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ExCHANGE MUSEUM El proyecto ExChange Museum arranca desde el planteamiento de proponer un sistema de transporte público alternativo para la ciudad de Hamar basado en el uso de la bicicleta. El objetivo principal es el de disminuir gradualmente la cantidad de tráfico rodado que actualmente alberga el centro urbano de Hamar para sustituirlo por el desplazamiento en bicicleta y al mismo tiempo provocar un aumento de actividad y revitalización de la plaza de Stortorget. El nexo de unión entre el transito motorizado y el de bicicleta está formado por un sistema de plazas repartidas por toda la ciudad en las cuales se produce el intercambio entre los dos sistemas de transporte. Dichas plazas se crean desocupando gradualmente solares destinados actualmente al uso exclusivo de aparcamiento de automóvil o solares en desuso para posteriormente ocupar el espacio vaciado con un amplio abanico de actividades, dependientes de las preferencias de los usuarios, y, por supuesto, las instalaciones necesarias para el sistema de préstamo de bicicletas. Para una mayor aceptación del sistema se propone un programa de incentivos a base de vales descuento, canjeables en los establecimientos comerciales del centro urbano de Hamar. Todo ello forma parte del programa de actuaciones para conseguir la revitalización de la plaza de Stortorget. De acuerdo a lo anterior, para conseguir un aumento de actividad aceptable en Stortorget no es suficiente con las medidas anteriormente mencionadas por lo cual se procede a la incorporación del concepto de Stortorget como antesala de la estación de tren de Hamar. Para posibilitar la realización de dicho concepto se plantea una conexión a modo de lanzadera aprovechando una antigua línea de tren que une la zona de la estación con las cercanías de Stortorget. Ahora bien, para que la espera en Stortorget sea lo más atractiva posible se incorpora una serie de instalaciones para crear un espacio expositivo a modo de museo en la propia plaza. El funcionamiento de dicho espacio museístico está basado en un sistema de intercambio entre las ciudades de Noruega que cuentan con museos de renombre, de tal manera que exista un flujo continuo de piezas de exposición entre dichas ciudades y Hamar. De esta manera, se conforma un catálogo de exposiciones temporales evitando la monotonía en las exposiciones. La resolución de dicho sistema desde el punto de vista logístico se lleva a cabo aprovechando la conexión con la red ferroviaria de noruega establecida para asegurar el funcionamiento del servicio de lanzadera. Ahora bien, el acondicionamiento de los espacios expositivos dentro de la plaza se lleva a cabo mediante el manejo de una cubierta modular la cual es capaz de regular el factor de mayor importancia en una exposición museística: la luz. Según el carácter de las piezas expuestas debajo de ella, la cubierta es capaz de regular la incidencia de la luz solar, sirviendo al mismo tiempo como soporte para un sistema de guías el cual a su vez permite el movimiento y colocación de las piezas a exponer. El paso siguiente, como apuesta de futuro, se basa en extender la relación de los usuarios de la plaza más allá de la simple observación de lo expuesto, posibilitando una intervención paralela a las piezas expuestas. De esta manera, dejando su huella personal, llevarán el intercambio cultural a un nuevo nivel.

URBAN IN‐DEF 

DIAZ FEMENIA, PEDRO   +     PLOCH, RENE 


URBANI NDEF_DI AZF EMENI A, PEDRO + PL OCH, RENE

Fase 2.2  

Fase 2.2 _ Diaz Femenia - Ploch

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