой салона. На любителя.

Пластик панели жестковатый за исключением накладки перед пассажиром. Но  святой туссановской простотой здесь не пахнет. Четкие шкалы тахометра и  спидометра с  космической голубоватой подсветкой словно вмонтированы в две отрезанные под  скос трубы. А  в  их  центры вписаны будто парящие в  воздухе дисплейчики дополнительной информации (одометра, режимов автоматичеткой трансмиссии, парктроника). На  торпедо  —

13


Тест-драйв Hyundai ix35 1

2

3

1 Интерьер яркий и современный. Несмот-

ря на жестковатые материалы отделки, всё качественно собрано. 2 Наиболее запоминающаяся деталь сало-

на — раструбы комбинации приборов с «пятачками» дисплеев второстепенной информации в центрах шкал. 3 На заднем диване просторно и комфорт-

но. На дверях есть кнопки обогрева подушки сиденья.

сенсорный дисплей, на который выводится картинка навигационной системы (правда, не русифицированной) и  поступает информация с камеры заднего вида. Блок двухзонного климатконтроля расположен в  удобном месте, и разобраться в его управлении не  составляет труда. Настройка температуры кнопками не  столь удобна, как  крутящимися рукоятками, так как  при  желании повысить или  понизить температуру сразу на  несколько градусов палец приходится долго держать на клавише. Месяцем ранее у нас на тесте побывал новый Kia Sportage — соплатформенник ix35, который мы хвалили за  внутрисалонный простор, большой багажник и  удобные сиденья. Hyundai дарит те же эмоции. Сиденья у собратьев, похоже, одинаковые  — лишь обивка отличается  — и  это хорошо. На  заднем ряду комфортно, диван оснащен обогревом подушки сидений. В  багажнике в  топовом ix35 установлен сабвуфер.

Без спешки Ногой нажимаем на  педаль тормоза, пальцем жмем на  крупную кнопку справа от  руля. Двигатель заводится. Ключ при этом

14

лежит в кармане либо вставлен в специальный разъем под крышкой бокса между сидений. С места паркетник трогается прытко, но  дальше следует умеренный разгон под  незаметные переключения нового «автомата». 150 лошадей здесь, похоже, очень деликатные, если не  сказать, надменные. В  городском трафике это не  так заметно. Автомобиль уверенно движется в потоке, информации на руле хватает, передняя MacPherson и  задняя многорычажка смело глотают крупные выбоины, немного жестче отрабатывая мелкие неровности. Ход, несомненно, более породистый, нежели в Tucson. Но на откровенно разбитых участках, несмотря на  совершенно новую подвеску, сзади слышны легкие стуки. А  вот на  трассе «придушенность» двигателя уже ощущается. Ускорение после 150‑160 км / ч «чисто символическое», педаль

газа на обгонах продавливаешь до кик-дауна. В  принципе, это нормальное поведение для полноприводной «тушки» с  двухлитровым агрегатом. Просто новый двигатель и  современный шестиступенчатый автомат чуда не совершили. Между прочим, в  европейских прайс-листах мощность этого двигателя указана несколько больше — 163 л. с. И, возможно, в российских версиях 13 жеребцов никуда не убежали и их лишь «спрятали», для  уменьшения транспортного налога. А  несколько придушенная динамика объясняется экологичностью нового сердца Hyundai. Руль с  электроусилителем в  околонулевой зоне «зажимается» немного сильнее, чем  хотелось  бы. Поэтому на  скорости, совершая постоянные и  неизбежные на  любом автомобиле «микроподруливания», прихо-

дится не просто покачивать баранкой, а  преодолевать это синтетическое сопротивление. А  вот для  города Hyundai ix35 приспособлен очень хорошо! Посадка высокая, руль легкий, бордюры  — не  помеха, диаметр разворота невелик, шумоизоляция хорошая. Разве что  чувство габаритов поначалу несколько обманчиво  — сидя за  рулем, кажется, что  пухлые бока и колеса выступают дальше, чем есть на самом деле. Ан нет! Машина уверенно проезжает между плотными рядами автомобилей и  смело маневрирует на парковках. Хорошая штука  — камера заднего вида. В ix35 она совсем


не лишняя, так как заднее стекло в угоду дизайну и аэродинамике получилось узким. На камере же графически отображаются три дистанционные зоны: зеленая  — примерно 70 см от  заднего бампера, желтая  — 50 см, и  красная  — когда до  препятствия остается сантиметров 20. Но  даже без  них картинка информативна, так как  в  нижней части экрана видно кусочек «своего» бампера и  расстояние угадывается безошибочно. Можно даже не  слушать подсказки парктроника.

Где нет дорог Честно говоря, боялись мы оторвать эти пресловутые блестящие дуги, уменьшающие просвет сантиметров на пять. В  итоге ни  разу даже их  не  задели. Конечно, кроссовер есть кроссовер. Там, где на легковушке крадешься, переваливаясь с  кочки на ямку, на ix35 поддерживаешь уверенный «аллюр». Энергоемкая подвеска даже позволяет

перейти на «галоп», но вовремя вспоминаешь о  низкопрофильной резине. Полный привод  — тоже приятная вещь. Газ в  пол, легкая пробуксовка передних колес  — и  вот уже межосевая муфта замкнулась, подключив задние колеса, толкающие машину вперед из  мокрого рыхлого песка. Кстати, заблокировав муфту, получаем постоянный 4WD на скорости до 40 км / ч. Еще  можно кнопкой полностью отключить систему стабилизации и  антипробуксовки колес ESP. И тогда автомобиль, весело выбрасывая из‑под  колес грязь, позволяет хулиганить без  чувства, что вот-вот кто‑то тебя одернет. Пробовали Hyundai ix35 в  лихих виражах с  отключенной ESP и  на  сухом асфальте. Никаких неприятных сюрпризов автомобиль не  преподнес. По  крайне мере, на  низкопрофильной резине (R18) он ведет себя достойно. «Мести хвостом», конеч-

