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POURQUOI Cleo ?

Cleo en CHIFFRES

Pour embellir nos villes

11,3 km de ligne

L’arrivée de Cleo constitue une opportunité pour aménager de nouveaux espaces publics, développer de nouveaux quartiers et embellir les espaces traversés. Cleo accompagnera plusieurs projets de requalification urbaine entrepris par les communes :

1 140 places

5 communes desservies 

l’écoquartier du Clos du Hameau ;

l à Orléans, le renouvellement urbain du quartier de l’Argonne, la

l Point Info Tram et son équipe de proximité 48, rue Jeanne d’Arc à Orléans Ouvert du lundi au samedi de 10 h à 18 h

l à l’ouest, à Saint-Jean-de-la-Ruelle, le renouvellement du

l Les café tram, réunions publiques et visites de chantier l L’Info riverains dans votre boîte aux lettres

l Tram Agglo : le journal du tram distribué dans votre boîte aux lettres chaque trimestre avec la Lettre de l’AgglO l La signalétique chantier adaptée et personnalisée l La minute du tram sur France Bleu Orléans 100.9 tous les jours à 7 h 25 et 17 h 40

www.cleo.agglo-orleans.fr

quartier des Salmoneries et la future opération d’aménagement du Clos des Mistigris.

La deuxième ligne de tramway s’inscrit dans le cadre d’une politique globale de déplacements menée par l’AgglO. Cleo vient compléter et optimiser l’offre de transport :

l des connexions performantes avec la ligne A aux pôles

d’échanges de la Place de Gaulle à Orléans (desserte des deux gares SNCF de Fleury-lès-Aubrais et d’Orléans) et de Saint-Jeande-Braye et les lignes de bus ;

2009 ➛ décembre 2010 : Déviations des réseaux (eau, gaz, électricité, télécommunication, assainissement…)

l l’aménagement de nouvelles pistes cyclables et

Février 2012 ➛ juin 2012 : Essais, marche à blanc

144 emplacements vélos

Pour mieux se déplacer

l la création de 6 nouveaux parcs-relais de 1 140 places au total ;

Mai 2011 ➛ février 2012 : Installation des équipements et aménagements

25 stations

participation à une meilleure attractivité du centre ancien et la requalification de l’hôpital Madeleine ;

Le calendrier du projet

Février 2010 ➛ juin 2011 : Plateforme voie ferrée et voirie

1 400 arbres plantés

de stationnement

l à l’est de la ligne, à Saint-Jean-de-Braye, la création de Besoin d’informations ?

2 pôles d’échanges

d’emplacements vélos dans les parcs-relais ;

59 000 habitants 20 %

Moderne et performant, le tramway fer Citadis 302 d’Alstom est la nouvelle génération de tramway. Le design des rames de la deuxième ligne est le fruit d’une expérience inédite : associer dans une démarche de création le monde de l’industrie et celui de la cosmétique.

de la population soit de l’agglomération orléanaise

1 centre de maintenance

HQE à Saint-Jean-de-Braye

Doté, dans le centre-ville historique d’Orléans, d’un système ­d’alimentation par le sol permettant de supprimer les caténaires, le tram de la deuxième ligne dispose également d’un « nez » galbé et dynamique ainsi que d’un pare-brise panoramique.

41  500 emplois directement deservis

l l’apaisement de la circulation automobile avec la mise en place de zones 30 et une meilleure répartition de l’espace entre tous les modes.

Cleo pour tous ! l Accessible : Cleo dispose d’équipements adaptés aux personnes à mobilité réduite (bandes podotactiles, plancher bas). l Non polluant et développement durable : Cleo, c’est zéro émission de gaz à effet de serre, 1 400 arbres plantés sur l’ensemble du tracé, 80 essences d’arbres différentes, 7,2 km de plateforme engazonnée.

Sous la marque « Design by Olivier Echaudemaison » est ainsi né un design inspiré du monde du maquillage mais aussi des richesses de la Loire. Deux tendances rythment ce voyage sensoriel dans les matières et dans le temps : Natural, une ambiance chaleureuse, calme et de bien-être associant le beige et le brun. Trendy, une ambiance fraîche et tonique aux couleurs froides mêlant le bleu et le violet.

Cleo

Le plafond du tram invite à l’évasion avec un ciel réaliste où ­évoluent quelques sternes, oiseaux emblématiques de la Loire. Les références du patrimoine ligérien ont également été intégrées pour créer le motif du tissu des sièges : motif du cannage, synonyme de chic et de raffinement, également présent en rappel discret sur la livrée extérieure du tramway.

