Page 1

n a a t o o Sch voorjaar 2011 E en achtknoop of Vlaamse steek is een knoop die aan het einde van een lijn gelegd wordt met als doel de doorsnede van de lijn tevergroten, om zo bijvoorbeeld te voorkomen dat de schoot op een zeilboot uit een blok of een leioog schiet.


In

deze schootaan

Van de voorzitter Van het bestuur Varen doe je samen Ik doe het voor de haven AC Agenda Bootnamen Winterzeilen met Lara van Dinteren Interview met Ramon Noy Tips&Trucs bij drenkelingen Planten langs de waterkant Hoog, hoger, hoogst fotoreportage Kombuis koken State of the art Kids Pagina Wie zijn wij Colofon

3

4 6 8 10 11 12 13 14 16 18 20 22 24 26 28 29


V an

H

de voorzitter

et winterseizoen zit er bijna op. Het was dit jaar opnieuw een lange winter met veel sneeuw en zelfs twee keer hoog water. Vooral de tweede keer is ons dat wat overvallen. In tegenstelling tot wat tot nu toe gebruikelijk was kregen we van Rijkswaterstaat geen waarschuwing met betrekking tot het hoge water. Het viel uiteindelijk toch nog mee en hadden we vooral de eerste keer veel last van drijfhout en andere troep die binnen de haven was komen drijven, vanwege de stroming en oostelijke wind.

Op de plaats waar de kraan altijd staat ten behoeve van het hijsen, waren een aantal stelconplaten kapot en deels verzakt. In het winterseizoen zijn deze platen vervangen en op de plaats waar de hijskraan staat zijn extra verzwaarde stelconplaten neergelegd. Tevens is, vanwege deze ingreep, de toegang tot de jollensteiger, aangepast, waardoor het wat gemakkelijker en comfortabeler is de boten aldaar te water te laten. Ook hebben de douches en de wc’s tijdens deze winter een facelift ondergaan. Er is namelijk een nieuw plafond en verlichting, geschakeld via een bewegingsmelder, aangebracht. Het ziet er allemaal weer netjes uit, met dank aan de 50-plussers die dit klusje hebben geklaard tijdens enkele van de 50-plus-woensdagen.

In het winterseizoen zijn er ook nu weer een aantal onderhoudswerkzaamheden aan de haven gepleegd. Steiger B is na het aanbrengen van stalen profielen aanmerkelijk comfortabeler geworden. De winterperiode is ook gebruikt om nieuwe elektrakasten voor steiger B te maken, dit is de eerste steiger die van nieuwe elektrische zuilen wordt voorzien, waarbij ook de stroomafname wordt opgewaardeerd naar 10 ampère.

Kortom er is in de winterperiode weer veel werk verzet en ik wil graag de vele vrijwilligers bedanken, die hier hun steentje aan hebben bijgedragen.

En nu maar hopen dat we van een mooie zomer met voor de zeilers voldoende Tussen het pad en de damwand is nu wind, mogen gaan genieten. een constructie geplaatst, waardoor de boten die aan de vaste wal gemeerd Leo van Beuningen. liggen, de landvasten niet meer aan de damwand mogen bevestigen. De damwand is op sommige plaatsen dermate zwak dat bij het minste of geringste beweging van de boot, de bevestiging aan de damwand losraakt, met alle risico’s van dien. Boten mogen dus ook niet meer direct, dan wel indirect aan de damwand worden vastgelegd.

4


5


V an

B

het bestuur

este leden, De redactie van de Schootaan heeft mij gevraagd om een stukje te schrijven voor ons leuke clubblad. Waar moet je het zoal over gaan hebben komt er dan in me op.

ieder kunnen bereiden. Er hangen ook mooie bordjes met opschriften als heerlijke soep van Adri, lekkere gehakt ballen en wie weet wat er nog meer in het verschiet zit? De nieuwjaarsreceptie was heel gezellig en de drukst bezochte receptie sinds jaren. Dan was er ook nog de lezing van de KNRM. Ook hier kwamen weer vele leden op af. Het was een leerzame avond met films over wat de vrijwilligers van de KNMR zoal doet en met de nodige veiligheid tips.De avond werd zeer enthousiast gegeven en leverde volgens mij dan ook een vol reddingssloepje (vrijwillige bijdrage) op. Met ingang van het nieuwe seizoen hebben we verschillende leden blij kunnen maken met een vaste ligplaats. Naar jaren ingeschreven te hebben staan en soms jaren als “zwerver “gelegen hebben zijn ze dan eindelijk in aanmerking gekomen voor een vaste ligplaats. Er zijn jaren bij dat we nagenoeg geen mutaties hebben gehad maar dit jaar waren er dan een keer meerder plekken te vergeven. De wachtlijst krimp echter nog niet. We zijn schijnbaar een populaire vereniging want maandelijks schrijven nieuwe leden zich in om in aanmerking te komen voor een vaste ligplaats. Nu zie je maar, er wordt altijd meer gedaan en is er meer in beweging in een rustige periode dan je denkt.

