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2013.02.26 (星期二) 试00-1251号

业界复苏要等到2016年? 扬子江船业集团董事长任元林近日表示,虽然目前的造船业市况下降到最低的水平,但到完 整的复苏还有待一定的时间。 据联合早报报道,扬子江船业董事长任元林上周末在新加坡受访时说:“船运业相信已到谷 底,不会再更坏了。但一时也好不起来,因为只要有点起色,业者便可能迫不及待去买船,因为 现在船价已很低,而且借贷成本也很低。” 不过,任元林乐观地说: “只要大海不干总会发展,行情再差也会有人能够赚到钱。 ”他承诺: 一、未来公司继续赚钱;二、公司的政策是确保“每股派息稳定”。 在船运业深度不景气的背景下仍作出如此承诺,并不是一件容易兑现的事。船运公司和船主 是造船厂的客户,而客户正在大亏钱、卖船卖房地产,造船业订单已跌至五年来最低。扬子江船 业本身刚透露取消客户的四个订单并没收定金,并表示商船建造业的处境正在恶化。 任元林预测造船业会继续走低。他认为,若以船运业主要指标——波罗的海干散货指数来看, 这个行业可能要到2016年才会复苏。不过,如果贸易保护主义高涨,将影响船运业的展望。 即便如此,任元林仍说:“我们有信心比同业晚两年进入衰退,而且比他人早一年复苏。在 行业最高峰的时候和行业陷入最低潮的时候,我们有信心会是业内最赚钱的公司。” 扬子江船业在近日备受欢迎的海工领域也加快发展步伐,任元林透露,集团打造的第一艘升 降式钻井平台将在今年6月开工建造,预定2015年上半年交船。希望三五年内,海工业务可占集 团营收的20%。▣

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2013.02.26 (星期二)

试00-1251号

江苏省船舶出口量全国最多 2012年,在中国30个省(区、市)中,出口船舶最多的省份是江苏。 根据中国水运报统计,江苏省出口92.34亿美元,占比23.8%,同比下降12%。名列第二位的 是浙江省,船舶出口61.45亿美元,占比15.8%,同比下降6.8%。辽宁省排在第三位,船舶出口53. 53亿美元,占比13.8%,同比下降1.9%。 尤其关注的是,2012年是浙江省船舶工业最困难的时期,不少中小型船舶企业遇到了生死存 亡的考验,在克服了严重困难的同时,能够取得这样的出口业绩实属不易。 2012年,全国船舶出口额超过10亿美元的省区市有10个。其中出口额同比增幅最大的是天津 市,出口额11.9亿美元,占比3.1%,同比增长297.9%;同比增幅最小的是山东省,出口额24.05 亿美元,占比6.2%,同比下降3%。 2012年中国船舶企业出口中排名第一的是国有企业,其出口额达到183.8亿美元,在全部中 的占比47.4%。▣

扬子江船业利益率保持31% 大型民企扬子江船业(控股)有限公司22日公开表示,该公司在2012年的年度净利(net profi t attributable to shareholders)达到36亿元,同比下降10%。 集团销售额共计148亿元(造船产业占比91%),同比下降6%;毛利46亿元,同比下降6%。 该公司表示,虽然去年在造船产业领域的成绩不佳,即便如此该公司的毛利率还是保持了31% 的水平。 2012年在造船产业领域的销售额135亿元,同比下降8%,因受到撤销合同的影响,而建造量 下降。去年交付量共计51艘,与上一年度62艘相比,竟减少11艘。与造船业有关领域的销售额达 5.3亿元规模。 Micro Finance等在投资领域的销售额达13亿元,同比上升20%。 另外,2013年1月,扬子江船业获得了4艘10000TEU级超大型集装箱船订单,总值达3.6亿美 元,手持订单量达到34亿美元,64艘。 除此之外,近日还签署了相当于1.7亿美元规模的1座+备选1座自升式钻井平台订单。▣

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2013.02.26 (星期二)

