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Le FFS: fatti e cifre.

2012


FFS – Mettiamo in movimento la Svizzera.

In buone mani. Su tutta la linea. Fatti e cifre relativi alle FFS – questo è il contenuto della presente statistica aziendale. Dietro i numeri ci sono delle persone: clienti, partner, collaboratori. Sono loro che fanno delle FFS ciò che siamo: la più grande impresa di trasporto e d’infra­struttura e un importante datore di lavoro e committente per l’economia e la popolazione, nonché il garante per una gestione attenta dell’ambiente e delle risorse naturali. Solo così anche i figli dei nostri figli viaggeranno volentieri in treno.

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Copertina: Philippe Lamon è uno degli autori del concorso di scrittura FFS il cui testo è stato pubblicato in «Racconti di viaggio».

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Sommario. P 02 Gruppo P 03 Soddisfazione

dei clienti – Puntualità – Clientela fissa Traffico viaggiatori – Quote di mercato Traffico viaggiatori P 05 Traffico – Prestazioni d’esercizio – Produttività ed efficienza P 07 Personale – Materiale rotabile – Infrastruttura P 09 Conto economico – Bilancio P 10

Traffico viaggiatori Finanze – Vendita P 13 Prestazioni d’esercizio – Traffico P 15 Personale – Materiale rotabile P 11

P 16 P 17

Immobili Finanze – Personale – Cifre

P 20

Traffico merci Finanze – Traffico P 23 Prestazioni d’esercizio – Traffico merci transalpino FFS Cargo P 25 Personale – Materiale rotabile P 21

P 26

Infrastruttura Finanze – Traffico P 29 Cifre P 31 Personale – Energia elettrica – Traffico merci transalpino su rotaia P 27

P 32

Ambiente

P 34

Internazionale

P 35

Unità utilizzate

P 36

Materiale rotabile

P 18

Carta della rete ferroviaria


P 02

Gruppo

Soddisfazione dei clienti nel traffico viaggiatori. Indice ( 1– 100 ) 85

Cortesia/ competenza del personale

80

Informazione ai viaggiatori Soddisfazione complessiva

75

Offerta/prestazione Benessere

70

65 2008

2009

2010

2011

2012

Puntualità. Traffico viaggiatori

Traffico merci

100%

100%

0%

0% 2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

Coincidenze garantite

Puntualità traffico interno

Puntualità dei clienti

Puntualità traffico di transito

Tutte le imprese di trasporto ferroviario, misurate nei punti d’esercizio chiave dell’infrastruttura FFS .

Le FFS: fatti e cifre 2012

2011

2012


Gruppo

Soddisfazione dei clienti.

P 03

2003

2010

2011

2012

Soddisfazione dei clienti Traffico viaggiatori Cortesia/competenza del personale indice ( 1– 100 ) Informazione ai viaggiatori Benessere Offerta/prestazione Soddisfazione complessiva

11 / 12 ± in %

... ... ... ... ...

81,8 79,9 72,0 73,7 75,9

82,0 80,1 71,9 73,9 76,1

81,6 80,3 71,9 73,7 76,0

–0,5 0,2 0,0 –0,3 –0,1

Soddisfazione dei clienti Immobili Soddisfazione dei clienti in stazione

indice ( 1– 100 )

...

79,1

78,0

77,4

–0,8

Soddisfazione dei clienti Traffico merci FFS Cargo Svizzera indice (1–10)

...

7,44

7,47

6,95

–7,0

Soddisfazione dei committenti Traffico regionale (Cantoni) Infrastruttura (Cantoni)

indice (1–10)

... ...

7,29 6,91

7,56 7,30

7,64 7,28

1,1 –0,3

%

... ... ...

87,0 97,2 169

89,8 97,7 129

88,0 98,3 159

–1,8 0,6 23,2

... ...

98,2 85,1

98,4 85,8

98,2 83,6

–0,2 –2,2

431 2 345 2 776

442 2 381 2 822

2,5 1,5 1,7

Puntualità.

1

Traffico viaggiatori Puntualità dei clienti 2 Coincidenze garantite Minuti lordi di ritardo dei viaggiatori 3

mio min.

Traffico merci Puntualità traffico interno 4 Puntualità traffico di transito 5

%

Clientela fissa Traffico viaggiatori. Abbonamenti generali 6 Abbonamenti metà-prezzo 6 Totale

migliaia

264 1 920 2 184

429 2 357 2 786

Quote di mercato Traffico viaggiatori. Percentuale della ferrovia nel traffico motorizzato complessivo Percentuale della ferrovia nel traffico del tempo libero motorizzato

%

7

...

25,2

25,4

24,9

–0,5

...

21,2

20,5

20,6

0,1

1 Tutte le imprese di trasporto ferroviario, misurate nei punti d’esercizio chiave dell’infrastruttura FFS. 2 Percentuale di viag­gia­tori arrivati in anticipo, puntualmente o con un ritardo inferiore a tre minuti. 3 Totale dei minuti di ritardo dei viaggiatori causati nella produzione ferroviaria all’anno. 4 La misurazione della puntualità nel traffico interno si basa su un limite di 30 minuti. 5 La misurazione della puntualità nel traffico di transito si basa fino al 2009 su un limite di 30 minuti, a partire dal 2010 su un limite di 60 minuti. 6 Abbonamenti in circolazione a fine anno. 7 Quota di mercato misurata sulla prestazione di trasporto (vkm).


P 04

Gruppo

Prestazione d’esercizio della ferrovia. Mio treno-km 200

150

100

50

2003

2004

2005

2006

  Traffico viaggiatori FFS (senza autobus)

2007

2008

2009

2010

2011

2012

  Traffico merci FFS

Utilizzo dell’infrastruttura. Treni al giorno e per tratta 160

120

80

40

87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Numero medio di treni per giorno e tratta sull’infrastruttura FFS .

Le FFS: fatti e cifre 2012


Gruppo

Traffico.

P 05

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

mio corse viaggiatore

... 12 290 250,2

63 648 17 513 347,1

64 053 17 749 356,6

63 696 17 545 353,8

–0,6 –1,2 –0,8

corse viag­g iatore/giorno

685 000

951 000

977 000

967 000

–1,0

mio tkm nette mio t nette

9 936 54,8

13 111 50,0

12 346 48,6

12 132 43,7

–1,7 –10,0

t nette/giorno

220 000

200 000

195 000

175 000

–10,3

Infrastruttura Tracce vendute o utilizzate dal gestore mio trkm dell’infrastruttura – Infrastruttura FFS – Ferrovia del Sensetal e Thurbo – Zentralbahn (scartamento ridotto) Numero di treni sulla rete ferroviaria (lun–ven) 1 numero – Traffico viaggiatori – Traffico merci

139,6 138,0 ... 1,6 ... ... ...