Het is winter geweest en er is naar mijn idee weinig gebeurd. Het verenigingsleven speelt zich toch in warmere periode van het jaar af. Maar schijn bedriegt als je de mensen van de 55+ club ziet. Ze zijn regelmatig op woensdag in en rond het clubgebouw bezig. Ontspannend door een kaartje te leggen rummicup of een ander spelletje te doen. Ook gezellig bijpraten, een dagje naar Nijmegen om wat over de geschiedenis van deze mooie stad op te steken. De rondleiding die daar door Jan van Heese is gegeven is goed ontvangen en was zeer leerzaam heb ik uit betrouwbare bron begrepen. Maar ze zijn er niet alleen voor de ontspanning. De 55+ club is druk bezig met het onderhoud aan de steigers, Clubgebouw en de renovatie van onze sanitaire voorzieningen.Die zien er weer op en top uit met een verlaagd wit plafond met mooie inbouwspots die natuurlijk milieuvriendelijk met een bewegingssensor zijn uitgerust. De openhaard werkt nu ook goed en die brand op de woensdag middag dan ook regelmatig. Verder begint onze nieuwe kantine Groetjes Theo Roelofs secretaris van dit beheerder Adri al echt zijn draai te mooie clubje vinden. Hij is een ware gastheer voor leden en binnenkort ook voor de passanten. Binnenkort zal Adri in een nieuw tosti ijzer heerlijke tosti’s voor

..wie weet wat er nog meer in het verschiet zit..

6


V aren Beste mensen,

doe je samen

• Vanaf de website zijn er duizenden knooppuntenboekjes en folders gedownload. • De flyer ‘Veilig het Water op!’ is in 4 talen (Nederlands, Duits, Engels en Frans) meer dan 80.000 keer verspreid. • Wederom is de DVD ‘Veilig varen doen we samen’ verspreid. • Succesvolle lokale initiatieven die het veilig varen in de regio’s moet bevorderen met als leidraad Varen doe je samen! Verkeersleiders op de vaarweg constateren daadwerkelijk dat er minder gevaarlijke situaties ontstaan op kritische verkeerspunten op de vaarweg.

Het vaarseizoen staat weer voor de deur, tijd voor een Varen doe je samen! update. Eindrapportage enquete Varen doe je samen! Eind vorig jaar heeft een enquete op de website gestaan. De vragen zijn dit keer door meer mensen ingevuld als in 2009, hier zijn we erg blij mee. Ook het percentage beroepsschippers dat dit keer heeft meegedaan lag hoger. Ondanks het feit dat men nog steeds erg positief is over het project, is het gemiddelde rapportcijfer gedaald. Er moet dus wel iets gebeuren. We gaan daar in 2011 hard aan werken. De eindrapportage is te vinden op www.varendoejesamen.nl. Als u naar aanleiding van de rapportage opmerkingen of aanbevelingen hebt kunt u die doorgeven via info@ varendoejesamen.nl

Knooppuntenboekjes 2011 De afgelopen jaren stonden de boekjes ook als pdf op de website. Deze boekjes zijn ontzettend vaak gedownload, waar we erg blij mee waren. Aan alle boekjes is dit jaar wat ‘extra algemene informatie’ toegevoegd waardoor de boekjes completer, maar ook iets dikker zijn geworden. Vanwege de drukkosten en het feit dat dikkere boekjes niet meer goed in de verzamelmap passen hebben we de boekjes in sommige gevallen weer wat ingekort. Dat wil zeggen iets minder foto’s en soms een knooppunt op één pagina. Naast de gedrukte boekjes hebben we dit jaar voor het eerst speciale webversies. Dit zijn de boekjes met alle informatie en alle foto’s. Deze zijn dus in sommigen gevallen dikker dan de gedrukte boekjes. Deze pdf bestanden zijn trouwens ook prima (aan boord) te lezen op een Smartphone of iPad! Eventuele opmerkingen kunt u aan ons doorgeven via info@varendoejesamen.nl

Terugblik 2010 In de Varen doe je samen! campagnes is veel aandacht voor de dode hoek van de beroepsvaart, de plaats op de vaarweg en het gedrag in sluizen. Ook is er aandacht voor kanoërs, roeiers en zwemmers in de vaarweg. Door middel van knooppuntenboekjes, flyers, posters en folders is voorlichting gegeven. Ook zijn in 2010 langs drukke vaarwegen billboards geplaatst. • Er zijn in 2010 meer dan 50.000 knooppuntenboekjes uitgegeven, het jaar 2009 meegerekend zijn dit er 120.000. • De nieuwe website is gelanceerd en trekt maandelijks tussen de 30.000 en 40.000 unieke hits.

