NYHEDER ARBEJDSMARKED Af John Larsen
ELENDIGHEDENS
ARBEJDSMARKED Cowi-rapport: Øst-chauffører udnyttes. De tjener en tredjedel af en dansk chaufførløn og deres kørsel på kryds og tværs i Nordvesteuropa er sat i system
På danske rastepladser og parkeringspladser findes et arbejdsmarked, der stort set kører under radaren hos myndigheder, politikere og den brede offentlighed. Det er et arbejdsmarked bestående af især østeuropæiske chauffører, der må leve i deres lastbiler i lange perioder til lønninger langt under normalt dansk niveau. En helt ny rapport fra konsulenthuset Cowi dokumenterer nu, hvor galt det står til. Chauffører fra Bulgarien, Rumænien og Makedonien kører i Danmark og Nordvesteuropa i konkurrence med hjemlandenes chauffører. Men øst-chaufførerne aflønnes til en tredjedel af normallønnen for en dansk chauffør, de bor i lastbilen i lange perioder og udfører systematisk cabotage- og tredjelandskørsel. De kører stort set aldrig i deres egne hjemlande. Chaufførerne fungerer derfor som udstationerede lønmodtagere, men de bliver ikke aflønnet eller behandlet efter EUs princip om samme løn for samme arbejde på samme sted. 225 chauffører besvarede spørgeskema Cowi-rapportens forfattere har bearbejdet spørgeskemaer fra
10
DTL magasinet
Cowi-rapporten dokumenterer med chaufførernes egne indberetninger massiv underbetaling og systematisk cabotage- og tredjelandskørsel. Chaufførerne er aldrig på arbejde i deres hjemlande.
225 rumænske, bulgarske og makedonske chauffører, der blev interviewet, mens de holdt hvil i Danmark i uge 42 sidste år. Rapporten – kaldet ”Sideveje og vildveje i dansk transport” er udarbejdet af COWI for 3F Transport og DTL – Danske Vognmænd – med finansiel støtte fra Arbejdstilsynet i Danmark. ”Denne rapport giver et billede af virkeligheden baseret på oplysninger, der kommer fra chaufførerne selv. Målet er at bridrage kritisk og konstruktivt til debatten om EUs indre marked og skabelsen af rammerne for en mere fair konkurrence og bedre arbejdsvilkår i den europæiske transportbranche,” lyder det i forordet fra DTLs adm. direktør
Erik Østergaard og formanden for 3F Transport Jan Villadsen. Indspark til europæisk debat Meningen med rapporten er, at den skal bruges som diskussionsoplæg i år i Danmark og i den europæiske debat – herunder om mobilitetspakken og en kommende vejtransportpakke. Rapporten vil således også kunne komme i spil i forbindelse med EU-kommissær Violeta Bulcs transportkonference i Bruxelles 19. april. Samtidig er rapporten et dansk indspark til den europæiske kampagne ”Fair Transport – Europe!” (ETF) som er sat i gang af 3F og den europæiske sammenslutning med tilsvarende fagforeninger fra hele Europa.. Kampagnen, som
bl.a. DTL har tilsluttet sig, forsøger at bevidstgøre både chauffører, arbejdsgivere og beslutningstagere om udfordringerne for alle parter ved social dumping, unfair konkurrence og uacceptable arbejdsforhold. »Der er lang vej til fair transport. Cowi-rapporten beviser jo, at misbrug af øst-chaufførerne er sat i system. De kører stort set aldrig i deres hjemlande. I stedet kører de i pendulfart mellem Danmark og andre vesteuropæiske lande. Det foregår til gengæld til østeuropæisk løn og med massive brud på reglerne til følge,« lyder det fra Jan Villadsen og Erik Østergaard. LÆS RAPPORTEN PÅ DTLs HJEMMESIDE, www.dtl.eu
MARTS 2016