168,1 164,3 1,1 2,6 9 772 7 764 2 008

169,9 165,9 1,1 2,9 9 839 7 878 1 961

170,5 166,6 1,0 2,9 9 947 8 078 1 870

0,3 0,4 –13,8 2,2 1,1 2,5 –4,7

136,3 107,9 26,7 1,7 1,4 ... 137,7

164,4 133,4 30,2 0,8 2,6 3,0 170,1

165,7 136,0 28,9 0,8 2,9 2,9 171,5

166,3 136,9 28,4 1,0 2,9 3,2 172,4

0,3 0,7 –1,7 18,9 0,9 9,6 0,5

Traffico viaggiatori Chilometri offerti Prestazione del traffico Volume del traffico Numero medio di viaggiatori al giorno Traffico merci Prestazione di trasporto  Volume del traffico Volume medio del traffico merci al giorno 

mio km offerti mio vkm

Prestazioni d’esercizio. Prestazioni d’esercizio treni e autobus Prestazione chilometrica a mio treno-km scartamento normale – Traffico viaggiatori – Traffico merci – Altri treni Prestazione chilometrica a scartamento ridotto Prestazione chilometrica autobus mio bus-km Totale mio km percorsi

Produttività ed efficienza. Grado di copertura dei costi traffico regionale 2

% CHF/

Efficienza degli indennizzi traffico regionale 3 treno-km Spese d’esercizio per treno viaggiatore-chilometro Spese d’esercizio per treno merci-chilometro Spese d’esercizio per traccia-chilometro 4 CHF/trkm

55,4

56,7

55,3

–1,4

8,27

7,63

7,72

7,92

2,6

26,7 48,9 ...

27,6 34,7 12,8

28,2 38,4 13,1

28,9 38,3 14,0

2,7 –0,4 6,9

Senza scartamento ridotto (Zentralbahn). 2 Rapporto tra gli introiti da utenti e i costi globali dell’esercizio delle linee del traffico regionale. 3 Indennizzo per treno-chilometro: valori più bassi sono indice di maggiore efficienza. 4 Spese d’esercizio nette per ogni traccia-chilometro venduta. 1


P 06

Gruppo

Personale. Impiegati a tempo pieno

Infortuni professionali

Migliaia di FTE

% coll.

Numero/ 100 collaboratori

40

40

12

30

30

9

20

20

6

10

10

3

03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Traffico viaggiatori

Settori centrali

Numero di infortuni professionali con e senza perdita di

Traffico merci

SocietĂ  affiliate

lavoro per 100 collaboratori ( FFS SA e FFS Cargo SA ).

Infrastruttura

Percentuale di donne

Immobili

Incidenti ferroviari. Numero

Numero/mio trkm

40

0,4

30

0,3

20

0,2

10

0,1

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Deragliamenti

Incidenti presso passaggi a livello

Collisioni con il coinvolgimento di corse

Collisioni

Incidenti di viaggiatori o di terzi

di treni/mio di tracce-chilometro

nell’accesso ai treni Rappresentazione dei casi in base ai criteri stabiliti dal proprietario (Confederazione). Le FFS: fatti e cifre 2012


Gruppo

Personale.

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

27 104 5 363 11 369 4 851 9 469 790 625 1 603 28 707

25 356 5 169 11 547 3 129 8 746 740 1 194 2 787 28 143

25 840 5 508 12 102 2 981 8 752 752 1 253 2 745 28 586

26 330 5 594 12 223 2 812 8 985 767 1 543 2 910 29 240

1,9 1,6 1,0 –5,7 2,7 2,1 23,2 6,0 2,3

FTE

1 077 163

1 278 186

1 297 158

1 337 156

3,1 –1,6

% collaboratori

10,2 3,8 10,6

14,5 6,6 11,9

15,1 8,4 12,3

15,8 8,3 13,0

0,7 –0,1 6,0

62

58

60

62

3,3

numero

... 830 259 3 349 12 171 ...

347 738 271 2 876 8 785 425

370 736 269 2 818 8 280 439

402 705 256 2 785 7 869 449

8,6 –4,2 –4,8 –1,2 –5,0 2,3

km

3 006 74 3 080

3 039 99 3 138

3 040 98 3 138

3 040 98 3 138

0,0 –0,4 0,0

Impiegati a tempo pieno nella media annua FFS SA e FFS Cargo SA FTE di cui macchinisti e personale di scorta ai treni – Traffico viaggiatori – Traffico merci – Infrastruttura – Immobili – Settori centrali 1 Società affiliate Totale Formazione e nuovo orientamento Posti di formazione occupati da «login» Centro per il mercato del lavoro Indici personale 2 Percentuale di donne Nuovi arrivi Percentuale di stranieri Valore globale della soddisfazione del personale 3

P 07

% FTE Indice (1–100)

Materiale rotabile. Cifre a fine anno Elettrotreni Locomotive di linea Locomotive di manovra Carrozze viaggiatori Carri merci Veicoli diesel con filtro per particolato

Infrastruttura. Tratte gestite Scartamento normale Zentralbahn (scartamento ridotto) Totale

2012: centralizzazione delle funzioni trasversali e di altre funzioni a livello di Gruppo, in particolare nei settori Informatica e Finanze. 2 Dati in merito a FFS SA e FFS Cargo SA . 3 2010, 2012: rilevamento generale; 2003 , 2011: rilevamento parziale. 1


P 08

Gruppo

Ricavo d’esercizio e spese d’esercizio.

45  % – Ricavo da traffico

47  % – Spese per il personale

5  % – Ricavi locativi immobili

9  % – Spese per il materiale

11% – Ricavi complementari

22   % – Ammortamenti

11% – Prestazioni proprie

10   % – Prestazioni d’esercizio e manutenzione di terzi

28  % – Prestazioni dei poteri pubblici

12   % – Altro

Le FFS in qualità di committente. Mio di CHF Costruzione di binari, edilizia e genio civile Materiale rotabile e veicoli Prestazioni generali Mezzi di servizio e beni di consumo IT Impianti di sicurezza, elettrici e di TC Prestazioni d'esercizio Non assegnato 0

500

1 000

1 500

2 000

  Svizzera  Estero Volume degli acquisti in milioni di CHF . Totale CHF 4732 mio, di cui il 91  % in Svizzera. 15  720 fornitori, di cui il 93  % in Svizzera (si è tenuto conto solo dei fornitori con un volume d’acquisto superiore a CHF 2000 ).

Le FFS: fatti e cifre 2012


Gruppo

Conto economico.

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

[2 906] 1 796 990 19 1 950 505 1 333 288 [863] 603 [6 490]

3 623 2 623 871 69 2 192 556 1 613 332 838 774 7 759

3 675 2 732 808 73 2 304 575 1 696 354 856 832 8 022

3 705 2 781 784 78 2 321 596 1 703 386 866 890 8 169

0,8 1,8 –3,0 6,4 0,7 3,7 0,4 9,3 1,1 6,9 1,8

mio di CHF

[–2 987] –479 –1 350 –1 201 –6 313

–3 477 –637 –1 610 –1 608 –7 333

–3 554 –685 –1 579 –1 674 –7 492

–3 633 –697 –1 656 –1 692 –7 678

–2,2 –1,8 –4,8 –1,1 –2,5

mio di CHF

[177] –136 [...] –39 25

426 –195 83 –16 298

530 –250 67 –8 339

491 –122 65 –12 422

–7,3 51,3 –2,4 –53,9 24,7

2 048 26 731 2 275 24 246 209 28 779

2 240 30 950 1 274 29 168 507 33 190

2 290 31 591 1 117 29 811 664 33 881

2 413 32 464 488 31 252 724 34 877

5,4 2,8 –56,3 4,8 9,1 2,9

2 014 15 082

2 945 20 249

3 220 20 317

3 142 20 971

–2,4 3,2

11 683 28 779

9 995 33 190

10 344 33 881

10 763 34 877

4,1 2,9

Ricavo d’esercizio 1 Ricavo da traffico mio di CHF di cui ricavo da traffico viaggiatori di cui ricavo da traffico merci di cui proventi per l’utilizzazione dell’infrastruttura Prestazioni dei poteri pubblici di cui indennizzi traffico regionale viaggiatori di cui contributi per l’infrastruttura Ricavi locativi immobili Ricavi complementari Prestazioni proprie Totale Spese d’esercizio 2 Spese per il personale Spese per il materiale Altre spese d’esercizio Ammortamenti Totale Risultato d’esercizio/ EBIT 3 Risultato finanziario Risultato estraneo all’esercizio 4 Imposte e interessenze azionisti minoritari Risultato consolidato

