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2013.04.23 (星期二) 试00-1290号

新造船价再下降10%? 最近新造船价好像已经下降到最低水平,然而,还有展望称,到年末之前,船价会再下降10%。 根据Danish Ship Finance(DSF)预测,新船舶的价格可能下降到2002年水平的1450万美元/C GT水平。 DSF展望,去年全球造船业界的船舶建造能力仅下降3%,但在今年及明年,以中国为主,中 小型造船厂因工作量的下降而面临结构调整危机,全球造船业界的船舶建造能力会下降20-30%。 将在以后1-2年的时间里,新造船的订单量难以呈现出明显的复苏势头,尤其是集装箱船领 域的困难最为加大。 根据预测,集装箱船船东在日益严重的供需不均衡情况下,遇到船价持续下降的困难。 去年,船龄为10年的3500TEU级船舶价格大幅下降44%,其相比2008年最高峰期竟下降70%。 船龄为5年的同类船价及15年的船价分别下降32%、50%。 2012年,同类新造船的价格下降20%,造船厂的收益性已经几乎下降到“0”的水平。DSF公 司表示,目前新造船价几乎下降到了建造成本的水平,且能建造集装箱船的造船厂也具有限制性, 因此可以判断,新造船价已经达到了最低点或者接近于最低点。希望“其不要形成另一个新造热 潮趋势。 眼下在建中的新造集装箱船约为3百万TEU规模,已经超过了市场需求范围,其中一半以上计 划在年内交付,这些新的超大型集装箱船大部分都安排在已经处在“饱和”状态的Asia-Europe 上做服务。▣

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2013.04.23 (星期二)

试00-1290号

韩通船舶重工获得5艘38800DWT订单 据悉,19日,江苏韩通船舶重工有限公司与德国船东Peter Dohle公司签订了5艘38800DWT散 货船合同。该合同包括了确定3艘+备选2艘订单,此次项目的船价及金融条件眼下还不得而知。 这些5艘散货船在上海船舶研究设计院(SDARI)的设计下进行建造,将于2015年第二季度开 始交付,公司坚持做专做精的经营策略。该船型将与64000DWT散货船并行为韩通船舶主打船型并 系列生产。自2012年始,韩通船舶致力于开发符合国际造船新规范要求的新型节能环保型船舶。 2013年初至今,韩通船舶已承接新船订单12艘。 另外,根据业界的消息,本月初,该造船厂从日本Nisshin Shipping公司获得了最多5艘640 00DWT散货船订单。虽然其船价没有被暴露出,但根据经纪业界的消息,每艘船价约为2400万-25 00万美元的水平。▣

Valemax 停靠中国引业界关注 巴西Valemax公司的40万DWT级超大型矿砂船(VLOC)“Vale Malaysia”号近日停靠中国连云 港并于两日后离开,但其并没有得到交通部的明确批准而引发争议。 国家发改委相关司局已经通知交通运输部着手调查事件经过。中国船东协会近日已经向国家 发改委,交通运输部以及连云港港务局发去了抗议信,来自中国船东的抵抗似乎持续不断。 一位业内分析师认为,本次大船的停靠是淡水河谷的一次对政府态度的试探。该船在停靠连 云港之前在菲律宾卸下了约17万吨铁矿石,使连云港的30万吨散货码头有能力接受该船。他认为, “中国的船东应当更多的考虑增加自身的竞争力,一位抵制淡水河谷只会造成双输的局面”。 另外,接近淡水河谷的人士说,淡水河谷已经查明, “Vale Malaysia”具有停靠连云港的一 切合法手续,“各部门该盖的章都有” 。目前对外噤声的淡水河谷在等待中国各方面的反应。▣

韩国船级社-三进船业签署MOU 韩国船级社17日表示,在青岛分社与三进船业有限公司签署了双方为在造船海洋领域建立紧 密关系的谅解备忘录。 根据备忘录,双方就在以下内容达成协议,即▲新签建造合同的船舶应把KR作为主要船级社 ▲在检讨图面及评价强度等领域提供技术援助▲通过互相发展及友好增进等即将构筑合作体系。 当天KR中国区域本部长表示,KR很高兴的与三进船业签署谅解备忘录,其成为了双方增进友 好的契机,以后为了在紧密地合作下实现双赢做出不懈努力。▣

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2013.04.23 (星期二)

