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RIF: J-309015869

Año 1-Número 2 Enero-Marzo 2009

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EDITORIAL TTiempos iempos dde eA Aprendizaje prendizaje En algún En algún iidioma dioma del del lejano lejano oriente oriente alguna alguna vez vez hemos hemos leído leído que que crisis crisis también también significa significa Aunque ooportunidad. portunidad. A unque no no tenemos tenemos la la certeza certeza de de que que esto esto sea sea cierto, cierto, la la idea idea suena suena muy muy bien. De b ien. D e una una u otra otra forma, forma, todos todos estamos estamos eenterados, nterados, inmersos, inmersos, preocupados preocupados o últimaúltimamente m ente aafectados fectados por por la la crisis crisis que que afronta afronta la la economía economía mundial. mundial. La La empresa empresa en en la la cual cual llaboramos, aboramos, de de la la cual cual formamos formamos parte parte y somos somos un un factor factor fundamental, fundamental, no no escapa escapa a esta esta problemática. Pöyry p roblemática. P öyry se se ha ha visto visto afectada afectada por por la la suspensión suspensión de de grandes grandes proyectos proyectos de de inverinverssión ión en en la la industria industria forestal. forestal. Sin Sin embargo, embargo, si si pensamos pensamos que que en en medio medio de de todo todo lo lo negativo negativo hay h ay algo algo positivo positivo (retomando (retomando lo lo que que significan significan las las oportunidades); oportunidades); que que en en medio medio de de la la bases ccaída aída están están las las b ases para para sostenerse sostenerse y levantarse levantarse de de nuevo, nuevo, imaginando imaginando que que hay hay luz luz al al del ffinal inal d el camino, camino, es es de de alguna alguna manera manera gratificante. gratificante. Todos T odos llos os eeconomistas, conomistas, sin sin importar importar si si son son de de izquierda izquierda o de de derecha, derecha, neo-liberales neo-liberales o no, no, han h an recomendado recomendado a los los gobiernos gobiernos incrementar incrementar el el gasto gasto público. público. El El incremento incremento del del gasto, gasto, dee la od la iinversión nversión en en infraestructura, infraestructura, puede puede ser ser un un motor motor para para el el crecimiento. crecimiento. Estas Estas inverinverssiones iones ssee convierten convierten en en oportunidades oportunidades para para rediseñar rediseñar ciudades, ciudades, crear crear nuevos nuevos espacios, espacios, diseñar d iseñar ootras tras rutas, rutas, crear crear nuevos nuevos medios medios de de transporte transporte público público o mejorar mejorar los los existentes. existentes. Las L as eempresas mpresas públicas públicas no no son son tan tan buenos buenos pagadores pagadores como como las las empresas empresas privadas privadas pero pero hay h ay que que aadaptarse daptarse a las las realidades realidades del del mercado. mercado. Pöyry haa iniciado P öyry h iniciado acciones acciones para para mantener mantener la la rentabilidad rentabilidad de de la la empresa empresa desde desde Octubre Octubre del 2008, permitido d el 2 008, lo lo ccual ual ha ha p ermitido navegar navegar en en aguas aguas turbulentas, turbulentas, y debemos debemos recordar recordar que que En ttodos odos eestamos stamos en en el el mismo mismo barco. barcco. E n tiempos tiempos de de crisis crisis las las empresas empresas cambian, cambian, ahorran, ahorran, iinnovan, nnovan, se se las las arreglan arreglan para para sobrevivir; sobrevivir; generan generan nuevos nuevos productos, productos, rediseñan rediseñan los los procesos p rocesos para para ser ser mas mas eficientes, eficientes, entran entran a nuevos nuevos mercados, mercados, y de de alguna alguna manera manera produproduDarwin nos ccen en más más con con menos. menos. El El evolucionismo evolucionismo de de D arwin n os ha ha dado dado una una lección: lección: en en tiempos tiempos de de cambio cambio no no sobrevive sobrevive el el más más grande, grande, ni ni el el más más agresivo, agresivo, ni ni el el más más rápido…solo rápido…solo sobresobreviven viven los los que que mejor mejor se se adaptan. adaptan. Sin Sin lugar lugar a dudas: dudas: estamos estamos en en tiempos tiempos de de aprendizaje. aprendizaje.

Publicación de Pöyry Transporte América Latina y España «...Puedo decir que se cumplieron los objetivos marcados por el Comité Ejecutivo para la reunión del G-11 y la Convención Anual, además se realizó un satisfactorio intercambio de información y experiencias entre nuestra gente de América Latina y los nuevos colegas de España; intercambio que ya ha dado lugar a algunas oportunidades de colaboración». Reunión Anual. Javier Rodríguez. Página 16

EL RAM «…El RAM es una figura en madera, diseñada en 1973 por la artista finlandesa Kaija Aarikka, la cual simboliza resistencia y fortaleza; como animal que es, el carnero (ram) está decidido a lograr sus metas y no cede fácilmente…» Ing. Javier Rodríguez, Presidente Pöyry Transporte América Latina y España página 6 Edita: E dita: Pöyry Pöyry Transporte Trransporte A América mérica L Latina atina y España España / Comité Comité editorial: editorial: Javier Javier Rodríguez, Rodríguez, Javier Javier Descarga, Descarga, Arnaldo Arnaldo Molina, Molina, Natalia Natalia Díaz Díaz Peña Peña C oordinación eeditorial: ditorial: N atalia D íaz P eña Coordinación Natalia Díaz Peña P Producción roducción eeditorial: ditorial: L Liliana iliana R Ragusa agusa Diseño León D iseño ggráfico: ráfico: IIra ra L eón

Colaboraron número: Albert De La Fuente, Antti Nykäänen, Fuenmayor, C olaboraron een n eeste ste n úmero: A lbert D eL aF uente, A ntti N ykäänen, JJoemi oemi F uenmayor, Azpeitia, Vera, Dehli, Manuel Méndez, Manuel Salvatierra, JJesús esús A zpeitia, JJesús esús V era, JJohan ohan D ehli, JJuan uan M anuel M éndez, JJuan uan M anuel S alvatierra, Michael Schuhrer, Sergio Ostromujoff Sixto López. M ichael S chuhrer, S ergio O stromujoff y S ixto L ópez.

«…El temor a fallar muchas veces nos cierra el camino a nuevas oportunidades. Hace falta descubrir las oportunidades a tiempo, buscar el cambio en el momento indicado y llevar adelante esa decisión. La gran ventaja de los cambios es que aprendes algo nuevo cada vez...» Johan Dehli. página 2 Hecho H echo eell d déposito éposito legal: legal: p pp p 200901CA12100 200901CA12100 Ess rresponsabilidad de E esponsabilidad eexclusiva xclusiva d e los los ccolaboradores olaboradores y rredactores edactores las las opiniones opiniones emitidas emitidas publicación. een n eesta sta p ublicación.


A continuación la entrevista realizada al Director de Proyectos de la Unidad de Negocios América Latina, Johan Dehli, quien cuenta con una vasta experiencia en Transporte, además de ser muy apreciado en el grupo. Actualmente se encuentra liderando la creación del Sistema de Calidad de la UN.

Mi formación es de Ingeniero Civil, graduado en la Universidad de Edimburgo, Escocia, hace ya casi cuatro decenios. Mi interés inicial era el análisis y diseño de estructuras, pero pronto me volví impaciente y descubrí que me atraían los grandes proyectos de infraestructuras. Fui ganando experiencia en el diseño de autopistas con el Ministerio de Obras Públicas en Dinamarca, y más tarde en Escocia. Luego surgió una oportunidad en un programa de desarrollo portuario en Cuba patrocinado por la Agencia Noruega de Desarrollo, por lo cual me trasladé en 1975 a La Habana donde permanecí por más de tres años. Allí participé en un plan maestro para la Bahía de Nipe y en el desarrollo de la Zona 6 del puerto de La Habana, donde se construyó el primer puerto de contenedores de Cuba. A partir de 1979 trabajé en Noruega, inicialmente en un gran proyecto hidroeléctrico en Tanzanía y luego en varios proyectos de infraestructura de transporte. A principios de los años 80 había gran actividad en el sector de petróleo y gas en Noruega, cuya peculiaridad es que los yacimientos se encuentran fuera de la costa, requiriendo plataformas marinas y oleoductos submarinos. Estas estructuras eran complejas y requerían soluciones técnicas avanzadas y equipos de proyecto muy grandes. En ese desarrollo tecnológico, tuve la oportunidad de participar en diversas áreas: como ingeniero de estructuras de acero, coordinador de equipos multidisciplinarios e inspector y gerente de calidad. Realizando estas actividades, viví dos años con mi familia en Kobe como coordinador de los suministros para Noruega porque el acero y muchos componentes para las instalaciones se fabricaban en Japón. A partir del año 1990, ahora reubicado en Suiza, amplié mi experiencia profesional con el desarrollo e implementación de proyectos de telecomunicaciones (Malasia, Kuwait, Suiza), plantas industriales (Dubai y Tailandia), planificación urbana (Indonesia y Vietnam) y aeropuertos (Egipto). Posteriormente he estado vinculado a la Unidad de Negocios en el tema de infraestructuras viales y sistemas de transporte urbano, las cuales han sido mi actividad profesional principal desde el 2001.