P 09

Bilancio. Attivi mio di CHF Attivo circolante Attivo fisso – Immobilizzazioni finanziarie – Immobilizzazioni materiali e impianti in costruzione – Immobilizzazioni immateriali Totale Passivi Capitale di terzi a breve termine Capitale di terzi a lungo termine Capitale proprio incluse le interessenze azionisti minoritari Totale

mio di CHF

Il ricavo d’esercizio 2003 comprende anche la voce «Diminuzioni dei ricavi» per CHF –118 mio. 2 Le spese d’esercizio 2003 comprendono anche la voce «Investimenti non attivabili» per CHF – 296 mio. 3 Dal 2006 il risultato d’esercizio corrisponde all’EBIT. EBIT 2003: CHF 200 mio. 4 Posizione non presente nel 2003. 1


P 10

Traffico viaggiatori

Offerta e ricavo. Mia km offerti

ct./vkm

75

30

50

20

25

10

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Chilometri offerti (mia km offerti) Ricavo per viaggiatore-chilometro, considerato il rincaro (ct./vkm)

Clientela fissa.

Fatturato del traffico.

Mio di abbonamenti

Mia di CHF 4,0

3,0 2,5

3,0 2,0 2,0

1,5 1,0

1,0 0,5

03 04 05 06 07 08 09 10 11

12

2009

2010

2011

Abbonamenti generali

Canali online (Internet, cellulare)

Abbonamenti metĂ -prezzo

RailService (telefono, e-mail) Distributori di biglietti Sportelli

Le FFS: fatti e cifre 2012

2012


Traffico viaggiatori

Finanze.

P 11

1

Valori finanziari principali Ricavo d’esercizio di cui ricavo da traffico Spese d’esercizio Risultato d’esercizio Risultato annuale Investimenti

mio di CHF

Redditività e produttività CHF/vkm Ricavi per viaggiatore-chilometro Ricavi per corsa viaggiatori CHF /corse viaggiatore Spese d’esercizio per treno-chilometro CHF /treno-km Efficienza degli indennizzi traffico regionale 2 Grado di copertura dei costi traffico regionale 3 %

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

3 086 1 948 –2 920 166 93 ...

4 280 2 726 –3 906 375 293 997

4 431 2 812 –4 117 314 214 554

4 543 2 880 –4 206 337 269 1 014

2,5 2,4 –2,2 7,3 25,7 83,1

0,150

0,159

0,155

0,161

3,6

7,38

8,02

7,73

7,97

3,2

26,7 8,27 –

27,6 7,63 55,4

28,2 7,72 56,7

28,9 7,92 55,3

2,7 2,6 –1,4

305 43 413 761

201 54 501 756

199 55 504 758

183 59 514 756

–8,0 7,3 2,0 –0,3

... ... ... ... ...

2 059 737 471 191 3 458

1 944 818 550 235 3 547

1 973 871 416 304 3 563

1,5 6,5 –24,4 29,3 0,4

264 1 920 2 184

429 2 357 2 786

431 2 345 2 776

442 2 381 2 822

2,5 1,5 1,7

Vendita. Punti vendita FFS Assistiti da personale FFS Assistiti da agenzie 4 Self-service Totale

numero

Fatturato del traffico in base al canale 5 Sportelli mio di CHF Distributori di biglietti RailService (telefono, e-mail) Canali online (Internet, cellulare) Totale Clientela fissa Abbonamenti generali 6 Abbonamenti metà-prezzo 6 Totale

migliaia

Conto del segmento: ricavi e spese infragruppo non eliminati. 2 Indennizzo per treno-chilometro: valori più bassi sono indice di maggiore efficienza. 3 Rapporto tra gli introiti da utenti e i costi globali dell’esercizio delle linee del traffico regionale. 4 Migrolino, Valora, Posta, gerenti di stazione. 5 Il fatturato del traffico è generalmente maggiore del ricavo da traffico e comprende anche fatturati che sono stati raggiunti da altre imprese di trasporto ferroviario. 6 Abbonamenti in circolazione a fine anno. 1


P 12

Traffico viaggiatori

Prestazione d’esercizio nella media giornaliera. Migliaia km percorsi/giorno 250

200

150

100

50

2003

2004

2005

  Traffico a lunga percorrenza

2006

2007

2008

  Traffico regionale, ferrovia

2009

2010

2011

2012

  Traffico regionale, autobus

Fino al 2003 la prestazione chilometrica degli autobus non è esposta separatamente.

Traffico nella media giornaliera. Mio di corse viaggiatore/giorno

Mio vkm/giorno

1,0

50

0,8

40

0,6

30

0,4

20

0,2

10

2003

2004

2005

2006

2007

2008

  Volume del traffico viaggiatori (mio di corse viaggiatore/giorno)   Prestazione del traffico viaggiatori (mio vkm/giorno)

Le FFS: fatti e cifre 2012

2009

2010

2011

2012


Traffico viaggiatori

Prestazioni d’esercizio.

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

48,7 [60,7] ... 109,3

63,8 72,2 3,0 139,0

64,9 74,0 2,9 141,8

65,3 74,4 3,2 143,0

0,7 0,6 9,6 0,9

645 309

620 295

620 297

607 293

–2,1 –1,3

240,5 142,3 3,3 68,1 26,8 9,9 250,2 [112]

338,7 193,9 2,1 117,9 24,7 8,5 347,1 129

348,2 201,4 2,3 121,2 23,2 8,4 356,6 128

345,6 202,4 1,8 118,9 22,5 8,2 353,8 125

–0,7 0,5 –23,3 –1,9 –2,7 –3,0 –0,8 –1,8

8 955 [3 336] ... 12 290 ...

13 104 4 387 22 17 513 ...