8


Verzamelmappen Vorig jaar zijn dikkere verzamelmappen gemaakt waar alle boekjes (inclusief de brochure over de staandemastroute) in passen. Deze mappen zijn grotendeels op. Helaas is het niet mogelijk om dit voorjaar nieuwe mappen te laten maken, heel misschien later dit jaar. Er zijn nog wel oude (iets dunnere) mappen beschikbaar, deze worden dit jaar gewoon verspreid. Veel mensen hebben natuurlijk al een map, maar het kan dus zijn dat u een eigen map aan moet schaffen. Distributiepunten → watersportwinkels Er worden ook dit jaar geen knooppuntenboekjes (op bestelling) verstuurd. Vanaf half februari liggen de boekjes - zolang de voorraad strekt - weer bij circa 25 watersportwinkels verspreid door het land. Kijk voor een overzicht op www.varendoejesamen.nl

Wijziging e-mailadres? Regelmatig krijgen wij updates retour omdat een e-mailadres niet meer werkt. Als u een nieuw mailadres krijgt of als u zich wilt afmelden voor deze updates kunt u dat aan ons doorgeven via info@varendoejesamen.nl

Handhavingthema’s 2011 Let op: Dit jaar letten RWS, KLPD, havenpolitie en andere handhavers extra op de volgende onderwerpen: • Varen onder invloed o In 2010 is het toegestane alcoholpromillage voor schippers verlaagd van 0,8 naar 0,5 promille. Doel van de maatregel is dat personen scherp en alert zijn als zij een vaartuig besturen. De Nederlandse regels zijn hiermee in overeenstemming gebracht met omringende landen, en met de regels voor de weg.

Met vriendelijke groet, Hylke Steensma Projectleider Varen doe je samen! Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN) Bezoekadres: Hoofdstraat 82, 3972 LB Driebergen-Rijsenburg Postadres: Postbus 102, 3970 AC Driebergen-Rijsenburg T. + 31 (0)343 52 47 49 F. + 31 (0)343 52 47 58 M. +31 (0)6 26 25 48 99 E. h.steensma@srn.nl W. www.varendoejesamen.nl en www.srn.nl

• Verkeerde plaats op de vaarweg (verkeerde wal) • Snelheid met daaraan gekoppeld hinderlijke waterbeweging o Kijk dus regelmatig achterom en check uw hekgolf. o Minder vaart als er boten langs de kant liggen afgemeerd.

9


Ik doe het voor onze haven.. Ik doe het voor onze haven.. Een uitspraak van Adrie van Uden, de nieuwe kantinebeheerder op onze haven. Een man die heel erg vaak op de haven te vinden was, op zijn boot, op het bankje aan de kant en in de kantine. Altijd samen met zijn hondje en meestal op de scooter. De man ook die er voor gaat zorgen dat het leuk en goed toeven is op onze haven en in onze kantine. Adrie heeft vroeger als chef leiding gegeven aan een man of 30 op de slachterij. Het leven heeft hem sindsdien een paar rake klappen uitgedeeld. Hij vond troost en rust op de haven en op zijn boot. Hij is altijd doorgegaan, verzorgt zijn hond, huis en boot goed. Hij hoopt nog eens een leuke partner te vinden. Maar intussen doet hij wat hij leuk vindt. “Vroeger”, vertelde hij ons; “ was het: bij ons op het slachthuis. Nu kan ik zeggen: bij ons op de haven. De mensen die op de haven zijn hebben vrij. Zij zijn vrolijk en zoeken ontspanning op en rond hun boot. Nou, dat geef ik ze in de kantine. Ik zorg dat ze wat kunnen drinken, draai een leuk muziekske en maak een praatje. Ik heb tijd genoeg”.

op de haven moet gebeuren. Fons , de havenmeester, is een paar maanden naar Australie dus doet Adrie het havenmeesterschap erbij. En hij heeft inmiddels zijn eerste passant welkom mogen heten! Nu de boten nog op de wal staan, rijdt Adrie met liefde over Ravenstein naar huis als het nog laat gezellig blijft. Straks kan hij gaan slapen op zijn boot. Adrie, een man die weer een plek heeft gevonden waar hij nodig is. Hij gaat ervoor dat blijkt uit alles wat hij verteld. En die hiermee zijn gezondheid heeft gered want sinds hij deze klus op zich heeft genomen valt hij kilo’s af. En dat betekent voor hem minder pijn, makkelijker bewegen en meer energie. En daarmee dus de kantine met verve beheerd. Met recht dus een win-win situatie ofwel alle partijen tevreden. Wij hopen dat hij nog lang blijft. Maar mocht hij eens stoppen dan zullen de opvolgers in de rij staan!. Want wie wil er nou niet afvallen, een leuke taak hebben en dat alles dan “bij ons op de haven”? Adrie; veel succes en plezier als beheerder van onze kantine.

Adrie heeft ook ideeën om wat te eten aan te kunnen bieden. Iets simpels wat snel klaar is; bijvoorbeeld een tosti in allerlei smaken. Hij is hierover in gesprek met het bestuur. Er is een wereld voor hem opengegaan; hij wil alles leren wat er

10


AC A genda 18 maart 19 maart

Jaarvergadering 1ste hijsdag

2 april 16 april 17 april 21 april 14 mei

2de hijsdag 1ste werkdag Jeugdfestijn start do-avondwedstrijd 2de wekdag

21/22 mei

Lentetocht

19 juni 25 juni

Paracruise 3de werkdag

7 juli

afsluiting do-avondwedstrijd

27/28 aug

Havenweekend

11


B ootnamen

Een oude bekende : Bootnamen Degenen die al wat langer lid zijn van wsv De Gouden Ham, zullen hem misschien nog wel kennen. De rubriek ‘Bootnamen’ werd door velen gretig gelezen. Aan de hand van de bootnaam werd aan de schipper gevraagd om wat wetenswaardigheden over zijn of haar boot met de lezer van Schoot Aan te delen. Indertijd maakte Jacob Klein en Jacques Verkaart daar dan in een gezamenlijke inspanning een mooie tekening van het aanzicht van de boot en een verhaal van. Nu, zoveel jaar later, zijn er al weer zoveel wisselingen geweest aan het botenfront, dat we voor de eerstkomende tijd Vent de Mer weer genoeg boten/bootnamen hebben waar Schipper : Arjan Wiersma we eens wat meer van willen weten. Soort