¿Desde cuándo trabaja en Pöyry? Cuéntenos brevemente cómo fue su ingreso. Fue una casualidad afortunada. Entré en Pöyry en 1990, cuando la compañía aún se llamaba Electrowatt Engineering AG y era una empresa suiza con actividades globales. Mi esposa es suiza y tenía deseos de regresar a su tierra por lo que me arriesgué y acepté el reto de probar algo nuevo. Recibí varias ofertas de empleo y Electrowatt me pareció la de más potencial. Prueba de mi acierto es que luego de 19 años, sigo trabajando para la empresa. Comencé trabajando en el departamento de proyectos especiales como director de proyectos internacionales multidisciplinarios. El primer proyecto encomendado, fue dirigir un equipo de diseño que realizó las instalaciones electromecánicas y de seguridad para una torre de telecomunicaciones de 421m de altura. Esa experiencia me recordó proyectos anterio

res de petróleo y gas, pero ahora la plataforma estaba en tierra seca y no en el fondo del mar. Fue un reto constante pero afortunadamente salimos adelante.

¿Qué cargo ocupa actualmente y cuáles son sus funciones? ¿Quiénes están en su equipo de trabajo? Soy Director de Proyectos de la Unidad de Negocios América Latina y España. Actualmente lidero la asistencia técnica para operaciones y la procura de material rodante en el nuevo tranvía de Bergen, Noruega. Trabajo con especialistas de la empresa y compañías externas; el equipo del proyecto está integrado por cuatro especialistas alemanes que han participado desde su inicio, en febrero del 2005. También soy responsable del desarrollo de un sistema de gestión de calidad para nuestra Unidad de Negocios. Este se desarrolla con la participación de ingenieros de todas nuestras oficinas.

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prometedor, pero con riesgos no calculables y sin garantía de éxito. El temor a fallar muchas veces nos cierra el camino a nuevas oportunidades. Hace falta descubrir las oportunidades a tiempo, buscar el cambio en el momento indicado, y llevar adelante esa decisión. La gran ventaja de los cambios es que aprendes algo nuevo cada vez. En los proyectos es frecuente tener que tomar decisiones sin contar con las informaciones necesarias y he asumido este riesgo muchas veces.

Entrando en su especialidad podría decirnos ¿En qué consisten los sistemas de calidad? El Sistema de Gestión de la Calidad es el conjunto de normas interrelacionadas de una empresa u organización por los cuales se administra de forma ordenada la calidad de la misma, en la búsqueda de la satisfacción de sus clientes. Este sistema se basa en tres pilares básicos que son: -Planificación de la Gestión de Calidad

¿Cuales proyectos han representado para Ud. -Control de la Gestión de Calidad un mayor reto profesional? He sido muy afortunado en mi vida por la cantidad y variedad de los retos afrontados, que me han ayudado a desarrollarme como profesional. Es difícil seleccionar los mayores retos, pienso que por su distinta naturaleza no son muy comparables. En mi opinión los proyectos no rutinarios, o sea aquellos que requieren mucha creatividad y esfuerzos para idear nuevas soluciones, son los que representan los mayores retos. Estos retos se han presentado en todas las fases de los proyectos y pienso que muchas de mis más interesantes y exigentes tareas, se han dado en la fase de desarrollo del proyecto, cuando procuro interpretar los deseos del cliente para definir y crear un producto que corresponda a sus expectativas.

-Mejora continua de la Gestión de la calidad

¿Cuáles son los beneficios que aportan los sistemas de calidad a las empresas de servicios profesionales? La implementación de un sistema de calidad, además de incrementar la eficiencia de las empresas, genera una nueva cultura enfocada hacia la máxima calidad y el servicio al cliente; ayuda a responder ante las nuevas demandas del entorno —es decir, ayuda a la empresa a evolucionar— y crea una estructura de procesos permanente que, con el mantenimiento adecuado, garantiza su supervivencia.

8.- Puede comentarnos que cambios deben realizar las empresas de consultoría para cumplir En ocasiones algunos proyectos no transcurren como los estándares de calidad y mantenerse en el fueron planificados, bien por cambios de entorno o mercado. Tiene algún ejemplo de empresas con por parte del cliente, y como estos cambios general- ese perfil en Europa y América Latina.

mente son muy bruscos, debo obrar con mucha agilidad para no perder el control del proyecto. Muchas veces los problemas no son técnicos, sino que están relacionados con las características personales y culturales del cliente y/o de los miembros del equipo. En cada caso, hay que evaluar cuidadosamente la situación y tomar las medidas estratégicas y organizacionales correspondientes.

Mi presente tarea de coordinar el desarrollo del sistema de gestión de calidad para la unidad de negocios me confronta con la muy interesante pero complicada situación de tener que buscar soluciones funcionales que puedan ser compartidas y aceptadas por todos nuestros colegas en entornos muy distintos.

¿Qué riesgos ha debido asumir a lo largo de su carrera profesional? Pienso que uno de los mayores riesgos es cambiar de dirección profesional; el dejar algo conocido y aparentemente seguro por algo desconocido y

Las direcciones de las empresas deben dar más prioridad al tema de calidad y estar dispuestas a invertir en el establecimiento e implementación de un sistema apropiado a sus necesidades. La atención de la dirección es fundamental para que se cumplan estas intenciones y haya mejora. El grupo Pöyry Ingeniería Forestal es un excelente ejemplo de cómo utilizar un sistema de calidad para mantenerse en el mercado. Cuando consiguió su primer proyecto en Sudamérica y se estableció en Brasil, se exportaron los conocimientos técnicos de la empresa mediante la traducción de los manuales técnicos y sistema de calidad de Finlandia. Esto permitió el desarrollo de una planta industrial compleja en un territorio nuevo y con personal nuevo, logrando replicar las soluciones exitosas ya establecidas en la oficina finlandesa. Me parece un excelente ejemplo de cómo un sistema de calidad adecuado puede ayudar a una empresa.

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¿Cuál es su formación profesional?

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A D Q U I S I C I O N E S Presentamos información sobre los nuevos proyectos

SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN CRUCE BAJO VÍAS obtenidos por la UN durante el primer trimestre del 2009: DEL FERROCARRIL EX LÍNEA MITRE EN LA INTERSECCIÓN CON LA CALLE HENRY FORD EN EL MUNICIPIO DE TIGRE, PROVINRELEVAMIENTO/AUDITORÍA DE PASOS A NIVEL DEL FERROCACIA DE BUENOS AIRES RRIL GENERAL ROCA, REGIÓN URBANA Y SUBURBANA DE Cliente: P.T.U.B.A-PROGRAMA URBANO DE TRANSPORTE DE BUE- BUENOS AIRES NOS AIRES-SECRETARIA DE TRANSPORTE Cliente: Unidad Ejecutora de Operación Ferroviaria Sociedad Periodo de ejecución: 19 meses, desde Junio de 2009 hasta Anónima “UGOFE S.A.”, actual operadora para la explotación del Diciembre de 2010 servicio de pasajeros de la línea General Roca. Concepto: Inspección de las obras para la construcción de un cruce Período de ejecución: Cuatro semanas, Del 18 de abril hasta 18 de bajo nivel. mayo de 2009 El contrato comprende: Revisión de los proyectos ejecutivos a ser preparados por el Contratista, supervisión de la construcción de las obras proyectadas, revisión y aprobación del proyecto definitivo a desarrollar por el contratista, supervisión e inspección de la ejecución del contrato de construcción de la obra, revisión de los certificados de obra y tareas de coordinación de actividades Además involucra la inspección técnica de la obra, la cual debe cuidar la materialización del proyecto revisado y aprobado con las calidades de materiales indicados en las especificaciones técnicas del contrato; con métodos constructivos, eficaces y seguros, acordes con las Reglas del Arte de la ingeniería moderna. El informe final sobre la construcción de la obra, con descripción detallada de los volúmenes de trabajo ejecutado, personal y equipo utilizado, cumplimiento de plazo, problemas confrontados y soluciones adoptadas, aceptabilidad de la obra construida y cualquier otro aspecto relevante ocurrido durante la ejecución de los trabajos

Bajo a nivel de similares características

Concepto: Asesoría técnica al área de Riesgo y Seguridad de la UGOFE S.A. El contrato comprende: Relevamiento de pasos a nivel con barreras automáticas y manuales en diferentes corredores electrificados y diesel, denunciando las desviaciones a la normativa vigente (SETOP 7/81) de la Secretaría de Transporte de la Nación.

Corredor con servicio diesel Corredor con servicio eléctrico Paso a Nivel con Barreras Automáticas Mapa de la red electrificada/diesel

ESTUDIO DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN EL NÚCLEO URBANO DE TARRAGONA Y ADECUACIÓN DE LA RED ARTERIAL FERROVIARIA DEL CAMPO DE TARRAGONA, ESPAÑA. Cliente: Dirección General de Ferrocarriles, Ministerio de Fomento Período de ejecución: 24 meses, Abril 2009 hasta Marzo 2011 Concepto: Estudio informativo El proyecto comprende: Remodelación de la red ferroviaria para resolver las conexiones del corredor mediterráneo para Alta Velocidad y Mercancías.

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Ubicación vista aérea

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En las líneas siguientes, los eventos y asambleas de mayor impacto para la UN en el primer trimestre del año 2009

Asamblea Anual de la Cámara Colombiana de la Infraestructura Colombia, 26 de febrero de 2009 La Asamblea Anual de la Cámara Colombiana de la Infraestructura se dio lugar el 26 de febrero de 2009 en Bogotá, Colombia. En esta edición contó con la asistencia de una amplia representación de los diferentes sectores que la integran como constructores, consultores, concesionarios, proveedores y operadores. Además estuvieron presentes invitados especiales como el Gobernador de Cundinamarca, Andrés González y el Alcalde Samuel Moreno Rojas, quienes informaron los detalles sobre el proyecto del tren de cercanías como parte del Sistema Integrado de Transporte para mejorar la movilidad en la ciudad de Bogotá, proyectado para iniciar en el año 2011.