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金海重工将撤销合同 据悉,挪威船东John Fredriksen公司继撤销在金海重工股份有限公司订购的6艘船舶建造合 同之后,还可能再撤销剩余的在金海重工建造的船舶合同。 根据挪威日刊Dagens Nearingsliv表示,迄今为止,该集团的Golden Ocean及Frontline 20 12公司共撤销了6艘船舶建造合同,其余的8艘船舶也有可能因交付迟缓而撤销合同。 去年Golden Ocean公司已经撤销了4艘80000DWT级船舶建造合同,然后在今年又撤销了1艘 175000DWT级好望角散货船。目前在建的船舶有4艘Ice-class巴拿马型散货船。 还有去年9月,Frontline 2012公司撤销了1艘300000DWT级超大型油轮(VLCC)的新造合同。 Golden Ocean公司把9艘船舶的预付款支付了约1.75亿美元,从中国的银行获得了还款保函(R /G),因此更有利于退还。 Frontline 2012公司也针对5艘VLCC支付了2亿美元以上,也期待其在还款保函(R/G)条件下 可以退还。▣

好望角型散货船完工量下降 从2010年开始的好望角型散货船的完工量增加趋势终于呈现下降。 根据Clarkson统计,今年1月好望角型(10万DWT以上)散货船完工量达12艘、280万DWT,相 比去年月均量低于30%。 尤其是,每年1月份的船舶完工量总是呈增加趋势,因此在1月份的下降趋势更具意义。 另外,上个月,好望角型散货船的拆解规模达7艘。 根据Clarkson统计,今年将于完工的好望角型散货船或有177艘,不过海运业界预测,其年 均实际完工量约达100艘。 在其他船型之中,1月份巴拿马型散货船(6-9.9999万DWT)的完工量达43艘、342万DWT,已 经交付给船东。 还有大灵便型散货船(4-5.9999万DWT)及小灵便型散货船(1-3.9999万DWT)的完工量分别 为24艘、133万DWT及16艘、55万DWT。 上个月巴拿马型散货船的拆解销售共有7艘,大灵便型散货船4艘,尤其是小灵便型散货船竟 超过25艘,全体船舶容积量呈现下降趋势。▣

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2013.02.26 (星期二)

试00-1251号

Scorpio将订购LR2油轮订单 Scorpio Tankers近日获得了相当于2.7亿美元规模的船舶金融,把其用到新造船的建造资 金,同时还计划再订购新的船舶。 根据业界的消息,下个月,该公司计划订购LR2成品油船。 Scorpio公司继去年之后在今年也将订购高效率亲环境油轮,眼下在建的船舶直逼到20艘(1 6艘MR型、4艘小灵便型),同时还拥有了14艘备选订单。▣

StealthGas公司促进船队扩张项目 希腊船东StealthGas公司将实施约1.2亿美元规模的船队扩张项目。 StealthGas公司行政总裁Harry Vafias表示,该公司眼下拥有了5000万美元的资金,3艘老 龄船舶销售之后,不需要船舶担保及新股发行等筹措资金项目,公司可以收购相当于1.2亿美元 的二手船或者新造船。 他还说,眼下的二手船价为较低的水平,因此该公司有能力收购2-5艘二手船。 同时他补充说明,日本造船厂近日在日元-美元的汇率上升的情况下,提出了较好的新造船 价条件。 Global Hunter Securities公司展望,考虑到StealthGas公司的流动性及现金流通,该公司 将通过老龄船舶的销售对新造船及二手船的收购实施投资。▣

Teekay,油轮新造投资计划 加拿大船东Teekay Tankers公司计划,虽然在去年的业绩差,但在近日船价下降趋势下还是 持续对新造船及二手船实施投资,扩大船队规模。 近日Teekay公司首席执行官Bruce Chan表示,最近新造及二手油轮的船价持续下滑,认为就 是收购高燃效新造船的最佳时机。 他表示,虽然在2013年油轮市况不佳,但Teekay公司的负债规模并不高、还拥有了3.25亿美 元规模的流动性等在财政问题上呈现出较稳定的状态。▣

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造船海洋日刊20130226  

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