: Houten kajuitzeiljacht

“Vent de Mer betekent Wind uit Zee”, vertelt Type : Waarschip 710 Arjan Wiersma. “Lang geleden, op een vakantie (1e type kwarttonner) in Frankrijk, zag ik iemand lopen met een T-shirt waarop prachtige afbeeldingen van zeilschepen Afmetingen : 7.10 m x 2.40 x 1.00 en zeegezichten stonden. Dat moest de naam Romp : Overnaadse bouw van mijn boot worden”. Hij was sinds 1987 in het Bouwjaar : 1975 bezit van een Waarschip dat tot dan toe de naam Slaapplaatsen: 4 ‘Spindrift’ had gevoerd. Arjan loopt, net als zijn Motor : Aanhangmotor 6 pk broer Cees, al sinds zijn jongensjaren rond bij de watersportvereniging. Na in een open boot te hebben gevaren, heeft Arjan nog 8 jaar aan windsurfing gedaan, waarvan 4 jaar in wedstrijdverband. Heerlijk om één met de elementen te zijn. Het Waarschip werd zijn eerste kajuitboot. Bij aankoop was het schip in redelijke staat, zo leek het. Achteraf bleek alles wat amateuristisch gerenoveerd. Het teakdek liet los, er waren lekkages en een klotsend geluid (waarvan Arjan in eerste instantie dacht dat het de golfslag tegen de spiegel was). Het schip bleek een dubbele bodem in de kuip te hebben. Omdat de eerste bodem te weinig afschot had, was er een nieuwe over heen getimmerd die was gaan lekken. Het water kwam terecht in een polyester bak die onder de vloer was gemonteerd. Na er 5 jaar mee gevaren te hebben, kwam het Waarschip naar huis in Megen. Daar was inmiddels een grote schuur verrezen achter het woonhuis. De Vent de Mer is in de jaren daarna volledig onder handen genomen. En je weet, voor een scheepstimmerman is het pas goed, als het goed is. In de tijd die volgde en waarbij er door de drukte van een jong gezin nogal wat onderbrekingen waren, werd het schip gestript, gedemonteerd, en werden er 2 complete gangen verwijderd en opnieuw aangebracht. In 2008 was het schip voor het eerst weer even te zien in de haven. Nog was nog niet alles naar wens en werd 2009 nog een jaar van laatste aanpassingen. Vanaf 2010 is de familie Wiersma, naast Arjan bestaande uit Liesbeth, Jelle en Imke, weer regelmatig te vinden in de haven op hun Vent de Mer. Eindelijk kan genoten worden van de goede zeileigenschappen, snelheid en wendbaarheid, waarom Arjan ooit de keus had gemaakt dit schip te kopen. PS de Waarschepen danken hun naam aan het dorpje ’t Waar in Groningen, waar in 1963 het allereerste Waarschip werd gebouwd.

12


W interzeilen Heej schoot aan lezers ,

23 Ik ben mee geweest met de zeilwedstrijd in Drimmelen op Hoog rd januari 2011 met Theo van Dinteren, Twan Vogel, Sjoe hof & Roland Verplpoegen. Op de boot van Twan en het was wel leuk om mee te gaan alleen het was jammer dat er een rondvaartboot vaarde en daardoor de wedstrijd korter was. Maar het was heel vroeg dat ik moest opstaan om mee te gaan het En ik had het er voor over om zo vroeg op te staan want was echt super leuk om mee te maken en ik ga de volgende n keer denk ik weer mee omdat het zo mooi is om mee te make en het zo leuk is om op de rand van de boot te zitten. vast Er was wel een min puntje want de spinaker zat ergens in op hem en dat wisten we nog niet tot we tijdens de wedstrijd gingen hijsen. Maar na dit kleine ongelukje zijn we toch nog 3e geworden Kort om: HET WAS SUPER LEUK OM MEE TE MAKEN Xx Lara van Dinteren

13


I nterview

Ramon Noy, van Leeuwen Bootservice.

