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Bomba de Aceite 1. ¿Qué es? Es la encargada de generar la suficiente presión de fluido (aceite) que servirá para lubricar las partes vitales del motor que presentan fricción entre ellas como pistones, cigüeñal, eje de levas y otras partes, prolongando su vida útil. Las bombas de aceite más utilizadas en los motores de combustión interna son las de engranajes, lobulares y de engranajes internos. Para ver más información, referente a las clases de bombas, visite el siguiente vínculo: http://www.rexite.net/pdf/bombas.pdf

2. ¿Qué partes la componen? 1 2 3 4 5 6 7

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Arandela de empuje Anillos de estanqueidad O-ring Tapa bomba del aceite Rotor interior Rotor exterior Sello de aceite Carcasa de la bomba del aceite

3. ¿Cómo funciona la Bomba de Aceite? La bomba de aceite está montada en el bloque motor, normalmente dentro del cárter, sumergida en el aceite.

de comprimir el muelle de la válvula de descarga. De éste modo, se mantiene en el valor deseado la presión de aceite del sistema.

El giro de los engranajes produce el arrastre del aceite que llega a través del filtro de bomba. El aceite pasa entre los huecos de los dientes de los piñones, por ambos lados del cuerpo de bomba, para salir por el otro extremo a las canalizaciones de lubricación.

Generalmente, la válvula de descarga limita la presión a valores entre 4 y 6 kg/cm². Esa válvula, aunque usualmente se incorpora en la bomba, puede instalarse en cualquier punto de la canalización principal de lubricación. El aceite sobrante, objeto de la presión excesiva, se vierte al cárter. La mayoría de las bombas de aceite reciben su movimiento del árbol de levas, sin embargo, algunas bombas son accionadas por el cigüeñal.1

La presión en el circuito se regula mediante una válvula de descarga, que permite la apertura de un bypass cuando la presión aumenta excesivamente. La presión excesiva se produce en los altos regímenes del motor o cuando el aceite está frío, siendo capaz

Wikipedia. (sf). Bomba de aceite en motores de combustión interna. Recuperado el 16 de diciembre de 2013, de: http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_de_aceite_en_motores_de_combusti%C3%B3n_interna 1


Video 1. Funcionamiento2

4. Diagnóstico de Fallas Diagnóstico:  Baja presión de aceite.  Se ilumina testigo de presión de aceite.  Fugas de aceite. Problema:  Nivel de aceite bajo  Filtro de aceite tapado  Desgaste de la bomba de aceite  Aceite fino o diluido  Holgura excesiva en piñones de la bomba.  Válvula de alivio atascada  Tubo de succión de la bomba de aceite suelto, roto, doblado o tapado  Fugas en el retén trasero o delantero  Contaminación del aceite con combustible Solución:  Revisar nivel y viscosidad del aceite  Revisar filtro de aceite  Revisar desgaste de la bomba  Revisar tubo de succión y retenes  Revisar parte eléctrica del testigo presión de aceite y sensores.  Revisar presión de bomba de aceite

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YouTube. (2011, mayo 13). Sistema de lubricación motor, bombas aceite. [Archivo de video] http://youtu.be/HhZP754ImdA


5. Instrucciones de reparación

Limpie la bomba de aceite a fondo con solvente y deje secar al aire. Luego coloque la bomba de aceite en el banco de trabajo. Mida la distancia entre el lado de la carcasa y el piñón y mida la distancia entre piñones con una galga de espesores. Compare la medida de los expuestos en el manual de servicio del vehículo, marca y modelo específico. Si la medida no se ajusta a las especificaciones del manual de servicio, reemplace los engranajes. Compruebe la carcasa de la bomba de aceite de los daños. Si encuentra signos de desgaste o surco visible en todo el cuerpo o de los engranajes, reemplace la bomba. Vuelva a instalar los dos engranajes en sus correspondientes agujeros y la posición de una regla a lo largo de la parte superior de la bomba de aceite, con las marcas hacia arriba. Mida el espacio entre los engranajes de contacto y la regla con una galga. Si la medida no se ajusta a las especificaciones en el manual de servicio, reemplace la bomba.

Vuelva a montar la bomba reparada usando un kit de reparación de la bomba de aceite para la marca y modelo de su vehículo específico. Antes de instalar el nuevo resorte de alivio de presión que viene con el kit, moje con aceite de motor nuevo el paquete de los engranajes y calibre con vaselina. Su bomba reparada está para la reinstalación.3

6. Instrucciones de desmontaje y montaje 1. 2. 3. 4.

Vaciar de aceite el motor. Quitar el cárter. Desmontar la tapa embrague. Quitar los tornillos (9) y (10) que fijan la bomba completa.

Hui Peak Machinery Manufacture. (2013). ¿Cómo reparar una bomba de aceite?. Recuperado el 16 de diciembre de 2013, de: http://www.hpmm.com.cn/Show_Events.asp?id=747&language=es 3


5. Quitar la bomba aceite completa (1) y extraer del semicárter los anillos tóricos (2), (4) y los dos casquillos de centrado (15).

6. Desmontar el engranaje de la bomba y luego montar en el banco para su respectiva reparación y posterior montaje. (1 Bomba de aceite. 2 Engranaje bomba de aceite.) Para el montaje utilice un aceite nuevo según las especificaciones del manual y cambie el filtro aceite.4

7. Preguntas frecuentes Síntoma ¿A los cuantos kilómetros se debe cambiar la bomba de aceite? ¿A qué presión trabajan las bombas de aceite? Si se daña la bomba de aceite, ¿se puede dañar el turbo?

Solución Aproximadamente a los 240.000 Kms. Aproximadamente a 6 bares. La bomba de aceite pertenece al sistema de lubricación y el turbo al sistema de alimentación, pero sí se puede ver afectado, ya que el aceite del sistema de alimentación lubrica el turbo.

8. Condiciones para solicitar garantía 1- Que sean repuestos originales. 2- Que posean las herramientas especializadas para realizar dichos procesos de reparación. 3- No romper el empaque del repuesto y no alterar el producto, realizando modificaciones.

Sin autor. (sf). Sistema lubricación: bomba aceite. Recuperado el 16 de diciembre de 2013, de: http://www.madcogz.com/MSTD1200s/wsm/es/MTS1200_ABS_10_9_2A.69.1.html 4


Artículo 2 bomba de aceite