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SECTOR SERVICIOS

Cuadro n.º 6.9 TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS(1) (miles de pasajeros/kilómetros) 1980

UE-15 ................. 287,3 Bélgica ............... 8,0 Dinamarca ......... 1,6 Alemania ........... 121,3 Grecia ................ 0,8 España ............... 11,3 Francia ............... 66,4 Irlanda................ 0,6 Italia ................... 18,4 Luxemburgo...... 0,7 Holanda ............. 3,4 Austria ............... 11,2 Portugal ............. 1,0 Finlandia............ 8,3 Suecia ................ 16,6 Reino Unido ...... 17,6

1990

1998

256,2 235,5 8,4 7,6 1,7 1,7 101,7 73,3 0,6 0,3 11,6 11,6 50,7 54,0 0,6 0,5 19,5 22,4 0,6 0,6 3,1 3,8 12,8 15,4 1,5 2,0 8,4 9,9 19,1 14,3 16,0 18,2

Fuente: ECMT.UIC. (1) Inlcuidos los ferrocarriles no miembros de UIC.

Así mismo, como sucede en el entorno comunitario, se está produciendo en este subsector un importante descenso del empleo, que en el último quinquenio perdió más de la mitad de sus efectivos en la región, pasando de 1.890 a 854 asalariados entre 1995 y 2000.

Tráfico portuario En otros capítulos de este informe se había apuntado la evolución favorable de la industria asturiana durante el año 2000, que mejoró sus niveles de actividad en la mayoría de los sectores productivos (siderurgia, otras metálicas básicas, transformación de metales, etc.), así como los buenos resultados obtenidos en la Construcción, que continuó, algo atenuado, el ciclo expansivo de los años precedentes.

En lógica correspondencia con la coyuntura económica, dadas las características de nuestros puertos y su ligazón a las actividades señaladas, la evolución de los tráficos ofreció un balance positivo, tanto en Gijón como en Avilés. La cifra total de mercancías movidas (embarcadas+desembarcadas) en ambos sumó, en conjunto, 21.610.000 Tm., es decir, un 14,7% más que la registrada en 1999. El puerto de Gijón, con un movimiento de 19.480.000 Tm. en el año 2000, consiguió un nuevo récord histórico. El tráfico total de mercancías aumentó en un 7,2%, mientras que los porcentajes de incremento fueron de 9,4% en el tráfico de carga y de 7,0% en el de descarga. Considerando las mercancías descargadas –la actividad de este puerto es fundamentalmente de importación– hay que señalar el crecimiento, en términos absolutos, del tráfico de carbones y minerales (+1.101.268 Tm., de las que 666.221 fueron de carbón siderúrgico) y, en términos relativos, el de cemento y materiales de construcción, que triplicó ampliamente (+333%) la cantidad desembarcada en el ejercicio anterior. En cuanto a las mercancías cargadas, los minerales y carbones experimentaron un fuerte aumento (+184,4%), que fue mucho más modesto en las mercancías generales; en cambio, las cargas de productos siderúrgicos, petrolíferos y de cemento disminuyeron ligeramente respecto a los constatados en 1999. La estructura de los tráficos por porductos indica que las mercancías cargadas son, principalmente, de cemento y materiales de construcción (51,6% del total); entre las descargas, las de minerales y carbones, como materia prima para la

Datos y cifras de la economía asturiana 2000  
Datos y cifras de la economía asturiana 2000  

Serie de periodicidad anual, iniciada en 1975 bajo el patrocinio de la Caja de Ahorros de Asturias, que analiza los principales aspectos eco...

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