Благодарим ООО «ТрансТехСервис» за предоставленный автомобиль

но, не получится, но  добиться жения. Изобразив панический небольших заносов задней оси удар по  тормозам, выяснили, в  определенных режимах уда- что  при  этом стоп-сигналы начивалось. Снос  же передней оси нают моргать и включаются авадостаточно умеренный, то  есть рийные огни. После остановки «плугом» на  внешний радиус ав- «аварийка» продолжает мигать томобиль не идет. и  впоследствии выключается Испытали также кнопку по- от кнопки. мощи на  спуске. Нажав на  нее перед крутым склоном и  переКонечно, ix35 ушел от Tucson силив инстинкт самосохранения, очень далеко. Прежняя внеподжимаю обе ноги под  кресло, шность сменилась ярким и  смеи  автомобиль, разгоняясь, ка- лым экстерьером, салон стал тится с  горы. Впереди поворот современным и  может похваси  неслабые буераки. 5… 10… таться интересным дизайном; 20 км / ч… Мамочки, не  рабо- подвески, двигатель и трансмистает! И  вдруг, под  стрекотание сия более технологичны и соверABS, машина сама тормозит шенны. Кроме этого, заметно и держит 10 км / ч по спидометру, расширился список опций, кото  ослабляя, то  усиливая хватку торыми Tucson не  мог обладать суппортов. Сзади при  этом за- даже за  допллату. К  примеру, гораются тормозные огни, и  мы в  топовой комплектации ix35 плавно скатываемся на горизон- оснащен сдвижной панорамтальную поверхность. На дороге ной крышей. Так что  теперь это без  уклона эта система не  рабо- не  «бюджетный скромняга», тает, то  есть с  нажатой кнопкой а «модник», способный сменить машина едет как обычно. или  расширить круг своих покуМы также попробовали пателей. функцию экстремального тормо-

15


Авторынок Пикапы

Перевозчики

Н

а сегодняшний день рынок пикапов в России не так развит, как, скажем, в  США или  Западной Европе, где эти грузовички встречаются на  каждом шагу. С  российским авторынком вообще не  все так просто. И  дорогие джипы или  седаны представительского класса продаются значительно лучше, чем  пикапы. Просто жители деревни, фермеры и хозяйственники России еще не совсем «распробовали» эти автомобили, да  и  они далеко не  всем по  карману. Но  тем  не  менее, продажи пикапов год от  года растут: на  пикапах удобнее перевозить не только цемент, кирпичи и сельхозпродукты, но и мототехнику — квадроциклы, снегоходы. Многие автопроизводители стали оценивать наш автомобильный рынок как перспективный. Что же предлагают они российским покупателям? Текст: Геннадий Стороженко Фото фирм-производителей

16

Volkswagen Amarok

Новинка немецкого автопроизводителя была презентована в феврале этого года в  Аргентине и  уже успела победить в  международном конкурсе пикапов. Презентация в стране, где каждый год проходит прославленное ралли Дакар, разумеется, не что иное, как ловкий рекламный ход разработчика. Оснащенный современными турбодизельным и  битурбодизельным двигателями объемом 2.0 л с системой Common-Rail, новейшими системами пассивной и активной безопасности, с высоким


Nissan Navara

Пикап от Nissan позиционируется как SUT — Sport Utility Truck, дословно: «спортивно-полезный грузовик». Именно такое, универсальное применение автомобилю предлагается производителем: для дома и семьи, для активного отдыха и путешествий — в первую очередь. Естественно, за такими заявлениями скрывается высокий уровень комфорта, хорошие внедорожные качества, экономичность силового агрегата и приличная грузоподъемность — 1000 кг. После фейслифтинга Navara получил более спортивный и, в целом, более агрессивный внешний вид, прожекторную головную оптику и  новые элементы отделки. Салон стал более комфортным и современным. В комплектацию пикапа этого модельного года входит новая навигационная система с сенсорным экраном и жестким диском, а также аудиосистема высокого класса. Также обновленный пикап оснастили электронным ограничителем скорости. Системы безопасности дополнены системой динамической стабилизации (ESP). Nissan Navara оснащается доработанным дизельным мотором dCi объемом 2.5 л мощностью 190 л.с., агрегатируемым с механической или автоматической КПП. В результате модернизации двигателя снижено потребление горючего на 1,5 л / 100 км.

SsangYong Actyon Sports

Корейский ответ автопроизводителям пикапов, модель Actyon Sports располагает неплохими козырями. Это цена и богатые комплектации. Уже в  базовую версию стоимостью в  625 000 рублей входит электропакет, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, центральный замок с сигнализацией и иммобилайзером, противотуманные фары. Ко всему тому, Actyon Sports внешне совсем неплох. Агрессивный, динамичный экстерьер в  сочетании с  хорошими грузовыми качествами и  достаточно комфортным салоном ставят его если не  в  один ряд с  конкурентами, то  очень близко к  ним. Немного расстраивает слегка отстающая от  современности панель приборов и  скромный клиренс. В  качестве силового агрегата предлагается дизельный 2.0‑литровый мотор с системой впрыска Common Rail, агрегатируемый с механической либо автоматической КПП.

Справка

уровнем комфорта и полным приводом 4MOTION, Amarok, без сомнений, составит конкуренцию в своем сегменте и на российском рынке. У  производителя на  него серьезные ставки, об  этом говорит хотя  бы тот факт, что  Amarok предлагается аж в  12 вариантах комплектаций. По  грузоподъемности и  размеру грузовой платформы новинка от Volkswagen признана лучшей в данном классе. На сегодняшний день производитель предлагает Amarok только в  четырехдверном исполнении, но двухдверный вариант кабины уже «засвечен», и с 2011 года он поступит к дилерам концерна Volkswagen. Пока авто комплектуется механической КПП.