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Capacitación del personal de operaciones para la puesta en marcha del Metro de Maracaibo El Consorcio PÖYRY PROINCI inició el pasado 16 de febrero de 2009, la capacitación del personal de la Gerencia de Operaciones, encargada de la puesta en marcha comercial de la Línea 1 del Metro de Maracaibo, con una longitud de casi 7 km y 6 estaciones: Altos de La Vanega, El Varillal, El Guayabal, Sabaneta (a nivel), Urdaneta y Libertador (en Viaducto). La capacitación está dirigida a 54 empleados del Metro de Maracaibo y otros 50 aspirantes que desean formar parte en la operación de este sistema ferroviario. Para el nuevo personal, el Metro de Maracaibo se encargó del proceso de evaluación y selección.

La capacitación se organizó de acuerdo a las actividades operativas inherentes al Metro de Maracaibo, como son: El proceso tráfico con el Centro de Control de Operaciones CCO, operadores de tráfico, operadores técnicos, operadores de tren y operadores de recepción y entrega. El proceso de estaciones, conformado por: Operadores de estación, operadores de asistencia al usuario y los operadores de venAsimismo se llevó a cabo el foro “Visión Global de la Infraestructura” tas.El alcance del servicio de capacitación a cargo del consorcio PÖYRY PROINCI abarca desde la planificación y preparación de los como parte de la oferta académica de la asamblea. paquetes instruccionales, y dentro de ellos: La guía del participante, guía del instructor, ayudas audiovisuales, los formatos de las evaluaciones y la logística para la ejecución de los cursos, hasta la capacitación propiamente dicha. El programa, con una duración de cinco meses se ha integrado en tres grandes grupos: El CBOM (Curso Básico de Operaciones y Mantenimiento), el curso común para diferentes tipos de operadores y el curso específico de los puestos de trabajos. En la actualidad se encuentra en desarrollo el CBOM. Los instructores seleccionados del consorcio PÖYRY PROINCI en la primera fase de capacitación (CBOM) poseen alta experiencia en planificación, diseño, inspección, operación y puesta en marcha de Metros. Estos profesionales provienen de distintos países como Venezuela, Alemania, Argentina y Colombia. Colaboradora: Yoemy Fuenmayor

Imágenes televisivas transmitidas por el programa de noticias Tele País, Canal Uno de Colombia

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Pöyry estuvo presente con un amplio despliegue publicitario que incluyó la exclusividad de la escenografía en todo el pódium.


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Visita de Autoridades Venezolanas al Transmilenio en Bogotá, Colombia

Salón Andino de Tecnologías de Tránsito y Transporte (ANDINATRAFFIC)

Bogotá, 23 y 24 de febrero

Bogotá D.C.–Colombia, 23 y 24 de febrero

Asistentes: Sr. José Ramón López (Alcalde del Municipio Caroní del Estado Bolívar), el Presidente del Instituto de Transporte, Tránsito y Vialidad del referido municipio, Ernesto Aguilera; el Director de Transporte del Municipio Maturín del Estado Monagas. Ing. Enrique Bello y por Pöyry el Econ. Sixto López.

Asistentes: Sixto López y autoridades venezolanas

Durante los días 23 y 24 de febrero se desarrolló el 4° Salón Andino de Tecnologías de Tránsito y Transporte (Andinatraffic). Este evento es el punto de encuentro de los profesionales del sector de la planificación, el manejo y control de tránsito y transporte en el eje andino, donde las Con el propósito de realizar una visita técnica detallada y dar a cono- empresas ofrecen la tecnología de punta y servicios para el sector. cer el Sistema de Transporte Masivo de Bogotá-Transmilenio, Pöyry Esta muestra comercial permitió a los asistentes conocer la amplia gama Infra de Venezuela extendió una invitación al Alcalde del Municipio de soluciones que existen en el mercado y tener la posibilidad de entrar Caroní del Estado Bolívar, Sr. José Ramón López y al Presidente del en contacto directo con los proveedores de varios países. Instituto de Transporte, Tránsito y Vialidad del referido municipio, así como también al Ing. Enrique Bello, Director de Transporte del Con motivo de este importante evento, Pöyry Infra de Venezuela invitó al Alcalde del Municipio Caroní del Estado Bolívar, Sr. José Ramón López, así Municipio Maturín del Estado Monagas. como alpresidente del Instituto de Transporte, Tránsito y vialidad de ese En el recorrido los invitados conocieron las oficinas del Sistema en la municipio, el Sr. Ernesto Aguilera. También asistió el Director de Alcaldía Mayor de Bogotá DC, donde les brindaron una detallada y Transporte del Municipio Maturín del Estado Monagas, Ing. Enrique Bello. completa explicación de cómo funciona. También visitaron el Centro de Control de Operaciones (CCO). Posteriormente, fueron recibidos Colaborador: Sixto López por el Gerente General en uno de los Portales del Transmilenio, quien Pöyry estuvo presente con publicidad institucional en la sala plenaria y expuso los aspectos principales sala de conferencias. de la organización hecha por los transportistas tradicionales para participar en la operación del Transmilenio, así como todo lo relacionado con la operación diaria de los buses y su mantenimiento, para lo cual se llevó a cabo un recorrido a los patios y talleres. Como actividad de cierre, se realizó una cena de despedida con el Presidente y Vicepresidente de Pöyry Infra S.A. Javier Rodríguez y Javier Descarga; el Director de la Sucursal de Colombia Juan Manuel Méndez, Arnaldo Molina (Director de Finanzas), José Molinos (Director de Proyectos) y el Director General de la Subsidiaria de Venezuela y Coordinador de la Visita, Sixto López G. Colaborador: Sixto López El alcalde del municipio Caroní, José Ramón López con el economista Sixto López.

Pöyry en el XV CLATPU Buenos Aires, 31 de marzo al 03 abril de 2009 En el hotel Sheraton de Buenos Aires se realizó el XV Congreso Latinoamericano de Transporte Público y Urbano. El programa incluyó múltiples conferencias y mesas redondas, entre las que se mencionan: Planeamiento y economía de transporte, Transporte e inclusión social, Políticas sustentables de transporte, Capacitación en relaciones humanas.

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El Director del proyecto en Maturín, Ing. José Molinos junto al Director de Transporte de Maturín, Ing. Enrique Bello en la Plaza Bolívar de Bogotá.

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Pöyry estuvo presente con un stand donde se entregó información sobre el Grupo y específicamente acerca de la Unidad de Negocios Transporte América Latina y España, estableciéndose vínculos con autoridades de transporte en Sudamérica, potenciales clientes y colegas. Colaborador: Sergio Ostromujoff


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Todos los días se generan muchas informaciones dentro de nuestra UTL&E. A continuación algunas de las noticias más importantes ocurridas en el segundo semestre del 2008

El pasado día 10 de marzo se celebró en Helsinki la Junta General de Accionistas de Pöyry que aprobó las cuentas de la empresa tal como fueron presentadas por el Consejo de Administración y que habían sido publicadas previamente en concepto de “Propuesta del Consejo a la Junta” (para más información sobre las cuentas, entrar en el área financiera de la web de Pöyry). A continuación se celebró una cena en las oficinas de Pöyry en Vantaa a la que asistieron los miembros del Consejo, personal clave finlandés de la auditora KPMG, el Comité Ejecutivo de Pöyry (formado por el CEO Heikki Malinen, los Presidentes de los Grupos de Negocio de Pöyry, y los responsables de Grupo de Recursos Humanos, Finanzas y Asuntos Legales), los vencedores de los premios 2008 RAM (John Lindahl, representando al Grupo de Negocio Forestal, ganador por cuarto año consecutivo) y miniRAMs (Philipp Elkuch por la UN Italia del Grupo Energía, Maris Tamsons por la UN Brasil del Grupo Forestal, y Javier Rodríguez por la UN Transportes América Latina del antiguo Grupo Infraestructura y Medio Ambiente), y los tres nominados al premio GNU – Global Network Unit - (Stephan Groetzinger, UN Energía Suiza, ganador final del premio; Pasi Tolppanen, UN Transportes Finlandia, y Therese Himdman, UN Consultoría en Energía Suecia).

Como podéis ver en la foto de portada de este número, el RAM es una figura en madera, diseñada hace años por la artista finlandesa Kaisa Aarikka, la cual simboliza resistencia y fortaleza; como animal que es, el carnero (ram) está decidido a lograr sus metas y no cede fácilmente. El GNU (ñu) se concede a la Unidad de Negocio que demuestre, por medio de una carta dirigida al CEO, resultados especiales en varios conceptos relacionados con el “trabajo en red” (networking) dentro de Pöyry. Este premió se otorgó por primera vez en 2007, y el ganador fue Ángel Rodero, representando a la UN Energía de Tailandia. Este año se presentaron 18 cartas, y, en palabras de Heikki Malinen: “la competición ha sido muy dura, pues todos los solicitantes presentaron sólidos argumentos y buenos ejemplos, lo que demuestra que el trabajo en red se ha convertido en una parte fundamental de nuestras operaciones. Muchas UNs consideran el trabajo en red como una excelente oportunidad para hacer crecer sus negocios.”

