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2012.10.15 (星期一) 试00-1158号

韩国石油公司在中国订购FPSO 韩国造船海洋装置企业也正在面临订单荒危机,在此背景下,韩国石油公司(Korea Nation al Oil Corporation)的子公司在中国造船厂订购了海洋装置(FPSO),因此韩国业界指出,韩国 政府的海洋装置产业培养政策正逆势而行。 根据韩国知识经济委员会议员Kim Han-pyo从韩国石油公司接收的相关资料,石油公司的子 公司Dana公司在Western Isles开发项目下,7月份在中国中远船务订购了总值约相当于4亿美元、 贮油量40万桶规模的圆筒型FPSO。石油公司方面对选择中远船务的原因表示,在韩国没有建造过 圆筒型FPSO的造船厂,不过眼下有一家韩国造船厂正在建造100万桶规模的圆筒型FPSO。 Kim议员谴责此次订购项目没有考虑到政治性的问题,且表示,眼下中国企业积极进行“国 需国造”政策,从中造船业界积累了多样的船舶建造经验,实现快速的发展,因此韩国业界也应 该提高警惕。▣

扬帆集团获得8艘2300TEU订单 中国扬帆集团从德国船东Bernhard Schulte公司获得了4艘+备选4艘2,300TEU级集装箱船系 列订单。每一艘新造船价约为2650万美元,总值高于2亿美元,将从2014年下半年到2015年下半 年依次进行交付。 眼下的船价已经下降至历史新低,且业界对改善燃耗的亲环境船舶日益高度关注,在此背景 下,Schulte公司与美国JP Morgan共同进行投机性(没有签署包租合同的)订购项目。 另外,5月份,该船东与其它船东一起,为了订购约相当于5亿美元规模的最多20艘2200TEU 船舶,对上海江南长兴造船有限责任公司及浙江扬帆集团进行过新造协商;6月份,在韩国韩进 重工Subic造船厂订购了5艘+备选5艘每艘约4500万美元规模的5,100TEU级集装箱船。▣

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42012.10.15 (星期一) 试00-1158号 号 黄海造船获得货物运输客船订单 黄海造船有限公司从塔希提岛Compagnie Polynesienne de Transport Maritime(CPTM)公 司获得了1艘货物运输客船(Cargo passenger ship)订单。 交付条件为2014年7月,船长为124米,基于多用途普通货物船(货物3300吨,集装箱171TEU) 设计,建造成可容纳最多3000人乘客的船舶。▣

泰州口岸-德国船东进行新造协商 据悉,泰州口岸船舶有限公司或从德国船东Harren & Partner公司再获得新造船订单。 泰州口岸公司近日给Harren公司成功交付了76,000DWT级Ice-class散货船'Pabal'号,而对 此较满意的该船东此次积极的考虑再选择该造船厂订购船舶。 Harren公司的相关人士表示,再进行的新订购项目,正在处于初步阶段,他也没有说了船种、 船型以及订购几艘船舶等详细内容。 另外,2011年初,泰州口岸公司从Harren公司获得过2艘Ice-class级巴拿马型散货船订单, 计划在今年12月初交付其余的1艘'Pabur'号。▣

SwissMarine进行好望角型散货船新造协商 瑞士散货船公司SwissMarine Services趁新造船价降低到最低点的机会,将进行该公司的首 份新造订购项目。 SwissMarine公司计划扩大船队规模,尤其对好望角型散货船的新造进行投资。近日 ,该公 司与大连船舶重工签署过4艘好望角型散货船的建造意向书(LOI),但在船型及技术等领域两个公 司无法磨合,最终没有签署了建造合同。 不过,该船舶公司可能持续与大连船舶重工、外高桥造船等公司进行最多6艘180,000DWT好 望角型散货船的新造协商项目。 该公司提出了每一艘4000万美元左右的船价条件,公司 因考虑到最近的船价较低的事实而 决定进行订购项目,因此持续为了以最低价订购船舶而做出努力。不过,中国造船业界还提出了 4500万美元水平的条件,因此协商一直原地踏步。▣

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42012.10.15 (星期一) 试00-1158号 号 中-韩展开KOTC VLGC接单竞争 科威特国企KOTC(Kuwait Oil Tanker Company)计划在年内订购3艘超大型气体运输船(VLGC) 及4艘MR型成品油船等共7艘船舶。为了获得这些订单,正在中国及韩国的造船厂展开激烈的竞争。 据悉,大连船舶重工集团有限公司、STX大连以及韩国的现代重工及大宇造船海洋为了获得 其3艘VLGC订单而展开竞争。 根据韩国业界的预测,今年6月中国江南造船从挪威船东John Fredriksen的Frontline 2012 公司获得订单,其签署合同的每一艘价格为6350万美元,就是以最低的价格签署了VLGC新造合同, 与此相比韩国的造船厂提出了每一艘船价为7200万美元以上的水平,因此韩国业界获得此订单并 不容易。不过,KOTC已经计划把3艘VLGC的交付日期定在2014年,且他们认为船价不是那么重要 的条件。▣