Первые пикапы появились в начале XX  века в  США и  Европе. В 1910‑х годах массовое производство пикапов развернулось в Северной Америке: за их конвейерную сборку активно взялась «Большая тройка» автопроизводителей — Ford, Dodge и Chevrolet. И сейчас они являются «монстрами» пикапостроения, выпуская все типы пикапов — от компактных до полноразмерных. В Азии массовое производство пикапов началось с конца 1950‑х годов, и через 20 лет японские компактные пикапы стали проникать на рынок Америки. Долгое время пикапы выполняли сугубо утилитарные функции: они были «рабочими лошадками» в фермерском хозяйстве и мелком бизнесе. Но в 80‑х годах ситуация изменилась и появились пикапы спортивного назначения: они стали незаменимыми помощниками в  перевозке спортивного инвентаря и  туристического снаряжения, а также активными участниками гонок по пересеченной местности. Постепенно пикапы сравнялись с легковыми моделям как по оснащённости, так и  по  комфортности, стали не  только функциональным, но  и  модным средством передвижения, особенно в  Америке. Производством пикапов занялись даже люксовые бренды, такие как, например, Cadillac и Lincoln.

17


Авторынок Пикапы Модель

Объем двигателя, л

Мощность двигателя, л.с.

Размер грузовой платформы, ДхШхГ, мм

Грузоподъемность, кг

Цена, руб.

Mitsubishi L200

2,5

136

1805 / 1325*х1470х 460 / 405

1000

699 000–1 069 000

Volkswagen Amarok

2.0

122,163

1555х1620х508

1137

990 000–1 277 400

Toyota Hilux

2.5–3.0

144‑170

1547х1515х

850

975 000–1 628 500

Nissan Navara

2.5

190

1511х1560х457

1000

1 279 450–1 842 200

Mazda BT-50

2.5

143

1530х1465х465

1000

936 000–1 075 000

UAZ piсkup

2.7

128

1400 х 1500 х 650

800

475 000–570 000

SsangYong Actyon Sports

2.0

141

1275х1600х525

750

625 000–864 000

Ford Ranger

2.5

143

1753 / 1530х1456х465

1150

978 500–1 280 000

*С одинарной / двойной кабиной

Mitsubishi L200

Пикап L200 2006 модельного года, по оценкам критиков и признанию самого производителя, был создан специально для Европы. Тенденции последнего десятилетия таковы: европейский житель, что называется, созрел для  пикапов, и  продажи этого симпатичного грузовичка тому подтверждение. Тем более что  ценовая политика компании Mitsubishi заслуживает похвалы: в минимальной комплектации авто стоит всего 699 000 рублей. В облике нового L200 появилась «изюминка», он узнаваем и достаточно красив даже для Европы. Салон также радует глаз — оригинальный руль, современные приборы панели управления, серебристая окантовка, цветовые акценты в подсветке приборов. Смотрится и уютно, и в меру просто. При своих приличных габаритах — ровно пять метров в длину, авто достаточно маневренное и имеет хорошую проходимость, поэтому спортсмены-джиперы часто используют этот грузовик в трофи-рейдах. L200 берет «на борт» тонну груза, а по проходимости точно не уступает Pajero, от  которого получил полноприводную систему Super Select. К  этой системе прилагается автоматическая КПП, а  в  дешевых версиях устанавливается пятиступенчатая «механика» с  системой полного привода Easy Select. Авто реализуется в вариантах с одинарной и двойной кабиной, оснащенное дизельным турбированным мотором в  2.5 л объемом с интеркуллером и системой впрыска Common Rail.

18

Toyota Hilux

Компания Toyota также решила освоить новый для себя сегмент на  российском рынке и  презентовала в  России пикап Hilux. На  сегодняшний день предлагается к поставке версия только с двойной кабиной, о других вариантах пока не сообщается. Hilux текущего поколения продается, в  основном, в  Азии и еще в некоторых странах Европы. Он оснащается единым моторным рядом. Покупателям предлагаются на  выбор два турбированных дизельных двигателя объемом в  2.5 и  3.0 л мощностью 144 и 170 л.с. соответственно, с системами непосредственного впрыска. Более «скромный» мотор (2.5 л) агрегатируются с  механической КПП, а  для  топовой версии, с  3.0‑литровым двигателем, предлагается АКПП. Внешность Hilux имеет типично «пикаповскую»  — эдакий массивный «закругленный» грузовик соответствующего классу размера. Салон вполне удобен и  максимально приближен к  интерьеру комфортного легкового авто. В  минимальной комплектации (стоимостью 975 000 руб.) пикап оснащен системами безопасности, кондиционером, фронтальными и  боковыми «эйрбегами», подогревом передних сидений и 17‑дюймовыми легкосплавными дисками.


UAZ Piсkup Представитель отечественного автопрома в сегменте пикапов также рассчитан на многоцелевое применение. Созданный на базе UAZ Patriot, это все тот  же надежный и  прочный УАЗ, оснащенный вместительным грузовым отсеком и способный перевозить до 800 кг груза. Знакомый отечественным автолюбителям мотор ЗМЗ 409.10 объемом 2.7 л мощностью 128 л.с. агрегатируется с  механической пятиступенчатой КПП. Конечно, своим импортным собратьям в  комфорте UAZ Pickup уступает, но вполне соразмеримо выигрывает в цене — базовая комплектация обойдется покупателям всего в 475 000 руб. Кроме того, в плюсы этому автомобилю можно добавить простоту и  доступность в ремонте.