6 parcs-relais,

directement desservis

Une expérience inédite pour un design unique

L’agglomération orléanaise héberge la Cosmétic Valley, premier pôle cosmétique régional de l’Hexagone qui assure 70 % de la production française et accueille de grands noms français et internationaux de la parfumerie et de la cosmétique. Les élus de l’AgglO ont souhaité s’appuyer sur ce pôle d’excellence pour concrétiser leur souhait d’offrir au tram une identité unique. Le design des rames a ainsi été confié à Olivier Echaudemaison, directeur artistique de Guerlain, maquilleur star et coloriste d’exception qui a travaillé en collaboration avec les designers du bureau Design&Styling d’Alstom Transport.

esprit public

INFOS pratiques

L’AgglO bouge !


POURQUOI Cleo ?

Cleo en CHIFFRES

Pour embellir nos villes

11,3 km de ligne

L’arrivée de Cleo constitue une opportunité pour aménager de nouveaux espaces publics, développer de nouveaux quartiers et embellir les espaces traversés. Cleo accompagnera plusieurs projets de requalification urbaine entrepris par les communes :

1 140 places

5 communes desservies 

l’écoquartier du Clos du Hameau ;

l à Orléans, le renouvellement urbain du quartier de l’Argonne, la

l Point Info Tram et son équipe de proximité 48, rue Jeanne d’Arc à Orléans Ouvert du lundi au samedi de 10 h à 18 h

l à l’ouest, à Saint-Jean-de-la-Ruelle, le renouvellement du

l Les café tram, réunions publiques et visites de chantier l L’Info riverains dans votre boîte aux lettres

l Tram Agglo : le journal du tram distribué dans votre boîte aux lettres chaque trimestre avec la Lettre de l’AgglO l La signalétique chantier adaptée et personnalisée l La minute du tram sur France Bleu Orléans 100.9 tous les jours à 7 h 25 et 17 h 40

www.cleo.agglo-orleans.fr

quartier des Salmoneries et la future opération d’aménagement du Clos des Mistigris.

La deuxième ligne de tramway s’inscrit dans le cadre d’une politique globale de déplacements menée par l’AgglO. Cleo vient compléter et optimiser l’offre de transport :

l des connexions performantes avec la ligne A aux pôles

d’échanges de la Place de Gaulle à Orléans (desserte des deux gares SNCF de Fleury-lès-Aubrais et d’Orléans) et de Saint-Jeande-Braye et les lignes de bus ;

2009 ➛ décembre 2010 : Déviations des réseaux (eau, gaz, électricité, télécommunication, assainissement…)

l l’aménagement de nouvelles pistes cyclables et

Février 2012 ➛ juin 2012 : Essais, marche à blanc

144 emplacements vélos

Pour mieux se déplacer

l la création de 6 nouveaux parcs-relais de 1 140 places au total ;

Mai 2011 ➛ février 2012 : Installation des équipements et aménagements

25 stations

participation à une meilleure attractivité du centre ancien et la requalification de l’hôpital Madeleine ;

Le calendrier du projet

Février 2010 ➛ juin 2011 : Plateforme voie ferrée et voirie

1 400 arbres plantés

de stationnement

l à l’est de la ligne, à Saint-Jean-de-Braye, la création de Besoin d’informations ?

2 pôles d’échanges

d’emplacements vélos dans les parcs-relais ;

59 000 habitants 20 %

Moderne et performant, le tramway fer Citadis 302 d’Alstom est la nouvelle génération de tramway. Le design des rames de la deuxième ligne est le fruit d’une expérience inédite : associer dans une démarche de création le monde de l’industrie et celui de la cosmétique.

de la population soit de l’agglomération orléanaise

1 centre de maintenance

HQE à Saint-Jean-de-Braye

Doté, dans le centre-ville historique d’Orléans, d’un système ­d’alimentation par le sol permettant de supprimer les caténaires, le tram de la deuxième ligne dispose également d’un « nez » galbé et dynamique ainsi que d’un pare-brise panoramique.

41  500 emplois directement deservis

l l’apaisement de la circulation automobile avec la mise en place de zones 30 et une meilleure répartition de l’espace entre tous les modes.

Cleo pour tous ! l Accessible : Cleo dispose d’équipements adaptés aux personnes à mobilité réduite (bandes podotactiles, plancher bas). l Non polluant et développement durable : Cleo, c’est zéro émission de gaz à effet de serre, 1 400 arbres plantés sur l’ensemble du tracé, 80 essences d’arbres différentes, 7,2 km de plateforme engazonnée.