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Presidente de Pöyry Transportation en gira de negocios por Venezuela El Ing. Andy Goodwin, presidente Mundial de Pöyry Transporte así como el Ing. Javier Rodríguez, presidente de la Unidad de Negocios en América Latina y España, realizaron una gira de negocios durante los días 27, 28 y 29 de febrero en Venezuela. En su recorrido estuvieron acompañados por el economista Sixto López G., Director General de la subsidiaria en el país anfitrión. El objetivo de la visita fue reforzar los lazos comerciales y empresariales entre los actuales y potenciales clientes públicos y privados así como establecer alianzas estratégicas con empresas de ingeniería local. Entre los entes públicos y privados visitados se encuentran la Corporación Andina de Fomento-CAF, FONTUR, Fondo Conjunto Chino Venezolano y el Metro de Maracaibo. Asimismo estuvieron presentes las empresas de ingeniería y constructores: Vepica, Lustgarten y Asociados, Gercom, Seprovial, Asltaldi de Venezuela. Los visitantes pudieron conocer los avances en el desarrollo de los proyectos PDVSA en la Faja Petrolífera del Orinoco, el Plan Ferroviario Nacional, los sistemas Metros y BRT, y la construcción del 2do puente sobre el Lago de Maracaibo, el Cacique Nigale.

Javier Rodríguez, Sixto López y Andy Goodwin en la oficina de Maracaibo

La cena fue muy amena; todos los premiados dijeron unas palabras, y yo, en nombre de toda nuestra UN, agradecí el premio como un esfuerzo de todos, y expresé mi deseo de que sirviera para que finlandeses y latinoamericanos nos sintiésemos un poco más cerca. Ing. Javier Rodríguez López Presidente Pöyry Transporte América Latina y España Los ejecutivos durante su visita al Fondo Conjunto Chino Venezolano

Javier Rodriguez recibiendo de Heikki Malinen el MiniRams Therese Hindman Persson, Econ Pöyry AB, Stockholm Sweden Stephan Groetzinger, Pöyry Energy AG, Zurich, Switzerland Pasi Tolppanen, Pöyry Infra Oy, Vantaa, Finland

El Ing. Javier Rodríguez en compañía del Ing. Javier Descarga

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MiniRAMS 2008: UN Transporte América Latina y España entre las ganadoras de este premio

El RAMON (RAM grandON) se adjudica al Grupo de Negocio con mejores resultados económicos. Y los RAMITOS (RAM pequeñITOS) se adjudica a la Unidad de Negocio, dentro de cada Grupo de Negocio, que haya obtenido los mejores resultados económicos (porcentaje del beneficio sobre las ventas). Estos premios se otorgan para reconocer los éxitos de los Grupos y Unidades de Negocio, y tratan de ser un pequeño estímulo adicional para continuar en el camino de la excelencia y el rendimiento bien sustentado.

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O AVANCES EN LA INTEGRACIÓN DE ETT Proyectos

Pöyry Transporte América Latina y España: Director RRHH Como parte de las mejoras organizativas de este año, a partir del 16 de febrero se incorpora Eduardo Romeo García como Director de Recursos Humanos de la Unidad de Negocio Transporte América Latina y España. Se ubicará en principio en las oficinas de HEYMOPÖYRY en Madrid. Eduardo es Psicólogo, con distintos postgrados en el área de Recursos Humanos. Con una carrera profesional de más de 20 años en esta área ha laborado en importantes empresas multinacionales, incorporándose posteriormente al departamento de RRHH de la constructora española Ferrovial. Durante los últimos años fue director de RRHH de la empresa de ingeniería norteamericana CH2M Hill desde su base española, dando soporte específico en proyectos llevados a cabo tanto en Europa como en Latinoamérica.

Pöyry Infra Venezuela: Director de Proyectos en Monagas En el mes de marzo de 2009, ingresó como Director de Proyectos en Monagas el Ing. José Manuel Molinos Césari. Graduado como Ingeniero Civil, con estudios de postgrado en transporte urbano, su experiencia laboral se circunscribe a las áreas de desarrollo de proyectos de ingeniería e inspección de obras civiles. Participó en el proyecto TransMaturín y ahora se encargará de dirigir el proyecto de la Autopista Maturín – Km 52.

Ya se encuentra en su fase final la integración de ETT Proyectos a la Unidad de Negocios. La información la dio a conocer el Ing. Michael Schuehrer, encargado de llevar adelante este objetivo. El Ing. Schuehrer señaló que se desarrollan simultáneamente distintos ejes de acción: informática, finanzas y contabilidad, desarrollo de negocio y asuntos legales, entre otros. En el área de informática ya se ejecutó la implementación del sistema de control de proyectos PARM. Por otra parte destacó la culminación de la importación de la información de todos los proyectos hasta la fecha y la realización del entrenamiento a todo el personal en el uso del "Timesheet" para asignar sus horas de trabajo a los diferentes proyectos. Además se llevará a cabo el entrenamiento de los gerentes de proyectos en el uso del sistema PARM y el control y ajuste mensual de los mismos. El sistema funcionará a partir de la primera semana del mes de marzo y el primer cierre del mes será en los últimos días de marzo/inicios de abril. “Ser el responsable de la integración de ETT Proyectos a Poyry fue una gran oportunidad para mí. Antes de iniciar mi labor como Liaison Officer mantuve reuniones tanto con el personal responsable de Finlandia y Dietrich Rudolph quien está realizando actualmente la integración de Consilier Construct (Bucarest, Rumania).

La experiencia que he adquirido durante la integración fue muy importante y me ha permitido ampliar mis conocimientos de Pöyry y Pöyry Infra Venezuela: su organización. Aprendí acerca de los Desde enero de 2009 trabajan en el proyecto Sistemas de Control de Proyectos y Autopista Maturín km 52, Leydis Rondón (izq.) Contabilidad (como Parm, Coda e Hyperion). y Yelitza Sanabria (der). Tal vez lo más difícil fue lograr una agenda con

Pöyry S.A. de C.V. México: Director Comercial

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A partir del 12 de enero, se ha integrado al equipo de Pöyry en México, el Ing. José Antonio Guevara Badillo como Director Comercial de esta subsidiaria, dando respuesta a la necesidad de potenciar la actividad de nuestro grupo en ese importante país y ampliar la participación en el mercado latinoamericano. Es Ingeniero en Comunicaciones y Electrónica, además cuenta con la certificación internacional como PMP (Project Management Professional) por el Project Management Institute (PMI). Con 17 años de experiencia en el mercado nacional e internacional de transporte masivo, ha laborado para el gobierno de la ciudad de México en la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal, así como para Bombardier Transportation; empresa multinacional dedicada a la fabricación de sistemas de transporte masivo, desempeñándose como Director de Administración de Proyectos, Servicio al Cliente y Operaciones.

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Yelitza cuenta con experiencia en el sector de varios puntos a realizar durante la integración, ingeniería y está encargada de la planificación sin presionar a los implicados en el cumplimiento de las actividades. Para llevar a cabo la y control del proyecto. agenda, fue necesario trabajar conjuntamente Leydis Rondón es TSU en informática y tiene con Finlandia. Esa experiencia enriqueció mi la responsabilidad del control de documentos. visión sobre la forma en que cada cultura se expresa, en este caso mantuve estrecho contacto con finlandeses y españoles. Un asunto muy importante en esta integración fue la reunión anual donde se establecieron contactos más estrechos entre el personal de Pöyry América Latina y el de ETT Proyectos”. Colaborador Michael Schuhrer


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Delegación de Pöyry acompañó al Subsecretario de Estado Finlandés en su gira de negocios por América Latina Pöyry formó parte de la delegación de empresarios que conjuntamente con el Subsecretario de Estado de Finlandia, Sr. Pekka Huhtaniemi, tuvo como finalidad establecer acuerdos comerciales entre los gobiernos de Finlandia, Panamá y Colombia. La Delegación de Pöyry estuvo integrada por Fernando Correo (Pöyry Forest) y Juan Manuel Méndez (Pöyry Infra Colombia).

Colaborador: Juan Manuel Mendez

Nombramiento del Director Mundial en Comunicación de la UN Transportation

Foto general de la Delegación con el subsecretario finlandés, Sr. Pekka Huhtaniemi.

De izquierda a Derecha: Juan Manuel Méndez (Pöyry Transporte América Latina y España), Ministra de Comercio e Industrias de Panamá Gisela Álvarez de Porras, Subsecretario de Estado del Ministerio de Relaciones Exteriores de Finlandia Pekka Huhtaniemi y Jan Östrup (Perkin Elmer)

Antti Nykänen es el nuevo director a nivel mundial de la división de Comunicación e Imagen Corporativa de Pöyry Transportation Business Group. Es Asesor de Mercadeo y comunicaciones desde febrero de 2009 en Vantaa, Finlandia. Como parte de sus funciones está la coordinación de las actividades de mercadeo y comunicaciones de las unidades de negocio dentro del grupo. Con amplia formación académica en las áreas de comunicación, administración y mercadeo, posee además un titulo como diseñador grafico del Institute of Arts and Design, de Vantaa, Finlandia.

Pöyry gana contrato de ingeniería para el proyecto del nuevo centro de control del ferrocarril suizo federal SBB. El contrato abarca la preparación del anteproyecto, el apoyo en el proceso de permisos y la supervisión y licitación para la construcción del nuevo centro de control de operación en Olten, Suiza. Los servicios de Pöyry en el proyecto incluyen: Ingeniería civil y estructural, HVAC y la ingeniería sanitaria, ingeniería eléctrica y el sistema de ingeniería de seguridad para el nuevo edificio.