13 202 4 527 21 17 749 48,4

12 925 4 596 24 17 545 48,1

–2,1 1,5 14,8 –1,2 –0,6

%

28,5 17,8 24,5

31,9 19,5 27,5

31,9 20,0 27,7

31,3 20,6 27,5

–0,6 0,6 –0,2

migliaia

496 450

294 645

295 662

276 654

–6,3 –1,2

Prestazioni d’esercizio treni e autobus Traffico a lunga percorrenza mio treno-km Traffico regionale, ferrovia 1 Traffico regionale, autobus mio bus-km Totale mio km percorsi Posti a sedere offerti, per treno Traffico a lunga percorrenza Traffico regionale

P 13

numero

Traffico. Volume del traffico mio corse viaggiatore Traffico interno – Viaggi singoli – Viaggi di gruppo – Abbonamenti d’affari e turistici – Abbonamenti di percorso Traffico internazionale Totale Numero medio di viaggiatori per treno 1 numero Prestazione del traffico Traffico a lunga percorrenza Traffico regionale, ferrovia 1 Traffico regionale, autobus Totale Lunghezza media viaggio Occupazione media dei posti Traffico a lunga percorrenza Traffico regionale Tutti i treni Bagagli e biciclette Bagaglio trasportato a pagamento Biciclette, caricate in proprio 1

2003 inclusi autobus.

mio vkm

km


P 14

Traffico viaggiatori

Passeggeri nell’arco della giornata. Traffico a lunga percorrenza

Traffico regionale

lunedì–venerdì

lunedì–venerdì

Traffico regionale e a lunga percorrenza domenica

20%

20%

20%

15%

15%

15%

10%

10%

10%

5%

5%

5%

5

7

9

11 13 15 17 19 21 23

5

7

9

11 13 15 17 19 21 23

5

7

9

11 13 15 17 19 21 23

Percentuale del volume del traffico viaggiatori dei treni in partenza e in arrivo a Bellinzona all’ora tra le ore 5 e le 24.

Anni di costruzione del materiale rotabile. Carrozze viaggiatori, veicoli di comando e automotrici in percentuale per anno di costruzione

Elettrotreni in percentuale per anno di costruzione

0%

20%

40%

  fino al 1969

  1980  – 1989

  2000  –  2009

  1970  – 1979

  1990  – 1999

 dal 2010

Le FFS: fatti e cifre 2012

60%

80%

100%


Traffico viaggiatori

Personale.

P 15

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

11 369 [918] [1 832] [6 546] 2 450 1 662 [1 719] 1 630 354 1 239 12 608

11 547 [1 165] [1 871] [5 608] 2 274 2 040 [2 578] 2 094 325 1 884 13 431

12 102 695 1 886 6 631 2 451 2 199 2 891 2 181 – 1 746 13 848

12 223 602 1 859 6 842 2 450 2 319 2 920 2 209 – 1 761 13 984

1,0 –13,3 –1,4 3,2 0,0 5,5 1,0 1,3 – 0,9 1,0

numero

367 311 66 7 36 27 780 [28]

336 184 63 9 34 26 617 32

336 182 57 9 32 26 607 29

336 182 57 10 28 22 603 29

0,0 0,0 0,0 11,1 –12,5 –15,4 –0,7 0,0

numero

2 722 45 458 119 3 349 78 1 456

2 392 47 447 37 2 876 96 1 396

2 339 49 444 35 2 818 92 1 465

2 314 49 436 35 2 785 92 1 525

–1,1 0,0 –1,8 0,0 –1,2 0,0 4,1

numero

... ... ... ... ...

57 57 290 347 10

58 58 312 370 10

76 58 326 402 10

31,0 0,0 4,5 8,6 0,0

Impiegati a tempo pieno nella media annua FFS SA , divisione Viaggiatori FTE – Centrale – Vendita/Servizio alla clientela – Esercizio/Produzione di cui conducenti veicoli motori di cui personale di scorta ai treni – Tecnica/Manutenzione di cui manutenzione materiale rotabile – Altro 1 Società affiliate Totale

Materiale rotabile. Veicoli motori Locomotive di linea Automotrici Locomotive di manovra di cui a trazione diesel Trattori su rotaia di cui a trazione diesel o ibrida Totale di cui a scartamento ridotto Carrozze viaggiatori Carrozze viaggiatori 1a e 2 a classe di cui carrozze ristorante Veicoli di comando Bagagliai Totale di cui a scartamento ridotto di cui climatizzati Elettrotreni Elettrotreni per traffico a lunga percorrenza di cui con carrozze ristorante Elettrotreni per traffico regionale Totale di cui a scartamento ridotto 2

La categoria «Altro» non viene più utilizzata dal 2011. 2 I nuovi elettrotreni AB eh 150 e AB eh 160 a fine 2012 non erano ancora stati collaudati e di conseguenza non sono stati conteggiati.

1


P 16

Immobili

Fatturato per settori.   35  % – Generi alimentari/bevande   22   % – Ristorante/takeaway   13  % – Salute/cura del corpo   12   % – Chioschi/tabacchi   8   % – Elettronica/foto/musica   4   % – Abbigliamento   2   % – Libri/cartoleria/immagini   2   % – Servizi   1% – Orologi/gioielli/ottica   1% – Calzature/articoli da viaggio/pelletteria   1% – Fiori   1% – Articoli da regalo/casa/giardino   1% – Sport/abbigliamento sportivo/tempo libero Percentuale dei vari settori sul fatturato verso terzi in nove grandi stazioni selezionate.

Utenti ferroviari. Numero Zurigo centrale Berna Lucerna Basilea FFS Losanna Winterthur Ginevra San Gallo Zugo 0

100 000

200 000

300 000

400 000

Numero medio di utenti ferroviari al giorno (lun–ven) in nove grandi stazioni selezionate. I dati si basano su un nuovo sistema di misurazione e non sono comparabili con i dati dell’esercizio precedente.

Le FFS: fatti e cifre 2012

500 000


Immobili

Finanze. Valori finanziari principali 1 Ricavo d’esercizio di cui ricavi locativi da terzi Spese d’esercizio Risultato d’esercizio Risultato annuale Investimenti Valore contabile impianti Risultato vendita immobili non necessari per l’esercizio Fatturato verso terzi nelle stazioni Fatturato verso terzi nelle 32 stazioni più grandi di cui stazione centrale di Zurigo

mio di CHF

mio di CHF

P 17

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

[492] [283] [–364] 128 –5 ... 3 020

603 305 –439 164 3 369 3 642

615 326 –439 177 2 327 3 832

670 379 –485 185 9 392 4 076

8,9 16,4 –10,7 4,6 258,8 19,9 6,4

[...]

83

66

65

–1,8

... ...

1 408 309

1 429 311

1 455 320

1,8 2,8

790 ...

740 389

752 371

767 344

2,1 –7,3

... ... 27 000

8 120 1 660 31 100

8 150 1 630 31 460

8 120 1 580 32 433

–0,4 –3,1 3,1

Personale. Impiegati a tempo pieno nella media annua FFS SA , divisione Immobili FTE di cui RailClean

Cifre. Proprietà fondiaria e rapporti locativi Superficie di circolazione Superfici commerciali Rapporti di locazione

ha numero

Negozi e chioschi Convenience shop 2 Chioschi di stazione

numero

46 317

113 242

118 228

127 231

7,6 1,3

Pubblicità Posti per affissi Promozioni nelle stazioni 3

numero

9 311 ...

7 920 [914]

7 659 [1 263]

8 802 4 025

14,9 –

P+Rail Stazioni con P+Rail Posteggi P+Rail per automobili

numero

... ...

574 26 358

579 26 495

586 26 610

1,2 0,4

1 3

Conto del segmento: ricavi e spese infragruppo non eliminati. 2 aperto, avec., coop pronto, migrolino, Spar. Presentazione delle promozioni in forma rinnovata e più completa dal 2012.


