156
LOS NIVELES DE LA ESTRATEGIA
dido, al menos para fuerzas pequeñas y ligeras trasladadas por aire a grandes distancias. Estos importantes fenómenos todavía persisten dentro del nivel de estrategia de teatro únicamente a causa de las limitaciones de la motorización terrestre, la vulnerabilidad, capacidad limitada y dependencia de los aeródromos que tiene el transporte aéreo, las restricciones geográficas, lentitud y dependencia de los puertos que caracterizan al transporte marítimo, y las vulnerabilidades y limitaciones aún mayores que presentan los paracaidistas y los desembarcos anfibios. Podría trazarse un paralelo con la insignificancia del nivel operacional de la estrategia a medida que cobra importancia el nivel táctico. No existe base suficiente para una conceptualización de las contrapartes r, aval y aérea, distintas de la estrategia de teatro, meramente porque el fenómeno de la guerra terrestre adquiere mayor trascendencia a ese nivel. Tampoco puede existir algún otro nivel estratégico que se aplique a una sola de las formas del poder militar y que permanezca por encima del nivel operacional, aunque debajo del nivel de la gran estrategia. LOS CONTENIDOS DE LA ANTIESTRATEGIA Si no abarcan fenómenos distintos, entonces ¿cuál es el contenido de tantas obras que ostentan en sus títulos "estrategia naval", "estrategia aérea", "estrategia nuclear" o, más recientemente, "estrategia espacial"? Si dejamos de lado la interesante excepción del alegato de Mahan a favor del poder naval, encontramos que lo examinado por esos escritos pertenece principalmente a asuntos técnicos, tácticos u operacionales, y en algunos casos consiste en la promoción de determinada política, usualmente a nivel de gran estrategia. (4) Por ejemplo, las cuestiones relativas a lacomposición de fuerzas, que cobran tanta importancia en lo que se describe como estrategia naval, como aquellas evocadas en el viejo debate entre los defensores del acorazado y del portaaviones, o las que ahora resurgen en endémica discusión entre quienes apoyan al submarino y todas las demás fuerzas navales, claramente pertenecen al nivel operacional de análisis, así como en la guerra real esas fuerzas actuarían competitivamente en el nivel operacional (y también en el táctico). En cuanto a debates aún más estrechos sobre los méritos de formatos particulares para ciertas categorías de buques, como grandes o pequeños portaaviones, obviamente pertenecen al nivel técnico de análisis, ya que en realidad el asunto depende de las diferencias en performances técnicas y costos. Seguramente que esas preferencias aparentemente técnicas reflejan consideraciones más amplias, pero por cierto que entonces entran en el campo de la gran estrategia, como en el caso de los portaaviones ya