Ford Ranger

Поставляемый в Россию пикап от  компании Ford предлагается с полуторной и двойной кабиной, имеет современный внешний вид и  хорошую грузоподъемность (1150 кг). Конструктивно автомобиль перекликается с  пикапом Mazda BT-50, но  имеет более богатое оснащение и несколько иную отделку в деталях. Основные черты Ford Ranger  — это высокая проходимость, хорошие грузовые качества, практичность. Салон фордовского пикапа достаточно комфортен, но  больше для  водителя и  переднего пассажира. Хочется отметить удобство передних сидений с  боковой поддержкой. Сзади места не очень много, и троим взрослым пассажирам будет тесновато. Из  фирменных козырей Ranger может похвастаться антиблокировочной системой с воздействием на четыре колеса — она обеспечивает безопасное торможение при любых условиях, даже с полной загрузкой и буксировкой прицепа. У  официальных дилеров пикап предлагается в  пяти комплектациях, начиная с  978 500 рублей. За  эту сумму автомобиль будет оснащен электропакетом, фронтальными подушками безопасности, стереосистемой и  подогревом передних сидений. Ranger комплектуется турбодизельным агрегатом объемом 2.5 л мощностью 143 л. с., работающим в паре с механической КПП.

Маzda BT-50

Пикап с современной обтекаемой внешностью, подключаемым полным приводом и двойной кабиной построен на  одной платформе с  братом-близнецом Ford Ranger. Недавно произведенный фейслифтинг добавил модели свежести и  еще  большей схожести с  «Рейнджером», а  прошлые «заслуги» авто — это высокая проходимость, мощный силовой агрегат и вместительный грузовой отсек. Именно высокие внедорожные качества ВТ-50 являются его визитной карточкой. Салон пикапа достаточно вместительный и  комфортный. Контраст светлой обивки и  темной торпедо визуально увеличивает внутреннее пространство. Стильная приборная панель даже более соответствует легковому автомобилю, нежели пикапу. На  втором ряду достаточно места для  двух пассажиров, втроем все  же будет несколько тесновато. Изначально производитель предлагал пять вариантов комплектаций, но с 1 октября у официальных дилеров пока доступны только три  — начиная с  936 000 рублей. За  эти деньги ВТ-50 оснащается очень приличным набором гаджетов и систем безопасности, включая электропакет, фронтальные и  боковые подушки безопасности, подогрев сидений. Авто комплектуется новым турбодизельным 2.5‑литровым 143‑сильным мотором с  интеркулером, агрегатируемым с  механической коробкой передач.

19


Концепт Lamborghini Sesto Elemento

Шестой элемент

Lamborghini Sesto Elemento — вершина технологических достижений инженеров из Сант’Агата-Болоньезе, созданная при содействии Вашингтонского Университета. Компания Lamborghini как будто говорит: «Не думайте о мощности. Сделайте спорткар легким, насколько это возможно, и полеты в космос покажутся вам детской забавой!» Текст: Дмитрий Филанович Фото: Lamborghini

Вместо привычных спортивных кресел в салоне установлены конструкции из красных карбоновых панелей

20


Двигатель: 5.2 л, 10-цилиндровый Мощность: 570 л.с. Крутящий момент: 540 Н·м при 6500 об/мин Коробка передач: автоматическая, 6 скоростей Расход топлива (смешанный цикл): 15 л/100 км Выбросы CO2: 351 г/км Разгон 0-100 км/ч: 2,5 с Максимальная скорость: 350 км/ч

Действительно, никаких инноваций под капотом концепта нет. На  модель установлен V10 от  Lamborghini Gallardo Superleggera. Объем двигателя составляет 5.2 л, мощность  — порядка 570 л. с., пиковый крутящий момент  — 540 Н·м. В  чем  же дело? А  дело в  том, что  Lamborghini пошла на  беспрецедентный шаг — абсолютно все элементы кузова нового концепта выполнены из  карбонового волокна. Кроме того, из  карбона созданы колесные диски, детали подвески и даже карданный вал. Выхлопная система выполнена из  стеклокерамики, которая выдерживает нагрев до 900 Сo. Таким образом, общий вес авто составил 999 кг, что  в  сочетании с  5.2‑литровым силовым агрегатом V10 делает его показатели невероятными. С  0 до  100 км / ч Sesto Elemento разгоняется всего за 2,5 секунды. Шестискоростная трансмиссия с подрулевыми лепестками позволяет автомобилю развить невиданную ранее для Lamborghini максимальную скорость в 350 км / ч. Дизайнеры при  создании концепта также не сидели без дела. Граненый матово-грифельный корпус авто выглядит просто потрясающе. Резкие линии кузова пересекаются под немыслимыми углами, создавая эффект искажения. Передний и  задний обвесы очень фантастичны, но  во  многом именно их  функциональность позволяет автомобилю достичь таких показателей динамики. Абсолютно всё говорит о  том, что  скоро должна появиться новая серийная модель Lamborghini. Но, увы, это будет не  Sesto Elemento, которая навсегда останется только концептом. Генеральный директор Automobili Lamborghini Стефан Винкельман заявил: «Sesto Elemento иллюстрирует нам будущее спорткаров  — экстремально легкая техника в  сочетании с  экстремальной производительностью обеспечивает экстремальное вождение. Мы применили все наши достижения к одной модели. И каждый следующий Lamborghini будет проникнут духом Sesto Elemento».