P 18

Gruppodella rete ferroviaria Carta

Rete ferroviaria. Infrastruttura delle FFS e delle societĂ  affiliate

Le FFS: fatti e cifre 2012


P 19

Infrastruttura ferroviaria gestita dalle  FFS e società affiliate Tracce FFS utilizzate unicamente per il traffico merci Galleria di base in costruzione Altra infrastruttura ferroviaria Altre tracce utilizzate unicamente per il traffico merci

Carta della rete ferroviaria «Le FFS : fatti e cifre 2012» © FFS SA , 2013; VECTOR200 © swisstopo ( JA100134) www.ffs.ch www.duplexmap.ch www.eclat.ch

Carta della rete ferroviaria Gruppo


P 20

Traffico merci

Produttività. Tkm nette/ CHF 15

10

5

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Tonnellate-chilometro nette per franco di spese d’esercizio.

Volume del traffico e prestazione di trasporto. Mio t nette

Mio tkm nette

80

16 000

60

12 000

40

8 000

20

4 000

93

94

95

96

97

98

99

00

  Volume del traffico (mio t nette)   Prestazione di trasporto (mio tkm nette)

Le FFS: fatti e cifre 2012

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12


Finanze.

Traffico merci

P 21

1

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

mio di CHF

1 284 1 062 –1 306 –23 –33 ...

983 894 –1 035 –52 –64 62

956 840 –987 –31 –46 62

922 822 –970 –48 –51 46

–3,6 –2,1 1,7 –56,4 –11,4 –25,3

CHF /treno-km

48,9

34,7

38,4

38,3

–0,4

tkm nette/ CHF

7,6

12,7

12,5

12,5

0,0

mio t nette

... ... ... ... ... ... 54,8

33,9 21,5 12,4 16,2 3,4 12,7 50,0

32,9 20,9 12,0 15,7 3,5 12,2 48,6

30,2 19,7 10,5 13,5 3,2 10,3 43,7

–8,3 –5,8 –12,7 –13,6 –6,3 –15,7 –10,0

Prestazione di trasporto per tipologia di traffico 2 Traffico a carri completi mio tkm nette – Traffico a carri completi isolati – Traffico a treni completi Traffico combinato – Strada viaggiante – Traffico combinato non accompagnato Totale

6 000 ... ... 3 936  210 3 726 9 936

5 631 3 335 2 295 7 480  620 6 860 13 111

5 199 2 992 2 206 7 147  625 6 522 12 346

4 845 2 844 2 001 7 286  645 6 642 12 132

–6,8 –5,0 –9,3 1,9 3,1 1,8 –1,7

Prestazione di trasporto per società 4 FFS Cargo SA (Svizzera) mio tkm nette SBB Cargo International SA Totale (consolidato)

9 285 – 9 936

6 620 – 13 111

5 400 6 945 12 346

5 044 7 349 12 132

–6,6 5,8 –1,7

Valori finanziari principali Ricavo d’esercizio di cui ricavo da traffico Spese d’esercizio Risultato d’esercizio Risultato annuale Investimenti Produttività Spese d’esercizio per ogni treno-chilometro Tonnellate-chilometro nette per franco di spese d’esercizio

Traffico. Volume del traffico 2, 3 Traffico a carri completi – Traffico a carri completi isolati – Traffico a treni completi Traffico combinato – Strada viaggiante – Traffico combinato non accompagnato Totale

1 Conto del segmento: ricavi e spese infragruppo non eliminati. 2 Dati consolidati per FFS Cargo SA e SBB Cargo International SA . 3 Nuova strutturazione del traffico dal 2007, raffrontabile con gli esercizi precedenti solo nel totale. 4 Nuova struttura aziendale al 2011.


P 22

Traffico merci

Traffico merci per tipologia di traffico. Percentuale volume del traffico (t nette)

Percentuale prestazione di trasporto (tkm nette)

  Traffico combinato non accompagnato   Strada viaggiante   Traffico a treni completi   Traffico a carri completi isolati

Traffico merci transalpino FFS Cargo. Mio t nette 20

15

10

5

2003

2004

  Traffico a carri completi

2005

2006

2007

  Strada viaggiante

2008

Volume del traffico di FFS Cargo SA e SBB Cargo International SA .

Le FFS: fatti e cifre 2012

2009

2010

2011

  Traffico combinato non accompagnato

2012


Traffico merci

Prestazioni d’esercizio. Prestazione d’esercizio dei treni Treni merci – Traffico a carri completi – Traffico combinato Locomotive e treni di servizio Totale

mio treno-km

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

26,7 20,1 6,6 ... 26,7

29,8 19,7 10,1 ... 30,2

25,7 14,5 11,1 3,3 28,9

25,3 13,7 11,6 3,1 28,4

–1,3 –5,8 4,5 –5,0 –1,7

Traffico merci transalpino FFS Cargo. Volume del traffico transalpino per asse di transito mio t nette San Gottardo – Traffico a carri completi – Strada viaggiante – Traffico combinato non accompagnato Sempione – Traffico a carri completi – Traffico combinato non accompagnato Totale

P 23

1

17,2 5,6 0,7 10,9 2,0 1,9 0,2 19,2

10,9 3,4 0,4 7,1 2,4 1,0 1,4 13,3

10,2 3,0 0,3 6,9 2,8 0,9 1,9 13,0

10,0 2,5 0,3 7,3 1,7 0,7 1,0 11,7

–1,7 –17,2 –13,1 5,5 –39,4 –18,3 –49,2 –9,8

Volume del traffico transalpino per tipologia di traffico mio t nette 7,5 Traffico a carri completi Strada viaggiante 0,7 Traffico combinato non accompagnato 11,1 Totale 19,2

4,4 0,4 8,5 13,3

3,9 0,3 8,8 13,0

3,2 0,3 8,2 11,7

–17,5 –13,1 –6,4 –9,8

1

Volume del traffico di FFS Cargo SA e SBB Cargo International SA .


P 24

Traffico merci

Personale. FTE

6 000

4 000

2 000

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

  FFS Cargo SA   Società affiliate

Carri merci. Numero 20 000

15 000

10 000

5 000

93

94

95

  Carri merci a quattro assi   Carri merci a due assi

Le FFS: fatti e cifre 2012

96

97

98

99

00

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12


Traffico merci

Personale.

