bauMAGAZIN Dezember 2020

OEM – Aftermarket

KOHLER / ELEONORA BONORETTI

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Den KDI 3404TCR SCR hat Kohler auf maximale Flexibilität bei der Installation ausgelegt.

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KOHLER

Hohe Leistung und schmale Bauform verbinden Mit dem KDI 3404TCR SCR setzt Kohler auf eine hohe Drehmomentdichte. Das maximale Drehmoment der Modellvariante nach EU­Stufe V liegt bei 650 Nm. Als besonderen Vorteil des KDI 3404TCR SCR (3,359 l) nennt der Motorenbauer eine hohe Leistung im Vergleich zu hubraumstärkeren Motoren bei wesentlich kompakteren Abmessungen.

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ie bei den anderen Varianten der KDI-Familie als Stufe-V-Version ist das Management des Abgasnachbehandlungssystems effektiv und intelligent ausgelegt, zeichnet es sich doch durch lange durchschnittliche Regenerationsintervalle und durch die Fähigkeit zur hauptsächlich im passiven Modus erfolgenden Regeneration des Dieselpartikelfilters aus – in jedem Fall ohne Auswirkungen auf die Motorleistung oder die

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DEZEMBER 2020 – JANUAR 2021

Fahrbarkeit der Maschine. Die Wirksamkeit der Nachbehandlungssysteme bei den KDI-Motoren führt Kohler auf die Grundidee zurück, auf der diese Plattform entwickelt wurde – auf Motoren, die auf hohe Leistungsmerkmale mit besonders effizienter Verbrennung ausgelegt sind, um die Grenzwerte der Emissionsvorschriften vollständig einzuhalten.

Hohe Leistung bei geringer Drehzahl Das Abgasnachbehandlungssystem der Versionen nach der EU-Stufe V ist in einem kompakten und leicht zu installierenden Modul untergebracht, wobei die Flexibilität durch die Möglichkeit gewährleistet wird, das Layout entsprechend der Installati-

on auf der Maschine anzupassen.

Die Leistung des SCR-Motors KDI 3404TCR in der Variante EUStufe V erreicht bereits bei 1 800 min¯1 den Wert von 112 kW und damit bei niedrigen Drehzahlen, was Vorteile in Bezug auf Geräusch und Verbrauch mit sich bringen dürfte. Der KDI 3404TCR SCR soll sich ebenso durch seine grundsätzliche Architektur auszeichnen, wozu beispielsweise die seitlichen Nebenabtriebe zählen. Ein weiteres Merkmal des Motors sind die in der Grundplattenarchitektur enthaltenen gegenläufigen Wellen, die laut Kohler für eine hervorragende Reduzierung der Vibrationen sorgen und so den Bedienerkomfort und den geräuscharmen Betrieb des Motors t garantieren.