E

en vliegende start. Op een zondagavond kwam vader Noy thuis van de ledenvergadering van de vereniging “Socïeteit Olie & Stoom” met de mededeling dat hij iets voor de handel wist waarbij Ramon eigen baas kon worden. In Beneden Leeuwen lag een boot te koop, wel bekend in de regio als de bootshop en drinkwaterboot met als vorige eigenaars Piet en Nel vd Hurk. De drinkwaterboot heeft jaren dienst gedaan op de Waalals bevoorradings schip op de Waal. Het drinkwater uit Beneden-Leeuwen stond bekend als beste drink water. De drinkwaterboot is verkocht en ligt nu in Londen. Ramon had wel oren naar dit idee en binnen enkele dagen was de koop gesloten. Het echte werk kon beginnen en de eerste twee maanden is er door de familie dag en nacht gewerkt om op tijd alles in gereedheid te brengen voor de opening. 2 april 2005 was het zo ver en heeft de officiele opening plaatsgevonden van de bootshop in de breedste zin van het woord waarbij service voorop staat. Terug kijkend was het een vliegende start maar ook een goede start. Vanuit zijn handelsgeest was het voor Ramon wel duidelijk dat hij zijn bekendheid moest vergroten, ook al ligt de bootshop op een unieke plek in Nederland. Maas en Waal ligt centraal in Nederland en de Waal is de drukst

14


bevaarde rivier van Europa, met dagelijks 300 passerende schepen. Via internet is zijn naamsbekendheid tot ver buiten Maas en Waal gegeroeid. Zijn site, www.bootartikelen.com is en wordt druk bezocht. De economische situatie heeft er wel aan bijgedragen dat er nieuwe ideeen aangeboord moesten worden. Of zoals Ramon zegt:”In de zomer draai je super, dit valt in de winter echter weer weg. 1 dag opbrengst in de zomer staat gelijk aan 2 weken in de winter”. Zijn motto, iedereen altijd willen helpen, dienstverlening in de breedste zin van het woord, biedt weer uitkomst. In het achterschip is een gedeelte vrijgemaakt voor gebruikte artikelen waarbij inbreng van spullen mogelijk is. Een soort “marktplaats”maar dan vertrouwt op een vaste locatie. Inmiddels levert Bootservice Leeuwen ook diensten op het gebied van: • Onderhoud motoren • Roestvrijstaal lassen • Uitvrezen naambordjes • Scheepsmakelaar • Knoopcursussen bij watersportverenigingen. Binnen de watersport ziet Ramon steeds meer de tendens dat eigenaren zelf onderhoud gaan plegen. Hieruit kunnen practische vragen ontstaan zoals, weet je iemand die kan helpen bij het opknappen van mijn onderwaterschip, als vragen op het gebied van omgang met materiaal. Van huis uit is Ramon opgegroeid met nostalgische schepen en weet nostalgie in een modern concept te gieten wat resulteerde in de RN werkboten. De ontwerper van de werkboten is Henry Engelaar. Het ontwerp van bezit de lijnen van de klassieke roeiboten, een ouderwets goed ontwerp in een nieuw jasje. Om toe te komen aan de wensen van de klant van deze tijd, zijn de werkboten uitgevoerd in alluminium en zijn ze volledig onderhouds vrij. Zijn toekomstdroom is dat de boten gekeurd worden door de SI, Scheepvaart Inspectie, zodat ze ook als reddingsboot dienst kunnen doen. Bootservice Leeuwen is uitgegroeid tot een bedrijf wat de watersport op een breed terrein kan bedienen en er zal nog wel meer komen want stil zitten kan de eigenaar niet.

15


Tips & trucs bij drenkeling

Onlangs was de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) bij wsv De Gouden Ham te gast. De KNRM wordt, op een aantal schippers op de grotere reddingsboten na, geheel door vrijwilligers gerund en houdt zichzelf zonder enige subsidie al 175 jaar drijvende. Veel doet deze organisatie die schepen en opvarenden in nood te hulp komt (zo’n 1.600 keer per jaar) ook aan voorlichting. In voorgaande nummers van de Schoot Aan is daaraan al meermalen aandacht besteed. Het thema van de bijeenkomst op 19 februari 2011 was ‘onderkoeling’. Omdat niet iedereen in de gelegenheid was om op deze avond aanwezig te zijn en het toch heel belangrijk is dat iedereen weet heeft van deze informatie – het kan levens redden – treft u onderstaand nog een samenvatting aan. Bron: KNRM, Zeevast, Voorkomen en bestrijden van onderkoeling in de watersport. Wat is onderkoeling? Onderkoeling is iets dat iedereen kan overkomen. Niet alleen bij het te water raken, maar ook bij situaties waarbij men buiten actief is en zelfs in je eigen huis. Denk daarbij aan veranderde weersomstandigheden en bijvoorbeeld gevallen zijn op een koude vloer. Als je meer warmte verliest dan je lichaam kan aanmaken, zal je lichaamstemperatuur dalen. Het afkoelingsproces gaat in het water 20 keer sneller dan in lucht en hoe kouder het water hoe groter de afkoelingskans. Zodra je lichaam onder de 35oC daalt, spreekt men van onderkoeling. Er zijn daarin verschillende stadia te onderscheiden: • Het lichaam gaat rillen en soms treedt er agitatie op; • Vervolgens wordt de patiënt suf en sloom en gaat slechter presteren; • Coördinatie en beoordelingsvermogen nemen af. Omdat de spraak verward kan raken, kun je de indruk krijgen dat de patiënt dronken is. De spieren kunnen verstijven waardoor er nauwelijks kracht meer is in armen en benen. Het wordt dan lastig om bijv. een reddingsmiddel te pakken of een lichtkogel af te schieten. Ook zwemmen wordt na verloop van tijd onmogelijk; • Beneden de 32oC zal bewusteloosheid optreden; • Rond de 28oC veroorzaakt de lage lichaamstemperatuur een spontane hartstilstand. Het kan zijn dat de onderkoelde persoon koud aanvoelt en de indruk wekt overleden te zijn, terwijl dit niet zo is. De dood kan pas met zekerheid in een ziekenhuis worden vastgesteld, en alleen als de patiënt (op een medisch verantwoorde manier) is opgewarmd. Vandaar: niemand is dood tenzij warm en dood Voorkom onderkoeling door: • Voldoende warme kleding (thermo-ondergoed, fleece tussenlaag en water- en winddichte maar wel ademende bovenlaag) of een surfpak, droogpak, overlevingspak of warmte-overall (steamer) te dragen; • Te zorgen voor goede ventilatie. Ook door transpireren koel je af. Wanneer transpiratievocht niet weg kan, kan onderkoeling optreden; • Op het water een goedgekeurd reddingsvest te dragen; • Te zorgen voor persoonlijke noodsignalen om de tijd in het water zo kort mogelijk te houden; • Te letten op de eerste symptonen: rillen, sufheid, verward spreken, stijfheid. • Neem een isolatiedeken (van versterkt aluminumfolie) in je uitrusting op. Dikke plastic vuilniszakken kunnen in noodgevallen ook effectief zijn.