Sous la marque « Design by Olivier Echaudemaison » est ainsi né un design inspiré du monde du maquillage mais aussi des richesses de la Loire. Deux tendances rythment ce voyage sensoriel dans les matières et dans le temps : Natural, une ambiance chaleureuse, calme et de bien-être associant le beige et le brun. Trendy, une ambiance fraîche et tonique aux couleurs froides mêlant le bleu et le violet.

Cleo

Le plafond du tram invite à l’évasion avec un ciel réaliste où ­évoluent quelques sternes, oiseaux emblématiques de la Loire. Les références du patrimoine ligérien ont également été intégrées pour créer le motif du tissu des sièges : motif du cannage, synonyme de chic et de raffinement, également présent en rappel discret sur la livrée extérieure du tramway.

6 parcs-relais,

directement desservis

Une expérience inédite pour un design unique

L’agglomération orléanaise héberge la Cosmétic Valley, premier pôle cosmétique régional de l’Hexagone qui assure 70 % de la production française et accueille de grands noms français et internationaux de la parfumerie et de la cosmétique. Les élus de l’AgglO ont souhaité s’appuyer sur ce pôle d’excellence pour concrétiser leur souhait d’offrir au tram une identité unique. Le design des rames a ainsi été confié à Olivier Echaudemaison, directeur artistique de Guerlain, maquilleur star et coloriste d’exception qui a travaillé en collaboration avec les designers du bureau Design&Styling d’Alstom Transport.

esprit public

INFOS pratiques

L’AgglO bouge !


Les aménagements commune par commune

La Chapelle-Saint-Mesmin 1 station – Georges Pompidou/Terminus

lR  éaménagement paysager : engazonnement de la plateforme du tramway, alignement d’arbres le long de l’avenue Georges Pompidou et plantation d’arbres en bordure du parking Leroy Merlin. lC  réation d’un pôle d’échanges bus, tram et vélos à proximité de la station Georges Pompidou. Ses 170 places permettront notamment aux usagers de l’ouest orléanais d’y laisser leur véhicule pour se rendre facilement au cœur de l’agglomération. Des plantations d’arbres accompagnent cette réalisation.

Ingré

300 mètres de tracé

Saint Jean-de-la-Ruelle

4 stations – Trois Fontaines, Martin Luther King, Rol Tanguy, Pont de l’Europe lA  ménagement du Chemin de Chaingy : création d’une zone 30 (vitesse limitée à 30 km/h) et création de voies cyclables de la station Rol Tanguy jusqu’à la tête nord du Pont de l’Europe. l Création de deux parcs relais : Rol Tanguy : parc en U sur deux niveaux de 120 places avec un patio intérieur planté de pins pour une intégration discrète dans le paysage. Accès au pôle commercial facilité (esplanade en continuité avec la plateforme engazonnée du tramway) et élargissement du passage sous la rocade pour permettre l’insertion du tramway et le maintien de deux voies de circulation. Pont de l’Europe : parc de 120 places agrémenté de plantations. Cet ensemble constituera un trait d’union entre le Clos des Mistigris et les aménagements de la tête nord du Pont de l’Europe.

l Cleo viendra compléter les lignes de bus existantes sur la communes d’Ingré (lignes 8, 25, 35 FilOBus et 40). La station Trois Fontaines desservira la commune.

Orléans

14 stations – Porte Dunoise, Beaumonts, Madeleine, Croix Morin, De Gaulle (station à l’interconnexion des deux lignes), Jeanne d’Arc, Cathédrale Hôtel de Ville, Halmagrand, Eugène Vignat, Guy Marie Riobé, Droits de l’Homme, Mozart, Grand Villiers, Ambert. lF  aubourg Madeleine : réaménagement des arcades et des ­façades autour de la station Porte Dunoise, aménagement très arboré autour de la station Beaumonts et implantation de la ­station Madeleine à quais décalés avant le bd J. Jaurès. Le ­parking ­relais Pont de l’Europe (120 places) sera accessible par la rue Madeleine et par la nouvelle voie créée dans le Clos des Mistigris. Stationnement optimisé dans le faubourg avec plus de 110 places de parking. l Place Croix-Morin : embellissement de cette place (qui se fondra dans le centre ville d’Orléans) par un traitement qualitatif des