l

Головное устройство Pioneer AXM-P90RS

Обзор

Основа всех основ для построения собственной аудиосистемы практически любого уровня сложности. Состоит из  миниатюрного дисплея, отображающего основные параметры воспроизведения звука, и коммутационного блока скрытой установки. Такая компоновка позволяет спрятать все провода и  коммуникации, при  этом сохранив контроль над  системой при  помощи выносного дисплея. Головное устройство AXM-P90RS оснащено усилителями звука RS-A9, RS-A7 и звуковым процессором DEQ-P90 или RS-P90. Кроме этого, устройство рассчитано на подключение до пяти внешних устройств (DVD / CD-проигрывателя, автомагнитолы, порта для  iPod или  любого другого портативного MP3-плеера). Высокое качество звучания дополнительно обеспечивается позолоченными контактами гнезд подключения, проводами из бескислородной меди, системой питания нового поколения. Ориентировочная цена — 28000 руб.

l

Стереосистема Sony MEX-BT2807E

Универсальное устройство, которое позволит не только прослушивать музыку с  CD, но  и  общаться безопасно и удобно прямо во время поездки при помощи гарнитуры hands-free (поддерживаются профили HFP, A2DP и AVRCP). Кроме этого, Sony MEX-BT2807E располагает встроенным FM-тюнером на  30 станций, а  также фронтальным входом AUX, используя который можно подключить внешний портативный MP3‑плеер или любое другое мультимедиа-устройство. Четыре усилителя S-MOSFET и фильтры высоких и  низких частот обеспечивают чистое и  мощное звучание. Обладает широкими возможностями для  расширения автомобильной аудиосистемы благодаря наличию двух выходов предусилителя (2хВт). Sony MEX-BT2807E спроектирована таким образом, чтобы ее можно было с легкостью интегрировать с системой дистанционного управления 4S. Ориентировочная цена — 5500 рублей.

l

Mонитор Prology PCM-750T

Авторизованный монитор с диагональю 7 дюймов и  разрешением формата 16:9. Поддерживает основные цветовые схемы (PAL / SECAM / NTSC). Главная особенность PCM-750T  — наличие VGA-выхода, что  делает возможным синхронизацию автомобильного монитора и портативного компьютера или ноутбука. Наличие выхода USB существенно облегчает жизнь тем, кто привык хранить свою аудиоколлекцию на флеш-носителях. Prology PCM-750T имеет два AV-выхода, оснащается встроенным TV-тюнером. Поставляется этот TV / PC монитор с  пультом дистанционного управления. Подключение по схеме 1 / 2 DIN позволяет установить монитор самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов сервисных центров. Ориентировочная цена — 15 000 рублей.

Автомагнитола Panasonic CQ-VX100W5 Универсальная магнитола с широкими возможностями воспроизведения различных форматов файлов и  подключения вспомогательных устройств. Моторизованный широкоформатный 7‑дюймовый экран складывается и выдвигается автоматически, в зависимости от положения ключа в замке зажигания. Panasonic CQ-VX100W5 оборудована мультиформатным видеопроцессором, что  позволяет переключаться между режимами цветности PAL / NTSC / SECAM в  автоматическом режиме. Автомагнитола снабжена усилителем с  суммарной мощностью 200Вт (50х4), а  также цифровой системой контроля звучания Sound Quality 3, вкупе с системой объемного звучания SRS Circle Surround Automotive. Отдельно стоит отметить функцию двухпрограмного воспроизведения, которая позволяет показывать на мониторах в передней и задней частях салона два разных видеопотока. Ориентировочная цена — 11 600 рублей. Текст: Кирилл Абросимов

21


История Land Rover

Вечный скиталец

С

реди мировых производителей внедорожников имя Land Rover стоит особняком. Фирма прошла путь от одного из безоговорочных лидеров в производстве неприхотливых и надежных автомобилей высокой проходимости до производителя статусных, дорогих но, увы, не слишком надежных автомобилей. Текст: Андрей Мелихов Фото: Jaguar Land Rover

22

Производство внедорожников английская компания Rover начала вскоре после окончания Второй мировой войны. Первый Land Rover сошел с конвейера в 1948  году. За  основу проекта был взят американский Willys  — утилитарный армейский полноприводный автомобиль, который, кстати, является «дедушкой» и  русского УАЗа. Отличительной особенностью автомобиля стал кузов из алюминия: в условиях восстанавливающейся промышленности сталь была неоправданно дорогим материалом для утилитарной машины, в то же время потребности авиационной промышленности в  алюминие сократились — и цена на него сильно упала. Высокая устойчивость алюминия к коррозии также была весомым аргументом — автомобиль предполагалось эксплуатировать в  достаточно агрессивной среде. Основным несущим элементом

конструкции стала стальная сварная рама, обладавшая высокой прочностью. В местах соединения стальной рамы с  алюминиевым кузовом для  защиты от  электрохимической коррозии наносилось гальваническое покрытые, которое позже было заменено на  качественную краску. Для  удешевления стоимости автомобиль сделали не  только максимально аскетичным, вплоть до  отсутствия дверных ручек и крыши (её заменял брезентовый тент). В Rover пошли на хитрый шаг и  оснастили внедорожник валом отбора мощности, позволявшим подключать навесное сельскохозяйственное оборудование. Таким образом Land Rover попадал в  льготную категорию и  не  облагался налогом. Это позволило установить цену на автомобиль в 450 фунтов стерлингов, в  два раза дешевле самого дешевого седана Rover. Надо сказать, что  компания Rover не  планировала долгосрочный выпуск внедорожников и  какое‑то  развитие модельного ряда. Land Rover был создан как  временное решение, способ поддержать компанию на  плаву во время послевоенного кризиса. Однако первые  же презентации показали высокий интерес публики и  потребность рынка именно в  таких автомобилях. Очень быстро внедорожники обогнали в  продажах седаны Rover и  начали приносить постоянный доход компании.