16


Als je dan toch te water bent geraakt Hoe je overlevingskansen zijn als je eenmaal te water bent geraakt, is afhankelijk van veel verschillende factoren. Wat heb je aan, wat is de temperatuur van het water, ben je man of vrouw, wat is je lichaamsbouw, hoeveel onderhuids vet heb je, heb je alcohol of medicijnen gebruikt, wat is de windsnelheid, wat is je lichamelijke en geestelijke conditie, enz. Ruw bekeken kan het liggen tussen 2 minuten in zwemkleding bij een watertemperatuur van 0oC en 15 uur in een wetsuit bij een watertemperatuur van 20oC. Het is dan belangrijk dat je je eigen kansen zo groot mogelijk maakt: • Probeer je lichaam zoveel mogelijk uit het water te houden. Gebruik reddingboeien, wrakhout, alles waardoor je gedeeltelijk uit het water kunt blijven en niet hoeft te zwemmen; • Ga niet zwemmen, tenzij de kant zeer dichtbij is (minder dan 100 meter); • Heb je niets om je aan op te trekken, maak jezelf dan zo klein mogelijk en blijf stil liggen. Het contactoppervlak met het water is dan klein. Water stroomt langs een kleiner deel van de huid. Er kan zich tijdelijk een dun isolatielaagje van verwarmd water vormen tussen de kleding en de huis; • Raak niet in paniek en denk positief: de wil om te overleven redt levens. Wat te doen als iemand onderkoeld is geraakt • Heel belangrijk is om een drenkeling die lang in het water heeft gelegen horizontaal te verplaatsen. Doe dit bijv. door een zeil in het water te hangen en daar het slachtoffer in te schuiven en vervolgens omhoog te hijsen. Door de lange tijd in het water is de bloedsomloop van de drenkeling ontregeld. Als je een slachtoffer dan verticaal uit het water haalt zal het toch al zwak functionerende hart deze verandering niet kunnen bij houden en daardoor bezwijken. Ook het vervoer op het land moet horizontaal gebeuren. Bij voorkeur met het hoofd iets lager en de benen in de richting van de voortbeweging. • Laat direct alarmeren via Den Helder Rescue op marifoonkanaal 16 of DSC, of op het land: bel 1-1-2 en vertel erbij dat het om een onderkoelingsslachtoffer gaat. • Geen ademhaling? Start reanimatie. Controleer of de ademweg vrij is en start zodra dan direct met 1 minuut beademen. Ga door met reanimeren (30x borst indrukken-tempo 100, dan 2x beademen) tot professionele hulpverleners dit overnemen. Geef de moet niet op. Een onderkoeld slachtoffer heeft veel minder zuurstof nodig dan iemand met een normale lichaamstemperatuur. Elk beetje rondgepompt bloed kan redding betekenen. • Een onderkoeld slachtoffer moet zo snel mogelijk tegen verdere afkoeling worden beschermd. Ga het slachtoffer niet uitkleden. Pak de armen apart in zodat ze de romp niet extra kunnen afkoelen en vergeet vooral niet het hoofd goed te beschermen. Een onderkoelingsdeken (goudkleurige kant buiten) is ideaal, maar gebruik anders vuilniszakken, dekens, slaapzakken, jassen, etc. • Geef een bewusteloos slachtoffer nooit iets te drinken. • En geef geen enkel slachtoffer alcoholische dranken. Alcohol verwijdt de bloedvaten en kan juist een daling van de temperatuur tot gevolg hebben. • Een aanspreekbaar slachtoffer mag wel warme, liefst goed gesuikerde, dranken innemen en begeleid onder de warme douche. • Zoek warmte en beschutting.

17


Planten langs de waterkant Er staan er heel veel‌.

