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SECTOR SERVICIOS

24.000 vehículos, en un lugar que aún no cuenta con doble vía, y que constituye un paso obligado para el acceso desde la zona central al aeropuerto. Así mismo, aunque la intensidad de tráfico es menor entre el aeropuerto y el occidente, los registros del año 2000 en Muros del Nalón (13.434 vehículos/día) alcanzan un valor en que es recomendable el desdoblamiento de la calzada. La IMD obtenida en Carancos (Piloña) se sitúa en un nivel parecido (13.561 vehículos/día), si bien esta ruta se verá aliviada, previsiblemente, cuando finalicen las obras desde Lieres a Ribadesella de la autovía del Cantábrico. Por otra parte, los datos referidos a la Red del Principado, permiten destacar: • Aunque, en conjunto, esta red no soporta un tráfico excesivo, algunos tramos, en la zona central de la región, alcanzan IMD elevadas, que llegan a 26.995 vehículos/día en Posada de Llanera-Lugones (AS-17) y superan los 15.000 en tres de los puntos medidos en las cuencas mineras, también en la citada carretera, así como en dos de las AS19, ambos en el enlace de la A-8 con el parque de Aboño. • En las zonas oriental y occidental, la densidad de vehículos resulta mucho menor. En la primera, la IMD más elevada (7.488) se contabiliza en el tramo que une el núcleo de Llanes con la N-634, mientras que en la segunda corresponde al trayecto Puente del Infierno-Cangas del Narcea (AS-15) que alcanza los 4.924 vehículos/día. • Durante el último año, la densidad del tráfico creció en un 4,4% para el conjunto de la red autonómica, habiendo aumentado en 27 estaciones y superado en 18 de ellas el promedio indicado.

• En el ámbito de la zona central se produjeron algunos crecimientos espectaculares como en Posada de LlaneraLugones (AS-17 que incorporó 9.869 vehículos/día, en La Campana-Gijón (AS-18), con un aumento de 5.324 vehículos o en el tramo Campo de CasoPuerto de Tarna (AS-17), que duplicó prácticamente su IMD, aunque aquí el volumen de tráfico es muy reducido. Finalmente, resumiendo de los datos del anexo, incluimos en este epígrafe los cuadros n.º 6.6 y 6.7 que recogen para las carreteras estatales y regionales, respectivamente, los tramos con IMD más elevada en el año 2000 y los que registraron mayor aumento/disminución durante el citado año.

Tráfico ferroviario Según datos publicados recientemente por el MInisterio de Fomento, la red ferroviaria asturiana cuenta con 702 Km., de los que 227 (98% electrificados) son de Renfe y 475 (30% electrificados) de Feve. La evolución del tráfico ferroviario en Asturias durante el pasado año indica un débil crecimiento del número de pasajeros (cercanías) tanto en Renfe como en Feve. En mercancías, se observa cierta estabilidad en los servicios de Renfe y un aumento apreciable en los de vía estrecha, aunque muy inferior al experimentado en el ejercicio precedente. A lo largo del año 2000, un total de 8.202.000 billetes fueron expedidos por los servicios de cercanías de Renfe, lo que supone un incremento de 2,9% respecto a 1999, mientras que los correspondientes a Feve despacharon 4.522.000, es decir, un 1,7% más que en el ejercicio anterior. El tráfico de mer-

Datos y cifras de la economía asturiana 2000  

Serie de periodicidad anual, iniciada en 1975 bajo el patrocinio de la Caja de Ahorros de Asturias, que analiza los principales aspectos eco...

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