Видя несомненный успех, компания начинает развивать модель. Первые Land Rover не оснащаются межосевым дифференциалом. Связь переднего и  заднего ведущих мостов осуществляется посредством обгонной муфты. При  движении накатом или  торможении муфта размыкается, и  передние колеса спокойно катятся. При  включении пониженной передачи муфта автоматически блокируется, полный привод становится постоянным. Для  увеличения эффективности торможения на  склонах в  новых моделях была введена возможность ручной блокировки обгонной муфты: сначала с  помощью кольца, а  позже  — рычага с  желтым набалдашником (известного как yellow knob). Модельный ряд расширяется за  счет выпуска различных кузовов (таких, например, как Forward

Range Rover первого поколения

Control — аналога нашей «буханки» УАЗ-452) и  нескольких размеров рам. Налажен выпуск спецтехники, в том числе и для армейских нужд. Интересен, например, десантный вариант весом 500 кг и предназначенный для  доставки в  район боевых действий по воздуху. В  60‑х годах Land Rover занимает треть мирового парка полноприводных автомобилей. Начинается наступление на  новый рынок  — разрабатывается комфортабельный автомобиль высокой проходимости, предназначенный для  жителей пригородов и  любителей выездов на  природу. Изначально задуманный

как серия доработок классической модели, в  итоге автомобиль получается совершенно новой моделью и  получает имя Range Rover. Абсолютно новый внешний стиль разработан дизайн-студией Rover под  руководством Девида Бэча. Представленный публике в  1970  году автомобиль внешне настолько хорош, что оказывается выставленным в  Лувре как  образец выдающегося автомобильного дизайна. На  родине модель ждет успех, на  компанию обрушивается шквал заказов, однако на стратегически важном американском рынке, с  прицелом на  который Range Rover и был разработан, модель принимают холодно  — автомобиль получился слишком дорогим на фоне конкурентов. Однако люди с достатком с удовольствием приобретают «внедорожник класса люкс». Компания Land Rover начинает разработку автомобиля, призванного заполнить нишу между дешевым, но  утилитарным классическим Land Rover и  комфортабельным но дорогим Range Rover. Получившийся автомобиль  — это знакомый нам по  ралли Camel Trophy Land Rover Discovery. Созданный как  компромисс между ценой и  комфортом, Discovery многое позаимствовал у старшего брата: лобовое стекло, моторный

Полицейский фургон на базе Defender 110

Пожарная машина на базе Defender 6x6

Forward Control

Discovery 1 Camel Trophy

щит, дверные проемы, раму, мосты, коробку передач и раздаточную коробку. В  1985  году Land Rover делает второе наступление на  американский рынок с  обновленным Range Rover. Специально для  требовательных и любящих комфорт американцев автомобиль получил более мощный двигатель, кондиционер, круиз-контроль и  ав-

Range Rover второго поколения

томатическую коробку передач в стандартной комплектации. Комфортный внедорожник ждет удивительно высокий уровень продаж для  страны с  развитой сетью отличных дорог. В  1990  году классический Land Rover получает собственное имя  — Defender. Этот брутальный внедорожник  — один из  последних настоящих вездеходов на  автомобильном рынке. Очень скоро дороги заполнят легкие паркетники и  большие «гламурные» внедорожники. В компании BMW, с 1994

владеющей маркой Land Rover, понимают тенденции рынка. Новый Range Rover обладает несущим кузовом и напичкан электроникой, он роскошен настолько, насколько вобще может быть роскошен внедорожник. С  1996  года Range Rover Classic снимается с  производства. Одновременно запускается в  производство совершенно новый компактный Land Rover  — Freelander. Как и большинство его собратьев по классу, он не обладает выдающимися внедорожными качествами. Кузов несущий, понижающая передача отсутствует. Это в  большей степени городской автомобиль, способный, однако, передвигаться в  сложных дорожных условиях. Растущие продажи подтверждают потребность рынка в таких автомобилях — пять лет подряд, вплоть до  2002  года, Freelander остается самым популярным внедорожником в Европе. С  2000  года компания Land Rover переходит в  собственность Ford. Нельзя сказать, что это идет на  пользу духу настоящего Land Rover. Построенный на  шасси Volvo XC60, Freelander II более громоздок и  обладает меньшим типом кузовов. Выпускается Rage Rover Sport — направленный больше на  скорость, чем  на  проходимость. Постепенно падает качество сборки — Land Rover стабильно замыкает рейтинги надежности автомобильных марок. В 2008 году Land Rover вновь продают. Новый владелец  — индийская компания Tata. В  их  планах  — замена классического Defender и  выпуск компактного Rage Rover Evoque  — первого переднеприводного Land Rover (полный привод  — опция), больше похожего на  смесь Infinity FX и  BMW X6, чем  на  классический Land Rover. Остается надеяться, что  выпуск «маленького» Land Rover обеспечит хорошие продажи и  пойдет на  пользу для  развития любимых классических моделей, а новый Defender все так же будет будоражить умы настоящих искателей приключений.

23


Путешествие Трансконтинентальный мотопробег

Свобода движения 2010

год, 15 июля, 12 часов дня, точно середина года, лета, месяца и дня. Как раз в этот день и в этот день и в это время десять лет назад я стартовал в первое свое дальнее путешествие по маршруту Владивосток-Гибралтар-Владивосток. Поэтому вполне символично, что именно на это время я и назначил себе старт в очередной мотопрохват под загадочным для всех, включая меня самого, названием «Из Владивостока и до упора…». Второе название этого путешествия – «А все-таки она круглая». Как вы понимаете, речь идет совсем даже не о нашей любимой планете. Текст и фото: Игорь Соколов