Jaime Ortiz (Alcaldía Mayor de Bogotá), Juan Gonzalo Jaramillo (Asesor del Min. de Transporte de Colombia), Máximo Fernández (Coord. Comercial Pöyry sucursal Colombia), Arnaldo Molina (Gte. de Finanzas UTL&E), y Javier Rodríguez (Presidente de UTL&E)

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Durante su visita a Panamá el 19 de febrero, el Sr. Huntaniemi firmó un Acuerdo de Promoción y Protección Recíproca de las Inversiones (APPRI) entre el gobierno panameño y Finlandia, con el objeto de proporcionar un ambiente favorable para el desarrollo de inversiones en ambos países. Dicho acuerdo contiene medidas y cláusulas destinadas a proteger en el plano del derecho internacional las inversiones realizadas por parte de cada Estado, reduciendo los factores de incertidumbre política y jurídica que a veces afectan al desarrollo de los proyectos. Asimismo, fue recibido en Colombia por el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata a fin de identificar las oportunidades de inversión en ese país y establecer alianzas con compañías nacionales para desarrollar nuevos proyectos productivos. Durante esta visita, el ministro de Comercio se refirió a las estrategias que adelanta Colombia para garantizar la llegada de más inversiones, la gestión que adelanta para concretar nuevos Tratados de Libre Comercio; el avance del desarrollo empresarial a través del programa de transformación productiva, entre otros temas de interés reciproco. Por otra parte, la delegación finlandesa participó en el seminario “Oportunidades de negocios entre Colombia y Finlandia”, organizado por la Oficina Comercial de ese país en MéxicoFinpro, la Cámara Colombo-Nórdica, con el apoyo del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, Proexport Colombia y la Andi. También asistieron en la misión empresarial finlandesa voceros de firmas como Nokia, Cargotec, Environics, Finnvera, Martin Bencher USA, The Martin Bencher, y Mint of Finland Group.


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Visita del Embajador de Finlandia, Exc. Mikko Pyhälä a Maturin El lunes 30 de marzo el Embajador de Finlandia, Exc. Mikko Pyhälä realizó una visita a la ciudad de Maturín. La agenda incluyó una reunión en la hacienda Sarrapial con el alcalde de Maturín, Prof. José Vicente Maicavares; la Ing. María Mercedes Aranguren, Secretaria de Infraestructura del Gobierno de Monagas; el Ing. Carlos Rivas, Gte. General del Instituto de Vialidad y Transporte de Monagas; el Ing. Armando Ramos, Secretario General del Gobierno y la Arq. María Mercedes Betancourt, Directora de Desarrollo Urbano, Transporte y Vialidad de la Alcaldía Bolivariana de Maturín entre otras personalidades vinculadas al transporte en la región. En horas de la tarde sostuvo un encuentro con los directivos de PDVSA. El interés de la visita del Exc. Embajador Mikko Pyhälä fue conocer el estatus y el detalle de los proyectos que se están desarrollando en la zona a través de algunas empresas consultoras finlandesas en el área de transporte, como es el Sistema de Transporte Masivo para la ciudad de Maturín y la autopista Km 52.

O Video 50 Aniversario en español Durante el mes de febrero fue realizada la traducción y edición al español del video institucional The Pöyry Story bajo la coordinación de la Gerencia de Comunicación e Imagen Corporativa. Su contenido muestra la historia de nuestra empresa y las acciones emprendidas por su fundador, Jaakko Pöyry. Este video se proyectó durante la reunión anual.

En la rueda de prensa ante los medios de comunicación, (de izquierda a derecha): el Econ. Sixto López, el Alcalde de Maturín José Vicente Maicavares y el Embajador de Finlandia Exc. Mikko Pyhälä

El embajador de Finlandia acompañado de Sixto López, Ing. María Mercedes Aranguren y Arq. María Mercedes Betancourt

La agenda también incluyó la visita por parte del Embajador Mikko Pyhälä al estadio Monumental de Maturín.

Ya está en circulación la Revista Know How correspondiente al mes de enero 2009

En horas de la noche el grupo Pöyry Transporte América Latina ofreció una cena privada de cortesía con la finalidad de estrechar las relaciones diplomáticas entre los diversos entes gubernamentales y la Embajada de Finlandia. Palabras del Embajador durante la cena en el hotel Stauffer de Maturín

En circulación el Business Review 2008

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Reseña de la visita del Embajador finlandés en la prensa local

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Para dar continuidad a nuestro compromiso en materia de Responsabilidad Social Empresarial, presentamos las acciones más destacadas llevadas a cabo en el inicio del 2009 así como la sección “Entre Amigos”, en esta oportunidad con un talento joven de la UN, el Ing. Jesús Vera Viajando al ritmo del Metro El 19 de marzo se hizo la donación a Metro de Maracaibo de 5.000 ejemplares del folleto infantil “Viajando al Ritmo del Metro”. La entrega fue realizada por el director de Pöyry del proyecto Metro de Maracaibo, Ing. Jorge Poletto a la Gerente del departamento de Relaciones Públicas, Lic. Sol María Yánez. La edición está orientada a la 1era. etapa de educación básica y tiene como finalidad, contribuir con la campaña de sensibilización y educación que se está implementando en las escuelas. El folleto ilustrado y diseñado por Oswaldo Rosales, explica a los pequeños lectores la importancia de este medio de transporte masivo; las partes que lo componen, su funcionamiento, las normas de seguridad para orientarlos sobre su buen uso y los grandes beneficios que este Sistema de Transporte nos ofrece. Este aporte forma parte de la política de Responsabilidad Social de Pöyry Transporte Latinoamérica y España con el objeto de favorecer y elevar la calidad de vida de la comunidad beneficiaria de los proyectos desarrollados por la empresa. Colaboradora: Joemi Fuenmayor

TIEMPO LIBRE Cuando cada hora cuenta La dinámica laboral actual obliga a los ejecutivos a invertir horas y días enteros en viajes de negocios. Probablemente experimenten la sensación de que el tiempo no alcanza; faltan horas del día para poder compartir con familiares o realizar otras actividades como deportes y hobbies tan necesarios para establecer un equilibrio entre el trabajo y el descanso.

• Revisar con anticipación los lugares de interés turístico del país que visitas. • Si realizas actividad física diaria, infórmate de los gimnasios en el hotel donde te hospedarás o algún parque cercano para que puedes caminar y hacer tu rutina de ejercicios. • Si disfrutas comiendo, no dejes de investigar sobre los restaurantes que ofrecen la gastronomía tradicional. Consulta con tus compañeros de trabajo. • Infórmate de los eventos culturales. • En estos tiempos, donde muchos amigos viven en otros países, es una estupenda oportunidad para contactarlos y compartir experiencias en una cena o almuerzo.

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En la foto la Lic. Sol María Yánez (Gerente de Relaciones Institucionales de Metro de Maracaibo), el Ing. Jorge Poletto y Natalia Diaz, durante la entrega de los folletos.

En la mayoría de los viajes de negocios el tiempo se limita en asistir a las reuniones pautadas y cumplir con las acciones implicadas en los proyectos encomendados, pero es posible que el resto del tiempo se vuelva interminable por las horas que transcurren en el hotel sin más posibilidad de distracción que las llamadas telefónicas a la familia, el trabajo extra realizado en la computadora o simplemente recuperar la diferencia de horario según el país visitado. Sin embargo, es cada vez más frecuente conocer personas que aún cuando programan su tiempo de tal manera que cumplen perfectamente con su agenda de trabajo, continúan realizando otras actividades como ejercitarse, asistir a eventos o simplemente aprovechar todas las posibilidades que ofrece cada país para conocer su cultura y tradiciones. A continuación ofrecemos algunas sugerencias para disfrutar los viajes de negocios:


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Poyry ha representado para mí la oportunidad de desarrollar mi carrera profesional, brindándome la posibilidad de especializarme en materias específicas a través de la realización de cursos y de las diferentes experiencias laborales que he tenido durante estos años. Todo esto aunado al hecho de que Pöyry es una empresa global y tenemos expertos conocedores en la materia de diferentes partes del mundo, lo cual de alguna forma te sirve para alimentar esa necesidad de conocimiento y actualización constante. Jesús Vera con su esposa, Mariangélica durante un almuerzo familiar /Julio 2008

ENTRE AMIGOS Entrevista con el Ing. Jesús Vera/Ingeniero de Proyectos de Pöyry Transporte América Latina y España Mi vida se ha desarrollado en Valencia, Venezuela, que es el lugar donde nací. Estudié en la Universidad de Carabobo y me gradué de Ingeniero Electricista mención Electrónica y Comunicaciones, en el año 2001. Luego hice una especialización en Telecomunicaciones, en la misma universidad. Desde niño sentí curiosidad por las cosas que no se aprecian a primera vista, siempre me llamó la atención conocer el funcionamiento de las cosas, por lo cual jugaba desarmando todo lo que podía. Afortunadamente no tuve mayores contratiempos en mi carrera, ya que se me daban con facilidad las materias técnicas. La Ingeniería siempre me atrajo, la escogí por vocación y hoy que mi vida profesional se desarrolla en torno a ella; estoy seguro que no me equivoqué en esa decisión.