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

FTE

4 851 149 446 3 161 1 131 979 116 47 4 898

3 129 264 98 2 467 774 281 20 456 3 585

2 981 258 85 2 356 774 282 – 492 3 473

2 812 207 111 2 221 743 273 – 515 3 327

–5,7 –19,8 30,6 –5,7 –4,0 –3,2 – 4,7 –4,2

numero

463 0 57 128 54 74 0 185 776

402 3 112 124 15 109 0 84 610

400 3 114 127 13 114 0 80 607

369 3 114 116 9 95 12 59 544

–7,8 0,0 0,0 –8,7 –30,8 –16,7 – –26,3 –10,4

numero

2 745 4 204 3 442 1 399 381 12 171 4 709 534

1 986 3 730 2 892 112 65 8 785 4 687 7 421

1 875 3 519 2 729 103 54 8 280 4 647 7 377

1 854 3 290 2 631 55 39 7 869 4 550 7 072

–1,1 –6,5 –3,6 –46,6 –27,8 –5,0 –2,1 –4,1

Impiegati a tempo pieno nella media annua FFS Cargo SA – Centrale – Vendita/Servizio alla clientela – Esercizio/Produzione di cui conducenti veicoli motori – Tecnica/Manutenzione – Altro 1 Società affiliate Totale

Materiale rotabile. Veicoli motori Locomotive di linea di cui a trazione diesel di cui idonee a circolare all’estero Locomotive di manovra – trazione elettrica – trazione diesel – trazione ibrida Trattori ferroviari Totale Carri merci Carri aperti Carri coperti Carri pianali Carri con tetto scorrevole o ribaltabile Carri speciali Totale di cui a quattro assi di cui silenziosi 1

P 25

2

La categoria «Altro» non viene più utilizzata dal 2011.

2

Inclusi veicoli noleggiati a lungo termine.


P 26

Infrastruttura

Redditività. Mio di CHF 4 000

100%

3 000

75%

2 000

50%

1 000

25%

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Proventi per l’utilizzazione dell’infrastruttura (mio di CHF ) Spese d’esercizio (mio di CHF ) Rapporto tra i proventi dall’utilizzazione dell’infrastruttura e le spese d’esercizio (%) Infrastruttura FFS .

Sfruttamento della rete. Mio trkm

Treni al giorno per binario principale

200

200

150

150

100

100

50

50

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Tracce vendute – Traffico viaggiatori (mio trkm) Tracce vendute – Traffico merci (mio trkm) Efficienza dello sfruttamento della rete (treni al giorno per binario principale) Infrastruttura FFS .

Le FFS: fatti e cifre 2012

2010

2011

2012


Infrastruttura

Finanze.

P 27

1, 2

Valori finanziari principali Ricavo d’esercizio mio di CHF di cui proventi per l’utilizzazione dell’infrastruttura Spese d’esercizio Risultato d’esercizio Risultato annuale Investimenti

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

2 954 540 –3 066 –112 0 ...

3 256 772 –3 380 –124 5 1 270

3 443 857 –3 499 –55 72 1 518

3 522 880 –3 623 –101 37 1 727

2,3 2,7 –3,6 –82,1 –48,8 13,8

17,6 3,9 ...

22,8 4,7 12,8

24,5 5,2 13,1

24,3 5,3 14,0

–0,2 2,4 6,9

137,3 107,0 30,3 ... 1,6 138,9

163,5 134,9 28,6 1,1 2,6 167,3

165,1 136,7 28,4 1,1 2,9 169,1

165,6 138,3 27,3 1,0 2,9 169,5

0,3 1,2 –4,0 –13,7 2,2 0,2

0,7

0,8

0,8

1,0

18,9

99,3 28,1 127,4

125,8 27,1 149,7

127,5 26,9 151,2

128,6 25,7 151,2

0,9 –4,3 0,0

82,4

95,4

96,3

96,7

0,4

Redditività ed efficienza Rapporto tra i proventi dall’utilizzazione dell’infrastruttura e le spese d’esercizio Ricavo per traccia-chilometro Spese d’esercizio per traccia-chilometro

% CHF/trkm 3

Traffico. Tracce vendute Infrastruttura FFS – Traffico viaggiatori – Traffico merci Ferrovia del Sensetal e Thurbo Zentralbahn (scartamento ridotto) Totale

mio trkm

Tracce utilizzate dal gestore dell’infrastruttura 4, 5 Infrastruttura FFS mio trkm Frequenza dei treni 1, 6 Treni viaggiatori Treni merci Tutti i treni

treni al giorno e per tratta

Efficienza dello sfruttamento della rete 1, 7 Tutti i treni treni al giorno per binario principale

Infrastruttura FFS . Conto del segmento: ricavi e spese infragruppo non eliminati. Spese d’esercizio nette per ogni traccia-chilometro venduta. 4 Corrisponde alla dicitura «Tracce non vendute». 5 Le tracce utilizzate dal gestore dell’infrastruttura sull’infrastruttura delle società affiliate sono una parte trascurabile. 6 Vengono considerate solo le tracce vendute. 7 Si tiene conto sia delle tracce vendute che di quelle utilizzate dal gestore dell’infrastruttura. 1

2

3


P 28

Infrastruttura

Impianti di sicurezza. Numero di segnali

Numero di apparecchi centrali

32 000

1 600

24 000

1 200

16 000

800

8 000

400

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

  Segnali per le corse dei treni (numero di segnali)   Apparecchi centrali in funzione (numero di apparecchi centrali) Infrastruttura FFS .

Materiale rotabile. Numero di carri

Numero di veicoli

3 000

750

2 000

500

1 000

250

2003

2004

2005

2006

  Carri di servizio (numero di carri)   Veicoli motori (numero di veicoli)   Veicoli speciali semoventi (numero di veicoli) Infrastruttura FFS .

Le FFS: fatti e cifre 2012

2007

2008

2009

2010

2011

2012


Infrastruttura

Cifre. Tratte gestite Infrastruttura FFS di cui con traffico viaggiatori di cui con traffico merci Ferrovia del Sensetal e Thurbo Zentralbahn (scartamento ridotto) 1 Totale Dati in merito all’infrastruttura FFS Tratte di proprietà di cui a un solo binario Binari Scambi Segnali per le corse dei treni Apparecchi centrali in funzione Impianti fissi 2 Passaggi a livello di cui assicurati tecnicamente di cui non pubblici di cui solo per pedoni Gallerie ferroviarie 2 Tratti di gallerie 3 Lunghezza complessiva Ponti ferroviari 2 Elementi di costruzione 4 Lunghezza complessiva Stazioni e punti di servizio 2 Stazioni e fermate per il traffico viaggiatori di cui accessibili ai disabili Distanza media tra le fermate nel traffico viaggiatori Punti di servizio del traffico merci 5 Materiale rotabile 6, 7 Veicoli motori di cui a trazione diesel o ibrida Veicoli speciali semoventi Carri di servizio

P 29

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

km

2 958 2 888 2 901 48 [74] 3 080

2 991 2 938 2 897 48 99 3 138

2 992 2 938 2 898 48 98 3 138

2 992 2 938 2 898 48 98 3 138

0,0 0,0 0,0 0,0 –0,4 0,0

km

2 982 1 356 7 306 14 202 28 408 616

2 939 1 228 7 381 14 254 30 392 539

2 939 1 228 7 385 14 254 30 265 538

2 939 1 228 7 385 14 254 30 888 535

0,0 0,0 0,0 0,0 2,1 –0,6

numero

[1 395] [834] [431] [201]

1 205 944 288 120

1 190 955 270 112

1 186 981 266 105

–0,3 2,7 –1,5 –6,3

numero

304 243

303 257

303 257

308 263

1,7 2,3

5 982 89

6 054 92

6 054 92

6 077 93

0,4 0,8

numero

[765] [196]

807 362

807 365

808 377

0,1 3,3

km

3,8 [459]