24

Зачем люди садятся в машины, самолеты, пароходы и  прочие самобеглые транспортные средства и упрямо прутся куда‑то далекодалеко? Что, разве все так плохо и  дома сидеть уже просто невмоготу? Что это — влечение к приключениям, страсть к перемене мест, желание посмотреть что‑то новое и неизведанное или просто радость чувствовать драйв от движения? А может, их всех просто достало однообразие окружающей действительности? Или в крови бродят нереализованные с детства желания? Если подумать, то, наверное, у каждого есть свои собственные причины и мотивы покинуть насиженные гнездышки с налаженным бытом, семьей, работой, друзьями и регулярными «тяпницами», уехав в  путешествие, и  отключиться от  всех и вся. Если говорить общепринятыми словами, то, конечно, первичны две составляющие путешествия — сама дорога и движение. Именно дорога предлагает тебе выбор: двигаться или сидеть на диване возле телика и  вздыхать по  дальним ярким странам и  не  покоренным еще  эверестам. И  именно она дает тебе возможность реализовать саму возможность движения. Само собой, все мы понимаем, что можно двигаться на чем угодно, хоть на быке боком, но мне как‑то сподручнее это делать на двух колесах На легендарном мотоцикле Honda V-45 Supermagna 1987 года. …Первым делом, когда я уезжаю в дальний мотопрохват и делаю маленькую остановку, я  выключаю телефон. Это незначительное

Трасса «Лена» после дождя сразу настроила меня на рабочий лад — впереди 2000 таких километров.

В биосферном заповеднике в г. Танхой находится модель 1:1000 озера Байкал. Полная копия. Не продается. Экспонат руками не трогать.

Мало кому известная в Улан-Удэ рисованная улица спряталась в одном из двориков на местном «арбате».


действие имеет двойной смысл — оно чудесным образом превращает меня в  совершенно нецивилизованного оторвыша, а  столь необходимый и  прежде раскаленный добела телефон в  тупо молчащую пластмассовую штучку. Одним нажатием на  кнопку ты моментально отключаешь себя от всего мира, одновременно включая свои чувства на максимальный уровень восприятия мира, окружающего тебя. Свобода! Мы всю жизнь мечтаем о ней и цепляемся за любую возможность быть реально сободными, хотя где‑то внутри себя прекрасно понимаем, что быть по‑настоящему свободным невозможно. Ведь человек всегда зависим от кучи условностей и причин. Вот едет в дальнем путешествии мотоциклист и  мнит себя свободной птицей, орет от восторга песни, глазеет по сторонам, ощущает ветер, дождь, пыль, скорость. Приезжает на заправку, а бензина там тю-тю… Ну и что осталось от его призрачной свободы? Стоит такой свободный человек со шлемом на грязной обочине под дождем и протягивает с мольбой

руку к проезжающим машинам: ну дайте хоть пару литров. Место и  время старта моего путешествия обозначено довольно конкретно, а вот финиш потерялся где‑то в расплывающемся во времени и  пространстве слове «упор». Хотя, а  может это и  есть один из элементов понятия свобода, когда ты не привязан к какому‑то событию или  дате? Едешь себе тихонечко под  сотенку, на  ходу придумываешь свой машрут, сворачиваешь с  дороги в  понравившийся поворот, заезжаешь в деревушки, валяешься в теплой пахучей траве в поле, слушаешь шорох крыльев стрекоз и рад тому, что нет у тебя никакого лимита, кроме того самого упора. Упор — это вообще‑то тоже очень абстрактное понятие. Вот наступит конец моему кошельку, моему мотоциклу, моему хотению, терпению моей задницы, или подъеду я к краю материка — и внезапно наступит упор. Одно я знаю точно — финиш будет во всех случаях, и на финише есть мой дом, мои дочки, мои внучки и внук, моя любимая и терпеливая жена Катя Пионерка. Лучший цветомузыкальный каскадный фонтан из тех, что я видел в России, расположен возле здания театра в Улан-Удэ.

Легендарное озеро Арей неподалеку от города Хилок известно во всем мире своими грязями. Хотя по дороге грязи и без Арея было хоть отбавляй.

Трехдневный ливень на Байкале я пережидал в музейной юрте в поселке Танхой, изображая бурята, работающего на ноутбуке.

После ночного жертвоприношения духу Байкала Бурхану в этом чуме ливень прекратился, и вылезло солнышко.

Повязав кусочек тряпки на это дерево, человек передает решение своих проблем непонятно каким духам.

Переполненный троллейбус с выпученными глазами перевозит жителей Читы по их важным делам.

25


Путешествие Трансконтинентальный мотопробег

Храм на привокзальной площади в Чите.

Излюбленное место отдыха дальнобойщиков на трассе «Чита—Улан-Удэ».

Велодальнобойщик Слава Кетов из Питера решил проехать все континенты по окружности.

Здание «Конгресс-холла» в Уфе напоминало огромный океанский лайнер в туманном океане. Наверное, в Тихом.

26

Самый большой в мире памятник голове вождя мирового пролетариата высотой с четырехэтажный дом — визитная карточка Удан-Удэ.


Грязевая подготовка

Внедорожники

Тюнинг

Однажды на соревнованиях по трофи-рейду я стал свидетелем забавной сцены: малыш лет четырех-пяти тянул за брючину отца — такого же, как и, я зрителя. «Папа, а когда и мы поедем в грязь?» Вопрос ребенка заставил улыбнуться и задуматься: а действительно, что нужно внедорожнику, чтобы вот так уверенно проходить болота, преодолевать ручьи и поваленные деревья в лесу? Ведь мнение, что достаточно купить дорогой полноприводный автомобиль, и ты — покоритель бездорожья, ошибочно в корне. Текст и фото: Геннадий Стороженко

так добиваются максимальных результатов. Лифтованый внедорожник, на «болотных» колесах смотрится достаточно грозно. Но это далеко не финал тюнинга. Далее нужно установить шноркель — выведенный к уровню крыши воздухозаборник двигателя. Он предотвращает попадание воды в  мотор и, как  следствие этого, гидроудар. Шноркель может быть фирменным или  самодельным, главное чтобы он был герметичным.