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Un año después de graduarme, en el año 2002, comencé a trabajar en Electrowatt Infra, hoy en día Pöyry. Inicié en el proyecto Metro de Valencia, dentro del consorcio Pöyry-Vepica, allí conocí a la que hoy en día es mi esposa. Ella también es ingeniero, pero en el área Civil. Llevamos más de dos años casados y en este momento estamos esperando nuestro primer bebé, así que puedo decir que durante el tiempo que tengo en Pöyry, he crecido profesional y personalmente. La primera experiencia laboral en mi área profesional fue con la empresa de telefonía y telecomunicaciones CANTV. Después de graduado busqué ampliar mis opciones y Pöyry fue una de las alternativas que se presentó, sin embargo, Electrowatt era una empresa para la prestación de servicios en el área de transporte lo que me parecía que no tenía gran relación con mi especialidad. Trabajando ya en la empresa me di cuenta de la cantidad de aplicaciones de campo que había para las telecomunicaciones en los medios de transporte. En general los que estudiamos carreras técnicas tenemos la errada creencia que el trabajo puede desarrollarse netamente en empresas relacionadas a nuestra área específica, pero resulta que en el área de transporte hay un gran campo para las telecomunicaciones y otra gran variedad de especialidades. Si me preguntan cuál es el perfil de un ingeniero en telecomunicaciones, puedo decir que es una persona muy ligada a la tecnología, que debe estar continuamente actualizándose, porque la tecnología evoluciona con mucha rapidez. Uno debe llevar ese ritmo para poder mantenerse al día con los nuevos desarrollos y sobre todo para estar dispuesto a asumir los retos profesionales que se presentan.

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Tuve la oportunidad de ir a la casa matriz y apreciar la filosofía de la empresa desde el lugar de su creación, lo que me permitió comprender de cerca el porque de muchas de las políticas de la empresa. El hecho de poder trasladar la experiencia mundial a lo particular o local, es un gran atractivo que ofrece Pöyry a sus clientes otra gran ventaja es el hecho de contar con una empresa local pero con un know-how mundial. También me resulta muy interesante que es una empresa multicultural; en cada lugar hay ciertas particularidades pero todos logramos de alguna manera engranar, Pöyry incentiva a que ese engranaje se produzca. Esto es algo positivo porque permite enriquecerte en otras culturas. Además es flexible en muchos aspectos y el trabajo es por objetivos, independientemente donde te encuentres. Por la dinámica del trabajo puedes estar en sitios distintos y debes adaptarte a las circunstancias. Aunque a veces tienes compromisos de trabajo que pueden coincidir con tu vida personal, la empresa es receptiva y tiene siempre un enfoque hacia lo familiar que me parece muy positivo. He aprendido mucho en lo particular al trabajar con personas de otros países, grupos multiculturales donde puedes encontrar prácticamente cualquier nacionalidad. De alguna forma amplias tu visión de cómo trabajan en cada parte del mundo y compartes la experiencia de laborar y convivir en distintos tipos de ambientes. Trato siempre de buscarle el lado bueno a las cosas, así que veo oportunidades en cada reto que se presenta. Por supuesto, mi vida no gira sólo en torno al trabajo también tengo algunos hobbies. Por ejemplo, en mi casa me gusta inventar nuevas aplicaciones de tecnología, trato de sacar provecho a todos los usos de los artículos electrónicos y así simplificar las tareas diarias. Me encanta ir a la playa, en un ambiente tranquilo y acompañado de mi familia o amigos. Otra de las cosas que disfruto mucho es conocer la gastronomía de otros países, siempre pregunto cuál es la comida típica del lugar y la pruebo. Por ejemplo, en Colombia la bandeja paisa es exquisita mientras que en Finlandia el salmón es el plato Rey, además de los mariscos. Y en todo ese intercambio se hacen muy buenas amistades.


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Uno de los pilares fundamentales del grupo de transporte es la implantación de los Centros de Competencia, con el objeto de perfeccionar el know how tecnológico. Origen de su necesidad y sus objetivos planteados Introducción:

Para cumplir con este fin, la compañía han establecido cuatro Centros de Competencias (CC) con ámbitos de incumbencia bien diferenciados: CC Ferrocarriles, CC Transporte Público Urbano, Los centros de competencia son una iniciativa que surge como CC Vial, CC Túneles. Estructuralmente, los mismos son liderados respuesta a la necesidad de ofrecer mejores servicios profesiona- por cuatro gerentes a nivel mundial de dedicación full time y por les con mayor calidad y conocimiento en las áreas en cuestión. coordinadores a nivel regional. En línea con la estrategia corporativa de largo plazo, es una forma de poder brindar mejores servicios y soluciones en ciertos En América Latina, los coordinadores son, respectivamente, el Ing. Osvaldo Bonelli (CC Ferrocarriles), Ing. Juan Manuel segmentos del mercado. Salvatierra (CC Transporte Público Urbano), ing. Juan Manuel Nuestras oficinas, tratando de cumplir con sus objetivos princi- Mendez (CC Vial) e Ing. Gerald Zahn (CC Túneles), quienes tiepales de ganar contratos y gerenciarlos correctamente, deben nen el compromiso de dedicarles hasta un 20% de su tiempo a enfrentar constantemente: tareas vinculadas al CC. • Una competencia cada vez más profesionalizada, • clientes cada vez más informados y demandantes,

Objetivos y tareas de los centros de competencia:

• empresas proveedoras de servicios cada vez más variadas y Los objetivos planteados a los Centros de Competencia a nivel especializadas. gerencial son los siguientes: Todo esto se da en un ámbito de continua evolución, donde las • Gerenciamiento del conocimiento como un producto estratégipolíticas y normas de cómo se deben hacer las cosas mudan a co importante de la BA. nivel mundial y regional en pos de un criterio de mejoría y al • Provisión de soporte a la BU en los campos competentes de los ritmo de un avance tecnológico cada vez más acelerado. respectivos CC’s. A estos desafíos que enfrentan cotidianamente nuestras oficinas debemos sumarle nuestro ruido interno, producto de desinteli- • Difusión a las BU’s de los últimos conocimientos en know-how, mejores prácticas y otras informaciones competentes. gencias propias de una organización en rápido crecimiento. Con esto, los centros de competencia se han creado para ayudar • Informar a los gerentes comerciales sobre nuevas oportunidades de proyectos (detección temprana). a nuestras oficinas a lograr su objetivo, sirviendo como una especie de puente tecnológico que le permita enfrentar este ambien- • Brindar asistencia a los líderes de proyectos o propuestas sobre te tan adverso. temas vinculados a nuestro CC.

Centro de competencia

Gerentes responsables

Coordinadores en América Latina y España

Alcance de los CC

Ferrocarriles (Rail Systems)

Hermann Gitzelmann

Osvaldo Bonelli

Trenes urbanos, suburbanos, interurbanos y de alta velocidad

Transporte Público Urbano (Urban Public Transport)

Rainer Johannsmeier

Juan Manuel Salvatierra

Metros, LRTS, BRTs, otros sistemas de buses o guiados dentro de las ciudades. Incluye además proyectos de planificación urbana

Vial (Roads)

Heinz Bauer

Túneles (Tunnels)

Uwe Jäger Gerald Zanh

Sistemas viales de todo tipo y sus subsistemas

Túneles para transporte de agua, viales y ferroviarios, usando todo tipo de técnica (NATM, TBM, etc.)

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Juan Manuel Méndez


Los cuales se traducen en las tareas y responsabilidades generales: • Desarrollo de sistemas de gerenciamiento del conocimiento y know-how para que quede a disponibilidad de toda la BU y, eventualmente, el BG.

