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Voile Des skippers, médicalement suivis dans leur régime alimentaire, leur forme physique et leurs conditions de sommeil.

Assurances Le législateur permet de financer en LOA l’achat d’un bateau avec une assurance depuis plus de 10 ans avec un taux de TVA de 9,8 %. SMP : le sinistre maximum possible. La perte totale du bateau corps peut être assurée à hauteur de 50 000 millions d’euros. Le bateau est remplacé à neuf, même s’il a plus de 4 ans. La responsabilité civile du skipper est également assurée en cas de convoyage. Il y a une co-assurance avec notamment AGF. Economie 70% de la production française est exportée. Le marché intérieur a perdu 20 % de son chiffre d’affaires cette année mais sur les autres marchés, la perte représente 40 %, notamment le marché espagnol. Et le marché scandinave 80 %. La France est le 1er loueur européen. Elle est le 1er vendeur mondial de voiliers et de catamarans habitables. Elle est le 4e producteur mondial de bateau à moteur. Matériaux : mât carbone (contraintes : raideur de la voile, et conditions météo plus clémentes). 50 % bois, 50 % colle non imputrescible. Gréement et voile réalisés en France, accastillage fabriqué en Scandinavie, parures belles et extérieures produites en Italie. Moteur suédois. Un petit constructeur réalise en moyenne 2 bateaux par an, fait pour des week ends, et non du mille marin de navigation dans les tempêtes. TOFINOU

FRANCEMAGAZINE N°30 85 AUTOMNE 2010

Les métiers Des métiers valorisés : charpentiers… Nantes : la plus grande école d’architecte navale centrale et Southampton en Angleterre. La Rochelle : chômage technique 3 mois pour les artisans de Bénéteau (perte de 40 % de CA). Idée retraités Les Seychelles. Pays indépendant. Loyer mensuel de 500 euros, 3 pièces et pas d’impôts foncier ni d’habitation, la nue propriété restant à l’île. Actualités www.taraexpeditions.org www.barcelonworldrace.com www.ilesdusoleil.com Windicap : Tour d’Europe à la voile par des personnes handicapées et valides, également Jolokia défi : des marins handicapés et valides tentent le défi de l’Odyssée des Epices en 2010. Idée enfants Construire son bateau dès 12 ans, pendant 5 ans, coût collectif de 10 000 euros le bateau et 10 000 euros le gréement, en bouleau. Multimono Philonautic. N

iaoranacorail@ifrance.com

Sauvetage par les Cross *MRCC Les secours survole à 300 pieds l’eau afin de nous retrouver. Les équipements nécessaires sont : perche IOR, un feu à main visible à la caméra infrarouge de jour comme de nuit. La fréquence de détresse internationale est 21.82 mhz, et la fréquence marine est 156.800 mhz. Un satellite iridium peut être utile, ainsi qu’un tourmentin orange fluo, et un flasheur portatif. Les zones de secours sont délimitées et se trouve dans le Yamsar ou sur Search and Rescue area. La couleur des avions est blanche et rouge. L’alerte est déclenchée entre 30 minutes et 2 heures, nécessaire pour le ralliement. La recherche peut durer 6 h. La balise Argos donne un positionnement et émet 401.65 mhz, la balise de détresse Lipor Epirb émet sur 406 mhz.

Coralie Masle-Callu

Remerciements Franck Ludot Axa Yachting Solutions Alain Maignan La justice Tresco Guillaume Arnauld des Lions Fédération des Industries Nautiques Le monde marin… en quelques clics http://www.coml.org - http://www.eol.org http://www.iobis.org

No 30 France Magazine  

Le Magazine des Français établis hors de France N° 30 - Automne 2010

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Le Magazine des Français établis hors de France N° 30 - Automne 2010