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2013.06.25 (星期二) 试00-1332号

新造订单截至5月上升82% 2013年初全球新造市场持续呈现活跃状态,今年截至5月,累计新造订单量有604艘、5370万 DWT(1360万CGT)。 根据Clarkson Research Services最近统计数值显示,截至5月,以DWT为准,订单量同比上 升82%。 于此相反,今年头5个月,以金额为准,共有266亿美元的新造船订单,同比下降26% 据分析,其主要是因为去年主要有关高附加值的海工船舶及液化气体船舶订单,不过在今年 的订单主要是以传统船舶为主。 1-5月,中国造船业界共获得了271艘、1750万DWT(530万CGT、77亿美元)新造船订单,还有 韩国造船业界共获得了162艘、1470万DWT(520万CGT、128亿美元)订单,日本业界获得了73艘、 560万DWT(170万CGT、30亿美元)订单。 5月份,新造订单合同规模113艘、790万DWT、69亿美元订单,散货船及集装箱船占最多。 得益于新造订单量的上升趋势,5月末为准,Clarkson新造船价值数为126.6p,环比1个月前 上升0.3p,但同比下降5%左右。 尤其在散货船领域的新造船价触底之后呈现少幅度的上升趋势,180K好望角型散货船的标准 新造船价达到4750万美元,同比上升50万美元。 还有35K小灵便型散货船的标准新造船价也上升1.2%达2125万美元,继2010年5月份之后,首 次呈现上升趋势,58K大灵便型散货船的标准新造船价也呈现上升继2012年7月以来最高水平的24 75万美元。▣(后续在第二页)

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2013.06.25 (星期二)

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新造订单截至5月上升82%(续第一页) 另外,今年截至5月,全球造船业界的新造船交付量达到849艘、5450万DWT,以艘为准,同 比下降28%,以DWT为准,也同比下降15%。 但同期,以艘为准,新造船交付量相比新订单量多41%,手持订单量持续保持下降趋势。 5月末为准,全球造船业界的新造手持订单量达4438艘、2.421亿DWT(8970万CGT),同比以 艘为准下降26%,以DWT为准下降29%。2013年1-5月,老龄船舶的拆解规模达到438艘、1980万DWT, 同比以艘为准下降33%,以DWT为准下降29%。▣

海洋工程装备项目加快步伐 国家开发银行船舶融资中心与华彬国际租赁有限公司今天在北京签署《开发性金融合作协 议》。根据协议,国开行将创新“贷租合作”模式,融资100亿美元支持华彬租赁开展海洋工程装 备租赁业务。国开行副行长李吉平、华彬集团董事长严彬等出席签约仪式。 根据人民网消息,海洋工程装备是贯彻党的十八大“建设海洋强国”方针的战略性产业,也 是提升未来中国海洋经济发展质量的核心增长点。国开行与华彬租赁此项合作,是金融支持我国 海工装备制造业升级发展的重要举措,将有力助推我国海工装备产业做强做大。 作为我国中长期投融资主力银行,国开行多年来发挥“投贷债租证”综合金融服务优势,积 极支持海工装备升级发展,联合有潜力的专业化租赁公司,融资推动船舶工业向海洋工程装备等 高端领域转型升级,不断丰富海洋经济发展,服务海洋强国建设战略。 华彬国际租赁有限公司是2008年经国家商务部批准设立,主要从事海洋工程装备领域租赁业 务,与国内主要造船企业、境内外主要油气企业、海洋工程及服务企业建立了良好合作关系。 目前,华彬租赁已成为国内海洋工程装备租赁领域的领先者。▣

中海油服签订15艘船舶建造合同 据悉,2013年6月19日,中海油田服务股份有限公司(“公司”)签订了15艘船舶的建造合同。 这批船舶由1艘油田增产船、4艘6000HP供应船、2艘9000HP供应船、2艘8000HP三用工作船、 4艘12000HP三用工作船和2艘15000HP三用工作船组成,分别由五家中国船厂承建,预计将在2015 年1月至8月陆续交付。 建造这批船舶,是公司实施大型装备“调整结构、进军深水、走向高端”的重要举措,将进 一步提升公司在深水油气作业的能力,满足中国近海油气勘探开发的不同需求。▣

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2013.06.25 (星期二)