FINANZAS Resultados Positivos de la Unidad de Negocios en el año 2008

• Proveer soporte de alto nivel al BU en problemas técnicos espeGracias al esfuerzo mancomunado de todo el personal que labocíficos. ra en América Latina, España y Suiza, los resultados financieros • Colectar y proveer regularmente a determinadas personas de las de la Unidad de Negocios de América Latina y España en el secBU’s de los últimos conocimientos en know-how, mejores practi- tor de transportes han sido muy satisfactorios. A pesar de la cricas y otras informaciones competentes sis económica mundial, la gran volatilidad de los mercados financieros, y la caída de los precios de las materias primas y la ener• Proveer información a los gerentes comerciales sobre las oportales como el acero y el petróleo (productos fundamentales gía, tunidades de proyecto por venir. de la economía latinoamericana), los resultados económicos de • Proveer soporte a los gerentes de las BU para el armado de los nuestra Unidad de Negocios en el año 2008 no fueron negatiequipos de trabajo para los proyectos específicos para adquisiciovos, por el contrario, la utilidad creció considerablemente. nes estratégicas y/o proyectos en ejecución. La adquisición de la empresa española ETT Proyectos, firmada el • Contribuir, a demanda, en actividades M&A con los conoci1ro. de octubre de 2008, ha sido un factor importante en los mientos específicos vinculados al CC. resultados del cuarto trimestre del año pasado. Esta importante adquisición amplía considerablemente el alcance geográfico de nuestra unidad de negocios, e incorpora nuevos talentos al presConclusión: tigioso equipo de Pöyry. para que ES y para que NO ES un Centro de Competencias: En el hemisferio norte, el 2008 no fue un año tan bueno para México, sin embargo, todos esperamos que esta importante subEl Centro de Competencia ES: sidiaria se recupere en el año 2009. Así mismo, los resultados de Brasil fueron muy modestos, finalizando su contrato principal • Apoyo a preparación de ofertas. con el Metro de Sao Paulo, el cual seguramente tendrá una con• Apoyo a la ejecución de proyectos. tinuación en el 2009. Es de hacer notar que Brasil y México son • Facilitador de contactos con la red de especialistas. respectivamente la primera y segunda de las economías más grandes de América Latina; mercados que representan grandes • Centro de conocimiento. oportunidades de expansión para nuestros servicios. • Centro de recolección de normativas específicas. En el ámbito suramericano hispano-parlante, la actividad fue • Centro de capital intelectual y conocimiento interno. mejor. La sucursal Colombia se ha fortalecido con la contratación de nuevo personal y la firma de nuevos proyectos, tales como el proyecto Transmilenio Carrera 10 en la ciudad de Santa Fe de El Centro de Competencia NO es: Bogotá. Para el año 2009 todos esperamos que Pöyry Infra de • Suministrador de personal. Venezuela se consolide y entre al club de las subsidiarias millo• Tramitador de certificados de obra. narias; expectativa sustentada en la firma del contrato de diseño e inspección de la autopista de Maturín. En el cono sur, a • No es el responsable final del producto. finales del año 2008 se firmaron nuevos contratos en Argentina, lo cual es un excelente augurio para el presente año, hay muchas Juan Manuel Salvatierra y buenas oportunidades. Ingeniero de Proyecto Sin lugar a dudas, el Proyecto Metro de Maracaibo ha sido la estrella del año, el cual merece una mención especial, con una PÖYRY Infra S. A.contribución significativa en términos de ingresos y utilidad. Buenos Aires - Argentina Adicionalmente se firmaron extensiones multimillonarias a los contratos ya existentes, acuerdos que sustentan el crecimiento rentable de la unidad para el año 2009. La utilidad operativa creció considerablemente, 56% adicional al año anterior. Debido a la terminación amistosa del contrato con la C.A. Metro de Valencia, las ventas netas sufrieron una disminución del 20% con respecto al 2007, la generación de efectivo también sufrió una baja, sin embargo y a pesar de las dificultades, la rentabilidad no solo pudo mantenerse sino que creció espectacularmente. Ese hecho singular dice mucho acerca de la calidad y la productividad del factor humano de Pöyry.

Arnaldo Molina

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Gerente de Finanzas. Pöyry Transporte América Latina y España

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T El "spam" produce tantas emisiones contaminantes como tres millones de vehículos

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¿Me llevo el pendrive o el disco duro?

Al momento de grabar una información, muchas veces nos invade la duda sobre la capacidad de almacenamiento de los dispositivos que tenemos a mano. También sucede que no precisamos si esos archivos que llevamos de un lugar a otro están expresados en bit, megabytes o kilobytes. “Hace falta un megabyte para que puedas copiar el inforEl envío de "spam" supone además un gasto energético de 33.000 millo- me”, “…esa foto pesa 56 KB…” “el video es de 2 Gigabytes, ¿será nes de kilovatios por hora (KWh) a lo largo de todo un año, una cantidad que tienes espacio en tu CD?” Y así un largo etcétera de ejemplos de electricidad que podría abastecer a 2,4 millones de hogares, según puede servir para enredarnos aún más en la maraña tecnológica. este estudio, titulado "La huella de carbono del Spam". Se trata además Discos duros (internos o externos), CD-ROM, CD-RW, DVD-ROM y de una energía desaprovechada, ya que el 80% de los correos basura ter- pendrives ayudan a solucionar parte del problema indicando su capamina siendo ignorado y borrado por los internautas. cidad de almacenamiento en algún lugar del cuerpo, o bien al momento de explorar sus propiedades en nuestro computador. Sin El freno a esta práctica cada vez más habitual mediante el establecimiento de filtros supondría una reducción de emisiones de dióxido de carbono embargo, persiste la confusión ya que hay casos en los que aún con (CO2) equivalente a la retirada de millones de coches de las carreteras de la misma capacidad, esta se expresa en diferentes unidades. Por ejemplo, nos cuesta imaginar que 1024 Megabyte es igual a 1 todo el planeta, insiste el informe. Gigabyte. Una solución sencilla es contar con una tabla de conversión Se hace necesario limitar el "spam" "desde sus propios orígenes" y a tra- donde estén indicadas las equivalencias entre cada una de esas univés del desarrollo de mejores sistemas de defensa, señaló el vicepresiden- dades. A continuación puedes encontrar un buen ejemplo: te de desarrollo de producto de McAfee, Jeff Green. "Estas medidas permitirían ahorrar tiempo y dinero, y la reducción de las emisiones de carbono", apuntó Green. Otro dato importante es considerar la capacidad que nos ofrece la unidad de almacenamiento para contrastarla con el tamaño del archiFuente: CONSUMER.es Eroski vo que debemos copiar y así evitar quedarnos “cortos” al momento de realizar la operación. Para ello es bueno tener presente lo siguiente:

La compañía de seguridad informática McAfee difundió un estudio donde mantiene que los correos electrónicos no deseados, conocidos popularmente como "spam", producen cada año una cantidad de emisiones de efecto invernadero equivalente a la originada por 3,1 millones de vehículos.

HABLA EL EXPERTO TIPS INFORMÁTICOS

UNIDAD VS. CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO

Uso del FTP Debemos recordar como usuarios del sistema FTP que la capacidad Unidad de almacenamiento en el servidor es FINITA. CD Sí un remitente “A" envía un archivo a un destinatario “B", pero ni DVD “B” o “A” borran el archivo del servidor, esté se satura de información. Es MUY importante borrar los archivos una vez que el destina- Pendrive tario los ha recibido, incluso el mismo destinatario puede hacerlo.

Tamaño promedio 700 Mb 4.2 Gb* 2-4 Gb en adelante

Los correos no deben exceder de 20Mb de attachment

NOTICIAS

*En el mercado se encuentran DVD de 8 Gb utilizados para almacenar películas y videos

INTEGRADOS A LA RED MUNDIAL

Tomando en cuenta estas sencillas indicaciones de seguro estarás En la oficina de Valencia - Venezuela y estamos integrados a la red preparado para llevar el dispositivo más indicado de acuerdo a tus mundial (WAN) de Pöyry. Las pruebas han sido exitosas. necesidades… muchas veces la solución cabe en un bolsillo. PRÓXIMAMENTE estaremos trabajando en: • Servidor de correo electrónico (Lotus notes) • Integración de Pöyry en México a la red mundial

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Colaborador: Albert De La Fuente

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Pöyry Infra A.G.: Construcción del Túnel Base San Gotardo: Un proyecto que traspasa los Alpes europeos. En la Revista INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO, Cámara Colombiana de la Infraestructura, Nro. 27, Enero-Febrero 2009. Páginas: 34, 35, 36 y 37

CONSULTORÍA, Industria del Conocimiento, CNEC México. Cámara Nacional de Empresas de Consultoría, Nro. 215. Febrero 2009, página 33

Márquez Afonso Da Silva, Felipe y Vogler Sabine: ITS para manejo y seguridad de túneles, interoperabilidad, cambiabilidad, integración y sus beneficios. En la Publicación ANDINA TRAFFIC, Salón Andino de Tecnología de Tránsito y Transporte, Edición # 5, Sofex Américas Ltda. Páginas 37 a la 41

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Osvaldo Borelli: Evolución en los sistemas de señalización ferroviaria. Revista CONSTRUCCIÓN, Órgano Divulgativo de la Cámara Venezolana de la Construcción, Nro. 389, Enero-Marzo 2009, páginas 7, 50-53

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La Convención Anual fue, como se suele decir, un éxito de público y participantes. La perfecta organización del evento por parte de nuestros colegas de Bogotá, la mezcla de trabajo y ocio hará que no se olvide facilmente este evento.

CONVENCIÓN ANUAL EN BOGOTÁ La ú La última ltima ssemana emana de de febrero febrero ffue ue m muy uy aactiva ctiva p para ara lla aU Unidad nidad d de eN Negocios: egocios: een n eell m magnífico agnífico marco marco del del Hotel H otel C Cosmos osmos 100 100 de de Bogotá, Bogotá, y a u unos nos m minutos inutos d de e nuestra n uestra ooficina ficina een n eese se cciudad, iudad, ttuvo uvo llugar ugar los los días días 27 2 7y2 28 8 llaa Convención Convención Anual Anual que que eeste ste aaño ño rreunió eunió au una na ttreintena reintena d de ep personas. ersonas. P Previamente, reviamente, y een n eell mismo m ismo eescenario, scenario, sse eh había abía rrealizado ealizado lla a rreuniones euniones del d el Comité Comité E Ejecutivo jecutivo ((G-4) G-4) eell d día ía 2 25 5 y llaa primera primera rreunión eunión aanual nual d del el E Equipo quipo d dee Dirección Dirección (G-11) (G-11) el el día d ía 2 26. 6. Asimismo Asimismo eell 2 23 3d de e ffebrero, ebrero, JJuan uan M Manuel anuel Méndez, M éndez, Máximo Máximo F Fernández ernández y eell C Comité omité E Ejecutivo jecutivo aasistimos sistimos a una una recepción recepción en en el el C Club lub d del el N Nogal ogal ccon on motivo m otivo d dee la la visita visita a Colombia Colombia de de u una na d delegación elegación d egocios ffinlandesa, inlandesa, en en lla aq ue nuestra nuestra oficina oficina dee n negocios que de B ogotá p articipó m uy aactivamente. ctivamente. de Bogotá participó muy