3,9 247

3,8 242

3,8 193

–0,1 –20,2

468 449 115 2 979

282 270 140 1 906

278 266 140 1 820

269 257 148 1 685

–3,2 –3,4 5,7 –7,4

numero

km numero km

numero

numero

2003: linea del Brünig. 2 Infrastrutture Gruppo FFS : Infrastruttura FFS , Ferrovia del Sensetal, Thurbo, Zentralbahn. Una galleria ferroviaria può essere formata da diversi tratti. 4 Un ponte ferroviario può essere formato da diversi elementi. 5 Saldo al termine del risanamento dei punti di servizio. 6 Infrastruttura FFS . 7 Senza materiale rotabile locato a copertura dei brevi picchi di domanda. 1

3


P 30

Infrastruttura

Energia elettrica. Percentuale di origine

Percentuale di utilizzo

 Produzione 16, 7  Hz

  Esercizio ferroviario FFS

 Produzione 50  Hz

  Esercizio ferroviario, altri

  Acquisto sul mercato e scambio

  Consumo proprio e perdite   Funzionamento pompe   Vendita sul mercato e diritti di scambio

Traffico merci transalpino su rotaia. Mio t nette 40

30

20

10

2003

2004

  Traffico a carri completi

2005

2006

2007

  Strada viaggiante

2008

2009

2010

2011

  Traffico combinato non accompagnato

Volume del traffico in tonnellate nette di tutte le imprese di trasporto ferroviario sull’infrastruttura FFS .

Le FFS: fatti e cifre 2012

2012


Infrastruttura

Personale.

P 31

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

9 469 [1 688] [3 594] 120 [3 985] 202 9 9 478

8 746 [1 601] [2 582] 81 [4 439] 124 447 9 193

8 752 615 3 001 84 5 136 – 508 9 259

8 985 559 2 987 82 5 440 – 634 9 619

2,7 –9,1 –0,5 –2,4 5,9 – 24,9 3,9

GWh

3 951

3 076

2 949

3 159

7,1

GWh

1 898 182 2 080 ...

2 128 300 2 428 81,9

2 082 299 2 381 73,0

2 111 298 2 410 83,5

1,4 –0,2 1,2 10,5

... ... ...

6 6 1 880

6 6 1 850

6 7 1 854

0,0 16,7 0,2

16,6 4,4 0,6 11,7 12,8 2,6 2,9 7,3 29,4

–0,3 –10,1 –16,9 5,1 –11,4 –10,2 –6,5 –13,7 –5,5

Impiegati a tempo pieno nella media annua FFS SA , divisione Infrastruttura FTE – Centrale – Esercizio/Produzione di cui conducenti veicoli motori – Tecnica/Manutenzione – Altro 1 Società affiliate Totale

Energia elettrica. Origine Energia prodotta e acquistata Utilizzo per l’esercizio ferroviario Infrastruttura FFS Altre infrastrutture 2 Totale di cui da fonti energetiche rinnovabili Cifre Centrali idriche Convertitori di frequenza Linee ad alta tensione 132  kV

%

numero km

Traffico merci transalpino su rotaia. Volume del traffico transalpino per asse di transito mio t nette San Gottardo – Traffico a carri completi – Strada viaggiante – Traffico combinato non accompagnato Sempione – Traffico a carri completi – Strada viaggiante – Traffico combinato non accompagnato Totale

17,3 5,8 0,7 10,9 7,0 3,1 1,9 2,0 24,4

16,8 4,7 0,7 11,4 12,0 2,6 3,0 6,4 28,8

16,6 4,8 0,7 11,1 14,5 2,9 3,1 8,4 31,1

3

1 La categoria «Altro» non viene più utilizzata dal 2011. 2 Infrastrutture delle società affiliate FFS (Ferrovia del Sensetal, Thurbo, Zentralbahn) e infrastrutture di terzi ( BLS , MGB , SOB , ecc.). 3 Volume del traffico di tutte le imprese di trasporto ferroviario sull’infrastruttura FFS . Una statistica dettagliata sul traffico transalpino è tenuta dall’Ufficio federale dei trasporti ( UFT ): http://www.bav.admin.ch/verlagerung/ 01529 /index.html?lang=it


P 32

Ambiente

Energia e clima. Consumo di energia

Emissioni di CO 2

  Corrente ferroviaria   Diesel per trazione ferroviaria   Carburante (non trazione)   Energia elettrica per immobili e impianti   Energia termica per immobili

Rifiuti. Rifiuti d’esercizio

Rifiuti del pubblico

Migliaia di t

Migliaia di t

500

50

400

40

300

30

200

20

100

10

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

  Materiale di scavo dei binari (pietrisco, sabbia ghiaiosa)

 Rifiuti

  Metalli vecchi

  Carta, cartone

 Legno

 Vetro

 Oli

  PET

 Batterie

 Alluminio

Le FFS: fatti e cifre 2012

2010

2011

2012


Ambiente

Ambiente.

1

2003

2010

2011

2012

11 / 12 ± in %

... ...

1 879 0,96

1 866 0,95

1 848 0,98

–1,0 2,7

...

0,69

0,65

0,65

–0,2

GWh

... ...

202 241

230 247

207 237

–10,1 –4,0

t

...

137 000

139 000

130 605

–6,0

% km

76,2 4,4 ...

97,5 84,5 239

97,6 89,1 271

97,8 89,9 303

0,2 0,8 11,7

numero

4

24

24

25

4,2

1000 l

10 321 ... ... [315] [373] [64] 3,9

15 369 12 603 10 030 676 138 136 2,5

15 273 12 532 9 206 693 105 111 2,6

14 299 11 426 9 105 688 87 117 2,0

–6,4 –8,8 –1,1 –0,7 –17,1 5,4 –23,8

240 000 75,0 [29 108] 12 591 294 ...

248 000 94,0 62 990 14 160 714 442

290 000 78,0 60 600 17 376 596 541

298 048 78,6 80 448 18 286 600 359

2,8 0,6 32,8 5,2 0,7 –33,6

[16 100]

30 690

31 910

32 570

2,1

5 200 190 [85] 33

5 410 72 156 14

5 730 51 159 15

5 910 47 174 16

3,1 –7,8 9,4 6,7

Consumo di energia per la trazione Corrente ferroviaria e diesel GWh Consumi di energia per 100 vkm equivalente benzina Consumi di energia per 100 tkm nette equivalente diesel Consumo di energia stazionario Energia termica per immobili Energia elettrica per immobili e impianti Clima Emissioni di CO 2, incl. catena a monte 2 Rumore Percentuale di treni viaggiatori poco rumorosi Percentuale di carri merci poco rumorosi Pareti antirumore 3 Siti contaminati Siti contaminati risanati Consumo di sostanze inquinanti Diesel di cui per la trazione Olio combustibile per il riscaldamento Olio lubrificante Acidi, liscivie, prodotti chimici Colori, vernici e solventi Erbicidi Rifiuti d’esercizio Materiale di scavo dei binari (pietrisco, sabbia ghiaiosa) di cui trattato e riutilizzato Metalli vecchi Legno Oli Batterie Rifiuti del pubblico Rifiuti Carta, cartone 4 Vetro 4 PET 4 Alluminio 4