Ik heb vorig jaar de eer gehad om door Sia Rutjes rondgeleid te worden langs de oever van de Maas en het kanaal richting Oss. Dan duizelt het me behoorlijk moet ik zeggen. Sommige planten kun je gebruiken bij kwaaltjes , anderen kun je plukken om in een veldboeket te verwerken. Maar welke dat nou zijn ??? Het leek ons ( de redactie ) dan ook leuk om een rubriek te starten waarin telkens een paar waterplanten/planten langs de waterkant worden behandeld. We gaan daarvoor de deskundige binnen onze vereniging benaderen. Maar daarnaast nodigen wij iedereen uit om informatie te geven over een waterplant die zij kennen. Als je daar ook een foto van hebt is het natuurlijk nog mooier. Dus ken je een waterplant en weet je er iets leuks, geks of goeds over te vertellen: stuur een berichtje naar schootaan@wsvdegoudenham.nl

18


H oog ,

hoger , hoogst

20


21


K ombuis

koken

Penne op zeemanswijze

IngrediĂŤnten (voor 2 personen) 200 g Penne 200 g gepelde garnalen 200 g inktvisrondjes 2 dikke plakken gerookte ham 1 dl groene olijfolie telen 2 grofgehakte uien, selderstengels en wor 1/2 l tomatencoulis 2 gesnipperde lookteentjes 1 glas rode wijn 1 toef basilicum 1 ontpit en gehakt pepertje peper, zout

Bereidingswijze: ham aan met de geFruit in de olijfolie de in blokjes gesneden hakte en wijn en voeg de look, groenten. Overgiet met tomatencoulis het sel 30 minuten sudpepertje en de inktvis toe. Laat onder dek deren en de garnalen toe, kruid bij kruid met peper, zout en basilicum. Voeg ta zoals aangegeven en laat doorwarmen. Kook intussen de pas op de r. verpakking, meng met de saus en servee

22


Van Zwam Zeilmakerij Specialist in bootkappen, sprayhoods, kuiptenten, zeilhuiken, rolfokhoezen, kussens. Nieuw, maar ook gespecialiseerd in het reinigen en renoveren van uw huidige bootkap of tent. Ook voor uw caravan en kampeertenten bent u bij onze zeilmakerij op het juiste adres. Tevens is Van Zwam Zeilmakerij dealer voor Gelderland van TopDekZeilen. Dekzeilen voor vele open zeilbootklassen in Nederland voor wel hĂŠĂŠl scherpe prijzen. Informeer vrijblijvend! Van Zwam Boatcare Voor klein onderhoud en reparaties aan uw schip kunt u niet bij elke werf terecht. Evenmin voor kleine aanpassingen in uw scheepsinterieur. U heeft zelf niet de mogelijkheid en/of tijd het onderhoud op tijd uit te voeren. Van Zwam Boatcare voorziet wel in deze behoefte. Op locatie, dus geen transportkosten naar werf of jachthaven. Laat u voorlichten wat er allemaal mogelijk is. AA-TENT Van Zwam Zeilmakerij is tevens eigenaar van AATENT. AA-TENT levert vouw-partytenten van een goede kwaliteit welke bedoeld zijn voor langdurig gebruik. Zie de website www.aa-tent.nl Van Zwam Zeilmakerij & Boatcare Het Zand 22, 6658 CJ Beneden-Leeuwen Tel. 0487-594462 // 06-51894797 www.vanzwamzeilmakerij.nl info@vanzwamzeilmakerij.nl


S tate

of the art stuurhuis zodat u ook nog in het echt, natuurlijk, met uw eigen ogen om u heen kunt blijven kijken?

Michelle Blaauw - KNRM

B

ij de tandarts ligt een glossy voor mensen die denken dat ze watersport leuk vinden maar geen duidelijk idee hebben hoe het werkt. De ene boot nog luxer en groter dan de andere, dat is echt alleen maar weggelegd voor de allerrijksten, en ja.. daar zijn er niet zo veel van!

De hele winkel én het personeel Aan boord van de reddingboot is de apparatuur “state of the art”. Je kunt het niet verzinnen of het is aan boord. Met mensen om de instrumenten te bedienen en de schipper bij te praten over de info die er binnen komt. Dat is een situatie die weinig jachtschippers aan boord zullen hebben, maar nodig in een situatie waarin bij hoge snelheid vérstrekkende beslissingen moeten worden genomen.

Speelgoed Wie wil proberen met een overzichtelijk budget zo leuk mogelijk te varen, zal steeds keuzes moeten maken. Ieder jaar lijkt er wel weer een nieuw stuk “speelgoed” op de markt te komen. Hoe nodig is dat? Maar ja, je hoort om je heen enthousiaste verhalen over hoe handig een plotter is: “je ziet jezelf varen!”, AIS maakt de meeste scheepvaart om je heen zichtbaar en als je naar Engeland wilt, ja, dan moet je toch eigenlijk wel een radar hebben. Natuurlijk varen De laptop doet zijn intrede aan boord en kan voor veel zaken dienst doen. Ontvangen van weerkaarten, als plotter, als beeldscherm voor een AIS. Mooi zo. Maar nu die schipper, die met een tocht van een vereniging mee was en moest afhaken. Omdat zijn laptop het niet deed. Enne… hoeveel personeel heeft u aan boord, om al die informatie te bekijken en er conclusies aan te verbinden? Komt u nog wel eens in de kuip? Of heeft u het opgelost door een boot te kopen met een