Для начала, нужно правильно выбрать машину: это должен быть рамный, полноприводный автомобиль, с  понижающей передачей и  блокировками дифференциалов. Хороший «стартовый набор»  — половина успеха. Далее необходимо произвести лифтовку авто и  установить колеса большего диаметра со  специальной внедорожной резиной. За  счет лифтовки увеличивается клиренс и  зазоры

между колесами и колесными арками. Лифтовка бывает двух типов — кузова и подвески. Лифтовка кузова  — процесс достаточно простой: с  помощью специальных проставок кузов приподнимают вверх над рамой. Лифтовка подвески осуществляется за счет замены ее элементов  — этот процесс несколько сложнее. Для  серьезных трофи автомобиль лифтуют двумя способами,

Вообще, герметичность очень важна, поэтому следующий шаг — герметизация электрооборудования и  систем зажигания. Высоковольтные провода нужно установить «фирменные»  — высокого качества. Катушку и  трамблер герметизируют силиконом, на  инжекторных авто  — защищают от  воды бортовой компьютер. Для  «дизелей» устанавливают выключатель, подключающий напря-

мую к аккумулятору топливный клапан. Также устанавливают вискомуфту или  просто тумблер отключения вентилятора двигателя при  погружении в  воду. Силиконом также герметизируют приборную панель, фары, проводку. Аккумулятор нужно перенести в  салон и  установить повыше. Второй, дублирующий, аккумулятор лишним не будет. На моторах всех типов нужно герметизировать заливные горловины системы смазки и охлаждения, отверстия щупа, горловин тормозной системы, стеклоомывателя и  ГУРа, крышки топливного бака. Системы вентиляции КПП, мостов, бака, «раздатки» и  прочих агрегатов дорабатывают  — выводят сапуны повыше, к уровню крыши. Понадобятся специальные, усиленные бампера, ибо они первыми встречают все препятствия. Бампер должен немного уступать по  прочности раме, в  противном случае при  столкновении будет деформироваться именно она, что недопустимо. Нужно установить защиту днища, растяжки-веткосбросы, подобрать лебедку (а то и две), не помешает кенгурятник, багажник на крыше и «люстра». Конечно  же, это не  все. Для  оперативного регулирования давления в  шинах нужен мощный компрессор, для  прохождения особо топких мест  — сенд-траки, стоит обзавестись хай-джеком и  удлинителями тросов. Со временем каждый пилот внедорожника комплектует набор нужных принадлежностей под  себя. Это придет с  опытом, но  уже сейчас можно сказать: «Ну что, сын, поедем в грязь?»

27


Список распространения Автосалоны, мотосалоны Авто-Моторс (Skoda) Автодвор (ВАЗ, Hyundai, Suzuki, Daewoo) Автоленд (Mazda. Mitsubishi) Автопремьер (Audi) Автопремьер-М (Volkswagen) Автос (Honda) Авто Стиль (Opel, Chevrolet, Cadillac, Hummer) Автотехсервис (Subaru) Автофорум (Renault) Автоцентрг Керг (Volkswagen) Агидель Авто (Jeep, Chrysler, Dodge) Акцент Моторс (Hyundai, Ssang Yong, Fiat) АМ Парк Барс (BRP) Берш (Citroen) Калина-авто (Nissan) Км / ч (Opel, Chevrolet, Chance) МС Моторс (Skoda) Моторспорт

28

Тан-Авто (Peugeot) ТрансТехСервис (Hyundai, KIA, Renault, BMW, Mitsubishi, Ssang Yong, Land Rover) Уфа-АвтоВАЗ Форд Центр Север Honda Toyota Центр Уфа Yamaha

Кафе и рестораны Gedza Il Патио Дзэн-Барракуда Гульден

Кафе М5 Планета суши

Автошколы XXI век БРУКК ГрандАвто Кабриолет Уфа-Авто Уфимская автошкола № 2

Навигатор Старт УралСпецАвто Центр высшего водительского мастерства Центральная автошкола

Автомагазины Garmin Hot Race Pole Position Автобагажники & аксессуары Континенталь Мир увлечений (масштабные модели) Мотор Ойл-Маркет Таганка Японец

Автосервис, тюнинг, мойки АвтоМАКС

Автостиль+ Авто BOSCH Сервис Высший пилотаж

Евромойка МойкаАвто.ru Луч Планета звука Drive Service H2O Mr. Cap Professional Rim Art

Другое Happy Travel, АЗС Картойл Российское автомобильное товарищество Ренессанс Страхование РОСНО Росгосстрах Управление ГИБДД Уралсиб, лизинговая компания


Мотосалоны Москва: 91км МКАД, тел: (495) 960 3563 (495) 737 5581, (906) 716 55 90 (мотозапчасти) Санкт-Петербург: ул. Савушкина 141 ТК “Меркурий” тел: (812) 333 2155, (812) 920 3563 Новосибирск: ул. Пролетарская 271/5 тел: (383) 251 0051

Региональные представители и агенты Челябинск: Мотекс-мото (3512) 31 5401 Тюмень: MC-Trade (9088) 74 7474 Тольятти: PHANTOMS (8482) 74 3955 Краснодар: (8612) 159 791 Ставрополь: (918) 740 8997 Уфа: (917) 401 4276


Реклама

#18  
#18  

6 винтаж на колесах новости 1 ГиБдд 4 «олдтаймер-Галерея» 6 Премьера Volvo V60 10 тест-драйв Hyundai ix35 12 обзор пикапов 16 концепт Lambor...

Advertisement