P 33

t

t % t

t

Dati in merito a FFS SA e FFS Cargo SA . 2 Catena a monte: emissioni di CO 2 dei processi industriali a monte come produzione, deposito e trasporto di materiale grezzo, prodotti e prodotti semilavorati («energia grigia»). 3 Pareti antirumore conformi al programma di protezione fonica FTP e pareti antirumore integrate nei progetti di costruzione. 4 Raccolta differenziata. 1


P 34

Internazionale

Imprese ferroviarie nel raffronto 2010. Tratte

Impresa ( ITF / GIF ) 2 CD / SZDC DB AG FS JR 3, 4 NS /ProRail NSB / JBV 4 Ö BB RENFE / ADIF FFS SNCB 4 SNCF / RFF

Paese Repubblica Ceca Germania Italia Giappone Paesi Bassi Norvegia Austria Spagna Svizzera Belgio Francia

9 33 16 20 3 4 4 13 3 3 29

Percentuale tratte elettrificate

km

%

446 707 704 035 016 114 975 853 138 578 841

34 59 71 61 70 62 68 62 100 84 52

1

Persone Prestazione di nell’organico trasporto per (ITF+GIF) ogni abitante

45 251 82 128 13 5 45 27 28 37 153

FTE

vkm/abitante

277 810 566 761 809 891 352 806 143 130 641

622 961 715 910 925 544 212 455 144 968 305

1

1 2 1

Valori secondo statistica UIC 2010, sintesi UIC 2010 ed Eurostat 2012. 2 ITF : impresa di trasporto ferroviario; GIF : gestore dell’infrastruttura ferroviaria. 3 Dati relativi alle sette compagnie regionali succedute a Japan Railways. 4 Dati relativi al 2009. 1

Sfruttamento della rete nel raffronto 2010. Frequenza dei treni FFS (CH) ProRail (NL) 1 JR (JP) 1 DB AG (DE) ÖBB (AT) 1 SNCB (BE) 1 FS (IT) SZDC (CZ) RFF (FR) ADIF (ES) JBV (NO) 1 0

40

80

120

Numero medio di treni per giorno e tratta sull’infrastruttura ferroviaria, secondo statistica UIC 2010.   Treni viaggiatori 1

Dati relativi al 2009.

Le FFS: fatti e cifre 2012

  Treni merci

160


Unità utilizzate

Unità utilizzate.

P 35

1

[ ] I valori tra parentesi non sono direttamente confrontabili con i valori attuali a seguito delle variazioni nell’iscrizione a bilancio.

GWh Gigawattora.

...

km percorso  Chilometro percorso. Unità di misura della prestazione chilometrica di un treno o di un autobus dal punto di vista dell’impresa di trasporto. Un chilometro percorso corrisponde alla corsa di un treno o di un autobus su un chilometro.

Dati relativi all’indice non disponibili.

– Indice inesistente. km  offerto  Chilometro offerto. Unità di misura del­ l’offerta di un’impresa di trasporto. Un chilo­ metro offerto corrisponde a un posto a sedere offerto in un treno o autobus su un chilometro. bus-km  Bus-chilometro. Unità di misura della prestazione chilometrica di un autobus dal punto di vista dell’impresa di trasporto. Un buschilometro corrisponde alla corsa di un autobus su un chilometro. CHF Franco svizzero. Collaboratori  Numero di collaboratori. Persone aventi un rapporto d’impiego con un’azienda, indipendentemente dal grado di occupazione. Corsa  viaggiatore  Unità per il volume di traffico richiesto nel traffico viaggiatori. Una corsa viaggiatore corrisponde al viaggio di un viaggiatore dal punto di partenza alla destinazione, entrambi all’interno della rete dell’impresa di trasporto. Equivalente  benzina  Contenuto energetico di un litro di benzina: con questa unità di misura è possibile confrontare il consumo energetico di diversi tipi di trazione. Equivalente diesel  Contenuto energetico di un litro di diesel (vedi equivalente benzina). FTE Full-time equivalent, in italiano equivalente al tempo pieno. Unità di misura della capacità dei lavoratori di un’azienda. Un equivalente a tempo pieno corrisponde alla forza lavoro a tempo pieno di un’azienda nel corso di un anno.

ha Ettaro.

l Litro. t netta  Tonnellata netta. Unità per il carico utile di un treno merci, ossia il peso del carico assunto dal cliente. tkm netta  Tonnellata-chilometro netta. Unità di misura per la prestazione di trasporto richiesta nel traffico merci, tenendo conto solo del peso del carico. Una tonnellata-chilometro netta cor­ risponde al trasporto di una tonnellata netta su un chilometro. treno-km  Treno-chilometro. Unità di misura della prestazione chilometrica di un treno dal punto di vista dell’impresa di trasporto ferroviario. Un treno-chilometro corrisponde alla corsa di un treno su un chilometro. trkm Traccia-chilometro. Unità di misura della prestazione richiesta dall’impresa di trasporto ferroviario nell’accesso alla rete dal punto di vista del gestore dell’infrastruttura ferroviaria. Una traccia-chilometro corrisponde all’utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria da parte di un treno su un chilometro. vkm Viaggiatore-chilometro. Unità di misura per la prestazione di trasporto richiesta nel traffico viaggiatori. Un viaggiatore-chilometro corrisponde al trasporto di un viaggiatore su un chilometro.

1 L’ultima cifra dei totali nelle varie tabelle non sempre corrisponde alla somma dei singoli addendi a causa degli arrotondamenti automatici.


P 36

Materiale rotabile

Materiale rotabile. Ordinato o in produzione nel 2012

RABD e 502 – Bipiano TLP FFS

RAB e 524 L — FLIRT ( TILO )

XT mass — Veicolo per la linea di contatto «Krani» (ordinazione supplementare)

Messo in servizio nel 2012

RAB e 511 – Bipiano Regio FFS

RAB e 523 — FLIRT

RAB e 526 — GTW AKL (Thurbo)

AB eh 150 — ADLER a sette vetture (Zentralbahn, in consegna)

AB eh 160 — FINK a tre vetture (Zentralbahn, in consegna)

Eem 923 Ibrido

Le FFS: fatti e cifre 2012


Materiale rotabile

Completamente rinnovato nel 2012

DPZ -Plus – Re 450 con carrozza a due piani a pianale ribassato

HVZ – Re 420 LION con veicolo intermedio DPZ

DOMINO – RBD e 560 DO con veicolo intermedio a pianale ribassato

WR m IV – Carrozza ristorante

Carrozza EuroCity

Xas – Macchina «Biene Maya» per la ventilazione delle gallerie

Materiale rotabile per transiti nord-sud, Galleria di base del San Gottardo e del Ceneri

ETR 610 (ordinazione supplementare)

XT mas/Xans – Treno di spegnimento e di soccorso LRZ 14 (ordinato)

Xtmas – Carro di soccorso (ordinato)

P 37


FFS SA Comunicazione e Public Affairs Hochschulstrasse 6 3000 Berna 65, Svizzera Telefono +41 51 220 41 11 press@ffs.ch ffs.ch/fatti-e-cifre

PERFOR MANCE

neutral Stampato No. 01-12-370556 – www.myclimate.org © myclimate – The Climate Protection Partnership


FFS «Fatti e Cifre 2012»  

Fatti e cifre relativi alle FFS – questo è il contenuto della presente statistica aziendale. Dietro i numeri ci sono delle persone: clienti,...

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