revêtements, l’élargissement des trottoirs et une mise en lumière particulière. L’alignement des arbres le long de l’hôpital Madeleine apportera une touche végétale. lL  a rue des Carmes : son aménagement va permettre de la relier au centre-ville d’Orléans et d’améliorer l’accessibilité en réduisant le flux des automobiles au profit des modes doux. Les vitrines et commerces seront mis en valeur. lP  lace de Gaulle : elle deviendra entièrement piétonne, seule une voie de circulation sera maintenue entre la place du Cheval Rouge et celle des Minimes. Le parvis de la CPAM et l’amorce de la rue NotreDame de Recouvrance sont intégrés dans le projet de réaménagement de la place. lS  tation Jeanne d’Arc : mise en valeur du récent réaménagement par la pierre de Souppes (aux tonalités blanches). La circulation automobile sera maintenue en double sens. La mise en lumière révèlera les volumes en jouant simultanément sur l’éclairage public et la mise en valeur du patrimoine.

Saint-Jean-de-Braye

l Places Sainte-Croix et de l’Étape : l’aménagement de la place Sainte-Croix sera élégant et sobre afin de souligner toute la puissance de la Cathédrale. La place de l’étape deviendra piétonne. L’escalier menant à l’hôtel de ville sera modifié.

6 stations – Gaudier-Brezska, Pont Bordeau, Verville, Clos de l’Arche, Léon Blum – Mairie, Clos du Hameau/­Terminus

l Halmagrand : le cèdre remarquable sera mis en valeur par l’aménagement urbain. Une véritable place va être créée. La circulation automobile est maintenue en double sens et une piste cyclable bidirectionnelle sera créée depuis la rue Marcel Proust.

lC  réation de deux parcs relais : Clos du Hameau : la station qui dessert le nouveau quartier du même nom aménagé par la ville va être dotée d’un parc de stationnement (200 places, extensibles à 300) constitué de deux corps de bâtiment séparés par une « rue centrale » et associé à un vaste jardin éclairé. Les entrées et sorties s’effectueront depuis la rue de la Gare. Gaudier-Brzeska : Aménagement d’un parc-relais de 230 places destiné à capter les flux en provenance de la RN 60.

l Eugène Vignat : création d’un véritable boulevard urbain végétalisé intégrant une piste cyclable et des cheminements piétons confortables. Présence du Parc Pasteur dont l’entrée sera marquée par un revêtement spécifique. l Le quartier de l’Argonne : création du parking relais des Droits de l’Homme (300 places, extensibles à 500) et réaménagement complet du boulevard Marie Stuart. Du Carrefour des Droits de l’Homme à la limite d’Orléans le tramway est en site propre végétalisé axial avec une voirie de part et d’autre de la plateforme. Piste cyclable monodirectionnelle continue de part et d’autre du boulevard.

lR  éaménagement du secteur Gaudier-Brzeska : le centre de maintenance de Cleo, implanté à proximité de cette station, bénéficiera de l’espace nécessaire pour ses activités en liaison directe avec l’actuel dépôt de bus de la Setao. Une nouvelle entrée du lycée Gaudier-Brzseka est créée au niveau de la station. Elle permettra également de desservir les entreprises de la zone d’activité

300 > 500 places

230 places

Verville

200 > 300 places

Martin Luther King

nb de places

170 places


Les aménagements commune par commune

La Chapelle-Saint-Mesmin 1 station – Georges Pompidou/Terminus

lR  éaménagement paysager : engazonnement de la plateforme du tramway, alignement d’arbres le long de l’avenue Georges Pompidou et plantation d’arbres en bordure du parking Leroy Merlin. lC  réation d’un pôle d’échanges bus, tram et vélos à proximité de la station Georges Pompidou. Ses 170 places permettront notamment aux usagers de l’ouest orléanais d’y laisser leur véhicule pour se rendre facilement au cœur de l’agglomération. Des plantations d’arbres accompagnent cette réalisation.

Ingré

300 mètres de tracé

Saint Jean-de-la-Ruelle

4 stations – Trois Fontaines, Martin Luther King, Rol Tanguy, Pont de l’Europe lA  ménagement du Chemin de Chaingy : création d’une zone 30 (vitesse limitée à 30 km/h) et création de voies cyclables de la station Rol Tanguy jusqu’à la tête nord du Pont de l’Europe. l Création de deux parcs relais : Rol Tanguy : parc en U sur deux niveaux de 120 places avec un patio intérieur planté de pins pour une intégration discrète dans le paysage. Accès au pôle commercial facilité (esplanade en continuité avec la plateforme engazonnée du tramway) et élargissement du passage sous la rocade pour permettre l’insertion du tramway et le maintien de deux voies de circulation. Pont de l’Europe : parc de 120 places agrémenté de plantations. Cet ensemble constituera un trait d’union entre le Clos des Mistigris et les aménagements de la tête nord du Pont de l’Europe.

l Cleo viendra compléter les lignes de bus existantes sur la communes d’Ingré (lignes 8, 25, 35 FilOBus et 40). La station Trois Fontaines desservira la commune.

