SONDERTHEMA
Sonderkonstruktion löst komplexe Schuppengeometrie o MEVA – Die Verlängerung der Stadtbahnlinie U 6 in Stuttgart erlaubt es Reisenden künftig, ohne Umsteigen vom Nordwesten der Stadt zum Flughafen im Süden zu fahren. Im Gesamtprojekt der Stuttgarter Straßenbahnen sind viele Baufirmen tätig. Den größten Auftrag, den Bau des Rampen-, Tunnel- und Endhaltestellenbauwerks am Flughafen, hat das Bauunternehmen Züblin erhalten. Beim Bau einer besonders anspruchsvollen Schuppenwand setzte das Unternehmen auf die planerische Kompetenz von MEVA. Diese architektonisch ausgefallene Wandkonstruktion befindet sich an der Endhaltestelle Flughafen/Messe.
100 Kilonewton
pro Qudratmeter
Der untere Bereich wird mithilfe des Stützbocks STB 450 und der Industrieschalung Mammut 350 gegen die Baugrubenwand betoniert. Dabei erleichtert die vollflächige Frischbetondruckaufnahme von bis zu 100 kN/m² das Arbeiten, weil man bis zu einer Wandhöhe von 4 m nicht auf die Betoniergeschwindigkeit achten muss.
Die Schuppenwände erforderten in Planung und Umsetzung Fingerspitzengefühl. »Es ist das erste Mal für uns, dass wir eine Wand in dieser Art und Weise ausgeführt haben. Der Aufwand war daher schwer einzuschätzen. Mit der Unterstützung von MEVA hat diese Premiere für uns aber sehr gut funktioniert«, sagt Züblin-Bauleiter Heiko Wagner. Dazu übersetzten die MEVA-Ingenieure eine unbemaßte Skizze aus der Ausschreibung in ein detailliertes 3D-Modell. Winkel, Nischen und Abstände sind darin genau eingezeichnet.
Die schuppenförmige Anordnung der Wände erforderte in der Planung besonderes Fingerspitzengefühl.
wehrung wider, die mit einem exakten Muster am Boden den Formen der Schuppenwände folgte. Anschließend wurden 15 cm hohe Anfänger betoniert, die den späteren Aufbau der hohen Sonderschalungen samt Stützböcken erleichterten.
Nischenschalung in drei Teilen
MEVA
Anforderungen des Projekts
Die von MEVA konstruierte Nischenschalung erlaubte es, die geforderten Geometrien einfach und effizient umzusetzen.
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MÄRZ 2020
Im nach oben offenen Haltestellenbereich zwischen Kongresshotel im Norden und Flughafen im Süden ragen die Schuppenwände mit einer Höhe von bis zu 9,3 m empor. Die Höhe ist nicht gleichbleibend und orientierte sich in der Planung an einem Rad- und Gehweg in der Nähe. Die Schuppen haben eine Breite von 4 m und sind überlappend angeordnet, um den Eindruck einer geschuppten Fläche zu erzielen. Oben kragen die Schuppenwände aus und verjüngen sich. Die Verjüngung wurde per Rückseitenschalung erzielt. Um dabei einen schnellen und effizienten Baufortschritt zu erreichen, sollte es zudem möglich sein, die Elemente der Sonderschalung miteinander zu koppeln. In 18 Takten wurden die Schuppenwände erstellt. Die aufwendige Geometrie spiegelte sich bereits beim Einbringen der Be-
Die schuppenförmige Anordnung zusammen mit der einhäuptigen Betonage erforderte eine Lösung, um den Freiraum zwischen den einzelnen Schuppen abzubilden. Eine von MEVA konstruierte Nischenschalung schafft Abhilfe und erlaubte es, die geforderten Geometrien in der Umsetzung effizient zu realisieren. Da die Nischen zwischen den Schuppen später beleuchtet werden, war nicht bloß eine rechteckige Aussparung zu planen. Es galt auch die elektrische Versorgung in Form einer dahinter gelagerten Nische zu gewährleisten. Zudem benötigte man einen Nischenanfänger am Boden, um die unterschiedliche Winkellage zu den Blockfugen zu berücksichtigen. Die vordere Nischenschalung ist schließlich das größte Element dieser drei Bauteile. Die Entwicklung einer technisch cleveren Lösung erforderte einiges an kreativer Ingenieursarbeit. Aufgrund der
beengten Verhältnisse entschied man sich dabei für eine Konstruktion aus Stahl.
Detaillierte Lösung Um die Nischenschalung sicher zwischen den Schuppen einzubringen, waren mehrere Aspekte zu beachten. So wird sie zum einen durch den Rahmen hindurch an der Schalung verschraubt. Weiterhin sind passgenaue Holzplatten in der Aussparung integriert, um dem Frischbetondruck Stand zu halten. Außerdem wird ein Sonderhalter, ein L-förmiges Metallteil, in die Nischenschalung eingebracht. Die lange Seite des L wird am Rahmen der Schuppenschalung fixiert. Sie dient bei einer Schütthöhendifferenz und auftretender Frischbeton-
Detailbild der Nischenschalung, auf dem u. a. die Gelenkecken zu erkennen sind, die den Ausschalungsprozess erleichtern.