Kies! Als u prettig en veilig wilt varen, welke keuze maakt u dan uit het volgende rijtje? Ik veronderstel maar even dat u al een kompas en een papieren kaart aan boord hebt en daar geen afstand van wilt doen. Radar – marifoon - kaartplotter – misthoorn - navtex – radio – AIS (passief of actief?) – leesbril radarreflector (passief of actief?) – EPIRB – vuurwerk. Steun de KNRM In de bijeenkomst op 18 februari is ons weer eens duidelijk gebleken hoe belangrijk een organisatie als de KNRM voor ons watersporters is. Niet alleen als onmisbare hulp in nood maar zeker ook als autoriteit met kennis om ons te informeren. Hoe voorkomen we dat we ze echt nodig hebben. Om hun werk te kunnen blijven doen zijn donaties van “Redders aan de Wal” onmisbaar. Wilt u ook redder aan de wal worden, kijkt u dan eens op de website www.knrm.nl. Hier vindt u heel veel informatie en kunt u zich ook aanmelden.

24


Kids a n i g Pa S U B E R


v 6 e d Zoek

n e l l i h ersc

! N E H C LA Hans vraagt aan Piet: “Waar ga je dit jaar naar toe met Pasen?” Piet antwoordt: “Naar Zicht.” Hans: “Naar Zicht? Waar ligt dat?” Piet: “Dat weet ik ook niet, maar in de krant stond: Mooi paasweer in Zicht.”


Rebus: paaseieren schilderen is altijd leuk!

oplos

sing

W ie

zijn wij

Dit is de titel van een nieuwe rubriek die in de Schoot Aan zal gaan verschijnen vanaf het volgende nummer. De watersportvereniging, de haven, het is een kleine gemeenschap van zo’n 150 leden. Een vereniging waar het sociale aspect een grote rol speelt. Door en voor de leden is het motto. We hebben actieve leden en de door de activiteitencommissie georganiseerde bijeenkomsten, de koffiezondagen en de werkdagen mogen op een vaste schare bezoekers rekenen. Toch hebben we nog steeds wel eens het gevoel als we iemand op de steiger zien lopen (en zeker als dat niet je eigen steiger is) van, ‘wie is dat toch ook al weer?; bij welk schip zou hij/zij thuishoren?’. In de komende tijd gaan we kijken of we bij de schepen in de haven een gezicht en een verhaal kunnen plaatsen. De opzet is om bij elk nummer van de Schoot Aan 4 schippers zich te laten voorstellen. Eén van elke steiger. De redactie zal de schippers benaderen en vragen of zij bereid zijn om mee te werken aan een klein interview. De insteek van dit interview zal zijn om wat meer van die personen te weten te komen met betrekking tot hun watersportactiviteiten en hun binding met de haven. Omdat we hechten aan de privacy van onze watersportleden, zal elk stuk voorafgaand aan de plaatsing nog voorgelegd worden aan de geïnterviewde. Deze kan dan aangeven of het stuk akkoord is, of dat er nog wijzigingen moeten worden doorgevoerd. Het liefst zouden we ook een foto van de schipper en evt. bemanning plaatsen, maar ook dit alleen na akkoord van de betrokkenen. Weet dus, dat u in de komende maanden benaderd kunt worden. Denkt u zelf na het lezen van dit bericht al, dat het u leuk lijkt om u op deze wijze voor te stellen aan uw medewatersporters bij wsv De Gouden Ham, stuur dan een mailtje naar de Schoot Aan redactie: schootaan@wsvdegoudenham.nl. Er wordt dan op korte termijn contact met u opgenomen.


C olofon WSV DE GOUDEN HAM Bestuur voorzitter: Leo van Beuningen, T 0487-522471 vice voorzitter: Jan-Willem van Zwam, T 0487-594462 secretariaat Theo Roelofs, T 0487-522950 Luit 15, 664DS Ewijk secretaris@wsvdegoudenham.nl penningmeester: Sjoerd Hooghof Havenommissie/ Beheer loods: Co Loeffen, T 06-16366917 havencommissaris@wsvdegoudenham.nl Bestuursleden: Hans Aarntzen, T 06 29514720 Henk van der Heide, T 0487-595959 Gerard van Elk Havenmeester: Fons van Raak, T 0487-562364 Beheerder clubhuis: Adrie v Uden Activiteitencommissie: Chris Rengers Ans van Heese José Heimans Joost van Heck Karel Terlinge Lilian Berends AC@wsvdegoudenham.nl Zeilcommissie: Theo v Dinteren Erik vd Berg Roland Verploegen Jeugdzeilcommissie: Philippe van Hartingsveldt Theo van Dintheren André de Wijs Kristin Wiersma Tommie Meulemans Redactie Illona van Gelder, penningmeester T 06 22230848 Diny v Rossum José Kooijmans Bregje Raap v Sleeuwen Annuska Wiersma Boris Graafland Nieuwe Kopij vóór: 13 juni 2011 schootaan@wsvdegoudenham.nl

Schootaan voorjaar 2011  
Schootaan voorjaar 2011  

voorjaars editie van Schootaan.

Advertisement