Orléans

14 stations – Porte Dunoise, Beaumonts, Madeleine, Croix Morin, De Gaulle (station à l’interconnexion des deux lignes), Jeanne d’Arc, Cathédrale Hôtel de Ville, Halmagrand, Eugène Vignat, Guy Marie Riobé, Droits de l’Homme, Mozart, Grand Villiers, Ambert. lF  aubourg Madeleine : réaménagement des arcades et des ­façades autour de la station Porte Dunoise, aménagement très arboré autour de la station Beaumonts et implantation de la ­station Madeleine à quais décalés avant le bd J. Jaurès. Le ­parking ­relais Pont de l’Europe (120 places) sera accessible par la rue Madeleine et par la nouvelle voie créée dans le Clos des Mistigris. Stationnement optimisé dans le faubourg avec plus de 110 places de parking. l Place Croix-Morin : embellissement de cette place (qui se fondra dans le centre ville d’Orléans) par un traitement qualitatif des

revêtements, l’élargissement des trottoirs et une mise en lumière particulière. L’alignement des arbres le long de l’hôpital Madeleine apportera une touche végétale. lL  a rue des Carmes : son aménagement va permettre de la relier au centre-ville d’Orléans et d’améliorer l’accessibilité en réduisant le flux des automobiles au profit des modes doux. Les vitrines et commerces seront mis en valeur. lP  lace de Gaulle : elle deviendra entièrement piétonne, seule une voie de circulation sera maintenue entre la place du Cheval Rouge et celle des Minimes. Le parvis de la CPAM et l’amorce de la rue NotreDame de Recouvrance sont intégrés dans le projet de réaménagement de la place. lS  tation Jeanne d’Arc : mise en valeur du récent réaménagement par la pierre de Souppes (aux tonalités blanches). La circulation automobile sera maintenue en double sens. La mise en lumière révèlera les volumes en jouant simultanément sur l’éclairage public et la mise en valeur du patrimoine.

Saint-Jean-de-Braye

l Places Sainte-Croix et de l’Étape : l’aménagement de la place Sainte-Croix sera élégant et sobre afin de souligner toute la puissance de la Cathédrale. La place de l’étape deviendra piétonne. L’escalier menant à l’hôtel de ville sera modifié.

6 stations – Gaudier-Brezska, Pont Bordeau, Verville, Clos de l’Arche, Léon Blum – Mairie, Clos du Hameau/­Terminus

l Halmagrand : le cèdre remarquable sera mis en valeur par l’aménagement urbain. Une véritable place va être créée. La circulation automobile est maintenue en double sens et une piste cyclable bidirectionnelle sera créée depuis la rue Marcel Proust.

lC  réation de deux parcs relais : Clos du Hameau : la station qui dessert le nouveau quartier du même nom aménagé par la ville va être dotée d’un parc de stationnement (200 places, extensibles à 300) constitué de deux corps de bâtiment séparés par une « rue centrale » et associé à un vaste jardin éclairé. Les entrées et sorties s’effectueront depuis la rue de la Gare. Gaudier-Brzeska : Aménagement d’un parc-relais de 230 places destiné à capter les flux en provenance de la RN 60.

l Eugène Vignat : création d’un véritable boulevard urbain végétalisé intégrant une piste cyclable et des cheminements piétons confortables. Présence du Parc Pasteur dont l’entrée sera marquée par un revêtement spécifique. l Le quartier de l’Argonne : création du parking relais des Droits de l’Homme (300 places, extensibles à 500) et réaménagement complet du boulevard Marie Stuart. Du Carrefour des Droits de l’Homme à la limite d’Orléans le tramway est en site propre végétalisé axial avec une voirie de part et d’autre de la plateforme. Piste cyclable monodirectionnelle continue de part et d’autre du boulevard.

lR  éaménagement du secteur Gaudier-Brzeska : le centre de maintenance de Cleo, implanté à proximité de cette station, bénéficiera de l’espace nécessaire pour ses activités en liaison directe avec l’actuel dépôt de bus de la Setao. Une nouvelle entrée du lycée Gaudier-Brzseka est créée au niveau de la station. Elle permettra également de desservir les entreprises de la zone d’activité

300 > 500 places

230 places

Verville

200 > 300 places

Martin Luther King

nb de places

170 places


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