试00-1290号

Kawasaki-Mitsui否认合并说 根据日本媒体报道称,在日本重装备领域位居第二的Kawasaki重工及第五的Mitsui造船即将 实施合并,正在进行协商。 而对此报道Kawasaki重工22日反驳称,今日一些媒体报道了有关与Mitsui造船的经营合并的 内容,但这些内容并不是真实,同时Kawasaki重工也没有发表过相关的内容。 Mitsui造船业同日表示,与Kawasaki重工的经营合并报道也不是该公司表示过的内容。 另外,同日,日本经济新闻报道,两个公司正在进行有关合并的协商,计划在明年内将实施 合并。▣

Petrobras新造订购23艘OSV 巴西国营能源企业Petrobras公司当地时间18日表示,公司在“第三届海洋支援船(OSV)船 队整合”计划下,新造订购了共23艘平台支援船(PSV)及溢油回收船(OSRV, Oil Spill Recovery Vessel)。 Petrobras表示,该船舶在“PSV 4500”及“OSRV 750”设计下在巴西进行建造项目,应该 满足于巴西本土化率60%的条件,船价条件也较满意。 这一次的大规模OSV新造项目为在该公司的第三次船队整合计划中的第四次下单项目,计划 在今年6月,作为其第五次下单将再实施24艘OSV订造项目。 另外,根据第三次OSV新造船队整合项目,Petrobras公司计划到2014年在巴西造船厂新造订 购共约146艘OSV。▣

Zamakona获得3500万美元金枪鱼船订单 西班牙Zamakona Yards公司的Astilleros Zamakona造船厂从墨西哥Pesquera Miriam公司 获得了1艘金枪鱼船(Tuna Fishing & Freezing Ves)订单,总值相当于3500万美元。 其船舶为船长89.8米、储藏容量2000CBM级的船舶,命名为“LJIBICA”号,船舶设计公司Ci ntranaval-Defcar提供设计,安排在2014年第四季度进行交付。 另外,Zamakona公司包括此次签署的合同在内,共拥有了6艘的手持订单。该公司正在为Har tswater公司建造1艘金枪鱼船、为Solvstrans公司建造2艘3,000CBM级Live Fish Transport Ves sel以及为挪威Atlantic Offshore公司建造1艘高速支援船(FSV)。▣

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2013.04.23 (星期二)

试00-1290号

日本船板消费量下降 据本造船工业会(SAJ)估计,占日本全部造船厂90%的其会员公司在2013会计年度(2013年 4月至2014年3月)的船板年均消费量或达到303万吨,同比约下降11%。 另外,最近日本造船业界得益于日元下降的趋势,在价格竞争中,相比韩国及中国占据更大 的优势。根据日本船舶出口组合(JSEA)的最新资料,日本造船厂仅在3月份共获得了约272万总吨 的订单,环比上月约大幅上升143.3%。▣

Keppel第一季度净利锐减56% 新加坡Keppel公司18日发表第一季度业绩报告,该公司净利为3.31亿SGD(2.7亿美元),同比 大幅下降56%。 Keppel公司在持续不断的市况下滑趋势下曾经展望,今年无法获得像去年那样好的业绩,而 今年1-3月期间,净利不到去年的一半水平。 不仅如此,该公司还表示,以后会持续注意观察市场、加强竞争力,公司业绩相信实现好转。 有关海洋领域项目,Keppel公司表示,在最近能源需求日益上升的情况下,希望这一次领域 持续创造利益,今年截至目前,Keppel Offshore & Marine公司共获得了7座KFELS B Class自升 式钻井平台订单。于此相反,船东及能源企业对深水用钻井平台的询单日益增加,但半潜式钻井 平台连1件也没有成功签署供给合同。同时表示,今年第一季度,提早交付了共5座钻井平台。▣

Wartsila第一季度订单总额增加22%。 Wartsila公司表示,今年第一季度共获得了13.52亿欧元的新订单,与去年同期的11.09亿欧 元相比增加22%。该公司当地时间18日发表2013年度第一季度业绩报告,根据报告,Wartsila公 司的净销售从去年同期的10.05亿欧元下降到8.82亿欧元,约下降12%;营业利益为7000万欧元。 3月末,手持订单总额为49.9亿欧元,与去年同期44.09亿美元相比增加13%。 Wartsila公司首席执行官Bjorn Rosengren表示,今年第一季度尤其在Power Plants及Ship Power项目上,海洋及LNG动力船等特种船舶领域的订单量大幅增多。 该公司展望,全球经济增长速度可能较慢,不过LNG燃料发电市场或保持去年的水平,老龄 船舶改建为提高燃料效率的亲环境船舶步伐会进一步加快。 此外,在日益严重的全球环境规范下,2013年的中速主机需求会增加,海洋服务项目也可能 较为积极,2013年度的净销售额会同比增加0-10%。▣

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造船海洋日刊20130423