韩国现代-TMT撤销了大规模新造单项目 据悉,近日被韩国现代重工撤销合同的台湾船东Today Makes Tomorrow(TMT)公司仅在今年 被撤单的规模竟达12艘、约160万DWT。陷入财政困境的TMT公司无法支付完建造资金,而现代重 工决定撤销了合同。据悉,眼下对该船舶公司的信用度大幅下降。 被撤销合同的船舶包括现代重工建造的2艘263,000DWT矿砂船、现代三湖重工建造的2艘263, 000DWT矿砂船及7艘84,000DWT散货船、现代尾浦造船建造的1艘37,000DWT级散货船。 据悉,现代尾浦造船把该小灵便型散货船约以2050万美元转售给希腊Cosmoship公司。 除此之外,去年,大宇造船海洋从TMT公司获得的2艘317,000DWT级超大型油轮(VLCC)也因建 造资金未交付完为由撤销了合同,眼下大宇造船的子公司DK Maritime拥有了此船舶。▣ STX OSV获得2艘OSCV订单 新加坡股上市公司STX OSV Holdings公司当地时间10日表示,从挪威Siem Offshore公司再 获得了2艘水下建设工作支援船(Offshore Subsea Construction Vessel)订单。 Siem Offshore决定把之前签署的备选合同要生效,这些2艘OSCV安排在2014年第二季度坐落 在挪威的Brattvaag造船厂进行交付。船体的建造将在位于罗马尼亚的Tulcea造船厂进行,这些 新造OSCV将配备250吨级规模的AHC起重机、ROV-Launch & Recovery System(LARS)等设备。 眼下,STX OSV从Siem Offshore公司获得的2艘OSCV及2艘平台供应船分别在挪威及巴西的造 船厂进行建造。另外,Siem Offshore公司还发表称,与本国造船厂Fjellstrand AS签署了1艘+ 备选1艘海洋安装船的建造合同,确定1艘的新造项目费用共约达5500万美元规模。▣

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42012.10.15 (星期一) 试00-1158号 号 现代尾浦首次获得了果汁运输船订单 据 悉 , 韩 国 现 代 尾 浦 造 船 从 瑞 士 船 东 Atlanship 公 司 获 得 了 2 艘 最 尖 端 的 果 汁 运 输 船 (:fruit-juice carrier)订单。 该船舶为23,000DWT不锈钢船舶,每一艘新造船价高于4000万美元。Atlanship公司安排在 2013年第四季度及2014年第四季度接收这些船舶。 另外,现代尾浦造船此次首次获得了果汁运输船订单,在全世界范围内,正运航中的该船种 约有20艘以下。▣

LNG船新造价或下降 据悉,LNG船的新造船价格呈现出下降的迹象。根据市场相关人士表示,韩国造船厂的标准 船型(15.5万~16.5万CBM级)新造船价格低于2亿美元,为1.9亿美元。 最近LNG船新造订购项目暂时减少,且其他船种的新造需求也持续下滑,因此其船价日益受 到下降压力。 去年7月份,韩国大宇造船海洋从希腊船东获得LNG船订单,其船价曾达到了2.13亿美元的水 平,不过今年中旬以后LNG船订单大幅下降,有可能受到去年多次出现的投机性订购项目今年几 乎不见的影响,还有欧洲银行的船舶金融紧缩也在很大程度上影响到了其趋势。▣

Golar签署新造LNG船的包租合同 Golar LNG公司当地时间10日表示,与LNG Partners公司签署了2艘新造LNG船的长期包租备 选合同。 为了运输在加拿大Douglas Channel LNG项目上所生产LNG,最早明年初将正式签署包租合同。 其合同生效日期将从2015年第一季度开始。 Golar LNG公司眼下在建的LNG船共有11艘,正在韩国三星重工及现代三湖重工进行建造,将 从2013年9月开始依次交付。 Golar LNG董事长John Fredriksen表示,该公司很高兴得参与Douglas Channel LNG项目的 最终投资协议(FID;final investment decision)过程,该LNG项目将成为时隔40多年以来在北 美洲的首份LNG出口项目。▣

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造船速报20121015