En Descarga del E n eeste ste ssentido, entido, JJavier avier D escarga sse e eencargará ncargará d el desarrollo del negocio d esarrollo d el n egocio ccon on rresponsabilidad esponsabilidad ssobre obre de UN; ttoda oda lla a aactividad ctividad ccomercial omercial y llas as oofertas fertas d e lla aU N; aademás, demás, aasumirá sumirá ttemporalmente emporalmente llas as ffunciones unciones Director Técnico mientras aasignadas signadas aall D irector T écnico m ientras eencontrencontre mos un m os u n ccandidato andidato aadecuado. decuado. IIgualmente gualmente sse e de un primer rrealizaron ealizaron vvarios arios ttalleres alleres d e ttrabajo: rabajo: u n p rimer para puntos débiles que ttaller aller p ara rrevisar evisar llos os p untos ffuertes uertes y d ébiles q ue habíamos detectado primera del G-h abíamos d etectado een n lla ap rimera rreunión eunión d el G 11 del pasado Margarita), dos 1 1 d el aaño ño p asado ((en en IIsla sla M argarita), y d os paralelos ttalleres alleres p aralelos ccon on lla a ttemática: emática: ““Necesidades Necesidades de UN Centros de Competencia” d e lla a U N y C entros d e C ompetencia” y ““Cómo Cómo Del desarrollo de rresistir esistir lla a ccrisis”. risis”. D el d esarrollo d e lla a rreunión eunión sse e cconcretaron oncretaron aacciones cciones een n lla a L Lista ista d de e T Tareas areas a rrealizar ealizar rrevisada evisada p previamente. reviamente.

L as rreuniones euniones del del G-4 G-4 se se mantienen mantienen al al menos menos una una Las vez aall m es, b ien ccon on p resencia ffísica, ísica, bien bien por por tele tele vez mes, bien presencia conferencia, d onde ttratamos, ratamos, además además de de los los conferencia, donde temas rutinarios rutinarios de de la la gestión gestión de de la la UN, UN, la la temas situación ffinanciera inanciera d e llas as ssucursales ucursales y subsidiasubsidiasituación de rias, lla am archa d e llos os p royectos vvivos, ivos, llas as oofertas fertas rias, marcha de proyectos presentadas o een n p reparación y llas as aacciones cciones presentadas preparación comerciales d erivadas d e lla a eestrategia strategia aprobada. aprobada. comerciales derivadas de La rreunión eunión del del GG- 11, 11, se se inició inició con con la la revisión revisión de de La las tareas tareas acordadas acordadas en en la la reunión reunión anterior anterior las (casualmente en en el el mismo mismo lugar), lugar), p ero lla a rrevisión evisión (casualmente pero general del del n egocio y lla a eestrategia strategia sse e lllevaron levaron lla a general negocio mayor parte parte d el ttiempo. iempo. E n eesta sta rreunión eunión rresultó esultó mayor del En novedosa la la presencia presencia de de ETT ETT Proyectos Proyectos (a (a través través novedosa de su su Director Director General, General, y miembro miembro del del Comité Comité de de de Dirección Jesús Jesús Azpeitia) Azpeitia) con con una una iinteresantísima nteresantísima Dirección etallada presentación presentación sobre sobre lo lo que que ssabe abe h acer y yd detallada hacer hace la la empresa, empresa, y la la incorporación incorporación del del nuevo nuevo hace responsable d e R ecursos Humanos Humanos de de la la UN, UN, responsable de Recursos Eduardo R omeo, q uien h izo u na p rimera p resenEduardo Romeo, quien hizo una primera presentación d e llos os p rogramas en en marcha marcha en en Pöyry. Pöyry. y tación de programas quien aademás demás tuvo tuvo un un atisbo atisbo de de “lo “lo que que le le viene viene quien encima” a ttravés ravés d e llas as cconversaciones onversaciones q ue encima” de que mantuvo ccon on llos os d iversos rresponsables esponsables de de proyecp r o y e cmantuvo diversos tos y de de países. países La La incorporación incorporación d e E duardo h a tos de Eduardo ha p ovocado una una revisión ev s ón de de laa organización o gan zac ón de de laa provocado UN haciéndose hac éndose cargo ca go ahora aho a de de todas odas las as tareas a eas d e UN, de Recu sos Humanos Humanos que que antes an es eran e an d esempeñadas Recursos desempeñadas po Javier Jav e Descarga. Desca ga por

L La aC Convención onvención A Anual nual ffue, ue, ccomo omo sse e ssuele uele d decir, ecir, u un n ééxito xito d de e p público úblico y p participantes. articipantes. L La a p perfecta erfecta oorganización rganización d del el eevento vento p por or p parte arte d de e n nuestros uestros ccolegas olegas d de e B Bogotá ogotá ((¡gracias ¡gracias L Lina, ina, M Máximo, áximo, JJuan uan M Manuel!), anuel!), lla am mezcla ezcla d de e ttrabajo rabajo y oocio cio y eell p perfecto erfecto b broche roche d de e ooro ro ccon on lla a ccarne arne een n eell R Restaurante estaurante h hará ará q que ue n no o sse e oolvide lvide ffácilmente ácilmente eeste ste eevento; vento; aademás demás ccontó ontó ccon on eell aaliciente liciente d de e lla a iincorporación ncorporación a n nuestras uestras rreuniones euniones d de e llas as p personas ersonas p provenientes rovenientes d de e E ETT TT P Proyectos, royectos, lla a n nueva ueva eempresa mpresa d de e ttransportes ransportes aadquirida dquirida p por or eell G Grupo rupo een n E España. spaña. S Según egún ccuentan uentan llas as d diversas iversas ffuentes uentes cconsultadas onsultadas ((incluyendo incluyendo eellos llos m mismos), ismos), lla a iintegración ntegración ffue ue p perfecta, erfecta, y m más ás d de e u uno no eestaría staría d deseando eseando u una na aasignación signación ttemporal emporal a u un np proyecto royecto een nB Bogotá… ogotá… E En n eell aapartado partado ““trabajo” trabajo” ttuvimos uvimos llas as p presentacioesen ac o n nes es h habituales abituales d de e oobjetivos bjetivos y eestrategia s a eg a p para aa 2 2009, 009, llos os n negocios egocios p por or p países aíses y p proyectos royec os cclave, ave llos os rresultados esultados d del el aaño ño aanterior nterior y los os temas emas d de e rrecursos ecursos h humanos, umanos, ccalidad, alidad, y ssistemas istemas informátin o má ccos, os, y ccomunicación omunicación y rresponsabilidad esponsab dad ssocial; oc a ccomo omo n novedades, ovedades, u una na p presentación resentación d de e los os C Centros en os d de eC Competencia ompetencia a ccargo argo d de en nuestro uestro joven oven ccoordioo d n nador ador JJuan uan M Manuel anuel S Salvatierra, alvatierra, ootra a d de e E ETT TT P Proyectos royectos a ccargo argo d de e JJesús esús A Azpeitia zpeitia y finalmente na men e u una na aacerca ce ca d de e las as lecciones ecc ones aaprendidas p end das d de e la a frustrada us ada (no no p presentada) esen ada ooferta e ad del e E Estudio s ud o p para aa eel M Metro e o d de e B Bogotá ogo á realizada ea zada p por o ssu u responsable esponsab e C Carlos a os L Leguizamón, egu zamón a q quien u en ssiempre emp e eess u un n ggusto us o eescuchar. scucha L Los os talleres a e es d de e trabajo aba o ssobre ob e ““Centros Cen os d de eC Competencia”, ompe enc a” ““Estrategia Es a eg a ccomercial”, ome c a ” ““DesaDesa rrollo o o d de e la a U UN” N” y ““Necesidades Neces dades d de e la a U UN” N” ccerraron e a on eeste s e aapartado. pa ado

Grupo G upo d de ep personas e sonas q que ue asistieron as s e on a laa reunión eun ón anual anua Cena een n eel restaurante es au an e Cena C en o d eO pe ac ones d e T ansm en o een nB oggoo á Centro de Operaciones del Transmilenio Bogotá

En la tarde del vi iernes se realizó una intere viernes intere-sante visita al T ransmilenio, mezcla de trabajo y Transmilenio, ocio. Y en el apart tado puramente “ocio”, la ya apartado citada cena, con un paseo el domingo por la mañana (para aque ellos que disponían de tiempo aquellos porque sus vuelos de d regreso lo permitieron) a la espectacular Cated dral de Sal, el Barrio de La Catedral Candelaria y el Cer rro de Monserrate. Cerro E n cconjunto, onjunto, p uedo d ecir q ue sse e ccumplieron umplieron los los En puedo decir que oobjetivos bjetivos m arcados p or eell C omité E jecutivo marcados por Comité Ejecutivo p ara lla a rreunión eunión d el G -11 y lla aC onvención Anual, Anual, para del G-11 Convención aademás demás sse e rrealizó ealizó u n ssatisfactorio atisfactorio intercambio intercambio un d e iinformación nformación y eexperiencias xperiencias eentre ntre nuestra nuestra de ggente ente d e A mérica L atina y llos os n uevos ccolegas olegas de América Latina nuevos d eE spaña; iintercambio ntercambio q ue yya ah ad ado lugar lugar a de España; que ha dado aalgunas lgunas ooportunidades portunidades d e ccolaboración. olaboración. de JJavier avier R odríguez L ópez Rodríguez López Presidente Pr residente

Pöyry P öyry T Transporte ransporte A América mérica L Latina atina y E España spaña


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