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中远获得FAU改装订单 南通中远船务近日从新加坡企业获得了将未完工的2座船舶改装为2座浮式居住设备(FAU, F loating Accommodation Unit)的订单。 2座设备中首座设备的改装工作合同已经生效,剩余1座设备的合同要生效还留下了6个月左 右。每一座改装工作需要高于1.7亿美元的资金,交付期为合同生效之后24个月。 另外,5月24日,挪威Sevan Marine公司发表称,将2座在南通中远船务建造中的浮式生产储 油船(:FPSO)销售给Logitel Offshore公司。Logitel公司,以“as-is, where-is”方式,收购 了 Sevan Hull No 4及Hull No 5,将其改装为浮式居住设备(FAU)。 根据Sevan公司表示,Logitel与一家评价较好的造船厂签署了1+1在原来的船体为主改装为F SU的合同,该合同还包括了2座备选订单。▣

现代获得超巴拿马型集装箱船订单 现代重工从德国船东Hamburg Sud公司获得了3艘超巴拿马型集装箱船订单。 根据经纪业界等消息,其交付期为2014年下半年,每艘建造为8000万美元以上。 另外,23日,现代重工蔚山造船厂从同样船东获得订单的2艘“Cap San”Class9600TEU级集 装箱船同时举行了命名仪式,计划早2014年1月,再交付4艘姐妹船舶。

现代重工再获亲环境VLGC订单 韩国现代重工从新加坡Petredec公司再获得了1艘大型液化气体运输船(VLGC)订单。 4月份,Petredec公司在现代重工订造了2艘84,000CBM级VLGC,交付期为2016年,而此次又 签署了1艘同型船舶订单,此次还签署了3艘备选订单。 该VLGC系列入英国船级社(LR),被认为引进“创新型船体设计及技术”的亲环境船舶。▣

Sumitomo连续获得 Aframax油轮订单 日本住友重机械(Sumitomo Heavy Industries)从北欧洲船东获得了2艘新型105,000DWT级 油轮订单。交付期从2014年下半年及2015年上半年。上个月签署这份建造合同。 该造船厂在3月份也时隔约24个月首次从芬兰船东获得了Aframax油轮订单,得益于日元贬值 趋势,船价的竞争力大幅提高,持续保持接单步伐。该油轮新造欻价约为4700万美元的水平。▣

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韩国产业部给STX合作企业供紧急扶持项目 韩国产业通商资源部部长Yoon Sang jik22日参与“造船海洋穿配件业界紧急恳谈会”表示, 即将给STX造船海洋的合作公司提供紧急资金扶持项目。 他说,即将给因STX造船海洋经历流动性危机而无法接收货款的其合作配件企业提供紧急资 金。还表示,为了KDB产业银行等债权银行21日达成协议的 R/G等紧急资金项目要尽快实行会采 取措施。 另外,根据STX造船海洋的主债券银行——KDB产业银行21日表示,STX造船海洋的8个债券团 达成协议,再给STX造船海洋提供现金2500亿韩元、1.5亿韩元还款保函(R/G)等紧急资金项目。 KDB产业银行表示,7家债券银行已向KDB产业银行提交了有关4日发送的向STX造船海洋再进 行资金扶持政项目计划的同意书。 此外,债券团曾在4月份也给STX造船海洋提供过6000亿韩元规模的紧急运营资金。 STX造船海洋在完成外部实查工作的7月初,将进行讨论包括原来债券的再调整、新资金扶持 等项目在内的正常化方案,计划到下个月以内,采取实际实行方案措施。▣

头5个月韩国造船业出口下降33% 今年截至5月,韩国造船业(船舶海洋结构物及零配件)出口额达到142.65亿美元,相比去 年同期下降32.7%。 根据韩国贸易协会,在10大出口商品之中,造船业的出口量继成品油、半导体、汽车之后位 居第四。 2011年造船业的出口额达到565.88亿美元,曾占据全部出口额的10%以上,但在以后一段时 间里,出口难以期待大幅上升。 在最近几年间,受到造船业下滑的影响,新船舶的价格下降到最低水平,因此在短时间内, 很难保证出口额的上升。 不过在海工领域等通过高额产品的订单量增加,会在很大程度上弥补,商船领域所带来的利 益下降。 根据韩国产业研究院分析,在下半年,造船业出口量受到钻井船、LNG船等高额船舶的交付 影响,估计同比上升61.5%,按年计算也可能上升1.5%。▣

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造船海洋日刊20130625  
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